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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024129174
(43)【公開日】2024-09-27
(54)【発明の名称】椅子のランバーサポート
(51)【国際特許分類】
A47C 7/46 20060101AFI20240919BHJP
B60N 2/66 20060101ALN20240919BHJP
【ＦＩ】
A47C7/46
B60N2/66
【審査請求】未請求
【請求項の数】7
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023038198
(22)【出願日】2023-03-13
(71)【出願人】
【識別番号】000108627
【氏名又は名称】タカノ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001726
【氏名又は名称】弁理士法人綿貫国際特許・商標事務所
(72)【発明者】
【氏名】市川 智昭
(72)【発明者】
【氏名】塩澤 健太
【テーマコード（参考）】
3B084
3B087
【Ｆターム（参考）】
3B084HA02
3B084HA05
3B084HA06
3B087BD05
(57)【要約】
【課題】エアバッグを用いたランバーサポートにおいて左右両側のサポートを十分に実行できる。
【解決手段】椅子１００の背凭れ４０に設けられ、背凭れ４０を前後方向から見たときに横長のエアバック５３を有する椅子のランバーサポート５０であって、エアを注入したときに、背凭れ４０を前後方向から見たときの左右両側の体積が中央部の体積よりも大きくなるように形成されている。
【選択図】図９
【解決手段】椅子１００の背凭れ４０に設けられ、背凭れ４０を前後方向から見たときに横長のエアバック５３を有する椅子のランバーサポート５０であって、エアを注入したときに、背凭れ４０を前後方向から見たときの左右両側の体積が中央部の体積よりも大きくなるように形成されている。
【選択図】図９
【特許請求の範囲】
【請求項1】
椅子の背凭れに設けられ、背凭れを前後方向から見たときに横長のエアバックを有する椅子のランバーサポートであって、
前記エアバッグは、
エアを注入したときに、背凭れを前後方向から見たときの左右両側の体積が中央部の体積よりも大きくなるように形成されていることを特徴とする椅子のランバーサポート。
前記エアバッグは、
エアを注入したときに、背凭れを前後方向から見たときの左右両側の体積が中央部の体積よりも大きくなるように形成されていることを特徴とする椅子のランバーサポート。
【請求項2】
前記エアバッグは、
背凭れを前後方向から見たときの上下方向の幅は、中央部が狭く、左右両側に向かうほど徐々に広くなるように形成されていることを特徴とする請求項１記載の椅子のランバーサポート。
背凭れを前後方向から見たときの上下方向の幅は、中央部が狭く、左右両側に向かうほど徐々に広くなるように形成されていることを特徴とする請求項１記載の椅子のランバーサポート。
【請求項3】
前記エアバッグは、
背凭れを前後方向から見たときに上下方向に一定の幅を有する中央部と、
前記中央部の左右両側に配置され、前記中央部の上下方向の幅よりも上下方向の幅が広い幅広部と、を有することを特徴とする請求項１記載の椅子のランバーサポート。
背凭れを前後方向から見たときに上下方向に一定の幅を有する中央部と、
前記中央部の左右両側に配置され、前記中央部の上下方向の幅よりも上下方向の幅が広い幅広部と、を有することを特徴とする請求項１記載の椅子のランバーサポート。
【請求項4】
前記エアバッグは、
背凭れを前後方向から見たときの中央部において、前方側の素材と後方側の素材を固定した固定部が形成されていることを特徴とする請求項１～請求項３のうちのいずれか１項記載の椅子のランバーサポート。
背凭れを前後方向から見たときの中央部において、前方側の素材と後方側の素材を固定した固定部が形成されていることを特徴とする請求項１～請求項３のうちのいずれか１項記載の椅子のランバーサポート。
【請求項5】
前記固定部は、背凭れを前後方向から見たときの横方向に沿って所定長さ延びた形状であることを特徴とする請求項４記載のランバーサポート。
【請求項6】
前記エアバッグは、
背凭れを前後方向から見たときに、エアが封入される空間が横方向に延びるつづら折り形状となるように形成されており、
前記エアが封入される空間の横方向の幅が、中央部では狭く、左右両側に向かうほど徐々に広くなるように形成されていることを特徴とする請求項１記載の椅子のランバーサポート。
背凭れを前後方向から見たときに、エアが封入される空間が横方向に延びるつづら折り形状となるように形成されており、
前記エアが封入される空間の横方向の幅が、中央部では狭く、左右両側に向かうほど徐々に広くなるように形成されていることを特徴とする請求項１記載の椅子のランバーサポート。
【請求項7】
背凭れを前後方向から見たときの前記エアが封入される空間の上下方向の幅は、中央部が狭く、左右両側に向かうほど徐々に広くなるように形成されていることを特徴とする請求項６記載の椅子のランバーサポート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、椅子の背凭れに配置されるランバーサポートに関する。
【背景技術】
【0002】
椅子の背凭れに、特に着座者の腰回り付近にランバーサポートを設けることがよく行われている。ランバーサポートを設けることにより、着座者の着座姿勢をサポートすることができる。
例えば特許文献１には、横長のパッド部と、前後動可能な支持体とを備え、パッド部の左右はばね体を介して支持部に取り付けられているランバーサポート装置が開示されている。
例えば特許文献１には、横長のパッド部と、前後動可能な支持体とを備え、パッド部の左右はばね体を介して支持部に取り付けられているランバーサポート装置が開示されている。
【0003】
また特許文献２には、エアを注入すると膨張するエアバッグをランバーサポートとして用いる構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０１９－８４３３７号公報
【特許文献2】特表２０１８－５０７７６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
特許文献２のようにエアバッグをランバーサポートとして用いる場合には、エアの注入量の調整によって、膨らみ具合の調整ができるため椅子の着座者にとって便利である。
【0006】
ただしエアバッグはエアを注入すると中央部分の膨らみが大きくなり、周辺部分は中央部分ほど大きく膨らまないことが通常である。
この場合、椅子の着座者の身体における左右両側のサポートが十分でないという課題がある。
この場合、椅子の着座者の身体における左右両側のサポートが十分でないという課題がある。
【0007】
そこで本発明は上記課題を解決すべくなされ、その目的とするところは、エアバッグを用いたランバーサポートにおいて左右両側のサポートを十分に実行できるランバーサポートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0008】
本発明にかかる椅子のランバーサポートによれば、椅子の背凭れに設けられ、背凭れを前後方向から見たときに横長のエアバックを有する椅子のランバーサポートであって、前記エアバッグは、エアを注入したときに、背凭れを前後方向から見たときの左右両側の体積が中央部の体積よりも大きくなるように形成されていることを特徴としている。
この構成を採用することによって、エアを注入したときに着座した着座者の背中側において中央部よりも左右両側の膨らみが大きくなり、左右両側のサポートを十分に行うことができる。
この構成を採用することによって、エアを注入したときに着座した着座者の背中側において中央部よりも左右両側の膨らみが大きくなり、左右両側のサポートを十分に行うことができる。
【0009】
また、前記エアバッグは、背凭れを前後方向から見たときの上下方向の幅は、中央部が狭く、左右両側に向かうほど徐々に広くなるように形成されていることを特徴としてもよい。
