特開 2024-131038 梁鉄筋組立架台の架台本体

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024131038

(43)【公開日】2024-09-30

(54)【発明の名称】梁鉄筋組立架台の架台本体

(51)【国際特許分類】

   E04G 21/12 20060101AFI20240920BHJP

【ＦＩ】

E04G21/12 105D

【審査請求】有

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023041059

(22)【出願日】2023-03-15

(71)【出願人】

【識別番号】507060516

【氏名又は名称】ジャパン スチールス グループ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002066

【氏名又は名称】弁理士法人筒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】與那原 一郎

(57)【要約】

【課題】容易に設置可能な、梁鉄筋組立架台の架台本体を提供する。
【解決手段】上側梁筋群を支持する第１の梁筋支持棒材３６と、下側梁筋群を支持する第２の梁筋支持棒材４１と、スターラップ筋を支持するスターラップ受け台３１とが着脱自在に装着される架台本体２１，２２であって、架台本体は、支柱２３と、該支柱の下端部に設けられ設置面に接する脚部２４と、からなり、脚部は、第１脚（固定脚４２）と、該第１脚に対して直角な第２脚（着脱脚４７）と、からなり、架台本体は、第１脚と第２脚とに渡って取り付けられる渡し部材１００と、渡し部材に支持されて回転可能な複数の車輪（第１車輪１１０，第２車輪１２０）と、からなる車輪機構１３０を備え、架台本体が設置面に対して傾斜した状態で、複数の車輪が設置面に接し、脚部が設置面から離間する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

相互に平行に伸びる複数本の梁筋により構成される上側梁筋群と、相互に平行に伸びる複数本の梁筋により構成され前記上側梁筋群と平行に配置される下側梁筋群と、それぞれの前記梁筋に結束される複数の枠状のスターラップ筋と、からなる梁鉄筋を組み立てるための梁鉄筋組立架台において、前記上側梁筋群を支持する第１の梁筋支持棒材と、前記下側梁筋群を支持する第２の梁筋支持棒材と、前記スターラップ筋を支持するスターラップ受け台とが着脱自在に装着される架台本体であって、
前記架台本体は、支柱と、該支柱の下端部に設けられ設置面に接する脚部と、からなり、
前記脚部は、第１脚と、該第１脚に対して直角な第２脚と、からなり、
前記架台本体は、前記第１脚と前記第２脚とに渡って取り付けられる渡し部材と、前記渡し部材に支持されて回転可能な複数の車輪と、からなる車輪機構を備え、
前記架台本体が前記設置面に対して傾斜した状態で、複数の前記車輪が前記設置面に接し、前記脚部が前記設置面から離間することを特徴とする、梁鉄筋組立架台の架台本体。

【請求項2】

請求項１記載の梁鉄筋組立架台の架台本体において、
前記渡し部材は、前記第１脚および前記第２脚に対して４５°の角度で配置されることを特徴とする、梁鉄筋組立架台の架台本体。

【請求項3】

請求項１または２記載の梁鉄筋組立架台の架台本体において、
前記車輪機構は、前記第１脚および前記第２脚から取り外し可能であることを特徴とする、梁鉄筋組立架台の架台本体。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、梁鉄筋組立架台の架台本体に関する。

【背景技術】

【0002】

鉄筋を用いた建築物は、鉄筋コンクリート柱と、これに水平に設けられる鉄筋コンクリート梁と、を有している。鉄筋コンクリート梁は、梁鉄筋と、コンクリートと、からなる。梁鉄筋は、真っ直ぐな複数本の梁筋と、それぞれの梁筋にワイヤ等で結束される枠状の複数のスターラップ筋と、により形成されている。鉄筋コンクリート梁は、梁筋とスターラップ筋とにより梁鉄筋を組み立てた後に、組み立てられた梁鉄筋を取り囲むように型枠を形成し、コンクリートを型枠内に流し込むことにより製造されている。

