特開 2024-130039 コネクタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024130039

(43)【公開日】2024-09-30

(54)【発明の名称】コネクタ

(51)【国際特許分類】

   H01R 13/639 20060101AFI20240920BHJP

   H01R 13/64 20060101ALI20240920BHJP

【ＦＩ】

H01R13/639 Z

H01R13/64

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023039522

(22)【出願日】2023-03-14

(71)【出願人】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001036

【氏名又は名称】弁理士法人暁合同特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】加登山 太河

【テーマコード（参考）】

5E021

【Ｆターム（参考）】

5E021FA14

5E021FA16

5E021FC31

5E021FC38

5E021HB15

5E021HC12

5E021HC31

5E021HC35

5E021JA05

5E021KA06

(57)【要約】      （修正有）

【課題】コネクタのロック解除時の操作性を向上させる。
【解決手段】コネクタであって、ハウジング２０と、検知部材とを含み、ハウジングは、相手ハウジング３に嵌合可能なハウジング本体２１と、相手ハウジング３にロックするロックアーム３３とを含み、検知部材は、ハウジング本体に対して待機位置と検知位置とに移動可能に組み付けられた検知部材本体５１と、検知部材本体を待機位置から検知位置に向かう方向に付勢することにより、検知部材本体を両ハウジングの正規嵌合に伴って待機位置から検知位置に移動させる付勢部材と、検知部材本体に対して設けられ、検知部材本体を検知位置から待機位置に移動操作するための操作部とを含み、操作部には、検知部材本体の検知位置から待機位置への移動に伴い、ロックアームをロック解除方向に変位させることで、両ハウジングの正規嵌合を解除する第１斜面部を有する突起６６Ａが設けられている。
【選択図】図２１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

コネクタであって、
ハウジングと、
検知部材と、を含み、
前記ハウジングは、
相手ハウジングに嵌合可能なハウジング本体と、
前記相手ハウジングにロックするロックアームと、を含み、
前記検知部材は、
前記ハウジング本体に対して待機位置と検知位置とに移動可能に組み付けられた検知部材本体と、
前記検知部材本体を前記待機位置から前記検知位置に向かう方向に付勢することにより、前記検知部材本体を両ハウジングの正規嵌合に伴って前記待機位置から前記検知位置に移動させる付勢部材と、
前記検知部材本体に対して設けられ、前記検知部材本体を前記検知位置から前記待機位置に移動操作するための操作部と、を含み、
前記操作部には、前記検知部材本体の前記検知位置から前記待機位置への移動に伴い、前記ロックアームをロック解除方向に変位させることで、両ハウジングの正規嵌合を解除する第１斜面部を有する突起が設けられている、コネクタ。

【請求項2】

前記ロックアームは、前記検知位置から前記待機位置に向かう第１方向に延びる壁を有し、
前記検知部材本体の前記操作部は、前記ロックアームの前記壁に沿って前記第１方向に移動することで、前記検知部材本体の前記検知位置から前記待機位置への移動を案内するガイド突起を有し、
前記第１斜面部は、前記ガイド突起に設けられている、請求項１に記載のコネクタ。

【請求項3】

前記ロックアームは、前記第１方向に直交する第２方向に対向して前記壁を一対有し、
前記ガイド突起及び前記第１斜面部は、前記一対の壁に対応して一対設けられている、請求項２に記載のコネクタ。

【請求項4】

前記ロックアームには、上面が前記ガイド突起の移動面である、レール部が設けられ、
前記検知部材本体の検知位置から待機位置への移動に伴い、前記ガイド突起の前記第１斜面部が、前記レール部を介して前記ロックアームを解除方向に押し込むことにより、前記ハウジング本体に対する前記ロックアームのロックを解除する、請求項２又は請求項３に記載のコネクタ。

【請求項5】

前記レール部のうち、前記検知位置から前記待機位置に向かう前記第１方向の後部側には、前記レール部に対する前記ガイド突起の乗り上げを案内する第２斜面部が設けられている、請求項４に記載のコネクタ。

【請求項6】

前記レール部には、前記検知部材本体が前記検知位置から前記待機位置まで移動した時に、前記操作部に当接することにより、前記検知部材本体のそれ以上の移動を規制するストッパ壁が設けられている、請求項４に記載のコネクタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、コネクタに関する。

