特開 2024-129729 車両用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024129729

(43)【公開日】2024-09-27

(54)【発明の名称】車両用シート

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/75 20180101AFI20240919BHJP

   B60N 3/10 20060101ALI20240919BHJP

   B60N 3/00 20060101ALI20240919BHJP

   B60N 2/879 20180101ALI20240919BHJP

   A47C 7/62 20060101ALI20240919BHJP

【ＦＩ】

B60N2/75

B60N3/10 A

B60N3/00 B

B60N2/879

A47C7/62 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023039117

(22)【出願日】2023-03-13

(71)【出願人】

【識別番号】000004640

【氏名又は名称】日本発條株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000006286

【氏名又は名称】三菱自動車工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】常盤 祐二

(72)【発明者】

【氏名】飯村 一哉

(72)【発明者】

【氏名】武本 一隆

(72)【発明者】

【氏名】福田 修也

(72)【発明者】

【氏名】清水 昇明

(72)【発明者】

【氏名】大槻 慧

(72)【発明者】

【氏名】宮畑 誠

(72)【発明者】

【氏名】村林 智広

(72)【発明者】

【氏名】前島 康典

(72)【発明者】

【氏名】矢崎 達也

(72)【発明者】

【氏名】河岡 瞳子

(72)【発明者】

【氏名】吉岡 章

(72)【発明者】

【氏名】畠中 一樹

【テーマコード（参考）】

3B084

3B087

3B088

【Ｆターム（参考）】

3B084JB06

3B087DC02

3B088AA03

3B088LA01

3B088LB02

(57)【要約】

【課題】リヤシートに着座した着座乗員がシートベルトを装着した状態でも容易に物を収容させることが可能な収容部が設けられた車両用シートを得る。
【解決手段】センタシートバック部３０は前倒可能とされ、センタシートバック部３０が起立した状態でセンタヘッドレスト部３６の上面３６Ａとなる部位に小物が収容可能なポケット部４０が設けられている。ポケット部４０は、センタシートバック部３０を前倒させることによって、シートクッション部２０、シートクッション部２２に着座した着座乗員が、当該センタシートバック部３０をアームレスト６８として使用することができると共に、ポケット部４０の使用が可能となる。ポケット部４０は、リヤシート１２に着座した着座乗員にとって、フロントシートの背面側に設けられた収容部よりも近い位置に設けられることになるため、シートベルトを装着した状態でも容易に物を収容させることが可能となる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

フロントシートよりも車両前後方向の後方側に配置されたリヤシートであって、
前記リヤシートにおけるシート幅方向の中央部に配置され、乗員が着座可能なセンタシートクッションと、
前記センタシートクッションに対して前倒可能に支持され、起立した状態で当該センタシートクッションに着座した着座乗員の上体を支持可能なセンタシートバックと、
前記センタシートバックと共に移動可能に設けられ、前記センタシートバックが起立した状態で前記着座乗員の頭部を支持可能なセンタヘッドレストと、
を備え、
前記センタシートバックが起立した状態で前記センタシートバック及び前記センタヘッドレストにおけるシート前後方向の前面側となる部位を除く部位に小物が収容可能な収容部が設けられている車両用シート。

【請求項2】

前記センタシートバックが起立した状態で前記センタシートバック及び前記センタヘッドレストにおけるシート前後方向の前面側となる部位を除く部位は、前記センタシートバックと前記センタヘッドレストの間とされている請求項１に記載の車両用シート。

【請求項3】

前記収容部は、前記センタシートバックが起立した状態で当該センタシートバックにおけるシート上下方向の上面となる部位に設けられると共に当該センタシートバックにおけるシート前後方向の後方側となる部位を第１開口部とする第１ポケット部とされている請求項１又は請求項２に記載の車両用シート。

【請求項4】

前記収容部は、前記センタシートバックが起立した状態で前記センタヘッドレストにおけるシート上下方向の下面となる部位に設けられると共に当該センタヘッドレストにおけるシート前後方向の後方側となる部位を第２開口部とする第２ポケット部とされている請求項１又は請求項２に記載の車両用シート。

【請求項5】

前記収容部は、前記センタシートバックが起立した状態で前記センタヘッドレストにおけるシート上下方向の上面となる部位に設けられると共に当該センタヘッドレストにおけるシート前後方向の後方側となる部位を第３開口部とする第３ポケット部とされている請求項１に記載の車両用シート。

【請求項6】

前記第１ポケット部は、前記第１開口部以外の周囲が前記センタシートバックの意匠面を構成するシートバック表皮に対して縫製され、前記シートバック表皮との間で小物が収容可能な第１空間部が形成されている請求項３に記載の車両用シート。

【請求項7】

前記第２ポケット部は、前記第２開口部以外の周囲が前記センタヘッドレストの意匠面を構成するヘッドレスト表皮に対して縫製され、前記ヘッドレスト表皮との間で小物が収容可能な第２空間部が形成されている請求項４に記載の車両用シート。

【請求項8】

前記第３ポケット部は、前記第３開口部以外の周囲が前記センタヘッドレストの意匠面を構成するヘッドレスト表皮に対して縫製され、前記ヘッドレスト表皮との間で小物が収容可能な第３空間部が形成されている請求項５に記載の車両用シート。

