(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024137766
(43)【公開日】2024-10-07
(54)【発明の名称】時計のクラッチ装置
(51)【国際特許分類】
G04F 7/08 20060101AFI20240927BHJP
【ＦＩ】
G04F7/08 Z
【審査請求】有
【請求項の数】7
【出願形態】ＯＬ
【外国語出願】
(21)【出願番号】P 2024031112
(22)【出願日】2024-03-01
(31)【優先権主張番号】10 2023 107 565.9
(32)【優先日】2023-03-24
(33)【優先権主張国・地域又は機関】DE
(71)【出願人】
【識別番号】506100185
【氏名又は名称】ランゲ ウーレン ゲーエムベーハー
(74)【代理人】
【識別番号】100147485
【弁理士】
【氏名又は名称】杉村 憲司
(74)【代理人】
【識別番号】230118913
【弁護士】
【氏名又は名称】杉村 光嗣
(74)【代理人】
【識別番号】100149249
【弁理士】
【氏名又は名称】田中 達也
(72)【発明者】
【氏名】ステファン マイバウム
(57)【要約】
【課題】部品の配置に関して大きな自由度を実現し、全高が小さく、クラッチディスクに僅かなストローク要求でスムーズな動作を実現する時計のクラッチ装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る時計のクラッチ装置は、軸線方向に固定された軸２上で回転可能かつ軸線方向に変位可能に配置されたクラッチ入力ホイール１と、軸２上で堅固に配置されたクラッチ出力ホイール６と、軸２上で回転可能かつ変位可能に配置され、ばね力によりクラッチ入力ホイール１に負荷され、クラッチ入力ホイール１を軸２上で相対回転不可能かつ軸線方向に不動に固定された第２クラッチディスク３に摩擦係合的に当接するよう負荷可能な第１クラッチディスク４と、第１クラッチディスク４の外周面の径方向外方に向けて開放され、爪８により第１クラッチディスク４がクラッチ入力ホイール１を負荷する連結位置から連結解除位置に移動可能である環状溝７と、を備える。
【選択図】図１
【解決手段】本発明に係る時計のクラッチ装置は、軸線方向に固定された軸２上で回転可能かつ軸線方向に変位可能に配置されたクラッチ入力ホイール１と、軸２上で堅固に配置されたクラッチ出力ホイール６と、軸２上で回転可能かつ変位可能に配置され、ばね力によりクラッチ入力ホイール１に負荷され、クラッチ入力ホイール１を軸２上で相対回転不可能かつ軸線方向に不動に固定された第２クラッチディスク３に摩擦係合的に当接するよう負荷可能な第１クラッチディスク４と、第１クラッチディスク４の外周面の径方向外方に向けて開放され、爪８により第１クラッチディスク４がクラッチ入力ホイール１を負荷する連結位置から連結解除位置に移動可能である環状溝７と、を備える。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
時計のクラッチ装置であって、
軸線方向に固定された軸（２）上で自由に回転可能であると共に軸線方向に変位可能に配置された、回転可能に駆動されるクラッチ入力ホイール（１）と、
前記軸（２）上で堅固に配置されたクラッチ出力ホイール（６）と、
前記軸（２）上で自由に回転可能であると共に変位可能に配置され、ばね力によって前記クラッチ入力ホイール（１）に負荷され、該クラッチ入力ホイール（１）を前記軸（２）上で相対回転不可能かつ軸線方向に不動に固定された第２クラッチディスク（３）に摩擦係合的に当接するよう負荷可能な第１クラッチディスク（４）と、
前記第１クラッチディスク（４）の外周面の周方向において半径方向外方に向けて開放され、前記外周面に爪（８）が半径方向に係合し、該爪（８）により、前記第１クラッチディスク（４）が前記クラッチ入力ホイール（１）を負荷する連結位置から前記第１クラッチディスク（４）が前記クラッチ入力ホイール（１）から持ち上げられる連結解除位置に移動可能である、環状溝（７）と、
