特開 2024-141103 ネジの仮保持構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024141103

(43)【公開日】2024-10-10

(54)【発明の名称】ネジの仮保持構造

(51)【国際特許分類】

   F16B 41/00 20060101AFI20241003BHJP

【ＦＩ】

F16B41/00 H

F16B41/00 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023052569

(22)【出願日】2023-03-29

(71)【出願人】

【識別番号】000138462

【氏名又は名称】株式会社ユーシン

(74)【代理人】

【識別番号】100122426

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 清志

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 健二

(57)【要約】

【課題】安定化した状態でネジを仮保持する。
【解決手段】仮保持構造Ｓでは、ネジ４０が仮保持部２０に仮保持される。仮保持部２０は、ネジ４０の頭部４２が挿入される溝部２７と、溝部２７の幅方向両側部を構成し且つ左右方向に弾性変形可能に構成された左右一対のアーム部２２と、を有している。また、溝部２７の内部には、頭部４２を上下方向両側及び径方向外側から支持する仮保持機構部２６が設けられている。このため、アーム部２２を左右方向に弾性変形させることで、頭部４２を溝部２７内に挿入しつつ、溝部２７内に挿入された頭部４２を仮保持機構部２６によって相対移動不能に保持することができる。したがって、安定化した状態でネジ４０を仮保持することができる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ネジによって締結部品を被締結部品に締結固定する際に前記ネジを前記締結部品に仮保持するネジの仮保持構造であって、
前記締結部品に設けられ、前記ネジの頭部を仮保持する仮保持部と、
前記締結部品に設けられ、前記仮保持部に対して前記ネジの軸方向の一方側に配置され、仮保持される前記ネジと同軸上に配置される固定孔を有すると共に、仮保持状態が解除される前記ネジによって前記被締結部品に締結固定される固定部と、
を備え、
前記軸方向と直交する方向を第１方向とし、前記軸方向及び前記第１方向と直交する方向を第２方向とし、
前記仮保持部は、
前記第１方向に延在され且つ前記第２方向を幅方向とする溝状に形成され、前記第１方向の一方側端部が開放されると共に、前記頭部が挿入される溝部と、
前記溝部の前記第２方向の両側部を構成し、前記第２方向に弾性変形可能に構成された一対のアーム部と、
前記溝部の内部に設けられ、前記頭部を前記軸方向の両側及び径方向外側から支持する仮保持機構部と、
を含んで構成されており、
所定値以上の前記軸方向の一方側への荷重が前記ネジに入力されたときには、前記仮保持機構部による前記ネジの仮保持状態が解除されて前記ネジの前記軸方向の一方側への移動を許可するネジの仮保持構造。

【請求項2】

前記仮保持機構部は、前記ネジの第２方向両側において前記頭部を前記軸方向の一方側から支持する一対の第１保持部を有しており、
前記第１保持部は、上下方向を板厚方向とする板状に形成され、前記アーム部から前記溝部の幅方向中央側へ突出すると共に、前記軸方向に弾性変形可能に構成され、
所定値以上の前記軸方向の一方側への荷重が前記ネジに入力されたときには、前記第１保持部が前記軸方向の一方側へ弾性変形して前記第１保持部の前記ネジに対する支持状態が解除される請求項１に記載のネジの仮保持構造。

【請求項3】

前記仮保持部は、
前記第２方向に延在された保持ベース部と、
前記保持ベース部から前記第１方向の一方側へ延出された一対の前記アーム部と、
を含んで構成されており、
前記仮保持機構部は、前記第１保持部の前記第１方向の一方側において前記頭部を前記軸方向の他方側から支持する一対の第２保持部と、前記第１保持部の前記第１方向の他方側において前記頭部を前記軸方向の他方側から支持する第３保持部と、を有しており、
前記第２保持部は、上下方向を板厚方向とする板状に形成され、前記アーム部から前記溝部の幅方向中央側へ突出しており、
前記第３保持部は、上下方向を板厚方向とする板状に形成され、前記保持ベース部から前記第１方向の一方側へ突出している請求項２に記載のネジの仮保持構造。

