特開 2024-131421 リクライニング装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024131421

(43)【公開日】2024-09-30

(54)【発明の名称】リクライニング装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/235 20060101AFI20240920BHJP

   A47C 1/025 20060101ALI20240920BHJP

【ＦＩ】

B60N2/235

A47C1/025

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023041676

(22)【出願日】2023-03-16

(71)【出願人】

【識別番号】000109738

【氏名又は名称】デルタ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100115381

【弁理士】

【氏名又は名称】小谷 昌崇

(74)【代理人】

【識別番号】100176304

【弁理士】

【氏名又は名称】福成 勉

(72)【発明者】

【氏名】大下 裕樹

【テーマコード（参考）】

3B087

3B099

【Ｆターム（参考）】

3B087BD03

3B099BA04

3B099CA18

3B099CA20

3B099CA23

(57)【要約】

【課題】ロックギアの寸法精度のバラツキを許容しつつ、シートバックから高荷重がかかってもロック強度の低下を抑制することができる、シートのリクライニング装置を提供する。
【解決手段】複数のロックギアのそれぞれは、インターナルギア１２の径方向に移動可能であり、内歯１２ｅに噛合可能な外歯１３ａを有する。ロックギア１３は、回転カム１４のカム面と当接する面部を内周面１３ｆに有し、当該面部には、カム面に向けて膨出する２箇所のギア膨出部１３ｇ，１３ｈが含まれる。ギア膨出部１３ｇ，１３ｈは、円弧形状で形成され、その中心が、ロック状態でのインターナルギアから径方向内向きの力の合力Ｆ１，Ｆ２が作用する方向に沿う仮想線Ｌ１，Ｌ２と、回転カム１４からロックギア１３へ入力される荷重Ｆ３，Ｆ４が作用する方向に沿う第２仮想線Ｌ３，Ｌ４との交点Ｐ７，Ｐ８またはその近傍に位置するように形成されている。
【選択図】図８

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シートクッションおよびシートバックの内の一方に固定されたガイドブラケットと、
前記シートクッションおよび前記シートバックの内の他方に固定されるとともに、前記ガイドブラケットに対して相対回転可能であって、且つ、内周面に成形された内歯を有するインターナルギアと、
前記インターナルギアの径方向内側に配置され、当該インターナルギアの径方向に移動可能であるとともに、それぞれが前記内歯に噛合可能な外歯を有する複数のロックギアと、
前記複数のロックギアに対して前記径方向内側に配置され、前記インターナルギアの径中心廻りに回動可能であるとともに、前記複数のロックギアの各径方向内側の面である内周面の内の少なくとも一部の面部に対して当接可能なカム面を有し、且つ、前記カム面から前記面部への押圧状態に応じて、前記内歯と前記外歯が噛合したロック状態と、前記内歯と前記外歯との噛合が解除されたアンロック状態とを切り替える回転カムと、
を備え、
前記ガイドブラケットは、前記複数のロックギアの前記径方向での移動をガイドするガイド壁を有し、
前記複数のロックギアの少なくとも１つにおいて、前記内周面の前記面部のうち前記回転カムの前記カム面に対向する部分では、カム面に向けて凸となるように、少なくとも一部が円弧を描くように形成された少なくとも１箇所のギア膨出部を有し、
前記ギア膨出部は、当該ギア膨出部における前記円弧の中心が、前記ロック状態での前記インターナルギアから径方向内向きの力の合力が作用する方向に沿って延びる第１仮想線と、前記回転カムから当該ギア膨出部を通り前記ロックギアへ入力される荷重が作用する方向に沿って延びる第２仮想線と、の交点、または前記第２仮想線上における前記交点と前記ギア膨出部との間の箇所に位置するように形成されている、
シートのリクライニング装置。

【請求項2】

前記複数のロックギアにおける前記ガイド壁との摺動範囲をＢ１とするとき、前記ギア膨出部における前記円弧の中心は、当該ロックギアの移動方向において、前記摺動範囲における前記外歯が形成された側の端部である摺動外端から、前記摺動範囲における前記摺動外端とは反対側の摺動内端に向けて前記Ｂ１の２／３の範囲内に位置するように設定されている、
請求項１に記載のシートのリクライニング装置。

【請求項3】

前記回転カムにおける前記カム面は、前記ロックギアの前記面部との当接箇所において、周辺部分よりも前記面部に向けて膨出するように形成された少なくとも１箇所のカム膨出部を有する、
請求項１に記載のシートのリクライニング装置。

【請求項4】

前記カム膨出部は、少なくとも前記ロックギアの前記面部と当接する部分が円弧を描くように形成されるとともに、当該カム膨出部における前記円弧の中心が、前記回転カムの回転中心に対して所定距離だけ離間して位置するように形成されている、
請求項３に記載のシートのリクライニング装置。

【請求項5】

前記複数のロックギアの内の少なくとも一部のロックギアと、当該ロックギアの移動をガイドする前記ガイド壁と、前記回転カムとの間に楔部材をさらに備え、
前記楔部材は、少なくとも前記カム面と当接する部分が前記カム面に向けて膨出する円弧を描くように形成されている、
請求項１から請求項４の何れかに記載のシートのリクライニング装置。

【請求項6】

前記回転カムにおける前記カム面は、前記ロックギアの前記面部との当接箇所において、周辺部分よりも前記面部に向けて膨出するように形成された少なくとも１箇所のカム膨出部を有する、
請求項２に記載のシートのリクライニング装置。

【請求項7】

前記カム膨出部は、少なくとも前記ロックギアの前記面部と当接する部分が円弧を描くように形成されるとともに、当該カム膨出部における前記円弧の中心が、前記回転カムの回転中心に対して所定距離だけ離間して位置するように形成されている、
請求項６に記載のシートのリクライニング装置。

