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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024131855
(43)【公開日】2024-09-30
(54)【発明の名称】ウインカ装置
(51)【国際特許分類】
B62J 6/056 20200101AFI20240920BHJP
B62K 23/02 20060101ALI20240920BHJP
【ＦＩ】
B62J6/056
B62K23/02
【審査請求】有
【請求項の数】6
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023042333
(22)【出願日】2023-03-16
(71)【出願人】
【識別番号】000005326
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001081
【氏名又は名称】弁理士法人クシブチ国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】瀬之口 裕太
(72)【発明者】
【氏名】岩丸 虎喜
(72)【発明者】
【氏名】佐藤 一成
(57)【要約】
【課題】簡素な構成としながらウインカの点滅方式を変えることができるウインカ装置を提供する。
【解決手段】ウインカ装置は、可動接点（７５、２７５）と固定接点（８７、２８７）と操作子（６０）とを有し、前記可動接点（７５、２７５）は前記操作子（６０）の操作に応じて可動し、前記可動接点（７５、２７５）と前記固定接点（８７、２８７）とが接して通電することでウインカ（３２、３５）を点滅させるウインカ装置において、複数の点滅方式により前記ウインカ（３２、３５）を点滅可能に構成され、前記可動接点（７５、２７５）と前記固定接点（８７、２８７）との接する通電時間に応じて前記ウインカ（３２、３５）の点滅方式を変更する。
【選択図】図１０
【解決手段】ウインカ装置は、可動接点（７５、２７５）と固定接点（８７、２８７）と操作子（６０）とを有し、前記可動接点（７５、２７５）は前記操作子（６０）の操作に応じて可動し、前記可動接点（７５、２７５）と前記固定接点（８７、２８７）とが接して通電することでウインカ（３２、３５）を点滅させるウインカ装置において、複数の点滅方式により前記ウインカ（３２、３５）を点滅可能に構成され、前記可動接点（７５、２７５）と前記固定接点（８７、２８７）との接する通電時間に応じて前記ウインカ（３２、３５）の点滅方式を変更する。
【選択図】図１０
【特許請求の範囲】
【請求項1】
可動接点（７５、２７５）と固定接点（８７、２８７）と操作子（６０）とを有し、前記可動接点（７５、２７５）は前記操作子（６０）の操作に応じて可動し、前記可動接点（７５、２７５）と前記固定接点（８７、２８７）とが接して通電することでウインカ（３２、３５）を点滅させるウインカ装置において、
複数の点滅方式により前記ウインカ（３２、３５）を点滅可能に構成され、
前記可動接点（７５、２７５）と前記固定接点（８７、２８７）との接する通電時間に応じて前記ウインカ（３２、３５）の点滅方式を変更する
ことを特徴とするウインカ装置。
複数の点滅方式により前記ウインカ（３２、３５）を点滅可能に構成され、
前記可動接点（７５、２７５）と前記固定接点（８７、２８７）との接する通電時間に応じて前記ウインカ（３２、３５）の点滅方式を変更する
ことを特徴とするウインカ装置。
【請求項2】
初期位置（Ｌ０）から移動した前記操作子（６０）が前記初期位置（Ｌ０）に戻るように、前記操作子（６０）に反力を付勢する付勢部材（６５）を有し、
前記反力の変化量が所定の位置で変わる
ことを特徴とする請求項１に記載のウインカ装置。
前記反力の変化量が所定の位置で変わる
ことを特徴とする請求項１に記載のウインカ装置。
【請求項3】
長手形状を有する前記操作子（６０）と、
前記操作子（６０）の可動域に設けられ且つ前記操作子（６０）をガイドするガイド（５３）と、を有し、
前記ガイド（５３）は、前記操作子（６０）が接触する複数の傾斜面（５３ａ、５３ｂ）を有し、
前記複数の傾斜面（５３ａ、５３ｂ）は、前記初期位置（Ｌ０）の前記操作子（６０）の長手方向に直交する直交方向に対する角度である傾斜角度（θ１、θ２）が互いに異なる
ことを特徴とする請求項２に記載のウインカ装置。
前記操作子（６０）の可動域に設けられ且つ前記操作子（６０）をガイドするガイド（５３）と、を有し、
前記ガイド（５３）は、前記操作子（６０）が接触する複数の傾斜面（５３ａ、５３ｂ）を有し、
前記複数の傾斜面（５３ａ、５３ｂ）は、前記初期位置（Ｌ０）の前記操作子（６０）の長手方向に直交する直交方向に対する角度である傾斜角度（θ１、θ２）が互いに異なる
ことを特徴とする請求項２に記載のウインカ装置。
【請求項4】
前記操作子（６０）が、前記初期位置（Ｌ０）から移動する場合において、前記可動接点（７５、２７５）と前記固定接点（８７、２８７）とが接し始める接触開始位置を通過する場合に接触する前記傾斜面（５３ａ）の傾斜角度（θ１）に比べて、前記操作子（６０）が、前記接触開始位置を通過した後に移動する所定の変更位置（Ｌ１）を通過する場合に接触する前記傾斜面（５３ｂ）の傾斜角度（θ２）が大きく、
前記複数の点滅方式は、前記ウインカ（３２、３５）を所定回数点滅させる所定回数点滅方式と、前記ウインカ（３２、３５）の点滅を継続させる点滅継続方式と、を含み、
前記操作子（６０）が前記接触開始位置を通過する場合に接触する前記傾斜面（５３ａ）よりも、前記操作子（６０）が接触する前記傾斜面の前記傾斜角度が大きい場合、前記ウインカ（３２、３５）の点滅が前記点滅継続方式となる
ことを特徴とする請求項３に記載のウインカ装置。
前記複数の点滅方式は、前記ウインカ（３２、３５）を所定回数点滅させる所定回数点滅方式と、前記ウインカ（３２、３５）の点滅を継続させる点滅継続方式と、を含み、
前記操作子（６０）が前記接触開始位置を通過する場合に接触する前記傾斜面（５３ａ）よりも、前記操作子（６０）が接触する前記傾斜面の前記傾斜角度が大きい場合、前記ウインカ（３２、３５）の点滅が前記点滅継続方式となる
ことを特徴とする請求項３に記載のウインカ装置。
【請求項5】
車両（１０）に設けられるウインカ装置であって、
前記複数の点滅方式は、前記ウインカ（３２、３５）を所定回数点滅させる所定回数点滅方式と、前記ウインカ（３２、３５）の点滅を継続させる点滅継続方式と、を含み、
前記車両（１０）が所定の速度以上の場合に、前記ウインカ（３２、３５）を前記所定回数点滅方式のみにより点滅させる
ことを特徴とする請求項１から４に記載のウインカ装置。
前記複数の点滅方式は、前記ウインカ（３２、３５）を所定回数点滅させる所定回数点滅方式と、前記ウインカ（３２、３５）の点滅を継続させる点滅継続方式と、を含み、
前記車両（１０）が所定の速度以上の場合に、前記ウインカ（３２、３５）を前記所定回数点滅方式のみにより点滅させる
ことを特徴とする請求項１から４に記載のウインカ装置。
【請求項6】
揺動可能に支持された長手形状を有する前記操作子（６０）と、
前記操作子（６０）の可動域に設けられ且つ前記操作子（６０）をガイドするガイド（５３）と、
前記操作子（６０）を前記ガイド（５３）に当接させるように前記操作子（６０）を前記ガイド（５３）に向けて付勢する付勢部材（６５）と、を備え、
前記ガイド（５３）は、前記操作子（６０）が接触する複数の傾斜面（５３ａ、５３ｂ）を有し、
前記複数の傾斜面（５３ａ、５３ｂ）は、初期位置（Ｌ０）の前記操作子（６０）の長手方向に直交する直交方向に対する角度である傾斜角度（θ１、θ２）が互いに異なり、
前記操作子（６０）を前記初期位置（Ｌ０）から移動させる場合において、前記操作子（６０）が、前記可動接点（７５、２７５）と前記固定接点（８７、２８７）とが接し始める接触開始位置を通過した後に移動する所定の変更位置（Ｌ１）を通過する場合に、前記操作子（６０）は、前記接触開始位置で接触する前記傾斜面（５３ａ）とは異なる傾斜角度（θ２）の前記傾斜面（５３ｂ）に接触する
ことを特徴とする請求項１または２に記載のウインカ装置。
前記操作子（６０）の可動域に設けられ且つ前記操作子（６０）をガイドするガイド（５３）と、
前記操作子（６０）を前記ガイド（５３）に当接させるように前記操作子（６０）を前記ガイド（５３）に向けて付勢する付勢部材（６５）と、を備え、
前記ガイド（５３）は、前記操作子（６０）が接触する複数の傾斜面（５３ａ、５３ｂ）を有し、
前記複数の傾斜面（５３ａ、５３ｂ）は、初期位置（Ｌ０）の前記操作子（６０）の長手方向に直交する直交方向に対する角度である傾斜角度（θ１、θ２）が互いに異なり、
前記操作子（６０）を前記初期位置（Ｌ０）から移動させる場合において、前記操作子（６０）が、前記可動接点（７５、２７５）と前記固定接点（８７、２８７）とが接し始める接触開始位置を通過した後に移動する所定の変更位置（Ｌ１）を通過する場合に、前記操作子（６０）は、前記接触開始位置で接触する前記傾斜面（５３ａ）とは異なる傾斜角度（θ２）の前記傾斜面（５３ｂ）に接触する
ことを特徴とする請求項１または２に記載のウインカ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ウインカ装置に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、操作子の操作に応じてウインカの点滅方式を変えるウインカ装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載のウインカ装置では、点滅方式毎に固定接点を設けており、可動接点が、どの固定接点に接触しているかに基づいて点滅方式を変えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１６－７４２５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