この構成によれば、エアを注入したときに着座した着座者の背中側において中央部よりも左右両側の膨らみが大きくなり、左右両側のサポートを十分に行うことができる。
この構成によれば、エアを注入したときに着座した着座者の背中側において中央部よりも左右両側の膨らみが大きくなり、左右両側のサポートを十分に行うことができる。
【0010】
また、前記エアバッグは、背凭れを前後方向から見たときに上下方向に一定の幅を有する中央部と、前記中央部の左右両側に配置され、前記中央部の上下方向の幅よりも上下方向の幅が広い幅広部と、を有することを特徴としてもよい。
この構成によれば、エアを注入したときに着座した着座者の背中側において中央部よりも左右両側の膨らみが大きくなり、左右両側のサポートを十分に行うことができる。
この構成によれば、エアを注入したときに着座した着座者の背中側において中央部よりも左右両側の膨らみが大きくなり、左右両側のサポートを十分に行うことができる。
【0011】
また、前記エアバッグは、背凭れを前後方向から見たときの中央部において、前方側の素材と後方側の素材を固定した固定部が形成されていることを特徴としてもよい。
この構成によれば、固定部によってエアが注入される部分が分断され、この部分の膨らみが他の箇所よりも小さくなるため、エアを注入したときに左右両側の方が中央部の膨らみよりも大きくなり、着座した着座者の左右両側のサポートを十分に行うことができる。
この構成によれば、固定部によってエアが注入される部分が分断され、この部分の膨らみが他の箇所よりも小さくなるため、エアを注入したときに左右両側の方が中央部の膨らみよりも大きくなり、着座した着座者の左右両側のサポートを十分に行うことができる。
【0012】
また、前記固定部は、背凭れを前後方向から見たときの横方向に沿って所定長さ延びた形状であることを特徴としてもよい。
【0013】
また、前記エアバッグは、背凭れを前後方向から見たときに、エアが封入される空間が横方向に延びるつづら折り形状となるように形成されており、前記エアが封入される空間の横方向の幅が、中央部では狭く、左右両側に向かうほど徐々に広くなるように形成されていることを特徴としてもよい。
この構成によれば、エアを注入したときに着座した着座者の背中側において中央部よりも左右両側の膨らみが大きくなり、左右両側のサポートを十分に行うことができる。
この構成によれば、エアを注入したときに着座した着座者の背中側において中央部よりも左右両側の膨らみが大きくなり、左右両側のサポートを十分に行うことができる。
【0014】
また、背凭れを前後方向から見たときの前記エアが封入される空間の上下方向の幅は、中央部が狭く、左右両側に向かうほど徐々に広くなるように形成されていることを特徴としてもよい。
【発明の効果】
【0015】
本発明によれば、着座した着座者の左右両側のサポートを十分に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【0016】
【図1】本実施形態における椅子のランバーサポートを装着した椅子を正面側から臨んだ斜視図である。
【図2】本実施形態における椅子のランバーサポートを装着した椅子を背面側から臨んだ斜視図である。
【図3】本実施形態における椅子のランバーサポートを装着した椅子を左側から臨んだ図である。
【図4】本実施形態における椅子のランバーサポートを装着した椅子を右側から臨んだ図である。
【図5】座部の要部構造を示す分解図である。
【図6】肘掛け部の要部構造を示す分解図である。
【図7】背凭れの上部と椅子のヘッドレスト部分を背面側から臨んだ図である。
【図8】ランバーサポートの分解図である。
【図9】ランバーサポートの背凭れへの取付構造を示す説明図である。
【図10】ランバーサポートの筐体の詳細構造を示す分解図である。
【図11】エアバッグの第１実施形態を示す背面図である。
【図12】エアバッグが膨らんだところを示す平面図である。
【図13】エアバッグの第２実施形態を示す背面図である。
【図14】エアバッグの第３実施形態を示す背面図である。
【図15】エアバッグの第４実施形態を示す背面図である。
【図16】エアバッグの第５実施形態を示す背面図である。
【図17】エアバッグの第６実施形態を示す背面図である。
【発明を実施するための形態】
【0017】
以下、本発明の実施形態について説明するが、本明細書において、前後左右の方向は着座者を中心に定められている。即ち、「前あるいは前方」とは座部３０および背凭れ４０のそれぞれにおいて椅子１００および着座者にとっての前あるいは前方であり、「後あるいは後方」とは同様に椅子１００および着座者にとっての後あるいは後方である。また、前後方向と水平面内において直交する方向が座部３０および背凭れ４０のそれぞれにおいて着座者にとっての左右方向であり、椅子１００の幅方向でもある。さらに、「上」および「下」は、座部３０および背凭れ４０のそれぞれにおいて椅子１００および着座者にとっての上および下であり、鉛直面内の上と下である。
【0018】
（椅子）
最初に、図１～図４に基づいて、椅子１００の概略構成を説明する。ただし、ここで示す椅子１００の構造はあくまで一例であり、本実施形態のランバーサポート５０は、ここで示す椅子１００のみに適用されるものではなく、その他種々の椅子に適用され得る。
最初に、図１～図４に基づいて、椅子１００の概略構成を説明する。ただし、ここで示す椅子１００の構造はあくまで一例であり、本実施形態のランバーサポート５０は、ここで示す椅子１００のみに適用されるものではなく、その他種々の椅子に適用され得る。
【0019】
本実施形態における椅子１００は、脚支柱１０、脚支柱１０に取り付けられたメインフレーム２０、メインフレーム２０に揺動可能に連結された座部３０および背凭れ４０、背凭れ４０に取り付けられたランバーサポート５０、肘掛け６０およびヘッドレスト７０を具備する。
ランバーサポート５０は、背枠４１の背面（後面）側において背枠４１の左右方向に掛け渡された状態で背枠４１に着脱可能に取り付けられている。
肘掛け６０は、座部３０の底面左右両側にねじにより着脱可能に取り付けられている。ヘッドレスト７０は、背枠４１の上端部にクランプさせることにより背凭れ４０に着脱可能に取り付けられている。
ランバーサポート５０は、背枠４１の背面（後面）側において背枠４１の左右方向に掛け渡された状態で背枠４１に着脱可能に取り付けられている。
肘掛け６０は、座部３０の底面左右両側にねじにより着脱可能に取り付けられている。ヘッドレスト７０は、背枠４１の上端部にクランプさせることにより背凭れ４０に着脱可能に取り付けられている。
【0020】
（脚支柱）
本実施形態における脚支柱１０は、図１～図４に示すように各々の先端部にキャスター１１が取り付けられると共に各々の基端部が脚支柱１０の下端部に平面視放射状に取り付けられた５本の脚羽根１２を有している。
また、本実施形態における脚支柱１０には、脚支柱１０を高さ方向に伸縮させるための昇降機構（図示はせず）が内蔵されている。この昇降機構は、図２と図４に示すように、座部３０の右側面に配設された昇降レバー３４の操作により昇降動作の操作が行われる。このようにして形成された脚支柱１０の上端部には、図２～図４に示すようにメインフレーム２０が取り付けられている。
本実施形態における脚支柱１０は、図１～図４に示すように各々の先端部にキャスター１１が取り付けられると共に各々の基端部が脚支柱１０の下端部に平面視放射状に取り付けられた５本の脚羽根１２を有している。
また、本実施形態における脚支柱１０には、脚支柱１０を高さ方向に伸縮させるための昇降機構（図示はせず）が内蔵されている。この昇降機構は、図２と図４に示すように、座部３０の右側面に配設された昇降レバー３４の操作により昇降動作の操作が行われる。このようにして形成された脚支柱１０の上端部には、図２～図４に示すようにメインフレーム２０が取り付けられている。
【0021】
（メインフレーム）
