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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024141451
(43)【公開日】2024-10-10
(54)【発明の名称】セレクタブルクラッチ
(51)【国際特許分類】
F16D 41/08 20060101AFI20241003BHJP
【ＦＩ】
F16D41/08 A
【審査請求】未請求
【請求項の数】6
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023053114
(22)【出願日】2023-03-29
(71)【出願人】
【識別番号】000003355
【氏名又は名称】株式会社椿本チエイン
(74)【代理人】
【識別番号】100153497
【弁理士】
【氏名又は名称】藤本 信男
(74)【代理人】
【識別番号】100138254
【弁理士】
【氏名又は名称】澤井 容子
(72)【発明者】
【氏名】村瀬 史哉
(72)【発明者】
【氏名】間瀬 亮太
(57)【要約】
【課題】動作モードの円滑な切り替えが可能で、使用状況に応じた動作モードの切り替えにより高機能化を実現可能なセレクタブルクラッチを提供すること。
【解決手段】セレクタブルクラッチ１００は、周面にカム溝１５５を形成した円筒カム１５１の回転により外輪側ケージリング１２０に接続した第１従動節１６０及び内輪側ケージリング１３０に接続した第２従動節１７０をカム溝１５５により案内して独立に軸方向に移動させて互いに噛み合い方向の異なる第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂの一方または両方を傾倒させることで動作モードを切り替え可能に構成され、カム溝１５５は、傾斜部を含む第１従動節案内領域Ｌ１及び傾斜部を含む第２従動節領域Ｌ２を有し、一方の領域は、他方の領域の傾斜部と周方向に位相をずらして形成した傾斜部を含む構成とされる。
【選択図】図１
【解決手段】セレクタブルクラッチ１００は、周面にカム溝１５５を形成した円筒カム１５１の回転により外輪側ケージリング１２０に接続した第１従動節１６０及び内輪側ケージリング１３０に接続した第２従動節１７０をカム溝１５５により案内して独立に軸方向に移動させて互いに噛み合い方向の異なる第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂの一方または両方を傾倒させることで動作モードを切り替え可能に構成され、カム溝１５５は、傾斜部を含む第１従動節案内領域Ｌ１及び傾斜部を含む第２従動節領域Ｌ２を有し、一方の領域は、他方の領域の傾斜部と周方向に位相をずらして形成した傾斜部を含む構成とされる。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
外輪及び内輪に対する噛み合い方向の異なる第１カム及び第２カムが、前記外輪と前記内輪との間に設けられた外輪側ケージリング及び内輪側ケージリングにより保持されてなり、前記第１カム及び前記第２カムのいずれか一方または両方を強制的に傾倒させることで動作モードを変更する切替機構を備えたセレクタブルクラッチであって、
前記外輪側ケージリング及び前記内輪側ケージリングは、第１軸方向位置と第２軸方向位置との間で軸方向に移動可能に設けられ、
前記外輪側ケージリングは、前記第１軸方向位置と前記第２軸方向位置との間で移動されることで、前記第１カムを噛み合い待機姿勢と前記内輪または前記外輪から離間するよう傾倒した空転姿勢との間で姿勢変更可能となるように構成され、
前記内輪側ケージリングは、前記第１軸方向位置と前記第２軸方向位置との間で移動されることで、前記第２カムを噛み合い待機姿勢と前記内輪または前記外輪から離間するよう傾倒した空転姿勢との間で姿勢変更可能となるように構成され、
前記切替機構は、周面にカム溝が形成された円筒カムと、前記円筒カムに結合される第１従動節及び第２従動節とを備え、前記第１従動節が前記外輪側ケージリングに接続されると共に前記第２従動節が前記内輪側ケージリングに接続され、
前記カム溝は、前記第１従動節を軸方向に移動させる傾斜部を含む第１従動節案内領域と、前記第２従動節を軸方向に移動させる傾斜部を含む第２従動節案内領域とを有し、前記第１従動節案内領域及び前記第２従動節案内領域の一方の領域は、他方の領域の傾斜部と周方向の位相をずらして形成した傾斜部を含むことを特徴とするセレクタブルクラッチ。
前記外輪側ケージリング及び前記内輪側ケージリングは、第１軸方向位置と第２軸方向位置との間で軸方向に移動可能に設けられ、
前記外輪側ケージリングは、前記第１軸方向位置と前記第２軸方向位置との間で移動されることで、前記第１カムを噛み合い待機姿勢と前記内輪または前記外輪から離間するよう傾倒した空転姿勢との間で姿勢変更可能となるように構成され、
前記内輪側ケージリングは、前記第１軸方向位置と前記第２軸方向位置との間で移動されることで、前記第２カムを噛み合い待機姿勢と前記内輪または前記外輪から離間するよう傾倒した空転姿勢との間で姿勢変更可能となるように構成され、
前記切替機構は、周面にカム溝が形成された円筒カムと、前記円筒カムに結合される第１従動節及び第２従動節とを備え、前記第１従動節が前記外輪側ケージリングに接続されると共に前記第２従動節が前記内輪側ケージリングに接続され、
前記カム溝は、前記第１従動節を軸方向に移動させる傾斜部を含む第１従動節案内領域と、前記第２従動節を軸方向に移動させる傾斜部を含む第２従動節案内領域とを有し、前記第１従動節案内領域及び前記第２従動節案内領域の一方の領域は、他方の領域の傾斜部と周方向の位相をずらして形成した傾斜部を含むことを特徴とするセレクタブルクラッチ。
【請求項2】
前記円筒カムは、円筒状部材の周面に前記カム溝が形成されてなり、
前記第１従動節は環状体であって、前記カム溝に係合される第１従動子が内周面より径方向内方に向かって突出するよう配置され、
前記第２従動節は環状体であって、前記カム溝に係合される第２従動子が外周面より径方向外方に向かって突出するよう配置され、
前記円筒カム、前記第１従動節及び前記第２従動節は、前記外輪及び前記内輪と同軸上に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のセレクタブルクラッチ。
前記第１従動節は環状体であって、前記カム溝に係合される第１従動子が内周面より径方向内方に向かって突出するよう配置され、
前記第２従動節は環状体であって、前記カム溝に係合される第２従動子が外周面より径方向外方に向かって突出するよう配置され、
前記円筒カム、前記第１従動節及び前記第２従動節は、前記外輪及び前記内輪と同軸上に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のセレクタブルクラッチ。
【請求項3】
前記円筒カムは、円柱状部材の周面における軸方向に離間した位置に前記第１従動節案内領域及び前記第２従動節案内領域が形成されてなり、
前記円筒カムは、前記内輪及び前記外輪の回転軸心と平行に延びる軸上に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のセレクタブルクラッチ。
前記円筒カムは、前記内輪及び前記外輪の回転軸心と平行に延びる軸上に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のセレクタブルクラッチ。
【請求項4】
前記切替機構は、前記円筒カム、前記第１従動節及び前記第２従動節を収容するケースを備え、
前記ケースは、前記第１従動節及び前記第２従動節の前記円筒カムとの共回りを禁止する回り止め部を有することを特徴とする請求項２に記載のセレクタブルクラッチ。
前記ケースは、前記第１従動節及び前記第２従動節の前記円筒カムとの共回りを禁止する回り止め部を有することを特徴とする請求項２に記載のセレクタブルクラッチ。
【請求項5】
前記外輪側ケージリング及び前記内輪側ケージリングの周方向の移動の自由度を規制する位置規制用ケージリングが、前記外輪側ケージリングと前記内輪側ケージリングとの間に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のセレクタブルクラッチ。
【請求項6】
前記外輪側ケージリングは、軸方向に延びる内面溝部を内面に有し、
前記内輪側ケージリングは、軸方向に延びる外面溝部を外面に有し、
前記位置規制用ケージリングは、軸方向一端部に径方向外方に突出するよう設けられ前記外輪側ケージリングの内面溝部に摺動可能に係合される外方突起部を有すると共に、軸方向他端部に径方向内方に突出するよう設けられ前記内輪側ケージリングの外面溝部に摺動可能に係合される内方突起部を有することを特徴とする請求項５に記載のセレクタブルクラッチ。
前記内輪側ケージリングは、軸方向に延びる外面溝部を外面に有し、
前記位置規制用ケージリングは、軸方向一端部に径方向外方に突出するよう設けられ前記外輪側ケージリングの内面溝部に摺動可能に係合される外方突起部を有すると共に、軸方向他端部に径方向内方に突出するよう設けられ前記内輪側ケージリングの外面溝部に摺動可能に係合される内方突起部を有することを特徴とする請求項５に記載のセレクタブルクラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、動作モードを切り替え可能に構成されたセレクタブルクラッチに関する。
【背景技術】
【0002】
セレクタブルクラッチとしては、動作モード切替手段を軸方向に移動させることで動力伝達部材としてのカムを傾倒させて動作モードを切り替え可能に構成されたものが知られている（例えば特許文献１参照）。
特許文献１に記載のセレクタブルクラッチにおいては、外輪及び内輪に対する噛み合い方向が互いに異なる第１カム及び第２カムのいずれか一方のみを傾倒させることで、もしくは、第１カム及び第２カムの両方を傾倒させることで、正逆両方向に動力伝達可能な両方向ロックモード、正逆いずれか一方向に動力伝達可能な一方向ロックモード、正逆両方向の動力伝達を遮断する両方向フリーモードの３つの動作モードが切り替え可能になっている。
特許文献１に記載のセレクタブルクラッチにおいては、外輪及び内輪に対する噛み合い方向が互いに異なる第１カム及び第２カムのいずれか一方のみを傾倒させることで、もしくは、第１カム及び第２カムの両方を傾倒させることで、正逆両方向に動力伝達可能な両方向ロックモード、正逆いずれか一方向に動力伝達可能な一方向ロックモード、正逆両方向の動力伝達を遮断する両方向フリーモードの３つの動作モードが切り替え可能になっている。
【0003】
