特開 2024-126854 移動用車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024126854

(43)【公開日】2024-09-20

(54)【発明の名称】移動用車

(51)【国際特許分類】

   B62B 3/02 20060101AFI20240912BHJP

【ＦＩ】

B62B3/02 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023035563

(22)【出願日】2023-03-08

(71)【出願人】

【識別番号】000000505

【氏名又は名称】アロン化成株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121821

【弁理士】

【氏名又は名称】山田 強

(74)【代理人】

【識別番号】100161230

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 雅博

(74)【代理人】

【識別番号】100139480

【弁理士】

【氏名又は名称】日野 京子

(72)【発明者】

【氏名】田中 雅人

(72)【発明者】

【氏名】川村 満夫

【テーマコード（参考）】

3D050

【Ｆターム（参考）】

3D050AA02

3D050BB02

3D050BB11

3D050DD03

3D050EE08

3D050EE15

3D050KK11

(57)【要約】

【課題】意図せず折り畳まれてしまうのを抑制できる移動用車を提供する。
【解決手段】買い物カート１０は、一対のフレーム１１，１２に跨がって設けられたかご載置部１５を備える。第１フレーム１１には第２支持部６２が設けられ、第２フレーム１２には第１支持部６１が設けられ、各支持部６１，６２によりかご載置部１５が支持されている。かご載置部１５には、第２支持部６２を案内する案内通路６５が形成されている。かご載置部１５が載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替えられることに伴い、第２支持部６２が案内通路６５に沿って第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２に変位することにより、一対のフレーム１１，１２が展開状態から折り畳み状態に切り替わる。案内通路６５において第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に延びる第１通路部７１は、かご載置部１５の載置可能状態において、第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に向かうほど下方に変位しながら延びる。
【選択図】図１０

【特許請求の範囲】

【請求項1】

下端部に車輪が取り付けられ、側面視にて交差して設けられた一対のフレームを備え、
前記一対のフレームは、前記交差する交差部において回動可能に連結されることにより、前後に展開された展開状態と前後に折り畳まれた折り畳み状態とに切替可能とされ、
前記交差部よりも上方において前記一対のフレームに跨って設けられた所定部材を備え、
前記所定部材は、前後方向に延びる第１状態と、前記第１状態における前端部が上端部となる第２状態とに切替可能となっている移動用車であって、
前記一対のフレームにはそれぞれ前記所定部材を支持する支持部が設けられ、
前記所定部材には、前記第１状態において前後方向に延びる案内通路が形成され、
前記各支持部のうち一方は、前記所定部材の前記切替を可能とすべく、前記所定部材を回動可能に支持する第１支持部であり、
前記各支持部のうち他方は、前記所定部材の前記切替の際、前記案内通路に沿って案内される第２支持部であり、
前記第２支持部は、前記案内通路において第１位置と前記第１位置よりも前記第１支持部側の第２位置とに変位可能とされ、
前記所定部材が前記第１状態から前記第２状態に切り替えられることに伴い、前記第２支持部が前記第１位置から前記第２位置に変位することにより、前記一対のフレームが前記展開状態から前記折り畳み状態に切り替わる構成となってなり、
前記案内通路のうち前記第１位置から前記第２位置側に延びる所定長さ部分は第１通路部であり、
前記第１通路部は、前記所定部材が前記第１状態にある場合に、前記第１位置から前記第２位置側に向かうほど下方に変位しながら延びる、移動用車。

【請求項2】

前記案内通路は、前記第１通路部と連続し、前記第２位置へと延びる第２通路部を有しており、
前記第２通路部は、前記所定部材が前記第１状態にある場合に、前記第１通路部の下端部から前記第２位置に向けて上方に傾斜しながら延び、
前記第２通路部の長さは前記第１通路部の長さよりも長く、前記第２通路部の前記傾斜は前記第１通路部の傾斜よりも緩やかである、請求項１に記載の移動用車。

【請求項3】

前記一対のフレームが前記展開状態から前記折り畳み状態に移行する際に前記第２支持部が前記交差部を中心として回動する回動経路を想定した場合、前記第１位置における前記回動経路の接線方向と、前記第１通路部が延びる方向とは鋭角をなしている、請求項２に記載の移動用車。

【請求項4】

前記鋭角は、４５°～８０°の範囲内である、請求項３に記載の移動用車。

【請求項5】

前記第２支持部に係合することで、前記第２支持部が前記第１位置から前記第２位置側に変位するのを規制する係合部と、
前記係合部による前記係合を解除すべく、前後方向に沿って解除操作される解除操作部と、
前記解除操作部による前記解除操作に基づき、前記係合部を前記第２支持部に係合する係合位置から前記係合が解除される解除位置へ変位させる変位機構と、を備え、
前記変位機構は、前記係合部を、前後方向に対して傾斜する方向であり前記第１通路部とは反対側に傾斜する傾斜方向に変位させる、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の移動用車。

【請求項6】

前記係合部を有する係合部材を備え、
前記係合部材は、前記所定部材に回動軸を介して回動可能に支持されており、
前記変位機構は、前記解除操作に基づき前記係合部材を回動させることにより、前記係合部を前記係合位置から前記解除位置へ変位させるものであり、
前記回動軸は、前記第１通路部の延長線上に配置されている、請求項５に記載の移動用車。

【請求項7】

前記解除操作部と一体に設けられ、前記解除操作部とともに前後方向にスライドするスライド部材を備え、
前記変位機構は、
前記スライド部材に設けられ、前後方向に対して傾斜する方向に延びるガイド孔と、
前記係合部材に設けられ、前記ガイド孔に沿って案内されるガイドピンとを有し、
前記解除操作に基づき前記スライド部材をスライドさせることにより、前記ガイドピンを前記ガイド孔においてその一端側から他端側に変位させることで、前記係合部材を回動させるものであり、
前記ガイド孔は、前記一端側から前記他端側に向かうほど前後方向において前記解除操作される側とは反対側に変位するよう傾斜している、請求項６に記載の移動用車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、移動用車に関する。

【背景技術】

【0002】

人や荷物の移動を補助する移動用車としては、例えば高齢者等の歩行を補助する歩行車や、スーパーマーケット等の店内で購入した商品を運ぶ際に用いられる買い物カートが知られている。

【0003】

特許文献１には、移動用車として、下端部に前輪が取り付けられた第１フレームと、下端部に後輪が取り付けられた第２フレームとを備え、それら各フレームが側面視にて交差して配置されているものが開示されている。この移動用車では、各フレームが互いに交差する交差部において回動可能に連結され、その回動により、各フレームが前後に展開された展開状態と前後に折り畳まれた折り畳み状態とに切替可能となっている。

【0004】

また、特許文献１の移動用車では、各フレームに跨って座部が設けられている。座部は、後方に跳ね上げ可能となっている。特許文献１の移動用車では、座部を跳ね上げると、それに連動して各フレームが展開状態から折り畳み状態に切り替わるようになっている。これにより、特許文献１の移動用車は、全体として、前後に展開された状態から前後に折り畳まれた状態へと切替可能となっている。

【0005】

また、特許文献１の移動用車には、移動用車を前後に展開された状態でロックするロック部材が設けられている。ロック部材は、座部に対して回動可能に設けられ、第１フレームに設けられた軸部が嵌まる凹部を有している。この凹部に第１フレームの軸部が嵌まることにより、座部の跳ね上げが不可となり、また各フレームが展開状態から折り畳み状態に切り替わることが不可となる。これにより、移動用車を前後に展開された状態でロックすることが可能となっている。

【0006】

また、特許文献１の移動用車には、ロック部材によるロックを解除するための解除バーが設けられている。解除バーは、ロック部材と一体に設けられている。この場合、解除バーを操作してロック部材を回動させることにより、ロック部材の凹部から軸部を外すことで、ロックを解除することが可能となっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２０１６－１０５０１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

ところで、上記特許文献１の移動用車では、移動用車に不意に衝撃が加わった際等に、解除バーが意図せず動作してロック部材が回動し、ロック部材の凹部から軸部が外れてしまうおそれがある。その場合、移動用車が意図せず折り畳まれてしまうおそれがある。

