(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024128955
(43)【公開日】2024-09-24
(54)【発明の名称】加工機、アタッチメント、及び先端工具取付構造
(51)【国際特許分類】
B25F 5/00 20060101AFI20240913BHJP
B24B 23/02 20060101ALI20240913BHJP
B24B 45/00 20060101ALI20240913BHJP
【ＦＩ】
B25F5/00 Z
B24B23/02
B24B45/00 Z
【審査請求】未請求
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2024033311
(22)【出願日】2024-03-05
(31)【優先権主張番号】202310229319.0
(32)【優先日】2023-03-10
(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN
(71)【出願人】
【識別番号】000137292
【氏名又は名称】株式会社マキタ
(74)【代理人】
【識別番号】100078721
【弁理士】
【氏名又は名称】石田 喜樹
(74)【代理人】
【識別番号】100121142
【弁理士】
【氏名又は名称】上田 恭一
(74)【代理人】
【識別番号】100124420
【弁理士】
【氏名又は名称】園田 清隆
(72)【発明者】
【氏名】戴 蘇建
(72)【発明者】
【氏名】劉 玲芳
(72)【発明者】
【氏名】胡 逢美
【テーマコード（参考）】
3C034
3C064
3C158
【Ｆターム（参考）】
3C034AA15
3C034BB51
3C034DD20
3C064AA06
3C064AA20
3C064AB02
3C064AC02
3C064BA11
3C064BA12
3C064BB04
3C064BB32
3C064BB62
3C064BB82
3C064BB84
3C064CA03
3C064CA08
3C064CA29
3C064CA54
3C064CA60
3C064CA61
3C064CB06
3C064CB13
3C064CB14
3C064CB17
3C064CB19
3C064CB32
3C064CB36
3C064CB64
3C064CB69
3C064CB73
3C064CB74
3C064CB82
3C064CB84
3C064CB91
3C064CB93
3C158AA04
3C158AA14
3C158BA02
3C158BA04
3C158BB02
3C158BC02
3C158CB03
3C158CB04
(57)【要約】
【課題】先端工具の取付に係る作業性が向上した加工機、アタッチメント、先端工具取付構造を提供する。
【解決手段】加工機としてのホイールサンダ１は、スピンドル３０と一体であり、研磨ホイール３２が取り付けられる軸部１１５と、軸部１１５の先端部に回転可能に設けられた挟持部材１０６と、を備えている。軸部１１５は、長手方向に延びており径方向外方に突出している突条１２０を有している。挟持部材１０６は、径方向外方に突出している突起１４２を有しており、回転により、突起１４２が突条１２０と長手方向で重なる状態である着脱状態と、突起１４２が突条１２０と長手方向で重ならない状態である固定状態とで切り替わり、着脱状態で仮固定可能である。挟持部材１０６における仮固定は、研磨ホイール３２の長手方向での反先端側への移動により、自動的に解除される。
【選択図】図５
【解決手段】加工機としてのホイールサンダ１は、スピンドル３０と一体であり、研磨ホイール３２が取り付けられる軸部１１５と、軸部１１５の先端部に回転可能に設けられた挟持部材１０６と、を備えている。軸部１１５は、長手方向に延びており径方向外方に突出している突条１２０を有している。挟持部材１０６は、径方向外方に突出している突起１４２を有しており、回転により、突起１４２が突条１２０と長手方向で重なる状態である着脱状態と、突起１４２が突条１２０と長手方向で重ならない状態である固定状態とで切り替わり、着脱状態で仮固定可能である。挟持部材１０６における仮固定は、研磨ホイール３２の長手方向での反先端側への移動により、自動的に解除される。
【選択図】図５
【特許請求の範囲】
【請求項1】
加工機の出力軸と一体であり、先端工具が取り付けられる軸部と、
前記軸部の先端部に回転可能に設けられた挟持部材と、
を備えており、
前記軸部は、長手方向に延びており径方向外方に突出している突条を有しており、
前記挟持部材は、前記径方向外方に突出している突起を有しており、前記回転により、前記突起が前記突条と前記長手方向で重なる状態である着脱状態と、前記突起が前記突条と前記長手方向で重ならない状態である固定状態とで切り替わり、前記着脱状態で仮固定可能であり、
前記挟持部材における前記仮固定は、前記先端工具の前記長手方向での反先端側への移動により、自動的に解除される
ことを特徴とする加工機の先端工具取付構造。
前記軸部の先端部に回転可能に設けられた挟持部材と、
を備えており、
前記軸部は、長手方向に延びており径方向外方に突出している突条を有しており、
前記挟持部材は、前記径方向外方に突出している突起を有しており、前記回転により、前記突起が前記突条と前記長手方向で重なる状態である着脱状態と、前記突起が前記突条と前記長手方向で重ならない状態である固定状態とで切り替わり、前記着脱状態で仮固定可能であり、
前記挟持部材における前記仮固定は、前記先端工具の前記長手方向での反先端側への移動により、自動的に解除される
ことを特徴とする加工機の先端工具取付構造。
【請求項2】
前記軸部及び前記挟持部材の一方に凸部が設けられていると共に、他方に第１溝部が設けられており、
前記挟持部材は、前記凸部が前記第１溝部に入ることで前記着脱状態に仮固定される
ことを特徴とする請求項１に記載の加工機の先端工具取付構造。
前記挟持部材は、前記凸部が前記第１溝部に入ることで前記着脱状態に仮固定される
ことを特徴とする請求項１に記載の加工機の先端工具取付構造。
【請求項3】
前記第１溝部と共に第２溝部が設けられており、
前記挟持部材が前記固定状態であると、前記凸部が前記第２溝部に入る
ことを特徴とする請求項２に記載の加工機の先端工具取付構造。
前記挟持部材が前記固定状態であると、前記凸部が前記第２溝部に入る
ことを特徴とする請求項２に記載の加工機の先端工具取付構造。
【請求項4】
前記軸部は、軸体と、スリーブと、を有しており、
前記スリーブは、前記凸部を有しており、前記軸体に対して前記長手方向で移動可能であると共に、コンプレッションスプリングによって、前記軸体に対して先端側へ付勢され、
前記挟持部材は、前記第１溝部及び前記第２溝部を有しており、トーションスプリングによって、前記軸体に対して前記着脱状態から前記固定状態となる回転方向へ付勢され、
前記着脱状態の前記挟持部材は、前記スリーブが前記軸体に対して反先端側へ移動して前記凸部が前記第１溝部から外れることにより、前記固定状態へ向けて回転する
ことを特徴とする請求項３に記載の加工機の先端工具取付構造。
前記スリーブは、前記凸部を有しており、前記軸体に対して前記長手方向で移動可能であると共に、コンプレッションスプリングによって、前記軸体に対して先端側へ付勢され、
前記挟持部材は、前記第１溝部及び前記第２溝部を有しており、トーションスプリングによって、前記軸体に対して前記着脱状態から前記固定状態となる回転方向へ付勢され、
前記着脱状態の前記挟持部材は、前記スリーブが前記軸体に対して反先端側へ移動して前記凸部が前記第１溝部から外れることにより、前記固定状態へ向けて回転する
ことを特徴とする請求項３に記載の加工機の先端工具取付構造。
【請求項5】
前記軸体と前記スリーブとの間に、リングが設けられており、
前記リングは、前記軸体の外面と前記スリーブの内面とに接触している
ことを特徴とする請求項４に記載の加工機の先端工具取付構造。
前記リングは、前記軸体の外面と前記スリーブの内面とに接触している
ことを特徴とする請求項４に記載の加工機の先端工具取付構造。
【請求項6】
前記軸部は、前記凸部を有しており、
前記挟持部材は、前記第１溝部及び前記第２溝部を有しており、前記軸部に対して反先端側に付勢されると共に、前記軸部に対して前記着脱状態から前記固定状態となる回転方向へ付勢され、
前記着脱状態の前記挟持部材は、前記軸部に対して先端側へ移動して前記凸部が前記第１溝部から外れることにより、前記固定状態へ向けて回転する
ことを特徴とする請求項３に記載の加工機の先端工具取付構造。
前記挟持部材は、前記第１溝部及び前記第２溝部を有しており、前記軸部に対して反先端側に付勢されると共に、前記軸部に対して前記着脱状態から前記固定状態となる回転方向へ付勢され、
前記着脱状態の前記挟持部材は、前記軸部に対して先端側へ移動して前記凸部が前記第１溝部から外れることにより、前記固定状態へ向けて回転する
ことを特徴とする請求項３に記載の加工機の先端工具取付構造。
【請求項7】
前記第２溝部は、前記第１溝部側に配置された傾斜面部を有している
ことを特徴とする請求項３から請求項６の何れかに記載の加工機の先端工具取付構造。
ことを特徴とする請求項３から請求項６の何れかに記載の加工機の先端工具取付構造。
【請求項8】
前記突条は、複数設けられており、
前記突起は、複数設けられている
ことを特徴とする請求項１から請求項７の何れかに記載の加工機の先端工具取付構造。
前記突起は、複数設けられている
ことを特徴とする請求項１から請求項７の何れかに記載の加工機の先端工具取付構造。
【請求項9】
請求項１から請求項８の何れかに記載の加工機の先端工具取付構造を有している
ことを特徴とする加工機のアタッチメント。
ことを特徴とする加工機のアタッチメント。
【請求項10】
請求項１から請求項８の何れかに記載の加工機の先端工具取付構造を有している
ことを特徴とする加工機。
ことを特徴とする加工機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ホイールサンダ等の加工機、加工機のアタッチメント、及び加工機の先端工具取付構造に関する。
【背景技術】
【0002】
欧州特許出願公開第２５４８６９７号明細書（特許文献１）に示されるように、軸部１１０にホイール状のツール１０４を取り付けるホイールサンダが知られている。
このホイールサンダでは、軸部１１０が突条１３５を有している。又、ツール１０４の孔１１２が凹み１３６を有している。
ツール１０４の軸部１１０への取付時、凹み１３６に突条１３５が入る。又、軸部１１０の先端部に、挟持部材１２４が取り付けられる。このとき、ユーザは、挟持部材１２４を、軸部１１０の長軸１２２の周りでねじ込む。取付が完了すると、挟持部材１２４の突起１３２の回転方向での位置が、突条１３５と合致する。
このホイールサンダでは、軸部１１０が突条１３５を有している。又、ツール１０４の孔１１２が凹み１３６を有している。
ツール１０４の軸部１１０への取付時、凹み１３６に突条１３５が入る。又、軸部１１０の先端部に、挟持部材１２４が取り付けられる。このとき、ユーザは、挟持部材１２４を、軸部１１０の長軸１２２の周りでねじ込む。取付が完了すると、挟持部材１２４の突起１３２の回転方向での位置が、突条１３５と合致する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】欧州特許出願公開第２５４８６９７号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
上述のツール１０４の取付では、ユーザは、ツール１０４を回転しないように押さえながら、挟持部材１２４をねじる必要がある。よって、ツール１０４即ち先端工具の取付に係る作業性に、向上の余地がある。
【課題を解決するための手段】
【0005】
本明細書は、加工機の先端工具取付構造を開示する。この加工機の先端工具取付構造は、スピンドルと一体であり、研磨ホイールが取り付けられる軸部を備えていても良い。加工機の先端工具取付構造は、軸部の先端部に回転可能に設けられた挟持部材を備えていても良い。軸部は、長手方向に延びており径方向外方に突出している突条を有していても良い。挟持部材は、径方向外方に突出している突起１４２を有していても良い。挟持部材は、回転により、突起１４２が突条１２０と長手方向で重なる状態である着脱状態と、突起１４２が突条１２０と長手方向で重ならない状態である固定状態とで切り替わっても良い。挟持部材は、着脱状態で仮固定可能であっても良い。挟持部材における仮固定は、研磨ホイール３２の長手方向での反先端側への移動により、自動的に解除されても良い。
