特開 2024-13760 クレーン、および、クレーンの組立方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024013760

(43)【公開日】2024-02-01

(54)【発明の名称】クレーン、および、クレーンの組立方法

(51)【国際特許分類】

   B66C 23/26 20060101AFI20240125BHJP

【ＦＩ】

B66C23/26 C

B66C23/26 F

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022116102

(22)【出願日】2022-07-21

(71)【出願人】

【識別番号】000246273

【氏名又は名称】コベルコ建機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001841

【氏名又は名称】弁理士法人ＡＴＥＮ

(72)【発明者】

【氏名】住本 宏治

(72)【発明者】

【氏名】前藤 鉄兵

【テーマコード（参考）】

3F205

【Ｆターム（参考）】

3F205AA07

3F205CA01

3F205DA01

3F205JA01

(57)【要約】

【課題】ストラットガイラインをブームの所定位置に接続する作業の作業性を向上させることが可能なクレーン、および、クレーンの組立方法を提供する。
【解決手段】ブーム２４およびジブ２５が地面上に倒伏された状態で、中間部材４に巻上ロープ３２が接続され、ウインチで巻上ロープ３２が巻き取られることで、倒伏されたストラット２７が起立される。ウインチで巻上ロープ３２が巻き取られ、中間部材４が接続部５１に向かって移動された状態で、第２ストラットガイライン３の端が接続部５１に接続される。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

クレーン本体と、
前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられたブームと、
前記ブームの先端部に起伏可能に取り付けられたジブと、
前記ブームの先端部または前記ジブの基端部に起伏可能に取り付けられたストラットと、
前記クレーン本体または前記ブームに設けられたウインチと、
前記ウインチに巻回されたロープと、
前記ロープを接続可能な中間部材と、
前記ストラットと前記中間部材とを繋ぐ第１ストラットガイラインと、
一端が前記中間部材に接続され、前記ブームに設けられた接続部に他端を接続することが可能な第２ストラットガイラインと、
を有し、
前記ブームおよび前記ジブが地面上に倒伏された状態で、前記中間部材に前記ロープが接続され、前記ウインチで前記ロープが巻き取られることで、倒伏された前記ストラットが起立され、
前記ウインチで前記ロープが巻き取られ、前記中間部材が前記接続部に向かって移動された状態で、前記第２ストラットガイラインの前記他端が前記接続部に接続されることを特徴とするクレーン。

【請求項2】

前記第２ストラットガイラインは、前記ブームの幅方向における前記中間部材の両端部の各々に接続されており、
前記接続部は、２本の前記第２ストラットガイラインに対してそれぞれ設けられており、
前記中間部材の前記両端部に対してそれぞれ設けられて、互いの長さが等しく、前記中間部材の前記端部に一端が接続されたひも状部材を有し、
前記ロープの端部は、２本の前記ひも状部材の各々の他端に接続されることを特徴とする請求項１に記載のクレーン。

【請求項3】

前記第１ストラットガイラインは、第１ガイラインと、第２ガイラインと、を有し、
前記第１ストラットガイラインは、前記第１ガイラインと前記第２ガイラインとを接続した第１形態と、前記第１ガイラインと前記第２ガイラインとを分離した第２形態との間で使用形態を変更可能であり、
前記第１形態では、前記第１ガイラインおよび前記第２ガイラインによって前記ストラットと前記中間部材とが繋がれる一方、
前記第２形態では、前記第１ガイラインによって前記ストラットと前記中間部材とが繋がれる一方、前記第２ガイラインを介して前記第２ストラットガイラインが前記中間部材に接続されることを特徴とする請求項１又は２に記載のクレーン。

【請求項4】

前記第２ストラットガイラインは、前記ブームの幅方向における前記中間部材の両端部の各々に接続されており、
前記接続部は、２本の前記第２ストラットガイラインに対してそれぞれ設けられており、
前記中間部材は、前記ブームの幅方向における長さが可変であることを特徴とする請求項１又は２に記載のクレーン。

