特開 2024-138680 給電装置及びそれを有するワイヤハーネス

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024138680

(43)【公開日】2024-10-09

(54)【発明の名称】給電装置及びそれを有するワイヤハーネス

(51)【国際特許分類】

   H02G 11/00 20060101AFI20241002BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20241002BHJP

【ＦＩ】

H02G11/00

B60R16/02 620C

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023049277

(22)【出願日】2023-03-27

(71)【出願人】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100083806

【弁理士】

【氏名又は名称】三好 秀和

(74)【代理人】

【識別番号】100111235

【弁理士】

【氏名又は名称】原 裕子

(74)【代理人】

【識別番号】100170575

【弁理士】

【氏名又は名称】森 太士

(72)【発明者】

【氏名】澁谷 昇平

(72)【発明者】

【氏名】山下 隼人

(72)【発明者】

【氏名】渡邊 紀夫

【テーマコード（参考）】

5G371

【Ｆターム（参考）】

5G371AA01

5G371CA03

(57)【要約】

【課題】ワイヤハーネスの挟み込みを防止しつつ、ワイヤハーネスをできるだけ直線的に配策することのできる給電装置を提供すること。
【解決手段】給電装置１は、一端にハーネス導入開口１Ｉが形成された本体筒部２と、一端が本体筒部２の他端に回転可能に取り付けられると共に他端にハーネス導出開口１Ｏが形成されたハーネス導出部３とを備えている。ハーネス導出部３は、本体筒部２の壁部に沿ってその回転軸に垂直な方向に突出された突起３６を有すると共に、本体筒部２は、ハーネス導出部３の回転範囲の少なくとも一方の回転限界位置で突起３６と当接するストッパ２６を壁部に有している。突起３６の壁部とは反対側の側部において突起３６の基端から先端までと接し、かつ、当該側部からストッパ２６が設けられている側へと延びる弧状フランジ３７が、ハーネス導出部３に形成されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

給電装置であって、
一端にハーネス導入開口が形成された本体筒部と、
一端が前記本体筒部の他端に回転可能に取り付けられると共に他端にハーネス導出開口が形成されたハーネス導出部とを備えており、
前記ハーネス導出部が、前記本体筒部の壁部に沿ってその回転軸に垂直な方向に突出された突起を有すると共に、前記本体筒部が、前記ハーネス導出部の回転範囲の少なくとも一方の回転限界位置で前記突起と当接するストッパを前記壁部に有しており、
前記突起の前記壁部とは反対側の側部において前記突起の基端から先端までと接し、かつ、当該側部から前記ストッパが設けられている側へと延びる弧状フランジが、前記ハーネス導出部に形成されている、給電装置。

【請求項2】

前記ハーネス導出部の前記一端に、互いに反対方向外方に突出された一対の回転軸柱が形成されていると共に、
前記本体筒部の前記他端に、前記回転軸柱を回転可能にそれぞれ収納する一対の軸受筒部が形成されている、請求項１に記載の給電装置。

【請求項3】

前記本体筒部の前記一端から前記他端まで当該本体筒部の内部に直線状のハーネス収納室が形成されていると共に、前記ハーネス導出部の前記一端から前記他端まで当該ハーネス導出部の内部に直線状のハーネス導出室が形成されている、請求項１又は２に記載の給電装置。

【請求項4】

ワイヤハーネスであって、
当該ワイヤハーネスが内部に挿通された外装部材と、
請求項１又は２に記載の給電装置と、を備えており、
前記外装部材の一部が、前記ハーネス導出部の内部に形成されたハーネス導出室に保持されている、ワイヤハーネス。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、給電装置及びそれを有するワイヤハーネスに関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１は、給電具及びそれを備えたワイヤハーネスを開示している。特許文献１に開示された給電具は、本体筒部とこの本体筒部に回転可能に取り付けられたハーネス導出部とで構成されている。給電具は、車両のスライドドアやバックドアの近傍に取り付けられ、これらのドアの開閉に伴ってワイヤハーネスの導出方向を変化させる。スライドドアやバックドアが開かれると給電具に対してワイヤハーネスの導出先であるドアの位置が変わるので、給電具は、ドアの位置が変わると本体筒部に対してハーネス導出部が回転してワイヤハーネスの導出方向が変わるように構成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１９－４７５６７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