【発明の効果】
【0006】
本開示の加工機、アタッチメント、先端工具取付構造によれば、先端工具の取付に係る作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【0007】
【図1】本開示の実施例の形態に係るホイールサンダの後側の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0008】
本開示の一実施形態において、軸部及び挟持部材の一方に凸部が設けられていると共に、他方に第１溝部が設けられていても良い。挟持部材は、凸部が第１溝部に入ることで着脱状態に仮固定されても良い。この場合、仮固定がよりシンプルに構成される。
本開示の一実施形態において、第１溝部と共に第２溝部が設けられていても良い。挟持部材が固定状態であると、凸部が第２溝部に入っても良い。この場合、仮固定に加えて先端工具の固定がより安定する。
本開示の一実施形態において、軸部は、軸体と、スリーブと、を有していても良い。スリーブは、凸部を有していても良い。スリーブは、軸体に対して長手方向で移動可能であっても良い。スリーブは、コンプレッションスプリングによって、軸体に対して先端側へ付勢されても良い。挟持部材は、第１溝部及び第２溝部を有していても良い。挟持部材は、トーションスプリングによって、軸体に対して着脱状態から固定状態となる回転方向へ付勢されても良い。着脱状態の挟持部材は、スリーブが軸体に対して反先端側へ移動して凸部が第１溝部から外れることにより、固定状態へ向けて回転しても良い。この場合、自動的に固定状態となり固定状態と着脱状態とでより安定する先端工具取付構造が、よりシンプルに構成される。
本開示の一実施形態において、軸体とスリーブとの間に、リングが設けられていても良い。リングは、軸体の外面とスリーブの内面とに接触していても良い。この場合、粉塵の侵入がより抑制される。
本開示の一実施形態において、第１溝部と共に第２溝部が設けられていても良い。挟持部材が固定状態であると、凸部が第２溝部に入っても良い。この場合、仮固定に加えて先端工具の固定がより安定する。
本開示の一実施形態において、軸部は、軸体と、スリーブと、を有していても良い。スリーブは、凸部を有していても良い。スリーブは、軸体に対して長手方向で移動可能であっても良い。スリーブは、コンプレッションスプリングによって、軸体に対して先端側へ付勢されても良い。挟持部材は、第１溝部及び第２溝部を有していても良い。挟持部材は、トーションスプリングによって、軸体に対して着脱状態から固定状態となる回転方向へ付勢されても良い。着脱状態の挟持部材は、スリーブが軸体に対して反先端側へ移動して凸部が第１溝部から外れることにより、固定状態へ向けて回転しても良い。この場合、自動的に固定状態となり固定状態と着脱状態とでより安定する先端工具取付構造が、よりシンプルに構成される。
本開示の一実施形態において、軸体とスリーブとの間に、リングが設けられていても良い。リングは、軸体の外面とスリーブの内面とに接触していても良い。この場合、粉塵の侵入がより抑制される。
【0009】
本開示の一実施形態において、軸部は、凸部を有していても良い。挟持部材は、第１溝部及び第２溝部を有していても良い。挟持部材は、軸部に対して反先端側に付勢されても良い。挟持部材は、軸部に対して着脱状態から固定状態となる回転方向へ付勢されても良い。着脱状態の挟持部材は、軸部に対して先端側へ移動して凸部が第１溝部から外れることにより、固定状態へ向けて回転しても良い。この場合、自動的に固定状態となり固定状態と着脱状態とでより安定する先端工具取付構造が、よりシンプルに構成される。
本開示の一実施形態において、第２溝部は、第１溝部側に配置された傾斜面部を有していても良い。この場合、着脱状態から固定状態への回転がより円滑になる。
本開示の一実施形態において、突条は、複数設けられていても良い。突起は、複数設けられていても良い。この場合、先端工具の固定が、より安定する。
本開示の一実施形態において、第２溝部は、第１溝部側に配置された傾斜面部を有していても良い。この場合、着脱状態から固定状態への回転がより円滑になる。
本開示の一実施形態において、突条は、複数設けられていても良い。突起は、複数設けられていても良い。この場合、先端工具の固定が、より安定する。
【0010】
又、本明細書は、加工機のアタッチメントを開示する。このアタッチメントは、上述の加工機の先端工具取付構造を有していても良い。
更に、本明細書は、加工機を開示する。この加工機は、上述の加工機の先端工具取付構造を有していても良い。
更に、本明細書は、加工機を開示する。この加工機は、上述の加工機の先端工具取付構造を有していても良い。
【実施例0011】
以下、本開示の実施例の形態が、適宜図面に基づいて説明される。当該説明には、当該形態の変更例が含まれる。本開示は、当該形態及び当該変更例に限定されない。
当該形態及び変更例における前後上下左右は、説明の便宜上定められたものであり、作業の状況及び部材の移動の少なくとも何れか等により変化することがある。
当該形態及び変更例における前後上下左右は、説明の便宜上定められたものであり、作業の状況及び部材の移動の少なくとも何れか等により変化することがある。
【0012】
図１は、本開示の実施例の形態に係る加工機及び携帯用加工機の一例としてのホイールサンダ１の後側の斜視図である。図２は、ホイールサンダ１の前側の拡大斜視図である。図３は、ホイールサンダ１の左側面図である。図４は、ホイールサンダ１の前側の中央縦断面図である。図５は、図４のＡ－Ａ線断面図である。
ホイールサンダ１は、本体部２と、ハンドル部４と、ガイド部６と、を有している。ガイド部６は、平行定規とも呼ばれ得る。尚、ガイド部６は、本体部２の構成要素とされても良いし、ハンドル部４の構成要素とされても良い。
図３において、左がホイールサンダ１の前となる。又、図３において、上がホイールサンダ１の上となる。
ホイールサンダ１は、本体部２と、ハンドル部４と、ガイド部６と、を有している。ガイド部６は、平行定規とも呼ばれ得る。尚、ガイド部６は、本体部２の構成要素とされても良いし、ハンドル部４の構成要素とされても良い。
図３において、左がホイールサンダ１の前となる。又、図３において、上がホイールサンダ１の上となる。
【0013】
本体部２は、中心軸を前後方向とする円柱状である。
本体部２は、ハウジング１０と、モータ１２と、ファン１４と、モータ軸受１５と、バッテリ装着部１６と、バッテリ１８と、コントローラ２０と、コネクタ２２と、速度調整ダイヤル２４と、メインスイッチ２６と、動力伝達部２８と、シャフトロック部２９と、出力軸としてのスピンドル３０と、先端工具取付部３１と、先端工具としての研磨ホイール３２と、を有する。
本体部２において、後方から順に、バッテリ１８、バッテリ装着部１６、コントローラ２０、コネクタ２２、モータ１２、ファン１４、動力伝達部２８、及びスピンドル３０が配置されている。
尚、バッテリ１８及び研磨ホイール３２の少なくとも一方は、本体部２又はホイールサンダ１の構成要素とせず、本体部２又はホイールサンダ１から独立した構成要素とされても良い。又、スピンドル３０が動力伝達部２８の構成要素とされ、先端工具取付部３１が出力軸と扱われても良い。更に、スピンドル３０及び先端工具取付部３１は、合わせて出力部とされても良い。
本体部２は、ハウジング１０と、モータ１２と、ファン１４と、モータ軸受１５と、バッテリ装着部１６と、バッテリ１８と、コントローラ２０と、コネクタ２２と、速度調整ダイヤル２４と、メインスイッチ２６と、動力伝達部２８と、シャフトロック部２９と、出力軸としてのスピンドル３０と、先端工具取付部３１と、先端工具としての研磨ホイール３２と、を有する。
本体部２において、後方から順に、バッテリ１８、バッテリ装着部１６、コントローラ２０、コネクタ２２、モータ１２、ファン１４、動力伝達部２８、及びスピンドル３０が配置されている。
尚、バッテリ１８及び研磨ホイール３２の少なくとも一方は、本体部２又はホイールサンダ１の構成要素とせず、本体部２又はホイールサンダ１から独立した構成要素とされても良い。又、スピンドル３０が動力伝達部２８の構成要素とされ、先端工具取付部３１が出力軸と扱われても良い。更に、スピンドル３０及び先端工具取付部３１は、合わせて出力部とされても良い。
【0014】
ハウジング１０は、本体部２の外郭を構成する。
ハウジング１０は、各種の部材を直接又は間接的に保持する。
ハウジング１０は、モータハウジング４０と、ファンケース４２と、ギヤハウジング４４と、ベアリングボックス４５と、を備えている。
ハウジング１０は、各種の部材を直接又は間接的に保持する。
ハウジング１０は、モータハウジング４０と、ファンケース４２と、ギヤハウジング４４と、ベアリングボックス４５と、を備えている。
【0015】
モータハウジング４０は、プラスチック製である。モータハウジング４０は、半割状であり、左モータハウジング４０Ｌ及び右モータハウジング４０Ｒを有している。
左モータハウジング４０Ｌは、複数のネジボス部を有している。右モータハウジング４０Ｒは、ネジ孔部４０Ｐを有している。ネジ孔部４０Ｐは、ネジボス部に対応するネジ孔を有している。左モータハウジング４０Ｌ及び右モータハウジング４０Ｒは、ネジ孔部４０Ｐとネジボス部に入るネジ４６により、合わせられている。
モータハウジング４０は、筒状である。モータハウジング４０の前端部は、前方へ開口した前開口部となっている。モータハウジング４０の後端部は、後方へ開口した後開口部となっている。
モータハウジング４０の前後方向における中央部は、ユーザが把持可能なグリップ部Ｇとなっている。
左モータハウジング４０Ｌは、複数のネジボス部を有している。右モータハウジング４０Ｒは、ネジ孔部４０Ｐを有している。ネジ孔部４０Ｐは、ネジボス部に対応するネジ孔を有している。左モータハウジング４０Ｌ及び右モータハウジング４０Ｒは、ネジ孔部４０Ｐとネジボス部に入るネジ４６により、合わせられている。
モータハウジング４０は、筒状である。モータハウジング４０の前端部は、前方へ開口した前開口部となっている。モータハウジング４０の後端部は、後方へ開口した後開口部となっている。
モータハウジング４０の前後方向における中央部は、ユーザが把持可能なグリップ部Ｇとなっている。
【0016】
ファンケース４２は、アルミニウムダイキャスト合金製である。ファンケース４２は、リング状である。ファンケース４２は、前後に開口している。
ファンケース４２は、複数の排気口４７を有している。排気口４７は、ファンケース４２の上左部、上右部、下左部、及び下右部に配置されている。
ファンケース４２は、複数の排気口４７を有している。排気口４７は、ファンケース４２の上左部、上右部、下左部、及び下右部に配置されている。
【0017】
ギヤハウジング４４は、アルミニウムダイキャスト合金製である。ギヤハウジング４４は、前部が後部に対して縮径した釣鐘状の部材である。ギヤハウジング４４の後端部は、後方に開放されている。ギヤハウジング４４の左前部は、左方に開放されている。
ギヤハウジング４４は、ファンケース４２を介して、モータハウジング４０に固定される。モータハウジング４０の前開口部に、ファンケース４２の後開口部が合わせられる。ファンケース４２の前開口部に、ギヤハウジング４４の後開口部が合わせられる。ギヤハウジング４４及びファンケース４２は、前後に延びる複数（４本）のネジ４８によって固定される。ネジ４８は、ファンケース４２及びギヤハウジング４４後部の右上、右下、左上、及び左下に配置される。各ネジ４８は、前側から後方に入れられる。
ギヤハウジング４４は、ファンケース４２を介して、モータハウジング４０に固定される。モータハウジング４０の前開口部に、ファンケース４２の後開口部が合わせられる。ファンケース４２の前開口部に、ギヤハウジング４４の後開口部が合わせられる。ギヤハウジング４４及びファンケース４２は、前後に延びる複数（４本）のネジ４８によって固定される。ネジ４８は、ファンケース４２及びギヤハウジング４４後部の右上、右下、左上、及び左下に配置される。各ネジ４８は、前側から後方に入れられる。
