特開 2024-129537 車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024129537

(43)【公開日】2024-09-27

(54)【発明の名称】車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラム

(51)【国際特許分類】

   B60R 16/037 20060101AFI20240919BHJP

   B60H 1/00 20060101ALN20240919BHJP

【ＦＩ】

B60R16/037

B60H1/00 103Z

【審査請求】有

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023038823

(22)【出願日】2023-03-13

(71)【出願人】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100165179

【弁理士】

【氏名又は名称】田▲崎▼ 聡

(74)【代理人】

【識別番号】100126664

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 慎吾

(74)【代理人】

【識別番号】100154852

【弁理士】

【氏名又は名称】酒井 太一

(74)【代理人】

【識別番号】100194087

【弁理士】

【氏名又は名称】渡辺 伸一

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 智裕

【テーマコード（参考）】

3L211

【Ｆターム（参考）】

3L211BA60

3L211DA85

3L211EA25

3L211FB04

3L211FB16

(57)【要約】

【課題】車載機器に対するユーザごとの設定を好適に登録、管理することができる車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラムを提供すること。
【解決手段】車両のユーザが所望する車両に搭載されている車載機器の設定に関する設定情報がユーザごとに紐付けられているユーザ設定情報を記憶する記憶部と、ユーザ設定情報の設定情報が示す設定値を、対応する車載機器に設定する設定部と、車載機器から現在の設定値である現在設定値を取得し、ユーザ設定情報の設定値を、取得した現在設定値に更新する更新部と、を備え、設定部は、車両を今回使用するユーザとして選択された使用ユーザに対応するユーザ設定情報である使用ユーザ設定情報の設定値を、前回の設定を再現する再現設定値として車載機器に設定し、更新部は、使用ユーザ設定情報において、再現設定値として車載機器に設定した設定値を、取得した現在設定値に更新する、車載機器設定装置。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両のユーザごとに、前記車両に搭載されている車載機器の設定に関する設定情報を紐付ける車載機器設定装置であって、
前記ユーザが所望する前記設定情報が前記ユーザごとに紐付けられているユーザ設定情報を記憶する記憶部と、
前記ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報が示す設定値を、対応する前記車載機器に設定する設定部と、
前記車載機器から、現在設定されている設定値である現在設定値を取得し、前記ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報が示す前記設定値を、取得した前記現在設定値に更新する更新部と、
を備え、
前記設定部は、前記車両を今回使用する前記ユーザとして選択された使用ユーザに対応する前記ユーザ設定情報である使用ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報が示す前記設定値を、対応する前記車載機器における前回の設定を再現する再現設定値として、対応する前記車載機器に設定し、
前記更新部は、前記使用ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報において、前記再現設定値として対応する前記車載機器に設定した前記設定値を、取得した前記現在設定値に更新する、
車載機器設定装置。

【請求項2】

前記車載機器との間で通信を行う通信部、をさらに備え、
前記更新部は、前記通信部を介して前記現在設定値を取得する、
請求項１に記載の車載機器設定装置。

【請求項3】

前記更新部は、前記設定部によって対応する前記車載機器への前記再現設定値の設定が完了した後に、前記現在設定値を取得し、前記再現設定値として対応する前記車載機器に設定した前記設定値を、取得した前記現在設定値に更新する、
請求項２に記載の車載機器設定装置。

【請求項4】

前記更新部は、前記使用ユーザによる前記車載機器に対する操作によって前記現在設定値が変更された場合に、変更された前記現在設定値である変更設定値を取得し、前記再現設定値として対応する前記車載機器に設定した前記設定値を、取得した前記変更設定値に更新する、
請求項２または請求項３に記載の車載機器設定装置。

【請求項5】

前記更新部は、取得できない前記現在設定値がある場合、前記取得できない前記現在設定値の再度の取得を繰り返す、
請求項４に記載の車載機器設定装置。

【請求項6】

前記再現設定値は、前記設定値が初期値の状態である、あるいは、前記設定値が設定されていない未設定の状態である前記設定値を含む、
請求項５に記載の車載機器設定装置。

【請求項7】

車両のユーザごとに、前記車両に搭載されている車載機器の設定に関する設定情報を紐付ける車載機器設定装置のコンピュータが、
記憶部に記憶された、前記ユーザが所望する前記設定情報が前記ユーザごとに紐付けられているユーザ設定情報のうち、前記車両を今回使用する前記ユーザとして選択された使用ユーザに対応する前記ユーザ設定情報である使用ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報が示す設定値を、対応する前記車載機器における前回の設定を再現する再現設定値として、対応する前記車載機器に設定し、
前記車載機器から、現在設定されている前記設定値である現在設定値を取得し、
前記使用ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報において、前記再現設定値として対応する前記車載機器に設定した前記設定値を、取得した前記現在設定値に更新する、
車載機器設定方法。

【請求項8】

車両のユーザごとに、前記車両に搭載されている車載機器の設定に関する設定情報を紐付ける車載機器設定装置のコンピュータに、
記憶部に記憶された、前記ユーザが所望する前記設定情報が前記ユーザごとに紐付けられているユーザ設定情報のうち、前記車両を今回使用する前記ユーザとして選択された使用ユーザに対応する前記ユーザ設定情報である使用ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報が示す設定値を、対応する前記車載機器における前回の設定を再現する再現設定値として、対応する前記車載機器に設定させ、
前記車載機器から、現在設定されている前記設定値である現在設定値を取得させ、
前記使用ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報において、前記再現設定値として対応する前記車載機器に設定させた前記設定値を、取得させた前記現在設定値に更新させる、
プログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、車両に搭載されている種々の車載機器を動作させるための設定を、車両のユーザごとに設定する技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。さらに、近年では、例えば、スマートキーなどの無線通信式の携帯キーと連動し、車載機器の設定を、携帯キーを携帯しているユーザに合わせて設定することも行われている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２２－１５２０７３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

従来の技術では、例えば、空調装置における温度や風量などの設定値をユーザに紐付けられた個人設定とする場合、車両が備える設定装置に新規のユーザが登録されたときや、すでに登録されているユーザが選択されたときに、設定装置が、空調装置に現在設定されている設定値を取得して、新規のユーザの個人設定として登録、選択されたユーザの個人設定の更新を行っている。しかしながら、設定装置は、新規のユーザの登録時や、登録済みのユーザの選択時に、何らかの要因によって空調装置から現在の設定値を取得することができないことも考えられる。この場合、ユーザが空調装置に対して設定を変更する操作を行わなければ、個人設定は、初期値、あるいは以前の設定値から更新されないことになってしまう。このように、従来の技術では、個人設定の更新が阻害される場合についての考慮が成されていなかった。つまり、従来の技術では、必ずしもユーザにとって利便性が向上するものとは限らない場合があった。

【0005】

本発明は、上記の課題認識に基づいてなされたものであり、車載機器に対するユーザごとの設定を好適に登録、管理することができる車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラムを提供することを目的の一つとしている。つまり、本発明は、ユーザに合わせた車載機器の設定を登録することにより、利便性の向上を目的としたものである。そして、延いては交通の安全性をより一層改善して持続可能な輸送システムの発展に寄与するものである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この発明に係る車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラムは、以下の構成を採用した。
（１）：この発明の一態様に係る車載機器設定装置は、車両のユーザごとに、前記車両に搭載されている車載機器の設定に関する設定情報を紐付ける車載機器設定装置であって、前記ユーザが所望する前記設定情報が前記ユーザごとに紐付けられているユーザ設定情報を記憶する記憶部と、前記ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報が示す設定値を、対応する前記車載機器に設定する設定部と、前記車載機器から、現在設定されている設定値である現在設定値を取得し、前記ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報が示す前記設定値を、取得した前記現在設定値に更新する更新部と、を備え、前記設定部は、前記車両を今回使用する前記ユーザとして選択された使用ユーザに対応する前記ユーザ設定情報である使用ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報が示す前記設定値を、対応する前記車載機器における前回の設定を再現する再現設定値として、対応する前記車載機器に設定し、前記更新部は、前記使用ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報において、前記再現設定値として対応する前記車載機器に設定した前記設定値を、取得した前記現在設定値に更新する、車載機器設定装置である。

