特開 2024-140664 建設機械

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024140664

(43)【公開日】2024-10-10

(54)【発明の名称】建設機械

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/00 20060101AFI20241003BHJP

   E02F 9/08 20060101ALI20241003BHJP

   B60R 3/00 20060101ALI20241003BHJP

【ＦＩ】

E02F9/00 Z

E02F9/08 Z

B60R3/00

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023051927

(22)【出願日】2023-03-28

(71)【出願人】

【識別番号】000005522

【氏名又は名称】日立建機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002457

【氏名又は名称】弁理士法人広和特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】本木 豪一

(72)【発明者】

【氏名】高橋 和義

【テーマコード（参考）】

3D022

【Ｆターム（参考）】

3D022AA01

3D022AC10

3D022AD01

3D022AE09

3D022AE13

(57)【要約】

【課題】点検通路と地面との間、および点検通路と車体の上面との間を昇降装置を利用して移動する。
【解決手段】油圧ショベル１の上部旋回体３は、点検作業を行うときの足場となる点検通路１４と、地面と点検通路１４との間に配置された下げ位置および点検通路１４の上方に配置された上げ位置とに変位する昇降装置１９とを備えている。昇降装置１９には、下げ位置用ステップ２１と上げ位置用ステップ２２とが個別に設けられている。昇降装置１９を下げ位置としたときには、下げ位置用ステップ２１を足場として点検通路１４と地面との間を移動することができ、昇降装置１９を上げ位置としたときには、上げ位置用ステップ２２を足場として点検通路１４と外装カバー１２の上面との間を移動することができる。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

自走可能な車体と、
前記車体に設けられ、前記車体に対する点検作業を行うときの足場となる点検通路および前記点検通路よりも上方に配置された上面部と、
複数段のステップを有し、地面と前記点検通路との間に配置された下げ位置および前記点検通路の上方に配置された上げ位置とに変位する昇降装置とを備えてなる建設機械において、
前記昇降装置には、前記昇降装置が前記下げ位置にあるときに前記点検通路と地面との間を移動する際の足掛かりとなる下げ位置用ステップと、前記昇降装置が前記上げ位置にあるときに前記点検通路と前記車体の前記上面部との間を移動する際の足掛かりとなる上げ位置用ステップとが設けられていることを特徴とする建設機械。

【請求項2】

前記昇降装置は、互いに対向する一対の側板と、互いに一定の間隔をもって前記一対の側板間を連結する前記下げ位置用ステップおよび前記上げ位置用ステップと、前記一対の側板の長さ方向に沿って延在し、作業者が把持する手摺りとを含んで構成され、
前記手摺りは、前記昇降装置が前記下げ位置にある場合と前記上げ位置にある場合とで前記一対の側板に対する位置が変化することを特徴とする請求項１に記載の建設機械。

【請求項3】

前記昇降装置を前記上げ位置と前記下げ位置との間で変位させる駆動装置を備え、
前記車体には、前記駆動装置を起動して前記昇降装置を前記下げ位置と前記上げ位置とに変位させるため、前記点検通路よりも下側に配置された下起動スイッチと、前記点検通路よりも上側に配置された上起動スイッチとが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、油圧ショベル等の建設機械に関する。

【背景技術】

【0002】

建設機械を代表する油圧ショベルは、下部走行体と上部旋回体とを備えた自走可能な車体と、上部旋回体の前側に設けられた作業装置とを備えている。上部旋回体は、ベースとなる旋回フレームと、旋回フレーム上に搭載された原動機、油圧ポンプ、熱交換器等の搭載機器と、これら搭載機器を内部に収容する外装カバーと、旋回フレームの前部左側に配置されたキャブとを含んで構成されている。キャブ内には各種の操作機器が配置され、キャブ内に乗込んだオペレータが操作機器を操作することにより、下部走行体の走行動作、上部旋回体の旋回動作、作業装置の動作が制御される。

【0003】

大型の油圧ショベルには、通常、搭載機器に対する点検作業を行うときの足場となる点検通路が設けられている。この点検通路は、例えば上部旋回体の旋回フレームに取付けられ、車体の前後方向に延びている。オペレータ等の作業者は、点検通路を移動しつつ外装カバーの側面に設けられたドアを開閉し、あるいは外装カバーの上面に上って原動機カバーを開閉することにより、外装カバーの内部に配置された搭載機器に対する点検作業を行う。

【0004】

このため、点検通路を備えた油圧ショベルには、通常、作業者が地面と点検通路との間を移動するときの足場となる昇降装置が設けられている。昇降装置の一例として、地面と点検通路との間に垂直に配置される梯子状の昇降装置が知られている（特許文献１）。また、昇降装置の他の例として、点検通路に回動可能に連結された第１の梯子と、第１の梯子に回動可能に連結された第２の梯子とを有する折畳み式の昇降装置が知られている。この昇降装置は、第１の梯子と第２の梯子とが直線的に展開した状態で地面と点検通路との間に斜めに（階段状に）配置される構成となっている（特許文献２）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０００－１４２２４０号公報

【特許文献2】特開２００９－２６３８７６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ここで、特許文献１，２による昇降装置は、いずれも地面と点検通路との間に配置されるものである。このため、特許文献２には、点検通路（第１通路）とこの点検通路よりも上側に配置された他の点検通路（第２通路）との間に、昇降装置とは異なる他の昇降装置（階段）が設けられ、作業者は、他の昇降装置を足場として点検通路と他の点検通路との間を移動する構成となっている。このように、特許文献２の油圧ショベルに設けられた点検通路はサイズが大きく、昇降装置とは異なる場所に別の昇降装置を設けるだけの十分なスペースを有している。

【0007】

しかし、点検通路のサイズが小さい場合には、地面と点検通路との間に配置される昇降装置の他に、点検通路と外装カバーの上面との間を移動するための昇降装置を配置するだけのスペースを確保することができない。このため、サイズが小さい点検通路を備えた油圧ショベルでは、外装カバーの上面側から点検作業を行うことが困難であるという問題がある。

