特開 2024-134658 吹出口装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024134658

(43)【公開日】2024-10-04

(54)【発明の名称】吹出口装置

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/34 20060101AFI20240927BHJP

   F24F 13/14 20060101ALI20240927BHJP

【ＦＩ】

B60H1/34 631

F24F13/14 G

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023044967

(22)【出願日】2023-03-22

(71)【出願人】

【識別番号】000229955

【氏名又は名称】日本プラスト株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100092565

【弁理士】

【氏名又は名称】樺澤 聡

(74)【代理人】

【識別番号】100112449

【弁理士】

【氏名又は名称】山田 哲也

(72)【発明者】

【氏名】遠藤 慎也

(72)【発明者】

【氏名】汐月 隆仁

(72)【発明者】

【氏名】中島 悠

【テーマコード（参考）】

3L081

3L211

【Ｆターム（参考）】

3L081AA06

3L211AA01

3L211BA51

3L211DA14

3L211DA82

(57)【要約】

【課題】コンパクト化が可能であるとともに、レイアウトの自由度を向上できる吹出口装置を提供する。
【解決手段】吹出口装置１は、内部に通気路５を区画するとともに、吹出口を形成するケース体３と、ケース体３にて通気路５に回動可能に配置され、回動に応じて通気路５を開閉可能な遮蔽体１５と、遮蔽体１５の回動方向と異なる方向に回動操作可能な操作部２１と、互いに異なる動作をする複数のリンク部材を有し、操作部２１の動作に遮蔽体１５を連動させるリンク機構２２と、を備える。リンク機構２２は、通気路５の外部に配置され、一のリンク部材の動作を他のリンク部材の動作に変換することで回動軸線が異なる操作部２１と遮蔽体１５とを連動させて回動させる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

内部に通気路を区画するとともに、吹出口を形成するケース体と、
このケース体にて前記通気路に回動可能に配置され、回動に応じて前記通気路を開閉可能な遮蔽体と、
この遮蔽体の回動方向と異なる方向に回動操作可能な操作部と、
互いに異なる動作をする複数のリンク部材を有し、前記操作部の動作に前記遮蔽体を連動させるリンク機構と、を備え、
前記リンク機構は、前記通気路の外部に配置され、一の前記リンク部材の動作を他の前記リンク部材の動作に変換することで回動軸線が異なる前記操作部と前記遮蔽体とを連動させて回動させる
ことを特徴とする吹出口装置。

【請求項2】

リンク機構は、
操作部側と接続される第一リンク部材と、
遮蔽体側と接続される第二リンク部材と、を有し、
前記第一リンク部材は、前記操作部の回動に伴い円弧状に回動するように動作し、
前記第二リンク部材は、前記第一リンク部材の動作に伴い前記遮蔽体の回動軸線と交差する方向にスライドする
ことを特徴とする請求項１記載の吹出口装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、回動に応じて通気路を開閉可能な遮蔽体を備える吹出口装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、自動車などの車両に用いられる空調装置において、吹出口に配置される吹出口装置がある。吹出口装置は、例えばインストルメントパネルやセンタコンソール部などの車両の各部に設置されて、冷暖房による快適性能の向上に寄与している。

【0003】

このような吹出口装置において、吹出口に位置する前側のフィンと、それと直交する回動軸を有する後側のフィンと、後側のフィンの後側にあって各フィンと直交する回動軸を有するダンパ装置と、を備え、前側のフィンに設けた操作ノブを軸回りに回転させると、回転力が歯車に伝達してダンパ装置が回動することで通気路を開閉する風向調整装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。この構成では、一つの操作ノブによって、前側のフィンと、後側のフィンと、ダンパ装置と、の三つの部材を操作でき、吹出口の開口面積を確保しつつ、コンパクト化（薄型化）を図ることが可能となっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１７－１５９８７６号公報 （第８－１４頁、図５－１２）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上述の吹出口装置の場合、前側のフィンに設けた操作ノブを利用することから、レイアウト上、操作ノブが吹出口に位置することとなる。そのため、吹出口からの送風を操作ノブによって妨げないように、吹出口の小型化に限度があった。

