特開 2024-135451 両回転式スクロール型圧縮機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024135451

(43)【公開日】2024-10-04

(54)【発明の名称】両回転式スクロール型圧縮機

(51)【国際特許分類】

   F04C 18/02 20060101AFI20240927BHJP

【ＦＩ】

F04C18/02 311E

F04C18/02 311P

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023046139

(22)【出願日】2023-03-23

(71)【出願人】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】110001117

【氏名又は名称】弁理士法人ぱてな

(72)【発明者】

【氏名】武藤 圭史朗

(72)【発明者】

【氏名】橋本 友次

(72)【発明者】

【氏名】本田 和也

(72)【発明者】

【氏名】小林 裕之

(72)【発明者】

【氏名】稲垣 洋介

(72)【発明者】

【氏名】管原 彬人

【テーマコード（参考）】

3H039

【Ｆターム（参考）】

3H039AA02

3H039AA13

3H039BB28

3H039CC04

3H039CC15

3H039CC28

(57)【要約】

【課題】流体の圧力損失を抑制可能な両回転式スクロール型圧縮機を提供する。
【解決手段】本発明の両回転式スクロール型圧縮機は、従動機構２０等を備えている。従動機構２０は、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の一方に設けられた複数の軸部２１１～２１６と、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の他方に設けられた複数の保持部２２１～２２６とからなる。各保持部２２１～２２６はスクロール室６５に連通している。また、この圧縮機では、スクロール室６５内の流体を圧縮室１２内に吸入させる吸入通路３７が形成されており、吸入通路３７は、吸入通路３７の一部を構成する保持部２２１～２２６を通じて、スクロール室６５内の流体を圧縮室１２内に吸入させる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ハウジング、駆動機構、駆動スクロール、従動スクロール及び従動機構を備え、
前記ハウジングは、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールが収容されるとともに流体が吸入されるスクロール室を有し、
前記駆動スクロールは、前記駆動機構によって駆動軸心周りに回転駆動され、
前記従動スクロールは、前記駆動スクロールに対して偏心しつつ従動軸心周りで前記駆動スクロール及び前記従動機構によって回転従動され、
前記駆動スクロールと前記従動スクロールとによって流体を圧縮する圧縮室が形成される両回転式スクロール型圧縮機であって、
前記従動機構は、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールの一方に設けられた複数の軸部と、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールの他方に設けられ、内部に前記各軸部を進入させつつ摺動可能に保持するとともに前記スクロール室に連通する複数の保持部とからなり、
前記スクロール室内の流体を前記圧縮室内に吸入させる吸入通路が形成され、
前記吸入通路は、前記吸入通路の一部を構成する前記保持部を通じて、前記スクロール室内の流体を前記圧縮室内に吸入させることを特徴とする両回転式スクロール型圧縮機。

【請求項2】

前記従動スクロールは、前記各軸部が設けられるとともに前記各保持部と対向する従動端板を有し、
前記駆動スクロールは、駆動端板と、前記各保持部が設けられたカバー体とを有し、
前記従動端板は、前記駆動端板と前記カバー体との間に配置され、
前記吸入通路は、前記従動端板と前記カバー体との間に形成される請求項１記載の両回転式スクロール型圧縮機。

【請求項3】

前記従動スクロールは、前記保持部が形成された従動端板を有し、
前記駆動スクロールは、駆動周壁と、前記駆動周壁との間に前記従動端板の少なくとも一部が配置されたカバー体とを有し、
前記軸部は、前記駆動周壁又は前記カバー体に設けられる請求項１記載の両回転式スクロール型圧縮機。

【請求項4】

前記従動端板には、前記従動端板の外周面に接続しつつ径方向の内側に向かって凹設され、前記吸入通路に連通する凹部が形成されている請求項２又は３記載の両回転式スクロール型圧縮機。

【請求項5】

前記流体は冷媒であり、
前記スクロール室は、第１領域と、前記第１領域よりも潤滑油が多く存在する第２領域とを有し、
前記吸入通路は、前記保持部を通じて前記第１領域に連通する請求項１乃至３のいずれか１項記載の両回転式スクロール型圧縮機。

【請求項6】

前記流体は冷媒であり、
前記スクロール室は、第１領域と、前記第１領域よりも潤滑油が多く存在する第２領域とを有し、
前記吸入通路は、前記保持部を通じて前記第１領域及び前記第２領域に連通し、
前記吸入通路と前記第１領域との連通面積は、前記吸入通路と前記第２領域との連通面積よりも大きい請求項１乃至３のいずれか１項記載の両回転式スクロール型圧縮機。

【請求項7】

前記流体は冷媒であり、
前記スクロール室は、第１領域と、前記第１領域よりも潤滑油が多く存在する第２領域とを有し、
前記吸入通路は、前記保持部を通じて前記第２領域に連通する請求項１乃至３のいずれか１項記載の両回転式スクロール型圧縮機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は両回転式スクロール型圧縮機に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１の図３に従来のスクロール型圧縮機が開示されている。このスクロール型圧縮機は、ハウジング、駆動機構、固定スクロール、旋回スクロール及び自転防止機構を備えている。ハウジングは、旋回スクロール背面支持体を有している。また、ハウジング内には、流体が吸入される吸入室が形成されている。吸入室内には駆動機構が収容されている。また、ハウジングは旋回スクロール背面支持体を有している。駆動機構は、電動モータと、電動モータに固定されたシャフトとを有している。シャフトは、旋回スクロール背面支持体に回転可能に支持されている。なお、このスクロール型圧縮機において、流体は具体的には冷媒である。

【0003】

固定スクロール及び旋回スクロールはハウジング内に収容されており、それぞれ旋回スクロール背面支持体を挟んで吸入室とは反対側に配置されている。また、固定スクロールはハウジングに固定されている。旋回スクロールはハウジング内において、固定スクロールと旋回スクロール背面支持体との間に配置されている。また、旋回スクロールにはシャフトが挿通されている。自転防止機構は、固定スクロールに設けられた複数のピンと、旋回スクロールに設けられた複数のリングとからなる。各リングは、内部に各ピンをそれぞれ進入させつつ摺動可能に保持している。

【0004】

また、このスクロール型圧縮機では、旋回スクロールに対して、リングと同数の冷媒通路が形成されている。各冷媒通路は、それぞれ旋回スクロールを軸方向に貫通しており、各リングと連通している。さらに、旋回スクロール背面支持体に対して複数の冷媒吸入路が形成されている。各冷媒吸入路は旋回スクロール背面支持体を軸方向に貫通している。

【0005】

このスクロール型圧縮機では、固定スクロールと旋回スクロールとによって、流体を圧縮する圧縮室が形成される。また、電動モータがシャフトを回転させることにより、旋回スクロールが回転する。この際、自転防止機構によって旋回スクロールの自転が防止されることにより、旋回スクロールは固定スクロールに対して公転する。これにより、圧縮室の容積が変化する。

【0006】

そして、このスクロール型圧縮機では、旋回スクロールの公転によって各冷媒吸入路と、各冷媒通路とが連通することにより、吸入室内の流体が冷媒吸入路、冷媒通路及びリング内の順に流通して圧縮室内に吸入される。こうして、このスクロール型圧縮機では、圧縮室に吸入された流体の圧縮が行われる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２００７－３１５２６７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

上記従来のスクロール型圧縮機では、各冷媒吸入路のうち、旋回スクロールの公転によって冷媒吸入路と連通する冷媒通路は、固定スクロールと旋回スクロールとの位相によって決定される。つまり、このスクロール型圧縮機では、吸入室から圧縮室内まで流体を吸入させるための吸入径路が冷媒吸入路、冷媒通路及びリングによって構成されるものの、この吸入径路の位置が固定スクロールと旋回スクロールとの位相によって不可避的に変化することになる。この結果、このスクロール型圧縮機では、圧縮室内に吸入される際の流体の圧力損失が大きくなる。

【0009】

本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、流体の圧力損失を抑制可能な両回転式スクロール型圧縮機を提供することを解決すべき課題としている。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明の両回転式スクロール型圧縮機は、ハウジング、駆動機構、駆動スクロール、従動スクロール及び従動機構を備え、
前記ハウジングは、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールが収容されるとともに流体が吸入されるスクロール室を有し、
前記駆動スクロールは、前記駆動機構によって駆動軸心周りに回転駆動され、
前記従動スクロールは、前記駆動スクロールに対して偏心しつつ従動軸心周りで前記駆動スクロール及び前記従動機構によって回転従動され、
前記駆動スクロールと前記従動スクロールとによって流体を圧縮する圧縮室が形成される両回転式スクロール型圧縮機であって、
前記従動機構は、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールの一方に設けられた複数の軸部と、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールの他方に設けられ、内部に前記各軸部を進入させつつ摺動可能に保持するとともに前記スクロール室に連通する複数の保持部とからなり、
前記スクロール室内の流体を前記圧縮室内に吸入させる吸入通路が形成され、
前記吸入通路は、前記吸入通路の一部を構成する前記保持部を通じて、前記スクロール室内の流体を前記圧縮室内に吸入させることを特徴とする。

【0011】

本発明の両回転式スクロール型圧縮機（以下、単に圧縮機という。）では、吸入通路と、この吸入通路の一部を構成する保持部とを通じて、スクロール室内の流体を圧縮室内に吸入させる。ここで、この圧縮機では、駆動スクロールが駆動機構によって回転駆動され、従動スクロールが駆動スクロール及び従動機構によって回転従動される。このため、この圧縮機では、駆動スクロールと従動スクロールとの位相に依らず、吸入通路と連通する際の保持部の位置が一定の範囲に限定できる。つまり、この圧縮機では、スクロール室内から圧縮室内まで流体を吸入させるための吸入径路が保持部及び吸入通路によって構成されるとともに、この吸入径路の位置について、駆動スクロールと従動スクロールとの位相に関係なく一定の範囲に限定できる。この結果、この圧縮機では、吸入通路と連通する際の保持部の位置、ひいては、流体の吸入径路について、圧縮室内に吸入される際の流体の圧力損失を抑制し得る位置に調整することができる。

【0012】

したがって、本発明の両回転式スクロール型圧縮機は、流体の圧力損失を抑制できる。

【0013】

また、この圧縮機では、スクロール室に連通する各保持部を利用して圧縮室内に流体を吸入させることにより、圧縮室内に流体を吸入させるための専用の吸入口を駆動スクロールや従動スクロールに形成する必要がない。これにより、この圧縮機では、吸入口を設けるためのスペースを駆動スクロールや従動スクロールに確保する必要がない。このため、駆動スクロール及び従動スクロールを小型化することにより、圧縮機の小型化も可能となっている。

【0014】

従動スクロールは、各軸部が設けられるとともに各保持部と対向する従動端板を有し得る。また、駆動スクロールは、駆動端板と、各保持部が設けられたカバー体とを有し得る。さらに、従動端板は、駆動端板とカバー体との間に配置され得る。そして、吸入通路は、従動端板とカバー体との間に形成されることが好ましい。

【0015】

また、従動スクロールは、保持部が形成された従動端板を有し得る。さらに、駆動スクロールは、駆動周壁と、駆動周壁との間に従動端板の少なくとも一部が配置されたカバー体とを有し得る。そして、軸部は、駆動周壁又はカバー体に設けられることも好ましい。