【0003】

スターラップ筋には、一体型と、分割型と、がある。一体型は、四辺形の枠状に一体的に形成される。分割型は、上端部が開口されたほぼＵ字形状の本体部と、本体部の開口部側に配置される幅止め筋と、により全体的に四辺形に形成される。スターラップ筋の内部には、真っ直ぐに伸びるように、梁鉄筋が組み込まれている。梁鉄筋は、鉄筋コンクリート梁の上側の部分に配置される複数本の梁筋により構成される上側梁筋群と、鉄筋コンクリート梁の下側の部分に配置される複数本の梁筋により構成される下側梁筋群と、を通常有している。

【0004】

特許文献１には、一対の架台組立体を構成する架台本体と、スターラップ筋を支持するスターラップ受け台と、上側梁筋群を構成する梁筋を支持する第１の梁筋支持棒材と、下側梁筋群を構成する梁筋を支持する第２の梁筋支持棒材と、を有する梁鉄筋組立架台が開示されている。

【0005】

この梁鉄筋組立架台では、上側梁筋群を構成する複数本の梁筋が第１の梁筋支持棒材の上に配置され、下側梁筋群を構成する複数本の梁筋が第２の梁筋支持棒材の上に配置されるので、スターラップ筋と梁筋とが干渉しない状態で、これらの結束を準備することができる。そして、スターラップ筋をその上側辺の部分で上側梁筋群に接触するように分散配置し、下側梁筋群を下降移動させてスターラップ筋の下側辺に接触させるようにしたので、短時間で安全にスターラップ筋と梁筋とを組み立てて梁鉄筋を製造することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特許第５１１８８９７号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

上記の梁鉄筋組立架台における架台本体は、かなりの重量物であるため、人力による場合には二人掛かりで移動させる必要があり、設置には多くの労力とコストを要していた。

【0008】

本発明の目的は、容易に設置可能な梁鉄筋組立架台の架台本体を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明に係る梁鉄筋組立架台の架台本体は、相互に平行に伸びる複数本の梁筋により構成される上側梁筋群と、相互に平行に伸びる複数本の梁筋により構成され前記上側梁筋群と平行に配置される下側梁筋群と、それぞれの前記梁筋に結束される複数の枠状のスターラップ筋と、からなる梁鉄筋を組み立てるための梁鉄筋組立架台において、前記上側梁筋群を支持する第１の梁筋支持棒材と、前記下側梁筋群を支持する第２の梁筋支持棒材と、前記スターラップ筋を支持するスターラップ受け台とが着脱自在に装着される架台本体であって、前記架台本体は、支柱と、該支柱の下端部に設けられ設置面に接する脚部と、からなり、前記脚部は、第１脚と、該第１脚に対して直角な第２脚と、からなり、前記架台本体は、前記第１脚と前記第２脚とに渡って取り付けられる渡し部材と、前記渡し部材に支持されて回転可能な複数の車輪と、からなる車輪機構を備え、 前記架台本体が前記設置面に対して傾斜した状態で、複数の前記車輪が前記設置面に接し、前記脚部が前記設置面から離間することを特徴とする、梁鉄筋組立架台の架台本体である。

【0010】

また、本発明に係る梁鉄筋組立架台の架台本体において、前記渡し部材は、前記第１脚および前記第２脚に対して４５°の角度で配置されることを特徴とする。

【0011】

さらに、本発明に係る梁鉄筋組立架台の架台本体において、前記車輪機構は、前記第１脚および前記第２脚から取り外し可能であることを特徴とする。

【発明の効果】

【0012】

本発明に係る梁鉄筋組立架台の架台本体によれば、架台本体が設置面に対して傾斜した状態で、複数の車輪が設置面に接し、脚部が設置面から離間するので、架台本体を人力により容易に移動させて設置可能である。

【0013】

複数の車輪を支持している渡し部材が、第１脚および第２脚に対して４５°の角度で配置されることにより、架台本体が設置面に対して傾斜した状態で、複数の車輪が安定して設置面に接するので、架台本体を安定的に移動させることができる。

