特開 2024-134076 ヘルメットホルダ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024134076

(43)【公開日】2024-10-03

(54)【発明の名称】ヘルメットホルダ

(51)【国際特許分類】

   B62J 11/24 20200101AFI20240926BHJP

   B62J 9/26 20200101ALI20240926BHJP

【ＦＩ】

B62J11/24

B62J9/26

【審査請求】有

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023044180

(22)【出願日】2023-03-20

(11)【特許番号】

(45)【特許公報発行日】2023-06-02

(71)【出願人】

【識別番号】523101981

【氏名又は名称】鶴田 帆乃佳

(74)【代理人】

【識別番号】110003041

【氏名又は名称】安田岡本弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】大西 光雄

(57)【要約】

【課題】汎用性が高く、且つ使い勝手の良好なヘルメットホルダを提供する。
【解決手段】自転車にヘルメットを保持させるヘルメットホルダであって、車体に装着固定されるホルダ基部と、ホルダ基部に上下回動可能に設けられる支持フレームと、を備え、支持フレームは、一部が開放され且つヘルメットの内周面に沿って環装可能なループ状に曲成される受枠部と、受枠部の各開放端部からホルダ基部に亘って延設され、当該ホルダ基部に枢支連結される一対のアーム部と、を有し、受枠部は、支持フレームをサドルの上方へ起立させた第１姿勢のときにサドルの座面中央を囲うように当該サドルの上方に配され、アーム部同士を一定以上の外力で近接させることにより、開放端部の離間方向内側へ弾性変形可能に構成されている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

自転車にヘルメットを保持させるヘルメットホルダであって、
車体に装着固定されるホルダ基部と、前記ホルダ基部に上下回動可能に設けられる支持フレームと、を備え、
前記支持フレームは、一部が開放され且つヘルメットの内周面に沿って環装可能なループ状に曲成される受枠部と、前記受枠部の各開放端部から前記ホルダ基部に亘って延設され、当該ホルダ基部に枢支連結される一対のアーム部と、を有し、
前記受枠部は、前記支持フレームをサドルの上方へ起立させた第１姿勢のときにサドルの座面中央を囲うように当該サドルの上方に配され、前記アーム部同士を一定以上の外力で近接させることにより、前記開放端部の離間方向内側へ弾性変形可能に構成されているヘルメットホルダ。

【請求項2】

サドルの下方に延在するシートポストに装着固定され、前記支持フレームをサドルの下方へ傾倒させた第２姿勢のときに前記受枠部を掛合保持する枠固定部を備えている請求項１に記載のヘルメットホルダ。

【請求項3】

前記枠固定部は、前記受枠部を前記開放端部の離間方向外側へ拡幅させた状態で掛合保持する掛合部を有している請求項２に記載のヘルメットホルダ。

【請求項4】

前記受枠部は、使用者の指や盗難防止ワイヤーを挿通可能なリング部を有し、
前記リング部は、前記第１姿勢のときにサドルの後部近傍に配され、前記第２姿勢のときに前記枠固定部の近傍に配されるように構成されている請求項２または３に記載のヘルメットホルダ。

【請求項5】

前記アーム部は、前記第１姿勢のときのサドルと前記受枠部との離間距離を調整可能な高さ調整部を有している請求項１に記載のヘルメットホルダ。

【請求項6】

前記受枠部に取り外し可能に装着され、且つ当該受枠部の内側空隙部を覆うカバー体を備えている請求項５に記載のヘルメットホルダ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自転車にヘルメットを保持させるヘルメットホルダに関する。

【背景技術】

【0002】

自転車に乗る際に着用するヘルメットは、移動先で降車した際に、持ち歩くのに邪魔になる。また、ハンドルやサドル等に引掛けておくだけでは、強風によって落下したり大きく揺れ動いて他物に接触したりする虞もあるし、内部が雨で濡れて着用時に使用者に不快感を与える問題もある。かかる問題を鑑みて、自動二輪車等の車体の後部に支持フレームを起立して設け、当該支持フレームの上端部にヘルメットを被せて支持可能としたヘルメットホルダが提案されている（例えば、特許文献１および２）。

