特開 2024-141160 車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024141160

(43)【公開日】2024-10-10

(54)【発明の名称】車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラム

(51)【国際特許分類】

   B60R 16/037 20060101AFI20241003BHJP

【ＦＩ】

B60R16/037

【審査請求】有

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023052651

(22)【出願日】2023-03-29

(71)【出願人】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100165179

【弁理士】

【氏名又は名称】田▲崎▼ 聡

(74)【代理人】

【識別番号】100126664

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 慎吾

(74)【代理人】

【識別番号】100154852

【弁理士】

【氏名又は名称】酒井 太一

(74)【代理人】

【識別番号】100194087

【弁理士】

【氏名又は名称】渡辺 伸一

(72)【発明者】

【氏名】岩嶋 恭子

(72)【発明者】

【氏名】石▲崎▼ 順也

(72)【発明者】

【氏名】菊地 直規

(72)【発明者】

【氏名】松儀 良広

(72)【発明者】

【氏名】久保 永

(72)【発明者】

【氏名】柴田 直生

(72)【発明者】

【氏名】蔡 宇南

(72)【発明者】

【氏名】井上 義章

(72)【発明者】

【氏名】樋口 太也

(72)【発明者】

【氏名】加持 将平

(72)【発明者】

【氏名】山下 智史

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 智裕

(57)【要約】

【課題】車載機器に対するユーザごとの設定を好適なタイミングで行うことができる車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラムを提供すること。
【解決手段】車両のユーザが所望する車載機器の設定が示されているユーザ設定情報を記憶する記憶部と、選択されたユーザのユーザ設定情報の設定値を対応する車載機器に設定する設定部と、車載機器から、現在設定値を取得し、選択されたユーザのユーザ設定情報の設定値であるユーザ設定値と比較する設定比較部と、ユーザに通知する通知部と、を備え、設定比較部は、現在設定値とユーザ設定値とが異なる車載機器である設定未了車載機器が存在する場合、車両の走行状態を含む走行情報に応じて、設定未了車載機器の存在の通知を行わせ、設定部は、設定未了車載機器に対するユーザ設定値の設定指示がユーザによりされた場合に、走行情報に応じて、ユーザ設定値を設定未了車載機器に設定する、車載機器設定装置。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両のユーザごとに、前記車両に搭載されている車載機器を動作させるための設定を行う車載機器設定装置であって、
前記ユーザが所望する前記車載機器の設定に関する設定情報が前記ユーザごとに示されているユーザ設定情報を記憶する記憶部と、
選択された前記ユーザの前記ユーザ設定情報に示されている前記設定情報が表す設定値を、対応する前記車載機器に設定する設定部と、
前記車載機器から、現在設定されている設定値である現在設定値を取得し、取得した前記現在設定値と、前記選択された前記ユーザの前記ユーザ設定情報に示されている前記設定情報が表す設定値であるユーザ設定値とを比較する設定比較部と、
少なくとも前記車載機器の設定に関する情報を前記ユーザに通知する通知部と、
を備え、
前記設定比較部は、前記比較の結果、前記現在設定値と前記ユーザ設定値とが異なる前記車載機器である設定未了車載機器が存在する場合、前記車両の走行状態を含む走行情報に応じて、前記設定未了車載機器が存在することを表す前記通知を前記通知部に行わせ、
前記設定部は、前記通知部より通知された前記設定未了車載機器に対する前記ユーザ設定値の設定を指示する設定指示が前記ユーザによりされた場合に、前記走行情報に応じて、前記ユーザ設定値を前記設定未了車載機器に設定する、
車載機器設定装置。

【請求項2】

前記設定比較部は、前記車両が起動された後に前記現在設定値を取得して、前記現在設定値と前記ユーザ設定値とを比較する、
請求項１に記載の車載機器設定装置。

【請求項3】

前記車載機器、および前記車両における前記走行情報を前記ユーザに提示する走行情報提示装置との間で通信を行う通信部、をさらに備え、
前記設定比較部は、
前記通信部を介して前記現在設定値を取得し、
前記通信部を介して、前記走行情報提示装置が前記ユーザに現在提示している前記走行情報である現在走行情報を取得し、
取得した前記現在走行情報が第１の条件を満たす場合に、前記設定未了車載機器が存在することを表す前記通知を前記通知部に行わせない、
請求項２に記載の車載機器設定装置。

【請求項4】

前記第１の条件は、前記現在走行情報が、前記車両の走行に対して注意を促す種類の前記走行情報であることである、
請求項３に記載の車載機器設定装置。

【請求項5】

前記第１の条件は、前記現在走行情報が、前記走行情報提示装置が自動で前記ユーザに提示する前記走行情報であることである、
請求項３に記載の車載機器設定装置。

【請求項6】

前記設定部は、
前記設定指示がされた後に、前記通信部を介して前記現在走行情報を取得し、
取得した前記現在走行情報が、第２の条件を満たす場合に、前記ユーザ設定値の前記設定未了車載機器への設定を保留し、
前記設定未了車載機器への前記ユーザ設定値の設定を保留していることを表す前記通知を前記通知部に行わせる、
請求項３から請求項５のうちいずれか１項に記載の車載機器設定装置。

【請求項7】

前記第２の条件は、前記現在走行情報が、前記車両の走行速度が停止していることを表す前記走行情報であることである、
請求項６に記載の車載機器設定装置。

【請求項8】

車両のユーザごとに、前記車両に搭載されている車載機器を動作させるための設定を行う車載機器設定装置のコンピュータが、
記憶部に記憶された、前記ユーザが所望する前記車載機器の設定に関する設定情報が前記ユーザごとに示されているユーザ設定情報のうち、選択された前記ユーザの前記ユーザ設定情報に示されている前記設定情報が表す設定値を、対応する前記車載機器に設定し、
前記車載機器から、現在設定されている設定値である現在設定値を取得し、
取得した前記現在設定値と、前記選択された前記ユーザの前記ユーザ設定情報に示されている前記設定情報が表す設定値であるユーザ設定値とを比較し、
前記比較の結果、前記現在設定値と前記ユーザ設定値とが異なる前記車載機器である設定未了車載機器が存在する場合、前記車両の走行状態を含む走行情報に応じて、前記設定未了車載機器が存在することを表す通知を、少なくとも前記車載機器の設定に関する情報を前記ユーザに通知する通知部に行わせ、
前記通知部より通知された前記設定未了車載機器に対する前記ユーザ設定値の設定を指示する設定指示が前記ユーザによりされた場合に、前記走行情報に応じて、前記ユーザ設定値を前記設定未了車載機器に設定する、
車載機器設定方法。

【請求項9】

車両のユーザごとに、前記車両に搭載されている車載機器を動作させるための設定を行う車載機器設定装置のコンピュータに、
記憶部に記憶された、前記ユーザが所望する前記車載機器の設定に関する設定情報が前記ユーザごとに示されているユーザ設定情報のうち、選択された前記ユーザの前記ユーザ設定情報に示されている前記設定情報が表す設定値を、対応する前記車載機器に設定させ、
前記車載機器から、現在設定されている設定値である現在設定値を取得させ、
取得させた前記現在設定値と、前記選択された前記ユーザの前記ユーザ設定情報に示されている前記設定情報が表す設定値であるユーザ設定値とを比較させ、
前記比較の結果、前記現在設定値と前記ユーザ設定値とが異なる前記車載機器である設定未了車載機器が存在する場合、前記車両の走行状態を含む走行情報に応じて、前記設定未了車載機器が存在することを表す通知を、少なくとも前記車載機器の設定に関する情報を前記ユーザに通知する通知部に行わせ、
前記通知部より通知された前記設定未了車載機器に対する前記ユーザ設定値の設定を指示する設定指示が前記ユーザによりされた場合に、前記走行情報に応じて、前記ユーザ設定値を前記設定未了車載機器に設定させる、
プログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、車両に搭載されている種々の車載機器を動作させるための設定を、車両のユーザごとに設定する技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。さらに、近年では、例えば、スマートキーなどの無線通信式の携帯キーと連動し、車載機器の設定を、携帯キーを携帯しているユーザに合わせて設定することも行われている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２２－１５２０７３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

車載機器の動作をユーザごとに設定する場合、ユーザが車両に乗車してから出発するまでの間、つまり、ユーザが車両を走行させる前に、それぞれの車載機器の設定が完了していることが好適であると考えられる。このため、車載機器の設定を行う車載機器設定装置は、車両に乗車したユーザを早期に認識（特定）することができるように、ある程度の機能は停止させているものの、車載機器設定装置には車両が備えるバッテリからの電力が供給され、車載機器設定装置において実行されているアプリケーションは、ほぼ起動している状態で待機している。しかしながら、車両が長期間停車されている（つまり、ユーザが車両に長期間乗車していない）場合には、アプリケーションが起動していることによって、車両が備えるバッテリの電力が消費されてしまうことになる。このため、車両を長期間停車させている場合には、車両が備えるバッテリの電力消費を抑えるために、アプリケーションを停止した状態にして、車載機器設定装置への電力供給を遮断した状態とすることが考えられる。

