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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024135260
(43)【公開日】2024-10-04
(54)【発明の名称】バッテリパック
(51)【国際特許分類】
H01M 10/6551 20140101AFI20240927BHJP
H01M 10/613 20140101ALI20240927BHJP
H01M 10/6556 20140101ALI20240927BHJP
H01M 10/6568 20140101ALI20240927BHJP
H01M 10/6563 20140101ALI20240927BHJP
H01M 10/633 20140101ALI20240927BHJP
H01M 10/625 20140101ALI20240927BHJP
H01M 10/647 20140101ALI20240927BHJP
H01M 10/643 20140101ALI20240927BHJP
H01M 10/6565 20140101ALI20240927BHJP
H01M 50/204 20210101ALI20240927BHJP
【ＦＩ】
H01M10/6551
H01M10/613
H01M10/6556
H01M10/6568
H01M10/6563
H01M10/633
H01M10/625
H01M10/647
H01M10/643
H01M10/6565
H01M50/204 401H
【審査請求】有
【請求項の数】7
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023045862
(22)【出願日】2023-03-22
(71)【出願人】
【識別番号】000005326
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110002505
【氏名又は名称】弁理士法人航栄事務所
(72)【発明者】
【氏名】荻原 泰史
【テーマコード（参考）】
5H031
5H040
【Ｆターム（参考）】
5H031AA09
5H031HH06
5H031KK01
5H031KK08
5H040AA28
5H040AS07
5H040AT06
5H040AY04
5H040AY08
5H040NN03
(57)【要約】
【課題】バッテリモジュールのセル本体を冷却可能であって、セル端子も適切に冷却することが可能なバッテリパックを提供する。
【解決手段】バッテリパック１は、複数のバッテリモジュール１０と、バッテリケース３１と、バッテリモジュール１０を下方から冷却するウォータージャケット４０と、を備える。バッテリケース３１は、バッテリモジュール１０が配置されバッテリモジュール１０とウォータージャケット４０と間で熱交換が行われる第１区画５１と、バッテリモジュール１０が配置されていない第２区画５２と、第２区画５２に設けられ、ウォータージャケット４０側から突出するように形成されたフィン１７と、第１区画５１と第２区画５２を跨いで空気を循環させるファン１３と、を有する。
【選択図】図５
【解決手段】バッテリパック１は、複数のバッテリモジュール１０と、バッテリケース３１と、バッテリモジュール１０を下方から冷却するウォータージャケット４０と、を備える。バッテリケース３１は、バッテリモジュール１０が配置されバッテリモジュール１０とウォータージャケット４０と間で熱交換が行われる第１区画５１と、バッテリモジュール１０が配置されていない第２区画５２と、第２区画５２に設けられ、ウォータージャケット４０側から突出するように形成されたフィン１７と、第１区画５１と第２区画５２を跨いで空気を循環させるファン１３と、を有する。
【選択図】図５
【特許請求の範囲】
【請求項1】
正極端子及び負極端子を有する複数のセルと、
前記複数のセルが積層された複数のバッテリモジュールと、
前記複数のバッテリモジュールを収容するバッテリケースと、
前記バッテリケースの外部にある熱交換システムに配管で接続され且つ前記バッテリケースの内部又は外部に設けられ、前記複数のバッテリモジュールを下方から冷却するウォータージャケットと、を備え、
前記バッテリケースは、
前記複数のバッテリモジュールが配置され、前記複数のバッテリモジュールと前記ウォータージャケットと間で熱交換が行われる第１区画と、
前記ウォータージャケットの上方であって、バッテリモジュールが配置されていない第２区画と、
前記複数のセルと前記バッテリケースの内壁との間に設けられ、空気が通過可能な隙間と、
前記第２区画に設けられ、前記ウォータージャケット側から突出するように形成されたフィンと、
前記第１区画と前記第２区画を跨いで空気を循環させるファンと、を有する、バッテリパック。
前記複数のセルが積層された複数のバッテリモジュールと、
前記複数のバッテリモジュールを収容するバッテリケースと、
前記バッテリケースの外部にある熱交換システムに配管で接続され且つ前記バッテリケースの内部又は外部に設けられ、前記複数のバッテリモジュールを下方から冷却するウォータージャケットと、を備え、
前記バッテリケースは、
前記複数のバッテリモジュールが配置され、前記複数のバッテリモジュールと前記ウォータージャケットと間で熱交換が行われる第１区画と、
前記ウォータージャケットの上方であって、バッテリモジュールが配置されていない第２区画と、
前記複数のセルと前記バッテリケースの内壁との間に設けられ、空気が通過可能な隙間と、
前記第２区画に設けられ、前記ウォータージャケット側から突出するように形成されたフィンと、
前記第１区画と前記第２区画を跨いで空気を循環させるファンと、を有する、バッテリパック。
【請求項2】
請求項１に記載のバッテリパックであって、
前記ファン及び前記熱交換システムは、制御部によって制御され、
前記制御部は、
前記セルの温度が第１閾値より高いとき、前記熱交換システムを作動させ、
前記セルの端子温度が、第２閾値より高いとき、前記ファンを作動させる、バッテリパック。
前記ファン及び前記熱交換システムは、制御部によって制御され、
前記制御部は、
前記セルの温度が第１閾値より高いとき、前記熱交換システムを作動させ、
前記セルの端子温度が、第２閾値より高いとき、前記ファンを作動させる、バッテリパック。
【請求項3】
請求項１に記載のバッテリパックであって、
前記バッテリケースには、ジャンクションボックスが収容され、
