特開 2024-128172 ジェットファン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024128172

(43)【公開日】2024-09-24

(54)【発明の名称】ジェットファン

(51)【国際特許分類】

   E21F 1/00 20060101AFI20240913BHJP

   E21F 17/02 20060101ALI20240913BHJP

【ＦＩ】

E21F1/00 Z

E21F17/02

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023037017

(22)【出願日】2023-03-10

(71)【出願人】

【識別番号】314012076

【氏名又は名称】パナソニックＩＰマネジメント株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100106116

【弁理士】

【氏名又は名称】鎌田 健司

(74)【代理人】

【識別番号】100131495

【弁理士】

【氏名又は名称】前田 健児

(72)【発明者】

【氏名】中原 健吾

(57)【要約】

【課題】簡易な構造で左右側面方向の揺れを抑制できるジェットファンを提供する。
【解決手段】ジェットファン１は、筒状ケーシング２の軸方向Ｘに沿って送風するものであって、吊下部２０と、揺れ抑制部１０と、を備える。吊下部２０は、軸方向Ｘにおける中間部４とトンネルの上部３とを連結する。揺れ抑制部１０は、ジェットファン１の運転中に生じる揺れであって、軸方向Ｘと垂直なジェットファン１の左右側面方向Ｙに生じる揺れを抑制し、方向安定部１１と、ターンバックル１４とを備える。方向安定部１１は、上端部がトンネルの上部３に固定され、その上部から鉛直下方に延びる。ターンバックル１４は、ジェットファン１と方向安定部１１とを連結し、ジェットファン１及び方向安定部１１との連結時に、送風方向Ｂに対して平行なジェットファン１の軸Ａと略平行である。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

筒状ケーシングの軸方向に沿って送風するジェットファンであって、
前記軸方向における中間部とトンネルの上部とを連結する吊下部と、
前記ジェットファンの運転中に生じる揺れであって、前記軸方向と垂直な前記ジェットファンの左右側面方向に生じる揺れを抑制する揺れ抑制部と、を備え、
前記揺れ抑制部は、
上端部が前記トンネルの前記上部に固定され前記上部から鉛直下方に延びた方向安定部と、
前記ジェットファンと前記方向安定部とを連結するターンバックルと、を備え、
前記ターンバックルは、
前記ジェットファン及び前記方向安定部との連結時に、送風方向に対して平行な前記ジェットファンの軸と略平行であるジェットファン。

【請求項2】

前記方向安定部は、
前記ジェットファンの前記送風方向における上流側の開口よりもさらに前記上流側に設けられる上流方向安定部と、
前記ジェットファンの前記送風方向における下流側の開口よりもさらに前記下流側に設けられる下流方向安定部と、を備え、
前記ターンバックルは、
前記ジェットファンの上流側と前記上流方向安定部とを連結する上流ターンバックルと、
前記ジェットファンの下流側と前記下流方向安定部とを連結する下流ターンバックルと、を備える、請求項１に記載のジェットファン。

【請求項3】

前記揺れ抑制部は、
前記ジェットファンの外周面における頂部に設けられる頂部接続部を備え、
前記ターンバックルは、
前記頂部接続部との接続時に前記頂部接続部の開口に挿入される棒状の固定具である内方固定具を備え、
前記頂部接続部は、
前記内方固定具を挿入可能な頂部接続開口と、
前記内方固定具が前記頂部接続開口に挿入された状態で前記頂部接続開口の内周に前記内方固定具が移動可能な空間である内方周囲空間と、を備える請求項１に記載のジェットファン。

【請求項4】

前記方向安定部は、
前記上端部が固定される前記トンネルの前記上部から鉛直下方に方向安定開口を備え、
前記ターンバックルは、
前記方向安定開口と接続する外方接続部を備え、
前記外方接続部は、
前記方向安定開口との接続時に前記方向安定開口に挿入される棒状の固定具である外方固定具を備え、
前記方向安定開口は、
前記外方固定具が前記方向安定開口に挿入された状態で前記方向安定開口の内周に前記外方固定具が移動可能な空間である外方周囲空間を備える請求項１に記載のジェットファン。

【請求項5】

前記揺れ抑制部は、
前記ジェットファンの外周面における頂部に設けられる頂部接続部を備え、
前記方向安定部は、
前記上端部が固定される前記トンネルの前記上部から鉛直下方であって、前記頂部接続部に対して水平位置に方向安定開口を備える請求項１に記載のジェットファン。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、トンネル等に使用されるジェットファンに関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、道路トンネルの天井に設置され、その噴流による圧力上昇によりトンネル内を換気するジェットファンが知られている。ジェットファンは、トンネル内の気流に対して逆方向に運転することで、トンネル内の気流の方向や風量をコントロールする用途にも使用されている。

