特開 2024-13445 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024013445

(43)【公開日】2024-02-01

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/31 20180101AFI20240125BHJP

   F21W 103/00 20180101ALN20240125BHJP

   F21W 103/20 20180101ALN20240125BHJP

【ＦＩ】

F21S43/31

F21W103:00

F21W103:20

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022115531

(22)【出願日】2022-07-20

(71)【出願人】

【識別番号】000002303

【氏名又は名称】スタンレー電気株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100103894

【弁理士】

【氏名又は名称】家入 健

(72)【発明者】

【氏名】加藤 将

(57)【要約】

【課題】第２灯具ユニットを構成する反射面が疑似点灯しているように視認されるのを抑制することができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０であって、透光カバー４０と、透光カバーの後方に配置され、前記透光カバーを透過する光を照射する第１灯具ユニット２０及び第２灯具ユニット３０と、を備え、前記第２灯具ユニットは、光源３１と、放物面系反射面３２と、を備え、前記放物面系反射面は、前記第１灯具ユニットが照射する光のうち前記透光カバーで全反射された反射光Ｒａｙ１が入射する領域を含み、前記領域は、第１領域３３ａ及び第２領域３３ｂを含み、前記第１領域は、当該第１領域に入射する前記反射光が前記透光カバーを透過しないように制御する領域で、前記第２領域は、当該第２領域に入射する前記光源からの光が前記透光カバーを透過するように制御する領域である。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

透光カバーと、
前記透光カバーの後方に配置され、前記透光カバーを透過する光を照射する第１灯具ユニットと、
前記透光カバーの後方に前記第１灯具ユニットに隣接した状態で配置され、前記透光カバーを透過する光を照射する第２灯具ユニットと、を備え、
前記第２灯具ユニットは、光源と、前記光源またはその近傍に焦点を有する放物面系反射面と、を備え、
前記放物面系反射面は、前記第１灯具ユニットが照射する光のうち前記透光カバーで全反射された反射光が入射する領域を含み、
前記領域は、第１領域及び第２領域を含み、
前記第１領域は、当該第１領域に入射する前記反射光が前記透光カバーを透過しないように制御する領域で、
前記第２領域は、当該第２領域に入射する前記光源からの光が前記透光カバーを透過するように制御する領域である車両用灯具。

【請求項2】

複数の前記第１領域及び複数の前記第２領域を備え、
前記第１領域及び前記第２領域は交互に配置されている請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記第１領域には、当該第１領域に入射する前記反射光が通過するスリットが形成されている請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記第１領域には、当該第１領域に入射する前記反射光を光不透過部に向けて反射する反射面が形成されている請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項5】

前記複数の第２領域は、前記光源近傍に焦点を有し焦点距離が異なる複数の放物面系反射面によって構成されている請求項２に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車両用灯具に関し、特に、第２灯具ユニットを構成する反射面（放物面系反射面）が疑似点灯しているように視認されるのを抑制することができる車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

透光カバー（例えば、アウターレンズ）の後方に互いに隣接した状態で配置された第１灯具ユニット及び第２灯具ユニットを備えた車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平０９－３０６２０６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、本発明者らが検討したところ、上記特許文献１に記載の車両用灯具においては、第１灯具ユニットが照射する光のうち透光カバーで全反射された反射光が第２灯具ユニットを構成する反射面（放物面系反射面）に入射し、当該反射面が疑似点灯しているように視認される場合があることが判明した。

【0005】

本開示は、このような問題点を解決するためになされたものであり、第２灯具ユニットを構成する反射面（放物面系反射面）が疑似点灯しているように視認されるのを抑制することができる車両用灯具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示にかかる車両用灯具は、透光カバーと、前記透光カバーの後方に配置され、前記透光カバーを透過する光を照射する第１灯具ユニットと、前記透光カバーの後方に前記第１灯具ユニットに隣接した状態で配置され、前記透光カバーを透過する光を照射する第２灯具ユニットと、を備え、前記第２灯具ユニットは、光源と、前記光源またはその近傍に焦点を有する放物面系反射面と、を備え、前記放物面系反射面は、前記第１灯具ユニットが照射する光のうち前記透光カバーで全反射された反射光が入射する領域を含み、前記領域は、第１領域及び第２領域を含み、前記第１領域は、当該第１領域に入射する前記反射光が前記透光カバーを透過しないように制御する領域で、前記第２領域は、当該第２領域に入射する前記光源からの光が前記透光カバーを透過するように制御する領域である。

【0007】

このような構成により、第２灯具ユニットを構成する反射面（放物面系反射面）が疑似点灯しているように視認されるのを抑制することができる。

【0008】

これは、前記放物面系反射面のうち前記透光カバーで全反射された反射光が入射する領域に、当該反射光が前記透光カバーを透過しないように制御する領域（第１領域）を設けたことによるものである。