【0005】

しかしながら、車載機器設定装置への電力供給が遮断されている状態のときにユーザが車両に乗車した場合には、まず、車載機器設定装置に電力を供給して、アプリケーションが起動された後でなければ、ユーザを認識（特定）することができなくなってしまう。そして、車両に乗車したユーザに対応する車載機器の設定が完了するまでに多くの時間を要してしまう。このため、車両が出発するまでの間にそれぞれの車載機器の設定が完了しないこともあり、ユーザごとに車載機器の設定を行う機能は、必ずしもユーザにとって利便性が向上するものとは限らない場合があった。そして、車両が出発するまでの間に設定が完了しなかった車載機器に対しては、車載機器設定装置が、車両の走行中に設定を行うことも考えられる。しかしながら、車載機器やその設定の中には、走行中に設定を変更すると、車両の運転に影響を及ぼしてしまう設定もあり得る。このため、車載機器設定装置は、車両が出発するまでの間に設定が完了しなかった車載機器に対しては、車両の走行中に設定を行わないことも考えられる。このように、従来の技術では、車載機器に対してユーザに対応する設定を行う際に、その設定を行うタイミングに関しての考慮が十分に成されていない場合があった。

【0006】

本発明は、上記の課題認識に基づいてなされたものであり、車載機器に対するユーザごとの設定を好適なタイミングで行うことができる車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラムを提供することを目的の一つとしている。つまり、本発明は、ユーザに合わせた車載機器の設定や制御をすることにより、利便性の向上を目的としたものである。そして、延いては交通の安全性をより一層改善して持続可能な輸送システムの発展に寄与するものである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

この発明に係る車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラムは、以下の構成を採用した。
（１）：この発明の一態様に係る車載機器設定装置は、車両のユーザごとに、前記車両に搭載されている車載機器を動作させるための設定を行う車載機器設定装置であって、前記ユーザが所望する前記車載機器の設定に関する設定情報が前記ユーザごとに示されているユーザ設定情報を記憶する記憶部と、選択された前記ユーザの前記ユーザ設定情報に示されている前記設定情報が表す設定値を、対応する前記車載機器に設定する設定部と、前記車載機器から、現在設定されている設定値である現在設定値を取得し、取得した前記現在設定値と、前記選択された前記ユーザの前記ユーザ設定情報に示されている前記設定情報が表す設定値であるユーザ設定値とを比較する設定比較部と、少なくとも前記車載機器の設定に関する情報を前記ユーザに通知する通知部と、を備え、前記設定比較部は、前記比較の結果、前記現在設定値と前記ユーザ設定値とが異なる前記車載機器である設定未了車載機器が存在する場合、前記車両の走行状態を含む走行情報に応じて、前記設定未了車載機器が存在することを表す前記通知を前記通知部に行わせ、前記設定部は、前記通知部より通知された前記設定未了車載機器に対する前記ユーザ設定値の設定を指示する設定指示が前記ユーザによりされた場合に、前記走行情報に応じて、前記ユーザ設定値を前記設定未了車載機器に設定する、車載機器設定装置である。

【0008】

（２）：上記（１）の態様において、前記設定比較部は、前記車両が起動された後に前記現在設定値を取得して、前記現在設定値と前記ユーザ設定値とを比較するものである。

【0009】

（３）：上記（２）の態様において、前記車載機器設定装置は、前記車載機器、および前記車両における前記走行情報を前記ユーザに提示する走行情報提示装置との間で通信を行う通信部、をさらに備え、前記設定比較部は、前記通信部を介して前記現在設定値を取得し、前記通信部を介して、前記走行情報提示装置が前記ユーザに現在提示している前記走行情報である現在走行情報を取得し、取得した前記現在走行情報が第１の条件を満たす場合に、前記設定未了車載機器が存在することを表す前記通知を前記通知部に行わせないものである。

【0010】

（４）：上記（３）の態様において、前記第１の条件は、前記現在走行情報が、前記車両の走行に対して注意を促す種類の前記走行情報であることであるものである。

【0011】

（５）：上記（３）の態様において、前記第１の条件は、前記現在走行情報が、前記走行情報提示装置が自動で前記ユーザに提示する前記走行情報であることであるものである。

【0012】

（６）：上記（３）から（５）のうちいずれか一態様において、前記設定部は、前記設定指示がされた後に、前記通信部を介して前記現在走行情報を取得し、取得した前記現在走行情報が、第２の条件を満たす場合に、前記ユーザ設定値の前記設定未了車載機器への設定を保留し、前記設定未了車載機器への前記ユーザ設定値の設定を保留していることを表す前記通知を前記通知部に行わせるものである。

【0013】

（７）：上記（６）の態様において、前記第２の条件は、前記現在走行情報が、前記車両の走行速度が停止していることを表す前記走行情報であることであるものである。

【0014】

（８）：この発明の一態様に係る車載機器設定方法は、車両のユーザごとに、前記車両に搭載されている車載機器を動作させるための設定を行う車載機器設定装置のコンピュータが、記憶部に記憶された、前記ユーザが所望する前記車載機器の設定に関する設定情報が前記ユーザごとに示されているユーザ設定情報のうち、選択された前記ユーザの前記ユーザ設定情報に示されている前記設定情報が表す設定値を、対応する前記車載機器に設定し、前記車載機器から、現在設定されている設定値である現在設定値を取得し、取得した前記現在設定値と、前記選択された前記ユーザの前記ユーザ設定情報に示されている前記設定情報が表す設定値であるユーザ設定値とを比較し、前記比較の結果、前記現在設定値と前記ユーザ設定値とが異なる前記車載機器である設定未了車載機器が存在する場合、前記車両の走行状態を含む走行情報に応じて、前記設定未了車載機器が存在することを表す通知を、少なくとも前記車載機器の設定に関する情報を前記ユーザに通知する通知部に行わせ、前記通知部より通知された前記設定未了車載機器に対する前記ユーザ設定値の設定を指示する設定指示が前記ユーザによりされた場合に、前記走行情報に応じて、前記ユーザ設定値を前記設定未了車載機器に設定する、車載機器設定方法である。

【0015】

（９）：この発明の一態様に係るプログラムは、車両のユーザごとに、前記車両に搭載されている車載機器を動作させるための設定を行う車載機器設定装置のコンピュータに、記憶部に記憶された、前記ユーザが所望する前記車載機器の設定に関する設定情報が前記ユーザごとに示されているユーザ設定情報のうち、選択された前記ユーザの前記ユーザ設定情報に示されている前記設定情報が表す設定値を、対応する前記車載機器に設定させ、前記車載機器から、現在設定されている設定値である現在設定値を取得させ、取得させた前記現在設定値と、前記選択された前記ユーザの前記ユーザ設定情報に示されている前記設定情報が表す設定値であるユーザ設定値とを比較させ、前記比較の結果、前記現在設定値と前記ユーザ設定値とが異なる前記車載機器である設定未了車載機器が存在する場合、前記車両の走行状態を含む走行情報に応じて、前記設定未了車載機器が存在することを表す通知を、少なくとも前記車載機器の設定に関する情報を前記ユーザに通知する通知部に行わせ、前記通知部より通知された前記設定未了車載機器に対する前記ユーザ設定値の設定を指示する設定指示が前記ユーザによりされた場合に、前記走行情報に応じて、前記ユーザ設定値を前記設定未了車載機器に設定させる、プログラムである。

【発明の効果】

【0016】

上述した（１）～（９）の態様によれば、車載機器に対するユーザごとの設定を好適なタイミングで行うことができる車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラムを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】実施形態に係る車載機器設定装置の構成および使用環境の一例を示す図である。

【図2】実施形態の車載機器設定装置が搭載された車両において情報を提示する環境の一例を示す図である。

【図3】実施形態の車載機器設定装置において車載機器に設定値を設定する処理の流れの一例を示すシーケンス図である。

【図4】実施形態の車載機器設定装置が車載機器に設定値を設定する際にユーザに通知する通知画面の一例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、図面を参照し、本発明の車載機器設定装置、車載機器設定方法、およびプログラムの実施形態について説明する。

【0019】

図１は、実施形態に係る車載機器設定装置の構成および使用環境の一例を示す図である。車載機器設定装置１００は、車両Ｍに搭載されている種々の車載機器２００の設定や制御を行う装置である。車載機器設定装置１００が設定や制御を行う車載機器２００の一例としては、例えば、パワーウインドウや、サンルーフ、サンシェード、室内灯、マップライト、空調システム、メモリシート、シートヒータ／クーラー、ドアロック、運転モード設定装置、運転支援装置などがある。

