特開 2024-135004 シート回転装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024135004

(43)【公開日】2024-10-04

(54)【発明の名称】シート回転装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/14 20060101AFI20240927BHJP

【ＦＩ】

B60N2/14

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023045485

(22)【出願日】2023-03-22

(71)【出願人】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001195

【氏名又は名称】弁理士法人深見特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】伊東 定夫

【テーマコード（参考）】

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B087BA08

3B087BC20

(57)【要約】

【課題】着座位置におけるシート本体のガタつきを抑制することが可能なシート回転装置を提供すること。
【解決手段】シート回転装置１０は、ベースプレート１００と、回転プレート２００と、連結ユニット３００と、着座位置に位置する回転プレートとベースプレートとの位置決めを行う位置決めユニット４００と、を備える。回転プレートは、一対のサイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒを含み、一対のサイドブラケットの少なくとも一方は、底壁２１２を含む有底ブラケット２１１で構成されている。位置決めユニットは、支柱部材４１０と、支持部材４２０と、バネ部材４４０と、を有する。バネ部材は、支柱部材に接触するときに広がり、支柱部材から離間するときに狭まるように弾性変形する屈曲部４４２を有する。支柱部材４１０は、回転プレートが着座位置に位置するときに屈曲部を広げつつ屈曲部を底壁に押し付ける押付け面４１４ａを含む。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シート本体が車両の前方を向く着座位置と前記シート本体が前記車両のドアの開口部を向く乗降位置との間で前記シート本体を回転させることが可能なシート回転装置であって、
前記車両のフロアに固定されるベースプレートと、
前記シート本体に対して相対回転しないように前記シート本体の下面に固定される回転プレートと、
前記ベースプレートに対して前記回転プレートが前記着座位置と前記乗降位置との間で回転可能となるように前記ベースプレートと前記回転プレートとを連結する連結ユニットと、
前記着座位置に位置する前記回転プレートと前記ベースプレートとの位置決めを行う位置決めユニットと、を備え、
前記回転プレートは、幅方向に間隔を置いて配置されており、前後方向に延びる形状を有する一対のサイドブラケットを含み、
前記一対のサイドブラケットの少なくとも一方は、前記着座位置において前記ベースプレートと対向する底壁を含む有底ブラケットで構成されており、
前記位置決めユニットは、
前記ベースプレートに固定されており、上方に向かって延びる形状を有する支柱部材と、
前記ベースプレートに固定されており、前記着座位置における前記有底ブラケットの前記底壁を下方から支持する支持部材と、
前記有底ブラケットに固定されており、前記回転プレートが前記着座位置に位置するときに前記支柱部材と接触するバネ部材と、を有し、
前記バネ部材は、前記支柱部材に接触するときに広がり、前記支柱部材から離間するときに狭まるように弾性変形する屈曲部を有し、
前記支柱部材は、前記底壁の上方に位置し、前記回転プレートが前記着座位置に位置するときに前記屈曲部を広げつつ前記屈曲部を前記底壁に押し付ける押付け面を含む、シート回転装置。

【請求項2】

前記押付け面は、前記バネ部材が前記有底ブラケットとともに前記着座位置に近づくにしたがって前記屈曲部を前記底壁に向けて押し付ける力が次第に増大するように傾斜する形状を有する、請求項１に記載のシート回転装置。

【請求項3】

前記一対のサイドブラケットの双方が前記有底ブラケットで構成されており、
前記位置決めユニットは、前記着座位置に位置する前記回転プレートの前記一対のサイドブラケットの各々と前記ベースプレートとの位置決めを行う、請求項１に記載のシート回転装置。

【請求項4】

前記バネ部材は、前記屈曲部の下方に設けられた他の屈曲部をさらに有し、
前記支柱部材は、前記底壁の下方に位置し、前記回転プレートが前記着座位置に位置するときに前記他の屈曲部を広げつつ前記他の屈曲部を前記底壁に押し付ける他の押付け面をさらに含む、請求項１に記載のシート回転装置。