【0007】

（２）：上記（１）の態様において、前記車載機器設定装置は、前記車載機器との間で通信を行う通信部、をさらに備え、前記更新部は、前記通信部を介して前記現在設定値を取得するものである。

【0008】

（３）：上記（２）の態様において、前記更新部は、前記設定部によって対応する前記車載機器への前記再現設定値の設定が完了した後に、前記現在設定値を取得し、前記再現設定値として対応する前記車載機器に設定した前記設定値を、取得した前記現在設定値に更新するものである。

【0009】

（４）：上記（２）または（３）の態様において、前記更新部は、前記使用ユーザによる前記車載機器に対する操作によって前記現在設定値が変更された場合に、変更された前記現在設定値である変更設定値を取得し、前記再現設定値として対応する前記車載機器に設定した前記設定値を、取得した前記変更設定値に更新するものである。

【0010】

（５）：上記（４）の態様において、前記更新部は、取得できない前記現在設定値がある場合、前記取得できない前記現在設定値の再度の取得を繰り返すものである。

【0011】

（６）：上記（５）の態様において、前記再現設定値は、前記設定値が初期値の状態である、あるいは、前記設定値が設定されていない未設定の状態である前記設定値を含むものである。

【0012】

（７）：この発明の一態様に係る車載機器設定方法は、車両のユーザごとに、前記車両に搭載されている車載機器の設定に関する設定情報を紐付ける車載機器設定装置のコンピュータが、記憶部に記憶された、前記ユーザが所望する前記設定情報が前記ユーザごとに紐付けられているユーザ設定情報のうち、前記車両を今回使用する前記ユーザとして選択された使用ユーザに対応する前記ユーザ設定情報である使用ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報が示す設定値を、対応する前記車載機器における前回の設定を再現する再現設定値として、対応する前記車載機器に設定し、前記車載機器から、現在設定されている前記設定値である現在設定値を取得し、前記使用ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報において、前記再現設定値として対応する前記車載機器に設定した前記設定値を、取得した前記現在設定値に更新する、車載機器設定方法である。

【0013】

（８）：この発明の一態様に係るプログラムは、車両のユーザごとに、前記車両に搭載されている車載機器の設定に関する設定情報を紐付ける車載機器設定装置のコンピュータに、記憶部に記憶された、前記ユーザが所望する前記設定情報が前記ユーザごとに紐付けられているユーザ設定情報のうち、前記車両を今回使用する前記ユーザとして選択された使用ユーザに対応する前記ユーザ設定情報である使用ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報が示す設定値を、対応する前記車載機器における前回の設定を再現する再現設定値として、対応する前記車載機器に設定させ、前記車載機器から、現在設定されている前記設定値である現在設定値を取得させ、前記使用ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報において、前記再現設定値として対応する前記車載機器に設定させた前記設定値を、取得させた前記現在設定値に更新させる、プログラムである。

【発明の効果】

【0014】

上述した（１）～（８）の態様によれば、車載機器に対するユーザごとの設定を好適に登録、管理することができる車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラムを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】実施形態に係る車載機器設定装置の構成および使用環境の一例を示す図である。

【図2】実施形態の車載機器設定装置において設定する車載機器の操作環境の一例を示す図である。

【図3】実施形態の車載機器設定装置においてユーザ設定情報を更新する処理の流れの一例を示すシーケンス図である。

【図4】実施形態の車載機器設定装置が更新するユーザ設定情報の一例を示す図である。

【図5】実施形態の車載機器設定装置においてユーザ設定情報を更新する別の処理の流れの一例を示すシーケンス図である。

【図6】実施形態の車載機器設定装置が更新するユーザ設定情報の別の一例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、図面を参照し、本発明の車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラムの実施形態について説明する。

【0017】

図１は、実施形態に係る車載機器設定装置の構成および使用環境の一例を示す図である。車載機器設定装置１００は、車両Ｍに搭載されている車載機器２００の設定や制御を行う装置である。図１には、車載機器２００の一例として、空調システム２０２を示している。

【0018】

空調システム２０２は、例えば、エア・コンディショナー（air conditioner）などの空調装置であり、ユーザによって、温度や風量などが設定、制御される。図１には、ユーザが空調システム２０２の設定や制御を変更するための操作装置３００として、ダイヤル３０２と、ボタン３０４とのそれぞれを備えている場合の一例を示している。ダイヤル３０２は、例えば、空調システム２０２に近接した位置に配置され、ユーザが回転させることによって空調システム２０２の設定や制御を行うものである。ボタン３０４は、例えば、空調システム２０２に近接した位置に配置され、ユーザが押下することによって空調システム２０２の設定や制御を行うものである。空調システム２０２は、ユーザによるダイヤル３０２やボタン３０４の操作に応じた設定や制御の状態を、通知装置４００によってユーザに通知する。図１には、通知装置４００として、表示部４０２を備えている場合の一例を示している。表示部４０２は、ダイヤル３０２やボタン３０４に近接した位置に配置され、ユーザがダイヤル３０２やボタン３０４を操作することによって空調システム２０２の設定や制御の状態が変更される様子を視覚的にユーザに通知する。空調システム２０２は、ユーザによって設定や制御の状態が変更されると、変更された設定値の情報を、車載機器設定装置１００に出力する。

【0019】

図１では、車両Ｍに搭載されている車載機器２００として空調システム２０２を示したが、車載機器２００は、空調システム２０２に限定されるものでない。つまり、車両Ｍが備える車載機器２００としては、空調システム２０２に代えて、または加えて、他の車載機器を含んでもよい。この場合、他の車載機器も、ユーザによって設定や制御の状態が変更されると、変更された設定値の情報を、車載機器設定装置１００に出力する。

【0020】

車載機器設定装置１００は、車両Ｍが備える車載機器２００（ここでは、空調システム２０２）により出力された設定値を、ユーザごとに管理する。つまり、車載機器設定装置１００は、ユーザが操作装置３００を操作することによって設定や制御の状態を変更したときの空調システム２０２の設定値を、空調システム２０２の設定や制御を変更したユーザに紐付けて管理する。

【0021】

このため、車載機器設定装置１００は、空調システム２０２の設定や制御を変更した、あるいは変更する可能性があるユーザを認識（特定）する。このユーザを認識（特定）する処理は、例えば、車両Ｍにおいて種々の動作（車載機器２００の動作を含む）を制御する、不図示の車載機器制御装置が行う。図１には、空調システム２０２の設定や制御を変更した、あるいは変更する可能性があるユーザを認識（特定）するためのインターフェース装置５００として、ディスプレイ５０２と、入力部５０４とのそれぞれを備えている場合の一例を示している。インターフェース装置５００は、例えば、車両Ｍの車幅方向の中央付近のセンターコンソール内、あるいはダッシュボードの上部に配置され、ディスプレイ５０２と入力部５０４と組み合わせによって、タッチパネルとして構成されている。ディスプレイ５０２は、例えば、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display：液晶ディスプレイ）などの表示装置を備える。入力部５０４は、例えば、ディスプレイ５０２の画面に対するユーザの操作を検出する押圧センサなどの検出装置を備える。不図示の車載機器制御装置は、車両Ｍにユーザが乗車した際に、車両Ｍのユーザを選択するための選択ボタンが配置された選択画面をディスプレイ５０２に表示させ、ユーザがディスプレイ５０２の画面上で選択ボタンに対して操作（例えば、タップ操作や、長押し操作など）を行うことによって、今回車両Ｍに乗車しているユーザを認識（特定）する。不図示の車載機器制御装置は、例えば、スマートキーなどの無線通信式の携帯キーと連動し、携帯キーを携帯しているユーザが車両Ｍに乗車した際に、携帯キーに関連付けられているユーザを、今回車両Ｍに乗車しているユーザとして認識（特定）してもよい。車載機器設定装置１００は、不図示の車載機器制御装置が認識（特定）したユーザの情報を取得する。車載機器設定装置１００は、取得したユーザの情報が表すユーザと空調システム２０２の設定値とを紐付けることによって、空調システム２０２の設定値をユーザごとに管理する。