を備え、
前記爪（８）が、コラムホイール（１８）から伝達要素を介して前記軸（２）に対して軸線方向に移動駆動可能であるクラッチ装置において、
前記爪（８）が、前記軸（２）に対して横方向に延びる旋回軸（１４）周りで旋回可能な二腕状旋回レバー（１３）によって移動駆動可能であり、前記旋回レバー（１３）における第１レバーアーム（１５）の端部が、前記コラムホイール（１８）のコラム（１９）によって旋回するよう負荷可能であり、前記旋回レバー（１３）における第２レバーアーム（１２）の端部により、前記爪（８）が前記第１クラッチディスク（４）を前記軸（２）に対して前記連結位置から前記連結解除位置に持ち上げるよう負荷可能であることを特徴とする、クラッチ装置。
軸線方向に固定された軸（２）上で自由に回転可能であると共に軸線方向に変位可能に配置された、回転可能に駆動されるクラッチ入力ホイール（１）と、
前記軸（２）上で堅固に配置されたクラッチ出力ホイール（６）と、
前記軸（２）上で自由に回転可能であると共に変位可能に配置され、ばね力によって前記クラッチ入力ホイール（１）に負荷され、該クラッチ入力ホイール（１）を前記軸（２）上で相対回転不可能かつ軸線方向に不動に固定された第２クラッチディスク（３）に摩擦係合的に当接するよう負荷可能な第１クラッチディスク（４）と、
前記第１クラッチディスク（４）の外周面の周方向において半径方向外方に向けて開放され、前記外周面に爪（８）が半径方向に係合し、該爪（８）により、前記第１クラッチディスク（４）が前記クラッチ入力ホイール（１）を負荷する連結位置から前記第１クラッチディスク（４）が前記クラッチ入力ホイール（１）から持ち上げられる連結解除位置に移動可能である、環状溝（７）と、
を備え、
前記爪（８）が、コラムホイール（１８）から伝達要素を介して前記軸（２）に対して軸線方向に移動駆動可能であるクラッチ装置において、
前記爪（８）が、前記軸（２）に対して横方向に延びる旋回軸（１４）周りで旋回可能な二腕状旋回レバー（１３）によって移動駆動可能であり、前記旋回レバー（１３）における第１レバーアーム（１５）の端部が、前記コラムホイール（１８）のコラム（１９）によって旋回するよう負荷可能であり、前記旋回レバー（１３）における第２レバーアーム（１２）の端部により、前記爪（８）が前記第１クラッチディスク（４）を前記軸（２）に対して前記連結位置から前記連結解除位置に持ち上げるよう負荷可能であることを特徴とする、クラッチ装置。
【請求項2】
請求項１に記載のクラッチ装置であって、前記環状溝（７）から突出する前記爪（８）領域が、前記軸（２）に対して軸線方向に変位可能にガイドされたガイド軸（９）と堅固に接続され、前記ガイド軸（９）が、前記旋回レバー（１３）の前記第２レバーアーム（１２）によって変位するよう負荷可能であることを特徴とする、クラッチ装置。
【請求項3】
請求項２に記載のクラッチ装置であって、前記ガイド軸（９）が、周方向に突出するカラー（１１）を有し、該カラー（１１）が、前記旋回レバー（１３）の前記第２レバーアーム（１２）によって変位するよう負荷可能であることを特徴とする、クラッチ装置。
【請求項4】
請求項２及び３に記載のクラッチ装置であって、前記ガイド軸（９）が、その端部領域において、軸線方向軸受（１０）内でガイドされていることを特徴とする、クラッチ装置。
【請求項5】
請求項１～４の何れか一項に記載のクラッチ装置であって、前記コラムホイール（１８）が、手動で段階的に回転駆動可能であることを特徴とする、クラッチ装置。
【請求項6】
請求項５に記載のクラッチ装置であって、前記コラムホイール（１８）が、プッシャ（２１）によって段階的に回転駆動可能であることを特徴とする、クラッチ装置。
【請求項7】