【請求項5】

前記底壁は、
後方に向かうにしたがって次第に前記ベースプレートから離間するように傾斜する傾斜部と、
前記傾斜部の前端から前方に向かって延びる形状を有する底部と、を有し、
前記支持部材は、前記ベースプレートに固定された回転支持体を有し、
前記回転支持体は、
前記乗降位置から前記着座位置に向かって移動するときに前記傾斜部に押される被押圧部と、
前記被押圧部が前記傾斜部に押されたときに前記回転支持体の回転中心まわりに回転しながら前記底部を押し上げる押上部と、を有する、請求項１に記載のシート回転装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、シート回転装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、シート本体を着座位置と乗降位置との間で回転させることが可能な回転シートが知られている。例えば、特開２０１０－１０５４２２号公報には、シートスライド装置に設置された止め金具と、クッションパンの底面に設置された係止ピンと、を嵌合させることによってシートスライド装置に対するクッションパンの位置決めが可能な自動車用シートが開示されている。この自動車用シートは、係止ピンが止め金具から離脱するのを防止する可動ストッパと、可動ストッパの回転を阻止する抑え部材と、抑え部材に接続されたワイヤケーブルと、を有している。ワイヤケーブルを牽引することにより、抑え部材が移動位置に移動する。これにより、可動ストッパが回転可能となる。この状態でシートクッションを回転させると、係止ピンは、可動ストッパを離脱位置まで回転させつつ止め金具から離脱する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１０－１０５４２２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特開２０１０－１０５４２２号公報に記載されるシート回転装置では、止め金具と係止ピンとの間のクリアランスに起因してシート本体にガタつきが生じ得る。

【0005】

本発明の目的は、着座位置におけるシート本体のガタつきを抑制することが可能なシート回転装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この発明の一局面に従ったシート回転装置は、シート本体が車両の前方を向く着座位置と前記シート本体が前記車両のドアの開口部を向く乗降位置との間で前記シート本体を回転させることが可能なシート回転装置であって、前記車両のフロアに固定されるベースプレートと、前記シート本体に対して相対回転しないように前記シート本体の下面に固定される回転プレートと、前記ベースプレートに対して前記回転プレートが前記着座位置と前記乗降位置との間で回転可能となるように前記ベースプレートと前記回転プレートとを連結する連結ユニットと、前記着座位置に位置する前記回転プレートと前記ベースプレートとの位置決めを行う位置決めユニットと、を備え、前記回転プレートは、幅方向に間隔を置いて配置されており、前後方向に延びる形状を有する一対のサイドブラケットを含み、前記一対のサイドブラケットの少なくとも一方は、前記着座位置において前記ベースプレートと対向する底壁を含む有底ブラケットで構成されており、前記位置決めユニットは、前記ベースプレートに固定されており、上方に向かって延びる形状を有する支柱部材と、前記ベースプレートに固定されており、前記着座位置における前記有底ブラケットの前記底壁を下方から支持する支持部材と、前記有底ブラケットに固定されており、前記回転プレートが前記着座位置に位置するときに前記支柱部材と接触するバネ部材と、を有し、前記バネ部材は、前記支柱部材に接触するときに広がり、前記支柱部材から離間するときに狭まるように弾性変形する屈曲部を有し、前記支柱部材は、前記底壁の上方に位置し、前記回転プレートが前記着座位置に位置するときに前記屈曲部を広げつつ前記屈曲部を前記底壁に押し付ける押付け面を含む。

【発明の効果】

【0007】

この発明によれば、着座位置におけるシート本体のガタつきを抑制することが可能なシート回転装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】着座位置における回転シートの斜視図である。

【図2】乗降位置における回転シートの斜視図である。

【図3】着座位置における、本開示の一実施形態におけるシート回転装置の斜視図である。

【図4】乗降位置におけるシート回転装置の斜視図である。

【図5】着座位置及び乗降位置における、ベースプレート、回転プレート及び連結ユニットの位置関係を示す図である。

【図6】位置決めユニットの第１ユニットの分解斜視図である。

【図7】回転プレートが着座位置に位置する前の状態を概略的に示す斜視図である。

【図8】回転プレートが着座位置に位置する状態を概略的に示す斜視図である。

【図9】回転プレートが着座位置に位置する前の状態を概略的に示す断面図である。

【図10】回転プレートが着座位置に位置する状態を概略的に示す斜視図である。

【図11】回転プレートが着座位置に位置する前の状態における位置決めユニットの第２ユニットを示す斜視図である。

【図12】回転プレートが着座位置に位置する状態における第２ユニットを示す斜視図である。

【図13】回転プレートが着座位置に位置する状態における第２ユニットを後方から見た斜視図である。

【図14】回転プレートが着座位置に位置する前の状態における位置決めユニットの第３ユニットを示す斜視図である。

【図15】回転プレートが着座位置に位置する状態における第３ユニットを示す斜視図である。

【図16】回転プレートが着座位置に位置する状態における第３ユニットを後方から見た斜視図である。

【図17】バネ部材の変形例を示す斜視図である。

【図18】第１ユニットの変形例の分解斜視図である。

【図19】回転プレートが着座位置に位置する状態における第１ユニットの変形例を示す斜視図である。

【図20】回転プレートが着座位置に位置する状態における第１ユニットの変形例を概略的に示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