【請求項4】

前記頭部は、
頭部本体と、
前記頭部本体の外周部から径方向外側へ突出したフランジと、
を含んで構成されており、
前記第２保持部及び前記第３保持部は、前記フランジを前記軸方向の他方側から支持すると共に、前記頭部本体を径方向外側から支持している請求項３に記載のネジの仮保持構造。

【請求項5】

前記締結部品は、前記締結部品の外郭を構成する第１部材と第２部材とを有しており、
前記仮保持部は、弾性材によって構成されると共に、前記第１部材と前記第２部材との間をシールしている請求項１に記載のネジの仮保持構造。

【請求項6】

前記アーム部の非弾性変形状態では、前記アーム部が前記第１方向の一方側へ向かうに従い前記溝部の幅方向外側へ傾斜している請求項１に記載のネジの仮保持構造。

【請求項7】

前記固定部には、前記仮保持機構部と係合可能に構成された係合部が設けられており、
前記ネジの前記溝部への挿入後に前記係合部が前記仮保持機構部に係合されることで、前アーム部の弾性変形が制限される請求項１～請求項６の何れか１項に記載のネジの仮保持構造。

【請求項8】

一対の前記アーム部の一方には、一対の前記アーム部の他方と連結可能に構成された連結部が設けられており、
前記ネジの前記溝部への挿入後に前記連結部が前記アーム部の他方と連結されることで、前アーム部の弾性変形が制限される請求項１～請求項６の何れか１項に記載のネジの仮保持構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ネジの仮保持構造に関するものである。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１に記載のねじの仮止構造では、ねじ孔を有する取付部が、仮止部の下側に設けられており、仮止部は、一部開放された略円筒状に形成されている。仮止部の内径は、ねじのワッシャの外径よりも小さく設定されている。そして、ねじを仮止めするときには、仮止部を広げるように仮止部を弾性変形させて、ねじを仮止部内に挿通させる。ねじの挿通後は、ねじが取付部のねじ孔内に配置されると共に、仮止部が弾性変形前の状態に復帰する。これにより、仮止め状態のねじが上側へ変位したときには、ワッシャが仮止部に当接するため、ねじの取付部からの脱落を抑制できる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１１－１７４２０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上記ねじの仮止構造では、以下に示す点において改善の余地がある。すなわち、上記ねじの仮止構造では、ねじが、取付部及び仮止部に対して相対移動可能な状態で、取付部に仮止めされる。換言すると、ねじの仮止め状態が、不安定となっている。このため、例えば、ねじの仮止構造が適用されたコンビネーションスイッチの運搬時等において、振動等によってねじが取付部及び仮止部に衝突すると、取付部及び仮止部が破損する虞がある。このため、上記ねじの仮止構造では、仮止め状態の安定化を図るという点において改善の余地がある。

【0005】

本発明は、上記事実を考慮して、安定化した状態でネジを仮保持することができるネジの仮保持構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、ネジによって締結部品を被締結部品に締結固定する際に前記ネジを前記締結部品に仮保持するネジの仮保持構造であって、前記締結部品に設けられ、前記ネジの頭部を仮保持する仮保持部と、前記締結部品に設けられ、前記仮保持部に対して前記ネジの軸方向の一方側に配置され、仮保持される前記ネジと同軸上に配置される固定孔を有すると共に、仮保持状態が解除される前記ネジによって前記被締結部品に締結固定される固定部と、を備え、前記軸方向と直交する方向を第１方向とし、前記軸方向及び前記第１方向と直交する方向を第２方向とし、前記仮保持部は、前記第１方向に延在され且つ前記第２方向を幅方向とする溝状に形成され、前記第１方向の一方側端部が開放されると共に、前記頭部が挿入される溝部と、前記溝部の前記第２方向の両側部を構成し、前記第２方向に弾性変形可能に構成された一対のアーム部と、前記溝部の内部に設けられ、前記頭部を前記軸方向の両側及び径方向外側から支持する仮保持機構部と、を含んで構成されており、所定値以上の前記軸方向の一方側への荷重が前記ネジに入力されたときには、前記仮保持機構部による前記ネジの仮保持状態が解除されて前記ネジの前記軸方向の一方側への移動を許可するネジの仮保持構造である。