給電具のハーネス導出部からは、その回転軸に垂直な方向に突出する突起が設けられている。一方、本体筒部には、ハーネス導出部の回転範囲の両端に対応させて、上述した突起とそれぞれ当接するストッパが設けられている。突起がストッパに当接することで、ハーネス導出部の回転が規制され、ハーネス導出部の回転範囲が規定される。ここで、突起とストッパとの間にワイヤハーネスが挟み込まれると、ワイヤハーネスの破損が懸念される。

【0005】

このため、特許文献１に開示された給電装置では、ワイヤハーネスの配策経路が突起やストッパの近傍を通らないように大きなプロテクタが設けられている。しかし、プロテクタを設けることで、ワイヤハーネスの配策経路が突起やストッパの近傍を大きく迂回するため、ワイヤハーネスをできるだけ直線的に配策するという理想的な配策経路の設定上の障害となっていた。

【0006】

本発明の目的は、ワイヤハーネスの挟み込みを防止しつつ、ワイヤハーネスをできるだけ直線的に配策することのできる給電装置と、この給電装置を有するワイヤハーネスとを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明に係る給電装置は、一端にハーネス導入開口が形成された本体筒部と、一端が前記本体筒部の他端に回転可能に取り付けられると共に他端にハーネス導出開口が形成されたハーネス導出部とを備えており、前記ハーネス導出部が、前記本体筒部の壁部に沿ってその回転軸に垂直な方向に突出された突起を有すると共に、前記本体筒部が、前記ハーネス導出部の回転範囲の少なくとも一方の回転限界位置で前記突起と当接するストッパを前記壁部に有しており、前記突起の前記壁部とは反対側の側部において前記突起の基端から先端までと接し、当該側部から前記ストッパが設けられている側へと弧状フランジが延設されている。

【0008】

本発明に係るワイヤハーネスは、当該ワイヤハーネスが内部に挿通された外装部材と、上述した給電装置と、を備えており、前記外装部材の一部が、前記ハーネス導出部の内部に形成されたハーネス導出室に保持されている。

【発明の効果】

【0009】

本発明に係る給電装置、又は、当該給電装置を有するワイヤハーネスによれば、ワイヤハーネスの挟み込みを防止しつつ、ワイヤハーネスをできるだけ直線的に配策することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】実施形態に係る給電装置の斜視図である。

【図2】上記給電装置の分解斜視図である。

【図3】上記給電装置のハーネス導出部の斜視図である。

【図4】上記ハーネス導出部の突起と本体筒部のストッパとが当接した状態を示す平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、図面を用いて実施形態に係る給電装置について詳細に説明する。なお、下記の説明における「上下左右」については説明のための図中の上下左右であり、給電装置を設置する向きを限定するものではない。

【0012】

図１～図４を参照しつつ、実施形態に係る給電装置１について説明する。給電装置１は、後述するほぼ全ての部材が樹脂の射出成形によって形成されている。給電装置１は、ワイヤハーネスＷ（図１参照）を収納するために内部が空洞で、その一端にハーネス導入開口１Ｉが形成されていると共に、その他端にハーネス導出開口１Ｏが形成されている。

【0013】

本実施形態の給電装置１は、車両のスライドドア（図示せず）のために車体に取り付けられており、スライドドアに接続されるワイヤハーネスＷの導出方向を変化させる。ワイヤハーネスＷは、複数の電線が束ねられて構成されており、スライドドアに設けられたモータやランプへの電力供給線を含んでいる。ワイヤハーネスＷは、スライドドアに設けられたスイッチやセンサの信号を車体に取り付けられたコントロールユニットとの間で送受信する信号線をさらに含んでいてもよい。ワイヤハーネスＷは、コルゲートチューブなどの外装部材Ｔ（図１参照）を有している。外装部材Ｔは、給電装置１から導出されたワイヤハーネスＷを保護する。

