特開 2024-128289 吊治具、及び吊荷昇降方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024128289

(43)【公開日】2024-09-24

(54)【発明の名称】吊治具、及び吊荷昇降方法

(51)【国際特許分類】

   B66C 1/10 20060101AFI20240913BHJP

   E21D 9/06 20060101ALI20240913BHJP

   E21D 11/40 20060101ALI20240913BHJP

【ＦＩ】

B66C1/10 B

E21D9/06 301D

E21D11/40 C

B66C1/10 X

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023037194

(22)【出願日】2023-03-10

(71)【出願人】

【識別番号】303057365

【氏名又は名称】株式会社安藤・間

(71)【出願人】

【識別番号】596104728

【氏名又は名称】日本メンテナンス株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】597094503

【氏名又は名称】巴機械工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001335

【氏名又は名称】弁理士法人 武政国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】斎藤 篤

(72)【発明者】

【氏名】三瓶 尚志

(72)【発明者】

【氏名】三木 章生

(72)【発明者】

【氏名】新原 圭祐

(72)【発明者】

【氏名】西澤 和男

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 誠之

(72)【発明者】

【氏名】石倉 照夫

(72)【発明者】

【氏名】林 健太郎

【テーマコード（参考）】

2D054

2D155

3F004

【Ｆターム（参考）】

2D054AA05

2D054AB03

2D155BA02

2D155BB06

2D155GA07

3F004EA01

3F004EA11

3F004EA26

(57)【要約】

【課題】本願発明の課題は、従来技術が抱える問題を解決することであり、すなわち、従来技術に比して簡易な装置を利用し、しかもチェーンブロックなどを用いることなく、その姿勢を調整しつつ拡幅セグメントを設置することができる吊治具と、これを用いた吊荷昇降方法を提供することである。
【解決手段】本願発明の吊治具は、揚重装置で吊荷を吊るために用いられる吊治具であって、第１係止手段と第２係止手段、伸縮手段を備えたものである。伸縮部材の伸縮とともに第１係止手段が移動すると、第１係止手段と第２係止手段との離隔である吊点間隔が変化する。吊点間隔を調整することによって、吊られたときの吊荷の姿勢を調整することができる。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

揚重装置で吊荷を吊るために用いられる吊治具であって、
前記揚重装置の尻手部を係止する第１係止手段と、
前記吊荷の一部を係止する第２係止手段と、
伸縮部材が伸縮する伸縮手段と、を備え、
前記第１係止手段は、前記伸縮部材の一部に回転可能に取り付けられ、
前記伸縮部材の伸縮とともに前記第１係止手段が移動すると、該第１係止手段と前記第２係止手段との離隔である吊点間隔が変化し、
前記揚重装置の前記尻手部が前記第１係止手段に係止されるとともに、前記吊荷の一部が前記第２係止手段に係止された状態で、該揚重装置によって該吊荷を吊上げると、該吊荷は鉛直面又は略鉛直面内で回転し、
前記吊点間隔を調整することによって、吊られたときの前記吊荷の姿勢を調整し得る、
ことを特徴とする吊治具。

【請求項2】

前記伸縮手段の一部を収容する函体と、
前記函体に取り付けられる側壁と、をさらに備え、
前記伸縮部材の先端には柱状の連結体が形成され、
前記側壁にはガイド溝が形成され、
前記連結体は、前記伸縮部材の伸縮方向に対して直交又は略直交するように配置されるとともに、前記ガイド溝に挿通され、
前記第１係止手段は、前記連結体に回転可能に取り付けられ、
前記伸縮部材は、前記連結体が前記ガイド溝に案内されつつ伸縮する、
ことを特徴とする請求項１記載の吊治具。

【請求項3】

請求項１又は請求項２記載の前記吊治具を用いて、前記揚重装置によって前記吊荷を昇降する方法であって、
吊られたときの前記吊荷が目的の姿勢となるように、前記伸縮部材を伸縮することによって前記吊点間隔を調整する吊点間隔調整工程と、
前記吊点間隔調整工程で調整された前記吊点間隔を維持したまま、前記揚重装置の前記尻手部を前記第１係止手段に係止するとともに、前記吊荷の一部を前記第２係止手段に係止する吊荷係止工程と、
目的の姿勢とされた状態で、前記吊荷を前記揚重装置によって荷揚げ又は荷降しする昇降工程と、を備えた、
ことを特徴とする吊荷昇降方法。

