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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024136849
(43)【公開日】2024-10-04
(54)【発明の名称】車内着信音低減方法及び車内着信音低減システム
(51)【国際特許分類】
H04M 1/00 20060101AFI20240927BHJP
【ＦＩ】
H04M1/00 K
【審査請求】未請求
【請求項の数】12
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023048134
(22)【出願日】2023-03-24
(71)【出願人】
【識別番号】000003997
【氏名又は名称】日産自動車株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100083806
【弁理士】
【氏名又は名称】三好 秀和
(74)【代理人】
【識別番号】100111235
【弁理士】
【氏名又は名称】原 裕子
(74)【代理人】
【識別番号】100170575
【弁理士】
【氏名又は名称】森 太士
(72)【発明者】
【氏名】渡辺 修治
(72)【発明者】
【氏名】内田 ヘルマン偉之
【テーマコード（参考）】
5K127
【Ｆターム（参考）】
5K127BA03
5K127BA10
5K127GB26
5K127GD07
5K127JA14
5K127JA32
(57)【要約】
【課題】車両内に存在する携帯端末が車載装置と接続されていない場合であっても、着信時の通知バイブレーション音によるドライバーのわき見運転やながら運転を低減することができる車内着信音低減方法及び車内着信音低減システムを提供する。
【解決手段】サーバ３０及び車載装置１０の少なくとも一方は、車両内に携帯端末２０が存在するか否かを判定し、携帯端末２０及び車載装置１０の少なくとも一方は、車両内に携帯端末２０が存在し、携帯端末２０に着信があった場合に、携帯端末２０が有する第１出力装置２５及び車載装置１０が有する第２出力装置１６の少なくとも一方から、携帯端末２０が発する通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。
【選択図】図１
【解決手段】サーバ３０及び車載装置１０の少なくとも一方は、車両内に携帯端末２０が存在するか否かを判定し、携帯端末２０及び車載装置１０の少なくとも一方は、車両内に携帯端末２０が存在し、携帯端末２０に着信があった場合に、携帯端末２０が有する第１出力装置２５及び車載装置１０が有する第２出力装置１６の少なくとも一方から、携帯端末２０が発する通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
携帯端末、サーバ、及び車両に搭載された車載装置を含む車内着信音低減システムに係る車内着信音低減方法であって、
前記サーバ及び前記車載装置の少なくとも一方は、
前記車両内に前記携帯端末が存在するか否かを判定し、
前記携帯端末及び前記車載装置の少なくとも一方は、
前記車両内に前記携帯端末が存在し、前記携帯端末に着信があった場合に、前記携帯端末が有する第１出力装置及び前記車載装置が有する第２出力装置の少なくとも一方から、前記携帯端末が発する通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する
車内着信音低減方法。
前記サーバ及び前記車載装置の少なくとも一方は、
前記車両内に前記携帯端末が存在するか否かを判定し、
前記携帯端末及び前記車載装置の少なくとも一方は、
前記車両内に前記携帯端末が存在し、前記携帯端末に着信があった場合に、前記携帯端末が有する第１出力装置及び前記車載装置が有する第２出力装置の少なくとも一方から、前記携帯端末が発する通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する
車内着信音低減方法。
【請求項2】
前記サーバは、
前記車両の位置情報及び前記携帯端末の位置情報を取得し、
取得した前記車両の位置情報及び前記携帯端末の位置情報に基づいて、前記車両内に前記携帯端末が存在するか否かを判定する
請求項１に記載の車内着信音低減方法。
前記車両の位置情報及び前記携帯端末の位置情報を取得し、
取得した前記車両の位置情報及び前記携帯端末の位置情報に基づいて、前記車両内に前記携帯端末が存在するか否かを判定する
請求項１に記載の車内着信音低減方法。
【請求項3】
前記サーバは、
前記車両内に前記携帯端末が存在すると判定した場合に、前記車両内に前記携帯端末が存在すること示す情報を前記携帯端末に送信する
請求項２に記載の車内着信音低減方法。
前記車両内に前記携帯端末が存在すると判定した場合に、前記車両内に前記携帯端末が存在すること示す情報を前記携帯端末に送信する
請求項２に記載の車内着信音低減方法。
【請求項4】
前記車載装置は、
前記車両に搭載された撮像装置が撮像した前記車両内の画像を取得し、
前記画像から前記携帯端末を検出し、
前記画像から前記携帯端末を検出した場合に、前記車両内に前記携帯端末が存在すると判定する
請求項１に記載の車内着信音低減方法。
前記車両に搭載された撮像装置が撮像した前記車両内の画像を取得し、
前記画像から前記携帯端末を検出し、
前記画像から前記携帯端末を検出した場合に、前記車両内に前記携帯端末が存在すると判定する
請求項１に記載の車内着信音低減方法。
【請求項5】
前記車載装置は、
前記車両内に前記携帯端末が存在すると判定した場合に、前記車両内に前記携帯端末が存在すること示す情報を前記サーバに送信し、
前記サーバは、
前記車両内に前記携帯端末が存在することを示す情報を前記携帯端末に送信する
請求項４に記載の車内着信音低減方法。
前記車両内に前記携帯端末が存在すると判定した場合に、前記車両内に前記携帯端末が存在すること示す情報を前記サーバに送信し、
前記サーバは、
前記車両内に前記携帯端末が存在することを示す情報を前記携帯端末に送信する
請求項４に記載の車内着信音低減方法。
【請求項6】
前記携帯端末は、
前記車両内に前記携帯端末が存在すること示す情報を受信し、前記携帯端末に着信があった場合に、前記第１出力装置から前記通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する
請求項３又は５に記載の車内着信音低減方法。
前記車両内に前記携帯端末が存在すること示す情報を受信し、前記携帯端末に着信があった場合に、前記第１出力装置から前記通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する