一方、例えばクラッチの切替機構として、円筒カムを用いたものが知られている。例えば特許文献２には、エンジンからの動力を自動変速機あるいは手動変速機を介して入力する入力軸が、サンギアを備えた遊星歯車機構からなる副変速機構を介して、同軸に配置された主出力軸としての後輪出力軸に連結された４輪駆動車用駆動力配分装置における切替機構として、副変速機構のシフト機構を制御するアクチュエータの出力軸に固定したシフト用円筒カムを回転させることで、その外周に形成したシフト用カム溝によりシフトピンを軸方向に案内移動し、シフトピンをシフトギアがクラッチギアに噛み合うＬポジションと、サンギアを後輪出力軸に直結するＨポジションとの間で切り替える構成のものが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０２０－１９０２５５号公報
【特許文献2】特開２００８－１２８２６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
而して、セレクタブルクラッチにおいては、両方向ロックモード、正転方向ロックモード、逆転方向ロックモード及び両方向フリーモードの４つの動作モードを切替可能に構成されることが必要とされる場合も少なくなく、従って、セレクタブルクラッチの動作モードを切り替える切替機構についても、セレクタブルクラッチを４つの動作モードで切り替えることが可能となるよう構成されることが求められる。
しかしながら、上記のセレクタブルクラッチは、第１カムと第２カムの形状を変更して第１カムと第２カムを順番に傾倒させる構成上、一方向ロックモードは、正転方向ロックモード及び逆転方向ロックモードのいずれか一方の動作モードしか実現することはできず、しかも、カムの構成自体が複雑化するといった問題がある。
しかしながら、上記のセレクタブルクラッチは、第１カムと第２カムの形状を変更して第１カムと第２カムを順番に傾倒させる構成上、一方向ロックモードは、正転方向ロックモード及び逆転方向ロックモードのいずれか一方の動作モードしか実現することはできず、しかも、カムの構成自体が複雑化するといった問題がある。
【0006】
切替機構に関しては、上記特許文献２に記載の切替機構は、円筒カムの回転により２つの軸方向位置間での従動節の単純な直線運動を実現するものであり、上記特許文献１に記載のセレクタブルクラッチにおける動作モード切替手段の駆動源として適用することを考えた場合であっても、セレクタブルクラッチを４つの動作モードの切り替えが可能となるように構成することはできない。
さらにまた、上記特許文献２に記載の切替機構は、円筒カムと、入力軸及び主出力軸とが互いに異なる回転軸上に位置されることから、セレクタブルクラッチの切替機構として用いる場合には、セレクタブルクラッチの径方向の体格が大きくなってしまうことになる。
さらにまた、上記特許文献２に記載の切替機構は、円筒カムと、入力軸及び主出力軸とが互いに異なる回転軸上に位置されることから、セレクタブルクラッチの切替機構として用いる場合には、セレクタブルクラッチの径方向の体格が大きくなってしまうことになる。
【0007】
本発明は、以上のような事情に基づいてなされたものであり、動作モードの切り替えを円滑に行うことが可能であり、使用状況に応じた動作モードの切り替えを可能とすることで高機能化を実現可能なセレクタブルクラッチを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0008】
本発明は、外輪及び内輪に対する噛み合い方向の異なる第１カム及び第２カムが、前記外輪と前記内輪との間に設けられた外輪側ケージリング及び内輪側ケージリングにより保持されてなり、前記第１カム及び前記第２カムのいずれか一方または両方を強制的に傾倒させることで動作モードを変更する切替機構を備えたセレクタブルクラッチであって、前記外輪側ケージリング及び前記内輪側ケージリングは、第１軸方向位置と第２軸方向位置との間で軸方向に移動可能に設けられ、前記外輪側ケージリングは、前記第１軸方向位置と前記第２軸方向位置との間で移動されることで、前記第１カムを噛み合い待機姿勢と前記内輪または前記外輪から離間するよう傾倒した空転姿勢との間で姿勢変更可能となるように構成され、前記内輪側ケージリングは、前記第１軸方向位置と前記第２軸方向位置との間で移動されることで、前記第１カムを噛み合い待機姿勢と前記内輪または前記外輪から離間するよう傾倒した空転姿勢との間で姿勢変更可能となるように構成され、前記切替機構は、周面にカム溝が形成された円筒カムと、前記円筒カムに結合される第１従動節及び第２従動節を備え、前記第１従動節が前記外輪側ケージリングに接続されると共に前記第２従動節が前記内輪側ケージリングに接続され、前記カム溝は、前記第１従動節を軸方向に移動させる傾斜部を含む第１従動節案内領域と、前記第２従動節を軸方向に移動させる傾斜部を含む第２従動節案内領域とを有し、前記第１従動節案内領域及び前記第２従動節案内領域の一方の領域を、他方の領域の傾斜部と周方向の位相をずらして形成した傾斜部を含む構成とすることにより、前記課題を解決するものである。
【発明の効果】
【0009】
本請求項１に係る発明によれば、円筒カムに形成されたカム溝が、第１従動節を軸方向に移動させる傾斜部を含む第１従動節案内領域と、第２従動節を軸方向に移動させる傾斜部を含む第２従動節案内領域とを有し、第１従動節案内領域及び第２従動節案内領域の一方の領域が、他方の領域の傾斜部と周方向の位相をずらして形成した傾斜部を含むことにより、第１従動節及び第２従動節の各々を独立して軸方向に移動させることが可能となる。このため、第１従動節に接続した外輪側ケージリングに第１カムの姿勢制御機能を持たせると共に第２従動節に接続した内輪側ケージリングに第２カムの姿勢制御機能を持たせることで、外輪側ケージリング及び内輪側ケージリングの一方または両方を軸方向に移動させるだけで、カムを傾倒させることができると共に変更されたカムの姿勢を保持することができる。従って、簡単な構成で、動作モードの円滑な切り替えが可能となると共に、使用状況に応じた動作モードの切り替えが可能となり高機能化を実現することができる。
【0010】
本請求項２に係る発明によれば、円筒カムを円筒状部材の周面にカム溝を形成することで構成し、カム溝に係合する従動子を内周面から内方に突出するよう設けた環状体により第１従動節を構成すると共にカム溝に係合する従動子を外周面から外方に突出するよう設けた環状体により第２従動節を構成することで、円筒カム、第１従動節及び第２従動節を、外輪及び内輪と同軸上に配置すること可能となる。このため、セレクタブルクラッチの径方向の体格を小型化することができる。また、第１従動節案内領域及び第２従動節案内領域を円筒カムの同一円周上に配置することが可能となるため、セレクタブルクラッチの軸方向の体格についても小型化を図ることができる。さらにまた、同軸で動力を伝達するため、曲げモーメントの発生がほとんどなく変形による性能低下を回避することが可能となると共に、単一軸とすることで部品点数を削減して故障リスクやメンテナンスの機会を低減することが可能となる。
【0011】
本請求項３に係る発明によれば、傾斜部を周方向に位相ずらして形成した第１従動節案内領域及び第２従動節案内領域を軸方向に離間した位置に形成することで、第１従動節及び第２従動節の各々を独立して軸方向に移動させることができ、使用状況に応じた動作モードの切り替えが可能となり高機能化を実現することができる。
【0012】
本請求項４に係る発明によれば、円筒カムの回転に伴って第１従動節及び第２従動節が回転されることが禁止されるので、従動子がカム溝の傾斜部に沿って案内されることで第１従動節及び第２従動節を確実に軸方向に移動させて動作モードを切り替えることが可能となる。
【0013】
本請求項５に係る発明によれば、外輪側ケージリング及び内輪側ケージリングの周方向の移動の自由度を規制することで、カムの姿勢変更に際して、第１カム及び第２カムが共に外輪及び内輪に噛み合う「噛み込み」が生ずることが回避され、円滑な動作を実現することができて高い応答性を得ることができる。
本請求項６に係る発明によれば、簡単な構成で、外輪側ケージリング及び内輪側ケージリングの周方向の移動の自由度を規制することが可能である。
本請求項６に係る発明によれば、簡単な構成で、外輪側ケージリング及び内輪側ケージリングの周方向の移動の自由度を規制することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【0014】
【図1】本発明の第１実施形態に係るセレクタブルクラッチの一構成例を示す分解斜視図である。
【図6A】外輪側ケージリングの構成を示す斜視図である。
【図7A】内輪側ケージリングの構成を示す斜視図である。
【図8A】位置規制用ケージリングの構成を示す斜視図である。
【図9】円筒カムの構成を示す展開図である。
【図10】第１従動節の構成を示す斜視図である。
【図11】第２従動節の構成を示す斜視図である。
【図12】ケースの構成を示す斜視図である。
【図13】円筒カムの作用を説明するためのタイミングチャートである。
【図18】円筒カムのさらに他の構成例を示す展開図である。
【図19】円筒カムの作用を説明するためのタイミングチャートである。
【図20】本発明の第２実施形態に係るセレクタブルクラッチの一構成例を示す斜視図である。
【図22】外輪側ケージリングの構成を示す斜視図である。
【図23】内輪側ケージリングの構成を示す斜視図である。
【図24】第１従動節の構成を示す斜視図である。
【図25】円筒カムの構成を示す展開図である。
【図26】円筒カムの作用を説明するためのタイミングチャートである。
【発明を実施するための形態】
【0015】
以下、図面を参照して本発明の実施例について説明する。
【0016】
＜第１実施形態＞
図１乃至図５に示すように、本発明の第１実施形態に係るセレクタブルクラッチ１００は、同一軸上に相対回転可能に設けられた外輪１０１及び内輪１０５と、外輪軌道面１０２と内輪軌道面１０６との間の環状空間において周方向に間隔を空けて配列され外輪１０１と内輪１０５との間でトルクの伝達及び遮断を行う複数のカム１１０と、複数のカム１１０の各々を外輪１０１及び内輪１０５に接触するように付勢する付勢手段１１５と、外輪１０１と内輪１０５との間において同一軸上に外輪１０１または内輪１０５と共に回転可能に設けられ複数のカム１１０の各々を保持する外輪側ケージリング１２０及び内輪側ケージリング１３０と、外輪側ケージリング１２０と内輪側ケージリング１３０との間に設けられ外輪側ケージリング１２０及び内輪側ケージリング１３０の周方向の移動の自由度を規制する位置規制用ケージリング１４０と、セレクタブルクラッチ１００の動作モードを切り替える切替機構１５０とを備える。図１乃至図５におけるＣ１は、回転軸心である。