【請求項8】

前記複数のロックギアの内の少なくとも一部のロックギアと、当該ロックギアの移動をガイドする前記ガイド壁と、前記回転カムとの間に楔部材をさらに備え、
前記楔部材は、少なくとも前記カム面と当接する部分が前記カム面に向けて膨出する円弧を描くように形成されている、
請求項６または請求項７に記載のシートのリクライニング装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シートのリクライニング装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から車両用シート等でリクライニング装置が広く採用されている。シートのリクライニング装置としては、例えば、特許文献１に開示されたものがある。特許文献１に開示されたシートのリクライニング装置について、図１１を用いて説明する。

【0003】

図１１に示すように、特許文献１に開示されたシートのリクライニング装置９（以下、「従来技術に係るリクライニング装置９」と記載する。）は、ガイドブラケット９１と、インターナルギア９２と、複数のロックギア９３と、回転カム９４と、ロックスプリング（図示を省略。）と、を備える。インターナルギア９２は、円環形状の筒部と、筒部の一方の開口（図１１の奥側の開口）を塞ぐように形成された底壁と、を有する。そして、インターナルギア９２は、筒部の内周面に内歯９２ｅを有する。

【0004】

複数のロックギア９３は、インターナルギア９２の径方向に移動可能な状態で、インターナルギア９２の筒部内方に配置されている。各ロックギア９３は、インターナルギア９２の径方向外側に移動した際にインターナルギア９２の内歯９２ｅに噛合する外歯９３ａを有する。また、各ロックギア９３は、ガイドブラケット９１に設けられたガイド部９１ｃの側壁（ガイド壁）に対して摺動して径方向に移動可能となっている。

【0005】

回転カム９４は、インターナルギア９２の径方向中心廻りに回転可能に設けられている。回転カム９４の外周には、複数のロックギア９３の径方向内側の面（内周面）９３ｆの一部（当接部９３ｇ）に対して当接可能なカム面９４ｃを有する。図１１の拡大部分に示すように、リクライニング装置９は、回転カム９４のカム面９４ｃがロックギア９３における内周面９３ｆの当接部９３ｇに係合してロックギア９３を径方向外側へ押圧することにより、インターナルギア９２の内歯９２ｅと複数のロックギア９３の外歯９３ａとが噛み合ってロック状態となる。一方、回転カム９４のカム面９４ｃとロックギア９３における内周面９３ｆの当接部９３ｇとの係合状態が解除された場合には、インターナルギア９２の内歯９２ｅに対して複数のロックギア９３の外歯９３ａが径方向内側に離間してアンロック状態となる。

【0006】

このように、リクライニング装置９では、回転カム９４が回転操作されることによりロック状態とアンロック状態とが切り替えられて、シートクッションに対するシートバックの角度調整が可能となる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２０１５－１４７０１０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

ところで、リクライニング装置では、ガイドブラケット９１とインターナルギア９２との一方がシートバックに固定され、他方がシートクッションに固定され、車両走行時にはリクライニング装置の内歯９２ｅに外歯９３ａが噛合してロック状態にある。このとき、車両が衝突するなどしてシートバックからリクライニング装置に高荷重がかかると、ロックギア９３の外歯９３ａが内歯９２ｅから乖離して、ロックギア９３が回転することがある。その結果、ロック状態が維持できなくなり、リクライニング装置の外歯９３ａが破損することが危惧される。ロックギア９３の寸法精度にバラツキがあるときにこの傾向は顕著である。

【0009】

図１１の拡大部分に示すように、ロックギア９３の寸法精度にバラツキがあると、ロックギア９３における内周面９３ｆの当接部９３ｇと回転カム９４のカム面９４ｃとの係合箇所が設計の狙いから周方向にズレを生じてしまう。ロックギア９３における内周面９３ｆの当接部９３ｇと回転カム９４のカム面９４ｃとの係合箇所が設計の狙いから周方向にズレを生じてしまった場合には、図１２に示すように、内歯９２ｅと外歯９３ａとが噛合している状態でインターナルギア９２から径方向内向きに作用する力の合力Ｆ９１と、回転カム９４からロックギア９３に対して作用する荷重Ｆ９２との交点が、設計の狙いである点Ｐ９１に対して点Ｐ９２，Ｐ９３のように周方向にズレを生じる（矢印Ｃ１）。

【0010】

交点が設計の狙い（交点Ｐ９１）に対してズレた状態（交点Ｐ９２，Ｐ９３）でインターナルギア９２に対してモーメント入力Ｆ９があった場合、交点Ｐ９２，Ｐ９３の径方向内外でのガイド部９１ｃからロックギア９３への反力に差異が生じる（反力Ｆ９３，Ｆ９４）。このような反力Ｆ９３，Ｆ９４の差異は、ロックギア９３に対して回転力Ｆ９５を生じさせる。その結果、ロックギア９３は、インターナルギア９２の内歯９２ｅに対して一部（Ｃ２部分）だけで外歯９３ａが噛合することとなり、他の部分（Ｃ３部分）で隙間を生じるに至る。これにより、Ｃ２部分でロックギア９３が破損することが生じ得る。

【0011】

なお、上記では、ガイドブラケット９１がシートクッションに固定され、インターナルギア９２がシートバックに固定された形態を一例に説明したが、ガイドブラケット９１がシートバックに固定され、インターナルギア９２がシートクッションに固定されている場合にも上記同様の問題を生じることが考えられる。

【0012】

本発明は、上記のような問題の解決を図ろうとなされたものであって、ロックギアの寸法精度のバラツキを許容しつつ、シートバックから高荷重がかかってもロック強度の低下を抑制することができるシートのリクライニング装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0013】

