特開 2024-130151 被覆部材

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024130151

(43)【公開日】2024-09-30

(54)【発明の名称】被覆部材

(51)【国際特許分類】

   F01N 13/14 20100101AFI20240920BHJP

   F01N 13/08 20100101ALI20240920BHJP

   F01N 13/18 20100101ALI20240920BHJP

【ＦＩ】

F01N13/14

F01N13/08 A

F01N13/18

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023039703

(22)【出願日】2023-03-14

(71)【出願人】

【識別番号】391002498

【氏名又は名称】フタバ産業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000578

【氏名又は名称】名古屋国際弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】泉川 大輔

(72)【発明者】

【氏名】竹渕 正一

【テーマコード（参考）】

3G004

【Ｆターム（参考）】

3G004AA01

3G004DA14

3G004EA05

3G004FA04

3G004FA06

3G004GA06

(57)【要約】

【課題】被覆部材の組み付けの作業性を向上させる。
【解決手段】筒状の排気部材の外周面を周回するように配置される被覆部材は、第１部材と、第１部材と連結する第２部材と、を備える。第１部材は、外周面と対面する第１本体部と、少なくとも１つの突出部と、を有する。少なくとも１つの突出部は、第１本体部における周端部から対面方向に延びる仮想線よりも外周面から離れた領域に、周端部から突出する。第２部材は、外周面と対面する第２本体部と、重複部と、を有する。重複部は、第２本体部における周回方向の端部に設けられ、第１部材と第２部材とが連結される際に、少なくとも１つの突出部よりも外周面に近い領域に位置し、周端部と重なる部分である。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

排気ガスが流れる筒状の排気部材の外周面を周回するように配置される被覆部材であって、
前記外周面を覆う第１部材と、
前記外周面を覆い、前記第１部材と連結する第２部材と、
を備え、
前記第１部材は、
排気ガスの流れる流れ方向に延び、前記外周面と対面する第１本体部と、
前記第１本体部における前記外周面を周回する周回方向の端部である周端部から前記第１部材と前記第２部材とが対面する方向に延びる仮想線よりも前記外周面から離れた領域に、前記周端部から突出する少なくとも１つの突出部と、を有し、
前記第２部材は、
前記流れ方向に延び、前記外周面と対面する第２本体部と、
前記第２本体部における前記周回方向の端部に設けられ、前記第１部材と前記第２部材とが連結される際に、前記少なくとも１つの突出部よりも前記外周面に近い領域に位置し、前記周端部と重なる部分である重複部と、を有する、被覆部材。

【請求項2】

請求項１に記載の被覆部材であって、
前記第１部材及び前記第２部材を連結する連結部は、前記周端部に、前記少なくとも１つの突出部の近傍に位置するように設けられる、被覆部材。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載の被覆部材であって、
前記少なくとも１つの突出部は、前記第１部材を支持する支持治具に対する前記第１部材の位置決めが可能となるように、前記支持治具と当接するように構成される、被覆部材。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、被覆部材に関する。

【背景技術】

【0002】

遮熱を目的として排気ガスが流れる排気管を外側から覆う筒状の被覆部材が知られている。特許文献１には、半円弧状に湾曲する第１インシュレータの周方向の端部の外側に、半円弧状に湾曲する第２インシュレータの周方向の端部が重なるように、排気管に第１インシュレータ及び第２インシュレータを組み付けることで形成されるインシュレータが開示されている。このインシュレータでは、第１インシュレータ及び第２インシュレータにおける重なる部分が溶接により固定される。このため、溶接不良を抑制するために、第１インシュレータの端部と第２インシュレータの端部との間の隙間は狭くなっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２１－７６０４５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上述したインシュレータでは、排気管に第１インシュレータ及び第２インシュレータを組み付ける際、第１インシュレータの端部と第２インシュレータの端部とが干渉しやすい。このため、第２インシュレータの端部内に第１インシュレータの端部を差し込みにくく、インシュレータの組み付けの作業性が低下しやすいという問題があった。