【0003】

特許文献１のヘルメットホルダは、自動二輪車の車両本体等に取り付けられる取付固定部（ホルダ基部）と、取付固定部に対して起伏自在に連結支持される保持アーム部（支持フレーム）と、を備え、保持アーム部をシートの後方位置にて起立させ、その上端部にヘルメットを正立姿勢で被せて支持させるように構成されている。

【0004】

特許文献２の自動二輪車等のヘルメットハンガ装置は、車体の後部にネジ留め固定されるキャリア（支持フレーム）を備え、当該キャリアの上端部に設けられた円状部分（受枠部）に、頭頂を上にしてヘルメットを被せて支持させるように構成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１５－１５７５２２号

【特許文献2】実公昭６３－３４７８６号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、上記従来のヘルメットホルダは何れも、シートの後方位置にてヘルメットを支持するように構成されているため、車体後部に荷物かご等が装備されている自転車には適用できなかった。

【0007】

しかも、街中で用いられる一般的な自転車用のヘルメットは、所謂ハーフキャップ型であり、頭部全体を覆うフルフェイス型やジェット型のヘルメットに比べて内側の空間が浅い。そのため、上記従来のヘルメットホルダのように、支持フレームの上端部にヘルメットを被せて支持させるだけでは、ヘルメットを安定して支持できず、車体の傾きや強風、他物との接触等によって、ヘルメットが支持フレームから容易に脱落する虞もある。

【0008】

また、特許文献１には、略矩形板状に形成された保持アーム部（支持フレーム）の左右両側縁部外側に、外向きに付勢された押出部が設けられたヘルメットホルダも提案されている。しかしながら、このものでは、矩形状に形成された保持アーム部の先端部をヘルメットの内側へ縦向きに挿通させ、当該保持アーム部の左右の押出部の２点でヘルメットの内周面を押圧支持しているため、ヘルメットの前後方向への揺動までは十分に抑制できなかった。また、ヘルメットを保持アーム部に被せたり保持アーム部から取り外したりする際に、上記押出部がヘルメットの下縁部や内側に引掛かり、円滑に着脱できない虞もある。

【0009】

本発明は、上記の問題を鑑みてなされたものであり、汎用性が高く、且つ使い勝手の良
好なヘルメットホルダを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記課題を解決するため、本発明のヘルメットホルダは、以下の技術的手段を講じている。

【0011】

本発明は、自転車にヘルメットを保持させるヘルメットホルダであって、車体に装着固定されるホルダ基部と、前記ホルダ基部に上下回動可能に設けられる支持フレームと、を備え、前記支持フレームは、一部が開放され且つヘルメットの内周面に沿って環装可能なループ状に曲成される受枠部と、前記受枠部の各開放端部から前記ホルダ基部に亘って延設され、当該ホルダ基部に枢支連結される一対のアーム部と、を有し、前記受枠部は、前記支持フレームをサドルの上方へ起立させた第１姿勢のときにサドルの座面中央を囲うように当該サドルの上方に配され、前記アーム部同士を一定以上の外力で近接させることにより、前記開放端部の離間方向内側へ弾性変形可能に構成されていることを特徴とする。

【0012】

本発明のヘルメットホルダは、サドルの下方に延在するシートポストに装着固定され、前記支持フレームをサドルの下方へ傾倒させた第２姿勢のときに前記受枠部を掛合保持する枠固定部を備えてもよい。

【0013】

前記枠固定部は、前記受枠部を前記開放端部の離間方向外側へ拡幅させた状態で掛合保持する掛合部を有してもよい。

【0014】

前記受枠部は、使用者の指や盗難防止ワイヤーを挿通可能なリング部を有し、前記リング部は、前記第１姿勢のときにサドルの後部近傍に配され、前記第２姿勢のときに前記枠固定部の近傍に配されるように構成されてもよい。

