特開 2024-125797 給電ユニット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024125797

(43)【公開日】2024-09-19

(54)【発明の名称】給電ユニット

(51)【国際特許分類】

   B60K 11/06 20060101AFI20240911BHJP

   H01M 10/613 20140101ALI20240911BHJP

   H01M 10/625 20140101ALI20240911BHJP

   H01M 50/249 20210101ALI20240911BHJP

   H01M 10/6561 20140101ALI20240911BHJP

   H01M 10/6563 20140101ALI20240911BHJP

   H01M 10/46 20060101ALI20240911BHJP

   B60K 1/04 20190101ALI20240911BHJP

   H01M 50/505 20210101ALI20240911BHJP

   H01M 50/574 20210101ALI20240911BHJP

【ＦＩ】

B60K11/06

H01M10/613 ZHV

H01M10/625

H01M50/249

H01M10/6561

H01M10/6563

H01M10/46 101

B60K1/04

H01M50/505

H01M50/574

【審査請求】有

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023033867

(22)【出願日】2023-03-06

(71)【出願人】

【識別番号】000002967

【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】福田 浩一

【テーマコード（参考）】

3D038

3D235

5H030

5H031

5H040

5H043

【Ｆターム（参考）】

3D038AA09

3D038AB01

3D038AC21

3D235AA02

3D235BB20

3D235CC15

3D235DD24

5H030AA01

5H030AS08

5H030DD04

5H030DD12

5H031KK01

5H040AA28

5H040AS04

5H040AS07

5H040AY03

5H043AA20

5H043CA05

(57)【要約】

【課題】メンテナンス性を向上可能な給電ユニットを提供する。
【解決手段】給電ユニットは、電池を収容する電池パックと、サービスホールに装着され、当該サービスホールから取り外されることで電源回路を遮断可能な、サービスプラグと、前記電池パックへ空気を供給する吸気装置と、前記電池パックと、前記サービスプラグと、前記吸気装置と、を収容し、車両に搭載されるケースと、前記ケースを覆うとともに、外部と前記サービスホールとを連通させる第１開口部と、前記吸気装置により取り込まれる空気が通過可能な第２開口部と、が設けられる第１カバーと、前記第１開口部と前記第２開口部とを覆う第２カバーと、を備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電池を収容する電池パックと、
サービスホールに装着され、当該サービスホールから取り外されることで電源回路を遮断可能な、サービスプラグと、
前記電池パックへ空気を供給する吸気装置と、
前記電池パックと、前記サービスプラグと、前記吸気装置と、を収容し、車両に搭載されるケースと、
前記ケースを覆うとともに、外部と前記サービスホールとを連通させる第１開口部と、前記吸気装置により取り込まれる空気が通過可能な第２開口部と、が設けられる第１カバーと、
前記第１開口部と前記第２開口部とを覆う第２カバーと、
を備える給電ユニット。

【請求項2】

前記第１カバーは、内部に向かって凹む凹面と、鉛直方向に対して傾斜する傾斜面と、を有し、
前記第１開口部は、前記凹面に開口しており、
前記第２開口部は、前記傾斜面に開口している、
請求項１に記載の給電ユニット。

【請求項3】

前記第２開口部に設けられたフィルタと、
前記第１カバーから外部へ突出するとともに前記第２開口部を囲む障壁と、
をさらに備える、
請求項１又は２に記載の給電ユニット。

【請求項4】

前記第１開口部を覆う覆部と、前記覆部の下方の端から斜め下方に延びるとともに前記第１カバーの前記凹面に取り付けられる取付部と、を有するサービスプラグカバーをさらに備える、
請求項２に記載の給電ユニット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、給電ユニットに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、電池を収容する電池パックと、電源回路を遮断するためのサービスプラグと、空気を吸引する吸気装置と、を備える給電ユニットが知られている。給電ユニットは、例えば、後部座席のシート下に搭載される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１８－３４７５０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