【0003】

ここで、従来のジェットファン１０１の設置方法について、図６を参照しながら説明する。図６（ａ）は、従来のジェットファン１０１の吊り下げ状態を正面から見た図であり、図６（ｂ）は、その状態を側面から見た図である。

【0004】

ジェットファン１０１は、筒状ケーシング１０２の側面の両側に設けられた側部支持部材１２２と、トンネルの上部（天井壁）１０３に配設した側部吊部材１２１とを、連結具１２０を介して連結する。また、ジェットファンの先端頂部に設けられた頂部支持部材１１２と、トンネルの上部１０３に配設した頂部吊部材１１１とを、連結具１１０を介して連結する。頂部支持部材１１２と頂部吊部材１１１との連結は、ジェットファン１０１の側面から見て斜めに行われる。

【0005】

上記構成により、側部部材（側部支持部材１２２、側部吊部材１２１）にてジェットファン１０１の荷重が支えられる。また、ジェットファン１０１の運転に伴う推力によって生じる、筒状ケーシング１０２の軸Ａに沿った軸方向Ｘ（前後方向、縦方向）の揺れが、頂部部材（頂部支持部材１１２、頂部吊部材１１１）にて抑制される。

【0006】

しかしながら、側面から見て斜め方向に連結された連結具１１０は、軸方向Ｘから見て左右側面方向Ｙ（横方向）から加えられた力に伴う移動を規制できない。よって、ジェットファン１０１は、運転に伴って左右側面方向Ｙの揺れが発生する。

【0007】

特許文献１は、このような横方向の揺れ（横揺れ）を抑制するために、筒状ケーシングの軸方向両端部の端部外壁とトンネル天井壁との連結を、ジェットファンの側面から見て斜めで且つ軸方向に見て略Ｖ字状又は略逆ハの字状に連結する、ジェットファンの支持構造を開示する。この支持構造により、ジェットファンは、左右側面方向Ｙ（横方向）から加えられた力に伴う移動（横揺れ）を規制できる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0008】

【特許文献1】特許第３９０９２２１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0009】

しかしながら、特許文献１に記載のジェットファンの支持構造は、筒状ケーシングの軸方向両端部の端部外壁とトンネル天井壁との連結に必要な連結具が多く必要であり、構造が大掛かりなものとなっていた。

【0010】

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、簡易な構造で左右側面方向の揺れを抑制できるジェットファンを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

この目的を達成するために、本開示のある態様のジェットファンは、筒状ケーシングの軸方向に沿って送風するものであって、吊下部と、揺れ抑制部と、を備える。吊下部は、軸方向における中間部とトンネルの上部とを連結する。揺れ抑制部は、ジェットファンの運転中に生じる揺れであって、軸方向と垂直なジェットファンの左右側面方向に生じる揺れを抑制し、方向安定部と、ターンバックルとを備える。方向安定部は、上端部がトンネルの上部に固定され、その上部から鉛直下方に延びる。ターンバックルは、ジェットファンと方向安定部とを連結し、ジェットファン及び方向安定部との連結時に、送風方向に対して平行なジェットファンの軸と略平行である。

【発明の効果】

【0012】

本開示のジェットファンによれば、簡易な構造で左右側面方向の揺れを抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】図１は、本発明の一実施形態に係るジェットファンの吊り下げ状態を正面から見た図である。

【図2】図２は、同ジェットファンの吊り下げ状態を側面から見た図である。

【図3】図３は、同ジェットファンの上流側に設けられた揺れ抑制部の概略断面図である。

【図4】図４は、同ジェットファンの揺れ抑制部に設けられたターンバックルの形状を示す図である。

【図5】図５（ａ）は、図３に示すＶａ部分を拡大した拡大図であり、図５（ｂ）は、図３に示すＶｂ部分を拡大した拡大図である。

【図6】図６（ａ）は、従来のジェットファンの吊り下げ状態を正面から見た図であり、図６（ｂ）は、その状態を側面から見た図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、いずれも本発明の好ましい一具体例を示すものである。よって、以下の実施の形態で示される、数値、形状、材料、構成要素、構成要素の配置位置及び接続形態などは、一例であって本発明を限定する主旨ではない。従って、以下の実施の形態における構成要素のうち、本発明の最上位概念を示す独立請求項に記載されていない構成要素については、任意の構成要素として説明される。また、各図において、実質的に同一の構成に対しては同一の符号を付しており、重複する説明は省略又は簡略化する。

【0015】

まず、本発明の一実施形態に係るジェットファン１の概略構成について、図１～図３を参照して説明する。図１は、ジェットファン１の吊り下げ状態を正面から見た図であり、図２は、その状態を側面から見た図である。図３は、ジェットファン１の上流側に設けられた揺れ抑制部１０の概略断面図である。

