特開 2024-127417 ルアー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024127417

(43)【公開日】2024-09-20

(54)【発明の名称】ルアー

(51)【国際特許分類】

   A01K 85/16 20060101AFI20240912BHJP

   A01K 85/00 20060101ALI20240912BHJP

【ＦＩ】

A01K85/16

A01K85/00 301Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】12

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023036562

(22)【出願日】2023-03-09

(71)【出願人】

【識別番号】000002439

【氏名又は名称】株式会社シマノ

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100161506

【弁理士】

【氏名又は名称】川渕 健一

(74)【代理人】

【識別番号】100161702

【弁理士】

【氏名又は名称】橋本 宏之

(74)【代理人】

【識別番号】100175824

【弁理士】

【氏名又は名称】小林 淳一

(72)【発明者】

【氏名】竹本 嘉透

(72)【発明者】

【氏名】中道 理介

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼下 昌士

(72)【発明者】

【氏名】永井 彬雄

(72)【発明者】

【氏名】浅井 信之介

【テーマコード（参考）】

2B307

【Ｆターム（参考）】

2B307BA14

2B307BA42

2B307BA46

2B307BA49

2B307BA70

(57)【要約】

【課題】強度が低い材料から形成されるルアー本体に対して針用等の軸部を確実に固定できる。
【解決手段】二分割された一対のボディ１０Ａ、１０Ｂを接合するルアー本体に一部が挿入される軸部２０と、軸部２０におけるルアー本体内に位置する挿入部分から径方向外側に突出する突出部２２Ａ、２２Ｂと、ルアー本体の内側に設けられ、突出部２２Ａ、２２Ｂが係合する係合穴１５と、を備え、係合穴１５は、一対のボディ１０Ａ，１０Ｂに設けられる構成のルアーを提供する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

二分割された一対のボディを接合するルアー本体に一部が挿入される軸部と、
前記軸部における前記ルアー本体内に位置する挿入部分から径方向外側に突出する突出部と、
前記ルアー本体の内側に設けられ、前記突出部が係合する係合部と、
を備えているルアー。

