特開 2024-134731 表示装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024134731

(43)【公開日】2024-10-04

(54)【発明の名称】表示装置

(51)【国際特許分類】

   G02B 27/01 20060101AFI20240927BHJP

   B60J 1/02 20060101ALI20240927BHJP

   B60K 35/23 20240101ALI20240927BHJP

【ＦＩ】

G02B27/01

B60J1/02 M

B60K35/00 A

【審査請求】有

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023045075

(22)【出願日】2023-03-22

(71)【出願人】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100134832

【弁理士】

【氏名又は名称】瀧野 文雄

(74)【代理人】

【識別番号】100165308

【弁理士】

【氏名又は名称】津田 俊明

(74)【代理人】

【識別番号】100115048

【弁理士】

【氏名又は名称】福田 康弘

(72)【発明者】

【氏名】中嶋 元暁

【テーマコード（参考）】

2H199

3D344

【Ｆターム（参考）】

2H199DA03

2H199DA36

2H199DA44

3D344AA21

3D344AA27

3D344AB01

3D344AC25

(57)【要約】

【課題】歪みなくフロントウインドウの広範囲に表示することができる表示装置を提供する。
【解決手段】車両のフロントウインドウ２に沿って配置された表示部１を備え、表示部１は、フロントウインドウ２と同じ曲率の表示領域を有する複数のディスプレイ装置１Ａ～１Ｊにより構成され、表示部１から出射した光を直接フロントウインドウ２に反射させて形成された虚像３を視認する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の車室内のフロントウインドウに沿って配置された表示部を備え、
前記表示部は、複数のディスプレイ装置により構成され、
前記複数のディスプレイ装置により構成される表示領域は、前記フロントウインドウと同じ曲率であり、
前記表示部から出射した光を直接前記フロントウインドウに反射させて形成された虚像を視認する、
ことを特徴とする表示装置。

【請求項2】

前記表示部は、前記フロントウインドウの左端から右端まで配置されていることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。

【請求項3】

前記複数のディスプレイ装置は、各々がモジュールとして構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の表示装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両のフロントウインドウに反射されて形成される虚像により表示を行う表示装置に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車等の車両に搭載されるヘッドアップディスプレイにおいて、従来は湾曲した車両のフロントウインドウに歪みのない表示を投影する場合、歪補正処理が必要になることが知られている。

【0003】

例えば、特許文献１には、ヘッドアップディスプレイ装置において、補正処理を行うための補正用テーブルを有し、補正用テーブルには、予めウィンドシールド上の投射位置に応じた映像の歪み補正量が記述され、補正用テーブルに記述された歪み補正量を参照して映像の歪み補正を行うとともに、歪み補正に伴う映像内のオブジェクトのサイズ変化を修正するため、補正用テーブルを参照してオブジェクトのサイズ補正を行うことが記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１９－１６１３４６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記したような歪補正処理を行うためには、実際の表示サイズ以上の表示領域が必要になる。しかし、自動車のダッシュボード等の搭載スペースには限りがあるため、フロントウインドウの広範囲に表示することは困難であった。

【0006】

また、複数のヘッドアップディスプレイを組み合わせることで広範囲の表示をすることもできるが、表示デバイスの間には構造上の表示が出来ないエリアが生じる。それにより横に長い線状の表示において機能面や見た目の面で表現に限界があった。

【0007】

そこで、本発明は、上記のような問題点に鑑み、歪みなくフロントウインドウの広範囲に表示することができる表示装置を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を解決するためになされた発明は、車両の車室内のフロントウインドウに沿って配置された表示部を備え、前記表示部は、複数のディスプレイ装置により構成され、
前記複数のディスプレイ装置により構成される表示領域は、前記フロントウインドウと同じ曲率であり、前記表示部から出射した光を直接前記フロントウインドウに反射させて形成された虚像を視認する、ことを特徴とする表示装置である。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、表示部がフロントウインドウの下端部に沿って配置されているので、歪みなくフロントウインドウの広範囲に表示することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の一実施形態にかかる表示装置の構成図である。

【図2】図１に示されたダッシュボードの上方から見た図である。

【図3】図２に示されたＡ部分の拡大図である。

【図4】図１に示された表示装置の表示例である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の一実施形態にかかる表示装置の構成図である。

【0012】

図１に示した表示装置５は、自動車等の車両に設けられている。表示装置５は、図１に示したように表示部１を備えている。表示部１は、車両のフロンドウインドウ（フロントガラスやウィンドシールドともいう）２の下端部２Ｌ近傍のダッシュボード１０上に設けられている。即ち、表示部１は車室内に設けられている。

【0013】

ダッシュボード１０は、車両前方の車室空間を仕切る部材であり、所要の形状に成形されている。

【0014】

また、図１において、符号Ｄは車両のドライバー、符号ＨはドライバーＤが握るハンドルである。

【0015】

表示部１は、ダッシュボード１０上のフロントウインドウ２との窓際に配置されている。詳細には、図２に示したように、フロントウインドウ２の下端部２Ｌの形状に沿って配置されている。