前記ジャンクションボックスは、前記ファンにより前記第１区画と前記第２区画を循環する空気が、前記ジャンクションボックスの導電部材に接触するように配置されている、バッテリパック。
前記バッテリケースには、ジャンクションボックスが収容され、
前記ジャンクションボックスは、前記ファンにより前記第１区画と前記第２区画を循環する空気が、前記ジャンクションボックスの導電部材に接触するように配置されている、バッテリパック。
【請求項4】
請求項１に記載のバッテリパックであって、
前記第２区画は、前記第１区画よりも外側であって且つ前記第１区画の両側に存在し、
前記ファンは、前記第２区画に配置されている、バッテリパック。
前記第２区画は、前記第１区画よりも外側であって且つ前記第１区画の両側に存在し、
前記ファンは、前記第２区画に配置されている、バッテリパック。
【請求項5】
請求項４に記載のバッテリパックであって、
前記第２区画には、それぞれ前記ファンが配置され、
前記第２区画は、それぞれ
前記ファンに対し前記ファンから空気が排出される側である正圧領域と、
前記ファンに対し前記ファンへ前記空気が導入される側である負圧領域と、を有し、
一方側の前記第２区画の前記正圧領域と他方側の前記第２区画の前記負圧領域とが、前記第１区画を挟んで対向し、
一方側の前記第２区画の前記負圧領域と他方側の前記第２区画の前記正圧領域とが、前記第１区画を挟んで対向する、バッテリパック。
前記第２区画には、それぞれ前記ファンが配置され、
前記第２区画は、それぞれ
前記ファンに対し前記ファンから空気が排出される側である正圧領域と、
前記ファンに対し前記ファンへ前記空気が導入される側である負圧領域と、を有し、
一方側の前記第２区画の前記正圧領域と他方側の前記第２区画の前記負圧領域とが、前記第１区画を挟んで対向し、
一方側の前記第２区画の前記負圧領域と他方側の前記第２区画の前記正圧領域とが、前記第１区画を挟んで対向する、バッテリパック。
【請求項6】
請求項１に記載のバッテリパックであって、
前記複数のバッテリモジュールは、前記セルの前記正極端子及び前記負極端子の少なくとも一方のセル端子を覆う端子絶縁カバーを有し、
前記端子絶縁カバーと前記セル端子との間に前記セルの積層方向に延びる空間が設けられている、バッテリパック。
前記複数のバッテリモジュールは、前記セルの前記正極端子及び前記負極端子の少なくとも一方のセル端子を覆う端子絶縁カバーを有し、
前記端子絶縁カバーと前記セル端子との間に前記セルの積層方向に延びる空間が設けられている、バッテリパック。
【請求項7】
請求項１に記載のバッテリパックであって、
前記第２区画は、前記第１区画よりも外側であって且つ前記第１区画の両側に存在し、
隣り合う前記バッテリモジュール間、又は、前記バッテリモジュールとクロスメンバとの間には、前記第２区画の延伸方向に直交し、且つ、一方側の前記第２区画と他方側の前記第２区画とを結ぶ空気通路が形成されている、バッテリパック。
前記第２区画は、前記第１区画よりも外側であって且つ前記第１区画の両側に存在し、
隣り合う前記バッテリモジュール間、又は、前記バッテリモジュールとクロスメンバとの間には、前記第２区画の延伸方向に直交し、且つ、一方側の前記第２区画と他方側の前記第２区画とを結ぶ空気通路が形成されている、バッテリパック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車両等の移動体に搭載可能なバッテリパックに関する。
【背景技術】
【0002】
近年、低炭素社会又は脱炭素社会の実現に向けた取り組みが活発化し、車両においてもＣＯ２排出量の削減やエネルギー効率の改善のために、電動化技術に関する研究開発が行われている。
【0003】
電動化技術ではバッテリが重要な役割を担っている。バッテリは発熱部品であるため、安全性の観点やバッテリの劣化防止の観点から、バッテリが所定温度以上になると電流制限が行われる。そのため、例えば、バッテリパックには、ウォータージャケットが設けられ、バッテリの温度が所望の温度領域内に維持されるようにバッテリの冷却制御が行われている。
【0004】
特許文献１には、複数列に配列したバッテリ間にウォータージャケットを設けるとともに、冷却用ファンを設けてバッテリケースの後方から前方に送気することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】特開２００３－２９７４３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
ところで、近年のバッテリ開発で、バッテリモジュールを構成するセルの耐熱温度が高くなっている。そのため、従来はバッテリモジュールを構成するセルを冷却していればよかったが、近年ではセルの温度は電流制限を行う臨界温度に達していないものの、セルの端子温度が電流制限を行う臨界温度に達してしまう虞がある。
【0007】
特許文献１に記載のバッテリの冷却方法は、冷却用ファンによる送気で前方にあるバッテリモジュールの車幅方向外側の面を冷却することはできるが、セル端子の冷却については触れられていない。
【0008】
本発明は、バッテリモジュールのセル本体を冷却可能であって、セル端子も適切に冷却することが可能なバッテリパックを提供する。
【課題を解決するための手段】
【0009】
本発明は、
正極端子及び負極端子を有する複数のセルと、
前記複数のセルが積層された複数のバッテリモジュールと、
前記複数のバッテリモジュールを収容するバッテリケースと、
前記バッテリケースの外部にある熱交換システムに配管で接続され且つ前記バッテリケースの内部又は外部に設けられ、前記複数のバッテリモジュールを下方から冷却するウォータージャケットと、を備え、
前記バッテリケースは、
前記複数のバッテリモジュールが配置され、前記複数のバッテリモジュールと前記ウォータージャケットと間で熱交換が行われる第１区画と、
前記ウォータージャケットの上方であって、バッテリモジュールが配置されていない第２区画と、
前記複数のセルと前記バッテリケースの内壁との間に設けられ、空気が通過可能な隙間と、
前記第２区画に設けられ、前記ウォータージャケット側から突出するように形成されたフィンと、
前記第１区画と前記第２区画を跨いで空気を循環させるファンと、を有する。
正極端子及び負極端子を有する複数のセルと、
前記複数のセルが積層された複数のバッテリモジュールと、
前記複数のバッテリモジュールを収容するバッテリケースと、