請求項５及び６に記載のクラッチ装置であって、旋回レバー（１３）における第１レバーアーム（１５）の端部が、前記第１レバーアーム（１５）の自由端に向けてある角度で増加する傾斜面（１６）を有し、該傾斜面（１６）が、前記コラムホイール（１８）のコラム（１９）によって旋回するよう負荷可能であることを特徴とする、クラッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、時計のクラッチ装置に関し、クラッチ装置は、軸線方向に固定された軸上で自由に回転可能であると共に軸線方向に変位可能に配置された、回転可能に駆動されるクラッチ入力ホイールと、軸上で堅固に配置されたクラッチ出力ホイールと、軸上で自由に回転可能であると共に変位可能に配置され、ばね力によってクラッチ入力ホイールに負荷され、このクラッチ入力ホイールを軸上で相対回転不可能かつ軸線方向に不動に固定された第２クラッチディスクに摩擦係合的に当接するよう負荷可能な第１クラッチディスクと、第１クラッチディスクの外周面の周方向において半径方向外方に向けて開放され、外周面に爪が半径方向に係合し、この爪により、第１クラッチディスクがクラッチ入力ホイールを負荷する連結位置から第１クラッチディスクがクラッチ入力ホイールから持ち上げられる連結解除位置に移動可能である、環状溝とを備える。
【背景技術】
【0002】
このタイプのクロノグラフ用クラッチ装置では、コラムホイール（ピラーホイール）によってレバーが軸線周りで旋回駆動可能であることが知られている。このレバーの自由端により、更なるレバーアームの斜面が負荷され、この更なるレバーの一端は、旋回可能であり、他端は、クラッチホイールの溝に係合する爪を有する。
【0003】
このクラッチ装置は、部品に関して複雑であるだけでなく、大きな設置スペースを必要とする。更に、製造公差を伴う各部品により、爪のストローク公差が大きくなり、大きな設置スペースを必要とする。
【0004】
爪は旋回可能に移動されるので、爪とクラッチディスクとの相対運動によって摩擦が生じ、従って爪とクラッチディスク間で動き難さが生じる可能性がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
従って、本発明の課題は、冒頭に述べたタイプの時計において、上述した欠点を回避し、部品の互いの配置に関して大きな自由度を実現し、全高が小さく、クラッチディスクに関して僅かなストローク要求でスムーズな動作を実現するクラッチ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0006】
この課題を解決するため、本発明に係るクラッチ装置は、爪が、軸に対して横方向に延びる旋回軸周りで旋回可能な二腕状旋回レバーによって移動駆動可能であり、旋回レバーにおける第１レバーアームの端部が、コラムホイールの半径方向コラムによって旋回するよう負荷可能であり、旋回レバーにおける第２レバーアームの端部により、爪が第１クラッチディスクを軸に対して連結位置から連結解除位置に持ち上げるよう負荷可能であることを特徴とする。
【0007】
コラムホイールから爪までの部品が単純で少ない個数しか必要なく、従って製造公差が殆どないので、爪のストローク経路、従ってクラッチ装置の高さを小さく抑えることができる。
【0008】
爪の軸線方向移動により、爪とクラッチディスクとの間の摩擦損失が回避され、クラッチ装置のスムーズな動作が可能になる。
【0009】
クラッチ装置の構造は、軸に対して、爪、旋回レバー、並びにコラムホイールの配置に大きな自由度を与える。
【0010】
クラッチ装置及びコラムホイールは、ムーブメントの同じ側に配置することができ、これによりそれら各部品が同じ側から取り付けられるだけでなく調整され、観察者から容易に視認することができる。
【0011】
レバーアームは、コラムホイールによって利用可能な経路及びモーメントのポテンシャルとクラッチを作動させるのに必要な作動経路及び作動力との間の調整を改善するのに機能することができる。
【0012】
レバーアームは、ばね力における特性曲線の経路を介して作動力を近似させるよう機能することもできる。
【0013】
好適には、時計はクロノグラフであり得る。