この発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下で参照する図面では、同一又はそれに相当する部材には、同じ番号が付されている。

【0010】

図１は、着座位置における回転シートの斜視図である。図２は、乗降位置における回転シートの斜視図である。この回転シート１は、乗り物用シート、特に、車両用シートとして機能する。

【0011】

図１及び図２に示されるように、本実施形態の回転シート１は、シート本体２と、シート回転装置１０と、を備えている。

【0012】

シート本体２は、シートクッション２ａと、シートバック２ｂと、を有している。シートクッション２ａは、座部を構成する。シートバック２ｂは、シートクッション２ａに着座した乗員の背部を支持する。シート本体２は、車両のフロアＦＬ上に配置される。

【0013】

フロアＦＬには、シート本体２をフロアＦＬに対して車両の前後方向にスライドさせる一対のシートスライダ３が取り付けられている。一対のシートスライダ３は、車両の幅方向に間隔を置いて配置されている。各シートスライダ３は、ロアレール３ａと、アッパーレール３ｂと、を有している。

【0014】

ロアレール３ａは、車両の前後方向と平行となる姿勢でフロアＦＬに固定されている。アッパーレール３ｂは、ロアレール３ａに対して車両の前後方向（ロアレール３ａの長手方向）に相対変位可能である。

【0015】

シート回転装置１０は、着座位置（図１に示される位置）と乗降位置（図２に示される位置）との間でシート本体２を回転させることが可能である。着座位置は、シート本体２が車両の前方を向く位置である。乗降位置は、シート本体２が車両のドアの開口部を向く位置である。シート回転装置１０は、シート本体２の下面に固定されている。

【0016】

図３は、着座位置における、本開示の一実施形態におけるシート回転装置の斜視図である。図４は、乗降位置におけるシート回転装置の斜視図である。

【0017】

図３及び図４に示されるように、シート回転装置１０は、ベースプレート１００と、回転プレート２００と、連結ユニット３００と、位置決めユニット４００と、を有している。

【0018】

ベースプレート１００は、車両のフロアＦＬに直接的に、又は、他の部材を介して間接的に、固定される。本実施形態では、ベースプレート１００は、アッパーレール３ｂに固定されている。すなわち、ベースプレート１００は、シートスライダ３を介してフロアＦＬに固定されている。ベースプレート１００は、アッパーレール３ｂとともにロアレール３ａに対して前後方向に移動可能である。

【0019】

回転プレート２００は、シート本体２に対して相対回転しないようにシート本体２の下面に固定されている。図３及び図４に示されるように、回転プレート２００は、一対のサイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒと、リアパイプ２３１と、フロントパイプ２３２と、連結板２４０と、を有している。

【0020】

一対のサイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒは、幅方向に間隔を置いて配置されている。各サイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒは、シートスライダ３の上方に配置されている。各サイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒは、前後方向に延びる形状を有している。一対のサイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒのうち幅方向における左側に配置されたサイドブラケット２１０Ｌの後部には、シートベルトのアンカ（図示略）が固定される。

【0021】

一対のサイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒの少なくとも一方は、底壁２１２を含む有底ブラケット２１１で構成されている。底壁２１２は、着座位置においてベースプレート１００と対向する。底壁２１２は、前後方向に延びる形状を有している。本実施形態では、一対のサイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒの双方が有底ブラケット２１１で構成されている。ただし、一対のサイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒの一方（例えばサイドブラケット２１０Ｌ）のみが有底ブラケット２１１で構成されてもよい。各サイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒは、幅方向における底壁２１２の縁部から起立する側壁２１４をさらに有している。

【0022】

リアパイプ２３１は、各サイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒの後部同士を連結している。より詳細には、リアパイプ２３１は、サイドブラケット２１０Ｌの側壁２１４の後部とサイドブラケット２１０Ｒの側壁２１４の後部とを連結している。

【0023】

フロントパイプ２３２は、各サイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒの前部同士を連結している。より詳細には、リアパイプ２３１は、サイドブラケット２１０Ｌの側壁２１４の前部とサイドブラケット２１０Ｒの側壁２１４の前部とを連結している。

【0024】

連結板２４０は、リアパイプ２３１とフロントパイプ２３２とを連結している。

【0025】

連結ユニット３００は、着座位置と乗降位置との間でベースプレート１００に対して回転プレート２００が回転可能となるようにベースプレート１００と回転プレート２００とを連結している。