【0005】

本開示の一局面は、被覆部材の組み付けの作業性を向上させることを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の一態様は、排気ガスが流れる筒状の排気部材の外周面を周回するように配置される被覆部材であって、第１部材と、第２部材と、を備える。第１部材は、外周面を覆う。第２部材は、外周面を覆い、第１部材と連結する。第１部材は、第１本体部と、少なくとも１つの突出部と、を有する。第１本体部は、排気ガスの流れる流れ方向に延び、外周面と対面する。少なくとも１つの突出部は、第１本体部における外周面を周回する周回方向の端部である周端部から第１部材と第２部材とが対面する方向に延びる仮想線よりも外周面から離れた領域に、周端部から突出する。第２部材は、第２本体部と、重複部と、を有する。第２本体部は、流れ方向に延び、外周面と対面する。重複部は、第２本体部における周回方向の端部に設けられ、第１部材と第２部材とが連結される際に、少なくとも１つの突出部よりも外周面に近い領域に位置し、周端部と重なる部分である。

【0007】

このような構成では、第１部材と第２部材との連結の際に、第２部材の重複部が、第１部材の突出部の内壁に沿って第１部材の内側に挿入されやすくなる。このため、第１部材の内側に第２部材の重複部が差し込みやすくなる。したがって、被覆部材の組み付けの作業性を向上させることができる。

【0008】

本開示の一態様では、第１部材及び第２部材を連結する連結部は、周端部に、少なくとも１つの突出部の近傍に位置するように設けられてもよい。このような構成では、第１部材及び第２部材の組み付け状態において、第２部材の重複部と第１部材の周端部との間に隙間が形成されにくい位置である突出部の近傍に、連結部が設けられる。このため、第１部材及び第２部材の連結がしやすくなる。

【0009】

本開示の一態様では、少なくとも１つの突出部は、第１部材を支持する支持治具に対する第１部材の位置決めが可能となるように、支持治具と当接するように構成されてもよい。このような構成によれば、突出部によって、支持治具に対する第１部材の位置決めを行いやすくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】排気系部品を示す斜視図である。

【図2】排気系部品の分解斜視図である。

【図3】排気系部品の第１突出部が設けられた位置における流れ方向に垂直な断面を示す図である。

【図4】排気系部品の第２突出部が設けられた位置における流れ方向に垂直な断面を示す図である。

【図5】支持治具によって第１部材が支持された状態を示す断面図である。

【図6】変形例として４つの部材により構成されるインシュレータを備える排気系部品の分解斜視図である。

【図7】変形例として第１突出部のみを有するインシュレータを備える排気系部品の分解斜視図である。

【図8】変形例として排気部材に直接固定可能なインシュレータを示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本開示の例示的な実施形態について図面を参照しながら説明する。
［１．排気系部品の構成］
図１に示す排気系部品１００は、車両に搭載された内燃機関からの排気ガスを通過させるための流路の少なくとも一部を構成する部品である。図１及び図２に示すように、排気系部品１００は、排気部材１と、被覆部材２と、ブラケット３と、緩衝部材４と、連結部５と、を備える。

【0012】

排気部材１は、内部を排気ガスが流れる筒状の部材である。例えば、排気部材１は、金属製の略円筒状の排気管である。
詳細は後述するが、被覆部材２は、排気部材１の外周面１１との間に隙間を有しつつ、外周面１１を周回するように配置される筒状の部材である。例えば、被覆部材２は略円筒状の形状を有し、被覆部材２の中心軸は排気部材１の中心軸Ａと一致する。なお、排気部材１の中心軸Ａが延びる方向は、排気ガスの流れ方向（以下、流れ方向とする）とも一致する。

【0013】

ブラケット３は、排気部材１と被覆部材２との間に配置され、排気部材１の外周面１１から離間した状態で被覆部材２を排気部材１に固定するための部材である。ブラケット３は、板状の部材であり、略Ｕ字状に曲がった形状を有する。ブラケット３は、互いに対面する２つの側壁が、排気部材１の外周面１１に溶接等により固定される。ブラケット３の２つの側壁を繋ぐ壁に、被覆部材２の内周面が溶接等により固定される。ブラケット３を設けることによって、排気部材１への組み付け時の被覆部材２のズレが抑制される。また、ブラケット３を介して排気部材１と被覆部材２とを固定することによって、排気部材１と被覆部材２との接触を抑制することができるため、遮熱効果が高まりやすい。

