特開 2024-136007 油路装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024136007

(43)【公開日】2024-10-04

(54)【発明の名称】油路装置

(51)【国際特許分類】

   B01D 35/02 20060101AFI20240927BHJP

   B01D 29/11 20060101ALI20240927BHJP

【ＦＩ】

B01D35/02 E

B01D29/10 501C

B01D29/10 510E

B01D29/10 530B

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023046952

(22)【出願日】2023-03-23

(71)【出願人】

【識別番号】000220505

【氏名又は名称】ニデックパワートレインシステムズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100179969

【弁理士】

【氏名又は名称】駒井 慎二

(72)【発明者】

【氏名】八巻 義典

【テーマコード（参考）】

4D116

【Ｆターム（参考）】

4D116AA27

4D116BB01

4D116BC25

4D116BC27

4D116BC45

4D116BC47

4D116BC77

4D116DD06

4D116FF12B

4D116GG02

4D116GG12

4D116KK04

4D116QB02

4D116QB17

4D116QB23

4D116VV05

(57)【要約】

【課題】第３平面の厚み方向の長さが第３平面から第４平面に至る厚み方向の長さより長いフィルタ装置を有する。
【解決手段】第１ボディと、セパレートプレートと、第２ボディと、フィルタ装置と、を備えた油路装置において、第１ボディの第１平面から第２平面までの厚み方向の長さが第２ボディの厚み方向の長さより長く、第１ボディは、第１ボディの第２平面側から厚み方向に第１油路に達する貫通孔を備え、フィルタ装置の厚み方向の長さは、第２ボディの第３平面から第４平面に至る厚み方向の長さより長く、フィルタ装置は、貫通孔内に位置する部分を備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

溝状の第１油路を備えた第１平面と前記第１平面の裏面となる第２平面とを備えた第１ボディと、
前記第１平面に接する第１主面と前記第１主面に対して裏面となる第２主面とを備えた板状のセパレートプレートと、
前記セパレートプレートの前記第２主面に接する第３平面に溝状の第２油路を備え、第３平面に対して裏面の第４平面を備えた第２ボディと、
フィルタ装置と、
を備えた油路装置であって、
前記第１平面から前記第２平面までの厚み方向の長さが前記第２ボディの厚み方向の長さより長く、
前記第１ボディは、前記第１ボディの前記第２平面側から厚み方向に前記第１油路に達する貫通孔を備え、
前記フィルタ装置の厚み方向の長さは、前記第３平面から前記第４平面に至る厚み方向の長さより長く、
前記フィルタ装置は、前記貫通孔内に位置する部分を備える、
油路装置。

【請求項2】

前記フィルタ装置は、前記貫通孔側に開口部を備え且つ前記第２ボディ側に底板を備える、請求項１に記載の油路装置。

【請求項3】

前記貫通孔は、前記フィルタ装置の装着用の孔である、請求項１又は請求項２に記載の油路装置。

【請求項4】

前記フィルタ装置の前記第２ボディ側の端は、前記セパレートプレートの前記第１主面に位置する、請求項２に記載の油路装置。

【請求項5】

前記セパレートプレートは、前記フィルタ装置のための挿通孔を備え、
前記フィルタ装置は、前記挿通孔に挿通され、
前記フィルタ装置の前記第２ボディ側の端は、前記第２油路内に位置する、
請求項２に記載の油路装置。

【請求項6】

前記フィルタ装置の前記貫通孔内に位置する部分は、前記貫通孔に圧入された部分である、請求項４又は請求項５に記載の油路装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示の技術は、油路装置に関する。

【背景技術】

【0002】

車両に搭載される油圧作動式変速機は、変速機構を構成する複数の摩擦締結要素への締結用油圧の生成及び給排、変速機ケース内の各部への潤滑油の供給等を制御する油路装置を備えている。

【0003】

油路装置は、第１ボディと、第２ボディと、第１ボディ及び第２ボディの間に位置するセパレートプレートと、油圧回路を構成するソレノイドバルブと、を備えている。第１ボディ及び第２ボディには、ソレノイドバルブに連絡された複数の油路が設けられている。

【0004】

第２ボディには、フィルタ装置が組付けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開2021-105420号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

