特開 2024-134797 油圧ポンプユニットの送り速度切替バルブ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024134797

(43)【公開日】2024-10-04

(54)【発明の名称】油圧ポンプユニットの送り速度切替バルブ装置

(51)【国際特許分類】

   F15B 11/02 20060101AFI20240927BHJP

   F15B 11/024 20060101ALI20240927BHJP

   F16K 17/06 20060101ALI20240927BHJP

【ＦＩ】

F15B11/02 B

F15B11/024 Z

F16K17/06 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023045167

(22)【出願日】2023-03-22

【新規性喪失の例外の表示】新規性喪失の例外適用申請有り

(71)【出願人】

【識別番号】000001890

【氏名又は名称】三和テッキ株式会社

(72)【発明者】

【氏名】竹田 良太

【テーマコード（参考）】

3H059

3H089

【Ｆターム（参考）】

3H059AA03

3H059BB05

3H059CA02

3H059CC02

3H059CD05

3H059CE02

3H059EE01

3H059FF03

3H089AA72

3H089BB15

3H089CC01

3H089DA02

3H089DA07

3H089DA13

3H089DB03

3H089DB43

3H089GG02

(57)【要約】

【課題】ピストンの高速送りと低速送りを行う制御と、低速送りのみを行う制御を切り替えられるポンプユニットを構成するための送り速度切替バルブ装置を提供する。
【解決手段】送り速度切替バルブ装置９は、弁ケース９１、ポペット弁体９２、弁棒９３、クランクレバー９４を具備する。クランクレバー９４は、１８０°正逆回転して、弁棒９３を高速送り位置又は低速送り位置に配置する。弁棒９３が高速送り位置にあると，ポペット弁体９２はリリーフばね９５で、入り口９１ａを閉じ、ばね９５の設定油圧に達するまで、２つのポンプ３ａ、３ｂの油が油路７に送られピストンの早送りが行われる。弁棒９３が低速送り位置にあると、ポペット弁体９２が開放位置に引き上げられ、ポンプ３ｂからの油が排油され、ポンプ３ｂのみによるピストンの低速送りが行われる。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

２種のポンプと、当該ポンプを駆動する駆動装置と、前記ポンプから油路を介してシリンダへ送られる油を制御する制御装置とを具備し、当該制御装置内において前記２種のポンプが前記油路に直列に接続されるポンプユニットにおいて、
前記２種のポンプの一方と前記油路との間に介設される、ピストンの送り速度切替バルブ装置であって、
一方の前記ポンプと前記油路に連通する入り口と、当該入り口と油タンクとに連通する排油口とを有する弁ケースと、
前記弁ケース内に、前記入り口を閉鎖して前記一方のポンプからの油を前記油路に送る閉鎖位置と、開放して前記一方のポンプからの油を排油する開放位置の２位置に軸線方向に移動可能に組み込まれ、かつリリーフばねにより閉鎖位置に付勢されるポペット弁体と、
一端側が前記弁ケース内で前記ポペット弁体に接続され、他端側が前記弁ケースから外部に突出し、前記弁ケースに対し押し込まれる高速送り位置と、引き出される低速送り位置の２位置に軸線方向に移動可能に組み込まれる弁棒と、
前記弁ケースの外側において前記弁棒の他端に接続され当該弁棒を高速送り位置と低速送り位置の２位置に切り替えるクランクレバーとを具備し、
前記弁棒は、前記リリーフばねよりばね定数の大きい圧縮ばねにより高速送り位置に付勢され、
前記弁棒と前記ポペット弁体とは、前記弁棒が高速送り位置にあるとき前記ポペット弁体が前記弁棒から自由で閉鎖位置に配置され、前記弁棒が低速送り位置にあるとき前記ポペット弁体が前記弁棒により開放位置に引き上げられるように、軸線方向に所定の遊びをもって接続され、
前記弁棒が高速送り位置にあるとき前記リリーフばねの設定圧まで前記２つのポンプによるピストンの早送りが行われ、前記弁棒が低速送り位置にあるときピストンの早送りが終了されるように構成されることを特徴とする送り速度切替バルブ装置。

【請求項2】

前記ポペット弁体は、前記弁棒側の端から軸線に沿う所定深さの接続穴を具備し、
前記弁棒は、軸線方向の長孔を有する一端側が、前記ポペット弁体の前記接続穴に挿入され、当該長孔を貫通するピンにて前記ポペット弁体に対し当該長孔の範囲で軸線方向相対移動自在であり、かつ早送り位置において前記ピンが前記長孔の中間位置に配置されることにより、前記ポペットが前記リリーフばねの付勢力のみのより閉鎖位置に配置されるように設けられることを特徴とする請求項１に記載の送り速度切替バルブ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電線接続用スリーブの圧縮器のような油圧工具のシリンダに接続されるポンプユニットにおいて、ピストンの送り速度を切り替えるために設けられる手動式の切替バルブ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、低圧用と高圧用の２種のポンプと、これを駆動するエンジンと、ポンプからの送油を制御する制御装置とを具備するポンプユニットが知られている。このポンプユニットでは、ポンプからの吐油を油路径由でシリンダへ流入させ、まずピストンを早送りさせ、ダイスが被圧縮物に当接して所定圧力に達したとき、バルブを切替えて、高圧用ポンプによる低速、大圧力の本圧縮を行うように構成される（例えば特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開昭５８－５７５０３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記従来のポンプユニットは、早送りの工程を省略して低速送りのみが求められる油圧工具には適用することができない。
従って、本発明は、ピストンの早送りと低速送りを順次行う制御と、低速送りのみを行う制御を切り替えて各種の油圧工具に適用することができるポンプユニットを構成するための送り速度切替バルブ装置を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