【0020】

パワーウインドウは、例えば、車両Ｍの運転席側、助手席側、後部座席の左右に配置された窓ガラスを開閉する車載機器２００であり、車載機器設定装置１００によって、ユーザが開閉スイッチを押下した押下量や押下時間に応じた窓ガラスの開閉量などが設定、制御される。サンルーフは、例えば、車両Ｍの車室の天井部分に配置された開口部のガラスあるいは鉄板などを開閉する車載機器２００であり、車載機器設定装置１００によって、ユーザの操作に応じてガラスや鉄板を開閉する際の開閉量などが設定、制御される。サンシェードは、例えば、車両Ｍの後方の窓ガラス部や後部座席の左右の窓ガラス部から入射する日差しを遮る遮光部を開閉する車載機器２００であり、車載機器設定装置１００によって、ユーザの操作に応じて遮光部を開閉する際の開閉量などが設定、制御される。室内灯と、マップライトとのそれぞれは、車両Ｍの車室内やユーザの手元を照らすための車載機器２００（照明機器）であり、車載機器設定装置１００によって、ユーザの操作に応じて、あるいはユーザの操作によらずに、つまり、手動あるいは自動で行われる点灯、消灯、点灯時の明るさなどが設定、制御される。空調システムは、例えば、エア・コンディショナー（air conditioner）などの車載機器２００（空調装置）であり、車載機器設定装置１００によって、車両Ｍの車室内に送り出す空気（風）の温度や風量などが設定、制御される。メモリシートは、例えば、座面の位置や高さ、背もたれの角度など、車両Ｍを運転する際にユーザが所望した位置（いわゆる、シートポジション）となるように、運転席側の座席の位置を変更する車載機器２００であり、車載機器設定装置１００によって、運転席側の座席の位置が設定、制御される。シートヒータ／クーラーは、例えば、運転席側（助手席側や後部座席を含んでもよい）の座席の温度を調整する車載機器２００であり、車載機器設定装置１００によって、座席の温度調整機能が設定、制御される。ドアロックは、例えば、ユーザが車両Ｍから降車して離れる際に動作するセキュリティ機能を含む車載機器２００であり、車載機器設定装置１００によって、セキュリティ機能の動作モードなどが設定、制御される。運転モード設定装置は、例えば、自動運転の走行モードや、ノーマル走行モード、スポーツ走行モード、コンフォート走行モードなどといわれるような、車両Ｍの走行（駆動）に関連する種々の設定項目を変更する車載機器２００であり、車載機器設定装置１００によって、運転モードや走行モードに応じた設定項目が設定、制御される。運転支援装置２１３は、例えば、ＡＢＳ（Anti-lock Braking System）機能、ＴＣＳ（Traction Control System）、横滑り抑制機能などを組合せて車両Ｍの急激な挙動変化を抑制する予防安全機能や、ＡＣＣ（Adaptive Cruise Control System）、ＬＫＡＳ（Lane Keeping Assistance System）などに代表される運転支援機能に関連する種々の設定項目を変更する車載機器２００であり、車載機器設定装置１００によって、それぞれの運転支援機能の設定項目が設定、制御される。

【0021】

車載機器設定装置１００が設定や制御を行う車載機器２００は、上述した一例に限定されるものでない。つまり、車両Ｍが備える車載機器２００としては、上述した一例に加えて、または上述した一例の一部に代えて、他の車載機器を含んでもよい。この場合、他の車載機器も、車載機器設定装置１００によって設定、制御される。

【0022】

車載機器設定装置１００は、車両Ｍが備える車載機器２００（図１では、空調システム２０２およびメモリシート２０４）の設定値を、ユーザごとに設定する。このため、車載機器設定装置１００は、ユーザが車両Ｍに前回乗車したときにそれぞれの車載機器２００の設定や制御を変更した設定値が示されたユーザ設定情報１１２を、ユーザごとに記憶している。そして、車載機器設定装置１００は、今回車両Ｍに乗車しているユーザを認識（特定）し、対応するユーザ設定情報１１２に示された設定値を、それぞれの車載機器２００に設定する。このため、車載機器設定装置１００では、今回車両Ｍに乗車したユーザを認識（特定）し、認識（特定）したユーザに対応するユーザ設定情報１１２に示された設定値をそれぞれの車載機器２００に設定するためのアプリケーション（以下、「車載機器アプリケーション」という）が実行されている。車載機器アプリケーションは、少なくとも、ユーザを認識（特定）する機能（以下、「ユーザ特定機能」という）と、ユーザ設定情報１１２に示された設定値を車載機器２００に設定する機能（以下、「設定値設定機能」という）とを有している。

【0023】

図１には、車載機器設定装置１００において実行されている車載機器アプリケーションが有するユーザ特定機能が今回車両Ｍに乗車しているユーザを認識（特定）するための構成要素の一例として、ディスプレイ３０２と、入力部３０４とのそれぞれを備えるインターフェース装置３００を示している。インターフェース装置３００は、例えば、ブザーやスピーカなどの発音装置を備えてもよい。インターフェース装置３００は、例えば、車両Ｍの車幅方向の中央付近のセンターコンソール内、あるいはダッシュボードの上部に配置され、ディスプレイ３０２と入力部３０４と組み合わせによって、タッチパネルとして構成されている。ディスプレイ３０２は、例えば、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display：液晶ディスプレイ）などの表示装置を備える。入力部３０４は、例えば、ディスプレイ３０２の画面に対するユーザの操作を検出する押圧センサなどの検出装置を備える。入力部３０４は、例えば、ユーザが車両Ｍを走行させる際に操舵操作を行うステアリングホイールに配置された不図示の操作ボタンなどを含んでもよい。ユーザ特定機能は、車両Ｍにユーザが乗車した際に、車両Ｍのユーザを選択するための選択ボタンが配置された選択画面をディスプレイ３０２に出力して表示させ、入力部３０４により出力された、ユーザがディスプレイ３０２の画面上で選択ボタンに対して操作（例えば、タップ操作や、長押し操作など）を行ったとき操作（ステアリングホイールに配置された不図示の操作ボタンを押下することによって行った操作であってもよい）を表す情報に基づいて、今回車両Ｍに乗車しているユーザを認識（特定）する。ユーザ特定機能は、例えば、スマートキーなどの無線通信式の携帯キーと連動し、携帯キーを携帯しているユーザが車両Ｍに乗車した際に、携帯キーに関連付けられているユーザの情報を取得して、今回車両Ｍに乗車しているユーザを認識（特定）してもよい。車載機器設定装置１００において実行されている車載機器アプリケーションが有する設定値設定機能は、ユーザ特定機能によって認識（特定）したユーザの情報に基づいて、対応するユーザ設定情報１１２に示された設定値を、それぞれの車載機器２００に設定する。

【0024】

車載機器設定装置１００では、車載機器アプリケーションが、ユーザが車両Ｍに乗車しているか否かにかかわらずに常に起動されている。ただし、車両Ｍが長期間停車されている（つまり、ユーザが車両Ｍに長期間乗車していない）場合には、車載機器アプリケーションは停止している状態となる。そして、車両Ｍが備えるバッテリから車載機器設定装置１００への電力が供給は遮断されている。これにより、車載機器設定装置１００では、車両Ｍが長期間停車されているときのバッテリの電力の消費を抑えることができる。車両Ｍが長期間停車されている場合、車載機器設定装置１００では、車載機器アプリケーションが有する一部の機能が停止している状態となってもよい。より具体的には、車載機器アプリケーションが有する機能のうち、ユーザ特定機能のみが起動されて待機している状態になっており、設定値設定機能は停止している状態になってもよい。この場合、車載機器設定装置１００では、車両Ｍが長期間停車している間、ユーザ特定機能に関連する構成要素には車両Ｍが備えるバッテリからの電力が供給され、設定値設定機能に関連する構成要素を含めた他の構成要素への電力の供給は遮断されている状態になってもよい。この場合でも、車載機器アプリケーションが停止し、車載機器設定装置１００への電力供給が遮断されている場合よりは少ないものの、車両Ｍが長期間停車されているときのバッテリの電力の消費を抑えることができる。

【0025】

そして、長期間停車されている車両Ｍにユーザが乗車した場合には、例えば、ユーザが不図示のイグニッションスイッチ（イグニッションキーであってもよい）をオン状態（ＩＧ＿ＯＮ）にする、あるいはアクセサリ電源をオン状態（ＡＣＣ＿ＯＮ）にすると、車載機器設定装置１００が備える全ての構成要素にバッテリからの電力が供給され、車載機器アプリケーションが起動する。そして、車載機器アプリケーションでは、まず、ユーザ特定機能によって、車両Ｍに乗車したユーザを認識（特定）し、次に、設定値設定機能によって、認識（特定）したユーザに対応するユーザ設定情報１１２に示された設定値を車載機器２００に設定する。ここで、車載機器アプリケーションが有する一部の機能が停止している状態である場合では、まず、待機状態になっているユーザ特定機能が待機状態から復帰して、車両Ｍに乗車したユーザを認識（特定）し、次に、停止状態になっている設定値設定機能が起動して、認識（特定）したユーザに対応するユーザ設定情報１１２に示された設定値を車載機器２００に設定する。

【0026】

このとき、車両Ｍに乗車したユーザは、車載機器アプリケーションが有するユーザ特定機能によって認識（特定）された後、設定値設定機能によってユーザ設定情報１１２に示された設定値（以下、「ユーザ設定値」という）がそれぞれの車載機器２００に設定される前に出発することも考えられる。言い換えれば、設定値設定機能が起動してそれぞれの車載機器２００へのユーザ設定値の設定が完了する前に、ユーザが車両Ｍでの走行を開始することも考えられる。この場合でも、つまり、車両Ｍの走行中にも、車載機器設定装置１００（車載機器アプリケーション）は、それぞれの車載機器２００にユーザ設定値を設定する処理を継続することが好適である。