【請求項9】

前記収容部は、前記センタシートバックが起立した状態で前記センタヘッドレストにおけるシート前後方向の後部となる部位に設けられ当該センタヘッドレストにおけるシート前後方向の前方側へ向かって凹む収容凹部とされている請求項１又は請求項２に記載の車両用シート。

【請求項10】

前記センタシートクッションのシート幅方向の両外側に配置された外側シートクッションに対して第１軸線を中心に前倒可能にそれぞれ支持された外側シートバックに対して、前記センタシートバックは、起立した状態で前記第１軸線よりもシート上下方向の上方側に位置する第２軸線を中心に前倒可能に支持されている請求項１又は請求項２に記載の車両用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用シートに関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１には、リヤシートにおけるシート幅方向の中央部に設けられたアームレストは、そのフレームをシートバックに対して回転可能に支持する支持ブラケットを介してシートバックに取付けられ、ヘッドレストと共に前倒可能とされた技術が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１７－１２４６９６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、リヤシート側では、収容スペースが少なく、それを補うためフロントシートの背面側には収容部が設けられている。しかしながら、リヤシートに着座しシートベルトを装着した状態でフロントシートの背面側に設けられた収容部に物を入れるということは困難な場合がある。

【0005】

本発明は上記事実を考慮して、リヤシートに着座した着座乗員がシートベルトを装着した状態でも容易に物を収容させることが可能な収容部が設けられた車両用シートを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

第１の態様に係る車両用シートは、フロントシートよりも車両前後方向の後方側に配置されたリヤシートであって、前記リヤシートにおけるシート幅方向の中央部に配置され、乗員が着座可能なセンタシートクッションと、前記センタシートクッションに対して前倒可能に支持され、起立した状態で当該センタシートクッションに着座した着座乗員の上体を支持可能なセンタシートバックと、前記センタシートバックと共に移動可能に設けられ、前記センタシートバックが起立した状態で前記着座乗員の頭部を支持可能なセンタヘッドレストと、を備え、前記センタシートバックが起立した状態で前記センタシートバック及び当該センタヘッドレストにおけるシート前後方向の前面側となる部位を除く部位に小物が収容可能な収容部が設けられている。

【0007】

第１の態様に係る車両用シートでは、フロントシートよりも車両前後方向の後方側に配置されたリヤシートは、センタシートクッションと、センタシートバックと、センタヘッドレストと、を備えている。センタシートクッションは、リヤシートにおけるシート幅方向の中央部に配置されており、乗員が着座可能としている。

【0008】

センタシートバックは、センタシートクッションに対して前倒可能に支持されている。そして、センタシートバックは、起立した状態で当該センタシートクッションに着座した着座乗員の上体を支持可能としている。また、センタヘッドレストは、センタシートバックと共に移動可能に設けられており、センタシートバックが起立した状態で着座乗員の頭部を支持可能としている。

【0009】

ここで、本態様では、センタシートバックが起立した状態で当該センタシートバック及びセンタヘッドレストにおけるシート前後方向の前面側となる部位を除く部位に小物が収容可能な収容部が設けられている。前述のように、センタヘッドレストは、センタシートバックと共に移動可能に設けられているため、センタシートバックが起立した状態でセンタシートバック及びセンタヘッドレストにおけるシート前後方向の前面側は、センタシートバックが前倒した状態ではシート上下方向の下方側を向くことになる。

【0010】

一方、センタシートバックが起立した状態でセンタシートバック及びセンタヘッドレストにおける前面となる部位以外の部位、例えば、センタシートバックが起立した状態でセンタシートバック及びセンタヘッドレストにおけるシート上下方向の上面となる部位は、センタシートバックを前倒させた状態ではシート前後方向の前面側を向くことになる。

【0011】

また、センタシートバックが起立した状態でセンタシートバック及びセンタヘッドレストにおけるシート前後方向の後面となる部位は、センタシートバックを前倒させた状態ではシート上下方向の上面側を向くことになる。さらに、センタシートバックが起立した状態でセンタシートバック及びセンタヘッドレストにおける左右の側面となる部位は、センタシートバックを前倒させた状態ではシート幅方向の外側を向く。

【0012】

すなわち、センタシートバックが起立した状態で当該センタシートバック及びセンタヘッドレストにおける前面側となる部位を除く部位は、センタシートバックが前倒した状態で車室内側に露出される。

【0013】

以上のことから、本態様では、センタシートバックが起立した状態で当該センタシートバック及びセンタヘッドレストにおけるシート前後方向の前面側となる部位を除く部位に収容部が設けられる。

【0014】

なお、例えば、センタシートバックが起立した状態でセンタシートバックにおけるシート上下方向の上面となる部位について、センタシートバックを前倒させた状態ではシート前後方向の前方側にセンタヘッドレストが配置されている。このため、車室内側に対して直接露出してはいないが、センタシートバックとセンタヘッドレストの間を利用して当該収納部を設けることが可能となる。

【0015】

ところで、センタシートバックを前倒させることによって、センタシートクッションのシート幅方向の外側に着座した着座乗員は、センタシートバックの背面側を、手や肘を置くためのいわゆるアームレストとしてそれぞれ使用することができる。