従来の給電ユニットでは、サービスプラグと吸気装置の吸気口とは、それぞれ別々のカバーに覆われる。このため、給電ユニットのメンテナンス時には、複数のカバーが個々に取り外されることとなり、時間を要してしまう。

【0005】

本発明の目的は、メンテナンス性を向上可能な給電ユニットを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記の目的を達成するために、本発明に係る給電ユニットは、電池を収容する電池パックと、サービスホールに装着され、当該サービスホールから取り外されることで電源回路を遮断可能な、サービスプラグと、前記電池パックへ空気を供給する吸気装置と、前記電池パックと、前記サービスプラグと、前記吸気装置と、を収容し、車両に搭載されるケースと、前記ケースを覆うとともに、外部と前記サービスホールとを連通させる第１開口部と、前記吸気装置により取り込まれる空気が通過可能な第２開口部と、が設けられる第１カバーと、前記第１開口部と前記第２開口部とを覆う第２カバーと、を備える。

【0007】

この構成によれば、作業者は、例えばメンテナンス時に、第１開口部及び第２開口部を通じてサービスプラグ及び吸気装置にアクセスすることができる。すなわち、作業者は、第１開口部及び第２開口部を覆っている第２カバーを外すだけでサービスプラグや吸気装置にアクセス可能である。これにより、作業者は、容易に給電ユニットをメンテナンスすることができる。従って、本実施形態では、給電ユニットのメンテナンス性を向上させることが可能である。

【0008】

また、本発明に係る給電ユニットにおいて、第１カバーは、内部に向かって凹む凹面と、鉛直方向に対して傾斜する傾斜面と、を有し、第１開口部は、前記凹面に開口しており、第２開口部は、前記傾斜面に開口している。

【0009】

この構成によれば、例えば、端面の場合と比べて、作業者はサービスプラグまで手を挿入し易い。これにより、作業者はサービスプラグの挿抜を行い易くなる。また、第２開口部の断面積は大きくなる。従って、本実施形態の給電ユニットでは、限られたスペースにおいて第２開口部を大きくすることができる。

【0010】

また、本発明に係る給電ユニットは、第２開口部に設けられたフィルタと、第１カバーから外部へ突出するとともに前記フィルタを囲む障壁と、をさらに備える。

【0011】

この構成によれば、フィルタは、障壁に囲まれる。これにより、障壁は、例えば、車体の下方から浸水してくる水がフィルタを通過することを防ぐことができる。

【0012】

また、本発明に係る給電ユニットは、前記第１開口部を覆う覆部と、前記覆部の下方の端から斜め下方に延びるとともに前記第１カバーの前記凹面に取り付けられる取付部と、を有するサービスプラグカバーをさらに備える。

【0013】

この構成によれば、サービスプラグカバーの取付部は、覆部から斜め下方に延びている。これにより、サービスプラグカバーは、例えば、第２カバーの内部の液体を下方に向かって排出し易くなり、液体が第１の開口部に侵入してしまうことを防ぐことができる。

【発明の効果】

【0014】

本発明によれば、メンテナンス性の向上が可能である。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】図１は、本実施形態の給電ユニットの構成を示す斜視図である。

【図2】図２は、本実施形態の第２カバーを取り外した状態の給電ユニットの構成を示す斜視図である。

【図3】図３は、本実施形態の第１カバー及び第２カバーを取り外した状態の給電ユニットの構成を示す斜視図である。

【図4】図４は、本実施形態の第１カバーの構成を示す斜視図である。

【図5】図５は、本実施形態の給電ユニットの構成を示す側面図である。

【図6】図６は、本実施形態の第２カバーの構成を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

（実施形態）
以下、本実施形態に係る給電ユニット１を図面に基づいて説明する。以下に記載する実施形態の構成、並びに当該構成によってもたらされる作用及び結果（効果）は、あくまで一例であって、以下の記載内容に限られるものではない。なお、本明細書では、序数は、部品や部材を区別するためだけに用いられており、順番や優先度を示すものではない。

