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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024124181
(43)【公開日】2024-09-12
(54)【発明の名称】光検出装置および光検出システム
(51)【国際特許分類】
G01J 1/02 20060101AFI20240905BHJP
G01N 21/17 20060101ALI20240905BHJP
【ＦＩ】
G01J1/02 S
G01N21/17 E
G01J1/02 U
【審査請求】未請求
【請求項の数】24
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023032175
(22)【出願日】2023-03-02
(71)【出願人】
【識別番号】000116024
【氏名又は名称】ローム株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001195
【氏名又は名称】弁理士法人深見特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】上平 祥嗣
【テーマコード（参考）】
2G059
2G065
【Ｆターム（参考）】
2G059AA05
2G059BB05
2G059CC09
2G059EE01
2G059EE02
2G059HH01
2G059JJ11
2G059KK01
2G059MM09
2G065AA03
2G065AA15
2G065AB02
2G065AB04
2G065BA01
2G065BB06
(57)【要約】
【課題】装置を小型化することが可能な光検出装置および光検出システムを提供することである。
【解決手段】光検出装置は、基板３と、基板３に設けられた複数のセンサと、基板３および複数のセンサを覆う透光体と、透光体の周囲を遮光する形状で覆い、基板３の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを備える。複数のセンサは、基板面において、遮光体の外部から開口を通じ透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられる。複数のセンサは、透光体の内部に入射する光のうち、基板面の正面側における一部の方向からの受光に応じて照度を検出する第１照度センサであるフロントエンドセンサと、第１照度センサよりも広い方向からの受光に応じて照度を検出する第２照度センサである照度センサ３１と、受光に応じて日射を検出する日射センサ３２～３５，３８～４１と受光に応じて雨を検出するレインセンサ３６，３７とのうち、少なくとも２つを含む。
【選択図】図４
【解決手段】光検出装置は、基板３と、基板３に設けられた複数のセンサと、基板３および複数のセンサを覆う透光体と、透光体の周囲を遮光する形状で覆い、基板３の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを備える。複数のセンサは、基板面において、遮光体の外部から開口を通じ透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられる。複数のセンサは、透光体の内部に入射する光のうち、基板面の正面側における一部の方向からの受光に応じて照度を検出する第１照度センサであるフロントエンドセンサと、第１照度センサよりも広い方向からの受光に応じて照度を検出する第２照度センサである照度センサ３１と、受光に応じて日射を検出する日射センサ３２～３５，３８～４１と受光に応じて雨を検出するレインセンサ３６，３７とのうち、少なくとも２つを含む。
【選択図】図４
【特許請求の範囲】
【請求項1】
基板と、
前記基板に設けられた複数のセンサと、
透光性の樹脂により構成され、前記基板および前記複数のセンサを覆う透光体と、
前記透光体の周囲を遮光する形状で覆い、前記基板の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを備え、
前記複数のセンサは、
前記基板面において、前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられ、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記基板面の正面側における一部の方向から受光した光に応じて照度を検出する第１照度センサと、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記第１照度センサよりも広い方向から受光した光に応じて照度を検出する第２照度センサと、
受光した光に応じて日射を検出する日射センサと、
受光した光に応じて雨を検出するレインセンサとのうち、少なくとも２つのセンサを含む、光検出装置。
前記基板に設けられた複数のセンサと、
透光性の樹脂により構成され、前記基板および前記複数のセンサを覆う透光体と、
前記透光体の周囲を遮光する形状で覆い、前記基板の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを備え、
前記複数のセンサは、
前記基板面において、前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられ、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記基板面の正面側における一部の方向から受光した光に応じて照度を検出する第１照度センサと、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記第１照度センサよりも広い方向から受光した光に応じて照度を検出する第２照度センサと、
受光した光に応じて日射を検出する日射センサと、
受光した光に応じて雨を検出するレインセンサとのうち、少なくとも２つのセンサを含む、光検出装置。
【請求項2】
前記複数のセンサは、前記第１照度センサ、前記第２照度センサ、前記日射センサ、および、前記レインセンサのうち、２つのセンサを備える、請求項１に記載の光検出装置。
【請求項3】
前記複数のセンサは、前記第１照度センサ、前記第２照度センサ、前記日射センサ、および、前記レインセンサのうち、３つのセンサを備える、請求項１に記載の光検出装置。
【請求項4】
前記複数のセンサは、前記第１照度センサ、前記第２照度センサ、前記日射センサ、および、前記レインセンサのうち、４つのセンサを備える、請求項１に記載の光検出装置。
【請求項5】
前記遮光体は、遮光性の樹脂により構成され、
前記透光体と前記遮光体とは、２重モールドで形成された構造である、請求項１～請求項４のいずれか１項に記載の光検出装置。
前記透光体と前記遮光体とは、２重モールドで形成された構造である、請求項１～請求項４のいずれか１項に記載の光検出装置。
【請求項6】
前記透光体は、前記遮光体における前記開口の内側に突出したレンズ形状の構造部を含む、請求項１～請求項４のいずれか１項に記載の光検出装置。
【請求項7】
前記遮光体において、前記開口の厚みは、前記レンズ形状の構造部よりも厚い、請求項６に記載の光検出装置。
【請求項8】
前記複数のセンサは、前記基板面において、検出機能に応じて必要な方向から前記透光体に入射した光を受光可能とするように配置される、請求項１～請求項４のいずれか１項に記載の光検出装置。
【請求項9】
前記日射センサは、前記透光体に入射した光の照度および入射角度を検出可能となるように配置された複数の受光素子を含む、請求項１～請求項４のいずれか１項に記載の光検出装置。
【請求項10】
前記第２照度センサは、前記レインセンサおよび前記日射センサよりも広い範囲から前記透光体に入射した光を受光可能な位置に配置される、請求項１～請求項４のいずれか１項に記載の光検出装置。
【請求項11】
前記レインセンサは、車両のウインドウに雨が付着していない場合に、前記ウインドウで反射した赤外光を受光可能な位置に配置される、請求項１～請求項４のいずれか１項に記載の光検出装置。
【請求項12】
前記少なくとも２つのセンサのうちに前記レインセンサを含む請求項１に記載の光検出装置と、
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
【請求項13】
前記２つのセンサのうちに前記レインセンサを含む請求項２に記載の光検出装置と、
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
【請求項14】
前記３つのセンサのうちに前記レインセンサを含む請求項３に記載の光検出装置と、
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
【請求項15】
請求項４に記載の光検出装置と、
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
【請求項16】
車両のウインドウに取付けられた光検出装置と、
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、車両のウインドウで反射させながら前記光検出装置に入射させる光学素子とを備え、
前記光検出装置は、
前記発光装置から前記光学素子を通って受光した赤外光に応じて雨を検出するレインセンサを含み、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記光検出装置よりも下方に設けられる、光検出システム。
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、車両のウインドウで反射させながら前記光検出装置に入射させる光学素子とを備え、
前記光検出装置は、
前記発光装置から前記光学素子を通って受光した赤外光に応じて雨を検出するレインセンサを含み、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記光検出装置よりも下方に設けられる、光検出システム。
【請求項17】
前記光検出装置は、
前記レインセンサを含み、基板上に設けられた複数のセンサと、
透光性の樹脂により構成され、前記基板および前記複数のセンサを覆う透光体と、
前記透光体の周囲を遮光する形状で覆い、前記基板の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを含み、
前記光学素子は、前記発光装置により発生させられた赤外光を、車両のウインドウで反射させながら前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射させることが可能な位置に設けられ、
前記複数のセンサは、前記基板面において、前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられる、請求項１６に記載の光検出システム。
前記レインセンサを含み、基板上に設けられた複数のセンサと、
透光性の樹脂により構成され、前記基板および前記複数のセンサを覆う透光体と、
前記透光体の周囲を遮光する形状で覆い、前記基板の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを含み、