【0008】

本発明の目的は、車体に設けられた点検通路と地面との間、および点検通路と車体の上面との間を昇降装置を利用して移動することができるようにした建設機械を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明は、自走可能な車体と、前記車体に設けられ、前記車体に対する点検作業を行うときの足場となる点検通路および前記点検通路よりも上方に配置された上面部と、複数段のステップを有し、地面と前記点検通路との間に配置された下げ位置と前記点検通路の上方に配置された上げ位置とに変位する昇降装置とを備えてなる建設機械において、前記昇降装置には、前記昇降装置が前記下げ位置にあるときに前記点検通路と地面との間を移動する際の足掛かりとなる下げ位置用ステップと、前記昇降装置が前記上げ位置にあるときに前記点検通路と前記車体の上面部との間を移動する際の足掛かりとなる上げ位置用ステップとが設けられていることを特徴としている。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、昇降装置を上げ位置に変位させた状態で、上げ位置用ステップを足掛かりにすることにより、作業者は単一の昇降装置を利用して点検通路と車体の上面との間を移動することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の実施形態が適用された油圧ショベルを作業装置を省略して示す左側面図である。

【図2】点検通路、昇降装置等を、昇降装置を上げ位置とした状態で示す斜視図である。

【図3】点検通路、昇降装置等を、昇降装置を下げ位置とした状態で示す斜視図である。

【図4】上げ位置にある昇降装置を、キャブの上側を省略した状態で示す正面図である。

【図5】下げ位置にある昇降装置を、キャブの上側を省略した状態で示す正面図である。

【図6】上げ位置に変位する直前の昇降装置を、キャブの上側を省略した状態で示す正面図である。

【図7】図３中の昇降装置、手摺り等を点検通路を省略して示す斜視図である。

【図8】図３中の支持基台、上げ位置固定機構、補助手摺り等を昇降装置の一部を省略して示す斜視図である。

【図9】図４中の昇降装置、手摺り、基端側手摺り支持部材、先端側手摺り支持部材を示す一部破断の拡大図である。

【図10】基端側手摺り支持部材を図９中の矢示Ｘ－Ｘ方向からみた断面図である。

【図11】基端側手摺り支持部材による手摺りの位置決めを解除した状態を示す図９と同様位置の拡大図である。

【図12】上げ位置固定機構によって手摺りを保持した状態を示す斜視図である。

【図13】上げ位置固定機構によって手摺りを保持する直前の状態を示す斜視図である。

【図14】上げ位置固定機構の変形例を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明の実施形態による建設機械を、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図１３を参照しつつ詳細に説明する。なお、実施形態では、油圧ショベルの走行方向を前後方向とし、油圧ショベルの走行方向と直交する方向を左右方向として説明する。

【0013】

建設機械を代表するクローラ式の油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とを備え、これら下部走行体２と上部旋回体３とにより車体が構成されている。上部旋回体３の前側には作業装置（図示せず）が設けられ、油圧ショベル１は、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置を俯仰動させることにより、土砂の掘削作業等を行う。

【0014】

下部走行体２は、センタフレーム４と、センタフレーム４を挟んで左，右両側に配置された左，右のサイドフレーム５（左側のみ図示）とを有している。左，右のサイドフレーム５には、それぞれ遊動輪６と駆動輪７とが設けられ、遊動輪６と駆動輪７には履帯８が巻回されている。駆動輪７によって履帯８を駆動することにより、油圧ショベル１は不整地等を安定して走行することができる。

【0015】

上部旋回体３は、ベースとなる旋回フレーム９を有している。旋回フレーム９は、下部走行体２のセンタフレーム４上に旋回装置を介して旋回可能に取付けられている。旋回フレーム９の前端側には作業装置（図示せず）が取付けられている。旋回フレーム９の後端側には、作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイト１０が設けられている。旋回フレーム９の前部左側には、運転室を形成するキャブ１１が設けられている。また、旋回フレーム９には、カウンタウエイト１０よりも前側に位置して原動機、油圧ポンプ、熱交換装置等の各種の搭載機器（いずれも図示せず）が搭載され、これら搭載機器は、旋回フレーム９上に設けられた外装カバー１２の内部に収容されている。

【0016】

キャブ１１は、旋回フレーム９から上方に立上るボックス状に形成され、キャブ１１の内部には運転室が形成されている。キャブ１１の左側面には乗降ドア１１Ａが設けられ、オペレータは、乗降ドア１１Ａを開閉してキャブ１１に乗降する。キャブ１１内には、オペレータが座る運転席、下部走行体２の走行動作を制御する走行レバー・ペダル装置、上部旋回体３の旋回動作、および作業装置の動作を制御する操作レバー装置（いずれも図示せず）が設けられている。ここで、旋回フレーム９の左側方には後述の点検通路１４、および昇降装置１９が設けられ、オペレータは、昇降装置１９を利用して地面から点検通路１４へと移動し、点検通路１４を通ってキャブ１１に乗降する。

【0017】

外装カバー１２は、カウンタウエイト１０とキャブ１１との間に位置して旋回フレーム９上に設けられ、上部旋回体３の外殻を構成している。外装カバー１２は、左側面カバー１２Ａと、右側面カバー（図示せず）と、上面カバー１２Ｂと、原動機カバー１２Ｃとを含んで構成されている。左側面カバー１２Ａは、旋回フレーム９に搭載された搭載機器を左側方から覆い、右側面カバーは搭載機器を右側方から覆っている。上面カバー１２Ｂは搭載機器を上方から覆い、原動機カバー１２Ｃは、上面カバー１２Ｂよりも上方に突出した搭載機器の上側部位を覆っている。上面カバー１２Ｂは、上部旋回体３の上面部（車体の上面部）を構成し、後述する点検通路１４よりも上方に配置されている。

【0018】

左側面カバー１２Ａには開閉可能な点検ドア１２Ｄが設けられ、オペレータ等の作業者は、点検通路１４を足場として点検ドア１２Ｄを開いた状態で、原動機、油圧ポンプ、熱交換器、バッテリ等の搭載機器、燃料フィルタ、燃料タンクのレベルゲージ等（いずれも図示せず）に対する点検作業を行う。原動機カバー１２Ｃは、上面カバー１２Ｂに形成された点検用の開口部（図示せず）を開閉可能に覆っている。作業者は、上面カバー１２Ｂ上に上がって原動機カバー１２Ｃを開いた状態で、搭載機器、作動油タンク１３のレベルゲージ、エンジンの吸気フィルタ等に対する点検作業を行う。