【0027】

しかしながら、車両Ｍが備える車載機器２００には、車両Ｍの走行中の任意のタイミングで設定や制御を変更しても運転に影響を及ぼさないものもあれば、車両Ｍの走行中に設定や制御を変更してしまうと運転に影響を及ぼしてしまうものもある。図１には、車両Ｍの走行中の任意のタイミングで設定や制御を変更しても運転に影響を及ぼさない車載機器２００の一例として空調システム２０２を示し、車両Ｍの走行中に設定や制御を変更してしまうと運転に影響を及ぼしてしまう車載機器２００の一例としてメモリシート２０４を示している。空調システム２０２は、例えば、車両Ｍの走行中に温度や風量の設定が変更されたとしても、車両Ｍの車室内に送り出す空気（風）の温度や風量が変わるのみであるため、ユーザによる車両Ｍの運転に影響を与えてしまうことはない。上述した車載機器２００の一例では、空調システム２０２の他、例えば、パワーウインドウや、サンルーフ、サンシェード、室内灯、マップライト、空調システム、シートヒータ／クーラー、ドアロックが、車両Ｍの走行中の任意のタイミングで設定や制御を変更しても運転に影響を及ぼさない車載機器２００に相当する。一方、メモリシート２０４は、例えば、車両Ｍの走行中に座面の位置や高さ、背もたれの角度などの設定（シートポジション）が変更されてしまうと、車両Ｍを運転する際のユーザの姿勢が変わってしまうため、車両Ｍの運転に影響を与えてしまう。上述した車載機器２００の一例では、メモリシート２０４の他、例えば、運転モード設定装置や、運転支援装置が、車両Ｍの走行中に設定や制御を変更してしまうと運転に影響を及ぼしてしまう車載機器２００に相当する。ただし、運転モード設定装置と、運転支援装置とのそれぞれは、車両Ｍの走行中の任意のタイミングで設定や制御を変更しても運転に影響を及ぼさない設定項目と、車両Ｍの走行中に設定や制御を変更してしまうと運転に影響を及ぼしてしまう設定項目とが混在している。

【0028】

このため、車載機器設定装置１００（車載機器アプリケーション）は、車両Ｍの走行が開始された場合には、設定値設定機能を一旦停止させる。そして、車載機器設定装置１００（車載機器アプリケーション）は、それぞれの車載機器２００に設定されている現在の設定値（以下、「現在設定値」という）を取得して、取得した現在設定値と、ユーザ設定値とを比較する。そして、車載機器設定装置１００（車載機器アプリケーション）は、ユーザ設定値と現在設定値とが異なっている、つまり、設定値設定機能によってユーザ設定値の設定が完了していない車載機器２００が存在する場合には、このことをユーザに通知して、ユーザ設定値の設定を行うか否かをユーザに問い合わせる。そして、車載機器設定装置１００（車載機器アプリケーション）は、通知した車載機器２００へのユーザ設定値の設定がユーザにより指示された場合に、ユーザ設定値の設定が完了していない車載機器２００（以下、「設定未了車載機器２００Ｎ」という）に対してユーザ設定値を設定する。このとき、車載機器設定装置１００（車載機器アプリケーション）は、車両Ｍの走行中に設定や制御を変更してしまうと運転に影響を及ぼしてしまう設定未了車載機器２００Ｎにユーザ設定値を設定する際には、車両Ｍにおける現在の走行状態を確認し、設定や制御を変更しても運転に影響を及ぼさないタイミングのときに、ユーザ設定値の設定を行う。このため、車載機器アプリケーションは、現在設定値の取得処理、現在設定値とユーザ設定値との比較処理、設定未了車載機器２００Ｎに関する通知・問い合わせ処理、および設定未了車載機器２００Ｎに対するユーザ設定値の設定処理のそれぞれの処理を行う機能（以下、「設定値比較設定機能」という）も有している。この設定値比較設定機能は、車載機器アプリケーションにおいて通常は停止状態になっており、設定値設定機能によるそれぞれの車載機器２００へのユーザ設定値の設定が完了していない状態で車両Ｍの走行が開始された場合に、起動される。

【0029】

図１には、車載機器設定装置１００において実行されている車載機器アプリケーションが有する設定値比較設定機能が車両Ｍにおける現在の走行状態を確認するための構成要素の一例として、表示部４０２を備えるメータ装置４００を示している。メータ装置４００は、例えば、車両Ｍの運転席においてハンドルの奥側（車両Ｍの前方側）に配置され、表示部４０２によって、車両Ｍの走行状態など、車両Ｍの走行に関連する種々の情報（以下、「走行情報」という）を画像として視覚的に運転者（ユーザ）に提示する。表示部４０２は、例えば、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）などの表示装置である。表示部４０２は、ヘッドアップディスプレイ（Head Up Display：ＨＵＤ）など、走行情報の画像を車両Ｍの前方のフロント窓ガラスの面内に表示させる表示装置を含んでもよい。表示部４０２によってユーザに提示する走行情報の画像には、例えば、車両Ｍが走行している速度を表す速度計（スピードメータ）や、車両Ｍが備える内燃機関の回転数（回転速度）を表す回転速度計（タコメータ）の画像を含む。走行情報の画像には、例えば、燃費計、走行距離計（総走行距離計：オドメータ、区間走行距離計：トリップメータ、走行可能距離計など）、時計などの画像を含んでもよい。さらに、走行情報の画像には、例えば、車両Ｍが備える走行用バッテリにおける電力の放電および充電の状態を表す画像を含んでもよい。走行情報の画像には、例えば、運転支援機能（ＬＫＡＳやＡＣＣなど）の動作や警告を表す画像を含んでもよい。表示部４０２（不図示のＨＵＤを含む）への走行情報の画像の表示は、例えば、メータ装置４００が備える不図示の制御装置、あるいはこの不図示の制御装置において実行されるメータ表示アプリケーションが行う。表示部４０２（不図示のＨＵＤを含む）に表示させる走行情報の画像は、ユーザが所望した情報が表示されるように、例えば、ステアリングホイールや表示部４０２の周辺に配置された不図示の操作ボタンをユーザが操作することによって、それぞれの表示項目がユーザの操作によって切り換えられる。この走行情報の画像の切り替えは、例えば、不図示の制御装置、あるいはメータ表示アプリケーションによって設定、制御されてもよい。

【0030】

メータ装置４００は、画像を表示部４０２に表示させることによってユーザに提示している走行情報を、車載機器設定装置１００に出力する。より具体的には、メータ装置４００が備える不図示の制御装置、あるいはメータ表示アプリケーションは、例えば、速度計の画像によってユーザに提示している車両Ｍの走行状態（走行速度）を表す走行情報や、運転支援機能の動作や警告を表す画像によってユーザに提示している車両Ｍの走行状態を表す走行情報を、車載機器設定装置１００に出力する。

【0031】

車載機器設定装置１００において実行されている車載機器アプリケーションが有する設定値比較設定機能は、メータ装置４００により出力された、車両Ｍにおける現在の走行状態を表す走行情報に基づいて、設定未了車載機器２００Ｎにユーザ設定値を設定するタイミングを調整して（つまり、好適なタイミングを見計らって）、ユーザ設定値の設定を行う。メータ装置４００は、「走行情報提示装置」の一例である。

【0032】

図２は、実施形態の車載機器設定装置１００が搭載された車両Ｍにおいて情報（走行状態を含む走行情報）を提示する環境の一例を示す図である。図２には、インターフェース装置３００（ディスプレイ３０２および入力部３０４）を配置している一例を示し、車両Ｍのユーザを選択するための選択ボタンが配置された選択画面をディスプレイ３０２に表示させている状態の一例を示している。図２に示した選択画面の一例では、「ユーザＡ」、「ユーザＢ」、「ゲストユーザ」、および「新規登録」のそれぞれの選択ボタンを表示している。ユーザがいずれかの選択ボタンに対して操作することにより、車載機器設定装置１００において実行されている車載機器アプリケーションが有するユーザ特定機能は、今回車両Ｍに乗車しているユーザ（つまり、車両Ｍを今回使用するユーザ）を認識（特定）する。ここで、ユーザが「ユーザＡ」の選択ボタンを操作した場合には、過去に車両Ｍに乗車した際に登録したユーザＡが、今回車両Ｍに乗車しているユーザとして認識（特定）される。ユーザが「ユーザＢ」の選択ボタンを操作した場合には、過去に車両Ｍに乗車した際に登録したユーザＡとは異なるユーザＢが、今回車両Ｍに乗車しているユーザとして認識（特定）される。ユーザが「ゲストユーザ」の選択ボタンを操作した場合には、今回車両Ｍに乗車しているユーザは、車両Ｍを通常使用しない（一時的に車両Ｍを使用する）ユーザとして認識（特定）される。ユーザが「新規登録」の選択ボタンを操作した場合には、過去に車両Ｍに乗車したことはないが、今後、車両Ｍを通常使用するユーザとして認識（特定）される。この場合、ユーザ特定機能は、新規登録するユーザを識別するための登録名称（例えば、上記の「ユーザＡ」や「ユーザＢ」など）を入力するための入力画面をディスプレイ３０２に表示させ、入力画面に対するユーザの操作に基づいて、新規登録するユーザを識別するための登録名称の情報を登録する。車載機器設定装置１００は、登録した新規のユーザの情報（登録名称）を、新たなユーザ設定情報１１２に紐付けて記憶する。

【0033】

さらに、図２には、メータ装置４００（表示部４０２）を配置している一例を示し、車両Ｍの走行状態を表す走行情報の画像を表示部４０２に表示させている状態の一例を示している。図２に示した走行情報の画像の一例では、表示部４０２の表示領域の左側に走行用バッテリにおける電力の放電および充電の状態を表す画像を表示し、右側に速度計の画像を表示し、その間の表示領域ＤＡに、例えば、運転支援機能（ＬＫＡＳやＡＣＣなど）の動作や警告を表すアイコンを表示している。図２では、表示領域ＤＡに表示するアイコンの一例として、例えば、運転支援機能の動作状態に関連する情報があることをユーザに通知するための情報アイコンＩｉと、ＡＣＣにおいて走行車線の前方に他の車両（先行車両）の存在を確認したことを通知するための注意アイコンＩｃと、ＬＫＡＳにおいて走行車線を逸脱する可能性があることを通知するための警告アイコンＩｗとのそれぞれを示している。表示領域ＤＡに表示するアイコンは、上述した一例に限定されるものでない。例えば、表示領域ＤＡに表示するアイコンは、法律や規則を遵守するためにメータ装置４００が自動で表示させる、ユーザにシートベルトの装着を促すための法規アイコンＩｒであってもよい。

