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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024127069
(43)【公開日】2024-09-20
(54)【発明の名称】バッテリパック
(51)【国際特許分類】
H01M 10/6568 20140101AFI20240912BHJP
H01M 10/613 20140101ALI20240912BHJP
H01M 10/625 20140101ALI20240912BHJP
H01M 10/6556 20140101ALI20240912BHJP
B60K 11/04 20060101ALI20240912BHJP
B60K 1/04 20190101ALI20240912BHJP
【ＦＩ】
H01M10/6568
H01M10/613
H01M10/625
H01M10/6556
B60K11/04 G
B60K1/04 Z
【審査請求】有
【請求項の数】7
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023035932
(22)【出願日】2023-03-08
(71)【出願人】
【識別番号】000005326
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110002505
【氏名又は名称】弁理士法人航栄事務所
(72)【発明者】
【氏名】吉野 勉
(72)【発明者】
【氏名】白木 健一
(72)【発明者】
【氏名】多田 啓志
【テーマコード（参考）】
3D038
3D235
5H031
【Ｆターム（参考）】
3D038AA10
3D038AB01
3D038AC04
3D038AC22
3D235AA01
3D235BB17
3D235BB36
3D235BB45
3D235CC14
3D235DD35
3D235EE63
3D235FF43
3D235HH02
5H031AA09
5H031KK08
(57)【要約】
【課題】複数のバッテリモジュールの温度のばらつきを抑制しつつ、内部のレイアウト性を向上させたバッテリパックを提供する。
【解決手段】車両１に搭載されるバッテリパック７は、前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュール３１の下方に配置された複数のバッテリ冷却部４１を備える。各バッテリ冷却部４１は、３つのバッテリモジュール３１を冷却する冷媒ジャケット５０と、供給配管６０と、排出配管７０と、を備える。冷媒ジャケット５０、供給配管６０、及び排出配管７０は、上下方向が短い扁平形状を有する。供給配管６０は、冷媒ジャケット５０の下方に配置され、冷媒ジャケット５０の前後方向における中央部５０ｃに設けられた供給口５１に接続され、排出配管７０は、冷媒ジャケット５０の下方に配置され、冷媒ジャケット５０の中央部５０ｃに設けられた排出口５２に接続されている。
【選択図】図３
【解決手段】車両１に搭載されるバッテリパック７は、前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュール３１の下方に配置された複数のバッテリ冷却部４１を備える。各バッテリ冷却部４１は、３つのバッテリモジュール３１を冷却する冷媒ジャケット５０と、供給配管６０と、排出配管７０と、を備える。冷媒ジャケット５０、供給配管６０、及び排出配管７０は、上下方向が短い扁平形状を有する。供給配管６０は、冷媒ジャケット５０の下方に配置され、冷媒ジャケット５０の前後方向における中央部５０ｃに設けられた供給口５１に接続され、排出配管７０は、冷媒ジャケット５０の下方に配置され、冷媒ジャケット５０の中央部５０ｃに設けられた排出口５２に接続されている。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車両に搭載されるバッテリパックであって、
バッテリケースと、
長手方向が前記車両の前後方向となるように前記バッテリケースに載置され、車幅方向に少なくとも２つ、且つ、前記前後方向に少なくとも２つ並べて配置された複数のバッテリモジュールと、
内部に冷媒が流通し、それぞれ前記前後方向に並べて配置された前記少なくとも２つのバッテリモジュールの下方に配置された複数のバッテリ冷却部と、
前記複数のバッテリモジュールよりも前記前後方向の一方側に配置され、前記複数のバッテリ冷却部に前記冷媒を分配する分配配管と、
前記複数のバッテリモジュールよりも前記前後方向の他方側に配置され、前記複数のバッテリ冷却部から排出された前記冷媒を集約する集約配管と、を備え、
各バッテリ冷却部は、
前記前後方向に並べて配置された前記少なくとも２つのバッテリモジュールを冷却する冷媒ジャケットと、
前記冷媒ジャケットと前記分配配管とに接続し、前記冷媒ジャケットへ前記冷媒を供給する供給配管と、
前記冷媒ジャケットと前記集約配管とに接続し、前記冷媒ジャケットから前記冷媒を排出する排出配管と、を備え、
前記冷媒ジャケット、前記供給配管、及び前記排出配管は、上下方向が短い扁平形状を有し、
前記供給配管は、前記冷媒ジャケットの下方に配置され、前記冷媒ジャケットの前記前後方向における中央部に設けられた供給口に接続され、
前記排出配管は、前記冷媒ジャケットの下方に配置され、前記冷媒ジャケットの前記中央部に設けられた排出口に接続されている、
バッテリパック。
バッテリケースと、