【0026】

図３～図５に示されるように、連結ユニット３００は、回転連結部３１０と、第１直線連結部３２０と、第２直線連結部３３０と、を有している。

【0027】

回転連結部３１０は、ベースプレート１００と回転プレート２００とを連結している。回転連結部３１０は、回転リンク３１２と、レール部３１４と、を有している。回転リンク３１２は、固定端部３１２ａと、回転端部３１２ｂと、を有している。

【0028】

固定端部３１２ａは、回転リンク３１２の一端部で構成されている。固定端部３１２ａは、ベースプレート１００に対して相対回転可能となるようにベースプレート１００に固定されている。

【0029】

回転端部３１２ｂは、回転リンク３１２の他端部で構成されている。回転端部３１２ｂは、固定端部３１２ａを回転中心としてベースプレート１００に対して回動可能であり、かつ、回転プレート２００に対して相対回転可能となるように回転プレート２００に固定されている。回転端部３１２ｂは、ローラにより支持されている。このローラは、レール部３１４に沿って移動可能である。レール部３１４は、回転端部３１２ｂの移動軌跡に沿うように湾曲している。

【0030】

第１直線連結部３２０は、ロアレール３２１と、アッパースライダ３２２と、を有している。

【0031】

ロアレール３２１は、ベースプレート１００に固定されている。具体的に、ロアレール３２１は、ベースプレート１００の中央部に固定されている。ロアレール３２１は、直線状に延びる形状を有している。ロアレール３２１は、固定端部３１２ａ及び回転端部３１２ｂ間の距離の２倍の長さを半径とし、かつ、固定端部３１２ａを中心とする仮想円Ａ１（図５を参照）の直径に沿うように配置されている。なお、図５では、仮想円Ａ１と、固定端部３１２ａ及び回転端部３１２ｂ間の長さを半径とし、かつ、回転端部３１２ｂを中心とする円Ａ２と、が一点鎖線で示されており、回転プレート２００が二点鎖線で示されている。また、図５に示される右側に車両の乗降口が設けられている。

【0032】

図５に示されるように、ロアレール３２１は、車両の前後方向に対して交差する方向でかつ仮想円Ａ１の直径に沿って直線状に延びる形状を有している。ロアレール３２１は、車両の前方に向かうにしたがって次第にドアの開口部に近づくように前後方向に対して傾斜している。

【0033】

アッパースライダ３２２は、ロアレール３２１に沿って移動可能である。アッパースライダ３２２は、図示略のローラを含んでいる。アッパースライダ３２２は、当該アッパースライダ３２２に対して回転プレート２００が相対回転可能となるように回転プレート２００を支持している。具体的には、アッパースライダ３２２は、ナットによって回転プレート２００に固定されている。回転プレート２００は、アッパースライダ３２２に対して相対回転可能である。アッパースライダ３２２は、シート本体２が着座位置及び乗降位置間を移動するときに、円Ａ２が仮想円Ａ１に内接しながら回転するときにおける円Ａ２上の点の軌跡（仮想円Ａ１の直径）に沿うように移動する。

【0034】

第２直線連結部３３０は、ロアレール３３１と、アッパースライダ３３２と、を有している。

【0035】

ロアレール３３１は、ベースプレート１００に固定されている。具体的に、ロアレール３３１は、ベースプレート１００のうち、幅方向における内側に配置されたシートスライダ３と第１直線連結部３２０のロアレール３２１との間に位置する部位に固定されている。ロアレール３３１は、直線状に延びる形状を有している。図５に示されるように、ロアレール３３１は、当該ロアレール３３１の延長線が仮想円Ａ１の中心である固定端部３１２ａを通らない姿勢でベースプレート１００に固定されている。ロアレール３３１は、車両の前方に向かうにしたがって次第にドアの開口部に近づくように前後方向に対して傾斜している。

【0036】

アッパースライダ３３２は、ロアレール３３１に沿って移動可能である。アッパースライダ３２２は、図示略のローラを含んでいる。アッパースライダ３３２は、当該アッパースライダ３３２に対して回転プレート２００が相対回転可能となるように回転プレート２００を支持している。具体的には、アッパースライダ３３２は、ナットによって回転プレート２００に固定されている。回転プレート２００は、アッパースライダ３３２に対して相対回転可能である。