【請求項5】

前記第２ストラットガイラインは、前記ブームの幅方向における前記中間部材の両端部の各々に接続されており、
前記接続部は、２本の前記第２ストラットガイラインに対してそれぞれ設けられており、
前記中間部材は、
前記ブームの幅方向に延びる横材と、
前記ブームの幅方向における前記横材の両端部にそれぞれ設けられ、前記横材にピンで接合されて、前記第１ストラットガイラインおよび前記第２ストラットガイラインがそれぞれ接続されたリンクと、
前記ピンとは別に設けられ、前記リンクから前記横材に、前記ブームの幅方向の内側向きの荷重を伝えることが可能な荷重伝達部材と、
を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のクレーン。

【請求項6】

クレーン本体と、
前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられたブームと、
前記ブームの先端部に起伏可能に取り付けられたジブと、
前記ブームの先端部または前記ジブの基端部に起伏可能に取り付けられたストラットと、
前記クレーン本体または前記ブームに設けられたウインチと、
前記ウインチに巻回されたロープと、
前記ロープを接続可能な中間部材と、
前記ストラットと前記中間部材とを繋ぐ第１ストラットガイケーブルと、
一端が前記中間部材に接続され、前記ブームに設けられた接続部に他端を接続することが可能な第２ストラットガイケーブルと、
を有するクレーンの組立方法であって、
前記ブームおよび前記ジブを地面上に倒伏させた状態で、前記中間部材に前記ロープを接続し、前記ウインチで前記ロープを巻き取ることで、倒伏された前記ストラットを起立させる起立ステップと、
前記ウインチで前記ロープを巻き取り、前記中間部材を前記接続部に向かって移動させた状態で、前記第２ストラットガイケーブルの他端を前記接続部に接続する接続ステップと、
を有することを特徴とするクレーンの組立方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、クレーン、および、クレーンの組立方法に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、クレーンの組立時に、主巻ロープ（巻上ロープ）をジブマスト（ストラット）の吊りラグに接続し、ウインチで巻上ロープを巻き取ることで、倒伏状態のストラットを起立させる組立方法が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１１－１９００８４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、ストラットを起立させた後に、ストラットとブームの所定位置とを繋ぐストラットガイラインを、ブームの所定位置に接続する。しかし、ジブのオフセット角度や、クレーン自体の構成によっては、ストラットガイラインの長さに余裕がなく、作業者がストラットガイラインを引っ張りながらブームの所定位置に接続しなければならない場合がある。ブーム上の高所で、足場が悪い中、重いストラットガイラインを持ち運ぶのは重労働である。

【0005】

本発明の目的は、ストラットガイラインをブームの所定位置に接続する作業の作業性を向上させることが可能なクレーン、および、クレーンの組立方法を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明のクレーンは、クレーン本体と、前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられたブームと、前記ブームの先端部に起伏可能に取り付けられたジブと、前記ブームの先端部または前記ジブの基端部に起伏可能に取り付けられたストラットと、前記クレーン本体または前記ブームに設けられたウインチと、前記ウインチに巻回されたロープと、前記ロープを接続可能な中間部材と、前記ストラットと前記中間部材とを繋ぐ第１ストラットガイラインと、一端が前記中間部材に接続され、前記ブームに設けられた接続部に他端を接続することが可能な第２ストラットガイラインと、を有し、前記ブームおよび前記ジブが地面上に倒伏された状態で、前記中間部材に前記ロープが接続され、前記ウインチで前記ロープが巻き取られることで、倒伏された前記ストラットが起立され、前記ウインチで前記ロープが巻き取られ、前記中間部材が前記接続部に向かって移動された状態で、前記第２ストラットガイラインの前記他端が前記接続部に接続されることを特徴とする。