【発明の効果】

【0007】

上記構成のスイッチ装置によれば、安定化した状態でネジを仮保持することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本実施の形態に係るネジの仮保持構造が適用されたスイッチ装置にネジが仮保持された状態を示す上側から見た平面図である。

【図2】図１に示されるスイッチ装置の前端部における中央部の右側から見た断面図（図１の２－２線断面図）である。

【図3】図１に示されるスイッチ装置の前端部における右部の右側から見た断面図（図１の３－３線断面図）である。

【図4】図１に示されるスイッチ装置の前端部における中央部の後側から見た断面図（図１の４－４線断面図）である。

【図5】（Ａ）は、ネジの仮保持部の溝部への挿入初期を示す平面図であり、（Ｂ）は、ネジの仮保持部の溝部への挿入途中を示す平面図であり、（Ｃ）は、ネジの仮保持部の溝部への挿入完了時を示す平面図である。

【図6】（Ａ）は、所定値以上の下側への荷重がネジに入力されてネジの仮保持が解除された状態を示す後側から見た断面図であり、（Ｂ）は、ネジによって固定部が被非固定ボスに締結固定された状態を示す後側から見た断面図である。

【図7】図１に示される仮保持部の変形例を示す平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、図面を用いて、本実施の形態に係るネジの仮保持構造Ｓ（以下、単に仮保持構造Ｓと記載する）について説明する。図１～図４に示されるように、仮保持構造Ｓは、締結部品としてのスイッチ装置１０に適用されている。スイッチ装置１０は、車両（自動車）に搭載されて、ネジ４０によって、車両の被締結部品としての車両側部品５０に締結固定される。そして、スイッチ装置１０の車両側部品５０への締結固定前の状態において、仮保持構造Ｓによってネジ４０がスイッチ装置１０に仮保持される。なお、図面において適宜示される矢印ＵＰ、矢印ＦＲ、及び矢印ＲＨは、それぞれスイッチ装置１０の上側、前側、右側を示している。以下の説明において、上下、前後、左右の方向を用いて説明するときには、特に断りのない限り、スイッチ装置１０の上下方向、前後方向、左右方向を示すものとする。また、上下方向が本発明のネジの軸方向に対応し、前後方向が本発明の第１方向に対応し、左右方向が本発明の第２方向に対応している。

【0010】

スイッチ装置１０は、全体として前後方向を長手方向とする略矩形箱形状に形成されている。スイッチ装置１０は、スイッチ装置１０の外郭を構成する第１部材としてのベース１２及び第２部材としてのケース１４を有しており、ベース１２及びケース１４が互いに組付けられている。スイッチ装置１０内には、ラバーシート１６が設けられており、ラバーシート１６は、ゴム等の弾性材によって形成されている。また、ラバーシート１６は、操作ノブ１８によって押圧されるドーム部１６Ａを有しており、操作ノブ１８は、ケース１４から下方側へ操作可能に露出している。

【0011】

スイッチ装置１０の前端部には、ネジ４０を仮保持するための仮保持部２０と、固定部３０と、が設けられており、固定部３０が、ネジ４０によって、車両側部品５０の被固定ボス５０Ａに締結固定される。被固定ボス５０Ａは、上下方向を軸方向とする円筒状に形成されて、車両側部品５０から上側へ突出している。被固定ボス５０Ａは、スイッチ装置１０の下部の前側で且つ後述する固定部３０の下側に位置している。以下、先に、ネジ４０について説明し、次いで、仮保持部２０及び固定部３０について説明する。