メインフレーム２０は、下面の筒状部２１が脚支柱１０のガススプリングに嵌合されることにより脚支柱１０に支持されている。メインフレーム２０の前方には、左右一対の前リンク２２が配設されている。メインフレーム２０は、後方部分の左右両側面に配設された背凭れ連結部（図示はせず）に背枠４１に取り付けられた背凭れフレーム４２が揺動可能に連結されている。また、メインフレーム２０の背凭れ連結部から上側に起立する背凭れフレーム４２の起立部４３には、回転軸(図示はせず)を介して座部支持部材３１が連結されている。そしてメインフレーム２０の前方部分に配設された前リンク２２には、座部３０を取り付けるための座部支持部材３１が連結されている。このように本実施形態におけるメインフレーム２０は、座部３０と背枠４１（背凭れ４０）とを揺動自在に支持している。
メインフレーム２０は、下面の筒状部２１が脚支柱１０のガススプリングに嵌合されることにより脚支柱１０に支持されている。メインフレーム２０の前方には、左右一対の前リンク２２が配設されている。メインフレーム２０は、後方部分の左右両側面に配設された背凭れ連結部（図示はせず）に背枠４１に取り付けられた背凭れフレーム４２が揺動可能に連結されている。また、メインフレーム２０の背凭れ連結部から上側に起立する背凭れフレーム４２の起立部４３には、回転軸(図示はせず)を介して座部支持部材３１が連結されている。そしてメインフレーム２０の前方部分に配設された前リンク２２には、座部３０を取り付けるための座部支持部材３１が連結されている。このように本実施形態におけるメインフレーム２０は、座部３０と背枠４１（背凭れ４０）とを揺動自在に支持している。
【0022】
また、メインフレーム２０は、構造物としての機械的剛性（特に捻り剛性等）を高めると共に内側に圧縮コイルばねを含む反力機構（図示省略）を収容するため箱形をなしている。この反力機構は、メインフレーム２０の後端側に揺動自在に支持されている背枠４１とメインフレーム２０の前端側のリンク軸（本実施形態では、反力調整用の操作軸も兼ねている：図示省略）との間に背凭れ４０の後傾に連動して背凭れ４０を押し戻そうとする力を発生させるものである。このような反力機構は特開２０２１－６１９６７号公報に開示されている公知の構成を採用することができるため、ここでの詳細な説明は省略する。
【0023】
（座部）
座部３０は、特定の構造並びに形状に限定されるものではないが、本実施形態の場合、図５に示すように、座部支持部材３１と、インナーシェル３２およびクッション材３３を有している。
座部支持部材３１、インナーシェル３２およびクッション材３３は、いずれも平面矩形形状に形成されている。
座部支持部材３１の右側面には、座部３０の高さ位置調整を行う昇降機構を操作するための昇降レバー３４と背凭れ４０の角度調整を行うための背凭れ調整レバー３５が配設されている。
座部支持部材３１の上面には図示しない取付金具によってインナーシェル３２が固定されている。インナーシェル３２の上面には嵌合によりクッション材３３が装着されている。クッション材３３は図示しない張地により覆われている。
座部３０は、特定の構造並びに形状に限定されるものではないが、本実施形態の場合、図５に示すように、座部支持部材３１と、インナーシェル３２およびクッション材３３を有している。
座部支持部材３１、インナーシェル３２およびクッション材３３は、いずれも平面矩形形状に形成されている。
座部支持部材３１の右側面には、座部３０の高さ位置調整を行う昇降機構を操作するための昇降レバー３４と背凭れ４０の角度調整を行うための背凭れ調整レバー３５が配設されている。
座部支持部材３１の上面には図示しない取付金具によってインナーシェル３２が固定されている。インナーシェル３２の上面には嵌合によりクッション材３３が装着されている。クッション材３３は図示しない張地により覆われている。
【0024】
インナーシェル３２の中央部分にはインナーシェル３２の部材厚さ方向に貫通すると共に、インナーシェル３２の前後方向に長い縦長貫通孔３２Ａが所要間隔をあけて横方向に複数配設されている。この縦長貫通孔３２Ａによりインナーシェル３２が撓み易くなり、クッション材３３の変形に追従した形にインナーシェル３２が変形しやすくなっている。また、クッション材３３の中央部分には左右方向に長い凹部３３Ａが所要間隔をあけて前後方向に複数配設されている。凹部３３Ａの長さ方向両端部における所要長さ範囲には細幅凹部３３Ｂがそれぞれ形成されており、クッション材３３の意匠性を向上させている。
また、クッション材３３は通気性に優れた材料が用いられていることに加え、凹部３３Ａおよび細幅凹部３３Ｂの部分におけるクッション材３３の肉厚が薄くなっているので、特に凹部３３Ａおよび細幅凹部３３Ｂの部分においてクッション材３３の通気性を向上させている。さらには、凹部３３Ａと細幅凹部３３Ｂが配設されていることによりクッション材３３がたわみ易くなって座り心地が向上すると共に、着座者が着座した姿勢からいわゆる前ズレ姿勢になることを防止できる。
また、クッション材３３は通気性に優れた材料が用いられていることに加え、凹部３３Ａおよび細幅凹部３３Ｂの部分におけるクッション材３３の肉厚が薄くなっているので、特に凹部３３Ａおよび細幅凹部３３Ｂの部分においてクッション材３３の通気性を向上させている。さらには、凹部３３Ａと細幅凹部３３Ｂが配設されていることによりクッション材３３がたわみ易くなって座り心地が向上すると共に、着座者が着座した姿勢からいわゆる前ズレ姿勢になることを防止できる。
【0025】
（背凭れ）
背凭れ４０は、背枠４１、背凭れフレーム４２、メッシュ部材４４を有している。
背枠４１は正面視長方形状の枠体に形成されており、着座時における着座者の腰の高さ位置を背凭れ４０の前方側に突出させた側面視への字状に形成されている。
背枠４１の下端部の左右両側部分には背凭れフレーム４２がねじ止め等によって取り付けられている。背枠４１の前面（正面）にはメッシュ部材４４が張設され、メッシュ部材４４の外周縁の所要幅部分は背面（後面）側にくるみ込まれている。背枠４１へのメッシュ部材４４の張設方法は公知の手法を用いることができるため、ここでの詳細な説明は省略する。
背凭れ４０は、背枠４１、背凭れフレーム４２、メッシュ部材４４を有している。
背枠４１は正面視長方形状の枠体に形成されており、着座時における着座者の腰の高さ位置を背凭れ４０の前方側に突出させた側面視への字状に形成されている。
背枠４１の下端部の左右両側部分には背凭れフレーム４２がねじ止め等によって取り付けられている。背枠４１の前面（正面）にはメッシュ部材４４が張設され、メッシュ部材４４の外周縁の所要幅部分は背面（後面）側にくるみ込まれている。背枠４１へのメッシュ部材４４の張設方法は公知の手法を用いることができるため、ここでの詳細な説明は省略する。
【0026】
背枠４１の正面（前面）左右両側にはランバーサポート取付部８２が形成されており、背枠４１の高さ方向の一定の範囲にわたってランバーサポート５０が高さ方向にスライド移動可能に取り付けられている。
また、背枠４１の上端（上面）中央部分には左右方向に延びる横溝４６が形成されている。この横溝４６を利用して背枠４１の上端部分にヘッドレスト７０が着脱可能に取り付けられている。
また、背枠４１の上端（上面）中央部分には左右方向に延びる横溝４６が形成されている。この横溝４６を利用して背枠４１の上端部分にヘッドレスト７０が着脱可能に取り付けられている。
【0027】
（肘掛け）
肘掛け６０は、図６に示すように、肘フレーム６１と肘あて保持具６２と肘あて部６３を有している。
肘フレーム６１は、平板状に形成されたベース体６１Ａとベース体６１Ａに対して直交する上側方向に起立する起立体６１Ｂを有し、正面視Ｌ字状に形成されている。
肘あて保持具６２は、起立体６１Ｂが挿入可能な内部空間を有する肘支柱６２Ａと肘支柱６２Ａに直交する肘あて支持部６２Ｂを有し、側面視Ｔ字状に形成されている。肘支柱６２Ａと肘あて支持部６２Ｂの正面（前面）側境界部分にはストッパ解除スイッチ６２Ｃが配設されている。肘あて部６３は、肘あて支持部６２Ｂの平面形状に倣った平面形状を有する直方体状に形成されている。
肘掛け６０は、図６に示すように、肘フレーム６１と肘あて保持具６２と肘あて部６３を有している。
肘フレーム６１は、平板状に形成されたベース体６１Ａとベース体６１Ａに対して直交する上側方向に起立する起立体６１Ｂを有し、正面視Ｌ字状に形成されている。
肘あて保持具６２は、起立体６１Ｂが挿入可能な内部空間を有する肘支柱６２Ａと肘支柱６２Ａに直交する肘あて支持部６２Ｂを有し、側面視Ｔ字状に形成されている。肘支柱６２Ａと肘あて支持部６２Ｂの正面（前面）側境界部分にはストッパ解除スイッチ６２Ｃが配設されている。肘あて部６３は、肘あて支持部６２Ｂの平面形状に倣った平面形状を有する直方体状に形成されている。