【0022】

図２は、実施形態の車載機器設定装置１００において設定する車載機器２００（空調システム２０２）の操作環境の一例を示す図である。図２には、操作装置３００が備えるダイヤル３０２として、ダイヤル３０２Ｄ、ダイヤル３０２Ｐ、およびダイヤル３０２Ｖと、操作装置３００が備えるボタン３０４として、ボタン３０４Ｗ、およびボタン３０４Ｆとのそれぞれを配置している一例を示している。さらに、図２には、通知装置４００が備える表示部４０２として、表示部４０２Ｄ、表示部４０２Ｐ、表示部４０２Ｖ、表示部４０２Ｗ、および表示部４０２Ｆのそれぞれを配置している一例を示している。

【0023】

ダイヤル３０２Ｄは、ユーザが回転させることによって空調システム２０２が調整する車両Ｍの運転席側の温度を設定（変更）するための温度設定ダイヤルであり、ユーザがダイヤル３０２Ｄを操作して設定（変更）した温度を表示部４０２Ｄが表示することによってユーザに通知する。ダイヤル３０２Ｐは、ユーザが回転させることによって空調システム２０２が調整する車両Ｍの助手席側の温度を設定（変更）するための温度設定ダイヤルであり、ユーザがダイヤル３０２Ｐを操作して設定（変更）した温度を表示部４０２Ｐが表示することによってユーザに通知する。ダイヤル３０２Ｖは、ユーザが回転させることによって空調システム２０２が調整した空気（風）を車両Ｍの車室内に送り出す際の風量を設定（変更）するための風量設定ダイヤルであり、ユーザがダイヤル３０２Ｖを操作して設定（変更）した風量を表示部４０２Ｖが表示することによってユーザに通知する。ボタン３０４Ｗは、ユーザが押下することによって空調システム２０２が調整した空気（風）を車両Ｍの車室内に送り出す方向（風向き）を切り換える（変更する）ための風向き切り替えボタンである。ボタン３０４Ｗによって切り換える風向きには、例えば、「顔」、「足元」、「顔および足元」などの方向がある。ユーザがボタン３０４Ｗを操作して切り換えた（変更した）風向きを表示部４０２Ｗが表示することによってユーザに通知する。ボタン３０４Ｆは、ユーザが押下することによって空調システム２０２が調整した空気（風）を車両Ｍの前方のフロント窓ガラスの方向に送り出す、いわゆる、デフロスターを作動させるか否かを選択するための風向き切り替えボタンである。ユーザがボタン３０４Ｆを操作してフロント窓ガラスの方向に空気（風）を送り出すことを選択した場合には、例えば、ボタン３０４Ｆ内に配置されたＬＥＤ（Light Emitting Diode：発光ダイオード）などの発光素子で構成される表示部４０２Ｆを点灯させることによってユーザに通知する。

【0024】

そして、図２には、インターフェース装置５００（ディスプレイ５０２および入力部５０４）を配置している一例を示し、車両Ｍのユーザを選択するための選択ボタンが配置された選択画面をディスプレイ５０２に表示させている状態の一例を示している。図２に示した選択画面の一例では、「ユーザＡ」、「ユーザＢ」、「ゲストユーザ」、および「新規登録」のそれぞれの選択ボタンを表示している。ユーザがいずれかの選択ボタンに対して操作することにより、今回車両Ｍに乗車しているユーザ（つまり、車両Ｍを今回使用するユーザ）を認識（特定）する。ここで、ユーザが「ユーザＡ」の選択ボタンを操作した場合には、過去に車両Ｍに乗車した際に登録したユーザＡが、今回車両Ｍに乗車しているユーザとして認識（特定）される。ユーザが「ユーザＢ」の選択ボタンを操作した場合には、過去に車両Ｍに乗車した際に登録したユーザＡとは異なるユーザＢが、今回車両Ｍに乗車しているユーザとして認識（特定）される。ユーザが「ゲストユーザ」の選択ボタンを操作した場合には、今回車両Ｍに乗車しているユーザは、車両Ｍを通常使用しない（一時的に車両Ｍを使用する）ユーザとして認識（特定）される。ユーザが「新規登録」の選択ボタンを操作した場合には、過去に車両Ｍに乗車したことはないが、今後、車両Ｍを通常使用するユーザとして認識（特定）される。この場合、不図示の車載機器制御装置は、新規登録するユーザを識別するための登録名称（例えば、上記の「ユーザＡ」や「ユーザＢ」など）を入力するための入力画面をディスプレイ５０２に表示させ、入力画面に対するユーザの操作に基づいて、新規登録するユーザを識別するための登録名称の情報を登録する。車載機器設定装置１００は、不図示の車載機器制御装置が登録した新規のユーザの情報（登録名称）を取得た場合、今回の新規のユーザを、新たに空調システム２０２の設定値を管理するユーザとして、空調システム２０２の設定値を紐付ける。

【0025】

図２に示した一例では、ユーザが操作装置３００を操作することによって、空調システム２０２の設定や制御を変更する場合を示したが、空調システム２０２の設定や制御を変更する方法は、操作装置３００を操作する方法に限定されるものでない。例えば、空調システム２０２の設定や制御を変更する操作を行うための、操作装置３００や通知装置４００と同様の機能が割り当てられた操作ボタンや通知領域などを配置した操作画面をディスプレイ５０２に表示させ、ユーザがディスプレイ５０２の画面上で操作ボタンに対して操作を行うことによって、空調システム２０２の設定や制御を変更するようにしてもよい。

【0026】

［車載機器設定装置の構成］
図１に戻り、車載機器設定装置１００は、例えば、記憶部１１０と、通信部１２０と、設定部１３０と、更新部１４０と、を備える。

【0027】

設定部１３０と、更新部１４０とは、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）などのハードウェアプロセッサと、プログラム（ソフトウェア）を記憶した記憶装置（非一過性の記憶媒体を備える記憶装置）とを備え、プロセッサがプログラムを実行することによりそれぞれの構成要素の機能が実現される。これらの構成要素のうち一部または全部は、ＬＳＩ（Large Scale Integration）やＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）などのハードウェア（回路部；circuitryを含む）などによって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。これらの構成要素の機能のうち一部または全部は、専用のＬＳＩによって実現されてもよい。ここで、プログラム（ソフトウェア）は、予め車載機器設定装置１００が備えるＲＯＭ（Read Only Memory）や、ＲＡＭ（Random Access Memory）、フラッシュメモリなどの半導体メモリ素子、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）などの記憶装置（非一過性の記憶媒体を備える記憶装置）に格納されていてもよいし、ＤＶＤやＣＤ－ＲＯＭなどの着脱可能な記憶媒体（非一過性の記憶媒体）に格納されており、記憶媒体が車載機器設定装置１００の備えるドライブ装置に装着されることで、車載機器設定装置１００が備える記憶装置にインストールされてもよい。プログラム（ソフトウェア）は、他のコンピュータ装置からネットワークを介してダウンロードされて、車載機器設定装置１００が備える記憶装置にインストールされてもよい。

【0028】

車載機器設定装置１００は、車載機器２００の設定値を管理するアプリケーション（以下、「設定値管理アプリケーション」という）を実行することにより、それぞれの車載機器２００（ここでは、空調システム２０２）の設定値を、ユーザごとに管理する。以下の説明においては、設定部１３０と、更新部１４０との構成が、設定値管理アプリケーションを実行することにより、車両Ｍが備える空調システム２０２の設定値を、ユーザごとに管理するものとするが、それぞれの動作や処理は、設定部１３０あるいは更新部１４０のそれぞれが行うものとする。

