特開 2024-127042 鞍乗型乗物のドライブレコーダスイッチの配置構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024127042

(43)【公開日】2024-09-20

(54)【発明の名称】鞍乗型乗物のドライブレコーダスイッチの配置構造

(51)【国際特許分類】

   B62J 45/00 20200101AFI20240912BHJP

   B62K 23/06 20060101ALI20240912BHJP

【ＦＩ】

B62J45/00

B62K23/06

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023035881

(22)【出願日】2023-03-08

(71)【出願人】

【識別番号】521431099

【氏名又は名称】カワサキモータース株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100087941

【弁理士】

【氏名又は名称】杉本 修司

(74)【代理人】

【識別番号】100112829

【弁理士】

【氏名又は名称】堤 健郎

(74)【代理人】

【識別番号】100155963

【弁理士】

【氏名又は名称】金子 大輔

(74)【代理人】

【識別番号】100150566

【弁理士】

【氏名又は名称】谷口 洋樹

(74)【代理人】

【識別番号】100220489

【弁理士】

【氏名又は名称】笹沼 崇

(72)【発明者】

【氏名】岩本 太郎

(72)【発明者】

【氏名】柏原 健

(72)【発明者】

【氏名】熊田 貴文

【テーマコード（参考）】

3D013

【Ｆターム（参考）】

3D013CJ00

(57)【要約】

【課題】操作性のよい鞍乗型乗物のドライブレコーダスイッチの配置構造を提供する。
【解決手段】本開示のドライブレコーダスイッチ５０の配置構造では、左右のハンドルバー１２Ｌ，１２Ｒを備えた鞍乗型乗物に、乗物に搭載されたカメラ３０の映像を記録するドライブレコーダのスイッチ５０が取り付けられる。右ハンドルバー１２Ｒに乗物本体を制御する本体操作具３２が配置され、左ハンドルバー１２Ｌに乗物の付属品を制御する付属品操作具３４が配置されている。左ハンドルバー１２Ｌにドライブレコーダスイッチ５０が配置されている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

左右のハンドルバーを備えた鞍乗型乗物に、乗物に搭載されたカメラの映像を記録するドライブレコーダのスイッチを取り付けるドライブレコーダスイッチの配置構造であって、
左右の前記ハンドルバーの一方に乗物本体を制御する本体操作具が配置され、他方に乗物の付属品を制御する付属品操作具が配置され、
他方の前記ハンドルバーに前記ドライブレコーダスイッチが配置されている鞍乗型乗物のドライブレコーダスイッチの配置構造。

【請求項2】

請求項１に記載のドライブレコーダスイッチの配置構造において、前記付属品操作具は操作レバーを有し、
前記操作レバーを前記ハンドルバーに支持するホルダ部に、前記ドライブレコーダスイッチが共締めされている鞍乗型乗物のドライブレコーダスイッチの配置構造。

【請求項3】

請求項２に記載のドライブレコーダスイッチの配置構造において、前記ドライブレコーダスイッチが、前記ホルダ部に２点で固定されている鞍乗型乗物のドライブレコーダスイッチの配置構造。

【請求項4】

請求項１から３のいずれか一項に記載のドライブレコーダスイッチの配置構造において、前記付属品操作具は操作スイッチを有し、
前記ハンドルバーにおける前記操作スイッチよりも乗物の幅方向内側に、前記ドライブレコーダスイッチが配置されている鞍乗型乗物のドライブレコーダスイッチの配置構造。

【請求項5】

請求項１から３のいずれか一項に記載のドライブレコーダスイッチの配置構造において、前記ドライブレコーダスイッチと前記ハンドルバーとの間に、弾性部材が介在されている鞍乗型乗物のドライブレコーダスイッチの配置構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、左右のハンドルバーを備えた鞍乗型乗物に、乗物に搭載されたカメラの映像を記録するドライブレコーダのスイッチを取り付けるドライブレコーダスイッチの配置構造に関するものである。