【0028】
肘フレーム６１は、ベース体６１Ａの上面を座部支持部材３１の下面に当接させた状態でねじ止め等により固定される。これにより起立体６１Ｂは座部３０の座面に対し略直交方向に起立した状態になる。
肘あて保持具６２は、肘支柱６２Ａの内部空間に起立体６１Ｂを挿入させることにより
肘フレーム６１に装着される。肘支柱６２Ａの内表面には起立体６１Ｂに対する挿抜方向の動作を規制するストッパ（図示はせず）が設けられており、ストッパ解除スイッチ６２Ｃを押下することでストッパを解除することができる。ストッパ解除スイッチ６２Ｃを押下しながら肘あて保持具６２を高さ方向にスライド移動させれば肘あて保持具６２（肘あて部６３）の高さ位置の調整が可能である。肘あて部６３の配置面（下面）には装着体（図示はせず）が取り付けられており、この装着体を係合等によって肘あて支持部６２Ｂの上面に装着している。
肘あて保持具６２は、肘支柱６２Ａの内部空間に起立体６１Ｂを挿入させることにより
肘フレーム６１に装着される。肘支柱６２Ａの内表面には起立体６１Ｂに対する挿抜方向の動作を規制するストッパ（図示はせず）が設けられており、ストッパ解除スイッチ６２Ｃを押下することでストッパを解除することができる。ストッパ解除スイッチ６２Ｃを押下しながら肘あて保持具６２を高さ方向にスライド移動させれば肘あて保持具６２（肘あて部６３）の高さ位置の調整が可能である。肘あて部６３の配置面（下面）には装着体（図示はせず）が取り付けられており、この装着体を係合等によって肘あて支持部６２Ｂの上面に装着している。
【0029】
（ヘッドレスト）
ヘッドレスト７０は、図７に示すように背枠４１の上端部にクランプさせることにより装着されている。
ヘッドレスト７０は、背枠４１の上端部に着脱可能なベース７１と、ベース７１に挿抜可能なアーム７６と、アーム７６の上端に取り付けられた頭受部７９を具備している。
ヘッドレスト７０は、図７に示すように背枠４１の上端部にクランプさせることにより装着されている。
ヘッドレスト７０は、背枠４１の上端部に着脱可能なベース７１と、ベース７１に挿抜可能なアーム７６と、アーム７６の上端に取り付けられた頭受部７９を具備している。
【0030】
ベース７１は、筒体７２と、背枠４１の上端部にクランプするクランパ７４を有している。
筒体７２は、背枠４１（背凭れ４０）の上端部から背枠４１の上側前方に向けて延設され、背枠４１の背面（後面）側が凸となる円弧状に形成されている。
筒体７２は、背枠４１（背凭れ４０）の上端部から背枠４１の上側前方に向けて延設され、背枠４１の背面（後面）側が凸となる円弧状に形成されている。
【0031】
アーム７６は、筒体７２内に挿入され、筒体７２の延設方向に沿ってスライド可能とすべく筒体７２の曲率と同一曲率の円弧状に形成されている。
アーム７６の上端部には頭受部７９を取り付けるための取付部７６Ｃが形成されている。頭受部７９にはアーム７６を幅（左右）方向に挟み込むようにしてフレーム基部７９Ａａが形成されており、フレーム基部７９Ａａと取付部７６Ｃにはそれぞれ貫通孔（図示はせず）が形成されており、この貫通孔に位置合わせして摩擦材としてのワッシャ（図示せず）を複数枚幅（左右）方向に重ねた状態で回転軸７８が挿通されている。このようなワッシャ、回転軸７８によりアーム７６の上端部に対し頭受部７９が水平軸周りに回動可能に取り付けられている。
アーム７６の上端部には頭受部７９を取り付けるための取付部７６Ｃが形成されている。頭受部７９にはアーム７６を幅（左右）方向に挟み込むようにしてフレーム基部７９Ａａが形成されており、フレーム基部７９Ａａと取付部７６Ｃにはそれぞれ貫通孔（図示はせず）が形成されており、この貫通孔に位置合わせして摩擦材としてのワッシャ（図示せず）を複数枚幅（左右）方向に重ねた状態で回転軸７８が挿通されている。このようなワッシャ、回転軸７８によりアーム７６の上端部に対し頭受部７９が水平軸周りに回動可能に取り付けられている。
【0032】
頭受部７９は、アーム７６の上端部である取付部７６Ｃに回動可能なフレーム７９Ａとフレーム７９Ａに着脱可能な頭部クッション７９Ｂを有している。頭受部７９は高さ方向の中央部分が正面（前）側に突出する湾曲形状に形成されているが、頭受部７９の具体的形状は特に限定されるものではない。
【0033】
（ランバーサポート）
図８にランバーサポートの分解図を示す。
ランバーサポート５０は、背枠４１の左右両側のフレーム間に着脱可能に架設されるものであって、上下方向から見ると後方側に凸となるように湾曲した概略直方体状に形成された筐体５１と、筐体５１の内部空間に収容されたポンプ（図示せず）と、ポンプに接続されたエアバッグ５３と、エアバッグ５３を覆うと共にメッシュ部材４４に当接する当接クッション５４を有している。
図８にランバーサポートの分解図を示す。
ランバーサポート５０は、背枠４１の左右両側のフレーム間に着脱可能に架設されるものであって、上下方向から見ると後方側に凸となるように湾曲した概略直方体状に形成された筐体５１と、筐体５１の内部空間に収容されたポンプ（図示せず）と、ポンプに接続されたエアバッグ５３と、エアバッグ５３を覆うと共にメッシュ部材４４に当接する当接クッション５４を有している。
【0034】
ランバーサポート５０の筐体５１は、左右方向に細長い形状をなし、筐体５１の前面側の左右両側にそれぞれ左右方向に突出する取付アーム５１Ａが設けられている。
また、筐体５１の後面側の右側には操作レバー５１Ｂが、図８中の一点鎖線で示されている鉛直軸ＶＡの周りに矢印Ａの方向（前後方向）に回動可能に取り付けられている。操作レバー５１Ｂを、矢印Ａの方向（前後方向）に回動させることにより、ポンプに接続された給気チューブ５２Ａを経由してエアバッグ５３に給気が行われる。
また、ランバーサポート５０の筐体５１の後面側の左側（右側の操作レバー５１Ｂと対称となる位置）には、左方向に突出する突出片８０が設けられている。
また、筐体５１の後面側の右側には操作レバー５１Ｂが、図８中の一点鎖線で示されている鉛直軸ＶＡの周りに矢印Ａの方向（前後方向）に回動可能に取り付けられている。操作レバー５１Ｂを、矢印Ａの方向（前後方向）に回動させることにより、ポンプに接続された給気チューブ５２Ａを経由してエアバッグ５３に給気が行われる。
また、ランバーサポート５０の筐体５１の後面側の左側（右側の操作レバー５１Ｂと対称となる位置）には、左方向に突出する突出片８０が設けられている。
【0035】
図９にランバーサポートの背凭れへの取り付け構造について示す。
ランバーサポート５０は、右側については取付アーム５１Ａと操作レバー５１Ｂとの間、左側については取付アーム５１Ａと突出片８０との間で、背凭れ４０の右外方向又は左外方向及び上下方向の３方向に開放した隙間８１が形成される。ランバーサポート５０の筐体５１は、隙間８１に背枠４１の左右両側のフレームが位置するように配置されて、背枠４１に対して上下位置変更可能に設けられている。前記隙間８１は、手指を掛けることが可能な大きさを有する。
ランバーサポート５０は、右側については取付アーム５１Ａと操作レバー５１Ｂとの間、左側については取付アーム５１Ａと突出片８０との間で、背凭れ４０の右外方向又は左外方向及び上下方向の３方向に開放した隙間８１が形成される。ランバーサポート５０の筐体５１は、隙間８１に背枠４１の左右両側のフレームが位置するように配置されて、背枠４１に対して上下位置変更可能に設けられている。前記隙間８１は、手指を掛けることが可能な大きさを有する。
【0036】
また、このランバーサポート５０の前面、より具体的には当接クッション５４の前面は、背枠４１の左右両側のフレーム間に張り渡されたメッシュ部材４４に沿う形状である。また、このランバーサポート５０の背面、より具体的には筐体５１の背面も、背枠４１の左右両側のフレーム間に張り渡されたメッシュ部材４４に沿う形状である。
【0037】