前記バッテリケースの外部にある熱交換システムに配管で接続され且つ前記バッテリケースの内部又は外部に設けられ、前記複数のバッテリモジュールを下方から冷却するウォータージャケットと、を備え、
前記バッテリケースは、
前記複数のバッテリモジュールが配置され、前記複数のバッテリモジュールと前記ウォータージャケットと間で熱交換が行われる第１区画と、
前記ウォータージャケットの上方であって、バッテリモジュールが配置されていない第２区画と、
前記複数のセルと前記バッテリケースの内壁との間に設けられ、空気が通過可能な隙間と、
前記第２区画に設けられ、前記ウォータージャケット側から突出するように形成されたフィンと、
前記第１区画と前記第２区画を跨いで空気を循環させるファンと、を有する。
【発明の効果】
【0010】
本発明によれば、バッテリモジュールのセル本体を冷却可能であり、さらにセル端子も適切に冷却することができる。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【図1】第１実施形態のバッテリパック１の分解斜視図である。
【図2】バッテリモジュール１０の分解斜視図である。
【図3】ラミネート型セル２１の斜視図である。
【図4】各ラミネート型セル２１の電極タブ２１２を接続するバスバー２２を示す斜視図である。
【図5】バッテリパック１の内部構造を示す平面図である。
【図10】ファン１３による空気の流れを模式的に示す、バッテリパック１の内部構造を示す平面図である。
【図11】バッテリの冷却回路を示す図である。
【図12】バッテリの冷却制御を説明するグラフである。
【図13】第２実施形態のバッテリパック１Ａの内部構造を示す平面図であり、あわせてファン１３による空気の流れを模式的に示すものである。
【発明を実施するための形態】
【0012】
以下、本発明の各実施形態のバッテリパックについて、添付図面に基づいて説明する。
【0013】
［第１実施形態］
本発明の第１実施形態のバッテリパック１は、ハイブリッド車両、電気自動車、燃料電池車等の電動車両に搭載可能に構成される。バッテリパック１は、図１に示すように、４つのバッテリモジュール１０と、ジャンクションボックス１１と、補器１２と、これらを収容するバッテリケース３１と、を備える。４つのバッテリモジュール１０は、前後方向に２列、左右方向に２列に配置されている。なお、バッテリモジュール１０は、２つ以上であればその数は任意に設定することができ、配置も特に限定されるものではない。
本発明の第１実施形態のバッテリパック１は、ハイブリッド車両、電気自動車、燃料電池車等の電動車両に搭載可能に構成される。バッテリパック１は、図１に示すように、４つのバッテリモジュール１０と、ジャンクションボックス１１と、補器１２と、これらを収容するバッテリケース３１と、を備える。４つのバッテリモジュール１０は、前後方向に２列、左右方向に２列に配置されている。なお、バッテリモジュール１０は、２つ以上であればその数は任意に設定することができ、配置も特に限定されるものではない。
【0014】
バッテリモジュール１０は、不図示の電気接続部材を介して互いに電気的に接続されている。バッテリモジュール１０が蓄える電力は、車両の駆動源となるモータ等に供給される。なお、以下の説明では、４つのバッテリモジュール１０をまとめてバッテリと称することがある。
【0015】
バッテリモジュール１０は、図２に示すように、ラミネート型セル２１が複数積層されたセル積層体２０と、中間プレート３０と、一対のエンドプレート３７と、一対の拘束部材３８と、カバープレート６０と、を備える。
【0016】
ラミネート型セル２１は、例えば、固体電池である。固体電池からなるラミネート型セル２１は、図３に示すように、正極タブ２１ａが連結された正極と、負極タブ２１ｂが連結された負極と、正極と負極との間に配置された固体電解質と、これらを収容するラミネートフィルム２１ｃと、を有しており、固体電解質を介した正極と負極との間のリチウムイオンの授受により充放電を行う。また、ラミネート型セル２１の周縁にはシール部２１１が設けられている。正極タブ２１ａは、ラミネート型セル２１の長手方向における一端側にあるシール部２１１から延出しており、負極タブ２１ｂは、ラミネート型セル２１の長手方向における他端側にあるシール部２１１から延出している。なお、正極タブ２１ａ及び負極タブ２１ｂは、ともにラミネート型セル２１の長手方向における一端側にあるシール部２１１から延出していてもよい。以下では、正極タブ２１ａと負極タブ２１ｂとをまとめて電極タブ２１２とも称する。なお、ラミネート型セル２１は、固体電解質に限らず、半固体電解質、液体電解質でもよい。
【0017】
セル積層体２０は、図４に示すように、複数のラミネート型セル２１が左右方向に積層されて構成される。本実施形態では、各ラミネート型セル２１は、電極タブ２１２が前後方向に延出するようにして配置される。各ラミネート型セル２１は、バスバー２２を介して電気的に接続されている。
【0018】
図２に戻って、中間プレート３０は、複数のラミネート型セル２１の積層方向（ここでは左右方向）における中間部に設けられている。中間プレート３０は、２つ以上設けられてもよい。
【0019】
一対のエンドプレート３７は、複数のラミネート型セル２１の積層方向における両端部に設けられている。
【0020】
一対の拘束部材３８は、上下方向において互いに対向し、一対のエンドプレート３７に連結されて複数のラミネート型セル２１を拘束する。ここでは、一対の拘束部材３８は、プレート形状を有し、複数のラミネート型セル２１、中間プレート３０、及び一対のエンドプレート３７を上下方向から覆っている。この例では拘束部材３８は板状であるが、エンドプレート３７を積層方向に拘束できれば、その形状は梯子状の形状やロッドによる拘束などセルを覆い隠してしなくてもよい。
【0021】
カバープレート６０は、前後方向において複数のラミネート型セル２１よりも外側に設けられ、積層方向に延在している。カバープレート６０は、前後方向において互いに対向して２つ設けられている。カバープレート６０は、前後方向から見たとき、電気絶縁性を有するバスバーカバー２３を介して、バスバー２２及び各ラミネート型セル２１の電極タブ２１２を覆い、バスバー２２及び電極タブ２１２を保護する。
【0022】
図１に戻って、バッテリケース３１は、複数のバッテリモジュール１０が載置されるバッテリトレイ３２と、バッテリモジュール１０の上方を覆う上部カバー３３と、を有する。バッテリモジュール１０と上部カバー３３との間には、図６、７、９に示すように、上方隙間１５が設けられている。
【0023】