【0014】

車輪機構が、第１脚および第２脚から取り外し可能であることにより、設置済みの架台本体から車輪機構を取り外して、未設置の架台本体に取り付けることができるので、梁鉄筋組立架台の全体において車輪機構の数を減少させて、コストを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】一実施の形態である梁鉄筋組立架台を構成する一対の架台組立体を示す斜視図である。

【図2】一対の架台組立体を構成する架台本体を示す分解斜視図である。

【図3】梁鉄筋組立架台を用いた梁鉄筋の組立工程を示す正面図である。

【図4】梁鉄筋組立架台を用いた梁鉄筋の組立工程を示す正面図である。

【図5】梁鉄筋組立架台を用いた梁鉄筋の組立工程を示す正面図である。

【図6】梁鉄筋組立架台を用いた梁鉄筋の組立工程を示す正面図である。

【図7】梁鉄筋組立架台を用いた梁鉄筋の組立工程を示す正面図である。

【図8】図５における矢印８－８線方向の拡大側面図である。

【図9】図６における矢印９－９線方向の拡大側面図である。

【図10】図７における矢印１０－１０線方向の拡大側面図である。

【図11】他の実施の形態である梁鉄筋組立架台を示す側面図である。

【図12】他の実施の形態である梁鉄筋組立架台を示す側面図である。

【図13】一実施の形態である梁鉄筋組立架台を構成する架台本体の正面図である。

【図14】一実施の形態である梁鉄筋組立架台を構成する架台本体を設置面に対して傾斜させた状態を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して詳細に説明する。図１は一実施の形態である梁鉄筋組立架台を構成する一対の架台組立体を示す斜視図であり、図２は一対の架台組立体を構成する架台本体を示す分解斜視図であり、図３～図７は梁鉄筋組立架台を用いた梁鉄筋の組立工程を示す正面図であり、図８は図５における矢印８－８線方向の拡大側面図であり、図９は図６における矢印９－９線方向の拡大側面図であり、図１０は図７における矢印１０－１０線方向の拡大側面図であり、図１３は架台本体の正面図であり、図１４は架台本体を設置面に対して傾斜させた状態を示す斜視図である。

【0017】

梁鉄筋組立架台は、図７および図１０に示すように、梁鉄筋１０を組み立てるために使用される。梁鉄筋１０は、相互に平行となって真っ直ぐに伸びる複数本の梁筋１１により構成される上側梁筋群１１ａと、相互に平行に伸びる複数本の梁筋１２により構成されて上側梁筋群１１ａに平行となる下側梁筋群１２ａとを有しており、複数の四辺形の枠状のスターラップ筋１３が上側梁筋群１１ａと下側梁筋群１２ａとを囲むように所定の間隔毎に配置される。スターラップ筋１３とそれぞれの梁筋１１，１２とは相互に、図示しないワイヤにより結束されて、梁鉄筋１０の組立が完了する。

【0018】

図１に示すように、一対の架台組立体２０は、第１の架台本体２１と第２の架台本体２２とにより構成されており、それぞれの架台本体２１，２２は、同一の構造となっている。それぞれの架台本体２１，２２は、横断面形状が四角形となった中空の角パイプからなる支柱２３を有し、支柱２３の下端部には脚部２４が取り付けられており、支柱２３は脚部２４の部分で基盤面（設置面）の上に垂直に設置されるようになっている。なお、支柱２３の上端部には係合孔２３ａが形成されており、支柱２３を図示しない昇降機により吊り下げる際に、昇降機のフックが係合孔２３ａに係合するようになっている。

【0019】

支柱２３の上端部の側面には、角パイプからなる受け台支持部材２５が支柱２３と平行となって着脱自在に装着されるようになっている。図２に示すように、受け台支持部材２５の下端部には、支柱２３の３面を覆うコの字形状のブラケット２６が固定され、上端部には、上方が開口されたＵ字形状のフック２７が固定されている。ブラケット２６の対向する２面には、貫通孔２８が形成され、支柱２３には長手方向の所定間隔毎に、複数の貫通孔２９が形成されている。貫通孔２８を貫通するボルト３０をいずれかの貫通孔２９に貫通させてブラケット２６を支柱２３に固定することによって、受け台支持部材２５は支柱２３に着脱自在に装着される。ボルト３０を貫通させる貫通孔２９の位置を変えることによって、受け台支持部材２５の上端部の高さを複数段階に変化させることができる。