【0006】

本発明は、このような点に鑑みなされたもので、コンパクト化が可能であるとともに、レイアウトの自由度を向上できる吹出口装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

請求項１記載の吹出口装置は、内部に通気路を区画するとともに、吹出口を形成するケース体と、このケース体にて前記通気路に回動可能に配置され、回動に応じて前記通気路を開閉可能な遮蔽体と、この遮蔽体の回動方向と異なる方向に回動操作可能な操作部と、互いに異なる動作をする複数のリンク部材を有し、前記操作部の動作に前記遮蔽体を連動させるリンク機構と、を備え、前記リンク機構は、前記通気路の外部に配置され、一の前記リンク部材の動作を他の前記リンク部材の動作に変換することで回動軸線が異なる前記操作部と前記遮蔽体とを連動させて回動させるものである。

【0008】

請求項２記載の吹出口装置は、請求項１記載の吹出口装置において、リンク機構は、操作部側と接続される第一リンク部材と、遮蔽体側と接続される第二リンク部材と、を有し、前記第一リンク部材は、前記操作部の回動に伴い円弧状に回動するように動作し、前記第二リンク部材は、前記第一リンク部材の動作に伴い前記遮蔽体の回動軸線と交差する方向にスライドするものである。

【発明の効果】

【0009】

請求項１記載の吹出口装置によれば、操作部を吹出口に配置したり、操作部の回動軸線上に遮蔽体の回動軸線を設定したりする必要がなく、コンパクト化と、レイアウトの自由度の向上と、の両立を図ることができる。

【0010】

請求項２記載の吹出口装置によれば、請求項１記載の吹出口装置の効果に加えて、操作部の回動操作に伴い、第一リンク部材及び第二リンク部材を連動させて遮蔽体を回動させるリンク機構を簡素に構成できる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の第１の実施の形態の吹出口装置を示す側面図であり、（ａ）は遮蔽体が通気路を遮蔽していない状態を示し、（ｂ）は遮蔽体が通気路を遮蔽している状態を示す。

【図2】同上吹出口装置を後方から示す斜視図である。

【図3】同上吹出口装置の分解斜視図である。

【図4】同上吹出口装置の斜視図である。

【図5】本発明の第２の実施の形態の吹出口装置を後方から示す斜視図である。

【図6】同上吹出口装置の側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明の第１の実施の形態について、図面を参照して説明する。

【0013】

図３及び図４において、１は吹出口装置である。吹出口装置１は、空調装置と接続され、空調風を吹き出す。以下、説明をより明確にするために、吹出口装置１は、風が吹き出す側である風下側を前側、正面側または手前側とし、その反対側、つまり風を受け入れる側である風上側を後側、背後側または奥側として、前側から見て左右方向である両側方向または幅方向、及び、上下方向を規定する。本実施の形態において、吹出口装置１は、自動車などの車両用の空調装置に適用される。吹出口装置１は、任意の位置に配置されていてよいが、図面においては、矢印ＦＲ側を前側、矢印ＲＲ側を後側、矢印Ｌ側を左側、矢印Ｒ側を右側、矢印Ｕ側を上側、矢印Ｄ側を下側とするように配置されているものとする。これらの方向は、あくまで一例として図示されるものであって、吹出口装置１の設置位置や設置向きによって適宜変更されるものとする。

【0014】

吹出口装置１は、ケース体３を備える。ケース体３は、ダクトとも呼ばれる。ケース体３は、筒状に形成されている。本実施の形態において、ケース体３は、前後方向に筒状に形成されている。図示される例では、ケース体３は、角筒状に形成されている。ケース体３により、内部に通気路５が囲まれている。ケース体３の中心軸に平行な方向が通気路５の通気方向である。本実施の形態において、通気路５の通気方向は、前後方向であり、後方から前方に向かって通気される。すなわち、通気路５において、後側は通気方向の上流側、前側は通気方向の下流側である。