【0014】
爪を軸線方向に持ち上げることを容易にするために、環状溝から突出する爪領域は、軸に対して平行に変位可能にガイドされたガイド軸と堅固に接続することができ、ガイド軸は、旋回レバーの第２レバーアームによって軸線方向に変位するよう負荷可能である。
【0015】
この場合、ガイド軸は、周方向に突出するカラーを有することができ、このカラーは、旋回レバーの第２レバーアームによって変位するよう負荷可能である。
【0016】
爪のスムーズな変位は、ガイド軸が、その端部領域において、軸線方向軸受内でガイドされていることによって達成される。
【0017】
手動でコラムホイールが段階的に回転駆動可能であることにより、爪の昇降が容易に行われる。このことは２段階で行われ、第１段階では爪が持ち上げられ、第１レバーアームの自由端がコラムに乗り上げる。後続するステップでは、第１レバーアームの自由端がコラムから再び隙間に落下することによって爪が再び降下する。
【0018】
手動による段階的な駆動は、コラムホイールがプッシャによって段階的に回転駆動可能であることにより容易に行うことができる。
【0019】
第１レバーアームの自由端の緩やかで連続的な持ち上げは、旋回レバーにおける第１レバーアームの端部が、第１レバーアームの自由端に向けてある角度で増加する傾斜面を有し、この傾斜面が、コラムホイールのコラムによって旋回するよう負荷可能であることによって行われる。
【0020】
以下、図面に示す本発明の一実施形態をより詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【0021】
【図1】クロノグラフにおける係合状態のクラッチ装置を示す第１斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0022】
図示のクラッチ装置は、クラッチ入力ホイール１を備え、このクラッチ入力ホイール１は、回転可能に取り付けられた軸２上において自由に回転可能であると共に軸線方向に変位可能に配置され、クロノグラフにおけるムーブメント（図示せず）によって回転可能に駆動される。
【0023】
クラッチ入力ホイール１の下方の軸２上には、下側クラッチディスク３が相対回転不可能に、かつ軸線方向に固定状態で配置されている。
【0024】
下側クラッチディスク３から離れたクラッチ入力ホイール１側には、上側クラッチディスク４が軸２上において自由に回転可能であると共に軸線方向に変位可能に配置され、圧縮ばね５のばね力によってクラッチ入力ホイール方向に負荷されている。
【0025】
軸２の上端は、固定配置されたクラッチ出力ホイール６を支持している。軸２は、その下端において更なるクラッチ出力ホイールを相対回転不可能に支持している。
【0026】
上側クラッチディスク４は、その周方向外周面において、半径方向外方に向けて開放されると共に周方向における環状溝７を有する。
【0027】
環状溝７内には爪８が半径方向に係合し、この爪８は、軸２に対して軸線方向に移動可能であり、その爪８により、上側クラッチディスク４が、クラッチ入力ホイール１を負荷する連結位置からクラッチ入力ホイール１から持ち上げられる連結解除位置に移動可能である。
【0028】
爪８は、環状溝７から突出する領域において、軸２に対して平行なガイド軸９と堅固に接続され、そのガイド軸９は、軸線方向軸受１０内で軸２に対して軸線方向にガイドされている。
【0029】
ガイド軸９は、周方向に突出するカラー１１を有し、このカラー１１は、ガイド軸９を軸線方向に変位するよう、二腕状旋回レバー１３の第２レバーアーム１２によって負荷可能である。旋回レバー１３は、軸２に対して横方向に延びる旋回軸１４周りで旋回可能である。
【0030】
旋回レバー１３における第１レバーアーム１５の端部は、傾斜面１６を有し、この傾斜面１６は、第１レバーアーム１５の長手方向延長部から第１レバーアーム１５の自由端に向けてある角度で増加しつつ延在している。
【0031】