【請求項4】

解析及び／又は試験を行うことによって、吊られたときの前記吊荷が目的の姿勢となる前記吊点間隔を、あらかじめ把握する吊点間隔把握工程を、さらに備え、
前記吊点間隔調整工程では、前記吊点間隔把握工程で把握された前記吊点間隔となるように、前記伸縮部材を伸縮する、
ことを特徴とする請求項３記載の吊荷昇降方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本願発明は、揚重装置によって吊荷を荷揚げし、荷降しする（以下、「昇降する」という。）技術に関するものであり、より具体的には、吊荷が特定の姿勢となるように調整したうえでその吊荷を昇降することができる吊治具と、これを用いた吊荷昇降方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

シールド工法は、トンネル切羽の安定を図りつつシールドマシンで地中を掘進し、セグメントで覆工することによって、地下に鉄道トンネルや道路トンネル、上下水道用のトンネル、共同溝や電力通信用のトンネルなどを構築する工法である。地上環境への影響を抑制することができる非開削工法であることから、近年ではこのシールド工法が多用される傾向にあり、さらに大断面化や大深度化、長距離化などが進んでいるところである。

【0003】

シールド工法によって構築されたトンネル（以下、単に「シールドトンネル」という。）では、地中拡幅工事が行われることがある。例えば、道路トンネルや鉄道トンネルの分合流区間や、道路トンネルの非常駐車帯、鉄道トンネルの駅舎部などは、本線シールドトンネル区間より大断面となることから、一旦、本線シールドトンネルと同じ断面で構築した後に地中拡幅工事が行われる。あるいは、大断面トンネルを構築するにあたって、平行する２本のシールドトンネルを構築した後に、それぞれ地中拡幅工事を行うことによって１本の大断面トンネルを完成させる技術もある。もちろん、既設のシールドトンネルの断面を拡張したいケースでも地中拡幅工事が行われる。

【0004】

図８は、シールドトンネルに対して地中拡幅工事を行い、拡幅部に対して新たに拡幅セグメントＳＧを設置した状態を模式的に示す断面図である。この図に示すような拡幅工事を行う手順は、概ね次のとおりである。まず、既設のセグメント（図に示す破線位置にあったセグメント）を撤去し、バックホウなどの建設機械を用いて地山を掘削して拡幅部を形成する。そして、拡幅部の地山部分を覆うように拡幅セグメントＳＧを設置するとともに裏込め注入を行っていく。

【0005】

上記したとおり、例えば直径φ１６ｍのシールドトンネルが計画されるなどその大断面化が進んでおり、これに伴って拡幅セグメントＳＧも大型のもの（例えば、重量１１トン）が使用されるようになってきた。しかしながら、大断面とはいえシールドトンネル内で活用できる空間は極めて限定的であり、大型の揚重機を利用することが難しいこともある。また、図８から分かるように拡幅セグメントＳＧは、それぞれ設置したときの角度（姿勢）が異なるため、吊上げたときの拡幅セグメントＳＧが設置時の姿勢となるように調整する必要がある。そこで、従来では比較的小型の揚重装置を用い、さらに図９に示すようにチェーンブロックＣＢなどを併用しながら拡幅セグメントＳＧを吊上げ、そして吊下ろしていた。小型の揚重機によって、拡幅セグメントＳＧの一端（図９では右側）を吊り上げるとともに、チェーンブロックＣＢを介して拡幅セグメントＳＧの中央付近を吊り上げ、このチェーンブロックＣＢの長さを調整することによって拡幅セグメントＳＧの姿勢を調整していたわけである。

【0006】

このように、狭隘なスペースで拡幅セグメントＳＧを設置し、しかもその姿勢を調整する作業は、非効率であるうえ、安全性の面でも適当ではない。そこで、これまでにも狭隘なシールドトンネル内で効率的にセグメントを設置する種々の技術が提案されている。例えば特許文献１では、拡幅セグメントを回転しながら設置する発明について提案している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２０２２－１１４０７５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