図５に示すように、バッテリトレイ３２は、バッテリモジュール１０が載置されるボトムプレート３２１と、ボトムプレート３２１の左右両側に設けられた一対のサイドフレーム３２２と、一対のサイドフレーム３２２を連結する前クロスメンバ３３３、中央クロスメンバ３３４、後クロスメンバ３３５と、を備える。
【0024】
前クロスメンバ３３３はバッテリケース３１の前壁を構成し、後クロスメンバ３３５はバッテリケース３１の後壁を構成する。中央クロスメンバ３３４は、バッテリケース３１の内部を前後２つの空間に分割する。前方空間には、２つのバッテリモジュール１０が左右に配置され、後方空間には、２つのバッテリモジュール１０が左右に配置される。
【0025】
バッテリケース３１の左右中央部には、左側に位置する２つのバッテリモジュール１０と、右側に位置する２つのバッテリモジュール１０の上方に、前後方向に延びるアッパーフレーム３４が架け渡されている。アッパーフレーム３４上には、前方にジャンクションボックス１１が配置され、後方に補器１２が配置されている。ジャンクションボックス１１には、バッテリケース３１の内部の電力系統とバッテリケース３１の外部のＤＣ線とを接続する導電部材、ヒューズ、コンタクタ等の電子部品が配置される。補器１２は、例えば、バッテリＥＣＵである。
【0026】
【0027】
ウォータージャケット４０は、ボトムプレート３２１の略全面に亘って設けられている。バッテリケース３１の内部空間のうち、バッテリモジュール１０が配置された領域を第１区画５１、バッテリモジュール１０が配置されていない領域を第２区画５２とすると、ウォータージャケット４０は、第１区画５１及び第２区画５２に亘って設けられている。第１区画では、バッテリモジュール１０とウォータージャケット４０との間で熱交換が行われる。バッテリモジュール１０とボトムプレート３２１とは、直接接触していてもよく、伝熱材を介して間接的に接触していてもよい。
【0028】
第２区画５２は、ウォータージャケット４０の上方に第１区画５１を囲繞するように設けられる。即ち、第２区画５２は、左側に位置する２つのバッテリモジュール１０と左側のサイドフレーム３２２との間の左方隙間５２１、右側に位置する２つのバッテリモジュール１０と右側のサイドフレーム３２２との間の右方隙間５２２、前側に位置する２つのバッテリモジュール１０と前クロスメンバ３３３との間の前方隙間５２３、前側に位置する２つのバッテリモジュール１０と中央クロスメンバ３３４との間の中央前方隙間５２４、後側に位置する２つのバッテリモジュール１０と中央クロスメンバ３３４との間の中央後方隙間５２６、後側に位置する２つのバッテリモジュール１０と後クロスメンバ３３５との間の後方隙間５２７、を有する。
【0029】
ウォータージャケット４０は、図１１に示すバッテリ冷却回路１８に接続される。バッテリ冷却回路１８は、バッテリケース３１の外部に設けられ、配管でバッテリケース３１に接続される。バッテリ冷却回路１８は、ファン１３とともに制御部１４により制御される。なお、ファン１３を制御する制御装置と、バッテリ冷却回路１８を制御する制御装置は、同じでもよく、異なるものであってもよい。バッテリ冷却回路１８は、ウォータージャケット４０、ラジエータ４１、チラー４２、ヒーター４３、及び電動ポンプ４４、を備えるメイン流路４５と、ウォータージャケット４０とラジエータ４１との間に位置する分岐部４６ａと、ラジエータ４１とチラー４２との間に位置する合流部４６ｂとを接続するバイパス流路４７と、を備える。分岐部４６ａには、三方弁４８が設けられる。制御部１４は、三方弁４８をバイパスＯＦＦ状態とバイパスＯＮ状態とに切り替える。三方弁４８がバイパスＯＦＦ状態にあるとき、電動ポンプ４４から送出された冷媒は、ウォータージャケット４０、ラジエータ４１、チラー４２、及びヒーター４３を循環する。一方、バイパスＯＮ状態にあるとき、電動ポンプ４４から送出された冷媒は、ラジエータ４１を迂回し、ウォータージャケット４０、チラー４２、及びヒーター４３を循環する。
【0030】
バッテリ冷却回路１８は、制御部１４により、停止モード、加温モード、通常モード、及び冷却モードの３つの制御モードで駆動される。停止モードは、例えば、車両の駐車時に設定される。停止モードでは、電動ポンプ４４が稼働しない。加温モードは、例えば、バッテリの低温時に設定される。加温モードでは、三方弁４８をバイパスＯＮ状態とすることで、ラジエータ４１からの放熱を遮断しつつヒーター４３で冷媒を温め、バッテリを加温することができる。通常モードは、例えば、車両の走行時に設定される。通常モードでは、三方弁４８をバイパスＯＦＦ状態として、冷媒の熱をラジエータ４１から放熱することでバッテリを冷却することができる。冷却モードは、例えば、車両の走行時においてバッテリの温度が高い場合、又は車両の充電時（急速充電を含む）に設定される。冷却モードでは、冷媒の熱をラジエータ４１から放熱することに加えて、バッテリ冷却回路１８の冷媒が空調用冷凍サイクル（不図示）の冷媒とチラー４２で熱交換することで、バッテリをさらに冷却することができる。充電時など、ラジエータ４１による熱交換能力が制限されるため、チラー４２による熱交換が有効となる。
【0031】
図５に戻って、ウォータージャケット４０に冷媒が供給されるとボトムプレート３２１を介して第１区画５１のバッテリモジュール１０が冷却される。このとき、ボトムプレート３２１に近いラミネート型セル２１の下部（バッテリモジュール１０の下部）はよく冷却されるのに対し、ラミネート型セル２１の上部（バッテリモジュール１０の上部）は冷却されづらく、ラミネート型セル２１（バッテリモジュール１０）に上下で温度差が発生し得る。また、ボトムプレート３２１から離間したラミネート型セル２１の電極タブ２１２も冷却されづらく、電極タブ２１２の温度が閾値を超えてバッテリの電流制限が行われる虞がある。
【0032】
本開示では、バッテリケース３１にファン１３が設けられるとともに、第２区画５２のボトムプレート３２１には複数のフィン１７が突出するように形成される。これにより、ファン１３を駆動すると、空気が第１区画５１と第２区画５２とを循環し、ラミネート型セル２１の上部（バッテリモジュール１０の上部）を冷却するとともに、ラミネート型セル２１の電極タブ２１２を冷却する。ラミネート型セル２１と熱交換して温められた空気は、フィン１７を介してウォータージャケット４０に放熱する。
【0033】