【0016】

これらの場合には、スクロール室内の流体を吸入通路によって圧縮室に好適に吸入させることが可能となることから、流体の圧力損失をより抑制できる。

【0017】

従動端板には、従動端板の外周面に接続しつつ径方向の内側に向かって凹設され、吸入通路に連通する凹部が形成されていることが好ましい。この場合には、吸入通路は、保持部に直接連通するだけでなく、凹部を介して保持部に連通することも可能となるため、吸入通路と保持部とを連通させ易くなる。

【0018】

本発明の圧縮機において、流体は冷媒であり得る。さらに、スクロール室は、第１領域と、第１領域よりも潤滑油が多く存在する第２領域とを有し得る。そして、吸入通路は、保持部を通じて第１領域に連通することが好ましい。

【0019】

第２領域は、潤滑油が多く存在する反面、液相の冷媒である液冷媒も存在し易くなる。この点、この圧縮機では、吸入通路が保持部を通じて第１領域に連通するため、圧縮室内には液冷媒が吸入され難い。

【0020】

また、本発明の圧縮機において、流体は冷媒であり得る。さらに、スクロール室は、第１領域と、第１領域よりも潤滑油が多く存在する第２領域とを有し得る。また、吸入通路は、保持部を通じて第１領域及び第２領域に連通し得る。そして、吸入通路と第１領域との連通面積は、吸入通路と第２領域との連通面積よりも大きいことも好ましい。

【0021】

この場合には、圧縮室内に液冷媒が吸入されることを抑制しつつ、潤滑油についても圧縮室内に好適に吸入させることができる。このため、潤滑油によって駆動スクロール及び従動スクロールを好適に潤滑することができる。また、この圧縮機では、潤滑油によるオイルシールよって圧縮室内の冷媒の漏れを好適に抑制できる。

【0022】

また、本発明の圧縮機において、流体は冷媒であり得る。また、スクロール室は、第１領域と、第１領域よりも潤滑油が多く存在する第２領域とを有し得る。そして、吸入通路は、保持部を通じて第２領域に連通することも好ましい。

【0023】

第２領域には第１領域よりも潤滑油が多く存在するため、圧縮室内に冷媒を吸入させるに当たって、冷媒と共に潤滑油も十分に圧縮室内に吸入させることができる。このため、圧縮室内において駆動スクロール及び従動スクロールを潤滑油によって十分に潤滑することができる。また、この圧縮機では、潤滑油によるオイルシールが好適に発揮されるため、圧縮室内の冷媒の漏れを好適に抑制できる。

【発明の効果】

【0024】

本発明の両回転式スクロール型圧縮機は、流体の圧力損失を抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0025】

【図1】図１は、実施例１の両回転式スクロール型圧縮機の断面図である。

【図2】図２は、実施例１の両回転式スクロール型圧縮機に係り、図１のＡ－Ａ断面を示す断面図である。

【図3】図３は、実施例１の両回転式スクロール型圧縮機に係り、従動スクロールの背面図である。

【図4】図４は、実施例１の両回転式スクロール型圧縮機に係り、図２と同方向の要部拡大断面図である。

【図5】図５は、実施例１の両回転式スクロール型圧縮機に係り、図４に示す状態よりも駆動スクロール及び従動スクロールが約９０°回転した状態を示す要部拡大断面図である。

【図6】図６は、実施例１の両回転式スクロール型圧縮機に係り、図５に示す状態よりも駆動スクロール及び従動スクロールが約９０°回転した状態を示す要部拡大断面図である。

【図7】図７は、実施例１の両回転式スクロール型圧縮機に係り、図６に示す状態よりも駆動スクロール及び従動スクロールが約９０°回転した状態を示す要部拡大断面図である。

【図8】図８は、実施例２の両回転式スクロール型圧縮機に係り、図２と同方向の断面図である。

【図9】図９は、実施例２の両回転式スクロール型圧縮機に係り、従動スクロールの斜視図である。

【図10】図１０は、実施例２の両回転式スクロール型圧縮機に係り、図８におけるＸ部分を示す要部拡大断面図である。

【図11】図１１は、実施例２の両回転式スクロール型圧縮機に係り、図８と同方向の要部拡大断面図である。

【図12】図１２は、実施例２の両回転式スクロール型圧縮機に係り、図１１に示す状態よりも駆動スクロール及び従動スクロールが約９０°回転した状態を示す要部拡大断面図である。

【図13】図１３は、実施例２の両回転式スクロール型圧縮機に係り、図１２に示す状態よりも駆動スクロール及び従動スクロールが約９０°回転した状態を示す要部拡大断面図である。

【図14】図１４は、実施例２の両回転式スクロール型圧縮機に係り、図１３に示す状態よりも駆動スクロール及び従動スクロールが約９０°回転した状態を示す要部拡大断面図である。

【図15】図１５は、実施例３の両回転式スクロール型圧縮機に係り、従動スクロールの斜視図である。

【図16】図１６は、実施例３の両回転式スクロール型圧縮機に係り、図２と同方向の断面図である。

【図17】図１７は、実施例４の両回転式スクロール型圧縮機の断面図である。

【図18】図１８は、実施例４の両回転式スクロール型圧縮機に係り、ハウジング及びカバー体等を示す図１７のＢ－Ｂ断面図である。

【図19】図１９は、実施例４の両回転式スクロール型圧縮機に係り、従動端板等を示す図１８と同方向の断面図である。

【図20】図２０は、実施例４の両回転式スクロール型圧縮機に係り、ハウジング、カバー体及び従動端板等を示す図１８と同方向の要部拡大断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0026】

以下、本発明を具体化した実施例１～４を図面を参照しつつ説明する。実施例１～４の圧縮機は、図示しない車両に搭載されており、車両の空調装置を構成している。

【0027】

（実施例１）
図１に示すように、実施例１の圧縮機は、ハウジング６、電動モータ１０、駆動スクロール３０、従動スクロール４０及び従動機構２０を備えている。電動モータ１０は本発明における「駆動機構」の一例である。

【0028】

本実施例では、図１に示す実線矢印によって、圧縮機の前後方向及び上下方向を規定している。前後方向と上下方向とは直交している。そして、図２以降では、図１に対応して圧縮機の前後方向及び上下方向を規定している。また、本実施例の圧縮機は、自己の下方が車両の下方となる状態で車両に搭載されている。なお、前後方向及び上下方向は説明の便宜のための一例であり、圧縮機は搭載される車両に応じて、自己の姿勢を適宜変更可能である。

【0029】

図１及び図２に示すように、ハウジング６は、ハウジング本体６０と、ハウジングカバー６１とによって構成されている。ハウジング本体６０及びハウジングカバー６１はアルミニウム合金製である。

【0030】

ハウジング本体６０は、外周壁６０ａ及び後壁６０ｂを有する有底筒状部材である。図２に示すように、外周壁６０ａは、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしている。駆動軸心Ｏ１は前後方向と平行である。また、外周壁６０ａは内周面６０１を有している。さらに、外周壁６０ａには、吸入連絡口６９が形成されている。吸入連絡口６９は、外周壁６０ａをハウジング本体６０の径方向に貫通している。吸入連絡口６９には配管（図示略）が接続されている。これにより、吸入連絡口６９は配管を通じて圧縮機の外部に接続している。

【0031】

図１に示すように、後壁６０ｂは、ハウジング本体６０の後端に位置している。後壁６０ｂは、駆動軸心Ｏ１と直交して略円形平板状に延びている。後壁６０ｂの外周縁は、外周壁６０ａの後端に接続している。後壁６０ｂの内面中央には第１支持部６４が形成されている。第１支持部６４は、駆動軸心Ｏ１を中心とする略円柱状をなしており、後壁６０ｂの内面中央から前方、すなわち、後述するスクロール室６５内に突出している。

【0032】

また、第１支持部６４にはピン孔４が形成されている。ピン孔４は第１支持部６４の前端面に開口しつつ、第１支持部６４内を後方に向かって直線状に延びている。ここで、ピン孔４は第１支持部６４を前後方向に貫通しておらず、ピン孔４の後端は第１支持部６４内に位置している。

【0033】

ハウジングカバー６１は、ハウジング本体６０の前方に配置されている。ハウジングカバー６１は、駆動軸心Ｏ１と直交して略円形平板状に延びている。ハウジングカバー６１は、その外周縁がハウジング本体６０の外周壁６０ａの前端に当接した状態で図示しないボルトによってハウジング本体６０に固定されている。これにより、ハウジングカバー６１は、ハウジング本体６０を前方から塞いでいる。こうして、ハウジング本体６０内にスクロール室６５が形成されている。

【0034】

ハウジングカバー６１の内面中央には、第２支持部６７が形成されている。第２支持部６７は、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしており、ハウジングカバー６１の内面中央から後方に突出している。第２支持部６７には、ニードルベアリング１４の外輪が嵌入している。

【0035】

また、ハウジングカバー６１には、吐出連絡口６８が形成されている。吐出連絡口６８は、ハウジングカバー６１の中央に位置しており、ハウジングカバー６１を駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。吐出連絡口６８は、後述する吐出室１３と連通している。吐出連絡口６８には配管（図示略）が接続されている。これにより、吐出連絡口６８は配管を通じて圧縮機の外部に接続している。

【0036】

図２に示すように、スクロール室６５は吸入連絡口６９と連通している。これにより、スクロール室６５には、吸入連絡口６９に接続された配管を通じて圧縮機の外部から冷媒が吸入される。冷媒は本発明における「流体」の一例である。これにより、スクロール室６５は吸入室として機能する。なお、図２では、説明を容易にするため、電動モータ１０の図示を省略している。後述する図８についても同様である。

【0037】

また、この圧縮機では、駆動軸心Ｏ１を通ってハウジング本体６０の径方向、すなわち、駆動スクロール３０の径方向に延びる仮想の基準線Ｌ１が規定されることにより、スクロール室６５には第１領域６５ａと第２領域６５ｂとが設けられている。換言すれば、この圧縮機では、第１領域６５ａ及び第２領域６５ｂによってスクロール室６５が形成されている。具体的には、第１領域６５ａは、スクロール室６５において、スクロール室６５の上端部分を含め基準線Ｌ１よりも圧縮機の上側となる領域である。一方、第２領域６５ｂは、スクロール室６５において、スクロール室６５の下端部分を含め基準線Ｌ１よりも圧縮機の下側となる領域である。

【0038】

ここで、スクロール室６５に吸入される冷媒には潤滑油が含まれる。また、スクロール室６５内における冷媒は、その多くが気相の冷媒ガスとして存在しているものの、一部は液相の液冷媒として存在し得る。そして、上述のように、この圧縮機は、自己の下方が車両の下方となる状態で車両に搭載されているため、潤滑油及び液冷媒は、重力によってスクロール室６５の下端部分を含めスクロール室６５の下部に貯留され易くなる。この結果、第１領域６５ａの全体と第２領域６５ｂの全体とを比較した場合、第２領域６５ｂには、第１領域６５ａよりも潤滑油及び液冷媒が多く存在している。

【0039】

図１に示すように、電動モータ１０はスクロール室６５内に収容されている。これにより、スクロール室６５は、電動モータ１０を収容するモータ室も兼ねている。

【0040】

電動モータ１０は、ステータ１７及びロータ１１によって構成されている。ステータ１７は、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状であり、巻き線１７ａを有している。ステータ１７は、外周壁６０ａの内周面６０１に嵌入することにより、ハウジング本体６０、ひいてはハウジング６に固定されている。