【0016】

ジェットファン１は、道路トンネル等のトンネルの上部（天井壁）３に吊下げられた状態で設置され、筒状ケーシング２と、筒状ケーシング２内部に設けられたファン（図示せず）及びそのファンを回転する電動機（図示せず）とにより構成される。

【0017】

ジェットファン１は、電動機によりファンを回転させることで、図２に示す筒状ケーシング２の軸Ａに沿った方向である軸方向Ｘ（以下、単に「軸方向Ｘ」と言う。）に沿って送風する。ジェットファン１は、電動機の回転方向を切り替えることで、軸方向Ｘに沿った方向Ｂ（図２において紙面左側から右側に向く方向）と、方向Ｂとは逆方向（図２において紙面右側から左側に向く方向）との両方向に、送風方向を変更可能である。

【0018】

ジェットファン１は、筒状ケーシング２の両端において軸方向Ｘと垂直に設けられた開口から噴出される噴流による圧力上昇によって、トンネル内を換気する。また、ジェットファン１は、従来のジェットファン１０１と同様に、トンネル内の気流に対して逆方向に運転することで、トンネル内の気流の方向や風量をコントロールすることも可能である。

【0019】

なお、以下の説明では、ジェットファン１が方向Ｂに送風することを想定して説明し、図２の紙面左側を上流側、図２の紙面右側を下流側とする。また、ジェットファン１の上流側の開口がある面をジェットファン１の正面とする。また、以下の説明において、方向Ｂをジェットファン１の「送風方向Ｂ」とする。

【0020】

ジェットファン１は、図２に示す通り、吊下部２０と、揺れ抑制部１０とを有している。ジェットファン１は、吊下部２０及び揺れ抑制部１０により、トンネルの上部３に支持される。

【0021】

吊下部２０は、筒状ケーシング２の軸方向Ｘにおける中間部４と、トンネルの上部３とを連結するもので、少なくとも側部支持部材２２と、側部吊部材２１と、側部連結具２３とにより構成される。

【0022】

側部支持部材２２は、筒状ケーシング２の中間部４において、軸方向Ｘに対して右側にある筒状ケーシング２の右側面と、軸方向Ｘに対して左側にある左側面とのそれぞれに、軸方向Ｘに並んで２か所ずつ、合計４か所設けられている。

【0023】

側部吊部材２１は、トンネルの上部３に４か所設けられており、４つある側部吊部材２１と側部支持部材２２とが一対一に対応する。側部連結具２３は、１の側部支持部材２２と、その１の側部支持部材２２に対応する側部吊部材２１とを連結する。

【0024】

吊下部２０は、４つある側部吊部材２１と側部支持部材２２との対を、４つの側部連結具２３を用いてそれぞれ連結している。このとき、吊下部２０は、ジェットファン１を軸方向Ｘに見て手前側（図２の紙面左側）に設けられた側部吊部材２１と側部支持部材２２との対と、奥側（図２の紙面右側）に設けられた側部吊部材２１と側部支持部材２２との対とは、それぞれ逆ハの字となるように連結される。

【0025】

また、吊下部２０は、ジェットファン１を軸方向Ｘと垂直な左右側面方向Ｙから見て、手前側（ジェットファン１の右側面側）に設けられた側部吊部材２１と側部支持部材２２との対と、奥側（ジェットファン１の左側面側）に設けられた側部吊部材２１と側部支持部材２２との対とは、それぞれ逆ハの字となるように連結される。

【0026】

ジェットファン１は、このように構成された吊下部２０により、ジェットファン１の荷重が支えられる。

【0027】

揺れ抑制部１０は、ジェットファン１の運転中に生じる揺れであって、軸方向Ｘと垂直なジェットファン１の左右側面方向Ｙに生じる揺れ（横揺れ）を抑制するものである。揺れ抑制部１０は、図２及び図３に示す通り、方向安定部１１と、ターンバックル１４と、頂部接続部１５とを有している。

【0028】

方向安定部１１は、ジェットファン１の送風方向Ｂにおける上流側に設けられた上流方向安定部１１ａと、ジェットファン１の送風方向Ｂにおける下流側に設けられた下流方向安定部１１ｂとを有している。

【0029】

上流方向安定部１１ａは、上端部が、トンネルの上部３に設けられた上流頂部吊部材１２ａと接続されることでトンネルの上部３に固定される。そして、上流方向安定部１１ａは、上端部が固定されるトンネルの上部３から鉛直下方に延びるようにして設けられる。