【0009】

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、意図せず折り畳まれてしまうのを抑制することができる移動用車を提供することを主たる目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記課題を解決すべく、第１の発明の移動用車は、下端部に車輪が取り付けられ、側面視にて交差して設けられた一対のフレームを備え、前記一対のフレームは、前記交差する交差部において回動可能に連結されることにより、前後に展開された展開状態と前後に折り畳まれた折り畳み状態とに切替可能とされ、前記交差部よりも上方において前記一対のフレームに跨って設けられた所定部材を備え、前記所定部材は、前後方向に延びる第１状態と、前記第１状態における前端部が上端部となる第２状態とに切替可能となっている移動用車であって、前記一対のフレームにはそれぞれ前記所定部材を支持する支持部が設けられ、前記所定部材には、前記第１状態において前後方向に延びる案内通路が形成され、前記各支持部のうち一方は、前記所定部材の前記切替を可能とすべく、前記所定部材を回動可能に支持する第１支持部であり、前記各支持部のうち他方は、前記所定部材の前記切替の際、前記案内通路に沿って案内される第２支持部であり、前記第２支持部は、前記案内通路において第１位置と前記第１位置よりも前記第１支持部側の第２位置とに変位可能とされ、前記所定部材が前記第１状態から前記第２状態に切り替えられることに伴い、前記第２支持部が前記第１位置から前記第２位置に変位することにより、前記一対のフレームが前記展開状態から前記折り畳み状態に切り替わる構成となってなり、前記案内通路のうち前記第１位置から前記第２位置側に延びる所定長さ部分は第１通路部であり、前記第１通路部は、前記所定部材が前記第１状態にある場合に、前記第１位置から前記第２位置側に向かうほど下方に変位しながら延びる。

【0011】

第１の発明によれば、側面視にて交差して配置された一対のフレームが、互いに交差する交差部において回動可能に連結されることで、前後に展開された展開状態と前後に折り畳まれた折り畳み状態とに切替可能となっている。また、一対のフレームに跨がって所定部材が設けられ、その所定部材が、前後方向に延びる第１状態と、第１状態における前端部が上端部となる第２状態とに切替可能となっている。

【0012】

一対のフレームにはそれぞれ所定部材を支持する支持部が設けられ、所定部材には前後方向に延びる案内通路が形成されている。各支持部のうち一方は所定部材を回動可能に支持する第１支持部となっており、他方は案内通路に沿って案内される第２支持部となっている。第２支持部は、案内通路において第１位置と、第１位置よりも第１支持部側の第２位置とに変位可能とされている。この場合、所定部材が第１状態から第２状態に切り替えられることに伴い、第２支持部が第１位置から第２位置に変位することで、一対のフレームが展開状態から折り畳み状態に切り替わるようになっている。これにより、移動用車が全体として折り畳まれた状態とされる。

【0013】

ここで、上記の構成では、一対のフレームが展開状態から折り畳み状態に切り替わる際に、第２支持部が一対のフレームが交差する交差部を中心として回動することになる。この場合、第２支持部が回動する経路を回動経路とすると、案内通路が、例えば第１位置から第２位置側に向け回動経路に沿って延びている場合には、移動用車に不意の衝撃が加わった際等に、第２支持部が意図せず第１位置から第２位置側に向けて変位するおそれがある。その場合、各フレームが意図せず展開状態から折り畳み状態に切り替わってしまうおそれがある。

【0014】

そこで、第１の発明では、こうした点に鑑み、案内通路のうち第１位置から第２位置側に向けて延びる所定長さ部分を第１通路部とし、その第１通路部を、所定部材が第１状態にある場合に第１位置から第２位置側に向けて下方に変位しながら延びる構成としている。案内通路が第１位置から第２位置側に向けて上記回動経路に沿って延びている場合には、案内通路が第１位置から回動経路に沿って上側に延びることになる。それに対して、第１通路部は第１位置から第２位置側に向けて下方に変位しながら延びるため、第２支持部が意図せず第１通路部に沿って第１位置から第２位置側へ変位するのを抑制することができる。これにより、一対のフレームが意図せず展開状態から折り畳み状態に切り替わるのを抑制することができ、ひいては移動用車が意図せず折り畳まれるのを抑制することができる。

【0015】

第２の発明の移動用車は、第１の発明において、前記案内通路は、前記第１通路部と連続し、前記第２位置へと延びる第２通路部を有しており、前記第２通路部は、前記所定部材が前記第１状態にある場合に、前記第１通路部の下端部から前記第２位置に向けて上方に傾斜しながら延び、前記第２通路部の長さは前記第１通路部の長さよりも長く、前記第２通路部の前記傾斜は前記第１通路部の傾斜よりも緩やかである。

【0016】

第２の発明によれば、案内通路において第１通路部と連続する第２通路部が、所定部材が第１状態にある場合に、第２位置に向けて上方傾斜しながら延びるようになっている。ここで、第２支持部が意図せず第１通路部に沿って第１位置から第２位置側に変位するのを抑制する上では、第１通路部の長さがそれほど長くなっている必要はない。そこで、第２の発明では、その点に鑑み、第２通路部の長さを第１通路部の長さよりも長くし、第２通路部の傾斜を第１通路部の傾斜よりも緩やかにしている。この場合、通路長さの長い第２通路部において、第２支持部を第２位置に向けて比較的変位させ易くすることができる。そのため、所定部材を第１状態から第２状態に切り替え一対のフレームを折り畳み状態とする際に（つまり移動用車の折り畳み作業の際に）、第２支持部を第１位置から第２位置まで比較的スムーズに変位させ易く、その結果、移動用車の折り畳み作業をし易くすることができる。

【0017】

第３の発明の移動用車は、第２の発明において、前記一対のフレームが前記展開状態から前記折り畳み状態に移行する際に前記第２支持部が前記交差部を中心として回動する回動経路を想定した場合、前記第１位置における前記回動経路の接線方向と、前記第１通路部が延びる方向とは鋭角をなしている。

【0018】

一対のフレームが展開状態から折り畳み状態に移行する際に第２支持部が交差部を中心として回動する回動経路を想定した場合、第２支持部は、第１位置における回動経路の接線方向に沿って第１位置から第２位置側に向けて変位することになる。ここで、回動経路の上記接線方向と、第１通路部の延びる方向とのなす角度が大きい場合（例えば直角よりも大きい場合）には、所定部材を第１状態から第２状態に切り替えて一対のフレームを折り畳み状態とする際に、第２支持部が第１位置から第２位置側に変位しづらくなることが想定される。その場合、折り畳み作業をスムーズに行えないおそれがある。

【0019】

そこで、第３の発明では、こうした点に鑑み、回動経路の上記接線方向と第１通路部の延びる方向とのなす角度を鋭角にしている。この場合、折り畳み作業の際に、第２支持部が第１位置から第２位置側に変位しづらくなるのを抑制することができる。そのため、移動用車が意図せず折り畳まれるのを抑制しながらも、移動用車の折り畳み作業を好適に行うことが可能となる。

【0020】

第４の発明の移動用車は、第３の発明において、前記鋭角は、４５°～８０°の範囲内である。

【0021】

移動用車が意図せず折り畳まれるのを抑制する上では、回動経路の上記接線方向と第１通路部の延びる方向とがなす角度（鋭角）が４５°以上であるのが望ましい。また、移動用車の折り畳み作業を好適に行う上では、上記の角度が８０°以下であるのが望ましい。その点、第４の発明では、上記の角度が４５°～８０°の範囲内とされているため、上述した第３の発明の効果を好適に得ることができる。

【0022】

第５の発明の移動用車は、第１乃至第４のいずれかの発明において、前記第２支持部に係合することで、前記第２支持部が前記第１位置から前記第２位置側に変位するのを規制する係合部と、前記係合部による前記係合を解除すべく、前後方向に沿って解除操作される解除操作部と、前記解除操作部による前記解除操作に基づき、前記係合部を前記第２支持部に係合する係合位置から前記係合が解除される解除位置へ変位させる変位機構と、を備え、前記変位機構は、前記係合部を、前後方向に対して傾斜する方向であり前記第１通路部とは反対側に傾斜する傾斜方向に変位させる。