【0041】

ロータ１１は、駆動軸心Ｏ１周りで円筒状をなしており、ステータ１７内に配置されている。詳細な図示を省略するものの、ロータ１１は、ステータ１７に対応する複数個の永久磁石と、各永久磁石を固定する積層鋼板とで構成されている。

【0042】

駆動スクロール３０はアルミニウム合金製である。駆動スクロール３０はスクロール室６５内に収容されている。駆動スクロール３０は、駆動端板３１、駆動渦巻体３３及びカバー体３５を有している。

【0043】

駆動端板３１は、駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と直交して略円板状に延びている。ここで、従動軸心Ｏ２は、駆動軸心Ｏ１に対して偏心しつつ駆動軸心Ｏ１と平行に延びている。つまり、従動軸心Ｏ２も前後方向に平行である。

【0044】

駆動端板３１は、スクロール室６５内においてハウジングカバー６１と対向する前面３１１と、前面３１１の反対側に位置する後面３１２とを有している。前面３１１の中央には、ハウジングカバー６１に向かって突出する第１ボス３４が形成されている。第１ボス３４は、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしている。

【0045】

また、駆動端板３１には、吐出口３８が形成されている。吐出口３８は、駆動端板３１において第１ボス３４内となる個所に配置されており、駆動端板３１を前後方向に貫通している。

【0046】

さらに、第１ボス３４内において、駆動端板３１には、吐出リード弁５７及びリテーナ５８が固定ボルト５９によって固定されている。これにより、吐出リード弁５７は吐出口３８を開閉可能となっており、また、リテーナ５８は、吐出リード弁５７の開度を調整可能となっている。

【0047】

駆動渦巻体３３は駆動端板３１と一体をなしており、駆動端板３１の後面３１２から後方、すなわち従動スクロール４０に向かって駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と平行に延びている。詳細な図示を省略するものの、駆動渦巻体３３は、駆動端板３１の中心側を渦巻中心としつつ、渦巻中心から外周に向かって渦巻状に延びている。

【0048】

カバー体３５は、本体部３５ａと周壁部３５ｂを有しており、有底の筒状をなしている。本体部３５ａは、駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と直交して略円板状に延びている。本体部３５ａの中央には、後壁６０ｂに向かって突出する第２ボス３５ｃが形成されている。第２ボス３５ｃ内には挿通孔３５ｄが形成されている。挿通孔３５ｄは、第２ボス３５ｃ内を含め本体部３５ａを駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。これにより、第２ボス３５ｃは駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしている。

【0049】

挿通孔３５ｄ内には滑り軸受５１が設けられている。滑り軸受５１は、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしており、外径が挿通孔３５ｄの内径とほぼ同径となっており、内径が第１支持部６４の外径とほぼ同径となっている。なお、滑り軸受５１に換えて、玉軸受等を挿通孔３５ｄ内に設けても良い。

【0050】

また、図２に示すように、本体部３５ａにおいて第２ボス３５ｃよりも外周となる個所には、第１～６取付孔３５１～３５６が形成されている。第１～６取付孔３５１～３５６同士は、本体部３５ａの周方向に等間隔で配置されている。これにより、第１～６取付孔３５１～３５６は第２ボス３５ｃを外側から囲っている。また、第１～６取付孔３５１～３５６は、それぞれ本体部３５ａを駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。

【0051】

第１～６取付孔３５１～３５６内には、それぞれ第１～６リング２２１～２２６が嵌着されている。第１～６リング２２１～２２６は、本発明における「保持部」の一例である。なお、第１～６リング２２１～２２６についての詳細は後述する。

【0052】

図１に示すように、周壁部３５ｂは、本体部３５ａの外周縁と接続している。周壁部３５ｂは、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしており、本体部３５ａから前方に向かって延びている。周壁部３５ｂは、内周面３５０を有している。

【0053】

従動スクロール４０もアルミニウム合金製である。従動スクロール４０は、スクロール室６５内、より具体的には駆動スクロール３０内に収容されている。従動スクロール４０は、従動端板４１及び従動渦巻体４３を有している。

【0054】

従動端板４１は、駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と直交して略円板状に延びている。従動端板４１は前面４１１と後面４１２と外周面４１３とを有している。前面４１１は、駆動スクロール３０内において駆動端板３１の後面３１２と対向している。後面４１２は、前面４１１の反対側に位置しており、カバー体３５の本体部３５ａと対向している。外周面４１３は、前面４１１と後面４１２との間に位置している。外周面４１３は、従動端板４１の周方向に一周しつつ前面４１１及び後面４１２と接続している。

【0055】

従動端板４１には、収容部４１ａが形成されている。収容部４１ａは従動端板４１の後面４１２から前方に向かって従動軸心Ｏ２を中心とする円柱状に凹設されている。収容部４１ａ内にはブッシュ５３が設けられている。なお、ブッシュ５３は、滑り軸受や玉軸受等を介して収容部４１ａ内に設けられても良い。

【0056】

また、ブッシュ５３には従動ピン５５が挿通されている。この際、図３に示すように、従動ピン５５は、ブッシュ５３における中心、すなわち従動軸心Ｏ２よりも偏心した位置でブッシュ５３に挿通されている。従動ピン５５は鉄鋼製であり、円柱状をなしている。従動ピン５５は、ブッシュ５３、ひいては従動端板４１から後方に突出している。

【0057】

さらに、従動端板４１において、収容部４１ａよりも外周側には第１～６自転阻止ピン２１１～２１６が固定されている。第１～６自転阻止ピン２１１～２１６は、本発明における「軸部」の一例である。より具体的には、第１～６自転阻止ピン２１１～２１６は、収容部４１ａよりも外周側であって、第１～６リング２２１～２２６と対向する個所に固定されている。これにより、従動端板４１において、第１～６自転阻止ピン２１１～２１６同士は、従動端板４１の周方向に等間隔で配置されている。また、第１～６自転阻止ピン２１１～２１６は収容部４１ａ及びブッシュ５３を外側から囲っている。図１に示すように、これらの第１～６自転阻止ピン２１１～２１６は、従動端板４１に固定された状態で後面４１２から後方に向かって突出している。

【0058】

従動渦巻体４３は従動端板４１と一体をなしており、従動端板４１の前面４１１から前方、すなわち駆動端板３１に向かって駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と平行に延びている。詳細な図示を省略するものの、従動渦巻体４３は、従動端板４１の中心側を渦巻中心としつつ、渦巻中心から外周に向かって渦巻状に延びている。

【0059】

従動機構２０は、上述の第１～６自転阻止ピン２１１～２１６と、第１～６リング２２１～２２６とで構成されている。

【0060】

この圧縮機では、カバー体３５の周壁部３５ｂを駆動端板３１の後面３１２に向けた状態としつつ、駆動端板３１と周壁部３５ｂとでロータ１１を挟持している。そして、ロータ１１を挟持した状態で駆動端板３１、ロータ１１及びカバー体３５が複数のボルト５０によって接続されている。こうして、駆動スクロール３０はロータ１１と固定され、ロータ１１と一体化している。

【0061】

そして、この圧縮機では、駆動スクロール３０内に従動スクロール４０を収容しつつ、駆動渦巻体３３と従動渦巻体４３とを噛合させている。また、図２に示すように、第１～６自転阻止ピン２１１～２１６をそれぞれ第１～６リング２２１～２２６内に進入させている。こうして、駆動スクロール３０と従動スクロール４０とが前後方向で組み付けられることにより、駆動スクロール３０と従動スクロール４０とはスクロール圧縮部１００を構成している。なお、より詳細には、駆動渦巻体３３と従動渦巻体４３とを噛合させ、かつ、第１～６自転阻止ピン２１１～２１６を第１～６リング２２１～２２６内に進入させた後に、駆動スクロール３０では、各ボルト５０によって、駆動端板３１、ロータ１１及びカバー体３５を接続している。

【0062】

また、駆動スクロール３０と従動スクロール４０とが組み付けられることにより、駆動スクロール３０と従動スクロール４０とによって吸入部３０ａが形成されている。つまり、駆動渦巻体３３及び従動渦巻体４３は吸入部３０ａ内に位置している。吸入部３０ａは、駆動端板３１、ロータ１１及びカバー体３５によってスクロール室６５から区画されている。

【0063】

また、駆動スクロール３０では、カバー体３５の本体部３５ａが駆動軸心Ｏ１方向で駆動渦巻体３３、従動渦巻体４３及び従動端板４１よりも後方に位置している。そして、従動端板４１は、カバー体３５の内部に配置されている。この際、従動端板４１の後面４１２は、第１～６リング２２１～２２６を含め本体部３５ａと対向している。

【0064】

そして、駆動スクロール３０では、駆動端板３１の第１ボス３４がニードルベアリング１４の内輪に内嵌される。これにより、第１ボス３４はニードルベアリング１４を介してハウジングカバー６１の第２支持部６７に回転可能に支持されている。このように、第１ボス３４が第２支持部６７に支持されることにより、ハウジング６内には、第１ボス３４の内周面に囲まれ、かつハウジングカバー６１と駆動端板３１とに挟まれた空間によって、吐出室１３が形成されている。

【0065】

また、駆動スクロール３０では、滑り軸受５１内、つまり第２ボス３５ｃ内に第１支持部６４を挿通させる。これにより、カバー体３５は滑り軸受５１を介して第１支持部６４に回転可能に支持されている。こうして、駆動スクロール３０は、第１支持部６４と第２支持部６７との両方によってハウジング６に駆動軸心Ｏ１周りで回転可能に支持されている。

【0066】

上述のように、カバー体３５の本体部３５ａに形成された第１～６取付孔３５１～３５６は、本体部３５ａを駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。そして、第１～６リング２２１～２２６は第１～６取付孔３５１～３５６内に嵌着されている。このため、図２に示すように、駆動スクロール３０がスクロール室６５内に収容されることにより、第１～６リング２２１～２２６はスクロール室６５に面する状態となる。この結果、第１～６リング２２１～２２６、より具体的には、第１～６リング２２１～２２６の内部は、スクロール室６５に連通している。

【0067】

一方、図１に示すように、従動スクロール４０では、従動ピン５５が第１支持部６４のピン孔４内に挿通される。これにより、従動スクロール４０は、従動ピン５５によって第１支持部６４に従動軸心Ｏ２周りで回転可能に支持されている。つまり、駆動スクロール３０と異なり、従動スクロール４０は、第１支持部６４のみによってハウジング６に従動軸心Ｏ２周りで回転可能に支持されている。

【0068】

ここで、従動軸心Ｏ２は、駆動軸心Ｏ１に対して偏心している。このため、従動スクロール４０は、ハウジング６に従動軸心Ｏ２周りで回転可能に支持されることにより、駆動スクロール３０に対して偏心した状態で駆動スクロール３０内に収容されている。

【0069】

以上のように構成されたこの圧縮機では、電動モータ１０が作動し、ロータ１１が回転することにより、スクロール室６５内において、駆動スクロール３０が駆動軸心Ｏ１周りで回転駆動する。つまり、駆動スクロール３０とロータ１１とは一体で回転駆動する。具体的には、スクロール室６５内において、駆動スクロール３０は、図２、４～７において白色矢印で示す回転方向Ｒ１に回転する。この際、従動機構２０において、第１～６自転阻止ピン２１１～２１６はそれぞれ各第１～６リング２２１～２２６の内周面を摺接しつつ、第１～６リング２２１～２２６を第１～６自転阻止ピン２１１～２１６の中心周りで相対的に回転させる。こうして、従動機構２０は、従動スクロール４０に駆動スクロール３０のトルクを伝達する。