【0018】
ベアリングボックス４５は、アルミニウムダイキャスト合金製である。ベアリングボックス４５は、フランジ部を有する円筒状である。ベアリングボックス４５の中心軸方向は、左右に延びている。
ベアリングボックス４５は、左右方向の複数（４本）のネジ４９により、ギヤハウジング４４に一体に固定されている。ネジ４９は、ベアリングボックス４５のフランジ部の前上、前下、後上、及び後下に配置される。
ベアリングボックス４５の右開口部は、ギヤハウジング４４の左前開口部とつながっている。
ベアリングボックス４５は、左右方向の複数（４本）のネジ４９により、ギヤハウジング４４に一体に固定されている。ネジ４９は、ベアリングボックス４５のフランジ部の前上、前下、後上、及び後下に配置される。
ベアリングボックス４５の右開口部は、ギヤハウジング４４の左前開口部とつながっている。
【0019】
尚、ハウジング１０は、様々に変更可能である。例えば、モータハウジング４０において、前部と後部とが、互いに組み合わせ可能な別体とされても良い。又、半割のモータハウジング４０において、左モータハウジング４０Ｌと右モータハウジング４０Ｒとで大きさ及び形状の少なくとも一方が大きく異なるようにされても良い。更に、左モータハウジング４０Ｌと右モータハウジング４０Ｒとが、爪等の係止部及び爪穴等の被係止部等を用いて、ネジ４６以外により組み合わせられても良い。ギヤハウジング４４が半割とされても良い。ファンケース４２がモータハウジング４０又はギヤハウジング４４と一体化されることで省略されても良い。ハウジング１０における各種部分の材質が変更されても良い。又、排気口４７の数及び配置の少なくとも一方は、適宜変更されても良い。
【0020】
モータ１２は、ブラシレスモータであり、ＤＣモータである。
モータ１２は、モータ軸５０を有している。
モータ軸５０は、自身の中心軸の周りで回転する。モータ軸５０は、前後に延びる。
モータ軸５０の前端部には、ピニオン部５２が形成されている。
モータ１２は、モータ軸５０を有している。
モータ軸５０は、自身の中心軸の周りで回転する。モータ軸５０は、前後に延びる。
モータ軸５０の前端部には、ピニオン部５２が形成されている。
【0021】
ファン１４は、モータ軸５０と一体に固定される。
ファン１４は、遠心ファンである。尚、ファン１４として、軸流ファン等の他のものが用いられても良い。
ファン１４の径方向外方には、ファンケース４２の排気口４７が配置されている。
ファン１４は、遠心ファンである。尚、ファン１４として、軸流ファン等の他のものが用いられても良い。
ファン１４の径方向外方には、ファンケース４２の排気口４７が配置されている。
【0022】
モータ軸受１５は、モータ軸５０を回転可能に支持する。モータ軸受１５は、ファン１４とピニオン部５２の間に配置される。モータ軸受１５は、ファン１４の前側に配置される。モータ軸受１５の外輪は、ファンケース４２に保持される。
【0023】
バッテリ装着部１６は、本体部２の後端部に配置される。バッテリ装着部１６は、前側の部分に対して上下左右に広がっている。
バッテリ装着部１６には、バッテリ１８が装着される。バッテリ装着部１６は、バッテリ１８の端子と接続される本体部側端子を有している。本体部側端子は、本体部２の後開口部内に配置されている。
バッテリ１８は、バッテリ装着部１６の後側に装着される。バッテリ１８は、バッテリ装着部１６の上側から下方へスライドすることにより装着される。尚、バッテリ１８のスライド装着方向は、上側から下方への方向以外の方向であっても良い。又、バッテリ１８は、スライド装着以外の態様で装着されても良い。
バッテリ１８は、１８Ｖ（ボルト）のリチウムイオンバッテリである。バッテリ１８は、プラスチック製のバッテリケース内に、図示されないセルを８個内包するものである。セルは、軸方向に長い円柱状であり、バッテリ１８の装着時に左右方向を向いている。バッテリ１８は、モータ１２を駆動するための電力を保持している。尚、バッテリ１８として、１０．８Ｖ、１４．４Ｖ，２５．２Ｖ，２８Ｖ，３６Ｖ等の任意のリチウムイオンバッテリが用いられても良い。又、バッテリ１８として、１０．８Ｖ未満あるいは３６Ｖを超える電圧のリチウムイオンバッテリが用いられても良い。バッテリ１８として、他の種類のバッテリが用いられても良い。複数のバッテリ１８が用いられても良い。
バッテリ装着部１６には、バッテリ１８が装着される。バッテリ装着部１６は、バッテリ１８の端子と接続される本体部側端子を有している。本体部側端子は、本体部２の後開口部内に配置されている。
バッテリ１８は、バッテリ装着部１６の後側に装着される。バッテリ１８は、バッテリ装着部１６の上側から下方へスライドすることにより装着される。尚、バッテリ１８のスライド装着方向は、上側から下方への方向以外の方向であっても良い。又、バッテリ１８は、スライド装着以外の態様で装着されても良い。
バッテリ１８は、１８Ｖ（ボルト）のリチウムイオンバッテリである。バッテリ１８は、プラスチック製のバッテリケース内に、図示されないセルを８個内包するものである。セルは、軸方向に長い円柱状であり、バッテリ１８の装着時に左右方向を向いている。バッテリ１８は、モータ１２を駆動するための電力を保持している。尚、バッテリ１８として、１０．８Ｖ、１４．４Ｖ，２５．２Ｖ，２８Ｖ，３６Ｖ等の任意のリチウムイオンバッテリが用いられても良い。又、バッテリ１８として、１０．８Ｖ未満あるいは３６Ｖを超える電圧のリチウムイオンバッテリが用いられても良い。バッテリ１８として、他の種類のバッテリが用いられても良い。複数のバッテリ１８が用いられても良い。
【0024】
コントローラ２０は、バッテリ装着部１６の内部に保持される。
コントローラ２０は、モータ１２を制御する。コントローラ２０には、コネクタ２２を介して、モータ１２が電気的に接続されている。更に、コントローラ２０には、バッテリ装着部１６の本体部側端子が電気的に接続されている。
又、コントローラ２０には、速度調整ダイヤル２４、及びメインスイッチ２６が、それぞれ電気的に接続されている。
コントローラ２０は、モータ１２を制御する。コントローラ２０には、コネクタ２２を介して、モータ１２が電気的に接続されている。更に、コントローラ２０には、バッテリ装着部１６の本体部側端子が電気的に接続されている。
又、コントローラ２０には、速度調整ダイヤル２４、及びメインスイッチ２６が、それぞれ電気的に接続されている。
【0025】
コネクタ２２は、モータ１２とコントローラ２０とを結ぶリード線（図示略）に介装されている。
コネクタ２２は、再接続可能に切り離すことができる。モータ１２及びコントローラ２０の一方のみが、故障等により交換を要する場合、コネクタ２２を切り離すことで容易に交換される。
コネクタ２２は、再接続可能に切り離すことができる。モータ１２及びコントローラ２０の一方のみが、故障等により交換を要する場合、コネクタ２２を切り離すことで容易に交換される。
【0026】
速度調整ダイヤル２４は、モータハウジング４０の後端部の上部に配置されている。
速度調整ダイヤル２４は、上下左右に広がっており、前後方向の仮想軸周りで回転可能である。
速度調整ダイヤル２４の上端部は、露出している。
速度調整ダイヤル２４は、上下左右に広がっており、前後方向の仮想軸周りで回転可能である。
速度調整ダイヤル２４の上端部は、露出している。
【0027】
メインスイッチ２６は、モータハウジング４０の前端上部に配置される。
メインスイッチ２６の上部は、露出している。メインスイッチ２６は、後方のオフ位置からその前方の最大オン位置まで、前後にスライド可能である。
メインスイッチ２６は、ユーザによりオフ位置から前方へのスライド操作がなされると、所定の遊びを経てオンとなる。
尚、メインスイッチ２６は、オンとなった状態から更に前方へ操作されると、前方への操作量に応じて、発出する信号の状態を変えても良い。この場合、速度調整ダイヤル２４が省略され、コントローラ２０がメインスイッチ２６の信号の状態に応じてモータ１２の回転速度を変えても良い。コントローラ２０は、メインスイッチ２６が前方へ操作されるほど、モータ１２の回転速度が速くなるように、モータ１２を制御しても良い。又、遊びが省略され、メインスイッチ２６が前方への操作開始によりすぐにオンとなるようにしても良い。
メインスイッチ２６の上部は、露出している。メインスイッチ２６は、後方のオフ位置からその前方の最大オン位置まで、前後にスライド可能である。
メインスイッチ２６は、ユーザによりオフ位置から前方へのスライド操作がなされると、所定の遊びを経てオンとなる。
尚、メインスイッチ２６は、オンとなった状態から更に前方へ操作されると、前方への操作量に応じて、発出する信号の状態を変えても良い。この場合、速度調整ダイヤル２４が省略され、コントローラ２０がメインスイッチ２６の信号の状態に応じてモータ１２の回転速度を変えても良い。コントローラ２０は、メインスイッチ２６が前方へ操作されるほど、モータ１２の回転速度が速くなるように、モータ１２を制御しても良い。又、遊びが省略され、メインスイッチ２６が前方への操作開始によりすぐにオンとなるようにしても良い。
【0028】
動力伝達部２８は、スピンドル３０を介して、研磨ホイール３２にモータ１２の動力を伝達する。スピンドル３０は、円柱状である。スピンドル３０は、左右に延びる。
動力伝達部２８は、ベベルギヤ６０と、右スピンドル軸受６２と、左スピンドル軸受６４と、ワッシャ６６と、を有する。
動力伝達部２８は、ギヤハウジング４４内に配置されている。
動力伝達部２８は、ベベルギヤ６０と、右スピンドル軸受６２と、左スピンドル軸受６４と、ワッシャ６６と、を有する。
動力伝達部２８は、ギヤハウジング４４内に配置されている。
【0029】
ベベルギヤ６０は、スピンドル３０に一体に固定される。ベベルギヤ６０は、スピンドル３０の上部の周りに配置されている。ベベルギヤ６０は、ギヤハウジング４４の左前開口部内に配置されている。
ベベルギヤ６０は、ピニオン部５２と噛み合っている。
ベベルギヤ６０は、モータ軸５０の回転を減速し、スピンドル３０に伝える。
ベベルギヤ６０は、複数（３つ）のロック穴６０Ｋを有している。各ロック穴６０Ｋは、ベベルギヤ６０の右面から左方に延びている。各ロック穴６０Ｋは、左端に底を有している。ロック穴６０Ｋは、右側から左方へ見て、周方向に等間隔に配置されている。各ロック穴６０Ｋは、スピンドル３０に対して同一の距離を有している。
ベベルギヤ６０は、ピニオン部５２と噛み合っている。
ベベルギヤ６０は、モータ軸５０の回転を減速し、スピンドル３０に伝える。
ベベルギヤ６０は、複数（３つ）のロック穴６０Ｋを有している。各ロック穴６０Ｋは、ベベルギヤ６０の右面から左方に延びている。各ロック穴６０Ｋは、左端に底を有している。ロック穴６０Ｋは、右側から左方へ見て、周方向に等間隔に配置されている。各ロック穴６０Ｋは、スピンドル３０に対して同一の距離を有している。
【0030】
右スピンドル軸受６２は、スピンドル３０の右端部の周りに配置されている。
右スピンドル軸受６２は、スピンドル３０を、その中心軸の周りで回転可能に支持する。
右スピンドル軸受６２は、ベベルギヤ６０の右側に配置されている。右スピンドル軸受６２は、ギヤハウジング４４に保持される。
右スピンドル軸受６２は、モータ軸５０の前側に配置されている。
右スピンドル軸受６２は、スピンドル３０を、その中心軸の周りで回転可能に支持する。
右スピンドル軸受６２は、ベベルギヤ６０の右側に配置されている。右スピンドル軸受６２は、ギヤハウジング４４に保持される。
右スピンドル軸受６２は、モータ軸５０の前側に配置されている。
【0031】
左スピンドル軸受６４は、スピンドル３０の中央部の周りに配置されている。
左スピンドル軸受６４は、スピンドル３０を、その中心軸の周りで回転可能に支持する。
左スピンドル軸受６４は、ベベルギヤ６０の左側に配置されている。左スピンドル軸受６４は、ベアリングボックス４５に保持される。
左スピンドル軸受６４は、スピンドル３０を、その中心軸の周りで回転可能に支持する。
左スピンドル軸受６４は、ベベルギヤ６０の左側に配置されている。左スピンドル軸受６４は、ベアリングボックス４５に保持される。
【0032】
ワッシャ６６は、左スピンドル軸受６４の左側に配置されている。
ワッシャ６６は、左スピンドル軸受６４の内輪と、スピンドル３０中央部の大径部との間に配置されている。