【0014】

給電装置１は、車体に固定される本体筒部２と、本体筒部２に回転可能に取り付けられるハーネス導出部３とを備えている。スライドドアの開閉によって車体とスライドドアとの位置関係が変わるので、ハーネス導出部３は、変化する位置関係に追従して回転することで、ワイヤハーネスＷの導出方向を変える。本体筒部２の一端に上述したハーネス導入開口１Ｉが形成されており、他端にはハーネス延出開口２０が形成されている。本体筒部２は、やや湾曲した四角形断面の筒形状を有しており、その内部にはハーネス収納室２１が形成されている。

【0015】

本体筒部２は、樋状のハウジング２ａとハウジング２ａの上部開放部を閉じるカバー２ｂとで構成されている。ハウジング２ａの上部開放部の四隅には係止爪２２が設けられており、カバー２ｂの四隅には係止爪２２に対応する係止孔２３が形成されている。係止爪２２と係止孔２３とを係止することで、筒形状の本体筒部２が形成される。このように本体筒部２が二分割可能であるため、両端に既にコネクタが取り付けられているワイヤハーネスＷであってもハーネス収納室２１に収納させることができる。

【0016】

ハーネス収納室２１は、本体筒部２の一端のハーネス導入開口１Ｉから他端のハーネス延出開口２０まで本体筒部２の内部に直線状に形成されている。ここに言う「直線状に形成されている」とは、ハーネス導入開口１Ｉを通過し、ハーネス収納室２１を通って、ハーネス延出開口２０を通過する直線を引けることである。この直線は、本体筒部２のハウジング２ａやカバー２ｂと干渉しない。上述したように、本体筒部２は、やや湾曲した形態であるが、上述した直線を引くことが可能であり、内部に収納されるワイヤハーネスＷをほぼ直線的に収納することができる。

【0017】

また、ハウジング２ａの底部外側には、本体筒部２を車体に固定するための固定孔２４が設けられている。固定孔２４には、ボルト締結部の補強として金属カラーが取り付けられている（又はインサート成形されている）。本体筒部２に回転可能に取り付けられるハーネス導出部３は、上述したハーネス延出開口２０に取り付けられる。本体筒部２のハーネス延出開口２０から延出されるワイヤハーネスＷは、そのまま連続的にハーネス導出部３の内部に挿入される。ハーネス導出部３は、給電装置１からワイヤハーネスＷを導出させる部分である。

【0018】

ハーネス導出部３の一端に上述したハーネス延出開口２０と連通するハーネス挿入開口３０が形成されており、他端には上述したハーネス導出開口１Ｏが形成されている。ハーネス導出部３は筒形状を有しており、その内部にはハーネス導出室３１が形成されている。ハーネス導出室３１の内面には、導出されるワイヤハーネスＷの外装部材Ｔの端部を保持する複数のリブ３４が形成されている。本実施形態の外装部材Ｔはコルゲートチューブであり、その表面には凹凸が形成されており、リブ３４はこの凹部を係止することで外装部材Ｔの端部を保持する。

【0019】

ハーネス導出部３は、樋状の下部ハウジング３ａと下部ハウジング３ａの上部開放部を閉じる上部ハウジング３ｂとで構成されている。上部ハウジング３ｂの両側壁には、それぞれ係止爪３２が設けられており、下部ハウジング３ａには係止爪３２に対応する係止孔３３が形成されている。係止爪３２と係止孔３３とを係止することで、下部ハウジング３ａ及び上部ハウジング３ｂとによって筒形状のハーネス導出部３が形成される。このようにハーネス導出部３が二分割可能であるため、両端に既にコネクタが取り付けられているワイヤハーネスＷであってもハーネス導出室３１に収納させることができる。