本発明の一態様に係るシートのリクライニング装置は、ガイドブラケットと、インターナルギアと、複数のロックギアと、回転カムと、を備える。前記ガイドブラケットは、シートクッションおよびシートバックの内の一方に固定されている。前記インターナルギアは、前記シートクッションおよび前記シートバックの内の他方に固定されるとともに、前記ガイドブラケットに対して相対回転可能であって、且つ、内周面に成形された内歯を有する。前記複数のロックギアは、前記インターナルギアの径方向内側に配置され、当該インターナルギアの径方向に移動可能であるとともに、それぞれが前記内歯に噛合可能な外歯を有する。前記回転カムは、前記複数のロックギアに対して前記径方向内側に配置され、前記インターナルギアの径中心廻りに回動可能であるとともに、前記複数のロックギアの各径方向内側の面である内周面の内の少なくとも一部の面部に対して当接可能なカム面を有し、且つ、前記カム面から前記面部への押圧状態に応じて、前記内歯と前記外歯が噛合したロック状態と、前記内歯と前記外歯との噛合が解除されたアンロック状態とを切り替える。

【0014】

前記ガイドブラケットは、前記複数のロックギアの前記径方向での移動をガイドするガイド壁を有する。前記複数のロックギアの少なくとも１つにおいて、前記内周面の前記面部のうち前記回転カムの前記カム面に対向する部分では、カム面に向けて凸となるように、少なくとも一部が円弧を描くように形成された少なくとも１箇所のギア膨出部を有する。

【0015】

前記ギア膨出部は、当該ギア膨出部における前記円弧の中心が、前記ロック状態での前記インターナルギアから径方向内向きの力の合力が作用する方向に沿って延びる第１仮想線と、前記回転カムから当該ギア膨出部を通り前記ロックギアへ入力される荷重が作用する方向に沿って延びる第２仮想線と、の交点、または前記第２仮想線上における前記交点と前記ギア膨出部との間の箇所に位置するように形成されている。

【0016】

上記態様に係るシートのリクライニング装置では、複数のロックギアの少なくとも１つがギア膨出部を有する。そして、ギア膨出部は、少なくとも一部（回転カムのカム面と当接する面部に含まれる部分を含む。）が円弧を描くように形成され、円弧の中心が上記交点またはその近傍（前記第２仮想線上における前記交点と前記ギア膨出部との間の箇所）に位置するように形成されている。このため、上記態様に係るシートのリクライニング装置では、ロックギアの寸法精度にバラツキがあり、ロック状態でのロックギアにおける内周面のギア膨出部に対する回転カムのカム面の係合箇所が設計の狙いから周方向にズレを生じた場合においても、回転カムからロックギアへの荷重はギア膨出部における円弧の中心に向けて入力される。即ち、ロックギアでは、内周面の内のギア膨出部における円弧を描くように形成された部分が回転カムのカム面に対して当接する。ロックギアのギア膨出部における円弧の部分に入力された荷重は円弧の中心に向く。このため、上記態様に係るシートのリクライニング装置では、ロックギアの寸法精度にバラツキがあり、ロック状態でのロックギアにおける内周面のギア膨出部に対する回転カムのカム面の係合箇所が設計の狙いから周方向にズレを生じた場合においても、上記交点の位置が変動することが抑制され、ロックギアに対して図１２に示すような回転力が作用することが抑制される。

【0017】

従って、上記態様に係るシートのリクライニング装置では、ロックギアの寸法精度のバラツキを許容しつつ、シートバックから高荷重がかかってもロック強度の低下を抑制することができる。

【0018】

上記態様に係るシートのリクライニング装置において、前記複数のロックギアにおける前記ガイド壁との摺動範囲をＢ１とするとき、前記ギア膨出部における前記円弧の中心は、当該ロックギアの移動方向において、前記摺動範囲における前記外歯が形成された側の端部である摺動外端から、前記摺動範囲における前記摺動外端とは反対側の摺動内端に向けて前記Ｂ１の２／３の範囲内に位置するように設定されていることが好ましい。

【0019】

上記態様に係るシートのリクライニング装置では、ギア膨出部における円弧の中心が上記２／３の範囲内に位置していれば、ガイドブラケットからロックギアへの反力の大きさが円弧の中心よりも径方向外側と径方向内側とで著しい差異が生ずることがない。よって、簡単な構造でリクイニング装置のロック強度の低下を抑制することができる。

【0020】

上記態様に係るシートのリクライニング装置において、前記回転カムにおける前記カム面は、前記ロックギアの前記面部との当接箇所において、周辺部分よりも前記面部に向けて膨出するように形成されるように形成された少なくとも１箇所のカム膨出部を有することが好ましい。この場合に、前記カム膨出部は、少なくとも前記ロックギアの前記面部と当接する部分が円弧を描くように形成されるとともに、当該カム膨出部における前記前記円弧の中心が、前記回転カムの回転中心に対して所定距離だけ離間して位置するように形成されていることが好ましい。

【0021】

上記態様に係るシートのリクライニング装置では、円弧の中心が回転カムの回転中心に対して所定距離だけ離間して位置するように回転カムにおけるカム膨出部が形成されているので、ロック状態においてインターナルギアの内歯とロックギアの外歯との間に大きな荷重が入力されても、ロック強度の低下を抑制することができる。これは、回転カムにおけるカム膨出部の円弧の中心を上記位置となるようにすることで、回転カムからロックギアへ入力される力の方向を安定させることができるためである。

【0022】

上記態様に係るシートのリクライニング装置において、前記複数のロックギアの内の少なくとも一部のロックギアと、当該ロックギアの移動をガイドする前記ガイド壁と、前記回転カムとの間には、楔部材をさらに備えていてもよい。前記楔部材は、少なくとも前記カム面と当接する部分が前記カム面に向けて膨出する円弧を描くように形成されていることが好ましい。

【0023】

上記態様に係るシートのリクライニング装置では、少なくとも一部のロックギアとガイド壁との間に楔部材が介挿されているので、ロック強度を高く維持しながら、ロックギアのガタつきを抑えることができる。

【発明の効果】

【0024】

上記の各態様に係るシートのリクライニング装置では、ロックギアの寸法精度のバラツキを許容しつつ、シートバックから高荷重がかかってもロック強度の低下を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0025】