【0023】

第５の発明によれば、係合部が第２支持部に係合することで、第２支持部が第１位置から第２位置側に変位することが規制される。この場合、一対のフレームが意図せず展開状態から折り畳み状態に切り替わるのを防止でき、ひいては移動用車が意図せず折り畳まれるのを防止できる。

【0024】

第２支持部に対する係合部の係合解除は、解除操作部が前後方向に沿って解除操作されることにより行われる。ここで、第１通路部が第１位置から第２位置側に向けて下方に変位しながら延びる上記第１の発明の構成では、係合部を係合位置から解除位置へと解除操作部の解除操作方向（つまり前後方向）に沿って変位させると、係合部の変位量が大きくなると考えられる。この場合、解除操作部の操作量も大きくなり、解除操作がしづらくなるおそれがある。

【0025】

そこで、第５の発明では、このような点に鑑み、解除操作部の解除操作に基づき、係合部を係合位置から解除位置へと、前後方向に対して傾斜する方向であり第１通路部とは反対側に傾斜する傾斜方向に変位させる構成としている。この場合、係合部が係合位置から解除位置へ変位する際の変位量を抑えることができ、その結果、解除操作部の操作量を抑えることができる。これにより、解除操作を容易に行うことが可能となる。

【0026】

なお、万が一、解除操作部が誤操作される等して、第２支持部に対する係合部の係合が解除されてしまったとしても、上述のように第１通路部が第１位置から第２位置側に向けて下方に変位しながら延びているため、第２支持部が意図せず第１位置から第２位置側に変位するのを抑制することができる。

【0027】

第６の発明の移動用車は、第５の発明において、前記係合部を有する係合部材を備え、前記係合部材は、前記所定部材に回動軸を介して回動可能に支持されており、前記変位機構は、前記解除操作に基づき前記係合部材を回動させることにより、前記係合部を前記係合位置から前記解除位置へ変位させるものであり、前記回動軸は、前記第１通路部の延長線上に配置されている。

【0028】

第６の発明によれば、係合部を有する係合部材が所定部材に回動軸を介して回動可能に支持されている。また、解除操作部の解除操作に基づき係合部材を回動させることで、係合部を係合位置から解除位置へ変位させるようになっている。この場合、回動式の係合部材を用いて上記第６の発明を具体的に実現することができる。

【0029】

また、回動軸が第１通路部の延長線上に配置されているため、係合部材の回動により係合部を係合位置から解除位置へ変位させる際の変位方向を第１通路部の延びる方向と略直交する方向に設定することができる。この場合、係合部を係合位置から解除位置へ変位させる際の変位量を好適に抑えることができ、その結果、解除操作部の操作量を好適に抑えることができる。これにより、解除操作をより容易に行うことが可能となる。

【0030】

第７の発明の移動用車は、第６の発明において、前記解除操作部と一体に設けられ、前記解除操作部とともに前後方向にスライドするスライド部材を備え、前記変位機構は、前記スライド部材に設けられ、前後方向に対して傾斜する方向に延びるガイド孔と、前記係合部材に設けられ、前記ガイド孔に沿って案内されるガイドピンとを有し、前記解除操作に基づき前記スライド部材をスライドさせることにより、前記ガイドピンを前記ガイド孔においてその一端側から他端側に変位させることで、前記係合部材を回動させるものであり、前記ガイド孔は、前記一端側から前記他端側に向かうほど前後方向において前記解除操作される側とは反対側に変位するよう傾斜している。

【0031】

第７の発明によれば、解除操作部と一体に設けられ、解除操作部とともに前後方向にスライドするスライド部材を備える。スライド部材には前後方向に対して傾斜する方向に延びるガイド孔が設けられ、係合部材にはガイド孔に沿って案内されるガイドピンが設けられている。そして、解除操作部の解除操作に基づき、スライド部材をスライドさせることにより、係合部材のガイドピンをスライド部材のガイド孔においてその一端側から他端側に変位させることで係合部材を回動させるようになっている。また、ガイド孔は、一端側から他端側に向かうほど前後方向において解除操作される側とは反対側に変位するよう傾斜している。この場合、解除操作部の解除操作に基づき、ガイドピンをガイド孔に沿って一端側から他端側に変位させ易くすることができる。これにより、解除操作をより一層容易に行うことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0032】

【図1】展開状態における買い物カートを示す斜視図である。

【図2】展開状態における買い物カートを示す斜視図であり、バッグを取り外した状態で示している。

【図3】折り畳み状態における買い物カートを示す斜視図であり、バッグを取り外した状態で示している。

【図4】展開状態における買い物カートを示す側面図である。

【図5】折り畳み状態における買い物カートを示す側面図である。

【図6】かご載置部を後方から見た斜視図である。

【図7】第２フレームとかご載置部との接続部周辺を示す斜視図である。

【図8】（ａ）が第２支持部の周辺を示す斜視図であり、（ｂ）が支持部材の周辺を示す斜視図である。

【図9】アーム本体及びその周辺部材を左右方向の外側から見た側面図であり、係合部材の係合状態を示している。

【図10】かご載置部が載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替えられることに連動して、第１フレーム及び第２フレームが展開状態から折り畳み状態に切り替わる様子を示す側面図である。

【図11】アーム本体及びその周辺部材を左右方向の外側から見た側面図であり、係合部材の係合解除状態を示している。

【図12】係合部材を拡大して示す側面図であり、（ａ）が係合部材の係合状態を示し、（ｂ）が係合解除状態を示している。

【図13】かご載置部の各アーム本体に取り付けられた解除装置を一部分解した状態で示す分解斜視図である。

【図14】（ａ）がかご載置部の前端フレーム周辺を示す正面図であり、（ｂ）が平面図である。

【図15】かご載置部を跳ね上げ状態で保持するための構成を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0033】

以下に、本発明を具体化した一実施の形態について図面を参照しつつ説明する。図１及び図２は、展開状態における買い物カート１０を示す斜視図であり、図３は、折り畳み状態における買い物カート１０を示す斜視図である。なお、図２及び図３では、バッグ１３を買い物カート１０から取り外した状態で示している。図４は、展開状態における買い物カート１０を示す側面図であり、図５は、折り畳み状態における買い物カート１０を示す側面図である。なお、図４及び図５では、便宜上、バッグ１３及び買い物かごＫを二点鎖線で示している。

【0034】

以下の説明では、買い物カート１０を展開状態で移動させる際の移動方向を前後方向とし、その前後方向に対して直交する方向を左右方向とする。また、以下の説明では、特に断りがない限り、展開状態における買い物カート１０の構成をいうものとする。

【0035】

図１に示すように、買い物カート１０は、当該カート１０の骨組を構成する第１フレーム１１及び第２フレーム１２と、買い物した物（商品）を収容するバッグ１３と、バッグ１３を支持するバッグ支持部１４と、買い物かごＫを載置するかご載置部１５とを備える。本買い物カート１０によれば、スーパーマーケット等の店内ではかご載置部１５に買い物かごＫを載せることでショッピングカートとしての利用が可能となる。また、買い物した後は、買い物した物をバッグ１３内に収容し、自宅まで運ぶことが可能となる。なお、買い物カート１０が「移動用車」に相当する。

【0036】

図２及び図４に示すように、第１フレーム１１と第２フレーム１２とは、正面視において枠状をなしており、側面視において略Ｘ字状をなすように互いに交差して配置されている。第１フレーム１１は後方に傾斜して延びており、第２フレーム１２は前方に傾斜して延びている。第１フレーム１１の下端部には前輪１６が取り付けられ、第２フレーム１２の下端部には後輪１７が取り付けられている。また、第１フレーム１１は第２フレーム１２よりも上方に延びており、第１フレーム１１の上端側には、ユーザが買い物カート１０を移動する際に把持するハンドル１８が設けられている。なお、第１フレーム１１及び第２フレーム１２が「一対のフレーム」に相当する。また、前輪１６及び後輪１７が「車輪」に相当する。

【0037】

第１フレーム１１と第２フレーム１２とは、互いに交差する交差部１９において回動可能に連結されている。これら各フレーム１１，１２は、その回動により、前後に展開する展開状態（図２や図４に示す状態）と、前後に折り畳まれる折り畳み状態（図３や図５に示す状態）とに切替可能とされている。各フレーム１１，１２の展開状態では、前輪１６と後輪１７とが前後に離間し、各フレーム１１，１２の折り畳み状態では、前輪１６と後輪１７とが前後に接近する。