【0017】

図１は、本実施形態に係る給電ユニット１の構成を示す斜視図である。図２は、本実施形態の第２カバー１９を取り外した状態の給電ユニット１の構成を示す斜視図である。図３は、本実施形態の第１カバー１３及び第２カバー１９を取り外した状態の給電ユニット１の構成を示す斜視図である。

【0018】

給電ユニット１は、バッテリー式電気自動車（ＢＥＶ）、ハイブリッド自動車（ＨＥＶ）、及び燃料電池自動車（ＦＣＶ）のような電動車に搭載される。なお、給電ユニット１は、他の車両に搭載されても良い。図１～３に示すように、給電ユニット１は、電池パック１１と、ケース１２と、第１カバー１３と、サービスプラグ１４と、吸気装置１５と、フィルタ１６と、フィルタケース１７と、サービスプラグカバー１８と、第２カバー１９と、を備える。

【0019】

以下の各図では、便宜上、互いに直交する三方向が定義されている。Ｘ方向は、給電ユニット１の奥行方向に沿う方向であり、前後方向とも称され得る。Ｙ方向は、給電ユニット１の幅方向に沿う方向であり、左右方向とも称され得る。Ｚ方向は、給電ユニット１の高さ方向に沿う方向であり、上下方向とも称され得る。

【0020】

給電ユニット１は、例えば、車両の運転席又は助手席のシート下に搭載される。そのため、ケース１２と、第１カバー１３と、サービスプラグ１４と、吸気装置１５と、フィルタ１６と、フィルタケース１７と、サービスプラグカバー１８と、第２カバー１９と、は、左右方向（Ｙ方向）において運転席又は助手席を移動可能に支持する二つのシートレールの間に位置する。

【0021】

図３に示すように、電池パック１１は、例えば、リチウムイオン電池等の電池１１ａを収容する容器である。電池パック１１の底面には、例えば、リブのような足が設けられている。電池パック１１は、リブによって防水トレイに支持されるとともに、当該防水トレイを介して車体に搭載される。なお、電池パック１１は、防水トレイを介さずに車体に搭載されても良いし、他の方法で車体に搭載されても良い。

【0022】

電池パック１１には、サービスホール１１１が設けられる。サービスホール１１１は、電池パック１１の外部へ開口するとともに、サービスプラグ１４を収容可能な穴である。例えば、サービスホール１１１は、前方向（＋Ｘ方向）に開口している。

【0023】

ケース１２は、例えば、車両に搭載されるとともに、前後方向（Ｘ方向）及び上下方向（Ｚ方向）のうち少なくとも一方から電池パック１１と、サービスプラグ１４と、吸気装置１５と、覆っている板金である。言い換えると、ケース１２は、電池パック１１と、サービスプラグ１４と、吸気装置１５と、を収容している。

【0024】

第１カバー１３は、例えば、合成樹脂等で形成されて、上下方向（Ｚ方向）と略直交する方向（ＸＹ平面）に延びるケースである。図２に示すように、第１カバー１３は、ケース１２に取り付けられ、ケース１２の少なくとも一部を上方から覆っている。また、第１カバー１３は、ケース１２に収容されたサービスプラグ１４及び吸気装置１５、を上方から覆っている。これにより、第１カバー１３は、例えば、サービスプラグ１４及び吸気装置１５を液体から保護する。

【0025】

図４は、本実施形態に係る第１カバー１３の構成を示す斜視図である。図４に示すように、第１カバー１３は、凹面１３１と、傾斜面１３２と、を有する。凹面１３１及び傾斜面１３２は、第１カバー１３の外面の一部である。凹面１３１と傾斜面１３２とは、左右方向（Ｙ方向）において互いに隣接している。