【0020】

受け台支持部材２５の上端部には、図１に示すように、スターラップ受け台３１が着脱自在に装着されるようになっている。スターラップ受け台３１は、両端部で受け台支持部材２５のフック２７に支持される角パイプからなる支持棒材３２と、この支持棒材３２にその幅方向両側に突出してクランプ材３３により固定される複数本の受け棒材３４とにより構成されており、図４に示すように、スターラップ受け台３１は、スターラップ筋１３をその上側辺内側の部分で垂直に支持するようになっている。

【0021】

支柱２３の上端部には、図１に示すように、上方に向けて開口した係合溝３５が形成されており、この係合溝３５には、丸棒からなる第１の梁筋支持棒材３６が着脱自在に装着されるようになっている。第１の架台本体２１と第２の架台本体２２とを、図１に示すように対をなして配置することにより、一対の架台組立体２０が形成される。架台組立体２０に装着される第１の梁筋支持棒材３６の上には、上側梁筋群１１ａを構成するそれぞれの梁筋１１が、図５に示すように、相互に平行となって水平に支持される。

【0022】

支柱２３には、その３面を覆うコの字形状のブラケット３７が装着されるようになっており、ブラケット３７には、フック３８が取り付けられている。図２に示すように、ブラケット３７の相互に対向する２面には、貫通孔３９が形成されており、貫通孔３９には、アイボルト４０が貫通して装着されるようになっている。したがって、ブラケット３７を支柱２３に装着してアイボルト４０を締め付けると、ブラケット３７にアイボルト４０から支柱２３に加えられる締付力により、ブラケット３７は支柱２３に締結される。アイボルト４０を緩めると、ブラケット３７を上下方向に位置調整することができる。このように、ブラケット３７をアイボルト４０により締結することによって、梁鉄筋の組立現場においてスパナを用いることなく、棒状の部材を用いてアイボルト４０の締結と締結解除とを行うことができる。なお、受け台支持部材２５についても、ブラケット２６の対向する２面の部分の長さを長くして、ボルトの締結力により受け台支持部材２５を支柱２３に取り付けるようにしても良く、その場合には、受け台支持部材２５を、段階的ではなく任意の高さ位置に調整することができる。

【0023】

ブラケット３７に取り付けられたフック３８には、丸棒からなる第２の梁筋支持棒材４１が、図１に示すように着脱自在に装着されるようになっている。一対の架台組立体２０に装着される第２の梁筋支持棒材４１の上には、図５に示すように、下側梁筋群１２ａを構成するそれぞれの梁筋１２が相互に平行となって水平に支持される。したがって、下側梁筋群１２ａを構成するそれぞれの梁筋１２を支持した状態のもとでブラケット３７を下方にずらし移動させると、梁筋１２は下方にずらされることになる。つまり、スターラップ受け台３１に支持されたスターラップ筋１３を、図６および図９に示すように、上側梁筋群１１ａの上に所定間隔毎に配置した後に、下側梁筋群１２ａを構成するそれぞれの梁筋１２を第２の梁筋支持棒材４１により支持した状態のもとで、図７および図１０に示すように、第２の梁筋支持棒材４１をブラケット３７により下方にずらし移動して梁筋１２の支持を解除すると、下側梁筋群１２ａを構成するそれぞれの梁筋１２はスターラップ筋１３の下側片内側に接触することになる。第２の梁筋支持棒材４１による梁筋１２の支持を解除するには、ブラケット３７を下方にずらすようにしても良く、第２の梁筋支持棒材４１を抜き取るようにしてもよい。

【0024】

このようにして、スターラップ筋１３の上側辺の内側には、上側梁筋群１１ａの梁筋１１が接触し、スターラップ筋１３の下側片の内側には、下側梁筋群１２ａの梁筋１２が接触することになる。この状態のもとで、スターラップ筋１３とそれぞれの梁筋１１，１２とをワイヤにより結束すると、梁鉄筋の組立が完了することになる。