図１乃至図５に示すように、本発明の第１実施形態に係るセレクタブルクラッチ１００は、同一軸上に相対回転可能に設けられた外輪１０１及び内輪１０５と、外輪軌道面１０２と内輪軌道面１０６との間の環状空間において周方向に間隔を空けて配列され外輪１０１と内輪１０５との間でトルクの伝達及び遮断を行う複数のカム１１０と、複数のカム１１０の各々を外輪１０１及び内輪１０５に接触するように付勢する付勢手段１１５と、外輪１０１と内輪１０５との間において同一軸上に外輪１０１または内輪１０５と共に回転可能に設けられ複数のカム１１０の各々を保持する外輪側ケージリング１２０及び内輪側ケージリング１３０と、外輪側ケージリング１２０と内輪側ケージリング１３０との間に設けられ外輪側ケージリング１２０及び内輪側ケージリング１３０の周方向の移動の自由度を規制する位置規制用ケージリング１４０と、セレクタブルクラッチ１００の動作モードを切り替える切替機構１５０とを備える。図１乃至図５におけるＣ１は、回転軸心である。
【0017】
複数のカム１１０の各々は、外輪１０１及び内輪１０５に対する噛み合い方向が互いに異なる第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂを含む。
本実施例においては、第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂは、例えば互いに同一の外形形状を有するものであって、カム１１０の一端面を軸方向前方（図３において紙面に垂直な方向手前側）に向けて配置したものを第１カム１１０ａ、カム１１０の他端面を軸方向前方に向けて配置したものを第２カム１１０ｂとして用いている。
本実施例においては、第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂは、例えば互いに同一の外形形状を有するものであって、カム１１０の一端面を軸方向前方（図３において紙面に垂直な方向手前側）に向けて配置したものを第１カム１１０ａ、カム１１０の他端面を軸方向前方に向けて配置したものを第２カム１１０ｂとして用いている。
【0018】
第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂは、例えば、周方向に等間隔で交互に並ぶよう配置されている。
第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂの配列は、特に限定されるものではなく、第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂは周方向に交互に並ぶよう配置されていなくてもよく、また、第１カム１１０ａの数と第２カム１１０ｂの数とが異なっていてもよい。
第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂの配列は、特に限定されるものではなく、第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂは周方向に交互に並ぶよう配置されていなくてもよく、また、第１カム１１０ａの数と第２カム１１０ｂの数とが異なっていてもよい。
【0019】
第１カム１１０ａは、外輪１０１を正転方向（図３における時計方向）に回転させることで、もしくは、内輪１０５を逆転方向（図３における反時計方向）に回転させることで外輪１０１及び内輪１０５に対し噛み合うように構成されている。
第２カム１１０ｂは、外輪１０１を逆転方向に回転させることで、もしくは、内輪１０５を正転方向に回転させることで外輪１０１及び内輪１０５に対し噛み合うように構成されている。
第２カム１１０ｂは、外輪１０１を逆転方向に回転させることで、もしくは、内輪１０５を正転方向に回転させることで外輪１０１及び内輪１０５に対し噛み合うように構成されている。
【0020】
付勢手段１１５は、例えばリボンスプリングにより構成されている。
付勢手段１１５は、第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂの各々を外輪１０１及び内輪１０５に接触するように付勢可能な弾性体であればよく、例えば複数の板バネ又はねじりバネなどを用いてもよい。
付勢手段１１５は、第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂの各々を外輪１０１及び内輪１０５に接触するように付勢可能な弾性体であればよく、例えば複数の板バネ又はねじりバネなどを用いてもよい。
【0021】
外輪側ケージリング１２０は、図６Ａに示すように、軸方向に延びる円筒状の本体部１２１と、本体部１２１の後端部において周方向全周にわたって径方向外方に突出して形成された外方フランジ部１２２とを有する。本体部１２１には、第１カム１１０ａの頭部部分を受容して第１カム１１０ａを保持する第１カム保持部１２３と、第２カム１１０ｂの頭部部分を受容して第２カム１１０ｂを保持する第２カム保持部１２５とが、周方向に交互に並ぶように設けられている。
【0022】
外輪側ケージリング１２０の第１カム保持部１２３は、軸方向において開口幅が連続的に変化する開口幅変動部を有するように構成されている。
具体的には、図６Ｂに示すように、第１カム保持部１２３は、軸方向において開口幅が一定となるよう構成されたガイド空間部１２３ａと、ガイド空間部１２３ａより開口幅が小さくなるよう構成されガイド空間部１２３ａの軸方向前方側（図６Ｂにおいて右側）に連続する第１姿勢固定用空間部１２３ｂと、ガイド空間部１２３ａより開口幅が小さくなるよう構成されガイド空間部１２３ａの軸方向後方側（図６Ｂにおいて左側）に連続する第２姿勢固定用空間部１２３ｃとを有する。
第１姿勢固定用空間部１２３ｂは、開口幅が軸方向後方に向かうに従って連続的に大きくなるよう形成された第１開口幅変動部１２４ａを介してガイド空間部１２３ａに連続し、第２姿勢固定用空間部１２３ｃは、開口幅が軸方向前方に向かうに従って連続的に大きくなるよう形成された第２開口幅変動部１２４ｂを介してガイド空間部１２３ａに連続する。
第１開口幅変動部１２４ａは、第１カム１１０ａの噛み合い方向（図６Ｂにおいて上方向）側の開口縁が内方に突出するように形成されることで構成され、第２開口幅変動部１２４ｂは、第１カム１１０ａの噛み合い解除方向（図６Ｂにおいて下方向）側の開口縁が内方に突出するように形成されることで構成される。
具体的には、図６Ｂに示すように、第１カム保持部１２３は、軸方向において開口幅が一定となるよう構成されたガイド空間部１２３ａと、ガイド空間部１２３ａより開口幅が小さくなるよう構成されガイド空間部１２３ａの軸方向前方側（図６Ｂにおいて右側）に連続する第１姿勢固定用空間部１２３ｂと、ガイド空間部１２３ａより開口幅が小さくなるよう構成されガイド空間部１２３ａの軸方向後方側（図６Ｂにおいて左側）に連続する第２姿勢固定用空間部１２３ｃとを有する。
第１姿勢固定用空間部１２３ｂは、開口幅が軸方向後方に向かうに従って連続的に大きくなるよう形成された第１開口幅変動部１２４ａを介してガイド空間部１２３ａに連続し、第２姿勢固定用空間部１２３ｃは、開口幅が軸方向前方に向かうに従って連続的に大きくなるよう形成された第２開口幅変動部１２４ｂを介してガイド空間部１２３ａに連続する。
第１開口幅変動部１２４ａは、第１カム１１０ａの噛み合い方向（図６Ｂにおいて上方向）側の開口縁が内方に突出するように形成されることで構成され、第２開口幅変動部１２４ｂは、第１カム１１０ａの噛み合い解除方向（図６Ｂにおいて下方向）側の開口縁が内方に突出するように形成されることで構成される。
【0023】
外輪側ケージリング１２０の第２カム保持部１２５は矩形状であって、軸方向において開口幅が一定となるように構成されている。
【0024】
外輪側ケージリング１２０は、外輪１０１及び内輪１０５の回転動作とは独立して第１軸方向位置と第２軸方向位置との間で軸方向に移動可能に設けられ、第１軸方向位置に位置されるときに第１カム１１０ａを噛み合い待機姿勢に保持すると共に第２軸方向位置に位置されるときに第１カム１１０ａを内輪１０５から離間するよう傾倒した空転姿勢に保持するように構成されている。これにより、第２カム１１０ｂの姿勢を保持したまま、第１カム１１０ａを傾倒させて第１カム１１０ａの姿勢を変更することが可能となっている。
また、外輪側ケージリング１２０の第１カム保持部１２３が、単純な矩形状の開口部ではなく、軸方向両端部において開口幅が狭まる異形状の開口窓により構成されることで、製造誤差などで発生するわずかな噛みこみの解除を小さな推力で実行可能となっていると共に、第１カム保持部１２３の開口形状を適宜変更することで、より多くの動作モード及びその切り替えを実現することが可能となっている。
また、外輪側ケージリング１２０の第１カム保持部１２３が、単純な矩形状の開口部ではなく、軸方向両端部において開口幅が狭まる異形状の開口窓により構成されることで、製造誤差などで発生するわずかな噛みこみの解除を小さな推力で実行可能となっていると共に、第１カム保持部１２３の開口形状を適宜変更することで、より多くの動作モード及びその切り替えを実現することが可能となっている。
【0025】
外輪側ケージリング１２０における本体部１２１の内面には、第１カム保持部１２３と、該第１カム保持部１２３と第１カム１１０ａの噛み合い方向に隣接する第２カム保持部１２５との間において、軸方向に延びる内面溝部１２６が形成されている。
内面溝部１２６は、本体部１２１の軸方向後端縁から軸方向前端縁まで直線状に延びるガイド溝部１２７と、ガイド溝部１２７の軸方向後端部に連続するスライド溝部１２８とを有する。スライド溝部１２８は、周方向において第１カム１１０ａの噛み合い方向に延びるように形成されており、外輪側ケージリング１２０が第１カム１１０ａを噛み合い待機姿勢とする位置にあるときに、後述する位置規制用ケージリング１４０の外方突起部１４５の周方向移動が許容されるように構成されている。
内面溝部１２６は、本体部１２１の軸方向後端縁から軸方向前端縁まで直線状に延びるガイド溝部１２７と、ガイド溝部１２７の軸方向後端部に連続するスライド溝部１２８とを有する。スライド溝部１２８は、周方向において第１カム１１０ａの噛み合い方向に延びるように形成されており、外輪側ケージリング１２０が第１カム１１０ａを噛み合い待機姿勢とする位置にあるときに、後述する位置規制用ケージリング１４０の外方突起部１４５の周方向移動が許容されるように構成されている。
【0026】
内輪側ケージリング１３０は、図７Ａに示すように、軸方向に延びる円筒状の本体部１３１と、本体部１３１の軸方向後端部において周方向全周にわたって径方向内方に向かって突出するよう形成された内方フランジ部１３２とを有する。
本体部１３１には、第１カム１１０ａの脚部部分を受容して第１カム１１０ａを保持する第１カム保持部１３３と、第２カム１１０ｂの脚部部分を受容して第２カム１１０ｂを保持する第２カム保持部１３４とが、周方向に交互に並ぶように設けられている。
