特開 2024-125884 アオリ水平維持具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024125884

(43)【公開日】2024-09-19

(54)【発明の名称】アオリ水平維持具

(51)【国際特許分類】

   B62D 33/027 20060101AFI20240911BHJP

【ＦＩ】

B62D33/027 P

【審査請求】有

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023034003

(22)【出願日】2023-03-06

(11)【特許番号】

(45)【特許公報発行日】2023-08-22

(71)【出願人】

【識別番号】596116189

【氏名又は名称】株式会社カムサー

(74)【代理人】

【識別番号】100159499

【弁理士】

【氏名又は名称】池田 義典

(74)【代理人】

【識別番号】100120329

【弁理士】

【氏名又は名称】天野 一規

(74)【代理人】

【識別番号】100159581

【弁理士】

【氏名又は名称】藤本 勝誠

(74)【代理人】

【識別番号】100106264

【弁理士】

【氏名又は名称】石田 耕治

(74)【代理人】

【識別番号】100139354

【弁理士】

【氏名又は名称】松浦 昌子

(74)【代理人】

【識別番号】100208708

【弁理士】

【氏名又は名称】河村 健志

(74)【代理人】

【識別番号】100215371

【弁理士】

【氏名又は名称】古茂田 道夫

(74)【代理人】

【識別番号】100187997

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 厳輝

(72)【発明者】

【氏名】植野 弘志

(57)【要約】

【課題】本発明は、コスト高を抑えるとともに容易かつ簡便に用いることのできるアオリ水平維持具を提供することを課題とする。
【解決手段】
本発明の一態様に係るアオリ水平維持具は、運搬車両のアオリの水平状態を維持するアオリ水平維持具であって、水平状態のアオリを下方から支持すべく水平状態のアオリの下面に接する当接面を有する受け部、及び前記受け部から下方に伸び地面に接地するように前記受け部に取付けられる脚部を備え、前記脚部が、上下方向の長さを変更できる高さ調節機構を有する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

運搬車両のアオリの水平状態を維持するアオリ水平維持具であって、
水平状態のアオリを下方から支持すべく水平状態のアオリの下面に接する当接面を有する受け部、及び
前記受け部から下方に伸び地面に接地するように前記受け部に取付けられる脚部
を備え、
前記脚部が、上下方向の長さを変更できる高さ調節機構を有するアオリ水平維持具。

【請求項2】

前記脚部が、前記高さ調節機構として、断面略Ｃ状又は筒状に設けられた第一部材と、この第一部材にスライド可能に挿入される棒状の第二部材とを有する請求項１に記載のアオリ水平維持具。

【請求項3】

前記第一部材が断面略Ｃ字状であり、対向する一対の開口縁を有し、
この一対の開口縁を締め付けることで前記第二部材が前記第一部材に固定される無段階の前記高さ調節機構が構成されている請求項２に記載のアオリ水平維持具。

【請求項4】

ピンが挿入可能な一又は複数のピン穴が前記第一部材及び第二部材に形成され、ピンを挿入する前記ピン穴の選択によって多段階の前記高さ調節機構が構成されている請求項２に記載のアオリ水平維持具。

【請求項5】

前記脚部が、下端にアジャスターボルトを有する請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のアオリ水平維持具。

【請求項6】

前記脚部が、地面に対する接地面の角度が追従する角度追従機構を有する請求項１から請求項４のいずれかに記載のアオリ水平維持具。

【請求項7】

前記受け部が、前記当接面から立設され水平状態のアオリの側端面と対向する当たり面をさらに有する請求項１から請求項４のいずれかに記載のアオリ水平維持具。

【請求項8】

正面視において前記受け部の当接面の幅が前記脚部の幅よりも大きい請求項１から請求項４のいずれかに記載のアオリ水平維持具。

【請求項9】

前記脚部の上方に、上部柱部材を取り付け可能な構造を備える請求項１から請求項４のいずれかに記載のアオリ水平維持具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、アオリ水平維持具に関する。