【0025】

図１および図２に示すように、支柱２３の下端部に固定される脚部２４は、支柱２３の下面に固定されて支柱２３に対して直角方向に両側に突出する２つの固定脚４２を有している。固定脚４２および着脱脚４７は、金属により構成され、チャンネル型の断面である。

【0026】

図２に示すように、それぞれの固定脚４２は連結板４３により隙間４４を介して相互に連結されており、支柱２３に固定された取付部材４５を、ボルト４６により固定脚４２にねじ止めすることで、固定脚４２は支柱２３に取り付けられている。隙間４４には、着脱脚４７が、固定脚４２に対して直角方向に組み付けられるようになっている。図２に示すように、着脱脚４７は、その長手方向の中央部に形成された貫通孔４８を貫通し、支柱２３の下端部に設けられた図示しないナットにねじ結合されるボルト４９により、着脱自在に支柱２３に取り付けられるようになっている。

【0027】

したがって、図２において二点鎖線で示すように、着脱脚４７を固定脚４２に重ねるようにして畳むことができる。畳んだ状態で、ボルト４９により着脱脚４７を固定脚４２に締め付けると、架台本体２１，２２を運搬したり保管したりするとき、つまり使用されないときには、占有面積を小さくすることができる。しかも、受け台支持部材２５およびブラケット３７は、支柱２３に対して着脱自在となっているので、これらを支柱２３から取り外すことにより、架台本体２１，２２の運搬や保管時の占有面積を小さくすることができる。なお、ボルト４９に代えてアイボルトを用いるようにしてもよい。

【0028】

図１に示すように、第１脚の一例である固定脚４２と、第２脚の一例である着脱脚４７には、渡し部材１００，第１車輪１１０，および第２車輪１２０を備える車輪機構１３０が取り付けられる。

【0029】

渡し部材１００は、金属により構成され、アングル型の断面である。渡し部材１００は、固定脚４２と着脱脚４７とに渡って取り付けられる。図２に示すように、渡し部材１００の、固定脚４２に取り付けられる箇所には、挿通孔１００ａが形成されており、着脱脚４７に取り付けられる箇所には、挿通孔１００ｂが形成されている。固定脚４２の、渡し部材１００が取り付けられる箇所には、ボルト孔４２ａ，４２ｂが形成されており、着脱脚４７の、渡し部材１００が取り付けられる箇所には、ボルト孔４７ａ，４７ｂが形成されている。

【0030】

渡し部材１００は、ボルト１０１が挿通孔１００ａに挿通されてボルト孔４２ａに螺合され、ボルト１０２が挿通孔１００ｂに挿通されてボルト孔４７ａに螺合されることにより、固定脚４２および着脱脚４７に取り付けられる。なお、渡し部材１００が取り付けられるのは、図示しないが、ボルト孔４２ａおよびボルト孔４７ｂでもよく、ボルト孔４７ｂおよびボルト孔４２ｂでもよく、ボルト孔４２ｂおよびボルト孔４７ａでもよい。逆に、渡し部材１００は、ボルト１０１，１０２を取り外すことにより、固定脚４２および着脱脚４７から取り外し可能である。

【0031】

渡し部材１００は、固定脚４２および着脱脚４７に対して４５°の角度で配置されている。すなわち、渡し部材１００と固定脚４２とが成す角度αは４５°であり、また渡し部材１００と着脱脚４７とが成す角度βも４５°である。

【0032】

渡し部材１００には、複数の車輪が回転可能に支持されている。本実施形態における複数の車輪は、第１車輪１１０と第２車輪１２０の２つである。第１車輪１１０は、支持枠１１１に設けられている支持軸に対して回転可能である。そして、支持枠１１１が渡し部材１００に取り付けられている。同様に、第２車輪１２０は、支持枠１２１に設けられている支持軸に対して回転可能である。そして、支持枠１２１が渡し部材１００に取り付けられている。