【0020】

ハーネス導出室３１は、ハーネス導出部３の一端のハーネス挿入開口３０から他端のハーネス導出開口１Ｏまでハーネス導出部３の内部に直線状に形成されている。ここに言う「直線状に形成されている」とは、ハーネス挿入開口３０を通過し、ハーネス導出室３１を通って、ハーネス導出開口１Ｏを通過する直線を引けることである。この直線は、ハーネス導出部３の下部ハウジング３ａや上部ハウジング３ｂと干渉しない。ハーネス導出部３では、上述した直線を引くことが可能であり、内部に収納されるワイヤハーネスＷをほぼ直線的に収納することができる。

【0021】

ハーネス導出部３の一端には、互いに反対方向外方に突出された一対の回転軸柱３５が形成されている。上部ハウジング３ｂに形成された回転軸柱３５の上部は塞がれている。下部ハウジング３ａに形成された回転軸柱３５は環状の壁部とその内部に補強のために設けられた十字状の壁部とで構成されている。一対の回転軸柱３５に対応させて、本体筒部２の他端には、回転軸柱３５を回転可能にそれぞれ収納する一対の軸受筒部２５が形成されている。カバー２ｂに形成された軸受筒部２５の上部は塞がれているが、ハウジング２ａに形成された軸受筒部２５の底部は開放されている。

【0022】

この構造により、ハーネス導出部３の一端は、本体筒部２の他端においてハウジング２ａ及びカバー２ｂに回転可能に挟止される。ハーネス導出部３の回転軸Ｏ（図３及び図４参照）は、回転軸柱３５及び軸受筒部２５の中心を通る。また、このような構造とすることで、本体筒部２の他端のハーネス延出開口２０とハーネス導出部３の一端のハーネス挿入開口３０との間に何も介在させずに回転軸Ｏを設定できる。即ち、ワイヤハーネスＷは、本体筒部２内のハーネス収納室２１からハーネス導出部３内のハーネス導出室３１へと何にも邪魔されずにほぼ直線的に延設され得る。

【0023】

なお、ハーネス導出部３の回転軸Ｏ回りの回転を許容できる程度に、ハーネス延出開口２０の開口面積は大きい。一方、ハーネス挿入開口３０が形成されるハーネス導出部３の一端はハーネス延出開口２０よりも本体筒部２の内部に位置するため、ハーネス挿入開口３０の開口面積は、ハーネス延出開口２０の開口面積よりも小さくなる。

【0024】

ワイヤハーネスＷを給電装置１に組み付けるには、まず、ハーネス導出部３の上部ハウジング３ｂ及び下部ハウジング３ａで挟み込み、ワイヤハーネスＷをハーネス導出部３のハーネス導出室３１に挿通させる。このとき、ワイヤハーネスＷは、外装部材Ｔの端部がハーネス導出部３の内部のリブ３４に係止されることで、ハーネス導出部３に保持される。このため、ハーネス導出部３のハーネス導出開口１Ｏから導出されたワイヤハーネスＷは、その外装部材Ｔによって保護される。次に、ハーネス導出部３の下部ハウジング３ａの回転軸柱３５が本体筒部２のハウジング２ａの軸受筒部２５に回転可能に保持されるように、ワイヤハーネスＷを本体筒部２のハーネス収納室２１に収納する。ワイヤハーネスＷの他端は、本体筒部２のハーネス導入開口１Ｉから延出される。その後、上部ハウジング３ｂの回転軸柱３５がカバー２ｂの軸受筒部２５に回転可能に保持されるように、本体筒部２のカバー２ｂがハウジング２ａに取り付けられる。

【0025】

なお、ここでは、ワイヤハーネスＷの外装部材Ｔは給電装置１から導出された部分に取り付けられると説明した。しかし、本実施形態のワイヤハーネスＷは、給電装置１の内部では迂回されたりせずにほぼ直線状に延設されるので、ワイヤハーネスＷは給電装置１に収納される範囲の全てに外装部材Ｔを有していてもよい。