特許文献１に開示される発明によれば、様々な角度に対応しつつ拡幅セグメントＳＧを設置することができ、しかも効率的かつ安全に作業行うことができる。他方、特許文献１の発明を実施するにあたっては、拡幅セグメント配置装置が必要であり、すなわちその装置にかかる製造費や維持費が必要になるといった課題もあった。

【0009】

とはいえ、小型の揚重機とチェーンブロックＣＢを併用する従来技術は、非効率かつ不安全であり、チェーンブロックＣＢを用いることから高さ制限が厳しい場所ではそもそも採用できないといった問題もある。

【0010】

本願発明の課題は、従来技術が抱える問題を解決することであり、すなわち、従来技術に比して簡易な装置を利用し、しかもチェーンブロックなどを用いることなく、その姿勢を調整しつつ拡幅セグメントを設置することができる吊治具と、これを用いた吊荷昇降方法を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本願発明は、吊荷（例えば、拡幅セグメントＳＧ）側の吊位置に対して、揚重機側の吊位置を変更することによって、吊上げたときの吊荷の姿勢を調整する、という点に着目してなされたものであり、これまでにない発想に基づいて行われた発明である。

【0012】

本願発明の吊治具は、揚重装置で吊荷を吊るために用いられる吊治具であって、第１係止手段と第２係止手段、伸縮手段を備えたものである。このうち第１係止手段は、揚重装置の尻手部を係止する手段であり、第２係止手段は、吊荷の一部を係止する手段であり、伸縮手段は、伸縮部材が伸縮するものである。なお、第１係止手段は、伸縮部材の一部に回転可能に取り付けられる。また、伸縮部材の伸縮とともに第１係止手段が移動すると、第１係止手段と第２係止手段との離隔である吊点間隔が変化する。揚重装置の尻手部が第１係止手段に係止されるとともに、吊荷の一部が第２係止手段に係止された状態で、揚重装置によって吊荷を吊上げると、吊荷は鉛直面又は略鉛直面内で回転する。そして、吊点間隔を調整することによって、吊られたときの吊荷の姿勢を調整することができる。

【0013】

本願発明の吊治具は、伸縮手段の一部を収容する函体と、函体に取り付けられる側壁をさらに備えたものとすることもできる。この場合、伸縮部材の先端には柱状の連結体が形成され、側壁にはガイド溝が形成される。また連結体は、伸縮部材の伸縮方向に対して略直交（直交を含む）するように配置されるとともにガイド溝に挿通され、第１係止手段は、連結体に回転可能に取り付けられる。これにより伸縮部材は、連結体がガイド溝に案内されつつ伸縮する。

【0014】

本願発明の吊荷昇降方法は、本願発明の吊治具を用いて、揚重装置によって吊荷を昇降する方法であって、吊点間隔調整工程と吊荷係止工程、昇降工程を備えた方法である。このうち吊点間隔調整工程では、吊られたときの吊荷が目的の姿勢となるように、伸縮部材を伸縮することによって吊点間隔を調整する。また吊荷係止工程では、吊点間隔調整工程で調整された吊点間隔を維持したまま、揚重装置の尻手部を第１係止手段に係止するとともに、吊荷の一部を第２係止手段に係止する。そして昇降工程では、目的の姿勢とされた状態で、吊荷を揚重装置によって荷揚げし、あるいは荷降しする。

【0015】

本願発明の吊荷昇降方法は、吊点間隔把握工程をさらに備えた方法とすることもできる。この吊点間隔把握工程では、解析や試験を行うことによって、吊られたときの吊荷が目的の姿勢となる吊点間隔を、あらかじめ把握する。この場合、吊点間隔調整工程では、吊点間隔把握工程で把握された吊点間隔となるように、伸縮部材を伸縮する。

【発明の効果】

【0016】

本願発明の吊治具、及び吊荷昇降方法には、次のような効果がある。
（１）チェーンブロックなどを利用する必要がなく、作業者による重量物（吊荷）への接近作業を低減することができる。その結果、挟まれ災害や吊り荷の落下などの事故の発生を従来に比して回避することができる。
（２）また、チェーンブロックなどを用いることなく、その姿勢を調整しつつ吊荷を吊上げることができる。その結果、吊荷の昇降作業にかかる施工時間を短縮することができ、工期短縮にも貢献する。
（３）さらに、チェーンブロックなどを利用する必要がないことから、高さ制限が厳しい空間においても吊荷の昇降作業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本願発明の吊治具を示す側面図。