【0033】

図１３に示すように、第１の架台本体２１が設置面Ｇに設置されている、すなわち第１の架台本体２１が設置面Ｇに対して直立している状態では、第１車輪１１０および第２車輪１２０は、設置面Ｇから間隔Ｄだけ離間している。この図１３に示す状態では、重量物である第１の架台本体２１は、人力では容易に移動することができない。

【0034】

この状態から、固定脚４２の端部４２ｃおよび着脱脚４７の端部４７ｃを支点として、第１の架台本体２１を手前側に倒すことにより、第１の架台本体２１を設置面Ｇに対して傾斜させると、間隔Ｄが狭まって、図１４に示すように、第１車輪１１０および第２車輪１２０が設置面Ｇに接する一方、固定脚４２および着脱脚４７が設置面Ｇから離間する。この図１４に示す状態では、第１車輪１１０および第２車輪１２０が回転することにより、第１の架台本体２１を人力で容易に移動させることができる。なお、第２の架台本体２２も、架台本体２１と同じものである。

【0035】

図２に示すように、支柱２３の上端部には、延長支柱５１が着脱自在に装着されるようになっている。延長支柱５１は、支柱２３と同一のサイズの角パイプからなる突出部５１ａと、これの下端部に取り付けられて支柱２３の内部に嵌合される嵌合部５１ｂとを有しており、嵌合部５１ｂには、貫通孔５２が複数個形成されている。したがって、支柱２３の貫通孔２９のいずれかと貫通孔５２のいずれかとに図示しないボルトを貫通させることにより、延長支柱５１を支柱２３の上方に突出させて取り付けることができるとともに、突出長さを複数段階に設定することができる。

【0036】

延長支柱５１の上端部には、支柱２３の上端部と同様に、係合溝３５が形成されており、係合溝３５には第１の梁筋支持棒材３６を配置することができるようになっている。したがって、延長支柱５１を支柱２３に装着することによって、第１の梁筋支持棒材３６の高さを複数段階に設定することができる。なお、支柱２３および延長支柱５１は、角パイプにより形成されているが、丸パイプとしてもよい。また、第１の梁筋支持棒材３６および第２の梁筋支持棒材４１は、丸パイプにより形成されているが、角パイプとしてもよい。

【0037】

次に、梁鉄筋組立架台を用いた梁鉄筋の組立工程について、図３～図１０を参照して説明する。なお、図３～図１０では、車輪機構１３０の記載を省略している。

【0038】

まず図１３で説明したようにして、架台本体２１，２２を所望の箇所に移動させる。ここで複数の車輪（第１車輪１１０，第２車輪１２０）を支持している渡し部材１１０が、固定脚４２および着脱脚４７に対して４５°の角度で配置されることにより、架台本体２１，２２が設置面Ｇに対して傾斜した状態で、複数の車輪が安定して設置面Ｇに接するので、架台本体２１，２２を安定的に移動させることができる。また、移動させた架台本体２１，２２からは、車輪機構１３０を取り外すことができ、該取り外した車輪機構１３０を別の架台本体２１，２２に取り付けることにより、梁鉄筋組立架台の全体において車輪機構１３０の数を減少させて、コストを低減することができる。

【0039】

図１に示すように、それぞれの架台組立体２０は、２つの架台本体２１，２２を、間隔を隔てて配置することにより形成される。２つの架台本体２１，２２の係合溝３５に両端部を係合させて第１の梁筋支持棒材３６がそれぞれの架台組立体２０に装着されるとともに、フック３８に両端部を係合させて第２の梁筋支持棒材４１がそれぞれの架台組立体２０に装着される。

【0040】

このようにして２つの架台本体２１，２２により対となってそれぞれ形成される複数対の架台組立体２０を、図３に示すように、梁鉄筋１０を形成する梁筋１１，１２の長さに対応させて所定の間隔を隔てて一直線状に配置する。図３に示す場合には、梁筋１１，１２の長さに対応させて５対の架台組立体２０が基盤上に配置されており、一対の架台組立体２０を隔てて合計２対の架台組立体２０の受け台支持部材２５には、両端部をフック２７に係合させてスターラップ受け台３１が装着されている。梁鉄筋１０を組み立てるために使用される架台組立体２０の数は、梁筋１１，１２の長さに応じて任意に台数とすることができる。