ランバーサポート５０の筐体５１の前面側において左右両側に突設されている取付アーム５１Ａは、背枠４１の左右両側のフレームの前面側に回り込んで配置されるものである。取付アーム５１Ａの背面には、背枠４１の左右両側のフレームに設けられたランバーサポート取付部８２の案内溝８３にスライド可能に係合するスライドピン８４と、ランバーサポート取付部８２の案内溝８３よりも内側に形成された節度凹部８５に選択的に係合する節度用凸部（図示せず）と、が設けられている。
【0038】
ランバーサポート取付部８２にランバーサポート５０の筐体５１の取付アーム５１Ａを配置させ、取付アーム５１Ａの前面側に、板バネとして機能する取付けプレート５５を配し、取付プレート５５をランバーサポート取付部８２のねじ穴８６に螺着されるねじ（図示せず）を用いて背枠４１の前面に取付けることにより、このランバーサポート５０が背枠４１に対して上下位置調整可能に保持されるようになっている。
【0039】
図１０にランバーサポートの筐体のさらに詳細な構造を示す。
筐体５１は、筐体５１の基本的形状を構成し、突出片８０や取付アーム５１Ａが一体的に成形したベース部１０１と、背面枠１０２と、背面カバー１０４と、前面カバー１０６とを有する。
筐体５１は、筐体５１の基本的形状を構成し、突出片８０や取付アーム５１Ａが一体的に成形したベース部１０１と、背面枠１０２と、背面カバー１０４と、前面カバー１０６とを有する。
【0040】
ベース部１０１には、ポンプ（図示せず）とポンプに取り付けられたリリースバルブ５２と、が収納される収納凹部１０５が形成され、収納凹部１０５の左側にはリリースバルブ５２に接続されてポンプからのエアを供給する給気チューブ５２Ａが配置される給気チューブ配置凹部１０７が形成されている。
【0041】
リリースアーム１０８は、左側端部１０８Ａが鉛直方向に延びる回動軸ＶＢによって軸支され、前後方向に回動可能となるように設けられている。リリースアーム１０８の右側端部１０８Ｂは、操作レバー５１Ｂから延びる基端押圧アーム１１０がその背面側に当接するように配置されている。また、リリースアーム１０８には、スプリング（図示せず）が中央前面側に配置されている。
【0042】
収納凹部１０５内に収納されるポンプ（図示せず）は、握りハンドポンプと呼ばれるタイプのもので、操作レバー５１Ｂを前方、すなわち椅子の前方向きに回動操作することにより、操作レバー５１Ｂの基端押圧アーム１１０により圧縮され、エアをエアバッグ５３に向けて吐出するようにしたものである。
基端押圧アーム１１０は、ポンプの中間部分に位置し、この中間部分を効率的に凹変形させるべく、ポンプに向かって凸となる形状をなしている。
基端押圧アーム１１０は、ポンプの中間部分に位置し、この中間部分を効率的に凹変形させるべく、ポンプに向かって凸となる形状をなしている。
【0043】
また、このポンプが基端押圧アーム１１０により圧縮された後、操作レバー５１Ｂに操作力が加えられなくなると、この種の握りハンドポンプと呼ばれるタイプのポンプとして周知のものと同様に、ポンプは外部からのエアの流入を受けて再び膨張する。これを受けて、ポンプが基端押圧アーム１１０を駆動し、操作レバー５１Ｂが操作前の元の位置に復帰する。その後、操作レバー５１Ｂの前方への回動操作と、操作レバー５１Ｂへの操作力を解除する操作とを繰り返し行うことにより、エアがエアバッグ５３に向けて順次吐出される。
エアがエアバッグ５２に供給され、エアバッグ５３が膨張することにより当接クッション５４がメッシュ部材４４を背面（後面）側から正面（前面）側に張り出させることで着座者の腰部分がサポートされる。
エアがエアバッグ５２に供給され、エアバッグ５３が膨張することにより当接クッション５４がメッシュ部材４４を背面（後面）側から正面（前面）側に張り出させることで着座者の腰部分がサポートされる。
【0044】
リリースバルブ５２は、エアバッグ５３のエアを外部に開放するためのもので、背面側にリリース操作ボタン（図示せず）が設けられている。リリースアーム１０８の中央部の前面側には、リリースバルブ５２の背面側のリリース操作ボタンが当接するように配置され、リリースアーム１０８によって背面から押圧されて動作する。リリース操作ボタンが押圧操作された場合にのみエアバッグ５３内のエアを大気に開放し得る。本実施形態では、ポンプ、リリースバルブ５２及び給気チューブ５２Ａは、本実施形態では一体に設けられている。
【0045】
リリースアーム１０８は、上述したように左側端部１０８Ａをベース部１０１に前後方向に回動可能に回転軸ＶＢを介して軸着するとともに中間部をリリースバルブ５２の背面のリリース操作ボタンに対面させ、右側端部１０８Ｂを基端押圧アーム１１０の前方に位置させたものである。右側端部１０８Ｂは、ポンプをまたいでポンプの前方側を上下方向に沿って位置している。
リリースアームの中間部は、リリース操作ボタンを確実に押圧できるようにすべく、リリース操作ボタンに向かう方向に突出している。そして、操作レバー５１Ｂを後方、すなわち椅子の後方向きに回動操作してリリースアーム１０８の右側端部１０８Ｂを前方に押圧操作することにより、このリリースアーム１０８の中間部でリリースバルブ５２のリリース操作ボタンを押圧し得るようにしている。
なお、リリースアーム１０８に設けられたスプリング（図示せず）は、操作レバー５１Ｂの操作力が消勢した場合に、リリースアーム１０８を元の待機位置に自己復帰させるためのものである。
リリースアームの中間部は、リリース操作ボタンを確実に押圧できるようにすべく、リリース操作ボタンに向かう方向に突出している。そして、操作レバー５１Ｂを後方、すなわち椅子の後方向きに回動操作してリリースアーム１０８の右側端部１０８Ｂを前方に押圧操作することにより、このリリースアーム１０８の中間部でリリースバルブ５２のリリース操作ボタンを押圧し得るようにしている。
なお、リリースアーム１０８に設けられたスプリング（図示せず）は、操作レバー５１Ｂの操作力が消勢した場合に、リリースアーム１０８を元の待機位置に自己復帰させるためのものである。
【0046】
操作レバー５１Ｂの背面は、前方に向けて押圧する操作を行いやすくすべく、後方に開放するような凹形状、換言すれば後方に凹入する形状をなしている。さらにいえば、後方に開口する凹形状であるともいえる。
また、操作レバー５１Ｂの前面も、後方に向けて押圧する操作を行いやすくすべく、前方に開放するような凹形状、換言すれば前方に凹入する形状をなしている。さらにいえば、前方に開口する凹形状であるともいえる。
操作レバー５１Ｂの回転軸ＶＡよりも先端側の部位の厚さ寸法は、幅方向中央に近づくにつれ小さくなっている。また、操作レバー５１Ｂと背枠４１との間には、操作レバー５１Ｂを前方に移動させる可動領域として十分な大きさの隙間８１が設けられているが、この隙間８１内に親指を掛け、操作レバー５１Ｂの背面側にその他の指を掛ける等して、片手で操作できるように配置してある。
また、操作レバー５１Ｂの前面も、後方に向けて押圧する操作を行いやすくすべく、前方に開放するような凹形状、換言すれば前方に凹入する形状をなしている。さらにいえば、前方に開口する凹形状であるともいえる。
操作レバー５１Ｂの回転軸ＶＡよりも先端側の部位の厚さ寸法は、幅方向中央に近づくにつれ小さくなっている。また、操作レバー５１Ｂと背枠４１との間には、操作レバー５１Ｂを前方に移動させる可動領域として十分な大きさの隙間８１が設けられているが、この隙間８１内に親指を掛け、操作レバー５１Ｂの背面側にその他の指を掛ける等して、片手で操作できるように配置してある。
【0047】
ここで、操作レバー５１Ｂは、前方への操作が加えられた際に、回転軸ＶＡを中心に回転移動して、リリースアーム１０８の右側端部１０８Ｂを初期位置に残したまま、基端押圧アーム１１０がリリースアーム１０８の右側端部１０８Ｂと離間しつつ後方に移動する。このとき、基端押圧アーム１１０がポンプを押圧して作動させる。また、操作レバー５１Ｂは、後方への操作が加えられた際に、回転軸ＶＡを中心に回動して基端押圧アーム１１０が前方に移動し、この基端押圧アーム１１０がリリースアーム１０８の右側端部１０８Ｂを前方に移動させる。このとき、リリースアーム１０８は左側端部１０８Ａに設けた回転軸ＶＢを中心に回転移動し、これに伴い中間部も前方に移動してリリースバルブ５２のリリース操作ボタンを押圧操作し開放状態とする。
このようにして、１つの操作レバー５１Ｂによって、二つの機能、すなわちエアをエアバック５３に供給する機能と、エアバッグ５３のエアを外部に開放する機能とを実現することができる。