【0007】

また、本発明のクレーンの組立方法は、クレーン本体と、前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられたブームと、前記ブームの先端部に起伏可能に取り付けられたジブと、前記ブームの先端部または前記ジブの基端部に起伏可能に取り付けられたストラットと、前記クレーン本体または前記ブームに設けられたウインチと、前記ウインチに巻回されたロープと、前記ロープを接続可能な中間部材と、前記ストラットと前記中間部材とを繋ぐ第１ストラットガイケーブルと、一端が前記中間部材に接続され、前記ブームに設けられた接続部に他端を接続することが可能な第２ストラットガイケーブルと、を有するクレーンの組立方法であって、前記ブームおよび前記ジブを地面上に倒伏させた状態で、前記中間部材に前記ロープを接続し、前記ウインチで前記ロープを巻き取ることで、倒伏された前記ストラットを起立させる起立ステップと、前記ウインチで前記ロープを巻き取り、前記中間部材を前記接続部に向かって移動させた状態で、前記第２ストラットガイケーブルの他端を前記接続部に接続する接続ステップと、を有することを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によると、ブームおよびジブが地面上に倒伏された状態で、ウインチでロープが巻き取られることで、倒伏されたストラットが起立される。そして、ウインチでロープが巻き取られ、中間部材が接続部に向かって移動された状態で、第２ストラットガイラインの他端が接続部に接続される。中間部材を接続部に向かって移動させることで、第２ストラットガイラインの他端と接続部との間の距離を短くすることができる。よって、第２ストラットガイラインの他端を接続部に接続する作業を容易に行うことができる。また、接続作業を行う際に、中間部材から接続部まで延びた第２ストラットガイラインのみをハンドリングすればよいので、ストラットから接続部まで延びた１本のストラットガイラインをハンドリングする場合に比べて、接続作業を容易に行うことができる。よって、ストラットガイラインをブームの所定位置に接続する作業の作業性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】クレーンの側面図であり、ブームが起立した状態を示す図である。

【図2】クレーンの側面図であり、ブームおよびジブが地面上に倒伏された状態を示す図である。

【図3】図２の要部Ａの拡大図である。

【図4】図３を上方から見た図である。

【図5】中間部材の周囲を上方から見た図である。

【図6】中間部材を上方から見た図であり、長さの短い端部を基部に取り付けた状態を示す図である。

【図7】中間部材を上方から見た図であり、長さの長い端部を基部に取り付けた状態を示す図である。

【図8】図５の要部Ｂの拡大図である。

【図9】図６の要部Ｃの拡大図である。

【図10】図９のＤ－Ｄ断面図である。

【図11】図２に示すクレーンよりもブームが長いクレーンの側面図であり、ブームおよびジブが地面上に倒伏された状態を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明の好適な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。

【0011】

（クレーンの構成）
本実施形態のクレーン１は、クレーン１の側面図である図１に示すように、クローラ式の下部走行体２１に上部旋回体２２が旋回可能に搭載された構成となっている。下部走行体２１および上部旋回体２２は、クレーン本体である。なお、クレーン１は、クローラ以外の移動手段（例えばホイール）を用いた移動式クレーンであってもよいし、移動手段を持たない固定式クレーンであってもよい。

【0012】

上部旋回体２２は、運転室２３と、ブーム２４と、ジブ２５と、ガントリ２６と、ストラット２７と、下部スプレッダ２８と、フック用ウインチ４３と、ブーム起伏用ウインチ４５と、カウンタウエイト２９と、ジブバックストップ装置４７と、ストラットバックストップ装置４８と、を有している。

【0013】

運転室２３は、上部旋回体２２の前部に設けられている。ブーム２４は、上部旋回体２２の前部に、上部旋回体２２に対して起伏可能に連結されている（取り付けられている）。ブーム２４は、下部ブーム２４ａと、一又は複数の中間ブーム２４ｂと、上部ブーム２４ｃとで構成されている。ブーム２４の先端には、ブームガイライン３９の一端が接続されている。図１では、ブーム２４が起立した状態を図示している。

【0014】

ジブ２５は、ブーム２４の先端部に、ブーム２４に対して起伏可能に連結されている（取り付けられている）。ジブ２５は、下部ジブ２５ａと、一又は複数の中間ジブ２５ｂと、上部ジブ２５ｃとで構成されている。ジブ２５の先端には、ジブポイントシーブ３１が設けられている。このジブポイントシーブ３１からは巻上ロープ３２を介してフック装置（図示せず）が吊り下げられている。