【0070】

その結果、従動スクロール４０は、従動軸心Ｏ２周りで駆動スクロール３０及び従動機構２０によって回転従動される。具体的には、従動スクロール４０も図２、４～７において白色矢印で示す回転方向Ｒ１に回転する。この際、従動機構２０は、従動スクロール４０が自転することを規制する。これにより、従動スクロール４０は駆動スクロール３０に対して従動軸心Ｏ２周りで相対的に公転する。このように、吸入部３０ａ内において駆動渦巻体３３及び従動渦巻体４３がそれぞれ回転することで、駆動渦巻体３３及び従動渦巻体４３は、互いに接触することによって双方の間に圧縮室１２を形成する。

【0071】

また、駆動スクロール３０が回転駆動し、従動スクロール４０が回転従動することにより、カバー体３５と従動端板４１との間には吸入通路３７が形成される。より具体的には、吸入通路３７は、周壁部３５ｂの内周面３５０と従動端板４１の外周面４１３との間であって、かつ、駆動軸心Ｏ１に対して従動軸心Ｏ２が偏心する方向とは反対方向に形成される。そして、吸入通路３７は吸入部３０ａと連通している。

【0072】

また、駆動スクロール３０が回転駆動することに伴い、第１～６取付孔３５１～３５６、ひいては第１～６リング２２１～２２６は、スクロール室６５の第１領域６５ａと第２領域６５ｂとを順に移動する。つまり、第１リング２２１は、駆動スクロール３０の回転駆動によって、第１領域６５ａに位置する場合と、第２領域６５ｂに位置する場合とを繰り返すことになる。第２～６リング２２２～２２６についても同様である。

【0073】

そして、この圧縮機では、駆動スクロール３０が回転駆動し、従動スクロール４０が回転従動することにより、すなわち、駆動スクロール３０に対して従動スクロール４０が偏心しつつ公転することにより、第１～６リング２２１～２２６のうちの２つと、吸入通路３７とが連通する。つまり、図２及び図４～図７に示すように、駆動スクロール３０に対して従動スクロール４０が偏心しつつ公転することにより、カバー体３５の内部において、従動端板４１は、カバー体３５の本体部３５ａに対して偏心しつつ公転する。これにより、従動端板４１の外周面４１３が第１～６リング２２１～２２６のうちの２つよりも駆動スクロール３０の径方向の内側となることにより、吸入通路３７は、その第１～６リング２２１～２２６と連通する。換言すれば、本体部３５ａを駆動軸心Ｏ１方向の後方から見た際、従動スクロール４０の公転によって、第１～６リング２２１～２２６のうち、内部から従動端板４１の外周面４１３が覗く状態となっている第１～６リング２２１～２２６と、吸入通路３７とが連通する。つまり、第１～６リング２２１～２２６のうち、吸入通路３７と連通した第１～６リング２２１～２２６は、吸入通路３７の一部を構成することになる。

【0074】

以下、具体的に説明するに当たり、図２及び図４に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の位相を基準とする。図２及び図４に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の位相では、従動端板４１の外周面４１３が第１リング２２１及び第６リング２２６よりも駆動スクロール３０の径方向の内側となる。このため、この位相においては、吸入通路３７は、第１リング２２１及び第６リング２２６と連通する。つまり、第１、６リング２２１、２２６は吸入通路３７の一部を構成する。なお、この駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の位相において、第２～５リング２２２～２２５に対しては、従動端板４１の後面４１２が全面的に対向する。このため、第２～５リング２２２～２２５と吸入通路３７とは非連通となる。

【0075】

駆動スクロール３０及び従動スクロール４０が図２及び図４に示す状態よりも回転方向Ｒ１に約９０°回転した状態を図５に示す。そして、図５に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の位相では、外周面４１３が第５リング２２５及び第６リング２２６よりも駆動スクロール３０の径方向の内側となる。このため、この位相においては、吸入通路３７は、第５リング２２５及び第６リング２２６と連通する。つまり、第５、６リング２２５、２２６は吸入通路３７の一部を構成する。

【0076】

駆動スクロール３０及び従動スクロール４０が図５に示す状態よりも回転方向Ｒ１に約９０°回転した状態（駆動スクロール３０及び従動スクロール４０が図２及び図４に示す状態よりも回転方向Ｒ１に約１８０°回転した状態）を図６に示す。この図６に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の位相では、外周面４１３が第３リング２２３及び第４リング２２４よりも駆動スクロール３０の径方向の内側となる。このため、この位相においては、吸入通路３７は、第３リング２２３及び第４リング２２４と連通する。つまり、第３、４リング２２３、２２４は吸入通路３７の一部を構成する。

【0077】

駆動スクロール３０及び従動スクロール４０が図６に示す状態よりも回転方向Ｒ１に約９０°回転した状態（駆動スクロール３０及び従動スクロール４０が図２及び図４に示す状態よりも回転方向Ｒ１に約２７０°回転した状態）を図７に示す。この図７に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の位相では、外周面４１３が第２リング２２２及び第３リング２２３よりも駆動スクロール３０の径方向の内側となる。このため、この位相においては、吸入通路３７は、第２リング２２２及び第３リング２２３と連通する。つまり、第２、３リング２２２、２２３は吸入通路３７の一部を構成する。

【0078】

ここで、図２及び図４に示すように、吸入通路３７と連通した際に第１リング２２１及び第６リング２２６は、第１領域６５ａに位置している。同様に、図５に示すように、吸入通路３７と連通した際に第５リング２２５及び第６リング２２６は、第１領域６５ａに位置している。また、図６に示すように、吸入通路３７と連通した際に第３リング２２３及び第４リング２２４は、第１領域６５ａに位置している。さらに、図７に示すように、吸入通路３７と連通した際に第２リング２２２及び第３リング２２３は、第１領域６５ａに位置している。

【0079】

こうして、この圧縮機では、吸入通路３７と連通した第１～６リング２２１～２２６を通じて、スクロール室６５内の冷媒が吸入通路３７に流通する。そして、吸入通路３７内の冷媒は、吸入部３０ａを経て圧縮室１２内に吸入される。また、圧縮室１２は、駆動スクロール３０の回転駆動及び従動スクロール４０の回転従動に伴い、駆動端板３１、駆動渦巻体３３、従動端板４１及び従動渦巻体４３によって吸入部３０ａから区画される。このため、圧縮室１２内に吸入された冷媒は圧縮室内に閉じ込められた状態となる。そして、圧縮室１２は、駆動スクロール３０の回転駆動及び従動スクロール４０の回転従動によって、自己の容積を縮小させつつ冷媒を圧縮する。こうして、吐出圧力まで圧縮された冷媒は、吐出口３８から吐出室１３に吐出され、さらに、吐出連絡口６８に接続された配管によって圧縮機の外部に吐出される。これにより、車両用空調装置による空調が行われる。

【0080】

また、この圧縮機では、図２及び図４に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の位相では、第１リング２２１及び第６リング２２６は、カバー体３５の本体部３５ａにおいて、ブッシュ５３及び従動軸心Ｏ２よりも上方に位置した状態で吸入通路３７と連通する。同様に、図５に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の位相では、第５リング２２５及び第６リング２２６は、ブッシュ５３及び従動軸心Ｏ２よりも上方に位置した状態で吸入通路３７と連通する。また、図６に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の位相においても、第３リング２２３及び第４リング２２４は、ブッシュ５３及び従動軸心Ｏ２よりも上方に位置した状態であり、図７に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の位相においても、第２リング２２２及び第３リング２２３は、ブッシュ５３及び従動軸心Ｏ２よりも上方に位置した状態となっている。

【0081】

このように、この圧縮機では、駆動スクロール３０と従動スクロール４０との位相に依らず、吸入通路３７と連通する際の第１～６リング２２１～２２６の位置について、ブッシュ５３及び従動軸心Ｏ２よりも上方であり、かつ、本体部３５ａの周方向で隣り合う２つの第１～６リング２２１～２２６の範囲に限定されている。つまり、この圧縮機では、スクロール室６５内から圧縮室１２内まで冷媒を吸入させるための吸入径路が第１～６リング２２１～２２６のうちの２つと吸入通路３７とによって構成されるとともに、この吸入径路の位置について、駆動スクロール３０と従動スクロール４０との位相に関係なく、上述の範囲に限定することが可能となっている。換言すれば、この圧縮機では、駆動スクロール３０と従動スクロール４０との位相によって、吸入径路の位置がブッシュ５３及び従動軸心Ｏ２よりも上方となる場合と、ブッシュ５３及び従動軸心Ｏ２よりも下方となる場合とが生じることがない。また、駆動スクロール３０と従動スクロール４０との位相によって、本体部３５ａの周方向で隣り合う３つ以上の第１～６リング２２１～２２６に対して吸入通路３７が連通することもない。

【0082】

この結果、この圧縮機では、吸入通路３７と連通する際の第１～６リング２２１～２２６の位置、ひいては、冷媒の吸入径路について、圧縮室１２内に吸入される際の冷媒の圧力損失を抑制し得る位置に調整することが可能となっている。

【0083】

したがって、実施例１の圧縮機は、冷媒の圧力損失を抑制できる。

【0084】

特に、この圧縮機では、吸入通路３７と連通する際、第１～６リング２２１～２２６は常に第１領域６５ａに位置している。このため、吸入通路３７は、第１～６リング２２１～２２６を通じて第１領域６５ａと連通している。ここで、第１領域６５ａは第２領域６５ｂに比べて液冷媒が存在し難い。このため、この圧縮機では、第１～６リング２２１～２２６及び吸入通路３７を経て圧縮室１２に吸入される冷媒には、液冷媒が含まれ難くなっている。これにより、この圧縮機では圧縮室１２において液圧縮が生じることを防止している。

【0085】

ところで、第１領域６５ａの全体と第２領域６５ｂの全体とを比較すると、第１領域６５ａに比べて第２領域６５ｂには潤滑油が多く存在し得るものの、上述のように吸入通路３７が第１～６リング２２１～２２６を通じて第１領域６５ａと連通する構成であっても、圧縮室１２に吸入される冷媒には、一定程度の潤滑油は含まれている。このため、この圧縮機では、圧縮室１２に吸入される冷媒に含まれた潤滑油によって、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０を好適に潤滑することが可能となっている他、潤滑油によるオイルシールが発揮されることで圧縮室１２からの冷媒の漏れも防止可能となっている。

【0086】

（実施例２）
実施例２の圧縮機は、実施例１の圧縮機における従動スクロール４０に換えて、図８及び図９に示す従動スクロール１４０を備えている。図９に示すように、従動スクロール１４０は、従動端板７１及び従動渦巻体４３を有している。従動端板７１と従動渦巻体４３とは一体で形成されている。

【0087】

従動端板４１と同様、従動端板７１も駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と直交して略円板状に延びている。従動端板７１は前面７１１と後面７１２と外周面７１３とを有している。前面７１１は、駆動スクロール３０内において駆動端板３１の後面３１２と対向している。また、従動渦巻体４３が前面７１１から駆動端板３１に向かって延びている。後面７１２は、前面７１１の反対側に位置しており、カバー体３５の本体部３５ａと対向している。外周面７１３は、前面７１１と後面７１２との間に位置している。外周面７１３は、従動端板７１の周方向に一周しつつ前面７１１と接続している。