特許文献１に記載のウインカの点滅方式では、固定接点が通電したか否かと点滅方式とが一対一に対応している。よって、特許文献１に記載の技術では、ウインカの点滅方式の種類に応じて固定接点を設ける必要があるため、部品点数が増大したり構造が複雑化したりし易いという課題があった。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、簡素な構成としながらウインカの点滅方式を変えることができるウインカ装置を提供することを目的とする。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、簡素な構成としながらウインカの点滅方式を変えることができるウインカ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0005】
ウインカ装置は、可動接点と固定接点と操作子とを有し、前記可動接点は前記操作子の操作に応じて可動し、前記可動接点と前記固定接点とが接して通電することでウインカを点滅させるウインカ装置において、複数の点滅方式により前記ウインカを点滅可能に構成され、前記可動接点と前記固定接点との接する通電時間に応じて前記ウインカの点滅方式を変更することを特徴とする。
【発明の効果】
【0006】
簡素な構成としながらウインカの点滅方式を変えることができるウインカ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0007】
【図1】本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両の側面図である。
【図2】ハンドルの左部周辺を示す鞍乗り型車両の背面図である。
【図3】ウインカスイッチユニットを模式的に示す前上方から見た分解斜視図である。
【図4】ウインカスイッチユニットを模式的に示す後下方から見た分解斜視図である。
【図5】ウインカスイッチユニットの左右中心における縦断面図である。
【図6】ボトムケースと揺動レバーとの関係を示す揺動軸の軸方向視を示す図である。
【図7】揺動レバーの揺動ピンと可動部材とトップケースの関係を示す揺動軸の軸方向視を示す図である。
【図9】ウインカ点滅システムの全体構成を示すブロック図である。
【図10】ウインカ点滅処理の一例を示すフローチャートである。
【図11】本発明の第２の実施の形態に係るウインカスイッチユニットの図である。
【図12】本発明の第３の実施の形態に係るウインカスイッチユニットの図である。
【発明を実施するための形態】
【0008】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示す。
【0009】
［実施の形態］
図１は、本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両１０の側面図である。
鞍乗り型車両１０は、車体フレーム１１と、車体フレーム１１に支持されるパワーユニット１２と、前輪１３を操舵自在に支持するフロントフォーク１４と、後輪１５を支持するスイングアーム１６と、乗員用のシート１７とを備える車両である。
鞍乗り型車両１０は、乗員がシート１７に跨るようにして着座する車両である。シート１７は、車体フレーム１１の後部の上方に設けられる。
図１は、本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両１０の側面図である。
鞍乗り型車両１０は、車体フレーム１１と、車体フレーム１１に支持されるパワーユニット１２と、前輪１３を操舵自在に支持するフロントフォーク１４と、後輪１５を支持するスイングアーム１６と、乗員用のシート１７とを備える車両である。
鞍乗り型車両１０は、乗員がシート１７に跨るようにして着座する車両である。シート１７は、車体フレーム１１の後部の上方に設けられる。
【0010】
車体フレーム１１は、車体フレーム１１の前端部に設けられるヘッドパイプ１８と、ヘッドパイプ１８の後方に位置するフロントフレーム１９と、フロントフレーム１９の後方に位置するリアフレーム２０とを備える。フロントフレーム１９の前端部は、ヘッドパイプ１８に接続される。
シート１７は、リアフレーム２０に支持される。
シート１７は、リアフレーム２０に支持される。
【0011】
フロントフォーク１４は、ヘッドパイプ１８によって左右に操舵自在に支持される。前輪１３は、フロントフォーク１４の下端部に設けられる車軸１３ａに支持される。乗員が把持する操舵用のハンドル２１は、フロントフォーク１４の上端部に取り付けられる。
【0012】
スイングアーム１６は、車体フレーム１１に支持されるピボット軸２２に支持される。ピボット軸２２は、車幅方向に水平に延びる軸である。スイングアーム１６の前端部には、ピボット軸２２が挿通される。スイングアーム１６は、ピボット軸２２を中心に上下に揺動する。
後輪１５は、スイングアーム１６の後端部に設けられる車軸１５ａに支持される。
後輪１５は、スイングアーム１６の後端部に設けられる車軸１５ａに支持される。
【0013】
パワーユニット１２は、前輪１３と後輪１５との間に配置され、車体フレーム１１に支持される。
パワーユニット１２は、内燃機関である。パワーユニット１２は、クランクケース２３と、往復運動するピストンを収容するシリンダー部２４とを備える。シリンダー部２４の排気ポートには、排気装置２５が接続される。
パワーユニット１２の出力は、パワーユニット１２と後輪１５とを接続する駆動力伝達部材によって後輪１５に伝達される。
パワーユニット１２は、内燃機関である。パワーユニット１２は、クランクケース２３と、往復運動するピストンを収容するシリンダー部２４とを備える。シリンダー部２４の排気ポートには、排気装置２５が接続される。
パワーユニット１２の出力は、パワーユニット１２と後輪１５とを接続する駆動力伝達部材によって後輪１５に伝達される。
【0014】
また、鞍乗り型車両１０は、前輪１３を上方から覆うフロントフェンダー２６と、後輪１５を上方から覆うリアフェンダー２７と、乗員が足を載せるステップ２８と、パワーユニット１２が使用する燃料を蓄える燃料タンク２９とを備える。
フロントフェンダー２６は、フロントフォーク１４に取り付けられる。リアフェンダー２７及びステップ２８は、シート１７よりも下方に設けられる。燃料タンク２９は、車体フレーム１１に支持される。
フロントフェンダー２６は、フロントフォーク１４に取り付けられる。リアフェンダー２７及びステップ２８は、シート１７よりも下方に設けられる。燃料タンク２９は、車体フレーム１１に支持される。
【0015】
フロントフォーク１４には、ヘッドライトユニット３０が支持される。ヘッドライトユニット３０の上方には、メータ表示装置３１が配置される。ヘッドライトユニット３０の後部であってメータ表示装置３１の下方には、左右一対のフロントウインカ（ウインカ）３２が支持される。
【0016】
リアフレーム２０の後端部には、リアステー３３を介してテールランプユニット３４が支持される。テールランプユニット３４の左右には、左右一対のリアウインカ（ウインカ）３５が支持される。
【0017】
図２は、ハンドル２１の左部周辺を示す鞍乗り型車両１０の背面図である。
フロントフォーク１４の上部にはハンドル２１が設けられる。ハンドル２１の左部には、左側のハンドルスイッチ４０が配置される。ハンドルスイッチ４０は、ハンドル２１に固定される。本実施の形態のハンドルスイッチ４０は、ウインカスイッチユニット４１や、ホーンスイッチユニット４２、方向スイッチユニット４３などを備える。
フロントフォーク１４の上部にはハンドル２１が設けられる。ハンドル２１の左部には、左側のハンドルスイッチ４０が配置される。ハンドルスイッチ４０は、ハンドル２１に固定される。本実施の形態のハンドルスイッチ４０は、ウインカスイッチユニット４１や、ホーンスイッチユニット４２、方向スイッチユニット４３などを備える。
【0018】
ハンドルスイッチ４０の左側には、左側のグリップ４６が装着される。ハンドルスイッチ４０の右側には、クラッチレバー４７や、左側のバックミラー４８を支持するレバーホルダ４９が支持される。
【0019】
図３は、ウインカスイッチユニット４１を模式的に示す前上方から見た分解斜視図である。図４は、ウインカスイッチユニット４１を模式的に示す後下方から見た分解斜視図である。図５は、ウインカスイッチユニット４１の左右中心における縦断面図である。
ウインカスイッチユニット（ウインカ装置）４１は、ハンドルスイッチ４０に収容、搭載される。本実施の形態のウインカスイッチユニット４１は、ボトムケース（第１の容器）５０と、長手形状を有しボトムケース５０に揺動可能に支持される揺動レバー（操作子）６０と、揺動レバー６０に連動して移動する可動部材７０と、可動部材７０を覆うトップケース（第２の容器）８０と、を有する。
ウインカスイッチユニット（ウインカ装置）４１は、ハンドルスイッチ４０に収容、搭載される。本実施の形態のウインカスイッチユニット４１は、ボトムケース（第１の容器）５０と、長手形状を有しボトムケース５０に揺動可能に支持される揺動レバー（操作子）６０と、揺動レバー６０に連動して移動する可動部材７０と、可動部材７０を覆うトップケース（第２の容器）８０と、を有する。
【0020】