【0019】

旋回フレーム９の左側には、キャブ１１と外装カバー１２との間に位置して作動油タンク１３が設けられている。作動油タンク１３は、油圧ショベル１に搭載された各種の油圧アクチュエータに供給される作動油を貯留する。作動油タンク１３の上側は上面板１３Ａによって閉塞され、上面板１３Ａにはエアブリーザ１３Ｂが設けられている。作動油タンク１３の左側方は、側面板１３Ｃによって覆われている。側面板１３Ｃには、後述する上げ位置固定機構２９が設けられている。作動油タンク１３の上面板１３Ａは、外装カバー１２の上面カバー１２Ｂと共に上部旋回体３の上面部（車体の上面部）を構成し、後述する点検通路１４よりも上方に配置されている。これら作動油タンク１３の上面版１３Ａ、および外装カバー１２の上面カバー１２Ｂは、作業者が点検作業を行う足場を構成する。また、作動油タンク１３の上面板１３Ａには、後述する補助手摺り３４が設けられている。

【0020】

点検通路１４は、車体の上面部である作動油タンク１３の上面板１３Ａおよび外装カバー１２の上面カバー１２Ｂよりも下側に設けられている。すなわち、点検通路１４は、車体において当該車体の上面部と地面との間に設けられ、車体に対する点検作業を行うときの足場となる。また、当該車体の上面部は、点検通路１４よりも上方に設けられた搭載機器等に対する点検を行うためにオペレータが立つ可能性がある部分である。点検通路１４は、旋回フレーム９の左側面９Ａに設けられている。点検通路１４は、旋回フレーム９に沿って上部旋回体３の前後方向に延びる板体により構成され、作業者の足場を形成している。即ち、作業者がキャブ１１に乗降するとき、あるいは外装カバー１２（左側面カバー１２Ａ）の点検ドア１２Ｄを通じて搭載機器等に対する点検作業を行うときには、作業者は点検通路１４を足場としてキャブ１１あるいは所望の点検場所へと移動する。点検通路１４のうち作動油タンク１３に対応する位置には、旋回フレーム９の左側方に空間を形成する切欠き部１４Ａが設けられている。点検通路１４の切欠き部１４Ａ内には、昇降装置１９を支持する支持基台１５が配置されている。

【0021】

支持基台１５は、点検通路１４の切欠き部１４Ａ内に位置して旋回フレーム９の左側面９Ａに取付けられている。図５および図７に示すように、支持基台１５は、固定部材１６と、ベース部材１７とを含んで構成されている。

【0022】

固定部材１６は、下板１６Ａ、上板１６Ｂ、右側板１６Ｃおよび左側板１６Ｄを有する角筒状に形成されている。下板１６Ａは、上板１６Ｂよりも左右方向の長さ寸法が大きく設定され、下板１６Ａと上板１６Ｂとは、上下方向に一定の間隔をもって対面した状態で右側板１６Ｃに固定されている。右側板１６Ｃは旋回フレーム９の左側面９Ａに固定され、下板１６Ａと上板１６Ｂとは、旋回フレーム９の左側面９Ａから左側方に突出し、左側板１６Ｄは、下板１６Ａの上面と上板１６Ｂの突出端とに固定されている。

【0023】

ベース部材１７は、固定部材１６を介して旋回フレーム９の左側面９Ａに取付けられている。ベース部材１７は、Ｌ字型に屈曲した基板１７Ａと、コ字型の断面形状を有し基板１７Ａに固定された枠体１７Ｂとを有している。基板１７Ａは、固定部材１６の下板１６Ａと左側板１６Ｄとに複数のボルトを用いて固定され、基板１７Ａと枠体１７Ｂとの間には、断面四角形状の空間が形成されている。枠体１７Ｂの上面と固定部材１６の上板１６Ｂとは、左右方向に隣接した同一平面を形成している。

【0024】

駆動装置１８は、電動モータ等により構成され、ベース部材１７を構成する基板１７Ａと枠体１７Ｂとの間に形成された空間内に設けられている。ベース部材１７の枠体１７Ｂには、回転軸１８Ａの軸方向の両端側が支持され、枠体１７Ｂから突出した回転軸１８Ａの両端には、後述する一対の側板２０がそれぞれ固定されている。回転軸１８Ａは、駆動装置１８によりベース部材１７に対して回転駆動される。

【0025】

昇降装置１９は、支持基台１５を介して上部旋回体３の旋回フレーム９に取付けられている。昇降装置１９は、地面と点検通路１４との間に斜めに傾斜して配置された下げ位置（図３および図５の位置）と、点検通路１４の上方に垂直に配置された上げ位置（図２および図４の位置）とに変位する。昇降装置１９は、下げ位置に変位することにより、作業者が地面と点検通路１４との間を移動するときの足場を形成し、上げ位置に変位することにより、作業者が点検通路１４と外装カバー１２の上面カバー１２Ｂとの間を移動するときの足場を形成する。昇降装置１９は、一対の側板２０、下げ位置用ステップ２１、上げ位置用ステップ２２、一対の手摺り２３等により構成されている。

【0026】

一対の側板２０は、狭幅な長方形状をなす同一形状の２枚の板体により構成され、前後方向に一定の間隔をもって対向した状態で対をなしている。一対の側板２０の長さ方向の一端（基端）には、それぞれ円板状の取付部２０Ａが形成されている。前側の側板２０の取付部２０Ａは、回転軸１８Ａの前端に取付けられ、後側の側板２０の取付部２０Ａは、回転軸１８Ａの後端に取付けられる。従って、駆動装置１８によって回転軸１８Ａが回転することにより、一対の側板２０の長さ方向の他端（先端）は、回転軸１８Ａを中心として上下方向に回動し、昇降装置１９は上げ位置（図４の位置）と下げ位置（図５の位置）との間を移動（回動）する。一対の側板２０の基端側には、取付部２０Ａに隣接してストッパ部２０Ｂが形成されている。ストッパ部２０Ｂは、昇降装置１９が下げ位置に変位したときに、支持基台１５を構成するベース部材１７の基板１７Ａに当接することにより、昇降装置１９を下げ位置に保持する。

【0027】

複数の下げ位置用ステップ２１は、一対の側板２０間に固定されている。これら複数の下げ位置用ステップ２１は、長方形の平板により形成され、昇降装置１９が下げ位置（図５の位置）に変位したときに作業者の足掛かりとなる。このため、複数の下げ位置用ステップ２１は、昇降装置１９が下げ位置となって地面と点検通路１４との間で斜めに傾斜した状態で、側板２０の幅方向の一端２０Ｃと他端２０Ｄとの間で地面に対して水平となるように固定され、側板２０の長さ方向に一定の間隔をもって階段状に配置されている。