【0026】

凹面１３１は、第１カバー１３の外面の他の部分から、第１カバー１３の内部に向かって凹む面である。例えば、凹面１３１は、第１カバー１３の外面の他の部分から当該第１カバー１３の内部に向かって凹むＬ字形状の面である。凹面１３１は、前面１３１ａと、下面１３１ｂと、を有する。

【0027】

前面１３１ａは、例えば、第１カバー１３の外面の他の部分から略下方向（－Ｚ方向）に延び、前方向（＋Ｘ方向）に向く。下面１３１ｂは、例えば、第１カバー１３の他の部分から後方向（－Ｘ方向）に延び、略上方向（＋Ｚ方向）に向く。下方向における前面１３１ａの端と、後方向における下面１３１ｂの端とは、互いに接続される。下面１３１ｂは、前面１３１ａから、斜め下方に延びている。

【0028】

傾斜面１３２は、鉛直方向に対して傾斜している面である。傾斜面１３２は、例えば、外面の上方向における端部と、外面の前方向における端部と、の間で斜めに延びている。

【0029】

さらに、第１カバー１３には、保守点検口１３３と、吸気口１３４と、が設けられている。なお、保守点検口１３３は、第１開口部の一例であり、吸気口１３４は、第２開口部の一例である。

【0030】

保守点検口１３３は、凹面１３１に開口する孔である。保守点検口１３３は、凹面１３１の前面１３１ａ及び下面１３１ｂに開口している。保守点検口１３３の大きさは、サービスプラグ１４が通過可能な大きさである。すなわち、保守点検口１３３は、第１カバー１３の外部とサービスホール１１１とを連通させている。そのため、第１カバー１３は、保守点検口１３３を通じてサービスプラグ１４を第１カバー１３の外部に露出させる。

【0031】

吸気口１３４は、傾斜面１３２に開口する孔である。これにより、吸気口１３４の断面積は大きくなる。例えば、吸気口１３４の断面積は、保守点検口１３３のうち凹面１３１の前面１３１ａに設けられた部分の断面積よりも大きい。吸気装置１５により取り込まれる空気は、吸気口１３４を通過する。

【0032】

図３に示すように、サービスプラグ１４は、電池パック１１のサービスホール１１１に収容されて装着されるとともに、車両の電源回路と電気的に接続されている。サービスプラグ１４は、例えば、サービスホール１１１から取り外されることで、車両の電源回路を遮断する。また、サービスプラグ１４は、左右方向（Ｙ方向）において電池１１ａと隣接して配置されている。

【0033】

吸気装置１５は、車両内部の空気を電池パック１１へ供給する装置である。吸気装置１５は、左右方向（Ｙ方向）においてサービスプラグ１４と隣接して配置されている。また、吸気装置１５は、ブロア１５１と、ダクト１５２と、を有する。

【0034】

ブロア１５１は、例えば、車体内部の空気を取り込み、電池１１ａが収容された電池パック１１へ空気を供給し、電池１１ａを冷却する。ダクト１５２は、吸気口１３４とブロア１５１とを接続して、吸気口１３４を通過した空気をブロア１５１に誘導する湾曲した管である。

【0035】

フィルタ１６は、例えば、蛇腹状に形成された不織布、濾紙、又は他のフィルタである。図２に示すように、フィルタ１６は、吸気口１３４に設けられるとともにフィルタケース１７によって第１カバー１３に取り付けられている。これにより、フィルタ１６は、吸気口１３４を通過する空気に含まれる埃や塵等の異物を捕集することができる。

【0036】

フィルタケース１７は、例えば、合成樹脂等で形成される。フィルタケース１７は、フレーム１７１と、障壁１７２とを有する。フレーム１７１は、当該フレーム１７１と傾斜面１３２との間にフィルタ１６を挟み込むとともに、ネジ等で第１カバー１３に取り付けられている。すなわち、フィルタ１６のサイズは、吸気口１３４のサイズよりも若干大きい。