本実施の形態では、ウインカスイッチユニット４１の形状は、図３～図５に示す揺動レバー６０が延びる方向を基準にして説明する。すなわち、図３～図５に示すように、揺動レバー６０が前後方向に延び且つ、上下および左右に直交するように配置される場合について説明する。すなわち、本実施の形態では、ウインカスイッチユニット４１の前後左右および上下は、車体の前後左右および上下と同一として説明する。
【0021】
図６は、ボトムケース５０と揺動レバー６０との関係を示す揺動軸５２の軸方向視を示す図である。
ボトムケース５０は、ブロック状に形成される。ボトムケース５０は、上下方向に厚みを有する矩形板状のベース部５１を有する。ベース部５１の後部には、ベース部５１の上面から上方に延びる揺動軸５２が支持される。揺動軸５２の径方向外側には、ベース部５１の上面に対して上方に突出するガイド壁（ガイド）５３が形成される。本実施の形態のガイド壁５３は、左右対称に形成される。ガイド壁５３は、左右中心（揺動レバー６０の軸線Ｌ０が対応）から左右方向外側に進むに連れて後方に傾斜する短操作ガイド面（第１の傾斜面）５３ａと、短操作ガイド面５３ａの左右方向外端から延びて左右方向外側に進むに連れて後方に傾斜する長操作ガイド面５３ｂ（第２の傾斜面）と、を有する。短操作ガイド面５３ａと長操作ガイド面５３ｂとの間には境界部５３ｄが形成される。
ボトムケース５０は、ブロック状に形成される。ボトムケース５０は、上下方向に厚みを有する矩形板状のベース部５１を有する。ベース部５１の後部には、ベース部５１の上面から上方に延びる揺動軸５２が支持される。揺動軸５２の径方向外側には、ベース部５１の上面に対して上方に突出するガイド壁（ガイド）５３が形成される。本実施の形態のガイド壁５３は、左右対称に形成される。ガイド壁５３は、左右中心（揺動レバー６０の軸線Ｌ０が対応）から左右方向外側に進むに連れて後方に傾斜する短操作ガイド面（第１の傾斜面）５３ａと、短操作ガイド面５３ａの左右方向外端から延びて左右方向外側に進むに連れて後方に傾斜する長操作ガイド面５３ｂ（第２の傾斜面）と、を有する。短操作ガイド面５３ａと長操作ガイド面５３ｂとの間には境界部５３ｄが形成される。
【0022】
揺動軸５２には、揺動レバー６０が揺動可能に支持される。揺動レバー６０は、前後方向に延びる。揺動レバー６０は、前後方向に対して線対称に構成される。揺動レバー６０は、前後方向に延びるレバー本体部６１を有する。レバー本体部６１には、上下方向に貫通する長孔６１ａが形成される。長孔６１ａは、レバー本体部６１に沿って前後方向に延びる。長孔６１ａには、揺動軸５２が挿通される。
レバー本体部６１は、揺動軸５２を中心にして左右方向に揺動可能である。また、レバー本体部６１は長孔６１ａの前後長により揺動軸５２に対して前後方向に移動可能である。
レバー本体部６１は、揺動軸５２を中心にして左右方向に揺動可能である。また、レバー本体部６１は長孔６１ａの前後長により揺動軸５２に対して前後方向に移動可能である。
【0023】
図６に示すように、レバー本体部６１に沿って延びる軸線をその揺動位置に応じて軸線Ｌ０、Ｌ１、Ｌ２で示す。よって、以下では、揺動レバー６０が操作されていない状態の位置、すなわち、揺動レバー６０の初期位置を揺動レバー６０の軸線を用いて、初期位置Ｌ０とも表す。また、揺動レバー６０が短操作ガイド面５３ａと長操作ガイド面５３ｂのいずれにも接触する位置、すなわち、軸線が境界部５３ｄを通過する位置を、変更位置Ｌ１とも表す。さらに、揺動レバー６０が第三面５３ｃに当接する位置を、限界位置Ｌ２とも表す。
【0024】
レバー本体部６１の後方には、運転者（操作者）が操作する操作部６２が支持される。操作部６２は、前後方向に延びる軸部６３を介してレバー本体部６１の後部に支持される。操作部６２を操作することにより、揺動レバー６０のレバー本体部６１を、左右に揺動させたり、前後に移動させたりすることが可能となる。
【0025】
図５に示すように、レバー本体部６１の前部には、レバー本体部６１に沿って延びる摺動ピン６４が支持される。摺動ピン６４は、レバー本体部６１に対して進退可能に支持される。
【0026】
具体的には、レバー本体部６１には、前端から後方に延びる装着孔６１ｂが形成される。装着孔６１ｂの前端には、装着孔６１ｂよりも小径の抜け止め部６１ｃが形成される。抜け止め部６１ｃの内周端による内周開口６１ｄにより、装着孔６１ｂの内外が連通する。摺動ピン６４は、内周開口６１ｄの内径に対応する柱状の本体部６４ａを有する。本体部６４ａの先端（前端）には、丸みを帯びた摺動部６４ｂが形成される。本体部６４ａの後端には、後方に延びる複数の脚部６４ｃが形成される。脚部６４ｃは、本体部６４ａを周方向に互いに間隔を空けて本体部６４ａに支持される。脚部６４ｃの後端には、脚部６４ｃの径方向外側に突出する爪部６４ｄが形成される。
【0027】
ここで、装着孔６１ｂには、圧縮バネ（付勢部材）６５が挿入される。圧縮バネ６５が挿入された後に、装着孔６１ｂには、摺動ピン６４が挿入される。すなわち、脚部６４ｃが、摺動ピン６４の径方向中心に押し込まれて小径にされた状態で、内周開口６１ｄから装着孔６１ｂに挿入される。これにより、脚部６４ｃが圧縮バネ６５を後方に圧縮して圧縮バネ６５により前方に付勢されると共に、脚部６４ｃの径方向外側への復元により、爪部６４ｄが装着孔６１ｂの抜け止め部６１ｃに抜け止め可能となる。摺動ピン６４が装着孔６１ｂに埋没、突出することにより、摺動ピン６４がレバー本体部６１に沿って進退可能となる。
なお、揺動レバー６０は、例えば、左右半割の構成にして左右に組み付けることにより組み立ててもよい。
なお、揺動レバー６０は、例えば、左右半割の構成にして左右に組み付けることにより組み立ててもよい。
【0028】
レバー本体部６１の前部上面には、上方に突出する揺動ピン６６が一体に設けられる。レバー本体部６１、操作部６２、軸部６３、摺動ピン６４、圧縮バネ６５、揺動ピン６６により、本実施の形態の揺動レバー６０が構成される。
【0029】
揺動レバー６０は、ボトムケース５０に装着される。すなわち、摺動ピン６４がレバー本体部６１側に押し込まれ、摺動ピン６４をガイド壁５３に対向させた状態で揺動軸５２に装着される。このとき、圧縮バネ６５のバネ力により摺動ピン６４がガイド壁５３に向かって付勢されガイド壁５３を押すため、その反力としてレバー本体部６１が後方に押される。後方に押されるレバー本体部６１は、長孔６１ａの前端内周面に揺動軸５２が当接した状態で保持される。
【0030】
揺動レバー６０を、初期位置Ｌ０（図６の一点鎖線）から右側の限界位置Ｌ２（図６の二点鎖線）に向けて揺動させた場合には、摺動ピン６４が短操作ガイド面５３ａ、長操作ガイド面５３ｂを押しながら、短操作ガイド面５３ａ、境界部５３ｄ、長操作ガイド面５３ｂの順に摺動する。すなわち、揺動レバー６０が、変更位置Ｌ１（図６の破線）を通過する。そして、揺動レバー６０がガイド壁５３の第三面５３ｃに当接して限界位置Ｌ２に移動すると、左右方向外側への揺動が規制される。
【0031】
また、揺動レバー６０を圧縮バネ５４の付勢力に抗して前方に押すと、摺動ピン６４が長孔５１ｂに埋没すると共に、揺動軸５２が長孔６１ａ内を相対的に後方に移動して、揺動レバー６０全体が前方に移動する（図６の一点鎖線）。
【0032】
よって、レバー本体部６１の上面の揺動ピン６６は、揺動レバー６０の移動に伴って左右方向に揺動したり、前後方向に移動したりする。
【0033】
ここで、操作ガイド面５３ａ、５３ｂの傾斜角度のそれぞれを、初期位置Ｌ０の揺動レバー６０の長手方向、すなわち、軸線Ｌ０に垂直な線Ｍ１、Ｍ２と、操作ガイド面５３ａ、５３ｂの外表面（後面）とのなす角度とすると、長操作ガイド面５３ｂの傾斜角度θ２は、短操作ガイド面５３ａの傾斜角度θ１よりも大きく構成される。換言すれば、長操作ガイド面５３ｂの傾斜角度θ２は、短操作ガイド面５３ａの傾斜角度θ１よりも急に構成される。これにより、摺動ピン６４が短操作ガイド面５３ａと長操作ガイド面５３ｂとの一方から他方に移動する際に、圧縮バネ６５等に大きな変化を生じさせ易く、短操作ガイド面５３ａ、長操作ガイド面５３ｂのいずれかのみに当接して移動する場合に比べて、大きな変化量を生じさせることができる。よって、運転者に操作感の変化を感じさせ易くできる。
【0034】
また、短操作ガイド面５３ａと、短操作ガイド面５３ａの左右方向外端部分における軸線Ｌ１とのなす角度φ１と、長操作ガイド面５３ｂと、長操作ガイド面５３ｂの左右方向外端部分における軸線Ｌ２とのなす角度φ２と、のそれぞれは、９０度より大きくなるように構成される。これにより、揺動レバー６０の軸線の方向の圧縮バネ６５の付勢力を利用して揺動レバー６０を初期位置Ｌ０に戻す反力を揺動レバー６０に付与することが可能になっている。なお、図６では、揺動レバー６０の操作部６２を左側に移動させた場合のみ、角度θ１、θ２、φ１、φ２を図示するが、本実施の形態では左右対称であるため、揺動レバー６０の操作部６２を右側に移動させた場合における左側の角度も、右側の角度θ１、θ２、φ１、φ２と大きさは同様である。
【0035】
図７は、揺動レバー６０の揺動ピン６６と可動部材７０とトップケース８０の関係を示す揺動軸５２の軸方向視を示す図である。図７では、トップケース８０はその一部のみを図示する。
図３～図５、図７に示すように、揺動ピン６６には、可動部材７０が係合する。可動部材７０は、上下方向に厚みを有する略板状のベース部７１を有する。ベース部７１の下面には、ボトムケース５０に向かって突出する被押圧部７２が形成される。被押圧部７２は、壁状に形成されており、揺動ピン６６の前側を包囲するように形成される。被押圧部７２は、揺動レバー６０が初期位置Ｌ０から移動する場合に、揺動レバー６０の揺動ピン６６に押される。
