特開 2024-140374 グリップおよびグリップ付きハンドルバー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024140374

(43)【公開日】2024-10-10

(54)【発明の名称】グリップおよびグリップ付きハンドルバー

(51)【国際特許分類】

   B62K 21/26 20060101AFI20241003BHJP

【ＦＩ】

B62K21/26

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023051489

(22)【出願日】2023-03-28

(71)【出願人】

【識別番号】504136889

【氏名又は名称】株式会社ファルテック

(71)【出願人】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110003683

【氏名又は名称】弁理士法人桐朋

(72)【発明者】

【氏名】亀岡 哲生

(72)【発明者】

【氏名】堀川 明希

(72)【発明者】

【氏名】浜口 大樹

【テーマコード（参考）】

3D013

【Ｆターム（参考）】

3D013CG02

3D013CG03

(57)【要約】

【解決手段】本発明に係るグリップ１０は、ハンドルバー１２に挿通される筒状部材２０と、筒状部材２０を覆うカバー部材２２とを備える。筒状部材２０の内周面は楕円状であり、筒状部材２０には、ハンドルバー１２と筒状部材２０とを固定するための固定部材４０が挿通される貫通孔２０ＴＨが形成されており、貫通孔２０ＴＨは、楕円の短軸方向Ｄ２に沿って延びている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ハンドルバーに挿通される筒状部材と、
前記筒状部材を覆うカバー部材と、
を備え、
前記筒状部材の長手方向に直交する断面において、前記筒状部材の内周面は楕円状であり、
前記筒状部材には、前記ハンドルバーと前記筒状部材とを固定するための固定部材が挿通される貫通孔が形成されており、
前記貫通孔は、前記楕円の短軸方向に沿って延びている、グリップ。

【請求項2】

請求項１に記載のグリップであって、
前記貫通孔は、前記筒状部材の端部に位置しており、
前記カバー部材は、前記筒状部材の前記端部において、前記筒状部材から離間する離間部を有する、グリップ。

【請求項3】

請求項２に記載のグリップであって、
前記離間部の内周面には、凹凸が形成されている、グリップ。

【請求項4】

請求項１に記載のグリップであって、
前記楕円の長軸方向における前記筒状部材の内面部分には、前記筒状部材の長手方向に沿って、凹部が形成されている、グリップ。

【請求項5】

請求項４に記載のグリップであって、
前記カバー部材には、前記カバー部材の内周面から突出する突起部が設けられており、
前記突起部は、前記凹部に形成された突起挿入孔を貫通して、前記筒状部材の内側に延びている、グリップ。

【請求項6】

請求項４に記載のグリップであって、
前記凹部には、前記凹部から突出する突起部が設けられる、グリップ。

【請求項7】

請求項１～６のいずれか１項に記載のグリップが装着されたグリップ付きハンドルバー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、グリップおよびグリップ付きハンドルバーに関する。

【背景技術】

【0002】

一般に、自動二輪車等のハンドルバーにはグリップが装着される。下記特許文献１には、ハンドルバーに対するグリップの組付け性を向上させるために、グリップに多数の貫通孔を形成して摩擦抵抗を小さくすることが記載されている。また下記特許文献１には、ハンドルバーに対するグリップの組付け性を向上させるために、グリップの内周面とハンドルバーとの間に液状接着剤を潤滑剤として塗布することが記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平０８－１９８１６９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

一般に、ハンドルバーにグリップを装着し難い課題を解決することが望まれている。また、ハンドルバーに装着されたグリップが外れる課題を解決することが望まれている。

【0005】

本発明は、上述した課題を解決することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一態様は、グリップであって、ハンドルバーに挿通される筒状部材と、前記筒状部材を覆うカバー部材と、を備え、前記筒状部材の長手方向に直交する断面において、前記筒状部材の内周面は楕円状であり、前記筒状部材には、前記ハンドルバーと前記筒状部材とを固定するための固定部材が挿通される貫通孔が形成されており、前記貫通孔は、前記楕円の短軸方向に沿って延びている。