【0015】

ケース体３は、通気路５の通気方向に所定長を有する。本実施の形態において、ケース体３は、上下方向に扁平であり、左右方向に長手状、つまり横長に形成されている。したがって、吹出口装置１は、横型の薄型に形成されている。ケース体３は、通気路５の中央部、すなわち中心軸を挟んで互いに対向する一対の端壁部６と、これら一対の端壁部６間を連結する一対の側壁部７と、を一体的に有する。一対の端壁部６は、上下方向に互いに対向し、一対の側壁部７は、左右方向に互いに対向する。一対の端壁部６，６と一対の側壁部７，７との後端部により、通気路５に空気すなわち空調風を受け入れる受入口８が囲まれ、一対の端壁部６，６と一対の側壁部７，７との前端部により、通気路５から空調風を排出する吹出口９が囲まれる。つまり、ケース体３の後端部は、通気路５に空調風を受け入れる受入口８であり、ケース体３の前端部は、通気路５から空調風を吹き出す吹出口９となっている。受入口８と吹出口９との間にこれらを連通する通気路５が形成されている。受入口８から吹出口９へと空調風が通過する。受入口８及び吹出口９は、それぞれ横長となっている。

【0016】

ケース体３は、一体的に形成されていてもよいし、複数の部材を組み合わせて形成されていてもよい。本実施の形態では、ケース体３は、ケース本体部１１と、意匠部材であるフィニッシャ１２と、を有する。ケース本体部１１は、ケース体３の上流側の過半を構成する主体部である。ケース本体部１１は角筒状に形成されている。ケース本体部１１の前端すなわち下流端にフィニッシャ１２が取り付けられている。フィニッシャ１２は、パネルとも呼ばれ、吹出口装置１の設置位置の車室内意匠の一部をなす。フィニッシャ１２は、吹出口９を囲む四角形枠状に形成されている。本実施の形態では、フィニッシャ１２は、ケース本体部１１よりも左右方向に広く、つまりケース本体部１１よりも幅広に形成されている。

【0017】

ケース体３の内部、すなわち通気路５には、遮蔽体１５が配置されている。遮蔽体１５は、バルブなどとも呼ばれる。遮蔽体１５は、ケース体３に対して回動することで、その回動に応じて通気路５を開閉するシャットバルブである。遮蔽体１５は四角形板状に形成されている。遮蔽体１５は、通気路５の断面形状より大きい外形を有する。本実施の形態において、遮蔽体１５は、上下方向に回動可能であり、通気路５よりも上下方向に断面積が大きく形成されている。また、遮蔽体１５は、通気路５において、ケース体３の受入口８の近傍、つまり上流端側に配置されている。

【0018】

遮蔽体１５は、遮蔽体回動部１６を有する。遮蔽体回動部１６が、ケース体３（ケース本体部１１）に形成された遮蔽体回動受け部１７に回動可能に保持される。本実施の形態において、遮蔽体回動受け部１７は、側壁部７に形成されている。例えば、遮蔽体回動部１６と遮蔽体回動受け部１７とは、一方が軸部、他方が穴部または凹部である。本実施の形態においては、遮蔽体回動部１６が軸部、遮蔽体回動受け部１７が丸穴状の穴部または凹部である。図示される例では、一方の遮蔽体回動部１６は、遮蔽体１５と一体的な軸部であり、他方の遮蔽体回動部１６は、一方の遮蔽体回動部１６と同軸状にあって遮蔽体１５と一体的な取付部１８に対し軸部材１９が接続されて、軸部として構成されている。また、遮蔽体回動受け部１７は、ケース体３の側壁部７に形成されている。本実施の形態において、遮蔽体回動受け部１７は、側壁部７の上下方向の中央部に位置する。