ワッシャ６６は、左スピンドル軸受６４の内輪と、スピンドル３０中央部の大径部との間に配置されている。
【0033】
スピンドル３０の右部は、ギヤハウジング４４内に配置されている。
スピンドル３０の中央部は、ベアリングボックス４５内に配置されている。
スピンドル３０の左部即ち先端部は、ベアリングボックス４５の左開口部から左方へ出ている。
スピンドル３０の中央部は、ベアリングボックス４５内に配置されている。
スピンドル３０の左部即ち先端部は、ベアリングボックス４５の左開口部から左方へ出ている。
【0034】
シャフトロック部２９は、ギヤハウジング４４の右下部に配置されている。
シャフトロック部２９は、シャフトロックボタン７０と、ロックピン７２と、弾性体としてのコイルスプリング（図示略）と、を有する。
シャフトロックボタン７０は、板状であり、前後上下に広がっている。シャフトロックボタン７０の右部は、ギヤハウジング４４から露出している。
ロックピン７２は、円柱状である。ロックピン７２は、シャフトロックボタン７０の左部から左方に延びている。ロックピン７２は、シャフトロックボタン７０と一体に固定されている。
コイルスプリングは、ギヤハウジング４４とシャフトロックボタン７０との間に介装されている。コイルスプリングは、シャフトロックボタン７０及びロックピン７２を、右方へ付勢している。
シャフトロック部２９は、シャフトロックボタン７０と、ロックピン７２と、弾性体としてのコイルスプリング（図示略）と、を有する。
シャフトロックボタン７０は、板状であり、前後上下に広がっている。シャフトロックボタン７０の右部は、ギヤハウジング４４から露出している。
ロックピン７２は、円柱状である。ロックピン７２は、シャフトロックボタン７０の左部から左方に延びている。ロックピン７２は、シャフトロックボタン７０と一体に固定されている。
コイルスプリングは、ギヤハウジング４４とシャフトロックボタン７０との間に介装されている。コイルスプリングは、シャフトロックボタン７０及びロックピン７２を、右方へ付勢している。
【0035】
モータ１２の非駆動時において、ユーザがシャフトロックボタン７０をコイルスプリングの付勢力に抗して左方へ押すと、適宜スピンドル３０及びベベルギヤ６０の若干の回転を経て、ロックピン７２がベベルギヤ６０のロック穴６０Ｋに入る。
よって、ユーザによるシャフトロックボタン７０の押下により、ベベルギヤ６０及びこれとつながる部材の回転がロックされる。
よって、ユーザによるシャフトロックボタン７０の押下により、ベベルギヤ６０及びこれとつながる部材の回転がロックされる。
【0036】
図６は、研磨ホイール３２及びその周辺の分解斜視図である。図７Ａは、図６における先端工具取付部３１及びその周辺の着脱状態での後面図である。図７Ｂは、図７Ａの状態から研磨ホイールを右方に押した場合の後面図である。図７Ｃは、図７Ｂの状態から固定状態となった場合の後面図である。図８Ａは、図７Ａの左側面図である。図８Ｂは、図７Ｃの左側面図である。図９は、図３の前部拡大図である。
先端工具取付部３１は、左右に延びる円柱状である。
先端工具取付部３１は、軸体１００と、スリーブ１０２と、軸方向に弾性を呈する弾性体であるコンプレッションスプリングとしてのコイルスプリング１０４と、挟持部材１０６と、軸周りの回転方向に弾性を呈する弾性体であるトーションスプリング１０８と、リング１１０と、キャップ１１２と、ネジ１１４と、を有する。
軸体１００及びスリーブ１０２は、軸部１１５を構成する。尚、軸部１１５は、他の構成要素を有していても良い。
先端工具取付部３１は、左右に延びる円柱状である。
先端工具取付部３１は、軸体１００と、スリーブ１０２と、軸方向に弾性を呈する弾性体であるコンプレッションスプリングとしてのコイルスプリング１０４と、挟持部材１０６と、軸周りの回転方向に弾性を呈する弾性体であるトーションスプリング１０８と、リング１１０と、キャップ１１２と、ネジ１１４と、を有する。
軸体１００及びスリーブ１０２は、軸部１１５を構成する。尚、軸部１１５は、他の構成要素を有していても良い。
【0037】
研磨ホイール３２は、研磨面Ｐと、中央孔３２Ｈと、を有する。
研磨ホイール３２は、中心軸に沿う中央孔３２Ｈを有する円柱状である。
研磨面Ｐは、研磨ホイール３２の外曲面即ち円筒面に配置されている。回転する研磨ホイール３２の研磨面Ｐが被加工材Ｗの被加工部に当てられることにより、被加工部が研磨される。
中央孔３２Ｈは、左側から右方へ見て、“＋”字状あるいは“Ｘ”字状である。中央孔３２Ｈの中央部は、左右に延びる円柱状である。中央孔３２Ｈの中央部には、複数（４つ）のホイール溝３２Ｄがつながっている。各ホイール溝３２Ｄは、放射方向に凹んでおり、左右に延びている。４つのホイール溝３２Ｄは、周方向で等間隔に配置されている。４つのホイール溝３２Ｄのうち２つは、１つの組として、互いに向かい合っている。残る２つのホイール溝３２Ｄは、別の１つの組として、互いに向かい合っている。
研磨ホイール３２は、中央孔３２Ｈに先端工具取付部３１が入ることで、先端工具取付部３１に装着される。尚、中央孔３２Ｈは、直線部分が１本だけしかない“Φ”字状になっていても良い。
研磨ホイール３２は、中心軸に沿う中央孔３２Ｈを有する円柱状である。
研磨面Ｐは、研磨ホイール３２の外曲面即ち円筒面に配置されている。回転する研磨ホイール３２の研磨面Ｐが被加工材Ｗの被加工部に当てられることにより、被加工部が研磨される。
中央孔３２Ｈは、左側から右方へ見て、“＋”字状あるいは“Ｘ”字状である。中央孔３２Ｈの中央部は、左右に延びる円柱状である。中央孔３２Ｈの中央部には、複数（４つ）のホイール溝３２Ｄがつながっている。各ホイール溝３２Ｄは、放射方向に凹んでおり、左右に延びている。４つのホイール溝３２Ｄは、周方向で等間隔に配置されている。４つのホイール溝３２Ｄのうち２つは、１つの組として、互いに向かい合っている。残る２つのホイール溝３２Ｄは、別の１つの組として、互いに向かい合っている。
研磨ホイール３２は、中央孔３２Ｈに先端工具取付部３１が入ることで、先端工具取付部３１に装着される。尚、中央孔３２Ｈは、直線部分が１本だけしかない“Φ”字状になっていても良い。
【0038】
軸体１００は、左右に延びる円柱状である。
軸体１００は、大径部１００Ｒと、フランジ部１００Ｂと、Ｏリング１１６と、小径部１００Ｌと、を有する。
軸体１００は、大径部１００Ｒと、フランジ部１００Ｂと、Ｏリング１１６と、小径部１００Ｌと、を有する。
【0039】
軸体１００の右部は、大径部１００Ｒとなっている。大径部１００Ｒの外径は、左側の外径より大きくなっている。大径部１００Ｒの右外面部には、更に径方向外方に突出するフランジ部１００Ｂが形成されている。フランジ部１００Ｂの外曲面には、Ｏリング１１６が設けられている。
大径部１００Ｒの内部には、右端部から左方に延びる右穴が開けられている。右穴内には、スピンドル３０における先端部としての左部が入っている。軸体１００は、スピンドル３０と一体に固定される。スピンドル３０の回転は、軸体１００に伝達される。軸体１００は、自身の中心軸の周りで回転する。
軸体１００の左部は、小径部１００Ｌとなっている。小径部１００Ｌの外径は、右側の外径より小さくなっている。小径部１００Ｌの内部には、左端部から右方に延びる左穴が開けられている。
大径部１００Ｒの内部には、右端部から左方に延びる右穴が開けられている。右穴内には、スピンドル３０における先端部としての左部が入っている。軸体１００は、スピンドル３０と一体に固定される。スピンドル３０の回転は、軸体１００に伝達される。軸体１００は、自身の中心軸の周りで回転する。
軸体１００の左部は、小径部１００Ｌとなっている。小径部１００Ｌの外径は、右側の外径より小さくなっている。小径部１００Ｌの内部には、左端部から右方に延びる左穴が開けられている。
【0040】
スリーブ１０２は、左右に延びる円筒状である。
スリーブ１０２は、複数（２つ）の突条１２０と、右大径孔部１２４と、拡径孔部１２６と、小径孔部１２８と、左大径孔部１２９と、を有する。
スリーブ１０２は、複数（２つ）の突条１２０と、右大径孔部１２４と、拡径孔部１２６と、小径孔部１２８と、左大径孔部１２９と、を有する。
【0041】
各突条１２０は、スリーブ１０２の外面に形成されている。各突条１２０は、径方向外方に突出し、左右に延びている。各突条１２０は、研磨ホイール３２の中央孔３２Ｈのホイール溝３２Ｄに進入可能である。各突条１２０の左端部には、凸部１２２が形成されている。各凸部１２２は、隣接部位に対して左方に突出している。各凸部１２２の幅即ち上下方向あるいは周方向の大きさは、その右側における突条１２０の幅より小さい。尚、各凸部１２２の幅は、その右側における突条１２０の幅と同じであっても良いし、その右側における突条１２０の幅より大きくても良い。
【0042】
スリーブ１０２の右部の内孔部は、右大径孔部１２４及び拡径孔部１２６となっている。右大径孔部１２４は、拡径孔部１２６の左側に配置されている。右大径孔部１２４は、左側より広がっている。右大径孔部１２４の内径は、左側の内径より大きい。拡径孔部１２６は、右大径孔部１２４に対して更に広がっている。拡径孔部１２６の内径は、右大径孔部１２４の内径より大きい。
拡径孔部１２６内には、軸体１００のフランジ部１００Ｂが入っている。拡径孔部１２６の内面に、Ｏリング１１６が接触している。Ｏリング１１６は、軸体１００の外面にも接触している。よって、Ｏリング１１６より左方への粉塵の侵入が抑制される。Ｏリング１１６は、スリーブ１０２の軸体１００に対する長手方向での移動を許容する。
拡径孔部１２６の外面は、突条１２０を除く左側の部分に対し、径方向外方に突出している。拡径孔部１２６の外面の突出量は、突条１２０と同様である。拡径孔部１２６の外面と、突条１２０を除く左側の部分の外面との間に、段部１３０が形成されている。段部１３０は、左側から右方へ見て、リング状である。段部１３０は、前後上下に広がる。
右大径孔部１２４には、軸体１００の大径部１００Ｒが入っている。大径部１００Ｒの左面と右大径孔部１２４の左面との間には、コイルスプリング１０４が介装されている。コイルスプリング１０４は、軸体１００に対してスリーブ１０２を左方に付勢する。
拡径孔部１２６内には、軸体１００のフランジ部１００Ｂが入っている。拡径孔部１２６の内面に、Ｏリング１１６が接触している。Ｏリング１１６は、軸体１００の外面にも接触している。よって、Ｏリング１１６より左方への粉塵の侵入が抑制される。Ｏリング１１６は、スリーブ１０２の軸体１００に対する長手方向での移動を許容する。
拡径孔部１２６の外面は、突条１２０を除く左側の部分に対し、径方向外方に突出している。拡径孔部１２６の外面の突出量は、突条１２０と同様である。拡径孔部１２６の外面と、突条１２０を除く左側の部分の外面との間に、段部１３０が形成されている。段部１３０は、左側から右方へ見て、リング状である。段部１３０は、前後上下に広がる。
右大径孔部１２４には、軸体１００の大径部１００Ｒが入っている。大径部１００Ｒの左面と右大径孔部１２４の左面との間には、コイルスプリング１０４が介装されている。コイルスプリング１０４は、軸体１００に対してスリーブ１０２を左方に付勢する。
【0043】
スリーブ１０２の左部の内孔部は、小径孔部１２８、及び左大径孔部１２９となっている。小径孔部１２８は、左大径孔部１２９の右側に配置されている。小径孔部１２８は、右側より狭まっている。小径孔部１２８の内径は、右側の内径より小さい。左大径孔部１２９は、小径孔部１２８に対して広がっている。左大径孔部１２９の内径は、小径孔部１２８の内径より大きい。左大径孔部１２９の内径は、右大径孔部１２４の内径と同じか略同じである。
【0044】
挟持部材１０６は、左右に延びる円筒状である。
挟持部材１０６は、大径部１４０と、複数（２つ）の突起１４２と、複数（２つ）の溝１４４と、を有する。
挟持部材１０６は、大径部１４０と、複数（２つ）の突起１４２と、複数（２つ）の溝１４４と、を有する。
【0045】
大径部１４０は、左右方向における中央部に形成されている。大径部１４０は、隣接部位に対して、径方向外方に膨らんでいる。大径部１４０の外径は、隣接部位の外径より大きい。大径部１４０の外径は、各突条１２０を除くスリーブ１０２の外径と同様である。大径部１４０より右側の部分の外径は、スリーブ１０２の右大径孔部１２４と同様である。