【0034】

車載機器設定装置１００において実行されている車載機器アプリケーションが有する設定値比較設定機能は、設定未了車載機器２００Ｎにユーザ設定値を設定する場合、例えば、メータ装置４００により出力された走行情報が、車両Ｍが停止している（つまり、車速＝０［ｋｍ］となっている）ことを表している状態になったときや、表示領域ＤＡに注意アイコンＩｃや、警告アイコンＩｗ、法規アイコンＩｒが表示されていない状態になったときを好適なタイミングとして、ユーザ設定値の設定を行う。

【0035】

［車載機器設定装置の構成］
図１に戻り、車載機器設定装置１００は、例えば、記憶部１１０と、通信部１２０と、設定部１３０と、設定比較部１４０と、通知部１５０と、を備える。

【0036】

設定部１３０と、設定比較部１４０と、通知部１５０とは、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）などのハードウェアプロセッサと、プログラム（ソフトウェア）を記憶した記憶装置（非一過性の記憶媒体を備える記憶装置）とを備え、プロセッサがプログラムを実行することによりそれぞれの構成要素の機能が実現される。これらの構成要素のうち一部または全部は、ＬＳＩ（Large Scale Integration）やＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）などのハードウェア（回路部；circuitryを含む）などによって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。これらの構成要素の機能のうち一部または全部は、専用のＬＳＩによって実現されてもよい。ここで、プログラム（ソフトウェア）は、予め車載機器設定装置１００が備えるＲＯＭ（Read Only Memory）や、ＲＡＭ（Random Access Memory）、フラッシュメモリなどの半導体メモリ素子、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）などの記憶装置（非一過性の記憶媒体を備える記憶装置）に格納されていてもよいし、ＤＶＤやＣＤ－ＲＯＭなどの着脱可能な記憶媒体（非一過性の記憶媒体）に格納されており、記憶媒体が車載機器設定装置１００の備えるドライブ装置に装着されることで、車載機器設定装置１００が備える記憶装置にインストールされてもよい。プログラム（ソフトウェア）は、他のコンピュータ装置からネットワークを介してダウンロードされて、車載機器設定装置１００が備える記憶装置にインストールされてもよい。

【0037】

以下の説明においては、設定部１３０と、設定比較部１４０と、通知部１５０との構成が、車載機器アプリケーションを実行することにより、車両Ｍが備える車載機器２００のそれぞれの設定や制御する動作や処理を行うものとする。ただし、車載機器アプリケーションは、上述したように、ユーザ特定機能や、設定値設定機能、設定値比較設定機能を有し、それぞれの機能は、車両Ｍが停車されている時間（期間）や、車両Ｍの走行が開始された場合によって待機状態や停止状態など、異なる状態になる。このため、以下の説明においては、車載機器アプリケーションが有するそれぞれの機能を区別する場合には、「ユーザ特定機能」、「設定値設定機能」、あるいは「設定値比較設定機能」という。一方、以下の説明において車載機器アプリケーションが有するそれぞれの機能を区別しない場合には、「車載機器アプリケーション」ともいう。

【0038】

記憶部１１０には、例えば、ユーザ設定情報１１２が記憶される。ユーザ設定情報１１２は、ユーザごとに、車両Ｍが備える車載機器２００に対するユーザが所望する設定に関する情報（以下、「設定情報」という）が示されている情報である。設定情報には、車載機器２００において設定や制御を変更することができる設定項目や、その設定項目のユーザ設定値を表す情報が含まれている。ユーザ設定情報１１２は、例えば、ユーザが、自身を、車両Ｍを使用するユーザとして新規登録した場合に、記憶部１１０に記憶される。車両Ｍを使用するユーザが複数登録された場合、ユーザ設定情報１１２は、ユーザごとに設定情報が示されて記憶される。

【0039】

通信部１２０は、車載機器２００およびメータ装置４００との間で通信を行う。通信部１２０は、例えば、ＣＡＮ（Controller Area Network）通信線などの多重通信線やシリアル通信線、無線通信網など、車両Ｍが備える車載機器２００（ここでは、空調システム２０２およびメモリシート２０４）やメータ装置４００と通信を行うため通信インターフェースを備える。以下の説明においては、通信部１２０が、ＣＡＮ通信によって、空調システム２０２、メモリシート２０４、およびメータ装置４００とのそれぞれの間で通信を行うものとする。

【0040】

設定部１３０は、記憶部１１０に記憶されているユーザ設定情報１１２に基づいて車載機器２００（設定未了車載機器２００Ｎを含む）の設定を行う。設定部１３０は、記憶部１１０に今回車両Ｍに乗車しているユーザのユーザ設定情報１１２が記憶されている場合には、今回のユーザに対応するユーザ設定情報１１２に示されている設定情報が表すそれぞれのユーザ設定値を、通信部１２０を介して、車載機器２００（設定未了車載機器２００Ｎを含む）に設定する。つまり、設定部１３０は、設定値設定機能の動作によって、記憶部１１０に記憶されているユーザ設定情報１１２に示されている設定情報が表すそれぞれのユーザ設定値を、対応する車載機器２００に設定する。さらに、設定部１３０は、設定値比較設定機能の動作によって、設定未了車載機器２００Ｎに対するユーザ設定値の設定処理を行う際に、記憶部１１０に記憶されているユーザ設定情報１１２に示されている設定情報が表すそれぞれのユーザ設定値を、対応する設定未了車載機器２００Ｎに設定する。

【0041】

設定部１３０は、設定未了車載機器２００Ｎにユーザ設定値を設定する際に、通信部１２０を介してメータ装置４００から走行情報を取得し、走行情報が、走行状態や表示領域ＤＡの表示がユーザ設定値を設定するのに好適な状態となるまで、ユーザ設定値を設定するタイミングを調整してもよい。

【0042】

設定比較部１４０は、通信部１２０を介して、車載機器２００に設定されている現在設定値を取得する。より具体的には、設定比較部１４０は、空調システム２０２に設定されている現在設定値と、メモリシート２０４に設定されている現在設定値とのそれぞれを取得する。つまり、設定比較部１４０は、設定値設定機能の動作によって設定部１３０によるそれぞれの車載機器２００へのユーザ設定値の設定が完了していない状態で車両Ｍの走行が開始された場合に、設定値比較設定機能の動作によって、空調システム２０２とメモリシート２０４とのそれぞれから現在設定値を取得する、現在設定値の取得処理を行う。

【0043】

その後、設定比較部１４０は、取得した現在設定値と、ユーザ設定情報１１２に示されている設定情報が表す対応するユーザ設定値とを比較する。つまり、設定比較部１４０は、設定値比較設定機能の動作によって、現在設定値とユーザ設定値との比較処理を行う際に、空調システム２０２とメモリシート２０４とのそれぞれから取得した現在設定値と、対応するユーザ設定値との比較を行う。

【0044】

そして、設定比較部１４０は、現在設定値とユーザ設定値との比較の結果、設定未了車載機器２００Ｎが存在する場合、設定未了車載機器２００Ｎが存在することのユーザへの通知と、設定未了車載機器２００Ｎに対してユーザ設定値の設定を行うか否かのユーザへの問い合わせを、通知部１５０に行わせる。このとき、設定比較部１４０は、設定未了車載機器２００Ｎの情報を、通知部１５０に出力する。設定比較部１４０は、設定未了車載機器２００Ｎにおいて現在設定値と異なるユーザ設定値の情報を、通知部１５０に出力してもよい。つまり、設定比較部１４０は、空調システム２０２とメモリシート２０４とのいずれか一方または両方が設定未了車載機器２００Ｎであることが確認された場合、設定値比較設定機能の動作によって、設定未了車載機器２００Ｎに関する通知・問い合わせ処理を、通知部１５０に行わせる。設定比較部１４０は、通信部１２０を介して、メータ装置４００から走行情報を取得し、走行情報が、走行状態や表示領域ＤＡの表示が設定未了車載機器２００Ｎの存在を通知するのに好適な状態となるまで、ユーザへの通知と問い合わせとを行うタイミングを調整してもよい。

【0045】

そして、設定比較部１４０は、通知した設定未了車載機器２００Ｎに対するユーザ設定値の設定が指示されたことを表す情報が通知部１５０から出力された場合、設定未了車載機器２００Ｎに対するユーザ設定値の設定を設定部１３０に行わせる。このとき、設定比較部１４０は、設定未了車載機器２００Ｎの情報と、現在設定値と異なるユーザ設定値の情報とを、設定部１３０に出力する。つまり、設定比較部１４０は、設定値比較設定機能の動作によって、設定未了車載機器２００Ｎに対するユーザ設定値の設定処理を、設定部１３０に行わせる。