【0030】

また、上流方向安定部１１ａは、ジェットファン１の送風方向Ｂにおける上流側の開口よりもさらに上流側に設けられる。これにより、ジェットファン１に鉛直方向の揺れが生じたとしても、ジェットファン１が鉛直下方に延びる上流方向安定部１１ａと接触することを抑制できる。また、作業者が、上流方向安定部１１ａのトンネルの上部３への取り付けや交換を行う場合に、ジェットファン１が邪魔とならずに、その作業を容易に行うことができる。

【0031】

下流方向安定部１１ｂは、上端部が、トンネルの上部３に設けられた下流頂部吊部材１２ｂと接続されることでトンネルの上部３に固定される。そして、下流方向安定部１１ｂは、上端部が固定されるトンネルの上部３から鉛直下方に延びるようにして設けられる。

【0032】

また、下流方向安定部１１ｂは、ジェットファン１の送風方向Ｂにおける下流側の開口よりもさらに下流側に設けられる。これにより、ジェットファン１に鉛直方向の揺れが生じたとしても、ジェットファン１が鉛直下方に延びる下流方向安定部１１ｂと接触することを抑制できる。また、作業者が、下流方向安定部１１ｂのトンネルの上部３への取り付けや交換を行う場合に、ジェットファン１が邪魔とならずに、その作業を容易に行うことができる。

【0033】

上流方向安定部１１ａ及び下流方向安定部１１ｂは、それぞれ、上端部が固定されるトンネルの上部３から鉛直下方に延びた下部に、方向安定開口１３（上流方向安定開口１３ａ、下流方向安定開口１３ｂ）が設けられている。

【0034】

ターンバックル１４は、ジェットファン１と方向安定部１１とを連結する連結具であり、上流ターンバックル１４ａと下流ターンバックル１４ｂとを有している。上流ターンバックル１４ａは、ジェットファン１の上流側と上流方向安定部１１ａとを連結する。下流ターンバックル１４ｂは、ジェットファン１の下流側と下流方向安定部１１ｂとを連結する。

【0035】

ここで、図４を参照して、ターンバックル１４（上流ターンバックル１４ａ、下流ターンバックル１４ｂ）の詳細構成について説明する。図４は、ターンバックル１４の形状を示す図である。図４において、ターンバックル１４の中央部より左側は、ターンバックル１４の正面を示した図であり、右側は、左側の正面から９０度回転させたターンバックル１４の平面を示した図である。なお、ターンバックル１４として設けられる上流ターンバックル１４ａと下流ターンバックル１４ｂとは、同一の形状を有しているので、ここではターンバックル１４としてまとめて説明する。

【0036】

ターンバックル１４は、内部に雌ねじが切られた筒状のパイプ部３８に対し、一端から第一ジョーボルト３１が螺合され、他端から第二ジョーボルト３２が螺合されて組み立てられる。第一ジョーボルト３１及び第二ジョーボルト３２は、同一の形状をしており、それぞれ、パイプ部３８と螺合する側と反対側に、シャックル状の第一ジョー３３又は第二ジョー３４が設けられている。

【0037】

第一ジョー３３は、ジェットファン１の外周面における頂部に設けられた後述の頂部接続部１５と接続する。第一ジョー３３は、パイプ部３８と反対側にあるＵ字金具の２つの先端部にそれぞれ開口が設けられている。そのＵ字金具のＵ字部に頂部接続部１５が挿入される。そして、第一ジョー３３の２つの開口と頂部接続部１５の開口とに、棒状の固定具（例えばピン付きボルト）である内方固定具３３ａを挿入してナットで固定することで、第一ジョー３３とジェットファン１の頂部接続部１５とが接続される。

【0038】

第二ジョー３４は、方向安定部１１に設けられた方向安定開口１３と接続する。第二ジョー３４にも、第一ジョー３３と同様に、パイプ部３８と反対側にあるＵ字金具の２つの先端部にそれぞれ開口が設けられている。そのＵ字金具のＵ字部に方向安定部１１が挿入される。そして、第二ジョー３４の２つの開口と方向安定部１１の方向安定開口１３とに、棒状の固定具（例えばピン付きボルト）である外方固定具３４ａを挿入してナットで固定することで、第二ジョー３４と方向安定部１１とが接続される。なお、第二ジョー３４が、本発明の外方接続部に該当する。

【0039】

以上のようにして、ターンバックル１４は、ジェットファン１と方向安定部１１とを連結する。このとき、第一ジョーボルト３１及び／又は第二ジョーボルト３２とパイプ部３８との螺合の長さを調整することで、ターンバックル１４は、ジェットファン１と方向安定部１１との距離に合わせて、ターンバックル１４の長さを調整できる。

【0040】

また、上流ターンバックル１４ａは、図２及び図３に示す通り、ジェットファン１及び上流方向安定部１１ａとの連結時に、送風方向Ｂに対して平行なジェットファン１の筒状ケーシング２の軸Ａと略平行となるように、ジェットファン１が構成される。