【0015】

ガントリ２６は、上部旋回体２２の後部に取り付けられている。なお、ガントリ２６の代わりにマストを備えた構成であってもよい。ストラット２７は、ジブ２５の基端部（下部ジブ２５ａ）に、ジブ２５に対して起伏可能に連結されている（取り付けられている）。なお、ストラット２７は、ブーム２４の先端部（上部ブーム２４ｃ）に取り付けられていてもよい。ストラット２７の先端とジブ２５の先端とは、ジブガイライン３４により連結されている。また、ストラット２７の先端と、ブーム２４に設けられた接続部５１とは、ストラットガイライン４６により連結されている。ストラットガイライン４６は、接続部５１に対して着脱可能である。

【0016】

ストラット２７の中央部には、シーブ５２が設けられている。このシーブ５２には、巻上ロープ３２が掛けられる。

【0017】

下部スプレッダ２８は、ガントリ２６の上端に取り付けられている。下部スプレッダ２８と、ブームガイライン３９の他端に連結した上部スプレッダ４０との間には、ブーム起伏ロープ４１が掛け渡されている。

【0018】

フック用ウインチ４３、および、ブーム起伏用ウインチ４５は、上部旋回体２２の中央部にそれぞれ配置されている。フック用ウインチ（ウインチ）４３には、巻上ロープ（ロープ）３２が巻回されている。ブーム起伏用ウインチ４５には、ブーム起伏ロープ４１が巻回されている。なお、フック用ウインチ４３は、ブーム２４の基部（下部ブーム２４ａ）に配置されていてもよい。また、ブーム起伏用ウインチ４５は、ガントリ２６の下部に配置されていてもよい。

【0019】

フック用ウインチ４３は、巻上ロープ３２を巻き取り又は繰り出してフック装置の巻き上げ又は巻き下げを行う。ブーム起伏用ウインチ４５は、ブーム起伏ロープ４１を巻き取り又は繰り出すことで、ブーム２４を、その支点であるブームフットピン４２回りに起伏させる。

【0020】

カウンタウエイト２９は、上部旋回体２２の後部に搭載されている。

【0021】

ジブバックストップ装置４７は、ジブ２５の下部背面側に設けられている。ジブバックストップ装置４７は、ストラット２７に設けられたバックストップ受け（図示せず）に受けられることで、ジブ２５の後側（ストラット２７側）への回動を規制する。

【0022】

ストラットバックストップ装置４８は、ストラット２７の下部背面側に設けられている。ストラットバックストップ装置４８は、ブーム２４に設けられたバックストップ受け（図示せず）に受けられることで、ストラット２７の後側（ブーム２４側）への回動を規制する。

【0023】

このような構成において、クレーン１が分解・組立される際には、クレーン１の側面図である図２に示すように、ブーム２４およびジブ２５が地面上に倒伏された状態にされる。なお、図２に示すクレーン１は、図１に示すクレーン１よりも、ブーム２４およびジブ２５の長さが短い。

【0024】

図２の要部Ａの拡大図である図３、および、図３を上方から見た図である図４に示すように、ストラットガイライン４６は、第１ストラットガイライン２と、第２ストラットガイライン３とを有する。ストラット２７の先端部には、幅変えリンク５５が取り付けられている。ブーム２４の幅方向（図４の図中上下方向）において、幅変えリンク５５の両端部には、第１ストラットガイライン２の一端がそれぞれ接続されている。

【0025】

クレーン１は、中間部材４を有している。第１ストラットガイライン２は、ストラット２７（幅変えリンク５５）と中間部材４とを繋いでいる。つまり、第１ストラットガイライン２の他端は、中間部材４に接続されている。中間部材４には、巻上ロープ３２を接続可能である。

【0026】

中間部材４の両端部には、第２ストラットガイライン３の一端がそれぞれ接続されている。第２ストラットガイライン３の他端は、ブーム２４に設けられた接続部５１に接続可能である。接続部５１は、２本の第２ストラットガイライン３に対してそれぞれ設けられている。