【図1】実施形態に係るシートのリクライニング装置の構成を示す展開斜視図である。

【図2】（ａ）はインターナルギアの構成を示す斜視図であり、（ｂ）は回転カムの構成を示す斜視図である。

【図3】（ａ）はロックギアの構成を示す斜視図であり、（ｂ）はガイドブラケットの構成を示す斜視図である。

【図4】ロック状態でのリクライニング装置を示す図である。

【図5】アンロック状態でのリクライニング装置を示す図である。

【図6】ロックギアの詳細構造を示す図である。

【図7】回転カムの詳細構造を示す図である。

【図8】インターナルギアからの径方向内向きの力の合力と、回転カムからロックギアへの荷重とのかかり方を示す図である。

【図9】ガイド壁からロックギアへの力と、その反力とのかかり方を示す図である。

【図10】変形例に係るシートのリクライニング装置の構成を示す図（一部拡大図）である。

【図11】従来技術に係るシートのリクライニング装置を示す図（一部拡大図）である。

【図12】従来技術に係るシートのリクライニング装置において、モーメント入力によって回転カムからロックギアへの荷重がかかる方向がずれることを説明するための図である。

【発明を実施するための形態】

【0026】

以下では、本発明の実施形態について、図面を参酌しながら説明する。なお、以下で説明の形態は、本発明を例示的に示すものであって、本発明は、その本質的な構成を除き何ら以下の形態に限定を受けるものではない。

【0027】

［実施形態］
１．シートのリクライニング装置１の構成
本実施形態に係るシートのリクライニング装置１の構成について、図１から図３を用いて説明する。

【0028】

図１に示すように、シートのリクライニング装置１（以下では、単に「リクライニング装置１」と記載する。）は、ガイドブラケット１１と、インターナルギア１２と、４つのロックギア１３と、回転カム１４と、ロックスプリング１５と、カム取付けプレート１６と、リング１７と、を備える。ガイドブラケット１１は、シートクッション（図示を省略。）に固定される部材であって、中央に貫通孔１１ａを有する円環板状の部材である。図３（ｂ）に示すように、ガイドブラケット１１は、一方の面（ロックギア１３側の面）に、ロックギア１３側に向けて突出するように周方向に所定の間隔で成形された４つのガイド部１１ｃを有する。各ガイド部１１ｃの側壁は、ロックギア１３がインターナルギア１２の径方向に移動する際のガイド壁として機能する。よって、以下では、ガイド部１１ｃの各側壁をガイド壁１１ｅと記載する。

【0029】

図１および図３（ｂ）に示すように、ガイドブラケット１１は、貫通孔１１ａに連続するように形成された２つの切欠き１１ｂを有する。切欠き１１ｂは、ロックスプリング１５の外端部１５ａを係止するための部位である。図１に示すように、ガイドブラケット１１は、他方の面（ロックギア１３が配された側とは反対側の面）に、ロックギア１３が配された側とは反対側に向けて突出形成された２つの凸部１１ｄを有する。凸部１１ｄは、ガイドブラケット１１をシートクッションに固定する際に位置決めのために用いられる部位である。

【0030】

図１および図２（ａ）に示すように、インターナルギア１２は、円筒部分の一方の開口が底壁１２ｂで塞がれた構造を有する有底円筒形状の部材である。なお、底壁１２ｂは、円筒部分と一体に形成されている。インターナルギア１２の底壁１２ｂは、中心部分に貫通孔１２ａを有する。図２（ａ）に示すように、インターナルギア１２の底壁１２ｂは、外側面（ガイドブラケット１１が配された側とは反対側の面）に、ガイドブラケット１１が配された側とは反対側に向けて突出形成された４つの凸部１２ｃを有する。凸部１２ｃは、インターナルギア１２をシートバックに固定するために用いられる部位である。

【0031】

図１に示すように、インターナルギア１２は、貫通孔１２ａの周囲の部分からガイドブラケット１１側に突出形成された円環形状のリング部１２ｄを有する。リング部１２ｄは、カム取付けプレート１６の貫通孔１６ａに嵌入される。また、インターナルギア１２は、円筒部分の内周面に全周にわたって刻設された内歯１２ｅを有する。インターナルギア１２の内歯１２ｅは、ロックギア１３の外歯１３ａと噛合可能となるように形成されている。

【0032】

図１および図３（ａ）に示すように、４つのロックギア１３のそれぞれは、外周面に刻設された外歯１３ａを有する。上述のように、外歯１３ａは、インターナルギア１２の内歯１２ｅに噛合可能となるように形成されている。また、ロックギア１３は、内周面側において、周方向の一方側に向けて凹入するように形成された凹入部１３ｂを有する。凹入部１３ｂは、回転カム１４の爪部１４ｂの侵入を許す部位である。

【0033】

図３（ａ）に示すように、ロックギア１３の各側壁１３ｄは、ガイドブラケット１１のガイド壁１１ｅに沿って摺動可能となるような平面となっている。また、４つのロックギア１３の内の対向するように配される２つのロックギア１３は、インターナルギア１２側に向けて突出形成された凸部１３ｃを有する。凸部１３ｃは、インターナルギア１２に対する周方向での移動を所定範囲内に規制するための部位である。

【0034】

図１および図２（ｂ）に示すように、回転カム１４は、中心部分に貫通孔１４ａを有する。貫通孔１４ａは、小判形状を有し、操作レバーのロッド（図示を省略。）が固定される。回転カム１４は、外周に４つの爪部１４ｂを有する。各爪部１４ｂは、上述のようにロックギア１３の凹入部１３ｂに侵入可能に設けられている。

【0035】

図２（ｂ）に示すように、回転カム１４における外周面は、回転カム１４の回動によってロックギア１３をインターナルギア１２の径方向外側に押圧するためのカム面１４ｃを備えている。カム面１４ｃは、それぞれが回動の径方向外向きに膨出するように形成された膨出部（カム膨出部）１４ｄ，１４ｅを有する。