【0037】

位置決めユニット４００は、着座位置に位置する回転プレート２００とベースプレート１００との位置決めを行う。本実施形態では、位置決めユニット４００は、第１ユニット４０１と、第２ユニット４０２と、第３ユニット４０３と、を有している。第１ユニット４０１は、ベースプレート１００の左前部と回転プレート２００の左前部との位置決めを行う。第２ユニット４０２は、ベースプレート１００の左後部と回転プレート２００の左後部との位置決めを行う。第３ユニット４０３は、ベースプレート１００の右後部と回転プレート２００の右後部との位置決めを行う。

【0038】

ただし、位置決めユニット４００は、第１ユニット４０１、第２ユニット４０２及び第３ユニット４０３の少なくとも一つを含んでいればよく、また、位置決めユニット４００は、ベースプレート１００の右前部と回転プレート２００の右前部との位置決めを行う第４ユニット（図示略）を有していてもよい。

【0039】

第１ユニット４０１は、ベースプレート１００の左前部及び左側に配置された有底ブラケット２１１の左前部に設けられている。図６に示されるように、第１ユニット４０１は、支柱部材４１０と、支持部材４２０と、第２支持部材４３０と、バネ部材４４０と、押さえピン４５０と、を有している。

【0040】

支柱部材４１０は、ベースプレート１００に固定されている。本実施形態では、支柱部材４１０は、ベースプレート１００に固定されたブラケット１０１に固定されている。支柱部材４１０は、ベースプレート１００から上方に向かって延びる形状を有している。支柱部材４１０は、支柱部４１２と、鍔部４１４と、を有している。

【0041】

支柱部４１２は、円筒状に形成されている。支柱部４１２は、ブラケット１０１に溶接されたスタッドボルトＢ（図６を参照）に接続されている。有底ブラケット２１１の底壁２１２には、支柱部４１２との干渉を回避する切り欠き２１２ａが設けられている。切り欠き２１２ａと支柱部４１２との間には、回転プレート２００の移動軌跡のズレや乗員の体重による回転プレート２００の撓み等を踏まえてクリアランスが設けられている。

【0042】

鍔部４１４は、支柱部４１２の上端から支柱部４１２の径方向における外向きに張り出す形状を有している。鍔部４１４は、円板状に形成されている。有底ブラケット２１１の側壁２１４には、鍔部４１４との干渉を回避する切り欠き２１４ａが設けられている。図６に示されるように、鍔部４１４は、押付け面４１４ａを有している。押付け面４１４ａは、鍔部４１４の下面で構成されている。押付け面４１４ａについては後述する。

【0043】

支持部材４２０は、ベースプレート１００に固定されており、着座位置におけるサイドブラケット２１０Ｌの底壁２１２を下方から支持する。支持部材４２０は、回転支持体４２２と、取付部材４２４と、付勢部材４２６と、を有している。

【0044】

回転支持体４２２は、ブラケット１０１に対して相対回転可能となるようにブラケット１０１に取り付けられている。本実施形態では、回転支持体４２２は、取付部材４２４によってブラケット１０１に取り付けられている。回転支持体４２２は、被押圧部４２２ａと、押上部４２２ｂと、を有している。

【0045】

被押圧部４２２ａは、回転プレート２００が乗降位置から着座位置に向かって移動するときに有底ブラケット２１１の傾斜部２１２ｂに押される部位である。図７～図１０に示されるように、傾斜部２１２ｂは、有底ブラケット２１１の底壁２１２に形成されている。回転プレート２００が着座位置に位置する状態において、傾斜部２１２ｂは、後方に向かうにしたがって次第にベースプレート１００から離間するように傾斜する形状を有している。

【0046】

押上部４２２ｂは、底壁２１２の底部２１２ｃを押し上げる部位である。図６～図１０に示されるように、底部２１２ｃは、傾斜部２１２ｂの前端から前方に向かって延びる形状を有している。底部２１２ｃは、平坦に形成されている。押上部４２２ｂは、被押圧部４２２ａが有底ブラケット２１１の傾斜部２１２ｂによって後方に向けて押圧されたときに取付部材４２４まわりに回転しながら有底ブラケット２１１の底部２１２ｃを押し上げる。

【0047】

付勢部材４２６は、回転プレート２００が乗降位置から着座位置に向かって移動するときに押上部４２２ｂが底部２１２ｃから離間する姿勢（図９に示される姿勢）となるように回転支持体４２２を付勢している。本実施形態では、付勢部材４２６は、トーションばねで構成されており、その一端が被押圧部４２２ａに係合している。

【0048】

第２支持部材４３０は、支柱部４１２の周囲を包囲している。図９及び図１０に示されるように、第２支持部材４３０の上端は、有底ブラケット２１１の底壁２１２から離間している。

