特開 2024-13684 シートパッド及びシートパッドの製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024013684

(43)【公開日】2024-02-01

(54)【発明の名称】シートパッド及びシートパッドの製造方法

(51)【国際特許分類】

   A47C 27/15 20060101AFI20240125BHJP

   B60N 2/90 20180101ALI20240125BHJP

   B29C 39/10 20060101ALI20240125BHJP

   B29C 44/00 20060101ALI20240125BHJP

   B29C 44/12 20060101ALI20240125BHJP

【ＦＩ】

A47C27/15 A

B60N2/90

B29C39/10

B29C44/00 A

B29C44/12

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022115961

(22)【出願日】2022-07-20

(71)【出願人】

【識別番号】000119232

【氏名又は名称】株式会社イノアックコーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】100112472

【弁理士】

【氏名又は名称】松浦 弘

(74)【代理人】

【識別番号】100202223

【弁理士】

【氏名又は名称】軸見 可奈子

(72)【発明者】

【氏名】松本 真人

【テーマコード（参考）】

3B087

3B096

4F204

4F214

【Ｆターム（参考）】

3B087DE03

3B096AB07

4F204AA42

4F204AB02

4F204AC05

4F204AD17

4F204AD35

4F204AG03

4F204AG20

4F204AH26

4F204AM32

4F204EA01

4F204EB01

4F204EB12

4F204EB22

4F204EF05

4F204EF27

4F204EK13

4F204EK17

4F214AA42

4F214AB02

4F214AC05

4F214AD17

4F214AD35

4F214AG03

4F214AG20

4F214AH26

4F214AM32

4F214UA01

4F214UB01

4F214UB12

4F214UB22

4F214UD13

4F214UD17

4F214UF05

4F214UF27

(57)【要約】

【課題】従来のシートパッドに対して、パッド部の発泡成形の際に生じ得るボイドによる不具合の抑制が求められている。
【解決手段】本開示のシートパッドは、ビーズ発泡成形体を備えるベース部の上面及び側面に、樹脂発泡体を備えるパッド部が形成されたシートパッドであって、前記ベース部の前記側面に形成された凹部と、前記凹部に受容された多孔質体と、を備えるシートパッドである。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ビーズ発泡成形体を備えるベース部の上面及び側面に、樹脂発泡体を備えるパッド部が形成されたシートパッドであって、
前記ベース部の前記側面に形成された凹部と、
前記凹部に受容された多孔質体と、を備えるシートパッド。

【請求項2】

前記凹部の内部よりも前記凹部の開口が狭い請求項１に記載のシートパッド。

【請求項3】

前記凹部は、上下に延びる溝状になっていて、
前記凹部の内面には、前記多孔質体に上側から対向する対向部が設けられている請求項１又は２に記載のシートパッド。

【請求項4】

前記多孔質体は、連続気泡構造の発泡体である請求項１又は２に記載のシートパッド。

【請求項5】

前記多孔質体には、前記樹脂発泡体の原料が含浸硬化している請求項１又は２に記載のシートパッド。

【請求項6】

前記原料が含浸硬化した前記多孔質体は、前記パッド部よりも硬度が高い請求項５に記載のシートパッド。

【請求項7】

ビーズ発泡成形体を備えるベース部を金型の上型にセットして、前記金型内で樹脂発泡体の原料を発泡させて、前記ベース部の上面及び側面にパッド部を成形するシートパッドの製造方法であって、
前記ベース部のうち前記パッド部で覆われる側面に凹部を形成し、該凹部に多孔質体を受容させて前記樹脂発泡体を成形するシートパッドの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、シートパッドに関する。

【背景技術】

【0002】

ベース部に、パッド部が一体に発泡成形されているシートパッドが知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２１－４５２６１（段落［０００２］、［００１０］、［００１１］、図１、図２等）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述した従来のシートパッドに対して、パッド部の発泡成形の際に生じ得るボイドによる不具合の抑制が求められている。