【背景技術】

【0002】

アクセサリとして、自動二輪車のような鞍乗型乗物にドライブレコーダを搭載することがある。鞍乗型乗物では、走行中に振動や走行風の影響を受けやすいので、ドライブレコーダの録画のＯＮ／ＯＦＦを切り替えるスイッチについて、操作性の向上が望まれる。特許文献１には、カメラを含む障害物検知手段で障害物を検知した場合に、走行中の鞍乗型乗物の運転者に障害物の検知を知らせる技術が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第５９７２３３２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１の鞍乗型乗物では、運転者に障害物の検知が報知されるが、運転者が乗物の運転操作に加えて、ドライブレコーダのような乗物の運転に直接関係のない装置の操作を行うものではない。

【0005】

本出願の開示は、操作性のよい鞍乗型乗物のドライブレコーダスイッチの配置構造を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の一形態に係る鞍乗型乗物のドライブレコーダスイッチの配置構造は、左右のハンドルバーを備えた鞍乗型乗物に、乗物に搭載されたカメラの映像を記録するドライブレコーダのスイッチが取り付けられる。左右の前記ハンドルバーの一方に乗物本体を制御する本体操作具が配置され、他方に乗物の付属品を制御する付属品操作具が配置されている。他方の前記ハンドルバーに前記ドライブレコーダスイッチが配置されている。

【発明の効果】

【0007】

本開示の一形態に係る鞍乗型乗物のドライブレコーダスイッチの配置構造によれば、ハンドルバーを握った状態でドライブレコーダのスイッチを操作できる。また、操作量（操作回数）の多い乗物本体の操作具が設けられた一方側のハンドルバーではなく、操作量（操作回数）の比較的少ない付属品の操作具が設けられた他方側のハンドルバーにドライブレコーダスイッチが配置されているので、ドライブレコーダのスイッチの操作性がよい。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本開示の第１実施形態に係るドライブレコーダスイッチの配置構造を備えた鞍乗型乗物の一種である自動二輪車の前部を示す側面図である。

【図2】同自動二輪車の前部を示す正面図である。

【図3】同ドライブレコーダスイッチの配置構造を示す斜視図である。

【図4】同ドライブレコーダスイッチの配置構造を示す別の斜視図である。

【図5】同自動二輪車の前部の配線を示す系統図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本開示の好ましい実施形態について図面を参照しながら説明する。図１は本開示の第１実施形態に係るドライブレコーダスイッチの配置構造を備えた鞍乗型乗物の一種である自動二輪車の前部を示す側面図で、図２はその正面図である。

【0010】

以下の説明において、「前方」および「後方」とは、車両の進行方向の「前方」および「後方」をいう。つまり、前後方向は、車両の長手方向と一致する。「上方」および「下方」とは、車両の「上方」および「下方」をいう。「左側」および「右側」とは、車両に乗車した運転者から見た「左側」および「右側」をいう。つまり、左右方向は、車両の幅方向（以降、「車幅方向」という。）と一致する。車幅方向において、前後方向に延びる車体中心線に向かう方向を「車幅方向内側」といい、車体中心線から離れる方向を「車幅方向外側」という。

【0011】

図１に示す自動二輪車は、前後方向に延びる車体フレームＦＲを有し、この車体フレームＦＲに駆動源（図示せず）が支持されている。駆動源は、例えば、エンジンである。ただし、駆動源は、エンジンに限定されず、電動モータであってもよい。

【0012】

車体フレームＦＲの前端のヘッドパイプ２にステアリングシャフト４が回動自在に挿通され、このステアリングシャフト４を介してアッパブラケット６およびロワーブラケット８がヘッドパイプ２に支持されている。これらアッパブラケット６およびロワーブラケット８にフロントフォーク１０が支持されている。フロントフォーク１０の下端部に前輪（図示せず）が支持され、フロントフォーク１０の上端部のアッパブラケット６にハンドル１２が取り付けられている。図１では、車体フレームＦＲおよびヘッドパイプ２は二点鎖線で描かれている。ハンドル１２は、左右のハンドルバー１２Ｌ，１２Ｒを有している。