【請求項2】

前記係合部は、前記一対のボディのうち少なくとも一方に設けられる、請求項１に記載のルアー。

【請求項3】

前記突出部は、前記軸部の径方向両側に設けられ、前記一対のボディのそれぞれに係合する、請求項１に記載のルアー。

【請求項4】

前記係合部は、前記突出部の突出先端を挿入する係合穴である、請求項１乃至３のいずれか１項に記載のルアー。

【請求項5】

前記一対のボディの周縁部には、周方向に延在する環状部材が外嵌する、請求項１に記載のルアー。

【請求項6】

前記環状部材は、少なくとも前記軸部の外周側の位置に配置される、請求項５に記載のルアー。

【請求項7】

前記一対のボディの周縁部には、周方向に延びる凹溝が設けられ、
前記凹溝と前記環状部材とが嵌合する、請求項５又は６に記載のルアー。

【請求項8】

前記一対のボディは、それぞれの周縁部同士で接合され、
前記突出部は、前記周縁部から所定距離をあけて配置される、請求項１に記載のルアー。

【請求項9】

前記一対のボディの内面には、中空部が形成され、前記中空部に突出する補強リブが設けられる、請求項１に記載のルアー。

【請求項10】

前記軸部における前記ルアー本体の外方側には、傘針が設けられる、請求項１に記載のルアー。

【請求項11】

前記軸部における前記ルアー本体の外方側には、回転体が回転可能に支持される、請求項１に記載のルアー。

【請求項12】

前記一対のボディの少なくとも一方は、生分解性樹脂の素材により形成される、請求項１に記載のルアー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ルアーに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、ルアーに装備される餌木の傘針の軸（カンナ軸）やプロップルアーのプロペラシャフト等では、ルアー本体に固定軸（軸部）を挿入する構成のものがある。このような軸部では、ルアー本体から所定量延出されることで曲げや捩れの荷重を受けるため、挿入される軸部の長さを十分に確保する必要がある。
そして、ルアー本体からの軸部の抜け出しと、軸部のルアー本体に対する相対回転と、を防止するルアーとして、接着や螺子止めにより軸部を固定する構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００２－２６２７２２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、従来のルアーでは、以下のような問題があった。
すなわち、近年、海洋の環境問題により、ルアーにも生分解性樹脂の使用が求められるようになっている。このような生分解性樹脂などの一般にルアーに用いられている樹脂より強度が低い材料の場合には、軸部におけるルアー本体に対する接着強度や螺子の固定強度が十分に確保できないという問題があった。そのため、このような接着や螺子固定でない固定構造が求められており、その点で改善の余地があった。

【0005】

本発明は、このような事情に考慮してなされたもので、その目的は、強度が低い材料から形成されるルアー本体に対して針用等の軸部を確実に固定できるルアーを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

（１）本発明に係るルアーの態様１は、二分割された一対のボディを接合するルアー本体に一部が挿入される軸部と、前記軸部における前記ルアー本体内に位置する挿入部分から径方向外側に突出する突出部と、前記ルアー本体の内側に設けられ、前記突出部が係合する係合部と、を備えていることを特徴としている。

【0007】

本発明に係るルアーの態様１によれば、軸部に設けられる突出部をルアー本体の内側に設けた係合部に係合させる固定構造となる。すなわち、軸部をルアー本体に対して接着や螺子固定でない固定構造で確実に固定でき、軸部がルアー本体から抜け出ることを防止し、かつ軸部の回転を規制することができる。これにより、軸部の引張強度および捻じり強度を向上させることができる。したがって、本発明では、強度が低い材料から形成されるルアー本体であっても、接着や螺子止めにより軸部をルアー本体に固定する従来の固定構造と同等に軸部を固定することができる。そのため、ルアー本体の素材として、例えば海洋環境に好適な生分解性樹脂の素材を使用することが可能となる。

【0008】

（２）本発明の態様２は、態様１のルアーにおいて、前記係合部は、前記一対のボディのうち少なくとも一方に設けられることが好ましい。

【0009】

この場合には、係合部に軸部を収容するように係合させることができるので、一対のボディを分離させる方向に作用するトルクを抑えることができる。そのため、一対のボディが接合された状態を維持することができ、軸部自体の固定強度も維持できる。

【0010】

（３）本発明の態様３は、態様１のルアーにおいて、前記突出部は、前記軸部の径方向両側に設けられ、前記一対のボディのそれぞれに係合することが好ましい。

【0011】

この場合には、軸部に作用する荷重を軸部の両側に位置する突出部のそれぞれで分担させることができ、軸部の耐久性を向上させることができる。

【0012】

（４）本発明の態様４は、態様１から態様３のいずれか一つのルアーにおいて、前記係合部は、前記突出部の突出先端を挿入する係合穴であることを特徴としてもよい。

【0013】

この場合には、係合穴に突出部の突出先端が挿入するといった機械的に軸部をルアー本体に係合させる構成となるため、ルアー本体が例えば生分解性樹脂などの軸部を接着させ難い材料から形成される場合であっても、確実に軸部を固定することができる。

【0014】

（５）本発明の態様５は、態様１から態様４のいずれか一つのルアーにおいて、前記一対のボディの周縁部には、周方向に延在する環状部材が外嵌することを特徴としてもよい。

【0015】

この場合には、一対のボディが環状部材によって外周側から押さえ付けられ、分離が防止される。一対のボディ同士の溶着強度を補強したい任意の箇所に環状部材を外嵌させて装着することができる。

【0016】

（６）本発明の態様６は、態様５のルアーにおいて、前記環状部材は、少なくとも前記軸部の外周側の位置に配置されることを特徴としてもよい。

【0017】

この場合には、軸部の荷重を受けやすい軸部の外周側に位置するルアー本体の周縁部に環状部材が外嵌されるので、軸部をより強固に固定することができる。

【0018】

（７）本発明の態様７は、態様５又は態様６のルアーにおいて、前記一対のボディの周縁部には、周方向に延びる凹溝が設けられ、前記凹溝と前記環状部材とが嵌合することを特徴としてもよい。