大径部１４０より右側の部分の右部は、右大径孔部１２４内に入っている。
大径部１４０より右側の部分の右部は、右大径孔部１２４内に入っている。
【0046】
各突起１４２は、大径部１４０の左部から径方向外方に突出している。各突起１４２は、周方向において等間隔に配置されており、挟持部材１０６の中心軸を挟んで向かい合っている。
各突起１４２は、ホイール溝３２Ｄに進入可能である。
各突起１４２は、ホイール溝３２Ｄに進入可能である。
【0047】
各溝１４４は、互いに同様な形状を有する。
各溝１４４は、大径部１４０の右端部から左方へ凹んでいる。各溝１４４における挟持部材１０６の外径は、大径部１４０より右側の部分と同様である。各溝１４４は、後側から前方へ見た場合に“Σ”字状を呈する。
各溝１４４は、大径部１４０の右端部から左方へ凹んでいる。各溝１４４における挟持部材１０６の外径は、大径部１４０より右側の部分と同様である。各溝１４４は、後側から前方へ見た場合に“Σ”字状を呈する。
【0048】
各溝１４４は、第１溝部１５０と、第２溝部１５２と、を有する。
第１溝部１５０は、径方向に凹んでおり、左右に延びている。第１溝部１５０の幅即ち周方向の大きさは、スリーブ１０２における各凸部１２２の幅と同様である。各凸部１２２は、第１溝部１５０に進入可能である。第１溝部１５０は、対応する突起１４２の右側に配置されている。
第２溝部１５２は、径方向に凹んでおり、左右に延びている。第２溝部１５２は、端面部１５２Ｅと、傾斜面部１５２Ｇと、を有する。端面部１５２Ｅは、左右上下に広がる面を含む。傾斜面部１５２Ｇは、周方向において、端面部１５２Ｅと第１溝部１５０との間に配置されている。傾斜面部１５２Ｇは、第１溝部１５０側に設けられている。傾斜面部１５２Ｇは、端面部１５２Ｅの左端部の隣接部から第１溝部１５０の右端部まで延びている。即ち、傾斜面部１５２Ｇは、端面部１５２Ｅのより左方に凹んだ位置から、第１溝部１５０のより左方に凹まない位置にわたっている。第１溝部１５０における傾斜面部１５２Ｇ側の面の左右方向の長さは、第１溝部１５０の向かい合う面の左右方向の長さより短い。
第１溝部１５０は、径方向に凹んでおり、左右に延びている。第１溝部１５０の幅即ち周方向の大きさは、スリーブ１０２における各凸部１２２の幅と同様である。各凸部１２２は、第１溝部１５０に進入可能である。第１溝部１５０は、対応する突起１４２の右側に配置されている。
第２溝部１５２は、径方向に凹んでおり、左右に延びている。第２溝部１５２は、端面部１５２Ｅと、傾斜面部１５２Ｇと、を有する。端面部１５２Ｅは、左右上下に広がる面を含む。傾斜面部１５２Ｇは、周方向において、端面部１５２Ｅと第１溝部１５０との間に配置されている。傾斜面部１５２Ｇは、第１溝部１５０側に設けられている。傾斜面部１５２Ｇは、端面部１５２Ｅの左端部の隣接部から第１溝部１５０の右端部まで延びている。即ち、傾斜面部１５２Ｇは、端面部１５２Ｅのより左方に凹んだ位置から、第１溝部１５０のより左方に凹まない位置にわたっている。第１溝部１５０における傾斜面部１５２Ｇ側の面の左右方向の長さは、第１溝部１５０の向かい合う面の左右方向の長さより短い。
【0049】
トーションスプリング１０８は、大径部１４０より右側の部分内と、軸体１００の小径部１００Ｌとの間に介装されている。
トーションスプリング１０８は、挟持部材１０６を、周方向であって、左側から右方へ見た場合の時計回りに付勢する。
トーションスプリング１０８は、挟持部材１０６を、周方向であって、左側から右方へ見た場合の時計回りに付勢する。
【0050】
リング１１０は、フェルト製であり、リング状である。
リング１１０は、大径部１４０より右側の部分内と、スリーブ１０２の左大径孔部１２９との間に配置されている。リング１１０は、挟持部材１０６の右方に配置されている。 リング１１０は、軸体１００の外面とスリーブ１０２の内面とに接触している。よって、先端工具取付部３１内への粉塵の侵入が抑制される。リング１１０は、スリーブ１０２の軸体１００に対する長手方向での移動を許容する。尚、リング１１０は、ゴム製のＯリングであっても良い。
リング１１０は、大径部１４０より右側の部分内と、スリーブ１０２の左大径孔部１２９との間に配置されている。リング１１０は、挟持部材１０６の右方に配置されている。 リング１１０は、軸体１００の外面とスリーブ１０２の内面とに接触している。よって、先端工具取付部３１内への粉塵の侵入が抑制される。リング１１０は、スリーブ１０２の軸体１００に対する長手方向での移動を許容する。尚、リング１１０は、ゴム製のＯリングであっても良い。
【0051】
キャップ１１２は、円盤状であり、前後上下に広がっている。
キャップ１１２は、ネジ１１４により、軸体１００の左端部に一体に固定されている。ネジ１１４は、軸体１００の左穴に入れられる。
挟持部材１０６は、キャップ１１２とスリーブ１０２とで挟まれており、左右方向の中心軸の周りで回転可能である。
キャップ１１２は、ネジ１１４により、軸体１００の左端部に一体に固定されている。ネジ１１４は、軸体１００の左穴に入れられる。
挟持部材１０６は、キャップ１１２とスリーブ１０２とで挟まれており、左右方向の中心軸の周りで回転可能である。
【0052】
以下、先端工具取付部３１に対する研磨ホイール３２の着脱が説明される。リング１１０及びＯリング１１６を除く先端工具取付部３１は、先端工具である研磨ホイール３２の取付構造Ｎを構成する。先端工具取付部３１は、取付構造Ｎ付きのアタッチメントＴ１を構成する。アタッチメントＴ１は、アッセンブリとも呼ばれ得る。
尚、リング１１０及びＯリング１１６の少なくとも一方は、取付構造Ｎに含められても良い。取付構造ＮあるいはアタッチメントＴ１の構成は、新たな構成要素が付加される等、様々に変更されても良い。又、研磨ホイール３２の着脱は、図示された方向即ち説明上の方向とは異なる方向となるホイールサンダ１の姿勢において行われても良い。例えば、研磨ホイール３２の着脱は、先端工具取付部３１が鉛直方向を向き、先端工具取付部３１の先端部が上方となる姿勢で行われても良い。以下の説明は、図示された方向に従う。更に、ホイールサンダ１と異なり、先端工具取付部３１は、本体部２に分離困難な状態で組み込まれていても良く、即ち本体部２に容易に着脱可能なアタッチメントＴ１でなくても良い。
尚、リング１１０及びＯリング１１６の少なくとも一方は、取付構造Ｎに含められても良い。取付構造ＮあるいはアタッチメントＴ１の構成は、新たな構成要素が付加される等、様々に変更されても良い。又、研磨ホイール３２の着脱は、図示された方向即ち説明上の方向とは異なる方向となるホイールサンダ１の姿勢において行われても良い。例えば、研磨ホイール３２の着脱は、先端工具取付部３１が鉛直方向を向き、先端工具取付部３１の先端部が上方となる姿勢で行われても良い。以下の説明は、図示された方向に従う。更に、ホイールサンダ１と異なり、先端工具取付部３１は、本体部２に分離困難な状態で組み込まれていても良く、即ち本体部２に容易に着脱可能なアタッチメントＴ１でなくても良い。
【0053】
先端工具取付部３１から外されていた研磨ホイール３２を装着する場合、ユーザは、図７Ａに示されるように、左側から右方へ見て、即ち先端工具取付部３１の長手方向において、挟持部材１０６の各突起１４２がスリーブ１０２の対応する突条１２０と重なっていることを確認する。即ち、ユーザは、各突起１４２が対応する突条１２０と同様の回転位置となっていることを確認する。もし、各突起１４２が対応する突条１２０と同様の回転位置となっていない場合、ユーザは、挟持部材１０６を、各突起１４２が対応する突条１２０と同様の回転位置となるまで、左側から右方へ見て反時計回りにひねる。
このとき、挟持部材１０６は、着脱状態となっている。又、各凸部１２２は、対応する第１溝部１５０に進入している。よって、挟持部材１０６は、着脱状態で仮固定される。
このとき、挟持部材１０６は、着脱状態となっている。又、各凸部１２２は、対応する第１溝部１５０に進入している。よって、挟持部材１０６は、着脱状態で仮固定される。
【0054】
そして、ユーザは、研磨ホイール３２を、先端工具取付部３１に対し、左側から右方へ近づける。ユーザは、中央孔３２Ｈに先端工具取付部３１を入れる。このとき、２組のホイール溝３２Ｄのうちの何れか一方の組に、スリーブ１０２の２つの突条１２０、及び挟持部材１０６の２つの突起１４２が入る。
【0055】
ユーザは、研磨ホイール３２の左面が各突起１４２の右側に至るまで研磨ホイール３２を入れていく。このとき、研磨ホイール３２の右面が、スリーブ１０２の段部１３０に当接する。
ユーザは、図７Ｂの矢印Ｄに示されるように、更に研磨ホイール３２を、右方へ即ち先端工具取付部３１の反先端側へ押す。このとき、研磨ホイール３２の右面は、スリーブ１０２を、コイルスプリング１０４の付勢力に抗して、右方へ押す。スリーブ１０２は、挟持部材１０６に対し、右方に移動する。スリーブ１０２の凸部１２２は、挟持部材１０６の第１溝部１５０に対し、右方に抜けていく。
そして、凸部１２２の左端部が第１溝部１５０の右端部に達して、凸部１２２が第１溝部１５０から抜け出して外れると、挟持部材１０６が、トーションスプリング１０８の付勢力により、図８Ｂの矢印Ｃで示されるように、左側から右方へ見て時計回りに自動的に回転する。この挟持部材１０６の回転は、凸部１２２が第２溝部１５２の端面部１５２Ｅに当接すると、完了する。この挟持部材１０６の回転により、着脱状態での挟持部材１０６の仮固定は解除される。
このとき、図８Ｂを始めとする図面（図７Ａ、図７Ｂ及び図８Ａを除く）に示されるように、各突起１４２は、左側から右方へ見て、斜めの方向、より詳しくは前上がりの方向を向いている。各突起１４２は、左側から右方へ見て、対応する突条１２０からずれる。即ち、挟持部材１０６は、研磨ホイール３２を先端工具取付部３１に対して固定可能である固定状態となる。
ユーザは、図７Ｂの矢印Ｄに示されるように、更に研磨ホイール３２を、右方へ即ち先端工具取付部３１の反先端側へ押す。このとき、研磨ホイール３２の右面は、スリーブ１０２を、コイルスプリング１０４の付勢力に抗して、右方へ押す。スリーブ１０２は、挟持部材１０６に対し、右方に移動する。スリーブ１０２の凸部１２２は、挟持部材１０６の第１溝部１５０に対し、右方に抜けていく。
そして、凸部１２２の左端部が第１溝部１５０の右端部に達して、凸部１２２が第１溝部１５０から抜け出して外れると、挟持部材１０６が、トーションスプリング１０８の付勢力により、図８Ｂの矢印Ｃで示されるように、左側から右方へ見て時計回りに自動的に回転する。この挟持部材１０６の回転は、凸部１２２が第２溝部１５２の端面部１５２Ｅに当接すると、完了する。この挟持部材１０６の回転により、着脱状態での挟持部材１０６の仮固定は解除される。
このとき、図８Ｂを始めとする図面（図７Ａ、図７Ｂ及び図８Ａを除く）に示されるように、各突起１４２は、左側から右方へ見て、斜めの方向、より詳しくは前上がりの方向を向いている。各突起１４２は、左側から右方へ見て、対応する突条１２０からずれる。即ち、挟持部材１０６は、研磨ホイール３２を先端工具取付部３１に対して固定可能である固定状態となる。
【0056】
ユーザが研磨ホイール３２の右方への移動を止めると、図７Ｃの矢印Ｅで示されるように、コイルスプリング１０４の付勢力により、スリーブ１０２が軸体１００に対して左方へ移動する。このとき、スリーブ１０２の段部１３０が、研磨ホイール３２を左方へ押し、スリーブ１０２が、研磨ホイール３２と共に移動する。
そして、図７Ｃに示されるように、研磨ホイール３２の左面が挟持部材１０６の突起１４２に当接し、研磨ホイール３２が各突起１４２と段部１３０との間で挟持される。即ち、研磨ホイール３２は、挟持部材１０６とスリーブ１０２とで挟持される。よって、研磨ホイール３２は、先端工具取付部３１に対し取り付けられる。各突起１４２の回転位置は、対応する突条１２０の回転位置に対してずれるため、研磨ホイール３２の各ホイール溝３２Ｄの回転位置に対してずれる。よって、各突起１４２は、周方向で隣接するホイール溝３２Ｄの間の部分に当接する。
研磨ホイール３２は、１組のホイール溝３２Ｄに対して対応する突条１２０が入る状態で装着される。よって、研磨ホイール３２の先端工具取付部３１に対する相対回転が抑制される。