【0036】

また、図１に示すように、回転カム１４は、ガイドブラケット１１側における貫通孔１４ａの周囲部分に径方向に延びるように形成された係合溝部１４ｆを有する。係合溝部１４ｆは、ロックスプリング１５の内端部１５ｂを係止する部位である。

【0037】

ロックスプリング１５は、上述のように、外端部１５ａがガイドブラケット１１の切欠き１１ｂに係止され、内端部１５ｂが回転カム１４の係合溝部１４ｆに係止されることによって、ガイドブラケット１１に対して回転カム１４をロック方向（図１において右回りの方向）に付勢する。

【0038】

図１に示すように、カム取付けプレート１６は、中心部分に貫通孔１６ａを有する。上述のように、カム取付けプレート１６は、インターナルギア１２のリング部１２ｄに対して貫通孔１６ａが嵌め込まれることにより、インターナルギア１２に回動可能な状態で取り付けられる。カム取付けプレート１６は、貫通孔１６ａの周囲に所定間隔で設けられた４つのダボ１６ｂを有しており、このダボ１６ｂを回転カム１４に対して溶接することで、回転カム１４に取り付けられている。

【0039】

リング１７は、略円環形状を有する部材であって、ガイドブラケット１１とインターナルギア１２との間に、ロックギア１３、回転カム１４、およびカム取付けプレート１６を配した状態で、ガイドブラケット１１とインターナルギア１２とを固定する部材である。

【0040】

２．リクライニング装置１におけるロック状態とアンロック状態
リクライニング装置１におけるロック状態とアンロック状態とについて、図４および図５を用いて説明する。図４は、ロック状態でのリクライニング装置１を示し、図５は、アンロック状態でのリクライニング装置１を示す。

【0041】

まず、図４に示すように、リクライニング装置１がロック状態にある場合には、ロックギア１３の外歯１３ａがインターナルギア１２の内歯１２ｅに噛合する状態となっている。ロックギア１３は、回転カム１４のカム面１４ｃから径方向外向きの荷重を受けて、径方向外側へと押圧された状態になる。

【0042】

なお、図４に示すように、リクライニング装置１がロック状態にある場合には、回転カム１４の爪部１４ｂはロックギア１３の凹入部１３ｂから周方向に脱離した状態にある。

【0043】

次に、図５に示すように、ユーザの操作レバーの操作に伴って回転カム１４が矢印Ａ方向に回動されることにより、リクライニング装置１がアンロック状態となる。すなわち、ロック状態からアンロック状態への遷移は、回転カム１４が矢印Ａ方向に回動されることにより、回転カム１４の爪部１４ｂがロックギア１３の凹入部１３ｂに侵入することで、各ロックギア１３は径方向内側へと引き込まれる。なお、ロックギア１３の径方向内側への移動は、当該ロックギア１３の側壁１３ｄがガイドブラケット１１のガイド壁１１ｅを摺動することでなされる。

【0044】

上記のように、ロックギア１３が径方向内側へと移動することでロックギア１３の外歯１３ａとインターナルギア１２の内歯１２ｅとの噛合が解除され、リクライニング装置１はアンロック状態となる。

【0045】

なお、リクライニング装置１をアンロック状態からロック状態へと遷移させる場合には、図５に示す状態から図４に示す状態へと状態変化させればよい。このようにすることで、各ロックギア１３がロックスプリング１５の付勢力により回転カム１４を介して径方向外側へと押し出され、外歯１３ａがインターナルギア１１ｅに噛合する。そして、回転カム１４のカム面１４ｃがロックギア１３の径方向内側の面に当接することでロック状態が維持される。

【0046】

３．ロックギア１３の詳細構造
ロックギア１３の詳細構造について、図６を用いて説明する。なお、以下の説明では、外歯１３ａが形成されている側を径方向外側とし、反対側を径方向内側とする。そして、この場合の「径方向」は、インターナルギア１２の径方向を指している。

【0047】

図６に示すように、ロックギア１３は、径方向外側の外周面に外歯１３ａが形成されている。なお、本明細書では、ロックギア１３における外歯１３ａが形成された外周面よりも径方向内側の部分を径内側部１３ｅと記載する。

【0048】

ロックギア１３は、径方向内側に内周面１３ｆを有する。内周面１３ｆは、少なくとも一部の面部が回転カム１４のカム面１４ｃと当接する。内周面１３ｆは、上述のように、回転カム１４の爪部１４ｂに侵入を許す凹入部１３ｂが設けられた構成を有する。そして、内周面１３ｆは、周辺部分よりもカム面１４ｃに向けて膨出するように形成された２箇所のギア膨出部１３ｇ，１３ｈを有する。

【0049】

本実施形態では、一例として、ギア膨出部１３ｇは円弧中心がＰ１で半径がＲ１の円弧を描くように形成されており、ギア膨出部１３ｈは円弧中心がＰ２で半径がＲ２の円弧を描くように形成されている。

【0050】

ここで、ロックギア１３の側壁１３ｄにおいて、ガイドブラケット１１のガイド壁１１ｅとの摺動における径方向外側の端部（摺動外端）をＰ３、径方向内側の端部（摺動内端）をＰ４とする。そして、側壁１３ｄに沿う方向での摺動外端Ｐ３から摺動内端Ｐ４までの距離をＢ１とする。さらに、円弧中心Ｐ１を通り中心線Ｌ０に直交する仮想線Ｌ１１と、円弧中心Ｐ２を通り中心線Ｌ０に直交する仮想線Ｌ１２とを設定する。

【0051】

上記の場合において、仮想線Ｌ１１および仮想線Ｌ１２は、ともに摺動外端Ｐ３から摺動内端Ｐ４に向けて距離Ｂ２だけ離れた箇所までの範囲内に配置される。距離Ｂ２は、距離Ｂ１の２／３である。即ち、本実施形態では、ギア膨出部１３ｇ，１３ｈの各円弧中心Ｐ１，Ｐ２は、径方向内側であって側壁１３ｄに沿う方向において、摺動外端Ｐ３から距離Ｂ２（距離Ｂ１の２／３）の範囲内に配置されている。円弧中心Ｐ１，Ｐ２の具体的位置については、後に詳述する。