【課題を解決するための手段】

【0005】

発明の第１態様は、ビーズ発泡成形体を備えるベース部の上面及び側面に、樹脂発泡体を備えるパッド部が形成されたシートパッドであって、前記ベース部の前記側面に形成された凹部と、前記凹部に受容された多孔質体と、を備えるシートパッドである。

【図面の簡単な説明】

【0006】

【図1】（Ａ）シートの斜視図、（Ｂ）シートパッドの側断面図

【図2】（Ａ）シートパッドのＡ－Ａ線断面図、（Ｂ）ベース部の凹部周辺の斜視図

【図3】（Ａ）ベース部が上型にセットされた成形金型の側断面図、（Ｂ）成形金型内で発泡成形されたパッド部の側断面図

【図4】（Ａ）凹部の平断面図、（Ｂ）凹部と凹部に受容される多孔質体との斜視図

【図5】成形金型内で発泡している樹脂発泡体の原料の側断面図

【図6】従来のシートパッドの製造工程において（Ａ）成形金型内で発泡しているパッド部の原料の側断面図、（Ｂ）成形金型内で原料が発泡硬化して形成されたパッド部の側断面図

【発明を実施するための形態】

【0007】

図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示すように、本開示の一本実施形態に係るシートパッド１０は、車両等のシートの着座部９１に用いられるクッションパッドに適用される。着座部９１は、シートパッド１０をカバー９３で覆ってなる。

【0008】

図１（Ｂ）に示すように、シートパッド１０は、パッド部１１がベース部２０を着座者側（上側から）覆ってなる。本実施形態の例では、パッド部１１は、ベース部２０の上面２０Ｊ及び側面２０Ｓに一体化されている。なお、本開示では、ベース部２０の前面、後面、左面、右面を総称して、ベース部２０の側面２０Ｓという。例えば、本実施形態の例では、パッド部１１は、ベース部２０の側面２０Ｓの全て（即ち、ベース部２０の前面、後面、左面及び右面）を覆っているが、ベース部２０のうち少なくとも一部の側面２０Ｓを覆っていてもよい。なお、例えば、ベース部２０は、上下方向に扁平になったブロック状をなしている。

【0009】

本実施形態の例では、パッド部１１は、樹脂発泡体を備え（例えば、熱硬化性樹脂発泡体で構成され）、ベース部２０は、ビーズ発泡成形体を備えている。

【0010】

パッド部１１が熱硬化性樹脂発泡体を含む場合、熱硬化性樹脂発泡体としては、例えば、ポリウレタン系樹脂の発泡体等が挙げられ、例えば軟質のものが挙げられる。パッド部１１は、例えば、通気性のものであってもよいし、非通気性のものであってもよい。なお、例えば、パッド部１１のうち側面と下面との境界部分には、後述の成形金型７０の上型７１と下型７２の合わせ目によるパーティングラインＬが形成される。

【0011】

ベース部２０に含まれるビーズ発泡成形体としては、例えば、ポリスチレン系樹脂のビーズ発泡成形体や、ポリオレフィン系樹脂（ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂等）のビーズ発泡成形体等が挙げられる。本実施形態の例では、ベース部２０は、非通気性である。

【0012】

ベース部２０の側面２０Ｓのうちパッド部１１に覆われる部分には、凹部２１が形成されている。凹部２１は、例えば、溝状になっていて、本実施形態の例では、上下に延びる溝状になっている。具体的には、凹部２１は、ベース部２０の下端から途中位置（例えば、ベース部２０の上端寄りの位置）まで延びている。また、凹部２１は、凹部２１の内部よりも凹部２１の開口２１Ｋが狭い構成になっていてもよい。本実施形態の例では、凹部２１は、このような構成になっていて、凹部２１の内面のうち溝幅方向で互いに対向する対向面（本実施形態の例では、溝開口縁）に、突出部２２が形成されている（図２（Ａ）及び図２（Ｂ）参照）。例えば、突出部２２は、凹部２１の上下方向の全体に亘って延びている。なお、本実施形態の例では、突出部２２の外側面（パッド部１１と対向する面）は、ベース部２０の側面２０Ｓと略面一になっている。また、本実施形態の例では、１対の突出部２２のうち凹部２１の底面２１Ｍ側を向く面は、１対の突出部２２の対向方向で互いに近づくにつれて、底面２１Ｍから遠ざかるように延びる傾斜面２３になっている。