【0088】

また、従動端板７１には凹部７１４が形成されている。凹部７１４は、後面７１２と外周面７１３との間に位置している。凹部７１４は、外周面７１３に接続しつつ従動スクロール１４０の径方向の内側に向かって凹設されている。また、凹部７１４は従動端板７１を周方向に一周している。そして、後面７１２と外周面７１３とは、凹部７１４を通じて接続している。このように凹部７１４が形成されることにより、従動端板７１において凹部７１４が形成された箇所は、他の個所に比べて小径となっている。なお、凹部７１４の形状は適宜設計可能である。

【0089】

さらに、従動端板４１と同様、従動端板７１の後面７１２において、第１～６リング２２１～２２６と対向する個所には、第１～６自転阻止ピン２１１～２１６が固定されている。また、従動端板７１にも収容部４１ａが形成されており、収容部４１ａ内にはブッシュ５３が設けられている（図８参照）。

【0090】

この圧縮機においても、駆動スクロール３０内に従動スクロール１４０が収容されている。また、従動スクロール１４０では、従動端板７１が、カバー体３５の内部に配置されている。そして、従動端板７１では、後面７１２が第１～６リング２２１～２２６を含め本体部３５ａと対向している他、図１０に示すように、凹部７１４が本体部３５ａと対向しつつ、本体部３５ａに臨んでいる。この圧縮機における他の構成は実施例１の圧縮機と同様であり、同一の構成については同一の符号を付して構成に関する詳細な説明を省略する。

【0091】

この圧縮機では、駆動スクロール３０が回転駆動し、従動スクロール１４０が回転従動する。ここで、実施例１の圧縮機と同様、この圧縮機でも駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０は、図８、１１～１４において白色矢印で示す回転方向Ｒ１に回転する。これにより、この圧縮機では、カバー体３５と従動端板７１との間に吸入通路３９が形成される。より具体的には、吸入通路３９は、周壁部３５ｂの内周面３５０と従動端板７１の外周面７１３との間であって、かつ、駆動軸心Ｏ１に対して従動軸心Ｏ２が偏心する方向とは反対方向に形成される。図示を省略するものの、吸入通路３７と同様に吸入通路３９は吸入部３０ａと連通している。

【0092】

そして、図８に示すように、この圧縮機では、駆動スクロール３０が回転駆動し、従動スクロール１４０が回転従動することにより、第１～６リング２２１～２２６のいずれかと吸入通路３９とが連通する。つまり、図８及び図１１～図１４に示すように、従動端板７１の外周面７１３及び凹部７１４の少なくとも一方が第１～６リング２２１～２２６のいずれかよりも駆動スクロール３０の径方向の内側となることにより、吸入通路３９は、その第１～６リング２２１～２２６と直接連通するか、又は、凹部７１４を介して連通する。こうして、第１～６リング２２１～２２６のうち、吸入通路３９と連通した第１～６リング２２１～２２６は、吸入通路３９の一部を構成することになる。

【0093】

以下、具体的に説明する当たり、図８及び図１１に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０の位相を基準とする。図８及び図１１に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０の位相では、従動端板７１の外周面７１３が第１リング２２１及び第６リング２２６よりも駆動スクロール３０の径方向の内側となる。また、従動端板７１の凹部７１４が第２リング２２２よりも駆動スクロール３０の径方向の内側となる。これらのため、この位相においては、吸入通路３９は、第１リング２２１、第２リング２２２及び第６リング２２６と連通する。つまり、第１、２、６リング２２１、２２２、２２６は吸入通路３９の一部を構成する。

【0094】

すなわち、吸入通路３９は、第１リング２２１及び第６リング２２６とは直接連通し、第２リング２２２とは凹部７１４を通じて連通する。ここで、外周面７１３が第１リング２２１及び第６リング２２６よりも駆動スクロール３０の径方向の内側となっている際には、凹部７１４についても第１リング２２１及び第６リング２２６よりも駆動スクロール３０の径方向の内側となっている。このため、厳密には、吸入通路３９は、凹部７１４を通じても第１リング２２１及び第６リング２２６と連通している。なお、この駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０の位相において、第３～５リング２２３～２２５に対しては、従動端板７１の後面７１２が全面的に対向する。このため、第３～５リング２２３～２２５と吸入通路３９とは非連通となる。

【0095】

駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０が図８及び図１１に示す状態よりも回転方向Ｒ１に約９０°回転した状態を図１２に示す。そして、図１２に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０の位相では、外周面７１３が第５リング２２５及び第６リング２２６よりも駆動スクロール３０の径方向の内側となる。また、凹部７１４が第１リング２２１及び第４リング２２４よりも駆動スクロール３０の径方向の内側となる。これらのため、この位相においては、吸入通路３９は、第１リング２２１、第４リング２２４、第５リング２２５及び第６リング２２６と連通する。つまり、第１、４～６リング２２１、２２４～２２６は吸入通路３９の一部を構成する。

【0096】

駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０が図１２に示す状態よりも回転方向Ｒ１に約９０°回転した状態（駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０が図８及び図１１に示す状態よりも回転方向Ｒ１に約１８０°回転した状態）を図１３に示す。この図１３に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０の位相では、外周面７１３が第３リング２２３及び第４リング２２４よりも駆動スクロール３０の径方向の内側となる。さらに、凹部７１４が第５リング２２５よりも駆動スクロール３０の径方向の内側となる。これらのため、この位相においては、吸入通路３９は、第３～５リング２２３～２２５と連通する。つまり、第３～５リング２２３～２２５は吸入通路３９の一部を構成する。

【0097】

駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０が図１３に示す状態よりも回転方向Ｒ１に約９０°回転した状態（駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０が図８及び図１１に示す状態よりも回転方向Ｒ１に約２７０°回転した状態）を図１４に示す。この図１４に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０の位相では、外周面７１３が第２リング２２２及び第３リング２２３よりも駆動スクロール３０の径方向の内側となる。また、凹部７１４が第１リング２２１及第４リング２２４よりも駆動スクロール３０の径方向の内側となる。これらのため、この位相においては、吸入通路３９は、第１～４リング２２１～２２４と連通する。つまり、第１～４リング２２１～２２４は吸入通路３９の一部を構成する。

【0098】

ここで、図８及び図１１に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０の位相において、吸入通路３９と直接連通する第１リング２２１及び第６リング２２６は、第１領域６５ａに位置している。これに対し、凹部７１４を通じて吸入通路３９と連通する第２リング２２２は、第２領域６５ｂに位置している。

【0099】

また、図１２に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０の位相において、吸入通路３９と直接連通する第５リング２２５及び第６リング２２６は、第１領域６５ａに位置している。これに対し、凹部７１４を通じて吸入通路３９と連通する第１リング２２１及び第４リング２２４のうち、第４リング２２４は第１領域６５ａに位置しており、第１リング２２１は第２領域６５ｂに位置している。つまり、吸入通路３９と連通する第１リング２２１、第４リング２２４、第５リング２２５及び第６リング２２６のうちの３つは第１領域６５ａに位置している。

【0100】

また、図１３に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０の位相において、吸入通路３９と直接連通する第３リング２２３及び第４リング２２４は、第１領域６５ａに位置している。これに対し、凹部７１４を通じて吸入通路３９と連通する第５リング２２５は第２領域６５ｂに位置している。

【0101】

そして、図１４に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０の位相において、吸入通路３９と直接連通する第２リング２２２は、第１領域６５ａに位置している。これに対し、凹部７１４を通じて吸入通路３９と連通する第１リング２２１及び第４リング２２４のうち、第１リング２２１は第１領域６５ａに位置しており、第４リング２２４は第２領域６５ｂに位置している。また、吸入通路３９と直接連通する第３リング２２３は、第１領域６５ａ及び第２領域６５ｂに跨って位置しているものの、第３リング２２３の大部分は第１領域６５ａに位置している。

【0102】

この圧縮機では、吸入通路３９と連通した第１～６リング２２１～２２６を通じて、スクロール室６５内の冷媒が吸入通路３９に流通する。そして、吸入通路３９内の冷媒は、吸入部３０ａを経て圧縮室１２内に吸入される。ここで、この圧縮機では、図８及び図１１に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０の位相では、吸入通路３９が第１リング２２１、第２リング２２２及び第６リング２２６と連通し、図１２に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０の位相では、吸入通路３９が第１リング２２１、第４リング２２４、第５リング２２５及び第６リング２２６と連通する。そして、図１３に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０の位相では、吸入通路３９が第３～５リング２２３～２２５と連通し、図１４に示す駆動スクロール３０及び従動スクロール１４０の位相では、吸入通路３９が第１～４リング２２１～２２４と連通する。

【0103】

このように、この圧縮機では、駆動スクロール３０と従動スクロール１４０との位相に依らず、吸入通路３９は、第１～６リング２２１～２２６うち、本体部３５ａの周方向で隣り合う３つ、又は４つの第１～６リング２２１～２２６の範囲において、第１～６リング２２１～２２６と連通する。

【0104】

つまり、この圧縮機では、スクロール室６５内から圧縮室１２内まで冷媒を吸入させるための吸入径路が第１～６リング２２１～２２６及び吸入通路３９によって構成されるとともに、この吸入径路の位置について、駆動スクロール３０と従動スクロール１４０との位相に関係なく、本体部３５ａの周方向で隣り合う３つ、又は４つの第１～６リング２２１～２２６の範囲に限定することが可能となっている。換言すれば、この圧縮機では、駆動スクロール３０と従動スクロール１４０との位相により、吸入通路３９が第１～６リング２２１～２２６うちの１つだけと連通したり、第１～６リング２２１～２２６の全てと連通したりすることがない。この結果、この圧縮機では、駆動スクロール３０と従動スクロール１４０との位相によって、吸入径路の位置がブッシュ５３の全体よりも下方側となることはない。

【0105】

また、この圧縮機では、吸入通路３９と連通した際に、第１～６リング２２１～２２６は、スクロール室６５の第１領域６５ａ又は第２領域６５ｂに位置している。このため、吸入通路３９は、第１～６リング２２１～２２６を通じて第１領域６５ａ及び第２領域６５ｂの両方に連通する。ここで、この圧縮機では、吸入通路３９と連通した際に第１領域６５ａに位置している第１～６リング２２１～２２６の割合は、第２領域６５ｂに位置している第１～６リング２２１～２２６の割合よりも多くなっている。さらに、第１領域６５ａに位置する第１～６リング２２１～２２６と吸入通路３９との連通面積の総面積は、第２領域６５ｂに位置する第１～６リング２２１～２２６と吸入通路３９との連通面積の総面積よりも大きくなっている。この結果、第１～６リング２２１～２２６を通じて吸入通路３９が第１領域６５ａに連通する連通面積は、第１～６リング２２１～２２６を通じて吸入通路３９が第２領域６５ｂに連通する連通面積よりも大きくなっている。

【0106】

これにより、この圧縮機では、吸入通路３９を通じて圧縮室１２内に冷媒と共に潤滑油を好適に吸入させつつも、液冷媒が圧縮室１２内に吸入されることを可及的に抑制することが可能となっている。この圧縮機における他の作用は、実施例１の圧縮機と同様である。

【0107】

（実施例３）
実施例３の圧縮機は、実施例１の圧縮機における従動スクロール４０に換えて、図１５及び図１６に示す従動スクロール２４０を備えている。図１５に示すように、従動スクロール２４０は、従動端板７３及び従動渦巻体４３を有している。従動端板７３と従動渦巻体４３とは一体で形成されている。