前記光学素子は、前記発光装置により発生させられた赤外光を、車両のウインドウで反射させながら前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射させることが可能な位置に設けられ、
前記複数のセンサは、前記基板面において、前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられる、請求項１６に記載の光検出システム。
【請求項18】
前記複数のセンサは、前記透光体の内部に入射する光のうち、前記基板面の正面側における一部の方向から受光した光に応じて照度を検出する第１照度センサをさらに含む、請求項１７に記載の光検出システム。
【請求項19】
前記複数のセンサは、前記透光体の内部に入射する光のうち、前記第１照度センサよりも広い方向から受光した光に応じて照度を検出する第２照度センサをさらに含む、請求項１８に記載の光検出システム。
【請求項20】
前記複数のセンサは、受光した光に応じて日射を検出する日射センサをさらに含む、請求項１７～請求項１９のいずれか１項に記載の光検出システム。
【請求項21】
基板と、
前記基板に設けられた複数のセンサと、
透光性の樹脂により構成され、前記基板および前記複数のセンサを覆う透光体と、
前記透光体の周囲を遮光する形状で覆い、前記基板の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを備え、
前記複数のセンサは、
前記基板面において、前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられ、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記基板面の正面側における一部の方向から受光した光に応じて照度を検出する第１照度センサと、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記第１照度センサよりも広い方向から受光した光に応じて照度を検出する第２照度センサとを含む、光検出装置。
前記基板に設けられた複数のセンサと、
透光性の樹脂により構成され、前記基板および前記複数のセンサを覆う透光体と、
前記透光体の周囲を遮光する形状で覆い、前記基板の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを備え、
前記複数のセンサは、
前記基板面において、前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられ、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記基板面の正面側における一部の方向から受光した光に応じて照度を検出する第１照度センサと、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記第１照度センサよりも広い方向から受光した光に応じて照度を検出する第２照度センサとを含む、光検出装置。
【請求項22】
前記複数のセンサは、受光した光に応じて雨を検出するレインセンサをさらに含む、請求項２１に記載の光検出装置。
【請求項23】
前記複数のセンサは、受光した光に応じて日射を検出する日射センサをさらに含む、請求項２１または請求項２２に記載の光検出装置。
【請求項24】
請求項２１に記載の光検出装置と、
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、光検出装置および光検出システムに関する。
【背景技術】
【0002】
特許文献１には、車両において、日射の強さを検出する日射センサ、および、雨量を検出するレインセンサ等の受光素子を備えた複数種類のセンサが、異なる位置に設けられた例が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１６－２２７５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかし、特許文献１のように、受光素子を備えた複数種類のセンサを異なる位置に設ける場合には、複数種類のセンサを含む光検出装置が小型化できないという問題が生じ得る。
【0005】
本開示は、上記のような課題を解決するためになされたものであって、その目的は、装置を小型化することが可能な光検出装置および光検出システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本開示のある局面に従う光検出装置は、基板と、基板に設けられた複数のセンサと、透光性の樹脂により構成され、基板および複数のセンサを覆う透光体と、透光体の周囲を遮光する形状で覆い、基板の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを備え、複数のセンサは、基板面において、遮光体の外部から開口を通して透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられ、透光体の内部に入射する光のうち、基板面の正面側における一部の方向から受光した光に応じて照度を検出する第１照度センサと、透光体の内部に入射する光のうち、第１照度センサよりも広い方向から受光した光に応じて照度を検出する第２照度センサと、受光した光に応じて日射を検出する日射センサと、受光した光に応じて雨を検出するレインセンサとのうち、少なくとも２つのセンサを含む。
【0007】
本開示の他の局面に従う光検出システムは、少なくとも２つのセンサのうちにレインセンサを含む光検出装置と、赤外光を発光する発光装置と、車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、ウインドウで反射させながらレインセンサに入射させる光学素子とを備え、複数のセンサは、ウインドウに取付けられ、発光装置、および、光学素子は、レインセンサよりも下方に設けられる。
【発明の効果】
【0008】
本開示によれば、装置を小型化することが可能な光検出装置および光検出システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【発明を実施するための形態】
【0010】
以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下では図中の同一または相当部分には同一の符号を付して、その説明は原則的に繰返さないものとする。以下では、複数の実施の形態について説明するが、各実施の形態で説明された構成を適宜組み合わせることは出願当初から予定されている。
【0011】
以下に示す実施の形態１～実施の形態７では、図１～図１８を用いて、光検出装置と光検出システムとを説明する。具体的に、実施の形態１～実施の形態７では、複数のセンサが１つの基板に設けられた光検出装置１，１Ａ、および、光検出装置１，１Ａを含む光検出システム１０，１０Ａ等を説明する。
【0012】
以下の実施の形態１～実施の形態７に示す光検出装置１，１Ａは、後述する日射センサと、フロントエンドセンサと、照度センサと、レインセンサとの複数のセンサのうち、少なくとも２つのセンサが設けられるものであればよい。例えば、光検出装置１，１Ａは、複数のセンサのうちいずれか２つのセンサが設けられる構成と、複数のセンサのうちいずれか３つのセンサが設けられる構成と、複数のセンサのうち４つのセンサが設けられる構成とのいずれの構成であってもよい。
【0013】
＜実施の形態１＞
［光検出システム１０の構成］
図１は、実施の形態１に係る光検出装置１を含む光検出システム１０の設置例を示す図である。図１の例では、車両１００の側面図が示されている。図１においては、例えば自動車のような車両１００のウインドウであるフロントガラス１０１の内側に光検出システム１０が設置された構成が示されている。
［光検出システム１０の構成］
図１は、実施の形態１に係る光検出装置１を含む光検出システム１０の設置例を示す図である。図１の例では、車両１００の側面図が示されている。図１においては、例えば自動車のような車両１００のウインドウであるフロントガラス１０１の内側に光検出システム１０が設置された構成が示されている。
【0014】
光検出システム１０は、複数のセンサが１つの基板に設けられた光検出装置１を含む。光検出装置１に設けられた複数のセンサは、受光した光に応じて雨を検出するレインセンサと、受光した光に応じて照度を検出する照度センサと、受光した光に応じて日射を検出する日射センサとを含む。なお、複数のセンサは、レインセンサと、照度センサおよび日射センサの少なくとも一方とを含むものであってもよい。また、複数のセンサは、照度センサと日射センサとの２つのセンサであってもよい。
【0015】
【0016】
図２では、フロントガラス１０１に取付けられた光検出システム１０を車両１００の上方側から観た光検出システム１０の内部における構成が示されている。図２において、光検出装置１は、内部構成を明確化するために、底板２および発光装置１１ａ，１１ｂ以外は断面図が示されている。
【0017】
【0018】
以下においては、図２および図３を参照して、光検出システム１０についての構成を説明する。以下の説明では、光検出システム１０を平置きした状態での構成を説明するので、上下方向を説明する場合は、光検出システム１０を平置きした状態での上下方向を意味する。したがって、基板３の上方向という場合は、基板３の基板面の正面方向を意味する。
【0019】
光検出システム１０では、筐体９の内部に、光検出装置１、複数の発光装置１１ａ，１１ｂ、および、複数のレンズ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄが設けられている。
【0020】
複数の発光装置１１ａ，１１ｂは、光検出装置１に含まれるレインセンサ（図４のレインセンサ３６，３７）が雨を検出するために用いる赤外光を発光するＬＥＤを備えた発光装置である。複数のレンズ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄは、光検出装置１に含まれるレインセンサ（図４のレインセンサ３６，３７）が雨または雨滴を検出することにより降雨状態を検出するために用いるレンズである。複数のレンズ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄは、後述するように、赤外線のような光を反射する機能等を主な機能として有するが、後述するような光を反射する機能等を有するものであれば、レンズ以外に、その他の光学素子を用いてもよい。
【0021】
レインセンサは、発光装置１１ａ，１１ｂのような発光装置から発光してフロントガラス１０１に入射し、フロントガラス１０１で反射した赤外光の光線量に応じて降雨状態を検出する光学センサである。レインセンサは、フロントガラス１０１に雨が付着していない場合に、フロントガラス１０１で反射した赤外光を受光可能な位置に配置される。レインセンサでは、フロントガラス１０１に雨または雨滴が付着している場合に、フロントガラス１０１に雨または雨滴が付着していない場合よりも、フロントガラス１０１で反射する赤外光の光線量が減少することに応じて、検出する赤外光の光線量が低下する。その理由は、フロントガラス１０１に雨または雨滴が付着している場合は、フロントガラス１０１に雨または雨滴が付着していない場合よりも、フロントガラス１０１から外部に出ていく赤外光の光線量が多くなるという現象が生じるためである。したがって、レインセンサは、フロントガラス１０１で反射した赤外光の光線量を検出することに応じて、降雨状態を検出することが可能である。