長手方向が前記車両の前後方向となるように前記バッテリケースに載置され、車幅方向に少なくとも２つ、且つ、前記前後方向に少なくとも２つ並べて配置された複数のバッテリモジュールと、
内部に冷媒が流通し、それぞれ前記前後方向に並べて配置された前記少なくとも２つのバッテリモジュールの下方に配置された複数のバッテリ冷却部と、
前記複数のバッテリモジュールよりも前記前後方向の一方側に配置され、前記複数のバッテリ冷却部に前記冷媒を分配する分配配管と、
前記複数のバッテリモジュールよりも前記前後方向の他方側に配置され、前記複数のバッテリ冷却部から排出された前記冷媒を集約する集約配管と、を備え、
各バッテリ冷却部は、
前記前後方向に並べて配置された前記少なくとも２つのバッテリモジュールを冷却する冷媒ジャケットと、
前記冷媒ジャケットと前記分配配管とに接続し、前記冷媒ジャケットへ前記冷媒を供給する供給配管と、
前記冷媒ジャケットと前記集約配管とに接続し、前記冷媒ジャケットから前記冷媒を排出する排出配管と、を備え、
前記冷媒ジャケット、前記供給配管、及び前記排出配管は、上下方向が短い扁平形状を有し、
前記供給配管は、前記冷媒ジャケットの下方に配置され、前記冷媒ジャケットの前記前後方向における中央部に設けられた供給口に接続され、
前記排出配管は、前記冷媒ジャケットの下方に配置され、前記冷媒ジャケットの前記中央部に設けられた排出口に接続されている、
バッテリパック。
【請求項2】
請求項１に記載のバッテリパックであって、
前記冷媒ジャケットは、
前記中央部に設けられた前記供給口から導入された前記冷媒を前端部まで流通させ、前記前端部で前記冷媒を折り返して前記前端部から前記中央部に設けられた前記排出口まで流通させる前側流路と、
前記中央部に設けられた前記供給口から導入された前記冷媒を後端部まで流通させ、前記後端部で前記冷媒を折り返して前記後端部から前記中央部に設けられた前記排出口まで流通させる後側流路と、を有する、
バッテリパック。
前記冷媒ジャケットは、
前記中央部に設けられた前記供給口から導入された前記冷媒を前端部まで流通させ、前記前端部で前記冷媒を折り返して前記前端部から前記中央部に設けられた前記排出口まで流通させる前側流路と、
前記中央部に設けられた前記供給口から導入された前記冷媒を後端部まで流通させ、前記後端部で前記冷媒を折り返して前記後端部から前記中央部に設けられた前記排出口まで流通させる後側流路と、を有する、
バッテリパック。
【請求項3】
請求項２に記載のバッテリパックであって、
前記バッテリモジュールは、前記前後方向に３つ並べて配置されており、
前記冷媒ジャケットの前記前側流路は、前記前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュールのうち最前列のバッテリモジュール及び中央のバッテリモジュールを冷却し、
前記冷媒ジャケットの前記後側流路は、前記前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュールのうち前記中央のバッテリモジュール及び最後列のバッテリモジュールを冷却する、
バッテリパック。
前記バッテリモジュールは、前記前後方向に３つ並べて配置されており、
前記冷媒ジャケットの前記前側流路は、前記前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュールのうち最前列のバッテリモジュール及び中央のバッテリモジュールを冷却し、
前記冷媒ジャケットの前記後側流路は、前記前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュールのうち前記中央のバッテリモジュール及び最後列のバッテリモジュールを冷却する、
バッテリパック。
【請求項4】
請求項１から３のいずれか１項に記載のバッテリパックであって、
前記冷媒ジャケットの前記供給口は、下方に開口しており、
前記供給配管の上面には、上方に開口し、前記冷媒ジャケットの前記供給口に接続された開口部が設けられている、
バッテリパック。
前記冷媒ジャケットの前記供給口は、下方に開口しており、
前記供給配管の上面には、上方に開口し、前記冷媒ジャケットの前記供給口に接続された開口部が設けられている、
バッテリパック。
【請求項5】
請求項１から３のいずれか１項に記載のバッテリパックであって、
前記冷媒ジャケットの前記排出口は、下方に開口しており、
前記排出配管の上面には、上方に開口し、前記冷媒ジャケットの前記排出口に接続された開口部が設けられている、
バッテリパック。
前記冷媒ジャケットの前記排出口は、下方に開口しており、
前記排出配管の上面には、上方に開口し、前記冷媒ジャケットの前記排出口に接続された開口部が設けられている、
バッテリパック。
【請求項6】
請求項１から３のいずれか１項に記載のバッテリパックであって、
前記冷媒ジャケットと前記供給配管との間には、隙間が形成されている、
バッテリパック。
前記冷媒ジャケットと前記供給配管との間には、隙間が形成されている、
バッテリパック。
【請求項7】
請求項１から３のいずれか１項に記載のバッテリパックであって、
前記冷媒ジャケットと前記排出配管との間には、隙間が形成されている、
バッテリパック。
前記冷媒ジャケットと前記排出配管との間には、隙間が形成されている、
バッテリパック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車両に搭載されるバッテリパックに関する。
【背景技術】
【0002】