【0015】

前記アーム部は、前記第１姿勢のときのサドルと前記受枠部との離間距離を調整可能な高さ調整部を有してもよい。

【0016】

本発明のヘルメットホルダは、前記受枠部に取り外し可能に装着され、且つ当該受枠部の内側空隙部を覆うカバー体を備えてもよい。

【発明の効果】

【0017】

本発明によれば、ヘルメットをサドルの上方位置にて保持できるから、汎用性の高いヘルメットホルダを実現できる。しかも、本発明によれば、支持フレームにてヘルメットを安定して保持でき、且つ円滑に着脱させることもできるから、使い勝手も向上する。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】実施形態のヘルメットホルダの取付状態を示す斜視図である。

【図2】実施形態のヘルメットホルダの取付状態を示す側方視図である。

【図3】ホルダ基部周辺の上方視断面図である。

【図4】支持ブラケットの前方視断面図である。

【図5】高さ調整部周辺の側方視図である。

【図6】枠固定部周辺の上方視断面図である。

【図7】枠固定部周辺の側方視図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、本発明に係るヘルメットホルダを図面に基づき説明する。なお、以下に説明する実施形態は、本発明を具体化した一例であって、その具体例をもって本発明の構成を限定するものではない。

【0020】

図１、図２に示すように、本実施形態のヘルメットホルダ１は、自転車ＭにヘルメットＨを保持させるためのヘルメット保持装置であり、ホルダ基部２と、支持フレーム３と、枠固定部４と、を備えている。

【0021】

なお、本実施形態のヘルメットホルダ１は、自転車Ｍに対して適正な姿勢および向きで取り付けられているものとする。また、本実施形態では、後述するように支持フレーム３をサドルＭ１の上方へ起立させた姿勢（起立姿勢）をヘルメットホルダ１の基本姿勢として、この基本姿勢における自転車Ｍの前後方向（図１、図２の矢視Ｘ１，Ｘ２方向）をヘルメットホルダ１の前後方向、自転車Ｍの左右方向（図１の矢視Ｙ１，Ｙ２方向）をヘルメットホルダ１の左右方向、自転車Ｍの上下方向（図１、図２の矢視Ｚ１，Ｚ２方向）をヘルメットホルダ１の上下方向とする。

【0022】

また、本実施形態では、自転車ＭのサドルＭ１は、座面中央（上面部）Ｐ１を略水平且つ上向きとした姿勢でシートポスト（車体）Ｍ２の上端部に連結支持されているものとする。また、ヘルメットＨは、一般的なハーフキャップ型の自転車用ヘルメットであり、帽体Ｈ１が略半球状に形成され、帽体Ｈ１の内周面Ｈ２が使用者の頭部にフィットするよう下方視略楕円形状に形成され、上記内周面Ｈ２にはあご紐Ｈ３が連設されているものとする。

【0023】

ホルダ基部２は、クランプ装置５と、支持ブラケット６と、有しており、クランプ装置５によってシートポストＭ２の外周面を挟み付けて装着固定される。ホルダ基部２は、構成部品の全部がステンレスやアルミニウム系合金等の金属材料により形成されている。なお、ホルダ基部２は、外部から加わる負荷によって容易に変形や破損を生じない強度を有していれば、構成部品の一部が塩化ビニル系樹脂やポリカーボネイト系樹脂など、金属以外の材料により形成されてもよい。

【0024】

図３に示すように、クランプ装置５は、ベース枠部７と、一対の挟持片８と、締付ネジ９と、を有している。ベース枠部７は、左右に長い中空の略矩形棒状に形成されており、後面部７ＡをシートポストＭ２の外周面に前方から対向させた状態で、サドルＭ１の下方位置に配される。

【0025】

ベース枠部７の後面部７Ａには、一対の連結孔１１が開設されている。連結孔１１は、挟持片８の基端部１２を挿通可能なスリット状に形成されており、ベース枠部７の後面部７Ａの左右間中央を挟んで左右位置に、所定の間隔を存して並設されている。

【0026】

挟持片８は、基端部１２が鉤状に折曲形成された略半円弧状の部材であり、基端部１２を連結孔１１に挿入掛合させた状態でベース枠部７の後面部７Ａに支持されている。挟持片８の先端部１３には、ネジ挿通孔１４が貫設されている。挟持片８の内側面部１５は、シートポストＭ２の外周面よりも大径の円弧曲面状に形成されている。挟持片８はそれぞれ、内側面部１５を対面させた状態でベース枠部７の後部に配されており、それら内側面部１５をシートポストＭ２の外周面に押接させることによって、シートポストＭ２を左右方向から挟持する。