【0019】

軸部材１９は、ピンなどとも呼ばれ、取付部１８に対し回り止めされた状態で一体的に接続されている。例えば、取付部１８に形成された取付部接続部１８ａと軸部材１９に形成された軸部材接続部１９ａとが互いに接続されることで、取付部１８と軸部材１９とが一体的に固定される。取付部接続部１８ａと軸部材接続部１９ａとの一方は角柱状であり、他方は角穴部または凹部である。図示される例では、取付部接続部１８ａが角穴部、軸部材接続部１９ａが角柱状部である。そして、軸部材接続部１９ａが、ケース体３の外部から遮蔽体回動受け部１７に挿通されて、通気路５内に位置する遮蔽体１５の取付部１８の取付部接続部１８ａに挿入嵌合されて接続され、軸部材１９の一部が遮蔽体回動受け部１７に回動可能に保持されている。したがって、一方の側壁部７を挟み、ケース体３の内部（通気路５）に取付部１８が位置し、ケース体３の外部に軸部材１９の残りの他部が位置する。

【0020】

遮蔽体１５の回動は、操作部２１の操作に連動する。本実施の形態では、操作部２１の操作がリンク機構２２を介して軸部材１９に伝達されることにより、遮蔽体１５が回動するように構成されている。操作部２１及びリンク機構２２は、通気路５の外部に位置する。

【0021】

操作部２１は、操作ノブ、あるいは操作ダイアルとも呼ばれる。操作部２１は、回動操作可能に設けられている。操作部２１の回動方向は、遮蔽体１５の回動方向と異なっている。本実施の形態において、操作部２１の回動軸線Ｃ１は、前後方向に沿っており、左右方向に沿う遮蔽体１５の回動軸線Ｃ２と交差または直交する方向となっている。そして、操作部２１は、吹出口装置１の意匠側つまり車室側に露出して使用者が直接操作する摘み部２４と、リンク機構２２と接続される連結部２５と、を一体的に有する。

【0022】

摘み部２４は、例えば円柱状に形成されている。摘み部２４は、例えばケース体３のフィニッシャ１２にて吹出口９の側方に延出する延出部１２ａに配置されている。そして、摘み部２４は、連結部２５に対し回り止めされた状態で一体的に接続されている。例えば、摘み部２４に形成された摘み部接続部２４ａと連結部２５に形成された連結部接続部２５ａとが互いに接続されることで、摘み部２４と連結部２５とが一体的に固定される。摘み部接続部２４ａと連結部接続部２５ａとの一方は角柱状であり、他方は角穴部または凹部である。図示される例では、摘み部接続部２４ａが角柱状、連結部接続部２５ａが角穴部である。そして、摘み部接続部２４ａが、フィニッシャ１２（延出部１２ａ）の前方から、延出部１２ａに形成された丸穴状の挿入開口部２７に挿通されて、フィニッシャ１２（延出部１２ａ）の背後側に位置する連結部２５の連結部接続部２５ａに挿入嵌合されて接続され、摘み部２４の一部が挿入開口部２７に回動可能に保持されている。したがって、フィニッシャ１２（延出部１２ａ）を挟み、意匠側つまり車室側に摘み部２４の残りの他部が位置し、背後側に連結部２５が位置する。

【0023】

挿入開口部２７は、延出部１２ａを厚み方向である前後方向に貫通して形成されている。挿入開口部２７の中心部は、吹出口９の上下方向の中央部と、上下方向に略一致する位置にある。そのため、挿入開口部２７の中心部と一致する操作部２１の回動軸線Ｃ１と、遮蔽体１５の回動軸線Ｃ２と、が、上下方向において同一または略同一の位置にある。操作部２１（摘み部２４）は、前側から見て吹出口９の上下方向の高さの幅内に収まっている。

【0024】

連結部２５は、挿入開口部２７よりも外径が大きい円柱状または円筒状に形成されている。連結部２５には、径方向に突出する腕部３０を備え、腕部３０の先端部に、リンク機構２２と連結されるリンク連結部３１が形成されている。リンク連結部３１は、後方に開口するコ字状に形成されている。