そして、図７Ｃに示されるように、研磨ホイール３２の左面が挟持部材１０６の突起１４２に当接し、研磨ホイール３２が各突起１４２と段部１３０との間で挟持される。即ち、研磨ホイール３２は、挟持部材１０６とスリーブ１０２とで挟持される。よって、研磨ホイール３２は、先端工具取付部３１に対し取り付けられる。各突起１４２の回転位置は、対応する突条１２０の回転位置に対してずれるため、研磨ホイール３２の各ホイール溝３２Ｄの回転位置に対してずれる。よって、各突起１４２は、周方向で隣接するホイール溝３２Ｄの間の部分に当接する。
研磨ホイール３２は、１組のホイール溝３２Ｄに対して対応する突条１２０が入る状態で装着される。よって、研磨ホイール３２の先端工具取付部３１に対する相対回転が抑制される。
【0057】
ユーザは、装着された研磨ホイール３２を抜き取る場合、まずメインスイッチ２６のオフ即ちモータ１２の停止を確認する。
次いで、ユーザは、シャフトロックボタン７０を押す。すると、先端工具取付部３１の回転が、ベベルギヤ６０、及びスピンドル３０を介して、ロックされる。
次いで、ユーザは、シャフトロックボタン７０を押す。すると、先端工具取付部３１の回転が、ベベルギヤ６０、及びスピンドル３０を介して、ロックされる。
【0058】
ユーザは、シャフトロックボタン７０を押したまま、挟持部材１０６を、トーションスプリング１０８の付勢力に抗して、左側から右方へ見て反時計回りに回転させる。このとき、ユーザは、必要に応じ、研磨ホイール３２を介してスリーブ１０２を右方へ押して、凸部１２２を第２溝部１５２から抜け出させる。
挟持部材１０６は、反時計回りの回転により、図７Ａ及び図８Ａに示される着脱状態となる。このとき、スリーブ１０２の凸部１２２は、コイルスプリング１０４の付勢力により、挟持部材１０６の第１溝部１５０に対し進入する。よって、挟持部材１０６は、着脱状態で固定される。又、研磨ホイール３２は、コイルスプリング１０４の付勢力を受けたスリーブ１０２を介して、左方に弾み出る。
ユーザは、研磨ホイール３２を、先端工具取付部３１に対して左方へ移動させ、先端工具取付部３１から抜き取る。
ユーザは、研磨ホイール３２の取り出しの完了後、シャフトロックボタン７０の押下を止める。
挟持部材１０６は、反時計回りの回転により、図７Ａ及び図８Ａに示される着脱状態となる。このとき、スリーブ１０２の凸部１２２は、コイルスプリング１０４の付勢力により、挟持部材１０６の第１溝部１５０に対し進入する。よって、挟持部材１０６は、着脱状態で固定される。又、研磨ホイール３２は、コイルスプリング１０４の付勢力を受けたスリーブ１０２を介して、左方に弾み出る。
ユーザは、研磨ホイール３２を、先端工具取付部３１に対して左方へ移動させ、先端工具取付部３１から抜き取る。
ユーザは、研磨ホイール３２の取り出しの完了後、シャフトロックボタン７０の押下を止める。
【0059】
【0060】
ハンドルホルダ２００は、アーム状であり、上下に延びている。ハンドルホルダ２００は、金属製である。
ハンドルホルダ２００は、装着部２１０と、基台部２１２と、上孔部２１４と、を有している。
ハンドルホルダ２００は、装着部２１０と、基台部２１２と、上孔部２１４と、を有している。
【0061】
装着部２１０は、ハンドルホルダ２００の下端部に配置されている。装着部２１０は、左側から右方へ見て“Ｃ”字状の部分である。装着部２１０の切れ目は、後端部に配置されている。装着部２１０の切れ目の上側の部分及び下側の部分には、それぞれネジ孔２２０が設けられている。各ネジ孔２２０は、上下に延びている。
装着部２１０は、ベアリングボックス４５の周りに配置されている。装着部２１０は、各ネジ孔２２０に１つのネジ（図示略）を入れることで、ベアリングボックス４５に対し一体に固定される。各ネジ孔２２０へのネジの進入に従って、装着部２１０の内径が小さくなり、ベアリングボックス４５の外面に対し締め付けられる。よって、ハンドル部４は、本体部２に対して装着される。
装着部２１０は、ベアリングボックス４５の周りに配置されている。装着部２１０は、各ネジ孔２２０に１つのネジ（図示略）を入れることで、ベアリングボックス４５に対し一体に固定される。各ネジ孔２２０へのネジの進入に従って、装着部２１０の内径が小さくなり、ベアリングボックス４５の外面に対し締め付けられる。よって、ハンドル部４は、本体部２に対して装着される。
【0062】
基台部２１２は、装着部２１０の前側に配置されている。基台部２１２は、装着部２１０と一連である。尚、基台部２１２は、装着部２１０と別体であっても良い。又、基台部２１２は、本体部２に設けられても良い。例えば、基台部２１は、ベアリングボックス４５の前部に形成されても良い。
基台部２１２は、上側から下方へ見て、二股状である。基台部２１２は、前方へ開いている。基台部２１２は、後壁部２２２と、左壁部２２４と、右壁部２２６と、を有する。
基台部２１２は、上側から下方へ見て、二股状である。基台部２１２は、前方へ開いている。基台部２１２は、後壁部２２２と、左壁部２２４と、右壁部２２６と、を有する。
【0063】
後壁部２２２の上部前面は、上下左右に広がる平面である。後壁部２２２の上部前面は、先端工具取付部３１が水平である場合、鉛直方向に沿う。
後壁部２２２の中央部前面は、中心軸を左右方向とする円筒面である。後壁部２２２の中央部は、装着部２１０と一連である。
後壁部２２２の下部は、上下左右に広がる平板状である。後壁部２２２の下部の下辺は、後壁部２２２の上部に対して、より前方に配置されている。即ち、後壁部２２２の下部は、前下がりに傾斜している。
後壁部２２２の中央部前面は、中心軸を左右方向とする円筒面である。後壁部２２２の中央部は、装着部２１０と一連である。
後壁部２２２の下部は、上下左右に広がる平板状である。後壁部２２２の下部の下辺は、後壁部２２２の上部に対して、より前方に配置されている。即ち、後壁部２２２の下部は、前下がりに傾斜している。
【0064】
左壁部２２４は、上下左右に広がる平板状である。左壁部２２４は、後壁部２２２の左辺中央部から前方へ延びている。
左壁部２２４は、ピン孔２３０を有している。ピン孔２３０は、左右に延びる。
左壁部２２４は、ピン孔２３０を有している。ピン孔２３０は、左右に延びる。
【0065】
右壁部２２６は、右壁部基部２３２と、止めリブ２３４と、を有する。
右壁部基部２３２は、上下左右に広がる平板状である。右壁部基部２３２は、後壁部２２２の右辺中央部から前方へ延びている。右壁部基部２３２の内面即ち左面は、先端工具取付部３１が水平である場合、鉛直方向に沿っている。
右壁部基部２３２は、ピン孔２３６を有している。ピン孔２３６は、左右に延びる。
止めリブ２３４は、後壁部２２２の前面に平行な折れ板状である。止めリブ２３４は、右壁部基部２３２の前辺部から左方へ延びている。止めリブ２３４の上左辺部２３４Ｕは、後側から前方へ見て、下方へ行くほど右方となる状態、即ち右下がりで延びている。止めリブ２３４の下左辺部２３４Ｄは、後側から前方へ見て、下方へ行くほど左方となる状態、即ち左下がりで延びている。
右壁部基部２３２は、上下左右に広がる平板状である。右壁部基部２３２は、後壁部２２２の右辺中央部から前方へ延びている。右壁部基部２３２の内面即ち左面は、先端工具取付部３１が水平である場合、鉛直方向に沿っている。
右壁部基部２３２は、ピン孔２３６を有している。ピン孔２３６は、左右に延びる。
止めリブ２３４は、後壁部２２２の前面に平行な折れ板状である。止めリブ２３４は、右壁部基部２３２の前辺部から左方へ延びている。止めリブ２３４の上左辺部２３４Ｕは、後側から前方へ見て、下方へ行くほど右方となる状態、即ち右下がりで延びている。止めリブ２３４の下左辺部２３４Ｄは、後側から前方へ見て、下方へ行くほど左方となる状態、即ち左下がりで延びている。
【0066】
止めリブ２３４の下部と、右壁部基部２３２の下部と、後壁部２２２の下部とにより、第１凹部２３７が形成される。第１凹部２３７は、右方に凹んでいる。
止めリブ２３４の上部と、右壁部基部２３２の上部と、後壁部２２２の上部とにより、第２凹部２３８が形成される。第２凹部２３８は、右方に凹んでいる。
止めリブ２３４の上部と、右壁部基部２３２の上部と、後壁部２２２の上部とにより、第２凹部２３８が形成される。第２凹部２３８は、右方に凹んでいる。
【0067】
上孔部２１４は、ハンドルホルダ２００の上端部に配置されている。
上孔部２１４は、複数（３つ）のグリップ取付孔２３９を有している。各グリップ取付孔２３９は、左右に延びている。グリップ取付孔２３９は、上下に並んでいる。グリップ取付孔２３９は、等間隔に並んでいる。
上孔部２１４は、複数（３つ）のグリップ取付孔２３９を有している。各グリップ取付孔２３９は、左右に延びている。グリップ取付孔２３９は、上下に並んでいる。グリップ取付孔２３９は、等間隔に並んでいる。
【0068】
グリップ２０２は、ユーザが把持可能な部分である。グリップ２０２は、左右に延びている。グリップ２０２は、先端工具取付部３１と平行である。
グリップ２０２は、ハンドルホルダ２００の上孔部２１４における何れかのグリップ取付孔２３９に取り付けられている。
図１～図３に示されるように、グリップ２０２は、上のグリップ取付孔２３９に取り付けられると、先端工具取付部３１から最も離れる。グリップ２０２は、下のグリップ取付孔２３９に取り付けられると、先端工具取付部３１に最も近づく。グリップ２０２が中央のグリップ取付孔２３９に取り付けられた場合のグリップ２０２と先端工具取付部３１との間の距離は、グリップ２０２が上のグリップ取付孔２３９に取り付けられた場合の距離と、グリップ２０２が下のグリップ取付孔２３９に取り付けられた場合の距離との中間になる。かように、グリップ２０２の取付位置は、調整可能である。
グリップ２０２は、ハンドルホルダ２００の上孔部２１４における何れかのグリップ取付孔２３９に取り付けられている。
図１～図３に示されるように、グリップ２０２は、上のグリップ取付孔２３９に取り付けられると、先端工具取付部３１から最も離れる。グリップ２０２は、下のグリップ取付孔２３９に取り付けられると、先端工具取付部３１に最も近づく。グリップ２０２が中央のグリップ取付孔２３９に取り付けられた場合のグリップ２０２と先端工具取付部３１との間の距離は、グリップ２０２が上のグリップ取付孔２３９に取り付けられた場合の距離と、グリップ２０２が下のグリップ取付孔２３９に取り付けられた場合の距離との中間になる。かように、グリップ２０２の取付位置は、調整可能である。
【0069】
研磨ホイールカバー２０４は、研磨ホイールカバー本体２４０と、カバー支持部２４２と、複数（２本）のネジ２４４と、を有する。
研磨ホイールカバー本体２４０は、曲板状である。研磨ホイールカバー本体２４０は、円筒面状である。研磨ホイールカバー本体２４０は、研磨ホイール３２の上方及び後方、即ち研磨ホイール３２のユーザ側を覆う。又、研磨ホイールカバー本体２４０は、研磨ホイール３２の右上方、即ちカバー支持部２４２側を覆う。
カバー支持部２４２は、研磨ホイールカバー本体２４０の右側に配置されている。カバー支持部２４２は、右方に開いた二股状である。カバー支持部２４２は、ハンドルホルダ２００の上下方向における中央部の前面、左面及び右面に接触する。カバー支持部２４２の前壁部は、前側から後方へ入れられる１つのネジ２４４により、ハンドルホルダ２００に一体に固定される。カバー支持部２４２の後壁部は、後側から前方へ入れられるもう１つのネジ２４４により、ハンドルホルダ２００に一体に固定される。各ネジ２４４は、前後に延びる。
研磨ホイールカバー２０４は、ハンドルホルダ２００に取り付けられる。研磨ホイールカバー２０４は、各ネジ２４４を外すことで、ハンドルホルダ２００から取り外すことができる。
研磨ホイールカバー本体２４０は、曲板状である。研磨ホイールカバー本体２４０は、円筒面状である。研磨ホイールカバー本体２４０は、研磨ホイール３２の上方及び後方、即ち研磨ホイール３２のユーザ側を覆う。又、研磨ホイールカバー本体２４０は、研磨ホイール３２の右上方、即ちカバー支持部２４２側を覆う。
カバー支持部２４２は、研磨ホイールカバー本体２４０の右側に配置されている。カバー支持部２４２は、右方に開いた二股状である。カバー支持部２４２は、ハンドルホルダ２００の上下方向における中央部の前面、左面及び右面に接触する。カバー支持部２４２の前壁部は、前側から後方へ入れられる１つのネジ２４４により、ハンドルホルダ２００に一体に固定される。カバー支持部２４２の後壁部は、後側から前方へ入れられるもう１つのネジ２４４により、ハンドルホルダ２００に一体に固定される。各ネジ２４４は、前後に延びる。