請求項３又は５に記載の車内着信音低減方法。
【請求項7】
前記携帯端末は、
前記車両内に前記携帯端末が存在すること示す情報を受信し、前記携帯端末に着信があった場合に、即時に着信中であることを示す着信情報を前記サーバに送信し、
前記サーバは、
前記携帯端末から受信した前記着信情報を即時に前記車載装置に送信し、
前記車載装置は、
前記サーバから受信した前記着信情報に基づいて、前記携帯端末が着信中に、前記第２出力装置から前記通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する
請求項３または５に記載の車内着信音低減方法。
前記車両内に前記携帯端末が存在すること示す情報を受信し、前記携帯端末に着信があった場合に、即時に着信中であることを示す着信情報を前記サーバに送信し、
前記サーバは、
前記携帯端末から受信した前記着信情報を即時に前記車載装置に送信し、
前記車載装置は、
前記サーバから受信した前記着信情報に基づいて、前記携帯端末が着信中に、前記第２出力装置から前記通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する
請求項３または５に記載の車内着信音低減方法。
【請求項8】
前記サーバは、
前記車両内に前記携帯端末が存在すると判定した場合に、前記車載装置が有するマイクをオンにすることを指示する指示信号を前記車載装置に送信し、
前記車載装置は、
前記マイクを用いて、前記携帯端末に着信があった場合に前記携帯端末が発する前記通知バイブレーション音を取得し、
前記マイクを用いて取得した前記通知バイブレーション音に基づいて、前記第２出力装置から前記通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する
請求項３又は５に記載の車内着信音低減方法。
前記車両内に前記携帯端末が存在すると判定した場合に、前記車載装置が有するマイクをオンにすることを指示する指示信号を前記車載装置に送信し、
前記車載装置は、
前記マイクを用いて、前記携帯端末に着信があった場合に前記携帯端末が発する前記通知バイブレーション音を取得し、
前記マイクを用いて取得した前記通知バイブレーション音に基づいて、前記第２出力装置から前記通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する
請求項３又は５に記載の車内着信音低減方法。
【請求項9】
前記車載装置は、
前記車両内に前記携帯端末が存在する場合に、前記車両の状態が所定の条件を満たすか否かを判定し、
前記車両の状態が前記所定の条件を満たすと判定した場合に、前記車両が前記所定の条件を満たすことを示す情報を、前記サーバに送信し、
前記サーバは、
前記車両が前記所定の条件を満たすことを示す情報を、前記携帯端末に送信し、
前記携帯端末は、
前記車両が前記所定の条件を満たすことを示す情報を受信した場合に、着信があったことをユーザに通知する
請求項１に記載の車内着信音低減方法。
前記車両内に前記携帯端末が存在する場合に、前記車両の状態が所定の条件を満たすか否かを判定し、
前記車両の状態が前記所定の条件を満たすと判定した場合に、前記車両が前記所定の条件を満たすことを示す情報を、前記サーバに送信し、
前記サーバは、
前記車両が前記所定の条件を満たすことを示す情報を、前記携帯端末に送信し、
前記携帯端末は、
前記車両が前記所定の条件を満たすことを示す情報を受信した場合に、着信があったことをユーザに通知する
請求項１に記載の車内着信音低減方法。
【請求項10】
前記所定の条件とは、前記車両のドアの開放を検知したか、前記車両が目的地に到着したと判定されたか、前記車両のイグニッションスイッチ又はパワースイッチがオフになったことを検出したか、前記車両のパーキングブレーキの作動が検出されたかのを少なくとも一つ含む
請求項９に記載の車内着信音低減方法。
請求項９に記載の車内着信音低減方法。
【請求項11】
前記通知は、前記携帯端末が着信を受信した着信時刻、前記携帯端末が着信を受信した通信回線の種別、前記着信の発信元、前記着信の長さの少なくとも一つを含む
請求項９又は１０に記載の車内着信音低減方法。
請求項９又は１０に記載の車内着信音低減方法。
【請求項12】
車両に搭載された車載装置、携帯端末、及びサーバを含む車内着信音低減システムであって、
前記サーバ及び前記車載装置の少なくとも一方は、
前記車両内に前記携帯端末が存在するか否かを判定し、
前記携帯端末及び前記車載装置の少なくとも一方は、
前記車両内に前記携帯端末が存在し、前記携帯端末に着信があった場合に、前記携帯端末が有する第１出力装置及び前記車載装置が有する第２出力装置の少なくとも一方から、前記携帯端末が発する通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する
車内着信音低減システム。
前記サーバ及び前記車載装置の少なくとも一方は、
前記車両内に前記携帯端末が存在するか否かを判定し、
前記携帯端末及び前記車載装置の少なくとも一方は、
前記車両内に前記携帯端末が存在し、前記携帯端末に着信があった場合に、前記携帯端末が有する第１出力装置及び前記車載装置が有する第２出力装置の少なくとも一方から、前記携帯端末が発する通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する
車内着信音低減システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車内着信音低減方法及び車内着信音低減システムに関するものである。
【背景技術】
【0002】
特許文献１には、車両内に位置する携帯端末に着信があった場合に、携帯端末の着信通知を選択的に制限する車内着信制御装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１２－１５１６６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかしながら、特許文献１に記載の車内着信制御装置は、車両内に位置する携帯端末と通信可能に接続されていることを前提としており、車内着信制御装置と接続されていない携帯端末の着信通知を制限することはできない。このため、運転中に車内着信制御装置と接続されていない携帯端末に着信があり、携帯端末から通知バイブレーション音が発せられた場合には、ドライバーが通知バイブレーション音に気を取られて運転に集中できず、わき見運転やながら運転を助長する危険性がある。
【0005】