【0029】

記憶部１１０には、例えば、ユーザ設定情報１１２が記憶される。ユーザ設定情報１１２は、ユーザごとに、車両Ｍが備える車載機器２００に対するユーザが所望する設定に関する情報（以下、「設定情報」という）が紐付けられている情報である。設定情報には、車載機器２００において設定や制御を変更することができる設定項目や、その設定項目の設定値を表す情報が含まれている。設定情報の初期状態では、設定項目の設定値として、初期値や未設定が対応付けられている。初期値は、例えば、車載機器２００に対して予め定めた標準の値（デフォルト値）である。未設定は、例えば、設定値が設定されていないことを表すものである。ユーザ設定情報１１２の初期状態では、ユーザは紐付けられていない。ユーザ設定情報１１２は、例えば、ユーザが、自身を、車両Ｍを使用するユーザとして、不図示の車載機器制御装置に登録した場合に、記憶部１１０に記憶される。車両Ｍを使用するユーザが複数登録された場合、ユーザ設定情報１１２は、ユーザごとに設定情報が紐付けられて記憶される。

【0030】

ここで、ユーザ設定情報１１２の一例について説明する。図１には、記憶部１１０に記憶しているユーザ設定情報１１２の一例を示している。図１に示したユーザ設定情報１１２では、例えば、ユーザＡに対応した空調システム２０２の設定情報として、「温度」の設定項目の設定値＝「２５℃」が対応付けられており、「風量」の設定項目の設定値＝「５」が対応付けられており、「風向き」の設定項目の設定値＝「顔」が対応付けられている。図１に示したユーザ設定情報１１２では、例えば、ゲストユーザに対応した空調システム２０２の設定情報として、「温度」の設定項目の設定値＝「初期値」が対応付けられており、「風量」の設定項目の設定値＝「初期値」が対応付けられており、「風向き」の設定項目の設定値＝「初期値」が対応付けられている。ここで、「温度」の設定項目の初期値は、例えば、「２５℃」である。「風量」の設定項目の初期値は、例えば、「３」である。「風向き」の設定項目の初期値は、例えば、「顔および足元」である。図１に示したユーザ設定情報１１２では、例えば、新規登録するユーザ（以下、「新規登録ユーザ」という）に対応した空調システム２０２の設定情報として、「温度」の設定項目の設定値＝「初期値」が対応付けられており、「風量」の設定項目の設定値＝「初期値」が対応付けられており、「風向き」の設定項目の設定値＝「未設定」が対応付けられている。ここで、「温度」および「風量」の設定項目の初期値は、ゲストユーザの初期値と同じ設定値である。一方、「風向き」の設定項目の未設定は、例えば、空調システム２０２において「風向き」を設定していないことを表す。未設定は、例えば、空調システム２０２に現在設定されている設定値から変更しないことを表すものであってもよい。例えば、空調システム２０２において現在設定されている「風向き」の設定項目の設定値が、設定値＝「足元」である場合、新規登録ユーザに対応する初期状態のユーザ設定情報１１２では、「風向き」の設定項目の設定値＝「足元」を表すものであってもよい。

【0031】

通信部１２０は、車載機器２００との間で通信を行う。通信部１２０は、例えば、ＣＡＮ（Controller Area Network）通信線などの多重通信線やシリアル通信線、無線通信網など、車両Ｍが備える車載機器２００（ここでは、空調システム２０２）と通信を行うため通信インターフェースを備える。以下の説明においては、通信部１２０が、ＣＡＮ通信によって空調システム２０２との間で通信を行うものとする。

【0032】

設定部１３０は、記憶部１１０に記憶されているユーザ設定情報１１２に基づいて車載機器２００の設定を行う。より具体的には、設定部１３０は、記憶部１１０に今回車両Ｍに乗車しているユーザのユーザ設定情報１１２が記憶されている場合には、今回のユーザに対応するユーザ設定情報１１２に紐付けられている設定情報に示されたそれぞれの設定値を車載機器２００に設定する。つまり、設定部１３０は、今回のユーザが、前回車両Ｍに乗車していたときの車載機器２００の設定や制御を再現するために、記憶部１１０に記憶されているユーザ設定情報１１２に紐付けられている設定情報に示されたそれぞれの設定値（以下、「再現設定値」という）を、車載機器２００に設定する。以下の説明においては、記憶部１１０に記憶されているユーザ設定情報１１２のうち、今回車両Ｍに乗車しているユーザ（つまり、過去に車両Ｍを使用した際に登録したユーザ）に対応するユーザ設定情報１１２を、「使用ユーザ設定情報１１２Ｕ」といって、記憶部１１０に記憶されている他のユーザ（つまり、今回車両Ｍを使用しないユーザ）に対応するユーザ設定情報１１２と区別する。そして、今回車両Ｍに乗車しているユーザ（今回車両Ｍを使用するユーザ）を「使用ユーザ」ともいう。

【0033】

更新部１４０は、通信部１２０を介して、空調システム２０２に設定されている現在の設定値を取得する。つまり、更新部１４０は、通信部１２０と空調システム２０２との間のＣＡＮ通信によって、空調システム２０２に設定されている現在の設定値（以下、「現在設定値」という）を取得する。より具体的には、更新部１４０は、例えば、設定部１３０がユーザ設定情報１１２（より具体的には、使用ユーザ設定情報１１２Ｕ）に基づいて車載機器２００の設定を完了した後に、現在設定値を取得する。更新部１４０は、例えば、使用ユーザが操作装置３００を操作して空調システム２０２の設定や制御が変更された場合に、変更された現在設定値を、新たな現在設定値（以下、「変更設定値」という）として取得する。使用ユーザによって空調システム２０２の設定や制御が変更されたか否かは、例えば、空調システム２０２や、操作装置３００、不図示の車載機器制御装置からの通知を受けたか否かによって判定してもよい。

【0034】

そして、更新部１４０は、ユーザ設定情報１１２に紐付けられている設定情報に含まれるそれぞれの設定値（つまり、再現設定値）を、取得した現在設定値（変更設定値を含む）に更新する。より具体的には、更新部１４０は、使用ユーザ設定情報１１２Ｕに紐付けられている設定情報に含まれるそれぞれの設定値を、取得した現在設定値や変更設定値に更新して、記憶部１１０に記憶させる。ここで、例えば、使用ユーザ設定情報１１２Ｕが、ゲストユーザや新規登録ユーザのユーザ設定情報１１２である場合、この使用ユーザ設定情報１１２Ｕに紐付けられている設定情報に含まれるそれぞれの設定値は、上述したように、「初期値」や「未設定」である。この「初期値」や「未設定」は、ゲストユーザや新規登録ユーザが前回車両Ｍに乗車していたときの空調システム２０２の設定や制御を再現するための値ではないが、予め定めた標準の状態を再現する値であるため、再現設定値と等価なものであると考えることができる。このため、更新部１４０は、使用ユーザ設定情報１１２Ｕに紐付けられている設定情報に含まれるそれぞれの設定値が「初期値」や「未設定」である場合でも、取得した現在設定値や変更設定値に更新して、記憶部１１０に記憶させる。

【0035】

ところで、例えば、通信部１２０と空調システム２０２との間のＣＡＮ通信が、何らかの要因によって正常に行われないことも考えられる。つまり、更新部１４０は、現在設定値（変更設定値を含む）を正常に取得することができないことも考えられる。このため、更新部１４０は、正常に取得することができなかった現在設定値を再度取得する。更新部１４０は、ユーザ設定情報１１２に紐付けられている設定情報に示されたそれぞれの設定値の中に、正常に取得することができなかった現在設定値が含まれている場合には、現在設定値の再度の取得を繰り返す。更新部１４０は、正常に取得することができなかった現在設定値の再度の取得を、設定情報に示された全ての設定値を現在設定値に更新するまで繰り返してもよいし、予め定めた回数だけ繰り返してもよい。例えば、使用ユーザ設定情報１１２Ｕが、ゲストユーザや新規登録ユーザのユーザ設定情報１１２である場合、この使用ユーザ設定情報１１２Ｕに紐付けられている設定情報に示されたそれぞれの設定値は、「初期値」や「未設定」である。このため、更新部１４０は、「初期値」や「未設定」である設定値が、全て現在設定値に更新されるまで、正常に取得することができなかった現在設定値の再度の取得を繰り返す。