車両によっては、第２ボディの油路溝を深くできない場合がある。この場合、第２ボディにおける油路溝の深さよりも第２ボディの厚み方向の長さが長いフィルタ装置は、第２ボディに組付けられない。

【0007】

本開示の技術は、上記事実に鑑み成されたもので、厚み方向の長さが第２ボディの厚み方向の長さより長いフィルタ装置を有することができる油路装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記目的を達成するため本開示の技術の第１の態様は、溝状の第１油路を備えた第１平面と前記第１平面の裏面となる第２平面とを備えた第１ボディと、前記第１平面に接する第１主面と前記第１主面に対して裏面となる第２主面とを備えた板状のセパレートプレートと、前記セパレートプレートの前記第２主面に接する第３平面に溝状の第２油路を備え、第３平面に対して裏面の第４平面を備えた第２ボディと、フィルタ装置と、を備えた油路装置であって、前記第１平面から前記第２平面までの厚み方向の長さが前記第２ボディの厚み方向の長さより長く、前記第１ボディは、前記第１ボディの前記第２平面側から厚み方向に前記第１油路に達する貫通孔を備え、前記フィルタ装置の前記第３平面の厚み方向の長さは、前記第３平面から第４平面に至る厚み方向の長さより長く、前記フィルタ装置は、前記貫通孔内に位置する部分を備える。

【発明の効果】

【0009】

本開示の技術の第１の態様は、厚み方向の長さが第２ボディの厚み方向の長さより長いフィルタ装置を有することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１は、第１の実施形態に係る油圧作動式変速機の油路装置を示す側面模式図である。

【図2】図２は、第１の実施形態の油路装置のフィルタ装置を含む領域の断面図である。

【図3】図３は、第１の実施形態のフィルタ装置の斜視図である。

【図4】図４は、第２の実施形態の油路装置のフィルタ装置を含む領域の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、図面を参照して、本開示の技術の実施形態に係る油路装置について図面を参照して説明する。

【0012】

以下では、説明の便宜上、互いに直交する３軸をＸ軸、Ｙ軸およびＺ軸を設定する。一例として、Ｘ軸とＹ軸とを含むＸＹ平面が水平、Ｚ軸が鉛直である。例えば、Ｘ軸方向は、後述する油路装置１００の幅方向である。Ｙ軸方向は、油路装置１００の奥行方向である。Ｚ方向は、油路装置１００の高さ方向である。
また、Ｚ軸方向は「軸Ｍ方向」である。「軸Ｍ方向」とは、後述するフィルタ装置５０の底面５１に直交してフィルタ装置５０の中心を通る仮想軸の一方の方向および他方の方向を総称したものである。軸Ｍを中心とする径方向を「径方向」と言い、軸Ｍを中心とする周方向を「周方向Ｃ」と言う。
そして、Ｚ軸方向正側が「軸Ｍ方向一方側」に対応し、Ｚ軸方向負側が「軸Ｍ方向他方側」に対応する。
本明細書中において、上下方向、水平方向、上側および下側とは、単に各部の相対的な位置関係を説明するために使用する用語である。したがって、各部の実際の位置関係等は、これらの用語で示される位置関係等と異なっていてもよい。

【0013】

［第１の実施形態］
（構成）
図１～図３を参照して、本開示の技術の第１の実施形態に係る油圧作動式変速機の油路装置の構成を説明する。図１は、第１の実施形態に係る油圧作動式変速機の油路装置を示す側面模式図である。図２は、第１の実施形態の油路装置のフィルタ装置を含む領域の断面図である。図３は、第１の実施形態のフィルタ装置の斜視図である。

【0014】

詳細には後述するが、第１ボディ１０及び第２ボディ３０は扁平な形状であり、セパレートプレート２０は板状の形状であり、第１ボディ１０、セパレートプレート２０、及び第２ボディ３０は、積層されている。第２ボディ３０から、セパレートプレート２０及び第１ボディ１０が積層される方向は、高さ方向、即ち、Ｚ軸の正側の方向である。第１ボディ１０、セパレートプレート２０、及び第２ボディ３０の各々の厚み方向は、同一の方向であり、高さ方向である。