【0013】

凹部２１には、多孔質体３０が受容されている。本実施形態の例では、多孔質体３０の幅は、１対の突出部２２同士の間隔よりも広くなっていて、多孔質体３０は、１対の突出部２２に対して凹部２１の奥側に配置されている。また、図１（Ｂ）に示すように、多孔質体３０には、凹部２１の内面の上端（端面２１Ｔ）が上側から対向している（例えば、当接している）。本実施形態の例では、多孔質体３０は、凹部２１内に収まるように配置されている（例えば、圧縮されている）。なお、多孔質体３０は、凹部２１からはみ出していてもよい。

【0014】

本実施形態では、多孔質体３０は、通気性を有する発泡体（例えば、連続気泡構造の発泡体）であり、例えば、スラブウレタンからなる。

【0015】

本実施形態の例では、パッド部１１を構成する樹脂発泡体（例えば、熱硬化性樹脂発泡体）の一部が、凹部２１内に入り込んでいて、この樹脂発泡体の原料Ｇ（図３（Ａ）参照）が多孔質体３０に含浸して硬化している。これにより、樹脂発泡体の原料Ｇが含浸硬化した多孔質体３０は、樹脂発泡体の原料Ｇが含浸していない状態よりも硬度が高くなっていると共に、パッド部１１よりも硬度が高くなっている。このように、樹脂発泡体の原料Ｇが多孔質体３０内で含浸硬化していることで、ベース部２０に対するパッド部１１の固定の安定化をさらに図ることが可能となる。

【0016】

なお、凹部２１及び多孔質体３０は、ベース部２０の側面２０Ｓの周方向の一部に少なくとも設けられていればよく、例えば、側面２０Ｓの全周に亘って設けられていてもよい（例えば、環状でもよい）。また、凹部２１及び多孔質体３０の組が、複数設けられていてもよく、例えば、ベース部２０本体を囲むように（例えば側面２０Ｓの周方向で全体的に）配置されてもよい。

【0017】

本実施形態のシートパッド１０は、例えば以下のようにして製造される。まず、側面２０Ｓに凹部２１が形成されたベース部２０（図３（Ａ）参照）が用意される。ベース部２０は、例えば、全体がビーズ発泡体で構成されていてもよい。ベース部２０の凹部２１（図４（Ａ）参照）は、ベース部２０の発泡成形と同時に形成されてもよいし、その発泡成形の後に形成されてもよい。

【0018】

ベース部２０の凹部２１には、多孔質体３０が受容される（図４（Ｂ）参照）。例えば、多孔質体３０は、溝状の凹部２１のうち開放された一端からスライドされて凹部２１内に挿入される。多孔質体３０は、本実施形態の例では、板状をなしているが、凹部２１に受容されるのに適した大きさや形状となっていればよく、これに限定されるものではない。なお、例えば、多孔質体３０は、凹部２１の容積よりも大きい体積のものが用意され、圧縮されて凹部２１に詰められてもよい。

【0019】

そして、図３（Ａ）に示すように、ベース部２０が、成形金型７０の上型７１にセットされる。このとき、ベース部２０は、シートパッド１０の使用時とは上下逆に配置され、ベース部２０の下面２０Ｋ（シートパッド１０の使用時の下面）を上型７１側に向けるようにしてセットされる。