【0108】

上述の従動端板４１、７１と同様、従動端板７３も駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と直交して略円板状に延びている。従動端板７３は前面７３１と後面７３２と外周面７３３とを有している。前面７３１は、駆動スクロール３０内に従動スクロール２４０が収容された際、駆動スクロール３０内において駆動端板３１の後面３１２と対向する。また、従動渦巻体４３が前面７３１から駆動端板３１に向かって延びている。後面７３２は、前面７３１の反対側に位置しており、駆動スクロール３０内に従動スクロール２４０が収容された際にカバー体３５の本体部３５ａと対向する。外周面７３３は、前面７３１と後面７３２との間に位置している。外周面７３３は、従動端板７３の周方向に一周しつつ前面７３１及び後面７３２と接続している。

【0109】

さらに、従動端板４１、７１と同様、従動端板７３の後面７３２において、第１～６リング２２１～２２６と対向する個所には、第１～６自転阻止ピン２１１～２１６が固定されている。また、従動端板７３にも収容部４１ａが形成されており、収容部４１ａ内にはブッシュ５３が設けられている（図１６参照）。

【0110】

図１５に示すように、従動端板７３には吸入通路７４が形成されている。吸入通路７４は、後面７３２から前方に向かって凹設されている。吸入通路７４は本体部位７４ａと延在部位７４ｂとで構成されている。本体部位７４ａは、後面７３２において第１～６自転阻止ピン２１１～２１６と収容部４１ａとの間に位置している。より具体的には、本体部位７４ａは、第１～６自転阻止ピン２１１～２１６よりも従動端板７３の径方向の内側で収容部４１ａ及び収容部４１ａの周囲を囲う円環形状をなしている。延在部位７４ｂは、本体部位７４ａと接続しつつ、本体部位７４ａから従動端板７３の径方向の外側に向かって延びている。そして、延在部位７４ｂは外周面７３３に接続している。これらの本体部位７４ａ及び延在部位７４ｂにより、吸入通路７４は、後面７３２に凹設されつつ外周面７３３に連通する形状となっている。

【0111】

この圧縮機では、駆動スクロール３０内に従動スクロール２４０が収容されることにより、従動スクロール２４０では、従動端板７３が、カバー体３５の内部に配置される。これにより、この圧縮機では、吸入通路７４が周壁部３５ｂの内周面３５０と従動端板７３の外周面７３３との間を通じて吸入部３０ａと連通している。

【0112】

そして、従動端板７３では、後面７３２が第１～６リング２２１～２２６を含め本体部３５ａと対向することにより、吸入通路７４が本体部３５ａと対向しつつ、本体部３５ａに臨んでいる。この圧縮機における他の構成は実施例１の圧縮機と同様である。

【0113】

実施例１の圧縮機と同様、この圧縮機では、駆動スクロール３０が図１６に示す回転方向Ｒ１に回転駆動し、従動スクロール２４０が回転方向Ｒ１に回転従動する。これにより、この圧縮機では、本体部３５ａを駆動軸心Ｏ１方向の後方から見た際、駆動スクロール３０と従動スクロール２４０との位相によって、第１～６リング２２１～２２６のうちの少なくとも一つから吸入通路７４が覗く状態となる。そして、このように、吸入通路７４が覗く状態となっている第１～６リング２２１～２２６は、吸入通路７４と連通する。つまり、第１～６リング２２１～２２６のうち、吸入通路７４と連通した第１～６リング２２１～２２６は、吸入通路７４の一部を構成することになる。

【0114】

これにより、この圧縮機では、吸入通路７４と連通した第１～６リング２２１～２２６を通じて、スクロール室６５内の冷媒が吸入通路７４に流通する。そして、吸入通路７４内の冷媒は、吸入部３０ａを経て圧縮室１２内に吸入される。

【0115】

ここで、この圧縮機において、駆動スクロール３０と従動スクロール２４０との位相が図１６に示す状態にあるときには、吸入通路７４が第１～６リング２２１～２２６の全てから覗く状態となる。このため、吸入通路７４が第１～６リング２２１～２２６の全てと連通し、第１～６リング２２１～２２６は、それぞれ吸入通路７４を構成することになる。この結果、この圧縮機では、駆動スクロール３０と従動スクロール２４０との位相が図１６に示す状態にあるときには、スクロール室６５内の冷媒が第１～６リング２２１～２２６及び吸入通路７４を流通して圧縮室１２内に吸入されることになる。

【0116】

また、駆動スクロール３０と従動スクロール２４０との位相が図１６に示す状態にあるときには、第１、５、６リング２２１、２２５、２２６は第１領域６５ａに位置しており、第２～４リング２２２～２２４は第２領域６５ｂに位置している。このため、第１領域６５ａ及び第２領域６５ｂの両方から圧縮室１２内に冷媒が吸入されることになる。この圧縮機における他の作用は実施例１の圧縮機と同様である。

【0117】

（実施例４）
図１７に示すように、実施例４の圧縮機は、ハウジング１６と、駆動スクロール１３０と、従動スクロール３４０とを備えている他、実施例１の圧縮機と同様に電動モータ１０と、図２０に示す従動機構２０を備えている。すなわち、実施例４の圧縮機も第１～６自転阻止ピン２１１～２１６及び第１～６リング２２１～２２６を備えている。

【0118】

図１７に示すように、ハウジング１６は、ハウジング本体１６０と、軸受ハウジング１６１と、ハウジングカバー１６２とによって構成されている。これらのハウジング本体１６０、軸受ハウジング１６１及びハウジングカバー１６２もアルミニウム合金製である。

【0119】

ハウジング本体１６０は、ハウジング本体６０と同様の構成であり、第１外周壁１６０ａ及び後壁１６０ｂを有している。第１外周壁１６０ａは、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしている。また、第１外周壁１６０ａには、吸入連絡口１６８が形成されている。吸入連絡口１６８は、ハウジング本体１６０の径方向に延びている。そして、吸入連絡口６９と同様、吸入連絡口１６８にも配管（図示略）が接続されている。これにより、吸入連絡口１６８は配管を通じて圧縮機の外部に接続している。

【0120】

後壁１６０ｂは、ハウジング本体１６０の後端に位置しており、駆動軸心Ｏ１と直交して略円形平板状に延びている。後壁１６０ｂは、第１外周壁１６０ａの後端に接続している。後壁１６０ｂの内面中央には第１支持部１６４が形成されている。第１支持部１６４は、駆動軸心Ｏ１を中心とする略円柱状をなしており、後壁１６０ｂの内面中央から前方に突出している。第１支持部１６４には第１滑り軸受１５１が設けられている。また、第１支持部１６４には、ピン孔４ａが形成されている。図１８に示すように、ピン孔４ａは駆動軸心Ｏ１に対して偏心した位置で第１支持部１６４に形成されている。

【0121】

図１７に示すように、軸受ハウジング１６１は、ハウジング本体１６０の前方に配置されている。軸受ハウジング１６１は、駆動軸心Ｏ１と直交して略円形平板状に延びている。軸受ハウジング１６１は、外周縁がハウジング本体１６０の第１外周壁１６０ａの前端に当接している。

【0122】

軸受ハウジング１６１の中央には、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状の第２支持部１６６が設けられている。第２支持部１６６の内部には、第２滑り軸受１５２が設けられている。なお、第１、２滑り軸受１５１、１５２に換えて、第１、２支持部１６４、１６６にそれぞれ玉軸受等を設けても良い。

【0123】

ハウジングカバー１６２は、軸受ハウジング１６１の前方に配置されている。ハウジングカバー１６２は、第２外周壁１６２ａ及び前壁１６２ｂを有する有底筒状部材である。第２外周壁１６２ａは、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしており、駆動軸心Ｏ１方向に延びている。

【0124】

前壁１６２ｂは、ハウジングカバー１６２の前端に位置している。前壁１６２ｂは、駆動軸心Ｏ１と直交して略円形平板状に延びている。前壁１６２ｂは第２外周壁１６２ａの前端に接続している。また、前壁１６２ｂには、吐出連絡口１６７が形成されている。吐出連絡口１６７は駆動軸心Ｏ１方向に延びている。そして、吐出連絡口６８と同様、吐出連絡口１６７にも配管（図示略）が接続されている。これにより、吐出連絡口１６７は配管を通じて圧縮機の外部に接続している。

【0125】

ハウジングカバー１６２は、第２外周壁１６２ａの後端が軸受ハウジング１６１の前端、つまり、軸受ハウジング１６１においてハウジング本体１６０の第１外周壁１６０ａとは反対側に当接している。そして、ハウジング１６では、上述のように軸受ハウジング１６１が第１外周壁１６０ａと当接し、かつ、第２外周壁１６２ａが軸受ハウジング１６１に当接した状態で複数のボルト（図示略）によって、ハウジングカバー１６２、軸受ハウジング１６１及びハウジング本体１６０が駆動軸心Ｏ１方向で固定されている。

【0126】

こうして、ハウジング１６では、軸受ハウジング１６１によってハウジング本体１６０の前方が塞がれることにより、ハウジング本体１６０内にスクロール室１６５が形成されている。また、ハウジング１６では、軸受ハウジング１６１によってハウジングカバー１６２の後方が塞がれることにより、ハウジングカバー１６２内に吐出連絡室１６９が形成されている。つまり、ハウジング１６において、軸受ハウジング１６１は、スクロール室１６５と吐出連絡室１６９とを区画している。

【0127】

また、第１外周壁１６０ａの内周面にステータ１７が固定されることにより、スクロール室１６５内に電動モータ１０が収容されている。そして、スクロール室１６５は吸入連絡口１６８と連通している。これにより、スクロール室１６５には吸入連絡口１６８を通じてハウジング１６の外部から冷媒ガスが吸入される。一方、吐出連絡室１６９は吐出連絡口１６７と連通している。

【0128】

また、図２０に示すように、この圧縮機では、駆動軸心Ｏ１を通って駆動スクロール１３０の径方向に延びる仮想の基準線Ｌ２が規定されることにより、スクロール室１６５には第１領域１６５ａと第２領域１６５ｂとが設けられている。実施例１の圧縮機と同様、第１領域１６５ａの全体と第２領域１６５ｂの全体とを比較した場合、第２領域１６５ｂには、第１領域１６５ａよりも潤滑油及び液冷媒が多く存在している。

【0129】

図１７に示す駆動スクロール１３０もアルミニウム合金等の金属製である。駆動スクロール１３０は、駆動端板１３１、駆動渦巻体１３３、駆動周壁１３５及びカバー体１３７を有している。

【0130】

駆動端板１３１は、端板本体部１３１ａとボス部１３１ｂとからなる。端板本体部１３１ａは、駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と直交して略円板状に延びている。端板本体部１３１ａは、スクロール室１６５内において軸受ハウジング１６１と対向する前面３１３と、前面３１３の反対側に位置する後面３１４とを有している。

【0131】

ボス部１３１ｂは、端板本体部１３１ａと一体をなしている。ボス部１３１ｂは、駆動端板１３１の中心に位置しており、前面３１３から駆動軸心Ｏ１方向で前方に向かって円筒状に突出している。これにより、ボス部１３１ｂの内部には、吐出室１３ａが形成されている。

【0132】

吐出室１３ａは、端板本体部１３１ａに形成された吐出口１３２と連通している。吐出口１３２は端板本体部１３１ａを駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。また、吐出室１３ａ内には、駆動スクロール３０と同様に、吐出リード弁５７及びリテーナ５８が固定ボルト５９によって固定されている。