本発明は、上記課題に鑑みて成されたものであり、その目的は、車両内に存在する携帯端末が車載装置と接続されていない場合であっても、着信時の通知バイブレーション音によるドライバーのわき見運転やながら運転を低減することができる車内着信音低減方法及び車内着信音低減システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明の一態様に係る車内着信音低減方法及び車内着信音低減システムは、車両内に携帯端末が存在するか否かを判定し、車両内に携帯端末が存在し、携帯端末に着信があった場合に、携帯端末が有する第１出力装置及び車両が有する第２出力装置の少なくとも一方から、携帯端末が発する通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。
【発明の効果】
【0007】
本発明によれば、車両内に存在する携帯端末が車載装置と接続されていない場合であっても、着信時の通知バイブレーション音によるドライバーのわき見運転やながら運転を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【発明を実施するための形態】
【0009】
本発明は、車載装置、携帯端末、及びサーバを含む車内着信音低減システムに係る車内着信音低減方法であって、サーバ及び車載装置の少なくとも一方は、車両内に携帯端末が存在するか否かを判定し、携帯端末及び車載装置の少なくとも一方は、車両内に携帯端末が存在し、携帯端末に着信があった場合に、携帯端末が有する第１出力装置及び車載装置が有する第２出力装置の少なくとも一方から、携帯端末が発する通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。
【0010】
これにより、車両内に存在する携帯端末が車載装置と接続されていない場合であっても、携帯端末が着信時に発する通知バイブレーション音に逆位相の音を重畳することができ、携帯端末が発する通知バイブレーション音を打消すことができる。したがって、車両内に存在する携帯端末が車載装置と接続されていない場合であっても、通知バイブレーション音によるドライバーのわき見運転やながら運転を低減することができる。
【0011】
以下、図面を参照して、本発明を適用した各実施形態について説明する。図面の記載において同一部分には同一符号を付して説明を省略する。
【0012】
（第１実施形態）
［車内着信音低減システム１０１の構成］
以下、本発明を適用した第１実施形態について、図面を参照して説明する。図１を参照して、本発明を適用した第１実施形態に係る車内着信音低減方法を実現する車内着信音低減システム１０１の構成を説明する。図１に示すように、車内着信音低減システム１０１は、車載装置１０と、携帯端末２０と、サーバ３０とを備える。車載装置１０と携帯端末２０の各々とサーバ３０とは、ネットワークを介して通信可能に構成されている。
［車内着信音低減システム１０１の構成］
以下、本発明を適用した第１実施形態について、図面を参照して説明する。図１を参照して、本発明を適用した第１実施形態に係る車内着信音低減方法を実現する車内着信音低減システム１０１の構成を説明する。図１に示すように、車内着信音低減システム１０１は、車載装置１０と、携帯端末２０と、サーバ３０とを備える。車載装置１０と携帯端末２０の各々とサーバ３０とは、ネットワークを介して通信可能に構成されている。
【0013】
［車両の構成］
まず、車載装置１０の構成について説明する。車載装置１０は、車両に搭載され、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）受信機１１と、制御部１２と、通信部１３と、記憶部１４と、ドアセンサ１５とを備える。
まず、車載装置１０の構成について説明する。車載装置１０は、車両に搭載され、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）受信機１１と、制御部１２と、通信部１３と、記憶部１４と、ドアセンサ１５とを備える。
【0014】
ＧＰＳ受信機１１は、人工衛星からの電波を受信することにより、地上における車両の位置情報（緯度及び経度情報を含む）を検出する。ＧＰＳ受信機１１は、所定の周期で車両の位置情報（以下、車両位置情報と言う）を検出する。ＧＰＳ受信機１１は制御部１２に接続され、検出した車両位置情報を制御部１２に出力する。
【0015】
ただし、車両の位置情報を検出する方法は、ＧＰＳ受信機１１に限定されない。車両の位置情報は、例えば、複数の携帯電話基地局からの電波の受信状況に基づいて推定されてもよい。車両の位置情報は、例えば、オドメトリを用いて位置を推定されてもよい。この場合、車載装置１０は、図示しない舵角センサ、車輪速センサ、ジャイロセンサをさらに備える。
【0016】
ドアセンサ１５は、車両が備えるドアの開閉状態を検出するセンサであり、車両の各ドアの適当な箇所に設置されている。ドアセンサ１５は、例えば、車両の運転席側のフロントドアに設置される。ドアセンサ１５は、制御部１２に接続され、ドアの開閉状態を示す情報を制御部１２に出力する。
【0017】
通信部１３は、ネットワークを介してサーバ３０との間で通信を行う。通信部１３は、サーバ３０から所定のデータを受信したり、サーバ３０に所定のデータを送信したりする。例えば、通信部１３は、４Ｇ／ＬＴＥ、５Ｇなどのモバイル通信機能を備えたデバイスであってもよいし、Ｗｉ－ｆｉ（登録商標）通信機能を備えたデバイスであってもよい。
【0018】
記憶部１４は、レジスタ、キャッシュメモリや、主記憶装置として使用されるＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）等のメモリ等の一時的でない有形の記憶媒体（ｎｏｎ-ｔｒａｎｓｉｔｏｒｙ ｔａｎｇｉｂｌｅ ｓｔｏｒａｇｅ ｍｅｄｉａ）を含んでよい。
【0019】
制御部１２は、ＧＰＳ受信機１１、通信部１３、記憶部１４、ドアセンサ１５と接続される。制御部１２は、例えば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、メモリ、及び入出力部を備えた汎用のコンピュータである。制御部１２には、所定のコンピュータプログラムがインストールされている。制御部１２は、コンピュータプログラムを実行することにより各種の処理を実行する。
【0020】
制御部１２は、ＧＰＳ受信機１１から入力された車両位置情報を、記憶部１４に記憶する。制御部１２は、車両位置情報を、通信部１３を介してサーバ３０に送信する。また、制御部１２は、例えば、記憶部１４に所定時間記憶した車両位置情報の平均値を算出し、算出した車両位置情報の平均値を、車両位置情報として通信部１３を介してサーバ３０に送信してもよい。