【0007】

また、本発明の他の一態様は、上記のグリップが装着されたグリップ付きハンドルバーである。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、楕円形状によりハンドルバーへ強く当接する部分（短径部）と、組付け時の変形を許容する部分（長径部）とが設けられている。これにより、ハンドルバーに装着し易く、かつ、ハンドルバーへの装着状態を保持し得るグリップを実現し得る。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、本実施形態に係るグリップがハンドルバーに装着された状態を示す図である。

【図2】図２は、グリップを示す斜視図である。

【図3】図３は、図１のＩＩＩ－ＩＩＩ断面を示す断面図である。

【図4】図４は、図１のＩＶ－ＩＶ断面を示す断面図である。

【図5】図５は、比較例のグリップを示す断面図である。

【図6】図６は、突起部の変形例を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

［実施形態］
図１に示すように、本実施形態に係るグリップ付きハンドルバーは、グリップ１０とハンドルバー１２とを備える。グリップ１０は、ハンドルバー１２に装着されている。ハンドルバー１２は、移動体、手押し車、或いは、作業機等に備えられる。移動体として、例えば、自動二輪車、自転車、バギー等が挙げられる。手押し車として、例えば、一輪車等が挙げられる。作業機として、例えば、草刈機等が挙げられる。

【0011】

図２に示すように、グリップ１０は、筒状部材２０と、カバー部材２２とを備えている。筒状部材２０は、グリップ１０のインナー部である。筒状部材２０は、例えば、熱可塑性樹脂により形成される。筒状部材２０は、ハンドルバー１２に挿通される。

【0012】

カバー部材２２は、グリップ１０のアウター部である。カバー部材２２は、例えば、ゴムにより形成される。カバー部材２２は、筒状部材２０を覆う。カバー部材２２は、筒状部材２０に対して相対移動しないように筒状部材２０に取り付けられる。カバー部材２２が延びている方向のカバー部材２２の長さは、筒状部材２０が延びている方向の筒状部材２０の長さよりも長い。

【0013】

カバー部材２２は、カバー本体部２２Ａと、離間部２２Ｂとを有する。カバー本体部２２Ａは、筒状部材２０の外周面に当接される管状部分である。離間部２２Ｂは、筒状部材２０の一端部において、筒状部材２０から離間する部分である。離間部２２Ｂは、カバー本体部２２Ａから、筒状部材２０の一端部に向かって、放射状に広がるように延びている。離間部２２Ｂの外形は、カバー本体部２２Ａの外形よりも大きい。例えば、離間部２２Ｂの外形は、円錐台形状である。離間部２２Ｂの内周面には、凹凸２６が形成されている。離間部２２Ｂは、筒状部材２０の外周面に当接されておらず、捲ることが可能である。

【0014】

カバー部材２２は、筒状部材２０の他端部において、カバー部材２２の内周面から突出する突起部２８を有する。突起部２８は、筒状部材２０に形成された突起挿入孔２０ＲＨを貫通して、筒状部材２０の内側に延びている。

【0015】

図３に示すように、筒状部材２０の長手方向（筒状部材２０が延びている方向）に直交する断面において、筒状部材２０の内周面は、概ね楕円状に形成されている。筒状部材２０の内周面には一対の凹部３０が形成されている。一対の凹部３０が形成されていない場合の筒状部材２０の内周面は、実質的に真楕円である。楕円の長軸の長さＡは、楕円の短軸の長さＢよりも大きい（Ａ＞Ｂ）。なお、一対の凹部３０は、内周面が全体として略楕円形となるように真円の内周面に形成されてもよい。

【0016】

一対の凹部３０は、それぞれ、楕円の長軸方向Ｄ１における筒状部材２０の内面部分に位置する。一対の凹部３０は、互いに向かい合って配置されている。図２に示すように、一対の凹部３０は、それぞれ、筒状部材２０の長手方向に沿って、筒状部材２０の一端部から他端部まで延びている。この一対の凹部３０のそれぞれに、前述した突起挿入孔２０ＲＨが設けられている。