近年、より多くの人々が手ごろで信頼でき、持続可能かつ先進的なエネルギーへのアクセスを確保できるようにするため、エネルギーの効率化に貢献する二次電池（以下、バッテリとも称する）に関する研究開発が行われている。
【0003】
バッテリ式電気自動車やハイブリッド車、燃料電池車などの車両には、大容量のバッテリが搭載される。このような車両に搭載されるバッテリは発熱量が大きいので、安全性や劣化防止の観点から、バッテリを冷却する冷却機構が設けられる。例えば、特許文献１には、複数の組電池の下方に伝熱媒体が流れる扁平管が配置され、複数の組電池を同時に冷却する伝熱装置が記載されている。
【0004】
特許文献１では、扁平管の長手方向の中間部に、伝熱媒体が流出入する入口部材及び出口部材が設けられている。扁平管の中央部から冷媒が流出入するので、複数の組電池の温度のばらつきを抑制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】特開２０１９－８６１８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
しかしながら、特許文献１では、扁平管の中間部は隣り合う組電池の間に位置しており、隣り合う組電池の間のスペースにおいて入口部材及び出口部材に接続する流入パイプ及び流出パイプが上方から取り付けられる。このような構成によると、バッテリパックに搭載される各種部品（例えば複数の組電池や組電池間を接続する接続部材など）のレイアウトが、流入パイプ及び流出パイプにより制限されることがある。
【0007】
本発明は、複数のバッテリモジュールの温度のばらつきを抑制しつつ、内部のレイアウト性を向上させたバッテリパックを提供する。そして、延いてはエネルギー効率の改善に寄与するものである。
【課題を解決するための手段】
【0008】
本発明は、
車両に搭載されるバッテリパックであって、
バッテリケースと、
長手方向が前記車両の前後方向となるように前記バッテリケースに載置され、車幅方向に少なくとも２つ、且つ、前記前後方向に少なくとも２つ並べて配置された複数のバッテリモジュールと、
内部に冷媒が流通し、それぞれ前記前後方向に並べて配置された前記少なくとも２つのバッテリモジュールの下方に配置された複数のバッテリ冷却部と、
前記複数のバッテリモジュールよりも前記前後方向の一方側に配置され、前記複数のバッテリ冷却部に前記冷媒を分配する分配配管と、
前記複数のバッテリモジュールよりも前記前後方向の他方側に配置され、前記複数のバッテリ冷却部から排出された前記冷媒を集約する集約配管と、を備え、
各バッテリ冷却部は、
前記前後方向に並べて配置された前記少なくとも２つのバッテリモジュールを冷却する冷媒ジャケットと、
前記冷媒ジャケットと前記分配配管とに接続し、前記冷媒ジャケットへ前記冷媒を供給する供給配管と、
前記冷媒ジャケットと前記集約配管とに接続し、前記冷媒ジャケットから前記冷媒を排出する排出配管と、を備え、
前記冷媒ジャケット、前記供給配管、及び前記排出配管は、上下方向が短い扁平形状を有し、
前記供給配管は、前記冷媒ジャケットの下方に配置され、前記冷媒ジャケットの前記前後方向における中央部に設けられた供給口に接続され、
前記排出配管は、前記冷媒ジャケットの下方に配置され、前記冷媒ジャケットの前記中央部に設けられた排出口に接続されている。
車両に搭載されるバッテリパックであって、
バッテリケースと、
長手方向が前記車両の前後方向となるように前記バッテリケースに載置され、車幅方向に少なくとも２つ、且つ、前記前後方向に少なくとも２つ並べて配置された複数のバッテリモジュールと、
内部に冷媒が流通し、それぞれ前記前後方向に並べて配置された前記少なくとも２つのバッテリモジュールの下方に配置された複数のバッテリ冷却部と、
前記複数のバッテリモジュールよりも前記前後方向の一方側に配置され、前記複数のバッテリ冷却部に前記冷媒を分配する分配配管と、
前記複数のバッテリモジュールよりも前記前後方向の他方側に配置され、前記複数のバッテリ冷却部から排出された前記冷媒を集約する集約配管と、を備え、
各バッテリ冷却部は、
前記前後方向に並べて配置された前記少なくとも２つのバッテリモジュールを冷却する冷媒ジャケットと、
前記冷媒ジャケットと前記分配配管とに接続し、前記冷媒ジャケットへ前記冷媒を供給する供給配管と、
前記冷媒ジャケットと前記集約配管とに接続し、前記冷媒ジャケットから前記冷媒を排出する排出配管と、を備え、
前記冷媒ジャケット、前記供給配管、及び前記排出配管は、上下方向が短い扁平形状を有し、
前記供給配管は、前記冷媒ジャケットの下方に配置され、前記冷媒ジャケットの前記前後方向における中央部に設けられた供給口に接続され、
前記排出配管は、前記冷媒ジャケットの下方に配置され、前記冷媒ジャケットの前記中央部に設けられた排出口に接続されている。
【発明の効果】
【0009】
本発明によれば、複数のバッテリモジュールの温度のばらつきを抑制しつつ、内部のレイアウト性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【図1】本発明の一実施形態のバッテリパック７が搭載された車両１の全体構造を示す概略側面図である。
【図2】バッテリパック７の内部構造を示す斜視図である。
【図3】バッテリ冷却機構４０の斜視図である。
【図4】バッテリ冷却機構４０を下方から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0011】