【0016】

図２は、ダッシュボード１０の上方から見た図である。表示部１は、ディスプレイ装置１Ａ～１Ｊまでの１０のディスプレイ装置から構成されている。

【0017】

ディスプレイ装置１Ａ～１Ｊは、例えば有機ＥＬ（Electro Luminescence）や液晶等のモジュールタイプのディスプレイ装置で構成されている。このディスプレイ装置１Ａ～１Ｊは、少なくとも左右方向のフレーム（ベゼル）がなく、隣接するディスプレイ装置と境界に境目等の間隔が無く表示できるものを用いる。

【0018】

図２に示したように、ディスプレイ装置１Ａ～１Ｊは、それぞれの表示領域がフロントウインドウ２に沿うように、ダッシュボード１０の奥行方向にそれぞれずらして配置されている。

【0019】

ディスプレイ装置１Ａ～１Ｊの表示領域について図３を参照して説明する。図３に図２のＡ部分の拡大図を示す。図３に示したように、ディスプレイ装置１Ａは、表示可能なエリアとしてエリアＡＲ１、ＡＲ２、ＡＲ３からなり、このうちエリアＡＲ２を実際の表示エリア（表示領域）として使用する。

【0020】

エリアＡＲ１は、ダッシュボード１０の表面に露出しない部分を含むため、表示エリアとしては使用できない。エリアＡＲ３は、ダッシュボード１０の表面に露出するものの、ディスプレイ装置１Ａ、１Ｂに亘る画像等を表示する際に、画像が途切れるおそれがあるため使用しない。

【0021】

つまり、本実施形態では、ディスプレイ装置１Ａ～１Ｊに亘って表示可能な略帯状の領域を表示エリアとして使用する。この帯状の領域は、図２に示したように、フロントウインドウ２と同じ曲率で湾曲した領域である。このようにすることで、表示部１は、フロントウインドウ２の湾曲に沿って表示できる。即ち、表示部１は、複数のディスプレイ装置１Ａ～１Ｊにより構成され、複数のディスプレイ装置１Ａ～１Ｊにより構成される表示領域は、フロントウインドウ２と同じ曲率となっている。

【0022】

図４に表示装置５の表示例を示す。図４に示したように、表示部１に画像等が表示されることにより、フロントウインドウ２の左端から右端の広い領域に亘って画像Iが表示される。勿論、フロントウインドウ２の左端から右端まで常時表示するのではなく、必要に応じて表示領域として使用できるという意味である。

【0023】

また、図１に示したように、本実施形態にかかる表示装置５において、表示部１に表示された画像Ｉを示す光は、フロントウインドウ２で直接反射される。フロントウインドウ２で反射された光がハンドルＨを握るドライバーＤの目Ｅに到達すると、ドライバーＤからはフロントウインドウ２の下部に虚像３として視認される。

【0024】

このように、表示部１は、フロントウインドウ２の湾曲形状に沿って配置されており、表示部１に表示された画像等もフロントウインドウ２と同曲率に歪むことから、フロントウインドウ２に表示された際には歪みない表示となり、フロントウインドウ２に表示するための歪補正処理等を行う必要が無い。

【0025】

本実施形態によれば、車両のフロントウインドウ２に沿って配置された表示部１を備え、表示部１は、フロントウインドウ２と同じ曲率の表示領域を有する複数のディスプレイ装置１Ａ～１Ｊにより構成され、表示部１から出射した光を直接フロントウインドウ２に反射させて形成された虚像３を視認する。

【0026】

表示装置５が、上記のように構成されることにより、表示部１の表示領域がフロントウインドウの下端部の形状に沿って形成されているので、表示部１では、フロントウインドウ２と同じ曲率で歪ませた表示をすることになるため、フロントウインドウ２に表示した際に歪みのない表示となる。また、フロントウインドウ２に沿って表示部１を配置しているのでフロントウインドウ２の広範囲に表示することができる。

【0027】

さらに、従来のヘッドアップディスプレイを複数組み合わせることで広範囲の表示をする場合と比較して、境目の無い表示をすることが可能となる。したがって、ドライバーに伝える情報について、柔軟な表示位置、表示方法とすることができ、認識し易くなる。

【0028】

また、表示部１は、フロントウインドウの下端部２Ｌの左端から右端まで配置されているので、フロントウインドウ２の幅の範囲に亘って歪みのない表示をすることが可能となる。

【0029】

また、複数のディスプレイ装置１Ａ～１Ｊは、は、各々がモジュールとして構成されているので、個別に設置することができ、車両への組付けも容易である。

【0030】

なお、上述した実施形態では、ディスプレイ装置１Ａ～１Ｊは、矩形状であったが、例えば、使用しないエリアＡＲ１やＡＲ３を切断するなどして形状を変形させることが可能な表示デバイスを用いることができれば、表示部１の設置領域を表示に必要とする領域に限ることができる。

【0031】

また、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。即ち、当業者は、従来公知の知見に従い、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明の表示装置の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。

【符号の説明】

【0032】

１ 表示部
１Ａ～１Ｊ ディスプレイ装置
２ フロントウインドウ
２Ｌ 下端部
３ 虚像
５ 表示装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】