本実施形態のバッテリケース３１には２つのファン１３が設けられ、１つは第２区画５２の右方隙間５２２であって中央クロスメンバ３３４の後方に設けられ、もう第２区画５２の左方隙間５２１であって中央クロスメンバ３３４の前方に設けられる。これら２つのファン１３は、前後方向で互いに逆方向に空気を送出するように配置される。
【0034】
本実施形態では、図１０に示すように、右側のファン１３は前方に向かって空気を送出し、左側のファン１３は後方に向かって空気を送出する。ファン１３から送出された空気は、それぞれ中央クロスメンバ３３４の周囲の隙間を前方又は後方に向かって流れる。したがって、右側のファン１３の前方が正圧領域となり、後方が負圧領域となるのに対し、左側のファン１３の前方が負圧領域となり、後方が正圧領域となる。これにより、バッテリケース３１内には、左右方向に第２区画５２の正圧領域→第１区画５１（バッテリモジュール１０）→第２区画５２の負圧領域となる圧力分布が形成され、バッテリケース３１内での空気の循環を円滑にすることができる。
【0035】
即ち、図１０の矢印で示すように、バッテリケース３１の内部では、右側のファン１３から送り出された空気が、右方隙間５２２の前方（右側のファン１３の正圧領域）から、前側に位置する２つのバッテリモジュール１０の上部（上方隙間１５）を通って、左方隙間５２１の前方（左側のファン１３の負圧領域）に流れ、左側のファン１３に吸い込まれる。また、左側のファン１３から送り出された空気は、左方隙間５２１の後方（左側のファン１３の正圧領域）から、後側に位置する２つのバッテリモジュール１０の上部（上方隙間１５）を通って、右方隙間５２２の後方（右側のファン１３の負圧領域）に流れ、右側のファン１３に吸い込まれる。これにより、ラミネート型セル２１の上部（バッテリモジュール１０の上部）を冷却することができる。
【0036】
また、前側に位置する２つのバッテリモジュール１０の上部には、アッパーフレーム３４に取り付けられたジャンクションボックス１１が配置されるので、ジャンクションボックス１１も冷却される。特に、ジャンクションボックス１１の導電部材がこの第１区画５１と第２区画５２を循環する空気に接触することで、この導電部材の発熱による電流制限を回避することができる。
【0037】
また、右側のファン１３から送り出された空気の一部は、右方隙間５２２の前方（右側のファンの正圧領域）から、前方隙間５２３及び中央前方隙間５２４を通って、左方隙間５２１の前方（左側のファン１３の負圧領域）に流れ、左側のファン１３に吸い込まれる。また、左側のファン１３から送り出された空気の一部は、後方隙間５２７及び中央後方隙間５２６を通って、右方隙間５２２の後方（右側のファン１３の負圧領域）に流れ、右側のファン１３に吸い込まれる。これにより、ラミネート型セル２１の電極タブ２１２を冷却することができる。
【0038】
すなわち、前方隙間５２３、中央前方隙間５２４、後方隙間５２７、及び中央後方隙間５２６を通る空気は、図９に示すように、ラミネート型セル２１の電極タブ２１２とバスバーカバー２３との間に形成され積層方向に延びる空間２５を進みながら、ラミネート型セル２１の電極タブ２１２を冷却する。このように、ラミネート型セル２１の電極タブ２１２とバスバーカバー２３との間に形成された空間２５が積層方向に繋がることで空気通路が形成されるので、クロスメンバ３３３～３３５の近傍に位置するラミネート型セル２１の電極タブ２１２を適切に冷却することができる。
【0039】
このように構成されたバッテリパック１では、第１区画５１においてラミネート型セル２１の上部と電極タブ２１２はバッテリケース３１内を循環する空気に接触しているので、ラミネート型セル２１の上部及び電極タブ２１２の熱を空気とフィン１７を介して第２区画５２のウォータージャケット４０に放熱することができる。これにより、電極タブ２１２の温度を下げることができるので、電極タブ２１２の温度に起因して電流制限がかかることが抑制され、バッテリの能力を有効に使うことができる。
【0040】
また、ラミネート型セル２１の上部は、空気とフィン１７を介してウォータージャケット４０に放熱し、ラミネート型セル２１の下部は、第１区画５１でラミネート型セル２１の下にあるウォータージャケット４０に放熱するので、ラミネート型セル２１の上部と下部との間の温度バラツキを抑制できる。これにより、バッテリの電流制限が作用するのを抑制でき、バッテリの能力を適切に利用することができる。
【0041】
図１２は、バッテリの冷却制御を説明するグラフである。
図１２に示すように、充電が開始されてラミネート型セル２１の温度がセル閾値温度に達すると、制御部１４は、バッテリ冷却回路１８を停止モードから冷却モードに変更する。即ち、制御部１４は、ラミネート型セル２１の温度がセル閾値温度より高いとき、バッテリ冷却回路１８を作動させる。具体的に説明すると、制御部１４は、電動ポンプ４４を駆動するともに三方弁４８をバイパスＯＦＦ状態にした状態で、チラー４２を稼働（ＯＮ）させる。これにより、冷媒の温度が下がるとともにバッテリの温度が低下する。なお、制御部１４は、充電の開始に合わせてバッテリ冷却回路１８を通常モードで稼働し、ラミネート型セル２１の温度がセル閾値温度を超えたときに通常モードから冷却モードへの制御を変更してもよい。
図１２に示すように、充電が開始されてラミネート型セル２１の温度がセル閾値温度に達すると、制御部１４は、バッテリ冷却回路１８を停止モードから冷却モードに変更する。即ち、制御部１４は、ラミネート型セル２１の温度がセル閾値温度より高いとき、バッテリ冷却回路１８を作動させる。具体的に説明すると、制御部１４は、電動ポンプ４４を駆動するともに三方弁４８をバイパスＯＦＦ状態にした状態で、チラー４２を稼働（ＯＮ）させる。これにより、冷媒の温度が下がるとともにバッテリの温度が低下する。なお、制御部１４は、充電の開始に合わせてバッテリ冷却回路１８を通常モードで稼働し、ラミネート型セル２１の温度がセル閾値温度を超えたときに通常モードから冷却モードへの制御を変更してもよい。
【0042】
しかしながら、バッテリ冷却回路１８を冷却モードで駆動しても、ラミネート型セル２１の電極タブ２１２の温度は上昇し続ける。ラミネート型セル２１の電極タブ２１２の温度が、電流制限がかかるタブ上限温度よりも低いタブ閾値温度に達すると、制御部１４は、ファン１３を作動させる。即ち、制御部１４は、ラミネート型セル２１の電極タブ２１２の温度がタブ閾値温度より高いとき、ファン１３を作動させる。これにより、電極タブ２１２が冷却され、電極タブ２１２の温度が低下する。このようにファン１３を作動させることで、ウォータージャケット４０による冷却では十分に冷却できなかった電極タブ２１２を冷却することができ、電極タブ２１２の温度がタブ上限温度に達することが回避される。