【0013】

図１に示すように、フロントフォーク１０に、自動二輪車の前方を照射するヘッドランプ１４が支持されている。本実施形態では、ヘッドランプ１４の発光体として発光ダイオード（ＬＥＤ）が用いられているが、ハロゲンバルブであってもよい。ヘッドランプ１４は、ボルトのような複数の締結部材１５によりランプブラケット１６を介してフロントフォーク１０に着脱自在に取り付けられている。

【0014】

ヘッドランプ１４は、発光体を含むランプ本体１８と、ランプ本体１８の外周を覆うランプハウジング２０とを有している。ランプ本体１８は、照射面である前面が露出した状態で、ランプハウジング２０に収納されている。

【0015】

ヘッドランプ１４に、ヘッドランプ１４の前方を覆う樹脂製のフロントカウル２８が装着されている。本実施形態のフロントカウル２８は、ヘッドランプ１４の周囲のみを覆い、側面視で、フロントフォーク８よりも後方の車体および部品は覆わない小形のカウル（いわゆるビキニカウル）である。ただし、本開示の自動二輪車は、ビキニカウルタイプの自動二輪車に限定されず、カウルを備えないネイキッドタイプであっても、車体の前部を外側方から覆うフルカウルタイプ等であってもよい。

【0016】

ヘッドランプ１４の下方に、車両の前方を撮影するカメラ３０が配置されている。本実施形態では、カメラ３０は、ボルトのような締結部材２６によりヘッドランプ１４の下部に固定されている。ただし、カメラ３０の配置、固定構造はこれに限定されない。

【0017】

図２に示す左右のハンドルバー１２Ｌ，１２Ｒの一方に乗物本体を制御する本体操作具３２が配置され、他方に乗物の付属品を制御する付属品操作具３４が配置されている。詳細には、右ハンドルバー１２Ｒに本体操作具３２が配置され、左ハンドルバー１２Ｌに付属品操作具３４が配置されている。本体操作具３２は、アクセルグリップ、ブレーキレバー（図示せず）を含む。

【0018】

付属品操作具３４は、操作レバーの一種であるクラッチレバー３６と、操作スイッチの一種であるハウジングスイッチ３８を有している。ハウジングスイッチ３８は、例えば、ターンシグナルランプ、ハザードランプ等の操作スイッチを含む。

【0019】

クラッチレバー３６は、クラッチレバー３６をハンドルバー１２Ｌに支持するホルダ部４０を有している。図３に示すように、ホルダ部４０は、分割線４２を挟んで前後２つ割りで構成されている。この２つの分割半体が、前後方向から左ハンドルバー１２Ｌを挟持した状態で、前後方向に延びるボルトのような締結部材４４により締結されている。これにより、両分割半体が連結されるとともに、クラッチレバー３６が左ハンドルバー１２Ｌに支持される。本実施形態では、上下方向に並んだ２つの締結部材４４で、ホルダ部４０が連結されている。ただし、締結部材４４の数、配置はこれに限定されない。

【0020】

本開示の鞍乗型乗物は、カメラ３０の映像を記録するドライブレコーダ（図示せず）を備えている。ドライブレコーダは、例えば、運転者が着座するシートの下方に配置されている。

【0021】

本開示の鞍乗型乗物は、さらに、ドライブレコーダスイッチ５０を備えている。本実施形態では、乗物のイグニッションがＯＮされると、カメラ３０およびドライブレコーダも作動し、カメラ３０の映像が自動的に常時録画される。ドライブレコーダに録画された映像は、一定時間（一定の容量）を超えると、上書きされて消える。