【背景技術】

【0002】

従来のコネクタの一例として、特開２０１６－９１８１７号公報（下記特許文献１）に記載のコネクタが知られている。このコネクタは、相手ハウジングに嵌合可能なハウジングと検知部材とを備える。検知部材は、ハウジングに対して待機位置と検知位置とに移動可能に組み付けられる。検知部材は、両ハウジングが正規嵌合されるまでは、待機位置に位置し、両ハウジングが正規嵌合すると、バネの弾性力により、検知位置へ移動する構成になっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１６－９１８１７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載のコネクタは、検知部材が待機位置から検知位置に移動することで、両ハウジングの正規嵌合を検知することができ、コネクタ嵌合の信頼性を向上させることが出来る。しかし、正規嵌合するコネクタのロックを解く場合、検知部材を検知位置から待機位置に向かって第１方向（特許文献１の例では、水平方向）に移動させた後、検知部材に対して第２方向（特許文献１の例では、垂直方向）に力を加えないと、ロック解除できない構造になっている。つまり、ロック解除のため、検知部材に対して、第１方向と第２方向の２方向に力を加える必要があり、操作性が課題となっていた。

【0005】

本開示は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、嵌合検知機能を備えたコネクタにおいて、ロック解除時の操作性を向上させることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示のコネクタは、ハウジングと、検知部材と、を含み、前記ハウジングは、相手ハウジングに嵌合可能なハウジング本体と、前記ハウジング本体に対して設けられ、両ハウジングの正規嵌合位置において、相手ハウジングにロックするロックアームと、を含み、前記検知部材は、前記ハウジング本体に対して待機位置と検知位置とに移動可能に組み付けられた検知部材本体と、前記検知部材本体を前記待機位置から前記検知位置に向かう方向に付勢することにより、前記検知部材本体を両ハウジングの正規嵌合に伴って前記待機位置から前記検知位置に移動させる付勢部材と、前記検知部材本体に対して設けられ、前記検知部材本体を前記検知位置から前記待機位置に移動操作するための操作部と、を含み、前記操作部には、前記検知部材の前記検知位置から前記待機位置への移動に伴い、前記ロックアームをロック解除方向に変位させることで、両ハウジングの正規嵌合を解除する第１斜面部を有する突起が設けられている、コネクタ。

【発明の効果】

【0007】

本開示によれば、嵌合検知機能を備えたコネクタにおいて、ロック解除時の操作性を向上させることが出来る。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、斜め後方から見たコネクタの斜視図である。