【0022】
レンズ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄは光検出装置１に含まれるレインセンサ（図４のレインセンサ３６，３７）が雨を検出するために用いるレンズである。レンズ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄの各々は、図示を省略する透明の板状のレンズ支持体において複数設けられている。レンズ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄの各々は、円錐形状のレンズである。レンズ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄの各々は、筐体９の内部空間の方向に突出する態様で設けられている。なお、光検出装置１では、赤外光を通すレンズとして、レンズ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄに加えて、三角柱形状のレンズを用いてもよい。
【0023】
筐体９の内部において、底面には、光検出装置１と、複数の発光装置１１ａ，１１ｂとが離隔して設けられている。筐体９の内部の底面においては、底面の中央部に光検出装置１が設けられている。筐体９の内部における底面には、光検出装置１の一方端の方向に発光装置１１ａが設けられ、光検出装置１の他方端の方向に発光装置１１ｂが設けられている。
【0024】
レンズ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄの各々は、突出面の側が光検出装置１および発光装置１１ａ，１１ｂ等と対向するように設けられている。レンズ１２ａ，１２ｂは、発光装置１１ａと光検出装置１との間の領域の上方に位置する。レンズ１２ｃ，１２ｄは、発光装置１１ｂと光検出装置１との間の領域の上方に位置する。
【0025】
光検出装置１は、底板２、基板３、透光体４、および、遮光体５を含む。基板３は、複数種類の光センサが実装された回路基板である。透光体４は、基板３と、基板３上に設けられた各種の光センサとを透光性の合成樹脂により封止するモールド部材である。遮光体５は、透光体４の外側の周囲に形成され、透光体４の上面側を除く透光体４の周囲を遮光性の合成樹脂により覆うモールド部材である。これにより、基板３は、透光体４および遮光体５により二重にモールドされている。なお、遮光体５は、遮光機能がある金属を一部または全部に用いる部材であってもよい。
【0026】
底板２は、基板３よりもサイズが大きい矩形状の板状部材である。基板３は、底板２上に取付けられる矩形状の板状部材である。基板３上には、図４に示すように複数の光センサが設けられている。
【0027】
透光体４は、基板３の側面側および上面側を覆うように形成されている。透光体４の上面側の中央部には、凸レンズ形状のレンズ部４９が上方に突出した態様で設けられている。
【0028】
遮光体５は、透光体４の外側において、透光体４の側面側と、上面側の中央部を除く部分とを覆うように形成されている。遮光体５においては、透光体４における上面側の中央部の上方において、円形の開口５０が設けられている。
【0029】
開口５０は、透光体４におけるレンズ部４９と、レンズ部４９の周辺領域の一部とが上方から視認できるような直径の円形である。開口５０は、直径がレンズ部４９の直径よりも大きい。開口５０の直径は、基板３の１辺の長さと同様である。なお、開口５０の直径は、基板３の１辺の長さと同じであってもよく、基板３の１辺の長さと異なってもよい。開口５０の厚みは、レンズ部４９の厚みよりも厚い。レンズ部４９は、遮光体５における開口５０の内側に突出した半円形のレンズ形状の構造部である。開口５０は、基板３の基板面に対向する位置に設けられている。
【0030】
このような遮光体５により、光検出装置１では、遮光体５の側面側からの光と、遮光体５の上面側の開口５０以外の部分からの光とが、基板３上における複数の光センサにより検出不可能となる。一方、透光体４において、レンズ部４９の上方と、レンズ部４９の周辺領域の一部の上方とは、遮光体５に開口５０が存在することにより、遮光されていない。これにより、光検出装置１では、透光体４におけるレンズ部４９と、レンズ部４９の周辺領域の一部とを通して光が内部に入射する。光検出装置１では、このように入射した光が基板３上における複数の光センサにより検出可能となる。
【0031】
また、レンズ部４９は、上方に突出した形状であり、光検出装置１の上方から、より多くの光を集めて基板３上の複数のセンサに送ることが可能である。なお、光検出装置１は、レンズ部４９を設けない構造であってもよい。
【0032】
レンズ１２ａ，１２ｂは、図２で破線の矢印で示すように、フロントガラス１０１に雨または雨滴が付着していない場合に、発光装置１１ａの発光により生じた赤外光が、レンズ１２ａを通ってフロントガラス１０１で反射し、レンズ１２ｂを通って透光体４に入射するように配置されている。レンズ１２ａは、発光装置１１ａの発光により生じた赤外光が雨を検出するために最適な角度でフロントガラス１０１に入射するように光を透過させる。レンズ１２ｂは、レンズ１２ａを通ってフロントガラス１０１に入射して反射した赤外光が、光検出装置１まで到達するために最適な角度で透光体４に入射するように赤外光を透過させる。
【0033】
レンズ１２ｃ，１２ｄは、図２で破線の矢印で示すように、発光装置１１ｂの発光により生じた赤外光が、レンズ１２ｄを通ってフロントガラス１０１で反射し、レンズ１２ｃを通って透光体４に入射するように配置されている。レンズ１２ｄは、発光装置１１ｂの発光により生じた赤外光が雨を検出するために最適な角度でフロントガラス１０１に入射するように赤外光を透過させる。レンズ１２ｃは、レンズ１２ｄを通ってフロントガラス１０１に入射して反射した赤外光が、光検出装置１まで到達するために最適な角度で透光体４に入射するように赤外光を透過させる。
【0034】
［光検出装置１の基板３上における各種センサの配置］
図４は、実施の形態１に係る光検出装置１の基板３上における各種センサの配置例を示す基板３の平面図である。図４においては、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態を正面側から見た状態での上下方向（縦方向）および左右方向（横方向）に対応して、基板３が示されている。以下の説明では、このように光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態での上下方向および左右方向により方向を説明する。
図４は、実施の形態１に係る光検出装置１の基板３上における各種センサの配置例を示す基板３の平面図である。図４においては、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態を正面側から見た状態での上下方向（縦方向）および左右方向（横方向）に対応して、基板３が示されている。以下の説明では、このように光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態での上下方向および左右方向により方向を説明する。
【0035】
基板３の基板面上においては、照度センサ３１、レインセンサ３６，３７、および、日射センサ３２，３３，３４，３５，３８，３９，４０，４１のような複数の光センサが配置される。これらの複数の光センサは、透光体４に入射した光のうち、各センサの検出機能に応じて必要な方向からの光を受光可能とするように配置される。
【0036】
基板３上の中央部には、照度センサ３１が取付けられている。基板３上において、照度センサ３１の左右両側で、照度センサ３１から離れた位置には、レインセンサ３６，３７が設けられている。具体的に、レインセンサ３６，３７は、フロントガラス１０１に雨または雨滴が付着していない場合に、フロントガラス１０１で反射した赤外光を受光可能な位置に配置されている。レインセンサ３６，３７は、基板３の左右両端部において、基板３の中心を上下方向に通る線を介して左右対称な位置に取付けられている。
【0037】
基板３上において、照度センサ３１の上下両側で、照度センサ３１から離れた位置には、日射センサ３２，３３，３４，３５と、日射センサ３８，３９，４０，４１とが設けられている。これらのセンサは、例えばフォトダイオードのような受光素子により構成されている。具体的に、日射センサ３２，３３，３４，３５と、日射センサ３８，３９，４０，４１とは、基板３の上下両端部において、基板３の中心を左右方向に通る線を介して上下対称な位置に取付けられている。
【0038】
日射センサ３２は、基板３の右上端部の位置に取付けられている。日射センサ３５は、基板３の左上端部の位置に取付けられている。日射センサ３３は、基板３の上端部において、日射センサ３２の左隣の位置に取付けられている。日射センサ３４は、基板３の上端部において、日射センサ３５の右隣の位置に取付けられている。
【0039】
日射センサ３８は、基板３の右下端部の位置に取付けられている。日射センサ４１は、基板３の左下端部の位置に取付けられている。日射センサ３９は、基板３の下端部において、日射センサ３８の左隣の位置に取付けられている。日射センサ４０は、基板３の下端部において、日射センサ４０の右隣の位置に取付けられている。
【0040】
図４に示された照度センサ３１、レインセンサ３６，３７、および、日射センサ３２～３５，３８～４１の位置は、各センサの受光素子が設けられた領域の位置を示している。
【0041】
照度センサ３１では、受光素子が設けられた領域において、可視光のみを透過させる光学フィルタとしての可視光透過フィルタが設けられている。これにより、照度センサ３１では、可視光を、より効率的に受光することが可能となる。なお、このような可視光透過フィルタは、設けられていなくてもよい。
【0042】
レインセンサ３６，３７の各々では、受光素子が設けられた領域において、可視光を透過させない光学フィルタとしての可視光カットフィルタが設けられている。これにより、レインセンサ３６，３７では、発光装置１１ａ，１１ｂにより発光した赤外光をより効率的に受光することが可能となる。なお、このような可視光カットフィルタは、設けられていなくてもよい。
【0043】
日射センサ３２～３５，３８～４１の各々では、受光素子が設けられた領域において、光学フィルタが設けられていない。なお、日射センサ３２～３５，３８～４１の各々では、可視光カットフィルタが設けられてもよい。
【0044】
［各種センサの検出特性例］
図５は、実施の形態１の照度センサ３１の検出角度と検出光線量との関係を示す図である。図５において、検出角度は、照度センサ３１において、図４に示された基板３の左方向の角度が負の角度として示され、図４に示された基板３の右方向の角度が正の角度として示される。図５において、検出光線量は、照度センサ３１において、図４の基板３の基板面の正面の方向から光を受光したときの検出光線量を１．０とした場合の光線量の比率が示される。