【図2】（ａ）は伸縮部材が収縮した吊治具を示す平面図、（ｂ）は伸縮部材が伸長した吊治具を示す平面図。

【図3】（ａ）は図１に示すＡ－Ａ矢視の断面図、（ｂ）は図１に示すＢ－Ｂ矢視の断面図。

【図4】（ａ）は第１係止手段を側方から見た側面図であり、（ｂ）は第１係止手段を主軸直角方向の面で切断した断面図。

【図5】側壁を取り外した吊治具を示す側面図。

【図6】（ａ）は伸縮部材が伸長していない状態の吊治具を用いて吊上げられた拡幅セグメントを模式的に示す側面図、（ｂ）は伸縮部材が全ストロークの半分程度だけ伸長した状態の吊治具を用いて吊上げられた拡幅セグメントを模式的に示す側面図、（ｃ）は伸縮部材が全ストローク伸長した状態の吊治具を用いて吊上げられた拡幅セグメントを模式的に示す側面図。

【図7】本願発明の吊荷昇降方法の主な工程の流れを示すフロー図。

【図8】拡幅部に対して新たに拡幅セグメントを設置した状態を模式的に示す断面図。

【図9】揚重装置とチェーンブロックを併用しながら拡幅セグメントを吊上げる状況を模式的に示す正面図。

【発明を実施するための形態】

【0018】

本願発明の吊治具、及び吊荷昇降方法の実施形態の一例を、図に基づいて説明する。本願発明は、吊荷を吊上げ、吊下ろす（つまり、昇降する）ための吊治具と、その吊治具を用いて吊荷を昇降する方法であり、特に吊上げたときの吊荷の姿勢（角度）を調整する必要があるときに有効な技術である。なお、本願発明は様々な吊荷を対象として実施することができるが、便宜上ここではシールドトンネルの拡幅部に設置される拡幅セグメントＳＧを吊荷とする例で説明する。

【0019】

１．吊治具
はじめに、本願発明の吊治具について詳しく説明する。なお、本願発明の吊荷昇降方法は、本願発明の吊治具を用いて吊荷を昇降する方法である。したがって、まずは本願発明の吊治具について説明し、その後に本願発明の吊荷昇降方法について説明することとする。

【0020】

図１は本願発明の吊治具１００を側方から見た側面図であり、図２は本願発明の吊治具１００を上方から見た平面図である。ただし、伸縮部材１３１を示すため一部を断面図としている。本願発明の吊治具１００は、図１や図２に示すように、第１係止手段１１０と第２係止手段１２０、伸縮手段１３０を含んで構成され、さらに函体１４０や側壁１５０などを含んで構成することもできる。このうち伸縮手段１３０は、例えば油圧ジャッキのように伸縮部材１３１が伸縮するものである。そこで便宜上ここでは、伸縮部材１３１が伸縮する方向のことを「主軸方向（図１）」と、この主軸方向に対して直交する方向のことを「主軸直角方向（図２）」ということとする。また、伸縮部材１３１が伸びていく方向（図では右側）のことを「前方」と、伸縮部材１３１が縮んでいく方向（図では左側）のことを「後方」ということとする。

【0021】

以下、本願発明の吊治具１００を構成する主な要素ごとに詳しく説明する。

【0022】

（伸縮手段）
伸縮手段１３０は、上記したとおりその一部（伸縮部材１３１）が伸縮するものであり、油圧ジャッキや電動ジャッキなどを利用することができる。例えば油圧ジャッキを利用した場合、図２に示すように伸縮手段１３０は、伸縮部材１３１と、この伸縮部材１３１を伸縮させる駆動部１３２（パワーシリンダなど）によって構成することができる。また伸縮部材１３１は、移動しない固定部材１３１Ｆと、移動可能な移動部材１３１Ｍからなるテレスコ（登録商標）ピック構造とされ、図２（ａ）に示すように収縮した状態では移動部材１３１Ｍが固定部材１３１Ｆ内に収容され、図２（ｂ）に示すように伸長した状態では移動部材１３１Ｍが固定部材１３１Ｆから突出する。