【0022】

ドライブレコーダスイッチ５０を操作することで、任意のタイミングで、ドライブレコーダに録画された映像を保存することができる。つまり、ドライブレコーダスイッチ５０をＯＮ操作した後の一定時間あるいはＯＦＦ操作するまでの映像は、上書きされて消えることなく、保存される。

【0023】

本実施形態のドライブレコーダスイッチ５０には、ＯＮ／ＯＦＦ操作ボタン５２のほかに、正常、異常、録画中等を示すインジケータ５４が設けられている。上述のように、ドライブレコーダスイッチ５０は、走行中に振動や走行風の影響を受けやすい鞍乗型乗物の運転中に操作が行われるので、操作性が要求される。

【0024】

ドライブレコーダスイッチ５０は、左ハンドルバー１２Ｌに取り付けられている。これにより、ハンドルバー１２Ｌ，１２Ｒを握った状態でドライブレコーダスイッチ５０を操作できるので、操作性がよい。また、操作量（操作回数）の多い本体操作具３２が設けられた右ハンドルバー１２Ｒではなく、操作量（操作回数）の比較的少ない付属品操作具３４が設けられた左ハンドルバー１２Ｌにドライブレコーダスイッチ５０が配置されているので、ドライブレコーダスイッチ５０の操作性がよい。

【0025】

ドライブレコーダスイッチ５０は、左ハンドルバー１２Ｌにおけるハウジングスイッチ３８よりも車幅方向の内側、すなわち運転者が把持するグリップ５５から離れた側に配置されている。これにより、ドライブレコーダスイッチ５０を設けても、ハウジングスイッチ３８の操作に影響しないので、運転走行の操作性は維持される。

【0026】

ドライブレコーダスイッチ５０は、ブラケット５６を介して左ハンドルバー１２Ｌに取り付けられている。詳細には、ドライブレコーダスイッチ５０は、ブラケット５６を介して、ボルトのような締結部材４４により左ハンドルバー１２Ｌに取り付けられている。本実施形態では、上下方向に並んだ２つの締結部材４４で、ドライブレコーダスイッチ５０が取り付けられている。

【0027】

ブラケット５６は、金属製の板材からなり、ドライブレコーダスイッチ５０が取り付けられるスイッチ取付部５６ａと、締結部材４４の挿通孔が形成された被支持部５６ｂとを有している。ドライブレコーダスイッチ５０は、ブラケット５６のスイッチ取付部５６ａの後面に、例えば、両面テープのような接着手段で取り付けられている。ドライブレコーダスイッチ５０の取付方法はこれに限定されない。

【0028】

本実施形態では、被支持部５６ｂは、スイッチ取付部５６ａから車幅方向外側に延び、上下方向に離間して２つ設けられている。各被支持部５６ｂに締結部材４４が挿通されている。

【0029】

本実施形態では、クラッチレバー３６のホルダ部４０にドライブレコーダスイッチ５０が共締めされている。つまり、ホルダ部４０の２つの分割半体を連結してクラッチレバー３６を左ハンドルバー１２Ｌに支持する２つの締結部材４４により、ドライブレコーダスイッチ５０が左ハンドルバー１２Ｌに取り付けられている。ただし、クラッチレバー３６とドライブレコーダスイッチ５０は、個別に左ハンドルバー１２Ｌに取り付けられてもよい。

【0030】

図４に示すように、ドライブレコーダスイッチ５０と左ハンドルバー１２Ｌとの間に、ゴムのような弾性部材６０が介在されている。本実施形態の弾性部材６０は、矩形の板材からなり、ドライブレコーダスイッチ５０のブラケット５６のスイッチ取付部５６ａの前面に取り付けられ、ブラケット５６と左ハンドルバー１２Ｌにより、前後方向から挟持されている。弾性部材６０は、例えば、両面テープのような接着手段により、ブラケット５６に取り付けられている。弾性部材６０を設けることで、ドライブレコーダスイッチ５０のＯＮ／ＯＦＦ操作ボタン５２を操作する際の操作性が向上するとともに、走行時の振動のドライブレコーダスイッチ５０への伝達が低減される。