【0041】

また、下流ターンバックル１４ｂも、ジェットファン１及び下流方向安定部１１ｂとの連結時に、送風方向Ｂに対して平行なジェットファン１の筒状ケーシング２の軸Ａと略平行となるように、ジェットファン１が構成される。

【0042】

頂部接続部１５は、ジェットファン１の筒状ケーシング２の外周面における頂部に設けられ、ジェットファン１と方向安定部１１とを連結するターンバックル１４の第一ジョー３３に接続される部位である。頂部接続部１５は、上流頂部接続部１５ａと下流頂部接続部１５ｂとを有する。上流頂部接続部１５ａは、ジェットファン１の上流側の開口付近に設けられ、上流ターンバックル１４ａの第一ジョー３３と接続される。下流頂部接続部１５ｂは、ジェットファン１の下流側の開口付近に設けられ、下流ターンバックル１４ｂの第一ジョー３３と接続される。

【0043】

ここで、図５（ａ）を参照して、頂部接続部１５の詳細構成、及び、頂部接続部１５とターンバックル１４との接続状態について説明する。図５（ａ）は、図３に示すＶａ部分（上流頂部接続部１５ａ付近）を拡大した拡大図である。

【0044】

なお、上流頂部接続部１５ａと下流頂部接続部１５ｂとは同一の構成を有し、また、上流頂部接続部１５ａと上流ターンバックル１４ａとの接続状態、及び、下流頂部接続部１５ｂと下流ターンバックル１４ｂとの接続状態も同様である。よって、ここでは、上流頂部接続部１５ａ及び下流頂部接続部１５ｂをまとめて頂部接続部１５とし、上流ターンバックル１４ａ及び下流ターンバックル１４ｂをまとめてターンバックル１４として説明する。

【0045】

頂部接続部１５は、頂部接続開口３５と、内方周囲空間３６とを有している。頂部接続開口３５は、ターンバックル１４の第一ジョー３３を構成する内方固定具３３ａを挿入可能な、円形状の開口を備えた部位である。ジェットファン１は、ターンバックル１４の第一ジョー３３の先端部に設けられた２つの開口に挟まれた位置に頂部接続開口３５を配置して、内方固定具３３ａを挿入して固定することで、頂部接続部１５とターンバックル１４とが接続される。

【0046】

内方周囲空間３６は、ターンバックル１４の内方固定具３３ａが頂部接続開口３５に挿入された状態で、頂部接続開口３５の内周に内方固定具３３ａが移動可能な空間である。内方周囲空間３６は、ジェットファン１が設置されるトンネルの設計値からのずれを吸収するための「遊び」として設けられたものである。

【0047】

即ち、実際のトンネルは、設計値に対して大きさに多少のずれが生じていたり、トンネルの内壁を構成するコンクリートに凹凸が生じていたりする。これにより、トンネルの設計図に基づいてジェットファン１の揺れ抑制部１０を含む支持構造を設計したとしても、設計通りに取り付けられない場合が多々生じる。

【0048】

頂部接続部１５は、内方周囲空間３６を有することにより、そのずれが吸収され、ターンバックル１４と確実に接続できる。ただし、ジェットファン１に左右側面方向Ｙの力が加わると、内方固定具３３ａは内方周囲空間３６内を移動できるので、ジェットファン１は左右側面方向Ｙに揺れを発生させるおそれがある。

【0049】

しかしながら、ジェットファン１は、頂部接続部１５に内方周囲空間３６を設けたとしても、揺れ抑制部１０の構成によって、後述する理由により左右側面方向Ｙの揺れを抑制できる。

【0050】

次に、図５（ｂ）を参照して、方向安定開口１３の詳細構成、及び、方向安定開口１３とターンバックル１４との接続状態について説明する。図５（ｂ）は、図３に示すＶｂ部分（上流方向安定開口１３ａ付近）を拡大した拡大図である。

【0051】

なお、上流方向安定開口１３ａと下流方向安定開口１３ｂとは同一の構成を有し、また、上流方向安定開口１３ａと上流ターンバックル１４ａとの接続状態、及び、下流方向安定開口１３ｂと下流ターンバックル１４ｂとの接続状態も同様である。よって、ここでは、上流方向安定開口１３ａ及び下流方向安定開口１３ｂをまとめて方向安定開口１３とし、上流ターンバックル１４ａ及び下流ターンバックル１４ｂをまとめてターンバックル１４として説明する。

【0052】

ジェットファン１は、ターンバックル１４の第二ジョー３４の先端部に設けられた２つの開口に挟まれた位置に、方向安定開口１３を配置して、外方固定具３４ａを挿入して固定することで、方向安定部１１とターンバックル１４とが接続される。