本体部１３１には、第１カム１１０ａの脚部部分を受容して第１カム１１０ａを保持する第１カム保持部１３３と、第２カム１１０ｂの脚部部分を受容して第２カム１１０ｂを保持する第２カム保持部１３４とが、周方向に交互に並ぶように設けられている。
【0027】
内輪側ケージリング１３０の第１カム保持部１３３は、図７Ｂに示すように、矩形状であって、軸方向において開口幅が一定となるように構成されている。
【0028】
内輪側ケージリング１３０の第２カム保持部１３４は、軸方向において開口幅が連続的に変化する開口幅変動部を有するように構成されている。
具体的には、第２カム保持部１３４は、軸方向において開口幅が一定となるよう構成されたガイド空間部１３４ａと、ガイド空間部１３４ａより開口幅が小さくなるよう構成されガイド空間部１３４ａの軸方向前方側（図７Ｂにおいて右側）に連続する第１姿勢固定用空間部１３４ｂと、ガイド空間部１３４ａより開口幅が小さくなるよう構成されガイド空間部１３４ａの軸方向後方側（図７Ｂにおいて左側）に連続する第２姿勢固定用空間部１３４ｃとを有する。
第１姿勢固定用空間部１３４ｂは、開口幅が軸方向後方に向かうに従って連続的に大きくなるよう形成された第１開口幅変動部１３５ａを介してガイド空間部１３４ａに連続し、第２姿勢固定用空間部１３４ｃは、開口幅が軸方向前方に向かうに従って連続的に大きくなるよう形成された第２開口幅変動部１３５ｂを介してガイド空間部１３４ａに連続する。
第１開口幅変動部１３５ａは、第２カム１１０ｂの噛み合い方向（図７Ｂにおいて下方向）側の開口縁が内方に突出するように形成されることで構成され、第２開口幅変動部１３５ｂは、第２カム１１０ｂの噛み合い解除方向（図７Ｂにおいて上方向）側の開口縁が内方に突出するように形成されることで構成されている。
具体的には、第２カム保持部１３４は、軸方向において開口幅が一定となるよう構成されたガイド空間部１３４ａと、ガイド空間部１３４ａより開口幅が小さくなるよう構成されガイド空間部１３４ａの軸方向前方側（図７Ｂにおいて右側）に連続する第１姿勢固定用空間部１３４ｂと、ガイド空間部１３４ａより開口幅が小さくなるよう構成されガイド空間部１３４ａの軸方向後方側（図７Ｂにおいて左側）に連続する第２姿勢固定用空間部１３４ｃとを有する。
第１姿勢固定用空間部１３４ｂは、開口幅が軸方向後方に向かうに従って連続的に大きくなるよう形成された第１開口幅変動部１３５ａを介してガイド空間部１３４ａに連続し、第２姿勢固定用空間部１３４ｃは、開口幅が軸方向前方に向かうに従って連続的に大きくなるよう形成された第２開口幅変動部１３５ｂを介してガイド空間部１３４ａに連続する。
第１開口幅変動部１３５ａは、第２カム１１０ｂの噛み合い方向（図７Ｂにおいて下方向）側の開口縁が内方に突出するように形成されることで構成され、第２開口幅変動部１３５ｂは、第２カム１１０ｂの噛み合い解除方向（図７Ｂにおいて上方向）側の開口縁が内方に突出するように形成されることで構成されている。
【0029】
内輪側ケージリング１３０は、外輪１０１及び内輪１０５の回転動作とは独立して第１軸方向位置と第２軸方向位置との間で軸方向に移動可能に設けられ、第１軸方向位置に位置されるときに第２カム１１０ｂを噛み合い待機姿勢に保持すると共に第２軸方向位置に位置されるときに第２カム１１０ｂを内輪１０５から離間するよう傾倒した空転姿勢に保持するように構成されている。これにより、第１カム１１０ａの姿勢を保持したまま、第２カム１１０ｂを傾倒させて第２カム１１０ｂの姿勢を変更することが可能となっている。
また、内輪側ケージリング１３０の第２カム保持部１３４が、単純な矩形状の開口部ではなく、軸方向両端部において開口幅が狭まる異形状の開口窓により構成されることで、製造誤差などで発生するわずかな噛みこみの解除を小さな推力で実行可能となっていると共に、第２カム保持部１３４の開口形状を適宜変更することで、より多くの動作モード及びその切り替えを実現することが可能となっている。
また、内輪側ケージリング１３０の第２カム保持部１３４が、単純な矩形状の開口部ではなく、軸方向両端部において開口幅が狭まる異形状の開口窓により構成されることで、製造誤差などで発生するわずかな噛みこみの解除を小さな推力で実行可能となっていると共に、第２カム保持部１３４の開口形状を適宜変更することで、より多くの動作モード及びその切り替えを実現することが可能となっている。
【0030】
内輪側ケージリング１３０における本体部１３１の外面には、第２カム保持部１３４と、該第２カム保持部１３４と第２カム１１０ｂの噛み合い解除方向に隣接する第１カム保持部１３３との間において、軸方向に延びる外面溝部１３６が形成されている。
外面溝部１３６は、本体部１３１の軸方向前端縁から軸方向後端縁まで直線状に延びるガイド溝部１３７と、ガイド溝部１３７の軸方向前端部に連続するスライド溝部１３８とを有する。スライド溝部１３８は、周方向において第２カム１１０ｂの噛み合い方向に延びるように形成されており、内輪側ケージリング１３０が第２カム１１０ｂを噛み合い待機姿勢とする位置にあるときに、後述する位置規制用ケージリング１４０の内方突起部１４６の周方向移動が許容されるように構成されている。
外面溝部１３６は、本体部１３１の軸方向前端縁から軸方向後端縁まで直線状に延びるガイド溝部１３７と、ガイド溝部１３７の軸方向前端部に連続するスライド溝部１３８とを有する。スライド溝部１３８は、周方向において第２カム１１０ｂの噛み合い方向に延びるように形成されており、内輪側ケージリング１３０が第２カム１１０ｂを噛み合い待機姿勢とする位置にあるときに、後述する位置規制用ケージリング１４０の内方突起部１４６の周方向移動が許容されるように構成されている。
【0031】
而して、本実施例におけるセレクタブルクラッチ１００は、上述のように、外輪側ケージリング１２０及び内輪側ケージリング１３０の周方向の移動の自由度を規制する位置規制用ケージリング１４０を備えた構成とされる。これにより、外輪側ケージリング１２０及び内輪側ケージリング１３０の、位置規制用ケージリング１４０に対する周方向の移動の自由度が各動作モードに応じた適正な自由度に調整可能となり、第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂを適正な姿勢に保持することが可能となっている。
【0032】
位置規制用ケージリング１４０は、図８Ａに示すように、軸方向に並設された一対の円環部１４１と、円環部１４１を所定間隔で軸方向に連結する複数の連結部１４２とからなり、隣接する連結部１４２間の空間により第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂをそれぞれ一つずつ収容可能なポケット部１４３が構成されている。ポケット部１４３は、周方向に沿って等間隔に設けられている。
【0033】
位置規制用ケージリング１４０は、軸方向前端部に径方向外方に突出するよう設けられ外輪側ケージリング１２０の内面溝部１２６に摺動可能に係合される外方突起部１４５を有すると共に、軸方向後端部に径方向内方に突出するよう設けられ内輪側ケージリング１３０の外面溝部１３６に摺動可能に係合される内方突起部１４６を有する。
【0034】
切替機構１５０は、円筒カム１５１と、円筒カム１５１に結合される第１従動節１６０及び第２従動節１７０と、第１従動節１６０及び第２従動節１７０を収容するケース１８０とを備える。
【0035】
本実施形態における円筒カム１５１は、図９にも示すように、円筒状部材の周面にカム溝１５５が形成されてなり、円筒状の軸部１５２と、軸部１５２の軸方向後端部に周方向全周にわたって径方向外方に延びるよう形成され適宜駆動源からの動力を伝達するための外方フランジ部１５３とを有する。
【0036】
円筒カム１５１は、図５に示すように、軸部１５２が外輪側ケージリング１２０と内輪側ケージリング１３０との間に挿入された状態で、回転軸心Ｃ１上に位置されており、これにより、セレクタブルクラッチ１００の径方向の体格の小型化が図られている。さらにまた、同軸で動力を伝達するため、曲げモーメントの発生がほとんどなく変形による性能低下を回避することが可能となると共に、単一軸とすることで部品点数を削減して故障リスクやメンテナンスの機会を低減することが可能となっている。
【0037】
カム溝１５５は、第１従動節１６０の第１従動子１６５が係合され第１従動節１６０を軸方向に移動させる傾斜部を含む第１従動節案内領域Ｌ１と、第２従動節１７０の第２従動子１７５が係合され第２従動節１７０を軸方向に移動させる傾斜部を含む第２従動節案内領域Ｌ２とを有する。
第１従動節案内領域Ｌ１及び第２従動節案内領域Ｌ２は、円筒カム１５１の同一円周上において、回転軸心Ｃ１を挟んで互いに対向する位置に配置されており、これにより、セレクタブルクラッチ１００の軸方向の体格についても小型化が図られている。
第１従動節案内領域Ｌ１及び第２従動節案内領域Ｌ２は、円筒カム１５１の同一円周上において、回転軸心Ｃ１を挟んで互いに対向する位置に配置されており、これにより、セレクタブルクラッチ１００の軸方向の体格についても小型化が図られている。
【0038】
第１従動節案内領域Ｌ１は、軸方向前方側部分において周方向に延びるよう形成された第１直線部１５６ａと、軸方向後方側に向かって傾斜して延びるよう形成され第１直線部１５６ａと連続する第１傾斜部１５６ｂと、軸方向後方側部分において周方向に延びるよう形成され第１傾斜部１５６ｂと連続する第２直線部１５６ｃとを有する。
【0039】
第２従動節案内領域Ｌ２は、軸方向前方側部分において周方向に延びるよう形成された第１直線部１５７ａと、軸方向後方側に向かって傾斜して延びるよう形成され第１直線部１５７ａと連続する第１傾斜部１５７ｂと、軸方向後方側部分において周方向に延びるよう形成され第１傾斜部１５７ｂと連続する第２直線部１５７ｃと、軸方向前方側に向かって傾斜して延びるよう形成され第２直線部１５７ｃと連続する第２傾斜部１５７ｄと、軸方向前方側部分において周方向に延びるよう形成され第２傾斜部１５７ｄと連続する第３直線部１５７ｅとを有する。
【0040】
第１従動節１６０は、図１０に示すように、環状体であって、円環状の基体部１６１と、円筒カム１５１のカム溝１５５に係合される第１従動子１６５とを備える。
基体部１６１の前端面には、外輪側ケージリング１２０の外方フランジ部１２２が配置可能に構成された凹所１６２が形成されており、外方フランジ部１２２の後面が凹所１６２の底面に当接された状態において、円環板の一部を切り欠いたＣ字状の止め輪１９０が凹所１６２を画成する周壁部１６３の内周面に内嵌されることで外輪側ケージリング１２０と第１従動節１６０とが接続されている。