【0019】

この場合には、環状部材を装着するルアー本体の周縁部に凹溝を設けることで、ルアー本体の軽量化を図ることができ、さらに環状部材の外れ防止となる。

【0020】

（８）本発明の態様８は、態様１から態様７のいずれか一つのルアーにおいて、前記一対のボディは、それぞれの周縁部同士で接合され、前記突出部は、前記周縁部から所定距離をあけて配置されることを特徴としてもよい。

【0021】

この場合には、突出部に作用する荷重が直接的に一対のボディの周縁部同士の接合部分に伝わることがない。すなわち、突出部が係合する係合部から周縁部の接合部分までの肉が緩衝部として作用するため、一対のボディ同士が分離することを抑制できる。

【0022】

（９）本発明の態様９は、態様１から態様８のいずれか一つのルアーにおいて、前記一対のボディの内面には、中空部が形成され、前記中空部に突出する補強リブが設けられることを特徴としてもよい。

【0023】

この場合には、一対のボディを軽量化しつつ、その剛性を向上させ、一対のボディにおける水圧等による変形量を小さくすることができる。これにより、係合部の係合度合いがボディの変形によって減少することを防ぐことができ、軸部をより強固に固定できる。

【0024】

（１０）本発明の態様１０は、態様１から態様９のいずれか一つのルアーにおいて、前記軸部における前記ルアー本体の外方側には、傘針が設けられることを特徴としてもよい。

【0025】

この場合には、ルアー本体に対して抜け出し不能、かつ回転不能に強固に固定された軸部に対して傘針が設けられるので、傘針を好適に使用できる。

【0026】

（１１）本発明の態様１１は、態様１から態様９のいずれか一つのルアーにおいて、前記軸部における前記ルアー本体の外方側には、回転体が回転可能に支持されることを特徴としてもよい。

【0027】

この場合には、ルアー本体に対して抜け出し不能、かつ回転不能に強固に固定された軸部に対して回転体が設けられるので、回転体としての機能を十分に発揮できる。

【0028】

（１２）本発明の態様１２は、態様１から態様１１のいずれか一つのルアーにおいて、前記一対のボディの少なくとも一方は、生分解性樹脂の素材により形成されることを特徴としてもよい。

【0029】

この場合には、上述したようにルアー本体に挿入される軸部を係合部に係合させることで固定強度を高める構成となるので、一対のボディの材質の制限がなくなり、生分解性樹脂製の素材で形成することができる。

【発明の効果】

【0030】

本発明に係るルアーによれば、強度が低い材料から形成されるルアー本体に対して針用等の軸部を確実に固定できる。

【図面の簡単な説明】

【0031】

【図1】本発明の実施形態によるルアーを示す側面図である。

【図2】図１に示すルアーの尾部の一部を示す拡大斜視図である。

【図3】図１に示すルアーの尾部の一部を示す水平断面図である。

【図4】ルアーの軸部の斜視図である。

【図5】第１変形例によるルアーの水平断面図である。

【図6】図５ルアーの動作を説明するための平面図である。

【図7】第２変形例によるルアーの尾部の一部を示す水平断面図である。

【図8】第３変形例によるルアーの頭部を上方から見た平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0032】

以下、本発明に係るルアーの実施形態について図面を参照して説明する。なお、各図面において、各構成部材を視認可能な大きさとするために必要に応じて各構成部材の縮尺を適宜変更している場合がある。

【0033】

図１～図３に示すように、実施形態のルアー１は、魚釣り用として使用され、生分解性樹脂製の素材から形成されたエビの形態を摸したルアー、いわゆるエギを一例とする。

【0034】

ここで、ルアー１において、頭部と尾部とが一直線上に結ぶ方向を前後方向Ｘ１とし、頭部側を前方、前側とし、尾部側を後方、後側と定義する。また、上方から見て、前後方向Ｘ１と直交する横方向を左右方向Ｘ２と定義して以下説明する。