【0017】

図３に示すように、筒状部材２０の長手方向に直交する断面において、筒状部材２０の外周面は、概ね円形状に形成されている。筒状部材２０の外周面には、平坦部３２が形成されている。平坦部３２が形成されていない場合の筒状部材２０の外周面は、実質的に真円である。

【0018】

筒状部材２０には、貫通孔２０ＴＨが形成されている。貫通孔２０ＴＨは、筒状部材２０の一端部に位置している。貫通孔２０ＴＨは、楕円の短軸方向Ｄ２に沿って延びている。貫通孔２０ＴＨは、筒状部材２０の外周面の平坦部３２に開口している。平坦部３２は、貫通孔２０ＴＨに挿通される固定部材４０の土台となる。固定部材４０は、ハンドルバー１２に筒状部材２０を固定するための部材である。本実施形態では、固定部材４０はリベットであるが、これに限定されない。例えば、固定部材４０は、ネジ、ボルト等であってもよい。なお、貫通孔２０ＴＨは、カバー部材２２の離間部２２Ｂを捲った場合に露出する。

【0019】

筒状部材２０の貫通孔２０ＴＨに対応して、ハンドルバー１２にバー貫通孔１２ＴＨが形成されている。バー貫通孔１２ＴＨには、筒状部材２０の貫通孔２０ＴＨに挿通される固定部材４０が挿通される。

【0020】

図４に示すように、筒状部材２０には、突起挿入孔２０ＲＨが形成されている。上述のように、突起挿入孔２０ＲＨは、筒状部材２０の他端部における一対の凹部３０に位置している。突起挿入孔２０ＲＨは、楕円の長軸方向Ｄ１に沿って延びている。突起挿入孔２０ＲＨには、カバー部材２２の突起部２８が挿通される。

【0021】

図５は、比較例のグリップ１００を示す断面図である。比較例のグリップ１００は、樹脂製の円管部５０と、ゴム製の環部５２と、ゴム製のカバー部５４とにより構成される。環部５２は、円管部５０の内周面に取り付けられている。カバー部５４は、円管部５０の外周面に取り付けられている。この環部５２の内周面には周方向に凹部と凸部とが形成されている。

【0022】

比較例のグリップ１００をハンドルバー１２に装着する場合、作業者は、ハンドルバー１２に環部５２を挿通する。ハンドルバー１２に環部５２が挿通されると、グリップ１００は、ハンドルバー１２の外周面を押圧する。この押圧力によって、ハンドルバー１２とグリップ１００との装着強度が保持される。

【0023】

グリップ１００には製造誤差が生じ得る。例えば、環部５２の凸部の高さが公差範囲の上限に近づくほど、ハンドルバー１２への環部５２の挿通時に、ハンドルバー１２と環部５２との摩擦抵抗力が増大する。同様に、ハンドルバー１２の外径が公差範囲の上限に近づくほど、ハンドルバー１２と環部５２との摩擦抵抗力が増大する。したがって、作業者はグリップ１００を強制的に押し込む必要がある。その結果、装着作業が円滑に実施できない。

【0024】

一方、環部５２の凸部の高さが公差範囲の下限に近づくほど、ハンドルバー１２と環部５２との接触面積が小さくなり、上記の押圧力が小さくなる。同様に、ハンドルバー１２の外径が公差範囲の下限に近づくほど、上記の押圧力が小さくなる。したがって、装着強度が保持され難くなる。

【0025】

装着強度が保持され難くなる場合は、装着強度を補うために、環部５２の内周面に接着剤を塗布した後に環部５２をハンドルバー１２に挿通することが考えられる。

【0026】

しかし、接着剤の塗布量、或いは、接着剤の塗布範囲は、作業者の技量に依存し易い。そのため、作業者の技量によっては、ハンドルバー１２とグリップ１００との間に配される接着剤にムラが生じ、装着強度がばらつくことがある。