軸２に対して平行なコラムホイール軸線１７周りで段階的に回転駆動可能なコラムホイール１８のコラム１９領域では、旋回レバー１３の傾斜面１６領域が接線方向に突出し、従ってコラムホイール１８の第１ステップにおいて、傾斜面１６領域は、コラムホイール１８における２つのコラム１９間の隙間２０から持ち上げられてコラム１９上に乗り、これにより旋回レバー１３は、第２レバーアーム１２の自由端が爪８を持ち上げて上側クラッチディスク４がクラッチ入力ホイール１から持ち上げられるよう旋回される。これにより、クラッチ入力ホイール１からクラッチ出力ホイール６に対してそれまで生じていた回転接続も解除される。
【0032】
コラムホイール１８の次のステップでは、旋回レバー１３の傾斜面１６領域がコラム１９に後続する隙間２０に落下し、これにより爪８が圧縮ばね５のばね力を受けて再び下方の位置に移動し、上側クラッチディスク４が再びクラッチ入力ホイール１上に乗り、このクラッチ入力ホイール１を下側クラッチディスクに押圧する。
【0033】
これにより、クラッチ入力ホイール１からクラッチ出力ホイール６に対する回転接続が再び確立される。
【0034】
図６に示すように、コラムホイール１８の段階的な順送りは、手動で作動可能なプッシャ２１によって行われ、このプッシャ２１は、二腕状入力レバー２２を介して二腕状出力レバー２３を旋回させる。この場合、出力レバー２３は、その切り替えレバー２５により、コラムホイール１８におけるロック歯２４の非係合位置から係合位置へ旋回し、そのコラムホイール１８を一段階だけ前進させる。
【符号の説明】
【0035】
１ クラッチ入力ホイール
２ 軸
３ 下側クラッチディスク
４ 上側クラッチディスク
５ 圧縮ばね
６ クラッチ出力ホイール
７ 環状溝
８ 爪
９ ガイド軸
１０ 軸線方向軸受
１１ カラー
１２ 第２レバーアーム
１３ 旋回レバー
１４ 旋回軸
１５ 第１レバーアーム
１６ 傾斜面
１７ コラムホイール軸線
１８ コラムホイール
１９ コラム
２０ 隙間
２１ プッシャ
２２ 入力レバー
２３ 出力レバー
２４ ロック歯
２５ 切り替えレバー
２ 軸
３ 下側クラッチディスク
４ 上側クラッチディスク
５ 圧縮ばね
６ クラッチ出力ホイール
７ 環状溝
８ 爪
９ ガイド軸
１０ 軸線方向軸受
１１ カラー
１２ 第２レバーアーム
１３ 旋回レバー
１４ 旋回軸
１５ 第１レバーアーム
１６ 傾斜面
１７ コラムホイール軸線
１８ コラムホイール
１９ コラム
２０ 隙間
２１ プッシャ
２２ 入力レバー
２３ 出力レバー
２４ ロック歯
２５ 切り替えレバー
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【手続補正書】
【提出日】2024-05-22
【手続補正1】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
時計のクラッチ装置であって、
軸線方向に固定された軸（２）上で自由に回転可能であると共に軸線方向に変位可能に配置された、回転可能に駆動されるクラッチ入力ホイール（１）と、
前記軸（２）上で堅固に配置されたクラッチ出力ホイール（６）と、
前記軸（２）上で自由に回転可能であると共に変位可能に配置され、ばね力によって前記クラッチ入力ホイール（１）に負荷され、該クラッチ入力ホイール（１）を前記軸（２）上で相対回転不可能かつ軸線方向に不動に固定された第２クラッチディスク（３）に摩擦係合的に当接するよう負荷可能な第１クラッチディスク（４）と、
前記第１クラッチディスク（４）の外周面の周方向において半径方向外方に向けて開放され、前記外周面に爪（８）が半径方向に係合し、該爪（８）により、前記第１クラッチディスク（４）が前記クラッチ入力ホイール（１）を負荷する連結位置から前記第１クラッチディスク（４）が前記クラッチ入力ホイール（１）から持ち上げられる連結解除位置に移動可能である、環状溝（７）と、
を備え、