【0028】

複数の上げ位置用ステップ２２は、下げ位置用ステップ２１とは異なる位置で、一対の側板２０間に固定されている。これら複数の上げ位置用ステップ２２は、例えば断面Ｌ字型の鋼材（山形鋼）により形成され、昇降装置１９が上げ位置（図４の位置）に変位したときに作業者の足掛かりとなる。このため、複数の上げ位置用ステップ２２は、昇降装置１９が上げ位置に変位した状態でその一面が点検通路１４に対して水平となるように、一対の側板２０の幅方向の他端２０Ｄ側に寄せて配置され、側板２０の長さ方向に一定の間隔をもって梯子状に配置されている。

【0029】

手摺り２３は、後述する基端側手摺り支持部材２４および先端側手摺り支持部材２５を介して一対の側板２０にそれぞれ設けられ、前後方向で対をなしている。手摺り２３は、パイプ材等を用いて短尺部２３Ａ，２３Ｂおよび長尺部２３Ｃ，２３Ｄを有する長方形の枠状に形成され、前後方向に一定の間隔を保った状態で側板２０の長さ方向に延在している。昇降装置１９の下げ位置用ステップ２１または上げ位置用ステップ２２を足場として移動する作業者は、手摺り２３を把持することにより安定した姿勢を保持する。

【0030】

図９および図１１に示すように、手摺り２３の短尺部２３Ｂには、凹陥部２３Ｅとピン挿通穴２３Ｆとが設けられている。凹陥部２３Ｅは、短尺部２３Ｂの一部を外周側から径方向内側に窪ませることにより形成され、後述する手摺り位置決め機構２６の係合ピン２７が係合する。ピン挿通穴２３Ｆは、凹陥部２３Ｅに隣接した位置に形成され、短尺部２３Ｂを径方向に貫通している。ピン挿通穴２３Ｆは、手摺り位置決め機構２６のストッパピン２８が挿通される。

【0031】

手摺り２３は、基端側手摺り支持部材２４および先端側手摺り支持部材２５に支持された状態で、昇降装置１９の一対の側板２０に取付けられる。ここで、図４および図５に示すように、側板２０の幅方向の一端２０Ｃから手摺り２３の長尺部２３Ｃまでの距離を距離Ｌとすると、昇降装置１９が図５の下げ位置にあるときの距離Ｌ１は、昇降装置１９が図４の上げ位置にあるときの距離Ｌ２よりも大きく設定されている（Ｌ１＞Ｌ２）。このように、手摺り２３は、昇降装置１９が下げ位置にある場合と上げ位置にある場合とで、一対の側板２０に対する位置が変化する。昇降装置１９が下げ位置にある場合には、手摺り２３の長尺部２３Ｃが、側板２０の幅方向の一端２０Ｃから大きく張出すことにより、階段状に連続する下げ位置用ステップ２１を移動する作業者は、長尺部２３Ｃを容易に把持することができる。昇降装置１９が上げ位置となり、手摺り２３の長尺部２３Ｃが側板２０の幅方向の一端２０Ｃから距離Ｌ２だけ離れた状態（図４の状態）では、手摺り２３の長尺部２３Ｄは、点検通路１４の左端部１４Ｂよりも内側（作動油タンク１３側）に引込んでいる。

【0032】

基端側手摺り支持部材２４は、側板２０の基端側（取付部２０Ａ側）の外側面２０Ｅに設けられている。基端側手摺り支持部材２４は、手摺り２３の短尺部２３Ａを側板２０に対して移動可能に支持している。図９および図１０に示すように、基端側手摺り支持部材２４は、複数のボルト２４Ａによって結合された２個のクランプ体２４Ｂによって構成されている。２個のクランプ体２４Ｂは同一形状をなし、平板状の基板部２４Ｃと、基板部２４Ｃに固定された半円形状の溝枠部２４Ｄとにより構成されている。基板部２４Ｃには、ボルト２４Ａが挿通されるボルト挿通穴２４Ｅが形成され、溝枠部２４Ｄの内周面の曲率半径は、手摺り２３（短尺部２３Ａ）の外周面の曲率半径よりも若干大きく設定されている。一方のクランプ体２４Ｂは、昇降装置１９の側板２０の外側面２０Ｅに溶接等の手段を用いて固定され、側板２０には、クランプ体２４Ｂのボルト挿通穴２４Ｅに対応する複数のボルト穴（雌ねじ穴）２０Ｆが形成されている。

【0033】

基端側手摺り支持部材２４は、２個のクランプ体２４Ｂの溝枠部２４Ｄを手摺り２３の短尺部２３Ａに係合させた状態で、ボルト挿通穴２４Ｅに挿通したボルト２４Ａを側板２０のボルト穴２０Ｆに螺合させる。これにより、手摺り２３の短尺部２３Ａは、２個のクランプ体２４Ｂによって径方向外側から挟み込まれた状態で基端側手摺り支持部材２４に支持される。従って、手摺り２３（短尺部２３Ａ）は、複数のボルト２４Ａを緩めることにより、基端側手摺り支持部材２４に対して移動可能となり、複数のボルト２４Ａを締め込むことにより、基端側手摺り支持部材２４に対して固定される。

【0034】

先端側手摺り支持部材２５は、側板２０の先端側の外側面２０Ｅに設けられている。先端側手摺り支持部材２５は、手摺り２３の短尺部２３Ｂを側板２０に対して移動可能に支持している。先端側手摺り支持部材２５は、直方体のブロックを２分割した２個の半割体２５Ａ，２５Ｂによって構成され、側板２０に固定された一方の半割体２５Ａに対し、他方の半割体２５Ｂがボルト２５Ｃを用いて結合されている。半割体２５Ａ，２５Ｂには、それぞれ半円形状の断面形状を有する溝２５Ｄが形成され、半割体２５Ａ，２５Ｂを結合したときにそれぞれの溝２５Ｄが組合わされることにより、先端側手摺り支持部材２５には、手摺り２３（短尺部２３Ｂ）の外径よりも大きな穴を有する貫通穴が形成される。この貫通穴に短尺部２３Ｂが挿通されることにより、手摺り２３は、先端側手摺り支持部材２５に移動可能に支持されている。