【0023】

伸縮部材１３１（移動部材１３１Ｍ）の前方の端部（以下、「先端部」という。）には、柱状（棒状や管状）の連結体１３３を取り付けることができる。この連結体１３３は、その軸が主軸直角方向となるように配置される。なお、伸縮部材１３１の先端部に取り付けられた連結体１３３は、当然ながら伸縮部材１３１の伸長に伴って主軸方向に移動する。

【0024】

（函体と側壁）
函体１４０は、図３（ａ）に示すように伸縮部材１３１のうち固定部材１３１Ｆを収容するいわゆるケーシングである。図３（ａ）は、図１に示すＡ－Ａ矢視の断面図である。また函体１４０の前方には、側壁１５０を取り付けることができる。この側壁１５０は、図２に示すように前方（主軸方向）に向かって左右に設けられる。そこで、一方（図２では上側）の側壁１５０のことを左側壁１５０Ｌと、他方（図２では下側）の側壁１５０のことを右側壁１５０Ｒということとする。

【0025】

図３（ｂ）は、図１に示すＢ－Ｂ矢視の断面図であり、側壁１５０（左側壁１５０Ｌと右側壁１５０Ｒ）を模式的に示す図である。この図に示すように側壁１５０は、側板１５１と、その側板の頂部に設けられる上フランジ１５３を含んで構成される。また側板１５１には、図１に示すように主軸方向に沿った溝状の開口部（以下、「ガイド溝１５２」という。）が形成され、ガイド溝１５２の周囲には溝フランジ１５５が設けられており、さらに側板１５１の底部には部分的（図では後方側）に下フランジ１５４が設けられている。これら上フランジ１５３や下フランジ１５４、溝フランジ１５５は、いずれも側板１５１を補強するために設けられるものであり、側板１５１が十分な強度を有するときは省略することもできる。

【0026】

図３（ｂ）に示すように、左側壁１５０Ｌと右側壁１５０Ｒそれぞれにガイド溝１５２が形成される。そして、主軸直角方向となるように配置された連結体１３３は、その両端が通過するようにガイド溝１５２に挿通される。したがって連結体１３３は、ガイド溝１５２内でのみ移動するように制限され、換言すると連結体１３３はガイド溝１５２に案内されるように移動し、すなわち伸縮部材１３１（移動部材１３１Ｍ）はガイド溝１５２に沿って伸縮することとなる。

【0027】

（第１係止手段）
第１係止手段１１０は、揚重装置の「尻手部」を係止する手段である。ここで尻手部とは、揚重機のワイヤープの先端（下端）や、その先端に取り付けられたフック、あるいはそのフックに掛けられた玉掛ロープなど、吊荷に接近する部分である。図４は、第１係止手段１１０の例を模式的に示す図であり、（ａ）は側方から（主軸直角方向に）見た側面図であり、（ｂ）は主軸直角方向の面で切断した（主軸方向に見た）断面図である。

【0028】

第１係止手段１１０は、伸縮部材１３１に対して回転可能となるように、伸縮部材１３１の先端部に取り付けられる。例えば図４（ａ）に示す第１係止手段１１０は、連結体１３３に取り付けられ、この連結体１３３を回転軸として回転する構成とされている。また図４（ｂ）に示すように、この場合の第１係止手段１１０は、左本体板１１１Ｌと右本体板１１１Ｒ、ピン１１２を含んで構成される。左本体板１１１Ｌと右本体板１１１Ｒの上方にはそれぞれ挿通孔（以下、「第１挿通孔」という。）が設けられ、その下方にもそれぞれ挿通孔（以下、「第２挿通孔」という。）が設けられている。そして、第２挿通孔に連結体１３３が挿通され、これにより第１係止手段１１０は伸縮部材１３１にピン結合（ヒンジ結合）されることとなり、すなわち第１係止手段１１０は伸縮部材１３１に対して回転可能とされる。