【0021】
また、制御部１２は、車両内に携帯端末２０が存在する場合に、車両が所定の条件を満たすか否かを判定する。制御部１２は、例えば、ドアセンサ１５から入力された車両のドアの開閉状態を示す情報に基づいて、車両が停止したか否かを判定する。この場合、制御部１２は、車両のドアの開放を検出した場合に、車両が所定の条件を満たすと判定してもよい。また。制御部１２は、例えば、車両のナビゲーション装置が、車両が目的地に到着したと判定した場合、車両のイグニッションスイッチ又はパワースイッチがオフになったことを検出した場合、又は、車両のパーキングブレーキの作動が検出された場合に、車両が所定の条件を満たすと判定するように構成されてもよい。
【0022】
制御部１２は、車両が所定の条件を満たすと判定した場合に、車両が所定の条件を満たすことを示す情報を、通信部１３を介してサーバ３０に送信する。制御部１２は、例えば、車両が停止したと判定した場合には、車両が停止したことを示す車両停止情報を、通信部１３を介してサーバ３０に送信する。
【0023】
［携帯端末の構成］
次に、携帯端末２０の構成について説明する。携帯端末２０は、ＧＰＳ受信機２１、制御部２２、端末情報通信部２３、端末通話通信部２４、スピーカ(第１出力装置)２５、記憶部２６、操作表示部２７を備える。
次に、携帯端末２０の構成について説明する。携帯端末２０は、ＧＰＳ受信機２１、制御部２２、端末情報通信部２３、端末通話通信部２４、スピーカ(第１出力装置)２５、記憶部２６、操作表示部２７を備える。
【0024】
ＧＰＳ受信機２１は、人工衛星からの電波を受信することにより、地上における携帯端末２０の位置情報（緯度及び経度情報を含む）を検出する。ＧＰＳ受信機２１は、所定の周期で携帯端末２０の位置情報（以下、端末位置情報と言う）を検出する。ＧＰＳ受信機２１は制御部２２に接続され、検出した端末位置情報を制御部２２に出力する。
【0025】
端末情報通信部２３は、ネットワークを介してサーバ３０との間で通信を行う。端末情報通信部２３は、サーバ３０から所定のデータを受信したり、サーバ３０に所定のデータを送信したりする。端末情報通信部２３は、４Ｇ／ＬＴＥ、５Ｇなどのモバイル通信機能を備えたデバイスであってもよいし、Ｗｉ－ｆｉ通信機能を備えたデバイスであってもよい。
【0026】
端末通話通信部２４は、通信回線を介して着信を受信する。端末通話通信部２４は、例えば、電話回線を介して基地局４０と通信して、着信を受信する。なお、端末通話通信部２４は、ネットワークを介して着信を受信してもよい。
【0027】
操作表示部２７は、ユーザの操作に必要な情報を表示し、ユーザから入力操作を受け付ける。例えば、操作表示部２７は、操作表示部２７上に表示される情報に従って入力操作を行うことができるタッチパネルを用いることができる。なお、操作表示部２７は、ユーザから入力操作を受け付ける操作部とユーザの操作に必要な情報を表示する表示部が別体となるように構成されてもよい。
【0028】
制御部２２は、ＧＰＳ受信機２１、端末情報通信部２３、端末通話通信部２４、スピーカ２５、記憶部２６、操作表示部２７と接続される。制御部２２は、例えば、ＣＰＵ、メモリ、及び入出力部を備えた汎用のコンピュータである。制御部２２には、所定のコンピュータプログラムがインストールされている。制御部２２は、コンピュータプログラムを実行することにより、携帯端末２０が備える各種の機能を実現する。
【0029】
制御部２２は、端末通話通信部２４を介して着信を受信した場合に、着信番号または着信番号に対応づけて記憶部２６に記憶されている名前を操作表示部２７に表示することにより、ユーザに着信を通知する。
【0030】
また、制御部２２は、携帯端末２０の着信音の設定がオンの状態で携帯端末２０に着信があった場合には、スピーカ２５から着信音を発することにより着信を通知し、携帯端末２０の通知バイブレーション設定がオンの状態で携帯端末２０に着信があった場合には、バイブレーション機能により着信を通知する。
【0031】
携帯端末２０に着信があった場合に、ユーザが操作表示部２７を操作して通話を許可すると、制御部２２は、マイク（図示せず）が収音した音声、及び、電話を掛けてきた相手の音声からなる音声データを、通信回線を介して送受信することにより、携帯端末２０を通話可能な状態とする。
【0032】
さらに、本発明の第１実施形態に係る携帯端末２０の制御部２２は、ＧＰＳ受信機２１から入力された端末位置情報を、記憶部２６に記憶する。制御部２２は、端末位置情報を、端末情報通信部２３を介してサーバ３０に送信する。また、制御部２２は、例えば、記憶部２６に所定時間記憶した端末位置情報の平均値を算出し、算出した端末位置情報の平均値を、端末情報通信部２３を介してサーバ３０に送信してもよい。
【0033】
さらに、制御部２２は、端末情報通信部２３を介して、サーバ３０から、車両内に携帯端末２０が存在することを示す情報を受信する。制御部２２は、車両内に携帯端末２０が存在することを示す情報を受信し、携帯端末２０に着信があった場合に、スピーカ２５から携帯端末２０が発する通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。制御部２２は、携帯端末２０の通知バイブレーション設定がオンの状態で、車両内に携帯端末２０が存在することを示す情報を受信し、携帯端末２０に着信があった場合に、スピーカ２５から携帯端末２０が発する通知バイブレーション音の逆位相の音を出力してもよい。
【0034】
ここで、携帯端末２０が発する通知バイブレーション音とは、携帯端末２０に設定されているバイブレーション機能により、着信時に携帯端末２０が有する振動アクチュエータが振動するときの振動音を意味する。なお、通知バイブレーション音の逆位相の音の音データは、設定されているバイブレーション機能のパターンに応じて予め記憶部２６に記憶されている。制御部２２は、携帯端末２０に設定されているバイブレーション機能のパターンに対応する逆位相の音の音データを記憶部２６より取得して、スピーカ２５から出力する。
【0035】
さらに、制御部２２は、端末情報通信部２３を介して、サーバ３０から車両が所定の条件を満たすことを示す情報を受信する。制御部２２は、例えば、サーバ３０から車両が停止したことを示す車両停止情報を受信する。制御部２２は、車両が所定の条件を満たすことを示す情報を受信した場合に、着信があったことをユーザに通知する。制御部２２は、例えば、携帯端末２０が着信を受信した着信時刻、着信を受信した通信回線の種別、着信の発信元、着信の長さの少なくとも一つを含む通知を操作表示部２７に表示することにより、着信があったことをユーザに通知してもよい。