【0014】

緩衝部材４は、排気部材１の外周面１１と被覆部材２の内周面との間に配置され、被覆部材２の振動、及び、排気部材１と被覆部材２との干渉による異音を抑制するための部材である。例えば、緩衝部材４として、金属製のワイヤメッシュが用いられる。緩衝部材４は、流れ方向において１つ以上設けられ、例えば、被覆部材２における流れ方向の端部に少なくとも位置するように配置される。本実施形態では、緩衝部材４は、被覆部材２における流れ方向の両端部間の領域にも、互いに間隔を空けて流れ方向に並んで複数配置される。緩衝部材４は、排気部材１と被覆部材２との間の隙間において、周方向全体に延びるリング状であることが好ましい。これにより、被覆部材２における流れ方向の端部からの異物の侵入が抑制される。

【0015】

なお、緩衝部材の形状及び配置は、上述した形状及び配置に限定されるものではない。例えば、緩衝部材は、周方向に約１８０°程度にわたって延びる形状であってもよい。また、例えば、緩衝部材は、被覆部材２における流れ方向の両端部にのみ配置されていてもよい。

【0016】

＜被覆部材＞
本実施形態では、被覆部材２は、高温の排気ガスが通過することにより生じる排気部材１からの放熱を遮断するように構成されるインシュレータである。被覆部材２は、例えば、ステンレスやアルミニウム等により構成され、排気部材１からの放熱を抑制する。被覆部材２は、例えば、マフラよりも上流に配置され、比較的高い温度の排気ガスが流れる排気管や、排気流路が曲がったりうねったりしているため、二重管構造を設けることが困難な排気管などに設けられる。

【0017】

図２に示すように、被覆部材２は、第１部材２１と、第２部材２２と、を備える。第１部材２１及び第２部材２２は、互いに対面するように配置され、排気部材１を挟み込む。本実施形態では、第１部材２１は、周方向に約１８０°程度にわたって広がり、排気部材１の外周面１１を覆う。第２部材２２は、第１部材２１の上方に位置し、周方向に約１８０°程度にわたって広がり、排気部材１の外周面１１を覆う。詳細は後述するが、図１に示すように、被覆部材２は、第１部材２１及び第２部材２２を連結部５により連結することで製造される。

【0018】

図２～図４に示すように、第１部材２１は、第１本体部２１１と、第１重複部２１２と、第１突出部２１３と、第２突出部２１４と、を有する。
第１本体部２１１は、流れ方向に延び、排気部材１の外周面１１に対面する板状の部分である。第１本体部２１１は、対面する外周面１１に沿った形状を有する。本実施形態では、第１本体部２１１は、流れ方向に垂直な断面（以下、単に断面とする）が円弧状となるように湾曲した形状を有する。

【0019】

第１重複部２１２は、第１本体部２１１の周方向の両端部にそれぞれ設けられ、第１部材２１と第２部材２２とが連結される際に、第２部材２２の周方向の両端部よりも外側に位置し、第２部材２２と径方向において重なる部分である。第１重複部２１２は、第１部材２１と第２部材２２とが対面する対面方向（以下、対面方向とする）及び流れ方向に広がる。本実施形態では、第１重複部２１２と第１本体部２１１との間に段差（換言すると、傾斜）が形成され、第１重複部２１２は、第１本体部２１１により描かれる円弧を一部とする円よりも外側に位置する。

【0020】

図３及び図４に示す断面上において、第１突出部２１３及び第２突出部２１４は、第１重複部２１２の先端から対面方向に延びる仮想線Ｌよりも外周面１１から離れた領域に、第１重複部２１２の先端から突出する部分である。換言すると、第１突出部２１３及び第２突出部２１４は、第１重複部２１２の先端から、第１本体部２１１により描かれる円弧を一部とする円の外側に屈曲して延び出している。図３に示すように、第１突出部２１３は、仮想線Ｌに対して約９０°の角度を有するように第１重複部２１２の先端から屈曲して延び出す。第１突出部２１３の根元である屈曲した部分であって、第１突出部２１３の内側に位置する部分には、丸みが設けられている。図４に示すように、第２突出部２１４は、仮想線Ｌに対して約４５°の角度を有するように第１重複部２１２の先端から屈曲して延び出す。なお、第１突出部２１３及び第２突出部２１４の仮想線Ｌに対する角度は、上記角度に限定されるものではない。