【0027】

中間部材４の周囲を上方から見た図である図５に示すように、クレーン１は、２本のひも状部材５を有している。本実施形態において、ひも状部材５はスリングであるが、ロープやワイヤであってもよい。ひも状部材５は、中間部材４の両端部に対してそれぞれ設けられている。２本のひも状部材５は、互いの長さが等しい。ひも状部材５の一端は、中間部材４の端部に接続されている。巻上ロープ３２の端部は、２本のひも状部材５の各々の他端に接続される。なお、２本のひも状部材５と巻上ロープ３２との間にスリング等のひも状部材を介在させて、このひも状部材の一端を２本のひも状部材５の各々の他端に接続し、このひも状部材の他端を巻上ロープ３２に接続してもよい。

【0028】

中間部材４を上方から見た図である図６および図７に示すように、中間部材４は、横材６と、リンク７と、を有している。横材６は、ブーム２４の幅方向（図中左右方向）に延びている。リンク７は、ブーム２４の幅方向における横材６の両端部にそれぞれ設けられ、横材６にピンで接合されている。リンク７には、第１ストラットガイライン２および第２ストラットガイライン３がそれぞれ接続されている。

【0029】

中間部材４は、ブーム２４の幅方向の長さが可変である。具体的には、横材６は、基部６ａと端部６ｂとを有している。基部６ａは、ブーム２４の幅方向における中央部に配置されている。端部６ｂは、基部６ａの両端部の各々に着脱可能に接続されている。基部６ａには、長さの異なる複数種類の端部６ｂのいずれかが接続される。基部６ａは共通部材である。基部６ａに対して端部６ｂを付け替えることで、横材６の長さが変更される。つまり、ブーム２４の幅方向における中間部材４の長さが変更される。図７に示す端部６ｂは、図６に示す端部６ｂよりも長い。

【0030】

ブーム２４の幅方向における中間部材４の長さを変えることで、幅の異なるブーム２４であっても、その幅に合った中間部材４とすることができる。基部６ａと端部６ｂとは、２本以上（図６、図７では２本）のピンで接合されている。そのため、基部６ａに対して端部６ｂは回転しない。横材６（端部６ｂ）とリンク７とを接合するピンの軸方向と、基部６ａと端部６ｂとを接合するピンの軸方向とは、交差している。

【0031】

なお、横材６は、ブーム２４の幅方向の長さが無段階で可変な構成にされていてもよい。例えば、横材６は外筒と内筒とを有し、一方に対して他方が進退することで、全体が伸縮する構成にされていてもよい。

【0032】

クレーン１が組立される際には、図２に示すように、ストラット２７とジブ２５とが一体でブーム２４に取り付けられる。このとき、ストラット２７はジブ２５上に倒伏されている。そして、ひも状部材５を介して中間部材４に巻上ロープ３２が接続され、フック用ウインチ４３で巻上ロープ３２が巻き取られることで、倒伏状態のストラット２７が起立される。

【0033】

図３に示すように、巻上ロープ３２が巻き取られることで、中間部材４が接続部５１に向かって移動されていく。第２ストラットガイライン３の他端と接続部５１との間の距離が短くなった状態で、第２ストラットガイライン３の他端が接続部５１に接続される。

【0034】

このように、中間部材４を接続部５１に向かって移動させることで、第２ストラットガイライン３の他端と接続部５１との間の距離を短くすることができる。よって、第２ストラットガイライン３の他端を接続部５１に接続する作業を容易に行うことができる。また、接続作業を行う際に、中間部材４から接続部５１まで延びた第２ストラットガイライン３のみをハンドリングすればよいので、ストラット２７から接続部５１まで延びた１本のストラットガイライン４６をハンドリングする場合に比べて、接続作業を容易に行うことができる。よって、ストラットガイライン４６をブーム２４の所定位置（接続部５１）に接続する作業の作業性を向上させることができる。