【0035】

手摺り位置決め機構２６は、先端側手摺り支持部材２５に設けられている。手摺り位置決め機構２６は、昇降装置１９を図４の上げ位置とするときに、この昇降装置１９に対して手摺り２３を位置決めする。図９および図１１に示すように、手摺り位置決め機構２６は、先端側手摺り支持部材２５の半割体２５Ｂに設けられた係合ピン２７と、ストッパピン２８とを含んで構成されている。

【0036】

ここで、半割体２５Ｂには、先端側手摺り支持部材２５の溝２５Ｄと直交する方向に貫通するピン穴２５Ｆと、ピン穴２５Ｆと同心上に形成されたピン穴２５Ｆよりも大径な有底穴からなるばね収容穴２５Ｇとが形成されている。また、半割体２５Ｂのうちばね収容穴２５Ｇに隣接した位置には、溝２５Ｄ側が開口した有底穴２５Ｈが形成されている。半割体２５Ｂのピン穴２５Ｆには係合ピン２７が挿通され、ばね収容穴２５Ｇには後述の圧縮ばね２７Ｂが収容され、有底穴２５Ｈにはストッパピン２８の先端が挿通される。

【0037】

一方、半割体２５Ａには、先端側手摺り支持部材２５の溝２５Ｄと直交する方向に貫通するピン挿通穴２５Ｊと、ピン挿通穴２５Ｊに隣接して半割体２５Ａの外側面に固定されたピンホルダ２５Ｋとが設けられている。ピン挿通穴２５Ｊは、溝２５Ｄの径方向において半割体２５Ｂの有底穴２５Ｈと一致し、ストッパピン２８が移動可能に挿通される。ピンホルダ２５Ｋは、半割体２５Ａの外側面との間に収容空間２５Ｌを形成し、この収容空間２５Ｌには、ストッパピン２８の屈曲部２８Ａが収容される。

【0038】

係合ピン２７は、半割体２５Ｂのピン穴２５Ｆに軸方向に移動可能に挿通されている。係合ピン２７の軸方向の中間部には、係合ピン２７よりも大径な円板状のばね受け２７Ａが固定され、ばね受け２７Ａの外径寸法は、半割体２５Ｂのばね収容穴２５Ｇの内径寸法（穴径）よりも小さく設定されている。ばね収容穴２５Ｇ内には、圧縮ばね２７Ｂが配置されている。圧縮ばね２７Ｂの一端は、ばね収容穴２５Ｇの穴底に当接し、圧縮ばね２７Ｂの他端は、係合ピン２７のばね受け２７Ａに当接している。これにより、係合ピン２７は、圧縮ばね２７Ｂによって半割体２５Ａ側に突出する方向に付勢されている。

【0039】

ストッパピン２８は、半割体２５Ａのピン挿通穴２５Ｊおよび手摺り２３（短尺部２３Ｂ）のピン挿通穴２３Ｆに、抜き差し可能に挿通される。ストッパピン２８は、屈曲部２８Ａを有するＬ字型の棒材により構成されている。図９に示すように、ストッパピン２８は、半割体２５Ａのピン挿通穴２５Ｊ、手摺り２３のピン挿通穴２３Ｆ、半割体２５Ｂの有底穴２５Ｈに挿通された状態で、屈曲部２８Ａがピンホルダ２５Ｋの収容空間２５Ｌ内に収容される。

【0040】

図１１に示すように、係合ピン２７は、圧縮ばね２７Ｂにより常に手摺り２３（短尺部２３Ｂ）の外周面に当接している。そして、先端側手摺り支持部材２５が手摺り２３の短尺部２３Ｂに対して矢示Ａ方向に移動すると、図９に示すように、係合ピン２７は圧縮ばね２７Ｂにより、手摺り２３の短尺部２３Ｂに設けられた凹陥部２３Ｅに係合し、手摺り２３に対する先端側手摺り支持部材２５の移動が停止する。この状態で、ストッパピン２８を、半割体２５Ａのピン挿通穴２５Ｊ、手摺り２３のピン挿通穴２３Ｆ、半割体２５Ｂの有底穴２５Ｈに挿通し、屈曲部２８Ａをピンホルダ２５Ｋの収容空間２５Ｌ内に収容することにより、先端側手摺り支持部材２５と手摺り２３とが相互に位置決めされる。

【0041】

上げ位置固定機構２９は、作動油タンク１３の側面板１３Ｃに設けられ、昇降装置１９を上げ位置に固定する。図８に示すように、上げ位置固定機構２９は、作動油タンク１３の上端側（上面板１３Ａ側）に、前後方向に間隔をもって２個設けられている。上げ位置固定機構２９の前後方向の間隔は、昇降装置１９の一対の側板２０に取付けられた手摺り２３の間隔に対応している。図１２および図１３に示すように、上げ位置固定機構２９は、作動油タンク１３の側面板１３Ｃに固定されたベース部材３０と、ベース部材３０に取付けられた２個のロック部材３１と、ベース部材３０とロック部材３１との間に設けられた板ばね３２とを含んで構成されている。ベース部材３０は、作動油タンク１３の側面板１３Ｃに固定されている。ベース部材３０の上下方向の両側には、側面板１３Ｃから左側方に張出す張出し部３０Ａが設けられている。

【0042】

２個のロック部材３１は同一形状を有し、それぞれベース部材３０の張出し部３０Ａに回動可能に取付けられている。ロック部材３１は、例えば直方体のブロックを用いて形成され、長さ方向の中央部にはＵ字型の凹陥部３１Ａが設けられている。ロック部材３１は、長さ方向の一端側が軸３３を介してベース部材（張出し部３０Ａ）に取付けられ、長さ方向の他端側がベース部材３０から左側方に突出している。ロック部材３１の他端（突出端）には、長さ方向に対して斜めに交差する傾斜面３１Ｂが形成されている。２個のロック部材３１は、凹陥部３１Ａが長穴状に連続するように対向して配置され、２個のロック部材３１の傾斜面３１Ｂは、長穴状に連続した凹陥部３１Ａに向けて徐々に間隔が狭まるテーパ状に形成されている。２個のロック部材３１は、軸３３を中心として水平方向に回動し、２個のロック部材３１の他端側は、互いに当接する閉位置（図１２の位置）と互いに離間する開位置（図１３の位置）とに変位する。