【0016】

本態様では、センタシートバック、センタヘッドレストに収容部が設けられることによって、当該収容部に対して物を出し入れする際、アームレストを使用している着座乗員の肘等を退避させる必要は無い。つまり、アームレストの使用の有無に関係なく収容部の使用が可能である。

【0017】

また、本態様では、センタシートバック、センタヘッドレストに収容部が設けられるため、リヤシートに着座した着座乗員にとって、当該収容部はフロントシートの背面側に設けられた収容部よりも近い位置に収容部が設けられることになり、シートベルトを装着した状態でも着座乗員が容易に物を収容させることが可能となる。

【0018】

第２の態様に係る車両用シートは、第１の態様に係る車両用シートにおいて、前記センタシートバックが起立した状態で前記センタシートバック及び前記センタヘッドレストにおけるシート前後方向の前面側となる部位を除く部位は、前記センタシートバックと前記センタヘッドレストの間とされている。

【0019】

第２の態様に係る車両用シートでは、センタシートバックが起立した状態で当該センタシートバック及びセンタヘッドレストにおけるシート前後方向の前面側となる部位を除く部位は、センタシートバックとセンタヘッドレストの間とされており、センタシートバックとセンタヘッドレストの間に小物が収容可能な収容部が設けられている。

【0020】

第３の態様に係る車両用シートは、第１の態様又は第２の態様に係る車両用シートにおいて、前記収容部は、前記センタシートバックが起立した状態で当該センタシートバックにおけるシート上下方向の上面となる部位に設けられると共に当該センタシートバックにおけるシート前後方向の後方側となる部位を第１開口部とする第１ポケット部とされている。

【0021】

第３の態様に係る車両用シートでは、収容部は第１ポケット部であり、第１ポケット部は、センタシートバックが起立した状態で当該センタシートバックにおけるシート上下方向の上面となる部位に設けられると共に当該センタシートバックにおけるシート前後方向の後方側となる部位を第１開口部としている。

【0022】

このように、センタシートバックが起立した状態でセンタシートバックにおけるシート上下方向の上面となる部位に収容部が設けられることによって、センタシートバックを前倒させた状態で、当該収容部（第１ポケット部）は、センタシートバックとセンタヘッドレストの間に配置されることになる。

【0023】

また、当該第１ポケット部において、センタシートバックが起立した状態でセンタシートバックにおけるシート前後方向の後方側となる部位を第１開口部とすることによって、センタシートバックを前倒させた状態で、当該第１ポケット部の第１開口部はシート上下方向の上方側となる部位に配置されることになる。つまり、センタシートバックを前倒させた状態では、センタシートバックとセンタヘッドレストの間に対してシート上下方向の上方側に位置する第１開口部を通じてその上方側から第１ポケット部内へ小物を収容させることができる。

【0024】

第４の態様に係る車両用シートは、第１の態様～第３の態様の何れか１の態様に係る車両用シートにおいて、前記収容部は、前記センタシートバックが起立した状態で前記センタヘッドレストにおけるシート上下方向の下面となる部位に設けられると共に当該センタヘッドレストにおけるシート前後方向の後方側となる部位を第２開口部とする第２ポケット部とされている。

【0025】

第４の態様に係る車両用シートでは、収容部は第２ポケット部であり、第２ポケット部は、センタシートバックが起立した状態でセンタヘッドレストにおけるシート上下方向の下面となる部位に設けられると共に当該センタヘッドレストにおけるシート前後方向の後方側となる部位を第２開口部としている。

【0026】

このように、センタシートバックが起立した状態でセンタヘッドレストにおけるシート上下方向の下面となる部位に収容部が設けられることによって、センタシートバックを前倒させた状態で、当該収容部（第２ポケット部）は、センタシートバックとセンタヘッドレストの間に配置されることになる。

【0027】

また、当該第２ポケット部において、センタシートバックが起立した状態でセンタシートバックにおけるシート前後方向の後方側となる部位を第２開口部とすることによって、センタシートバックを前倒させた状態で、当該第２ポケット部の第２開口部はシート上下方向の上方側となる部位に配置されることになる。つまり、センタシートバックを前倒させた状態では、センタシートバックとセンタヘッドレストの間に対してシート上下方向の上方側に位置する第２開口部を通じてその上方側から第２ポケット部内へ小物を収容させることができる。

【0028】

第５の態様に係る車両用シートは、第１の態様～第４の態様の何れか１の態様に係る車両用シートにおいて、前記収容部は、前記センタシートバックが起立した状態で前記センタヘッドレストにおけるシート上下方向の上面となる部位に設けられると共に当該センタヘッドレストにおけるシート前後方向の後方側となる部位を第３開口部とする第３ポケット部である。

【0029】

第５の態様に係る車両用シートでは、収容部は第３ポケット部であり、当該第３ポケット部は、センタシートバックが起立した状態でセンタヘッドレストにおけるシート上下方向の上面となる部位に設けられると共に当該センタヘッドレストにおけるシート前後方向の後方側となる部位を第３開口部としている。