【0038】

第１フレーム１１は、上下方向に延びる左右一対の脚フレーム２１と、各脚フレーム２１の中間部に架け渡された横フレーム２２と、各脚フレーム２１の上端部に架け渡されたハンドルフレーム２３とを有する。各脚フレーム２１は、下部フレーム２５と、下部フレーム２５に対して上側に配置された上部フレーム２６とを有する。下部フレーム２５及び上部フレーム２６は金属製のパイプ材又は棒材により形成され、いずれも後方に傾斜している。上部フレーム２６は下部フレーム２５よりも後方への傾斜が小さくされ、上部フレーム２６の下端側に下部フレーム２５の上端部が連結されている。また、各下部フレーム２５の下端部には前輪１６が取り付けられている。

【0039】

各上部フレーム２６には、かご載置部１５を支持する支持部材２７が取り付けられている。支持部材２７は、樹脂材料により形成され、脚フレーム２１に取り付けられる筒状の取付部２８と、取付部２８から前方に張り出す張出部２９とを有する。取付部２８は、その内側に上部フレーム２６を挿入した状態で上部フレーム２６に取り付けられている。

【0040】

横フレーム２２は、金属製のパイプ材又は棒材により形成され、各上部フレーム２６の下部に架け渡されている。ハンドルフレーム２３は、横フレーム２２と同様、金属製のパイプ材又は棒材により形成され、各上部フレーム２６の上端部に架け渡されている。ハンドルフレーム２３には、樹脂製のハンドルカバー２４が被せられており、そのハンドルカバー２４とハンドルフレーム２３とによりハンドル１８が構成されている。

【0041】

第２フレーム１２は、上下方向に延びる左右一対の脚フレーム３１と、各脚フレーム３１の下端側に架け渡された横フレーム３２とを有する。これら各フレーム３１，３２は、金属製のパイプ材又は棒材により形成されている。各脚フレーム３１は、前方に向けて傾斜しており、第１フレーム１１の各脚フレーム２１（詳しくは下部フレーム２５）とそれぞれ交差している。各脚フレーム２１，３１が交差する交差部１９には左右方向に延びる軸部３４が設けられている。各脚フレーム２１，３１は、その軸部３４を介して回動可能に連結され、ひいては第１フレーム１１及び第２フレーム１２が回動可能に連結されている。これにより、各フレーム１１，１２は、軸部３４を中心とした回動により、展開状態と折り畳み状態とに切替可能となっている。

【0042】

続いて、バッグ１３及びバッグ支持部１４について説明する。

【0043】

図１に示すように、バッグ１３は、上下方向に延びる略直方体状に形成されている。バッグ１３は、買い物した物を収容可能なバッグ本体３６と、カバー３７，３８とを有する。バッグ本体３６は、前面及び上面がそれぞれ開口された箱状とされており、それらの開口を通じてバッグ本体３６に物の出し入れが可能となっている。また、カバー３７は、バッグ本体３６の前面開口を開閉する前カバーとなっており、カバー３８は、バッグ本体３６の上面開口を開閉する上カバーとなっている。

【0044】

図２及び図４に示すように、バッグ支持部１４は、第１フレーム１１の下端側に設けられ、第１フレーム１１の各脚フレーム２１の間に配置されている。バッグ支持部１４は、各脚フレーム２１にそれぞれ連結バー４５を介して連結されている。バッグ支持部１４は、バッグ１３が載置される載置部４１と、載置されたバッグ１３を後方から受ける受け部４２と、載置されたバッグ１３が前方に脱落するのを防止するストッパ部４３とを有する。載置部４１は前後方向に延びており、その載置部４１の後端部から受け部４２が上方に延びている。また、ストッパ部４３は、載置部４１の前端側から上方に延びている。

【0045】

バッグ支持部１４には、載置部４１から下方に延びる接地部４４が設けられている。接地部４４は、第１フレーム１１及び第２フレーム１２が折り畳み状態とされると、下端部が接地面Ｇ（床面や地面）に接地するようになっている（図５参照）。この場合、接地部４４の接地に伴い、前輪１６が接地面Ｇから上方に離間する。そのため、各フレーム１１，１２の折り畳み状態では、後輪１７と接地部４４とがそれぞれ接地面Ｇに載置されることにより買い物カート１０が自立するようになっている。

【0046】

続いて、かご載置部１５について図２及び図４に加え、図６を用いながら説明する。図６は、かご載置部１５を後方から見た斜視図である。

【0047】

図２及び図４に示すように、かご載置部１５は、第１フレーム１１及び第２フレーム１２が交差する交差部１９よりも上方において各フレーム１１，１２に跨がって設けられている。かご載置部１５は、第１フレーム１１の中間部と第２フレーム１２の上端部とに跨がって設けられ、バッグ支持部１４に支持されたバッグ１３の上方に配置されている（図１参照）。なお、かご載置部１５が「所定部材」に相当する。

【0048】

図２及び図６に示すように、かご載置部１５は、平面視コの字形の枠状をなしており、その開放部を後方に向けた状態で配置されている。かご載置部１５は、前後方向に延びる左右一対のアーム５１と、各アーム５１の前端部に架け渡された前端フレーム５２とを有している。

【0049】

各アーム５１は、前後方向に延びるアーム本体５３と、アーム本体５３を左右方向の外側から覆うカバー５４とを有する。各アーム本体５３は、金属材料により板状（平板状）に形成され、左右方向に互いに向き合って配置されている。また、カバー５４は、樹脂材料により形成され、その周縁部に左右方向の内側に延出するフランジ５４ａが設けられている。カバー５４においてフランジ５４ａに囲まれた内側にはアーム本体５３が配置され、その配置状態でアーム本体５３とカバー５４とが互いに固定されている。

【0050】

前端フレーム５２は、樹脂材料により左右方向に延びる棒状に形成されている。前端フレーム５２には、後方に張り出す一対の張出部５６が設けられている。各張出部５６は、左右方向に離間して配置されている。各張出部５６の上面は買い物かごＫが載置される載置面となっている。本買い物カート１０では、買い物かごＫが各張出部５６の上面と各支持部材２７の張出部２９の上面とに跨がって載置されるようになっている。また、各張出部５６の上面にゴムシート等からなる滑り止め５９が設けられていてもよい。また、各張出部５６の間隔は、各張出部２９の間隔よりも小さくなっている。

【0051】

各張出部２９，５６の上面は、各アーム５１の上端部よりも低い位置にある。つまり、各アーム５１は、各張出部２９，５６の上面よりも上方に延出している。この場合、各張出部２９，５６の上面に買い物かごＫが載置された状態で、買い物かごＫが左右にずれ落ちることが防止されている。また、前端フレーム５２には、上方に突出する一対のストッパ５７がさらに設けられている。これらのストッパ５７は、左右に離間して配置されている。これにより、買い物かごＫが前方にずれ落ちることが防止されている。

【0052】

かご載置部１５は、後方つまり第１フレーム１１側（詳しくは上部フレーム２６側）に跳ね上げ可能とされている。そのため、かご載置部１５は、買い物かごＫを載置可能な載置可能状態（図２や図４に示す状態）と、後方に跳ね上げられた跳ね上げ状態（図３や図５に示す状態）とに切替可能とされている。これにより、本買い物カート１０では、第１フレーム１１及び第２フレーム１２を折り畳み状態とし、かご載置部１５を跳ね上げ状態とすることにより、買い物カート１０を全体として前後に折り畳まれた状態とすることが可能となっている。

【0053】

なお、かご載置部１５の載置可能状態では、かご載置部１５が前後方向に延びる状態となり、かご載置部１５の跳ね上げ状態では、かご載置部１５が上下方向に延びる状態となる。また、かご載置部１５の跳ね上げ状態では、載置可能状態におけるかご載置部１５の前端部が上端部となる。したがって、本実施形態では、かご載置部１５の載置可能状態が「第１状態」に相当し、跳ね上げ状態が「第２状態」に相当する。

【0054】

ここで、本買い物カート１０では、かご載置部１５が載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替えられることに連動して、第１フレーム１１及び第２フレーム１２が展開状態から折り畳み状態に切り替えられるようになっている。そこで、以下では、かかる切り替えを行うための構成について説明する。