図３～図５、図７に示すように、揺動ピン６６には、可動部材７０が係合する。可動部材７０は、上下方向に厚みを有する略板状のベース部７１を有する。ベース部７１の下面には、ボトムケース５０に向かって突出する被押圧部７２が形成される。被押圧部７２は、壁状に形成されており、揺動ピン６６の前側を包囲するように形成される。被押圧部７２は、揺動レバー６０が初期位置Ｌ０から移動する場合に、揺動レバー６０の揺動ピン６６に押される。
【0036】
本実施の形態の被押圧部７２は、左右対称である。被押圧部７２は、左右中心を示す軸線Ｌ０から離間した位置から延出し左右方向外側に進むに連れて後方に傾斜する第一面７２ａと、第一面７２ａの左右方向外端から後方に延びる第二面７２ｂと、を有する。左右の第一面７２ａの左右方向内端には、前方に凹んだ凹部７２ｃが形成される。凹部７２ｃは左右中心を示す軸線Ｌ０に対して左右対称に形成される。凹部７２ｃは、揺動ピン６６が進入可能な左右幅を有する。
【0037】
可動部材７０の前端には、上方に突出する突出リブ７４が形成される。突出リブ７４は、左右方向に延びる板状である。突出リブ７４は、上方のトップケース８０の溝８１ａ（図５参照）に係合する。溝８１ａは、上方に凹んでおり、前後幅を有し左右方向に延びる。突出リブ７４が溝８１ａに係合することにより、可動部材７０は左右方向への移動可能であると共に、前後方向への移動が許容される。溝８１ａの前後幅は突出リブ７４の厚みよりやや大きい。
【0038】
可動部材７０の前面には、前方に突出する可動接点７５が設けられる。本実施の形態では、可動接点７５は、左右一対設けられている。可動接点７５は、可動部材７０の内部で互いに電気的に接続される。
【0039】
図５に示すように、ベース部７１の後端部には、前方に円柱状に刳り貫かれた装着孔７１ａが形成される。装着孔７１ａには、前後方向に延びる可動バネ（第２の付勢部材）７７が装着される。可動バネ７７の後端には、半球状の摺動体７８が支持される。本実施の形態の摺動体７８は、径が、装着孔７１ａの径よりも小さく、装着孔７１ａに進入可能に構成される。摺動体７８は、可動バネ７７が圧縮された状態でトップケース８０の後壁８３に当接する。これにより、可動部材７０が左右方向に移動する際に、可動部材７０は、可動バネ７７のバネ力により前方に付勢されながら左右方向に移動可能となる。
【0040】
可動部材７０の上方には、トップケース８０が配置される。トップケース８０は、図示しない固定具によりボトムケース５０に固定される。これにより、揺動レバー６０や可動部材７０が、ボトムケース５０とトップケース８０に収容される。
【0041】
トップケース８０は、上下方向に厚みを有する矩形板状のベース部８１を有する。ベース部８１には、ボトムケース５０に向かって突出する前後左右の前壁８２、後壁８３、左壁８４、右壁８５（図４参照）が形成される。ベース部８１、前壁８２、後壁８３、左壁８４、および右壁８５により、上方に凹んだ収容スペース８０ａ（図４、図５参照）が形成される。
【0042】
前壁８２には、後方に突出する固定接点８７が設けられる。固定接点８７は複数設けられる。本実施の形態では、固定接点８７は、３つ設けられる。固定接点８７は、左右中心に対して左右対称に配置される。３つの固定接点８７は、左右方向に等間隔に配置される。固定接点８７は、一対の可動接点７５の間隔と同一の間隔で配置される。固定接点８７には、可動部材７０の可動接点７５が接触可能に配置される。隣接する一組の固定接点８７には、一対の可動接点７５が同時ないし略同時に接触する。
固定接点８７のそれぞれには、図示しない配線がウインカスイッチユニット４１の外部から延びている。本実施の形態では、３本の配線が延びている。
固定接点８７のそれぞれには、図示しない配線がウインカスイッチユニット４１の外部から延びている。本実施の形態では、３本の配線が延びている。
【0043】
図７に示すように、後壁８３の前面には、平面視で凹凸形状を有するガイド面８８が設けられる。ガイド面８８は、左右方向に延びて後方に凹むように湾曲する中央部８８ａと、中央部８８ａの左右両端に接続され前方に突出する山部８８ｂと、山部８８ｂの左右方向外端に接続され山部８８ｂよりも後方に凹んだ谷部８８ｃと、谷部８８ｃの左右方向外端に接続され左右方向に延びる延出部８８ｄと、を有する。
【0044】
中央部８８ａは、左右中心上に設けられている。また、山部８８ｂは、可動部材７０が初期位置Ｌ０から左右方向外側に移動する場合に、可動接点７５が固定接点８７に接触を開始し始める接触開始位置（図７の破線）に応じて形成される。すなわち、可動部材７０が接触開始位置に移動する場合に、摺動体７８が移動する位置に山部８８ｂが形成される。
【0045】
ここで、ガイド面８８には、可動部材７０の後方の摺動体７８が摺動可能に当接される。よって、ガイド面８８の凹凸形状により、可動バネ７７の圧縮量が左右の移動位置に応じて異なり、可動部材７０が前方に付勢される力が左右の移動位置によって異なる。
【0046】
中央部８８ａには、揺動レバー６０が初期位置Ｌ０に移動する場合に摺動体７８が当接する。また、可動部材７０が接触開始位置に移動する際には、山部８８ｂにより、摺動体７８を介して可動バネ７７がさらに圧縮され、可動部材７０には、より大きな前方への付勢力が作用する。よって、可動接点７５が固定接点８７に接近する場合には、可動接点７５が固定接点８７に速やかに近接し易く、火花の発生が抑制される。
【0047】
可動部材７０が接触開始位置を左右方向外側に通過して、摺動体７８が山部８８ｂを越えると、摺動体７８が谷部８８ｃに移動するため、可動バネ７７が弾性的に復元され、可動部材７０の移動位置が保持される。この際に、可動部材７０には、操作移動抵抗の変化が生じ、いわゆる、クリック感が得生じる。
【0048】
本実施の形態では、右側で隣接する一組の固定接点８７が通電する場合を、左ウインカ入力として処理する。また、左側で隣接する一組の固定接点８７が通電する場合を、右ウインカ入力として処理する。なお、固定接点８７のいずれもが通電しなくなると、キャンセル入力として処理する。
【0049】
図６、図７に示すように、揺動レバー６０が初期位置Ｌ０に保持されている場合から、例えば、揺動レバー６０の後端部の操作部６２を左側に操作すると、揺動レバー６０が揺動軸５２を中心に回動して前側の摺動ピン６４は右側に移動する。このとき、摺動ピン６４は圧縮バネ６５により前方のガイド壁５３に付勢されているため、摺動ピン６４がガイド壁５３に当接しながら右側に移動する。よって、運転者は、ガイド壁５３の傾斜形状による圧縮バネ６５の圧縮量などに応じた反力を受けながら、揺動レバー６０を操作することになる。
【0050】
さらに、操作部６２を左側に操作して、いわゆる、長操作をすると、前側の摺動ピン６４はさらに右側に移動し、短操作ガイド面５３ａと長操作ガイド面５３ｂとの境界部５３ｄを通過して変更位置Ｌ１（図６の破線）を通過する。このとき、短操作ガイド面５３ａと長操作ガイド面５３ｂとの傾斜角度θ１、θ２が有意に異なっており、運転者は、摺動ピン６４と、短操作ガイド面５３ａと、長操作ガイド面５３ｂと、圧縮バネ６５との関係に起因した操作力の大きな変化を感じながら移動させることになる。
【0051】
そして、さらに操作部６２を左側に操作すると、揺動レバー６０が、右側の限界位置Ｌ２に到達して、揺動レバー６０の揺動が規制される。
【0052】
本実施の形態では、左右対称であるため、操作部６２を右側に移動させる場合も、操作部６２を左側に移動させる場合と同様である。
【0053】
また、揺動レバー６０を短操作または長操作をしている際に、運転者が操作部６２から手を離すと、摺動ピン６４には軸線Ｌ０～Ｌ２方向に沿った前方への付勢力が作用するため、摺動ピン６４には、ガイド壁５３の傾斜形状に応じて初期位置Ｌ０に戻る力が作用する。よって、揺動レバー６０が初期位置Ｌ０に戻ろうとする。
【0054】
また、操作部６２を前方に押すと、揺動レバー６０では、長孔６１ａにおいて揺動軸５２が後方に相対的に移動し、揺動レバー６０が前方に移動する。このとき、摺動ピン６４は、ボトムケース５０のガイド壁５３に押されて圧縮バネ６５が圧縮される。よって、操作部６２から手を離すと、圧縮バネ６５が復元するため、揺動レバー６０が元の位置に戻る。
【0055】
ここで、揺動レバー６０には、揺動ピン６６が設けられている。よって、揺動ピン６６は、揺動レバー６０の移動に応じて、揺動レバー６０と一体に左右に揺動移動したり、前方に押し込み移動したりする。
【0056】
すなわち、揺動レバー６０が初期位置Ｌ０に移動している場合には（図６の実線）、揺動ピン６６が初期位置Ｌ０に保持される（図７の実線）。ここで、揺動レバー６０の操作部６２を左側に移動させると、揺動軸５２を中心にして揺動ピン６６が右側に移動する。この際に、揺動ピン６６が可動部材７０の被押圧部７２の傾斜した第一面７２ａに当接し、被押圧部７２は、揺動ピン６６に押されて揺動ピン６６と共に右側に移動する。よって、可動部材７０が右側に移動して、可動部材７０の前端の可動接点７５が、右側で隣接する一組の固定接点８７に当接する（図７の破線）。すなわち、固定接点８７が通電する。
【0057】
さらに、揺動レバー６０の操作部６２を左側に移動させて揺動ピン６６を右側に移動させた場合には、揺動ピン６６が限界位置Ｌ２に移動する（図７の一点鎖線）。本実施の形態では、揺動レバー６０が、接触開始位置（図７の破線）と限界位置Ｌ２（図８の破線）との間に位置する場合には、可動接点７５が、その固定接点８７に当接した状態が保持されるように構成される。すなわち、右側で隣接する一組の固定接点８７が通電した状態が継続される。
【0058】
図８は、揺動レバー６０の揺動ピン６６と可動部材７０とトップケース８０の関係を示す揺動軸５２の軸方向視を示す図７とは異なる図である。図８では、トップケース８０はその一部のみを図示する。