【図2】図２は、コネクタの断面斜視図である。

【図3】図３は、コネクタの分解斜視図である。

【図4】図４は、ハウジングの分解斜視図である。

【図5】図５は、ハウジングの正面図である。

【図6】図６は、外筒部の一部を切断したハウジングの一部切断斜視図である。

【図7】図７は、ハウジングの垂直断面斜視図である。

【図8】図８は、斜め後方から見たハウジング後部の斜視図である。

【図9】図９は、検知部材の平面図である。

【図10】図１０は、斜め上方から見た検知部材の斜視図である。

【図11】図１１は、斜め前方から見た検知部材の斜視図である。

【図12】図１２は、斜め後方から見た検知部材の斜視図である。

【図13】図１３は、検知部材の背面図である。

【図14】図１４は、図１３のＡ－Ａ線断面図である。

【図15】図１５は、コネクタの垂直断面図である。

【図16】図１６は、嵌合前の状態を示すコネクタの中央断面図（図１５のＢ－Ｂ線断面図）である。

【図17】図１７は、嵌合過程を示すコネクタの中央断面図である。

【図18】図１８は、正規嵌合状態を示すコネクタの中央断面図である。

【図19】図１９は、正規嵌合に伴い検知部材が待機位置から検知位置に移動した状態を示すコネクタの中央断面図である。

【図20】図２０は、図１９に対して切断位置を図１５のＢ－Ｂ線からＣ－Ｃ線に変更したコネクタの断面図である。

【図21】図２１は、図２０を斜視図で示したコネクタの断面斜視図である。

【図22】図２２は、ロック解除動作を示すコネクタの断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
［１］本開示のコネクタは、ハウジングと、検知部材と、を含み、前記ハウジングは、相手ハウジングに嵌合可能なハウジング本体と、前記ハウジング本体に対して設けられ、両ハウジングの正規嵌合位置において、相手ハウジングにロックするロックアームと、を含み、前記検知部材は、前記ハウジング本体に対して待機位置と検知位置とに移動可能に組み付けられた検知部材本体と、前記検知部材本体を前記待機位置から前記検知位置に向かう方向に付勢することにより、前記検知部材本体を両ハウジングの正規嵌合に伴って前記待機位置から前記検知位置に移動させる付勢部材と、前記検知部材本体に対して設けられ、前記検知部材本体を前記検知位置から前記待機位置に移動操作するための操作部と、を含み、前記操作部には、前記検知部材本体の前記検知位置から前記待機位置への移動に伴い、前記ロックアームをロック解除方向に変位させることで、両ハウジングの正規嵌合を解除する第１斜面部を有する突起が設けられている、コネクタである。

【0010】

両ハウジングが正規嵌合している状態において、操作部を介して、検知部材本体に対し検知位置から待機位置に向かう方向に力を加えると、検知部材本体は、検知位置から待機位置に向かって移動する。そして、検知位置から待機位置への移動中に、操作部に設けた突起の第１斜面部が、ロックアームに当接してロックアームをロック解除方向に変位させる。これにより、検知部材に対して検知位置から待機位置に向けて一方向に力を加えるだけで、両ハウジングの正規嵌合を解除することが出来る。そのため、ロック解除のため、検知部材に対して２方向に力を加えることが必要な特許文献１のコネクタと比較して、ロック解除時の操作性が向上する。

【0011】

［２］上記［１］において、前記ロックアームは、前記検知位置から前記待機位置に向かう第１方向に延びる壁を有し、前記検知部材本体の前記操作部は、前記ロックアームの前記壁に沿って前記第１方向に移動することで、前記検知部材本体の前記検知位置から前記待機位置への移動を案内するガイド突起を有し、前記第１斜面部は、前記ガイド突起に設けられた構成でもよい。

【0012】

この構成は、ガイド機能を有さない場合に比べて、摩擦等のロスが少なく、第１方向に特に大きな力を加えなくても、検知部材を第１方向に押し込んで、ロックアームをロック解除することが可能である。そのため、ロック解除時の操作性がより一層向上する。また、第１斜面部は、ガイド突起に設けられているから、他の部位に設置する場合に比べて、構造が簡便である。

【0013】

［３］上記［２］において、前記ロックアームは、前記第１方向に直交する第２方向に対向して前記壁を一対有し、前記ガイド突起及び前記第１斜面部は、前記一対の壁に対応して一対設けられていてもよい。

【0014】

ガイド突起は一対の構成であるから、単一の場合に比べて、検知部材本体を、検知位置から待機位置に移動させる際に、検知部材本体の傾きを小さくして、姿勢を保つことが出来る。また、第１斜面部も一対の構成であるから、ロックアームに対し、一対の第１斜面部を介して、解除方向に均等に力を加えることができる。そのため、ロック解除時に、ロックアームがロック解除方向以外に傾くことを抑制できる。以上のことから、ロックアームのロック解除不良を抑制することが出来る。

【0015】

［４］上記［２］又は［３］において、前記第２アームには、上面が前記ガイド突起の移動面である、レール部が設けられ、前記検知部材本体の検知位置から待機位置への移動に伴い、前記ガイド突起の前記第１斜面部が、前記レール部を介して前記ロックアームを解除方向に押し込むことにより、前記ハウジング本体に対する前記ロックアームのロックを解除してもよい。

【0016】

操作部を介して第１方向に力を加え、検知部材本体を検知位置から待機位置に向かって移動させると、ガイド突起の第１斜面部が、レール部を介してロックアームを解除方向に押し込む。この結果、ロックアームをロック解除することが出来る。

【0017】

［５］上記［４］において、前記レール部のうち、前記検知位置から前記待機位置に向かう前記第１方向の後部側には、前記レール部に対する前記ガイド突起の乗り上げを案内する第２斜面部が設けられていてもよい。この構成は、第２斜面部を通ることで、ガイド突起は、レール部にスムーズに乗り上げて移動することが出来る。これにより、ガイド突起がレール後端に引っ掛って移動できないなど、検知部材の動作不良を抑制することが出来る。