研磨ホイールカバー２０４は、ハンドルホルダ２００に取り付けられる。研磨ホイールカバー２０４は、各ネジ２４４を外すことで、ハンドルホルダ２００から取り外すことができる。
【0070】
ガイド部６は、ガイドアーム２５０と、当接部としての複数（２つ）の転動体２５２と、ピン２５４と、サークリップ２５６と、ガイド部弾性体としてのコイルスプリング２５８と、スプリング受け２５９と、を有する。
【0071】
ガイドアーム２５０は、前側から後方へ見て“Ｌ”字状である。ガイドアーム２５０は、図２～図５で図示された姿勢即ち作業姿勢において、下方と左方とに延びる。ガイドアーム２５０の先端部は、作業姿勢において、下方に配置される。
ガイドアーム２５０の下方に延びる部分は、作業姿勢において、前下がりに傾斜している。ガイドアーム２５０の左方に延びる部分は、作業姿勢において、前上がりに傾斜している。
ガイドアーム２５０と基台部２１２とは、互いに隣接している。
ガイドアーム２５０の下方に延びる部分は、作業姿勢において、前下がりに傾斜している。ガイドアーム２５０の左方に延びる部分は、作業姿勢において、前上がりに傾斜している。
ガイドアーム２５０と基台部２１２とは、互いに隣接している。
【0072】
図１１Ａ及び図１１Ｂに示されるように、ガイドアーム２５０は、アーム孔部２６０を有している。アーム孔部２６０は、ガイドアーム２５０の上端部に配置されている。アーム孔部２６０は、ガイドアーム２５０の隣接する部分に対して、円筒状に左方に突出している。アーム孔部２６０の先端部は、左側に配置される。尚、図１１Ａ及び図１１Ｂにおいて、ガイド部６におけるガイドアーム２５０及びピン２５４以外の部材は省略されている。
アーム孔部２６０は、アーム孔２６２と、左面部２６４と、を有する。
アーム孔２６２は、左右に延びる。アーム孔２６２は、孔本体２６２Ｍと、孔拡大部２６２Ｅと、を有する。孔本体２６２Ｍは、作業姿勢において、左右方向に水平に延びる。孔拡大部２６２Ｅは、孔本体２６２Ｍの左部に配置されている。アーム孔２６２の左部は、孔拡大部２６２Ｅにより、アーム孔２６２の右部に対して拡大される。孔拡大部２６２Ｅは、作業姿勢において、孔本体２６２Ｍの下側に配置される。作業姿勢において、孔拡大部２６２Ｅの下面は、左下がりに傾斜している。
左面部２６４は、作業姿勢において、右下がりとなっている。即ち、左面部２６４の上部は、作業姿勢において、下部より左方に突出している。又、左面部２６４の下部は、作業姿勢において、上部より右方に逃げている。左面部２６４の下部は、ガイドアーム２５０をピン２５４に対して傾斜させるために、図１１Ａで示される非傾斜時に基台部２１２から逃げている逃げ部２６４Ｅとなっている。
アーム孔部２６０は、アーム孔２６２と、左面部２６４と、を有する。
アーム孔２６２は、左右に延びる。アーム孔２６２は、孔本体２６２Ｍと、孔拡大部２６２Ｅと、を有する。孔本体２６２Ｍは、作業姿勢において、左右方向に水平に延びる。孔拡大部２６２Ｅは、孔本体２６２Ｍの左部に配置されている。アーム孔２６２の左部は、孔拡大部２６２Ｅにより、アーム孔２６２の右部に対して拡大される。孔拡大部２６２Ｅは、作業姿勢において、孔本体２６２Ｍの下側に配置される。作業姿勢において、孔拡大部２６２Ｅの下面は、左下がりに傾斜している。
左面部２６４は、作業姿勢において、右下がりとなっている。即ち、左面部２６４の上部は、作業姿勢において、下部より左方に突出している。又、左面部２６４の下部は、作業姿勢において、上部より右方に逃げている。左面部２６４の下部は、ガイドアーム２５０をピン２５４に対して傾斜させるために、図１１Ａで示される非傾斜時に基台部２１２から逃げている逃げ部２６４Ｅとなっている。
【0073】
各転動体２５２は、ガイドアーム２５０の左下部に設けられる。各転動体２５２の左部は、露出している。各転動体２５２は、転動可能である。転動体２５２は、作業姿勢において、前後に並べられている。前の転動体２５２の中心は、作業姿勢において、後の転動体２５２の中心より上方に配置されている。
尚、転動体２５２は、１個でも良いし、３個以上であっても良い。又、転動体２５２に代えて、あるいは転動体２５２と共に、ローラ及び摺動部材の少なくとも一方が設けられても良い。
尚、転動体２５２は、１個でも良いし、３個以上であっても良い。又、転動体２５２に代えて、あるいは転動体２５２と共に、ローラ及び摺動部材の少なくとも一方が設けられても良い。
【0074】
ガイドアーム２５０は、作業姿勢において、各転動体２５２を介して被加工材Ｗに当接することで、ホイールサンダ１を、被加工材Ｗに沿って案内可能である。ガイド部６は、ホイールサンダ１における加工作業の進行方向をガイドする。各転動体２５２は、被加工材Ｗにより転動される。各転動体２５２は、被加工材Ｗに当接する当接部である。例えば、ユーザは、作業姿勢のガイドアーム２５０に係る各転動体２５２を、前後に長い直方体状の被加工材Ｗの右面に当てた状態で、被加工材Ｗの上面に対し研磨ホイール３２の研磨面Ｐを作用させつつ、ホイールサンダ１を、被加工材Ｗの長手方向に沿って移動させることができる。ホイールサンダ１では、複数の転動体２５２が設けられることで、１つの転動体２５２が設けられる場合に比べて、案内がより安定する。
尚、当接部は、ガイドアーム２５０の一部であっても良い。又、当接部は、被加工材Ｗ以外に当接しても良い。例えば、当接部は、ガイド用定規に当接しても良い。
尚、当接部は、ガイドアーム２５０の一部であっても良い。又、当接部は、被加工材Ｗ以外に当接しても良い。例えば、当接部は、ガイド用定規に当接しても良い。
【0075】
ガイドアーム２５０は、作業姿勢において、第１凹部２３７に入って係合する。
作業姿勢に係るガイドアーム２５０の前方への移動は、止めリブ２３４の下部により抑制される。止めリブ２３４は、ガイドアーム２５０の姿勢を、作業姿勢に保持する。止めリブ２３４は、作業姿勢に係るガイドアーム２５０を保持する。作業姿勢に係るガイドアーム２５０の後方への移動は、後壁部２２２の下部により抑制される。作業姿勢に係るガイドアーム２５０の右方への移動は、右壁部基部２３２の下部により抑制される。
図１０において、厳密には、各転動体２５２の左端は、ガイドアーム２５０での保持における遊びにより、被加工材Ｗの右面上に位置する。図１０で図示された各転動体２５２の左右方向の位置は、被加工材Ｗに接触する前のものである。
作業姿勢に係るガイドアーム２５０の前方への移動は、止めリブ２３４の下部により抑制される。止めリブ２３４は、ガイドアーム２５０の姿勢を、作業姿勢に保持する。止めリブ２３４は、作業姿勢に係るガイドアーム２５０を保持する。作業姿勢に係るガイドアーム２５０の後方への移動は、後壁部２２２の下部により抑制される。作業姿勢に係るガイドアーム２５０の右方への移動は、右壁部基部２３２の下部により抑制される。
図１０において、厳密には、各転動体２５２の左端は、ガイドアーム２５０での保持における遊びにより、被加工材Ｗの右面上に位置する。図１０で図示された各転動体２５２の左右方向の位置は、被加工材Ｗに接触する前のものである。
【0076】
ピン２５４は、円柱状であり、左右に延びている。ピン２５４は、基台部２１２に保持される。ピン２５４は、左壁部２２４と右壁部２２６との間に渡されている。
ピン２５４は、ガイドアーム２５０を、アーム孔２６２の周りで回転可能に支持している。ピン２５４は、ピン孔２３０，２３６内、及びアーム孔２６２内を通っている。ピン２５４の右端部は、他の部分に対して径方向に膨出した頭部となっている。ピン２５４は、頭部により、抜け止めされる。
ピン２５４は、ガイドアーム２５０を、アーム孔２６２の周りで回転可能に支持している。ピン２５４は、ピン孔２３０，２３６内、及びアーム孔２６２内を通っている。ピン２５４の右端部は、他の部分に対して径方向に膨出した頭部となっている。ピン２５４は、頭部により、抜け止めされる。
【0077】
サークリップ２５６は、ピン２５４の左端部外面に一体に固定される。サークリップ２５６は、左壁部２２４の左側に配置されている。サークリップ２５６の外径は、ピン孔２３０の外径より大きい。ピン２５４は、サークリップ２５６により、抜け止めされる。
【0078】
コイルスプリング２５８は、左壁部２２４とアーム孔部２６０の基端部即ち右端部との間に渡されている。コイルスプリング２５８は、左右に延びる。コイルスプリング２５８の径方向内方には、アーム孔部２６０と、ピン２５４とが配置される。
コイルスプリング２５８の左端は、左壁部２２４の右面に接触している。コイルスプリング２５８の右端は、スプリング受け２５９を介して、アーム孔部２６０の基端部に接触している。スプリング受け２５９は、リング状である。スプリング受け２５９は、ワッシャである。尚、スプリング受け２５９は、省略されても良い。
コイルスプリング２５８は、ガイドアーム２５０のアーム孔部２６０を、右方へ付勢している。
コイルスプリング２５８の左端は、左壁部２２４の右面に接触している。コイルスプリング２５８の右端は、スプリング受け２５９を介して、アーム孔部２６０の基端部に接触している。スプリング受け２５９は、リング状である。スプリング受け２５９は、ワッシャである。尚、スプリング受け２５９は、省略されても良い。
コイルスプリング２５８は、ガイドアーム２５０のアーム孔部２６０を、右方へ付勢している。
【0079】
ガイド部６の姿勢は、作業姿勢から収納姿勢に変更可能である。ガイド部６及び基台部２１２は、ホイールサンダ１のガイド部６用の収納機構Ｆを構成する。ハンドル部４及びガイド部６は、収納機構Ｆ付きのアタッチメントＴ２を構成する。アタッチメントＴ２は、アッセンブリとも呼ばれ得る。
かような姿勢の変更、即ちガイド部６の収納において、ユーザは、例えばホイールサンダ１の前側から後方を向いて収納操作を行っても良い。この場合、収納操作を行うユーザから見た前後左右は、図示された方向の前後左右即ち説明上の前後左右とは異なる。以下の説明は、図示された方向に従う。又、ガイド部６の姿勢の変更は、図示されたホイールサンダ１の姿勢以外のホイールサンダ１の姿勢において行われても良い。更に、ホイールサンダ１と異なり、ガイド部６及び基台部２１２は、本体部２に分離困難な状態で組み込まれていても良く、即ち本体部２に容易に着脱可能なアタッチメントＴ２でなくても良い。
かような姿勢の変更、即ちガイド部６の収納において、ユーザは、例えばホイールサンダ１の前側から後方を向いて収納操作を行っても良い。この場合、収納操作を行うユーザから見た前後左右は、図示された方向の前後左右即ち説明上の前後左右とは異なる。以下の説明は、図示された方向に従う。又、ガイド部６の姿勢の変更は、図示されたホイールサンダ１の姿勢以外のホイールサンダ１の姿勢において行われても良い。更に、ホイールサンダ１と異なり、ガイド部６及び基台部２１２は、本体部２に分離困難な状態で組み込まれていても良く、即ち本体部２に容易に着脱可能なアタッチメントＴ２でなくても良い。
【0080】
ガイド部６の収納において、まず、ユーザは、図１０の実線及び図１１Ａで現された作業姿勢のガイドアーム２５０の下部を、コイルスプリング２５８の付勢力に抗して左方へ押す。すると、ガイドアーム２５０は、図１０の二点鎖線Ｓ１及び図１１Ｂに示されるように、左下がりの姿勢に傾く。このとき、ピン２５４の一部は、アーム孔２６２の孔拡大部２６２Ｅに入る。孔拡大部２６２Ｅは、ガイドアーム２５０の傾斜時にピン２５４の一部を孔本体２６２Ｍから逃がす逃がし孔部である。孔拡大部２６２Ｅは、ガイドアーム２５０をピン２５４に対して傾斜させるためのものである。又、ガイドアーム２５０の傾斜は、左面部２６４下部の逃げ部２６４Ｅの分だけ左壁部２２４への接近が可能であることにより許容される。更に、傾斜したガイドアーム２５０の右面は、止めリブ２３４の下左辺部２３４Ｄより左方に位置する。
次いで、ユーザは、ガイドアーム２５０を、左方へ押して傾斜させたまま、ピン２５４の周りで回転させ、図１０の二点鎖線Ｓ２で示される位置に到達させる。このとき、傾斜したガイドアーム２５０は、止めリブ２３４の下左辺部２３４Ｄを超える。又、傾斜したガイドアーム２５０は、止めリブ２３４の上左辺部２３４Ｕを超えて、後壁部２２２の前側に達する。