以下の説明において添付図面の符号を参照するが、本発明はこれに限定されるものではない。
上記課題を解決するための、本発明の送り速度切替バルブ装置９は、２種のポンプ３ａ、３ｂが油路７に直列に接続されるポンプユニット４において、一方のポンプ３ｂと油路７との間に介設される。送り速度切替バルブ装置９は、弁ケース９１と、ポペット弁体９２と、弁棒９３と、クランクレバー９４とを具備する。弁ケース９１は、一方のポンプ３ｂと油路７に連通する入り口９１ａと、当該入り口９１ａと油タンク１０とに連通する排油口９１ｂとを有する。ポペット弁体９２は、弁ケース９１内に、入り口９１ａを閉鎖して一方のポンプ３ｂからの油を油路７に送る閉鎖位置と、開放して一方のポンプ３ｂからの油を排油する開放位置の２位置に軸線方向に移動可能に組み込まれ、かつリリーフばね９５により閉鎖位置に付勢される。弁棒９３は、一端側が弁ケース９１内でポペット弁体９２に接続され、他端側が弁ケース９１から外部に突出し、弁ケース９１に対し引き込まれた高速送り位置と、引き出された低速送り位置の２位置に軸線方向に移動可能に組み込まれる。クランクレバー９４は、弁ケース９１の外側において弁棒９３の他端に接続され、弁棒９３を高速送り位置と低速送り位置の２位置に切り替える。弁棒９３は、リリーフばね９５よりばね定数の大きい圧縮ばね９６により高速送り位置に付勢され、弁棒９３とポペット弁体９２とは、弁棒９３が高速送り位置にあるとき、ポペット弁体９２が弁棒９３から自由で、閉鎖位置に配置され、弁棒９３が低速送り位置にあるときポペット弁体９２が弁棒９３により開放位置に引き上げられるように、軸線方向に所定の遊びをもって接続される。弁棒９３が高速送り位置にあるとき、リリーフばね９５の設定圧まで２つのポンプ３ａ、３ｂによるピストンの早送りが行われ、弁棒９３が低速送り位置にあるとき、ピストンの早送りが行われないように構成される。

【発明の効果】

【0006】

本発明の送り速度切替バルブ装置によれば、ピストンの早送りと低速送りを順次行う制御と、低速送りのみを行う制御を切り替えて、各種の油圧工具に適用することができるポンプユニットを構成できる。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】本発明の送り速度切替バルブ装置を備えたポンプユニットの説明図である。

【図2】１の送り速度切替バルブ装置を備えたポンプユニットの油圧回路図である。

【図3】本発明の送り速度切替バルブ装置の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図１において、油圧ポンプユニット１は、モータ、エンジンのような駆動装置２と、それによつて駆動される油圧ポンプ３と、ポンプ３からの送油の制御装置４とを具備する。圧縮機５のシリンダ６は、加圧側油路７ａと戻り側油路７ｂの２本の油路を介して制御装置４に接続される。制御装置４は、手動切替バルブ８、送り速度切替バルブ装置９を具備する。

【0009】

図２に、制御装置４の油圧回路を示す。ポンプ３は、高圧低速用のポンプ３ａ、低庄高速用のポンプ３ｂの２つからなる。図２において、ポンプ３は駆動しているが、切替弁８が中立位置にあり、シリンダ６には送油されていない。

【0010】

いま、送り速度切替バルブ装置９が、図示左側の高速送り位置に切り替えられ、かつ手動切替バルブ８がオン位置に切り替えられると、ポンプ３ａ及びポンプ３ｂの双方の油が油路７に合流し、手動切替バルブ８を通つて油路７ａ、７ｂへ琉れる。 シリンダ６はピストン１０を早送りし、圧縮機５の可動ダイス１１が図示しない被圧縮体に当接すると、油路７の油圧が上昇し、例えば、５０kg／cm²程度に達すると、送り速度切替バルブ装置９がアンロードし、以後ポンプ３ａのみによる圧縮送りが行われる。

【0011】

また、送り速度切替バルブ装置９が、図示右側の低速送り位置に切り替えられ、かつ手動切替バルブ８がオン位置に切り替えられると、低庄高速用ポンプ３ｂからの油は当初からアンロードされ、ポンプ３ａの油だけが手動切替バルブ８を通つて油路７ａ、７ｂへ琉れ、圧縮機５がゆっくりと動作する。