【0049】

バネ部材４４０は、有底ブラケット２１１に固定されている。本実施形態では、バネ部材４４０は、線バネで構成されており、バネ部材４４０の各端部は、有底ブラケット２１１に設けられた取付孔に挿入されている。取付孔は、バネ部材４４０の端部よりも僅かに大きく設定されている。このため、バネ部材４４０は、有底ブラケット２１１の底壁２１２に対して僅かに相対移動が可能である。バネ部材４４０は、回転プレート２００が着座位置に位置するときに支柱部材４１０と接触する。

【0050】

バネ部材４４０は、屈曲部４４２を有している。屈曲部４４２は、底壁２１２上に配置されている。屈曲部４４２は、回転プレート２００が乗降位置から着座位置に向かうときに支柱部材４１０を受け入れる方向に開口している。屈曲部４４２は、回転プレート２００が乗降位置から着座位置に向かって移動してきて着座位置に位置する直前に支柱部材４１０の押付け面４１４ａに接触する。屈曲部４４２は、押付け面４１４ａに接触するときに広がり、押付け面４１４ａから離間するときに狭まるように弾性変形する。より詳細には、屈曲部４４２は、回転プレート２００が着座位置に向けて移動する過程における押付け面４１４ａへの接触後に広がり、回転プレート２００が着座位置から乗降位置に向けて移動する過程における押付け面４１４ａからの離間後に狭まる。屈曲部４４２が押付け面４１４ａに接触する際、バネ部材４４０が底壁２１２に対して僅かに回転することにより、屈曲部４４２のうち角部を挟んで互いに対向する一対の部位（押付け面４１４ａに接触する部位）から押付け面４１４ａに均等に力が作用する。

【0051】

ここで、図９及び図１０を参照しながら、有底ブラケット２１１及び回転支持体４２２の動きとともに、鍔部４１４の押付け面４１４ａについて説明する。図９は、屈曲部４４２が支柱部材４１０に接触する直前で、かつ、有底ブラケット２１１の傾斜部２１２ｂが被押圧部４２２ａに接触した状態を示している。図１０は、回転プレート２００が着座位置に位置する状態を示している。

【0052】

図９及び図１０に示されるように、押付け面４１４ａは、着座位置ないしその直前に位置する回転プレート２００の底部２１２ｃの上方に位置している。図９に示される状態からさらに回転プレート２００が着座位置に向けて移動すると、底壁２１２の傾斜部２１２ｂが被押圧部４２２ａを押圧することによって回転支持体４２２が取付部材４２４まわりに回転するため、図１０に示されるように、押上部４２２ｂが有底ブラケット２１１の底部２１２ｃを押し上げる。それと同時に、押付け面４１４ａは、屈曲部４４２を広げつつ屈曲部４４２を底壁２１２の底部２１２ｃに押し付ける。これにより、屈曲部４４２は、押付け面４１４ａと底部２１２ｃとにより挟持される。このため、ベースプレート１００に対する有底ブラケット２１１の上下方向の位置が有効に決定される。また、屈曲部４４２及び押付け面４１４ａ間の摩擦と屈曲部４４２及び底部２１２ｃ間の摩擦とにより、ベースプレート１００に対する有底ブラケット２１１の水平方向の移動が規制されるため、ベースプレート１００に対する有底ブラケット２１１の水平方向の位置も有効に決定される。

【0053】

押付け面４１４ａは、バネ部材４４０が有底ブラケット２１１とともに着座位置に近づくにしたがって屈曲部４４２を底壁２１２に向けて押し付ける力が次第に増大するように傾斜する形状を有している。本実施形態では、押付け面４１４ａは、ベースプレート１００に向かうにしたがって次第に縮径するテーパ面で構成されている。

【0054】

押さえピン４５０は、バネ部材４４０を底壁２１２に向けて押さえ付けている。押さえピン４５０は、屈曲部４４２の角部を底壁２１２に向けて押さえ付けるフランジ４５２（図６及び図７を参照）を有している。

【0055】

第２ユニット４０２は、ベースプレート１００の左後部及び左側に配置された有底ブラケット２１１の左後部に設けられている。第２ユニット４０２の構造は、第１ユニット４０１の構造と類似している。このため、第２ユニット４０２については、第１ユニット４０１と異なる部分についてのみ説明する。

【0056】

図１１～図１３に示されるように、第２ユニット４０２は、支柱部材４１０と、支持部材４２０と、バネ部材４４０と、押さえピン４５０と、を有している。第２ユニット４０２は、第２支持部材４３０を有していない。