【0018】

［６］上記［４］又は［５］において、前記レール部には、前記検知部材本体が前記検知位置から前記待機位置まで移動した時に、前記操作部に当接することにより、前記検知部材本体のそれ以上の移動を規制するストッパ壁が設けられていてもよい。この構成では、検知位置に移動した検知部材が、それ以上、前方に移動することを規制出来る。

【0019】

［本開示の実施形態の詳細］
本開示のコネクタの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張または簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。また、本明細書における「平行」や「垂直」や「直交」は、厳密に平行や垂直や直交の場合のみでなく、本実施形態における作用ならびに効果を奏する範囲内で概ね平行や垂直や直交の場合も含まれる。

【0020】

各図面では、互いに垂直な３方向を示し、当該３方向をそれぞれ第１方向Ｄ１、第２方向Ｄ２及び第３方向Ｄ３として示している。すなわち、第１方向Ｄ１と第２方向Ｄ２とは互いに垂直であり、第１方向Ｄ１と第３方向Ｄ３とは互いに垂直であり、第２方向Ｄ２と第３方向Ｄ３とは互いに垂直である。各方向を示す実線の両側に矢印を記載していることにより、符号が記載された側の矢印の方向のみならず、符号が記載されていない側の矢印の方向も当該方向を示すものとする。

【0021】

また、本明細書の説明で使用される「筒状」は、周方向全周にわたって連続して周壁が形成されたものだけではなく、複数の部品を組み合わせて筒状をなすものや、Ｃ字状のように周方向の一部に切り欠きなどを有するものも含む。また、「筒状」の形状には、円形、楕円形、及び、尖ったまたは丸い角を有する多角形が含まれる。

【0022】

また、本明細書における「対向」とは、面同士又は部材同士が互いに正面の位置にあることを指し、互いが完全に正面の位置にある場合だけでなく、互いが部分的に正面の位置にある場合を含む。また、本明細書における「対向」とは、２つの部分の間に、２つの部分とは別の部材が介在している場合と、２つの部分の間に何も介在していない場合の両方を含む。

【0023】

＜実施形態＞
（コネクタ１０の構成）
コネクタ１０は、車両用の相手側機器１に接続されるコネクタ１０である。図１、図２に示すように、相手側機器１は、筐体２、相手ハウジング３を備える。相手ハウジング３は、筒状であり、筐体２の壁面から第１方向Ｄ１に突出している。

【0024】

相手ハウジング３の上下両壁の外面には、一対のロック部６が突出して設けられている。ロック部６は、ロック本体部７と、突片部８とを有している。突片部８は、ロック本体部７の中央部から第１方向Ｄ１に突出する側面視略三角形状である。

【0025】

図１、図３に示すように、コネクタ１０は、ハウジング２０及び検知部材５０を備えている。

【0026】

（ハウジング２０の構成）
ハウジング２０は、合成樹脂製であって、図４に示すように、インナハウジング２１、リテーナ２３、アウタハウジング３１を備える。インナハウジング２１は、本開示の「ハウジング本体」に相当する。

【0027】

インナハウジング２１は、第１方向Ｄ１に長い形状であり、第２方向Ｄ２に、キャビティ２２を２列有している。キャビティ２２は、端子金具（図略）を収容する。

【0028】

アウタハウジング３１は、図６、図７に示すように、保持部３２、ロックアーム３３及び外筒部４５を有している。保持部３２は第１方向Ｄ１に貫通する筒状であり、インナハウジング２１の後部を内部に収容して保持する。

【0029】

ロックアーム３３は、保持部３２の上面に、設けられている。ロックアーム３３は、一対の揺動壁３４Ａ、揺動壁３４Ｂ、第１連結部３６、第２連結部３７及び第３連結部３８を備える。

【0030】

図７に示すように、揺動壁３４Ａは、基端部３５Ａを中心として、第１方向Ｄ１に延びている。図８に示すように、揺動壁３４Ｂは、揺動壁３４Ａと第２方向Ｄ２に平行向かい合っており、揺動壁３４Ａと同様の構成となっている。