【0015】

また、詳細には後述するが、円筒状に形成されるフィルタ装置５０の軸Ｍ（図３も参照）方向は、上記のようにＺ軸方向である。フィルタ装置５０の厚み方向は、Ｚ軸方向（高さ方向）である。

【0016】

図１に示すように、油路装置１００は、変速機構を構成する複数の摩擦締結要素への締結用油圧の生成及び給排、変速機ケース（図示せず）内の各部への潤滑油の供給等を制御する。油路装置１００は、バルブボディでもある。油路装置１００は、変速機ケースに取り付けられる。

【0017】

油路装置１００は、第１ボディ１０と、セパレートプレート２０と、第２ボディ３０と、を備える。第１ボディ１０及び第２ボディ３０は、扁平な形状を有する金属製部材である。第１ボディ１０及び第２ボディ３０は、例えば、アルミニウム又はアルミニウム合金用いたダイキャスト成形品である。セパレートプレート２０は、板状の形状を有し、例えば、鉄等の金属で構成される。

【0018】

図２に示すように、第１ボディ１０は、溝状の第１油路１８を備える第１平面１２と第１平面１２の裏面となる第２平面１４とを備える。

【0019】

セパレートプレート２０は、第１平面１２に接する第１主面２２と第１主面２２に対して裏面となる第２主面２４とを備える。

【0020】

第２ボディ３０は、セパレートプレート２０の第２主面２４に接する第３平面３２に溝状の第２油路３６を備え、第３平面３２に対して裏面の第４平面３４を備える。

【0021】

第１平面１２から第２平面１４までの厚み方向の長さが第２ボディ３０の厚み方向の長さより長い。この厚み方向は、Ｚ軸方向である。

【0022】

油路装置１００は、第１油路１８中にフィルタ装置５０を備える。

【0023】

第１ボディ１０は、第１ボディ１０の第２平面１４側から厚み方向に第１油路１８に達する貫通孔１５を備える。貫通孔１５は、フィルタ装置５０の装着用の孔である。

【0024】

フィルタ装置５０の第２ボディ３０の厚み方向（即ち、Ｚ軸方向）の長さは、第２ボディ３０の第３平面３２から第４平面３４に至る厚み方向（即ち、Ｚ軸方向）の長さより長い。

【0025】

図３を参照して、フィルタ装置５０を更に詳細に説明する。

【0026】

フィルタ装置５０は、貫通孔１５内に位置する部分５０Ｕを備える。フィルタ装置５０は、円筒状に形成され、貫通孔１５側に、開口部５０Ｈを備えると共に、第２ボディ３０側に底板５１を備える。

【0027】

上記のように、フィルタ装置５０の第２ボディ３０の厚み方向（即ち、Ｚ軸方向）の長さは、第２ボディ３０の第３平面３２から第４平面３４に至る厚み方向（即ち、Ｚ軸方向）の長さより長い。よって、フィルタ装置５０は、第２ボディ３０における第３平面３２と第４平面３４との間には収容されない。第１の実施形態では、フィルタ装置５０の第２ボディ３０側の端は、セパレートプレート２０の第１主面２２に位置する（図２も参照）。

【0028】

フィルタ装置５０は、貫通孔１５内に位置する部分５０Ｕと底部５１との間に、複数（例えば、４本）の柱状部５３と、側面に取り付けられた網目状部５４と、を備える。

【0029】

フィルタ装置５０の網目状部５４以外の部分は、例えば樹脂材料で構成される。網目状部５４は、例えばナイロン網あるいはステンレス網で構成される。

【0030】

フィルタ装置５０の各柱状部５３の上方向の端側は、径方向外側に突出する突出部５３ｐ１～５３ｐ４を有する。４個の突出部５３ｐ１～５３ｐ４は、フィルタ装置５０の中心軸Ｍに直交する水平面上の第１の線Ｌ１に位置する２つの突出部５３ｐ１、５３ｐ３と、フィルタ装置５０の中心軸Ｍを通る水平面上の第１の線Ｌ１と直交する第２の線Ｌ２に位置する２つの突出部５３ｐ２、５３ｐ４と、を備える。第１の線Ｌ１と第２の線Ｌ２とは、フィルタ装置５０の中心軸Ｍが上記水平面と交差する点Ｃで直交する。第１の線Ｌ１は、Ｘ軸方向と平行であり、第２の線Ｌ２は、Ｙ軸方向と平行である。