【0029】

一方、図４（ｂ）に示すように、第１挿通孔にはピン１１２が着脱可能に挿通され、挿通されたピン１１２はナットで締め付けることができる。そして、このピン１１２に玉掛ロープやＵボルトを取り付けたり、あるいはピン１１２に揚重機のフックを直接掛けたりすることによって、揚重装置の尻手部を第１係止手段１１０に係止することができる。

【0030】

ところで、揚重機で拡幅セグメントＳＧを吊上げるとき（以下、単に「使用時」という。）、第１係止手段１１０はその軸が鉛直方向となるような配置とされることから、使用時における第１係止手段１１０は略鉛直面（鉛直面を含む）内で回転可能となる。ただし使用時には、第１係止手段１１０そのものは回転することができず、伸縮手段１３０や函体１４０、側壁１５０（以下、これらをまとめて「本体部」という。）が略鉛直面内で回転することになり、これにより拡幅セグメントＳＧも略鉛直面内で回転する。

【0031】

（第２係止手段）
第２係止手段１２０は、拡幅セグメントＳＧの一部を係止する手段である。この第２係止手段１２０は、例えば図１に示すツイストロック機構を利用することができる。拡幅セグメントＳＧに所定の開口部を設けておき、その開口部に第２係止手段１２０の底板を挿入した後、底板を回転することによって第２係止手段１２０を拡幅セグメントＳＧに係止（ロック）するわけである。もちろん第２係止手段１２０は、図１に示すツイストロック機構のほか、フックを設けたり、Ｕボルトやアイボルトを設けたり、玉掛ロープを取り付けたり、従来用いられている種々の技術を利用することができる。

【0032】

第２係止手段１２０は、例えば函体１４０に固定され、その位置が変化することはない。これに対して第１係止手段１１０は、伸縮部材１３１の伸縮に伴ってその位置が変化する。そのため、第２係止手段１２０から第１係止手段１１０までの距離（以下、「吊点間隔ＨＤ」という。）は、図５に示すように伸縮部材１３１の伸縮に伴って変化することとなる。図５は、図１から側壁１５０を取り外した状態を示す側面図である。

【0033】

第１係止手段１１０には、揚重機が持ち上げようとする力、すなわち鉛直上向きの力が作用し、第２係止手段１２０には、拡幅セグメントＳＧの自重、すなわち鉛直下向きの力が作用する。したがって、吊治具１００の使用時において第１係止手段１１０と第２係止手段１２０が鉛直線上に並ばない限りは、系全体に回転モーメントが発生し、吊点間隔ＨＤが大きくなるほどその回転モーメントは大きくなる。そして、大きな回転モーメントが発生するほど、吊治具１００の本体部は略鉛直面内で大きく回転し、これに伴って拡幅セグメントＳＧも略鉛直面内で大きく回転する。つまり、伸縮部材１３１の伸長の程度によって吊点間隔ＨＤを調整することができ、その結果、拡幅セグメントＳＧの回転の程度、すなわち吊上げたときの拡幅セグメントＳＧの姿勢を調整することができるわけである。

【0034】

既述したように拡幅セグメントＳＧは、それぞれ設置したときの角度（姿勢）が異なるため、吊上げたときの拡幅セグメントＳＧが設置時の姿勢となるように調整しておくことが望ましい。そこで、目的の姿勢となるようにあらかじめ吊点間隔ＨＤを調整したうえで、吊治具１００を拡幅セグメントＳＧに取り付けるとよい。例えば図６（ａ）では、伸縮部材１３１が伸長していない状態とされた吊治具１００を用いて拡幅セグメントＳＧを吊上げており、図６（ｂ）では、伸縮部材１３１が全ストロークの半分程度だけ伸長した状態の吊治具１００を用いて拡幅セグメントＳＧを吊上げており、図６（ｃ）では、伸縮部材１３１が全ストローク伸長した状態の吊治具１００を用いて拡幅セグメントＳＧを吊上げている。この結果、図６（ｃ）の拡幅セグメントＳＧが最も傾き、次いで図６（ｂ）の拡幅セグメントＳＧがやや大きく傾き、図６（ａ）の拡幅セグメントＳＧは水平に近い姿勢とされている。このように、吊点間隔ＨＤを調整するだけで、つまり、伸縮部材１３１の伸長の程度を調整するだけで、吊上げたときの拡幅セグメントＳＧの姿勢を調整することができるわけである。