【0133】

駆動渦巻体１３３は駆動端板１３１の端板本体部１３１ａと一体をなしており、端板本体部１３１ａの後面３１４から従動スクロール３４０に向かって駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と平行に突出している。駆動渦巻体１３３は、端板本体部１３１ａの中心側を渦巻中心としつつ、渦巻中心から外周に向かって渦巻状に突出している。

【0134】

駆動周壁１３５は、駆動軸心Ｏ１を中心としつつ駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と平行に延びる円筒状に形成されている。駆動周壁１３５は、前端で端板本体部１３１ａの外周縁と一体をなしている。これにより、駆動周壁１３５は、駆動端板１３１と接続しつつ後面３１４から後方に向かって円筒状に突出する状態となっている。こうして駆動周壁１３５は、駆動渦巻体１３３よりも外周側に位置しており、駆動渦巻体１３３を囲っている。なお、図示を省略するものの、駆動渦巻体１３３における渦巻の外周端は駆動周壁１３５の内周面に接続している。

【0135】

また、駆動周壁１３５の後端面には、３つのボルト孔１３５ａが形成されている。なお、図１７では、３つのボルト孔１３５ａのうちの２つを図示している。また、各ボルト孔１３５ａの個数は適宜設計可能である。

【0136】

カバー体１３７は、カバー本体部１３７ａとボス部１３７ｂとからなる。カバー本体部１３７ａは、駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と直交して略円板状に延びている。カバー本体部１３７ａは、端板本体部１３１ａ及び駆動周壁１３５と略同径に形成されている。

【0137】

図１８に示すように、カバー本体部１３７ａには、３つのボルト孔１３７ｄが形成されている他、第１～６自転阻止ピン２１１～２１６が設けられている。各ボルト孔１３７ｄは、それぞれカバー本体部１３７ａを前後方向に貫通している。第１～６自転阻止ピン２１１～２１６は、それぞれカバー本体部１３７ａから前方に向かって突出した状態でカバー本体部１３７ａに固定されている。

【0138】

図１７に示すように、ボス部１３７ｂは、カバー本体部１３７ａの中央でカバー本体部１３７ａと一体をなしており、カバー本体部１３７ａから駆動軸心Ｏ１方向で後方に向かって突出している。ボス部１３７ｂ内には挿通孔１３７ｅが形成されている。挿通孔１３７ｅは、ボス部１３７ｂ内及びカバー本体部１３７ａ内を駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。これにより、ボス部１３７ｂは駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしている。

【0139】

駆動スクロール１３０は、駆動周壁１３５をロータ１１内に圧入することにより、ロータ１１と一体化されている。また、駆動スクロール１３０において、カバー体１３７は、駆動渦巻体１３３及び駆動周壁１３５よりも後方に配置されている。つまり、カバー体１３７は、駆動渦巻体１３３及び駆動周壁１３５を挟んで駆動端板１３１とは反対側に配置されている。ここで、カバー体１３７は、駆動渦巻体１３３及び駆動周壁１３５と自己との間に後述する従動端板３４１を配置可能に、駆動渦巻体１３３及び駆動周壁１３５から後方に離隔して配置されている。

【0140】

従動スクロール３４０もアルミニウム合金製である。従動スクロール３４０は、従動端板３４１及び従動渦巻体３４３を有している。従動端板３４１は、駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と直交して略円板状に延びている。従動端板３４１は、駆動周壁１３５、カバー体１３７及びロータ１１よりも大径に形成されている。従動端板３４１は前面４２１と、前面４２１の反対側に位置する後面４２２とを有している。

【0141】

図１９に示すように、従動端板３４１には、３つの貫通孔８０が形成されている。各貫通孔８０は、従動端板３４１における外周部、つまり、従動端板３４１において従動渦巻体３４３よりも外周側となる個所に配置されており、それぞれ従動端板３４１を前面４２１から後面４２２まで円柱状に貫通している。各貫通孔８０同士は、従動端板３４１の周方向に等間隔で配置されている。

【0142】

また、従動端板３４１には、第１～６吸入通路８１１～８１６が形成されている。第１～６吸入通路８１１～８１６は、本発明における「吸入通路」の一例である。各貫通孔８０と同様、第１～６吸入通路８１１～８１６も従動端板３４１において従動渦巻体３４３よりも外周側となる個所に配置されている。第１～６吸入通路８１１～８１６は従動端板３４１の周方向に配置されている。この際、第１吸入通路８１１と第６吸入通路８１６との間、第２吸入通路８１２と第３吸入通路８１３との間、及び、第４吸入通路８１４と第５吸入通路８１５との間にそれぞれ貫通孔８０を配置させている。

【0143】

第１～６吸入通路８１１～８１６は、それぞれ従動端板３４１を前面４２１から後面４２２まで円柱状に貫通している。ここで、第１～６吸入通路８１１～８１６は、各貫通孔８０よりも小径であって、第１～６リング２２１～２２６の外径とほぼ同径に形成されている。第１～６吸入通路８１１～８１６には、それぞれ第１～６リング２２１～２２６が嵌着されている。これにより、第１リング２２１は第１吸入通路８１１の一部を構成している。同様に、第２～６リング２２２～２２６は、それぞれ第２～６吸入通路８１２～８１６の一部を構成している。

【0144】

さらに、従動端板３４１には、収容部８４が形成されている。収容部８４は従動端板３４１の中央に位置している。収容部８４は、従動端板３４１の後面４２２から前方に向かって、従動軸心Ｏ２を中心とする円柱状に凹設されている。実施例１の圧縮機と同様、収容部８４にはブッシュ５３が収容されているとともに、ブッシュ５３に対して従動ピン５５が挿通されている。これにより、従動ピン５５は、ブッシュ５３、ひいては従動端板７３から後方に突出している。

【0145】

また、従動端板３４１は、金属製の３つのスペーサ１８を有している。各スペーサ１８は、各貫通孔８０よりも小径に形成されており、それぞれ各貫通孔８０内に配置されている。各スペーサ１８は同一の形状であり、ボルト８５を挿通可能な円筒体をなしており、前後方向に延びている。ここで、各スペーサ１８における前後方向の長さは、従動端板３４１の板厚よりも僅かに長くなっている。なお、各スペーサ１８を樹脂製としても良い。

【0146】

従動渦巻体３４３は従動端板３４１と一体をなしており、従動端板３４１の前面４２１から駆動端板１３１に向かって駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と平行に突出している。また、従動渦巻体３４３は、従動端板３４１の中心側を渦巻中心としつつ、渦巻中心から外周に向かって渦巻状に突出している。

【0147】

この圧縮機では、駆動スクロール１３０と従動スクロール３４０とを組み付けるに当たり、上述のように駆動スクロール１３０において、駆動渦巻体１３３及び駆動周壁１３５よりもカバー体１３７を後方に離隔させて配置する。また、従動スクロール３４０では、従動端板４１の各貫通孔８０内にスペーサ１８をそれぞれ配置する。そして、従動渦巻体３４３を駆動端板１３１に向けた状態としつつ、駆動周壁１３５とカバー体１３７との間に従動端板３４１を配置する。この際、図２０に示すように、第１～６自転阻止ピン２１１～２１６をそれぞれ第１～６リング２２１～２２６内に進入させる。

【0148】

ここで、従動端板３４１は、駆動周壁１３５、カバー体１３７及びロータ１１よりも大径であるため、駆動周壁１３５とカバー体１３７との間に従動端板３４１を配置した状態で、従動端板３４１の一部、つまり、従動端板３４１における外周部は、駆動周壁１３５及びカバー体１３７よりも従動端板３４１の径方向の外側に突出する。

【0149】

また、駆動周壁１３５とカバー体１３７との間に従動端板３４１を配置した状態で、駆動周壁１３５の各ボルト孔１３５ａと、カバー体１３７の各ボルト孔１３７ｄと、各スペーサ１８とを駆動軸心Ｏ１方向で整合させる。そして、図１７及び図２０に示すように、各ボルト孔１３７ｄ側から各ボルト８５を挿通しつつ、各ボルト８５によって駆動周壁１３５に対してカバー体１３７を駆動軸心Ｏ１方向で固定する。この際、各スペーサ１８は駆動周壁１３５とカバー体１３７の間に位置しつつ、各ボルト８５によって駆動周壁１３５及びカバー体１３７に固定される。

【0150】

こうして、この圧縮機では、駆動スクロール１３０と従動スクロール３４０とが組み付けられている。そして、駆動スクロール１３０と従動スクロール３４０とはスクロール圧縮部１０１を構成している。また、駆動スクロール１３０と従動スクロール３４０とによって吸入部３０ｂが形成されている。吸入部３０ｂは、駆動周壁１３５と従動渦巻体３４３との間に位置している。吸入部３０ｂは、駆動端板１３１、駆動周壁１３５及び従動端板３４１によってスクロール室１６５から区画されている。また、吸入部３０ｂ内において駆動渦巻体１３３と従動渦巻体３４３とが互いに対向しつつ噛合している。これにより、駆動渦巻体１３３と従動渦巻体３４３とは圧縮室１２ａを形成している。

【0151】

この圧縮機では、各貫通孔８０内に位置する各スペーサ１８に対して従動端板３４１が相対的に移動することにより、従動スクロール３４０は駆動スクロール１３０に対して従動軸心Ｏ２周りで回転可能となっている。ここで、各スペーサ１８の前後方向の長さは従動端板３４１の板厚よりも長いため、駆動周壁１３５と従動端板３４１の前面４２１との間、及び、カバー体１３７のカバー本体部１３７ａと従動端板３４１の後面４２２との間には、隙間が存在している。これにより、従動スクロール３４０が従動軸心Ｏ２周りで回転するに当たって、駆動周壁１３５及びカバー体１３７と従動端板３４１との干渉が防止されている。

【0152】

このように、駆動スクロール１３０と従動スクロール３４０とを組み付けた後、駆動スクロール１３０では、図１７に示すように、カバー体１３７の挿通孔１３７ｅ内に第１滑り軸受１５１を挿通させる。これにより、ボス部１３７ｂ、ひいてはカバー体１３７は、第１滑り軸受１５１を介して第１支持部１６４に回転可能に支持されている。また、駆動スクロール１３０では、駆動端板１３１のボス部１３１ｂを第２滑り軸受１５２内に挿通させる。これにより、駆動端板１３１は、第２滑り軸受１５２を介して第２支持部１６６に回転可能に支持されている。こうして、駆動スクロール１３０は、スクロール室１６５内に配置されつつ、第１支持部１６４と第２支持部１６６との両方によって、ハウジング１６に駆動軸心Ｏ１周りで回転可能に支持されている。

【0153】

また、このようにボス部１３１ｂを第２滑り軸受１５２内に挿通させることにより、吐出室１３ａと吐出連絡室１６９とが連通する。これにより、吐出室１３ａは、吐出連絡室１６９及び吐出連絡口１６７を通じてハウジング１６の外部と連通している。

【0154】

一方、従動スクロール３４０では、従動ピン５５を第１支持部１６４のピン孔４ａ内に挿通している。これにより、従動スクロール３４０は、スクロール室１６５内に配置されつつ、第１支持部１６４に従動軸心Ｏ２周りで回転可能に支持されている。つまり、駆動スクロール１３０と異なり、従動スクロール３４０は、第１支持部１６４のみによってハウジング１６に従動軸心Ｏ２周りで回転可能に支持されている。この圧縮機における他の構成は実施例１の圧縮機と同様である。