また、基体部１６１の外周面には、複数の外歯１６４が周方向に所定間隔で並ぶよう形成されている共に基体部１６１の厚み方向に貫通して延びる従動子挿入孔が形成されている。
第１従動子１６５は、先端部が基体部１６１の内周面より径方向内方に向かって突出するように従動子挿入孔に挿入配置されている。
基体部１６１の前端面には、外輪側ケージリング１２０の外方フランジ部１２２が配置可能に構成された凹所１６２が形成されており、外方フランジ部１２２の後面が凹所１６２の底面に当接された状態において、円環板の一部を切り欠いたＣ字状の止め輪１９０が凹所１６２を画成する周壁部１６３の内周面に内嵌されることで外輪側ケージリング１２０と第１従動節１６０とが接続されている。
また、基体部１６１の外周面には、複数の外歯１６４が周方向に所定間隔で並ぶよう形成されている共に基体部１６１の厚み方向に貫通して延びる従動子挿入孔が形成されている。
第１従動子１６５は、先端部が基体部１６１の内周面より径方向内方に向かって突出するように従動子挿入孔に挿入配置されている。
【0041】
第２従動節１７０は、図１１に示すように、環状体であって、円環状の基体部１７１と、円筒カム１５１のカム溝１５５に係合される第２従動子１７５とを備える。
基体部１７１の前端面には、薄肉円筒状の延出部１７２がその内周面が基体部１７１の内周面と連続するように形成されており、内輪側ケージリング１３０における内方フランジ部１３２の後面が基体部１７１の前端面に当接された状態において、円環板の一部を切り欠いたＣ字状の止め輪１９１が延出部１７２の外周面に外嵌されることで内輪側ケージリング１３０と第２従動節１７０とが接続されている。
また、基体部１７１の内周面には、複数の内歯１７３が周方向に所定間隔で並ぶよう形成されていると共に基体部１７１の厚み方向に貫通して延びる従動子挿入孔が形成されている。
第２従動子１７５は、先端部が基体部１７１の外周面より径方向外方に向かって突出するように従動子挿入孔に挿入配置されている。
基体部１７１の前端面には、薄肉円筒状の延出部１７２がその内周面が基体部１７１の内周面と連続するように形成されており、内輪側ケージリング１３０における内方フランジ部１３２の後面が基体部１７１の前端面に当接された状態において、円環板の一部を切り欠いたＣ字状の止め輪１９１が延出部１７２の外周面に外嵌されることで内輪側ケージリング１３０と第２従動節１７０とが接続されている。
また、基体部１７１の内周面には、複数の内歯１７３が周方向に所定間隔で並ぶよう形成されていると共に基体部１７１の厚み方向に貫通して延びる従動子挿入孔が形成されている。
第２従動子１７５は、先端部が基体部１７１の外周面より径方向外方に向かって突出するように従動子挿入孔に挿入配置されている。
【0042】
ケース１８０は、図１２に示すように、後端が閉塞された２重円筒状に形成され、第１従動節１６０及び第２従動節１７０の円筒カム１５１との共回りを禁止する回り止め部を有する。
回り止め部は、ケース１８０の外筒部１８１の内周面に形成された内歯１８２と、内筒部１８５の外周面に形成された外歯１８６とにより構成され、内歯１８２が第１従動節１６０の外歯１６４とスプライン結合されると共に外歯１８６が第２従動節１７０の内歯１７３とスプライン結合されることで、円筒カム１５１の回転に伴って第１従動節１６０及び第２従動節１７０が回転されることが禁止されるようになっている。このため、第１従動子１６５及び第２従動子１７５がカム溝１５５の傾斜部に沿って案内されることで第１従動節１６０及び第２従動節１７０を確実に軸方向に移動させてセレクタブルクラッチ１００の動作モードを切り替えることが可能となる。本実施形態における回り止め部は、第１従動節１６０及び第２従動節１７０をケース１８０に対しスプライン結合させる構成とされているが、第１従動節１６０及び第２従動節１７０をケース１８０に対しキー結合やその他の方法により結合させる構成とされていてもよい。
外筒部１８１には、円筒カム１５１の外方フランジ部１５３の一部を外部に露出させる切欠部１８７が形成されており、適宜駆動源からの動力を円筒カム１５１に伝達可能となっている。
回り止め部は、ケース１８０の外筒部１８１の内周面に形成された内歯１８２と、内筒部１８５の外周面に形成された外歯１８６とにより構成され、内歯１８２が第１従動節１６０の外歯１６４とスプライン結合されると共に外歯１８６が第２従動節１７０の内歯１７３とスプライン結合されることで、円筒カム１５１の回転に伴って第１従動節１６０及び第２従動節１７０が回転されることが禁止されるようになっている。このため、第１従動子１６５及び第２従動子１７５がカム溝１５５の傾斜部に沿って案内されることで第１従動節１６０及び第２従動節１７０を確実に軸方向に移動させてセレクタブルクラッチ１００の動作モードを切り替えることが可能となる。本実施形態における回り止め部は、第１従動節１６０及び第２従動節１７０をケース１８０に対しスプライン結合させる構成とされているが、第１従動節１６０及び第２従動節１７０をケース１８０に対しキー結合やその他の方法により結合させる構成とされていてもよい。
外筒部１８１には、円筒カム１５１の外方フランジ部１５３の一部を外部に露出させる切欠部１８７が形成されており、適宜駆動源からの動力を円筒カム１５１に伝達可能となっている。
【0043】
この切替機構１５０においては、図１３に示すように、外輪側ケージリング１２０及び内輪側ケージリング１３０が共に第１軸方向位置Ｐ１に位置されているときには（図２参照）、第１従動節１６０の第１従動子１６５及び第２従動節１７０の第２従動子１７５は、それぞれ第１従動節案内領域Ｌ１の第２直線部１５６ｃ及び第２従動節案内領域Ｌ２の第２直線部１５７ｃに位置されている（図１３中の領域Ａ）。図１３における実線で示す折れ線は、カム溝１５５に対する第１従動子１６５の周方向位相と外輪側ケージリング１２０の軸方向位置との関係を示し、破線で示す折れ線は、カム溝１５５に対する第２従動子１７５の周方向位相と、内輪側ケージリング１３０の軸方向位置との関係を示している。
このとき、図１４に示すように、第１カム１１０ａは、内輪側係合面が内輪軌道面１０６から離間するよう傾斜した空転姿勢を維持しており、第２カム１１０ｂは、外輪１０１または内輪１０５にトルクが働くことで第２カム１１０ｂが外輪１０１及び内輪１０５に対する噛み合いが直ちに開始されるように外輪１０１及び内輪１０５に接触した噛み合い待機姿勢を維持している。従って、セレクタブルクラッチ１００は、内輪１０５の外輪１０１に対する逆転方向の相対回転を禁止する逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ１）とされている。
このとき、図１４に示すように、第１カム１１０ａは、内輪側係合面が内輪軌道面１０６から離間するよう傾斜した空転姿勢を維持しており、第２カム１１０ｂは、外輪１０１または内輪１０５にトルクが働くことで第２カム１１０ｂが外輪１０１及び内輪１０５に対する噛み合いが直ちに開始されるように外輪１０１及び内輪１０５に接触した噛み合い待機姿勢を維持している。従って、セレクタブルクラッチ１００は、内輪１０５の外輪１０１に対する逆転方向の相対回転を禁止する逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ１）とされている。
【0044】
円筒カム１５１を正転方向に回転させたときには、第１従動子１６５は第１従動節案内領域Ｌ１の第２直線部１５６ｃに沿って案内され、外輪側ケージリング１２０は第１軸方向位置Ｐ１に位置された状態を維持する（図１３中の領域Ｂ、領域Ｃ）。一方で、第２従動子１７５は、第２従動節案内領域Ｌ２の第１傾斜部１５７ｂに沿って案内され、第２従動節１７０及びこれに接続された内輪側ケージリング１３０が軸方向前方に向かって移動し（図１３中の領域Ｂ）、その後、第２従動子１７５が第１直線部１５７ａに沿って案内されることで、図１５Ａに示すように、内輪側ケージリング１３０が第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態となる（図１３中の領域Ｃ）。
このとき、図１５Ｂに示すように、内輪側ケージリング１３０の第２カム保持部１３４における第２開口幅変動部１３５ｂの作用によって第２カム１１０ｂの脚部部分が押圧され、これにより、第２カム１１０ｂが噛み合い解除方向に傾倒される。内輪側ケージリング１３０の第１カム保持部１３３は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第１カム１１０ａの姿勢は空転姿勢を保持する。
これにより、セレクタブルクラッチ１００の動作モードが、逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ１）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を許容する両方向フリーモード（ＭｏｄｅＡ２）に切り替えられる。
このとき、図１５Ｂに示すように、内輪側ケージリング１３０の第２カム保持部１３４における第２開口幅変動部１３５ｂの作用によって第２カム１１０ｂの脚部部分が押圧され、これにより、第２カム１１０ｂが噛み合い解除方向に傾倒される。内輪側ケージリング１３０の第１カム保持部１３３は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第１カム１１０ａの姿勢は空転姿勢を保持する。
これにより、セレクタブルクラッチ１００の動作モードが、逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ１）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を許容する両方向フリーモード（ＭｏｄｅＡ２）に切り替えられる。
【0045】
また、円筒カム１５１を逆転方向に回転させたときには、第１従動子１６５が第１従動節案内領域Ｌ２の第１傾斜部１５６ｂに沿って案内され、第１従動節１６０及びこれに接続された外輪側ケージリング１２０が軸方向前方に向かって移動し（図１３中の領域Ｄ）、その後、第１従動子１６５が第１直線部１５６ａに沿って案内されることで、図１６Ａに示すように、外輪側ケージリング１２０が第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態となる（図１３中の領域Ｅ）。一方で、第２従動子１７５は第２従動節案内領域Ｌ２の第２直線部１５７ｃに沿って案内され、内輪側ケージリング１３０が第１軸方向位置Ｐ１に位置された状態を維持する（図１３中の領域Ｄ、領域Ｅ）。