【0036】
［サーバの構成］
次に、サーバ３０の構成について説明する。サーバ３０は、通信部３１と、制御部３２とを備える。
次に、サーバ３０の構成について説明する。サーバ３０は、通信部３１と、制御部３２とを備える。
【0037】
通信部３１は、ネットワークを介して車載装置１０及び携帯端末２０との間で通信を行う。通信部３１は、車載装置１０及び携帯端末２０から所定のデータを受信したり、車載装置１０及び携帯端末２０に所定のデータを送信したりする。例えば、通信部３１は、４Ｇ／ＬＴＥ、５Ｇなどのモバイル通信機能を備えたデバイスであってもよいし、Ｗｉ－ｆｉ通信機能を備えたデバイスであってもよい。
【0038】
制御部３２は、通信部３１と接続される。制御部３２は、例えば、ＣＰＵ、メモリ、及び入出力部を備えた汎用のコンピュータである。制御部３２には、所定のコンピュータプログラムがインストールされている。制御部３２は、コンピュータプログラムを実行することにより、制御部３２が備える複数の情報処理回路として機能する。なお、ここでは、ソフトウェアによって制御部３２が備える複数の情報処理回路を実現する例を示すが、もちろん、以下に示す各情報処理を実行するための専用のハードウェアを用意して、情報処理回路を構成することも可能である。また、複数の情報処理回路を個別のハードウェアにより構成してもよい。
【0039】
制御部３２は、複数の情報処理回路として、情報取得部３２１と、位置判定部３２２と、情報送信部３２３とを備える。
【0040】
情報取得部３２１は、通信部３１を介して、車載装置１０から、車両位置情報を取得する。また、情報取得部３２１は、通信部３１を介して、携帯端末２０から、端末位置情報を取得する。
【0041】
さらに、情報取得部３２１は、通信部３１を介して、車載装置１０から車両が所定の条件を満たすことを示す情報を取得する。情報取得部３２１は、例えば、車載装置１０から車両停止情報を取得する。
【0042】
位置判定部３２２は、情報取得部３２１が取得した車両位置情報及び端末位置情報に基づいて、車両内に携帯端末２０が存在するか否かを判定する位置判定処理を行う。位置判定部３２２は、例えば、取得した車両位置情報及び端末位置情報が一致する場合、又は、車両位置情報及び端末位置情報の差が所定範囲内である場合に、車両内に携帯端末２０が存在すると判定する。
【0043】
情報送信部３２３は、通信部３１を介して、携帯端末２０に位置判定結果を送信する。情報送信部３２３は、位置判定部３２２が車両内に携帯端末２０が存在すると判定した場合に、位置判定結果として、車両内に携帯端末２０が存在すること示す情報を携帯端末２０に送信する。また、情報送信部３２３は、位置判定部３２２が車両内に携帯端末２０が存在すると判定した場合に、位置判定結果として、車両内に携帯端末２０が存在すること示す情報を車載装置１０に送信してもよい。
【0044】
さらに、情報送信部３２３は、車両が所定の条件を満たすことを示す情報を、通信部３１を介して携帯端末２０に送信する。情報送信部３２３は、例えば、車両停止情報を、通信部３１を介して携帯端末２０に送信する。
【0045】
［車内着信音低減システム１０１の動作］
次に、図２を参照して、本発明の第１実施形態に係る車内着信音低減システム１０１において車内着信音が低減される際の車載装置１０、携帯端末２０及びサーバ３０の動作の対応について説明する。
次に、図２を参照して、本発明の第１実施形態に係る車内着信音低減システム１０１において車内着信音が低減される際の車載装置１０、携帯端末２０及びサーバ３０の動作の対応について説明する。
【0046】
まずステップＳ１０１において、携帯端末２０の制御部２２は、携帯端末２０のＧＰＳ受信機２１により検出した端末位置情報を、端末情報通信部２３を介してサーバ３０に送信する。また、ステップＳ１０２において、車載装置１０の制御部１２は、車載装置１０のＧＰＳ受信機１１により検出した車両位置情報を、通信部１３を介してサーバ３０に送信する。
【0047】
ステップＳ１０３に進み、サーバ３０の情報取得部３２１は、通信部３１を介して、車載装置１０から、車両位置情報を取得する。また、情報取得部３２１は、通信部３１を介して、携帯端末２０から、端末位置情報を取得する。位置判定部３２２は、取得した車両位置情報及び端末位置情報に基づいて、車両内に携帯端末２０が存在するか否かを判定する位置判定処理を行う。位置判定部３２２が、車両内に携帯端末２０が存在しないと判定した場合（ステップＳ１０４でＮＯ）には、図２の動作は終了する。一方、位置判定部３２２が、車両内に携帯端末２０が存在すると判定した場合（ステップＳ１０４でＹＥＳ）には、ステップＳ１０５に進む。
【0048】
ステップＳ１０５において、サーバ３０の情報送信部３２３は、通信部３１を介して、携帯端末２０に位置判定結果を送信する。情報送信部３２３は、位置判定結果として、車両内に携帯端末２０が存在すること示す情報を携帯端末２０に送信する。
【0049】
ステップＳ１０６において、携帯端末２０の通知バイブレーション設定がオフの場合（ステップＳ１０６でＮＯ）には、図２の動作は終了する。一方、携帯端末２０の通知バイブレーション設定がオンの場合（ステップＳ１０６でＹＥＳ）には、ステップＳ１０７に進む。
【0050】
ステップＳ１０７において、携帯端末２０の制御部２２は、携帯端末２０に着信があった場合に、スピーカ２５から、携帯端末２０が発する通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。制御部２２は、例えば、携帯端末２０が発する通知バイブレーション音の逆位相の音の音データを記憶部２６より取得して、スピーカ２５から出力する。
【0051】
また、ステップＳ１０８において、車載装置１０の制御部１２は、車両が停止したか否かを判定する。制御部１２は、例えば、ドアセンサ１５から入力された車両のドアの開閉状態を示す情報に基づいて、車両が停止したか否かを判定する。この場合、制御部１２は、車両のドアの開放を検出した場合に、車両が停止したと判定する。
【0052】
ステップＳ１０８において、制御部１２が、車両が停止していないと判定した場合（ステップＳ１０８でＮＯ）には、動作はステップＳ１０８に戻る。一方、制御部１２が、車両が停止したと判定した場合（ステップＳ１０８でＹＥＳ）には、ステップＳ１０９に進む。
【0053】
ステップＳ１０９において、制御部１２は、車両が停止したことを示す車両停止情報を、通信部１３を介してサーバ３０に送信する。