前記爪（８）が、コラムホイール（１８）から伝達要素を介して前記軸（２）に対して軸線方向に移動駆動可能であるクラッチ装置において、
前記爪（８）が、前記軸（２）に対して横方向に延びる旋回軸（１４）周りで旋回可能な二腕状旋回レバー（１３）によって移動駆動可能であり、前記旋回レバー（１３）における第１レバーアーム（１５）の端部が、前記コラムホイール（１８）のコラム（１９）によって旋回するよう負荷可能であり、前記旋回レバー（１３）における第２レバーアーム（１２）の端部により、前記爪（８）が前記第１クラッチディスク（４）を前記軸（２）に対して前記連結位置から前記連結解除位置に持ち上げるよう負荷可能であることを特徴とする、クラッチ装置。
軸線方向に固定された軸（２）上で自由に回転可能であると共に軸線方向に変位可能に配置された、回転可能に駆動されるクラッチ入力ホイール（１）と、
前記軸（２）上で堅固に配置されたクラッチ出力ホイール（６）と、
前記軸（２）上で自由に回転可能であると共に変位可能に配置され、ばね力によって前記クラッチ入力ホイール（１）に負荷され、該クラッチ入力ホイール（１）を前記軸（２）上で相対回転不可能かつ軸線方向に不動に固定された第２クラッチディスク（３）に摩擦係合的に当接するよう負荷可能な第１クラッチディスク（４）と、
前記第１クラッチディスク（４）の外周面の周方向において半径方向外方に向けて開放され、前記外周面に爪（８）が半径方向に係合し、該爪（８）により、前記第１クラッチディスク（４）が前記クラッチ入力ホイール（１）を負荷する連結位置から前記第１クラッチディスク（４）が前記クラッチ入力ホイール（１）から持ち上げられる連結解除位置に移動可能である、環状溝（７）と、
を備え、
前記爪（８）が、コラムホイール（１８）から伝達要素を介して前記軸（２）に対して軸線方向に移動駆動可能であるクラッチ装置において、
前記爪（８）が、前記軸（２）に対して横方向に延びる旋回軸（１４）周りで旋回可能な二腕状旋回レバー（１３）によって移動駆動可能であり、前記旋回レバー（１３）における第１レバーアーム（１５）の端部が、前記コラムホイール（１８）のコラム（１９）によって旋回するよう負荷可能であり、前記旋回レバー（１３）における第２レバーアーム（１２）の端部により、前記爪（８）が前記第１クラッチディスク（４）を前記軸（２）に対して前記連結位置から前記連結解除位置に持ち上げるよう負荷可能であることを特徴とする、クラッチ装置。
【請求項2】
請求項１に記載のクラッチ装置であって、前記環状溝（７）から突出する前記爪（８）領域が、前記軸（２）に対して軸線方向に変位可能にガイドされたガイド軸（９）と堅固に接続され、前記ガイド軸（９）が、前記旋回レバー（１３）の前記第２レバーアーム（１２）によって変位するよう負荷可能であることを特徴とする、クラッチ装置。
【請求項3】
請求項２に記載のクラッチ装置であって、前記ガイド軸（９）が、周方向に突出するカラー（１１）を有し、該カラー（１１）が、前記旋回レバー（１３）の前記第２レバーアーム（１２）によって変位するよう負荷可能であることを特徴とする、クラッチ装置。
【請求項4】
請求項２及び３に記載のクラッチ装置であって、前記ガイド軸（９）が、その端部領域において、軸線方向軸受（１０）内でガイドされていることを特徴とする、クラッチ装置。
【請求項5】
請求項１の何れか一項に記載のクラッチ装置であって、前記コラムホイール（１８）が、手動で段階的に回転駆動可能であることを特徴とする、クラッチ装置。
【請求項6】
請求項５に記載のクラッチ装置であって、前記コラムホイール（１８）が、プッシャ（２１）によって段階的に回転駆動可能であることを特徴とする、クラッチ装置。
【請求項7】
請求項５及び６に記載のクラッチ装置であって、旋回レバー（１３）における第１レバーアーム（１５）の端部が、前記第１レバーアーム（１５）の自由端に向けてある角度で増加する傾斜面（１６）を有し、該傾斜面（１６）が、前記コラムホイール（１８）のコラム（１９）によって旋回するよう負荷可能であることを特徴とする、クラッチ装置。
【外国語明細書】