【0035】

ルアー１は、二分割された一対のボディ１０Ａ、１０Ｂを接合するルアー本体１０と、ルアー本体１０の後端部１０ｂに突設され、ルアー本体１０の前後方向Ｘ１に沿う中心軸Ｏ１に軸方向を向けてルアー本体１０に一部が挿入される軸部２０と、軸部２０におけるルアー本体１０の外方側に設けられる傘針３０と、を備えている。

【0036】

ルアー本体１０は、魚を模擬した流線形状に形成され、半割の一対のボディ１０Ａ、１０Ｂの周縁部１０ｄ同士を接着又は溶着等で接合して一体的に形成される。ルアー本体１０は、頭部１１と、胴部１２と、尾部１３と、が一体で設けられる。なお、頭部１１、胴部１２および尾部１３は、それぞれ分割されて、各部同士が左右方向Ｘ２に揺動自在に設けられていてもよい。図１において、紙面左側がルアー本体１０の頭部１１側の前端部１０ａであり、紙面右側がルアー本体１０の尾部１３側の後端部１０ｂである。

【0037】

ルアー本体１０は、前後方向Ｘ１の中央部１０ｅで断面が最も大きくなる形状をなしている。すなわち、ルアー本体１０は、前端部１０ａから中央部１０ｅに向けて太くなり、中央部１０ｅから後端部１０ｂに向かうに従い先細る形状で、全体が滑らかな曲線を形成している。

【0038】

ルアー本体１０の胴部１２は、中空部１００を形成している。頭部１１及び尾部１３は、中実であり、全体が生分解性樹脂からなる。
一対のボディ１０Ａ、１０Ｂの中空部１００に面する内面１０ｃには、中空部１００に向けて突出する補強リブ１４が設けられている。補強リブ１４は、上下方向に延び、リブ面１４ａを前後方向Ｘ１に交差させて配置されている。補強リブ１４を設けることにより、生分解性樹脂製の素材から形成されるボディ１０Ａ、１０Ｂが補強される。そのため、ルアー本体１０は、外圧に耐え得るように強度が高められる。

【0039】

図２及び図３に示すように、軸部２０は、ルアー本体１０の尾部１３における後端部１０ｂにおいて、左右一対のボディ１０Ａ、１０Ｂによって挟まれた状態で取り付けられる。軸部２０は、軸本体２１と、ボディ１０内に位置する軸本体２１の挿入端部２１ａ（挿入部分）から径方向両側に突出する突出部２２（２２Ａ、２２Ｂ）と、を有する。軸部２０の後端は、平面視してＴ型に形成される。軸部２０は、矩形断面である。

【0040】

突出部２２Ａ、２２Ｂは、矩形断面をなし、平面視して軸本体２１の軸方向に垂直に延びる。突出部２２Ａ、２２Ｂの突出端２２ａは、ルアー本体１０の側面（周縁部１０ｄ）に露出しない長さである。突出部２２Ａ、２２Ｂは、それぞれボディ１０Ａ、１０Ｂに係合する。突出部２２Ａ、２２Ｂは、それぞれボディ１０Ａ、１０Ｂの周縁部１０ｄから所定距離をあけて配置される。

【0041】

軸本体２１のルアー本体１０から後方に露出する後端部には、一対の傘針３０が装着されている。

【0042】

ルアー本体１０の後端部１０ｂには、それぞれ軸部２０を係合する係合穴１５（係合部）を有する。係合穴１５は、前後方向Ｘ１に沿って延びて軸部２０が係合する第１係合孔１５１と、左右方向Ｘ２に延びて突出部２２が係合する第２係合孔１５２と、を備えている。第１係合孔１５１および第２係合孔１５２は、それぞれ矩形断面をなしている。第１係合孔１５１は、軸部２０と同断面形状の孔部である。第２係合孔１５２は、突出部２２と同断面形状の孔部である。