【0052】

なお、本実施形態では、ロックギア１３の当接面１３ｆに２箇所のギア膨出部１３ｇ，１３ｈが設けられてなる構成を採用しているが、ギア膨出部の形成箇所数については、１箇所でもよいし、３箇所以上でもよい。また、本実施形態では、ギア膨出部１３ｇ，１３ｈの全体が円弧を描くように形成されることとしているが、回転カム１４のカム面１４ｃと当接する領域を含んでいれば、必ずしも全体を円弧形状とする必要はない。

【0053】

４．回転カム１４におけるカム面１４ｃの詳細構造
回転カム１４におけるカム面１４ｃの詳細構造について、図７を用いて説明する。なお、以下の説明においても、径方向外側および径方向内側との記載は上記ロックギア１３に関する説明と同義で使用する。

【0054】

図７に示すように、回転カム１４のカム面１４ｃは、周辺部分よりもロックギア１３における内周面１３ｆの面部（ロック状態でカム面１４ｃに当接する部分）に向けて膨出するように形成されたカム膨出部１４ｄ，１４ｅを有する。本実施形態では、一例として、カム膨出部１４ｄは円弧中心がＰ５で半径がＲ３の円弧を描くように形成されており、カム膨出部１４ｅは円弧中心がＰ６で半径がＲ４の円弧を描くように形成されている。

【0055】

円弧中心Ｐ５，Ｐ６は、回転カム１４の回転中心Ｐ０に対して所定距離だけ離間して配置されている。

【0056】

本実施形態では、カム膨出部１４ｄが爪部１４ｂから離間した位置に設けられ、カム膨出部１４ｅが爪部１４ｂの近傍の位置に設けられている。ただし、カム膨出部を設ける位置については、ロックギア１３における内周面１３ｆの面部に当接する領域であれば、これに限定されるものではない。

【0057】

また、本実施形態では、回転カム１４のカム面１４ｃに２箇所のカム膨出部１４ｄ，１４ｅが設けられてなる構成を採用しているが、カム膨出部の形成箇所数については、１箇所でもよいし、３箇所以上でもよい。また、本実施形態では、カム膨出部１４ｄ，１４ｅの全体が円弧を描くように形成されることとしているが、ロックギア１３における内周面１３ｆの面部に当接する領域を含んでいれば、必ずしも全体を円弧形状とする必要はない。

【0058】

５．ロックギア１３におけるギア膨出部１３ｇ，１３ｈの円弧中心Ｐ１，Ｐ２
図６を用いて説明したように、ロックギア１３におけるギア膨出部１３ｇ，１３ｈの円弧中心Ｐ１，Ｐ２は、ガイド壁１１ｅとの摺動に係る摺動外端Ｐ３を基準とした場合に、径方向内側であって側壁１３ｄに沿う方向において、摺動外端Ｐ３から距離Ｂ２（距離Ｂ１の２／３）の範囲内に配置されている。本実施形態において、円弧中心Ｐ１，Ｐ２は、ロック状態でのインターナルギア１２から径方向内向きの力の合力が作用する方向に沿って延びる線（仮想線）と、回転カム１４からギア膨出部１３ｇ，１３ｈを通りロックギア１３へ入力される荷重Ｆ３，Ｆ４が作用する方向に沿って延びる線（仮想線）との交点を基準とする位置に配置されている。これについて、図８を用いて説明する。

【0059】

図８に示すように、リクライニング装置１がロック状態である場合において、インターナルギア１２から径方向内向きの力の合力Ｆ１，Ｆ２が作用する方向に沿って第１仮想線Ｌ１，Ｌ２を引く。また、リクライニング装置１がロック状態である場合において、回転カム１４からギア膨出部１３ｇ，１３ｈを通りロックギア１３へ入力される荷重Ｆ３，Ｆ４が作用する方向に沿って第２仮想線Ｌ３，Ｌ４を引く。

【0060】

ここで、インターナルギア１２から径方向内向きの力の合力Ｆ１が作用する方向に沿って引かれる第１仮想線Ｌ１は、ロック状態において、ロックギア１３の全ての外歯１３ａの歯面の内のシート後方側（図８の紙面右側）にかかる力の合成ベクトルに沿う線である。同様に、インターナルギア１２から径方向内向きの力の合力Ｆ２が作用する方向に沿って引かれる第２仮想線Ｌ２は、ロック状態において、ロックギア１３の全ての外歯１３ａの歯面の内のシート前方側（図８の紙面左側）にかかる力の合成ベクトルに沿う線である。

【0061】

図８に示すように、第２仮想線Ｌ３，Ｌ４は、回転カム１４の回転中心Ｐ０の近傍であって回転中心Ｐ０から所定距離だけ離間した点Ｐ９を始点とし、回転カム１４からギア膨出部１３ｇ，１３ｈを通りロックギア１３へ入力される。第２仮想線Ｌ３，Ｌ４の始点は、図７に示す点Ｐ５、Ｐ６であってもよい。

【0062】

６．ロック状態でのロックギア１３への力の作用
本実施形態に係るリクライニング装置１において、ロックギア１３に対する、インターナルギア１２、回転カム１４、およびガイドブラケット１１からの力の作用について、図９を用いて説明する。

【0063】

図９に示すように、インターナルギア１２に対して前後方向（図９の左右方向）への回転モーメントが加わっていない状態では、インターナルギア１２から径方向内向きの力の合力Ｆ１，Ｆ２と、回転カム１４からロックギア１３へ入力される荷重Ｆ３，Ｆ４とで釣り合っている。