【0027】

本実施形態では、クランプ装置５は、ベース枠部７の後面部７Ａに上下一対設けられており、これらクランプ装置５によってシートポストＭ２の上下２箇所を挟持する。なお、シートポストＭ２に対してホルダ基部２を強固に取り付け可能であれば、クランプ装置５は、ベース枠部７の後面部７Ａに１つのみ設けられてもよい。

【0028】

締付ネジ９は、ボルト９Ａおよびナット９Ｂにより構成されており、ボルト９Ａのネジ
軸９Ｃを挟持片８の先端部１３に開設されたネジ挿通孔１４に挿通させ、且つネジ軸９Ｃにナット９Ｂを挟持片８の外側から締結させることによって、左右の挟持片８同士を近接させる。これにより、左右の挟持片８は、シートポストＭ２の外周面に対して強固に固定される。

【0029】

支持ブラケット６は、一対の側枠部１６と、軸受部１７と、を有している。側枠部１６は、ベース枠部７の前方に向かって延長する矩形板状に形成されており、ベース枠部７の前面部７Ｂの左右間中央を挟んで左右位置に、所定の間隔を存して並設されている。軸受部１７は、左右に長い略円筒状に形成されており、左右の側枠部１６の内側面（対向面）相互間に横設されている。

【0030】

側枠部１６は、フレーム枢支孔１８と、フレーム掛合溝１９と、を有している。フレーム枢支孔１８は、貫通孔であり、軸受部１７の内空部に連通している。図４に示すように、フレーム掛合溝１９は、側枠部１６の外側面に沿って凹没形成された断面略半円形状の溝体であり、フレーム枢支孔１８から側枠部１６の前端部に亘って延長形成されている。

【0031】

支持フレーム３は、ステンレス等の金属線材より形成された枠体であり、ホルダ基部２に対して上下回動可能に連設されている。詳しくは、図１、図２に示すように、支持フレーム３は、受枠部２１と、一対のアーム部２２と、支軸部２３と、を有しており、受枠部２１をサドルＭ１の上方に配した起立姿勢（第１姿勢）と、受枠部２１をサドルＭ１の下方に配した傾倒姿勢（第２姿勢）との間を、サドルＭ１の前側にて上下方向へ回動可能に構成されている。なお、支持フレーム３は、ステンレス等の金属線材の表面にポリエチレン系樹脂やナイロン系樹脂等によるコーティングを施した線材により形成されてもよい。

【0032】

図１に示すように、受枠部２１は、前方に開放され且つヘルメットＨの内周面Ｈ２に沿って周方向に環装可能な大きさのループ状に曲成されており、支持フレーム３が起立姿勢のときに、サドルＭ１の座面中央Ｐ１を囲うようにサドルＭ１の上方位置に配される。一方、支持フレーム３が傾倒姿勢のとき、受枠部２１は、シートポストＭ２の外周に環設された状態でサドルＭ１の下方位置に配される。

【0033】

本実施形態では、受枠部２１は、左右の開放端部２４から側縁部２５、および後縁部２６に亘る略全体が略同一の曲率半径で連続的に湾曲する略Ｃ字状に形成されている。従って、受枠部２１は、ヘルメットＨが被せられたとき、その略全体がヘルメットＨの内周面Ｈ２に沿って当接される。なお、受枠部２１は、ヘルメットＨを安定して保持可能であれば、例えば、左右の側縁部２５のみが外向きに湾曲する円弧状に形成され、それら側縁部２５がヘルメットＨの内周面Ｈ２に沿って当接されるように構成されてもよい。

【0034】

受枠部２１は、開放端部２４の離間方向（左右方向）へ弾性変形可能に構成されており、ヘルメットＨが被せられたとき、上記離間方向内側への縮幅変形に抗する弾性力によってヘルメットＨを内側から押圧保持する。

【0035】

受枠部２１は、複数のリング部２７Ａ，２７Ｂを有している。リング部２７Ａ，２７Ｂは、受枠部２１と同一の線材によって形成されている。本実施形態では、リング部２７Ａ，２７Ｂは、受枠部２１の左右の側縁部２５と、後縁部２６とに設けられている。