【背景技術】

【0002】

アオリの水平状態を保持する装置としては、例えばトラックに設けられているものが知られている（例えば特許第５６９２８３３号公報参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第５６９２８３３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上記公報のようにトラックに取付けられる装置は、構造が複雑であり、またトラックに取付ける作業が煩雑であり、高価である。

【0005】

なお、最近、複数の農家が日時を決めて集合し、野菜や果物などの農作物の直販を行う通称軽トラ市と呼ばれるものが多数開催されている。この軽トラ市において、各農家は、例えば陳列面積を広げるためにトラックの側方に陳列台等を設置したり等の工夫を行っている。ここで、トラックのアオリを陳列台として利用するなど、水平状態のアオリを多目的に利用できれば、利用者（農家）にとって利便性が高い。また、アオリを陳列台として利用する場合以外にも、作業台として利用したり、荷台の積み下ろし作業の際の荷物の仮置き台として利用したり、作業者が荷台に乗って積み下ろし作業を行う作業ステージとして利用したり、水平状態のアオリを多目的に利用できる。

【0006】

そこで、本発明は、このような事情に基づいてなされたものであり、コスト高を抑えるとともに容易かつ簡便に用いることのできるアオリ水平維持具を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一態様に係るアオリ水平維持具は、
運搬車両のアオリの水平状態を維持するアオリ水平維持具であって、
水平状態のアオリを下方から支持すべく水平状態のアオリの下面に接する当接面を有する受け部、及び
前記受け部から下方に伸び地面に接地するように前記受け部に取付けられる脚部
を備え、
前記脚部が、上下方向の長さを変更できる高さ調節機構を有する。

【0008】

当該アオリ水平維持具は、水平状態のアオリを前記受け部によって支持し、この受け部から地面に接地するように前記受け部に取り付けられる脚部によってアオリを支持する前記受け部を支持することができる。さらに、当該アオリ支持具は、前記脚部が高さ調節機構を有するので、荷台の高さが変更するなどの種々の状況において脚部の高さ調節を行うことで確実に前記受け部によってアオリの水平状態を維持できる。なお、本発明において「水平」とは、完全な水平（重力方向に対して垂直）のみならず、例えば、アオリを載置台として利用するに適した角度などを含む概念である。

【0009】

当該アオリ水平維持具は、前記脚部が、前記高さ調節機構として、断面略Ｃ状又は筒状に設けられた第一部材と、この第一部材にスライド可能に挿入される棒状の第二部材とを有するとよい。これにより前記第一部材と第二部材との相対的上下位置を変更することで、前記脚部の高さ調節を行うことができる。

【0010】

前記第一部材が断面略Ｃ字状であり、対向する一対の開口縁を有し、この一対の開口縁を締め付けることで前記第二部材が前記第一部材に固定される無段階の前記高さ調節機構が構成されているとよい。これにより、断面略Ｃ字状の前記第一部材の対向する一対の開口縁を締め付けることで前記第二部材を前記第一部材に固定でき、無段階で前記脚部の高さを調節することができる。

【0011】

ピンが挿入可能な一又は複数のピン穴が前記第一部材及び第二部材に形成され、ピンを挿入する前記ピン穴の選択によって多段階の前記高さ調節機構が構成されているとよい。これにより、比較的簡易な構成とすることができ、また簡便な操作で前記脚部を伸縮できる。なお、当該構成を採用する場合にあたっては、例えば前記第一部材に複数のピン穴を形成し、前記第二部材に一つのピン穴を形成する構成を採用することができる。

【0012】

前記脚部が、下端にアジャスターボルトを有するとよい。これにより、前記アジャスターボルトを調節することで、無段階で前記脚部の高さを調節することができ、また、微少な高さ調節を行いやすく、荷台高さの変更等、高さ調節の必要に応じて、適宜高さ調節に対応しやすい。特に、例えば、アオリ上に荷物がある場合等、人力で持ち上げることが困難な場合、ネジのジャッキアップ・ジャッキダウン機能で、容易に高さ調整ができる。