【0043】

図１～図３に示すように、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂの尾部１３における周縁部１０ｄには、周方向に延在する環状部材１６が外嵌する。環状部材１６は、少なくとも軸部２０の外周側の位置に配置される。一対のボディ１０Ａ、１０Ｂの周縁部１０ｄには、周方向に延びる凹溝１７が設けられている。凹溝１７に環状部材１６が嵌合する。一対のボディ１０Ａ、１０Ｂは、凹溝１７に環状部材１６が嵌合することで、外周側から押さえられて分離が抑制される。

【0044】

また、図１に示すように、ルアー本体１０の前端部１０ａには、釣り糸取付け軸部４０が設けられている。釣り糸取付け軸部４０は、前端に釣り糸が接続される環状の釣り糸係止部４１を備え、後端に頭部１１に挿入された状態で係合する環状の係合環４２を備える。ルアー本体１０の頭部１１には、釣り糸取付け軸部４０の後側部分を挿入させて固定する挿入部１８を有する。挿入部１８は、ルアー本体１０の前端部１０ａから後方に延びる挿入孔１８１と、挿入孔１８１の奥側には釣り糸取付け軸部４０の係合環４２を係合する係合穴部１８２と、を有する。釣り糸取付け軸部４０は、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂに挟持された状態で非接着で螺子固定でなく挿入部１８に係合することで固定されている。

【0045】

次に、このように構成されるルアー１の作用について、図１～図７に基づいて詳細に説明する。
本実施形態によるルアー１では、軸部２０に設けられる突出部２２Ａ、２２Ｂをルアー本体１０の内側に設けた係合穴１５に係合させる固定構造となる。すなわち、軸部２０をルアー本体１０に対して接着や螺子固定でない固定構造で確実に固定でき、軸部２０がルアー本体１０から抜け出ることを防止し、かつ軸部２０の回転を規制することができる。これにより、軸部２０の引張強度および捻じり強度を向上させることができる。
したがって、本実施形態では、強度が低い材料から形成されるルアー本体１０であっても、接着や螺子止めにより軸部をルアー本体に固定する従来の固定構造と同等に軸部２０を固定することができる。そのため、ルアー本体１０の素材として、例えば海洋環境に好適な生分解性樹脂の素材を使用することが可能となる。

【0046】

また、本実施形態では、係合穴１５が一対のボディ１０Ａ、１０Ｂのうち少なくとも一方に設けられる。ここで、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂによって突出部２２Ａ、２２Ｂが挟持された構成のみの場合では、軸部２０の捩れによるトルクが一対のボディ１０Ａ、１０Ｂを分離させる方向に作用してしまう。これに対して、係合穴１５に軸部２０を収容するように係合させることができるので、上述したような一対のボディ１０Ａ、１０Ｂを分離させる方向に作用するトルクを抑え、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂが接合された状態を維持することができ、軸部２０自体の固定強度も維持できる。

【0047】

また、本実施形態では、突出部２２Ａ、２２Ｂが軸部２０の径方向両側に設けられ、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂのそれぞれに係合する。このように構成することで、軸部２０に作用する荷重を軸部２０の両側に位置する突出部２２Ａ、２２Ｂのそれぞれで分担させることができ、軸部２０の耐久性を向上させることができる。

【0048】

さらに、本実施形態では、係合穴１５に突出部２２Ａ、２２Ｂの突出端２２ａが挿入するといった機械的に軸部２０をルアー本体１０に係合させる構成となる。そのため、ルアー本体１０が例えば生分解性樹脂などの軸部２０を接着させ難い材料から形成される場合であっても、確実に軸部を固定することができる。

【0049】

また、本実施形態では、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂの周縁部１０ｄには、周方向に延在する環状部材１６が外嵌する。これにより、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂが環状部材１６によって外周側から押さえ付けられ、分離が防止される。一対のボディ１０Ａ、１０Ｂ同士の溶着強度を補強したい任意の箇所に環状部材１６を外嵌させて装着することができる。