【0036】

リング部２７Ａ，２７Ｂのうち、左右の側縁部２５に設けられた第１リング部２７Ａはそれぞれ、側縁部２５から下方に向かって、ヘルメットＨのあご紐Ｈ３を挿通可能な大きさの略Ｕ字状に曲成されている。第１リング部２７Ａは、側縁部２５の前後間略中央部に設けられており、支持フレーム３が起立姿勢のとき、サドルＭ１の左右の側部上方位置にそれぞれ配される。これにより、ヘルメットＨは、あご紐Ｈ３を左右の第１リング部２７
Ａに挿通させた状態でロックし、受枠部２１に保持させることができる。

【0037】

一方、リング部２７Ａ，２７Ｂのうち、受枠部２１の後縁部２６に設けられた第２リング部２７Ｂは、後縁部２６から下方に向かって、使用者の指や盗難防止ワイヤーを挿通可能な大きさの略円環状に曲成されている。第２リング部２７Ｂは、後縁部２６の左右間中央部に設けられており、支持フレーム３が起立姿勢のとき、サドルＭ１の後部上方位置に配される。一方、支持フレーム３が傾倒姿勢のとき、第２リング部２７Ｂは、枠固定部４の上部近傍位置に配される。

【0038】

なお、図１に示すように、受枠部２１には、カバー体２８が取り外し可能に装着されてもよい。詳しくは、カバー体２８は、ポリエチレン系の布地やナイロン系の布地など、可撓性および撥水性（或いは防水性）の高いシート材によって偏平な袋状に形成されている。カバー体２８の外周縁部２８Ａは、内部に伸縮性を有する紐体が環装されており、内外に伸縮可能に構成されている。

【0039】

従って、カバー体２８は、支持フレーム３を起立させた状態で、外周縁部２８Ａを受枠部２１に外周側から引掛けることによって、受枠部２１の内側空隙部２１Ｐを覆うようにして支持フレーム３に装着される。その結果、サドルＭ１の少なくとも座面中央Ｐ１が上方からカバー体２８によって覆われる。なお、受枠部２１は、上記のようにカバー体２８が装着された状態であっても、ヘルメットＨの内周面Ｈ２に沿って環装することができる。

【0040】

アーム部２２は、受枠部２１の左右の開放端部２４から下方へ略平行に、ホルダ基部２に亘って延設され、ホルダ基部２に枢支連結されている。従って、使用者がアーム部２２同士を手で握って、一定以上の外力で近接させることで、受枠部２１は、開放端部２４の離間方向内側へ弾性変形して縮幅される。

【0041】

図１、図５に示すように、本実施形態では、アーム部２２は、円柱状の中軸部２２Ａと円筒状の外筒部２２Ｂとからなる二重構造の線材であり、上下方向へスライド伸縮可能に構成されている。また、外筒部２２Ｂと中軸部２２Ａとの継目部には、高さ調整部２９が設けられている。

【0042】

高さ調整部２９は、外筒部２２Ｂの周方向一方へ回動させて緩めることによって、外筒部２２Ｂに対する中軸部２２Ａの摺動を許容する一方、外筒部２２Ｂの周方向他方へ回動させて締め付けることによって、外筒部２２Ｂに対する中軸部２２Ａの摺動を阻止するように構成されている。

【0043】

このように、アーム部２２は、高さ調整部２９を手動操作することによって長さを任意に調整できる。また、上記のように両アーム部２２の長さを変更することにより、支持フレーム３が起立姿勢のときにサドルＭ１と受枠部２１との間に画成される隙間Ｓの高さ（図２参照）、即ち、サドルＭ１と受枠部２１との上下方向の離間距離Ｓ１を任意に調整できる。

【0044】

図１に示すように、中軸部２２Ａは、受枠部２１の開放端部２４から下方へ延長され、その下端部が外筒部２２Ｂに摺動可能に挿通保持されている。外筒部２２Ｂは、中軸部２２Ａの下端部から同方向（下方）に延設され、さらに中間部で後方へ折曲する略？字状に形成されている。即ち、アーム部２２を構成する外筒部２２Ｂの下端部（以下、「アーム下端部」という）２２Ｅは、後方に向かって延長形成されている。