【0013】

前記脚部が、地面に対する接地面の角度が追従する角度追従機構を有するとよい。地面が傾斜している等、前記脚部の接地面と地面とが傾斜している場合であっても、前記角度追従機構によって的確に接地面と地面との傾斜を吸収でき、安定して脚部を接地できる。

【0014】

前記受け部が、前記当接面とともに、前記当接面から立設され水平状態のアオリの側端面と対向する当たり面を有するとよい。これにより、前記当接面によってアオリを的確に支持でき、また、例えばトラックの横揺れなどの際に前記当たり面がアオリと当接することでアオリの前記受け部からの不用意な離脱を抑制できる。

【0015】

正面視において前記受け部の当接面の幅が前記脚部の幅よりも大きいとよい。これにより、前記受け部の当接面によって、幅広くアオリを支持することができ、アオリを的確に支持することができる

【0016】

前記脚部の上方に、上部柱部材を取り付け可能な構造を備えるとよい。これにより、当該アオリ水平維持具の上方に上部柱部材を取り付けることができ、この上方柱部材によって日よけ等の傘の設置、旗などの設置等に利用することが可能となる。

【発明の効果】

【0017】

本発明の一態様に係るアオリ水平維持具は、比較的簡易な構成からなるので、コスト高を抑えるとともに容易かつ簡便に用いることができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】図１は、本発明の一実施形態のアオリ水平維持具を示す模式的側面図である。

【図2】図２は、図１のアオリ水平維持具の上部の模式的側面図である。

【図3】図３は、図１のアオリ水平維持具の上部を模式的に示す正面図である。

【図4】図４は、図１のアオリ水平維持具の下部を模式的に示す側面図である。

【図5】図５は、図１のアオリ水平維持具の第一部材の模試的平面図である。

【図6】図６は、図１のアオリ水平維持具の下部の模式的側面図である。

【図7】図７は、図６のアオリ水平維持具の下部の模式的正面図である。

【図8】図８は、図６のアオリ水平維持具の下部側面模式的断面図である。

【図9】図９は、他の実施形態のアオリ水平維持具の上部を模式的に示す側面図である。

【図10】図１０は、図９のアオリ水平維持具を模式的に示す正面図である。

【図11】図１１は、他の実施形態のアオリ水平維持具を模式的に示す側面図である。

【図12】図１２は、図１１のＡ－Ａ線矢視図である。

【図13】図１３は、他の実施形態のアオリ水平維持具を模式的に示す側面図である。

【図14】図１４は、他の実施形態のあおり水平維持具を示す模式的側面図である。

【図15】図１５は、他の実施形態のアオリ水平維持具の第一部材を模式的に示す平面図である。

【図16】図１６は、他の実施形態の下部のアオリ水平維持具の説明図である。

【図17】図１７は、他の実施形態の下部を示すアオリ水平維持具の説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、適宜図面を参照しつつ、本発明の実施の形態を詳説する。

【0020】

図１乃至図８に示すアオリ水平維持具１は、車道、圃場などにおいて、運搬車両（特に軽トラック、小型トラックなど）のアオリＸの水平状態を維持するために用いられる。当該アオリ水平維持具１は、水平状態のアオリＸを下方から支持する受け部１０と、前記受け部１０から下方に伸び地面に接地するように前記受け部１０に取付けられる脚部３０とを備えている。前記脚部３０は、前記受け部１０から鉛直下方に伸び、前述のように地面に接地するように設けられている。なお、「鉛直」とは、地面に対して９０°を含むとともに、設置状況等に鑑みて、地面に対して略９０°（例えば８０°、８５°）で前記受け部１０を支えることができる角度であればよい。