【0043】
このように上記したバッテリの冷却制御では、ウォータージャケット４０によるラミネート型セル２１の冷却と、空気による電極タブ２１２の冷却とで、温度を監視する対象が異なる。制御部１４がラミネート型セル２１の温度に応じてバッテリ冷却回路１８を制御することで、第１区画５１でウォータージャケット４０がラミネート型セル２１を冷却する能力はラミネート型セル２１の温度に応じて変化することになる。一方、制御部１４が電極タブ２１２の温度に応じてファン１３を制御することで、バッテリケース３１の内部の空気が電極タブ２１２を冷却する能力は、電極タブ２１２の温度に応じて変化することになる。したがって、バッテリ冷却回路１８の作動用に温度を監視する対象と、ファン１３の作動用に温度を監視する対象とが同じ対象である場合に比べて、ラミネート型セル２１の温度を適温に保ちつつ、電極タブ２１２の温度に起因して電流制限がかかることをさらに効果的に抑制することができる。
【0044】
なお、温度の測定方法については、温度センサをラミネート型セル２１や電極タブ２１２に接触させて、ラミネート型セル２１の温度や電極タブ２１２の温度を直接測定する場合に限らず、ラミネート型セル２１や電極タブ２１２の温度を反映する部分の温度からラミネート型セル２１や電極タブ２１２の温度を推定してもよい。例えば、セル端子周囲の空気の温度から電極タブ２１２の温度を推定してもよい。また、ウォータージャケット４０の出口側の冷媒温度からラミネート型セル２１の温度を推定してもよい。
【0045】
［第２実施形態］
次に、第２実施形態のバッテリパック１Ａについて図１３及び図１４を参照しながら説明する。なお、以下では、第１実施形態のバッテリパック１との相違点についてのみ説明する。図中、第１実施形態と同一の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。
次に、第２実施形態のバッテリパック１Ａについて図１３及び図１４を参照しながら説明する。なお、以下では、第１実施形態のバッテリパック１との相違点についてのみ説明する。図中、第１実施形態と同一の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。
【0046】
第２実施形態のバッテリパック１Ａは、図１３に示すように、８つのバッテリモジュール１０Ａと、ジャンクションボックス１１と、補器１２と、これらを収容するバッテリケース３１と、を備える。８つのバッテリモジュール１０Ａは、前後方向に２列、左右方向に４列に配置されている。なお、バッテリモジュール１０Ａは、２つ以上であればその数は任意に設定することができ、配置も特に限定されるものではない。
【0047】
バッテリモジュール１０Ａは、角型セル２１Ａが複数積層されたセル積層体２０Ａの積層方向両端部に配置された一対のエンドプレートが、側方に配置された一対の拘束部材３８Ａで連結され、角型セル２１Ａの上部に設けられた正極端子２１ａ１及び負極端子２１ｂ１がバスバーカバー２３Ａで覆われている。正極端子２１ａ１及び負極端子２１ｂ１とバスバーカバー２３Ａとの間には、空間２５が積層方向に繋がることで空気通路が形成される。
【0048】
即ち、第２実施形態のバッテリモジュール１０Ａでは、角型セル２１Ａの上部に正極端子２１ａ１及び負極端子２１ｂ１が設けられている。なお、角型セル２１Ａの代わりに円柱状セルが積層されていてもよい。
【0049】
このように構成されたバッテリパック１Ａにおいて、バッテリモジュール１０Ａが搭載されたバッテリケース３１のファン１３を駆動すると、第１実施形態の図１０の矢印と同様、図１４の矢印で示すように、右側のファン１３から送り出された空気が、右方隙間５２２の前方（右側のファン１３の正圧領域）から、前側に位置する４つのバッテリモジュール１０の上部（上方隙間１５）を通って、左方隙間５２１の前方（左側のファン１３の負圧領域）に流れ、左側のファン１３に吸い込まれる。また、左側のファン１３から送り出された空気は、左方隙間５２１の後方（左側のファン１３の正圧領域）から、後側に位置する４つのバッテリモジュール１０の上部（上方隙間１５）を通って、右方隙間５２２の後方（右側のファン１３の負圧領域）に流れ、右側のファン１３に吸い込まれる。上方隙間１５を通る空気は、角型セル２１Ａの正極端子２１ａ１及び負極端子２１ｂ１とバスバーカバー２３Ａとの間に形成され積層方向に延びる空間２５を進みながら、角型セル２１Ａの正極端子２１ａ１及び負極端子２１ｂ１を冷却する。これにより、角型セル２１Ａの上部（バッテリモジュール１０Ａの上部）を冷却するとともに、正極端子２１ａ１及び負極端子２１ｂ１を冷却することができる。
【0050】
なお、本実施形態においても、ファン１３によって送り出された空気の一部は、前方隙間５２３、中央前方隙間５２４、後方隙間５２７、及び中央後方隙間５２６を通る。前方隙間５２３、中央前方隙間５２４、後方隙間５２７、及び中央後方隙間５２６を通る空気は、角型セル２１Ａの側面（バッテリモジュール１０Ａの側面）を冷却する。
【0051】
このようにバッテリパック１Ａにおいても、第１区画５１において角型セル２１Ａの上部と正極端子２１ａ１及び負極端子２１ｂ１とはバッテリケース３１内を循環する空気に接触しているので、角型セル２１Ａの上部と正極端子２１ａ１及び負極端子２１ｂ１の熱を空気とフィン１７を介して第２区画５２のウォータージャケット４０に放熱することができる。これにより、正極端子２１ａ１及び負極端子２１ｂ１の温度を下げることができるので、正極端子２１ａ１及び負極端子２１ｂ１の温度に起因して電流制限がかかることが抑制され、バッテリの能力を有効に使うことができる。
【0052】
また、角型セル２１Ａの上部は、空気とフィン１７を介してウォータージャケット４０に放熱し、角型セル２１Ａの下部は、第１区画５１で角型セル２１Ａの下にあるウォータージャケット４０に放熱するので、角型セル２１Ａの上部と下部との間の温度バラツキを抑制できる。これにより、バッテリの電流制限が作用するのを抑制でき、バッテリの能力を適切に利用することができる。
【0053】
以上、図面を参照しながら各種の実施の形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。また、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上記実施の形態における各構成要素を任意に組み合わせてもよい。