【0031】

第１連結部３６は一対の揺動壁３４Ａ、揺動壁３４Ｂの前端部を連結し、第２連結部３７は一対の揺動壁３４Ａ、３４Ｂの中間部を連結する。また、第３連結部３８は、一対の揺動壁３４Ａ、３４Ｂの後部を連結する。

【0032】

一対の揺動壁３４Ａ、３４Ｂは、一対の基端部３５Ａ、３５Ｂを中心として、全体がシーソー状に揺動可能である。また、第１連結部３６と第２連結部３７により前後を挟まれた空間は、ロック孔３９である。このロック孔３９には、コネクタ嵌合時、相手ハウジング３のロック部６がロックする。

【0033】

また、図８に示すように、一対の揺動壁３４Ａ、３４Ｂの外側面には、レール部４１Ａ、４１Ｂがそれぞれ設けられている。

【0034】

レール部４１Ａ、４１Ｂは、第１方向Ｄ１に延びており、ロックアーム３３の支点となる基端部３５Ａ、３５Ｂとの関係では、基端部３５Ａ、３５Ｂの後方に位置している。言い換えると、レール部４１Ａ、４１Ｂは、ロックアーム３３のロック側（基端部３５Ａ、３５Ｂの前側）、解除操作側（基端部３５Ａ、３５Ｂの後側）のうち、解除操作側（基端部３５Ａ、３５Ｂの後側）に位置している。レール部４１Ａ、４１Ｂの前部にはストッパ壁４２Ａ、４２Ｂが設けられ、後部には第２斜面部４４Ａ、４４Ｂが設けられていている。ストッパ壁４２Ａ、４２Ｂの壁面４３は垂直面である。第２斜面部４４Ａ、４４Ｂは第１方向Ｄ１の前方に向かって高くなる斜面である。

【0035】

尚、第１方向Ｄ１の前後は、待機位置を前、検知位置を後とする。

【0036】

外筒部４５は、インナハウジング２１及びロックアーム３３を囲む筒状である。外筒部４５の下面壁は、図６に示すように、リテーナ挿入孔４６が設けられている。リテーナ挿入孔４６を通じて、リテーナ２３が組み付けられ、保持部３２に組み付けられたインナハウジング２１を抜け止めしている。

【0037】

（検知部材５０の構成）
検知部材５０は、合成樹脂製であり、検知部材本体５１、コイルばね５７（図３で示す）及び操作部６５を含む。コイルばね５７は、本発明の「付勢部材」に相当する。

【0038】

検知部材本体５１は、図９から図１１に示すように、一対の縦壁５２Ａ、縦壁５２Ｂ、係止アーム５３、コルルばね収容部５６Ａ、５６Ｂ、第１連結部５８及び第２連結部６１を含む。

【0039】

一対の縦壁５２Ａ、縦壁５２Ｂは、第２方向Ｄ２に対向し、第１方向Ｄ１に平行に延びている。第１連結部５８は板形状であり、縦壁５２Ａ、縦壁５２Ｂの中央から後端の範囲にあって、一対の縦壁５２Ａ、縦壁５２Ｂを連結している。

【0040】

係止アーム５３は、一対の縦壁５２Ａ、縦壁５２Ｂの間にあって、第１連結部５８から前方に延びる片持ちの梁状である。係止アーム５３の前端部には、係止部５４が設けられている。アウタハウジング３１のロックアーム３３に設けられたロック孔３９に対して、係止アーム５３の係止部５４が上方向から係止することにより、検知部材本体５１は、図１６に示す待機位置にて、ハウジング２０に対して保持される。また、係止アーム５３の中間部５５は平なストレート面とされる。

【0041】

図１１に示すように、コイルばね収容部５６Ａ、５６Ｂは、一対の縦壁５２Ａ、縦壁５２Ｂの下部に、それぞれ設けられている。コイルばね収容部５６Ａ、５６Ｂはコイルばね５７を収容する。コイルばね収容部５６Ａ、５６Ｂの外面壁底部には、ストッパ５９が設けられている。