このようにして、１つの操作レバー５１Ｂによって、二つの機能、すなわちエアをエアバック５３に供給する機能と、エアバッグ５３のエアを外部に開放する機能とを実現することができる。
【0048】
また、エアバッグ５３内に多量のエアが供給されると、エアバッグ５３内のエアの圧力が大きくなる。その際に、このエアバッグ５３内にさらにエアを供給すべく、このエアの圧力に抗して操作レバー５１Ｂを前方へ操作を行うことは困難になる。このことを利用して、当接クッション５４が必要以上に前方に移動することを防ぐべく、エアバッグ５３内へのエアの流入量を制限するようにしている。
【0049】
なお、ベース部１０１の背面側には背面枠１０２と背面カバー１０４が配置される。背面枠１０２と背面カバー１０４は、ベース部１０１に対してはめ込まれて取り付けられ、ベース部１０１内に配置されるポンプやリリースアーム１０８やリリースバルブ５２等を隠蔽して保護するようにカバーする。
【0050】
また、ベース部１０１の前面側には前面カバー１０６が配置される。前面カバー１０６には左右方向に延びる横長の開口部１１２が形成されている。開口部１１２からは給気チューブ５２Ａが露出しているため、前面カバー１０６の前方に配置したエアバッグ５３のエアプラグ５６を給気チューブ５２Ａの端部に接続してポンプからのエアをエアバッグ５３に給気することができる。
【0051】
また、前面カバー１０６の開口部１１２におけるリリースバルブ５２の配置位置には、リリースバルブ５２及びその近傍を隠して保護する隠蔽板１１４Ａが開口部１１２の上下方向に沿って配置され、ポンプの配置位置にはポンプを隠して保護する隠蔽板１１４Ｂが開口部１１２の上下方向に沿って配置されている。この隠蔽板１１４Ａと１１４Ｂの間には隙間１１６が形成されている。この隙間１１６にリリースアーム１０８の右側端部１０８Ｂが位置する。リリースアーム１０８は、上述したように回転軸ＶＢを軸線として前後方向に回動する部位であるため、隠蔽板１１４Ａ、１１４Ｂに邪魔されることなく回動することが必要なためである。
【0052】
（エアバッグの第１実施形態）
図１１に基づいてエアバッグの第１実施形態について説明する。図１１は、エアが注入されていないときに膨らんでおらず、平板状に潰れているところを後方から見たところを示している（エアプラグ５６は筐体５１内のポンプに接続されるためエアプラグ５６が図示されている図１１は後方から見たところを示していることとなる。）。
図１２はエアが注入されて膨らんだところを上方から平面視したところを示している。
なおエアバッグの材質としてはナイロン、ポリエステル等を採用することが出来るが、これらの素材に限定するものではない。
図１１に基づいてエアバッグの第１実施形態について説明する。図１１は、エアが注入されていないときに膨らんでおらず、平板状に潰れているところを後方から見たところを示している（エアプラグ５６は筐体５１内のポンプに接続されるためエアプラグ５６が図示されている図１１は後方から見たところを示していることとなる。）。
図１２はエアが注入されて膨らんだところを上方から平面視したところを示している。
なおエアバッグの材質としてはナイロン、ポリエステル等を採用することが出来るが、これらの素材に限定するものではない。
【0053】
本実施形態のエアバッグ５３は、前後方向から見ると上下方向の幅は、中央部の幅が狭く、左右両側に向かうほど幅が徐々に広くなるように形成されている。中央部の上下方向の幅をｈ１とし、左右両端部の上下方向の幅をｈ２とするとｈ２＞ｈ１となる。
また、エアバッグの上辺５３ａは中央部が下に向けて凸となるような曲線で形成され、下辺５３ｂは中央部が上に向けて凸となるような曲線で形成されている。
左辺５３ｃは上辺５３ａの左端部と下辺５３ｂの左端部を結ぶ直線であり、右辺５３ｄは上辺５３ａの右端部と下辺５３ｂの右端部を結ぶ直線である。上辺５３ａ、下辺５３ｂ、左辺５３ｃ、右辺５３ｄの角は円弧状に丸められている。
また、エアバッグの上辺５３ａは中央部が下に向けて凸となるような曲線で形成され、下辺５３ｂは中央部が上に向けて凸となるような曲線で形成されている。
左辺５３ｃは上辺５３ａの左端部と下辺５３ｂの左端部を結ぶ直線であり、右辺５３ｄは上辺５３ａの右端部と下辺５３ｂの右端部を結ぶ直線である。上辺５３ａ、下辺５３ｂ、左辺５３ｃ、右辺５３ｄの角は円弧状に丸められている。
【0054】
エアバッグ５３の中央部からやや左側にエアプラグ５６が設けられている。エアプラグ５６にはポンプからのエアを注入する給気チューブ５２Ａが接続される。
なお、エアプラグ５６の位置及び向きは、このような位置及び向きに限定するものではない。
なお、エアプラグ５６の位置及び向きは、このような位置及び向きに限定するものではない。
【0055】
本実施形態では、上述してきたような構成のエアバッグ５３としたことにより、エアバッグ５３の左右両側におけるエアの注入量が中央部よりも多くなり、図１２に示したようにエアバッグ５３の左右両側が中央部よりも大きく膨らみ、着座者の左右両側のサポートを十分に行うことができる。
【0056】
なお、本実施形態の具体例として、左右方向の全長を３５６ｍｍ程度とし、中央部における上下方向の幅を６６ｍｍ、左右両端部における上下方向の幅を８６ｍｍとすることによって、エアバッグの左右両側が中央部よりも大きく膨らみ、着座者の左右両側のサポートを十分に行うことが確認できた。
【0057】
（エアバッグの第２実施形態）
図１３に基づいてエアバッグ５３の第２実施形態について説明する。図１３は、エアが注入されていないときに膨らんでおらず、平板状に潰れているところを後方から見たところを示している。
本実施形態も、第１実施形態と同様に、前後方向から見ると、上下方向の幅は、中央部が狭く、左右両側に向かうほど徐々に広くなるように形成されている。中央部の上下方向の幅をｈ１とし、左右両端部の上下方向の幅をｈ２とするとｈ２＞ｈ１となる。
図１３に基づいてエアバッグ５３の第２実施形態について説明する。図１３は、エアが注入されていないときに膨らんでおらず、平板状に潰れているところを後方から見たところを示している。
本実施形態も、第１実施形態と同様に、前後方向から見ると、上下方向の幅は、中央部が狭く、左右両側に向かうほど徐々に広くなるように形成されている。中央部の上下方向の幅をｈ１とし、左右両端部の上下方向の幅をｈ２とするとｈ２＞ｈ１となる。
【0058】
ただし、本実施形態では、エアバッグの上辺５３ａは中央部が下に向けて凸となるような曲線で形成され、上辺５３ａの左右両端側は上に向けて凸となる曲線となるように滑らかに接続されている点で第１実施形態とは異なっている。
エアバッグの下辺５３ｂも同様に、中央部が上に向けて凸となるような曲線で形成され、下辺５３ｂの左右両端側は下に向けて凸となる曲線となるように滑らかに接続されている点で第１実施形態とは異なっている。
また、左辺５３ｃは上辺５３ａの左端部と下辺５３ｂの左端部を結ぶ直線であり、右辺５３ｄは上辺５３ａの右端部と下辺５３ｂの右端部を結ぶ直線である。上辺５３ａ、下辺５３ｂ、左辺５３ｃ、右辺５３ｄの角は円弧状に丸められている。
エアバッグの下辺５３ｂも同様に、中央部が上に向けて凸となるような曲線で形成され、下辺５３ｂの左右両端側は下に向けて凸となる曲線となるように滑らかに接続されている点で第１実施形態とは異なっている。
また、左辺５３ｃは上辺５３ａの左端部と下辺５３ｂの左端部を結ぶ直線であり、右辺５３ｄは上辺５３ａの右端部と下辺５３ｂの右端部を結ぶ直線である。上辺５３ａ、下辺５３ｂ、左辺５３ｃ、右辺５３ｄの角は円弧状に丸められている。
【0059】
本実施形態では、エアバッグ５３の右側にエアプラグ５６が設けられている。本実施形態では、エアバッグ５３の左右両側の方が中央部よりもエアプラグ５６の設置スペースを確保しやすいためである。エアプラグ５６にはポンプからのエアを注入する給気チューブ５２Ａが接続される。
なお、エアプラグ５６の位置及び向きは、このような位置及び向きに限定するものではない。
なお、エアプラグ５６の位置及び向きは、このような位置及び向きに限定するものではない。
【0060】
本実施形態では、エアバッグ５３を上述してきたような構成としたことにより、エアバッグ５３の左右両側におけるエアの注入量が中央部よりも多くなり、エアバッグ５３の左右両側が中央部よりも大きく膨らみ、着座者の左右両側のサポートを十分に行うことができる。