【0054】
例えば、ファン１３は、２つに限らず１つでもよく３つ以上設けられてもよい。また、ファンは、第２区画５２に配置される場合に限らず、第１区画５１、バッテリケース３１の壁面、上部カバー３３に設けられてもよい。
【0055】
また、ウォータージャケット４０は、ボトムプレート３２１とカバープレート３６とにより形成される場合に限らず、別体のウォータージャケットが外付けされてもよく、バッテリケース３１の内部に設けられてもよい。
【0056】
また、フィン１７の数や形状は適宜選択することができる。また、フィン１７は、第２区画５２の一部にのみ設けられてもよく、第２区画５２の全体に亘って設けられてもよい。
【0057】
本明細書には少なくとも以下の事項が記載されている。なお、括弧内には、上記した実施形態において対応する構成要素等を示しているが、これに限定されるものではない。
【0058】
（１） 正極端子（正極タブ２１ａ、正極端子２１ａ１）及び負極端子（負極タブ２１ｂ、負極端子２１ｂ１）を有する複数のセル（ラミネート型セル２１、角型セル２１Ａ）と、
前記複数のセルが積層された複数のバッテリモジュール（バッテリモジュール１０、１０Ａ）と、
前記複数のバッテリモジュールを収容するバッテリケース（バッテリケース３１）と、
前記バッテリケースの外部にある熱交換システム（バッテリ冷却回路１８）に配管で接続され且つ前記バッテリケースの内部又は外部に設けられ、前記複数のバッテリモジュールを下方から冷却するウォータージャケット（ウォータージャケット４０）と、を備え、
前記バッテリケースは、
前記複数のバッテリモジュールが配置され、前記複数のバッテリモジュールと前記ウォータージャケットと間で熱交換が行われる第１区画（第１区画５１）と、
前記ウォータージャケットの上方であって、バッテリモジュールが配置されていない第２区画（第２区画５２）と、
前記複数のセルと前記バッテリケースの内壁との間に設けられ、空気が通過可能な隙間（上方隙間１５、前方隙間５２３、中央前方隙間５２４、中央後方隙間５２６、後方隙間５２７）と、
前記第２区画に設けられ、前記ウォータージャケット側から突出するように形成されたフィン（フィン１７）と、
前記第１区画と前記第２区画を跨いで空気を循環させるファン（ファン１３）と、を有する、バッテリパック（バッテリパック１、１Ａ）。
前記複数のセルが積層された複数のバッテリモジュール（バッテリモジュール１０、１０Ａ）と、
前記複数のバッテリモジュールを収容するバッテリケース（バッテリケース３１）と、
前記バッテリケースの外部にある熱交換システム（バッテリ冷却回路１８）に配管で接続され且つ前記バッテリケースの内部又は外部に設けられ、前記複数のバッテリモジュールを下方から冷却するウォータージャケット（ウォータージャケット４０）と、を備え、
前記バッテリケースは、
前記複数のバッテリモジュールが配置され、前記複数のバッテリモジュールと前記ウォータージャケットと間で熱交換が行われる第１区画（第１区画５１）と、
前記ウォータージャケットの上方であって、バッテリモジュールが配置されていない第２区画（第２区画５２）と、
前記複数のセルと前記バッテリケースの内壁との間に設けられ、空気が通過可能な隙間（上方隙間１５、前方隙間５２３、中央前方隙間５２４、中央後方隙間５２６、後方隙間５２７）と、
前記第２区画に設けられ、前記ウォータージャケット側から突出するように形成されたフィン（フィン１７）と、
前記第１区画と前記第２区画を跨いで空気を循環させるファン（ファン１３）と、を有する、バッテリパック（バッテリパック１、１Ａ）。
【0059】
（１）によれば、第１区画においてセルの上部とセル端子はバッテリケース内を循環する空気に接触しているので、セルの上部及びセル端子の熱を空気とフィンを介して第２区画のウォータージャケットに放熱することができる。これにより、セル端子の温度を下げることができるので、セル端子の温度に起因して電流制限がかかることが抑制され、バッテリの能力を有効に使うことができる。また、セルの上部は、空気とフィンを介してウォータージャケットに放熱し、セルの下部は、第１区画でセルの下にあるウォータージャケットに放熱するので、セルの上部と下部との間の温度バラツキを抑制できる。これにより、バッテリの電流制限が作用するのを抑制でき、バッテリの能力を適切に利用することができる。
【0060】
（２） （１）に記載のバッテリパックであって、
前記ファン及び前記熱交換システムは、制御部（制御部１４）によって制御され、
前記制御部は、
前記セルの温度が第１閾値（セル閾値温度）より高いとき、前記熱交換システムを作動させ、
前記セルの端子温度が、第２閾値（タブ閾値温度）より高いとき、前記ファンを作動させる、バッテリパック。
前記ファン及び前記熱交換システムは、制御部（制御部１４）によって制御され、
前記制御部は、
前記セルの温度が第１閾値（セル閾値温度）より高いとき、前記熱交換システムを作動させ、
前記セルの端子温度が、第２閾値（タブ閾値温度）より高いとき、前記ファンを作動させる、バッテリパック。
【0061】
（２）によれば、ウォータージャケットによるセルの冷却と、空気によるセル端子の冷却とで温度を監視する対象が異なり、第１区画でウォータージャケットがセルを冷却する能力はセルの温度に応じて変化し、バッテリケース内の空気がセル端子を冷却する能力はセル端子の温度によって変化する。これにより、バッテリケース外の熱交換システムの作動用に温度を監視する対象と、ファンの作動用に温度を監視する対象とが同じ対象である場合に比べて、セルの温度を適温に保ちつつ、セル端子の温度に起因して電流制限がかかることがさらに効果的に抑制される。なお、温度の測定方法については、温度センサをセルやセル端子に接触させて、セルの温度やセル端子の温度を直接測定する場合に限らず、セルやセル端子の温度を反映する部分の温度からセルやセル端子の温度を推定してもよい。例えば、セル端子周囲の空気の温度からセル端子の温度を推定してもよい。また、ウォータージャケットの出口側の冷媒温度からセルの温度を推定してもよい。
【0062】
（３） （１）に記載のバッテリパックであって、
前記バッテリケースには、ジャンクションボックス（ジャンクションボックス１１）が収容され、
前記ジャンクションボックスは、前記ファンにより前記第１区画と前記第２区画を循環する空気が、前記ジャンクションボックスの導電部材に接触するように配置されている、バッテリパック。