このとき、図１６Ｂに示すように、外輪側ケージリング１２０の第１カム保持部１２３における第２開口幅変動部１２４ｂの作用によって第１カム１１０ａの頭部部分が押圧され、これにより、第１カム１１０ａが噛み合い方向に傾倒される。外輪側ケージリング１２０における第２カム保持部１２５は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第２カム１１０ｂの姿勢は噛み合い待機姿勢を保持する。
これにより、セレクタブルクラッチ１００の動作モードが、逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ１）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を禁止する両方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ３）に切り替えられる。
このとき、図１６Ｂに示すように、外輪側ケージリング１２０の第１カム保持部１２３における第２開口幅変動部１２４ｂの作用によって第１カム１１０ａの頭部部分が押圧され、これにより、第１カム１１０ａが噛み合い方向に傾倒される。外輪側ケージリング１２０における第２カム保持部１２５は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第２カム１１０ｂの姿勢は噛み合い待機姿勢を保持する。
これにより、セレクタブルクラッチ１００の動作モードが、逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ１）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を禁止する両方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ３）に切り替えられる。
【0046】
円筒カム１５１を逆転方向にさらに回転させると、第１従動子１６５は第１従動節案内領域Ｌ１の第１直線部１５６ａに沿って案内され、外輪側ケージリング１２０は第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態を維持する（図１３中の領域Ｆ、領域Ｇ）。一方で、第２従動子１７５は、第２従動節案内領域Ｌ２の第２傾斜部１５７ｄに沿って案内され、第２従動節１７０及びこれに接続された内輪側ケージリング１３０が軸方向前方に向かって移動し（図１３中の領域Ｆ）、その後、第２従動子１７５が第３直線部１５７ｅに沿って案内されることで、図１７Ａに示すように、内輪側ケージリング１３０が第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態となる（図１３中の領域Ｇ）。
このとき、図１７Ｂに示すように、内輪側ケージリング１３０の第２カム保持部１３４における第２開口幅変動部１３５ｂの作用によって第２カム１１０ｂの脚部部分が押圧され、これにより、第２カム１１０ｂが噛み合い解除方向に傾倒される。内輪側ケージリング１３０の第１カム保持部１３３は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第１カム１１０ａの姿勢は噛み合い待機姿勢に保持される。
これにより、セレクタブルクラッチ１００の動作モードが、両方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ３）から内輪１０５の外輪１０１に対する正転方向の相対回転を禁止する正転方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ４）に切り替えられる。
このとき、図１７Ｂに示すように、内輪側ケージリング１３０の第２カム保持部１３４における第２開口幅変動部１３５ｂの作用によって第２カム１１０ｂの脚部部分が押圧され、これにより、第２カム１１０ｂが噛み合い解除方向に傾倒される。内輪側ケージリング１３０の第１カム保持部１３３は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第１カム１１０ａの姿勢は噛み合い待機姿勢に保持される。
これにより、セレクタブルクラッチ１００の動作モードが、両方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ３）から内輪１０５の外輪１０１に対する正転方向の相対回転を禁止する正転方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ４）に切り替えられる。
【0047】
而して、上記のセレクタブルクラッチ１００によれば、円筒カム１５１に形成されたカム溝１５５が、第１従動節１６０を軸方向に移動させる第１傾斜部１５６ｂを含む第１従動節案内領域Ｌ１と、第２従動節１７０を軸方向に移動させる第１傾斜部１５７ｂ及び第２傾斜部１５７ｄを含む第２従動節案内領域Ｌ２とを有し、第１従動節案内領域Ｌ１及び第２従動節案内領域Ｌ２の一方の領域が、他方の領域の傾斜部と周方向の位相をずらして形成した傾斜部を含むことにより、第１従動節１６０及び第２従動節１７０の各々を独立して軸方向に移動させることが可能となる。このため、第１従動節１６０に接続した外輪側ケージリング１２０に第１カム１１０ａの姿勢制御機能を持たせると共に第２従動節１７０に接続した内輪側ケージリング１３０に第２カム１１０ｂの姿勢制御機能を持たせることで、外輪側ケージリング１２０及び内輪側ケージリング１３０の一方または両方を軸方向に移動させるだけで、カム１１０を傾倒させることができると共に変更されたカム１１０の姿勢を保持することができる。従って、簡単な構成で、動作モードの円滑な切り替えが可能となると共に、使用状況に応じた動作モードの切り替えが可能となり高機能化を実現することができる。
【0048】
以上においては、４つの動作モードを切替可能に構成されたセレクタブルクラッチについて説明したが、例えば両方向ロックモード、両方向フリーモード、及び、正転方向ロックモードまたは逆転方向ロックモードの３つの動作モードが切替可能に構成されたものであってもよい。
【0049】
このような構成のセレクタブルクラッチにおける切替機構を構成する円筒カム１５１は、例えば図１８に示すように、カム溝１５５における第１従動節案内領域Ｌ１が、軸方向前方側部分において周方向に延びるよう形成された第１直線部１５６ａと、軸方向後方側に向かって傾斜して延びるよう形成され第１直線部１５６ａと連続する第１傾斜部１５６ｂと、軸方向後方側部分において周方向に延びるよう形成され第１傾斜部１５６ｂと連続する第２直線部１５６ｃとを有する構成とされる。
また、カム溝１５５における第２従動節案内領域Ｌ２は、軸方向前方側部分において周方向に延びるよう形成された第１直線部１５７ａと、軸方向後方側に向かって傾斜して延びるよう形成され第１直線部１５７ａと連続する第１傾斜部１５７ｂと、軸方向後方側部分において周方向に延びるよう形成され第１傾斜部１５７ｂと連続する第２直線部１５７ｃとを有する構成とされる。
第１従動節案内領域Ｌ１における第１傾斜部１５６ｂ及び第２従動節案内領域Ｌ２における第１傾斜部１５７ｂは、互いに周方向の位相をずらして形成されている。
また、カム溝１５５における第２従動節案内領域Ｌ２は、軸方向前方側部分において周方向に延びるよう形成された第１直線部１５７ａと、軸方向後方側に向かって傾斜して延びるよう形成され第１直線部１５７ａと連続する第１傾斜部１５７ｂと、軸方向後方側部分において周方向に延びるよう形成され第１傾斜部１５７ｂと連続する第２直線部１５７ｃとを有する構成とされる。
第１従動節案内領域Ｌ１における第１傾斜部１５６ｂ及び第２従動節案内領域Ｌ２における第１傾斜部１５７ｂは、互いに周方向の位相をずらして形成されている。
【0050】
このような円筒カム１５１を備えた切替機構においては、図１９に示すように、外輪側ケージリング１２０及び内輪側ケージリング１３０が共に第１軸方向位置Ｐ１に位置されているときには、第１従動節１６０の第１従動子１６５及び第２従動節１７０の第２従動子１７５は、それぞれ第１従動節案内領域Ｌ１の第２直線部１５６ｃ及び第２従動節案内領域Ｌ２の第２直線部１５７ｃに位置されている（図１９中の領域Ａ）。このとき、第１カム１１０ａは空転姿勢に保持され、第２カム１１０ｂは噛み合い待機姿勢に保持され、従って、セレクタブルクラッチ１００の動作モードは、内輪１２０の外輪１１０に対する逆転方向の相対回転を禁止する逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ１）とされている。
【0051】
円筒カム１５１を正転方向に回転させたときには、第１従動子１６５は、第１従動節案内領域Ｌ１の第２直線部１５６ｃに沿って案内され、外輪側ケージリング１３０は第１軸方向位置Ｐ１に位置された状態を維持する（図１９中の領域Ｂ、領域Ｃ）。一方で、第２従動子１７５は、第２従動節案内領域Ｌ２の第１傾斜部１５７ｂに沿って案内され、第２従動節１７５及びこれに接続された内輪側ケージリング１３０が軸方向前方に向かって移動し（図１９中の領域Ｂ）、その後、第２従動子１７５が第１直線部１５７ａに沿って案内されることで、内輪側ケージリング１３０が第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態となる（図１３中の領域Ｃ）。これにより、第１カム１１０ａは空転姿勢に保持され、第２カム１１０ｂは噛み合い待機姿勢から空転姿勢に傾倒され、従って、セレクタブルクラッチ１００の動作モードが、逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ１）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を許容する両方向フリーモード（ＭｏｄｅＡ２）に切り替えられる。
【0052】
また、円筒カム１５１を逆転方向に回転させたときには、第１従動子１６５は、第１従動節案内領域Ｌ１の第１傾斜部１５６ｂに沿って案内され、第１従動節１６０及びこれに接続された外輪側ケージリング１２０が軸方向前方に向かって移動し（図１９中の領域Ｄ）、その後、第１従動子１６５が第１直線部１５６ａに沿って案内されることで、外輪側ケージリング１２０が第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態となる（図１９中の領域Ｅ）。一方で、第２従動子１７５は第２従動節案内領域Ｌ２の第２直線部１５７ｃに沿って案内され、内輪側ケージリング１３０は第１軸方向位置Ｐ１に位置された状態を維持する（図１９中の領域Ｄ、領域Ｅ）。これにより、第１カム１１０ａは空転姿勢から噛み合い待機姿勢に傾倒され、第２カム１１０ｂは噛み合い待機姿勢が保持され、従って、セレクタブルクラッチ１００の動作モードが、逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ１）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を禁止する両方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ３）に切り替えられる。