図５は、実施の形態１の照度センサ３１の検出角度と検出光線量との関係を示す図である。図５において、検出角度は、照度センサ３１において、図４に示された基板３の左方向の角度が負の角度として示され、図４に示された基板３の右方向の角度が正の角度として示される。図５において、検出光線量は、照度センサ３１において、図４の基板３の基板面の正面の方向から光を受光したときの検出光線量を１．０とした場合の光線量の比率が示される。
【0045】
図５を参照して、照度センサ３１は、左右方向ともに例えば５０度から０度までの光を受光可能である。照度センサ３１は、検出光線量の最大ピーク値が例えば０度の検出角度で得られる。このように、照度センサ３１は、基板３の左右の両方向の幅広い範囲から入射する光を検出する。照度センサ３１では、検出した光線量に応じて、照度を検出することが可能である。
【0046】
照度センサ３１により検出可能な照度の情報は、例えば、車両１００の周囲の明るさに応じて車両１００に設けられたライトを自動的に点灯または消灯させるオートライト制御を実行するために用いられる。
【0047】
図６は、実施の形態１の日射センサ３２～３５，３８～４１の検出角度と検出光線量との関係を示す図である。図６において、検出角度は、各日射センサにおいて、図４に示された基板３の左方向の角度が負の角度として示され、図４に示された基板３の右方向の角度が正の角度として示される。図６において、検出光線量は、日射センサ３２～３５，３８～４１において、図４の基板３の基板面の正面の方向から光を受光したときの検出光線量を１．０とした場合の光線量の比率が示される。
【0048】
図６には、一例として、日射センサ３２～３５の検出例が示されている。図６において、日射センサ３２の検出特性は、破線で示されている。図６において、日射センサ３３の検出特性は、二点鎖線で示されている。図６において、日射センサ３４の検出特性は、一点鎖線で示されている。図６において、日射センサ３５の検出特性は、実線で示されている。
【0049】
図６に示すように、日射センサ３２，３３は、検出角度の範囲が例えば－５０度～１５度の範囲である。日射センサ３２は、検出光線量の最大ピーク値が例えば－４０度の検出角度で得られる。日射センサ３３は、検出光線量の最大ピーク値が例えば－２０度の検出角度で得られる。このように、日射センサ３２，３３は、主に基板３の左方向から入射する光を検出する。
【0050】
図６に示すように、日射センサ３４，３５は、検出角度の範囲が例えば－１５度～５０度の範囲である。日射センサ３５は、検出光線量の最大ピーク値が例えば４０度の検出角度で得られる。日射センサ３４は、検出光線量の最大ピーク値が例えば２０度の検出角度で得られる。このように、日射センサ３４，３５は、主に基板３の右方向から入射する光を検出する。
【0051】
日射センサ３８～４１の検出特性は、図６に示された日射センサ３２～３５の検出特性と同様である。
【0052】
日射センサ３２～３５，３８～４１では、各日射センサにより光線量を検出することが可能であるとともに、複数の日射センサが検出した光線量を分析することにより、光の入射方向を特定することが可能である。
【0053】
日射センサ３２～３５，３８～４１により検出可能な光線量の情報および光の入射方向の情報は、例えば、車両１００に設けられた空調装置の自動制御を実行するために用いられる。
【0054】
図７は、実施の形態１のレインセンサ３６，３７の検出角度と検出光線量との関係を示す図である。図７において、検出角度は、各レインセンサにおいて、図７に示された基板３の左方向の角度が負の角度として示され、図４に示された基板３の右方向の角度が正の角度として示される。図７において、検出光線量は、レインセンサ３６，３７において、図４の基板３の基板面の正面の方向から赤外光を受光したときの検出光線量を１．０とした場合の光線量の比率が示される。
【0055】
【0056】
図７に示すように、レインセンサ３６は、検出角度の範囲が例えば－６０度～１５度の範囲である。レインセンサ３６は、検出光線量の最大ピーク値が例えば－４０度の検出角度で得られる。このように、レインセンサ３６は、主に基板３の左方向から入射する光を検出する。
【0057】
レインセンサ３７は、検出角度の範囲が例えば６０度～－１５度の範囲である。レインセンサ３７は、検出光線量の最大ピーク値が例えば４０度の検出角度で得られる。このように、レインセンサ３７は、主に基板３の右方向から入射する光を検出する。
【0058】
レインセンサ３６，３７では、検出した光線量に応じて、降雨状態を検出することが可能である。レインセンサ３６，３７により検出可能な降雨状態の情報は、例えば、車両１００に設けられたワイパー装置を降雨時において自動的に動作させる制御を実行するために用いられる。
【0059】
なお、実施の形態１では、光検出装置１において、１つの基板３上に、レインセンサ３６，３７、照度センサ３１、および、日射センサ３２～３５，３８～４１が設けられた例を説明した。しかし、これに限らず、１つの基板３上には、実施の形態５に示すように、レインセンサ３６，３７が設けられず、照度センサ３１と、日射センサ３２～３５，３８～４１とが設けられてもよい。また、１つの基板３上には、日射センサ３２～３５，３８～４１が設けられず、レインセンサ３６，３７と、照度センサ３１とが設けられてもよい。また、１つの基板３上には、照度センサ３１が設けられず、レインセンサ３６，３７と、日射センサ３２～３５，３８～４１とが設けられてもよい。
【0060】
実施の形態１によれば、図４に示すように、光検出装置１において、１つの基板３上に、レインセンサ３６，３７、照度センサ３１、および、日射センサ３２～３５，３８～４１が設けられたことにより、光検出装置１を小型化することができる。このような効果は、１つの基板３上に、レインセンサ３６，３７と、照度センサ３１とが設けられた場合、および、１つの基板３上に、レインセンサ３６，３７と、日射センサ３２～３５，３８～４１とが設けられた場合においても得ることができる。
【0061】
実施の形態１によれば、図４に示すように、光検出装置１において、１つの基板３上に、レインセンサ３６，３７、照度センサ３１、および、日射センサ３２～３５，３８～４１が設けられたことにより、同じ基板上の領域を対象として、複数種類の光学センサに関する光学設計を行なうことができるので、検出装置１に関する光学設計を容易化することができる。このような効果は、１つの基板３上に、レインセンサ３６，３７と、照度センサ３１とが設けられた場合、および、１つの基板３上に、レインセンサ３６，３７と、日射センサ３２～３５，３８～４１とが設けられた場合においても得ることができる。
【0062】
実施の形態１によれば、図４に示すように、光検出装置１において、１つの基板３上に、レインセンサ３６，３７、照度センサ３１、および、日射センサ３２～３５，３８～４１が設けられたことにより、複数種類の光学センサについて、光学センサを実装する基板を光学センサ別に設ける場合と比べて、基板数を減らすことができる。これにより、実施の形態１では、検出装置１に関する製造コストを低減することができる。
【0063】
実施の形態１によれば、図２および図３に示すように、検出装置１においては、透光体４が、基板３と、レインセンサ３６，３７、照度センサ３１、および、日射センサ３２～３５，３８～４１とを覆い、遮光体５が開口５０以外の領域において、透光体４の周囲を遮光する形状で覆う。これにより、実施の形態１では、検出装置１において、例えば車両１００のフロントガラス１０１以外の部分で反射した光のような不要な光の検出量を低減することができる。
【0064】
実施の形態１によれば、図２に示すように、検出装置１においては、透光体４と遮光体５とが、２重モールドで形成された構造であるので、検出装置１の製造を容易化することができる。
【0065】
実施の形態１によれば、図２に示すように、検出装置１においては、透光体４が遮光体５における開口５０の内側に突出したレンズ形状の構造部であるレンズ部４９を含むので、レンズ部４９によって、開口５０の外側からの光をより効率的に集めることができる。
【0066】
実施の形態１によれば、図２に示すように、検出装置１においては、遮光体５において、開口５０の厚みは、レンズ部４９の厚みよりも厚いので、レンズ部４９が、例えば車両１００のフロントガラス１０１以外の部分で反射した光のような不要な光を集めることを抑制することができる。
【0067】
実施の形態１によれば、図２および図４に示すように、検出装置１においては、レインセンサ３６，３７が、車両のウインドウに付着した雨滴によりフロントガラス１０１で反射した赤外光を受光可能な位置に配置される透光体４が遮光体５における開口５０の内側に突出したレンズ形状の構造部であるレンズ部４９を含むので、レンズ部４９によって、開口５０の外側からの光をより効率的に集めることができる。
【0068】
実施の形態１によれば、図４～図７に示すように、複数のセンサであるレインセンサ３６，３７、照度センサ３１、および、日射センサ３２～３５，３８～４１が、基板３において、検出機能に応じて必要な方向から透光体４に入射した光を受光可能とするように配置されているので、１つの基板３に複数のセンサを実装した場合でも、各センサの機能に支障が生じないようにすることができる。
【0069】
実施の形態１によれば、図２、図４、および、図７に示すように、レインセンサ３６，３７は、車両１００のウインドウ（フロントガラス１０１）に雨が付着していない場合にフロントガラス１０１で反射した赤外光を受光可能な位置に配置されるので、１つの基板３に複数のセンサを実装した場合でも、レインセンサ３６，３７の機能に支障が生じないようにすることができる。
【0070】
実施の形態１によれば、図４および図５に示すように、照度センサ３１は、レインセンサ３６，３７および日射センサ３２～３５，３８～４１よりも広い範囲において、透光体４に入射した光を受光可能な位置に配置されるので、１つの基板３に複数のセンサを実装した場合でも、照度センサ３１の機能に支障が生じないようにすることができる。
【0071】
実施の形態１によれば、図４および図６に示すように、日射センサ３２～３５，３８～４１は、透光体に入射した光の照度および入射角度を検出可能となるように配置された複数の受光素子（日射センサ３２～３５，３８～４１を構成する複数の受光素子）を含むので、１つの基板３に複数のセンサを実装した場合でも、日射センサ３２～３５，３８～４１の機能に支障が生じないようにすることができる。
【0072】
実施の形態１によれば、図２および図３に示すように、光検出システム１０が、光検出装置１と、発光装置１１ａ，１１ｂと、レンズ１２ａ～１２ｄとを含むので、前述したような光検出装置１の特徴により、光検出システム１０の小型化、光学設計の容易化、および、製造コストの低減を図ることができる。
【0073】
＜実施の形態２＞
実施の形態２では、光検出装置１の基板３上における各種センサの配置に関するその他の例を説明する。実施の形態１において図４に示した基板３上における各種センサの配置では、レインセンサ３６，３７および日射センサ３２～３５，３８～４１に関して、主に基板３の左右方向から入射する光について検出精度が高い。実施の形態２では、レインセンサ３６，３７および日射センサ３２～３５，３８～４１に関して、基板３の左右方向に加えて、基板３の上下方向から入射する光についても検出精度が高い各種センサの配置例を説明する。