【0035】

また、図５に示すように、２本のひも状部材５の長さは等しいので、巻上ロープ３２が引っ張られると、ブーム２４の幅方向に対して中間部材４が傾斜するのが抑制されながら、中間部材４がフック用ウインチ４３（図２参照）の方に引っ張られる。よって、２本の第２ストラットガイライン３の各々の他端を、接続部５１に対して容易に位置合わせすることができる。

【0036】

ここで、図５の要部Ｂの拡大図である図８に示すように、ひも状部材５の端部は、シャックル６１を介して中間部材４のリンク７に接続されている。リンク７におけるシャックル６１の取り付け部は、中間部材４の横材６の長手方向の延長線上に位置している。

【0037】

横材６の長手方向の延長線上に、リンク７におけるシャックル６１の取り付け部が位置することで、巻上ロープ３２によってひも状部材５が引っ張られる張力Ｆ１のうち、ブーム２４の長手方向に平行な成分Ｆ１ｘと、第１ストラットガイライン２に掛る張力Ｆ２のうち、ブーム２４の長手方向に平行な成分Ｆ２ｘとが釣り合う。これにより、横材６に対するリンク７の回転が抑制される。また、横材６が、張力Ｆ１のうち、ブーム２４の幅方向に平行な成分Ｆ１ｙと、張力Ｆ２のうち、ブーム２４の幅方向に平行な成分Ｆ２ｙとを受け持つので、リンク７の横材６の方への移動が抑制される。

【0038】

図５に示すように、第２ストラットガイライン３の他端が接続部５１に接続された後には、ひも状部材５と巻上ロープ３２との接続が解除される。そして、横材６とリンク７とを接合するピンが抜かれることで、横材６が取り外される。

【0039】

ここで、図６の要部Ｃの拡大図である図９に示すように、中間部材４は、スペーサ８を有している。スペーサ（荷重伝達部材）８は、ピン９とは別に設けられ、リンク７から横材６に、ブーム２４の幅方向の内側向きの荷重を伝えることが可能である。

【0040】

ここで、第２ストラットガイライン３が接続部５１に接続された状態のときに、中間部材４側における第２ストラットガイライン３同士の間隔よりも、接続部５１側における第２ストラットガイライン３同士の間隔の方が狭い場合が想定される。この場合、第２ストラットガイライン３の張力によって、図９に矢印で示すように、ピン９を介してリンク７が横材６をブーム２４の幅方向の内側の方に押圧する。この場合、リンク７からの荷重がピン９に掛かり、ピン９が抜けにくくなる。そこで、スペーサ８を設けることで、ピン９に作用するブーム２４の幅方向の荷重を抑制することができる。これにより、リンク７および横材６からピン９を好適に引き抜くことができる。

【0041】

図９のＤ－Ｄ断面図である図１０に示すように、横材６の端部に形成されたピン穴６ｃとピン９との間には、所謂ガタが形成されている。そのため、リンク７からの押圧力でスペーサ８の側面が横材６の端部に当接した状態で、ピン穴６ｃとピン９との間に隙間が生じる。よって、ピン９に荷重がかからないので、リンク７および横材６からピン９を容易に引き抜くことができる。

【0042】

図４に示すように、第１ストラットガイライン２は、第１ガイライン２ａと、第２ガイライン２ｂと、を有している。第１ストラットガイライン２は、第１ガイライン２ａと第２ガイライン２ｂとを接続した第１形態と、第１ガイライン２ａと第２ガイライン２ｂとを分離した第２形態との間で使用形態を変更可能である。図３、図４では、第１ストラットガイライン２が第１形態の状態を示している。

【0043】

クレーン１の側面図である図１１に示すように、ブーム２４が長い場合、ブーム２４が短い場合（図２参照）に比べて、フック用ウインチ４３で巻上ロープ３２が巻き取られているときの中間部材４の高さが高くなる。この場合、第１ストラットガイライン２が第１形態の状態で、中間部材４から第２ストラットガイライン３のみが垂れ下がっていたのでは、第２ストラットガイライン３の他端を接続部５１に十分に近づけることができない場合がある。