【0021】

＜受け部＞
前記受け部１０は、水平状態のアオリＸを下方から支持すべく水平状態のアオリＸの下面に接する当接面１１ａと、前記当接面１１ａから立設され水平状態のアオリＸの側端面と対向する当たり面１３ａを有する。具体的には、前記受け部１０は、前記当接面１１ａを上面に有する底板１１と、前記当たり面１３ａをアオリＸ側に有する側板１３とを有するＬ字状部材から構成されている（図１及び図２参照）。

【0022】

図３に示すように、正面視において、前記受け部１０の当接面１１ａの幅は、前記脚部３０の幅よりも大きい。さらに言及すると、前記当接面１１ａの左右両端（図３の左右端）は、脚部３０よりも外側に設けられており、当該アオリ水平維持具１は、上方が正面視略Ｔ字状に設けられている。これにより、前記受け部の当接面によって、幅広くアオリＸを支持することができ、アオリＸを的確に支持することができる。また、このように、前記受け部１０の当接面１１ａの幅が前記脚部３０の幅よりも大きいことで、当該アオリ水平維持具１の前後方向の転倒防止力が強化されるとともに、安定してアオリＸを支持できるため、例えば複数の当該アオリ水平維持具１をアオリＸに装着する際に一人でも容易に装着作業を行うことができる。さらに、アオリＸをさらに固定するために、前記受け部１０の底板１１を利用してシャコ万力によってアオリＸに固定することが低コストで簡便であり、この底板１１が幅広であることで前記シャコ万力による固定が容易となる。

【0023】

＜脚部＞
前記脚部３０は、上下方向の長さ（高さ）を変更できる高さ調節機構を有している。この脚部３０は、前記高さ調節機構として、断面略Ｃ状に設けられた第一部材３１（図５参照）と、この第一部材３１にスライド可能に挿入される棒状の第二部材５０とを有する（図１及び図４参照）。なお、本実施形態において、前記第一部材３１が前記受け部１０に固定されている（前記第一部材３１が前記受け部１０の側板に溶接され固定されている（図１及び図２参照））。そして、第二部材５０は、第一部材３１よりも細い棒状部材からなり、第一部材３１の下方から第一部材３１にスライド可能に挿入されている。

【0024】

前記第一部材３１には、図５に示すように、第二部材５０をガイドするための一対のガイド突起３１ａが対向する位置に、第一部材３１の長手方向に沿って形成されている。この一対のガイド突起３１ａに沿って前記第二部材５０が容易かつ確実にスライド可能に設けられている。

【0025】

前記脚部３０は、第一部材３１と第二部材５０との相対的上下位置（スライド）を固定する手段を有する。このスライドの固定の手段として、図１、図４及び図５に示すように、断面略Ｃ字状の前記第一部材３１の一対の開口縁（前記ガイド突起３１ａよりも開口側）において穿孔３３が形成されている。前記脚部３０は、この一対の穿孔３３にボルト及びナットを装着し、この一対の開口縁を締め付けることで前記第二部材５０が前記第一部材３１に固定される無段階の前記高さ調節機構が構成されている。

【0026】

前記脚部３０は、図１、図４、図６～図８に示すように、角度追従機構を有している。この角度追従機構４０は、地面に対する接地面の角度を調節する機構であり、本実施形態においては、この角度追従機構４０としてユニバーザルジョイント機構を採用している。具体的には、前記角度追従機構４０は、図６～図８に示すように、下面が接地面となる接地部材４１、第二部材５０の下方に設けられたフランジ部５１、前記接地部材４１とフランジ部５１とを回動可能に連結する回動軸４３とを有する。前記接地部材４１は、前記接地面を有する板状部４１ａと、この板状部４１ａの中央から上方に突出する柱部４１ｂとを有する。前記フランジ部５１は、前記柱部４１ｂを囲むように形成されたフランジ５１ａを有する。前記柱部４１ｂ及びフランジ部５１には、対応する位置に穿孔４１ｃ，５１ｂが形成されており、この穿孔４１ｃ，５１ｂに前記回動軸４３（ボルト及びナット）が装着されることで、前記回動軸４３の周方向への回動が可能となる。また、前記接地部材４１の柱部４１ｂの穿孔４１ｃが一対の開口にかけて中央よりもそれぞれ径が広くなっており（図８参照）、これにより前記回動軸４３の周方向と異なる方向への回動が可能となり、これにより前記ユニバーサルジョイント機構が得られている。なお、この柱部４１ｂの穿孔４１ｃの径（の中央部の径）は、前記軸部（ボルト）の径よりも大きく設けられている。