【0036】

ここで、使用ユーザ設定情報１１２Ｕが新規登録ユーザのユーザ設定情報１１２である場合には、この使用ユーザ（新規登録ユーザ）は今後も車両Ｍを通常使用するユーザであるため、更新部１４０は、全ての設定値が現在設定値に更新されるまで、現在設定値の再度の取得を繰り返すことが好適である。一方、使用ユーザ設定情報１１２Ｕがゲストユーザのユーザ設定情報１１２である場合には、この使用ユーザ（ゲストユーザ）は一時的に車両Ｍを使用するユーザであるため、全ての設定値が現在設定値に更新されるまで、現在設定値の再度の取得を繰り返さなくてもよいとも考えられる。このため、更新部１４０は、全ての設定値が現在設定値に更新されていない場合でも、予め定めた回数だけ現在設定値の取得を繰り返した後には、正常に取得することができなかった現在設定値の再度の取得を終了するようにしてもよい。しかしながら、ゲストユーザが、車両Ｍから降車する際に、「新規登録」の選択ボタンを操作して、新規登録ユーザとして登録することも考えられる。このため、更新部１４０は、使用ユーザ設定情報１１２Ｕがゲストユーザのユーザ設定情報１１２であった場合でも、全ての設定値が現在設定値に更新されるまで、現在設定値の再度の取得を繰り返すことが好適である。

【0037】

このため、ユーザ設定情報１１２を、設定値が更新されたか否かを表すフラグ情報や、更新日時を表す情報を含める構成とし、更新部１４０は、これらの情報を参照して、ユーザ設定情報１１２に紐付けられている設定情報に示された全ての設定値が現在設定値に更新されたか否かを判定するようにしてもよい。

【0038】

［車載機器設定装置におけるユーザ設定情報の更新の処理の一例］
次に、車載機器設定装置１００がユーザ設定情報１１２を更新する処理の流れの一例について説明する。

【0039】

図３は、実施形態の車載機器設定装置１００においてユーザ設定情報１１２を更新する処理の流れの一例を示すシーケンス図である。図３には、車載機器設定装置１００の動作（処理）、および車載機器設定装置１００と空調システム２０２との間で行われるＣＡＮ通信での情報（データ）のやり取りの一例を示している。図３に示したシーケンス図は、使用ユーザが新規登録ユーザである場合において、車載機器設定装置１００が新規登録ユーザに対応するユーザ設定情報１１２を更新する場合の処理の流れの一例である。

【0040】

図４は、実施形態の車載機器設定装置１００が更新するユーザ設定情報１１２の一例を示す図である。図４の（ａ）～図４の（ｃ）のそれぞれには、図３に示した車載機器設定装置１００の処理のそれぞれの段階におけるユーザ設定情報１１２の一例を示している。以下の説明においては、図３に示す車載機器設定装置１００の処理において、図４に示すそれぞれのユーザ設定情報１１２の一例を適宜参照して説明する。

【0041】

車載機器設定装置１００は、今回車両Ｍに乗車した使用ユーザが「新規登録」の選択ボタンを操作し、不図示の車載機器制御装置から新規登録ユーザの情報（登録名称）を取得すると、まず、更新部１４０は、図４の（ａ）に示したような、新規登録ユーザに対応する初期状態のユーザ設定情報１１２を新規作成して、記憶部１１０に記憶させる（ステップＳ１００）。図４の（ａ）には、空調システム２０２の設定情報に「初期値」あるいは「未設定」が対応付けられている初期状態のユーザ設定情報１１２の一例を示している。より具体的には、初期状態のユーザ設定情報１１２には、図４の（ａ）に示したように、空調システム２０２の設定情報として、「温度」の設定項目の設定値が「初期値」であり、「風量」の設定項目の設定値が「初期値」であり、「風向き」の設定項目の設定値が「未設定」である。

【0042】

このとき、設定部１３０は、初期状態のユーザ設定情報１１２に紐付けられている設定情報に示されたそれぞれの設定値を、空調システム２０２に設定してもよい。この場合、設定値＝「初期値」（設定値が「未設定」を含んでもよい）は、「再現設定値」の一例である。

【0043】

その後、更新部１４０は、空調システム２０２から現在設定値（「温度」、「風量」、「風向き」）を取得する（ステップＳ１１０）。このとき、更新部１４０は、通信部１２０に、空調システム２０２に対して現在設定値の情報を要求（リクエスト）するＣＡＮ通信（設定値リクエスト）を送信させ、空調システム２０２が、更新部１４０からの要求に応じた現在設定値の情報を返答（レスポンス）するＣＡＮ通信（設定値レスポンス）を送信することによって、通信部１２０が、受信したＣＡＮ通信（設定値レスポンス）に含まれる現在設定値を取得する。空調システム２０２は、例えば、車両Ｍに乗車した新規登録ユーザによって不図示のイグニッションスイッチ（イグニッションキーであってもよい）がオン状態（ＩＧ＿ＯＮ）にされた場合や、空調システム２０２を起動する不図示の起動ボタンが押下された場合など、起動した最初（一回目）は、更新部１４０からのＣＡＮ通信（設定値リクエスト）の有無にかかわらず、更新部１４０に対して現在設定値を送信する構成であってもよい。

【0044】

更新部１４０は、初期状態のユーザ設定情報１１２に紐付けられている設定情報に含まれるそれぞれの設定値を、取得した現在設定値に更新する（ステップＳ１２０）。そして、更新部１４０は、正常に取得することができなかった未取得の現在設定値があるか否かを確認する（ステップＳ１３０）。ステップＳ１３０において、未取得の現在設定値がないことが確認された場合、更新部１４０は、処理をステップＳ１６０に進める。

【0045】

一方、ステップＳ１３０において、未取得の現在設定値があることが確認された場合、更新部１４０は、空調システム２０２に対して、未取得の現在設定値の送信を要求する（ステップＳ１４０）。このとき、更新部１４０は、通信部１２０に、空調システム２０２に対して未取得の現在設定値の情報を要求するＣＡＮ通信（設定値リクエスト）を送信させる。

【0046】

ここでは、ステップＳ１１０において、空調システム２０２から「温度」の設定項目の設定値＝「２５℃」、「風量」の設定項目の設定値＝「５」、および「風向き」の設定項目の設定値＝「顔」のそれぞれの現在設定値が送信されたものの、「風量」の設定項目の現在設定値を正常に取得することができなかったものとする。この場合、ステップＳ１２０の処理において更新部１４０が更新したユーザ設定情報１１２は、図４の（ｂ）に示したように、図４の（ａ）に示した初期状態のユーザ設定情報１１２に対して、「温度」の設定項目の設定値である「初期値」が「２５℃」に更新され、「風向き」の設定項目の設定値である「未設定」が「顔」に更新されているものの、「風量」の設定項目の設定値である「初期値」は、「初期値」のままとなる。この場合、更新部１４０は、ステップＳ１３０において、未取得の現在設定値があることを確認し、ステップＳ１４０において、通信部１２０に、「風量」の設定項目の現在設定値の情報を要求するＣＡＮ通信（設定値リクエスト）を送信させる。

【0047】

空調システム２０２は、未取得の現在設定値（ここでは、「風量」）の情報を要求するＣＡＮ通信（設定値リクエスト）を受信すると、更新部１４０から要求された未取得の現在設定値の情報を返答するＣＡＮ通信（設定値レスポンス）を送信する。これにより、更新部１４０は、空調システム２０２から未取得の現在設定値（ここでは、「風量」）を取得する（ステップＳ１４２）。

【0048】

更新部１４０は、ステップＳ１２０の処理において更新したユーザ設定情報１１２に紐付けられている設定情報において、現在設定値が未取得であった設定値を、再度取得した現在設定値に更新する（ステップＳ１５０）。そして、更新部１４０は、処理をステップＳ１３０に戻して、正常に取得することができなかった未取得の現在設定値があるか否かを再度確認する。ステップＳ１３０において、未取得の現在設定値があることが再度確認された場合、更新部１４０は、ステップＳ１４０～ステップＳ１５０の処理を繰り返す。