【0031】

つぎに、図５を用いて、ドライブレコーダスイッチ５０の配線を説明する。ドライブレコーダスイッチ５０のハーネス６２は、ヘッドランプ１４のランプハウジング２２内に導入され、ランプハウジング２２内でコネクタ６４に接続されている。このコネクタ６４には、ランプ本体１８のハーネス６６およびカメラ３０のハーネス６８も接続されている。

【0032】

これらのハーネス６２，６６，６８がコネクタ６４を介して共通のハーネス６９にまとめられる。共通のハーネス６９は、ランプハウジング２２から導出され、メインハーネス７０に接続されている。メインハーネス７０には、ハウジングスイッチ３８のハーネス７２、メータユニットのハーネス７４等も接続され、これらがまとめられて、車体の後方に延びている。

【0033】

上記構成によれば、走行中の運転者は、図３のハンドルバー１２Ｌを握った状態でドライブレコーダスイッチ５０を操作できる。したがって、ドライブレコーダスイッチ５０の操作性がよい。また、操作量（操作回数）の多い本体操作具３２が設けられた右ハンドルバー１２Ｒではなく、操作量（操作回数）の比較的少ない付属品操作具３４が設けられた左ハンドルバー１２Ｌにドライブレコーダスイッチ５０が配置されているので、ドライブレコーダ５０のスイッチの操作性がよい。

【0034】

本開示に係るドライブレコーダスイッチの配置構造において、クラッチレバー３６をハンドルバー１２Ｌに支持するホルダ部４０に、ドライブレコーダスイッチ５０が共締めされていてもよい。この構成によれば、ドライブレコーダスイッチ５０専用に別途支持構造を設ける必要がないので、構造を単純化できる。

【0035】

この場合、ドライブレコーダスイッチ５０が、ホルダ部４０に２点で固定されていてもよい。この構成によれば、ドライブレコーダスイッチ５０の回り止めを実現できる。

【0036】

本開示に係るドライブレコーダスイッチの配置構造において、左ハンドルバー１２Ｌにおけるハウジングスイッチ３８よりも車幅方向内側にドライブレコーダスイッチ５０が配置されていてもよい。この構成によれば、ドライブレコーダスイッチ５０を設けても、乗物の運転用のハウジングスイッチ３８の操作性が低下しない。

【0037】

本開示に係るドライブレコーダスイッチの配置構造において、ドライブレコーダスイッチ５０と左ハンドルバー１２Ｌとの間に、弾性部材６０が介在されていてもよい。この構成によれば、ドライブレコーダスイッチ５０の操作性が向上するとともに、ドライブレコーダスイッチ５０の振動が低減される。

【0038】

本開示に係るドライブレコーダスイッチの配置構造は、自動二輪車、三輪車、四輪バギー（全地形型車両）、小型滑走艇等の鞍乗型乗物に適用できる。

【0039】

本開示は、以上の形態に限定されるものでなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲内で、種々の追加、変更または削除が可能である。例えば、上記実施形態では、ハウジングスイッチ３８とドライブレコーダスイッチ５０が別体で設けられ、個別に左ハンドルバー１２Ｌに取り付けられていたが、ハウジングスイッチ３８にドライブレコーダスイッチ５０を設けてもよい。したがって、そのようなものも本開示の範囲内に含まれる。

【符号の説明】

【0040】

１２Ｌ 左ハンドルバー
３０ カメラ
３４ 付属品操作具
３６ クラッチレバー（操作レバー）
３８ ハウジングスイッチ（操作スイッチ）
４０ ホルダ部
５０ ドライブレコーダスイッチ
６０ 弾性部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】