【0027】

＜利点＞
当該アオリ水平維持具１は、水平状態のアオリＸを前記受け部１０によって支持し、この受け部１０から地面に接地するように前記受け部１０取り付けられる脚部３０によってアオリＸを支持する前記受け部１０を支持することができる。また、当該アオリ水平維持具１は、受け部１０と脚部３０との比較的簡単な構成からなるので、不使用時における運搬作業も容易であり（荷台の隅に載置して運搬可能であり）、取り扱いが容易である。このため、例えば軽トラ市などにおいてアオリＸを陳列棚として容易かつ確実に利用することができる。さらには、アオリＸを作業台として任意の場所で簡単に安定したスペースとして利用できる。また、荷物の積み下ろし作業時に荷物の仮置きスペースとして利用できる。さらに、荷台上で作業する者の最適位置を提供する踊り場として利用できる。

【0028】

さらに、当該アオリ水平維持具は、前記脚部３０が高さ調節機構を有するので、アオリＸの支持（維持）の高さが変更するなどの種々の状況において脚部３０の高さ調節を行うことで確実に前記受け部１０によってアオリＸの水平状態を維持できる。このため、例えば軽トラ市などにおいてアオリＸを陳列棚として容易かつ確実に利用することができる。特に、一つのアオリＸ（例えばトラックの側方のアオリＸ）の両側（例えば前方と後方と）に一対の当該アオリ水平維持具１（当該アオリ水平維持具１ユニット）を配置することによって、より的確にアオリＸの水平状態を維持できる。また、当該アオリ水平具は、前記第一部材３１と前記第二部材５０とが着脱可能に設けられ、前記第一部材３１及び前記第二部材５０のいずれか又は双方が複数種（例えば全長の異なる種類）が設けられているとよい。これにより全長が異なるものと取り換えて用いると大きな調整が可能である。

【0029】

さらに言及すると、一般的にトラックは空車時には、荷台前部が荷台後部によりも低くなっている（平均に最大積載荷重を積載すると前後高さが平均になる）ことが多く、また、積み荷がある場合には、積み荷の量、重さ、積み付け位置（積み荷の重心位置）などによって荷台の高さ位置が異なり、積み荷の積み下ろし作業において上記高さ位置が順次変わる。また、荷台とアオリＸとは複数のヒンジで強固に連結されており、荷台の傾きや高さの変化は、アオリＸ及びアオリＸを介してアオリ水平維持具１に伝わり、アオリＸを捩じる力となる。当該アオリ水平維持具１は、このようなアオリＸの取付けられる荷台の高さの変更に応じて上記高さ調節機構によって脚部３０の高さの調節を行うことで確実に前記受け部１０によってアオリＸの水平状態を維持できる。また、路面には凹凸があり（特に圃場においては顕著である）、支持する場所によってアオリＸの支持高さが異なり、また、例えば軽トラ市などにおいて軽トラを停車する車道と、アオリＸを支持する歩道との高低差がある場合においても、上記高さ調節機構によって脚部３０の高さの調節を行うことで確実に前記受け部１０によってアオリＸの水平状態を維持できる。

【0030】

また、当該アオリ水平維持具１は、前記脚部３０が前記角度追従機構４０を有しているので、地面が傾斜している等、前記脚部３０の接地面と地面とが傾斜している場合であっても、前記角度追従機構４０によって的確に接地面と地面との傾斜を吸収でき、安定して脚部３０を接地できる。例えば、前記角度追従機構４０を有さず接地面が四角形であり、略水平に支持されたアオリＸと地面が平行ではない場合、接地面の四角形が一片の線あたり又は角の点あたりとなり、脚部３０に曲げ応力や回旋力などを及ぼすおそれがあり、前記角度追従機構４０を有することで前記おそれを軽減することができる。