【0012】

（ネジ４０について）
ネジ４０は、上下方向を軸方向としており、ネジ４０の上端部を構成する頭部４２と、頭部４２から下側へ延出されたネジ部４４と、を含んで構成されている。頭部４２は、頭部本体４２Ａと、頭部本体４２Ａの下端部の外周部から頭部本体４２Ａの径方向外側へ突出した円環状のフランジ４２Ｂと、を有している。すなわち、ネジ４０は、フランジ付きネジとして構成されている。

【0013】

（仮保持部２０について）
仮保持部２０は、ラバーシート１６に設けられている。すなわち、仮保持部２０は、ゴム等の弾性材によって形成されている。仮保持部２０は、保持ベース部２１と、左右一対のアーム部２２と、左右一対の第１保持部としての中間保持部２３と、左右一対の第２保持部としての前側保持部２４と、第３保持部としての後側保持部２５と、を含んで構成されている。そして、中間保持部２３、前側保持部２４、及び後側保持部２５が、本発明の仮保持機構部２６を構成している。

【0014】

保持ベース部２１は、左右方向に延在された略柱状に形成されており、一対のアーム部２２が保持ベース部２１の左右方向両端部から前側へ延出している。これにより、仮保持部２０には、一対のアーム部２２及び保持ベース部２１によって囲まれた溝部２７が形成されている。溝部２７は、左右方向を幅方向として前後方向に延在されると共に、前方側へ開放されている。これにより、一対のアーム部２２が、溝部２７の幅方向両側部を構成している。溝部２７の幅寸法は、ネジ４０の頭部４２の径寸法よりも大きく設定されている。そして、ネジ４０の頭部４２が、溝部２７内に挿入されて、仮保持機構部２６によってネジ４０が仮保持されるようになっている。以下、保持ベース部２１においてネジ４０が仮保持される位置を仮保持位置（図１～図４に示される位置）という。

【0015】

中間保持部２３は、上下方向を板厚方向とし且つ左右方向を長手方向とする略矩形板状に形成され、アーム部２２の前後方向中間部における下端部から左右方向内側（溝部２７の幅方向中央側）へ延出されて、溝部２７内に配置されている。中間保持部２３の先端は、平面視で、溝部２７の幅方向中央側へ開放された略円弧状に形成されている。ネジ４０の仮保持位置では、中間保持部２３がネジ４０のネジ部４４の左右方向両側に離間して配置されると共に、中間保持部２３の先端部がネジ４０の頭部４２の下側に隣接配置される。これにより、中間保持部２３によって頭部４２を下側から支持して、仮保持位置におけるネジ４０の下側への移動を制限している。また、中間保持部２３は、上下方向に弾性変形可能に構成されている。具体的には、所定値以上の下側への荷重が中間保持部２３の先端部に入力されると、中間保持部２３が、自身の基端部を起点として下側へ弾性変形するようになっている。

【0016】

前側保持部２４は、上下方向を板厚方向とする略Ｌ字形板状に形成され、アーム部２２の前部における上端部から左右方向内側へ延出されて、溝部２７の前部内に配置されている。前側保持部２４は、中間保持部２３に対して前側に所定の隙間を空けて配置されている。前側保持部２４の後部には、張出部２４Ａが形成されており、張出部２４Ａが、前側保持部２４の前部よりも溝部２７の幅方向中央側へ突出している。

【0017】

張出部２４Ａの前端部には、ガイド部２４Ｂが形成されており、ガイド部２４Ｂは、平面視で左右方向内側へ向かうに従い後側へ傾斜している。張出部２４Ａの先端部における後側角部には、前側切欠部２４Ｃが形成されており、前側切欠部２４Ｃは、平面視で後側へ向かうに従い左右方向外側へ傾斜している。ネジ４０の仮保持位置では、前側切欠部２４Ｃが、ネジ４０の頭部本体４２Ａの前側で且つ径方向外側に隣接配置されている。すなわち、前側切欠部２４Ｃは、平面視で頭部本体４２Ａの外周部に沿った円弧状に形成されており、前側保持部２４によって頭部本体４２Ａの前部を径方向外側から支持している。また、ネジ４０の仮保持位置では、張出部２４Ａが、ネジ４０のフランジ４２Ｂの上側に隣接配置されて、張出部２４Ａによってフランジ４２Ｂを上側から支持している。以上により、前側保持部２４によって、仮保持位置における頭部４２の前部の前側、左右方向両側、及び上側への移動を制限している。