【0037】

障壁１７２は、フレーム１７１から傾斜面１３２と交差する方向に突出している。言い換えると、障壁１７２は、フレーム１７１を介して傾斜面１３２に取り付けられている。障壁１７２は、略四角形の枠状に形成され、吸気口１３４と、当該吸気口１３４に設けられたフィルタ１６と、を囲んでいる。すなわち、障壁１７２は、傾斜面１３２から第１カバー１３の外部に向かって突出するとともに、吸気口１３４を囲んでいる。これにより、障壁１７２は、例えば、フィルタ１６に対する車体側面や下方からの浸水を防ぐ。なお、障壁１７２は、第１カバー１３と一体に形成されても良い。

【0038】

本実施形態では、吸気口１３４のまわりの各位置における障壁１７２の長さは、それぞれ異なる。障壁１７２のうち最も上方に位置する部分は、第１カバー１３のうち最も上方に位置する部分と、同一の高さ、又はより低い位置にある。さらに、障壁１７２のうち最も前方に位置する部分は、第１カバー１３のうち最も前方に位置する部分と、同一の位置、又はより後方にある。そのため、吸気口１３４の上方に位置する障壁１７２は短く、吸気口１３４の下方に位置する障壁１７２は長い。

【0039】

吸気口１３４の左右に位置する障壁１７２はそれぞれ、吸気口１３４の上方に位置する障壁１７２に接続される上部分と、吸気口１３４の下方に位置する障壁１７２に接続される下部分と、を有する。上部分のうち最も上方に位置する部分は、吸気口１３４の上方に位置する障壁１７２と同一の高さにある。このため、上部分の長さは、上方から下方に向かうにつれて短くなる。下部分の長さは、吸気口１３４の下方に位置する障壁１７２の長さと略同一である。このため、下部分の長さは、上部分の平均的な長さよりも長い。

【0040】

サービスプラグカバー１８は、例えば、合成樹脂等で形成される。サービスプラグカバー１８は、第１カバー１３の凹面１３１に当接するとともに、ネジ等で当該凹面１３１に取り付けられて、保守点検口１３３を覆っている。

【0041】

サービスプラグカバー１８は、例えば、第１カバー１３の内部に向かって凹むＬ字形状に形成される。サービスプラグカバー１８は、覆部１８１と、取付部１８２と、を有する。覆部１８１は、凹面１３１の前面１３１ａに沿って延び、保守点検口１３３を覆う。

【0042】

図５は、本実施形態の給電ユニット１の構成を示す側面図である。図５に示すように、取付部１８２は、覆部１８１の下方の端から、凹面１３１の下面１３１ｂに沿って斜め下方に延びている。取付部１８２は、例えばネジによって、下面１３１ｂに取り付けられる。

【0043】

また、サービスプラグカバー１８と第１カバー１３の凹面１３１との間には、例えば、スポンジゴム等が設けられる。これにより、保守点検口１３３は、サービスプラグカバー１８によって密閉される。

【0044】

図６は、本実施形態の第２カバー１９の構成を示す斜視図である。第２カバー１９は、例えば、合成樹脂等で形成される。図６に示すように、第２カバー１９は、カバー本体１９０と、取付部１９１と、を有する。

【0045】

図１に示すように、カバー本体１９０は、略Ｌ字状に曲げられた板状に形成される。カバー本体１９０は、第１カバー１３の保守点検口１３３と吸気口１３４とを、上方及び前方から覆っている。

【0046】

左右方向（Ｙ方向）において、第１カバー１３と第２カバー１９との間には、隙間が形成される。これにより、吸気装置１５は、第２カバー１９により吸気口１３４が覆われた状態でも車体内部の空気を吸引可能である。

【0047】

図６に示すように、カバー本体１９０は、第１カバー１３に向く内面１９０ａを有する。取付部１９１は、当該内面１９０ａにネジ等で取り付けられる。取付部１９１は、二つのクリップ１９１ａを有する。