【0041】

所定台数の架台組立体２０が配置された状態のもとで、図４に示すように、枠状つまりループ状の複数のスターラップ筋１３をスターラップ受け台３１の受け棒材３４に吊り下げる。これにより、複数のスターラップ筋１３はその上側辺内側の部分でスターラップ受け台３１に垂直に支持される。ただし、全ての架台組立体２０にスターラップ受け台３１を装着し、それぞれのスターラップ受け台３１にスターラップ筋１３を吊り下げるようにしてもよい。

【0042】

このようにしてスターラップ筋１３がその上側辺の内側でスターラップ受け台３１の支持棒材３２により支持された状態のもとで、図５および図８に示すように、第１の梁筋支持棒材３６の上に複数本の梁筋１１を載置する。これにより、上側梁筋群１１ａを構成する全ての梁筋１１は、スターラップ筋１３と干渉することなく、その内部を貫通して第１の梁筋支持棒材３６の上に水平となって支持される。同様に、第２の梁筋支持棒材４１の上に複数本の梁筋１２を載置する。これにより、下側梁筋群１２ａを構成する全ての梁筋１２は、スターラップ筋１３と干渉することなく、その内部を貫通して第２の梁筋支持棒材４１の上に水平となって支持され、図８に示すように、下側梁筋群１２ａと上側梁筋群１１ａは相互に平行となる。

【0043】

この状態のもとで、図６および図９に示すように、スターラップ筋１３をスターラップ受け台３１から取り外して、上側梁筋群１１ａに所定の間隔毎に配置する。この取り外し操作と配置操作は、スターラップ筋１３が梁筋１１，１２に干渉することなく、容易に行うことができ、図６および図９に示すように、上側梁筋群１１ａを構成する梁筋１１は、スターラップ筋１３の上側辺に接触した状態となる。

【0044】

次いで、それぞれの架台組立体２０におけるブラケット３７を締結しているアイボルト４０を緩めて、ブラケット３７を下方にずらし移動して、第２の梁筋支持棒材４１により梁筋１２の支持を解除する。これにより、第２の梁筋支持棒材４１は、下方にずらし移動され、下側梁筋群１２ａを構成する梁筋１２は、スターラップ筋１３の下側辺の内側に接触することになる。ただし、ブラケット３７を下方にずらし移動することなく、第２の梁筋支持棒材４１を抜き取ることによって、梁筋１２の支持を解除するようにしてもよい。図７および図１０は、このようにして下側梁筋群１２ａの梁筋１２がスターラップ筋１３に接触した状態を示している。

【0045】

上側梁筋群１１ａの梁筋１１と下側梁筋群１２ａの梁筋１２とがそれぞれスターラップ筋１３に接触した状態のもとで、スターラップ筋１３と梁筋１１，１２は図示しないワイヤにより結束されて、梁鉄筋１０の組立が完了する。組立完了後の梁鉄筋１０は、図示しないクレーンにより上方に僅かに持ち上げた状態のもとで架台組立体２０を撤去した後に、クレーンにより型枠内に搬送されてコンクリートの内部に埋め込まれてコンクリート梁の製造が完了する。なお、架台本体２１，２２に車輪機構１３０を取り付ける（あるいは取り付けたままにしておく）ことにより、該架台本体２１，２２を人力で容易に撤去することができる。

【0046】

このように、複数のスターラップ筋１３をスターラップ受け台３１に集めて吊り下げた状態のもとで、スターラップ筋１３の内側に入り込ませるように複数本の梁筋１１を第１の梁筋支持棒材３６の上に配置し、複数本の梁筋１２を第２の梁筋支持棒材４１の上に配置するようにしたので、スターラップ筋１３とそれぞれの梁筋１１，１２とを干渉させることなく、スターラップ筋１３と梁筋１１，１２とを容易にセットすることができる。この状態のもとで、スターラップ筋１３を、まずその上側辺内側に上側梁筋群１１ａが接触するように分散配置した後に、下側梁筋群１２ａの第２の梁筋支持棒材４１による支持を解除することによって、下側梁筋群１２ａをスターラップ筋１３の下側辺内側に配置することができる。