【0018】

一対の前側保持部２４の前部間の距離は、ネジ４０の頭部本体４２Ａの直径よりも僅かに大きく設定されており、一対の張出部２４Ａ間の距離は、頭部本体４２Ａの直径と比べて小さく設定されている。そして、ネジ４０を仮保持位置に配置するときには、アーム部２２を、自身の基端側部分を起点として左右方向外側へ弾性変形させて、ネジ４０の頭部４２を溝部２７内に前側から挿入するようになっている。また、前側保持部２４には、円形状の係合孔２４Ｄ（図３及び図５（Ａ）参照）が貫通形成されている。係合孔２４Ｄは、張出部２４Ａの前端部に対して左右方向外側に位置している。

【0019】

後側保持部２５は、上下方向を板厚方向とし且つ左右方向を長手方向とする略長尺板状に形成され、保持ベース部２１の上端部から前側へ延出されて、溝部２７の後部内に配置されている。後側保持部２５は、平面視で中間保持部２３に対して後側に所定の隙間を空けて配置されており、後側保持部２５の左右方向両端部がアーム部２２の基端部に接続されている。後側保持部２５の前端部には、左右方向中央部において、後側切欠部２５Ａが形成されており、後側切欠部２５Ａは、平面視で前側へ開放された凹状に形成されている。ネジ４０の仮保持位置では、後側切欠部２５Ａが、ネジ４０の頭部本体４２Ａの後側で且つ径方向外側に隣接配置されている。すなわち、後側切欠部２５Ａが、平面視で頭部本体４２Ａの外周部に沿った円弧状に形成されており、後側保持部２５によって頭部４２の後部を径方向外側から支持している。また、ネジ４０の仮保持位置では、ネジ４０のフランジ４２Ｂが、後側保持部２５の下側に隣接配置されて、後側保持部２５によってフランジ４２Ｂを上側から支持している。以上により、後側保持部２５によって、仮保持位置における頭部４２の後部の後側、左右方向両側、及び上側への移動を制限している。

【0020】

また、仮保持部２０は、周壁部２８を有している。周壁部２８は、上下方向を軸方向とし且つ前側へ一部開放された略矩形筒状に形成されて、アーム部２２及び保持ベース部２１の外周部から下側へ延出している。そして、後側の周壁部２８が、他の部分の周壁部２８よりも下側へ突出してラバーシート１６の前端部に接続されている。さらに、スイッチ装置１０では、仮保持部２０の保持ベース部２１及び後側の周壁部２８が、ベース１２及びケース１４によって上下方向及び前後方向に挟まれて、ベース１２とケース１４との間をシールしている（図２参照）。

【0021】

（固定部３０について）
固定部３０は、ケース１４に設けられている。固定部３０は、上下方向を板厚方向とする略矩形板状に形成されており、仮保持部２０の下側に配置されている。スイッチ装置１０の車両側部品５０への締結固定時には、固定部３０が、車両側部品５０の被固定ボス５０Ａの上側に隣接配置される。固定部３０には、円形状の固定孔３１が貫通形成されており、固定孔３１は、仮保持位置のネジ４０及び被固定ボス５０Ａと同軸上に配置されている。ネジ４０の仮保持位置では、ネジ４０の先端部（下端部）の一部が固定孔３１内に配置される。

【0022】

固定部３０は、囲繞壁３２を有しており、囲繞壁３２は、上下方向を軸方向とする略矩形筒状に形成されて、固定部３０の外周部から上側へ突出している。そして、囲繞壁３２の上端部が、仮保持部２０の周壁部２８に嵌入される。