【0064】

一方、インターナルギア１２に対してシートの前後方向の一方に向けた回転モーメントが加わると、合力Ｆ１と合力Ｆ２との釣り合い状態が崩れ、一方の力が増大し、他方の力が低下する。この状態では、ロックギア１３の側壁１３ｄからガイドブラケット１１のガイド壁１１ｅに入力される力は、図９の左右において、一方が大きくなり、他方が小さくなる。ガイドブラケット１１のガイド壁１１ｅからロックギア１３の側壁１３ｄに入力される反力についても、ロックギア１３の側壁１３ｄからガイドブラケット１１のガイド壁１１ｅに入力される力の大小に連動して、一方が大きくなり、他方が小さくなる。

【0065】

しかしながら、本実施形態に係るリクライニング装置１では、ロックギア１３における内周面１３ｆの面部（ロック状態でカム面１４ｃに当接する部分）に上述の特徴を有するギア膨出部１３ｇ，１３ｈを設けているので、回転カム１４から入力される荷重Ｆ３，Ｆ４は、円弧形状のギア膨出部１３ｇ，１３ｈを通りロックギア１３へと入力される。よって、本実施形態に係るリクライニング装置１では、ロック状態においてインターナルギア１２に対して前後方向の回転モーメントが加わったとしても、図８を用いて説明した交点Ｐ７，Ｐ８が図１２のように周方向にズレてしまうのを抑制することができる。

【0066】

７．効果
本実施形態に係るリクライニング装置１では、複数のロックギア１３のそれぞれがギア膨出部１３ｇ，１３ｈを有する。そして、ギア膨出部１３ｇ，１３ｈは、円弧を描くように形成され、円弧中心Ｐ１，Ｐ２が第１仮想線Ｌ１，Ｌ２と第２仮想線Ｌ３，Ｌ４との交点Ｐ７，Ｐ８またはその近傍（第２仮想線Ｌ３，Ｌ４上における交点Ｐ７，Ｐ８とギア膨出部１３ｇ，１３ｈとの間の箇所）に位置するように形成されている。円弧中心Ｐ１，Ｐ２は、交点であることが好ましいが、交点でなくとも、交点に近い位置であることが好ましい。このため、リクライニング装置１では、ロックギア１３の寸法精度にバラツキがあり、ロック状態でのロックギア１３における内周面１３ｆのギア膨出部１３ｇ，１３ｆに対する回転カム１４のカム面１４ｃの係合箇所が設計の狙いから周方向にズレを生じた場合においても、回転カム１４からロックギア１３への荷重Ｆ３，Ｆ４はギア膨出部１３ｇ，１３ｈの各円弧中心Ｐ１，Ｐ２に向けて入力される。即ち、ロックギア１３では、内周面１３ｆに設けられたギア膨出部１３ｇ，１３ｈが回転カム１４のカム面１４ｃのカム膨出部１４ｄ，１４ｅに対して当接し、回転カム１４のカム面１４ｃのカム膨出部１４ｄ，１４ｅからロックギア１３のギア膨出部１３ｇ，１３ｈに入力された荷重Ｆ３，Ｆ４は円弧中心Ｐ１，Ｐ２に向く。このとき、第１仮想線Ｌ１，Ｌ２と第２仮想線Ｌ３，Ｌ４との交点Ｐ７，Ｐ８の位置と円弧中心とが一致していれば、ロックギア１３の寸法精度にバラツキがある状態でリクライニング装置１にモーメント入力がある場合に、ロックギア１３が回転したとしても、その膨出部１３ｇ，１３ｈが周方向および径方向に著しくズレることはない。このため、図１２で示すようなロックギア１３のさらなる回転力を抑制できる。

【0067】

従って、リクライニング装置１では、ロックギア１３の寸法精度のバラツキを許容しつつ、シートバックから高荷重がかかってもロック強度の低下を抑制することができる。

【0068】

また、リクライニング装置１では、ギア膨出部１３ｇ，１３ｈにおける円弧中心Ｐ１，Ｐ２が摺動外端Ｐ３からＢ２（Ｂ１の２／３）の距離の範囲内に位置する。仮に、ギア膨出部１３ｇ，１３ｈにおける円弧中心Ｐ１，Ｐ２が摺動外端Ｐ３からＢ２（Ｂ１の２／３）の距離を超えた径方向内側の領域に設定された場合、モーメントが入力されてロックギアが傾くと、交点が径方向外側にずれ、ロックギア１３が回転しやすくなるため、好ましくない。一方、円弧中心Ｐ１，Ｐ２が摺動外端Ｐ３からＢ２（Ｂ１の２／３）の距離の範囲内であれば、インターナルギア１２に対して前後方向の回転モーメントが加わってロックギアが交点を中心にガイド壁１１ｅに対して多少傾いたとしても、リクライナにギア膨出部１３ｇ，１３ｈの各円弧中心Ｐ１，Ｐ２の位置に大きな変化はなく、ガイドブラケット１１からロックギア１３への反力の大きさが円弧中心Ｐ１，Ｐ２の径方向の内外で大きな差異が生じない。そのため、ロックギア１３がインターナルギアの内歯から著しく脱離せず、図１２で示すようなロックギア１３のさらなる回転力を抑制でき、ロックギア１３の外歯１３ａが破損するまでは至らない。よって、ロックギア１３におけるギア膨出部１３ｇ，１３ｈを、円弧中心Ｐ１，Ｐ２が摺動外端Ｐ３から距離Ｂ２の範囲内に位置するように形成しておけば、ロックギア１３の寸法精度にバラツキがあり、ロック状態でのロックギア１３における内周面１３ｆのギア膨出部１３ｇ，１３ｈに対する回転カム１４のカム面１４ｃの係合箇所が設計の狙いから周方向にズレを生じた場合においても、リクライニング装置のロック強度の低下を抑制することができる。円弧中心Ｐ１，Ｐ２は、第２仮想線Ｌ３，Ｌ４上であって、Ｂ１の２／３の領域にあることが好ましいが、第１仮想線Ｌ１，Ｌ２と第２仮想線Ｌ３，Ｌ４との交点Ｐ７，Ｐ８の位置に近い方がさらに好ましい。