【0026】

次に、ハーネス導出部３の回転範囲を規定する構造について説明する。ハーネス導出部３は、図３及び図４に示されるように、その回転軸Ｏに垂直な方向に突出された突起３６を有している。突起３６は、図４及び図１に示されるように、本体筒部２の壁部に沿って、より詳しくは、カバー２ｂの内面に沿って突出している。一方、本体筒部２は、ハーネス導出部３の回転範囲の少なくとも一方の回転限界位置で突起３６と当接するストッパ２６を有している。ストッパ２６は、上述した壁部、即ち、カバー２ｂの内面に形成されている。

【0027】

なお、本実施形態では、図４中におけるハーネス導出部３の回転範囲、即ち、突起３６の回転範囲の一方（図４中左側）の回転限界位置にのみストッパ２６が設けられている。本実施形態では、車体に対してスライドドアが移動されたときのワイヤハーネスＷの導出方向の変化範囲を考慮した場合に、図４中右側に回転限界位置を設ける必要がないからである。しかし、図４中の一点鎖線で示したように、他方（図４中右側）の回転限界位置にもストッパ２６を設けてもよい。また、ストッパ２６の形成位置を変えれば、ハーネス導出部３の回転範囲を変えることができる。

【0028】

ここで、本実施形態では、ハーネス導出部３の回転時に、突起３６とストッパ２６との間にワイヤハーネスＷが挟み込まれないように、ハーネス導出部３に邪魔板となる一対の弧状フランジ３７が形成されている。各弧状フランジ３７は、突起３６の上述した壁部、即ち、カバー２ｂとは反対側の側部（図３中における下方の側部）において、突起３６の基端から先端までと接している。そして、各弧状フランジ３７は、突起３６の上述した側部から当該突起の両側へと延びている。

【0029】

言い換えれば、一対の弧状フランジ３７は、突起３６のハーネス収納室２１やハーネス導出室３１に面する側部から、突起３６の両側に回転軸Ｏを囲むように弧状に延設されている。本実施形態では、各弧状フランジ３７の内縁は、上部ハウジング３ｂの回転軸柱３５や突起３６の基台部分に接合されている。一対の弧状フランジ３７は、突起３６と一体的に形成されており、突起３６を含んで三日月形に形成されているとも言える。ハーネス導出部３が本体筒部２に組み付けられた状態でストッパ２６の先端は弧状フランジ３７には届かず、ストッパ２６と弧状フランジ３７とは接触することはない。ストッパ２６は、回転軸Ｏと平行な突起３６の側部と当接する。

【0030】

弧状フランジ３７によってワイヤハーネスＷが突起３６とストッパ２６との当接部に届くことはなくなるため、ワイヤハーネスＷが突起３６とストッパ２６との間に挟み込まれることが防止される。なお、本実施形態では、図４中左側の回転限界位置にのみストッパ２６が設けられているので、少なくとも、突起３６からストッパ２６が設けられている図４中左側へと延びる弧状フランジ３７が形成されればよい。図４中右側へと延びる弧状フランジ３７は必ずしも設けられなくてもよい。図４中左側のストッパ２６に加えて一点鎖線で示した右側のストッパ２６も設けるような場合は、本実施形態のように右側及び左側に一対の弧状フランジ３７を設けることで、ワイヤハーネスＷの挟み込みを確実に防止できる。

【0031】

上記実施形態によれば、給電装置１が、一端にハーネス導入開口１Ｉが形成された本体筒部２と、一端が本体筒部２の他端に回転可能に取り付けられると共に他端にハーネス導出開口１Ｏが形成されたハーネス導出部３とを備えている。ハーネス導出部３は、本体筒部２の壁部（カバー２ｂ）に沿ってその回転軸Ｏに垂直な方向に突出された突起３６を有している。本体筒部２は、ハーネス導出部３の回転範囲の少なくとも一方の回転限界位置で突起３６と当接するストッパ２６を上述した壁部（カバー２ｂ）に有している。突起３６の壁部（カバー２ｂ）とは反対側の側部において突起３６の基端から先端までと接し、かつ、当該側部からストッパ２６が設けられている側へと延びる弧状フランジ３７が、ハーネス導出部３に形成されている。