【0057】

支柱部材４１０は、ベースプレート１００に固定されたブラケット１０２に固定されている。ブラケット１０２は、着座位置に位置する回転プレート２００における底壁２１２の後端部の上方への移動を規制する規制爪部１０２ａを有している。

【0058】

支持部材４２０は、回転支持体４２２と、取付部材４２４と、を有している。支持部材４２０は、付勢部材４２６を有していない。回転支持体４２２は、ローラで構成されている。

【0059】

第３ユニット４０３は、ベースプレート１００の右後部及び右側に配置された有底ブラケット２１１の右後部に設けられている。図１４～図１６に示されるように、第３ユニット４０３の構造は、第２ユニット４０２の構造と実質的に同じである。このため、第３ユニット４０３の説明を簡略化する。すなわち、第３ユニット４０３の支柱部４１２は、ベースプレート１００に固定されたブラケット１０３に固定されている。支柱部材４１０は、第２支持部材４３０を有している。

【0060】

以上に説明したシート回転装置１０では、回転プレート２００が着座位置に位置するときに、バネ部材４４０の屈曲部４４２は、押付け面４１４ａによって広げられつつ、押付け面４１４ａと支持部材４２０に支持された底壁２１２とに挟持される。このため、着座位置に位置する回転プレート２００のベースプレート１００に対する上下方向の位置が決定され、かつ、屈曲部４４２及び押付け面４１４ａ間の摩擦と屈曲部４４２及び底壁２１２間の摩擦とにより、着座位置に位置する回転プレート２００のベースプレート１００に対する平面方向も位置も決定される。よって、回転プレート２００に固定されたシート本体２のベースプレート１００に対するガタつきが抑制される。

【0061】

また、上記実施形態において、第１ユニット４０１におけるバネ部材４４０は、図１７に示されるように、段部４４５を有していてもよい。このようにすれば、屈曲部４４２及び押付け面４１４ａ間に生じる摩擦力がより大きくなる。なお、図ｌ７では、第１ユニット４０１におけるバネ部材４４０について説明したが、第２ユニット４０２及び第３ユニット４０３の各々のバネ部材４４０においても同様である。

【0062】

また、図１８～図２０に示されるように、バネ部材４４０は、他の屈曲部４４４を有し、第２支持部材４３０は、他の押付け面４３４ａを有していてもよい。

【0063】

他の屈曲部４４４は、屈曲部４４２の下方に設けられている。他の屈曲部４４４は、底壁２１２の下に配置されている。すなわち、この例では、屈曲部４４２及び他の屈曲部４４４によって底壁２１２が挟持されている。

【0064】

他の押付け面４３４ａは、底壁２１２の底部２１２ｃの下方に位置している。他の押付け面４３４ａは、回転プレート２００が着座位置に位置するときに他の屈曲部４４４を広げつつ他の屈曲部４４４を底部２１２ｃの下面に押し付ける。

【0065】

この態様では、ベースプレート１００に対する着座位置における回転プレート２００の上下方向及び水平方向における位置がより有効に決定される。

【0066】

なお、図１８～図２０では、第１ユニット４０１のバネ部材４４０及び第２支持部材４３０について説明したが、バネ部材４４０が他の屈曲部４４４を有し、第２支持部材４３０が他の押付け面４３４ａを有していてもよいことは、第３ユニット４０３においても同様である。

【0067】

上述した例示的な実施形態は、以下の態様の具体例であることが当業者により理解される。

【0068】

（態様１）
シート本体が車両の前方を向く着座位置と前記シート本体が前記車両のドアの開口部を向く乗降位置との間で前記シート本体を回転させることが可能なシート回転装置であって、
前記車両のフロアに固定されるベースプレートと、
前記シート本体に対して相対回転しないように前記シート本体の下面に固定される回転プレートと、
前記ベースプレートに対して前記回転プレートが前記着座位置と前記乗降位置との間で回転可能となるように前記ベースプレートと前記回転プレートとを連結する連結ユニットと、
前記着座位置に位置する前記回転プレートと前記ベースプレートとの位置決めを行う位置決めユニットと、を備え、
前記回転プレートは、幅方向に間隔を置いて配置されており、前後方向に延びる形状を有する一対のサイドブラケットを含み、
前記一対のサイドブラケットの少なくとも一方は、前記着座位置において前記ベースプレートと対向する底壁を含む有底ブラケットで構成されており、
前記位置決めユニットは、
前記ベースプレートに固定されており、上方に向かって延びる形状を有する支柱部材と、
前記ベースプレートに固定されており、前記着座位置における前記有底ブラケットの前記底壁を下方から支持する支持部材と、
前記有底ブラケットに固定されており、前記回転プレートが前記着座位置に位置するときに前記支柱部材と接触するバネ部材と、を有し、
前記バネ部材は、前記支柱部材に接触するときに広がり、前記支柱部材から離間するときに狭まるように弾性変形する屈曲部を有し、
前記支柱部材は、前記底壁の上方に位置し、前記回転プレートが前記着座位置に位置するときに前記屈曲部を広げつつ前記屈曲部を前記底壁に押し付ける押付け面を含む、シート回転装置。