【0069】

また、リクライニング装置１では、円弧中心Ｐ５，Ｐ６が回転カム１４の回転中心Ｐ０に対して所定距離だけ離間して位置するように回転カム１４におけるカム膨出部１４ｄ，１４ｅが形成されているので、ロック状態においてインターナルギア１２の内歯１２ｅとロックギア１３の外歯１３ａとの間に大きな荷重が入力されても、ロック強度の低下を抑制することができる。これは、回転カム１４におけるカム膨出部１４ｄ，１４ｅの円弧中心Ｐ５，Ｐ６を回転中心Ｐ０に対して所定距離だけ離間して位置に配置することで、回転カム１４からロックギア１３へ入力される力の方向を安定させることができるためである。

【0070】

以上説明のように、本実施形態に係るリクライニング装置１では、ロックギア１３の寸法精度のバラツキを許容しつつ、シートバックから高荷重がかかってもリクライニング装置のロック強度の低下を抑制することができる。

【0071】

［変形例］
変形例に係るシートのリクライニング装置（以下では、単に「リクライニング装置」と記載する。）の構成について、図１０を用いて説明する。なお、図１０では、上記実施形態に係るリクライニング装置１と同様の構成部分には同じ符号を付している。そして、上記実施形態と重複する説明については省略する。

【0072】

図１０に示すように、本変形例に係るリクライニング装置２は、上記実施形態に係るリクライニング装置１が備える構成に加えて、２つの楔部材２１を備える。各楔部材２１は、平面視で一辺が円弧形状の略三角形状を有する。各楔部材２１は、円弧形状を有する面が回転カム１４のカム面１４ｃに当接するように配されている。即ち、楔部材２１では、円弧形状を有する面が回転カム１４のカム面１４ｃに当接する当接面２１ａである。

【0073】

なお、本実施形態では、４つのロックギア１３の内の対向する２つのロックギア１３に対して、ガイドブラケット１１のガイド部１１ｃとの間に楔部材２１が介挿された形態を採用する。ただし、４つのロックギア１３とガイドブラケット１１のガイド部１１ｃとの間の全てに楔部材２１を介挿することとしてもよい。

【0074】

図１０の拡大部分に示すように、楔部材２１の当接面２１ａは、上記実施形態のギア膨出部１３ｇ，１３ｈと同様に、インターナルギア１２の径方向における内側に凸となる円弧で形成されている。

【0075】

本変形例に係るリクライニング装置２は、上記実施形態に係るリクライニング装置１と同様の効果を得ることができる。加えて、本変形例に係るリクライニング装置２では、２つのロックギア１３とガイド部１１ｃのガイド壁１１ｅとの間に楔部材２１が介挿されているので、ロック強度を高く維持しながら、ロックギア１３のガタつきを抑えることができる。即ち、楔部材２１は、カム面１４ｃと当接する当接面２１ａが円弧を描くように形成されるとともに、ロックギア１３の一部を成すように機能するため、ロック時におけるロック強度を高く維持しながら、インターナルギア１２に対するロックギア１３のガタつきを抑制することができる。

【0076】

［その他の変形例］
上記実施形態および上記変形例では、４つのロックギア１３を備える構成を採用したが、本発明は、ロックギア１３の数についてこれに限定を受けるものではない。例えば、２つまたは３つであってもよいし、５つ以上であってもよい。

【0077】

また、上記実施形態および上記変形例では、ガイドブラケット１１がシートクッションに固定され、インターナルギア１２がシートバックに固定される構成を採用したが、本発明は、逆に、ガイドブラケット１１がシートバックに固定され、インターナルギア１２がシートクッションに固定される構成を採用することもできる。

【0078】

上記実施形態および上記変形例では、ロックギア１３の内周面１３ｆにギア膨出部１３ｇ，１３ｆを設け、回転カム１４のカム面１４ｃにカム膨出部１４ｄ，１４ｅを設けることとしたが、本発明では、カム膨出部１４ｄ，１４ｅについては必須の構成ではない。

【0079】

また、上記実施形態および上記変形例では、ロックギア１３の内周面１３ｆに２箇所のギア膨出部１３ｇ，１３ｈを設けることとしたが、本発明では、少なくとも１箇所のギア膨出部を設ければ足りる。同様に、上記実施形態および上記変形例では、回転カム１４のカム面１４ｃに２箇所のカム膨出部１４ｄ，１４ｅを設けることとしたが、本発明では、少なくとも１箇所のカム膨出部を設ければ足りる。

【0080】

さらに、上記実施形態および上記変形例では、ロックギア１３におけるギア膨出部１３ｇ，１３ｈについて、カム面１４ｃ側に向けて膨出した外縁部全体が円弧を描くようにしたが、本発明では、少なくともギア膨出部におけるカム面との当接領域について円弧を描くようにしておけば足りる。同様に、上記実施形態および上記変形例では、回転カム１４におけるカム膨出部１４ｄ，１４ｅについて、内周面１３ｆにおける面部（カム面との当接部分）側に向けて膨出した外縁部全体が円弧を描くようにしたが、本発明では、少なくともカム膨出部における当接面との当接領域について円弧を描くようにしておけば足りる。

【符号の説明】

【0081】

１，２ シートのリクライニング装置
１１ ガイドブラケット
１１ｅ ガイド壁
１２ インターナルギア
１２ｅ 内歯
１３ ロックギア
１３ａ 外歯
１３ｅ 径内側部
１３ｆ 内周面
１３ｇ，１３ｈ 膨出部（ギア膨出部）
１４ 回転カム
１４ｃ カム面
１４ｄ，１４ｅ 膨出部（カム膨出部）
２１ 楔部材
２１ａ 当接面
Ｌ１，Ｌ２ 第１仮想線
Ｌ３，Ｌ４ 第２仮想線
Ｐ１，Ｐ２ 円弧中心（ギア膨出部の円弧中心）
Ｐ５，Ｐ６ 円弧中心（カム膨出部の円弧中心）
Ｐ７，Ｐ８ 交点

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】