【0009】

また、上記車両用灯具において、複数の前記第１領域及び複数の前記第２領域を備え、
前記第１領域及び前記第２領域は交互に配置されていてもよい。

【0010】

また、上記車両用灯具において、前記第１領域には、当該第１領域に入射する前記反射光が通過するスリットが形成されていてもよい。

【0011】

また、上記車両用灯具において、前記第１領域には、当該第１領域に入射する前記反射光を光不透過部に向けて反射する反射面が形成されていてもよい。

【0012】

また、上記車両用灯具において、前記複数の第２領域は、前記光源近傍に焦点を有し焦点距離が異なる複数の放物面系反射面によって構成されていてもよい。

【発明の効果】

【0013】

本開示により、第２灯具ユニットを構成する反射面（放物面系反射面）が疑似点灯しているように視認されるのを抑制することができる車両用灯具を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】車両用灯具１０の正面図（概略図）である。

【図2】図１のＡ－Ａ断面図である。

【図3】車両用灯具１０（変形例）の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本開示の実施形態である車両用灯具１０について添付図面を参照しながら説明する。各図において対応する構成要素には同一の符号が付され、重複する説明は省略される。

【0016】

図１は、車両用灯具１０の正面図（概略図）である。図２は、図１のＡ－Ａ断面図である。

【0017】

図１、図２に示すように、本実施形態の車両用灯具１０は、自動車等の車両（図示せず）の前端部の左右両側にそれぞれ搭載される。左右両側に搭載される車両用灯具１０は左右対称の構成であるため、以下、代表して、車両の前端部の左側（車両前方に向かって左側）に搭載される車両用灯具１０について説明する。車両用灯具１０は、アウターレンズ４０（本開示の透光カバーの一例）とハウジング５０とによって構成される灯室Ｓ１内に配置され、ハウジング５０等に取り付けられる。

【0018】

車両用灯具１０は、第１灯具ユニット２０、第２灯具ユニット３０を備える。第１灯具ユニット２０は、ヘッドランプとして機能するプロジェクタ型の灯具ユニットである。なお、第１灯具ユニット２０は、ヘッドランプとして機能する灯具ユニットであればどのような構成でもよく、例えば、プロジェクタ型以外のリフレクタ型の灯具ユニットであってもよい。第１灯具ユニット２０としては、ヘッドランプとして機能する公知の灯具ユニットを用いることができる。一方、第２灯具ユニット３０は、車両用信号灯具（例えば、ターンランプ）として機能するリフレクタ型の灯具ユニットである。第２灯具ユニット３０の構成については後述する。

【0019】

第１灯具ユニット２０及び第２灯具ユニット３０は、アウターレンズ４０の後方に互いに隣接した状態で配置されている（図２参照）。具体的には、第１灯具ユニット２０は、第２灯具ユニット３０に対して車幅方向外側、かつ、車両後方側に配置されている。第２灯具ユニット３０は、第１灯具ユニット２０に対して車幅方向内側、かつ、車両前方側に配置されている。アウターレンズ４０は、その車幅方向外側が後方に角度θ傾斜している。角度θは、車両用灯具１０のデザイン等に応じて適宜の角度としてよい。なお、図２中、符号６０が示すのはインナーレンズ、符号７０が示すのは装飾部材であるエクステンションである。なお、アウターレンズ４０、インナーレンズ６０は透明樹脂で成形された光透過部であるが、ハウジング５０及びエクステンション７０は不透明樹脂で成形された光不透過部である。なお、エクステンション７０は金属色等の塗装が施されている場合もある。

【0020】

次に、第２灯具ユニット３０の構成について詳細に説明する。

【0021】

図２に示すように、第２灯具ユニット３０は、光源３１、光源３１またはその近傍に焦点Ｆ_３２を有する放物面系反射面３２を含む。

【0022】

光源３１は、アンバー色の光を発光するバブル光源である。光源３１は、放物面系反射面３２に形成された貫通穴に当該放物面系反射面３２の背面側から挿入された状態で当該放物面系反射面３２（リフレクタ）に着脱可能に取り付けられている。

【0023】

図１に示すように、放物面系反射面３２は、第１灯具ユニット２０が照射する光のうちアウターレンズ４０（裏面）で全反射された反射光Ｒａｙ１（図２参照）が入射する領域３３（図１中ハッチングＨＡを施した領域参照）を含む。

【0024】

この領域３３は、図２に示すように、第１領域３３ａ（複数）及び第２領域３３ｂ（複数）を含む。第１領域３３ａ及び第２領域３３ｂは交互に配置されている。

【0025】

第１領域３３ａは、当該第１領域３３ａに入射する反射光Ｒａｙ１がアウターレンズ４０を透過しないように制御する領域である。これを実現するため、第１領域３３ａには、当該第１領域３３ａに入射する反射光Ｒａｙ１が通過するスリットが形成されている。スリットは、第１領域３３ａに入射する反射光Ｒａｙ１が通過する形状であればどのような形状であってもよい。また、スリットの数も少なくとも１つ形成されていればよい。