【0021】

図２～図４に示すように、本実施形態では、第１突出部２１３及び第２突出部２１４は、第１本体部２１１の周方向の両端部に位置する各第１重複部２１２にそれぞれ複数設けられる。具体的には、各第１重複部２１２に設けられる第１突出部２１３は、中心軸Ａを挟んで互いに対面する位置に配置される。第１突出部２１３は、第１本体部２１１の流れ方向の両端部の近傍にそれぞれ配置される。また、各第１重複部２１２に設けられる第２突出部２１４は、中心軸Ａを挟んで互いに対面する位置に配置される。第２突出部２１４は、第１本体部２１１の流れ方向における第１側の端部に位置する第１突出部２１３及び第２側に位置する第１突出部２１３の間に、互いに間隔を空けて流れ方向に並んで配置される。

【0022】

第２部材２２は、第２本体部２２１と、第２重複部２２２と、固定部２２３と、を有する。
第２本体部２２１は、流れ方向に延び、排気部材１の外周面１１に対面する板状の部分である。第２本体部２２１は、対面する外周面１１に沿った形状を有する。本実施形態では、第２本体部２２１は、断面が円弧状となるように湾曲した形状を有する。

【0023】

第２重複部２２２は、第２本体部２２１の周方向の両端部にそれぞれ設けられ、第１部材２１と第２部材２２とが連結される際に、第１部材２１の第１突出部２１３及び第２突出部２１４よりも外周面１１に近い領域に位置し、第１部材２１の第１重複部２１２と径方向において重なる部分である。具体的には、第１部材２１と第２部材２２とが連結された状態において、第２重複部２２２は、第１重複部２１２の内側に位置する。第２重複部２２２は、対面方向及び流れ方向に広がる。本実施形態では、第２重複部２２２と第２本体部２２１との間に段差が形成され、第２重複部２２２は、第２本体部２２１により描かれる円弧を一部とする円よりも外側に位置する。第２重複部は、第２本体部の周方向の端部から、当該端部における接線方向に延びる形状であってもよい。

【0024】

図２に示すように、固定部２２３は、第２本体部２２１に設けられる。固定部２２３は、第２本体部２２１の一部が外側に突出した部分であり、上述したブラケット３に当接する。固定部２２３とブラケット３とを溶接することで、第２本体部２２１が排気部材１に固定される。

【0025】

本実施形態では、少なくとも第１突出部２１３及び第２突出部２１４の近傍において、第１部材２１の各第１重複部２１２における内周面間の幅方向の距離は、第２部材２２の各第２重複部２２２における外周面間の幅方向の距離と略同じである。幅方向とは、対面方向及び流れ方向と直交する方向である。このため、第１重複部２１２の内側に第２重複部２２２が重なった状態である第１部材２１及び第２部材２２の組み付け状態において、第１突出部２１３及び第２突出部２１４の近傍の第１重複部２１２と第２重複部２２２とは、当接する。すなわち、第１部材２１及び第２部材２２の組み付け状態において、第１突出部２１３及び第２突出部２１４の近傍は、第１重複部２１２と第２重複部２２２との間に隙間が形成されにくい位置である。なお、第１部材２１及び第２部材２２の組み付け状態において、第１重複部２１２と第２重複部２２２の流れ方向に延びる全ての領域が当接してもよい。また、第１部材２１及び第２部材２２の組み付け状態において、第１突出部２１３及び第２突出部２１４の近傍以外の第１重複部２１２と第２重複部２２２との間には、わずかな隙間が空いていてもよい。