【0069】

このシート回転装置では、回転プレートが着座位置に位置するときに、バネ部材は、押付け面によって広げられつつ、押付け面と支持部材に支持された底壁とに挟持される。このため、着座位置に位置する回転プレートのベースプレートに対する上下方向の位置が決定され、かつ、屈曲部及び押付け面間の摩擦と屈曲部及び底壁間の摩擦とにより、着座位置に位置する回転プレートのベースプレートに対する平面方向の位置も決定される。よって、回転プレートに固定されたシート本体のベースプレートに対するガタつきが抑制される。

【0070】

（態様２）
前記押付け面は、前記バネ部材が前記有底ブラケットとともに前記着座位置に近づくにしたがって前記屈曲部を前記底壁に向けて押し付ける力が次第に増大するように傾斜する形状を有する、態様１に記載のシート回転装置。

【0071】

この態様では、屈曲部及び押付け面間の摩擦と屈曲部及び底壁間の摩擦とがより大きくなるため、着座位置に位置する回転プレートのベースプレートに対する位置がより有効に決定される。

【0072】

（態様３）
前記一対のサイドブラケットの双方が前記有底ブラケットで構成されており、
前記位置決めユニットは、前記着座位置に位置する前記回転プレートの前記一対のサイドブラケットの各々と前記ベースプレートとの位置決めを行う、態様１又は２に記載のシート回転装置。

【0073】

（態様４）
前記バネ部材は、前記屈曲部の下方に設けられた他の屈曲部をさらに有し、
前記支柱部材は、前記底壁の下方に位置し、前記回転プレートが前記着座位置に位置するときに前記他の屈曲部を広げつつ前記他の屈曲部を前記底壁に押し付ける他の押付け面をさらに含む、態様１から３のいずれかに記載のシート回転装置。

【0074】

この態様では、着座位置に位置する回転プレートのベースプレートに対する位置がより有効に決定される。

【0075】

（態様５）
前記底壁は、
後方に向かうにしたがって次第に前記ベースプレートから離間するように傾斜する傾斜部と、
前記傾斜部の前端から前方に向かって延びる形状を有する底部と、を有し、
前記支持部材は、前記ベースプレートに固定された回転支持体を有し、
前記回転支持体は、
前記乗降位置から前記着座位置に向かって移動するときに前記傾斜部に押される被押圧部と、
前記被押圧部が前記傾斜部に押されたときに前記回転支持体の回転中心まわりに回転しながら前記底部を押し上げる押上部と、を有する、態様１から４のいずれかに記載のシート回転装置。

【0076】

なお、今回開示された実施形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。

【符号の説明】

【0077】

１ 回転シート、２ シート本体、３ シートスライダ、１０ シート回転装置、１００ ベースプレート、１０１ ブラケット、１０２ ブラケット、１０３ ブラケット、２００ 回転プレート、２１０Ｌ，２１０Ｒ サイドブラケット、２１１ 有底ブラケット、２１２ 底壁、２１２ｂ 傾斜部、２１２ｃ 底部、２１４ 側壁、２３１ リアパイプ、２３２ フロントパイプ、２４０ 連結板、３００ 連結ユニット、３１０ 回転連結部、３１２ 回転リンク、３１４ レール部、３２０ 第１直線連結部、３２１ ロアレール、３２２ アッパースライダ、３３０ 第２直線連結部、３３１ ロアレール、３３２ アッパースライダ、４００ 位置決めユニット、４０１ 第１ユニット、４０２ 第２ユニット、４０３ 第３ユニット、４１０ 支柱部材、４１２ 支柱部、４１４ 鍔部、４１４ａ 押付け面、４２０ 支持部材、４２２ 回転支持体、４２２ａ 被押圧部、４２２ｂ 押上部、４２４ 取付部材、４２６ 付勢部材、４３０ 第２支持部材、４３４ａ 他の押付け面、４４０ バネ部材、４４２ 屈曲部、４４４ 他の屈曲部、４５０ 押さえピン、４５２ フランジ、Ａ１ 仮想円、Ａ２ 円、Ｂ ボルト、ＦＬ フロア。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】