【0023】

また、固定部３０には、仮保持部２０の係合孔２４Ｄに対応する位置において、左右一対の係合部としての係合ピン３３（図３参照）が設けられている。仮保持部２０によるネジ４０の仮保持後では、係合ピン３３によって、前側保持部２４を固定部３０に連結して、アーム部２２の弾性変形を制限するようになっている。係合ピン３３は、略段付き円柱状に形成されて、固定部３０から上側へ延出されており、係合ピン３３の上端部が係合孔２４Ｄ内に挿入される。また、係合ピン３３の上端部には、略球状の抜止部３３Ａが形成されている。抜止部３３Ａの直径は、係合孔２４Ｄの直径よりも大きく設定されており、前側保持部２４の上側に隣接配置される。

【0024】

（作用効果）
次に、ネジ４０をスイッチ装置１０に仮保持する手順を説明しつつ、本実施形態の作用及び効果について説明する。

【0025】

スイッチ装置１０では、ネジ４０をラバーシート１６の仮保持部２０に仮保持させた後に、ラバーシート１６をベース１２に組付けるようになっている。ネジ４０をラバーシート１６に仮保持するときには、ネジ４０を仮保持部２０における溝部２７の前側に配置して、ネジ４０の頭部４２を溝部２７内に挿入する。具体的には、ネジ４０のフランジ４２Ｂを一対の前側保持部２４の下側に位置するように配置して、ネジ４０の頭部本体４２Ａを一対の前側保持部２４の間に挿入する（図５（Ａ）参照）。頭部本体４２Ａが、前側保持部２４の張出部２４Ａに到達すると、張出部２４Ａが頭部本体４２Ａによって左右方向外側へ押し広げられて、アーム部２２が左右方向外側へ弾性変形する。これにより、頭部本体４２Ａが、ガイド部２４Ｂを摺動しながら溝部２７内を後側へ移動して、左右一対の張出部２４Ａの間に配置される（図５（Ｂ）参照）。

【0026】

頭部本体４２Ａが、一対の前側保持部２４を通過して、仮保持位置に到達すると、アーム部２２が、左右方向内側へ弾性変形して、もとの状態に復帰する（図５（Ｃ）参照）。この状態では、中間保持部２３が、ネジ部４４の左右方向両側に配置されると共に、頭部４２の下側に隣接配置される。また、前側保持部２４がフランジ４２Ｂの上側に配置されると共に、頭部本体４２Ａの前部の径方向外側に配置される。さらに、フランジ４２Ｂの後端部が後側保持部２５の下側に隣接配置されると共に、頭部本体４２Ａの後端部が後側保持部２５の後側切欠部２５Ａ内に配置される。

【0027】

これにより、ネジ４０の頭部４２が、仮保持機構部２６（中間保持部２３、前側保持部２４、及び後側保持部２５）によって上下方向両側から支持される。さらに、頭部４２が、前側保持部２４及び後側保持部２５によって前後方向に挟まれると共に、径方向外側から支持される。したがって、ネジ４０の上下方向、左右方向、前後方向の移動が規制されて、ネジ４０がラバーシート１６の仮保持部２０に仮保持される。

【0028】

この後、ネジ４０を仮保持した状態のラバーシート１６をベース１２に組み付けて、スイッチ装置１０を組立てる。スイッチ装置１０の組立時には、ケース１４における固定部３０の囲繞壁３２の上端部を仮保持部２０の周壁部２８内に嵌入させる。このときには、ネジ４０のネジ部４４の先端部が、固定孔３１内に配置される。また、スイッチ装置１０の組立時には、係合ピン３３の上端部を仮保持部２０の係合孔２４Ｄ内に挿通させる。具体的には、係合孔２４Ｄを広げるように前側保持部２４を弾性変形させて、係合ピン３３の抜止部３３Ａを、係合孔２４Ｄに挿入させる。これにより、抜止部３３Ａが前側保持部２４の上側に隣接配置されて、アーム部２２の弾性変形が制限された状態になる。