【0055】

第１フレーム１１及び第２フレーム１２にはそれぞれかご載置部１５を支持する支持部が設けられている。以下、これら各支持部について順に説明する。まず、第２フレーム１２側の支持部である第１支持部６１について図２及び図７に基づき説明する。なお、図７は、第２フレーム１２とかご載置部１５との接続部周辺を示す斜視図である。また、図７では説明の便宜上、アーム５１のカバー５４を取り外した状態で示している（この点は、後述する図８～図１２も同様）。

【0056】

図２及び図７に示すように、第２フレーム１２の各脚フレーム３１の上端部にはそれぞれ第１支持部６１が固定されている。第１支持部６１は、Ｌ字状に形成され、脚フレーム３１の上端部に固定された横板部６１ａと、横板部６１ａから上方に延びる縦板部６１ｂとを有する。

【0057】

縦板部６１ｂは、かご載置部１５のアーム本体５３と前端フレーム５２との間に入り込んでいる。アーム本体５３と前端フレーム５２とは、左右方向に延びる軸部６４を介して接続されている。縦板部６１ｂには、軸部６４が挿通される孔部（図示略）が形成され、縦板部６１ｂは、その孔部に軸部６４を挿通した状態でアーム本体５３と前端フレーム５２との間に配置されている。これにより、第１支持部６１は、軸部６４を介してかご載置部１５に回動可能に接続されている。この場合、第１支持部６１は、かご載置部１５を回動可能に支持するものとなっている。

【0058】

続いて、第１フレーム１１側の支持部である第２支持部６２について図８に基づき説明する。図８は、（ａ）が第２支持部６２の周辺を示す斜視図であり、（ｂ）が支持部材２７の周辺を示す斜視図である。

【0059】

図８（ａ）に示すように、かご載置部１５の各アーム本体５３には、前後方向に延びる案内通路６５が形成されている（図２や図６も参照）。案内通路６５は、アーム本体５３を厚み方向に貫通する長孔状の通路となっている。なお、案内通路６５の詳細については後述する。

【0060】

各アーム本体５３の案内通路６５にはそれぞれ第２支持部６２が設けられている。第２支持部６２は、左右方向に延びる円筒状の内筒部６２ａ及び外筒部６２ｂを有している。内筒部６２ａは案内通路６５に挿入され、その一部がアーム本体５３よりも左右方向の外側に突出している。外筒部６２ｂは、その径が案内通路６５の幅よりも大きくされ、内筒部６２ａの上記突出した部分に外挿されている。

【0061】

第２支持部６２は、第１フレーム１１の支持部材２７に取り付けられている。支持部材２７は、アーム本体５３に対して左右方向の内側に配置されている。支持部材２７には、その張出部２９から左右方向の外側に延びるボス部６６が設けられている。ボス部６６の先端は第２支持部６２の内筒部６２ａに当接しており、その当接状態でビス６７が内筒部６２ａの内部を通じてボス部６６にねじ込まれている。これにより、第２支持部６２は、案内通路６５に挿入された状態でボス部６６ひいては支持部材２７にビス６７により固定されている。この場合、第２支持部６２は、案内通路６５に挿入された状態でアーム本体５３ひいてはかご載置部１５を支持するものとなっている。

【0062】

第２支持部６２は、かご載置部１５が載置可能状態と跳ね上げ状態とに切り替えられる際に案内通路６５に沿って案内されるようになっている。そこで、以下では、第２支持部６２を案内する案内通路６５について図９に基づき説明する。図９は、アーム本体５３及びその周辺部材を左右方向の外側から見た側面図である。

【0063】

図９に示すように、案内通路６５は、その後端部となる第１位置Ｅ１から、前端部となる第２位置Ｅ２へと前後方向に延びている。この場合、第２位置Ｅ２は、第１位置Ｅ１よりも第１支持部６１側の位置となっている。案内通路６５は、第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に延びる第１通路部７１と、第１通路部７１と連続し第２位置Ｅ２へと延びる第２通路部７２とを有している。第１通路部７１は、第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に向かうほど下方に変位しながら延びている。つまり、第１通路部７１は、第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に向けて下方に傾斜している。

【0064】

第２通路部７２は、第１通路部７１の下端部（換言すると、第１通路部７１の第２位置Ｅ２側の端部）から第２位置Ｅ２に向けて上方に傾斜しながら延びている。第２通路部７２は、その長さＬ２が第１通路部７１の長さＬ１よりも長くなっている。本実施形態では、第２通路部７２の長さＬ２が第１通路部７１の長さＬ１の３倍以上となっており、詳しくは５倍以上となっている。また、第２通路部７２の傾斜（詳しくは、前後方向に対する傾斜）は、第１通路部７１の傾斜（詳しくは、前後方向に対する傾斜）よりも緩やかになっている。換言すると、第１通路部７１の傾斜は、第２通路部７２の傾斜よりも急になっている。

【0065】

ここで、第１通路部７１の傾斜についてより詳しく説明する。第１フレーム１１及び第２フレーム１２が軸部３４を中心とした回動により展開状態から折り畳み状態に切り替わる際には、第１フレーム１１に設けられた第２支持部６２が軸部３４を中心として回動することになる。この際、第２支持部６２が回動する回動経路Ｔを想定した場合、第１位置Ｅ１における回動経路Ｔの接線方向Ｈ１（図９では、この方向Ｈ１に延びる直線を点線で示している。）と、第１通路部７１の延びる方向Ｈ２（図９では、この方向Ｈ２に延びる直線を点線で示している。）とがなす角度αは鋭角となっている。つまり、第１通路部７１は、上記の角度αが鋭角となるように、第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に向けて下方に傾斜している。また、詳しくは、上記の角度αは４５°～８０°とされ、より詳しくは６０°～７５°とされている。また、本実施形態では、上記の角度αが６９°（略７０°）とされている。

【0066】

続いて、かご載置部１５が載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替えられることに連動して、第１フレーム１１及び第２フレーム１２が展開状態から折り畳み状態に切り替わる際の作用について、図１０に基づき説明する。図１０は、かご載置部１５が載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替えられるのに連動して、第１フレーム１１及び第２フレーム１２が展開状態から折り畳み状態に切り替わる様子を示す側面図である。なお、図１０では、説明の便宜上、第１フレーム１１及び第２フレーム１２を二点鎖線で示している。また、第１支持部６１の位置をわかりやすくするため、第１支持部６１を丸印で示している。また、第２支持部６２についてはドットハッチを付して示している。

【0067】

図１０（ａ）に示すように、かご載置部１５が載置可能状態とされ、第１フレーム１１及び第２フレーム１２が展開状態とされている場合、つまり買い物カート１０が展開状態（図２や図４の状態）とされている場合には、第２支持部６２が第１位置Ｅ１に位置している。かご載置部１５が載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替えられる際には、図１０（ｂ）に示すように、かご載置部１５が第２支持部６２を中心として後方に回動されることにより跳ね上げられる。この際、かご載置部１５は、第１支持部６１を中心として第２フレーム１２に対して折り畳まれる側に回動する。

【0068】

かご載置部１５が載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替えられる際には、その切替に伴い第２支持部６２が案内通路６５に沿って第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に変位する。この場合、第２支持部６２は、まず第１位置Ｅ１から第１通路部７１に沿って第２位置Ｅ２側に変位し、その後第２通路部７２に入り第２通路部７２に沿って第２位置Ｅ２側へ変位する。また、第２支持部６２が第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に変位するのに伴い、第２支持部６２は第１支持部６１に近づく。そのため、第１フレーム１１及び第２フレーム１２が展開状態から折り畳み状態側に移行する。

【0069】

図１０（ｃ）に示すように、かご載置部１５が跳ね上げ状態に切り替えられると、第２支持部６２が第２位置Ｅ２に到達し、第１フレーム１１及び第２フレーム１２が折り畳み状態とされる。これにより、買い物カート１０が全体として折り畳まれた状態（図３や図５の状態）とされる。また、かご載置部１５が跳ね上げ状態に切り替えられると、案内通路６５は上下方向に延びる状態となり、第２位置Ｅ２は案内通路６５の上端部となる。そのため、この場合、第２支持部６２は案内通路６５の上端部に位置し、その状態でかご載置部１５を下方から支持する。