【0044】

そこで、ブーム２４が長い場合、第１ストラットガイライン２が第２形態にされる。つまり、第１ガイライン２ａによってストラット２７と中間部材４とが繋がれる一方、第２ガイライン２ｂを介して第２ストラットガイライン３が中間部材４に接続される。これにより、中間部材４から第２ガイライン２ｂおよび第２ストラットガイライン３が垂れ下がった状態になるので、第２ストラットガイライン３の他端を接続部５１に十分に近づけることができる。これにより、第２ストラットガイライン３の他端を接続部５１に好適に接続することができる。

【0045】

（クレーンの動作）
次に、クレーン１の動作について、図面を参照しつつ説明する。なお、ここでは、倒伏させたブーム２４にジブ２５を取り付け、ブーム２４およびジブ２５を起立させるまでを述べる。

【0046】

まず、図２に示すように、ブーム２４が地面上に倒伏された状態で、下部ジブ２５ａとストラット２７とを一体でブーム２４に取り付ける。次に、下部ジブ２５ａに対して、中間ジブ２５ｂ、上部ジブ２５ｃをこの順番で取り付ける。

【0047】

次に、ひも状部材５を介して中間部材４に巻上ロープ３２を接続する。そして、フック用ウインチ４３で巻上ロープ３２を巻き取って、倒伏状態のストラット２７を起立させていく。

【0048】

巻上ロープ３２が巻き取られることで、中間部材４が接続部５１に向かって移動されていく。図３に示すように、第２ストラットガイライン３の他端と接続部５１との間の距離が短くなった状態で、第２ストラットガイライン３の他端を接続部５１に接続する。

【0049】

このように、中間部材４を接続部５１に向かって移動させることで、第２ストラットガイライン３の他端と接続部５１との間の距離を短くすることができる。よって、第２ストラットガイライン３の他端を接続部５１に接続する作業を容易に行うことができる。また、接続作業を行う際に、中間部材４から接続部５１まで延びた第２ストラットガイライン３のみをハンドリングすればよいので、ストラット２７から接続部５１まで延びた１本のストラットガイライン４６をハンドリングする場合に比べて、接続作業を容易に行うことができる。よって、ストラットガイライン４６をブーム２４の所定位置（接続部５１）に接続する作業の作業性を向上させることができる。

【0050】

ストラット２７を起立させた後には、ジブバックストップ装置４７を、ストラット２７に設けられたバックストップ受けで受けるとともに、ストラットバックストップ装置４８を、ブーム２４に設けられたバックストップ受けで受ける。

【0051】

次に、ひも状部材５と巻上ロープ３２との接続を解除し、中間部材４から横材６を取り外す。そして、ブーム起伏ロープ４１を巻き取ることで、図１に示すように、ブーム２４を起立させる。なお、図１１に示すように、ブーム２４の長さが長いために、中間部材４の高さが高い場合には、中間部材４から横材６を取り外さなくてもよい。

【0052】

（効果）
以上に述べたように、本実施形態に係るクレーン１によると、ブーム２４およびジブ２５が地面上に倒伏された状態で、フック用ウインチ４３で巻上ロープ３２が巻き取られることで、倒伏されたストラット２７が起立される。そして、フック用ウインチ４３で巻上ロープ３２が巻き取られ、中間部材４が接続部５１に向かって移動された状態で、第２ストラットガイライン３の他端が接続部５１に接続される。中間部材４を接続部５１に向かって移動させることで、第２ストラットガイライン３の他端と接続部５１との間の距離を短くすることができる。よって、第２ストラットガイライン３の他端を接続部５１に接続する作業を容易に行うことができる。また、接続作業を行う際に、中間部材４から接続部５１まで延びた第２ストラットガイライン３のみをハンドリングすればよいので、ストラット２７から接続部５１まで延びた１本のストラットガイライン４６をハンドリングする場合に比べて、接続作業を容易に行うことができる。よって、ストラットガイライン４６をブーム２４の所定位置（接続部５１）に接続する作業の作業性を向上させることができる。