【0030】

このように、センタシートバックが起立した状態でセンタヘッドレストにおけるシート上下方向の上面となる部位に収容部が設けられることによって、センタシートバックを前倒させた状態で、当該収容部（第３ポケット部）は、センタシートバックとセンタヘッドレストが一体となったアームレストの先端に配置されることになる。

【0031】

また、当該第３ポケット部において、センタシートバックが起立した状態でセンタヘッドレストにおけるシート前後方向の後方側となる部位を第３開口部とすることによって、センタシートバックを前倒させた状態で、当該第３ポケット部の第３開口部はシート上下方向の上方側となる部位に配置されることになる。つまり、センタシートバックを前倒させた状態では、いわゆるアームレストの先端に対してシート上下方向の上方側に位置する第３開口部を通じてその上方側から第３ポケット部内へ小物を収容させることができる。

【0032】

第６の態様に係る車両用シートは、第１の態様～第５の態様の何れか１の態様に係る車両用シートにおいて、前記第１ポケット部は、前記第１開口部以外の周囲が前記センタシートバックの意匠面を構成するシートバック表皮に対して縫製され、前記シートバック表皮との間で小物が収容可能な第１空間部が形成されている。

【0033】

第６の態様に係る車両用シートでは、第１ポケット部は、第１開口部以外の周囲がセンタシートバックの意匠面を構成するシートバック表皮に対して縫製され、当該シートバック表皮との間で小物が収容可能な第１空間部が形成されている。つまり、第１ポケット部内に収容される小物は、第１ポケット部とシートバック表皮との間で形成される第１空間部内に収容されることになる。

【0034】

一般に、シートバック表皮は、布系又はレザー系が用いられるため、第１ポケット部は、シートバック表皮に合わせて布系又はレザー系が用いられる。したがって、例えば、携帯電話の画面等、表面が傷付きやすい部材であっても、携帯電話が接触する部材は布系又はレザー系の部材であるため、携帯電話を第１ポケット部内に収容させても携帯電話の表面に傷が付かないようにすることが可能となる。

【0035】

第７の態様に係る車両用シートは、第１の態様～第６の態様の何れか１の態様に係る車両用シートにおいて、前記第２ポケット部は、前記第２開口部以外の周囲が前記センタヘッドレストの意匠面を構成するヘッドレスト表皮に対して縫製され、前記ヘッドレスト表皮との間で小物が収容可能な第２空間部が形成されている。

【0036】

第７の態様に係る車両用シートでは、第２ポケット部は、第２開口部以外の周囲がセンタヘッドレストの意匠面を構成するヘッドレスト表皮に対して縫製され、当該ヘッドレスト表皮との間で小物が収容可能な第２空間部が形成されている。つまり、第２ポケット部内に収容される小物は、第２ポケット部とヘッドレスト表皮との間で形成される第２空間部内に収容されることになる。

【0037】

このため、第１ポケット部と同様に、例えば、携帯電話を第２ポケット部内に収容させても携帯電話の表面に傷が付かないようにすることが可能となる。

【0038】

第８の態様に係る車両用シートは、第１の態様～第７の態様の何れか１の態様に係る車両用シートにおいて、前記第３ポケット部は、前記第３開口部以外の周囲が前記センタヘッドレストの意匠面を構成するヘッドレスト表皮に対して縫製され、前記ヘッドレスト表皮との間で小物が収容可能な第３空間部が形成されている

【0039】

第８の態様に係る車両用シートでは、第３ポケット部は、第３開口部以外の周囲がヘッドレスト表皮に対して縫製され、当該ヘッドレスト表皮との間で小物が収容可能な第３空間部が形成されている。つまり、第３ポケット部内に収容される小物は、第２ポケット部と同様に、第３ポケット部とヘッドレスト表皮との間で形成される第３空間部内に収容されることになる。

【0040】

このため、第１ポケット部、第２ポケット部と同様に、例えば、携帯電話を第３ポケット部内に収容させても携帯電話の表面に傷が付かないようにすることが可能となる。

【0041】

第９の態様に係る車両用シートは、第１の態様～第８の態様の何れか１の態様に係る車両用シートにおいて、前記収容部は、前記センタシートバックが起立した状態で前記センタヘッドレストにおけるシート前後方向の後部となる部位に設けられ当該センタヘッドレストにおけるシート前後方向の前方側へ向かって凹む収容凹部とされている。

【0042】

第９の態様に係る車両用シートでは、収容部は収容凹部であり、当該収容凹部は、センタシートバックが起立した状態で、センタヘッドレストにおけるシート前後方向の後部となる部位に設けられ当該センタヘッドレストにおけるシート前後方向の前方側へ向かって凹んで形成されている。

【0043】

このように、センタシートバックが起立した状態で、センタヘッドレストにおけるシート前後方向の後部となる部位に収容凹部が設けられることによって、センタシートバックを前倒させた状態で、当該収容凹部は、センタシートバックとセンタヘッドレストが一体となったアームレストの先端部に配置されることになる。

【0044】

つまり、センタシートバックを前倒させた状態では、いわゆるアームレストの先端部におけるシート上下方向の上方側から収容凹部内へ小物を収容させることができる。なお、収容凹部は凹んで形成されるため、例えば、当該収容凹部をカップホルダとして利用することも可能となる。