【0070】

続いて、かご載置部１５が跳ね上げ状態から載置可能状態に切り替えられる際の作用について説明する。かご載置部１５が跳ね上げ状態から載置可能状態に切り替えられる際には、上記の場合とは逆に、かご載置部１５が第２支持部６２を中心として前方に回動される。この際、第２支持部６２は、案内通路６５に沿って第２位置Ｅ２から第１位置Ｅ１側に変位し、それに伴い第１フレーム１１及び第２フレーム１２が折り畳み状態から展開状態側に移行する。そして、かご載置部１５が載置可能状態に切り替えられると、第２支持部６２が第１位置Ｅ１に到達し、第１フレーム１１及び第２フレーム１２が展開状態となる（図１０（ａ）参照）。

【0071】

かご載置部１５には、第２支持部６２が案内通路６５において第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に変位するのを規制することで、第１フレーム１１及び第２フレーム１２を展開状態でロックするロック手段が設けられている。以下、このロック手段の構成について図９に加え、図１１及び図１２を用いながら説明する。図１１は、図９と同様、アーム本体５３及びその周辺部材を左右方向の外側から見た側面図である。なお、図９では係合部材７５の係合状態を示しており、図１１では係合解除状態を示している。また、図１２は、係合部材７５の周辺を拡大して示す側面図であり、（ａ）が係合部材７５の係合状態を示し、（ｂ）が係合解除状態を示している。

【0072】

図９及び図１２（ａ）に示すように、かご載置部１５の各アーム本体５３には、ロック手段としての係合部材７５が設けられている。係合部材７５は、アーム本体５３の左右方向の外側に配置され、アーム本体５３に沿って延びる形状を有している。係合部材７５は、その一端側となる先端側に鉤状をなす係合部７６を有している。係合部７６は、第１位置Ｅ１に位置する第２支持部６２に対して係合可能とされ、その係合により第２支持部６２が第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に変位するのを規制する。

【0073】

係合部材７５は、その基端側がアーム本体５３に回動軸７７を介して取り付けられている。回動軸７７は、左右方向に延びる軸であり、例えばアーム本体５３にねじ込まれたボルト等の締結具により形成されている。係合部材７５は、回動軸７７を中心として回動可能とされ、その回動により係合部７６が、第２支持部６２に係合する係合位置（図１２（ａ）に示す位置）と、第２支持部６２に対する係合が解除される解除位置（図１２（ｂ）に示す位置）との間で変位可能となっている。なお、回動軸７７が、特許請求の範囲に記載の「回動軸」に相当する。

【0074】

係合部７６が係合位置にある場合には、第２支持部６２が第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に変位することが規制される。この場合、第１フレーム１１及び第２フレーム１２が展開状態から折り畳み状態に切り替わることが禁止される。つまり、第１フレーム１１及び第２フレーム１２が展開状態でロックされる。また、この場合、かご載置部１５が載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替わることが禁止される。つまり、かご載置部１５が載置可能状態でロックされる。

【0075】

一方、係合部７６が解除位置にある場合には、第２支持部６２が第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に変位することが許容される。この場合、第１フレーム１１及び第２フレーム１２が展開状態から折り畳み状態に切り替わることが許容され、またかご載置部１５が載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替わることが許容される。そのため、かご載置部１５を載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替えることにより、各フレーム１１，１２を展開状態から折り畳み状態に切り替え、買い物カート１０を折り畳むことが可能となる。

【0076】

回動軸７７は、案内通路６５（第１通路部７１）の第１位置Ｅ１よりも上方に配置されている。この場合、回動軸７７は、第１通路部７１の延長線Ｉ上に位置している。係合部７６が係合位置にある場合には、係合部７６が第１通路部７１の延びる方向において第１位置Ｅ１を挟んで回動軸７７とは反対側に位置する。この場合、係合部７６において回動軸７７に係合する係合面７６ａが、第１通路部７１の延びる方向に対して直交する向きとなる。

【0077】

係合部７６が係合位置から解除位置へ変位する際の変位方向Ｈ３（図１２（ｂ）では、変位方向Ｈ３に延びる直線を点線で示している。）は、前後方向に対して傾斜する方向となっている。また、この変位方向Ｈ３は、第１通路部７１とは反対側に傾斜する方向となっており、詳しくは第１通路部７１の延びる方向（傾斜方向）に対して略直交する方向となっている。また、本実施形態では、係合部７６の解除位置が係合位置に対して前側であってかつ斜め上方の位置となっている。そのため、係合部７６が係合位置から解除位置へ変位する際には、係合部材７５が上方にかつ前方に回動されることにより変位する。

【0078】

かご載置部１５には、第２支持部６２に対する係合部７６の係合を解除するための解除装置８０が設けられている。以下、かかる解除装置８０について図６及び図９に加え、図１３及び図１４を用いながら説明する。図１３は、かご載置部１５の各アーム本体５３に取り付けられた解除装置８０を一部分解した状態で示す分解斜視図である。図１４は、（ａ）がかご載置部１５の前端フレーム５２周辺を示す正面図であり、（ｂ）が平面図である。

【0079】

図９及び図１３に示すように、解除装置８０は、係合部材７５と連結され前後方向にスライド可能に設けられた左右一対のスライド部材８１と、各スライド部材８１に架け渡されて設けられた支持バー８２と、支持バー８２により支持された解除レバー８３とを有する。

【0080】

一対のスライド部材８１は、かご載置部１５の各アーム本体５３にそれぞれ取り付けられている。スライド部材８１は、前後方向に延びる板状に形成され、アーム本体５３の外側面（左右方向の外側の面）に重ねて設けられている。スライド部材８１には、前後方向に延びる長孔８５が形成されている。長孔８５にはビス８６が挿通され、そのビス８６がアーム本体５３にねじ込まれている。これにより、スライド部材８１は、ビス８６によりアーム本体５３に取り付けられ、その取付状態で長孔８５の長さ範囲において前後方向にスライド可能となっている。この場合、スライド部材８１は、長孔８５の前端部がビス８６に当接する後位置（図９に示す位置）と、長孔８５の後端部がビス８６に当接する前位置（図１１に示す位置）との間でスライド可能となっている。

【0081】

スライド部材８１とアーム本体５３とにはそれぞれ互いに対向するように切り起された切り起し部８１ｂ，５３ａが設けられている。これら各切り起し部８１ｂ，５３ａの間にはコイルばね９１が配設されている。コイルばね９１は、各スライド部材８１ごとに設けられている。コイルばね９１は、その伸縮方向を前後方向に向けて配置され、両端部が各切り起し部８１ｂ，５３ａにそれぞれ取り付けられている。コイルばね９１は、各切り起し部８１ｂ，５３ａの間に圧縮状態で配設され、その圧縮に基づく弾性力によりスライド部材８１がアーム本体５３に対して後方に付勢されている。これにより、スライド部材８１は、通常、後位置（図９に示す位置）に位置している。そのため、後位置は、スライド部材８１の待機位置ということもできる。

【0082】

支持バー８２は、各スライド部材８１の前端部に架け渡されている。支持バー８２は、丸棒状に形成され、左右方向に延びている。支持バー８２の両端部は、各アーム本体５３に形成された長孔８８に挿入され、その挿入状態で各スライド部材８１にそれぞれビス８９により固定されている。また、長孔８８は左右方向に延びている。そのため、支持バー８２は、各スライド部材８１とともに前後方向に変位可能となっている。

【0083】

また、支持バー８２は、図６及び図１４（ｂ）に示すように、かご載置部１５の前端フレーム５２の後方に配置されている。支持バー８２は、前端フレーム５２に隣接しており、前端フレーム５２の各張出部５６の下方を通じて配置されている。

【0084】

解除レバー８３は、第２支持部６２に対する係合部７６の解除をすべく、解除操作される解除操作部となっている。解除レバー８３は、樹脂材料により形成され、支持バー８２の中央部に取り付けられている。解除レバー８３は、図１４（ａ）及び（ｂ）に示すように、かご載置部１５の左右方向の中央部に配置されている。また、解除レバー８３は、かご載置部１５の枠内において前側の位置に配置されている。解除レバー８３は、前端フレーム５２の後方において前端フレーム５２と隣接して配置され、平面視にて前端フレーム５２の各張出部５６の間に位置している。