【0025】

本実施の形態において、操作部２１は、正面から見て連結部２５が吹出口９に対して最も離れた位置、つまり操作部２１の左側部にある位置が遮蔽体１５の開点位置（図２の実線に示す位置）Ｐ１ａであり、連結部２５が操作部２１の回動軸線Ｃ１の直下にある位置が遮蔽体１５の閉点位置（図２の破線に示す位置）Ｐ１ｂとして設定されている。

【0026】

そして、リンク機構２２は、互いに動作が異なる複数のリンク部材を有し、一のリンク部材の動作を他のリンク部材の動作に変換する変換機構として構成されている。

【0027】

図示される例では、リンク機構２２は、第一リンク部材３４と、第二リンク部材３５と、を有する。例えば、第一リンク部材３４は、回動動作をするものであり、第二リンク部材３５は、スライド動作をするものである。つまり、これら第一リンク部材３４と第二リンク部材３５とは、互いに動作が異なるリンク部材である。第一リンク部材３４は、一端部である前端部が操作部２１側、本実施の形態では連結部２５のリンク連結部３１と接続され、他端部である後端部が第二リンク部材３５の一端部である前端部と接続される。また、第二リンク部材３５は、他端部である後端部が遮蔽体１５側、本実施の形態では軸部材１９と接続される。

【0028】

第一リンク部材３４は、操作部側リンク部材、あるいはダイアルリンクなどとも呼ばれる。第一リンク部材３４は、操作部２１と連結される操作部側接続部３７と、第二リンク部材３５と連結されるリンク部材側接続部３８と、を有する。第一リンク部材３４は、操作部側接続部３７に連なる第一部分４０に対し、リンク部材側接続部３８に連なる第二部分４１が傾斜して延びる長尺状に形成されており、第一部分４０と第二部分４１とがクランク状に屈曲されて連なっている。そして、第一リンク部材３４は、操作部側接続部３７及び第一部分４０を前側、リンク部材側接続部３８及び第二部分４１を後側として配置される。

【0029】

操作部側接続部３７は、第一リンク部材３４の一端部である前端部に位置する。本実施の形態において、操作部側接続部３７は、球状に形成され、リンク連結部３１により両側が回動可能に保持されている。

【0030】

また、リンク部材側接続部３８は、第一リンク部材３４の他端部である後端部に位置する。リンク部材側接続部３８は、球状に形成され、第二リンク部材３５に形成されたリンク連結部４３により両側が回動可能に保持されている。

【0031】

第二リンク部材３５は、遮蔽体側リンク部材、あるいはバルブリンクなどとも呼ばれる。第二リンク部材３５は、第一リンク部材３４と連結されるリンク連結部４３と、軸部材１９と連結される遮蔽体側接続部４４と、を有する。第二リンク部材３５は、長尺状に形成されており、ガイド部４６に保持されて、前後方向に長手方向を沿わせ、前後方向、つまり遮蔽体１５の回動軸線Ｃ２に対して交差または直交する方向にスライド可能に配置されている。ガイド部４６は、レール部などとも呼ばれる。本実施の形態において、ガイド部４６は、ケース体３の一方の側壁部７の側部に形成されている。そのため、第二リンク部材３５は、操作部２１の回動軸線Ｃ１に対して、左右方向、本実施の形態では右側に離れて位置する。また、図示される例では、第二リンク部材３５は、後端部がＬ字状に屈曲されている。本実施の形態において、第二リンク部材３５は、最も前側つまり操作部２１に対し前後方向に最も接近した位置が遮蔽体１５の開点位置（図２の実線に示す位置）Ｐ２ａであり、最も後側つまり操作部２１に対し前後方向に最も離れた位置が遮蔽体１５の閉点位置（図２の破線に示す位置）Ｐ２ｂである。