【0045】

第１０の態様に係る車両用シートは、第１の態様～第９の態様の何れか１の態様に係る車両用シートにおいて、前記センタシートクッションのシート幅方向の両外側に配置された外側シートクッションに対して第１軸線を中心に前倒可能にそれぞれ支持された外側シートバックに対して、前記センタシートバックは、起立した状態で前記第１軸線よりもシート上下方向の上方側に位置する第２軸線を中心に前倒可能に支持されている。

【0046】

第１０の態様に係る車両用シートでは、センタシートクッションのシート幅方向の両外側に配置された外側シートクッションに対して外側シートバックは、第１軸線を中心に前倒可能にそれぞれ支持されている。この外側シートバックに対して、センタシートバックは、起立した状態で第１軸線よりもシート上下方向の上方側に位置する第２軸線を中心に前倒可能に支持されている。

【0047】

このため、例えば、センタシートバックが第１軸線を中心に前倒された状態と比較して、センタシートバックが第２軸線を中心に前倒された場合、センタシートバックの先端がシート前後方向の後方側に配置されることになる。これにより、センタシートバックの先端の位置と外側シートバックに支持された着座乗員の上体との距離が離れすぎないようにしている。

【発明の効果】

【0048】

本発明に係る車両用シートによると、リヤシートに着座した着座乗員がシートベルトを装着した状態でも容易に物を収容させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0049】

【図1】本実施の形態に係る車両用シートにおいて、センタシートバック部が前倒された状態を示す斜視図であり、二点鎖線はセンタシートバック部が起立した状態を示す斜視図である。

【図2】本実施の形態に係る車両用シートにおいて、センタシートバック部が起立した状態で要部を拡大して断面で示す要部拡大断面図である。

【図3】（Ａ）は本実施の形態に係る車両用シートにおいて、センタシートバック部が前倒された状態でセンタシートバック部とセンタヘッドレスト部の間に設けられたポケット部を示す模式図であり、（Ｂ）は、ポケット部内に携帯電話が収容された状態を示す模式図である。

【図4】本実施の形態に係る車両用シートの変形例１、２であり、図１に対応する斜視図である。

【図5】本実施の形態に係る車両用シートの変形例１、２であり、図２に対応する要部拡大断面図である。

【図6】本実施の形態に係る車両用シートの変形例１、２であり、図３（Ａ）に対応する模式図である。

【図7】本実施の形態に係る車両用シートの変形例３であり、図１に対応する斜視図である。

【図8】（Ａ）は、本実施の形態に係る車両用シートの変形例３において、センタシートバック部が前倒された状態を示す平面図であり、（Ｂ）は、（Ａ）で示すＡ－Ａ線に沿って切断したときの端面図である。

【図9】本実施の形態に係る車両用シートにおいて、アームレストの前端に設けられた収容凹部を示す模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0050】

以下、図面を用いて本発明の実施形態に係る車両用シートについて説明する。なお、図中矢印ＦＲはシート前後方向の前方向を示し、矢印ＵＰはシート上下方向の上方向を示し、矢印Ｗはシート幅方向を示している。以下、単に前後、左右、上下の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、シート前後方向の前後、シート左右方向（シート幅方向）の左右、シート上下方向の上下を示すものとする。

【0051】

（車両用シートの構成）
まず、本実施形態の形態に係る車両用シートの構成について説明する。

【0052】

図１に示されるように、本実施の形態に係る車両用シート１０は、フロントシート（図示省略）よりも車両前後方向の後方側に配置されたリヤシート１２である。このリヤシート１２は、乗員が着座可能なシートクッション１４と、当該シートクッション１４に着座した着座乗員の上体を支持可能なシートバック１６と、当該着座乗員の頭部を支持可能なヘッドレスト１８と、に大別されている。シートクッション１４、シートバック１６及びヘッドレスト１８は、図示しないが、骨格部材であるフレームと、クッション材で形成されたパッドと、意匠面を構成する表皮と、をそれぞれ備えている。

【0053】

また、シートクッション１４は、例えば、当該シートクッション１４の右側を構成するシートクッション部２０と、当該シートクッション１４の左側を構成するシートクッション部２２と、を含んで構成されている。

【0054】

シートクッション部２０とシートクッション部２２の間には、センタシートクッション部（センタシートクッション）２４が設けられている。センタシートクッション部２４は、シートクッション部２０及びシートクッション部２２よりもシート幅方向の寸法が短く形成されているが、センタシートクッション部２４には乗員が着座可能としている。

【0055】

シートバック１６は、シートクッション部２０、シートクッション部２２、センタシートクッション部２４に対応して、シートバック部２６、シートバック部２８、センタシートバック部（センタシートバック）３０がそれぞれ連結されている。

【0056】

シートバック部２６、シートバック部２８、センタシートバック部３０は、それぞれシートクッション部（外側シートクッション）２０、シートクッション部（外側シートクッション）２２、センタシートクッション部２４との連結部に設けられた図示しないヒンジ部を介して軸線（第１軸線）Ｐを中心に回動可能とされ、それぞれ前倒可能とされている。