【0049】

ここでは、ステップＳ１４２において、空調システム２０２から、要求した「風量」の設定項目の設定値＝「５」の現在設定値を正常に取得することができたものとする。この場合、ステップＳ１５０の処理において更新部１４０が更新したユーザ設定情報１１２は、図４の（ｃ）に示したように、図４の（ｂ）に示した初期状態のユーザ設定情報１１２に対して、「風量」の設定項目の設定値である「初期値」が「５」に更新されているものとなる。言い換えれば、図４の（ａ）に示した初期状態のユーザ設定情報１１２に対して、「温度」の設定項目の設定値である「初期値」が「２５℃」に更新され、「風量」の設定項目の設定値である「初期値」は、「５」に更新され、「風向き」の設定項目の設定値である「未設定」が「顔」に更新されているものとなる。

【0050】

この場合、更新部１４０は、それぞれの設定項目の設定値を現在設定値に更新したユーザ設定情報１１２を、記憶部１１０に記憶（保持）させる（ステップＳ１６０）。つまり、更新部１４０は、図４の（ｃ）に示したユーザ設定情報１１２を、記憶部１１０に記憶（保持）させる。そして、更新部１４０は、ユーザ設定情報１１２を更新する今回の一連の処理を終了する。

【0051】

以降、車載機器設定装置１００は、新規登録ユーザが操作装置３００を操作して、現在の空調システム２０２の設定や制御の状態を変更したとき（ステップＳ１７０）に、空調システム２０２から変更後の現在設定値（変更設定値）を取得して、ステップＳ１２０～ステップＳ１６０の処理を再度行う。つまり、更新部１４０は、更新後のユーザ設定情報１１２に紐付けられている設定情報に含まれるそれぞれの設定値を、変更設定値に再度更新する。

【0052】

このような処理の流れによって、車載機器設定装置１００は、新規登録ユーザに対応する初期状態のユーザ設定情報１１２を新規作成して記憶部１１０に記憶させ、その後、ユーザ設定情報１１２の設定値を、空調システム２０２から取得した現在設定値に更新する。これにより、車載機器設定装置１００は、ユーザ設定情報１１２に含まれる空調システム２０２の設定値が、新規登録ユーザが車両Ｍから降車するときの現在設定値（変更設定値を含む）となるように、管理することができる。言い換えれば、車載機器設定装置１００は、ユーザ設定情報１１２に紐付けられている設定情報に含まれるそれぞれの設定値を、ユーザ（今回は新規登録ユーザ）に紐付けて管理することができる。これにより、車載機器設定装置１００は、新規登録ユーザが、再度車両Ｍを使用するために乗車した際に、空調システム２０２の設定や制御の状態を、前回車両Ｍから降車したときの状態にすることができる。これは、新規登録ユーザが車両Ｍに再度乗車した際に、空調システム２０２の設定や制御の状態を、過去に車両Ｍに乗車したときの状態に変更する操作を再度行わなくてもよくなるため、車両Ｍを通常使用するユーザとして登録したユーザにとって有効である（利便性が向上する）。

【0053】

［車載機器設定装置におけるユーザ設定情報の更新の処理の別の一例］
図３および図４を用いて説明した車載機器設定装置１００におけるユーザ設定情報１１２の更新の処理では、更新部１４０が、新規登録ユーザに対応するユーザ設定情報１１２を更新する場合について説明した。ここで、上述したように、更新部１４０が更新して管理するユーザ設定情報１１２は、同じユーザが再度車両Ｍを使用するために乗車した際に、空調システム２０２の設定や制御の状態を、前回車両Ｍから降車したときの状態に再現することができる。そして、再度車両Ｍを使用するために乗車したユーザは、前回車両Ｍから降車したときの状態の空調システム２０２に対して、さらに設定や制御の状態を変更することができる。以下に、この場合において、車載機器設定装置１００が、ユーザ設定情報１１２、つまり、使用ユーザ設定情報１１２Ｕを更新する処理の流れの一例について説明する。

【0054】

図５は、実施形態の車載機器設定装置１００においてユーザ設定情報１１２（使用ユーザ設定情報１１２Ｕ）を更新する別の処理の流れの一例を示すシーケンス図である。図５に示したシーケンス図では、過去に車両Ｍに乗車した際に登録したユーザＡが車両Ｍに再度乗車した際に、前回降車したときの状態に再現し、その後、ユーザＡ（使用ユーザ）が空調システム２０２の設定や制御の状態を変更した際に、使用ユーザ設定情報１１２Ｕを更新する場合の処理の流れの一例を示している。図５には、車載機器設定装置１００の動作（処理）、および車載機器設定装置１００と空調システム２０２との間で行われるＣＡＮ通信での情報（データ）のやり取りの一例を示している。図５に示したシーケンス図では、図３に示したシーケンス図の処理と同様の処理に、同一のステップ番号を付与している。

【0055】

図６は、実施形態の車載機器設定装置１００が更新するユーザ設定情報１１２（使用ユーザ設定情報１１２Ｕ）の別の一例を示す図である。図６の（ａ）～図６の（ｃ）のそれぞれには、図５に示した車載機器設定装置１００の処理のそれぞれの段階におけるユーザＡのユーザ設定情報１１２の一例を示している。以下の説明においては、図４に示した新規登録ユーザのユーザ設定情報１１２と、図６に示したユーザＡのユーザ設定情報１１２とを区別するため、図６に示したユーザＡのユーザ設定情報１１２を、「使用ユーザ設定情報１１２Ｕａ」という。以下の説明においては、図５に示す車載機器設定装置１００の処理において、図６に示すそれぞれの使用ユーザ設定情報１１２Ｕａの一例を適宜参照して説明する。

【0056】

車載機器設定装置１００は、ユーザＡが車両Ｍに乗車して「ユーザＡ」の選択ボタンを操作し、不図示の車載機器制御装置からユーザＡが使用ユーザとして認識（特定）されたことが通知されると、まず、設定部１３０は、記憶部１１０に記憶されている、図６の（ａ）に示したような、ユーザＡに対応する使用ユーザ設定情報１１２Ｕａを記憶部１１０から読み出す（ステップＳ２００）。そして、設定部１３０は、読み出した使用ユーザ設定情報１１２Ｕａに紐付けられている設定情報に示されたそれぞれの設定値を、再現設定値として空調システム２０２に設定する（ステップＳ２０２）。図６の（ａ）には、空調システム２０２の設定情報として、「温度」の設定項目の設定値が「２５℃」であり、「風量」の設定項目の設定値が「５」であり、「風向き」の設定項目の設定値が「顔」である、使用ユーザ設定情報１１２Ｕａの一例を示している。

【0057】

その後、例えば、ユーザＡが不図示のイグニッションスイッチ（イグニッションキーであってもよい）をオン状態（ＩＧ＿ＯＮ）にして（ステップＳ２１０）、車両Ｍを運転する。このとき、更新部１４０は、通信部１２０に、空調システム２０２に対して現在設定値の情報を要求するＣＡＮ通信（設定値リクエスト）を送信させ、空調システム２０２が、更新部１４０からの要求に応じた現在設定値の情報を返答するＣＡＮ通信（設定値レスポンス）を送信することによって、通信部１２０が、受信したＣＡＮ通信（設定値レスポンス）に含まれる現在設定値を取得してもよい。これにより、更新部１４０は、設定部１３０がステップＳ２０２の処理において設定した使用ユーザ設定情報１１２Ｕａに紐付けられている設定情報に示されたそれぞれの設定値が、空調システム２０２に正しく設定されているか否かを確認することができる。空調システム２０２は、ユーザＡによって不図示のイグニッションスイッチがオン状態（ＩＧ＿ＯＮ）にされた場合や、空調システム２０２を起動する不図示の起動ボタンが押下された場合など、起動した最初（一回目）は、更新部１４０からのＣＡＮ通信（設定値リクエスト）の有無にかかわらず、更新部１４０に対して現在設定値を送信する構成であってもよい。