以下、本発明のバッテリパックの一実施形態を、添付図面に基づいて説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとし、以下の説明において、前後、左右、上下の各方向は、車両の運転者から見た方向に従って記載する。図面には、車両の前方をＦｒ、後方をＲｒ、左方をＬ、右方をＲ、上方をＵ、下方をＤ、として示す。また、左右方向を車幅方向とも称する。
【0012】
（車両）
図１は、本発明の一実施形態のバッテリパック７が搭載された車両１を示す。車両１は、例えばバッテリ式電気自動車などの電動車両である。車両１は、フロアパネル２とダッシュパネル３とにより車室１０とその前方のフロントルーム２０とに区画形成されている。車室１０には、前部座席１１及び後部座席１２が設けられている。
図１は、本発明の一実施形態のバッテリパック７が搭載された車両１を示す。車両１は、例えばバッテリ式電気自動車などの電動車両である。車両１は、フロアパネル２とダッシュパネル３とにより車室１０とその前方のフロントルーム２０とに区画形成されている。車室１０には、前部座席１１及び後部座席１２が設けられている。
【0013】
後部座席１２の後方におけるフロアパネル２の下方には、駆動ユニット６が設けられている。駆動ユニット６は、図示は省略するが、モータと、モータを制御するＰＣＵ（Power Control Unit）と、モータの動力を後輪５に伝達する動力伝達機構と、を備える。駆動ユニット６は、左右の後輪５を駆動する。車両１は、左右の後輪５を駆動輪とし、左右の前輪４を従動輪とする。
【0014】
車室１０の下方には、本発明の一実施形態のバッテリパック７が配置されている。バッテリパック７は、車室１０におけるフロアパネル２の下方に配置されている。バッテリパック７の詳細については後述する。
【0015】
フロントルーム２０には、バッテリパック７などを冷却する冷却装置２１が設けられている。冷却装置２１は、車両１の最前面に設けられたラジエータを備える。冷却装置２１とバッテリパック７とは、外側供給配管２２及び外側排出配管２３を介して接続されている。外側供給配管２２又は外側排出配管２３には、不図示の電動ポンプが設けられる。
【0016】
【0017】
図２に示すように、バッテリケース３０は、複数のバッテリモジュール３１及びバッテリ冷却機構４０を収容する。バッテリケース３０は、複数のバッテリモジュール３１及びバッテリ冷却機構４０が載置されるケース本体３００と、ケース本体３００を上方から覆う不図示のカバーと、を有する。
【0018】
複数のバッテリモジュール３１は、車両１の駆動源となる駆動ユニット６に供給する電力を蓄電する。複数のバッテリモジュール３１は、長手方向が前後方向となるようにバッテリケース３０に載置されている。本実施形態では、バッテリモジュール３１は、車幅方向に８つ、且つ、前後方向に３つ並べて配置され、すなわち、合計２４個のバッテリモジュール３１が配置されている。以下では、最前列に位置する８つのバッテリモジュールを３１Ａとし、最後列に位置する８つのバッテリモジュールを３１Ｃとし、バッテリモジュール３１Ａとバッテリモジュール３１Ｃの間、すなわち中央に位置する８つのバッテリモジュールをバッテリモジュール３１Ｂとして説明することがある。なお、バッテリモジュール３１の数は任意であり、車幅方向に少なくとも２つ、且つ、前後方向に少なくとも２つ並べて配置されていればよい。
【0019】
バッテリモジュール３１Ａとバッテリモジュール３１Ｂとの間、及びバッテリモジュール３１Ｂとバッテリモジュール３１Ｃとの間には、ケース本体３００の左側壁から右側壁まで左右方向に延在するクロスメンバ（不図示）が設けられている。そして、クロスメンバの上部には、配線部品３６が設けられている。配線部品３６は、例えば、バッテリモジュール３１間を接続するバスバーや不図示のバッテリＥＣＵ（Electronic Control Unit）に接続されるＥＣＵコネクタユニットなどを含む。また、最後列のバッテリモジュール３１Ｃの一部の上部には、ジャンクションボード３７が配置されている。ジャンクションボード３７は、各種配線が実装され、不図示の外部機器と電気的に接続する。
【0020】
図５に示すように、複数のバッテリモジュール３１は、ケース本体３００の底面に設けられたバッテリ支持ブラケット３０２により支持されている。バッテリ支持ブラケット３０２により、複数のバッテリモジュール３１の下面とケース本体３００の底面との間に後述するバッテリ冷却部４１を配置可能なスペースが形成される。
【0021】
【0022】
複数のバッテリ冷却部４１は、内部に冷媒（例えば冷却水）が流通し、複数のバッテリモジュール３１を冷却する。バッテリ冷却部４１は８つ設けられており、車幅方向に並べて配置されている。各バッテリ冷却部４１は、前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュール３１、すなわちバッテリモジュール３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃの下方に配置されている（図５参照）。
【0023】
図２～図４に示すように、分配配管４２は、複数のバッテリモジュール３１よりも前方に配置され、複数のバッテリ冷却部４１に冷媒を分配する。分配配管４２は、外側供給配管２２に接続される外側接続部４２１と、複数のバッテリ冷却部４１にそれぞれ接続される複数の内側接続部４２２と、を有する。分配配管４２には、外側接続部４２１から冷媒が導入され、内側接続部４２２から複数のバッテリ冷却部４１へ冷媒が分配される。
【0024】