【0053】

ここで、方向安定開口１３は、外方周囲空間３７を有している。外方周囲空間３７は、ターンバックル１４の第二ジョー３４を構成する外方固定具３４ａが方向安定開口１３に挿入された状態で、方向安定開口１３の内周に外方固定具３４ａが移動可能な空間である。外方周囲空間３７は、内方周囲空間３６と同様に、ジェットファン１が設置されるトンネルの設計値からのずれを吸収するための「遊び」として設けられたものである。

【0054】

方向安定開口１３は、外方周囲空間３７を有することにより、取り付けられるトンネルの設計値からのずれが吸収され、ターンバックル１４と確実に接続できる。ただし、ジェットファン１に左右側面方向Ｙの力が加わると、外方固定具３４ａは外方周囲空間３７内を移動できるので、内方周囲空間３６の場合と同様に、ジェットファン１は左右側面方向Ｙに揺れを発生させるおそれがある。

【0055】

しかしながら、ジェットファン１は、方向安定開口１３に外方周囲空間３７を設けたとしても、揺れ抑制部１０の構成によって、後述する理由により左右側面方向Ｙの揺れを抑制できる。

【0056】

ここで、図２及び図３にも示す通り、方向安定部１１の方向安定開口１３は、方向安定部１１の上端部が固定されるトンネルの上部３から鉛直下方に延びた下部であって、頂部接続部１５に対して水平位置に設けられる。これにより、ターンバックル１４は、この方向安定開口１３と頂部接続部１５とに接続することで、ジェットファン１及び方向安定部１１の連結時に、送風方向Ｂに対して平行なジェットファン１の筒状ケーシング２の軸Ａと略平行となるようにすることができる。

【0057】

次いで、以上のように構成されたジェットファン１に対し、左右側面方向Ｙに力が加わった場合の揺れ抑制部１０の作用について、図２を参照しながら説明する。

【0058】

揺れ抑制部１０のターンバックル１４は、第一ジョー３３が、ジェットファン１の筒状ケーシング２の外周面における頂部に設けられた頂部接続部１５と接続され、第二ジョー３４が、方向安定部１１の方向安定開口１３と接続される。

【0059】

ここで、方向安定部１１は、上端部がトンネルの上部３に固定されている。これにより、ジェットファン１に対して左右側面方向Ｙに力が加わり、左右側面方向Ｙにジェットファン１の頂部接続部１５が移動しようとした場合、外方周囲空間３７があるため、その頂部接続部１５は、方向安定開口１３が支点となって、ターンバックル１４を半径とした球面上を移動しようとする。

【0060】

しかしながら、ターンバックル１４は、送風方向Ｂに対して平行なジェットファン１の筒状ケーシング２の軸Ａと略平行となるように、ジェットファン１の頂部接続部１５と方向安定部１１の方向安定開口１３とを連結している。これは、ジェットファン１を左右側面方向Ｙから見た場合の方向安定部１１と頂部接続部１５との距離が、最も離れた状態にあると言うことができる。

【0061】

そしてこの状態は、ジェットファン１の上流側にある揺れ抑制部１０も、下流側にある揺れ抑制部１０も同じである。つまり、ジェットファン１を左右側面方向Ｙから見た場合の上流方向安定部１１ａと上流頂部接続部１５ａとの距離（以下「側面視上流側距離」と言う。）が、最も離れた状態にある。同時に、ジェットファン１を左右側面方向Ｙから見た場合の下流方向安定部１１ｂと下流頂部接続部１５ｂとの距離（以下「側面視下流側距離」と言う。）が、最も離れた状態にある。

【0062】

このような状態において、例えば、ジェットファン１の上流頂部接続部１５ａが左右側面方向Ｙに移動しようとした場合、側面視上流側距離が短くなるように上記球面上を移動することになる。しかしながら、側面視下流側距離が既に最も離れた状態であるため、上流頂部接続部１５ａが移動することにより短くなる側面視上流側距離の分だけ、側面視下流側距離を伸ばすことができない。加えて、上流頂部接続部１５ａと下流頂部接続部１５ｂとの距離は固定である。

【0063】

よって、ジェットファン１の上流頂部接続部１５ａが左右側面方向Ｙに移動しようとしても、下流ターンバックル１４ｂに引っ張られるため、上流ターンバックル１４ａの動きが規制されることになる。

【0064】

これは、ジェットファン１の下流頂部接続部１５ｂが左右側面方向Ｙに移動しようとした場合も同様である。即ち、側面視上流側距離が既に最も離れた状態であるため、下流頂部接続部１５ｂが移動することにより短くなる側面視下流側距離の分だけ、側面視上流側距離を伸ばすことができない。よって、ジェットファン１の下流頂部接続部１５ｂが左右側面方向Ｙに移動しようとしても、上流ターンバックル１４ａに引っ張られ、下流頂部接続部１５ｂの動きが規制される。