【0054】
ステップＳ１１０に進み、サーバ３０の情報取得部３２１は、通信部３１を介して、車載装置１０から車両停止情報を取得する。情報送信部３２３は、取得した車両停止情報を、通信部３１を介して携帯端末２０に送信する。
【0055】
ステップＳ１１１に進み、携帯端末２０の制御部２２は、着信があったことをユーザに通知する。制御部２２は、例えば、携帯端末２０が着信を受信した着信時刻、着信を受信した通信回線の種別、着信の発信元、着信の長さの少なくとも一つを含む通知を操作表示部２７に表示する。その後、車内着信音低減システム１０１は、図２の動作を終了する。
【0056】
［第１実施形態の作用効果］
以上説明したように、本発明の第１実施形態に係る車内着信音低減方法において、サーバ３０は、車両の位置情報及び携帯端末の位置情報を取得し、取得した車両の位置情報及び携帯端末２０の位置情報に基づいて、車両内に携帯端末が存在するか否かを判定する。
以上説明したように、本発明の第１実施形態に係る車内着信音低減方法において、サーバ３０は、車両の位置情報及び携帯端末の位置情報を取得し、取得した車両の位置情報及び携帯端末２０の位置情報に基づいて、車両内に携帯端末が存在するか否かを判定する。
【0057】
これにより、本発明の第１実施形態に係る車内着信音低減方法は、携帯端末２０が車載装置１０と接続されていない場合であっても、車両内に携帯端末２０が存在することを判定できる。
【0058】
また、サーバ３０は、車両内に携帯端末２０が存在すると判定した場合に、車両内に携帯端末２０が存在すること示す情報を携帯端末２０に送信する。
【0059】
携帯端末２０は、車両内に携帯端末２０が存在すること示す情報を受信し、携帯端末２０に着信があった場合に、携帯端末２０が有するスピーカ（第１出力装置）２５から、通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。
【0060】
これにより、本発明の第１実施形態に係る車内着信音低減方法は、携帯端末２０が着信時に発する通知バイブレーション音に、携帯端末２０のスピーカ２５から出力される逆位相の音を重畳することができ、携帯端末２０が発する通知バイブレーション音を打消すことができる。車内着信音低減方法は、車両内に存在する携帯端末２０が車載装置１０と接続されていない場合であっても、通知バイブレーション音によるドライバーのわき見運転やながら運転を低減することができる。
【0061】
また、車載装置１０は、車両内に携帯端末２０が存在する場合に、車両の状態が所定の条件を満たすか否かを判定し、車両の状態が所定の条件を満たすと判定した場合に、車両が所定の条件を満たすことを示す情報をサーバ３０に送信する。サーバ３０は、車両が所定の条件を満たすことを示す情報を、携帯端末２０に送信し、携帯端末２０は、車両が所定の条件を満たすことを示す情報を受信した場合に、着信があったことをユーザに通知する。
【0062】
これにより、車両内に存在する携帯端末２０に着信があった場合に、通知バイブレーション音の逆位相の音を出力させて車両内で携帯端末２０が発する通知バイブレーション音を打消した後、所定のタイミングで、着信があったことを携帯端末２０のユーザに通知できる。ユーザが、携帯端末２０に着信があったことを所定のタイミングで確認できる。
【0063】
ここで、所定の条件とは、車両のドアの開放を検知したか、車両が目的地に到着したと判定されたか、車両のイグニッションスイッチ又はパワースイッチがオフになったことを検出したか、車両のパーキングブレーキの作動が検出されたかのを少なくとも一つ含んでもよい。
【0064】
これにより、車両内に存在する携帯端末２０に着信があった場合に、通知バイブレーション音の逆位相の音を出力させて車両内で携帯端末２０が発する通知バイブレーション音を打消した後、車両が停止したタイミングで、着信があったことをユーザに通知できる。ユーザが、携帯端末２０に着信があったことを車両が停止したタイミング以降に確認できる。
【0065】
また、通知は、携帯端末２０が着信を受信した着信時刻、携帯端末２０が着信を受信した通信回線の種別、着信の発信元、着信の長さの少なくとも一つを含んでもよい。これにより、ユーザが、着信に関する情報を確認できる。
【0066】
（第２実施形態）
以下、本発明を適用した第２実施形態について、図面を参照して説明する。以下の説明では、第１実施形態との相違点を中心に説明する。
以下、本発明を適用した第２実施形態について、図面を参照して説明する。以下の説明では、第１実施形態との相違点を中心に説明する。
【0067】
図３に示すように、第２実施形態に係る車内着信音低減方法を実現する車内着信音低減システム１０２の構成は、第１実施形態の車内着信音低減システム１０１に対して、車載装置１０がスピーカ１６（第２出力装置）を更に備える点が異なる。なお、スピーカ１６は、車両内に設置されればよく、スピーカ１６が設置される位置及び数は特に限定されない。また、また、第１実施形態の車内着信音低減システム１０１に対して、第２実施形態の車内着信音低減システム１０２の車載装置１０の制御部１２、携帯端末２０の制御部２２、サーバ３０の制御部３２の動作が異なる。
【0068】
第２実施形態において、携帯端末２０の制御部２２は、端末情報通信部２３を介して、サーバ３０から、車両内に携帯端末２０が存在することを示す情報を受信する。制御部２２は、車両内に携帯端末２０が存在することを示す情報を受信し、携帯端末２０に着信があった場合に、端末情報通信部２３を介して即時に着信中であることを示す着信情報をサーバ３０に送信する。すなわち、制御部２２は、携帯端末２０に着信があった場合に、リアルタイムで着信情報をサーバ３０に送信する。なお、着信情報には、携帯端末２０が着信中であることを示す情報に加えて、携帯端末２０が発する通知バイブレーション音に関する情報が含まれる。例えば、着信情報には、携帯端末２０に設定されているバイブレーション機能のパターンに関する情報が含まれる。
【0069】
第２実施形態において、サーバ３０の制御部３２の情報取得部３２１は、通信部３１を介して、携帯端末２０から着信情報を受信する。情報送信部３２３は、受信した着信情報を、通信部３１を介して即時に車載装置１０に送信する。すなわち、情報送信部３２３は、携帯端末２０に着信があった場合に、リアルタイムで着信情報を車載装置１０に送信する。
【0070】