ここで、本実施の形態では、可動接点７５が接触開始位置（図７の破線）を通過する際には、可動部材７０の後端の摺動体７８が、ガイド面８８の山部８８ｂを乗り越え、谷部８８ｃに移動する。よって、可動部材７０は、可動バネ７７および摺動体７８により谷部８８ｃの位置に保持される。
ここで、本実施の形態では、可動接点７５が接触開始位置（図７の破線）を通過する際には、可動部材７０の後端の摺動体７８が、ガイド面８８の山部８８ｂを乗り越え、谷部８８ｃに移動する。よって、可動部材７０は、可動バネ７７および摺動体７８により谷部８８ｃの位置に保持される。
【0059】
このとき、運転者が操作部６２から手を離すと、揺動レバー６０は、摺動ピン６４とガイド壁５３の作用により初期位置Ｌ０に戻ろうとする。よって、揺動ピン６６が限界位置Ｌ２から左側に移動し、谷部８８ｃに保持された可動部材７０の被押圧部７２に当接する（図８の一点鎖線）。よって、可動部材７０により、揺動ピン６６が初期位置Ｌ０に戻ろうとする状態が保持される（図８の一点鎖線）。
【0060】
この状態で、操作部６２が前方に押されると、揺動レバー６０と共に揺動ピン６６が軸方向前方に移動する。よって、揺動ピン６６が被押圧部７２を押し、可動部材７０は被押圧部７２の傾斜形状により初期位置Ｌ０に戻る左右方向の力を受ける。よって、可動部材７０には、可動バネ７７のバネ力に抗しながら、摺動体７８が山部８８ｂを乗り越えようとする力が作用する。揺動ピン６６が更に前方に移動し、被押圧部７２の凹部７５ｃに進入すると、可動部材７０には、摺動体７８が山部８８ｂを乗り越えようとする力が作用し、可動部材７０は初期位置Ｌ０に戻る。この際に、一対の可動接点７５は、固定接点８７から離間するため、固定接点８７が非通電となり、キャンセル入力となる。
なお、本実施の形態では、初期位置Ｌ０に戻ろうとする揺動ピン６６が、谷部８８ｃに保持された可動部材７０の被押圧部７２に当接するが、当接しないように被押圧部７２を形成してもよい。
なお、本実施の形態では、初期位置Ｌ０に戻ろうとする揺動ピン６６が、谷部８８ｃに保持された可動部材７０の被押圧部７２に当接するが、当接しないように被押圧部７２を形成してもよい。
【0061】
本実施の形態では、揺動レバー６０やボトムケース５０は、揺動レバー６０を初期位置Ｌ０から限界位置Ｌ２に向けて、通常の操作方法で操作する場合に、可動接点７５が固定接点８７に当接し始める接触開始位置（図７の破線）から、揺動レバー６０が変更位置Ｌ１（図６の破線）に到達するまでに、所定の時間が経過するように構成される。具体的には、ガイド壁５３の大きさや、圧縮バネ６５の弾性力、揺動レバー６０の大きさなどが所定の時間が経過するように構成される。換言すれば、所定の時間だけ操作部６２を操作することにより、揺動レバー６０が変更位置Ｌ１を通過するように構成される。よって、所定の時間だけ、通常に操作を行うと、運転者は摺動ピン６４と短操作ガイド面５３ａと長操作ガイド面５３ｂと、圧縮バネ６５の関係に起因した操作力の大きな変化を感じることができる、ということもできる。なお、所定の時間は、本実施の形態では、０．１秒である。
【0062】
図９は、ウインカ点滅システム２００の全体構成を示すブロック図である。
鞍乗り型車両１０は、ウインカ点滅システム２００を備える。ウインカ点滅システム２００は、制御部１００を備える。制御部１００は、ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）等を備えるコンピュータ装置である。制御部１００は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）等のプロセッサと、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）やＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ ａｃｃｅｓｓ ｍｅｍｏｒｙ）等のメモリと、を備える。メモリは、プロセッサが実行する制御プログラムを記憶する。また、メモリは、プロセッサが制御プログラムの実行時に処理されるデータや処理結果のデータを記憶する。プロセッサが、メモリに記憶されたコンピュータプログラムを実行することにより、制御部１００の各種の機能的構成を実現する。
鞍乗り型車両１０は、ウインカ点滅システム２００を備える。ウインカ点滅システム２００は、制御部１００を備える。制御部１００は、ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）等を備えるコンピュータ装置である。制御部１００は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）等のプロセッサと、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）やＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ ａｃｃｅｓｓ ｍｅｍｏｒｙ）等のメモリと、を備える。メモリは、プロセッサが実行する制御プログラムを記憶する。また、メモリは、プロセッサが制御プログラムの実行時に処理されるデータや処理結果のデータを記憶する。プロセッサが、メモリに記憶されたコンピュータプログラムを実行することにより、制御部１００の各種の機能的構成を実現する。
【0063】
制御部１００には、信号入力要素として、車輪速センサ１１１、ＩＭＵ１１２、ウインカスイッチユニット４１などが電気的に接続される。各信号入力要素１１１、１１２、１４１から出力された電気信号は、制御部１００に入力される。
【0064】
車輪速センサ１１１は、前輪１３の回転速度に基づいて、鞍乗り型車両１０の車体速度、すなわち、走行速度を検出する。
【0065】
ＩＭＵ（Ｉｎｅｒｔｉａｌ Ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ Ｕｎｉｔ）１１２は、車体フレーム１１に設けられ、鞍乗り型車両１０の前後加速度及び横加速度、ロール角（バンク角）などを検出する。
【0066】
ウインカスイッチユニット４１は、固定接点８７と可動接点７５が接触すると、接触した固定接点８７に応じた通電が制御部１００に入力される。
【0067】
制御部１００には、信号出力要素として、フロント駆動部１２１と、リア駆動部１２２とが電気的に接続されている。
【0068】
フロント駆動部１２１は、左右一対のフロントウインカ３２を点滅駆動する。フロント駆動部１２１は、制御部１００の制御により、左右一対のフロントウインカ３２を点滅させる。図９では、左側のフロントウインカ３２を、左側のフロントウインカ３２Ｌとして示し、右側のフロントウインカ３２を、右側のフロントウインカ３２Ｒとして示す。
【0069】
リア駆動部１２２は、左右一対のリアウインカ３５を点滅駆動する。リア駆動部１２２は、制御部１００の制御により、左右一対のリアウインカ３５を点滅させる。図９では、左側のリアウインカ３５を、左側のリアウインカ３５Ｌとして示し、右側のリアウインカ３５を、右側のリアウインカ３５Ｒとして示す。
【0070】
図１０は、ウインカ点滅処理の一例を示すフローチャートである。
本実施の形態の制御部１００は、ウインカスイッチユニット４１の通電に基づいてフロントウインカ３２およびリアウインカ３５を点滅させるウインカ点滅処理を実行する。
制御部１００は、図１０に示す処理を、メインスイッチがＯＮになっている間、所定の周期で繰り返し実行する。
本実施の形態の制御部１００は、ウインカスイッチユニット４１の通電に基づいてフロントウインカ３２およびリアウインカ３５を点滅させるウインカ点滅処理を実行する。
制御部１００は、図１０に示す処理を、メインスイッチがＯＮになっている間、所定の周期で繰り返し実行する。
【0071】
ステップＳＴ１１において、制御部１００は、左ウインカ入力があるか否かを判定する。具体的には、制御部１００は、ウインカスイッチユニット４１から通電入力に基づいて可動接点７５と、右側で隣接する一対の固定接点８７が通電したか否かを判定する。
制御部１００は、左ウインカ入力があると判定する場合（ステップＳＴ１１；ＹＥＳ）、ステップＳＴ１２に処理を進める。
制御部１００は、左ウインカ入力があると判定しない場合、すなわち、左ウインカ入力がないと判定する場合（ステップＳＴ１１；ＮＯ）、ステップＳＴ２１に処理を進める。
制御部１００は、左ウインカ入力があると判定する場合（ステップＳＴ１１；ＹＥＳ）、ステップＳＴ１２に処理を進める。
制御部１００は、左ウインカ入力があると判定しない場合、すなわち、左ウインカ入力がないと判定する場合（ステップＳＴ１１；ＮＯ）、ステップＳＴ２１に処理を進める。
【0072】
ステップＳＴ１２において、制御部１００は、左ウインカ入力の通電時間の計測を開始する。
【0073】
ステップＳＴ１３において、制御部１００は、通電時間が閾値以下か否かを判定する。具体的には、閾値としては、一例として０．１秒が設定される。よって、制御部１００は、通電時間が、０．１秒以下か否かを判定する。
制御部１００は、通電時間が閾値以下であると判定する場合（ステップＳＴ１３；ＹＥＳ）、ステップＳＴ１４に処理を進める。
制御部１００は、通電時間が閾値より大きいと判定する場合（ステップＳＴ１３；ＮＯ）、ステップＳＴ１５に処理を進める。
制御部１００は、通電時間が閾値以下であると判定する場合（ステップＳＴ１３；ＹＥＳ）、ステップＳＴ１４に処理を進める。
制御部１００は、通電時間が閾値より大きいと判定する場合（ステップＳＴ１３；ＮＯ）、ステップＳＴ１５に処理を進める。
【0074】