【0042】

図１０に示すように、第２連結部６１は、一対の縦壁５２Ａ、縦壁５２Ｂの上部中央に設けられており、一対の縦壁５２Ａ、縦壁５２Ｂを連結している。

【0043】

操作部６５は、図１０に示すように、第２連結部６１の後部に、設けられている。操作部６５の第１方向Ｄ１の断面形状は、概ね三角形状であり、前面側と後面側は共に傾斜している。

【0044】

また、操作部６５の下面には、図１２、図１３に示すように、一対のガイド突起６６Ａ、ガイド突起６６Ｂが設けられている。

【0045】

図１４は、図１３のＡ－Ａ線断面である。図１４に示すように、ガイド突起６６Ｂの前面には第１斜面部６７Ｂが設けられている。第１斜面部６７Ｂは、後方（図１４の右方向）に向かって突出高さＣが高くなるように傾斜するテーパ面である。ガイド突起６６Ａも同様であり、同じ形状の第１斜面部６７Ａを有している。

【0046】

また、図１４に示すように、ガイド突起６６Ｂに対応して、逃がし部７１Ｂが設けられている。逃がし部７１Ｂは、ガイド突起６６Ｂの前方上部に位置している。ガイド突起６６Ａ側についても同様であり、ガイド突起６６Ａに対応して逃がし部７１Ａが設けられている。

【0047】

一対のガイド突起６６Ａ、ガイド突起６６Ｂは、第２方向Ｄ２において、一対の揺動壁３４Ａ、３４Ｂの外面側に位置しており、一対の揺動壁３４Ａ、３４Ｂを内側に挟み込んでいる。このようにすることで、２つのガイド突起６６Ａ、ガイド突起６６Ｂにより、ハウジング２０に対する検知部材本体５１の前後移動（第１方向Ｄ１の移動）をガイドすることが出来る。

【0048】

検知部材本体５１は、２つのガイド突起６６Ａ、ガイド突起６６Ｂによりガイドされつつ、ハウジング２０に対して、図１６に示す待機位置と、図１９に示す検知位置とに移動することが出来る。

【0049】

図１９に示す検知位置において、ガイド突起６６Ａは、図２０、図２１に示すように、ロックアーム３３の後方に位置し、ロックアーム３３から離れている。

【0050】

ガイド突起６６Ａの下面の高さ位置は、ロックアーム３３の後部に設けられたレール部４１Ａの上面の高さ位置よりも低くなっている（図２０にて高低差を寸法Ｈで示す）。尚、ガイド突起６６Ｂも同様の構成になっている。

【0051】

その結果、検知部材本体５１が図１９、図２０に示す検知位置から図２２に示す待機位置に移動する時に、前面の第１斜面部６７Ａ、６７Ｂがレール部４１Ａ、４１Ｂを下方に押しながら、ガイド突起６６Ａ、ガイド突起６６Ｂがレール部４１Ａ、４１Ｂの上面に乗り上げる構成になっている。

【0052】

（コネクタの嵌合動作）
コネクタ１０の嵌合動作について説明する。コネクタ嵌合に先立ち、ハウジング２０に対して検知部材本体５１が第１方向Ｄ１の後方から待機位置に組み付けられる（図１６参照）。検知部材本体５１が待機位置に組み付けられた状態では、検知部材本体５１の係止アーム５３がロックアーム３３のロック孔３９に対して上方から係止し、検知部材本体５１は待機位置に保持される（前方に保持）。

【0053】

上記の状態から、インナハウジング２１を相手ハウジング３に収めつつ、ハウジング２０は、相手ハウジング３に対して嵌合させる。嵌合過程で、ロック部６の突片部８の斜面にロックアーム３３の第１連結部３６が乗り上げることから、図１７に示すように、ロックアーム３３は基端部３５Ａ、３５Ｂを支点として、第１連結部３６を上方へ持ち上げられる方向に撓み変形する。

【0054】

その後、ハウジング２０が正規嵌合位置まで押し込まれると、図１８に示すように、ロックアーム３３の第１連結部３６がロック部６を乗り越える。

【0055】

これにより、ロックアーム３３が弾性的に復帰する結果、相手ハウジング３のロック部６が、ロックアーム３３のロック孔３９に下方から嵌り込み、ロックする。

【0056】

以上により、両ハウジング３、２０は正規嵌合状態に保持される。正規嵌合状態において、相手ハウジング３のタブ５が、インナハウジング２１のキャビティ２２に収容された端子金具に挿入され、コネクタ１０は電気的に接続される。