【0035】

２．吊荷昇降方法
続いて、本願発明の吊荷昇降方法ついて説明する。なお、本願発明の吊荷昇降方法は、ここまで説明した吊治具１００を用いて吊荷を昇降する方法である。したがって、吊治具１００について説明した内容と重複する説明は避け、本願発明の吊荷昇降方法に特有の内容のみ説明することとする。すなわち、ここに記載されていない内容は、「１．吊治具」で説明したものと同様である。

【0036】

以下、図７を参照しながら本願発明の吊荷昇降方法ついて説明する。図７は、本願発明の吊荷昇降方法の主な工程の流れを示すフロー図である。はじめに、その拡幅セグメントＳＧに適した吊点間隔ＨＤ（以下、「適切な吊点間隔ＨＤ」という。）を把握する（図７のＳｔｅｐ２０１）。すなわち、対象の拡幅セグメントＳＧを吊上げたときに、その拡幅セグメントＳＧの設置時における姿勢（以下、「設置姿勢」という。）となるような吊点間隔ＨＤを求めるわけである。この適切な吊点間隔ＨＤは、計算によって求めることもできるし、試験的に吊上げることで求めることも、計算と試験を繰り返し行うことで求めることもできる。なお、設置が計画された拡幅セグメントＳＧごとに、換言すると拡幅セグメントＳＧの設置姿勢ごとに、それぞれ適切な吊点間隔ＨＤを把握する。

【0037】

その拡幅セグメントＳＧにとって適切な吊点間隔ＨＤを把握すると、その適切な吊点間隔ＨＤとなるように伸縮部材１３１を伸長（あるいは収縮）する（図７のＳｔｅｐ２０２）。吊点間隔ＨＤが調整されると、適切な吊点間隔ＨＤを維持したまま、揚重装置の尻手部を第１係止手段１１０に係止するとともに、拡幅セグメントＳＧを第２係止手段１２０に係止する（図７のＳｔｅｐ２０３）。次いで、揚重機によって拡幅セグメントＳＧを吊上げ（図７のＳｔｅｐ２０４）、その姿勢のまま拡幅セグメントＳＧを計画された箇所に設置する（図７のＳｔｅｐ２０５）。そして、適切な吊点間隔ＨＤを変更しながら、計画された拡幅セグメントＳＧの数だけ、吊点間隔ＨＤの調整（図７のＳｔｅｐ２０２）～拡幅セグメントＳＧの設置する（図７のＳｔｅｐ２０５）といった一連の工程を繰り返し行う。

【産業上の利用可能性】

【0038】

本願発明の吊治具、及び吊荷昇降方法は、地下に構築される道路トンネルのほか、鉄道トンネルや上下水道用のトンネル、共同溝や電力通信用のトンネルなど、様々な用途のシールドトンネルの地中拡幅工事に利用できる。本願発明によれば効率的かつ安全にトンネル構造物という社会基盤（社会インフラストラクチャ）を構築することができることを考えると、産業上利用できるばかりでなく社会的にも大きな貢献を期待し得る発明といえる。

【符号の説明】

【0039】

１００ 本願発明の吊治具
１１０ （吊治具の）第１係止手段
１１１Ｌ （第１係止手段の）左本体板
１１１Ｒ （第１係止手段の）右本体板
１１２ （第１係止手段の）ピン
１２０ （吊治具の）第２係止手段
１３０ （吊治具の）伸縮手段
１３１ （伸縮手段の）伸縮部材
１３１Ｆ （伸縮部材の）固定部材
１３１Ｍ （伸縮部材の）移動部材
１３２ （伸縮手段の）駆動部
１３３ （伸縮手段の）連結体
１４０ （吊治具の）函体
１５０ （吊治具の）側壁
１５０Ｌ （側壁の）左側壁
１５０Ｒ （側壁の）右側壁
１５１ （側壁の）側板
１５２ （側壁の）ガイド溝
１５３ （側壁の）上フランジ
１５４ （側壁の）下フランジ
１５５ （側壁の）溝フランジ
ＣＢ チェーンブロック
ＨＤ 吊点間隔
ＳＧ 拡幅セグメント

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】