第２実施形態において、車載装置１０の制御部１２は、通信部１３を介して、サーバ３０から着信情報を受信する。制御部１２は、サーバ３０から受信した着信情報に基づいて、携帯端末２０が着信中に、スピーカ１６から通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。なお、通知バイブレーション音の逆位相の音の音データは、バイブレーション機能のパターンに応じて予め記憶部１４に記憶されている。制御部１２は、携帯端末２０が設定するバイブレーション機能のパターンに対応する逆位相の音の音データを記憶部１４より取得して、スピーカ１６から出力する。なお、制御部１２は、バイブレーション機能のパターンに対応する逆位相の音の音データを、ネットワークを介して取得してもよい。
【0071】
図４を参照して、車内着信音低減システム１０２において車内着信音が低減される際の車載装置１０、携帯端末２０及びサーバ３０の動作の対応について説明する。図４のステップＳ２０１～Ｓ２０６及びステップＳ２１０～Ｓ２１３は、図２のステップＳ１０１～Ｓ１０６及びステップＳ１０８～１１１と同じ動作であるであるため、説明を省略する。
【0072】
ステップＳ２０７において、携帯端末２０の制御部２２は、携帯端末２０に着信があった場合に、端末情報通信部２３を介して即時に着信中であることを示す着信情報をサーバ３０に送信する。すなわち、制御部２２は、携帯端末２０に着信があった場合に、リアルタイムで着信情報をサーバ３０に送信する。なお、着信情報には、携帯端末２０が着信中であることを示す情報に加えて、携帯端末２０に設定されているバイブレーション機能の通知バイブレーション音に関する情報が含まれてもよい。
【0073】
ステップＳ２０８に進み、サーバ３０の制御部３２の情報取得部３２１は、通信部３１を介して、携帯端末２０から着信情報を受信する。情報送信部３２３は、受信した着信情報を、通信部３１を介して即時に車載装置１０に送信する。
【0074】
ステップＳ２０９に進み、車載装置１０の制御部１２は、通信部１３を介して、サーバ３０から着信情報を受信する。制御部１２は、サーバ３０から受信した着信情報に基づいて、携帯端末２０が着信中に、スピーカ１６から通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。その後ステップＳ２１０～Ｓ２１３の動作を実施した後に、第２実施形態に係る車内着信音低減システム１０２は図４の動作を終了する。
【0075】
［第２実施形態の作用効果］
以上説明したように、本発明の第２実施形態に係る車内着信音低減方法において、携帯端末２０は、車両内に携帯端末２０が存在すること示す情報を受信し、携帯端末２０に着信があった場合に、即時に着信中であることを示す着信情報をサーバ３０に送信する。また、サーバ３０は、携帯端末２０から受信した着信情報を即時に車載装置１０に送信する。車載装置１０は、サーバ３０から受信した着信情報に基づいて、携帯端末２０が着信中に、スピーカ（第２出力装置）１６から通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。
以上説明したように、本発明の第２実施形態に係る車内着信音低減方法において、携帯端末２０は、車両内に携帯端末２０が存在すること示す情報を受信し、携帯端末２０に着信があった場合に、即時に着信中であることを示す着信情報をサーバ３０に送信する。また、サーバ３０は、携帯端末２０から受信した着信情報を即時に車載装置１０に送信する。車載装置１０は、サーバ３０から受信した着信情報に基づいて、携帯端末２０が着信中に、スピーカ（第２出力装置）１６から通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。
【0076】
これにより、本発明の第２実施形態に係る車内着信音低減方法は、携帯端末２０が着信時に発する通知バイブレーション音に、車両に搭載されたスピーカ１６から出力される逆位相の音を重畳することができ、携帯端末２０が発する通知バイブレーション音を打消すことができる。車内着信音低減方法は、車両内に存在する携帯端末２０が車載装置１０と接続されていない場合であっても、通知バイブレーション音によるドライバーのわき見運転やながら運転を低減することができる。
【0077】
（第３実施形態）
以下、本発明を適用した第３実施形態について、図面を参照して説明する。以下の説明では、第２実施形態との相違点を中心に説明する。
以下、本発明を適用した第３実施形態について、図面を参照して説明する。以下の説明では、第２実施形態との相違点を中心に説明する。
【0078】
図５に示すように、第３実施形態に係る車内着信音低減方法を実現する車内着信音低減システム１０３の構成は、第２実施形態の車内着信音低減システム１０２に対して、車載装置１０がマイク１７を更に備える点が異なる。なお、マイク１７は、車両内に設置されればよく、マイク１７が設置される位置及び数は特に限定されない。また、第２実施形態の車内着信音低減システム１０２に対して、第３実施形態の車内着信音低減システム１０３の車載装置１０の制御部１２、携帯端末２０の制御部２２、サーバ３０の制御部３２の動作が異なる。
【0079】
第３実施形態において、携帯端末２０の制御部２２は、端末情報通信部２３を介して、サーバ３０から、車両内に携帯端末２０が存在することを示す情報を受信する。制御部２２は、車両内に携帯端末２０が存在することを示す情報を受信し、携帯端末２０のバイブレーション機能がオンの場合に、端末情報通信部２３を介して、バイブレーション機能がオンであることを示す情報をサーバ３０に送信する。
【0080】
第３実施形態において、サーバ３０の制御部３２の情報取得部３２１は、通信部３１を介して、携帯端末２０からバイブレーション機能がオンであることを示す情報を受信する。情報送信部３２３は、携帯端末２０からバイブレーション機能がオンであることを示す情報を受信した場合に、車載装置１０が有するマイク１７をオンにすることを指示する指示信号を、通信部３１を介して車載装置１０に送信する。
【0081】
第３実施形態において、車載装置１０の制御部１２は、通信部１３を介して、サーバ３０から指示信号を受信する。制御部１２は、指示信号を受信した場合に、マイク１７を用いて、携帯端末２０に着信があった場合に携帯端末２０が発する通知バイブレーション音を取得し、マイク１７を用いて取得した通知バイブレーション音に基づいて、スピーカ１６から通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。具体的には、制御部１２は、取得した通知バイブレーション音の音データを解析し、携帯端末２０に設定されているバイブレーション機能のパターンを特定する。制御部１２は、特定した通知バイブレーション機能のパターンに対応する逆位相の音の音データを記憶部１４より取得して、スピーカ１６から出力する。なお、制御部１２は、バイブレーション機能のパターンに対応する逆位相の音の音データを、ネットワークを介して取得してもよい。