【0046】

通知部１５０は、設定比較部１４０により出力された、設定未了車載機器２００Ｎの情報と、現在設定値と異なるユーザ設定値の情報とに基づいて、ユーザに対して通知および問い合わせを行う。より具体的には、通知部１５０は、ユーザに対して設定未了車載機器２００Ｎが存在することを通知するとともに、設定未了車載機器２００Ｎに対してユーザ設定値の設定を行うか否かを問い合わせ、この問い合わせに対してユーザが回答を選択する通知画面を、インターフェース装置３００に出力して、ディスプレイ３０２に表示させる。そして、通知部１５０は、ユーザがディスプレイ３０２の画面上で回答する操作を行ったときの情報をインターフェース装置３００が備える入力部３０４から取得し、取得した情報に基づいたユーザの回答を表す情報を、設定比較部１４０に出力する。

【0047】

［車載機器設定装置における車載機器の設定の処理の一例］
次に、車載機器設定装置１００が起動して、それぞれの車載機器２００にユーザ設定値を設定する処理の流れの一例について説明する。

【0048】

図３は、実施形態の車載機器設定装置１００において車載機器２００に設定値（ユーザ設定値）を設定する処理の流れの一例を示すシーケンス図である。図３には、車両Ｍに対する操作および車載機器設定装置１００の動作（処理）と、車載機器設定装置１００の処理において車両Ｍに搭載されている車載機器２００である空調システム２０２およびメモリシート２０４と、メータ装置４００との間で行われるＣＡＮ通信での情報（データ）のやり取りの一例を示している。図３に示したシーケンス図は、車両Ｍが長期間停車されていることによって車載機器設定装置１００への電力供給が遮断されている状態であるときに、車両Ｍに乗車したユーザに対応するユーザ設定情報１１２に示されたユーザ設定値を、それぞれの車載機器２００に設定する場合の処理の流れの一例である。

【0049】

図４は、実施形態の車載機器設定装置１００が車載機器２００に設定値（ユーザ設定値）を設定する際にユーザに通知する通知画面の一例を示す図である。図４の（ａ）～図４の（ｅ）のそれぞれには、図３に示した車載機器設定装置１００の処理のそれぞれの段階においてユーザに通知を行う際の通知画面の一例を示している。以下の説明においては、図３に示す車載機器設定装置１００の処理において、図４に示すそれぞれの通知画面の一例を適宜参照して説明する。

【0050】

長期間停車されている車両Ｍにユーザが乗車し、例えば、ユーザによって不図示のイグニッションスイッチ（イグニッションキーであってもよい）がオン状態（ＩＧ＿ＯＮ）にされる（ステップＳ１００）。これにより、車載機器設定装置１００にバッテリからの電力が供給される。そして、車載機器設定装置１００では、車載機器アプリケーションが起動する。その後、車載機器設定装置１００において車載機器アプリケーションの起動が完了する（ステップＳ１１０）。

【0051】

これにより、車載機器設定装置１００では、車載機器アプリケーションにおいてユーザ特定機能が動作し、車両Ｍに乗車したユーザを認識（特定）する（ステップＳ１２０）。より具体的には、ユーザ特定機能の動作によって、車載機器設定装置１００は、車両Ｍのユーザを選択するための選択ボタンが配置された選択画面をディスプレイ３０２に出力して表示させ、入力部３０４により出力された選択ボタンに対するユーザの操作を表す情報に基づいて、今回車両Ｍに乗車したユーザを認識（特定）する。

【0052】

その後、車載機器設定装置１００では、車載機器アプリケーションにおいて設定値設定機能が動作し、認識（特定）したユーザに対応するユーザ設定情報１１２に示されたユーザ設定値を、対応する車載機器２００に設定する（ステップＳ１２２）。より具体的には、設定値設定機能の動作によって、設定部１３０は、認識（特定）したユーザに対応するユーザ設定情報１１２を記憶部１１０から読み出し、読み出したユーザ設定情報１１２に示されたユーザ設定値を、通信部１２０を介して、対応する車載機器２００に設定する。

【0053】

ここで、図３に示したシーケンス図では、ステップＳ１２２におけるそれぞれの車載機器２００へのユーザ設定値の設定が完了する前に、ユーザが車両Ｍでの走行を開始した（ステップＳ１３０）ものとする。この場合、車載機器設定装置１００では、車載機器アプリケーションが、設定値設定機能の動作を一旦停止（中止）させる（ステップＳ１２２ａ）。ここでは、空調システム２０２とメモリシート２０４とのそれぞれへのユーザ設定値の設定が完了していないものとする。

【0054】

この場合、車載機器設定装置１００では、車載機器アプリケーションにおいて設定値比較設定機能が動作し、まず、現在設定値の取得処理を行う。より具体的には、設定比較部１４０は、通信部１２０を介して、空調システム２０２に設定されている現在設定値を取得する（ステップＳ１４２）。さらに、設定比較部１４０は、通信部１２０を介して、メモリシート２０４に設定されている現在設定値を取得する（ステップＳ１４４）。そして、設定比較部１４０は、認識（特定）したユーザに対応するユーザ設定情報１１２を記憶部１１０から読み出す。

【0055】

その後、設定値比較設定機能では、現在設定値とユーザ設定値との比較処理を行う。より具体的には、設定比較部１４０は、ステップＳ１４２において取得した空調システム２０２の現在設定値と、ユーザ設定情報１１２に示された対応するユーザ設定値とを比較する。そして、設定比較部１４０は、現在設定値とユーザ設定値との比較の結果に基づいて、設定未了車載機器２００Ｎがあるか否か（存在するか否か）を確認する（ステップＳ１５０）。ステップＳ１５０において、設定未了車載機器２００Ｎが存在しないことが確認された場合、車載機器設定装置１００において実行されている車載機器アプリケーションは、今回の一連の処理を終了する。

【0056】

一方、ステップＳ１５０において、設定未了車載機器２００Ｎが存在することが確認された場合、設定値比較設定機能では、設定未了車載機器２００Ｎに関する通知・問い合わせ処理を行う。ここでは、空調システム２０２が設定未了車載機器２００Ｎであるものとする。このため、設定比較部１４０は、通信部１２０を介して、メータ装置４００がユーザに現在提示している走行情報（以下、「現在走行情報」という）を取得する（ステップＳ１５２）。そして、設定比較部１４０は、取得した現在走行情報に基づいて、設定未了車載機器２００Ｎに関する通知および問い合わせを行うのに好適なタイミング（以下、「通知可能タイミング」という）であるか否かを判定する（ステップＳ１６０）。このとき、設定比較部１４０は、現在走行情報が、第１の条件を満たすか否かによって通知可能タイミングであるか否かを判定する。

【0057】

第１の条件は、表示部４０２の表示領域ＤＡに、車両Ｍの走行に対して注意を促す種類の走行情報であることである。つまり、設定比較部１４０は、表示部４０２の表示領域ＤＡに、例えば、ＡＣＣにおいて走行車線の前方に他の車両（先行車両）の存在を確認したことを通知するための注意アイコンＩｃや、ＬＫＡＳにおいて走行車線を逸脱する可能性があることを通知するための警告アイコンＩｗなどが表示されている場合には、現在は通知可能タイミングではないと判定し、注意アイコンＩｃや警告アイコンＩｗが表示されていない場合には、現在は通知可能タイミングであると判定する。

【0058】

第１の条件は、表示部４０２の表示領域ＤＡに、メータ装置４００が自動でユーザに提示する走行情報であることであってもよい。この場合、設定比較部１４０は、表示部４０２の表示領域ＤＡに、例えば、法律や規則を遵守させるために、ユーザにシートベルトの装着を促すための法規アイコンＩｒなどが表示されている場合には、現在は通知可能タイミングではないと判定し、法規アイコンＩｒなどが表示されていない場合には、現在は通知可能タイミングであると判定する。

【0059】

ステップＳ１６０において、現在は通知可能タイミングではない（取得した現在走行情報が第１の条件を満たさない）と判定した場合、設定比較部１４０は、現在が通知可能タイミングと判定するまで、ステップＳ１５２の処理による現在走行情報の取得と、ステップＳ１６０の処理による通知可能タイミングであるか否かの判定を繰り返す。

【0060】

一方、ステップＳ１６０において、現在は通知可能タイミングである（取得した現在走行情報が第１の条件を満たす）と判定した場合、設定比較部１４０は、空調システム２０２が設定未了車載機器２００Ｎであることを表す情報を通知部１５０に出力して、設定未了車載機器２００Ｎ（空調システム２０２）が存在することのユーザへの通知と、空調システム２０２に対してユーザ設定値の設定を行うか否かのユーザへの問い合わせを、通知部１５０に行わせる。これにより、通知部１５０は、インターフェース装置３００が備えるディスプレイ３０２に通知画面を表示させて、空調システム２０２が設定未了車載機器２００Ｎであることをユーザに通知する（ステップＳ１６２）。図４の（ａ）には、このときの通知画面ＩＭ－１の一例を示している。通知画面ＩＭ－１には、空調システム２０２が設定未了車載機器２００Ｎであることを通知するメッセージ「エアコンの設定値が反映されていません。」とともに、空調システム２０２にユーザ設定値を設定するか否かを問い合わせるメッセージ「設定値を反映しますか？」、およびその回答としてユーザ設定値を設定することを指示するための回答ボタンＢＹと、ユーザ設定値を設定しないことを指示するための回答ボタンＢＮとが含まれている。ユーザは、ディスプレイ３０２の画面上でいずれか一方の回答ボタンＢに対して操作（例えば、タップ操作）をすることにより、空調システム２０２にユーザ設定値を設定するか否かを指示することができる。図４の（ａ）には、回答ボタンＢＹに対して操作を行って、空調システム２０２にユーザ設定値を設定することを指示している状態の一例を示している。