【0057】

なお、シートバック部２６及びセンタシートバック部３０は、軸線Ｐを中心に回動する際は、互いに連結された状態で一体となって回動する。また、センタシートバック部３０は、起立した状態でシート上下方向の上方側に位置する図示しないヒンジ部を介してシートバック部２６及びシートバック部２８に対して軸線（第２軸線）Ｑを中心に回動可能とされ、前倒可能とされている。

【0058】

ヘッドレスト１８は、シートバック部（外側シートバック）２６、シートバック部（外側シートバック）２８、センタシートバック部３０に対応して、ヘッドレスト部３２、ヘッドレスト部３４、センタヘッドレスト部（センタヘッドレスト）３６がそれぞれ連結され、それぞれ固定されている。このため、センタシートバック部３０が前倒すると、当該センタシートバック部３０と一体にセンタヘッドレスト部３６がセンタシートクッション部２４側へ移動することになる。

【0059】

ここで、図２には、センタシートバック部３０が起立した状態が示されており、センタシートバック部３０側が断面で示されている。なお、図２では、図面の見やすさを考慮してセンタヘッドレスト部３６側の断面は省略している。

【0060】

図２に示されるように、本実施形態では、センタシートバック部３０とセンタヘッドレスト部３６の間には隙間３８が設けられている。当該隙間３８には、センタシートバック部３０が起立した状態でセンタシートバック部３０の上面３０Ｂとなる部位に、小物が収容可能なポケット部（第１ポケット部、収容部）４０が設けられている。また、当該ポケット部４０は、センタシートバック部３０が起立した状態で、センタシートバック部３０の後方側となる部位を開口部４０Ａとしている。

【0061】

当該ポケット部４０は、例えば、センタシートバック部３０の意匠面を構成するシートバック表皮４２と同じ生地（布又はレザー）が用いられている。ポケット部４０は、開口部４０Ａ以外の周囲は、シートバック表皮４２に対して縫製（縫製部４８）されており、シートバック表皮４２との間に携帯電話４４（図３（Ｂ）参照）等の小物が収容可能な空間部（第１空間部）４６（図３（Ａ）参照）が形成されている。

【0062】

（車両用シートの作用及び効果）
まず、本実施形態の形態に係る車両用シートの作用及び効果について説明する。

【0063】

図１に示されるように、本実施形態では、センタシートバック部３０は、シートバック部２６及びシートバック部２８に対して軸線Ｑを中心に回動し前倒可能とされている。また、センタシートバック部３０とセンタヘッドレスト部３６の間には隙間３８が設けられており、センタシートバック部３０が起立した状態でセンタシートバック部３０の上面３０Ｂとなる部位には、小物が収容可能なポケット部４０が設けられている。

【0064】

このように、センタシートバック部３０が起立した状態でセンタシートバック部３０の上面３０Ｂとなる部位にポケット部４０が設けられることによって、センタシートバック部３０を前倒させた状態で、当該ポケット部４０は、センタシートバック部３０とセンタヘッドレスト部３６の間に配置されることになる。

【0065】

ここで、センタシートバック部３０をシートバック部２６及びシートバック部２８に対して前倒させることによって、シートクッション部２０、シートクッション部２２に着座した着座乗員は、前倒されたセンタシートバック部３０をアームレスト６８としてそれぞれ使用することができる。

【0066】

例えば、比較例として、図示はしないが、アームレスト６８の内部に小物入れが設けられている場合、当該小物入れに対して物を出し入れする際、アームレスト６８を使用している着座乗員の肘を退避させないと小物入れを開閉させるための蓋体を開閉させることができない。

【0067】

これに対して、本実施形態では、センタシートバック部３０とセンタヘッドレスト部３６の隙間３８にポケット部４０が設けられることによって、当該ポケット部４０に対して物を出し入れする際、アームレスト６８を使用している着座乗員の肘を退避させる必要は無く、アームレスト６８の使用の有無に関係なくポケット部４０の使用が可能である。

【0068】

しかも、センタシートバック部３０とセンタヘッドレスト部３６の隙間３８にポケット部４０が設けられるため、リヤシート１２に着座した着座乗員にとって、当該ポケット部４０は、図示はしないが、フロントシートの背面側に設けられた収容部よりも近い位置に収容部が設けられることになり、シートベルトを装着した状態でも着座乗員が容易に物を収容させることが可能となる。

【0069】

また、ポケット部４０は、センタシートバック部３０が起立した状態で、センタシートバック部３０の後方側となる部位を開口部４０Ａとしている。これにより、センタシートバック部３０を前倒させた状態で、当該ポケット部４０の開口部４０Ａはアームレスト６８の上方側となる部位に配置されることになる。

【0070】

つまり、センタシートバック部３０を前倒させた状態では、センタシートバック部３０とセンタヘッドレスト部３６の間に対して、アームレスト６８の上方側から開口部４０Ａを通じてポケット部４０内へ小物を収容させることができる。

【0071】

また、図３（Ｂ）に示されるように、当該ポケット部４０内へ携帯電話４４を収容させることによって、シートクッション部２０、シートクッション部２２に着座した着座乗員にとって目に付きやすい位置に携帯電話４４を配置することが可能となる。また、当該ポケット部４０内へ携帯電話４４を収容させることによって、車両の揺れに伴う携帯電話４４のアームレスト６８からの落下等を抑制することできる。