【0047】

図１１および図１２は本発明の他の実施の形態である梁鉄筋組立架台を示す側面図であり、これらの図においては、上述した梁鉄筋組立架台と共通する部材には同一の符号が付されている。

【0048】

図１１は、幅寸法が長い大型のスターラップ筋１３ａと、これよりも幅寸法が短い小型のスターラップ筋１３ｂとを混在させて梁筋１１，１２に取り付けるようにしたタイプの梁鉄筋１０を組み立てた状態を示している。このように、それぞれ一体型であって、サイズが相違する複数のスターラップ筋１３ａ，１３ｂを用いた梁鉄筋１０を組み立てる場合にも、この梁鉄筋組立架台を使用することができる。

【0049】

図１２は、分割型のスターラップ筋１３ｃを用いた梁鉄筋１０を組み立てた状態を示している。このスターラップ筋１３ｃは、それぞれ上端部が開口されたほぼＵ字形状の本体部１４と、この本体部１４の開口部側に配置される幅止め筋１５とにより、全体的に四辺形に形成されている。スターラップ筋１３ｃの本体部１４の開口部側には引っ掛け部１６が形成されており、本体部１４はスターラップ受け台３１の受け棒材３４に引っ掛け部１６の部分で吊り下げられ、本体部１４を上側梁筋群１１ａの外側に位置する梁筋１１に引っ掛けた後に、幅止め筋１５を上側梁筋群１１ａに取り付けるようにしてもよいが、分割型のスターラップ筋１３ｃについては、スターラップ受け台３１を使用しないで第１の梁筋支持棒材３６に梁筋１１を支持した状態のもとで本体部１４を梁筋１１に取り付けるようにしてもよい。

【0050】

本発明は、前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。

【0051】

例えば、図示する梁鉄筋１０は上側梁筋群１１ａと下側梁筋群１２ａとがスターラップ筋１３内に組み込まれているが、それら２列の梁筋群に加えて、中間の梁筋群を一列ないし複数列設けるようにしてもよい。その場合には中間の梁筋群における梁筋はＳ字形状の引っ掛け金具により上段側の梁筋に連結されることになる。

【0052】

図１等に示すように、複数の車輪が２つ（第１車輪１１０及び第２車輪１２０）である例について説明したが、車輪は３つ以上であってもよい。

【0053】

図２に示すように、車輪機構１３０が固定脚４２および着脱脚４７から取り外し可能である例について説明したが、取り外し不能に固定されているものであってもよい。

【0054】

図１３に示すように、架台本体２１が設置面Ｇに設置されている状態で、第１車輪１１０および第２車輪１２０が設置面Ｇから間隔Ｄだけ離間している例について説明したが、この間隔Ｄは０であってもよい。

【符号の説明】

【0055】

１０ 梁鉄筋
１１ 梁筋
１１ａ 上側梁筋群
１２ 梁筋
１２ａ 下側梁筋群
１３ スターラップ筋
１３ａ～１３ｃ スターラップ筋
２０ 架台組立体
２１，２２ 架台本体
２３ 支柱
２４ 脚部
２５ 受け台支持部材
２６ ブラケット
２７ フック
３１ スターラップ受け台
３２ 支持棒材
３４ 受け棒材
３５ 係合溝
３６ 第１の梁筋支持棒材
３７ ブラケット
３８ フック
４１ 第２の梁筋支持棒材
４２ 固定脚
４２ａ，４２ｂ ボルト孔
４２ｃ 端部
４３ 連結板
４７ 着脱脚
４７ａ，４７ｂ ボルト孔
４７ｃ 端部
５１ 延長支柱
１００ 渡し部材
１００ａ 挿通孔
１００ｂ 挿通孔
１０１ ボルト
１０２ ボルト
１１０ 第１車輪
１１１ 支持枠
１２０ 第２車輪
１２１ 支持枠
１３０ 車輪機構

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】