【0027】

これに対し、本実施形態では、ハンドルバー１２に挿通される筒状部材２０の内周面は、楕円状に形成されている。そのため、筒状部材２０の長径部（長軸部）では、長軸方向Ｄ１における筒状部材２０とハンドルバー１２との接触面を少なくすることができる。したがって、ハンドルバー１２の外径および筒状部材２０の内径の少なくとも一方が公差範囲の上限に近づいても、ハンドルバー１２と筒状部材２０との摩擦抵抗力を低減することができる。その結果、グリップ１０の装着を簡易に実施することができる。一方、筒状部材２０の短径部（短軸部）ではハンドルバー１２に強く当接することができ、その結果、ハンドルバー１２への装着状態を保持することができる。

【0028】

また、本実施形態では、固定部材４０が挿通される貫通孔２０ＴＨが筒状部材２０に形成されており、当該貫通孔２０ＴＨは、楕円の短軸方向Ｄ２に沿って延びている。したがって、ハンドルバー１２と筒状部材２０とが接触している状態で、当該ハンドルバー１２と筒状部材２０とを固定部材４０により固定することができる。したがって、ハンドルバー１２の外径および筒状部材２０の内径の少なくとも一方が公差範囲の下限に近づいたとしても、装着強度のばらつきを抑えながら強固に固定することができる。

【0029】

また、本実施形態では、貫通孔２０ＴＨが位置する筒状部材２０の一端部において、カバー部材２２は、筒状部材２０から離間する離間部２２Ｂを有している。したがって、貫通孔２０ＴＨに固定部材４０を挿通する場合に、作業者は、離間部２２Ｂに指を入れて、カバー部材２２を捲ることができる。また、グリップ１０の使用時には、貫通孔２０ＴＨを隠すことができ、意匠性がよい。

【0030】

また、本実施形態では、離間部２２Ｂの内周面には、凹凸２６が形成されている。したがって、凹凸２６が形成されていない場合に比べて、カバー部材２２を捲り易い。

【0031】

また、本実施形態では、楕円の長軸方向Ｄ１における筒状部材２０の内面部分に、筒状部材２０の長手方向に沿って、凹部３０が形成されている。したがって、ハンドルバー１２の外径が公差範囲の上限または下限に近づいても、装着強度を低下させずに、簡易にグリップ１０を装着することができる。また、ハンドルバー１２の種類が異なっても、装着強度を低下させずに、簡易にグリップ１０を装着することができる。

【0032】

また、本実施形態では、カバー部材２２の内周面から突出する突起部２８が、凹部３０の突起挿入孔２０ＲＨを貫通して、筒状部材２０の内側に延びている。したがって、筒状部材２０とハンドルバー１２とに隙間があっても、グリップ１０が固定部材４０を支点として長軸方向Ｄ１に揺れ動くことを抑制することができる。

【0033】

以上説明されるように、本実施形態によれば、装着強度を低下させずに装着し易いグリップ１０を実現することができる。

【0034】

上記実施形態は、以下のように変形されてもよい。

【0035】

（変形例１）
筒状部材２０には、短軸方向Ｄ２に沿って、互いに対向する一対の貫通孔２０ＴＨが形成されてもよい。或いは、筒状部材２０には、筒状部材２０の他端部において、一対の貫通孔２０ＴＨが形成されてもよい。これらの場合、ハンドルバー１２に対して筒状部材２０を２個所で固定することができる。その結果、ハンドルバー１２に対するグリップ１０の装着強度を高めることができる。

【0036】

（変形例２）
バー貫通孔１２ＴＨがハンドルバー１２に形成されていなくてもよい。この場合、例えば、筒状部材２０の貫通孔２０ＴＨをねじ孔として形成し、そのねじ孔に螺合する止めねじ等の固定部材４０を用いて、ハンドルバー１２に筒状部材２０を固定することが可能である。

【0037】

（変形例３）
筒状部材２０は、カバー部材２２よりも長くてもよいし、カバー部材２２と同程度の長さであってもよい。

【0038】

（変形例４）
カバー部材２２は、筒状部材２０の他端部において、離間部２２Ｂを有してもよい。また、カバー部材２２は、筒状部材２０の一端部と筒状部材２０の他端部との各々において、離間部２２Ｂを有してもよい。