【0072】

さらに、本実施形態では、図２に示されるポケット部４０は、センタシートバック部３０のシートバック表皮４２と同じ生地が用いられている。ポケット部４０は、開口部４０Ａ以外の周囲は、シートバック表皮４２に対して縫製部４８を介して縫製されており、シートバック表皮４２との間に携帯電話４４（図３（Ｂ）参照）等の小物が収容可能な空間部４６（図３（Ａ）参照）が形成されている。

【0073】

本実施形態では、ポケット部４０内に収容される小物が携帯電話４４の画面等、表面が傷付きやすい部材であっても、この部材が接触するのはポケット部４０又はシートバック表皮４２であり、この部材の表面に傷が付かないようにすることが可能となる。

【0074】

なお、本実施形態では、ポケット部４０は、シートバック表皮４２と同じ生地が用いられているが、これに限るものではない。例えば、ネット状の素材が用いられてもよい。また、この場合、縫製に限らず、接着、溶着等によりポケット部４０がシートバック表皮４２に接合されてもよい。

【0075】

一方、図１に示されるように、本実施形態では、シートバック部２６、シートバック部２８、センタシートバック部３０は、シートクッション部２０、シートクッション部２２、センタシートクッション部２４に対して軸線Ｐを中心に前倒可能にそれぞれ支持されている。このシートバック部２６及びシートバック部２８に対して、センタシートバック部３０は、起立した状態で軸線Ｐよりもシート上下方向の上方側に位置する軸線Ｑを中心に前倒可能に支持されている。

【0076】

このため、例えば、図示はしないが、センタシートバック部３０が軸線Ｐを中心に前倒された状態と比較して、センタシートバック部３０が軸線Ｑを中心に前倒された場合、センタシートバック部３０の先端がシート前後方向の後方側に配置されることになる。これにより、センタシートバック部３０の先端の位置とシートバック部２６、シートバック部２８に支持された着座乗員の上体との高さ方向での距離が離れすぎないようにしている。

【0077】

また、軸線Ｑは、シートクッション部２０、シートクッション部２２に対してシートバック部２６、シートバック部２８が回動する軸線Ｐよりもシート上下方向の上方側に位置するため、センタシートバック部３０が軸線Ｑを中心に前倒された場合、センタシートバック部３０とセンタシートクッション部２４との間には隙間７０が設けられる。

【0078】

ここで、センタヘッドレスト部３６の前面３６Ｂは、センタシートバック部３０の前面３０Ａよりもシート前後方向の前方側へ向かって突出しており、センタシートバック部３０が軸線Ｑを中心に前倒された状態でセンタヘッドレスト部３６はセンタシートクッション部２４に当接する。

【0079】

本実施形態では、センタシートバック部３０において、軸線Ｐよりもシート上下方向の上方側に位置する軸線Ｑを中心に前倒させることによって、軸線Ｐを中心にセンタシートバック部３０を前倒させた場合と比較して、アームレスト６８の上面６８Ａの高さ方向の位置が高くなる。

【0080】

これにより、アームレスト６８の上面６８Ａの高さをシートバック部２６、シートバック部２８に支持された着座乗員の肘の高さに近づけることができ、着座乗員がアームレスト６８に対して肘を置きやすくすることができる。

【0081】

また、本実施形態においてアームレスト６８の先端部を構成するセンタヘッドレスト部３６はセンタシートクッション部２４に当接するため、図示はしないが、片持ち構造のアームレストと比較すると、アームレスト６８自体の強度が増し、安定した状態で着座乗員の肘を支持することができる。

【0082】

（本実施形態の補足事項）
本実施形態では、図２で示されるように、センタシートバック部３０とセンタヘッドレスト部３６の隙間３８には、センタシートバック部３０が起立した状態でセンタシートバック部３０の上面３０Ｂとなる部位にポケット部４０が設けられている。しかしながら、本発明では、センタシートバック部３０が起立した状態でセンタシートバック部３０及びセンタヘッドレスト部３６におけるシート前後方向の前面側となる部位を除く部位にポケット部４０が設けられていればよいため、これに限るものではない。

【0083】

例えば、変形例１として、図４～図６に示されるように、センタシートバック部３０とセンタヘッドレスト部３６の間に設けられた隙間３８において、センタシートバック部３０が起立した状態でセンタヘッドレスト部３６の下面３６Ｅとなる部位に、ポケット部４０と同様に、小物が収容可能なポケット部（第２ポケット部、収容部）５０が設けられてもよい。

【0084】

このポケット部５０は、センタシートバック部３０が起立した状態で、センタヘッドレスト部３６の後方側となる部位を開口部５０Ａとする。そして、当該ポケット部５０は、センタヘッドレスト部３６の意匠面を構成するヘッドレスト表皮５２と同じ生地（布又はレザー）が用いられる。また、ポケット部５０は、開口部５０Ａ以外の周囲は、ヘッドレスト表皮５２に対して縫製（縫製部５６）されており、ヘッドレスト表皮５２との間に小物が収容可能な空間部（第２空間部）５４が形成される。