【0026】

図１に示すように、第１部材２１及び第２部材２２は、組み付け状態において、連結部５によって連結される。本実施形態では、連結部５は、溶接等により設けられ、流れ方向に間隔を空けて並ぶように複数設けられる。具体的には、連結部５は、第１重複部２１２に、第１突出部２１３及び第２突出部２１４の近傍に位置するように設けられる。例えば、第１突出部２１３及び第２突出部２１４、又は、２つの第２突出部２１４が流れ方向において比較的に近い距離に位置する場合、連結部５は、第１突出部２１３と第２突出部２１４との間の第１重複部のほぼ全域、又は、２つの第２突出部２１４間の第１重複部のほぼ全域に、流れ方向に延びるように設けられていてもよい。また、例えば、連結部５は、第１突出部２１３又は第２突出部２１４の縁から、第１突出部２１３又は第２突出部２１４の流れ方向の長さと略同一の長さ、又は、当該長さよりも短い長さ離れて設けられる。具体的には、第１突出部２１３又は第２突出部２１４の流れ方向の長さが約１０ｍｍである場合、連結部５は、第１突出部２１３又は第２突出部２１４の縁から、約１０ｍｍ、又は１０ｍｍよりも短い長さ離れて設けられる。このように、第１部材２１及び第２部材２２の組み付け状態において、第１重複部２１２と第２重複部２２２との間に隙間が形成されにくい位置に連結部５が設けられるため、第１部材２１及び第２部材２２を連結しやすい。なお、連結部は、流れ方向において、第１突出部２１３及び第２突出部２１４の両側に設けられていてもよいし、第１突出部２１３及び第２突出部２１４の一方側にのみ設けられてもよい。

【0027】

［２．排気系部品の製造方法］
次に、排気系部品１００の製造方法について、図１、図２及び図５を用いて説明する。具体的には、排気系部品１００の製造方法に含まれる排気部材１に対する被覆部材２の組み付け方法及び連結方法について説明する。

【0028】

まず、図５に示すように、第１部材２１を支持治具６の上方に配置する。
支持治具６とは、第１部材２１を下方から支持するように構成された部材である。支持治具６は、第１支持面６１と、第２支持面６２と、を有する。第１支持面６１は、円弧状に湾曲する面であり、第１部材２１の第１本体部２１１を嵌め込み可能な溝を形成する。第２支持面６２は、第１支持面６１の周方向の両端部にそれぞれ位置し、略水平方向に広がる略平面状の面である。第１部材２１は、支持治具６の第１支持面６１が形成する溝に嵌め込まれた状態において、第１本体部２１１の外周面が第１支持面６１と当接し、第１部材２１の第１突出部２１３の下面が第２支持面６２と当接する。このように、第１突出部２１３の下方に第２支持面６２を当接させることで、支持治具６に対する第１部材２１の位置決めが可能である。

【0029】

次に、図２に示すように、排気部材１に固定されたブラケット３が上方を向いた状態で、排気部材１を第１部材２１の上方に配置する。具体的には、第１部材２１の第１本体部２１１が形成する溝の内側に、排気部材１を配置する。なお、第１部材２１には、第１本体部２１１が形成する溝の内側の流れ方向における所定の位置に、周方向に約１８０°程度にわたって延びる緩衝部材４が配置されている。このため、排気部材１の外周面１１は、緩衝部材４に当接した状態となる。

【0030】

次に、ブラケット３の上方に第２部材２２に設けられた固定部２２３が当接するように、第２部材２２を排気部材１の上方に配置する。そして、次に説明するように、第１部材２１に第２部材２２を組み付ける。

【0031】

第１部材２１の第１突出部２１３及び第２突出部２１４の内壁に沿って、第１部材２１の第１重複部２１２の内側に、第２部材２２の第２重複部２２２を挿入する。本実施形態では、上述したように、第１部材２１及び第２部材２２の組み付け状態において、少なくとも第１突出部２１３及び第２突出部２１４の近傍の第１重複部２１２と第２重複部２２２とは、当接する。第２部材２２には、第２本体部２２１が形成する溝の内側に、第１部材２１に配置される緩衝部材４と対面する位置に、周方向に約１８０°程度にわたって延びる緩衝部材４が配置されている。このため、排気部材１の外周面１１は、緩衝部材４に当接した状態となる。