【0032】

このため、弧状フランジ３７によってワイヤハーネスＷが突起３６とストッパ２６との当接部に届くことはなくなるため、ワイヤハーネスＷが突起３６とストッパ２６との間に挟み込まれることが防止される。また、ワイヤハーネスＷは、本体筒部２に対するハーネス導出部３の回転に伴う屈曲は伴うが、ハーネス導出部３の回転軸Ｏの近傍で迂回経路を形成することなくほぼ直線的に本体筒部２からハーネス導出部３へと配策可能である。従って、ワイヤハーネスＷに不要な負荷を与えることがなく、本体筒部２に対するハーネス導出部３の回転も円滑に行われ得る。

【0033】

また、上記実施形態によれば、ハーネス導出部３の一端に、互いに反対方向外方に突出された一対の回転軸柱３５が形成されると共に、本体筒部２の他端に、回転軸柱３５を回転可能にそれぞれ収納する一対の軸受筒部２５が形成される。このような構成とすることで、ハーネス導出部３の一端の開口（ハーネス挿入開口３０）と本体筒部２の他端の開口（ハーネス延出開口２０）とが連通する位置にワイヤハーネスＷの配策の邪魔になるようなものを何も介在させずに回転軸Ｏを設定することができる。このため、ワイヤハーネスＷに不要な負荷を与えることなくハーネス導出部３を本体筒部２に対してより円滑に回転させることが可能になる。

【0034】

また、上記実施形態によれば、本体筒部２の一端から他端まで当該本体筒部２の内部に直線状のハーネス収納室２１が形成されると共に、ハーネス導出部３の一端から他端まで当該ハーネス導出部３の内部に直線状のハーネス導出室３１が形成される。このため、回転軸Ｏの近傍での本体筒部２からハーネス導出部３へと移行部分だけでなく、ハーネス導入開口１Ｉとハーネス導出開口１Ｏとの間で無駄な迂回経路を形成することなくほぼ直線的に配置されるため、ワイヤハーネスＷに不要な負荷を与えることがない。

【0035】

また、上記実施形態によれば、ワイヤハーネスＷは、当該ワイヤハーネスＷが内部に挿通された外装部材Ｔと、上述した給電装置１と、を備えている。そして、外装部材Ｔの一部が、ハーネス導出部３の内部に形成されたハーネス導出室３１に保持されている。従って、ワイヤハーネスＷは、弧状フランジ３７によって突起３６とストッパ２６との間に挟み込まれることが防止される。また、ワイヤハーネスＷは、本体筒部２に対するハーネス導出部３の回転に伴う屈曲は伴うが、ハーネス導出部３の回転軸Ｏの近傍で迂回経路を形成することなくほぼ直線的に本体筒部２からハーネス導出部３へと配策可能であり、不要な負荷を受けることがない。この結果、本体筒部２に対するハーネス導出部３の回転も円滑に行われ得るので、ワイヤハーネスＷの導出方向は円滑に変更され得る。

【0036】

以上、本実施形態を説明したが、本実施形態はこれらに限定されるものではなく、本実施形態の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。例えば、上記実施形態では、給電装置は、車体に取り付けられてスライドドアに向けて導出されるワイヤハーネスＷに適用された。しかし、給電装置が車体ではなくスライドドアやバックドアに取り付けられて車体に向けて導出されるワイヤハーネスに適用されてもよい。また、給電装置は、車両への搭載に限定されず、建物など、他の用途に適用することも可能である。

【符号の説明】

【0037】

１ 給電装置
１Ｉ ハーネス導入開口
１Ｏ ハーネス導出開口
２ 本体筒部
２１ ハーネス収納室
２５ 軸受筒部
２６ ストッパ
３ ハーネス導出部
３１ ハーネス導出室
３５ 回転軸柱
３６ 突起
３７ 弧状フランジ
Ｏ 回転軸
Ｗ ワイヤハーネス
Ｔ 外装部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】