【0031】

さらに、当該アオリ水平維持具１は、基本的構成が、Ｌ字状の受け部１０と棒状の脚部３０とからなるため、不使用時の運搬に際して省スペースである。

【0032】

［その他の実施形態］
前記実施形態は、本発明の構成を限定するものではない。従って、前記実施形態は、本明細書の記載及び技術常識に基づいて前記実施形態各部の構成要素の省略、置換又は追加が可能であり、それらは全て本発明の範囲に属するものと解釈されるべきである。

【0033】

前記実施形態においては、図面等から一側方のアオリＸを支持するものについて説明したが、後方のアオリＸを支持することも可能である。また、前記実施形態においては、一つの当該アオリ水平維持具１で一つのアオリＸの水平状態を保持するものについて説明したが、複数の当該アオリ水平維持具１（アオリ水平維持具セット）を用いて、一つのアオリＸ（例えば前後）を支持することも可能である。さらに、複数の当該アオリ水平維持具１を用いて、トラックの両側および後方のアオリＸの水平状態を同時に維持することも可能である。さらに、アオリに加わる荷重が、軽荷重の場合には、一つの当該アオリ水平維持具１をアオリの前後方向中央に用いること、さらに荷重が増えると前後それぞれに当該アオリ水平維持具１を追加して用いることもできる。つまり、一対の当該アオリ水平維持具１を側方のアオリの前後、又は後方のアオリの左右に配すること、さらには、この一対の当該アオリ水平維持具１の中央に一つの当該アオリ維持具１を追加して配すること（合計３つの当該アオリ維持具１を用いること）も可能である。なお、当該アオリ水平維持具１は、脚部３０がそれぞれ高さ調節機構を有するので、荷台の前後方向の高さの変位に応じて各位置において確実にアオリＸを支持することができる。

【0034】

さらに。当該アオリ水平維持具１は、アオリＸを上方から押さえる押さえ部材６０を備えてもよい。具体的には、例えば図９及び図１０に示すように、押さえ部材６０として前記受け部１０によって下方を支持されたアオリＸの上方を押さえる部材を採用し、これによって前記受け部１０によって支持されたアオリＸがより安定する。この図示例の押さえ部材６０は、前記脚部３０の第一部材３１に挿通される挿通部材６１に、アオリＸ側に向けて突出して固定されている。図示例では、前記挿通部材６１の両側に一対のＬ字状からなる押さえ部材６０が設けられている（図１０参照）。これにより、前記挿通部材６１と前記受け部１０とによって安定してアオリＸの水平状態を把持でき、また、前記挿通部材６１の挿通を調整し押さえ部材６０と前記受け部１０との間隔を調節することで、アオリＸの厚み（水平状態における上下幅）に対応してアオリＸを把持できる。さらに、図示例の第一部材３１には、前記第二部材５０を固定するためと同様に、前記挿通部材６１を固定するための穿孔６３が形成されている。また、前記押さえ部材６０を採用する場合にあっても、シャコ万力によって前記押さえ部材６０と前記受け部１０とを挟持することでアオリＸを固定することも可能である。なお、シャコ万力を用いる場合は、押さえ部材６０がなくともアオリＸが受け部１０と共締め（挟み締め）されることで、アオリＸを簡単かつ確実に固定できる。

【0035】

また、当該アオリ水平維持具１は、図１１及び図１２に示すように、脚部３０から上方に突出して取付けられる上方柱部材７０を備えてもよい。この上方柱部材７０は、例えば図９等に示すようなパイプ状の前記挿通部材６１に挿入され（図１２参照）、この上方柱部材７０を用いて日よけ等の傘やシートを張る骨材を支持する柱としての設置、旗などの設置に利用することが可能となる。なお、前記上方柱部材７０の固定方法は、特に限定されないが、例えば図１１及び図１２に示すようにボルトとナットとによる固定構造７１を採用することが可能である。