前記バッテリケースには、ジャンクションボックス（ジャンクションボックス１１）が収容され、
前記ジャンクションボックスは、前記ファンにより前記第１区画と前記第２区画を循環する空気が、前記ジャンクションボックスの導電部材に接触するように配置されている、バッテリパック。
【0063】
（３）によれば、バッテリケース内の空気の流れによりジャンクションボックスの導電部材も冷却されるので、急速充電時などに電流制限がかかることが抑制される。
【0064】
（４） （１）に記載のバッテリパックであって、
前記第２区画は、前記第１区画よりも外側であって且つ前記第１区画の両側に存在し、
前記ファンは、前記第２区画に配置されている、バッテリパック。
前記第２区画は、前記第１区画よりも外側であって且つ前記第１区画の両側に存在し、
前記ファンは、前記第２区画に配置されている、バッテリパック。
【0065】
（４）によれば、バッテリモジュールが配置されていない衝突ストロークとして使用される第２区画にファンが設置されるので、バッテリモジュールの上（第１区画）にファンを設置する場合に比べて、パック内のスペースを有効に使うことができ、バッテリパックの高さの増加を抑えることができる。
【0066】
（５） （４）に記載のバッテリパックであって、
前記第２区画には、それぞれ前記ファンが配置され、
前記第２区画は、それぞれ
前記ファンに対し前記ファンから空気が排出される側である正圧領域と、
前記ファンに対し前記ファンへ前記空気が導入される側である負圧領域と、を有し、
一方側の前記第２区画の前記正圧領域と他方側の前記第２区画の前記負圧領域とが、前記第１区画を挟んで対向し、
一方側の前記第２区画の前記負圧領域と他方側の前記第２区画の前記正圧領域とが、前記第１区画を挟んで対向する、バッテリパック。
前記第２区画には、それぞれ前記ファンが配置され、
前記第２区画は、それぞれ
前記ファンに対し前記ファンから空気が排出される側である正圧領域と、
前記ファンに対し前記ファンへ前記空気が導入される側である負圧領域と、を有し、
一方側の前記第２区画の前記正圧領域と他方側の前記第２区画の前記負圧領域とが、前記第１区画を挟んで対向し、
一方側の前記第２区画の前記負圧領域と他方側の前記第２区画の前記正圧領域とが、前記第１区画を挟んで対向する、バッテリパック。
【0067】
（５）によれば、第２区画の正圧領域→第１区画（バッテリモジュール）→第２区画の負圧領域となる圧力分布が形成され、バッテリケース内での空気の循環をより円滑にすることができる。
【0068】
（６） （１）に記載のバッテリパックであって、
前記複数のバッテリモジュールは、前記セルの前記正極端子及び前記負極端子の少なくとも一方のセル端子（電極タブ２１２）を覆う端子絶縁カバー（バスバーカバー２３、２３Ａ）を有し、
前記端子絶縁カバーと前記セル端子との間に前記セルの積層方向に延びる空間（空間２５）が設けられている、バッテリパック。
前記複数のバッテリモジュールは、前記セルの前記正極端子及び前記負極端子の少なくとも一方のセル端子（電極タブ２１２）を覆う端子絶縁カバー（バスバーカバー２３、２３Ａ）を有し、
前記端子絶縁カバーと前記セル端子との間に前記セルの積層方向に延びる空間（空間２５）が設けられている、バッテリパック。
【0069】
（６）によれば、セル端子の周辺の空間が空気通路となるので、セル端子を絶縁しつつ効率的に冷却することができる。
【0070】
（７） （１）に記載のバッテリパックであって、
前記第２区画は、前記第１区画よりも外側であって且つ前記第１区画の両側に存在し、
隣り合う前記バッテリモジュール間、又は、前記バッテリモジュールとクロスメンバとの間には、前記第２区画の延伸方向に直交し、且つ、一方側の前記第２区画と他方側の前記第２区画とを結ぶ空気通路（中央前方隙間５２４、中央後方隙間５２６）が形成されている、バッテリパック。
前記第２区画は、前記第１区画よりも外側であって且つ前記第１区画の両側に存在し、
隣り合う前記バッテリモジュール間、又は、前記バッテリモジュールとクロスメンバとの間には、前記第２区画の延伸方向に直交し、且つ、一方側の前記第２区画と他方側の前記第２区画とを結ぶ空気通路（中央前方隙間５２４、中央後方隙間５２６）が形成されている、バッテリパック。
【0071】
セルの両側にセル端子がある場合には片方の端子の位置は他のバッテリモジュール又はクロスメンバに近い側になる。（７）によれば、隣り合うバッテリモジュールの間、又は、バッテリモジュールとクロスメンバとの間には、空気通路が設けられることで、空気通路を設けずにバッテリモジュール同士を密接させる場合に比べて、他のバッテリモジュールやクロスメンバに近い側にあるセル端子も効率的に冷却することができる。
【符号の説明】
【0072】
１、１Ａ バッテリパック
１０、１０Ａ バッテリモジュール
１１ ジャンクションボックス
１３ ファン
１４ 制御部
１５ 上方隙間（隙間）
１７ フィン
１８ バッテリ冷却回路（熱交換システム）
２１ ラミネート型セル（セル）
２１Ａ 角型セル（セル）
２１ａ 正極タブ（正極端子）
２１ａ１ 正極端子（正極端子）
２１ｂ 負極タブ（負極端子）
２１ｂ１ 負極端子（負極端子）
２３、２３Ａ バスバーカバー（端子絶縁カバー）
２５ 空間
３１ バッテリケース
３３ 上部カバー（カバー）
４０ ウォータージャケット
５１ 第１区画
５２ 第２区画
６０ カバープレート（端子絶縁カバー）
２１２ 電極タブ（セル端子）
５２３ 前方隙間（隙間）
５２４ 中央前方隙間（隙間、空気通路）
５２６ 中央後方隙間（隙間、空気通路）
５２７ 後方隙間（隙間）
１０、１０Ａ バッテリモジュール
１１ ジャンクションボックス
１３ ファン
１４ 制御部
１５ 上方隙間（隙間）
１７ フィン
１８ バッテリ冷却回路（熱交換システム）
２１ ラミネート型セル（セル）
２１Ａ 角型セル（セル）
２１ａ 正極タブ（正極端子）
２１ａ１ 正極端子（正極端子）
２１ｂ 負極タブ（負極端子）
２１ｂ１ 負極端子（負極端子）
２３、２３Ａ バスバーカバー（端子絶縁カバー）
２５ 空間
３１ バッテリケース
３３ 上部カバー（カバー）
４０ ウォータージャケット
５１ 第１区画
５２ 第２区画
６０ カバープレート（端子絶縁カバー）
２１２ 電極タブ（セル端子）
５２３ 前方隙間（隙間）
５２４ 中央前方隙間（隙間、空気通路）
５２６ 中央後方隙間（隙間、空気通路）
５２７ 後方隙間（隙間）
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】