【0029】

スイッチ装置１０を車両側部品５０に締結固定するときには、スイッチ装置１０の固定部３０を車両側部品５０の被固定ボス５０Ａの上側に隣接配置する（図２～図４参照）。そして、ドライバ等の工具によってネジ４０を下側へ押し込むことで、下側への所定値以上の荷重（図６（Ａ）の矢印参照）が中間保持部２３の先端部に入力されると、中間保持部２３がその基端部を起点に下側へ弾性変形する（図６（Ａ）参照）。これにより、仮保持部２０によるネジ４０に対する仮保持状態が解除され、ネジ４０の下側への移動が許可される。その後、ネジ４０を被固定ボス５０Ａに螺合させることで、固定部３０が被固定ボス５０Ａに締結固定される（図６（Ｂ）参照）。

【0030】

以上説明したように、仮保持構造Ｓでは、ネジ４０が仮保持部２０に仮保持される。仮保持部２０は、ネジ４０の頭部４２が挿入される溝部２７と、溝部２７の幅方向両側部を構成し且つ左右方向に弾性変形可能に構成された左右一対のアーム部２２と、を有している。また、溝部２７の内部には、頭部４２を上下方向両側及び径方向外側から支持する仮保持機構部２６が設けられている。このため、アーム部２２を左右方向に弾性変形させることで、頭部４２を溝部２７内に挿入しつつ、溝部２７内に挿入された頭部４２を仮保持機構部２６によって相対移動不能に保持することができる。したがって、安定化した状態でネジ４０を仮保持することができる。そして、ネジ４０によって固定部３０を車両側部品５０の被固定ボス５０Ａに締結固定させる場合には、ネジ４０を下側へ押し込むことで、仮保持機構部２６によるネジ４０の仮保持状態が解除されてネジ４０の下側への移動が許可される。これにより、ネジ４０による固定部３０の被固定ボス５０Ａへの締結が可能となる。

【0031】

また、仮保持機構部２６では、左右一対の中間保持部２３が、ネジ４０の左右方向両側において、頭部４２を下側から支持している。中間保持部２３は、上下方向を板厚方向とする板状に形成され、アーム部２２から溝部２７の幅方向中央側へ突出すると共に、上下方向に弾性変形可能に構成されている。そして、所定値以上の下側への荷重がネジ４０に入力されたときには、中間保持部２３が下側へ弾性変形して、中間保持部２３のネジ４０に対する支持状態が解除される。これにより、例えば、中間保持部２３の板厚寸法や仮保持部２０の硬度を適宜設定することで、ネジ４０の仮保持状態を解除させるための荷重を容易に設定することができる。

【0032】

また、仮保持機構部２６は、中間保持部２３の前側において頭部４２を上側から支持する一対の前側保持部２４と、中間保持部２３の後側において頭部４２を上側から支持する後側保持部２５と、を有している。前側保持部２４は、上下方向を板厚方向とする板状に形成されると共に、アーム部２２から溝部２７の幅方向中央側へ突出している。後側保持部２５は、上下方向を板厚方向とする板状に形成されると共に、保持ベース部２１から前側へ突出している。これにより、中間保持部２３と、前側保持部２４及び後側保持部２５と、によって、仮保持位置におけるネジ４０の頭部４２を上下方向両側から挟み込んで保持することができる。

【0033】

また、ネジ４０の頭部４２は、頭部本体４２Ａと、頭部本体４２Ａの外周部から径方向外側へ突出したフランジ４２Ｂと、を含んで構成されている。そして、前側保持部２４及び後側保持部２５が、フランジ４２Ｂを上側から支持すると共に、頭部本体４２Ａを径方向外側から支持している。具体的には、フランジ４２Ｂが、前側保持部２４及び後側保持部２５の下側に隣接配置されると共に、頭部本体４２Ａが、前側保持部２４の前側切欠部２４Ｃ及び後側保持部２５の後側保持部２５に対して径方向内側に隣接配置される。これにより、前側保持部２４及び後側保持部２５によって、頭部４２における上側、前後方向両側、左右方向両側の移動を制限することができる。