【0061】

設定値比較設定機能において、通知部１５０は、ユーザがディスプレイ３０２の画面上で回答（指示）する操作を行ったときの情報をインターフェース装置３００が備える入力部３０４から取得し、取得した情報に基づいたユーザの回答を表す情報を、設定比較部１４０に出力する。そして、設定比較部１４０は、通知部１５０により出力されたユーザの回答を表す情報が、ユーザ設定値の設定を指示することを表しているか否かを確認する（ステップＳ１７０）。ステップＳ１７０において、ユーザの回答を表す情報がユーザ設定値の設定を指示することを表していないことが確認された場合、設定比較部１４０は、処理をステップＳ１５０に戻して、他に設定未了車載機器２００Ｎがあるか否か（存在するか否か）を確認する。ステップＳ１５０において、他の設定未了車載機器２００Ｎが存在することが確認された場合、設定比較部１４０および通知部１５０は、この設定未了車載機器２００Ｎに対して処理を繰り返す。

【0062】

一方、ステップＳ１７０において、ユーザの回答を表す情報がユーザ設定値の設定を指示することを表していることが確認された場合、設定値比較設定機能では、設定未了車載機器２００Ｎに対するユーザ設定値の設定処理を行う。このため、設定比較部１４０は、ユーザ設定値の設定が指示された設定未了車載機器２００Ｎが、ユーザ設定値を設定する際にタイミングを調整する必要があるか否かを確認する（ステップＳ１８０）。ここで、ユーザ設定値を設定する際にタイミングを調整する必要がある車載機器２００とは、例えば、車両Ｍの走行中に設定や制御を変更してしまうと運転に影響を及ぼしてしまう車載機器２００である。一方、ユーザ設定値を設定する際にタイミングを調整する必要がない車載機器２００とは、車両Ｍの走行中の任意のタイミングで設定や制御を変更しても運転に影響を及ぼさない車載機器２００である。

【0063】

ここでは、ユーザ設定値の設定が指示された設定未了車載機器２００Ｎは、空調システム２０２である。そして、空調システム２０２は、車両Ｍの走行中の任意のタイミングで設定や制御を変更しても運転に影響を及ぼさない車載機器２００である。このため、設定比較部１４０は、ステップＳ１８０において、空調システム２０２にユーザ設定値を設定する際にタイミングを調整する必要はないと確認する。この場合、設定比較部１４０は、空調システム２０２にユーザ設定値の設定を行うことを表す情報を設定部１３０に出力して、空調システム２０２に対するユーザ設定値の設定を、設定部１３０に行わせる。これにより、設定部１３０は、認識（特定）したユーザに対応するユーザ設定情報１１２に示された空調システム２０２のユーザ設定値を、空調システム２０２に設定する（ステップＳ１８４）。つまり、設定部１３０は、車両Ｍの走行状態にかかわらず、設定比較部１４０からの指示に応じて、空調システム２０２にユーザ設定値を設定する。

【0064】

ステップＳ１８４の処理においてユーザ設定値を空調システム２０２に設定した後、設定部１３０は、空調システム２０２へのユーザ設定値の設定が完了したことを表す情報を通知部１５０に出力して、ユーザへの通知を、通知部１５０に行わせてもよい。この場合、通知部１５０は、ディスプレイ３０２に通知画面を表示させて、空調システム２０２へのユーザ設定値の設定が完了したことをユーザに通知する。図４の（ｂ）には、このときの通知画面ＩＭ－２の一例を示している。通知画面ＩＭ－２には、空調システム２０２へのユーザ設定値の設定が完了したことを通知するメッセージ「エアコンの設定値を反映しました。」が含まれている。これにより、ユーザは、指示した空調システム２０２へのユーザ設定値の設定が完了したことを確認することができる。

【0065】

設定部１３０は、処理をステップＳ１５０に戻して、さらに他に設定未了車載機器２００Ｎがあるか否か（存在するか否か）を確認し、設定未了車載機器２００Ｎが存在することが確認された場合、設定比較部１４０および通知部１５０は、再度、この設定未了車載機器２００Ｎに対して処理を繰り返す。

【0066】

ここでは、メモリシート２０４が他の設定未了車載機器２００Ｎであるものとする。このため、設定比較部１４０は、ステップＳ１５２の処理によって、メータ装置４００から現在走行情報を取得し、ステップＳ１６０の処理によって、通知可能タイミングであるか否かを判定する。そして、設定比較部１４０は、ステップＳ１６０において、現在は通知可能タイミングである（取得した現在走行情報が第１の条件を満たす）と判定した場合、メモリシート２０４が設定未了車載機器２００Ｎであることを表す情報を通知部１５０に出力して、設定未了車載機器２００Ｎ（メモリシート２０４）が存在することのユーザへの通知と、メモリシート２０４に対してユーザ設定値の設定を行うか否かのユーザへの問い合わせを、通知部１５０に行わせる。これにより、通知部１５０は、ステップＳ１６２の処理によって、ディスプレイ３０２に通知画面を表示させて、メモリシート２０４が設定未了車載機器２００Ｎであることをユーザに通知する。（ステップＳ１６２）。図４の（ｃ）には、このときの通知画面ＩＭ－３の一例を示している。通知画面ＩＭ－３には、メモリシート２０４が設定未了車載機器２００Ｎであることを通知するメッセージ「シートポジションの設定値が反映されていません。」とともに、通知画面ＩＭ－１と同様に、メモリシート２０４にユーザ設定値を設定するか否かを問い合わせるメッセージ「設定値を反映しますか？」、および回答ボタンＢＹと回答ボタンＢＮとが含まれている。ユーザは、ディスプレイ３０２の画面上でいずれか一方の回答ボタンＢに対して操作（例えば、タップ操作）をすることにより、メモリシート２０４にユーザ設定値を設定するか否かを指示することができる。図４の（ｃ）には、回答ボタンＢＹに対して操作を行って、メモリシート２０４にユーザ設定値を設定することを指示している状態の一例を示している。

【0067】

設定値比較設定機能において、通知部１５０は、ユーザがディスプレイ３０２の画面上で回答（指示）する操作を行ったときの情報をインターフェース装置３００が備える入力部３０４から取得し、取得した情報に基づいたユーザの回答を表す情報を、設定比較部１４０に出力する。そして、設定比較部１４０は、ステップＳ１７０の処理によって、ユーザ設定値の設定が指示されたか否かを確認する。ここでは、ユーザ設定値の設定が指示されたものとする。この場合、設定比較部１４０は、ステップＳ１８０の処理によって、ユーザ設定値の設定が指示された設定未了車載機器２００Ｎ（メモリシート２０４）が、ユーザ設定値を設定する際にタイミングを調整する必要があるか否かを確認する。メモリシート２０４は、車両Ｍの走行中に設定や制御を変更してしまうと運転に影響を及ぼしてしまう車載機器２００である。このため、設定比較部１４０は、ステップＳ１８０において、メモリシート２０４にユーザ設定値を設定する際にタイミングを調整する必要があると確認する。

【0068】

この場合、設定比較部１４０は、メモリシート２０４にユーザ設定値を設定する際にタイミングを調整する必要があることを表す情報を通知部１５０に出力して、ユーザへの通知を、通知部１５０に行わせてもよい。言い換えれば、設定比較部１４０は、通知部１５０に、メモリシート２０４へのユーザ設定値の設定を保留していることをユーザに通知させてもよい。この場合、通知部１５０は、ディスプレイ３０２に通知画面を表示させて、メモリシート２０４へのユーザ設定値の設定に際してタイミングを調整することをユーザに通知する。図４の（ｄ）には、このときの通知画面ＩＭ－４の一例を示している。通知画面ＩＭ－４には、メモリシート２０４へのユーザ設定値の設定に際してタイミングを調整することを通知するメッセージ「走行に影響しない安全なタイミングでシートポジションの設定値を反映します。」とともに、このことを確認したことを回答するための回答ボタンＢＹが含まれている。ユーザは、ディスプレイ３０２の画面上で回答ボタンＢＹに対して操作（例えば、タップ操作）をすることにより、タイミングの調整を行ってメモリシート２０４にユーザ設定値を設定することを確認したことを示すことができる。図４の（ｄ）には、回答ボタンＢＹに対して操作を行って、メモリシート２０４へのユーザ設定値の設定がタイミング調整されることを確認したことを回答している状態の一例を示している。

【0069】

ステップＳ１８０において、メモリシート２０４にユーザ設定値を設定する際にタイミングを調整する必要があると確認した場合、設定比較部１４０は、通信部１２０を介して、メータ装置４００から現在走行情報を再度取得する（ステップＳ１８２）。そして、設定比較部１４０は、取得した現在走行情報に基づいて、設定未了車載機器２００Ｎに対してユーザ設定値の設定を行うのに好適なタイミング（以下、「設定可能タイミング」という）であるか否かを判定する（ステップＳ１９０）。このとき、設定比較部１４０は、現在走行情報が、第２の条件を満たすか否かによって設定可能タイミングであるか否かを判定する。

【0070】

第２の条件は、車両Ｍが停止している（つまり、車速＝０［ｋｍ］となっている）ことを表す走行情報であることである。つまり、設定比較部１４０は、車両Ｍが停止していない（つまり、車速＝０［ｋｍ］ではない）場合には、現在は設定可能タイミングではないと判定し、車両Ｍが停止している場合には、現在は設定可能タイミングであると判定する。