実施の形態２では、光検出装置１の基板３上における各種センサの配置に関するその他の例を説明する。実施の形態１において図４に示した基板３上における各種センサの配置では、レインセンサ３６，３７および日射センサ３２～３５，３８～４１に関して、主に基板３の左右方向から入射する光について検出精度が高い。実施の形態２では、レインセンサ３６，３７および日射センサ３２～３５，３８～４１に関して、基板３の左右方向に加えて、基板３の上下方向から入射する光についても検出精度が高い各種センサの配置例を説明する。
【0074】
図８は、実施の形態２に係る光検出装置１の基板３上における各種センサの配置例を示す基板３の平面図である。
【0075】
図８においては、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態を正面側から見た状態での上下方向（縦方向）および左右方向（横方向）に対応して、基板３が示されている。以下の説明では、図４の場合と同様に、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態での上下方向および左右方向により方向を説明する。
【0076】
図８の構成が、図４の構成と異なるのは、次の点である。日射センサ３８とレインセンサ３６との間の位置に日射センサ６１が取付けられている。日射センサ３２とレインセンサ３６との間の位置に日射センサ６２が取付けられている。日射センサ４１とレインセンサ３７との間の位置に日射センサ６５が取付けられている。日射センサ３５とレインセンサ３７との間の位置に日射センサ６６が取付けられている。日射センサ３９と日射センサ４０との間の位置にレインセンサ６３が取付けられている。日射センサ３３と日射センサ３４との間の位置にレインセンサ６４が取付けられている。
【0077】
このように日射センサ６１，６２，６５，６６が取付けられた場合は、日射センサ３８，６１，６２，３２により、基板３の上下方向から入射する光に対応して、図６に示す検出特性と同様の検出特性を得ることができる。また、日射センサ４１，６５，６６，３５により、基板３の上下方向から入射する光に対応して、図６に示す検出特性と同様の検出特性を得ることができる。
【0078】
また、このようにレインセンサ６３，６４が取付けられた場合は、レインセンサ６３，６４により、基板３の上下方向から入射する光に対応して、図７に示す検出特性と同様の検出特性を得ることができる。図８の構成においてレインセンサ６３，６４が図７に示す検出特性と同様の検出特性を得るためには、光検出システム１０において、光検出装置１の上方向からレンズ部４９に赤外光を入射させるように配置された発光装置およびレンズと、光検出装置１の下方向からレンズ部４９に赤外光を入射させるように配置された発光装置およびレンズとを備えればよい。
【0079】
＜実施の形態３＞
実施の形態３では、光検出装置の位置と複数の発光装置の位置との相対的な位置関係が異なる光検出システムについて説明する。具体的に、実施の形態３では、複数の発光装置およびレンズを光検出装置の位置よりも下方の位置に設けた例を説明する。
実施の形態３では、光検出装置の位置と複数の発光装置の位置との相対的な位置関係が異なる光検出システムについて説明する。具体的に、実施の形態３では、複数の発光装置およびレンズを光検出装置の位置よりも下方の位置に設けた例を説明する。
【0080】
［光検出システム１０Ａの構成］
図９は、実施の形態３に係る光検出システム１０Ａの構成を示す図である。図９においては、光検出装置１Ａと、複数の発光装置１１ｃ，１１ｄ、および、レンズ１２ｅ，１２ｆ，１２ｇ，１２ｈとの相対的な位置関係を明確化するために、光検出システム１０Ａがフロントガラス１０１に取付けられた状態をフロントガラス１０１の外側から観た構成が示されている。
図９は、実施の形態３に係る光検出システム１０Ａの構成を示す図である。図９においては、光検出装置１Ａと、複数の発光装置１１ｃ，１１ｄ、および、レンズ１２ｅ，１２ｆ，１２ｇ，１２ｈとの相対的な位置関係を明確化するために、光検出システム１０Ａがフロントガラス１０１に取付けられた状態をフロントガラス１０１の外側から観た構成が示されている。
【0081】
図９に示すように、光検出システム１０Ａでは、レインセンサで降雨状態を検出するために用いる赤外光を発生する複数の発光装置１１ｃ，１１ｄが、光検出装置１Ａの下方に設けられている。光検出装置１Ａは、基板３における各種センサの配置状態を除き、図２および図３に示す光検出装置１と同様の構造である。
【0082】
【0083】
発光装置１１ｃで発光した赤外光は、図中の破線矢印で示すように、レンズ１２ｅを通り、フロントガラス１０１で反射する。フロントガラス１０１で反射した赤外光は、図中の破線矢印で示すように、レンズ１２ｆを通り、遮光体５の開口５０からレンズ部４９を経て基板３の右上端部に届くように、光検出装置１Ａの内部に入射する。
【0084】
発光装置１１ｄで発光した赤外光は、図中の破線矢印で示すように、レンズ１２ｇを通り、フロントガラス１０１で反射する。フロントガラス１０１で反射した赤外光は、図中の破線矢印で示すように、レンズ１２ｈを通り、遮光体５の開口５０からレンズ部４９を経て基板３の左上端部に届くように、検出装置１Ａの内部に入射する。
【0085】
［光検出装置１Ａの基板３上における各種センサの配置］
図１０は、実施の形態３に係る光検出装置１Ａの基板３上における各種センサの配置例を示す基板３の平面図である。図１０においては、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態を正面側から見た状態での上下方向（縦方向）および左右方向（横方向）に対応して、基板３が示されている。以下の説明では、図４の場合と同様に、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態での上下方向および左右方向により方向を説明する。
図１０は、実施の形態３に係る光検出装置１Ａの基板３上における各種センサの配置例を示す基板３の平面図である。図１０においては、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態を正面側から見た状態での上下方向（縦方向）および左右方向（横方向）に対応して、基板３が示されている。以下の説明では、図４の場合と同様に、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態での上下方向および左右方向により方向を説明する。
【0086】
【0087】
レインセンサ３６は、基板３の右上端部の位置に取付けられている。レインセンサ３７は、基板３の左上端部の位置に取付けられている。日射センサ３２は、レインセンサ３６の下方向の隣接位置に取付けられている。日射センサ３５は、レインセンサ３７の下方向の隣の位置に取付けられている。日射センサ３８は、基板３の右下端部の位置の上方向の隣接位置に取付けられている。日射センサ４１は、基板３の左下端部の位置の上方向の隣接位置に取付けられている。
【0088】
レインセンサ３６は、主に発光装置１１ｃから発光した光を検出することが可能である。レインセンサ３７は、主に発光装置１１ｄから発光した光を検出することが可能である。具体的に、レインセンサ３６，３７は、フロントガラス１０１に雨または雨滴が付着していない場合に、フロントガラス１０１で反射した赤外光を受光可能な位置に配置されている。
【0089】
［各種センサの検出特性例］
図１１は、実施の形態３の照度センサ３１の検出角度（度）と検出光線量（ルーメン）との関係を示す図である。図１１において、検出角度（度）は、照度センサにおいて、図１０に示された基板３の左方向の角度が負の角度として示され、図１１に示された基板３の右方向の角度が正の角度として示される。
図１１は、実施の形態３の照度センサ３１の検出角度（度）と検出光線量（ルーメン）との関係を示す図である。図１１において、検出角度（度）は、照度センサにおいて、図１０に示された基板３の左方向の角度が負の角度として示され、図１１に示された基板３の右方向の角度が正の角度として示される。
【0090】
【0091】
図１２は、日射センサ３２～３５，３８～４１の検出角度と検出光線量との関係を示す図である。図１２において、検出角度は、各日射センサにおいて、図１０に示された基板３の左方向の角度が負の角度として示され、図１０に示された基板３の右方向の角度が正の角度として示される。図１２において、検出光線量は、日射センサ３２～３５，３８～４１において、図１０の基板３の基板面の正面の方向から光を受光したときの検出光線量を１．０とした場合の光線量の比率が示される。
【0092】
図１２には、一例として、日射センサ３２～３５の検出例が示されている。図１２において、日射センサ３２の検出特性は、破線で示されている。図１２において、日射センサ３３の検出特性は、二点鎖線で示されている。図１２において、日射センサ３４の検出特性は、一点鎖線で示されている。図１２において、日射センサ３５の検出特性は、実線で示されている。
【0093】
図１２に示すように、日射センサ３２は、検出角度の範囲が例えば－６０度～１０度の範囲である。日射センサ３２は、検出光線量の最大ピーク値が例えば－４０度の検出角度で得られる。日射センサ３３は、検出角度の範囲が例えば－５０度～１５度の範囲である。日射センサ３３は、検出光線量の最大ピーク値が例えば－２０度の検出角度で得られる。このように、日射センサ３２，３３は、主に基板３の左方向から入射する光を検出する。
【0094】
図１２に示すように、日射センサ３４は、検出角度の範囲が例えば－１５度～５０度の範囲である。日射センサ３４は、検出光線量の最大ピーク値が例えば２０度の検出角度で得られる。日射センサ３５は、検出角度の範囲が例えば－１０度～６０度の範囲である。日射センサ３５は、検出光線量の最大ピーク値が例えば４０度の検出角度で得られる。このように、日射センサ３４，３５は、主に基板３の右方向から入射する光を検出する。
【0095】
日射センサ３８～４１の検出特性は、図１２に示された日射センサ３２～３５の検出特性と同様である。
【0096】
日射センサ３２～３５，３８～４１では、各日射センサにより光線量を検出することが可能であるとともに、複数の日射センサが検出した光線量を分析することにより、光の入射方向を特定することが可能である。
【0097】
図１３は、実施の形態３のレインセンサ３６，３７の検出角度と検出光線量との関係を示す図である。図１３において、検出角度は、各レインセンサにおいて、図１０に示された基板３の左方向の角度が負の角度として示され、図１０に示された基板３の右方向の角度が正の角度として示される。図１３において、検出光線量は、レインセンサ３６，３７において、図１０の基板３の基板面の正面の方向から赤外光を受光したときの検出光線量を１．０とした場合の光線量の比率が示される。
【0098】
【0099】