【0155】

以上のように構成されたこの圧縮機では、電動モータ１０によって駆動スクロール１３０が駆動軸心Ｏ１周りで回転駆動することにより、従動スクロール３４０は、従動軸心Ｏ２周りで駆動スクロール１３０及び従動機構２０によって回転従動する。この際、実施例１の圧縮機と同様、この圧縮機においても駆動スクロール１３０は図２０に示す回転方向Ｒ１に回転駆動し、従動スクロール３４０は回転方向Ｒ１に回転従動する。このように、従動スクロール３４０が従動軸心Ｏ２周りで回転従動することにより、第１～６吸入通路８１１～８１６は、吸入部３０ｂに連通する。

【0156】

ここで、従動端板３４１は、駆動周壁１３５、カバー体１３７及びロータ１１よりも大径に形成されている。このため、従動スクロール３４０が従動軸心Ｏ２周りで回転従動すれば、駆動スクロール１３０と従動スクロール３４０との位相によって、第１～６リング２２１～２２６のうちの少なくとも１つがカバー体１３７のカバー本体部１３７ａよりも径方向の外側からスクロール室１６５内に露出する。こうして、スクロール室１６５内に露出した第１～６リング２２１～２２６は、スクロール室１６５に連通する。この結果、この圧縮機では、スクロール室１６５に連通した第１～６リング２２１～２２６を通じて、第１～６吸入通路８１１～８１６がスクロール室１６５に連通する。

【0157】

具体的には、図２０に示す駆動スクロール１３０と従動スクロール３４０との位相では、第１～４リング２２１～２２４の各一部がカバー本体部１３７ａよりも径方向の外側からスクロール室１６５内に露出する。このため、第１～４吸入通路８１１～８１４は、第１～４リング２２１～２２４を通じてスクロール室１６５に連通する。これにより、この圧縮機では、スクロール室１６５の冷媒が第１～４リング２２１～２２４及び第１～４吸入通路８１１～８１４を流通して吸入部３０ｂ、ひいては、圧縮室１２ａ内に吸入される。こうして圧縮室１２ａ内に吸入された冷媒は、圧縮室１２ａ内で圧縮されて吐出室１３ａに吐出される。また、吐出室１３ａに吐出された冷媒は、吐出連絡口１６７に接続された配管によって圧縮機の外部に吐出される。

【0158】

また、図２０に示す駆動スクロール１３０と従動スクロール３４０との位相では、第１、２リング２２１、２２２がスクロール室１６５の第１領域１６５ａに露出することから、第１、２吸入通路８１１、８１２は、第１、２リング２２１、２２２を通じて第１領域１６５ａに連通する。一方、第３、４リング２２３、２２４はスクロール室１６５の第２領域１６５ｂに露出することから、第３、４吸入通路８１３、８１４は、第３、４リング２２３、２２４を通じて第２領域１６５ｂに連通する。また、この際における第１、２吸入通路８１１、８１２における第１領域１６５ａとの連通面積の合計は、第３、４吸入通路８１３、８１４における第２領域１６５ｂとの連通面積の合計とほぼ等しくなっている。こうして、図２０に示す駆動スクロール１３０と従動スクロール３４０との位相では、第１領域１６５ａ内の冷媒と第２領域１６５ｂの冷媒とが共に圧縮室１２ａ内に吸入されるようになっている。

【0159】

詳細な図示を省略するものの、駆動スクロール１３０及び従動スクロール３４０が図２０に示す状態よりも回転方向Ｒ１に回転すれば、第１～４リング２２１～２２４のうち、第４リング２２４は、カバー本体部１３７ａよりも径方向の内側となるため、スクロール室１６５内に露出しなくなる。また、第６リング２２６の各一部が新たにカバー本体部１３７ａよりも径方向の外側からスクロール室１６５内に露出することになる。これらにより、この場合には、第１～３、６吸入通路８１１～８１３、８１６が第１～３、６リング２２１～２２３、２２６を通じてスクロール室１６５に連通することになる。こうして、この圧縮機においても、実施例１の圧縮機と同様の作用を奏することが可能となっている。

【0160】

以上において、本発明を実施例１～４に即して説明したが、本発明は上記実施例１～４に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。

【0161】

例えば、実施例１の圧縮機では、吸入通路３７と連通する際に第１～６リング２２１～２２６が第１領域６５ａに位置している。しかし、これに限らず、吸入通路３７と連通する際に第１～６リング２２１～２２６が第２領域６５ｂに位置することにより、吸入通路３７が第１～６リング２２１～２２６を通じて第２領域６５ｂに連通する構成としても良い。

【0162】

また、実施例１の圧縮機では、第１～６取付孔３５１～３５６内に嵌着された第１～６リング２２１～２２６を本発明における「保持部」としている。しかし、これに限らず、第１～６リング２２１～２２６を省略し、第１～６取付孔３５１～３５６に第１～６自転阻止ピン２１１～２１６を直接保持させることにより、第１～６取付孔３５１～３５６を本発明における「保持部」としても良い。実施例２、３の圧縮機についても同様である。

【0163】

また、実施例４の圧縮機において、第１～６吸入通路８１１～８１６を第１～６リング２２１～２２６よりも小径に形成しても良い。また、第１～６リング２２１～２２６を省略し、第１～６吸入通路８１１～８１６に第１～６自転阻止ピン２１１～２１６を直接保持させても良い。この場合には、第１～６吸入通路８１１～８１６は本発明における「保持部」を兼ねることになる。

【0164】

また、実施例４の圧縮機では、カバー体１３７のカバー本体部１３７ａに対して第１～６自転阻止ピン２１１～２１６を設けている。しかし、これに限らず、第１～６自転阻止ピン２１１～２１６は、駆動周壁１３５の後端面から後方に向かって突出した状態で駆動周壁１３５に設けられても良い。

【0165】

また、実施例１の圧縮機では、従動スクロール４０を駆動スクロール３０の内部に配置している。しかし、これに限らず、従動スクロール４０を駆動スクロール３０の外部に配置しつつ、従動スクロール４０に本発明における「軸部」を設け、駆動スクロール３０に本発明における「保持部」を設ける構成としても良い。実施例２の圧縮機についても同様である。

【0166】

また、実施例１～４の圧縮機では、第１～６自転阻止ピン２１１～２１６と第１～６リング２２１～２２６とによって従動機構２０が構成されている。しかし、これに限らず、従動機構２０を構成する自転阻止ピン及びリングの個数は、それぞれ３以上であれば適宜設計可能である。

【0167】

また、実施例１～３の圧縮機では、駆動端板３１とカバー体３５の周壁部３５ｂとによってロータ１１を挟持しつつ、これらをボルト５０によって接続している。しかし、これに限らず、駆動端板３１と周壁部３５ｂとをボルト５０によって直接接続し、周壁部３５ｂの外周面にロータ１１を固定する構成としても良い。

【0168】

また、実施例１～３の圧縮機において、駆動スクロール３０とロータ１１とを駆動軸によって動力伝達可能に接続することにより、駆動スクロール３０とロータ１１とを駆動軸心Ｏ１方向に離隔して配置する構成としても良い。実施例４の圧縮機についても同様である。

【0169】

また、実施例４の圧縮機において、各ボルト８５に換えて、各貫通孔８０内に配置されつつ、駆動周壁１３５及びカバー体１３７にそれぞれ圧入される圧入ピン等によって駆動周壁１３５にカバー体１３７を固定しても良い。

【0170】

また、本明細書では以下の発明を含んでいる。
（付記１）
ハウジング、駆動機構、駆動スクロール、従動スクロール及び従動機構を備え、
前記ハウジングは、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールが収容されるとともに流体が吸入されるスクロール室を有し、
前記駆動スクロールは、前記駆動機構によって駆動軸心周りに回転駆動され、
前記従動スクロールは、前記駆動スクロールに対して偏心しつつ従動軸心周りで前記駆動スクロール及び前記従動機構によって回転従動され、
前記駆動スクロールと前記従動スクロールとによって流体を圧縮する圧縮室が形成される両回転式スクロール型圧縮機であって、
前記従動機構は、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールの一方に設けられた複数の軸部と、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールの他方に設けられ、内部に前記各軸部を進入させつつ摺動可能に保持するとともに前記スクロール室に連通する複数の保持部とからなり、
前記スクロール室内の流体を前記圧縮室内に吸入させる吸入通路が形成され、
前記吸入通路は、前記吸入通路の一部を構成する前記保持部を通じて、前記スクロール室内の流体を前記圧縮室内に吸入させることを特徴とする両回転式スクロール型圧縮機。
（付記２）
前記従動スクロールは、前記各軸部が設けられるとともに前記各保持部と対向する従動端板を有し、
前記駆動スクロールは、駆動端板と、前記各保持部が設けられたカバー体とを有し、
前記従動端板は、前記駆動端板と前記カバー体との間に配置され、
前記吸入通路は、前記従動端板と前記カバー体との間に形成される付記１記載の両回転式スクロール型圧縮機。
（付記３）
前記従動スクロールは、前記保持部が形成された従動端板を有し、
前記駆動スクロールは、駆動周壁と、前記駆動周壁との間に前記従動端板の少なくとも一部が配置されたカバー体とを有し、
前記軸部は、前記駆動周壁又は前記カバー体に設けられる付記１記載の両回転式スクロール型圧縮機。
（付記４）
前記従動端板には、前記従動端板の外周面に接続しつつ径方向の内側に向かって凹設され、前記吸入通路に連通する凹部が形成されている付記２又は３記載の両回転式スクロール型圧縮機。
（付記５）
前記流体は冷媒であり、
前記スクロール室は、第１領域と、前記第１領域よりも潤滑油が多く存在する第２領域とを有し、
前記吸入通路は、前記保持部を通じて前記第１領域に連通する付記１乃至４のいずれか１項記載の両回転式スクロール型圧縮機。
（付記６）
前記流体は冷媒であり、
前記スクロール室は、第１領域と、前記第１領域よりも潤滑油が多く存在する第２領域とを有し、
前記吸入通路は、前記保持部を通じて前記第１領域及び前記第２領域に連通し、
前記吸入通路と前記第１領域との連通面積は、前記吸入通路と前記第２領域との連通面積よりも大きい付記１乃至４のいずれか１項記載の両回転式スクロール型圧縮機。
（付記７）
前記流体は冷媒であり、
前記スクロール室は、第１領域と、前記第１領域よりも潤滑油が多く存在する第２領域とを有し、
前記吸入通路は、前記保持部を通じて前記第２領域に連通する付記１乃至４のいずれか１項記載の両回転式スクロール型圧縮機。

【産業上の利用可能性】

【0171】

本開示は車両の空調装置等に利用可能である。

【符号の説明】

【0172】

６、１６…ハウジング
１０…電動モータ（駆動機構）
１２、１２ａ…圧縮室
２０…従動機構
３０、１３０…駆動スクロール
３５、１３７…カバー体
３７、３９、７４…吸入通路
４０、１４０、２４０、３４０…従動スクロール
４１、７１、７３、３４１…従動端板
６５、１６５…スクロール室
６５ａ、１６５ａ…第１領域
６５ｂ、１６５ｂ…第２領域
１３５…駆動周壁
２１１～２１６…第１～６自転阻止ピン（軸部）
２２１～２２６…第１～６リング（保持部）
４１３、７１３、７３３…外周面
７１４…凹部
８１１～８１６…第１～６吸入通路（吸入通路）
Ｏ１…駆動軸心
Ｏ２…従動軸心

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】