【0071】

ステップＳ１９０において、現在は設定可能タイミングではない（取得した現在走行情報が第２の条件を満たさない）と判定した場合、設定比較部１４０は、現在が設定可能タイミングと判定するまで、ステップＳ１８２の処理による現在走行情報の取得と、ステップＳ１９０の処理による設定可能タイミングであるか否かの判定を繰り返す。

【0072】

一方、ステップＳ１９０において、現在は設定可能タイミングである（取得した現在走行情報が第２の条件を満たす）と判定した場合、設定比較部１４０は、メモリシート２０４にユーザ設定値の設定を行うことを表す情報を設定部１３０に出力して、メモリシート２０４に対するユーザ設定値の設定を、設定部１３０に行わせる。これにより、設定部１３０は、認識（特定）したユーザに対応するユーザ設定情報１１２に示されたメモリシート２０４のユーザ設定値を、メモリシート２０４に設定する（ステップＳ１９２）。つまり、設定部１３０は、設定比較部１４０からタイミングを調整して出された指示に応じて、メモリシート２０４にユーザ設定値を設定する。

【0073】

ステップＳ１９２の処理においてユーザ設定値をメモリシート２０４に設定した後、設定部１３０は、メモリシート２０４へのユーザ設定値の設定が完了したことを表す情報を通知部１５０に出力して、ユーザへの通知を、通知部１５０に行わせてもよい。この場合、通知部１５０は、ディスプレイ３０２に通知画面を表示させて、メモリシート２０４へのユーザ設定値の設定が完了したことをユーザに通知してもよい。図４の（ｅ）には、このときの通知画面ＩＭ－５の一例を示している。通知画面ＩＭ－５には、通知画面ＩＭ－２と同様に、メモリシート２０４へのユーザ設定値の設定が完了したことを通知するメッセージ「シートポジションの設定値を反映しました。」が含まれている。これにより、ユーザは、指示したメモリシート２０４へのユーザ設定値の設定が完了したことを確認することができる。

【0074】

設定部１３０は、処理をステップＳ１５０に戻して、車載機器設定装置１００において実行されている車載機器アプリケーションは、設定未了車載機器２００Ｎが存在しないことが確認されるまで、ステップＳ１５０～ステップＳ１８４の処理を繰り返す。そして、車載機器設定装置１００において実行されている車載機器アプリケーションは、設定未了車載機器２００Ｎが存在しないことが確認されると、今回の一連の処理を終了する。

【0075】

上記に述べたとおり、実施形態の車載機器設定装置１００によれば、ユーザ（登録済みのユーザ）に対応するユーザ設定情報１１２に示されたユーザ設定値を対応する車載機器２００に設定する。そして、実施形態の車載機器設定装置１００では、ユーザ設定値の設定が完了していない車載機器２００（設定未了車載機器２００Ｎ）が存在する場合、ユーザに対して設定未了車載機器２００Ｎが存在することを通知するとともに、設定未了車載機器２００Ｎに対してユーザ設定値の設定を行うか否かを問い合わせる。そして、問い合わせに対してユーザによりユーザ設定値の設定が指示された場合、実施形態の車載機器設定装置１００では、車両Ｍの走行状態や、メータ装置４００などの他の機器からユーザに通知している情報に基づいて、好適なタイミングとなるまで、実際にユーザ設定値を設定未了車載機器２００Ｎに設定するタイミングを調整する。そして、実施形態の車載機器設定装置１００では、好適なタイミングとなったときに、設定未了車載機器２００Ｎにユーザ設定値を設定する。これにより、実施形態の車載機器設定装置１００では、例えユーザが車両Ｍに乗車してから出発する（車両Ｍでの走行を開始する）までの間にユーザ設定値の設定が完了していない車載機器２００があった場合でも、ユーザ設定値の設定が行われなかったり、つまり、ユーザが同様に車載機器２００の設定や制御を行う必要があったり、運転に影響が及ぼされるタイミングでユーザ設定値が設定されてしまったりすることがなくなる。これは、車両Ｍを通常使用するユーザとして登録したユーザにとって有効である（利便性が向上する）。そして、実施形態の車載機器設定装置１００が搭載された車両Ｍでは、より安全に車両Ｍの走行を継続させることができる。

【0076】

上述した実施形態の車載機器設定装置１００では、車載機器設定装置１００が、好適なタイミングとなるように、ユーザ設定値を設定するタイミングを調整する場合を説明した。しかしながら、車載機器２００に中には、自身で設定や制御を変更するタイミングを調整するものもあり得る。この場合、車載機器設定装置１００は、このような車載機器２００に対しては、ユーザ設定値を設定するタイミングを調整せずに、ユーザ設定値を設定するようにしてもよい。より具体的には、図３に示したシーケンス図におけるステップＳ１８０の処理においてユーザ設定値を設定する際にタイミングを調整する必要がある車載機器２００であると確認した場合でも、ステップＳ１８２およびステップＳ１９０の処理を行わずに、ステップＳ１８４の処理を行うようにしてもよい。この場合の車載機器設定装置１００における車載機器の設定の処理は、容易に考えることができるため、詳細な説明も省略する。

【0077】

上述した実施形態では、車載機器設定装置１００が、好適なタイミングを判定するために、メータ装置４００から現在走行情報を取得する場合を説明した。しかしながら、ユーザ設定値を設定する際の好適なタイミングを判定するための情報として、現在走行情報に代えて、または加えて他の情報を用いてもよい。この場合でも、車載機器設定装置１００における車載機器の設定の処理は、上述した実施形態と等価な処理を行えばよい。従って、車載機器設定装置１００が、現在走行情報に代えて、または加えて他の情報を用いてユーザ設定値を設定する際の好適なタイミングを判定する場合の車載機器設定装置１００の処理に関する詳細な説明は省略する。

【0078】

以上説明した実施形態の車載機器設定装置１００によれば、車両Ｍのユーザごとに、車両Ｍに搭載されている車載機器２００を動作させるための設定を行う車載機器設定装置１００であって、ユーザが所望する車載機器２００の設定に関する設定情報がユーザごとに示されているユーザ設定情報１１２を記憶する記憶部１１０と、選択されたユーザのユーザ設定情報１１２に示されている設定情報が表す設定値を、対応する車載機器２００に設定する設定部１３０と、車載機器２００から、現在設定されている設定値である現在設定値を取得し、取得した現在設定値と、選択されたユーザのユーザ設定情報１１２に示されている設定情報が表す設定値であるユーザ設定値とを比較する設定比較部１４０と、少なくとも車載機器２００の設定に関する情報をユーザに通知する通知部１５０と、を備え、設定比較部１４０は、比較の結果、現在設定値とユーザ設定値とが異なる車載機器２００である設定未了車載機器２００Ｎが存在する場合、車両Ｍの走行状態を含む走行情報に応じて、設定未了車載機器２００Ｎが存在することを表す通知を通知部１５０に行わせ、設定部１３０は、通知部１５０より通知された設定未了車載機器２００Ｎに対するユーザ設定値の設定を指示する設定指示がユーザによりされた場合に、走行情報に応じて、ユーザ設定値を設定未了車載機器２００Ｎに設定する、ことにより、車載機器に対するユーザごとの設定を好適なタイミングで行うことができる。これにより、車載機器設定装置１００が搭載された車両Ｍでは、車両Ｍを通常使用するユーザとして登録したユーザの利便性を向上させることができるとともに、より安全に車両Ｍの走行を継続させることができる。

【0079】

上記説明した実施形態は、以下のように表現することができる。
車両のユーザごとに、前記車両に搭載されている車載機器を動作させるための設定を行う車載機器設定装置が、
ハードウェアプロセッサと、
プログラムを記憶した記憶装置と、を備え、
前記ハードウェアプロセッサが前記記憶装置に記憶されたプログラムを読み出して実行することにより、
記憶部に記憶された、前記ユーザが所望する前記車載機器の設定に関する設定情報が前記ユーザごとに示されているユーザ設定情報のうち、選択された前記ユーザの前記ユーザ設定情報に示されている前記設定情報が表す設定値を、対応する前記車載機器に設定し、
前記車載機器から、現在設定されている設定値である現在設定値を取得し、
取得した前記現在設定値と、前記選択された前記ユーザの前記ユーザ設定情報に示されている前記設定情報が表す設定値であるユーザ設定値とを比較し、
前記比較の結果、前記現在設定値と前記ユーザ設定値とが異なる前記車載機器である設定未了車載機器が存在する場合、前記車両の走行状態を含む走行情報に応じて、前記設定未了車載機器が存在することを表す通知を、少なくとも前記車載機器の設定に関する情報を前記ユーザに通知する通知部に行わせ、
前記通知部より通知された前記設定未了車載機器に対する前記ユーザ設定値の設定を指示する設定指示が前記ユーザによりされた場合に、前記走行情報に応じて、前記ユーザ設定値を前記設定未了車載機器に設定する、
ように構成されている、車載機器設定装置。

【0080】

以上、本発明を実施するための形態について実施形態を用いて説明したが、本発明はこうした実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形および置換を加えることができる。

【符号の説明】

【0081】

１００・・・車載機器設定装置
１１０・・・記憶部
１１２・・・ユーザ設定情報
１２０・・・通信部
１３０・・・設定部
１４０・・・設定比較部
１５０・・・通知部
２００・・・車載機器
２０２・・・空調システム
２０４・・・メモリシート
３００・・・インターフェース装置
３０２・・・ディスプレイ
３０４・・・入力部
４００・・・メータ装置
４０２・・・表示部
Ｍ・・・車両

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】