ステップＳＴ１４において、制御部１００は、左側のフロントウインカ３２Ｌおよびリアウインカ３５Ｌを所定回数点滅させる。本実施の形態では、制御部１００は、毎分６０回以上１２０回以下の一定の周期で点滅するように、左側のフロントウインカ３２Ｌおよびリアウインカ３５Ｌを所定回数点滅させる。所定回数は、本実施の形態では、３回であるが、１回以上１０回以下の任意の点滅回数が可能である。制御部１００は、ステップＳＴ１４の処理を実行すると、ウインカ点滅処理を終了する。
【0075】
ステップＳＴ１５において、制御部１００は、走行速度が所定の速度以上か否かを判定する。具体的には、制御部１００は、車輪速センサ１１１の検出値に基づいて走行速度を取得する。そして、制御部１００は、その走行速度に基づいて、走行速度が所定の速度以上か否かを判定する。所定の速度としては、一例として、時速５０ｋｍである。すなわち、制御部１００は、走行速度が時速５０ｋｍ以上であるか否かを判定する。これにより、鞍乗り型車両１０が高速で走行中であるか否かを判定する。
【0076】
制御部１００は、走行速度が所定の速度以上であると判定する場合（ステップＳＴ１５；ＹＥＳ）、ステップＳＴ１４に処理を進める。すなわち、鞍乗り型車両１０が高速で走行中の場合には、車線変更の操作と想定されるため、所定回数点滅を実行するステップＳＴ１４に処理を進める。これにより、運転者が高速時に誤って長操作をした場合であっても誤操作を防止可能となる。
制御部１００は、走行速度が所定の速度未満であると判定する場合（ステップＳＴ１５；ＮＯ）、ステップＳＴ１６に処理を進める。
制御部１００は、走行速度が所定の速度未満であると判定する場合（ステップＳＴ１５；ＮＯ）、ステップＳＴ１６に処理を進める。
【0077】
ステップＳＴ１６において、制御部１００は、左側へのロール角が所定の閾値以下か否かを判定する。具体的には、制御部１００は、ＩＭＵ１１２の検出値に基づいて、鞍乗り型車両１０のロール角を検出し、そのロール角が所定の閾値以下か否かを判定する。閾値としては、例えば、５度である。これにより、鞍乗り型車両１０がバンクしているか否かを判定する。
【0078】
制御部１００は、ロール角が所定の閾値以上であると判定する場合（ステップＳＴ１６；ＹＥＳ）、ステップＳＴ１７に処理を進める。
制御部１００は、ロール角が所定の閾値未満であると判定する場合（ステップＳＴ１６；ＮＯ）、ステップＳＴ１４に処理を進める。すなわち、鞍乗り型車両１０のロール角が小さい場合には、車線変更の操作と想定されるため、所定回数点滅を実行するステップＳＴ１４に処理を進める。これにより、運転者が略直進時に誤って長操作をした場合であっても、誤操作を防止可能となる。
制御部１００は、ロール角が所定の閾値未満であると判定する場合（ステップＳＴ１６；ＮＯ）、ステップＳＴ１４に処理を進める。すなわち、鞍乗り型車両１０のロール角が小さい場合には、車線変更の操作と想定されるため、所定回数点滅を実行するステップＳＴ１４に処理を進める。これにより、運転者が略直進時に誤って長操作をした場合であっても、誤操作を防止可能となる。
【0079】
ステップＳＴ１７において、制御部１００は、左側のフロントウインカ３２および左側のリアウインカ３５の継続点滅を開始する。本実施の形態では、制御部１００は、毎分６０回以上１２０回以下の一定の周期で、左側のフロントウインカ３２および左側のリアウインカ３５の点滅を開始する。
【0080】
ステップＳＴ１８において、制御部１００は、キャンセル入力があるか否かを判定する。具体的には、制御部１００は、可動接点７５が固定接点８７から離間したか否かに基づいて、キャンセル入力があるか否かを判定する。
制御部１００は、キャンセル入力があると判定する場合（ステップＳＴ１８；ＹＥＳ）、ステップＳＴ１９に処理を進める。
制御部１００は、キャンセル入力がないと判定する場合（ステップＳＴ１８；ＮＯ）、ステップＳＴ１８の処理を繰り返す。
制御部１００は、キャンセル入力があると判定する場合（ステップＳＴ１８；ＹＥＳ）、ステップＳＴ１９に処理を進める。
制御部１００は、キャンセル入力がないと判定する場合（ステップＳＴ１８；ＮＯ）、ステップＳＴ１８の処理を繰り返す。
【0081】
ステップＳＴ１９において、制御部１００は、左側のフロントウインカ３２および左側のリアウインカ３５の継続点滅を終了して、ウインカ点滅処理を終了する。
【0082】
ステップＳＴ２１において、制御部１００は、右ウインカ入力があるか否かを判定する。具体的には、制御部１００は、左側で隣接する一組の固定接点８７が通電したか否かを判定する。
制御部１００は、右ウインカ入力があると判定する場合（ステップＳＴ２１；ＹＥＳ）、ステップＳＴ２２に処理を進める。
制御部１００は、右ウインカ入力があると判定しない場合、すなわち、右ウインカ入力がないと判定する場合（ステップＳＴ２１；ＮＯ）、ステップＳＴ１１に処理を戻す。
制御部１００は、右ウインカ入力があると判定する場合（ステップＳＴ２１；ＹＥＳ）、ステップＳＴ２２に処理を進める。
制御部１００は、右ウインカ入力があると判定しない場合、すなわち、右ウインカ入力がないと判定する場合（ステップＳＴ２１；ＮＯ）、ステップＳＴ１１に処理を戻す。
【0083】
ステップＳＴ２２～ＳＴ２９は、対象が左側に代えて、右側となる点以外は、ステップＳＴ１２～ＳＴ１９と同様である。よって、その説明は省略する。
【0084】
本実施の形態の鞍乗り型車両（車両）１０では、ウインカスイッチユニット４１の通電時間に基づいて、ウインカ３２、３５の点滅方式を変えるため、ウインカ３２、３５の点滅方式毎に固定接点が設けられる場合に比べて、固定接点の数を減らし易く、構成を簡素にし易い。一方で、通電時間によって点滅方式を切り替える場合には、短操作を行いたい場合であっても、運転者の誤操作により長操作を行ってしまい、通電時間が長時間となる場合が考えられるが、高速時や、バンク時などの鞍乗り型車両１０の旋回が想定されない状況では、継続点滅に代えて、所定回数点滅のみが実行される。これにより、運転者のキャンセル入力のし忘れによるウインカの点滅継続を抑制することができる。
【0085】
特に、ウインカスイッチユニット４１は、ボトムケース５０や揺動レバー６０を備えている。よって、例えば、運転者が操作部６２を左側に移動させる場合に、通電時間が所定の時間経過すると想定される位置に操作ガイド面５３ａ、５３ｂとの境界部５３ｄを設けることにより、運転者が短操作をしようとする場合には反力を小さくし、運転者が長操作をしようとした場合には、反力を大きくなるように構成することで、操作力の変化を運転者に与え易くできる。よって、簡素な構造で運転者に点滅方式が変更されることを伝達することができる。
【0086】
以上説明したように、本発明を適用した第１の実施の形態によれば、可動接点７５と固定接点８７と揺動レバー６０とを有し、可動接点７５は揺動レバー６０の操作に応じて可動し、可動接点７５と固定接点８７とが接して通電することでウインカ３２、３５を点滅させるウインカスイッチユニット４１において、複数の点滅方式によりウインカ３２、３５を点滅可能に構成され、可動接点７５と固定接点８７との接する通電時間に応じてウインカ３２、３５の点滅方式を変更する。
この構成によれば、接点の通電時間に応じてウインカ３２、３５の点滅方式を変えることができるため、一つの固定接点８７の通電状態に変化が無くてもウインカ３２、３５の点滅方式を変えることができる。よって、ウインカスイッチユニット４１において、部品点数が増大したり構造が複雑化したりすることを抑制し易く、簡素な構成としながらウインカ３２、３５の点滅方式を変えることができる。よって、ウインカスイッチユニット４１の部品点数などを抑制し易く、コスト削減に繋がる。
この構成によれば、接点の通電時間に応じてウインカ３２、３５の点滅方式を変えることができるため、一つの固定接点８７の通電状態に変化が無くてもウインカ３２、３５の点滅方式を変えることができる。よって、ウインカスイッチユニット４１において、部品点数が増大したり構造が複雑化したりすることを抑制し易く、簡素な構成としながらウインカ３２、３５の点滅方式を変えることができる。よって、ウインカスイッチユニット４１の部品点数などを抑制し易く、コスト削減に繋がる。
【0087】
本実施の形態では、初期位置Ｌ０から移動した揺動レバー６０が初期位置Ｌ０に戻るように、揺動レバー６０に反力を付勢する圧縮バネ６５を有し、前記反力の変化量が所定の位置で変わる。具体的には、本実施の形態では、揺動レバー６０を初期位置Ｌ０から移動させる場合において、揺動レバー６０が、可動接点７５と固定接点８７とが接し始める接触開始位置を通過した後に移動する所定の変更位置Ｌ１を通過する場合に、反力は、揺動レバー６０が接触開始位置から変更位置Ｌ１の間に位置する場合に比べて、変化量が大きく変化する。
この構成によれば、揺動レバー６０を接触開始位置から変更位置Ｌ１に移動させる場合に、ウインカ３２、３５の点滅方式を切り替えるための通電時間が経過するように構成した場合に、揺動レバー６０の操作力の変化によって、ウインカ３２、３５の点滅方式を変更することを運転者に分かり易くできる。
この構成によれば、揺動レバー６０を接触開始位置から変更位置Ｌ１に移動させる場合に、ウインカ３２、３５の点滅方式を切り替えるための通電時間が経過するように構成した場合に、揺動レバー６０の操作力の変化によって、ウインカ３２、３５の点滅方式を変更することを運転者に分かり易くできる。
【0088】
また、本実施の形態では、長手形状を有する揺動レバー６０と、揺動レバー６０の可動域に設けられ且つ揺動レバー６０をガイドするガイド壁５３と、を有し、ガイド壁５３は、揺動レバー６０が接触する操作ガイド面５３ａ、５３ｂを有し、操作ガイド面５３ａ、５３ｂは、初期位置Ｌ０の揺動レバー６０の長手方向に直交する直交方向に対する角度である傾斜角度θ１、θ２が互いに異なる。