図１３に示すように、レインセンサ３６は、検出角度の範囲が例えば－６０度～１５度の範囲である。レインセンサ３６は、検出光線量の最大ピーク値が例えば－４０度の検出角度で得られる。このように、レインセンサ３６は、主に基板３の左方向から入射する光を検出する。
【0100】
レインセンサ３７は、検出角度の範囲が例えば６０度～－１５度の範囲である。レインセンサ３７は、検出光線量の最大ピーク値が例えば４０度の検出角度で得られる。このように、レインセンサ３７は、主に基板３の右方向から入射する光を検出する。
【0101】
【0102】
なお、実施の形態３では、光検出装置１Ａにおいて、１つの基板３上に、レインセンサ３６，３７、照度センサ３１、および、日射センサ３２～３５，３８～４１が設けられた例を説明した。しかし、これに限らず、１つの基板３上には、レインセンサ３６，３７が設けられず、照度センサ３１と、日射センサ３２～３５，３８～４１とが設けられてもよい。また、１つの基板３上には、日射センサ３２～３５，３８～４１が設けられず、レインセンサ３６，３７と、照度センサ３１とが設けられてもよい。また、１つの基板３上には、照度センサ３１が設けられず、レインセンサ３６，３７と、日射センサ３２～３５，３８～４１とが設けられてもよい。
【0103】
実施の形態３によれば、実施の形態１で説明した効果と同様の効果が得られる。そして、実施の形態３によれば、実施の形態１で説明した効果の他に、次のような効果を得ることができる。
【0104】
レインセンサ３６，３７は、主に、自然光ではなく、発光装置１１ｃ，１１ｄにより発光される赤外光を受光することにより、雨滴を検出することが可能である。一方、照度センサ３１は、主に自然光を受光することにより照度を検出することが可能であり、日射センサ３２～３５，３８～４１は、主に自然光を受光することにより光の入射方向等を検出することが可能である。
【0105】
照度センサ３１、および、日射センサ３２～３５，３８～４１は、主に自然光を受光すれば、目的とする光の検出結果を得ることができるが、１つの基板３上にレインセンサ３６，３７、照度センサ３１、および、日射センサ３２～３５，３８～４１が設けられる場合には、レインセンサ３６，３７に用いる赤外光の影響を受けないようにする必要がある。レインセンサ３６，３７に用いる赤外光の影響が生じる場合としては、例えば赤外光を通すレンズ１２ｅ～１２ｈで反射した赤外光を照度センサ３１、および、日射センサ３２～３５，３８～４１が受光すると、照度センサ３１の検出値、および、日射センサ３２～３５，３８～４１の検出値に悪影響を及ぼすおそれがあると考えられる。
【0106】
実施の形態３では、このようなレインセンサ３６，３７に用いる赤外光が照度センサ３１の検出値、および、日射センサ３２～３５，３８～４１の検出値に悪影響を与えないようにする光検出システム１０Ａを提供することを目的としている。
【0107】
照度センサ３１、および、日射センサ３２～３５，３８～４１が主に受光する自然光は、太陽の光に基づくものであるため、基本的に光検出装置１Ａの上方から光検出装置１Ａに入射する光の光量が多い。したがって、照度センサ３１、および、日射センサ３２～３５，３８～４１では、レンズ１２ｅ～１２ｈ等で反射した赤外光が、光検出装置１Ａの上方から光検出装置１Ａに入射しにくくなるようにすれば、レインセンサ３６，３７に用いる赤外光が照度センサ３１の検出値、および、日射センサ３２～３５，３８～４１の検出値に悪影響を与えないようにすることができると考えられる。
【0108】
実施の形態３では、レインセンサ３６，３７に用いる赤外光を光検出装置１Ａに入射させるための発光装置１１ｃ，１１ｄ、および、レンズ１２ｅ～１２ｈが、光検出装置１Ａよりも下方に設けられている。これにより、実施の形態３では、レンズ１２ｅ～１２ｈ等で反射した赤外光が、光検出装置１Ａの上方から光検出装置１Ａに入射することが抑制されるので、レインセンサ３６，３７に用いる赤外光が照度センサ３１の検出値、および、日射センサ３２～３５，３８～４１の検出値に悪影響を与えないようにすることができる。
【0109】
また、実施の形態３では、レインセンサ３６，３７に用いる赤外光を光検出装置１Ａに入射させるための発光装置１１ｃ，１１ｄ、および、レンズ１２ｅ～１２ｈが、光検出装置１Ａよりも下方に設けられることにより、レインセンサ３６，３７が受光する赤外光と、その他の光センサが受光する光とが相互干渉することが抑制されるので、フロントガラス１０１の角度がどのような角度であっても、レインセンサ３６，３７が雨を正確に検出することができる。
【0110】
＜実施の形態４＞
実施の形態４では、光検出装置１Ａの基板３上における各種センサの配置に関するその他の例を説明する。実施の形態３において図１０に示した基板３上における各種センサの配置では、日射センサに関して、主に基板３の左右方向から入射する光について検出精度が高い。実施の形態４では、日射センサに関して、基板３の上下方向から入射する光について検出精度が高い各種センサの配置例を説明する。
実施の形態４では、光検出装置１Ａの基板３上における各種センサの配置に関するその他の例を説明する。実施の形態３において図１０に示した基板３上における各種センサの配置では、日射センサに関して、主に基板３の左右方向から入射する光について検出精度が高い。実施の形態４では、日射センサに関して、基板３の上下方向から入射する光について検出精度が高い各種センサの配置例を説明する。
【0111】
図１４は、実施の形態４に係る光検出装置１Ａの基板３上における各種センサの配置例を示す基板３の平面図である。
【0112】
図１４においては、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態を正面側から見た状態での上下方向（縦方向）および左右方向（横方向）に対応して、基板３が示されている。以下の説明では、図４の場合と同様に、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態での上下方向および左右方向により方向を説明する。
【0113】
図１４の構成が、図１０の構成と異なるのは、次の点である。図１０の日射センサ３９の位置に日射センサ３２が取付けられている。図１０の日射センサ３８の位置に日射センサ３３が取付けられている。図１０の日射センサ３２の位置に日射センサ３４が取付けられている。図１０の日射センサ３３の位置に日射センサ３５が取付けられている。図１０の日射センサ４０の位置に日射センサ３８が取付けられている。図１０の日射センサ３９の位置に日射センサ４１が取付けられている。図１０の日射センサ３５の位置に日射センサ４０が取付けられている。図１０の日射センサ３４の位置に日射センサ４１が取付けられている。
【0114】
このように日射センサ３３～３５，３８～４１が取付けられた場合は、日射センサ３３～３５により、基板３の上下方向から入射する光に対応して、図１２に示す検出特性と同様の検出特性を得ることができる。また、日射センサ３８～４１により、基板３の上下方向から入射する光に対応して、図１２に示す検出特性と同様の検出特性を得ることができる。
【0115】
＜実施の形態５＞
実施の形態５では、光検出装置１において、１つの基板３上に、照度センサ３１と、日射センサ３２～３５，３８～４１とが設けられた例を説明する。
実施の形態５では、光検出装置１において、１つの基板３上に、照度センサ３１と、日射センサ３２～３５，３８～４１とが設けられた例を説明する。
【0116】
［光検出装置１の基板３上における各種センサの配置］
図１５は、実施の形態５に係る光検出装置１の基板３上における各種センサの配置例を示す基板３の平面図である。図１５においては、図４等と同様に、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態を正面側から見た状態での上下方向（縦方向）および左右方向（横方向）に対応して、基板３が示されている。以下の説明では、図４の場合と同様に、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態での上下方向および左右方向により方向を説明する。
図１５は、実施の形態５に係る光検出装置１の基板３上における各種センサの配置例を示す基板３の平面図である。図１５においては、図４等と同様に、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態を正面側から見た状態での上下方向（縦方向）および左右方向（横方向）に対応して、基板３が示されている。以下の説明では、図４の場合と同様に、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態での上下方向および左右方向により方向を説明する。
【0117】
【0118】
このような実施の形態５においても、実施の形態１と同様に、光検出装置１および検出システム１０について、小型化、光学設計の容易化、および、製造コストの低減を図ることができる。
【0119】
なお、基板３上に、レインセンサ３６，３７が設けられず、照度センサ３１と、日射センサ３２～３５，３８～４１とが設けられる構成は、図８、図１０、および、図１４に示すようにセンサが配置された基板３にも適用することが可能である。
【0120】
＜実施の形態６＞
実施の形態６では、光検出装置１において、１つの基板３上に、レインセンサ３６，３７、照度センサ３１、および、日射センサ３２～３５，３８～４１に加えて、フロントエンドセンサ７１，７２が設けられた例を説明する。
実施の形態６では、光検出装置１において、１つの基板３上に、レインセンサ３６，３７、照度センサ３１、および、日射センサ３２～３５，３８～４１に加えて、フロントエンドセンサ７１，７２が設けられた例を説明する。
【0121】
一般的な車両においては、日射の強さを検出する日射センサ、および、雨量を検出するレインセンサ等の受光素子を備えた複数種類のセンサが、異なる位置に設けられる例がある。そして、照度を検出する受光素子としては、フロントエンドセンサが車両に設けられる場合がある。フロントエンドセンサは、例えば車両の前方における一部の方向からの光の照度を主に検出し、その検出情報が各種の照明の制御条件を判定するため等に用いられる。
【0122】
フロントエンドセンサは、オートライト制御に用いられる照度センサとは別に設けられる。光検出装置および光検出システムにおいては、このようなフロントエンドセンサも含めて複数種類のセンサを備える必要があるので、これらの複数種類のセンサを異なる位置に設ける場合には、複数種類のセンサを含む光検出装置が小型化できないという問題が生じ得る。実施の形態６では、光検出装置および光検出システムがフロントエンドセンサも含めて複数種類のセンサを備える場合に、光検出装置および光検出システムを小型化することを目的とする。
【0123】
図１６は、実施の形態６に係る光検出装置１の基板３上における各種センサの配置例を示す基板３の平面図である。図１６においては、図１４と同様に、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態を正面側から見た状態での上下方向（縦方向）および左右方向（横方向）に対応して、基板３が示されている。以下の説明では、図４の場合と同様に、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態での上下方向および左右方向により方向を説明する。