【0032】

リンク連結部４３は、第一リンク部材３４側である前方に開口するコ字状に形成されている。リンク連結部４３の開口方向は、操作部２１側に向かって傾斜する方向となっている。本実施の形態では、リンク連結部４３は、左前方に開口されている。ガイド部４６に第二リンク部材３５が保持されている位置で、リンク連結部４３は、操作部２１の回動軸線Ｃ１に対して側方、本実施の形態では右側にずれて位置する。すなわち、第一リンク部材３４と第二リンク部材３５との連結点が、操作部２１の回動軸線Ｃ１から離れた構成となっている。

【0033】

本実施の形態において、遮蔽体側接続部４４は、第二リンク部材３５からケース体３の側壁部７側に突出するピン状に形成されている。遮蔽体側接続部４４は、軸部材１９に形成された接続受け部４８と連結されている。接続受け部４８は、軸部材１９から径方向に突出した位置に形成されている。つまり、接続受け部４８は、遮蔽体１５の回動軸線Ｃ２に対して離れた位置にある。また、第二リンク部材３５と遮蔽体１５との連結点は、操作部２１の回動軸線Ｃ１から離れた構成となっている。

【0034】

その他、通気路５には、ケース体３に動作可能に保持されて回動などの動作により配風するためのフィン（ルーバ）を備えていてもよい。フィンは、吹出口９に臨んで位置する一段構成でもよいし、吹出口９とその上流側とに位置する二段構成でもよい。二段構成の場合、上流側のフィンと下流側のフィンとは、その回動軸線が直交していることが好ましい。各段のフィンの枚数は、単数でも複数でもよい。フィンを備える場合、吹出口装置１は、エアアウトレット、ベンチレータ、レジスタなどとも呼ばれる風向調整装置となる。

【0035】

そして、吹出口装置１は、受入口８を空調装置と連結して配置する。操作部２１及び第二リンク部材３５が遮蔽体１５の開点位置Ｐ１ａ，Ｐ２ａにある状態では、図１（ａ）に示すように遮蔽体１５の各主面が通気方向に沿っていて通気路５を遮蔽していない。そのため、空調装置からの空調風は、受入口８から通気路５を通過し、吹出口９（図４）から吹き出される。吹出口装置１がフィンを有する場合、フィンの動作に応じて、吹出口９（図４）から吹き出される空調風の方向が変わる。

【0036】

他方、吹出口９（図４）からの空調風の吹き出しを遮断する場合には、遮蔽体１５により通気路５を遮断する。このとき、使用者は、摘み部２４を摘んで操作部２１を、図２に示すように遮蔽体１５の開点位置Ｐ１ａから閉点位置Ｐ１ｂへと、周方向、例えば図２に示す時計回り方向（矢印Ｘに示す）に回動させると、連結部２５に操作部側接続部３７が連結されていることにより、第一リンク部材３４の前端部側が操作部２１の回動軸線Ｃ１を中心とする円弧状に回動する。このとき、リンク連結部４３が操作部２１の回動軸線Ｃ１上になく、この回動軸線Ｃ１から離れていることから、第二リンク部材３５が遮蔽体１５の開点位置Ｐ２ａにあるときのリンク連結部４３の位置を基準として、操作部２１が遮蔽体１５の開点位置Ｐ２ａにあるときの連結部２５までの前後方向の距離Ｄ１に対し、操作部２１が遮蔽体１５の閉点位置Ｐ１ｂに回動した状態での連結部２５までの前後方向の距離Ｄ２が変化する。本実施の形態では、距離Ｄ１に対し、距離Ｄ２が短くなる。そこで、操作部２１と第二リンク部材３５とが、第一リンク部材３４により連結されているため、操作部２１が遮蔽体１５の閉点位置Ｐ１ｂに回動した状態でも距離Ｄ１が保たれるので、距離Ｄ１と距離Ｄ２との差分、第二リンク部材３５がガイド部４６に沿ってガイドされつつ後方へとスライドして閉点位置Ｐ２ｂとなる。つまり、リンク機構２２の第一リンク部材３４の操作部側接続部３７での回動及びリンク部材側接続３８の回動と、ガイド部４６によるガイドと、により、操作部２１の回動操作に伴う第一リンク部材３４の円弧を描く回転動作が、第二リンク部材３５のスライド動作に変換される。そのため、第二リンク部材３５が軸部材１９の接続受け部４８を後方へ押すことにより軸部材１９が回動し、図１（ｂ）に示すように、軸部材１９と一体的に遮蔽体１５も回動することで、遮蔽体１５が通気路５を遮蔽する。この結果、空調風が遮蔽体１５よりも下流側に流れず、吹出口９（図４）からの空調風の吹き出しが遮断される。