【0085】

解除レバー８３は、支持バー８２に取り付けられた取付部８３ａと、取付部８３ａから下方に延びる板状の手掛け部８３ｂとを有する。取付部８３ａは筒状をなし、その内側に支持バー８２を挿入した状態で支持バー８２に取り付けられている。手掛け部８３ｂは、ユーザが解除レバー８３による解除操作を行う際に手を掛ける部分である。手掛け部８３ｂは、前端フレーム５２よりも下方に延びている。

【0086】

解除レバー８３は、前方に向けて解除操作されるようになっている。解除レバー８３が解除操作されると、図１１に示すように、各スライド部材８１がコイルばね９１の付勢力に抗して後位置から前位置に変位する。そして、各スライド部材８１の変位に基づき係合部材７５が回動し、その回動により係合部７６が係合位置（図９や図１２（ａ）に示す位置）から解除位置（図１１や図１２（ｂ）に示す位置）へと変位する。これにより、解除レバー８３の解除操作に基づき、第２支持部６２に対する係合部７６の係合が解除されるようになっており、ひいては第１フレーム１１及び第２フレーム１２が展開状態でロックされるロック状態が解除されるようになっている。なお、解除レバー８３による解除操作をロック解除操作ということもできる。

【0087】

続いて、解除レバー８３の解除操作に基づき、係合部７６の係合解除を行うための構成について詳しく説明する。

【0088】

図１２（ａ）に示すように、スライド部材８１は、その後端側が段曲げされており、その段曲げによりアーム本体５３から離間した部分が係合部材７５に連結される連結部８１ａとなっている。連結部８１ａは、係合部材７５を挟んでアーム本体５３とは反対側に配置されている。連結部８１ａには、前後方向に対して傾斜する方向に延びるガイド孔９５が形成されている。ガイド孔９５は、後方に傾斜しており、直線状に延びている。ガイド孔９５の延びる方向が前後方向となす角度β（図１２（ｂ）参照）は６０°～８０°に設定され、本実施形態では７２°に設定されている。

【0089】

係合部材７５には、左右方向に延びるガイドピン９６が設けられている。ガイドピン９６は円柱状をなし、スライド部材８１のガイド孔９５に挿入されている。ガイドピン９６は、ガイド孔９５に沿って案内されるようになっている。なお、ガイド孔９５とガイドピン９６とを含んで「変位機構」が構成されている。

【0090】

続いて、解除レバー８３による解除操作に基づき、第２支持部６２に対する係合部７６の係合を解除する際の作用について説明する。

【0091】

解除装置８０のスライド部材８１が後位置にある場合には、ガイドピン９６がガイド孔９５において下位置に位置する（図９や図１２（ａ）参照）。下位置は、ガイド孔９５の下端部となる位置となっている。ガイドピン９６が下位置に位置する場合、係合部材７５は、係合部７６が第２支持部６２に係合する係合状態とされる。また、係合部材７５は、通常、係合状態とされている。

【0092】

解除レバー８３の解除操作によりスライド部材８１が後位置から前位置へスライドすると、それに伴いガイドピン９６がガイド孔９５に沿って下位置からそれよりも上側の上位置に変位する（図１１や図１２（ｂ）参照）。上位置は、ガイド孔９５の上端部となる位置となっている。ガイドピン９６が上位置に変位すると、その変位に基づき、係合部材７５が、係合状態から、第２支持部６２に対する係合部７６の係合が解除される係合解除状態へと回動する。これにより、解除レバー８３の解除操作に基づき、第２支持部６２に対する係合部７６の係合が解除されるようになっている。

【0093】

なお、ガイド孔９５において下位置の側が「一端側」に相当し、上位置の側が「他端側」に相当する。また、ガイド孔９５は、下位置の側から上位置の側に向けて後方に傾斜しており、換言すると、前後方向において解除操作される側（前側）とは反対側（後側）に傾斜している。

【0094】

解除レバー８３による解除操作を終えると、スライド部材８１がコイルばね９１の付勢力により前位置から後位置へ戻る。すると、それに伴いガイドピン９６がガイド孔９５に沿って上位置から下位置に変位する。そして、かかるガイドピン９６の変位に基づき、係合部材７５が係合解除状態から係合状態へ回動（復帰）する。

【0095】

続いて、かご載置部１５が跳ね上げ状態とされた際に、かご載置部１５を跳ね上げ状態で保持するための構成について図１５に基づき説明する。図１５は、かご載置部１５を跳ね上げ状態で保持するための構成を示す斜視図である。

【0096】

図１５に示すように、第１フレーム１１の各支持部材２７の張出部２９には、上方に開口された凹部９９が形成されている。凹部９９は、左右方向の両側がそれぞれ開放されている。かご載置部１５の跳ね上げ状態では、解除装置８０の支持バー８２が各支持部材２７の凹部９９に上方から嵌まり込む。そして、それにより、かご載置部１５が跳ね上げ状態で保持される。

【0097】

以上、詳述した本実施形態の構成によれば、以下の優れた効果が得られる。

【0098】

第１フレーム１１及び第２フレーム１２にはそれぞれかご載置部１５を支持する支持部６１，６２が設けられ、かご載置部１５には前後方向に延びる案内通路６５が形成されている。各支持部６１，６２のうち一方はかご載置部１５を回動可能に支持する第１支持部６１となっており、他方は案内通路６５に沿って案内される第２支持部６２となっている。そして、かご載置部１５が載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替えられることに伴い、第２支持部６２が第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２に変位することで、一対のフレーム１１，１２が展開状態から折り畳み状態に切り替わるようになっている。

【0099】

ここで、上記の構成では、一対のフレーム１１，１２が展開状態から折り畳み状態に切り替わる際に、第２支持部６２が一対のフレーム１１，１２が交差する交差部１９を中心として回動することになる。この場合、第２支持部６２が回動する経路を回動経路Ｔとすると、案内通路６５が、例えば第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に向け回動経路Ｔに沿って延びている場合には、買い物カート１０に不意の衝撃が加わった際等に、第２支持部６２が意図せず第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に向けて変位するおそれがある。その場合、各フレーム１１，１２が意図せず展開状態から折り畳み状態に切り替わってしまうおそれがある。

【0100】

そこで、本実施形態では、こうした点に鑑み、案内通路６５のうち第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に向けて延びる所定長さ部分を第１通路部７１とし、その第１通路部７１を、かご載置部１５が載置可能状態にある場合に第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に向けて下方に変位しながら延びる構成としている。案内通路６５が第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に向けて上記回動経路Ｔに沿って延びている場合には、案内通路６５が第１位置Ｅ１から回動経路Ｔに沿って上側に延びることになる。それに対して、第１通路部７１は第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に向けて下方に変位しながら延びるため、第２支持部６２が意図せず第１通路部７１に沿って第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側へ変位するのを抑制することができる。これにより、一対のフレーム１１，１２が意図せず展開状態から折り畳み状態に切り替わるのを抑制することができ、ひいては買い物カート１０が意図せず折り畳まれるのを抑制することができる。

【0101】

案内通路６５において第１通路部７１と連続する第２通路部７２が、かご載置部１５が載置可能状態にある場合に、第２位置Ｅ２に向けて上方傾斜しながら延びるようになっている。ここで、第２支持部６２が意図せず第１通路部７１に沿って第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に変位するのを抑制する上では、第１通路部７１の長さがそれほど長くなっている必要はない。そこで、本実施形態では、その点に鑑み、第２通路部７２の長さを第１通路部７１の長さよりも長くし、第２通路部７２の傾斜を第１通路部７１の傾斜よりも緩やかにしている。この場合、通路長さの長い第２通路部７２において、第２支持部６２を第２位置Ｅ２に向けて比較的変位させ易くすることができる。そのため、かご載置部１５を載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替え一対のフレーム１１，１２を折り畳み状態とする際に（つまり買い物カート１０の折り畳み作業の際に）、第２支持部６２を第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２まで比較的スムーズに変位させ易く、その結果、買い物カート１０の折り畳み作業をし易くすることができる。