【0050】

また、本実施形態では、環状部材１６は、少なくとも軸部２０の外周側の位置に配置される。このように構成することで、軸部２０の荷重を受けやすい軸部２０の外周側に位置するルアー本体１０の周縁部１０ｄに環状部材１６が外嵌されるので、軸部２０をより強固に固定することができる。

【0051】

また、本実施形態では、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂの周縁部１０ｄには、周方向に延びる凹溝が設けられ、凹溝１７と環状部材１６とが嵌合する。これにより、環状部材１６を装着するルアー本体１０の周縁部１０ｄに凹溝１７を設けることで、ルアー本体１０の軽量化を図ることができ、さらに環状部材１６の外れ防止となる。

【0052】

また、本実施形態では、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂは、それぞれの周縁部１０ｄ同士で接合され、突出部２２Ａ、２２Ｂは、周縁部から所定距離をあけて配置される。これにより、突出部２２Ａ、２２Ｂに作用する荷重が直接的に一対のボディ１０Ａ、１０Ｂの周縁部１０ｄ同士の接合部分に伝わることがない。すなわち、突出部２２Ａ、２２Ｂが係合する係合穴１５から周縁部１０ｄの接合部分までの肉が緩衝部として作用するため、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂ同士が分離することを抑制できる。

【0053】

また、本実施形態では、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂの内面には、中空部１００が形成され、中空部１００に突出する補強リブ１４が設けられる。この場合には、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂを軽量化しつつ、その剛性を向上させ、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂにおける水圧等による変形量を小さくすることができる。これにより、係合穴１５の係合度合いがボディ１０Ａ、１０Ｂの変形によって減少することを防ぐことができ、軸部２０をより強固に固定できる。

【0054】

また、本実施形態では、軸部２０におけるルアー本体１０の外方側には、傘針３０が設けられる。これにより、ルアー本体１０に対して抜け出し不能、かつ回転不能に強固に固定された軸部２０に対して傘針３０が設けられるので、傘針３０を好適に使用できる。

【0055】

また、本実施形態では、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂの少なくとも一方は、生分解性樹脂の素材により形成される。これにより、ルアー本体１０に挿入される軸部２０を係合穴１５に係合させることで固定強度を高める構成となるので、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂの材質の制限がなくなり、生分解性樹脂製の素材で形成することができる。ここで、生分解性樹脂としては、酢酸セルロースやＰＨＡ（ポリヒドロキシアルカノエート）が採用できる。特に、ＰＨＡの中でもＰ３ＨＢ（ポリ［（Ｒ）－３－ヒドロキシブチレート］）やその共重合体であるＰ３ＨＢ４ＨＢ（ポリ［（Ｒ）－３－ヒドロキシブチレート－ｃｏ－４－ヒドロキシブチレート］）、Ｐ３ＨＢＶ（ポリ［（Ｒ）－３－ヒドロキシブチレート－ｃｏ－（Ｒ）－３－ヒドロキシバレレート］）、Ｐ３ＨＢＨ（ポリ［（Ｒ）－３－ヒドロキシブチレート－ｃｏ－（Ｒ）－３－ヒドロキシヘキサノエート］）などは海水中での生分解性（海洋生分解性）に優れており、これらを採用することが望ましい。

【0056】

上述のように構成された本実施形態によるルアー１では、強度が低い材料から形成されるルアー本体１０に対して針用等の軸部２０を確実に固定できる。

【0057】

以上、本発明によるルアーの実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。実施形態は、その他様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。実施形態やその変形例には、例えば当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、均等の範囲のものなどが含まれる。

【0058】

例えば、上記実施形態では、ルアー本体１０に設けられる係合穴１５（係合部）は、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂの両方に設けられているが、いずれか一方のボディのみに係合部が設けられる構成であってもよい。