【0043】

板ばね３２は、２個のロック部材３１とベース部材３０との間に設けられている。板ばね３２は長方形の板体からなり、ロック部材３１の長さ方向の一端側の端面に当接することにより、２個のロック部材３１を閉位置に向けて付勢している。昇降装置１９が上げ位置に変位するときに、手摺り２３の長尺部２３Ｃがロック部材３１の傾斜面３１Ｂに当接すると、ロック部材３１の突出端側は板ばね３２のばね力に抗して押し広げられ、軸３３を中心に閉位置から開位置へと回動する。これにより、手摺り２３は、２個のロック部材３１によって形成された長穴状に連続する凹陥部３１Ａ内に収容される。手摺り２３が凹陥部３１Ａ内に収容された後には、２個のロック部材３１は板ばね３２によって閉位置へと復帰する。これにより、手摺り２３の凹陥部３１Ａからの離脱が規制され、昇降装置１９は、上げ位置固定機構２９によって上げ位置に固定される。

【0044】

ここで、上げ位置固定機構２９は、モータ等の動力源を用いて２個のロック部材３１を閉位置から開位置に変位させる駆動源（図示せず）を備えている。この駆動源は、例えば旋回フレーム９の左側面９Ａおよび作動油タンク１３の側面板１３Ｃに設けられた固定機構用スイッチ（図示せず）の一方を操作することにより起動される。従って、上げ位置に固定された昇降装置１９を下げ位置へと変位させるときには、地面に立つ作業者が旋回フレーム９（左側面９Ａ）に設けられた固定機構用スイッチを操作することにより、あるいは点検通路１４に立つ作業者が作動油タンク１３（側面板１３Ｃ）に設けられた固定機構用スイッチを操作することにより、ロック部材３１を閉位置から開位置に変位させることができる。

【0045】

２個の補助手摺り３４は、それぞれ作動油タンク１３の上面板１３Ａにブラケット３５を介して固定され、前後方向で対をなしている。補助手摺り３４は、パイプ材等を用いてＰ型の枠状に形成され、前後方向に一定の間隔を保った状態で作動油タンク１３（上面板１３Ａ）から上方に突出している。上げ位置に固定された昇降装置１９の上げ位置用ステップ２２を足場として点検通路１４と作動油タンク１３の上面板１３Ａとの間を移動する作業者は、手摺り２３および補助手摺り３４を把持することにより、安定した姿勢を保持する。

【0046】

図１に示すように、下起動スイッチ３６は、点検通路１４よりも下側に位置して旋回フレーム９の左側面９Ａに設けられている。上起動スイッチ３７は、点検通路１４よりも上側に位置して作動油タンク１３の側面板１３Ｃに設けられている。下起動スイッチ３６は、旋回フレーム９の左側面９Ａのうち支持基台１５に隣接した位置に配置され、地面に立つ作業者によって操作される。上起動スイッチ３７は、作動油タンク１３の側面板１３Ｃのうち上げ位置固定機構２９に隣接した位置に配置され、点検通路１４に立つ作業者によって操作される。これら下起動スイッチ３６および上起動スイッチ３７は、駆動装置１８を起動するために操作され、回転軸１８Ａを下げ方向または上げ方向に回転させる。回転軸１８Ａを下げ方向に回転させたときには、昇降装置１９が上げ位置から下げ位置へと変位し、回転軸１８Ａを上げ方向に回転させたときには、昇降装置１９が下げ位置から上げ位置へと変位する。

【0047】

本実施形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、油圧ショベル１の搭載機器に対する点検作業について説明する。

【0048】

まず、油圧ショベル１が稼働する前段階では、昇降装置１９は、上げ位置固定機構２９によって図４の上げ位置に固定されている。このため、作業者は、旋回フレーム９の左側面９Ａに設けられた固定機構用スイッチ（図示せず）を操作し、上げ位置固定機構２９のロック部材３１を、図１２の閉位置から図１３の開位置へと変位させる。これにより、昇降装置１９の手摺り２３が、ロック部材３１の凹陥部３１Ａから離脱可能な状態となる。

【0049】

次に、作業者は下起動スイッチ３６を操作して駆動装置１８を起動し、回転軸１８Ａを下げ方向に回転させる。これにより、昇降装置１９は、図４の上げ位置から図５の下げ位置に向けて回動変位し、一対の側板２０のストッパ部２０Ｂが、支持基台１５を構成するベース部材１７の基板１７Ａに当接することにより、下げ位置に保持される。下げ位置に保持された昇降装置１９は、地面と点検通路１４との間に斜めに傾斜し、複数の下げ位置用ステップ２１は、地面に対して水平となって階段状に連続する。

【0050】

昇降装置１９が下げ位置に変位した状態では、手摺り２３の短尺部２３Ｂは、手摺り位置決め機構２６によって側板２０の先端側手摺り支持部材２５に対して位置決めされている。このため、作業者は、手摺り位置決め機構２６のストッパピン２８を、先端側手摺り支持部材２５（半割体２５Ｂ）の有底穴２５Ｈ、手摺り２３のピン挿通穴２３Ｆ、先端側手摺り支持部材２５（半割体２５Ａ）のピン挿通穴２５Ｊから抜き取る（図１１参照）。このようにして、手摺り２３の短尺部２３Ｂが、先端側手摺り支持部材２５に対して移動可能となった状態で、作業者は、手摺り２３の長尺部２３Ｃを、側板２０から離れる方向に移動させる。そして、手摺り２３の長尺部２３Ｃが、例えば側板２０の幅方向の一端２０Ｃから距離Ｌ１だけ離れた状態で、作業者は、側板２０の基端側手摺り支持部材２４のボルト２４Ａを締め込む。これにより、手摺り２３の短尺部２３Ａが、基端側手摺り支持部材２４に固定され、側板２０に対して手摺り２３を固定することができる。

【0051】

この状態で、作業者は、手摺り２３の長尺部２３Ｃを把持しつつ、下げ位置に保持された昇降装置１９の下げ位置用ステップ２１を足場として、地面から点検通路１４へと移動する。点検通路１４に移動した作業者は、点検通路１４上を前後方向に移動し、例えば外装カバー１２（左側面カバー１２Ａ）の点検ドア１２Ｄを開閉することにより、外装カバー１２内に配置された搭載機器に対する点検作業、あるいはキャブ１１の乗降ドア１１Ａを開閉することによりキャブ１１内に配置された器機類に対する点検作業を行う。