【0045】

左右のアーム下端部２２Ｅはそれぞれ、受枠部２１の離間方向内側への弾性力によって
、対向する側枠部１６の外側面に押圧付勢されている。また、支持フレーム３が起立姿勢のとき、左右のアーム下端部２２Ｅはそれぞれ、対向する側枠部１６に設けられたフレーム掛合溝１９に沿って配される。即ち、支持フレーム３を起立させたとき、アーム下端部２２Ｅは、フレーム掛合溝１９に嵌入される（図４参照）。これにより、支持フレーム３は、ホルダ基部２にて起立姿勢で保持される。

【0046】

図３に示すように、支軸部２３は、アーム下端部２２Ｅの後端部からアーム部２２の離間方向中央側に向かって略Ｌ字状に折曲形成されており、側枠部１６のフレーム枢支孔１８を通じて軸受部１７の内空部に上下回動可能に挿通保持されている。

【0047】

図６に示すように、枠固定部４は、クランプ装置３１と、固定ブラケット３２と、有しており、クランプ装置３１によってシートポストＭ２の外周面を挟み付けて装着固定される。枠固定部４は、構成部品の全部がステンレスやアルミニウム系合金等の金属材料により形成されている。なお、枠固定部４は、外部から加わる負荷によって容易に変形や破損を生じなければ、構成部品の一部が塩化ビニル系樹脂やポリカーボネイト系樹脂など、金属以外の材料により形成されてもよい。

【0048】

クランプ装置３１は、ホルダ基部２のクランプ装置５と同様、一対の挟持片３３と、締付ネジ３４と、を有しており、且つ固定ブラケット３２に上下一対設けられている。なお、挟持片３３は、固定ブラケット３２に連結支持されていること以外、上記ホルダ基部２の挟持片８と同様に構成されているため説明を省略する。また、締付ネジ３４は、上記ホルダ基部２に用いられる締付ネジ９と同一のものであるため説明を省略する。また、シートポストＭ２に対して枠固定部４を強固に取り付け可能であれば、クランプ装置３１は、固定ブラケット３２に１つのみ設けられてもよい。

【0049】

固定ブラケット３２は、ベース枠部３５と、一対の側枠部３６と、掛合部３７と、を有している。ベース枠部３５は、略矩形板状に形成されており、シートポストＭ２の外周面に前方から対向させた状態で、ホルダ基部２よりも下方位置に配される。なお、本実施形態では、枠固定部４は、ホルダ基部２と別体で構成されているが、枠固定部４のベース枠部３５とホルダ基部２のベース枠部７とが一部材で構成されている、枠固定部４のベース枠部３５とホルダ基部２のベース枠部７とが共通の部材で連結されているなど、ホルダ基部２と一体的に構成されてもよい。

【0050】

ベース枠部３５には、一対の連結孔３８が開設されている。連結孔３８はそれぞれ、上下に長いスリット状に形成されており、ベース枠部３５の左右間中央を挟んで左右位置に、所定の間隔を存して並設されている。挟持片３３は、基端部４１を連結孔３８に挿入掛合させ、且つ先端部４２に締付ネジ３４を締結させることによって、シートポストＭ２の外周面に挟持固定される。

【0051】

図７に示すように、側枠部３６は、ベース枠部３５の前方に向かって延長する矩形板状に形成されており、ベース枠部３５の左右間中央を挟んで左右位置に、所定の間隔を存して配されている。側枠部３６の上縁部（以下、「側枠上縁部」という）４３は、ベース枠部３５から前下方に向かって傾斜している。換言すると、側枠上縁部４３は、前方から後上方に向かって傾斜している。なお、枠固定部４は、支持フレーム３を起立姿勢から前下方へ傾倒させたときに、受枠部２１の後縁部２６が側枠上縁部４３に当接可能な位置に配されている。