【0059】

また、本実施形態では、軸部２０の突出部２２Ａ、２２Ｂが軸部２０の径方向両側に設けられ、一対のボディ１０Ａ，１０Ｂのそれぞれに係合した構成としているが、これに限定されることはない。例えば、図５に示す第１変形例によるルアー１Ａのように、軸部２０Ａの径方向の一方のみに突出部２２Ｃ（２２）が突出する構成であってもよい。この場合には、突出部２２Ｃが係合する係合穴１５の第２係合孔１５２が一方のボディ（図５では符号１０Ａのボディ）のみに形成されている。第１変形例の場合には、図６（ａ）～（ｃ）に示すように、軸部２０Ａが左右方向Ｘ２に振れた場合でも、第２係合孔１５２の孔内面１５２ａに突出部２２Ｃが当接して係止した状態となり、軸部２０Ａのルアー本体１０からの抜け出しが規制される。なお、第１変形例のルアー１Ａでは、第２係合孔１５２がボディ１０Ａの周縁部１０ｄに貫通している。

【0060】

また、図７に示す第２変形例によるルアー１Ｂでは、第２係合孔１５２がボディ１０Ａの周縁部１０ｄに貫通している。また軸部２０の突出部２２Ａ、２２Ｂの突出長が長くのばされ、その突出部２２Ａ、２２Ｂの突出端２２ａがボディ１０Ａ、１０Ｂの周縁部１０ｄの近傍に位置している。このように第２係合孔１５２がボディ１０Ａの周縁部１０ｄを貫通している場合でも、突出部２２Ａ、２２Ｂは周縁部１０ｄから所定距離をあけて配置される。

【0061】

さらに、上述した実施形態では、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂの周縁部１０ｄに周方向に延在する環状部材１６が外嵌する構成としているが、このような環状部材１６を省略することも可能である。また、環状部材１６の位置として、軸部２０の外周側の位置に配置される構成としているが、この位置であることに限定されず、胴部１２に環状部材１６が設けられていてもよい。そして、一対のボディ１０Ａ、１０Ｂの周縁部１０ｄに、環状部材１６を嵌合させるための周方向に延びる凹溝１７を設けているが、この凹溝１７を省略することも可能である。

【0062】

また、本実施形態では、ルアー本体１０の内面１０ｃに中空部１００に突出する補強リブ１４の形状、数量、向き等の構成は、適宜変更可能である。また、補強リブ１４を省略することも可能である。

【0063】

さらにまた、本実施形態では、軸部２０におけるルアー本体１０の外方側に傘針３０が設けた構成としているが、傘針３０であることに限定されることはない。例えば、図８の第３変形例に示すルアー１Ｃのように、軸部２０におけるルアー本体１０の外方側にプロペラ３１（回転体）が回転可能に支持された構成であってもよい。この場合には、ルアー本体１０に対して抜け出し不能、かつ回転不能に強固に固定された軸部２０に対して回転体が設けられるので、回転体としての機能を十分に発揮できる。
また、軸部２０に設ける部材としては釣り針や回転体に限定されず、他の形状、機能を有する部材を装着することも可能である。

【0064】

また、本実施形態では、ルアー本体１０の素材として、生分解性樹脂により形成された構成としているが、他の素材を採用することもできる。例えば、従来のように樹脂製や金属製で、従来よりも厚みを薄くかつ軽量な部材を採用することが可能である。

【符号の説明】

【0065】

１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ ルアー
１０ ルアー本体
１０Ａ、１０Ｂ ボディ
１００ 中空部
１０ａ 前端部
１０ｂ 後端部
１０ｃ 内面
１０ｄ 周縁部
１１ 頭部
１２ 胴部
１３ 尾部
１４ 補強リブ
１５ 係合穴（係合部）
１５１ 第１係合孔
１５２ 第２係合孔
１６ 環状部材
１７ 凹溝
２０、２０Ａ 軸部
２１ 軸本体
２２、２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ 突出部
３０ 傘針
３１ プロペラ(回転体)
Ｘ１ 前後方向
Ｘ２ 左右方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】