この構成によれば、揺動レバー６０が異なる傾斜角度θ１、θ２の操作ガイド面５３ａ、５３ｂの間を接触しながら移動することにより、揺動レバー６０に作用する反力を変化させることができる。よって、異なる傾斜角度θ１、θ２の操作ガイド面５３ａ、５３ｂの間でウインカ３２、３５の点滅方式を切り替えることにより、ウインカ３２、３５の点滅方式の切り替えることを操作者に分かり易くできる。
この構成によれば、揺動レバー６０が異なる傾斜角度θ１、θ２の操作ガイド面５３ａ、５３ｂの間を接触しながら移動することにより、揺動レバー６０に作用する反力を変化させることができる。よって、異なる傾斜角度θ１、θ２の操作ガイド面５３ａ、５３ｂの間でウインカ３２、３５の点滅方式を切り替えることにより、ウインカ３２、３５の点滅方式の切り替えることを操作者に分かり易くできる。
【0089】
また、本実施の形態では、揺動レバー６０が接触開始位置を通過する場合に接触する短操作ガイド面５３ａの傾斜角度θ１に比べて、揺動レバー６０が変更位置Ｌ１を通過する場合に接触する長操作ガイド面５３ｂの傾斜角度θ２が大きく、複数の点滅方式は、ウインカ３２、３５を所定回数点滅させる所定回数点滅方式と、ウインカ３２、３５の点滅を継続させる点滅継続方式と、を含み、揺動レバー６０が接触開始位置を通過する場合に接触する短操作ガイド面５３ａよりも、揺動レバー６０が接触する傾斜面の傾斜角度が大きい場合、ウインカ３２、３５の点滅が点滅継続方式となる。
この構成によれば、揺動レバー６０が接触する傾斜面の傾斜角度が大きくなるほど揺動レバー６０に作用する反力を大きくすることができるため、所定回数点滅方式までは力のいらない操作、点滅継続方式までは力のいる操作とすることで、点滅方式の入力を操作者に分からせ易くできる。このとき、本実施の形態の制御部１００は、ウインカ３２、３５を点滅させる場合に、通電時間が、揺動レバー６０が接触開始位置から変更位置Ｌ１に移動すると想定される所定の時間を越えない場合に、ウインカ３２、３５を所定回数点滅方式により点滅させ、通電時間が、所定の時間を越えた場合に、ウインカ３２、３５を点滅継続方式により点滅させる。
この構成によれば、揺動レバー６０が接触する傾斜面の傾斜角度が大きくなるほど揺動レバー６０に作用する反力を大きくすることができるため、所定回数点滅方式までは力のいらない操作、点滅継続方式までは力のいる操作とすることで、点滅方式の入力を操作者に分からせ易くできる。このとき、本実施の形態の制御部１００は、ウインカ３２、３５を点滅させる場合に、通電時間が、揺動レバー６０が接触開始位置から変更位置Ｌ１に移動すると想定される所定の時間を越えない場合に、ウインカ３２、３５を所定回数点滅方式により点滅させ、通電時間が、所定の時間を越えた場合に、ウインカ３２、３５を点滅継続方式により点滅させる。
【0090】
また、本実施の形態では、鞍乗り型車両１０に設けられるウインカスイッチユニット４１であって、複数の点滅方式は、ウインカ３２、３５を所定回数点滅させる所定回数点滅方式と、ウインカの点滅を継続させる点滅継続方式と、を含み、鞍乗り型車両１０が所定の速度以上の場合に、ウインカ３２、３５を所定回数点滅方式のみにより点滅させる。
この構成によれば、速度に応じた適切な点滅方式にすることができる。本実施の形態では、右左折が想定されない高速時、具体的には、走行速度が時速５０ｋｍ以上の場合に、所定回数点滅方式のみにより点滅させることにより、点滅継続方式になることを防ぐことができ、操作者の誤操作を抑制できる。
この構成によれば、速度に応じた適切な点滅方式にすることができる。本実施の形態では、右左折が想定されない高速時、具体的には、走行速度が時速５０ｋｍ以上の場合に、所定回数点滅方式のみにより点滅させることにより、点滅継続方式になることを防ぐことができ、操作者の誤操作を抑制できる。
【0091】
また、本実施の形態では、揺動可能に支持された長手形状を有する揺動レバー６０と、揺動レバー６０の可動域に設けられ且つ揺動レバー６０をガイドするガイド壁５３と、揺動レバー６０をガイド壁５３に当接させるように揺動レバー６０をガイド壁５３に向けて付勢する圧縮バネ６５と、を備え、ガイド壁５３は、揺動レバー６０が接触する操作ガイド面５３ａ、５３ｂを有し、操作ガイド面５３ａ、５３ｂは、初期位置Ｌ０の揺動レバー６０の長手方向に直交する直交方向に対する角度である傾斜角度θ１、θ２が互いに異なり、揺動レバー６０を初期位置Ｌ０から移動させる場合において、揺動レバー６０が、可動接点７５と固定接点８７とが接し始める接触開始位置を通過した後に移動する所定の変更位置Ｌ１を通過する場合に、揺動レバー６０は、接触開始位置で接触する短操作ガイド面５３ａとは異なる傾斜角度θ２の長操作ガイド面５３ｂに接触する。
この構成によれば、揺動レバー６０を接触開始位置から変更位置Ｌ１に移動させる場合に、ウインカ３２、３５の点滅方式を切り替えるための通電時間が経過するように構成した場合に、揺動レバー６０の操作力の変化量が大きく変わることによって、ウインカ３２、３５の点滅方式を変更することを運転者に分かり易くできる。
この構成によれば、揺動レバー６０を接触開始位置から変更位置Ｌ１に移動させる場合に、ウインカ３２、３５の点滅方式を切り替えるための通電時間が経過するように構成した場合に、揺動レバー６０の操作力の変化量が大きく変わることによって、ウインカ３２、３５の点滅方式を変更することを運転者に分かり易くできる。
【0092】
［第２の実施の形態］
本発明を適用した第２の実施の形態について説明する。この第２の実施の形態において、上記第１の実施の形態と同様に構成される部分については、同符号を付して説明を省略する。
本発明を適用した第２の実施の形態について説明する。この第２の実施の形態において、上記第１の実施の形態と同様に構成される部分については、同符号を付して説明を省略する。
【0093】
図１１は、本発明の第２の実施の形態に係るウインカスイッチユニット２４１の図である。
第２の実施の形態に係るウインカスイッチユニット２４１では、第１の実施の形態の可動部材７０とトップケース８０とに代えて、第２の実施の形態の可動部材２７０とトップケース２８０とを備える。可動部材２７０とトップケース２８０とでは、可動部材２７０の可動接点２７５が一つであり、一つの可動接点２７５に対応してトップケース２８０の固定接点２８７が設けられている点が、第１の実施の形態とは異なる。
第２の実施の形態に係るウインカスイッチユニット２４１では、第１の実施の形態の可動部材７０とトップケース８０とに代えて、第２の実施の形態の可動部材２７０とトップケース２８０とを備える。可動部材２７０とトップケース２８０とでは、可動部材２７０の可動接点２７５が一つであり、一つの可動接点２７５に対応してトップケース２８０の固定接点２８７が設けられている点が、第１の実施の形態とは異なる。
【0094】
具体的には、第２の実施の形態に係る可動部材２７０の前面には、左右中心上に一つの可動接点２７５が設けられる。可動接点２７５には、ウインカスイッチユニット２４１の外部から延びる図示しない配線が接続される。
【0095】
第２の実施の形態に係るトップケース２８０では、揺動ピン６６が揺動移動に応じて変更位置Ｌ１を通過する前に可動接点２７５が移動する位置に、固定接点２８７が設けられる。固定接点２８７は左右中心に左右対称に設けられる。固定接点２８７は計２つ設けられる。固定接点２８７からは、図示しない配線が延びている。本実施の形態では、２本設けられる。
【0096】
第２の実施の形態では、可動接点２７５や固定接点２８７の数が第１の実施の形態とは異なるが、第１の実施の形態と同様に、ウインカスイッチユニット２４１の通電時間に基づいて、ウインカ３２、３５の点滅方式を変えるため、ウインカ３２、３５の点滅方式毎に固定接点が設けられる場合に比べて、固定接点の数を減らし易く、構成を簡素にし易くなっている。
【0097】
［第３の実施の形態］
本発明を適用した第３の実施の形態について説明する。この第３の実施の形態において、上記第１または第２の実施の形態と同様に構成される部分については、同符号を付して説明を省略する。
本発明を適用した第３の実施の形態について説明する。この第３の実施の形態において、上記第１または第２の実施の形態と同様に構成される部分については、同符号を付して説明を省略する。
【0098】
図１２は、本発明の第３の実施の形態に係るウインカスイッチユニット３４１の図である。
第３の実施の形態に係るウインカスイッチユニット３４１では、第１の実施の形態のボトムケース５０に代えて、第２の実施の形態のボトムケース３５０を有する点が、第１の実施の形態と異なる。
第３の実施の形態に係るウインカスイッチユニット３４１では、第１の実施の形態のボトムケース５０に代えて、第２の実施の形態のボトムケース３５０を有する点が、第１の実施の形態と異なる。
【0099】
具体的には、第３の実施の形態に係るボトムケース３５０では、ガイド壁３５３において、第１の実施の形態の短操作ガイド面５３ａが延長された形状の操作ガイド面３５３ａを有する。換言すれば、ガイド壁３５３からは、第１の実施の形態の長操作ガイド面５３ｂが省略されている。操作ガイド面３５３ａの左右方向外端には、ダンパバネ（第３の付勢部材）３０１が配置される。ダンパバネ３０１は、操作ガイド面３５３ａに沿って延びている。ダンパバネ３０１は、第三面３５３ｃよりも左右外側に凹んだ装着部３５３ｂに装着される。ダンパバネ３０１は、境界部５３ｄに対応する位置で揺動レバー６０に接触する。揺動レバー６０が変更位置Ｌ１を通過して更に揺動された場合には、ダンパバネ３０１が圧縮される。よって、揺動レバー６０には、ダンパバネ３０１による弾性力が付与され、初期位置Ｌ０に向けて付勢される。