【0032】

次に、ブラケット３と固定部２２３とを溶接等により固定する。
次に、組み付け状態にある第１部材２１及び第２部材２２を連結部５によって連結する。本実施形態では、図１に示すように、第１突出部２１３及び第２突出部２１４の近傍に溶接等により複数の連結部５を設ける。これにより、排気部材１に対して被覆部材２が固定される。

【0033】

［３．効果］
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（３ａ）第１部材２１が第１突出部２１３及び第２突出部２１４を有しない構成では、第１部材２１と第２部材２２とを組み付ける際に、第１部材２１の第１重複部２１２と第２部材２２の第２重複部２２２とが干渉しやすい。このため、第１重複部２１２と第２重複部２２２との干渉を抑制するためには、各第１重複部２１２の内周面間の幅方向の距離を、各第２重複部２２２の外周面間の幅方向の距離よりも大きくする必要がある。この場合、第１部材２１及び第２部材２２の組み付け状態において、第１重複部２１２と第２重複部２２２との間の隙間は広くなりやすい。そして、第１重複部２１２と第２重複部２２２との間の隙間が広くなると、第１部材２１及び第２部材２２の組み付け後、第１部材２１と第２部材２２とを溶接により連結する際に、溶接不良が生じやすい。

【0034】

一方、本実施形態では、第１部材２１が第１重複部２１２に第１突出部２１３及び第２突出部２１４を有する。これにより、第１部材２１と第２部材２２とを組み付ける際に、第２部材２２の第２重複部２２２が、第１部材２１の第１突出部２１３及び第２突出部２１４の内壁に沿って第１部材２１の内側に挿入しやすくなる。このため、第１部材２１及び第２部材２２の組み付け状態における、第１重複部２１２と第２重複部２２２との間の隙間が狭くなる構成でも、第１重複部２１２の内側に第２重複部２２２が差し込みやすくなる。したがって、被覆部材２の組み付けの作業性を向上させることができる。

【0035】

（３ｂ）本実施形態では、上述したように、第１突出部２１３及び第２突出部２１４を設けることによって、第１部材２１及び第２部材２２の組み付け状態における、第１重複部２１２と第２重複部２２２との間の隙間を狭くすることができる。このため、当該隙間への溶接の溶け落ちや穴空き等の溶接不良を抑制することができる。

【0036】

また、第１突出部２１３及び第２突出部２１４の近傍では、第１部材２１及び第２部材２２の組み付け状態において、第１重複部２１２と第２重複部２２２とを当接させることができる。そして、本実施形態では、当該隙間が形成されにくい位置である第１突出部２１３及び第２突出部２１４の近傍に連結部５が設けられるため、第１部材２１及び第２部材２２を溶接しやすくなる。

【0037】

（３ｃ）本実施形態では、第１突出部２１３が仮想線Ｌに対して約９０°の角度を有するように第１重複部２１２の先端から屈曲して延び出す。そして、第１部材２１を支持治具６によって下方から支持する際に、第１突出部２１３が支持治具６の第２支持面６２に当接する。これにより、支持治具６に対する第１部材２１の位置決めを行いやすくすることができる。

【0038】

（３ｄ）本実施形態では、第２突出部２１４が仮想線Ｌに対して約４５°の角度を有するように第１重複部２１２の先端から屈曲して延び出す。このため、第２部材２２の第２重複部２２２を、第２突出部２１４の内壁に沿って第１部材２１の内側に挿入しやすい。また、本実施形態では、仮想線Ｌに対して約９０°の角度を有するように第１重複部２１２の先端から屈曲して延び出す第１突出部２１３の根元である屈曲した部分であって、第１突出部２１３の内側に位置する部分には、丸みが設けられている。このため、第２部材２２の第２重複部２２２を、第１突出部２１３の根元の丸みに沿って第１部材２１の内側に挿入しやすい。

【0039】

なお、本実施形態では、第１突出部２１３及び第２突出部２１４が少なくとも１つの突出部の一例に相当し、第１重複部２１２が第１本体部２１１の周端部の一例に相当し、第２重複部２２２が重複部の一例に相当し、周方向が周回方向の一例に相当する。