【0102】

一対のフレーム１１，１２が展開状態から折り畳み状態に移行する際に第２支持部６２が交差部１９を中心として回動する回動経路Ｔを想定した場合、第２支持部６２は、第１位置Ｅ１における回動経路Ｔの接線方向Ｈ１に沿って第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に向けて変位することになる。ここで、回動経路Ｔの上記接線方向Ｈ１と、第１通路部７１の延びる方向Ｈ２とのなす角度が大きい場合（例えば直角よりも大きい場合）には、かご載置部１５を載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替えて一対のフレーム１１，１２を折り畳み状態とする際に、第２支持部６２が第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に変位しづらくなることが想定される。その場合、折り畳み作業をスムーズに行えないおそれがある。

【0103】

そこで、本実施形態では、こうした点に鑑み、回動経路Ｔの上記接線方向Ｈ１と第１通路部７１の延びる方向Ｈ２とのなす角度αを鋭角にしている。この場合、折り畳み作業の際に、第２支持部６２が第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に変位しづらくなるのを抑制することができる。そのため、買い物カート１０が意図せず折り畳まれるのを抑制しながらも、買い物カート１０の折り畳み作業を好適に行うことが可能となる。

【0104】

買い物カート１０が意図せず折り畳まれるのを抑制する上では、上記の角度αが４５°以上であるのが望ましい。また、買い物カート１０の折り畳み作業を好適に行う上では、上記の角度αが８０°以下であるのが望ましい。その点、本実施形態では、上記の角度αが４５°～８０°となっているため、上述の効果を好適に得ることができる。

【0105】

係合部７６が第２支持部６２に係合することで、第２支持部６２が第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に変位することが規制される。この場合、一対のフレーム１１，１２が意図せず展開状態から折り畳み状態に切り替わるのを防止でき、ひいては買い物カート１０が意図せず折り畳まれるのを防止できる。

【0106】

第２支持部６２に対する係合部７６の係合解除は、解除レバー８３が前後方向に沿って解除操作されることにより行われる。また、解除レバー８３による解除操作に基づき、係合部７６を係合位置から解除位置へと、前後方向に対して傾斜する方向であり第１通路部７１とは反対側に傾斜する傾斜方向に変位させる構成としている。この場合、第１通路部７１が第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に向けて下方に変位しながら延びる構成において、係合部７６が係合位置から解除位置へ変位する際の変位量を抑えることができ、その結果、解除レバー８３による解除操作の操作量を抑えることができる。これにより、解除操作を容易に行うことが可能となる。

【0107】

係合部７６を有する係合部材７５がかご載置部１５に回動軸７７を介して回動可能に支持されている。また、解除レバー８３の解除操作に基づき係合部材７５を回動させることで、係合部７６を係合位置から解除位置へ変位させるようにしている。また、回動軸７７は第１通路部７１の延長線Ｉ上に配置されている。この場合、係合部材７５の回動により係合部７６を係合位置から解除位置へ変位させる際の変位方向を第１通路部７１の延びる方向と略直交する方向に設定することができる。このため、係合部７６を係合位置から解除位置へ変位させる際の変位量を好適に抑えることができ、その結果、解除レバー８３の操作量を好適に抑えることができる。これにより、解除操作をより容易に行うことが可能となる。

【0108】

解除レバー８３と一体に設けられたスライド部材８１には、前後方向に対して傾斜する方向に延びるガイド孔９５が設けられ、係合部材７５には、ガイド孔９５に沿って案内されるガイドピン９６が設けられている。そして、解除レバー８３の解除操作に基づき、スライド部材８１をスライドさせることにより、係合部材７５のガイドピン９６をスライド部材８１のガイド孔９５に沿ってその一端側（具体的には、下位置の側）から他端側（具体的には、上位置の側）に変位させることで係合部材７５を回動させるようになっている。また、ガイド孔９５は、一端側から他端側に向かうほど前後方向において解除操作される側（具体的には前側）とは反対側（具体的には後側）に変位するよう傾斜している。この場合、解除レバー８３の解除操作に基づき、ガイドピン９６をガイド孔９５に沿って一端側から他端側に変位させ易くすることができる。これにより、解除操作をより一層容易に行うことが可能となる。

【0109】

本発明は上記実施形態に限らず、例えば次のように実施されてもよい。

【0110】

（１）上記実施形態では、解除レバー８３の解除操作に基づき、スライド部材８１をスライドさせることで係合部材７５を回動させる構成としたが、解除レバー８３の解除操作に基づき係合部材７５を回動させる構成は必ずしもこれに限らない。例えば、スライド部材８１に代えて、支持バー８２と係合部材７５とを接続するワイヤを設けてもよい。この場合、解除レバー８３の解除操作に基づき、ワイヤが前方に引っ張られることで、係合部材７５が回動させる構成とする。

【0111】

（２）係合部材７５を不具備として、スライド部材８１に第２支持部６２に係合可能な係合部を設けるようにしてもよい。この場合、スライド部材の後端部に係合部を設けるようにする。そして、解除レバー８３の解除操作に基づき、スライド部材を前方にスライドさせることで、第２支持部６２に対する係合部の係合を解除するようにする。

【0112】

（３）係合部材７５は必ずしも設ける必要はない。その場合でも、案内通路６５の第１通路部７１が第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に向けて下方傾斜していることにより、第２支持部６２が意図せず第１位置Ｅ１から第２位置Ｅ２側に変位するのを抑制することができる。また、この場合、解除装置８０を不具備とすることができるため、構成の簡素化を図ることができる。

【0113】

（４）上記実施形態では、第２フレーム１２に第１支持部６１を設け、第１フレーム１１に案内通路６５に沿って案内される第２支持部６２を設けたが、これを逆にして、第１フレーム１１に第１支持部を設け、第２フレーム１２に第２支持部を設けてもよい。この場合、かご載置部１５が載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替えられる際、第２フレーム側の第２支持部が案内通路に沿って案内される。具体的には、第２支持部が、第１位置から、第１位置よりも第１支持部側（後側）の第２位置に向けて案内される。かかる構成においても、かご載置部１５が載置可能状態から跳ね上げ状態に切り替えられることに伴い、第２支持部が第１位置から第２位置に変位することで、各フレーム１１，１２が展開状態から折り畳み状態に切り替わる構成を実現することができる。また、この場合にも、案内通路の第１通路部を第１位置から第２位置側（後側）に向かうほど下方に変位するよう傾斜して延びる構成とすることにより、第２支持部が意図せず第１位置から第２位置側に変位するのを抑制することができる。

【0114】

（５）上述した（４）の構成では、案内通路の第１位置及び第２位置の前後関係が上記実施形態とは逆になり、第１位置が前端側、第２位置が後端側に位置することになる。そのため、この場合、係合部材７５及び解除装置８０についても、その配置態様を上記実施形態と前後方向において逆にすることが考えられる。この場合、解除レバー８３がかご載置部１５の後端側に配置され、後方に向けて解除操作される構成となる。

【0115】

（６）上記実施形態では、移動用車としての買い物カート１０に本発明を適用したが、高齢者等の歩行を補助する歩行車や、キャリーカート等、買い物カート以外の移動用車に本発明を適用してもよい。例えば、歩行車には、一対のフレームに跨って跳ね上げ可能な座部（所定部材に相当）が設けられたものがある。かかる歩行車では、座部が、着座可能な着座可能状態（第１状態に相当）から跳ね上げ状態（第２状態に相当）に切り替えられることに基づき、一対のフレームが展開状態から折り畳み状態に切り替わる構成となっているものがある。そこで、このような歩行車に本発明を適用してもよい。この場合、一対のフレームにそれぞれ座部を支持する第１支持部及び第２支持部を設け、座部に第２支持部が案内される案内通路を設けることになる。

【符号の説明】

【0116】

１０…移動用車としての買い物カート、１１…第１フレーム、１２…第２フレーム、１５…所定部材としてのかご載置部、１９…交差部、６１…第１支持部、６２…第２支持部、６５…案内通路、７１…第１通路部、７２…第２通路部、７５…係合部材、７６…係合部、７７…回動軸、８１…スライド部材、８３…解除操作部としての解除レバー、９５…ガイド孔、９６…ガイドピン。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】