【0052】

掛合部３７は、上方へ開放する略Ｕ字状の切欠であり、側枠上縁部４３における前後間の略中央部、即ち、後上がりに傾斜する側枠上縁部４３の中腹に設けられている。従って、上記のように支持フレーム３を前下方へ傾倒させることで、受枠部２１は、側枠上縁部
４３に沿って掛合部３７に導かれ、掛合部３７に嵌入される。これにより、支持フレーム３は、受枠部２１をサドルＭ１の下方に配した傾倒姿勢にて固定される。

【0053】

このとき、掛合部３７は、受枠部２１を開放端部２４の離間方向外側へ拡幅させるようにして掛合保持する。詳しくは、図６に示すように、左右の側枠部３６に設けられた一対の掛合部３７は、受枠部２１の曲率半径が通常状態（拡幅方向、縮幅方向の何れにも外力が加わっていない自然状態）よりも大きくなるように、後縁部２６を後方へ押圧付勢した状態で保持する。これにより、受枠部２１は、経年的に縮幅方向へ変形するのを抑制でき、拡幅方向への弾性力を長期に亘って維持できる。

【0054】

以上のように、本実施形態のヘルメットホルダ１は、自転車ＭにヘルメットＨを保持させるヘルメットホルダであって、車体（シートポスト）Ｍ２に装着固定されるホルダ基部２と、ホルダ基部２に上下回動可能に設けられる支持フレーム３と、を備え、支持フレーム３は、一部が開放され且つヘルメットＨの内周面Ｈ２に沿って環装可能なループ状に曲成される受枠部２１と、受枠部２１の各開放端部２４からホルダ基部２に亘って延設され、当該ホルダ基部２に枢支連結される一対のアーム部２２と、を有し、受枠部２１は、支持フレーム３をサドルＭ１の上方へ起立させた第１姿勢のときにサドルＭ１の座面中央Ｐ１を囲うように当該サドルＭ１の上方に配され、アーム部２２同士を一定以上の外力で近接させることにより、開放端部２４の離間方向内側へ弾性変形可能に構成されている。

【0055】

このものでは、支持フレーム３を起立させることで、ヘルメットＨをサドルＭ１の座面中央Ｐ１の上方位置にて保持できるから、サドルＭ１の後方位置に荷物かご等が装備された自転車Ｍなど、様々な形態の自転車Ｍに取付可能であり、汎用性が高い。

【0056】

しかも、このものでは、受枠部２１を開放端部２４の離間方向内側へ弾性変形させたときの復元力、即ち、受枠部２１の縮幅変形に抗する弾性力によって、ヘルメットＨをその内周面Ｈ２に沿って押圧保持できるから、たとえ自転車Ｍが前後左右に大きく傾いていたり強風が吹いたり、或いは自転車Ｍの横を通る人や荷物がヘルメットＨに接触したりしても、ヘルメットＨは、支持フレーム３から容易に脱落しない。即ち、ヘルメットＨを常に安定した姿勢で保持できる。よって、使い勝手も良好である。

【0057】

また、このものでは、左右のアーム部２２同士を一定以上の力で近接させることで、受枠部２１が開放端部２４の離間方向内側へ縮幅変形されるから、支持フレーム３に対してヘルメットＨを容易且つ円滑に着脱することもできる。よって、使い勝手が一層良好である。

【0058】

上記ヘルメットホルダ１は、さらに、サドルＭ１の下方に延在するシートポストＭ２に装着固定され、支持フレーム３をサドルＭ１の下方へ傾倒させた第２姿勢のときに受枠部２１を掛合保持する枠固定部４を備えている。

【0059】

このものでは、支持フレーム３を傾倒させることで、受枠部２１をサドルＭ１の下方位置にて掛合保持できるから、走行時に受枠部２１が使用者の邪魔にならない。よって、使い勝手が一層良好である。

【0060】

また、枠固定部４は、受枠部２１を開放端部２４の離間方向外側へ拡幅させた状態で掛合保持する掛合部３７を有している。

【0061】

上記のように受枠部２１がヘルメットＨの内周面Ｈ２に沿って押圧保持され、受枠部２１に対して継続的に離間方向内側へ外力（弾性力の反力）が加わっていると、受枠部２１は、経年的に縮幅方向へ変形し、拡幅方向への弾性力が次第に減衰される虞がある。しか
しながら、このものでは、支持フレーム３を下方へ傾倒させている間、受枠部２１は、枠固定部４にて離間方向外側へ拡幅させた状態で保持されるから、経年的な縮幅方向への変形を抑制できる。これにより、受枠部２１によるヘルメットＨの保持力を長期に亘って維持することが可能となる。