【0058】

その後、ユーザＡが操作装置３００を操作して、現在の空調システム２０２の設定や制御の状態を変更する（ステップＳ２２０）と、更新部１４０は、空調システム２０２から変更後の現在設定値（変更設定値）を含む現在設定値（「温度」、「風量」、「風向き」）を取得する（ステップＳ２２２）。このとき、更新部１４０は、例えば、空調システム２０２や、操作装置３００、不図示の車載機器制御装置からの通知を受けたことによって、ユーザＡによって空調システム２０２の設定や制御が変更されたことを判定してもよい。空調システム２０２の設定や制御が変更されたことを判定した場合、更新部１４０は、通信部１２０に、空調システム２０２に対して現在設定値の情報を要求するＣＡＮ通信（設定値リクエスト）を送信させ、通信部１２０が受信した、空調システム２０２からの現在設定値の情報を返答するＣＡＮ通信（設定値レスポンス）に含まれる現在設定値を取得する。空調システム２０２は、例えば、ユーザＡによって設定や制御の状態が変更された場合、更新部１４０からのＣＡＮ通信（設定値リクエスト）の有無にかかわらず、更新部１４０に対して現在設定値を送信する構成であってもよい。

【0059】

更新部１４０は、図３に示したシーケンス図の処理と同様に、使用ユーザ設定情報１１２Ｕａに紐付けられている設定情報に含まれるそれぞれの設定値を、取得した現在設定値に更新する（ステップＳ１２０）。そして、更新部１４０は、図３に示したシーケンス図の処理におけるステップＳ１３０～ステップＳ１５０の処理と同様に、未取得の現在設定値がないことが確認されるまで、未取得の現在設定値の取得を繰り返す。そして最後に、更新部１４０は、図３に示したシーケンス図の処理と同様に、それぞれの設定項目の設定値を現在設定値に更新した使用ユーザ設定情報１１２Ｕａを、記憶部１１０に記憶（保持）させて（ステップＳ１６０）、使用ユーザ設定情報１１２Ｕａを更新する今回の一連の処理を終了する。

【0060】

ここでは、ステップＳ２２０において、ユーザＡが、「風量」と「風向き」とのそれぞれの設定値を変更したものとする。より具体的には、ユーザＡが、「風量」の設定項目の設定値を「３」に、「風向き」の設定項目の設定値を「顔および足元（顔＋足元）」に、それぞれ変更したものとする。そして、ステップＳ２２２において、空調システム２０２から「温度」の設定項目の設定値＝「２５℃」、「風量」の設定項目の設定値＝「３」、および「風向き」の設定項目の設定値＝「顔＋足元」のそれぞれの現在設定値が送信されたものの、「風向き」の設定項目の現在設定値を正常に取得することができなかったものとする。この場合、ステップＳ１２０の処理において更新部１４０が更新した使用ユーザ設定情報１１２Ｕａは、図６の（ｂ）に示したように、図６の（ａ）に示した使用ユーザ設定情報１１２Ｕａに対して、「温度」の設定項目の設定値は「２５℃」に更新（ただし、更新前後で同じ設定値）され、「風量」の設定項目の設定値である「５」は、「３」に更新されているものの、「風向き」の設定項目の設定値である「顔」は、「顔」のままとなる。この場合、更新部１４０は、ステップＳ１３０において、未取得の現在設定値があることを確認し、ステップＳ１４０において、通信部１２０に、「風向き」の設定項目の現在設定値の情報を要求するＣＡＮ通信（設定値リクエスト）を送信させる。

【0061】

空調システム２０２は、未取得の現在設定値（ここでは、「風向き」）の情報を要求するＣＡＮ通信（設定値リクエスト）を受信すると、更新部１４０から要求された未取得の現在設定値の情報を返答するＣＡＮ通信（設定値レスポンス）を送信する。これにより、更新部１４０は、空調システム２０２から未取得の現在設定値（ここでは、「風向き」）を取得する（ステップＳ１４２）。

【0062】

ここでは、ステップＳ１４２において、空調システム２０２から、要求した「風向き」の設定項目の設定値＝「顔＋足元」の現在設定値を正常に取得することができたものとする。この場合、ステップＳ１５０の処理において更新部１４０が更新した使用ユーザ設定情報１１２Ｕａは、図６の（ｃ）に示したように、図６の（ｂ）に示した使用ユーザ設定情報１１２Ｕａに対して、「風向き」の設定項目の設定値である「顔」が「顔＋足元」に更新されているものとなる。言い換えれば、図６の（ａ）に示した使用ユーザ設定情報１１２Ｕａに対して、「温度」の設定項目の設定値である「２５℃」がそのまま（ただし、設定値は更新されている）で、「風量」の設定項目の設定値である「５」は、「３」に更新され、「風向き」の設定項目の設定値である「顔」が「顔＋足元」に更新されているものとなる。これにより、更新部１４０は、ステップＳ１６０において、図６の（ｃ）に示した使用ユーザ設定情報１１２Ｕａを、記憶部１１０に記憶（保持）させて、使用ユーザ設定情報１１２Ｕａを更新する今回の一連の処理を終了する。

【0063】

以降も、不図示のイグニッションスイッチがオン状態である間、更新部１４０は、ユーザＡ（使用ユーザ）が操作装置３００を操作して空調システム２０２の設定や制御の状態を変更した際に、空調システム２０２から変更後の現在設定値（変更設定値）を含む現在設定値を取得して、ステップＳ１２０～ステップＳ１６０の処理を再度行う。つまり、更新部１４０は、更新後の使用ユーザ設定情報１１２Ｕａに紐付けられている設定情報に含まれるそれぞれの設定値を、変更設定値を含む現在設定値に再度更新する。

【0064】

このような処理の流れによって、車載機器設定装置１００は、ユーザＡ（使用ユーザ）の使用ユーザ設定情報１１２Ｕａの設定値を再現設定値として空調システム２０２に設定した後、空調システム２０２から取得した、ユーザＡが設定や制御の状態を変更した現在設定値（変更設定値）に更新する。これにより、車載機器設定装置１００は、使用ユーザ設定情報１１２Ｕａに含まれる空調システム２０２の設定値が、ユーザＡが車両Ｍから降車するときの現在設定値（変更設定値を含む）となるように、管理することができる。言い換えれば、車載機器設定装置１００は、使用ユーザ設定情報１１２Ｕａに含まれる空調システム２０２の設定値が、常に最新の設定値となるように、管理することができる。このことにより、車載機器設定装置１００は、ユーザＡが、再度車両Ｍを使用するために乗車した際に、空調システム２０２の設定や制御の状態を、前回車両Ｍから降車したときの状態にすることができる。これは、ユーザＡが車両Ｍに再度乗車した際に、空調システム２０２の設定や制御の状態を、過去に車両Ｍに乗車したときの状態に変更する操作を再度行わなくてもよくなるため、車両Ｍを通常使用するユーザとして登録したユーザにとって有効である（利便性が向上する）。

【0065】

上記に述べたとおり、実施形態の車載機器設定装置１００によれば、それぞれのユーザ（登録済みのユーザ）に紐付けたユーザ設定情報１１２を記憶部１１０に記憶させて管理する。より具体的には、実施形態の車載機器設定装置１００では、更新部１４０が、記憶部１１０に記憶されているユーザ設定情報１１２の設定情報に示された設定値を、通信部１２０と空調システム２０２との間のＣＡＮ通信（現在設定値の情報を要求（リクエスト）および返答（レスポンス）を含む）によって空調システム２０２から取得した現在設定値（変更設定値）に更新する。これにより、実施形態の車載機器設定装置１００では、それぞれのユーザに対応するユーザ設定情報１１２に含まれる空調システム２０２の設定値が、それぞれのユーザが車両Ｍから降車するときの現在設定値（変更設定値を含む）となるように、管理することができる。つまり、実施形態の車載機器設定装置１００は、記憶部１１０に記憶しているユーザ設定情報１１２に含まれる空調システム２０２の設定値が、常に最新の設定値となるように、管理することができる。このことにより、実施形態の車載機器設定装置１００は、同じユーザが、再度車両Ｍを使用するために乗車した際に、空調システム２０２の設定や制御の状態を、前回車両Ｍから降車したときの状態にすることができる。これにより、実施形態の車載機器設定装置１００では、同じユーザが車両Ｍに再度乗車した際に、空調システム２０２の設定や制御の状態を、過去に車両Ｍに乗車したときの状態に変更する操作を再度行わなくてもよくなり、ユーザごとに（ユーザに合わせて）好適に空調システム２０２の設定や制御を行うことができ、車両Ｍを通常使用するユーザとして登録したユーザの利便性を向上させることができる。