集約配管４３は、複数のバッテリモジュール３１よりも後方に配置され、複数のバッテリ冷却部４１から排出された冷媒を集約する。集約配管４３は、外側排出配管２３に接続される外側接続部４３１と、複数のバッテリ冷却部４１にそれぞれ接続される複数の内側接続部４３２と、を有する。集約配管４３には、複数のバッテリ冷却部４１から排出された冷媒が内側接続部４３２から導入され、外側接続部４３１から外側排出配管２３へ冷媒が排出される。集約配管４３から外側排出配管２３へ排出された冷媒は、冷却装置２１で冷却された後、外側供給配管２２及び分配配管４２を通って再び複数のバッテリ冷却部４１に供給される。
【0025】
（バッテリ冷却部）
次に、各バッテリ冷却部４１の詳細について説明する。各バッテリ冷却部４１は、冷媒ジャケット５０と、供給配管６０と、排出配管７０と、を備える。各バッテリ冷却部４１は同一の構成を有する。
次に、各バッテリ冷却部４１の詳細について説明する。各バッテリ冷却部４１は、冷媒ジャケット５０と、供給配管６０と、排出配管７０と、を備える。各バッテリ冷却部４１は同一の構成を有する。
【0026】
冷媒ジャケット５０は、上下方向が短い扁平形状を有する。冷媒ジャケット５０は、前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュール３１（すなわちバッテリモジュール３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ）の下方に配置されており、３つのバッテリモジュール３１を冷却する。より詳細には、図５に示すように、冷媒ジャケット５０は、伝熱部材９１を介してバッテリモジュール３１の下方に配置されている。冷媒ジャケット５０は、３つのバッテリモジュール３１の下面に沿って前後方向に延在しており、冷媒ジャケット５０を流れる冷媒とバッテリモジュール３１とが熱交換を行うことによりバッテリモジュール３１が冷却される。
【0027】
図３～図４及び図７～図１０に示すように、冷媒ジャケット５０は、前後方向における中央部５０ｃに設けられた供給口５１及び排出口５２を有する。供給口５１及び排出口５２は、下方に開口している。また、供給口５１及び排出口５２は、左右方向且つ前後方向において互いに離隔して配置されている。供給口５１は、供給配管６０に接続しており、供給配管６０から冷媒ジャケット５０に冷媒を導入する冷媒入口である。排出口５２は、排出配管７０に接続しており、冷媒ジャケット５０から排出配管７０に冷媒を排出する冷媒出口である。
【0028】
また、冷媒ジャケット５０の内部には、前後方向に延在する複数の流路５３が形成されている。供給口５１から冷媒ジャケット５０に導入された冷媒は、複数の流路５３を流通して排出口５２から排出される。
【0029】
図４に示すように、供給配管６０は、冷媒ジャケット５０と分配配管４２とに接続し、冷媒ジャケット５０へ冷媒を供給する。供給配管６０は、上下方向が短い扁平形状を有する。図７及び図８に示すように、供給配管６０は、冷媒ジャケット５０の下方に配置され、前述のとおり、冷媒ジャケット５０の中央部５０ｃに設けられた供給口５１に接続されている。具体的には、供給配管６０の上面には、上方に開口した開口部６１が設けられており、開口部６１が冷媒ジャケット５０の供給口５１に接続されている。また、供給配管６０は、図５に示すように、冷媒ジャケット５０の下面に接続された配管支持ブラケット６３により支持されている。図示は省略するが、配管支持ブラケット６３は、複数設けられており、前後方向に延在する供給配管６０を下方から支持する。
【0030】
図４に示すように、排出配管７０は、冷媒ジャケット５０と集約配管４３とに接続し、冷媒ジャケット５０から冷媒を排出する。排出配管７０は、上下方向が短い扁平形状を有する。図９及び図１０に示すように、排出配管７０は、冷媒ジャケット５０の下方に配置され、前述のとおり、冷媒ジャケット５０の中央部５０ｃに設けられた排出口５２に接続されている。具体的には、排出配管７０の上面には、上方に開口した開口部７１が設けられており、開口部７１が冷媒ジャケット５０の排出口５２に接続されている。また、図示は省略するが、供給配管６０と同様に、排出配管７０は冷媒ジャケット５０の下面に接続された配管支持ブラケットにより支持されている。この配管支持ブラケットは、複数設けられ、前後方向に延在する排出配管７０を下方から支持する。
【0031】
図３に示すように、供給配管６０を流れる冷媒は、中央部５０ｃに設けられた供給口５１から冷媒ジャケット５０に導入された後、冷媒ジャケット５０の中央部５０ｃから前端部５０ｆ及び後端部５０ｒに向かって流れ、前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュール３１を冷却する。冷媒は、中央部５０ｃに設けられた排出口５２から排出配管７０へ排出される。供給口５１及び排出口５２が冷媒ジャケット５０の中央部５０ｃに設けられているので、前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュール３１を均等に冷却でき、これらの温度のばらつきを抑制できる。
【0032】
また、供給配管６０及び排出配管７０は上下方向が短い扁平形状を有するので、バッテリモジュール３１の下方の狭いスペースにも供給配管６０及び排出配管７０を配置することができる。このような構成により、供給配管６０及び排出配管７０はバッテリモジュール３１や配線部品３６等と干渉せず、バッテリパック７内部のレイアウト性を向上させることができる。さらに、供給配管６０及び排出配管７０がバッテリモジュール３１の下方に配置されているので、仮に供給配管６０及び排出配管７０に損傷が発生して冷媒が漏れる場合であっても、バッテリモジュール３１や配線部品３６等に冷媒が飛散することを回避できる。