【0052】

次に、点検通路１４から外装カバー１２（上面カバー１２Ｂ）の上面に移動するときには、下げ位置に保持されている昇降装置１９を上げ位置に移動させる。この場合、点検通路１４上に存在する作業者は、基端側手摺り支持部材２４のボルト２４Ａを緩め、手摺り２３の短尺部２３Ａを、基端側手摺り支持部材２４に対して移動可能とする。その後、作業者は、作動油タンク１３の側面板１３Ｃに設けられた上起動スイッチ３７を上げ方向に操作することにより、昇降装置１９を、図５の下げ位置から図４の上げ位置に向けて回動変位させる。

【0053】

昇降装置１９が上げ位置に向けて回動変位する途中において、図６に示すように、手摺り２３の長尺部２３Ｃは、上げ位置固定機構２９を構成する２個のロック部材３１の傾斜面３１Ｂに当接する。これにより、手摺り２３の移動のみが規制され、側板２０は、先端側手摺り支持部材２５と共に、手摺り２３の短尺部２３Ｂに対して図１１中の矢示Ａ方向に移動する。このとき、先端側手摺り支持部材２５に設けられた手摺り位置決め機構２６の係合ピン２７は、圧縮ばね２７Ｂに付勢されて手摺り２３（短尺部２３Ｂ）の外周面に常に当接している。このため、図９に示すように、係合ピン２７が、短尺部２３Ｂに設けられた凹陥部２３Ｅに係合し、手摺り２３は、再び昇降装置１９と一体となって回動変位する。

【0054】

これにより、図１３に示すように、手摺り２３は、上げ位置固定機構２９を構成するロック部材３１の傾斜面３１Ｂを押圧し、ロック部材３１の突出端側が板ばね３２のばね力に抗して押し広げられることにより、手摺り２３は、２個のロック部材３１によって形成された長穴状に連続する凹陥部３１Ａ内に収容される。手摺り２３が凹陥部３１Ａ内に収容されると、２個のロック部材３１は板ばね３２によって閉位置へと復帰し、手摺り２３の凹陥部３１Ａからの離脱が規制される。この状態で、昇降装置１９は図４の上げ位置に固定され、複数の上げ位置用ステップ２２は、点検通路１４の上方に垂直に立ち上がり、複数の上げ位置用ステップ２２は梯子状に連続する。

【0055】

このようにして、手摺り位置決め機構２６の係合ピン２７が、手摺り２３の短尺部２３Ｂに設けられた凹陥部２３Ｅに係合した状態で、点検通路１４に立つ作業者は、図９に示すように、ストッパピン２８を、半割体２５Ａのピン挿通穴２５Ｊ、手摺り２３のピン挿通穴２３Ｆ、半割体２５Ｂの有底穴２５Ｈに挿通し、屈曲部２８Ａをピンホルダ２５Ｋの収容空間２５Ｌ内に収容する。これにより、手摺り２３の長尺部２３Ｃは、側板２０の幅方向の一端２０Ｃから距離Ｌ２だけ離れた位置に位置決めされる（図４参照）。

【0056】

昇降装置１９が、上げ位置固定機構２９によって上げ位置に固定され、手摺り２３が、手摺り位置決め機構２６によって側板２０に対して位置決めされると、作業者は、手摺り２３の長尺部２３Ｄおよび補助手摺り３４を把持しつつ、昇降装置１９の上げ位置用ステップ２２を足場として点検通路１４から作動油タンク１３の上面板１３Ａへと移動する。そして、作業者は、作動油タンク１３の上面板１３Ａから外装カバー１２の上面カバー１２Ｂへと移動し、例えば原動機カバー１２Ｃを開閉することにより、外装カバー１２内に配置された搭載機器に対する点検作業を行う。

【0057】

このように、油圧ショベル１は、下げ位置から上げ位置に変位した昇降装置１９を、上げ位置固定機構２９によって上げ位置に固定することにより、作業者は、地面と点検通路１４との間の移動、および点検通路１４と外装カバー１２の上面との間の移動を、単一の昇降装置１９を利用して迅速に行うことができ、点検作業の作業性を高めることができる。しかも、昇降装置１９には、下げ位置となったときに階段状に連続する下げ位置用ステップ２１と、上げ位置となったときに梯子状に連続する上げ位置用ステップ２２とが個別に設けられている。この結果、作業者は、下げ位置用ステップ２１を足場として地面と点検通路１４との間を円滑に移動することができ、上げ位置用ステップ２２を足場として点検通路１４と外装カバー１２の上面との間を円滑に移動することができる。

【0058】

外装カバー１２（上面カバー１２Ｂ）上での点検作業が終了すると、作業者は、補助手摺り３４および手摺り２３（長尺部２３Ｄ）を把持しつつ、昇降装置１９の上げ位置用ステップ２２を足場として作動油タンク１３から点検通路１４に移動する。そして、油圧ショベル１を稼働させるときには、作業者は、点検通路１４を通ってキャブ１１に乗り込む。

【0059】

一方、点検作業を終了した作業者が点検通路１４から地面に移動するときには、点検通路１４に立つ作業者は、図１１に示すように、手摺り位置決め機構２６のストッパピン２８を、手摺り２３のピン挿通穴２３Ｆおよび先端側手摺り支持部材２５の半割体２５Ｂに設けられたピン挿通穴２５Ｊから抜き取る。次に、作業者は、作動油タンク１３の側面板１３Ｃに設けられた固定機構用スイッチ（図示せず）を操作し、上げ位置固定機構２９のロック部材３１を、図１２の閉位置から図１３の開位置へと変位させる。

【0060】

この状態で、作業者は、作動油タンク１３の側面板１３Ｃに設けられた上起動スイッチ３７を操作して駆動装置１８を起動し、昇降装置１９を上げ位置から下げ位置へと回動変位させる。次に、作業者は、昇降装置１９の回動変位の途中で上起動スイッチ３７の操作をいったん停止し、昇降装置１９を、上げ位置と下げ位置との中間位置で停止させる。そして、作業者は、手摺り２３の長尺部２３Ｃを、側板２０の幅方向の一端２０Ｃから距離Ｌ１だけ離れた位置まで移動させ、基端側手摺り支持部材２４のボルト２４Ａを締め込む。これにより、手摺り２３は、側板２０の幅方向の一端２０Ｃから距離Ｌ１だけ離れた位置に固定される。