【0036】

さらに、図１１及び図１２において上方柱部材７０が押さえ部材６０に固定されるものについて説明したが、図１３に示すように、当該アオリ水平維持具１が押さえ部材６０を有さず、上方柱部材７０を例えば脚部３０の第一部材３１に固定される構造を有し、脚部３０の上方に、上部支柱部材７０を取り付け可能な構造を備えるとよい。

【0037】

前記実施形態においては、図１等に示すように受け部１０の側方に脚部３０を設けられ、脚部３０の上方に他部材（例えば図１１等における押さえ部材６０等）を設置できるものについて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば図１４に示すように、脚部３０の上方に受け部１０を設けることも可能である。

【0038】

また、受け部１０としてＬ字状部材からなるものについて説明したが、これに限定されない。さらに、受け部１０の当接面１１ａにゴム板などのすべり止めを設けることも可能である。軽トラックなどにおいてあおりの上端部にゴム部材が設けられていることもあるが、あおりの上端部にゴム部材がない場合には、前記当接面１１ａにゴム板を設けることで水平状態のアオリの支持を確実にすることができる。

【0039】

さらに、前記実施形態においては、上方の第一部材３１に下方の第二部材５０が挿通される形態について説明したが、下方の第一部材３１（例えば筒体）に上方の第二部材５０（受け部１０が固定される側）が挿通される形態も採用可能である。

【0040】

また、前記実施形態においては、第二部材５０が挿通される第一部材３１として図示例の断面略Ｃ字状のものを例にとり説明したが、第一部材３１の形状はこれに限定されるものではなく、例えば、第二部材５０をスライド可能に保持できる構造であり、角状、丸状などの管状、さらには図１５に示すような内部に環状の穿孔を有する略Ｃ型状であってもよい。

【0041】

さらに、前記実施形態においては、地面及び荷台高さなどに適切に適合するために脚部３０が高さ調節機構を有するものについて説明したが、例えば図１６に示すように、地面にあて木などを配して高さ調節を行うことも可能である。図１６の示す例では、平板状の板８０と、楔状の板８１とを組み合わせて高さ調節を行うものを図示している。

【0042】

さらに、前記実施形態においては、第一部材３１と第二部材５０とのスライド機構を利用して無段階に高さを調節するものについて説明したが、本発明これに限定されるものではなく、高さ調節機構として、ピンが挿入可能な一又は複数のピン穴が前記第一部材３１及び第二部材５０に形成され、ピンを挿入する前記ピン穴の選択によって多段階の調節機構を採用することも可能である。具体的には、例えば、第一部材３１に上下方向に位置の異なる複数のピン穴を形成しておき、第二部材５０に一つのピン穴を形成し、スライドし適合するピン穴にピンを挿入することで、脚部３０の伸縮状態を選択することも可能である。なお、第一部材３１に一つのピン穴かつ第二部材５０に複数のピン穴を形成することも可能であり、さらに、第二部材５０の上端部に設けるピン穴について、直交する方向の第一部材３１に設けるピン穴のピッチＰの二分の一ピッチで直交する方向の二か所で設けると、調整ピッチが１／２になる。

【0043】

さらに、高さ調節機構として、図１７に示すように、前記脚部３０が、下端にアジャスターボルト９０を有する構成を採用することも可能である。この図１７に示すアジャスターボルト９０は、地面に接地するように脚部３０の下部に配されている。具体的には、このアジャスターボルト９０は、第二部材５０に挿通する外面に雄ネジを有する軸部と、この軸部に螺合され第二部材５０の下端に当接する上方ナットと、前記軸部に螺合し共廻りを防止する下方ナットを有している。これにより、前記アジャスターボルト９０を調節することで、無段階で前記脚部３０の高さを調節することができる。そして、微少な高さ調節を行いやすく、荷台高さの変更等、高さ調節の必要に応じて、適宜高さ調節に対応しやすい。特に、アジャスターボルト９０を採用し、前記実施形態のような第一部材３１の開口縁の締め付けや、前記ピン穴による高さ調節とともに採用し、複数種の高さ調節機構を備えることで、荷台の積載量などの変更による微妙な高さ調節に対応しやすい。なお、前記アジャスターボルト９０のみを脚部３０の上下方向の長さを変更できる高さ調節機構として利用することも可能である。すなわち、前記実施形態のような第二部材５０を設けずに第一部材３１の下方にアジャスターボルトを設けることも可能である。