【0053】
＜第２実施形態＞
図２０は、本発明の第２実施形態に係るセレクタブルクラッチの一構成例を示す斜視図、図２１は、図２０に示すセレクタブルクラッチの分解斜視図である。
第２実施形態に係るセレクタブルクラッチ２００は、切替機構の構成が異なる他は、第１実施形態に係るセレクタブルクラッチ１００と実質的に同様の構成を有するものであり、便宜上、第１実施形態に係るセレクタブルクラッチ１００と同一の構成部材には、同一の符号を付してあり、説明を省略する。
図２０は、本発明の第２実施形態に係るセレクタブルクラッチの一構成例を示す斜視図、図２１は、図２０に示すセレクタブルクラッチの分解斜視図である。
第２実施形態に係るセレクタブルクラッチ２００は、切替機構の構成が異なる他は、第１実施形態に係るセレクタブルクラッチ１００と実質的に同様の構成を有するものであり、便宜上、第１実施形態に係るセレクタブルクラッチ１００と同一の構成部材には、同一の符号を付してあり、説明を省略する。
【0054】
本実施形態における外輪側ケージリング２２０は、図２２にも示すように、本体部２２１の軸方向寸法が第１実施形態に係るセレクタブルクラッチ１００における外輪側ケージリング１２０の本体部１２１より大きく形成されている。第１カム保持部１２３、第２カム保持部１２５及び内面溝部１２６は、本体部２２１の軸方向前方側部分に形成されており、本体部２２１の軸方向後端部に第１従動節装着部が形成されている。
第１従動節装着部は、本体部２２１の後端部に設けられた外方フランジ部２２２の外周面に、周方向の全周にわたって延びる凹溝２２２ａが形成されることで構成されている。
第１従動節装着部は、本体部２２１の後端部に設けられた外方フランジ部２２２の外周面に、周方向の全周にわたって延びる凹溝２２２ａが形成されることで構成されている。
【0055】
本実施形態における内輪側ケージリング２３０は、図２３にも示すように、本体部２３１の軸方向前方側部分に、第１カム保持部１３３、第２カム保持部１３４及び外面溝部１３６が形成されていると共に、軸方向後端部に第２従動節装着部が形成されている。
第２従動節装着部は、本体部２３１の後端部に設けられた外方フランジ部２３９の外周面に、周方向の全周にわたって延びる凹溝２３９ａが形成されることで構成されている。
本体部２３１は、組立状態において後端側部分が外輪側ケージリング２２０の後端面より後方に突出するよう、軸方向寸法が外輪側ケージリング２２０の本体部２２１より大きく形成されており、従って、内輪側ケージリング２３０における第２従動節装着部は、外輪側ケージリング２２０における第１従動節装着部に対し軸方向後方側に離間して位置される。
第２従動節装着部は、本体部２３１の後端部に設けられた外方フランジ部２３９の外周面に、周方向の全周にわたって延びる凹溝２３９ａが形成されることで構成されている。
本体部２３１は、組立状態において後端側部分が外輪側ケージリング２２０の後端面より後方に突出するよう、軸方向寸法が外輪側ケージリング２２０の本体部２２１より大きく形成されており、従って、内輪側ケージリング２３０における第２従動節装着部は、外輪側ケージリング２２０における第１従動節装着部に対し軸方向後方側に離間して位置される。
【0056】
本実施形態の切替機構２５０における第１従動節２６０及び第２従動節２７０は、互いに同一の構成を有し、第２従動節２７０の構成については説明を省略する。
第１従動節２６０は、図２４にも示すように、係合部２６６と、軸受部２６８とを有する。
係合部２６６は、円環の一部を切り欠いたＣ字状をなすよう形成され、一対のアーム部２６７を有し、アーム部２６７が拡開するよう弾性的に変形されることで、外輪側ケージリング２２０の従動節装着部に係合されるようになっている。第２従動節２７０の係合部は、内輪側ケージリング２３０の従動節装着部に係合可能に構成される。
軸受部２６８は、係合部２６６の形状中心に対し径方向外方に延びるよう係合部２６６に連続して形成されており、円筒カム２５１が回転可能に挿通されるよう構成された円筒カム挿通孔２６９を有する。軸受部２６８には、従動子挿入孔が円筒カム挿通孔２６９の内周面に開口するよう形成されており、従動子挿入孔には、ロッド状の第１従動子２６５がその先端部が円筒カム挿通孔２６９の内周面より内方に突出するように配置される。第２従動節２７０には、ロッド状の第２従動子２７５がその先端部が円筒カム挿通孔の内周面より内方に突出するように配置される。
第１従動節２６０は、図２４にも示すように、係合部２６６と、軸受部２６８とを有する。
係合部２６６は、円環の一部を切り欠いたＣ字状をなすよう形成され、一対のアーム部２６７を有し、アーム部２６７が拡開するよう弾性的に変形されることで、外輪側ケージリング２２０の従動節装着部に係合されるようになっている。第２従動節２７０の係合部は、内輪側ケージリング２３０の従動節装着部に係合可能に構成される。
軸受部２６８は、係合部２６６の形状中心に対し径方向外方に延びるよう係合部２６６に連続して形成されており、円筒カム２５１が回転可能に挿通されるよう構成された円筒カム挿通孔２６９を有する。軸受部２６８には、従動子挿入孔が円筒カム挿通孔２６９の内周面に開口するよう形成されており、従動子挿入孔には、ロッド状の第１従動子２６５がその先端部が円筒カム挿通孔２６９の内周面より内方に突出するように配置される。第２従動節２７０には、ロッド状の第２従動子２７５がその先端部が円筒カム挿通孔の内周面より内方に突出するように配置される。
【0057】
本実施形態の切替機構２５０における円筒カム２５１は、円柱状部材の周面にカム溝２５５が形成されてなる。円筒カム２５１は、図２０に示すように、外輪側ケージリング２２０に接続された第１従動節２６０の円筒カム挿通孔２６９及び内輪側ケージリング２３０に接続された第２従動節２７０の円筒カム挿通孔の各々に挿通されると共に第１従動節２６０の第１従動子２６５及び第２従動節２７０の第２従動子２７５がカム溝２５５に係合されることで第１従動節２６０及び第２従動節２７０に結合されて、回転軸心Ｃ１と平行に延びる回転駆動軸Ｃ２を中心に正逆回転可能に配置されている。
【0058】
カム溝２５５は、図２５にも示すように、第１従動節２６０の第１従動子２６５が係合され第１従動節２６０を軸方向に移動させる傾斜部を含む第１従動節案内領域Ｌ１と、第２従動節２７０の第２従動子２７５が係合され第２従動節２７０を軸方向に移動させる傾斜部を含む第２従動節案内領域Ｌ２とを有する。本実施形態においては、第１従動節案内領域Ｌ１に対し軸方向後方側に離間した位置に第２従動節案内領域Ｌ２が形成されている。
【0059】
第１従動節案内領域Ｌ１は、周方向に延びるよう形成された第１直線部２５６ａと、軸方向前方側に向かって傾斜して延びるよう形成され第１直線部２５６ａと連続する第１傾斜部２５６ｂと、周方向に延びるよう形成され第１傾斜部２５６ｂと連続する第２直線部２５６ｃとを有する。
【0060】
第２従動節案内領域Ｌ２は、周方向に延びるよう形成された第１直線部２５７ａと、軸方向前方側に向かって傾斜して延びるよう形成され第１直線部２５７ａと連続する第１傾斜部２５７ｂと、周方向に延びるよう形成され第１傾斜部２５７ｂと連続する第２直線部２５７ｃと、軸方向後方側に向かって傾斜して延びるよう形成され第２直線部２５７ｃと連続する第２傾斜部２５７ｄと、軸方向後方側部分において周方向に延びるよう形成され第２傾斜部２５７ｄと連続する第３直線部２５７ｅとを有する。
【0061】
カム溝２５５においては、第１従動節案内領域Ｌ１における第１傾斜部１５６ｂと、第２従動節案内領域Ｌ２における第１傾斜部１５７ｂ及び第２傾斜部１５７ｄとは、互いに周方向の位相をずらして形成されており、これにより、第１従動節２６０及び第２従動節２７０の各々を独立して軸方向に移動させることができるようになっている。
【0062】
この切替機構２５０においては、図２６に示すように、外輪側ケージリング２２０及び内輪側ケージリング２３０が共に第１軸方向位置Ｐ１に位置されているときには（図２０参照）、第１従動節２６０の第１従動子２６５及び第２従動節２７０の第２従動子２７５は、それぞれ第１従動節案内領域Ｌ１の第１直線部２５６ａ及び第２従動節案内領域Ｌ２の第１直線部２５７ａに位置されている（図２６中の領域Ａ）。図２６における実線で示す折れ線は、カム溝２５５に対する第１従動子２６５の周方向位相と外輪側ケージリング２２０の軸方向位置との関係を示し、破線で示す折れ線は、カム溝２５５に対する第２従動子２７５の周方向位相と、内輪側ケージリング２３０の軸方向位置との関係を示している。
このとき、第１カム１１０ａは、内輪側係合面が内輪軌道面１０６から離間するよう傾斜した空転姿勢を維持しており、第２カム１１０ｂは、外輪１０１または内輪１０５にトルクが働くことで第２カム１１０ｂが外輪１０１及び内輪１０５に対する噛み合いが直ちに開始されるように外輪１０１及び内輪１０５に接触した噛み合い待機状態を維持している。従って、セレクタブルクラッチ２００は、内輪１０５の外輪１０１に対する逆転方向の相対回転を禁止する逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ１）とされている。
このとき、第１カム１１０ａは、内輪側係合面が内輪軌道面１０６から離間するよう傾斜した空転姿勢を維持しており、第２カム１１０ｂは、外輪１０１または内輪１０５にトルクが働くことで第２カム１１０ｂが外輪１０１及び内輪１０５に対する噛み合いが直ちに開始されるように外輪１０１及び内輪１０５に接触した噛み合い待機状態を維持している。従って、セレクタブルクラッチ２００は、内輪１０５の外輪１０１に対する逆転方向の相対回転を禁止する逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ１）とされている。
【0063】
円筒カム２５１を軸方向前方側から見て時計方向（正転方向）に回転させたときには、第１従動子２７５は第１従動節案内領域Ｌ１の第１直線部２５６ａに沿って案内され、外輪側ケージリング２２０は第１軸方向位置Ｐ１に位置された状態を維持する（図２６中の領域Ｂ、領域Ｃ）。一方で、第２従動子２７５は、第２従動節案内領域Ｌ２の第１傾斜部２５７ｂに沿って案内され、第２従動節２６０及びこれに接続された内輪側ケージリング２３０が軸方向前方に向かって移動し（図２６中の領域Ｂ）、その後、第２従動子２６５が第２直線部２５７ｃに沿って案内されることで、内輪側ケージリング２２０が第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態となる（図２６中の領域Ｃ）。