【0057】

また、嵌合の過程では、相手ハウジング３に押圧されることにより、コイルばね５７に、ばね力が蓄勢される。そして、両ハウジング３、２０が正規嵌合に至ると、相手ハウジング３のロック部６により押し出され、係止アーム５３の係止部５４は、ロックアーム３３のロック孔３９に対する係止が外れる。

【0058】

すると、待機位置にある検知部材本体５１は、コイルばね５７のバネ力を受けて、第１方向Ｄ１の後方（図１８、図１９の右方向）に押される。そして、検知部材本体５１が図１９に示す検知位置に至ると、検知部材本体５１のストッパ５９がアウタハウジング３１の一部に突き当たり、検知部材本体５１は検知位置に保持される。

【0059】

尚、検知位置においては、図１９に示すように、ロックアーム３３の第３連結部３８の下方に、検知部材本体５１の係止アーム５３の中間部５５が入りこむ。

【0060】

そのため、この状態で、ロックアーム３３をロック解除方向に押しても、ロックアーム３３はロック解除方向に変位せず、検知部材本体５１が図１９に示す検知位置にある状態では、ロック解除できない構造になっている。

【0061】

尚、検知部材本体５１を検知位置から待機位置に向かって移動させると、移動の過程で、係止アーム５３の中間部５５がロックアーム３３の第３連結部３８から外れることから、ロックアーム３３のロック解除操作が可能となる。

【0062】

また、図１９に示す検知位置において、ガイド突起６６Ａは、図２０、図２１に示すように、ロックアーム３３の後方に位置し、レール部４１Ａから離れている。ガイド突起６６Ｂも同様であり、ロックアーム３３の後方に位置し、レール部４１Ａから離れている。

【0063】

メンテナンス等の事情により、嵌合状態にある両ハウジング３、２０を離脱させる際には、操作部６５に対して第１方向Ｄ１に力を加え、検知部材本体５１を、検知位置から待機位置に向かって移動させる。

【0064】

すると、前面の第１斜面部６７Ａがレール部４１Ａを下方に押しながら、ガイド突起６６Ａがレール部４１Ａに乗り上げてゆく。同様に、前面の第１斜面部６７Ｂがレール部４１Ｂを下方に押しながら、ガイド突起６６Ｂがレール部４１Ｂに乗り上げてゆく。

【0065】

これにより、検知部材本体５１が待機位置に近づくに連れ、ロックアーム３３は、ガイド突起６６Ａ、６６Ｂ、レール部４１Ａ、４１Ｂを介して、第１方向Ｄ１の後端部を第２方向Ｄ２に押し下げられ、その結果、図２２にてＦ矢印で示すように、第１方向Ｄ１の前端部が上方に持ち上がる。

【0066】

そして、検知部材本体５１が待機位置まで移動すると、ロックアーム３３のロック孔３９から相手ハウジング３のロック部６が外れ、ロック解除する。これにより、嵌合状態にある両ハウジング３、２０を離脱させることが出来る。

【0067】

尚、ロック解除は、必ずしも待機位置まで移動した後である必要はなく、ロックアーム３３の解除方向への変位が許容される位置まで検知部材本体５１が移動していれば、待機位置に到達する前段階で、実行されてもよい。

【0068】

また、検知部材本体５１が待機位置まで移動すると、図２２に示すように、レール部４１Ａの前端に位置するストッパ壁４２Ａに対して、操作部６５の一部、具体的には、操作部６５の逃し部７１Ａの奥壁７２Ａが突き当たる。これにより、待機位置より前方に移動しないように、検知部材本体５１の位置を待機位置にて規制することができる。

【0069】

（本実施形態の作用効果）
（１）コネクタ１０が正規嵌合している状態から、検知部材本体５１に対して第１方向Ｄ１に力を加え、検知位置から待機位置に移動させると、ガイド突起６６Ａ、６６Ｂの第１斜面部６７Ａ、６７Ｂが、ロックアーム３３のレール部４１を下方に押し込んで、ロックアーム３３をロック解除方向に変位させる。これにより、ロックアーム３３は自動的にロック解除し、両ハウジング３、２０の嵌合が解かれる。