続いて、ユーザは、ガイドアーム２５０の左方への押下を止める。すると、ガイドアーム２５０は、コイルスプリング２５８の付勢力により右方へ移動し、図１０の太二点鎖線Ｓ３及び図３の二点鎖線２５０Ｓで示されるように、右壁部２２６上部に沿って上下方向に向いた姿勢、即ち収納姿勢となる。このとき、ガイドアーム２５０は、第２凹部２３８に入って係合する。ガイドアーム２５０の前方への移動は、止めリブ２３４の上部により抑制される。止めリブ２３４は、ガイドアーム２５０の姿勢を、収納姿勢に保持する。止めリブ２３４は、収納姿勢に係るガイドアーム２５０を保持する。又、ガイドアーム２５０の後方への移動は、後壁部２２２の上部により抑制される。更に、ガイドアーム２５０の右方への移動は、右壁部基部２３２の上部により抑制される。加えて、ピン２５４の一部の孔拡大部２６２Ｅへの進入が解除されている。よって、ピン２５４は、孔本体２６２Ｍに沿っている。
収納姿勢におけるガイドアーム２５０及び転動体２５２は、研磨ホイール３２の右上方に位置しており、研磨ホイール３２及び被加工材Ｗから退避している。よって、ユーザは、ガイド部６を作用させない状態で、ホイールサンダ１による作業を行うことができる。
次いで、ユーザは、ガイドアーム２５０を、左方へ押して傾斜させたまま、ピン２５４の周りで回転させ、図１０の二点鎖線Ｓ２で示される位置に到達させる。このとき、傾斜したガイドアーム２５０は、止めリブ２３４の下左辺部２３４Ｄを超える。又、傾斜したガイドアーム２５０は、止めリブ２３４の上左辺部２３４Ｕを超えて、後壁部２２２の前側に達する。
続いて、ユーザは、ガイドアーム２５０の左方への押下を止める。すると、ガイドアーム２５０は、コイルスプリング２５８の付勢力により右方へ移動し、図１０の太二点鎖線Ｓ３及び図３の二点鎖線２５０Ｓで示されるように、右壁部２２６上部に沿って上下方向に向いた姿勢、即ち収納姿勢となる。このとき、ガイドアーム２５０は、第２凹部２３８に入って係合する。ガイドアーム２５０の前方への移動は、止めリブ２３４の上部により抑制される。止めリブ２３４は、ガイドアーム２５０の姿勢を、収納姿勢に保持する。止めリブ２３４は、収納姿勢に係るガイドアーム２５０を保持する。又、ガイドアーム２５０の後方への移動は、後壁部２２２の上部により抑制される。更に、ガイドアーム２５０の右方への移動は、右壁部基部２３２の上部により抑制される。加えて、ピン２５４の一部の孔拡大部２６２Ｅへの進入が解除されている。よって、ピン２５４は、孔本体２６２Ｍに沿っている。
収納姿勢におけるガイドアーム２５０及び転動体２５２は、研磨ホイール３２の右上方に位置しており、研磨ホイール３２及び被加工材Ｗから退避している。よって、ユーザは、ガイド部６を作用させない状態で、ホイールサンダ１による作業を行うことができる。
【0081】
他方、ユーザは、上述と概ね逆の手順により、ガイド部６の姿勢を収納姿勢から作業姿勢に変更することができる。
即ち、ユーザは、収納姿勢のガイドアーム２５０の上部を左方へ押して、ガイドアーム２５０を図１０の二点鎖線Ｓ２の姿勢とする。次いで、ユーザは、ガイドアーム２５０を、アーム孔部２６０の周りで回転させ、図１０の二点鎖線Ｓ１の姿勢とする。続いて、ユーザは、ガイドアーム２５０の左方への押下を止めて、コイルスプリング２５８の付勢力をガイドアーム２５０に作用させ、ガイドアーム２５０を作業姿勢とする。
即ち、ユーザは、収納姿勢のガイドアーム２５０の上部を左方へ押して、ガイドアーム２５０を図１０の二点鎖線Ｓ２の姿勢とする。次いで、ユーザは、ガイドアーム２５０を、アーム孔部２６０の周りで回転させ、図１０の二点鎖線Ｓ１の姿勢とする。続いて、ユーザは、ガイドアーム２５０の左方への押下を止めて、コイルスプリング２５８の付勢力をガイドアーム２５０に作用させ、ガイドアーム２５０を作業姿勢とする。
【0082】
このようなホイールサンダ１の動作例が説明される。
ユーザは、バッテリ装着部１６に、充電されたバッテリ１８を装着する。
又、ユーザは、先端工具取付部３１に研磨ホイール３２を装着する。研磨ホイール３２は、先端工具取付部３１に対して、中央孔３２Ｈを通していき、最後に僅かに押し込むだけで装着される。このとき、挟持部材１０６は、自動的に固定状態となる。
ユーザは、バッテリ装着部１６に、充電されたバッテリ１８を装着する。
又、ユーザは、先端工具取付部３１に研磨ホイール３２を装着する。研磨ホイール３２は、先端工具取付部３１に対して、中央孔３２Ｈを通していき、最後に僅かに押し込むだけで装着される。このとき、挟持部材１０６は、自動的に固定状態となる。
【0083】
ユーザがメインスイッチ２６を操作すると、メインスイッチ２６がオンとなる。すると、コントローラ２０は、モータ軸５０が速度調整ダイヤル２４の回転位置に応じた速度で回転するように、バッテリ１８の電力を、モータ１２へ制御のうえで供給する。これにより、モータ１２は、速度調整ダイヤル２４の回転位置に応じた速度で駆動される。尚、モータ軸５０の回転方向は、切り替え可能とされても良い。
【0084】
モータ軸５０の回転により、ファン１４が回転して、各排気口４７への排気により、本体部２内に空気の流れ（風）が形成される。
かような風によって、モータ１２を始めとするホイールサンダ１の内部機構が冷却される。
かような風によって、モータ１２を始めとするホイールサンダ１の内部機構が冷却される。
【0085】
更に、モータ軸５０の回転力は、ベベルギヤ６０での減速を経て、スピンドル３０及び研磨ホイール３２に伝達される。
ユーザは、右手で本体部２のグリップ部Ｇを握り、左手でハンドル部４のグリップ２０２を握る。
そして、ユーザは、被加工材Ｗの被加工部に、回転している研磨ホイール３２の研磨面Ｐを当てる。すると、被加工材Ｗの被加工部は、研磨ホイール３２により研磨される。
ユーザは、被加工部の全体形状に応じ、適宜研磨ホイール３２の被加工部に対する当たり方、即ち研磨ホイール３２が被加工部に当たる位置、範囲等を変えることができる。
又、ユーザは、必要に応じ、ガイド部６を収納姿勢とし、あるいは作業姿勢として、被加工材Ｗを研磨することができる。ガイド部６が作業姿勢とされた場合、ユーザは、ガイド部６を被加工材Ｗに作用させて、研磨ホイール３２の移動をガイド部６によりガイドさせる。作業姿勢において、ガイドアーム２５０は前下がりとなっている。よって、ガイドアーム２５０の先端部及び各転動体２５２は、鉛直方向に沿う場合に比べ、より前方に位置する。従って、ユーザは、よりガイドアーム２５０の先端部及び各転動体２５２を視認し易くなる。よって、ホイールサンダ１におけるガイドの作業性が向上する。
ユーザは、右手で本体部２のグリップ部Ｇを握り、左手でハンドル部４のグリップ２０２を握る。
そして、ユーザは、被加工材Ｗの被加工部に、回転している研磨ホイール３２の研磨面Ｐを当てる。すると、被加工材Ｗの被加工部は、研磨ホイール３２により研磨される。
ユーザは、被加工部の全体形状に応じ、適宜研磨ホイール３２の被加工部に対する当たり方、即ち研磨ホイール３２が被加工部に当たる位置、範囲等を変えることができる。
又、ユーザは、必要に応じ、ガイド部６を収納姿勢とし、あるいは作業姿勢として、被加工材Ｗを研磨することができる。ガイド部６が作業姿勢とされた場合、ユーザは、ガイド部６を被加工材Ｗに作用させて、研磨ホイール３２の移動をガイド部６によりガイドさせる。作業姿勢において、ガイドアーム２５０は前下がりとなっている。よって、ガイドアーム２５０の先端部及び各転動体２５２は、鉛直方向に沿う場合に比べ、より前方に位置する。従って、ユーザは、よりガイドアーム２５０の先端部及び各転動体２５２を視認し易くなる。よって、ホイールサンダ１におけるガイドの作業性が向上する。
【0086】
ユーザは、研磨完了時、メインスイッチ２６の前方スライド操作を停止して、モータ１２をオフにさせる。このとき、研磨ホイール３２は停止する。ユーザは、適宜、研磨ホイール３２、バッテリ１８を外す。
【0087】
尚、本開示の実施例の形態は、上記のもの及び変更例に限定されず、例えば更に次のような変更を適宜施すことができる。
挟持部材１０６の回転位置は、挟持部材１０６に設けられた挟持部材突条が、スリーブ１０２の突条の先端側に設けられたスリーブ溝部に入ることによって固定されても良い。
又、挟持部材１０６は、挟持部材１０６の中心軸の周りでの回転により固定状態と着脱状態とを切り替えるものに代えて、あるいはこれと共に、挟持部材１０６の長手方向での移動により固定状態と着脱状態とを切り替えるものとして形成されても良い。この場合、例えば、軸部１１５は、凸部１２２を有しており、挟持部材１０６は、第１溝部１５０及び第２溝部１５２を有しており、軸部１１５に対して反先端側に付勢されると共に、軸部１１５に対して着脱状態から固定状態となる回転方向へ付勢され、着脱状態の挟持部材１０６は、軸部１１５に対して先端側へ移動して凸部１２２が第１溝部１５０から外れることにより、固定状態へ向けて回転しても良い。
挟持部材１０６の回転位置は、挟持部材１０６に設けられた挟持部材突条が、スリーブ１０２の突条の先端側に設けられたスリーブ溝部に入ることによって固定されても良い。
又、挟持部材１０６は、挟持部材１０６の中心軸の周りでの回転により固定状態と着脱状態とを切り替えるものに代えて、あるいはこれと共に、挟持部材１０６の長手方向での移動により固定状態と着脱状態とを切り替えるものとして形成されても良い。この場合、例えば、軸部１１５は、凸部１２２を有しており、挟持部材１０６は、第１溝部１５０及び第２溝部１５２を有しており、軸部１１５に対して反先端側に付勢されると共に、軸部１１５に対して着脱状態から固定状態となる回転方向へ付勢され、着脱状態の挟持部材１０６は、軸部１１５に対して先端側へ移動して凸部１２２が第１溝部１５０から外れることにより、固定状態へ向けて回転しても良い。
【0088】
ホイールサンダ１におけるモータ軸５０から研磨ホイール３２への減速機構は、ピニオン部５２及びベベルギヤ６０以外の減速機構に代えられても良い。
ホイールサンダ１は、バッテリ装着部１６に代えて、電源コードを有することで、商用電源に係る交流駆動とされても良い。各種のケース及びハウジングの少なくとも何れかの材質が、樹脂、金属、及びこれらの複合体等に変更されても良い。ハウジング１０の区分が、上述のものから変えられても良い。その他、各種部材、部分の個数、設置の有無、材質、配置、構造、及び形式の少なくとも何れか等は、適宜変更されても良い。
ホイールサンダ１は、バッテリ装着部１６に代えて、電源コードを有することで、商用電源に係る交流駆動とされても良い。各種のケース及びハウジングの少なくとも何れかの材質が、樹脂、金属、及びこれらの複合体等に変更されても良い。ハウジング１０の区分が、上述のものから変えられても良い。その他、各種部材、部分の個数、設置の有無、材質、配置、構造、及び形式の少なくとも何れか等は、適宜変更されても良い。
【0089】
更に、上記形態又はその変更例は、他の加工機に適用されても良い。例えば、上記形態又はその変更例は、手持ち式の加工機に代えて、据え置き型即ち定置式の加工機に適用されても良い。あるいは、上記形態又はその変更例は、研磨ホイール３２以外の先端工具を装着する加工機に適用されても良く、マルノコ、ジグソー、ルータに適用されても良い。
【符号の説明】
【0090】
１・・ホイールサンダ（加工機，携帯用加工機）、４・・ハンドル部、６・・ガイド部、３０・・スピンドル（出力軸）、３２・・研磨ホイール（先端工具）、１００・・軸体、１０２・・スリーブ、１０４・・コイルスプリング（コンプレッションスプリング）、１０６・・挟持部材、１０８・・トーションスプリング、１１０・・リング、１１５・・軸部、１１６・・Ｏリング、１２０・・突条、１２２・・凸部、１４２・・突起、１５０・・第１溝部、１５２・・第２溝部、１５２Ｇ・・傾斜面部、２１２・・基台部、２３４・・止めリブ、２３７・・第１凹部、２３８・・第２凹部、２５０・・ガイドアーム（アーム）、２５２・・転動体（当接部）、２５４・・ピン、２５８・・コイルスプリング（ガイド部弾性体）、２６０・・アーム孔部、２６２・・アーム孔、２６２Ｅ・・孔拡大部、２６４Ｅ・・逃げ部、Ｆ・・（ガイド部６用の）収納機構、Ｎ・・（研磨ホイール３２の）取付構造、Ｔ１・・（取付構造Ｎ用の）アタッチメント、Ｔ２・・（収納機構Ｆ用の）アタッチメント。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】