【0061】

このようにして、昇降装置１９の側板２０に対して手摺り２３を固定した状態で、作業者は、再び上起動スイッチ３７を操作し、昇降装置１９を中間位置から下げ位置へと回動変位させる。そして、側板２０のストッパ部２０Ｂが、支持基台１５を構成するベース部材１７の基板１７Ａに当接することにより、昇降装置１９が下げ位置に保持される。これにより、作業者は、手摺り２３の長尺部２３Ｃを把持しつつ、複数の下げ位置用ステップ２１を足場として点検通路１４から地面へと移動することができる。

【0062】

そして、地面に移動した作業者は、基端側手摺り支持部材２４のボルト２４Ａを緩め、手摺り２３の短尺部２３Ａを、基端側手摺り支持部材２４に対して移動可能とする。この状態で、作業者は、旋回フレーム９（左側面９Ａ）に設けられた上起動スイッチ３７を上げ方向に操作することにより、昇降装置１９を、下げ位置から上げ位置に向けて回動変位させる。昇降装置１９が上げ位置へと回動変位するときには、上述したように、手摺り２３が上げ位置固定機構２９のロック部材３１に当接することにより、手摺り位置決め機構２６の係合ピン２７が短尺部２３Ｂの凹陥部２３Ｅに係合する。この状態で、昇降装置１９と一体となって移動する手摺り２３の長尺部２３Ｃが、上げ位置固定機構２９を構成するロック部材３１の凹陥部３１Ａ内に収容され、昇降装置１９を上げ位置に固定することができる。

【0063】

かくして、実施形態による油圧ショベル１は、下部走行体２と上部旋回体３とからなる自走可能な車体と、上部旋回体３に設けられ、点検作業を行うときの足場となる点検通路１４および点検通路１４よりも上方に配置された上面部と、複数段のステップを有し、地面と点検通路１４との間に配置された下げ位置および点検通路１４の上方に配置された上げ位置とに変位する昇降装置１９とを備えている。そして、昇降装置１９には、昇降装置１９が下げ位置にあるときに点検通路１４と地面との間を移動する際の足掛かりとなる下げ位置用ステップ２１と、昇降装置１９が上げ位置にあるときに点検通路１４と上部旋回体３の上面部との間を移動する際の足掛かりとなる上げ位置用ステップ２２とが設けられている。

【0064】

この構成によれば、昇降装置１９を下げ位置としたときには、下げ位置用ステップ２１を足場として点検通路１４と地面との間を迅速に移動することができる。一方、昇降装置１９を上げ位置固定機構２９によって上げ位置に固定したときには、上げ位置用ステップ２２を足場として点検通路１４と外装カバー１２の上面との間を迅速に移動することができる。このように、旋回フレーム９の左側面９Ａに設けられた点検通路１４のサイズが小さい場合でも、作業者は、地面と点検通路１４との間、および点検通路１４と外装カバー１２の上面との間を、単一の昇降装置１９を利用して迅速に移動することができる。この結果、点検作業の作業性を高めることができる。

【0065】

しかも、昇降装置１９には、下げ位置となったときに階段状に連続する下げ位置用ステップ２１と、上げ位置となったときに梯子状に連続する上げ位置用ステップ２２とが個別に設けられている。この結果、作業者は、下げ位置用ステップ２１を足場として地面と点検通路１４との間を円滑に移動することができ、上げ位置用ステップ２２を足場として点検通路１４と外装カバー１２の上面との間を円滑に移動することができる。

【0066】

実施形態では、昇降装置１９は、互いに対向する一対の側板２０と、互いに一定の間隔をもって一対の側板２０間を連結する下げ位置用ステップ２１および上げ位置用ステップ２２と、一対の側板２０の長さ方向に沿って延在し、作業者が把持する手摺り２３とを含んで構成され、手摺り２３は、昇降装置１９が下げ位置にある場合と上げ位置にある場合とで一対の側板２０に対する位置が変化する。この構成によれば、例えば昇降装置１９が下げ位置にある場合には、手摺り２３の長尺部２３Ｃを、側板２０の幅方向の一端２０Ｃから大きく張出させることにより、作業者は、手摺り２３の長尺部２３Ｃを把持しつつ、階段状に連続する下げ位置用ステップ２１を安定した姿勢で移動することができる。

【0067】

実施形態では、昇降装置１９を上げ位置と下げ位置との間で変位させる駆動装置１８を備え、上部旋回体３には、駆動装置１８を起動して昇降装置１９を下げ位置と上げ位置とに変位させるため、点検通路１４よりも下側に配置された下起動スイッチ３６と、点検通路１４よりも上側に配置された上起動スイッチ３７とが設けられている。この構成によれば、地面に立つ作業者は、下起動スイッチ３６を操作することにより、昇降装置１９を下げ位置と上げ位置とに変位させることができ、点検通路１４に立つ作業者は、上起動スイッチ３７を操作することにより、昇降装置１９を下げ位置と上げ位置とに変位させることができる。

【0068】

なお、実施形態では、作動油タンク１３の側面板１３Ｃに固定されたベース部材３０と、ベース部材３０に軸３３を介して取付けられた２個のロック部材３１と、ベース部材３０とロック部材３１との間に設けられた板ばね３２とを有する上げ位置固定機構２９を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図１４に示す上げ位置固定機構３８のように、ばね鋼等を用いて形成された２個のクランプ部材３９を、互いに対向した状態で作動油タンク１３の側面板１３Ｃに取り付け、このクランプ部材３９によって手摺り２３を把持する構成としてもよい。

【0069】

また、実施形態では、下起動スイッチ３６を旋回フレーム９の左側面９Ａに取り付け、上起動スイッチ３７を作動油タンク１３の側面板１３Ｃに取り付けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば支持基台１５等の点検通路１４よりも下側となる部位に下起動スイッチを取り付け、外装カバー１２の左側面カバー１２Ａ等の点検通路１４よりも上側となる部位に上起動スイッチを取り付ける構成としてもよい。

【符号の説明】

【0070】

２ 下部走行体（車体）
３ 上部旋回体（車体）
１４ 点検通路
１８ 駆動装置
１９ 昇降装置
２０ 側板
２１ 下げ位置用ステップ
２２ 上げ位置用ステップ
２３ 手摺り
２９，３８ 上げ位置固定機構
３６ 下起動スイッチ
３７ 上起動スイッチ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】