【0033】
さらに、前述のとおり、供給配管６０と冷媒ジャケット５０との接続は、供給配管６０の上面に設けられた開口部６１を冷媒ジャケット５０の供給口５１に接続することにより行われているので、冷媒ジャケット５０と供給配管６０との接続部の上下方向の高さを小さくできる。排出配管７０についても同様に、排出配管７０の上面に設けられた開口部７１を冷媒ジャケット５０の排出口５２に接続しているので、冷媒ジャケット５０と排出配管７０との接続部の上下方向の高さを小さくできる。
【0034】
【0035】
図３に示すように、前側流路５４は、中央部５０ｃに設けられた供給口５１から導入された冷媒を前端部５０ｆまで流通させ、前端部５０ｆで冷媒を折り返して前端部５０ｆから中央部５０ｃに設けられた排出口５２まで流通させる。詳細には、前側流路５４は、上面視で略Ｕ字形状を有し、中央部５０ｃの供給口５１から前端部５０ｆまで延在する上流側直線流路５４１と、中央部５０ｃの排出口５２から前端部５０ｆまで延在する下流側直線流路５４２と、上流側直線流路５４１と下流側直線流路５４２とを接続して冷媒の流れを前方向から後方向に変える折り返し部５４３と、を有する。なお、図６及び図７では、上流側直線流路５４１と下流側直線流路５４２との境界を二点鎖線で示している。
【0036】
本実施形態では、前側流路５４は、前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュール３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃのうち最前列のバッテリモジュール３１Ａ及び中央のバッテリモジュール３１Ｂを冷却する。
【0037】
図３に示すように、後側流路５５は、中央部５０ｃに設けられた供給口５１から導入された冷媒を後端部５０ｒまで流通させ、後端部５０ｒで冷媒を折り返して後端部５０ｒから中央部５０ｃに設けられた排出口５２まで流通させる。詳細には、後側流路５５は、上面視で略Ｕ字形状を有し、中央部５０ｃの供給口５１から後端部５０ｒまで延在する上流側直線流路５５１と、中央部５０ｃの排出口５２から後端部５０ｒまで延在する下流側直線流路５５２と、上流側直線流路５５１と下流側直線流路５５２とを接続して冷媒の流れを後方向から前方向に変える折り返し部５５３と、を有する。なお、図９では、上流側直線流路５５１と下流側直線流路５５２との境界を二点鎖線で示している。
【0038】
本実施形態では、後側流路５５は、前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュール３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃのうち中央のバッテリモジュール３１Ｂ及び最後列のバッテリモジュール３１Ｃを冷却する。
【0039】
このように、冷媒ジャケット５０が上面視で略Ｕ字形状の前側流路５４及び後側流路５５を有するので、前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュール３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃを均等に冷却でき、これらの温度のばらつきを抑制できる。
【0040】
ここで、図８に示すように、冷媒ジャケット５０と供給配管６０との間には、隙間Ｇ１が形成される。冷媒ジャケット５０の供給口５１の周囲には段差部５８が設けられており、供給口５１の周囲の段差部５８と供給配管６０の上面とが当接することで隙間Ｇ１が形成される。
【0041】
冷媒ジャケット５０を流れる冷媒は、バッテリモジュール３１と熱交換を行うので、冷媒ジャケット５０内を流れる間に加温される。冷媒ジャケット５０と供給配管６０との間には隙間Ｇ１が形成されているので、供給配管６０を流れる冷媒が冷媒ジャケット５０を流れる冷媒と熱交換を行って加温されることを抑制できる。
【0042】
また、図１０に示すように、冷媒ジャケット５０と排出配管７０との間にも、隙間Ｇ２が形成される。冷媒ジャケット５０の排出口５２の周囲には段差部５９が設けられており、排出口５２の周囲の段差部５９と排出配管７０の上面とが当接することで隙間Ｇ２が形成される。
【0043】
排出配管７０には、冷媒ジャケット５０で加温された冷媒が流れる。冷媒ジャケット５０と排出配管７０との間には隙間Ｇ２が形成されているので、冷媒ジャケット５０を流れる冷媒が排出配管７０を流れる冷媒と熱交換を行って加温されることを抑制できる。
【0044】
以上、本発明の一実施形態について、添付図面を参照しながら説明したが、本発明は、かかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。また、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上記実施形態における各構成要素を任意に組み合わせてもよい。
【0045】
例えば、前述した実施形態では、分配配管４２をバッテリモジュール３１よりも前方に配置し、集約配管４３をバッテリモジュール３１よりも後方に配置したがこれに限られず、分配配管４２をバッテリモジュール３１よりも後方に配置し、集約配管４３をバッテリモジュール３１よりも前方に配置してもよい。この場合、供給配管６０は、冷媒ジャケット５０の中央部５０ｃよりも後方に配置され、排出配管７０は、冷媒ジャケット５０の中央部５０ｃよりも前方に配置される。