【0061】
本実施形態の具体例として、左右方向の全長を３４０ｍｍ程度とし、中央部における上下方向の幅を５６ｍｍ、左右両端部における上下方向の幅を１１０ｍｍとすることによって、エアバッグ５３の左右両側が中央部よりも大きく膨らみ、着座者の左右両側のサポートを十分に行うことが確認できた。
【0062】
（エアバッグの第３実施形態）
図１４に基づいてエアバッグ５３の第３実施形態について説明する。図１４は、エアが注入されていないときに膨らんでおらず、平板状に潰れているところを後方から見たところを示している。
本実施形態では、前後方向から見たときに上下方向に一定の幅を有する中央部５７と、中央部５７の左右両側に配置され、中央部５７の上下方向の幅よりも上下方向の幅が広い幅広部５８ａ、５８ｂと、を有している。中央部５７の上下方向の幅をｈ１とし、左右両幅広部５８ａ、５８ｂの上下方向の幅をｈ２とするとｈ２＞ｈ１となる。
図１４に基づいてエアバッグ５３の第３実施形態について説明する。図１４は、エアが注入されていないときに膨らんでおらず、平板状に潰れているところを後方から見たところを示している。
本実施形態では、前後方向から見たときに上下方向に一定の幅を有する中央部５７と、中央部５７の左右両側に配置され、中央部５７の上下方向の幅よりも上下方向の幅が広い幅広部５８ａ、５８ｂと、を有している。中央部５７の上下方向の幅をｈ１とし、左右両幅広部５８ａ、５８ｂの上下方向の幅をｈ２とするとｈ２＞ｈ１となる。
【0063】
幅広部５８ａ、５８ｂは、それぞれ概略四角形状であり、各幅広部５８ａ、５８ｂの上辺、下辺、及び左辺又は右辺は直線である。
ただし各幅広部５８ａ、５８ｂの形状は概略四角形状に限定するものではなく、例えば中央部５７の上下方向の幅よりも直径が大きい円形であってもよい。
また、中央部５７と幅広部５８ａ、５８ｂとの接続部分、及び幅広部５８ａ、５８ｂの各角は円弧状に丸められている。
ただし各幅広部５８ａ、５８ｂの形状は概略四角形状に限定するものではなく、例えば中央部５７の上下方向の幅よりも直径が大きい円形であってもよい。
また、中央部５７と幅広部５８ａ、５８ｂとの接続部分、及び幅広部５８ａ、５８ｂの各角は円弧状に丸められている。
【0064】
本実施形態では、エアバッグ５３の右側の幅広部５８ｂにエアプラグ５６が設けられている。本実施形態では、幅広部５８の方が中央部５７よりもエアプラグ５６の設置スペースを確保しやすいためである。エアプラグ５６にはポンプからのエアを注入する給気チューブ５２Ａが接続されている。
なお、エアプラグ５６の位置及び向きは、このような位置及び向きに限定するものではない。
なお、エアプラグ５６の位置及び向きは、このような位置及び向きに限定するものではない。
【0065】
本実施形態では、エアバッグ５３を上述してきたような構成としたことにより、エアバッグ５３の左右両側の幅広部５８ａ、５８ｂにおけるエアの注入量が中央部５７よりも多くなり、エアバッグ５３の左右両側の幅広部５８ａ、５８ｂが中央部５７よりも大きく膨らみ、着座者の左右両側のサポートを十分に行うことができる。
【0066】
本実施形態の具体例として、左右方向の全長を３４０ｍｍ程度とし、中央部５７における上下方向の幅を５０ｍｍ、左右両側の各幅広部５８ａ、５８ｂにおける上下方向の幅をそれぞれ１１０ｍｍ、中央部５７の左右方向の長さを１８０ｍｍ、左右両側の各幅広部５８ａ、５８ｂにおける左右方向の長さをそれぞれ８０ｍｍとすることによって、エアバッグの左右両側が中央部５７よりも大きく膨らみ、着座者の左右両側のサポートを十分に行うことが確認できた。
【0067】
（エアバッグの第４実施形態）
図１５に基づいてエアバッグの第４実施形態について説明する。図１５は、エアが注入されていないときに膨らんでおらず、平板状に潰れているところを後方から見たところを示している。
本実施形態では、前後方向から見たときに上下方向に一定の幅を有する中央部５７と、中央部５７の左右両側に配置され、中央部５７の上下方向の幅よりも上下方向の幅が広い幅広部５８ａ、５８ｂと、を有しているという点では、上述した第３実施形態と同一である。中央部５７の上下方向の幅をｈ１とし、左右両幅広部５８ａ、５８ｂの上下方向の幅をｈ２とするとｈ２＞ｈ１となる。
ただし本実施形態では、中央部５７の下辺５７ａと幅広部５８ａ、５８ｂの下辺が一直線状になっている点で第３実施形態とは異なっている。
図１５に基づいてエアバッグの第４実施形態について説明する。図１５は、エアが注入されていないときに膨らんでおらず、平板状に潰れているところを後方から見たところを示している。
本実施形態では、前後方向から見たときに上下方向に一定の幅を有する中央部５７と、中央部５７の左右両側に配置され、中央部５７の上下方向の幅よりも上下方向の幅が広い幅広部５８ａ、５８ｂと、を有しているという点では、上述した第３実施形態と同一である。中央部５７の上下方向の幅をｈ１とし、左右両幅広部５８ａ、５８ｂの上下方向の幅をｈ２とするとｈ２＞ｈ１となる。
ただし本実施形態では、中央部５７の下辺５７ａと幅広部５８ａ、５８ｂの下辺が一直線状になっている点で第３実施形態とは異なっている。
【0068】
本実施形態では、中央部５７の下辺５７ａと幅広部５８ａ、５８ｂの下辺が一直線状になっているため前方から見ると凹字状に形成されている。
すなわち、前方から見ると、中央部５７の上方にエアバッグが形成されていない空間部５９が幅広部５８ａ、５８ｂに挟まれて形成されている。
すなわち、前方から見ると、中央部５７の上方にエアバッグが形成されていない空間部５９が幅広部５８ａ、５８ｂに挟まれて形成されている。
【0069】
幅広部５８ａ、５８ｂは、それぞれ概略四角形状であり、各幅広部５８ａ、５８ｂの上辺、下辺、及び左辺又は右辺は直線である。
ただし各幅広部５８ａ、５８ｂの形状は概略四角形状に限定するものではなく、例えば中央部５７の上下方向の幅よりも直径が大きい円形であってもよい。
また、中央部５７と幅広部５８ａ、５８ｂとの接続部分、及び幅広部５８ａ、５８ｂの各角は円弧状に丸められている。
ただし各幅広部５８ａ、５８ｂの形状は概略四角形状に限定するものではなく、例えば中央部５７の上下方向の幅よりも直径が大きい円形であってもよい。
また、中央部５７と幅広部５８ａ、５８ｂとの接続部分、及び幅広部５８ａ、５８ｂの各角は円弧状に丸められている。
【0070】
本実施形態では、エアバッグ５３の右側の幅広部５８ｂにエアプラグ５６が設けられている。本実施形態では、幅広部５８ａの方が中央部５７よりもエアプラグ５６の設置スペースを確保しやすいためである。エアプラグ５６にはポンプからのエアを注入する給気チューブ５２Ａが接続されている。
なお、エアプラグ５６の位置及び向きは、このような位置及び向きに限定するものではない。
なお、エアプラグ５６の位置及び向きは、このような位置及び向きに限定するものではない。
【0071】
本実施形態では、エアバッグ５３を上述してきたような構成としたことにより、エアバッグ５３の左右両側の幅広部５８ａ、５８ｂにおけるエアの注入量が中央部５７よりも多くなり、エアバッグ５３の左右両側の幅広部５８ａ、５８ｂが中央部５７よりも大きく膨らみ、着座者の左右両側のサポートを十分に行うことができる。
【0072】
本実施形態の具体例として、左右方向の全長を３４０ｍｍ程度とし、中央部５７における上下方向の幅を２０ｍｍ、左右両側の各幅広部５８ａ、５８ｂにおける上下方向の幅をそれぞれ１１０ｍｍ、中央部５７の左右方向の長さを１８０ｍｍ、左右両側の各幅広部５８ａ、５８ｂにおける左右方向の長さをそれぞれ８０ｍｍとすることによって、エアバッグの左右両側が中央部５７よりも大きく膨らみ、着座者の左右両側のサポートを十分に行うことが確認できた。
【0073】
（エアバッグの第５実施形態）
図１６に基づいてエアバッグの第５実施形態について説明する。図１６は、エアが注入されていないときに膨らんでおらず、平板状に潰れているところを後方から見たところを示している。
図１６に基づいてエアバッグの第５実施形態について説明する。図１６は、エアが注入されていないときに膨らんでおらず、平板状に潰れているところを後方から見たところを示している。
【0074】