【0053】

また、巻上ロープ３２の端部は、２本のひも状部材５の各々の他端に接続されている。２本のひも状部材５の長さは等しいので、巻上ロープ３２が引っ張られると、ブーム２４の幅方向に対して中間部材４が傾斜するのが抑制されながら、中間部材４がフック用ウインチ４３の方に引っ張られる。よって、２本の第２ストラットガイライン３の各々の他端を、接続部５１に対して容易に位置合わせすることができることができる。

【0054】

また、第１ストラットガイライン２は、第１ガイライン２ａと第２ガイライン２ｂとを接続した第１形態と、第１ガイライン２ａと第２ガイライン２ｂとを分離した第２形態との間で使用形態を変更可能である。ブーム２４が長い場合、ブーム２４が短い場合に比べて、フック用ウインチ４３で巻上ロープ３２が巻き取られているときの中間部材４の高さが高くなる。この場合、第１ストラットガイライン２が第１形態の状態で、中間部材４から第２ストラットガイライン３のみが垂れ下がっていたのでは、第２ストラットガイライン３の他端を接続部５１に十分に近づけることができない場合がある。そこで、ブーム２４が長い場合、第１ストラットガイライン２を第２形態にすることで、中間部材４から第２ガイライン２ｂおよび第２ストラットガイライン３が垂れ下がった状態になるので、第２ストラットガイライン３の他端を接続部５１に十分に近づけることができる。これにより、第２ストラットガイライン３の他端を接続部５１に好適に接続することができる。

【0055】

また、中間部材４は、ブーム２４の幅方向における長さが可変である。ブーム２４の幅方向における中間部材４の長さを変えることで、幅の異なるブーム２４であっても、その幅に合った中間部材４とすることができる。

【0056】

また、スペーサ８で、リンク７から横材６に、ブーム２４の幅方向の内側向きの荷重を伝えることが可能である。第２ストラットガイライン３が接続部５１に接続された状態のときに、中間部材４側における第２ストラットガイライン３同士の間隔よりも、接続部５１側における第２ストラットガイライン３同士の間隔の方が狭い場合が想定される。この場合、第２ストラットガイライン３の張力によって、ピン９を介してリンク７が横材６をブーム２４の幅方向の内側の方に押圧する。この場合、リンク７からの荷重がピン９に掛かり、ピン９が抜けにくくなる。そこで、スペーサ８を設けることで、ピン９に作用するブーム２４の幅方向の荷重を抑制することができる。これにより、リンク７および横材６からピン９を好適に引き抜くことができる。

【0057】

以上、本発明の実施形態を説明したが、具体例を例示したに過ぎず、特に本発明を限定するものではなく、具体的構成などは、適宜設計変更可能である。また、発明の実施の形態に記載された、作用及び効果は、本発明から生じる最も好適な作用及び効果を列挙したに過ぎず、本発明による作用及び効果は、本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。

【符号の説明】

【0058】

１ クレーン
２ 第１ストラットガイライン
２ａ 第１ガイライン
２ｂ 第２ガイライン
３ 第２ストラットガイライン
４ 中間部材
５ ひも状部材
６ 横材
７ リンク
８ スペーサ（荷重伝達部材）
９ ピン
２１ 下部走行体
２２ 上部旋回体
２３ 運転室
２４ ブーム
２５ ジブ
２６ ガントリ
２７ ストラット
２８ 下部スプレッダ
２９ カウンタウエイト
３１ ジブポイントシーブ
３２ 巻上ロープ（ロープ）
３４ ジブガイライン
３９ ブームガイライン
４０ 上部スプレッダ
４１ ブーム起伏ロープ
４２ ブームフットピン
４３ フック用ウインチ（ウインチ）
４５ ブーム起伏用ウインチ
４６ ストラットガイライン
４７ ジブバックストップ装置
４８ ストラットバックストップ装置
５１ 接続部
５２ シーブ
５５ 幅変えリンク
６１ シャックル

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】