【0100】
第３の実施の形態でも、例えば、運転者が操作部６２を左側に移動させる場合に、通電時間が所定の時間経過すると想定される位置にダンパバネ３０１を配置することで、運転者が長操作をしようとした場合には、操作力の変化を運転者に与え易くできる。よって、簡素な構造で運転者に点滅方式が変更されることを伝達することができる。
【0101】
［他の実施の形態］
上述した実施の形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の主旨を逸脱しない範囲で任意に変形及び応用が可能である。
上述した実施の形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の主旨を逸脱しない範囲で任意に変形及び応用が可能である。
【0102】
上記実施の形態では、制御部１００がウインカスイッチユニット４１の通電状態に基づいてフロントウインカ３２やリアウインカ３５を点滅させる構成を説明したが、これに限定されない。例えば、ウインカスイッチユニット４１や車輪速センサ１１１などの各種の電気状態をリレー回路に入力することによって、リレー回路がフロントウインカ３２やリアウインカ３５を点滅させる構成でもよい。
【0103】
上記実施の形態では、ボトムケース５０のガイド壁５３には、平面状の短操作ガイド面５３ａと、平面状の長操作ガイド面５３ｂとが形成される構成を説明したが、操作ガイド面５３ａ、５３ｂは湾曲面でもよい。すなわち、湾曲面状の短操作ガイド面５３ａと、湾曲面状の長操作ガイド面５３ｂとが接続される位置が屈曲状の境界部を形成すればよい。
【0104】
上記実施の形態では、鞍乗り型車両１０として前輪１３と後輪１５とを有する自動二輪車を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明は、前輪または後輪を２つ備えた３輪の鞍乗り型車両や４輪以上を備えた鞍乗り型車両に適用可能である。
【0105】
［上記実施の形態によりサポートされる構成］
上記実施の形態は、以下の構成をサポートする。
上記実施の形態は、以下の構成をサポートする。
【0106】
（構成１）可動接点と固定接点と操作子とを有し、前記可動接点は前記操作子の操作に応じて可動し、前記可動接点と前記固定接点とが接して通電することでウインカを点滅させるウインカ装置において、複数の点滅方式により前記ウインカを点滅可能に構成され、前記可動接点と前記固定接点との接する通電時間に応じて前記ウインカの点滅方式を変更することを特徴とするウインカ装置。
この構成によれば、接点の通電時間に応じてウインカの点滅方式を変えることができるため、一つの固定接点の通電状態に基づいてウインカの点滅方式を変えることができる。よって、部品点数が増大したり構造が複雑化したりすることを抑制し易く、簡素な構成としながらウインカの点滅方式を変えることができる。
この構成によれば、接点の通電時間に応じてウインカの点滅方式を変えることができるため、一つの固定接点の通電状態に基づいてウインカの点滅方式を変えることができる。よって、部品点数が増大したり構造が複雑化したりすることを抑制し易く、簡素な構成としながらウインカの点滅方式を変えることができる。
【0107】
（構成２）初期位置から移動した前記操作子が前記初期位置に戻るように、前記操作子に反力を付勢する付勢部材を有し、前記反力の変化量が所定の位置で変わることを特徴とする構成１に記載のウインカ装置。
この構成によれば、操作子を接触開始位置から変更位置に移動させる場合に、ウインカの点滅方式を切り替えるための通電時間が経過するように構成した場合に、操作子の操作力の変化によって、ウインカの点滅方式を変更することを操作者に分かり易くできる。
この構成によれば、操作子を接触開始位置から変更位置に移動させる場合に、ウインカの点滅方式を切り替えるための通電時間が経過するように構成した場合に、操作子の操作力の変化によって、ウインカの点滅方式を変更することを操作者に分かり易くできる。
【0108】
（構成３）長手形状を有する前記操作子と、前記操作子の可動域に設けられ且つ前記操作子をガイドするガイドと、を有し、前記ガイドは、前記操作子が接触する複数の傾斜面を有し、前記複数の傾斜面は、前記初期位置の前記操作子の長手方向に直交する直交方向に対する角度である傾斜角度が互いに異なることを特徴とする構成２に記載のウインカ装置。
この構成によれば、操作子が異なる傾斜角度の傾斜面の間を接触しながら移動することにより、操作子に作用する反力を変化させることができる。よって、異なる傾斜角度の傾斜面の間でウインカの点滅方式を切り替えることにより、ウインカの点滅方式の切り替わることを操作者に分かり易くできる。
この構成によれば、操作子が異なる傾斜角度の傾斜面の間を接触しながら移動することにより、操作子に作用する反力を変化させることができる。よって、異なる傾斜角度の傾斜面の間でウインカの点滅方式を切り替えることにより、ウインカの点滅方式の切り替わることを操作者に分かり易くできる。
【0109】
（構成４）前記操作子が、前記初期位置から移動する場合において、前記可動接点と前記固定接点とが接し始める接触開始位置を通過する場合に接触する前記傾斜面の傾斜角度に比べて、前記操作子が、前記接触開始位置を通過した後に移動する所定の変更位置を通過する場合に接触する前記傾斜面の傾斜角度が大きく、前記複数の点滅方式は、前記ウインカを所定回数点滅させる所定回数点滅方式と、前記ウインカの点滅を継続させる点滅継続方式と、を含み、前記操作子が前記接触開始位置を通過する場合に接触する前記傾斜面よりも、前記操作子が接触する前記傾斜面の前記傾斜角度が大きい場合、前記ウインカの点滅が点滅継続方式となることを特徴とする構成３に記載のウインカ装置。
この構成によれば、操作子が接触する傾斜面の傾斜角度が大きくなるほど操作子に作用する反力を大きくすることができるため、所定回数点滅方式までは力のいらない操作、点滅継続方式までは力のいる操作とすることで、点滅方式の入力を操作者に分からせ易くできる。
この構成によれば、操作子が接触する傾斜面の傾斜角度が大きくなるほど操作子に作用する反力を大きくすることができるため、所定回数点滅方式までは力のいらない操作、点滅継続方式までは力のいる操作とすることで、点滅方式の入力を操作者に分からせ易くできる。
【0110】
（構成５）車両に設けられるウインカ装置であって、前記複数の点滅方式は、前記ウインカを所定回数点滅させる所定回数点滅方式と、前記ウインカの点滅を継続させる点滅継続方式と、を含み、前記車両が所定の速度以上の場合に、前記ウインカを前記所定回数点滅方式のみにより点滅させることを特徴とする構成１から４に記載のウインカ装置。
この構成によれば、速度に応じた適切な点滅方式にすることができる。
この構成によれば、速度に応じた適切な点滅方式にすることができる。
【0111】
（構成６）揺動可能に支持された長手形状を有する前記操作子と、前記操作子の可動域に設けられ且つ前記操作子をガイドするガイドと、前記操作子を前記ガイドに当接させるように前記操作子を前記ガイドに向けて付勢する付勢部材と、を備え、前記ガイドは、前記操作子が接触する複数の傾斜面を有し、前記複数の傾斜面は、初期位置の前記操作子の長手方向に直交する直交方向に対する角度である傾斜角度が互いに異なり、前記操作子を前記初期位置から移動させる場合において、前記操作子が、前記可動接点と前記固定接点とが接し始める接触開始位置を通過した後に移動する所定の変更位置を通過する場合に、前記操作子は、前記接触開始位置で接触する前記傾斜面とは異なる傾斜角度の前記傾斜面に接触することを特徴とする構成１から５のいずれかに記載のウインカ装置。
この構成によれば、操作子を接触開始位置から変更位置に移動させる場合に、ウインカの点滅方式を切り替えるための通電時間が経過するように構成した場合に、操作子の操作力の変化によって、ウインカの点滅方式を変更することを操作者に分かり易くできる。
この構成によれば、操作子を接触開始位置から変更位置に移動させる場合に、ウインカの点滅方式を切り替えるための通電時間が経過するように構成した場合に、操作子の操作力の変化によって、ウインカの点滅方式を変更することを操作者に分かり易くできる。
【符号の説明】
【0112】
１０ 鞍乗り型車両（車両）
３３ フロントウインカ（ウインカ）
３５ リアウインカ（ウインカ）
４１ ウインカスイッチユニット（ウインカ装置）
５３ ガイド壁（ガイド）
５３ａ 短操作ガイド面（傾斜面）
５３ｂ 長操作ガイド面（傾斜面）
６０ 揺動レバー（操作子）
６５ 圧縮バネ（付勢部材）
７５ 可動接点
８７ 固定接点
２４１ ウインカスイッチユニット（ウインカ装置）
２７５ 可動接点
２８７ 固定接点
３４１ ウインカスイッチユニット（ウインカ装置）
Ｌ０ 軸線（初期位置）
Ｌ１ 軸線（変更位置）
Ｌ２ 軸線（限界位置）
３３ フロントウインカ（ウインカ）
３５ リアウインカ（ウインカ）
４１ ウインカスイッチユニット（ウインカ装置）
５３ ガイド壁（ガイド）
５３ａ 短操作ガイド面（傾斜面）
５３ｂ 長操作ガイド面（傾斜面）
６０ 揺動レバー（操作子）
６５ 圧縮バネ（付勢部材）
７５ 可動接点
８７ 固定接点
２４１ ウインカスイッチユニット（ウインカ装置）
２７５ 可動接点
２８７ 固定接点
３４１ ウインカスイッチユニット（ウインカ装置）
Ｌ０ 軸線（初期位置）
Ｌ１ 軸線（変更位置）
Ｌ２ 軸線（限界位置）
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】