【0012】

送り速度切替バルブ装置９の構造を図３に示す。送り速度切替バルブ装置９は、弁ケース９１、これに組み込まれるポペット弁体９２、弁棒９３，クランクレバー９４を具備する。

【0013】

弁ケース９１は、入り口９１ａと、これに連通する排油口９１ｂを具備する。入り口９１ａは、低庄高速用ポンプ３ｂと油路７とに連通する。排油口９１ｂは、入り口９１ａと油タンク１０とに連通する。

【0014】

ポペット弁体９２は、弁ケース９３内に、軸線方向に移動可能に組み込まれ、図３（Ａ）に示す閉鎖位置において先端が、入り口９１ａを閉鎖し、図３（Ｂ）に示す開放位置において、先端が入り口９１ａを開放し、かつリリーフばね９５により閉鎖位置に付勢される。したがって、ポペット弁体９２が閉鎖位置にあるとき、ポンプ３ｂからの油は油路７に送られ、ポペット弁体９２が開放位置にあるとき、ポンプ３ｂからの油は排油口９１ｂから排油される。ポペット弁体９２は、基端側に弁棒９３の先端部を軸線方向相対移動自在に受け入れる軸線に沿う所定深さの接続穴９２ａを具備する。

【0015】

弁棒９３は、弁ケース９１に軸線方向に移動可能に組み込まれ、一端側が弁ケース９１内においてポペット弁体９２の接続穴９２ａに、軸線方向相対移動自在に受け入れられ、長孔９３ａと枢ピン９２ｂを介してポペット弁体９２に接続される。弁棒９３の他端側は、弁ケース９１から外部に突出し、長孔９３ｂと枢ピン９４ａを介してクランクレバー９４に接続される。弁棒９３は、リリーフばね９５よりばね定数の大きい圧縮ばね９６により、常時、弁ケース９１の内方へ引き込まれている。

【0016】

クランクレバー９４は、円周面９４ｂを有する基端側が、弁ケース９１の外側において、弁棒９３の長孔９３ｂに、枢ピン９４ａで枢支される。枢ピン９４ａは、円周面９４ｂに対して偏心した位置にあり、常時圧縮ばね９６を圧縮した状態で、弁棒９３を枢支している。このため、枢ピン９４ａは、常時長孔９３ａの外方端に位置し、クランクレバー９４の円周面９４ａが常時弁ケース９１の外端面に圧接されている。したがって、クランクレバー９４は、円周面９４ａを弁ケース９１の外端面に摺接させつつ、１８０°正逆回転することにより、弁棒９３を高速送り位置（図３（Ａ））と低速送り位置（図３（Ｂ））の２位置に切り替える。

【0017】

弁体９２と弁棒９３とは、枢ピン９２ｂと長孔９３ａの係合により、軸線方向に所定の遊びを持って接続される。弁棒９３が高速送り位置にあるとき、枢ピン９２が長孔９３ａの中間位置にあって、ポペット弁体９２は、弁棒９３から自由で、リリーフばね９５により、閉鎖位置に配置される。弁棒９３が低速送り位置にあるとき、枢ピン９２ｂが長孔９３ａの先端に当接し、ポペット弁体９２は、弁棒９３により開放位置に引き上げられる。

【0018】

したがって、弁棒９３が高速送り位置（図３（Ａ））にあるとき、油路７内の油圧がリリーフばね９５の設定圧に至るまで、入り口９１ａが閉じ、２つのポンプ３ａ、３ｂの油が油路７に送られ、ピストンの早送りが行われる。油路７内の油圧がリリーフばね９５の設定圧を超えると、入り口９１ａが開いてポンプ３ｂからの油が、排油口９１ｂからドレンされ、早送りが終了し、ポンプ３ａのみによる低速送りが継続する。一方、弁棒９３が低速送り位置（図３（Ｂ））にあれば、最初から入り口９１ａが開いて、ポンプ３ｂからの油はドレンされるので、ピストンの早送りは行わることなく、低速送りのみが行われる。

【符号の説明】

【0019】

１ 油圧ポンプユニット
２ エンジン（駆動装置）
３ ポンプ
３ａ ポンプ
３ｂ ポンプ
４ 油圧制御装置
５ 圧縮機
６ 油圧シリンダ
７ 油路
７ａ，７ｂ 油路
８ 手動切替バルブ
９ 送り速度切替バルブ装置
９１ 弁ケース
９１ａ 入り口
９１ｂ 排油口
９２ ペポット弁体
９２ａ 接続穴
９２ｂ 枢ピン
９３ 弁棒
９３ａ 長孔
９３ｂ 長孔
９４ クランクレバー
９４ａ 枢ピン
９４ｂ 円周面
９５ リリーフばね
９６ 圧縮ばね
１０ ピストン
１１ 可動ダイス

【図1】

【図2】

【図3】