【0020】

そして、樹脂発泡体（具体的には、例えばポリウレタン系樹脂等の熱硬化性樹脂の発泡体）の原料Ｇが成形金型７０の下型７２の成形凹部７２Ｕに注入されると共に、成形金型７０が型閉じされる。

【0021】

図５に示すように、温調加熱されている成形金型７０内で樹脂発泡体の原料Ｇが発泡して膨張すると、発泡ガスや成形金型７０内の空気等の気体は、上型７１と下型７２の合わせ目７０Ｓから抜けることができる。例えば、合わせ目７０Ｓには、上型７１又は下型７２に溝状に形成されたベント（例えば、いわゆるリボン状ベント等）が設けられ、そのベントにより合わせ目７０Ｓから成形金型７０内の上記気体を逃がし易くなっている。

【0022】

ここで、発泡によりパッド部１１の樹脂発泡体の原料Ｇが発泡膨張してくると、成形金型７０内の上記気体は、ベース部２０付近に追いやられ、樹脂発泡体とベース部２０の間に閉じ込められることが考えられる。特に、原料Ｇの発泡は、温度が高い方が早く行われるため、ベース部２０の断熱性等により成形金型７０よりもベース部２０の方が温度が低くなる場合、発泡した原料Ｇが、ベース部２０の表面をつたうよりも、成形金型７０の内面をつたって上昇し易くなる（図５参照）。

【0023】

ここで、図６（Ａ）に示すように、凹部２１を備えていないベース部２０Ｚを有する従来のシートパッドでは、パッド部１１の発泡成形時に、上型７１と下型７２の合わせ目７０Ｓが、下型７２の内面をつたって発泡しながら上昇してきた原料Ｇにより塞がれると、上記気体が樹脂発泡体とベース部２０（特に側面２０Ｓ）の間に閉じ込められて、ボイド１１Ｓが生じ易いという問題が生じ得る（図６（Ｂ）参照）。このようなボイド１１Ｓが発生すると、パッド部１１の強度やクッション性が損なわれる虞があると共に、着座時の違和感等が生じる虞もあり、不良品となることがある。また、ボイド１１Ｓが発生すると、シートパッド１０の下面にカバー９３（図１（Ｂ）参照）を巻き付ける際に、シートパッド１０の強度が低下して巻き付け難くなるという問題も生じ得る。

【0024】

これに対し、本実施形態の例では、上述のように、ベース部２０の側面２０Ｓに凹部２１が形成され、凹部２１に多孔質体３０が受容されている。このように凹部２１が設けられることで、上記閉じ込められた気体を、凹部２１内に逃がすことが可能となる。ここで、凹部２１内には、多孔質体３０が配置されているので、仮に、凹部２１内に上記気体が残っても、従来のような大きな空洞のボイド１１Ｓ（図６（Ｂ）参照）が生じ難くなり、強度の低下等を抑制可能となり、ボイド１１Ｓの発生による不具合を抑制することが可能となる。また、例えば、樹脂発泡体の原料Ｇは、発泡しながらベース部２０の側面２０Ｓをつたって上昇してきて、多孔質体３０に含浸し、発泡硬化する。このように、多孔質体３０が設けられることで、多孔質体３０が無いベース部２０の側面２０Ｓを、原料Ｇが発泡しながらつたって上昇する場合よりも、原料Ｇの上昇を容易にすることが可能となる。これにより、ベース部２０の側面２０Ｓとパッド部１１との間にボイド１１Ｓが生じることをより抑制可能となると考えられる。

【0025】

樹脂発泡体の原料Ｇが、さらに発泡して膨張し、ベース部２０の側面２０Ｓを覆って発泡硬化すると、ベース部２０の上面２０Ｊ及び側面２０Ｓと一体化したパッド部１１が形成される（図３（Ｂ）参照）。