【0046】
本明細書には少なくとも以下の事項が記載されている。括弧内には上記した実施形態において対応する構成要素等を一例として示しているが、これに限定されるものではない。
【0047】
（１） 車両（車両１）に搭載されるバッテリパック（バッテリパック７）であって、
バッテリケース（バッテリケース３０）と、
長手方向が前記車両の前後方向となるように前記バッテリケースに載置され、車幅方向に少なくとも２つ、且つ、前記前後方向に少なくとも２つ並べて配置された複数のバッテリモジュール（バッテリモジュール３１）と、
内部に冷媒が流通し、それぞれ前記前後方向に並べて配置された前記少なくとも２つのバッテリモジュール（バッテリモジュール３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ）の下方に配置された複数のバッテリ冷却部（バッテリ冷却部４１）と、
前記複数のバッテリモジュールよりも前記前後方向の一方側に配置され、前記複数のバッテリ冷却部に前記冷媒を分配する分配配管（分配配管４２）と、
前記複数のバッテリモジュールよりも前記前後方向の他方側に配置され、前記複数のバッテリ冷却部から排出された前記冷媒を集約する集約配管（集約配管４３）と、を備え、
各バッテリ冷却部は、
前記前後方向に並べて配置された前記少なくとも２つのバッテリモジュールを冷却する冷媒ジャケット（冷媒ジャケット５０）と、
前記冷媒ジャケットと前記分配配管とに接続し、前記冷媒ジャケットへ前記冷媒を供給する供給配管（供給配管６０）と、
前記冷媒ジャケットと前記集約配管とに接続し、前記冷媒ジャケットから前記冷媒を排出する排出配管（排出配管７０）と、を備え、
前記冷媒ジャケット、前記供給配管、及び前記排出配管は、上下方向が短い扁平形状を有し、
前記供給配管は、前記冷媒ジャケットの下方に配置され、前記冷媒ジャケットの前記前後方向における中央部（中央部５０ｃ）に設けられた供給口（供給口５１）に接続され、
前記排出配管は、前記冷媒ジャケットの下方に配置され、前記冷媒ジャケットの前記中央部に設けられた排出口（排出口５２）に接続されている、
バッテリパック。
バッテリケース（バッテリケース３０）と、
長手方向が前記車両の前後方向となるように前記バッテリケースに載置され、車幅方向に少なくとも２つ、且つ、前記前後方向に少なくとも２つ並べて配置された複数のバッテリモジュール（バッテリモジュール３１）と、
内部に冷媒が流通し、それぞれ前記前後方向に並べて配置された前記少なくとも２つのバッテリモジュール（バッテリモジュール３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ）の下方に配置された複数のバッテリ冷却部（バッテリ冷却部４１）と、
前記複数のバッテリモジュールよりも前記前後方向の一方側に配置され、前記複数のバッテリ冷却部に前記冷媒を分配する分配配管（分配配管４２）と、
前記複数のバッテリモジュールよりも前記前後方向の他方側に配置され、前記複数のバッテリ冷却部から排出された前記冷媒を集約する集約配管（集約配管４３）と、を備え、
各バッテリ冷却部は、
前記前後方向に並べて配置された前記少なくとも２つのバッテリモジュールを冷却する冷媒ジャケット（冷媒ジャケット５０）と、
前記冷媒ジャケットと前記分配配管とに接続し、前記冷媒ジャケットへ前記冷媒を供給する供給配管（供給配管６０）と、
前記冷媒ジャケットと前記集約配管とに接続し、前記冷媒ジャケットから前記冷媒を排出する排出配管（排出配管７０）と、を備え、
前記冷媒ジャケット、前記供給配管、及び前記排出配管は、上下方向が短い扁平形状を有し、
前記供給配管は、前記冷媒ジャケットの下方に配置され、前記冷媒ジャケットの前記前後方向における中央部（中央部５０ｃ）に設けられた供給口（供給口５１）に接続され、
前記排出配管は、前記冷媒ジャケットの下方に配置され、前記冷媒ジャケットの前記中央部に設けられた排出口（排出口５２）に接続されている、
バッテリパック。
【0048】
（１）によれば、供給口及び排出口が冷媒ジャケットの中央部に設けられているので、前後方向に並べて配置された複数のバッテリモジュールを均等に冷却でき、これらの温度のばらつきを抑制できる。さらに、供給配管及び排出配管は、冷媒ジャケットの下方に配置されているので、バッテリモジュールやこれらを接続する接続部材等と干渉せず、バッテリパック内部のレイアウト性を向上させることができる。
【0049】
（２） （１）に記載のバッテリパックであって、
前記冷媒ジャケットは、
前記中央部に設けられた前記供給口から導入された前記冷媒を前端部（前端部５０ｆ）まで流通させ、前記前端部で前記冷媒を折り返して前記前端部から前記中央部に設けられた前記排出口まで流通させる前側流路（前側流路５４）と、
前記中央部に設けられた前記供給口から導入された前記冷媒を後端部（後端部５０ｒ）まで流通させ、前記後端部で前記冷媒を折り返して前記後端部から前記中央部に設けられた前記排出口まで流通させる後側流路（後側流路５５）と、を有する、
バッテリパック。
前記冷媒ジャケットは、
前記中央部に設けられた前記供給口から導入された前記冷媒を前端部（前端部５０ｆ）まで流通させ、前記前端部で前記冷媒を折り返して前記前端部から前記中央部に設けられた前記排出口まで流通させる前側流路（前側流路５４）と、