【0048】

二つのクリップ１９１ａは、取付部１９１からケース１２に向かって突出している。各クリップ１９１ａは、ケース１２に設けられた孔部１２１に挿入され、ケース１２に取り付けられる。すなわち、第２カバー１９は、二つのクリップ１９１ａによってケース１２に取り付けられる。なお、クリップ１９１ａは、返し状になっている。そのため、一度ケース１２の孔部１２１に挿入されたクリップ１９１ａは、孔部１２１から外れ難くなっている。

【0049】

カバー本体１９０には、複数の開口部１９２が設けられている。複数の開口部１９２は、カバー本体１９０の側面に開口している。これにより、吸気装置１５は、複数の開口部１９２を通じて第２カバー１９の内部に空気を取り込むことができる。

【0050】

一般的に、給電ユニットを車両の後部座席のシート下に搭載する場合、給電ユニットは、トリムに覆われることで外部から遮断される。一方で、車両の運転席又は助手席の下方にはシートレールが設けられている。そのため、給電ユニットを運転席又は助手席のシート下に搭載する場合、トリムは設けられない。すなわち、給電ユニットを運転席又は助手席のシート下に搭載する場合、給電ユニットは、外部に露出される。

【0051】

従来の給電ユニットでは、運転席又は助手席のシート下に配置する場合、サービスプラグや吸気装置等の各部品は、それぞれ別々のカバーに覆われる。しかし、部品毎にカバーで覆われているため、給電ユニットのメンテナンスに時間を要することとなる。

【0052】

一方、本実施形態の給電ユニット１において、当該給電ユニット１をメンテンナンスする場合、作業者は、カバー本体１９０を取付部１９１に取り付けているネジを外し、カバー本体１９０をケース１２から取り外す。この時、取付部１９１は、ケース１２に取り付けられたまま残る。

【0053】

カバー本体１９０が外された給電ユニット１では、第１カバー１３と、フィルタ１６と、フィルタケース１７と、サービスプラグカバー１８と、が露出している。作業者は、フィルタケース１７を第１カバー１３から取り外すことで、吸気口１３４を通じてフィルタ１６又は吸気装置１５にアクセスしてメンテナンスを行うことができる。さらに、作業者は、サービスプラグカバー１８を第１カバー１３から取り外すことで、保守点検口１３３を通じてサービスプラグ１４をサービスホール１１１から取り外すことができる。

【0054】

メンテンナンス終了後は、フィルタ１６、フィルタケース１７及びサービスプラグカバー１８が第１カバー１３に取り付けられ、カバー本体１９０が取付部１９１に取り付けられる。これにより、第２カバー１９は、再びフィルタ１６、フィルタケース１７、サービスプラグカバー１８、保守点検口１３３、及び吸気口１３４を覆う。

【0055】

以上のように、本実施形態の給電ユニット１は、電池１１ａを収容する電池パック１１と、ケース１２と、第１カバー１３と、サービスプラグ１４と、電池パック１１へ空気を供給する吸気装置１５と、第２カバー１９と、を備える。ケース１２は、電池パック１１と、サービスプラグ１４と、吸気装置１５と、を収容し、車両に搭載される。第１カバー１３は、ケース１２を覆うとともに、保守点検口１３３と、吸気口１３４と、が設けられている。保守点検口１３３は、外部とサービスホール１１１とを連通させる。吸気口１３４は、吸気装置１５により取り込まれる空気が通過可能である。サービスプラグ１４は、サービスホール１１１に装着され、当該サービスホール１１１から取り外されることで電源回路を遮断可能である。第２カバー１９は、保守点検口１３３と吸気口１３４とを覆う。