【0026】

なお、例えば、上記ベントを、下型７２の成形凹部７２Ｕの開口縁に沿って複数並べて設けてもよい。そして、ベース部２０の凹部２１を、ベース部２０の側面２０Ｓの周方向に複数並べて設ける場合、ベース部２０の側面２０Ｓの周方向で、上記ベントと凹部２１とを同じ位置に配置してもよいし、ずれた位置に配置してもよい。

【0027】

本実施形態のシートパッド１０では、多孔質体３０内に、樹脂発泡体の原料Ｇを含浸硬化させることで、凹部２１内の部分の強度の低下を抑制可能となる。また、多孔質体３０が、ベース部２０の凹部２１に受容されているので、ベース部２０の側面２０Ｓから多孔質体３０全体が出っ張っている場合よりも、パッド部１１に着座者が着座したときの違和感を抑制可能となる。

【0028】

また、本実施形態では、ベース部２０の凹部２１の内部よりも凹部２１の開口が狭くなっているので、成形金型７０にベース部２０をセットするときに、多孔質体３０が凹部２１から脱落することを抑制可能となる。

【0029】

また、凹部２１が、上下に延びる溝状になっているので、パッド部１１の発泡成形時に、成形金型７０内の気体を、凹部２１によって上下方向に案内し易くすることが可能となる。また、ベース部２０の凹部２１の内面には、多孔質体３０に上側から対向する対向部（端面２１Ｔ）が設けられている。従って、ベース部２０を上下逆さにして成形金型７０にセットする際に、多孔質体３０を端面２１Ｔで支持してベース部２０の凹部２１から多孔質体３０が脱落することを抑制可能となる。

【0030】

［他の実施形態］
（１）上記実施形態において、シートパッド１０をシートの背もたれ部９２（図１（Ａ）参照）に用いられるバックパッドに適用することも可能である。この場合、シートパッド１０を、ベース部２０に、パッド部１１が着座者側（表側）から一体化した構成とすればよい。

【0031】

（２）シートパッド１０は、乗り物内のシートに用いられてもよいし、建物内のシートに用いられてもよい。

【0032】

（３）ベース部２０は、ビーズ発泡成形体で、全体が構成されたものであってもよいし、一部のみが構成されたものであってもよい。パッド部１１は、樹脂発泡体で、全体が構成されたものであってもよいし、一部のみが構成されたものであってもよい。

【0033】

（４）多孔質体３０は、通気性を有する発泡体（例えば連続気泡構造の発泡体）で構成されていてもよいし、不織布やフェルト等の繊維体で構成されていてもよい。

【0034】

（５）突出部２２は、溝状の凹部２１の延びる方向（上記実施形態では上下方向）で複数に分かれて設けられていてもよいし、前記凹部２１の延びる方向で一箇所に設けられていてもよい。また、突出部２２が設けられていなくてもよい。

【0035】

（６）凹部２１は、その底面２１Ｍから開口２１Ｋに向かって徐々に溝幅が狭くなる蟻溝になっていてもよい。また、凹部２１は、その底面２１Ｍから開口２１Ｋに向かって、溝幅が広くなる構成であってもよいし、溝幅が一定であってもよい。

【0036】

（７）凹部２１は、ベース部２０を上下方向で横断する通し溝であってもよい。また、凹部２１は、ベース部２０の上端又は下端まで延びていなくてもよい。また、凹部２１は、溝状でなくてもよい。

【0037】

（８）パッド部１１の樹脂発泡体の原料Ｇが、多孔質体３０に含浸していなくてもよい。

【0038】

＜付記＞
以下、上記実施形態から抽出される特徴群について、必要に応じて効果等を示しつつ説明する。

【0039】

例えば、以下の特徴群は、シートパッドに関し、「ベース部に、パッド部が一体に発泡成形されているシートパッドが知られている（例えば、特開２０２１－４５２６１（段落［０００２］、［００１０］、［００１１］、図１、図２等）参照）。」という背景技術について、「上述した従来のシートパッドに対して、パッド部の発泡成形の際に生じ得るボイドによる不具合の抑制が求められている。」という課題をもって想到されたものと考えることができる。また、従来から、新規なシートパッドや新規なシートパッドの製造方法が求められている。