【0065】

従って、ジェットファン１は、左右側面方向Ｙの移動が規制され、その位置が安定的に保たれることになり、方向安定部１１とターンバックル１４とを設けるだけで、簡易な構造で左右側面方向Ｙの揺れを抑制できる。

【0066】

以上説明したように、本発明の一実施形態に係るジェットファン１によれば、以下の効果を享受する。

【0067】

（１）ジェットファン１は、方向安定部１１とターンバックル１４とにより構成される揺れ抑制部１０を有している。方向安定部１１は、その上端部がトンネルの上部３に固定され、その上部３から鉛直下方に延びている。ターンバックル１４は、その方向安定部１１とジェットファン１とを連結する。このとき、ターンバックル１４が、送風方向Ｂに対して平行なジェットファン１の軸Ａと略平行となるように、方向安定部１１とジェットファン１とを連結する。これにより、ジェットファン１に対して左右側面方向Ｙに力が加わったとしても、ターンバックル１４の左右側面方向Ｙの移動が規制される。よって、ジェットファン１は、揺れ抑制部１０として、方向安定部１１とターンバックル１４とを設けるだけで、簡易な構造で左右側面方向Ｙの揺れを抑制できる。

【0068】

（２）ジェットファン１は、送風方向Ｂにおける上流側と下流側とのそれぞれに、方向安定部１１（上流方向安定部１１ａ、下流方向安定部１１ｂ）と、ターンバックル１４（上流ターンバックル１４ａ、下流ターンバックル１４ｂ）とが設けられている。そして、上流ターンバックル１４ａによって、ジェットファン１の上流側と上流方向安定部１１ａとが連結され、下流ターンバックル１４ｂによって、ジェットファン１の下流側と下流方向安定部１１ｂとが連結される。これにより、ジェットファン１は、上流方向安定部１１ａ及び上流ターンバックル１４ａと、下流方向安定部１１ｂ及び下流ターンバックル１４ｂとが相互に作用し合い、ジェットファン１の左右側面方向Ｙの動きを規制できる。よって、ジェットファン１は、方向安定部１１とターンバックル１４とをそれぞれ上流側と下流側に設けるだけで、簡易な構造で左右側面方向Ｙの揺れを抑制できる。

【0069】

（３）ジェットファン１は、上流方向安定部１１ａが、ジェットファン１の送風方向Ｂにおける上流側の開口よりもさらに上流側に設けられ、下流方向安定部１１ｂが、ジェットファン１の送風方向Ｂにおける下流側の開口よりもさらに下流側に設けられている。これにより、ジェットファン１に鉛直方向の揺れが生じたとしても、ジェットファン１が鉛直下方に延びる上流方向安定部１１ａ又は下流方向安定部１１ｂと接触することを抑制できる。また、作業者が、上流方向安定部１１ａ又は下流方向安定部１１ｂのトンネルの上部３への取り付けや交換を行う場合に、ジェットファン１が邪魔とならずに、その作業を容易に行うことができる。

【0070】

（４）揺れ抑制部１０は、ジェットファン１の外周面における頂部に頂部接続部１５を有しており、ターンバックル１４の内方固定具３３ａを頂部接続部１５の開口に挿入することで、ターンバックル１４が頂部接続部１５と接続される。ここで、頂部接続部１５には、内方固定具３３ａが挿入可能な頂部接続開口３５と、内方固定具３３ａが頂部接続開口３５に挿入された状態で、頂部接続開口３５の内周に内方固定具３３ａが移動可能な空間である内方周囲空間３６とが設けられている。頂部接続部１５は、この内方周囲空間３６により、取り付けられるトンネルの設計値からのずれが吸収され、ターンバックル１４と確実に接続できる。ただし、ジェットファン１に左右側面方向Ｙの力が加わると、内方固定具３３ａは内方周囲空間３６内を移動できるので、ジェットファン１は左右側面方向Ｙに揺れを発生させるおそれがある。しかしながら、ジェットファン１は、頂部接続部１５に内方周囲空間３６を設けたとしても、（１）に記載した作用効果により、左右側面方向Ｙの揺れを抑制できる。