【0034】

また、固定部３０には、前側保持部２４の係合孔２４Ｄと係合可能に構成された係合ピン３３が設けられており、ネジ４０の溝部２７への挿入後に、係合ピン３３が係合孔２４Ｄを挿通し前側保持部２４と係合されることで、アーム部２２の弾性変形が制限される。これにより、仮保持部２０によるネジ４０の仮保持状態を良好に維持することができる。

【0035】

また、仮保持部２０は、ゴム等の弾性材によって構成されており、スイッチ装置１０の外郭を構成するベース１２とケース１４との間をシールしている。具体的には、仮保持部２０の保持ベース部２１及び後側の周壁部２８が、ベース１２及びケース１４によって上下方向及び前後方向に挟まれて、ベース１２とケース１４との間をシールしている。これにより、ネジ４０を仮保持するための仮保持部２０を活用して、スイッチ装置１０の防水性及び防塵性を向上することができる。

【0036】

また、本実施の形態では、囲繞壁３２が固定部３０に設けられており、固定部３０の囲繞壁３２の上端部が仮保持部２０の周壁部２８内に嵌入されている。さらに、ネジ４０の仮保持状態では、ネジ４０のネジ部４４が囲繞壁３２内に配置される。これにより、スイッチ装置１０の車両側部品５０への締結固定前において、仮に、外力によって中間保持部２３が弾性変形してネジ４０の仮保持状態が解除された場合には、ネジ４０が囲繞壁３２内に収容される。したがって、ネジ４０のスイッチ装置１０からの離脱を抑制することができる。

【0037】

なお、本実施の形態では、アーム部２２の非弾性変形状態において、アーム部２２が保持ベース部２１から前側へ延出されているが、アーム部２２を保持ベース部２１から前側へ向かうに従い左右方向外側へ傾斜する方向へ延出させてもよい。すなわち、仮保持部２０を、図５（Ｂ）に示される形状に変更してもよい。これにより、ネジ４０を溝部２７に挿入するときの作業性を向上することができる。また、この場合には、スイッチ装置１０の組立時において、作業者によってアーム部２２を左右方向内側に弾性変形させつつ、ケース１４の係合ピン３３を前側保持部２４の係合孔２４Ｄ内に挿通させる。これにより、ネジ４０が図１に示される状態と同じ状態で仮保持される。

【0038】

また、本実施の形態では、係合ピン３３を前側保持部２４の係合孔２４Ｄ内に挿通させることで、ネジ４０の仮保持後におけるアーム部２２の弾性変形を制限しているが、アーム部２２の弾性変形を制限する構成はこれに限らない。例えば、図７に示されるように、左側の前側保持部２４に、右側へ延出する連結部６０を設け、連結部６０と連結される連結ボス６２を右側の前側保持部２４に設けて、連結部６０によって左右の前側保持部２４を互いに連結してもよい。この場合でも、ネジ４０の仮保持後に連結部６０によって一対の前側保持部２４を連結することで、左右方向におけるアーム部２２の弾性変形が制限されて、仮保持部２０によるネジ４０の仮保持状態を良好に維持することができる。

【0039】

また、本実施の形態では、アーム部２２の左右方向の厚み寸法等は特に規定していないが、アーム部２２を良好に弾性変形させるように、アーム部２２の寸法は適宜変更可能である。また、例えば、アーム部２２の左右方向外側部に左右方向外側へ開放された溝を形成して、当該溝が形成された部位を起点にアーム部２２を弾性変形させるように構成してもよい。

【符号の説明】

【0040】

１０ スイッチ装置（締結部品）
１２ ベース（第１部材）
１４ ケース（第２部材）
２０ 仮保持部
２１ 保持ベース部
２２ アーム部
２３ 中間保持部（第１保持部）
２４ 前側保持部（第２保持部）
２５ 後側保持部（第３保持部）
２６ 仮保持機構部
２７ 溝部
３０ 固定部
３１ 固定孔
３３ 係合ピン（係合部）
４０ ネジ
４２ 頭部
４２Ａ 頭部本体
４２Ｂ フランジ
５０ 車両側部品（被締結部品）
６０ 連結部
Ｓ ネジの仮保持構造

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】