【0085】

また、変形例２として、センタシートバック部３０が起立した状態でセンタヘッドレスト部３６の上面３６Ａとなる部位に、ポケット部４０、５０と同様に、小物が収容可能なポケット部（第３ポケット部、収容部）６０が設けられてもよい。

【0086】

このポケット部６０は、センタシートバック部３０が起立した状態で、センタヘッドレスト部３６の後方側となる部位を開口部６０Ａとする。そして、当該ポケット部６０は、ヘッドレスト表皮５２と同じ生地が用いられ、開口部６０Ａ以外の周囲は、ヘッドレスト表皮５２に対して縫製（縫製部６４）され、ヘッドレスト表皮５２との間に小物が収容可能な空間部（第３空間部）６２が形成される。なお、ポケット５０、６０については必ずしも必要ではない。

【0087】

さらに、変形例３として、図７に示されるように、センタシートバック部３０が起立した状態でセンタシートバック部３０の側面３０Ｃとなる部位に小物が収容可能なポケット部（収容部）６６が設けられてもよい。

【0088】

当該ポケット部６６は、ポケット部４０と同様に、センタシートバック部３０が起立した状態で、センタヘッドレスト部３６の後方側となる部位を開口部６６Ａ（図８（Ｂ）参照）とする。また、当該ポケット部６６は、ヘッドレスト表皮４２と同じ生地が用いられて、図８（Ｂ）に示されるように、開口部６６Ａ以外の周囲は、ヘッドレスト表皮４２に対して縫製（縫製部６７）され、ヘッドレスト表皮４２との間に小物が収容可能な空間部６９が形成される。なお、図８（Ａ）は、センタシートバック部３０が前倒された状態を示す平面図であり、図８（Ｂ）は、図８（Ａ）で示すＡ－Ａ線に沿って切断したときの端面図である。

【0089】

ここで、センタシートバック部３０は、当該センタシートバック部３０が起立した状態でシートバック部２６とシートバック部２８の間に配置される。このため、センタシートバック部３０の側面３０Ｃには、図８（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、予めシート幅方向の内側へ向かって凹む凹部６７がそれぞれ形成されており、当該凹部６７内にポケット部６６が設けられるように設定される。これにより、センタシートバック部３０を起立させる際、シートバック部２６、シートバック部２８との干渉によるポケット部６６の破損を防ぐことが可能となる。

【0090】

なお、本実施形態では、例えば、センタシートバック部３０に対してシートバック表皮４２との間でそれぞれ小物が収容可能な空間部４６を形成するポケット部４０が設けられた例について説明したが、これに限るものではない。

【0091】

例えば、図１に示されるように、センタシートバック部３０が起立した状態でセンタヘッドレスト部３６の後部３７となる部位に図９に示す収容凹部７２が設けられてもよい。当該収容凹部７２は、センタシートバック部３０が起立した状態で、当該センタヘッドレスト部３６におけるシート前後方向の前方側へ向かって凹んで形成されている。

【0092】

このように、センタシートバック部３０が起立した状態で、センタヘッドレスト部３６の後部３７となる部位に収容凹部７２が設けられることによって、センタシートバック部３０を前倒させた状態で、当該収容凹部７２は、アームレスト６８の先端部に配置されることになる。

【0093】

つまり、センタシートバック部３０を前倒させた状態では、いわゆるアームレスト６８の先端部の上方側から収容凹部７２内へ、例えば、カップ７４を収容させることができ、当該収容凹部７２をカップホルダとして利用することができる。なお、図示はしないが、センタシートバック部３０が起立した状態で、当該センタシートバック部３０の上部となる部位に当該収容凹部７２が形成されてもよい。

【0094】

その他、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記実施形態に限定されないことは勿論である。

【符号の説明】

【0095】

１０ 車両用シート
１２ リヤシート
２０ シートクッション部（外側シートクッション）
２２ シートクッション部（外側シートクッション）
２４ センタシートクッション部（センタシートクッション）
２６ シートバック部（外側シートバック）
２８ シートバック部（外側シートバック）
３０ センタシートバック部（センタシートバック）
３０Ｂ 上面（センタシートバックにおけるシート上下方向の上面）
３６ センタヘッドレスト部（センタヘッドレスト）
３６Ａ 上面（センタヘッドレストにおけるシート上下方向の上面）
３６Ｂ 前面（センタヘッドレストにおけるシート前後方向の前面）
３６Ｅ 下面（センタヘッドレストにおけるシート上下方向の下面）
３７ 後部（センタヘッドレストにおけるシート前後方向の後部）
４０ 第１ポケット部（収容部）
４０Ａ 第１開口部
４２ シートバック表皮
４４ 携帯電話
４６ 第１空間部
４８ 縫製部
５０ 第２ポケット部（収容部）
５０Ａ 第２開口部
５２ ヘッドレスト表皮
５４ 第２空間部
５６ 縫製部
６０ 第３ポケット部（収容部）
６０Ａ 第３開口部
６２ 第３空間部
６４ 縫製部
６６ ポケット部（収容部）
６８ アームレスト
７２ 収容凹部（収容部）
Ｐ 軸線（第１軸線）
Ｑ 軸線（第２軸線）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】