【0026】

一方、第２領域３３ｂは、当該第２領域３３ｂに入射する光源３１からの光（直射光。図２中のＲａｙ２参照）がアウターレンズ４０を透過するように制御する領域である。これを実現するため、複数の第２領域３３ｂは、多重フォーカス面、すなわち、光源３１近傍に焦点を有し焦点距離が異なる複数の放物面系反射面によって構成されている。

【0027】

上記構成の車両用灯具１０においては、第１灯具ユニット２０を点灯すると、第１灯具ユニット２０からの光がアウターレンズ４０を透過して前方に照射される。これにより、ヘッドランプとしての機能が実現される。

【0028】

一方、第１灯具ユニット２０からの光の一部（図２中Ｒａｙ１参照）は、アウターレンズ４０（裏面）で全反射される。この反射光Ｒａｙ１は、第２灯具ユニット３０の放物面系反射面３２（領域３３）に入射する。その際、放物面系反射面３２（領域３３）のうちスリットが形成された第１領域３３ａに入射した反射光Ｒａｙ１は、当該スリットを通過するため、第２灯具ユニット３０の放物面系反射面３２（領域３３）で反射され、アウターレンズ４０を透過して周囲に照射される光（疑似点灯しているように視認される光）を抑制することができる。

【0029】

また、第２灯具ユニット３０を点灯すると、第２灯具ユニット３０からの光が放物面系反射面３２（複数の第２領域３３ｂ）で反射されアウターレンズ４０を透過して前方に照射される。なお、第２灯具ユニット３０からの光のうち、第２領域３３ｂに入射した光Ｒａｙ２は、図２に示す光路を辿りアウターレンズ４０を透過して前方に照射される。これにより、ターンランプとしての機能が実現される。

【0030】

以上説明したように本実施形態によれば、第２灯具ユニット３０を構成する放物面系反射面３２が疑似点灯しているように視認されるのを抑制することができる。

【0031】

これは、放物面系反射面３２のうちアウターレンズ４０（裏面）で全反射された反射光Ｒａｙ１が入射する領域３３に、当該反射光Ｒａｙ１がアウターレンズ４０を透過しないように制御する領域（スリットが形成された第１領域３３ａ）を設けたことによるものである。

【0032】

また、本実施形態によれば、以上のように第２灯具ユニット３０を構成する放物面系反射面３２が疑似点灯しているように視認されるのを抑制することができるため、第１灯具ユニット２０及び第２灯具ユニット３０を同時に点灯しても、第２灯具ユニット３０が点灯していること（第２灯具ユニット３０を構成する放物面系反射面３２がアンバー色で発光していること）を視認させることができる。すなわち、第１灯具ユニット２０が第２灯具ユニット３０の機能を阻害するのを抑制することができる。

【0033】

次に、変形例について説明する。

【0034】

上記実施形態では、第１領域３３ａには、当該第１領域３３ａに入射する反射光Ｒａｙ１が通過するスリットが形成されている例について説明したが、これに限らない。

【0035】

図３は、車両用灯具１０（変形例）の断面図である。

【0036】

例えば、図３に示すように、第１領域３３ａには、当該第１領域３３ａに入射する反射光Ｒａｙ１を光不透過部（例えば、エクステンション７０）に向けて反射する反射面が形成されていてもよい。

【0037】

本変形例によっても、上記実施形態と同様、第２灯具ユニット３０を構成する放物面系反射面３２が疑似点灯しているように視認されるのを抑制することができる。

【0038】

これは、放物面系反射面３２のうちアウターレンズ４０（裏面）で全反射された反射光Ｒａｙ１が入射する領域３３に、当該反射光Ｒａｙ１がアウターレンズ４０を透過しないように制御する領域（光不透過部（例えば、エクステンション７０）に向けて反射する反射面が形成された第１領域３３ａ）を設けたことによるものである。

【0039】

また、上記実施形態では、本開示の第１灯具ユニット２０を、ターンランプに適用した例について説明したが、これに限らない。例えば、第１灯具ユニット２０を、ターンランプ以外の車両用信号灯具（テールランプ等）に適用してもよい。

【0040】

上記各実施形態で示した各数値は全て例示であり、これと異なる適宜の数値を用いることができるのは無論である。

【0041】

上記各実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。上記各実施形態の記載によって本開示は限定的に解釈されるものではない。本開示はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。

【符号の説明】

【0042】

１０…車両用灯具
２０…第１灯具ユニット
３０…第２灯具ユニット
３１…光源
３２…放物面系反射面
３３…領域
３３ａ…第１領域
３３ｂ…第２領域
４０…アウターレンズ（透光カバー）
５０…ハウジング
６０…インナーレンズ
７０…エクステンション
Ｆ_３２…焦点
Ｒａｙ１、Ｒａｙ２…光
Ｓ１…灯室
θ…角度

【図1】

【図2】

【図3】