【0124】
図１６の構成が、図１４の構成と異なるのは、基板３上に、レインセンサ３６，３７、照度センサ３１、および、日射センサ３２～３４，３８～４０に加えて、フロントエンドセンサ７１，７２が設けられていることである。
【0125】
フロントエンドセンサ７１，７２は、透光体４の内部に入射する光のうち、基板３の基板面の正面側における一部の方向から受光した光に応じて照度を検出する第１照度センサである。これに対し、照度センサ３１は、透光体４の内部に入射する光のうち、フロントエンドセンサ７１，７２よりも広い方向から受光した光に応じて照度を検出する第２照度センサである。
【0126】
フロントエンドセンサ７１，７２は、図１に示すように車両１００のフロントガラス１０１の内側に光検出システム１０が取付けられた場合に、例えば車両１００の前方における一部の方向からの光の照度を主に検出するセンサである。フロントエンドセンサ７１，７２により検出可能な照度の情報は、昼の状態、夜の状態、夕暮れの状態、トンネルを通過中の状態、および、橋を通過中の状態等、各種の照明の制御条件を判定するために用いられる。このようなフロントエンドセンサ７１，７２により検出可能な照度の情報に応じて判定された照明の制御条件に対応して、制御装置により、車両１００に設けられたライトの点灯制御が実行される。
【0127】
［各種センサの検出特性例］
図１７は、実施の形態６の日射センサ３２～３４，３８～４０およびフロントエンドセンサ７１，７２の検出角度と検出光線量との関係を示す図である。図１７において、検出角度は、各日射センサおよび各フロントエンドセンサにおいて、図１７に示された基板３を図中の左側から見た場合の左方向の角度が負の角度として示され、図１７に示された基板３を図中の左側から見た場合の右方向の角度が正の角度として示される。図１７において、検出光線量は、日射センサ３２～３４，３８～４０およびフロントエンドセンサ７１，７２において、基板３の基板面の正面の方向から光を受光したときの検出光線量を１．０とした場合の光線量の比率が示される。
図１７は、実施の形態６の日射センサ３２～３４，３８～４０およびフロントエンドセンサ７１，７２の検出角度と検出光線量との関係を示す図である。図１７において、検出角度は、各日射センサおよび各フロントエンドセンサにおいて、図１７に示された基板３を図中の左側から見た場合の左方向の角度が負の角度として示され、図１７に示された基板３を図中の左側から見た場合の右方向の角度が正の角度として示される。図１７において、検出光線量は、日射センサ３２～３４，３８～４０およびフロントエンドセンサ７１，７２において、基板３の基板面の正面の方向から光を受光したときの検出光線量を１．０とした場合の光線量の比率が示される。
【0128】
図１７には、一例として、日射センサ３２～３４、および、フロントエンドセンサ７２の検出例が示されている。図１７において、日射センサ３２の検出特性は、破線で示されている。図１７において、日射センサ３３の検出特性は、二点鎖線で示されている。図１７において、日射センサ３４の検出特性は、一点鎖線で示されている。図１７において、フロントエンドセンサ７２の検出特性は、実線で示されている。
【0129】
図１７に示すように、フロントエンドセンサ７２は、検出光線量の最大ピーク値が例えば４０度の検出角度で得られる。図示を省略するが、フロントエンドセンサ７１の検出特定は、フロントエンドセンサ７２の検出特定と同様である。図１７に示すように、フロントエンドセンサ７１，７２は、主に基板３の下方向から入射する光を検出する。これにより、フロントエンドセンサ７１，７２は、図１のように車両１００のフロントガラス１０１の内側に光検出システム１０が取付けられた場合に、例えば車両１００の前方における一部の方向からの光の照度を主に検出する。
【0130】
このような実施の形態６においても、実施の形態１と同様に、光検出装置１および検出システム１０について、小型化、光学設計の容易化、および、製造コストの低減を図ることができる。
【0131】
なお、実施の形態１では、光検出装置１において、１つの基板３上に、レインセンサ３６，３７、照度センサ３１、日射センサ３２～３４，３８～４０、および、フロントエンドセンサ７１，７２が設けられた例を説明した。しかし、これに限らず、１つの基板３上には、実施の形態７に示すように、レインセンサ３６，３７および日射センサ３２～３４，３８～４０が設けられず、照度センサ３１と、フロントエンドセンサ７１，７２とが設けられてもよい。
【0132】
＜実施の形態７＞
実施の形態７では、光検出装置１において、１つの基板３上に、照度センサ３１と、フロントエンドセンサ７１，７２とが設けられた例を説明する。
実施の形態７では、光検出装置１において、１つの基板３上に、照度センサ３１と、フロントエンドセンサ７１，７２とが設けられた例を説明する。
【0133】
図１８は、実施の形態７に係る光検出装置１の基板３上における各種センサの配置例を示す基板３の平面図である。図１８においては、図１６等と同様に、光検出装置１がフロントガラス１０１に取付けられた状態を正面側から見た状態での上下方向（縦方向）および左右方向（横方向）に対応して、基板３が示されている。
【0134】
図１８の構成が、図１６の構成と異なるのは、基板３上に、日射センサ３２～３４，３８～４０およびレインセンサ３６，３７が設けられず、照度センサ３１と、フロントエンドセンサ７１，７２とが設けられていることである。
【0135】
このような実施の形態７においても、実施の形態１と同様に、光検出装置１および検出システム１０について、小型化、光学設計の容易化、および、製造コストの低減を図ることができる。
【0136】
なお、基板３上に、日射センサ３２～３４，３８～４０およびレインセンサ３６，３７が設けられず、照度センサ３１と、フロントエンドセンサ７１，７２とが設けられる構成において、フロントエンドセンサ７１，７２は、基板３上において図１８に示された領域以外の領域に設けられてもよい。
【0137】
前述した実施の形態１～実施の形態７に示すような光検出装置および光検出システムのうち、複数のセンサを備えた光検出装置においてレインセンサが含まれる場合には、すべて、図９に示すような構成により、複数の発光装置、および、光学素子としてのレンズを光検出装置の位置よりも下方の位置に設けた例を適用することが可能である。
【0138】
＜付記＞
上述したような本実施の形態は、以下のような技術思想を含む。
上述したような本実施の形態は、以下のような技術思想を含む。
【0139】
［構成１］ 基板と、
前記基板に設けられた複数のセンサと、
透光性の樹脂により構成され、前記基板および前記複数のセンサを覆う透光体と、
前記透光体の周囲を遮光する形状で覆い、前記基板の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを備え、
前記複数のセンサは、
前記基板面において、前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられ、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記基板面の正面側における一部の方向から受光した光に応じて照度を検出する第１照度センサと、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記第１照度センサよりも広い方向から受光した光に応じて照度を検出する第２照度センサと、
受光した光に応じて日射を検出する日射センサと、
受光した光に応じて雨を検出するレインセンサとのうち、少なくとも２つのセンサを含む、光検出装置。
前記基板に設けられた複数のセンサと、
透光性の樹脂により構成され、前記基板および前記複数のセンサを覆う透光体と、
前記透光体の周囲を遮光する形状で覆い、前記基板の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを備え、
前記複数のセンサは、
前記基板面において、前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられ、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記基板面の正面側における一部の方向から受光した光に応じて照度を検出する第１照度センサと、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記第１照度センサよりも広い方向から受光した光に応じて照度を検出する第２照度センサと、
受光した光に応じて日射を検出する日射センサと、
受光した光に応じて雨を検出するレインセンサとのうち、少なくとも２つのセンサを含む、光検出装置。
【0140】
［構成２］ 前記複数のセンサは、前記第１照度センサ、前記第２照度センサ、前記日射センサ、および、前記レインセンサのうち、２つのセンサを備える、構成１に記載の光検出装置。
【0141】
［構成３］ 前記複数のセンサは、前記第１照度センサ、前記第２照度センサ、前記日射センサ、および、前記レインセンサのうち、３つのセンサを備える、構成１に記載の光検出装置。
【0142】
［構成４］ 前記複数のセンサは、前記第１照度センサ、前記第２照度センサ、前記日射センサ、および、前記レインセンサのうち、４つのセンサを備える、構成１に記載の光検出装置。
【0143】
［構成５］ 前記遮光体は、遮光性の樹脂により構成され、
前記透光体と前記遮光体とは、２重モールドで形成された構造である、構成１～構成４のいずれかに記載の光検出装置。
前記透光体と前記遮光体とは、２重モールドで形成された構造である、構成１～構成４のいずれかに記載の光検出装置。
【0144】
［構成６］ 前記透光体は、前記遮光体における前記開口の内側に突出したレンズ形状の構造部を含む、構成１～構成５のいずれかに記載の光検出装置。
【0145】
［構成７］ 前記遮光体において、前記開口の厚みは、前記レンズ形状の構造部よりも厚い、構成５に記載の光検出装置。
【0146】
［構成８］ 前記複数のセンサは、前記基板面において、検出機能に応じて必要な方向から前記透光体に入射した光を受光可能とするように配置される、構成１～構成７のいずれかに記載の光検出装置。
【0147】
［構成９］ 前記日射センサは、前記透光体に入射した光の照度および入射角度を検出可能となるように配置された複数の受光素子を含む、構成１～構成８のいずれかに記載の光検出装置。
【0148】
［構成１０］ 前記第２照度センサは、前記レインセンサおよび前記日射センサよりも広い範囲から前記透光体に入射した光を受光可能な位置に配置される、構成１～構成９のいずれかに記載の光検出装置。
【0149】
［構成１１］ 前記レインセンサは、車両のウインドウに雨が付着していない場合に、前記ウインドウで反射した赤外光を受光可能な位置に配置される、構成１～構成１０のいずれかに記載の光検出装置。
【0150】
［構成１２］ 前記少なくとも２つのセンサのうちに前記レインセンサを含む構成１に記載の光検出装置と、
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
【0151】