【0039】

（変形例５）
突起部２８は、筒状部材２０の長手方向に間隔をあけて配置されてもよい。また、図６に示すように、凹部３０から突出する突起部２８´が、凹部３０に設けられてもよい。この場合、突起挿入孔２０ＲＨは形成されない。また、筒状部材２０は、ゴム等により形成されることが望ましい。

【0040】

（変形例６）
グリップ１０は、グリップヒータであってもよい。この場合、筒状部材２０とカバー部材２２との間に、熱伝導素子が配置される。熱伝導素子には、例えば、銅、アルミ、ニッケル、チタン等の金属箔が用いられる。

【0041】

［付記］
以上の実施形態および変形例に関し、さらに以下の付記を開示する。

【0042】

（付記１）
本開示は、グリップ（１０）であって、ハンドルバー（１２）に挿通される筒状部材（２０）と、前記筒状部材を覆うカバー部材（２２）と、を備え、前記筒状部材の長手方向に直交する断面において、前記筒状部材の内周面は楕円状であり、前記筒状部材には、前記ハンドルバーと前記筒状部材とを固定するための固定部材（４０）が挿通される貫通孔（２０ＴＨ）が形成されており、前記貫通孔は、前記楕円の短軸方向（Ｄ２）に沿って延びている。

【0043】

これにより、筒状部材の短径部（短軸部）ではハンドルバーに強く当接することができ、筒状部材の長径部（長軸部）ではハンドルバーまたは筒状部材の製造誤差を許容することができる。したがって、ハンドルバーに対する筒状部材の接触面を少なくしながらも、ハンドルバーと筒状部材とを強固に固定することができる。また、短径側に設けた貫通孔を通じてハンドルバーと筒状部材とが固定されるため、締結部（固定部分）の浮きを抑制できる構造になっている。その結果、ハンドルバーに装着し易く、かつ、ハンドルバーへの装着状態を保持し得るグリップを実現し得る。

【0044】

（付記２）
付記１に記載のグリップであって、前記貫通孔は、前記筒状部材の端部に位置しており、前記カバー部材は、前記筒状部材の前記端部において、前記筒状部材から離間する離間部（２２Ｂ）を有してもよい。これにより、貫通孔に固定部材を挿通する場合に、作業者は、離間部に指を入れて、カバー部材を捲ることができる。また、グリップの使用時には、貫通孔を隠すことができ、意匠性がよい。

【0045】

（付記３）
付記２に記載のグリップであって、前記離間部の内周面には、凹凸（２６）が形成されてもよい。これにより、凹凸が形成されていない場合に比べて、カバー部材を捲り易い。

【0046】

（付記４）
付記１に記載のグリップであって、前記楕円の長軸方向（Ｄ１）における前記筒状部材の内面部分には、前記筒状部材の長手方向に沿って、凹部（３０）が形成されてもよい。これにより、ハンドルバーに製造誤差が生じても、ハンドルバーの種類が異なっても、装着強度を低下させずに、簡易にグリップを装着することができる。

【0047】

（付記５）
付記４に記載のグリップであって、前記カバー部材には、前記カバー部材の内周面から突出する突起部（２８）が設けられており、前記突起部は、前記筒状部材に形成された突起挿入孔（２０ＲＨ）を貫通して、前記筒状部材の内側に延びてもよい。これにより、筒状部材とハンドルバーとに隙間があっても、グリップが固定部材を支点として長軸方向に揺れ動くことを抑制することができる。

【0048】

（付記６）
付記４に記載のグリップであって、前記凹部には、前記凹部から突出する突起部（２８´）が設けられてもよい。これにより、筒状部材とハンドルバーとに隙間があっても、グリップが固定部材を支点として長軸方向に揺れ動くことを抑制することができる。

【0049】

（付記７）
本開示は、付記１～付記６のいずれか１つに記載のグリップが装着されたグリップ付きハンドルバーである。

【0050】

なお、本発明は、上述した開示に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得る。

【符号の説明】

【0051】

１０…グリップ １２…ハンドルバー
２０…筒状部材 ２２…カバー部材
２２Ｂ…離間部 ２６…凹凸
２８、２８´…突起部 ３０…凹部
３２…平坦部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】