【0071】

（５）方向安定部１１は、上端部が固定されるトンネルの上部３から鉛直下方に方向安定開口１３が設けられ、第二ジョー３４によって、ターンバックル１４は方向安定開口１３と接続される。ここで、ターンバックル１４の第二ジョー３４は、方向安定開口１３との接続時に方向安定開口１３に挿入される外方固定具３４ａを有している。一方、方向安定開口１３には外方周囲空間３７が設けられ、外方固定具３４ａが方向安定開口１３に挿入された状態で、方向安定開口１３の内周に外方固定具３４ａが移動可能に構成される。この外方周囲空間３７により、取り付けられるトンネルの設計値からのずれが吸収され、方向安定開口１３とターンバックル１４とを確実に接続できる。ただし、ジェットファン１に左右側面方向Ｙの力が加わると、外方固定具３４ａは外方周囲空間３７内を移動できるので、ジェットファン１は左右側面方向Ｙに揺れを発生させるおそれがある。しかしながら、ジェットファン１は、方向安定開口１３に外方周囲空間３７を設けたとしても、（１）に記載した作用効果により、左右側面方向Ｙの揺れを抑制できる。

【0072】

（６）方向安定部１１の方向安定開口１３は、方向安定部１１の上端部が固定されるトンネルの上部３から鉛直下方であって、頂部接続部１５に対して水平位置に設けられている。これにより、ターンバックル１４は、送風方向Ｂに対して平行なジェットファン１の軸Ａと略平行となるように、方向安定部１１とジェットファン１とを連結できる。よって、ジェットファン１は、このターンバックル１４と方向安定部１１との作用により、簡易な構造で左右側面方向Ｙの揺れを抑制できる。

【0073】

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。例えば、各実施形態は、以下に説明する変形例も含めて、それぞれ、他の実施形態が有する構成の一部又は複数部分を、その実施形態に追加しあるいはその実施形態の構成の一部又は複数部分と交換等することにより、その実施形態を変形して構成するようにしても良い。また、上記各実施形態で挙げた数値は一例であり、他の数値を採用することは当然可能である。

【0074】

上記実施形態は、上流方向安定部１１ａが、ジェットファン１の送風方向Ｂにおける上流側の開口よりもさらに上流側に設けられ、下流方向安定部１１ｂが、ジェットファン１の送風方向Ｂにおける下流側の開口よりもさらに下流側に設けられた。これに対し、上流方向安定部１１ａが、ジェットファン１の送風方向Ｂにおける上流側の開口よりも下流側に設けられ、下流方向安定部１１ｂが、ジェットファン１の送風方向Ｂにおける下流側の開口よりも上流側に設けられてもよい。上流ターンバックル１４ａ及び下流ターンバックル１４ｂが、ジェットファン１と上流方向安定部１１ａ又は下流方向安定部１１ｂとの連結時に、送風方向Ｂに対して平行なジェットファン１の軸Ａと略平行であれば、上記実施形態の（１）に記載した作用効果を得ることができる。ただしこの場合、ジェットファン１が鉛直方向に揺れが生じても上流方向安定部１１ａ及び下流方向安定部１１ｂと衝突しないように構成するのが望ましい。

【0075】

上記実施形態は、ジェットファン１の送風方向Ｂにおける上流側と下流側とで、同一の構成を持った揺れ抑制部１０を設ける場合について説明した。これに対し、ジェットファン１は、いずれか一方の側のみ、方向安定部１１とターンバックル１４とによって揺れ抑制部１０を構成し、他方の側は異なる構成によって、左右側面方向Ｙの揺れを抑制する構成を取ってもよい。例えば、他方の側は、所謂「遊び」を無くし、トンネルの上部３に対して移動できないように完全に固定されてもよい。

【産業上の利用可能性】

【0076】

本開示は、トンネル等に使用されるジェットファンに用いることが可能である。

【符号の説明】

【0077】

１ ジェットファン
２ 筒状ケーシング
３ 上部
４ 中間部
１０ 抑制部
１１ 方向安定部
１１ａ 上流方向安定部
１１ｂ 下流方向安定部
１２ａ 上流頂部吊部材
１２ｂ 下流頂部吊部材
１３ 方向安定開口
１３ａ 上流方向安定開口
１３ｂ 下流方向安定開口
１４ ターンバックル
１４ａ 上流ターンバックル
１４ｂ 下流ターンバックル
１５ 頂部接続部
１５ａ 上流頂部接続部
１５ｂ 下流頂部接続部
２０ 吊下部
２１ 側部吊部材
２２ 側部支持部材
２３ 側部連結具
３１ 第一ジョーボルト
３２ 第二ジョーボルト
３３ 第一ジョー
３３ａ 内方固定具
３４ 第二ジョー
３４ａ 外方固定具
３５ 頂部接続開口
３６ 内方周囲空間
３７ 外方周囲空間
３８ パイプ部
１０１ ジェットファン
１０２ 筒状ケーシング
１０３ 上部
１１０ 連結具
１１１ 頂部吊部材
１１２ 頂部支持部材
１２０ 連結具
１２１ 側部吊部材
１２２ 側部支持部材
Ａ 軸
Ｂ 送風方向
Ｘ 軸方向
Ｙ 左右側面方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】