【0031】

２つの突出部５３ｐ２、５３ｐ４の間の距離及び２つの突出部５３ｐ２、５３ｐ４の間の距離の各々は、同じで且つ貫通孔１５のこれらの突出部５３ｐ１～５３ｐ４が位置する内径よりも大きい。

【0032】

よって、フィルタ装置５０は、底板５１側から第１ボディ１０の貫通孔１５を介して、第１ボディ１０に挿入されると、突出部５３ｐ１～５３ｐ４は、貫通孔１５内に、圧入された状態で嵌る。突出部５３ｐ１～５３ｐ４は、貫通孔１５内に圧入された部分である。

【0033】

作動油は、開口部５０Ｈに導かれた後、網目状部５４を通過して、第１油路１８へ流れ込む。したがって、本実施形態の油路装置１では、フィルタ装置５０内に導かれた作動油の異物は網目状部５４によって捕集され、異物が除去された作動油が第１油路１８を流れる。

【0034】

（効果）
このように第１の実施の形態では、第１ボディは、第１ボディの第２平面側から厚み方向に第１油路に達する貫通孔を備え、フィルタ装置は、貫通孔内に位置する部分を備える。よって、第１の実施の形態の油路装置は、厚み方向の長さが第２ボディの厚み方向の長さより長いフィルタ装置を備えることができる。

【0035】

［第２の実施形態］
（構成）
本開示の技術の第２の実施形態に係る油圧作動式変速機の油路装置の構成を説明する。第２の実施形態の油路装置の構成は、第１の実施の形態の油路装置と同一の部分を有するので、同一の部分には同一の符号を付してその説明を省略し、異なる部分を説明する。

【0036】

図４は、第２の実施形態の油路装置２００のフィルタ装置５０を含む領域の断面図である。図４に示すように、第２の実施形態の油路装置２００では、セパレートプレート２０は、フィルタ装置５０のための挿通孔２５を備える。フィルタ装置５０は、挿通孔２５に挿通される。フィルタ装置５０の第２ボディ３０側の端は、第２油路３６内に位置する。

【0037】

フィルタ装置５０は、底板５１側から第１ボディ１０の貫通孔１５を介して、第１ボディ１０に挿入されると、突出部５３ｐ１～５３ｐ４は、第１油路１８内に位置し、部分５０Ｕは、貫通孔１５内に圧入され、スナップフィットで嵌る。部分５０Ｕは、貫通孔１５内に圧入された部分である。

【0038】

（効果）
このように第２の実施の形態では、第１ボディは、第１ボディの第２平面側から厚み方向に第１油路に達する貫通孔を備え、フィルタ装置は、貫通孔内に位置する部分を備える。フィルタ装置は、セパレートプレートの挿通孔に挿通され、フィルタ装置の第２ボディ側の端は、第２油路内に位置する。よって、第２の実施の形態の油路装置は、第１の実施の形態の油路装置は、厚み方向の長さが第２ボディの厚み方向の長さより長いフィルタ装置を備えることができる。
［変形例］
上記各実施の形態では、油路装置は、第１ボディと第２ボディとを各１個備えるが、本開示の技術はこれに限定されない。各々が第１ボディと第２ボディとを備える複数の層を備えるようにしてもよい。

【0039】

上記各実施の形態では、フィルタ装置は円筒状であるが、本開示の技術はこれに限定されない。フィルタ装置の断面は、楕円形やハニカム状であってもよい。

【0040】

上記各実施の形態では、フィルタ装置は、４個の突出部を備えるが、本開示の技術はこれに限定されない。例えば、３個、５個、６個等の突出部を備えるようにしてもよい。

【符号の説明】

【0041】

１００ 油路装置
１０ 第１ボディ
１２ 第１平面
１４ 第２平面
１５ 貫通孔
１８ 第１油路
２０ セパレートプレート
２２ 第１主面
２４ 第２主面
２５ 挿通孔
３０ 第２ボディ
３２ 第３主面
３４ 第４主面
３６ 第２油路
５０ フィルタ装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】