【0040】

［特徴１］
ビーズ発泡成形体を備えるベース部の上面及び側面に、樹脂発泡体を備えるパッド部が形成されたシートパッドであって、
前記ベース部の前記側面に形成された凹部と、
前記凹部に受容された多孔質体と、を備えるシートパッド。

【0041】

本特徴では、ベース部の側面に凹部が形成される。これにより、パッド部の発泡成形の際に、ガスを凹部内に逃がすことが可能となる。また、凹部内には、多孔質体が設けられているので、多孔質体が無い場合よりも、大きなボイドの発生を抑制可能となり、ボイドによる不具合を抑制可能となる。

【0042】

［特徴２］
前記凹部の内部よりも前記凹部の開口が狭い特徴１に記載のシートパッド。

【0043】

本特徴によれば、多孔質体が凹部から脱落することを抑制可能となる。

【0044】

［特徴３］
前記凹部は、上下に延びる溝状になっていて、
前記凹部の内面には、前記多孔質体に上側から対向する対向部が設けられている特徴１又は２に記載のシートパッド。

【0045】

本特徴によれば、パッド部の発泡成形時に、金型内の気体を、凹部によって上下方向に案内し易くすることが可能となる。また、本特徴によれば、ベース部２０を上下逆さにして金型にセットする際に、多孔質体が凹部から脱落することを抑制可能となる。

【0046】

［特徴４］
前記多孔質体は、連続気泡構造の発泡体である特徴１から３の何れか１の特徴に記載のシートパッド。

【0047】

［特徴５］
前記多孔質体には、前記樹脂発泡体の原料が含浸硬化している特徴１から４の何れか１の特徴に記載のシートパッド。

【0048】

本特徴によれば、シートパッドのうち凹部内の部分の強度の低下を抑制可能となる。

【0049】

［特徴６］
前記原料が含浸硬化した前記多孔質体は、前記パッド部よりも硬度が高い特徴５に記載のシートパッド。

【0050】

本特徴によれば、シートパッドのうち凹部内の部分の強度の低下を抑制可能となる。

【0051】

［特徴７］
ビーズ発泡成形体を備えるベース部を金型の上型にセットして、前記金型内で樹脂発泡体の原料を発泡させて、前記ベース部の上面及び側面にパッド部を成形するシートパッドの製造方法であって、
前記ベース部のうち前記パッド部で覆われる側面に凹部を形成し、該凹部に多孔質体を受容させて前記樹脂発泡体を成形するシートパッドの製造方法。

【0052】

本特徴では、ベース部の側面に凹部が設けられるので、パッド部の発泡成形の際に、ガスを凹部内に逃がすことが可能となる。また、凹部内には、多孔質体が設けられているので、多孔質体が無い場合よりも、大きなボイドの発生を抑制可能となり、ボイドによる不具合を抑制可能となる。

【0053】

［特徴８］
樹脂発泡体を備えるパッド部に上面及び側面が覆われて前記パッド部と共にシートパッドを構成するビーズ発泡成形体であって、
前記側面に形成された凹部と、
前記凹部に受容された多孔質体と、を備えるビーズ発泡成形体。

【0054】

なお、本明細書及び図面には、特許請求の範囲に含まれる技術の具体例が開示されているが、特許請求の範囲に記載の技術は、これら具体例に限定されるものではなく、具体例を様々に変形、変更したものも含み、また、具体例から一部を単独で取り出したものも含む。

【符号の説明】

【0055】

１０ シートパッド
１１ パッド部
２０ ベース部
２１ 凹部
３０ 多孔質体

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】