【0070】

このようにコネクタ１０は、検知部材本体５１に対して第１方向Ｄ１に力を加えるだけで、ロックアーム３３を自動的にロック解除できるから、ロック解除に２方向の操作（２ステップの操作）が必要な特許文献１のコネクタと比較して、ロック解除時の操作性が向上する。

【0071】

（２）検知部材５０は、ガイド突起６６Ａ、６６Ｂによるガイド作用を受けて、第１方向Ｄ１に移動する。その結果、ガイド機能を有さない場合に比べて、摩擦等のロスが少なく、第１方向Ｄ１に特に大きな力を加えなくても、検知部材５０を第１方向Ｄ１に押し込んで、ロックアーム３３をロック解除することが可能である。そのため、ロック解除時の操作性がより一層向上する。

【0072】

また、第１斜面部６７は、ガイド突起６６Ａ、ガイド突起６６Ｂに設けられているから、他の部位に設置する場合に比べて、構造が簡便である。

【0073】

（３）また、ガイド突起６６Ａ、ガイド突起６６Ｂは、一対の構成であるから、単一の場合に比べて、検知部材本体５１を第１方向Ｄ１に移動させる際に、検知部材本体５１の傾きを小さくして、姿勢を保つことが出来る。

【0074】

また、第１斜面部６７Ａ、６７Ｂも一対の構成であるから、ロックアーム３３に対し、一対の第１斜面部６７Ａ、６７Ｂを介して、解除方向に均等に力を加えることができる。そのため、ロック解除時に、ロックアーム３３がロック解除方向以外に傾くことを抑制できる。以上のことから、ロックアーム３３のロック解除不良を抑制することが出来る。

【0075】

（４）また、レール部４１Ａ、４１Ｂのうち、第１方向Ｄ１の後部に、第２斜面部４４Ａ、４４Ｂを設けることで、ガイド突起６６Ａ、ガイド突起６６Ｂが、レール後端に引っかかることなく、レール部４１Ａ、４１Ｂに乗り上げて移動できる。これにより、ガイド突起６６Ａ、６６Ｂがレール後端に引っ掛って移動できないなど、検知部材５０の動作不良を抑制することが出来る。

【0076】

（他の実施形態）
上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0077】

・上記実施形態では、インナハウジング２１とアウタハウジング３１を別体としが、一体としてもよい。

【0078】

・上記実施形態では、第１斜面部をガイド突起に設けたが、第１斜面部を検知部材の他の部位に設けてもよい。

【0079】

・上記実施形態では、ガイド突起及び第１斜面部を１対設けたが、ガイド突起及び第１斜面部は１つでもよい。また、３以上でもよい。

【0080】

・上記実施形態では、ロックアームをシーソー状に揺動する形態としたが、ロックアームは片持ちの梁状でもよい。

【0081】

・今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【符号の説明】

【0082】

１：相手側機器
２：筐体
３：相手側ハウジング
５：タブ
６：ロック部
７：ロック部本体
８：突片部
１０：コネクタ
２０：ハウジング
２１：インナハウジング（ハウジング本体）
２２：キャビティ
２３：リテーナ
３１：アウタハウジング
３２：保持部
３３：ロックアーム
３４Ａ、３４Ｂ：揺動壁
３５Ａ、３５Ｂ：基端部
３６：第１連結部
３７：第２連結部
３８：第３連結部
３９：ロック孔
４１Ａ、４１Ｂ：レール部
４２Ａ、４２Ｂ：ストッパ壁
４３：壁面
４４Ａ、４４Ｂ：第２斜面部
４５：外筒部
４６：リテーナ挿入孔
５０：検知部材
５１：検知部材本体
５２Ａ、５２Ｂ：縦壁
５３：係止アーム
５６Ａ、５６Ｂ：コルばね収容部
５７：コイルばね（付勢部材）
５８：第１連結部
５９：ストッパ
６１：第２連結部
６５：操作部
６６Ａ、６６Ｂ：ガイド突起
６７Ａ、６７Ｂ：第１斜面部
７１Ａ、７１Ｂ：逃がし部
７２Ａ、７２Ｂ：奥壁
Ｄ１：第１方向
Ｄ２：第２方向
Ｄ３：第３方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】