【0040】

［４．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。

【0041】

（４ａ）上記実施形態では、第１部材２１及び第２部材２２の２つの部材により構成される被覆部材２を例示したが、被覆部材の構成はこれに限定されるものではない。例えば、被覆部材は、排気部材１を挟み込むように対面して連結する、周方向に並ぶ３つ以上の部材により構成されていてもよい。被覆部材が周方向に並ぶ３つの部材により構成される場合、例えば、３つの部材のそれぞれは、周方向における第１端部に少なくとも１つの突出部を有し、周方向における第２端部に突出部を有しない。そして、各部材の第２端部が、周方向において隣り合う部材の第１端部に設けられた突出部の内側に位置するように組み付けられた後、３つの部材が連結される。

【0042】

また、例えば、被覆部材は、排気部材１を挟み込むように対面して連結する２つの部材が、流れ方向において２組以上連結する構成であってもよい。具体的には、図６に示すように、被覆部材２ａは、第１部材２１ａと、第２部材２２ａと、第３部材２３と、第４部材２４と、を備えてもよい。第１部材２１ａは、第３部材２３と流れ方向に溶接等により連結され、第２部材２２ａは、第４部材２４と流れ方向に溶接等により連結される。そして、第１部材２１ａ及び第２部材２２ａと、第３部材２３及び第４部材２４と、が互いに対面するように配置され、排気部材１を挟み込む。第１部材２１ａ及び第２部材２２ａは、上記実施形態の第１部材２１及び第２部材２２と、形状が異なるが、それ以外の構成は同様であるため、詳細な構成の説明を省略する。また、第３部材２３は、第１部材２１ａと形状が異なるが、それ以外では第１部材２１ａと同様の構成を有する。また、第４部材２４は、第２部材２２ａと形状が異なるが、それ以外では第２部材２２と同様の構成を有するため、詳細な構成の説明を省略する。

【0043】

第１～第４部材２１ａ，２２ａ，２３，２４が連結される構成では、複雑な排気流路を形成する排気管に容易に当該被覆部材２ａを設けつつ、第１部材２１ａ及び第２部材２２ａと、第３部材２３及び第４部材２４と、の組み付けの作業性を向上させることができる。

【0044】

（４ｂ）上記実施形態では、第１部材２１が第１突出部２１３及び第２突出部２１４を有する構成を例示したが、第１部材の構成はこれに限定されるものではない。例えば、図７に示すように、流れ方向の長さが短い被覆部材２ｂでは、第１部材２１ｂが第１突出部２１３ｂのみを有する構成であってもよい。すなわち、第１部材が、第２突出部２１４を有しない構成であってもよい。図７に示す例では、第１突出部２１３ｂは、第１部材２１ｂの各第１重複部２１２ｂにそれぞれ設けられる。各第１重複部２１２ｂに設けられる第１突出部２１３ｂは、互いに対面する位置に配置される。第１突出部２１３ｂは、第１部材２１ｂの流れ方向の両端部にそれぞれ配置される。被覆部材２ｂのように、第１部材２１ｂが、第１突出部２１３ｂのみを有する構成でも、第１部材２１ｂ及び第２部材２２ｂの組み付けの作業性を向上させることができる。

【0045】

（４ｃ）上記実施形態では、第１突出部２１３及び第２突出部２１４が、第１部材２１の各第１重複部２１２にそれぞれ複数設けられている。しかし、例えば、第１突出部及び第２突出部は、２つの第１重複部２１２のうちの片側のみに設けられていてもよい。

【0046】

また、上記実施形態では、各第１重複部２１２に設けられる第１突出部２１３及び第２突出部２１４のそれぞれは、互いに対面する位置に配置されている。しかし、例えば、各第１重複部２１２に設けられる第１突出部及び第２突出部のそれぞれは、互いに対面しない位置に配置されていてもよい。換言すると、第１側の第１重複部２１２に設けられる第１突出部２１３及び第２突出部２１４は、第２側の第１重複部２１２に設けられる第１突出部２１３及び第２突出部２１４と、流れ方向における位置が異なるように配置されていてもよい。