【0066】

上述した実施形態では、車載機器２００が空調システム２０２である場合の例で説明した。しかしながら、これはあくまで一例であり、上述したように、空調システム２０２に代えて、または加えて、他の車載機器を含んでもよい。例えば、他の車載機器としては、パワーウインドウや、サンルーフ、サンシェード、室内灯、マップライト、メモリシート、シートヒータ／クーラー、ドアロック、メータ装置、ヘッドアップディスプレイ（Head Up Display：ＨＵＤ）、運転モード設定装置、および運転支援装置のそれぞれのうち、いずれか一つあるいは複数であってもよい。

【0067】

パワーウインドウは、例えば、車両Ｍの運転席側、助手席側、後部座席の左右に配置された窓ガラスを開閉するための装置であり、この場合、車載機器設定装置１００は、窓ガラスを開閉する際の動作に関する設定値を、ユーザごとに管理する。サンルーフは、例えば、車両Ｍの車室の天井部分に配置された開口部のガラスあるいは鉄板などを開閉するための装置であり、この場合、車載機器設定装置１００は、開口部を開閉する際の動作に関する設定値を、ユーザごとに管理する。サンシェードは、例えば、車両Ｍの後方の窓ガラス部や後部座席の左右の窓ガラス部から入射する日差しを遮る遮光部を開閉するための装置であり、この場合、車載機器設定装置１００は、遮光部を開閉する際の動作に関する設定値を、ユーザごとに管理する。室内灯と、マップライトとのそれぞれは、例えば、車両Ｍの車室内の照明機器であり、この場合、車載機器設定装置１００は、照明機器の点灯、消灯、点灯時の明るさなどに関する設定値を、ユーザごとに管理する。メモリシートは、例えば、座面の位置や高さ、背もたれの角度などを制御、調整して、車両Ｍを運転する際にユーザが所望した位置（いわゆる、シートポジション）を記憶することができるものであり、この場合、車載機器設定装置１００は、運転席側の座席の位置に関する設定値を、ユーザごとに管理する。シートヒータ／クーラーは、例えば、運転席側（助手席側や後部座席を含んでもよい）の座席が備える温度調整機能を制御、調整することができるものであり、この場合、車載機器設定装置１００は、座席の温度に関する設定値を、ユーザごとに管理する。ドアロックは、例えば、ユーザが車両Ｍから降車して離れる際に動作するセキュリティ機能の動作を設定するための装置であり、この場合、車載機器設定装置１００は、セキュリティ機能の起動や動作に関する設定値を、ユーザごとに管理する。メータ装置と、ＨＵＤとのそれぞれは、例えば、ユーザが所望した情報が表示されるように、それぞれの表示項目を設定することができるものであり、この場合、車載機器設定装置１００は、表示させる表示項目に関する設定値を、ユーザごとに管理する。運転モード設定装置は、例えば、ノーマル走行モード、スポーツ走行モード、コンフォート走行モードなどといわれるような、車両Ｍを運転する際にユーザが所望した走行モードとなるように、車両Ｍの駆動に関連する種々の項目を設定するための装置であり、この場合、車載機器設定装置１００は、車両Ｍの走行モードの起動や、動作、制御など、車両Ｍの駆動に関連する種々の設定値を、ユーザごとに管理する。運転支援装置は、例えば、自動運転や運転支援の運転モードが、ユーザが所望した運転モードとなるように、車両Ｍの運転モードに関連する種々の項目を設定するための装置であり、この場合、車載機器設定装置１００は、車両Ｍの運転モードの起動や、動作、制御など、車両Ｍの運転支援に関連する種々の設定値を、ユーザごとに管理する。

【0068】

しかしながら、車載機器２００が、空調システム２０２に代えて、または加えて、他の車載機器を含んでいる場合でも、車載機器設定装置１００におけるユーザ設定情報１１２の更新の処理は、上述した実施形態と等価な処理を行えばよい。従って、電力変換装置２０が空調システム２０２以外である場合の車載機器設定装置１００の処理に関する詳細な説明は省略する。

【0069】

以上説明した実施形態の車載機器設定装置１００によれば、車両Ｍのユーザごとに、車両Ｍに搭載されている車載機器２００の設定に関する設定情報を紐付ける車載機器設定装置１００であって、ユーザが所望する設定情報がユーザごとに紐付けられているユーザ設定情報１１２を記憶する記憶部１１０と、ユーザ設定情報１１２に紐付けられている設定情報が示す設定値を、対応する車載機器２００に設定する設定部１３０と、車載機器２００から、現在設定されている設定値である現在設定値を取得し、ユーザ設定情報１１２に紐付けられている設定情報が示す設定値を、取得した現在設定値に更新する更新部１４０と、を備え、設定部１３０は、車両Ｍを今回使用するユーザとして選択された使用ユーザに対応するユーザ設定情報１１２である使用ユーザ設定情報１１２Ｕに紐付けられている設定情報が示す設定値を、対応する車載機器２００における前回の設定を再現する再現設定値として、対応する車載機器２００に設定し、更新部１４０は、使用ユーザ設定情報１１２Ｕに紐付けられている設定情報において、再現設定値として対応する車載機器２００に設定した設定値を、取得した現在設定値に更新することにより、車載機器に対するユーザごとの設定を好適に登録、管理することができる。これにより、車載機器設定装置１００が搭載された車両Ｍでは、車両Ｍを通常使用するユーザとして登録したユーザの利便性を向上させることができる。

【0070】

上記説明した実施形態は、以下のように表現することができる。
車両のユーザごとに、前記車両に搭載されている車載機器の設定に関する設定情報を紐付ける車載機器設定装置が、
ハードウェアプロセッサと、
プログラムを記憶した記憶装置と、を備え、
前記ハードウェアプロセッサが前記記憶装置に記憶されたプログラムを読み出して実行することにより、
記憶部に記憶された、前記ユーザが所望する前記設定情報が前記ユーザごとに紐付けられているユーザ設定情報のうち、前記車両を今回使用する前記ユーザとして選択された使用ユーザに対応する前記ユーザ設定情報である使用ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報が示す設定値を、対応する前記車載機器における前回の設定を再現する再現設定値として、対応する前記車載機器に設定し、
前記車載機器から、現在設定されている前記設定値である現在設定値を取得し、
前記使用ユーザ設定情報に紐付けられている前記設定情報において、前記再現設定値として対応する前記車載機器に設定した前記設定値を、取得した前記現在設定値に更新する、
ように構成されている、車載機器設定装置。

【0071】

以上、本発明を実施するための形態について実施形態を用いて説明したが、本発明はこうした実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形および置換を加えることができる。

【符号の説明】

【0072】

１００・・・車載機器設定装置
１１０・・・記憶部
１１２・・・ユーザ設定情報
１２０・・・通信部
１３０・・・設定部
１４０・・・更新部
２００・・・車載機器
２０２・・・空調システム
３００・・・操作装置
３０２，３０２Ｄ，３０２Ｐ，３０２Ｖ・・・ダイヤル
３０４，３０４Ｗ，３０４Ｆ・・・ボタン
４００・・・通知装置
４０２，４０２Ｄ，４０２Ｐ，４０２Ｖ，４０２Ｗ，４０２Ｆ・・・表示部
５００・・・インターフェース装置
５０２・・・ディスプレイ
５０４・・・入力部
Ｍ・・・車両

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】