【0037】

このように、第１の実施の形態によれば、通気路５の外部に配置され、一のリンク部材の動作を他のリンク部材の動作に変換する変換機構であるリンク機構２２を用い、回動軸線が異なる操作部２１と遮蔽体１５とを連動させて回動させるので、操作部２１を吹出口９に配置したり、操作部２１の回動軸線Ｃ１上に遮蔽体１５の遮蔽体回動部１６を設定したりする必要がなく、コンパクト化（薄型化）と、操作部２１などのレイアウトの自由度の向上と、の両立を図ることができる。そして、吹出口装置１を薄型化できることにより、外観を向上することも可能となる。

【0038】

また、リンク機構２２は、通気路５の外部にあるため、リンク機構２２やその動作によって通気を妨げることがない。

【0039】

リンク機構２２が、操作部２１側と接続される第一リンク部材３４と、遮蔽体１５側と接続される第二リンク部材３５と、を有し、第一リンク部材３４が、操作部２１の回動に伴い円弧状に回動し、第二リンク部材３５が、第一リンク部材３４の動作に伴い遮蔽体１５の回動軸線Ｃ２と交差する方向にスライドするので、操作部２１の回動操作に伴い、第一リンク部材３４及び第二リンク部材３５を連動させて遮蔽体１５を回動させるリンク機構２２を簡素に構成できる。

【0040】

特に、リンク機構２２は、歯車を使用しない構成であるため、組み立てが容易であるとともに、バックラッシに起因するがたつきなどの発生も抑制できる。

【0041】

なお、第１の実施の形態では、操作部２１の回動に伴い連結部２５が回動することで、連結部２５に操作部側接続部３７が連結されている第一リンク部材３４の前端部側が円弧状に回動する構成としたが、これに限らず、図５及び図６に示す第２の実施の形態のように、第一リンク部材３４を操作部２１（摘み部２４）と一体的な円筒状に形成し、その外周面に螺旋状の溝部であるリンク部側接続部３８を形成するとともに、第二リンク部材３５のリンク部材側接続部３８をカム溝に嵌合するピン状とすることで、操作部２１の回動に伴い第一リンク部材３４が円弧状に回動するように構成されていてもよい。この場合でも、コンパクト化（薄型化）と、操作部２１のレイアウトの自由度の向上と、の両立を図ることができるなど、第１の実施の形態と同様の作用効果を奏することができる。

【0042】

また、上記の各実施の形態において、操作部２１の回動軸線Ｃ１と遮蔽体１５の回動軸線Ｃ２とは、上下方向において異なる位置にあってもよい。

【0043】

また、吹出口装置１は、横型のものとしたが、長手方向を上下方向とした縦型のものであっても、同様に構成できる。その場合、遮蔽体１５を左右方向に回動させるなど、上記の各実施の形態の配置を正面から見て９０°回転させることで、上記の各実施の形態と同様の作用効果を奏することが可能になる。

【0044】

さらに、吹出口装置１は、自動車用のものに限らず、その他の任意の用途に用いてよい。

【産業上の利用可能性】

【0045】

本発明は、例えば自動車の空調用の吹出口装置として好適に用いることができる。

【符号の説明】

【0046】

１ 吹出口装置
３ ケース体
５ 通気路
９ 吹出口
１５ 遮蔽体
２１ 操作部
２２ リンク機構
３４ 第一リンク部材
３５ 第二リンク部材
Ｃ１，Ｃ２ 回動軸線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】