［構成１３］ 前記２つのセンサのうちに前記レインセンサを含む構成２に記載の光検出装置と、
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
【0152】
［構成１４］ 前記３つのセンサのうちに前記レインセンサを含む構成３に記載の光検出装置と、
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
【0153】
［構成１５］ 構成４に記載の光検出装置と、
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
【0154】
［構成１６］
車両のウインドウに取付けられた光検出装置と、
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、車両のウインドウで反射させながら前記光検出装置に入射させる光学素子とを備え、
前記光検出装置は、
前記発光装置から前記光学素子を通って受光した赤外光に応じて雨を検出するレインセンサを含み、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記光検出装置よりも下方に設けられる、光検出システム。
車両のウインドウに取付けられた光検出装置と、
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、車両のウインドウで反射させながら前記光検出装置に入射させる光学素子とを備え、
前記光検出装置は、
前記発光装置から前記光学素子を通って受光した赤外光に応じて雨を検出するレインセンサを含み、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記光検出装置よりも下方に設けられる、光検出システム。
【0155】
このような構成によれば、レインセンサが受光する赤外光を発光する発光装置、および、車両のウインドウで反射させながら光検出装置に入射させる光学素子が、光検出装置よりも下方に設けられている。これにより、光学素子等で反射した赤外光が、光検出装置の上方から入射することが抑制されるので、レインセンサが受光する赤外光が他のセンサの検出値に悪影響を与えないようにすることができる。
【0156】
［構成１７］ 前記光検出装置は、
前記レインセンサを含み、基板上に設けられた複数のセンサと、
透光性の樹脂により構成され、前記基板および前記複数のセンサを覆う透光体と、
前記透光体の周囲を遮光する形状で覆い、前記基板の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを含み、
前記光学素子は、前記発光装置により発生させられた赤外光を、車両のウインドウで反射させながら前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射させることが可能な位置に設けられ、
前記複数のセンサは、前記基板面において、前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられる、構成１６に記載の光検出システム。
前記レインセンサを含み、基板上に設けられた複数のセンサと、
透光性の樹脂により構成され、前記基板および前記複数のセンサを覆う透光体と、
前記透光体の周囲を遮光する形状で覆い、前記基板の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを含み、
前記光学素子は、前記発光装置により発生させられた赤外光を、車両のウインドウで反射させながら前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射させることが可能な位置に設けられ、
前記複数のセンサは、前記基板面において、前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられる、構成１６に記載の光検出システム。
【0157】
［構成１８］ 前記複数のセンサは、前記透光体の内部に入射する光のうち、前記基板面の正面側における一部の方向から受光した光に応じて照度を検出する第１照度センサをさらに含む、構成１７に記載の光検出システム。
【0158】
［構成１９］ 前記複数のセンサは、前記透光体の内部に入射する光のうち、前記第１照度センサよりも広い方向から受光した光に応じて照度を検出する第２照度センサをさらに含む、構成１８に記載の光検出システム。
【0159】
［構成２０］ 前記複数のセンサは、受光した光に応じて日射を検出する日射センサをさらに含む、構成１７～構成１９のいずれかに記載の光検出システム。
【0160】
［構成２１］ 前記遮光体は、遮光性の樹脂により構成され、
前記透光体と前記遮光体とは、２重モールドで形成された構造である、構成１２～構成１４のいずれかに記載の光検出システム。
前記透光体と前記遮光体とは、２重モールドで形成された構造である、構成１２～構成１４のいずれかに記載の光検出システム。
【0161】
［構成２２］ 前記透光体は、前記遮光体における前記開口の内側に突出したレンズ形状の構造部を含む、構成１７～構成２１のいずれかに記載の光検出システム。
【0162】
［構成２３］ 前記遮光体において、前記開口の厚みは、前記レンズ形状の構造部よりも厚い、構成２２に記載の光検出システム。
【0163】
［構成２４］ 前記複数のセンサは、前記基板面において、検出機能に応じて必要な方向から前記透光体に入射した光を受光可能とするように配置される、構成１７～構成２３のいずれかに記載の光検出システム。
【0164】
［構成２５］ 前記日射センサは、前記透光体に入射した光の照度および入射角度を検出可能となるように配置された複数の受光素子を含む、構成２０～構成２４のいずれかに記載の光検出システム。
【0165】
［構成２６］ 前記第２照度センサは、前記レインセンサよりも広い範囲から前記透光体に入射した光を受光可能な位置に配置される、構成１９～構成２５のいずれかに記載の光検出システム。
【0166】
［構成２７］ 前記レインセンサは、車両のウインドウに雨が付着していない場合に、前記ウインドウで反射した前記赤外光を受光可能な位置に配置される、構成１６～構成２６のいずれかに記載の光検出システム。
【0167】
［構成２８］ 基板と、
前記基板に設けられた複数のセンサと、
透光性の樹脂により構成され、前記基板および前記複数のセンサを覆う透光体と、
前記透光体の周囲を遮光する形状で覆い、前記基板の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを備え、
前記複数のセンサは、
前記基板面において、前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられ、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記基板面の正面の方向から受光した光に応じて照度を検出する第１照度センサと、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記第１照度センサよりも広い方向から受光した光に応じて照度を検出する第２照度センサとを含む、光検出装置。
前記基板に設けられた複数のセンサと、
透光性の樹脂により構成され、前記基板および前記複数のセンサを覆う透光体と、
前記透光体の周囲を遮光する形状で覆い、前記基板の基板面に対向する位置に開口が設けられた遮光体とを備え、
前記複数のセンサは、
前記基板面において、前記遮光体の外部から前記開口を通して前記透光体の内部に入射する光を受光可能な位置に設けられ、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記基板面の正面の方向から受光した光に応じて照度を検出する第１照度センサと、
前記透光体の内部に入射する光のうち、前記第１照度センサよりも広い方向から受光した光に応じて照度を検出する第２照度センサとを含む、光検出装置。
【0168】
このような構成によれば、基板面の正面の方向から受光した光に応じて照度を検出するセンサを含む複数の光学センサを備える場合において、光検出装置１および検出システム１０について、小型化、光学設計の容易化、および、製造コストの低減を図ることができる。
【0169】
［構成２９］ 前記複数のセンサは、受光した光に応じて雨を検出するレインセンサをさらに含む、構成２８に記載の光検出装置。
【0170】
［構成３０］ 前記複数のセンサは、受光した光に応じて日射を検出する日射センサをさらに含む、構成２８または構成２９に記載の光検出装置。
【0171】
［構成３１］ 前記遮光体は、遮光性の樹脂により構成され、
前記透光体と前記遮光体とは、２重モールドで形成された構造である、構成２８～構成３０のいずれかに記載の光検出装置。
前記透光体と前記遮光体とは、２重モールドで形成された構造である、構成２８～構成３０のいずれかに記載の光検出装置。
【0172】
［構成３２］ 前記透光体は、前記遮光体における前記開口の内側に突出したレンズ形状の構造部を含む、構成２８～構成３１のいずれかに記載の光検出装置。
【0173】
［構成３３］ 前記遮光体において、前記開口の厚みは、前記レンズ形状の構造部よりも厚い、構成３２に記載の光検出装置。
【0174】
［構成３４］ 前記複数のセンサは、前記基板面において、検出機能に応じて必要な方向から前記透光体に入射した光を受光可能とするように配置される、構成２８～構成３３のいずれかに記載の光検出装置。
【0175】
［構成３５］ 前記日射センサは、前記透光体に入射した光の照度および入射角度を検出可能となるように配置された複数の受光素子を含む、構成３４に記載の光検出装置。
【0176】
［構成３６］ 前記第２照度センサは、前記レインセンサよりも広い範囲から前記透光体に入射した光を受光可能な位置に配置される、構成２８に記載の光検出装置。
【0177】
［構成３７］ 前記レインセンサは、車両のウインドウに雨が付着していない場合に、前記ウインドウで反射した赤外光を受光可能な位置に配置される、構成２８～構成３６のいずれかに記載の光検出装置。
【0178】
［構成３８］ 構成２８に記載の光検出装置と、
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
赤外光を発光する発光装置と、
車両のウインドウに取付けられ、前記発光装置により発生させられた赤外光を、前記ウインドウで反射させながら前記レインセンサに入射させる光学素子とを備え、
前記複数のセンサは、前記ウインドウに取付けられ、
前記発光装置、および、前記光学素子は、前記レインセンサよりも下方に設けられる、光検出システム。
【0179】
今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【0180】
１，１Ａ 光検出装置、２ 底板、３ 基板、４ 透光体、５ 遮光体、９ 筐体、１０，１０Ａ 光検出システム、１１ａ～１１ｄ 発光装置、３１ 照度センサ、３２～３５，３８～４１，６１～６４ 日射センサ、３６，３７，６３，６４ レインセンサ、４９ レンズ部、５０ 開口、１００ 車両、１０１ フロントガラス。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】