本実施形態のエアバッグ５３は、幅狭に形成されているエア封入部９０が、横方向に延びてつづら折り形状となるように形成されている。
また、エア封入部９０の横方向の幅は、中央部から左右両側に向かうにつれて徐々に広くなるように形成されている。
エア封入部９０の、中央部における横方向の幅をｄ１、中央部の左右両側における横方向の幅をｄ２、左右両端部における横方向の幅をｄ３とすると、ｄ３＞ｄ２＞ｄ１となる。
また、エア封入部９０の横方向の幅は、中央部から左右両側に向かうにつれて徐々に広くなるように形成されている。
エア封入部９０の、中央部における横方向の幅をｄ１、中央部の左右両側における横方向の幅をｄ２、左右両端部における横方向の幅をｄ３とすると、ｄ３＞ｄ２＞ｄ１となる。
【0075】
さらに、エア封入部９０の上下方向の幅は、中央部が狭く、左右両側に向かうほど徐々に広くなるように形成されている。中央部の上下方向の幅をｈ１とし、左右両端部の上下方向の幅をｈ２とするとｈ２＞ｈ１となる。
【0076】
本実施形態では、エアバッグ５３の左側の箇所にエアプラグ５６が設けられている。本実施形態では、左右いずれか両側の方が中央部よりもエアプラグ５６の設置スペースを確保しやすいためである。エアプラグ５６にはポンプからのエアを注入する給気チューブ５２Ａが接続されている。
なお、エアプラグ５６の位置は、このような位置に限定するものではない。
なお、エアプラグ５６の位置は、このような位置に限定するものではない。
【0077】
本実施形態では、エアバッグ５３を上述してきたような構成としたことにより、エアバッグ５３の左右両側におけるエアの注入量が中央部よりも多くなり、エアバッグ５３の左右両側が中央部５７よりも大きく膨らみ、着座者の左右両側のサポートを十分に行うことができる。
【0078】
本実施形態の具体例として、左右方向の全長を３４０ｍｍ程度とし、エア封入部９０の中央部における横方向の幅を１５ｍｍ、エア封入部９０の左右両側における横方向の幅を２５ｍｍ、エア封入部９０の中央部と左右両側の中間における横方向の幅を２０ｍｍ、中央部における上下方向の幅を８０ｍｍ、左右両側における上下方向の幅をそれぞれ１１０ｍｍとすることによって、エアバッグの左右両側が中央部よりも大きく膨らみ、着座者の左右両側のサポートを十分に行うことが確認できた。
【0079】
（エアバッグの第６実施形態）
図１７に基づいてエアバッグの第６実施形態について説明する。図１７は、エアが注入されていないときに膨らんでおらず、平板状に潰れているところを後方から見たところを示している。
本実施形態のエアバッグ５３の形状は、前後方向から見て四角形状である。
そして、本実施形態のエアバッグ５３は、エアバックを構成する前方側の素材と後方側の素材を固定した固定部９１が中央部に設けられている。固定部９１は、横方向に延びる直線状に形成されている。固定部９１の固定方法としては溶着が挙げられる。
図１７に基づいてエアバッグの第６実施形態について説明する。図１７は、エアが注入されていないときに膨らんでおらず、平板状に潰れているところを後方から見たところを示している。
本実施形態のエアバッグ５３の形状は、前後方向から見て四角形状である。
そして、本実施形態のエアバッグ５３は、エアバックを構成する前方側の素材と後方側の素材を固定した固定部９１が中央部に設けられている。固定部９１は、横方向に延びる直線状に形成されている。固定部９１の固定方法としては溶着が挙げられる。
【0080】
このように、エアバッグ５３の中央部にエアバックを構成する前方側の素材と後方側の素材を固定した固定部９１を設けることにより、中央部へのエアの注入量が少なくなり、左右両側の膨らみを中央部よりも大きくすることができる。
【0081】
なお、本実施形の固定部９１は、四角形状のエアバッグ５３に設けることに限定しない。
すなわち、上述してきた第１実施形～第５実施形態のように、中央部よりも左右両側の方が上下方向の幅が大きい形状のエアバッグに対して、中央部に固定部９１を設けるようにすることもできる。上述してきた第１実施形～第５実施形態にさらに固定部９１を設けることにより、中央部におけるエアの注入量をさらに減少させてエアバッグの左右両側を中央部よりも大きく膨らませることができる。
すなわち、上述してきた第１実施形～第５実施形態のように、中央部よりも左右両側の方が上下方向の幅が大きい形状のエアバッグに対して、中央部に固定部９１を設けるようにすることもできる。上述してきた第１実施形～第５実施形態にさらに固定部９１を設けることにより、中央部におけるエアの注入量をさらに減少させてエアバッグの左右両側を中央部よりも大きく膨らませることができる。
【0082】
なお、エアバッグは上述してきた各実施形態の形状に限定するものではなく、エアを注入したときに、左右両側の体積が中央部の体積よりも大きくなるように形成されていればよい。
【符号の説明】
【0083】
１０ 脚支柱
１１ キャスター
１２ 脚羽根
２０ メインフレーム
２１ 筒状部
２２ 前リンク
３０ 座部
３１ 座部支持部材
３２ インナーシェル
３２Ａ 縦長貫通孔
３３ クッション材
３３Ａ 凹部
３３Ｂ 細幅凹部
３４ 昇降レバー
３５ 調整レバー
４０ 背凭れ
４１ 背枠
４２ 背凭れフレーム
４３ 起立部
４４ メッシュ部材
４６ 横溝
５０ ランバーサポート
５１ 筐体
５１Ａ 取付アーム
５１Ｂ 操作レバー
５２ リリースバルブ
５２Ａ 給気チューブ
５３ エアバッグ
５３ａ 上辺
５３ｂ 下辺
５３ｃ 左辺
５３ｄ 右辺
５４ 当接クッション
５５ 取付プレート
５６ エアプラグ
５７ 中央部
５７ａ 下辺
５８ａ、５８ｂ 幅広部
５９ 空間部
６１ 肘フレーム
６１Ａ ベース体
６１Ｂ 起立体
６２ 肘あて保持具
６２Ａ 肘支柱
６２Ｂ 肘あて支持部
６２Ｃ ストッパ解除スイッチ
６３ 肘あて部
７０ ヘッドレスト
７１ ベース
７２ 筒体
７４ クランパ
７６ アーム
７６Ｃ 取付部
７８ 回転軸
７９ 頭受部
７９Ａ フレーム
７９Ａａ フレーム基部
７９Ｂ 頭部クッション
８０ 突出片
８１ 隙間
８２ ランバーサポート取付部
８３ 案内溝
８４ スライドピン
８５ 節度凹部
８６ ねじ穴
９０ エア封入部
９１ 固定部
１００ 椅子
１０１ ベース部
１０２ 背面枠
１０４ 背面カバー
１０５ 収納凹部
１０６ 前面カバー
１０７ 給気チューブ配置凹部
１０８ リリースアーム
１０８Ａ 左側端部
１０８Ｂ 右側端部
１１０ 基端押圧アーム
１１２ 開口部
１１４Ａ、１１４Ｂ 隠蔽板
１１６ 隙間
１１ キャスター
１２ 脚羽根
２０ メインフレーム
２１ 筒状部
２２ 前リンク
３０ 座部
３１ 座部支持部材
３２ インナーシェル
３２Ａ 縦長貫通孔
３３ クッション材
３３Ａ 凹部
３３Ｂ 細幅凹部
３４ 昇降レバー
３５ 調整レバー
４０ 背凭れ
４１ 背枠
４２ 背凭れフレーム
４３ 起立部
４４ メッシュ部材
４６ 横溝
５０ ランバーサポート
５１ 筐体
５１Ａ 取付アーム
５１Ｂ 操作レバー
５２ リリースバルブ
５２Ａ 給気チューブ
５３ エアバッグ
５３ａ 上辺
５３ｂ 下辺
５３ｃ 左辺
５３ｄ 右辺
５４ 当接クッション
５５ 取付プレート
５６ エアプラグ
５７ 中央部
５７ａ 下辺
５８ａ、５８ｂ 幅広部
５９ 空間部
６１ 肘フレーム
６１Ａ ベース体
６１Ｂ 起立体
６２ 肘あて保持具
６２Ａ 肘支柱
６２Ｂ 肘あて支持部
６２Ｃ ストッパ解除スイッチ
６３ 肘あて部
７０ ヘッドレスト
７１ ベース
７２ 筒体
７４ クランパ
７６ アーム
７６Ｃ 取付部
７８ 回転軸
７９ 頭受部
７９Ａ フレーム
７９Ａａ フレーム基部
７９Ｂ 頭部クッション
８０ 突出片
８１ 隙間
８２ ランバーサポート取付部
８３ 案内溝
８４ スライドピン
８５ 節度凹部
８６ ねじ穴
９０ エア封入部
９１ 固定部
１００ 椅子
１０１ ベース部
１０２ 背面枠
１０４ 背面カバー
１０５ 収納凹部
１０６ 前面カバー
１０７ 給気チューブ配置凹部
１０８ リリースアーム
１０８Ａ 左側端部
１０８Ｂ 右側端部
１１０ 基端押圧アーム
１１２ 開口部
１１４Ａ、１１４Ｂ 隠蔽板
１１６ 隙間
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