【産業上の利用可能性】

【0044】

以上説明したように、本発明に係るアオリ水平維持具は、比較的簡易な構成からなるので、コスト高を抑えるとともに容易かつ簡便に用いることができるので、例えば軽トラ市でのアオリの陳列利用、または農作業中の腰掛としての利用など種々の利用がなされる。

【符号の説明】

【0045】

１ アオリ水平維持具
１０ 受け部
１１ 底板
１１ａ 当接面
１３ 側板
１３ａ 当たり面
３０ 脚部
３１ 第一部材
３１ａ ガイド突起
３３ 穿孔
４０ 角度追従機構
４１ 接地部材
４１ａ 板状部
４１ｂ 柱部
４１ｃ 穿孔
４３ 回動軸
５０ 第二部材
５１ フランジ部
５１ａ フランジ
５１ｂ 穿孔
６０ 押さえ部材
６１ 挿通部材
６３ 穿孔
７０ 上方柱部材
７１ 固定構造
８０，８１ 板
９０ アジャスターボルト
Ｘ アオリ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【手続補正書】

【提出日】2023-06-05

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

運搬車両のアオリの水平状態を維持するアオリ水平維持具であって、
水平状態のアオリを下方から支持すべく水平状態のアオリの下面に接する当接面を有する受け部、及び
前記受け部から下方に伸び地面に接地するように前記受け部に取付けられる脚部
を備え、
前記脚部が、上下方向の長さを変更できる高さ調節機構を有しており、
前記受け部が、前記当接面を上面に有する底板と、前記当接面から立設され水平状態の前記アオリの側端面と対向する当たり面を有する側板とを備えるＬ字状部材を有しており、正面視において前記当接面の幅が前記脚部の幅よりも大きいアオリ水平維持具。

【請求項2】

前記脚部の上方に、上部柱部材を取り付け可能な構造を備える請求項１に記載のアオリ水平維持具。

【請求項3】

前記脚部が、前記高さ調節機構として、断面略Ｃ状又は筒状に設けられ、前記受け部に固定される第一部材と、この第一部材にスライド可能に挿入される棒状の第二部材とを有し、
前記上部柱部材が、前記第二部材における軸方向の延長上で、前記第一部材に対して固定されている請求項２に記載のアオリ水平維持具。

【請求項4】

前記脚部が、前記高さ調節機構として、断面略Ｃ状又は筒状に設けられた第一部材と、この第一部材にスライド可能に挿入される棒状の第二部材とを有する請求項１に記載のアオリ水平維持具。

【請求項5】

前記第一部材が断面略Ｃ字状であり、対向する一対の開口縁を有し、
この一対の開口縁を締め付けることで前記第二部材が前記第一部材に固定される無段階の前記高さ調節機構が構成されている請求項３又は請求項４に記載のアオリ水平維持具。

【請求項6】

ピンが挿入可能な一又は複数のピン穴が前記第一部材及び第二部材に形成され、ピンを挿入する前記ピン穴の選択によって多段階の前記高さ調節機構が構成されている請求項３又は請求項４に記載のアオリ水平維持具。

【請求項7】

前記脚部が、下端にアジャスターボルトを有する請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のアオリ水平維持具。

【請求項8】

前記脚部が、地面に対する接地面の角度が追従する角度追従機構を有する請求項１から請求項４のいずれかに記載のアオリ水平維持具。