前記中央部に設けられた前記供給口から導入された前記冷媒を後端部（後端部５０ｒ）まで流通させ、前記後端部で前記冷媒を折り返して前記後端部から前記中央部に設けられた前記排出口まで流通させる後側流路（後側流路５５）と、を有する、
バッテリパック。
【0050】
（２）によれば、前後方向に並べて配置された複数のバッテリモジュールの温度のばらつきを抑制できる。
【0051】
（３） （２）に記載のバッテリパックであって、
前記バッテリモジュールは、前記前後方向に３つ並べて配置されており、
前記冷媒ジャケットの前記前側流路は、前記前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュールのうち最前列のバッテリモジュール（バッテリモジュール３１Ａ）及び中央のバッテリモジュール（バッテリモジュール３１Ｂ）を冷却し、
前記冷媒ジャケットの前記後側流路は、前記前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュールのうち前記中央のバッテリモジュール及び最後列のバッテリモジュール（バッテリモジュール３１Ｃ）を冷却する、
バッテリパック。
前記バッテリモジュールは、前記前後方向に３つ並べて配置されており、
前記冷媒ジャケットの前記前側流路は、前記前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュールのうち最前列のバッテリモジュール（バッテリモジュール３１Ａ）及び中央のバッテリモジュール（バッテリモジュール３１Ｂ）を冷却し、
前記冷媒ジャケットの前記後側流路は、前記前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュールのうち前記中央のバッテリモジュール及び最後列のバッテリモジュール（バッテリモジュール３１Ｃ）を冷却する、
バッテリパック。
【0052】
（３）によれば、前後方向に並べて配置された３つのバッテリモジュールの温度のばらつきを抑制できる。
【0053】
（４） （１）から（３）のいずれかに記載のバッテリパックであって、
前記冷媒ジャケットの前記供給口は、下方に開口しており、
前記供給配管の上面には、上方に開口し、前記冷媒ジャケットの前記供給口に接続された開口部（開口部６１）が設けられている、
バッテリパック。
前記冷媒ジャケットの前記供給口は、下方に開口しており、
前記供給配管の上面には、上方に開口し、前記冷媒ジャケットの前記供給口に接続された開口部（開口部６１）が設けられている、
バッテリパック。
【0054】
（４）によれば、冷媒ジャケットと供給配管との接続部の上下方向の高さを小さくできる。
【0055】
（５） （１）から（４）のいずれかに記載のバッテリパックであって、
前記冷媒ジャケットの前記排出口は、下方に開口しており、
前記排出配管の上面には、上方に開口し、前記冷媒ジャケットの前記排出口に接続された開口部（開口部７１）が設けられている、
バッテリパック。
前記冷媒ジャケットの前記排出口は、下方に開口しており、
前記排出配管の上面には、上方に開口し、前記冷媒ジャケットの前記排出口に接続された開口部（開口部７１）が設けられている、
バッテリパック。
【0056】
（５）によれば、冷媒ジャケットと排出配管との接続部の上下方向の高さを小さくできる。
【0057】
（６） （１）から（５）のいずれかに記載のバッテリパックであって、
前記冷媒ジャケットと前記供給配管との間には、隙間（隙間Ｇ１）が形成されている、
バッテリパック。
前記冷媒ジャケットと前記供給配管との間には、隙間（隙間Ｇ１）が形成されている、
バッテリパック。
【0058】
（６）によれば、供給配管を流れる冷媒と、バッテリモジュールと熱交換を行い加温された冷媒ジャケットを流れる冷媒とが熱交換することが抑制される。よって、冷媒ジャケットに導入される前に冷媒が加温されることを抑制できる。
【0059】
（７） （１）から（６）のいずれかに記載のバッテリパックであって、
前記冷媒ジャケットと前記排出配管との間には、隙間（隙間Ｇ２）が形成されている、
バッテリパック。
前記冷媒ジャケットと前記排出配管との間には、隙間（隙間Ｇ２）が形成されている、
バッテリパック。
【0060】
（７）によれば、排出配管を流れる冷媒と、冷媒ジャケットを流れる冷媒とが熱交換することが抑制される。よって、冷媒ジャケットを流れる冷媒が排出配管を流れる冷媒と熱交換を行って加温されることを抑制できる。
【符号の説明】
【0061】
１ 車両
７ バッテリパック
３０ バッテリケース
３１、３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ バッテリモジュール
４１ バッテリ冷却部
４２ 分配配管
４３ 集約配管
５０ 冷媒ジャケット
５０ｃ 中央部
５０ｆ 前端部
５０ｒ 後端部
５１ 供給口
５２ 排出口
５４ 前側流路
５５ 後側流路
６０ 供給配管
６１ 開口部
７０ 排出配管
７１ 開口部
Ｇ１ 隙間
Ｇ２ 隙間
７ バッテリパック
３０ バッテリケース
３１、３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ バッテリモジュール
４１ バッテリ冷却部
４２ 分配配管
４３ 集約配管
５０ 冷媒ジャケット
５０ｃ 中央部
５０ｆ 前端部
５０ｒ 後端部
５１ 供給口
５２ 排出口
５４ 前側流路
５５ 後側流路
６０ 供給配管
６１ 開口部
７０ 排出配管
７１ 開口部
Ｇ１ 隙間
Ｇ２ 隙間
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】