【0062】

また、受枠部２１は、使用者の指や盗難防止ワイヤーを挿通可能なリング部（第２リング部）２７Ｂを有し、リング部２７Ｂは、第１姿勢のときにサドルＭ１の後部近傍に配され、第２姿勢のときに枠固定部４の近傍に配されるように構成されている。

【0063】

このものでは、支持フレーム３を起立させたとき、リング部２７Ｂは、自転車Ｍの後輪との間に盗難防止ワイヤーを挿通巻回させて上記後輪の回転を阻止するためのロック用リングとして用いることができる。一方、支持フレーム３を傾倒させたとき、リング部２７Ｂは、受枠部２１を枠固定部４に掛合させる際や、受枠部２１と枠固定部４との掛合状態を解除させる際に、使用者が指を引掛けてる受枠部２１を押し引きするための指掛け用リングとして用いることができる。よって、使い勝手が一層良好である。

【0064】

また、アーム部２２は、第１姿勢（起立姿勢）のときのサドルＭ１と受枠部２１との離間距離Ｓ１を調整可能な高さ調整部２９を有している。

【0065】

このものでは、受枠部２１に装着されるヘルメットＨがサドルＭ１に干渉しないよう、ヘルメットＨの大きさや形状に合わせてサドルＭ１と受枠部２１との上下方向の離間距離Ｓ１を任意に調整できるから、使い勝手が一層良好である。また、上記離間距離Ｓ１をヘルメットＨの帽体Ｈ１の高さ寸法に合わせて調整すれば、サドルＭ１と受枠部２１との間に画成される隙間Ｓに、ヘルメットＨや他の荷物類を挟んで保持させることも可能となるから、汎用性も一層向上する。

【0066】

上記ヘルメットホルダ１は、さらに、受枠部２１に取り外し可能に装着され、且つ当該受枠部２１の内側空隙部２１Ｐを覆うカバー体２８を備えてもよい。

【0067】

このものでは、サドルＭ１がカバー体２８によって上方から覆われるから、サドルＭ１が雨で濡れたり鳥の糞や埃等で汚れたりするのを防止できる。また、上記のようにサドルＭ１と受枠部２１との隙間ＳにヘルメットＨや他の荷物類を挟んで保持させたときにも、それらヘルメットＨや他の荷物類が濡れたり汚れたりするのも防止できる。また、カバー体２８が汚れた場合は、カバー体２８のみサドルＭ１から取り外して清掃することもできる。これにより、使い勝手がより一層向上する。

【0068】

なお、本実施形態では、支持フレーム３は、アーム部２２が二重構造の線材であり、高さ調整部２９により上下方向へスライド伸縮可能に構成されているが、支持フレーム３は、受枠部２１からアーム部２２、および支軸部２３に至る全体が１本の金属線材により形成されたものとしてもよい。この場合、サドルＭ１と受枠部２１との上下方向の離間距離Ｓ１は、シートポストＭ２に対するホルダ基部２の取付位置を変更することによって調整してもよいし、ホルダ基部２に、ベース枠部７に対する支持ブラケット６の連結位置を調整可能な連結位置調整機構を設け、支持ブラケット６の連結位置を変更することによって調整する構成としてもよい。

【符号の説明】

【0069】

１ ヘルメットホルダ
２ ホルダ基部
３ 支持フレーム
４ 枠固定部
２１ 受枠部
２１Ｐ 内側空隙部
２２ アーム部
２４ 開放端部
２７Ｂ 第２リング部（リング部）
２８ カバー体
２９ 高さ調整部
３７ 掛合部
Ｈ ヘルメット
Ｈ２ 内周面
Ｍ 自転車
Ｍ１ サドル
Ｍ２ シートポスト
Ｐ１ 座面中央
Ｓ１ 離間距離

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】