【0047】

（４ｄ）上記実施形態では、排気部材１にブラケット３が固定されており、第２部材２２の第２本体部２２１に設けられた固定部２２３とブラケット３とを固定することで、排気部材１に対して被覆部材２が固定されていた。しかし、排気部材に被覆部材を固定する構成はこれに限定されるものではない。例えば、排気系部品がブラケット３を備えない構成において、被覆部材の一部が排気部材に直接固定されていてもよい。具体的には、図８に示すように、被覆部材２ｃは、第１部材２１ｃと、第２部材２２ｃと、凹み部２２４と、を備えてもよい。凹み部２２４は、第２部材２２ｃに設けられ、当該第２部材２２ｃの壁の一部が内側に突出した部位である。凹み部２２４によって、排気部材と固定されていてもよい。例えば、凹み部２２４と排気部材の外周面とが溶接等により固定されてもよい。

【0048】

（４ｅ）上記実施形態では、被覆部材２が排気部材１からの放熱を遮断するように構成されるインシュレータであった。しかし、例えば、被覆部材は、排気部材１からの放熱を保温するように構成された部材であってもよい。

【0049】

（４ｆ）上記実施形態では、連結部５が、流れ方向に間隔を空けて並ぶように複数設けられ、第１突出部２１３及び第２突出部２１４の近傍に位置するように設けられていた。しかし、例えば、連結部は、第１突出部２１３及び第２突出部２１４が設けられる位置を含んで又は除いて、第１部材２１の第１重複部２１２と第２部材２２の第２重複部２２２との重なる部分に設けられていてもよい。また、上記実施形態では、連結部５が溶接等により設けられていた。しかし、例えば、連結部は、ボルト及びナットにより形成されてもよい。

【0050】

（４ｇ）上記実施形態では、第１突出部２１３が支持治具６の第２支持面６２と当接することで第１部材２１の支持治具６に対する位置決めが行われていた。しかし、例えば、第２突出部２１４が支持治具に当接することで、第１部材２１の支持治具に対する位置決めが行われてもよい。

【0051】

（４ｈ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。

【0052】

［本明細書が開示する技術思想］
［項目１］
排気ガスが流れる筒状の排気部材の外周面を周回するように配置される被覆部材であって、
前記外周面を覆う第１部材と、
前記外周面を覆い、前記第１部材と連結する第２部材と、
を備え、
前記第１部材は、
排気ガスの流れる流れ方向に延び、前記外周面と対面する第１本体部と、
前記第１本体部における前記外周面を周回する周回方向の端部である周端部から前記第１部材と前記第２部材とが対面する方向に延びる仮想線よりも前記外周面から離れた領域に、前記周端部から突出する少なくとも１つの突出部と、を有し、
前記第２部材は、
前記流れ方向に延び、前記外周面と対面する第２本体部と、
前記第２本体部における前記周回方向の端部に設けられ、前記第１部材と前記第２部材とが連結される際に、前記少なくとも１つの突出部よりも前記外周面に近い領域に位置し、前記周端部と重なる部分である重複部と、を有する、被覆部材。

【0053】

［項目２］
項目１に記載の被覆部材であって、
前記第１部材及び前記第２部材を連結する連結部は、前記周端部に、前記少なくとも１つの突出部の近傍に位置するように設けられる、被覆部材。

【0054】

［項目３］
項目１又は項目２に記載の被覆部材であって、
前記少なくとも１つの突出部は、前記第１部材を支持する支持治具に対する前記第１部材の位置決めが可能となるように、前記支持治具と当接するように構成される、被覆部材。

【符号の説明】

【0055】

１…排気部材、２，２ａ～２ｃ…被覆部材、３…ブラケット、４…緩衝部材、５…連結部、６…支持治具、１１…外周面、２１，２１ａ～２１ｃ…第１部材、２２，２２ａ～２２ｃ…第２部材、２３…第３部材、２４…第４部材、６１…第１支持面、６２…第２支持面、１００…排気系部品、２１１…第１本体部、２１２，２１２ｂ…第１重複部、２１３，２１３ｂ…第１突出部、２１４…第２突出部、２２１…第２本体部、２２２…第２重複部、２２３…固定部、２２４…凹み部、Ａ…中心軸、Ｌ…仮想線。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】