【0056】

本実施形態のサービスプラグ１４が装着されたサービスホール１１１は、保守点検口１３３を通じて第１カバー１３から外部に露出されることが可能である。また、本実施形態の吸気装置１５は、吸気口１３４を通じて第１カバー１３から外部に露出されることが可能である。そのため、作業者は、例えばメンテナンス時に、保守点検口１３３及び吸気口１３４を通じてサービスプラグ１４及び吸気装置１５にアクセスすることができる。すなわち、作業者は、保守点検口１３３及び吸気口１３４を覆っている第２カバー１９を外すだけでサービスプラグ１４や吸気装置１５にアクセス可能である。

【0057】

これにより、作業者は、従来の給電ユニットと比べて、容易に給電ユニット１をメンテナンスすることができる。従って、本実施形態では、給電ユニット１のメンテナンス性を向上させることが可能である。

【0058】

また、本実施形態では、第２カバー１９のみで保守点検口１３３及び吸気口１３４を覆うことが可能である。これにより、給電ユニット１の組付作業が簡素化可能となる。

【0059】

また、本実施形態では、第１カバー１３は、内部に向かって凹む凹面１３１と、鉛直方向に対して傾斜する傾斜面１３２と、を有している。さらに、保守点検口１３３は、凹面１３１に開口しており、吸気口１３４は、傾斜面１３２に開口している。

【0060】

例えば、給電ユニット１をメンテナンスする際、作業者は、保守点検口１３３を通じてサービスプラグ１４の挿抜を行う。本実施形態において、サービスプラグ１４は、凹面１３１に設けられた保守点検口１３３を通じて外部に露出している。そのため、端面の場合と比べて、作業者はサービスプラグ１４まで手を挿入し易い。これにより、作業者はサービスプラグ１４の挿抜を行い易くなる。

【0061】

また、本実施形態では、吸気口１３４は、鉛直方向に対して傾斜している。これにより、吸気口１３４の断面積は大きくなる。従って、本実施形態の給電ユニット１では、限られたスペースにおいて吸気口１３４を大きくすることができる。

【0062】

また、本実施形態の給電ユニット１は、フィルタ１６と、障壁１７２と、をさらに備える。フィルタ１６は、吸気口１３４に設けられる。障壁１７２は、第１カバー１３から外部へ突出するとともに吸気口１３４を囲む。

【0063】

本実施形態では、フィルタ１６が設けられた吸気口１３４は、障壁１７２に囲まれている。これにより、障壁１７２は、例えば、車体の下方から浸水してくる水がフィルタ１６に侵入することを防ぐことができる。

【0064】

また、本実施形態の給電ユニット１は、サービスプラグカバー１８をさらに備える。サービスプラグカバー１８は、保守点検口１３３を覆う覆部１８１と、覆部１８１の下方の端から斜め下方に延びるとともに第１カバー１３の凹面１３１に取り付けられる取付部１８２と、を有する。

【0065】

本実施形態では、サービスプラグカバー１８の取付部１８２は、斜め下方に延びている。これにより、サービスプラグカバー１８は、例えば、第２カバー１９の内部の液体を下方に向かって排出し易くなり、液体が保守点検口１３３に侵入してしまうことを防ぐことができる。

【0066】

以上、本発明の実施形態を説明したが、上記実施形態はあくまで一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。上記実施形態は、その他様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。また、各構成や、形状、等のスペック（構造や、種類、方向、形式、大きさ、長さ、幅、厚さ、高さ、数、配置、位置、材質等）は、適宜に変更して実施することができる。

【符号の説明】

【0067】

１ 給電ユニット
１１ 電池パック
１１ａ 電池
１１１ サービスホール
１２ ケース
１３ 第１カバー
１３１ 凹面
１３２ 傾斜面
１３３ 保守点検口（第１開口部）
１３４ 吸気口（第２開口部）
１４ サービスプラグ
１５ 吸気装置
１６ フィルタ
１７２ 障壁
１８ サービスプラグカバー
１８１ 覆部
１８２ 取付部
１９ 第２カバー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】