【0082】
図６を参照して、車内着信音低減システム１０３において車内着信音が低減される際の車載装置１０、携帯端末２０及びサーバ３０の動作の対応について説明する。図６のステップＳ３０１～Ｓ３０６及びステップＳ３１１～Ｓ３１４は、図４のステップＳ２０１～Ｓ２０６及びステップＳ２１０～２１３と同じ動作であるであるため、説明を省略する。
【0083】
ステップＳ３０７において、携帯端末２０の制御部２２は、端末情報通信部２３を介して、バイブレーション機能がオンであることを示す情報をサーバ３０に送信する。
【0084】
ステップＳ２０８に進み、サーバ３０の制御部３２の情報取得部３２１は、通信部３１を介して、携帯端末２０からバイブレーション機能がオンであることを示す情報を受信する。情報送信部３２３は、車載装置１０が有するマイク１７をオンにすることを指示する指示信号を、通信部３１を介して車載装置１０に送信する。
【0085】
ステップＳ２０９に進み、車載装置１０の制御部１２は、通信部１３を介して、サーバ３０から指示信号を受信する。制御部１２は、マイク１７を用いて、携帯端末２０に着信があった場合に携帯端末２０が発する通知バイブレーション音を取得する。
【0086】
ステップＳ３１０に進み、車載装置１０の制御部１２は、マイク１７を用いて取得した通知バイブレーション音に基づいて、スピーカ１６から通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。その後ステップＳ３１１～Ｓ３１４の動作を実施した後に、第２実施形態に係る車内着信音低減システム１０２は図６の動作を終了する。
【0087】
［第３実施形態の作用効果］
以上説明したように、本発明の第３実施形態に係る車内着信音低減方法において、サーバ３０は、車両内に携帯端末２０が存在すると判定した場合に、車載装置１０が有するマイク１７をオンにすることを指示する指示信号を車載装置１０に送信する。車載装置１０は、マイク１７を用いて、携帯端末２０に着信があった場合に携帯端末２０が発する通知バイブレーション音を取得する。車載装置１０は、マイク１７を用いて取得した通知バイブレーション音に基づいて、スピーカ１６から通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。
以上説明したように、本発明の第３実施形態に係る車内着信音低減方法において、サーバ３０は、車両内に携帯端末２０が存在すると判定した場合に、車載装置１０が有するマイク１７をオンにすることを指示する指示信号を車載装置１０に送信する。車載装置１０は、マイク１７を用いて、携帯端末２０に着信があった場合に携帯端末２０が発する通知バイブレーション音を取得する。車載装置１０は、マイク１７を用いて取得した通知バイブレーション音に基づいて、スピーカ１６から通知バイブレーション音の逆位相の音を出力する。
【0088】
これにより、本発明の第３実施形態に係る車内着信音低減方法は、車両に搭載されたマイク１７を用いて取得した通知バイブレーション音に基づいて。携帯端末２０が着信時に発する通知バイブレーション音に、スピーカ１６から出力される逆位相の音を重畳することができ、携帯端末２０が発する通知バイブレーション音を打消すことができる。車内着信音低減方法は、車両内に存在する携帯端末２０が車載装置１０と接続されていない場合であっても、通知バイブレーション音によるドライバーのわき見運転やながら運転を低減することができる。
【0089】
（変形例）
以下、本発明を適用した第１～第３実施形態の変形例について説明する。第１～第３実施形態においては、サーバ３０が、車両位置情報及び端末位置情報を取得し、取得した車両位置情報及び端末位置情報に基づいて、車両内に携帯端末２０が存在するか否かを判定する。これに対し、変形例においては、車載装置１０は、車両に搭載され車両内を撮像可能なカメラをさらに有し、車載装置１０の制御部１２は、カメラが撮像した車両内の画像を取得し、取得した画像から画像解析により携帯端末２０を検出してもよい。この場合、制御部１２は、車両内の画像から携帯端末２０を検出した場合に、車両内に携帯端末２０が存在すると判定してもよい。なお、画像から画像解析により携帯端末２０を検出する方法については、既知の技術であるため、説明を省略する。
以下、本発明を適用した第１～第３実施形態の変形例について説明する。第１～第３実施形態においては、サーバ３０が、車両位置情報及び端末位置情報を取得し、取得した車両位置情報及び端末位置情報に基づいて、車両内に携帯端末２０が存在するか否かを判定する。これに対し、変形例においては、車載装置１０は、車両に搭載され車両内を撮像可能なカメラをさらに有し、車載装置１０の制御部１２は、カメラが撮像した車両内の画像を取得し、取得した画像から画像解析により携帯端末２０を検出してもよい。この場合、制御部１２は、車両内の画像から携帯端末２０を検出した場合に、車両内に携帯端末２０が存在すると判定してもよい。なお、画像から画像解析により携帯端末２０を検出する方法については、既知の技術であるため、説明を省略する。
【0090】
この場合、車載装置１０の制御部１２は、車両内に携帯端末２０が存在すると判定した場合に、車両内に携帯端末２０が存在すること示す情報を、通信部１３を介してサーバ３０に送信する。サーバ３０は、通信部３１を介して、車両内に携帯端末２０が存在すること示す情報を車載装置１０から受信する。サーバ３０は、車両内に前記携帯端末が存在することを示す情報を、通信部３１を介して携帯端末２０に送信する。
【0091】
第１～第３実施形態の変形例によれば、車両内に搭載されたカメラが撮像した車両内の画像から携帯端末２０を検出することにより、携帯端末２０が車載装置１０と接続されていない場合であっても、車両内に携帯端末２０が存在するか否かを判定できる。
【0092】
上記のように、本発明の実施形態を記載したが、この開示の一部をなす論述及び図面はこの発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。
【符号の説明】
【0093】
１０ 車載装置
１６ スピーカ（第２出力装置）
２０ 携帯端末
２５ スピーカ（第１出力装置）
３０ サーバ
１０１～１０３ 車内着信音低減システム
１６ スピーカ（第２出力装置）
２０ 携帯端末
２５ スピーカ（第１出力装置）
３０ サーバ
１０１～１０３ 車内着信音低減システム
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】