このとき、内輪側ケージリング２３０の第２カム保持部１３４における第２開口幅変動部１３５ｂの作用によって第２カム１１０ｂの脚部部分が押圧され、これにより、第２カム１１０ｂが噛み合い解除方向に傾倒され空転姿勢に変更される。内輪側ケージリング２３０の第１カム保持部１３３は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第１カム１１０ａの姿勢は空転姿勢を保持する。
従って、セレクタブルクラッチ２００の動作モードが、逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ１）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を許容する両方向フリーモード（ＭｏｄｅＢ２）に切り替えられる。
このとき、内輪側ケージリング２３０の第２カム保持部１３４における第２開口幅変動部１３５ｂの作用によって第２カム１１０ｂの脚部部分が押圧され、これにより、第２カム１１０ｂが噛み合い解除方向に傾倒され空転姿勢に変更される。内輪側ケージリング２３０の第１カム保持部１３３は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第１カム１１０ａの姿勢は空転姿勢を保持する。
従って、セレクタブルクラッチ２００の動作モードが、逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ１）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を許容する両方向フリーモード（ＭｏｄｅＢ２）に切り替えられる。
【0064】
円筒カム１５１をさらに正転方向に回転させると、第１従動子２７５が第１従動節案内領域Ｌ１の第１傾斜部２５６ｂに沿って案内され、第１従動節２７０及びこれに接続された外輪側ケージリング２２０が軸方向前方に向かって移動し（図２６中の領域Ｄ）、その後、第１従動子２７５が第２直線部２５６ｃに沿って案内されることで、外輪側ケージリング２２０が第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態となる（図２６中の領域Ｅ）。一方で、第２従動子２６５は第２従動節案内領域Ｌ２の第２直線部２５７ｃに沿って案内され、内輪側ケージリング２３０は第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態を維持する（図２６中の領域Ｄ、領域Ｅ）。
このとき、外輪側ケージリング２２０の第１カム保持部１２３における第２開口幅変動部１２４ｂの作用によって第１カム１１０ａの頭部部分が押圧され、これにより、第１カム１１０ａが噛み合い方向に傾倒され噛み合い待機姿勢に変更される。外輪側ケージリング２２０における第２カム保持部１２５は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第２カム１１０ｂの姿勢は空転姿勢を保持する。
従って、セレクタブルクラッチ２００の動作モードが、両方向フリーモード（ＭｏｄｅＢ２）から内輪１０５の外輪１０１に対する正転方向の相対回転を禁止する正転方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ３）に切り替えられる。
このとき、外輪側ケージリング２２０の第１カム保持部１２３における第２開口幅変動部１２４ｂの作用によって第１カム１１０ａの頭部部分が押圧され、これにより、第１カム１１０ａが噛み合い方向に傾倒され噛み合い待機姿勢に変更される。外輪側ケージリング２２０における第２カム保持部１２５は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第２カム１１０ｂの姿勢は空転姿勢を保持する。
従って、セレクタブルクラッチ２００の動作モードが、両方向フリーモード（ＭｏｄｅＢ２）から内輪１０５の外輪１０１に対する正転方向の相対回転を禁止する正転方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ３）に切り替えられる。
【0065】
円筒カム１５１をさらに正転方向に回転させると、第１従動子２６５は第１従動節案内領域Ｌ１の第２直線部２５６ｃに沿って案内され、外輪側ケージリング２２０は第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態を維持する（図２６中の領域Ｆ、領域Ｇ）。一方で、第２従動子２７５は、第２従動節案内領域Ｌ２の第２傾斜部２５７ｄに沿って案内され、第２従動節２７０及びこれに接続された内輪側ケージリング２３０が軸方向後方に向かって移動し（図２６中の領域Ｆ）、その後、第２従動子２７５が第３直線部２５７ｅに沿って案内されることで、内輪側ケージリング２３０が第１軸方向位置Ｐ１に位置された状態となる（図２６中の領域Ｇ）。
このとき、内輪側ケージリング２３０の第２カム保持部１３４における第２開口幅変動部１３５ｂの作用によって第２カム１１０ｂの脚部部分が押圧され、これにより、第２カム１１０ｂが噛み合い方向に傾倒され噛み合い待機姿勢に変更される。内輪側ケージリング２３０の第１カム保持部１３３は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第１カム１１０ａの姿勢は噛み合い姿勢を保持する。
従って、セレクタブルクラッチ１００の動作モードが、正転方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ３）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を禁止する両方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ４）に切り替えられる。
このとき、内輪側ケージリング２３０の第２カム保持部１３４における第２開口幅変動部１３５ｂの作用によって第２カム１１０ｂの脚部部分が押圧され、これにより、第２カム１１０ｂが噛み合い方向に傾倒され噛み合い待機姿勢に変更される。内輪側ケージリング２３０の第１カム保持部１３３は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第１カム１１０ａの姿勢は噛み合い姿勢を保持する。
従って、セレクタブルクラッチ１００の動作モードが、正転方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ３）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を禁止する両方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ４）に切り替えられる。
【0066】
第２実施形態に係るセレクタブルクラッチについても、４つの動作モードを切替可能に構成されたものに限定されず、例えば両方向ロックモード、両方向フリーモード、及び、正転方向ロックモードまたは逆転方向ロックモードの３つの動作モードが切替可能に構成されたものであってもよい。
【0067】
以上、本発明の実施形態を詳述したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行なうことが可能である。
上記実施形態においては、外輪側ケージリング及び内輪側ケージリングが第１軸方向位置に位置されているときに、セレクタブルクラッチの動作モードが逆転方向ロックモードとされる構成について説明したが、セレクタブルクラッチの動作モードと、外輪側ケージリング及び内輪側ケージリングの軸方向位置との関係は特に限定されるものではない。例えば、外輪側ケージリング及び内輪側ケージリングが第１軸方向位置に位置されているときに、セレクタブルクラッチの動作モードが正転方向ロックモード、両方向ロックモードあるいは逆転方向ロックモードとされるように構成されていてもよい。
上記実施形態においては、外輪側ケージリング及び内輪側ケージリングが第１軸方向位置に位置されているときに、セレクタブルクラッチの動作モードが逆転方向ロックモードとされる構成について説明したが、セレクタブルクラッチの動作モードと、外輪側ケージリング及び内輪側ケージリングの軸方向位置との関係は特に限定されるものではない。例えば、外輪側ケージリング及び内輪側ケージリングが第１軸方向位置に位置されているときに、セレクタブルクラッチの動作モードが正転方向ロックモード、両方向ロックモードあるいは逆転方向ロックモードとされるように構成されていてもよい。
【符号の説明】
【0068】
１００， ２００ ・・・ セレクタブルクラッチ
１０１ ・・・ 外輪
１０２ ・・・ 外輪軌道面
１０５ ・・・ 内輪
１０６ ・・・ 内輪軌道面
１１０ ・・・ カム
１１０ａ ・・・ 第１カム
１１０ｂ ・・・ 第２カム
１１５ ・・・ 付勢手段
１２０ ，２２０ ・・・ 外輪側ケージリング
１２１ ，２２１ ・・・ 本体部
１２２ ，２２２ ・・・ 外方フランジ部
２２２ａ ・・・ 凹溝
１２３ ・・・ 第１カム保持部
１２３ａ ・・・ ガイド空間部
１２３ｂ ・・・ 第１姿勢固定用空間部
１２３ｃ ・・・ 第２姿勢固定用空間部
１２４ａ ・・・ 第１開口幅変動部
１２４ｂ ・・・ 第２開口幅変動部
１２５ ・・・ 第２カム保持部
１２６ ・・・ 内面溝部
１２７ ・・・ ガイド溝部
１２８ ・・・ スライド溝部
１３０ ，２３０ ・・・ 内輪側ケージリング
１３１ ，２３１ ・・・ 本体部
１３２ ・・・ 内方フランジ部
１３３ ・・・ 第１カム保持部
１３４ ・・・ 第２カム保持部
１３４ａ ・・・ ガイド空間部
１３４ｂ ・・・ 第１姿勢固定用空間部
１３４ｃ ・・・ 第２姿勢固定用空間部
１３５ａ ・・・ 第１開口幅変動部
１３５ｂ ・・・ 第２開口幅変動部
１３６ ・・・ 外面溝部
１３７ ・・・ ガイド溝部
１３８ ・・・ スライド溝部
２３９ ・・・ 外方フランジ部
２３９ａ ・・・ 凹溝
１４０ ・・・ 位置規制用ケージリング
１４１ ・・・ 円環部
１４２ ・・・ 連結部
１４３ ・・・ ポケット部
１４５ ・・・ 外方突起部
１４６ ・・・ 内方突起部
１５０ ，２５０ ・・・ 切替機構
１５１ ，２５１ ・・・ 円筒カム
１５２ ・・・ 軸部
１５３ ・・・ 外方フランジ部
１５５ ，２５５ ・・・ カム溝
１５６ａ，２５６ａ ・・・ 第１直線部
１５６ｂ，２５６ｂ ・・・ 第１傾斜部
１５６ｃ，２５６ｃ ・・・ 第２直線部
１５７ａ，２５７ａ ・・・ 第１直線部
１５７ｂ，２５７ｂ ・・・ 第１傾斜部
１５７ｃ，２５７ｃ ・・・ 第２直線部
１５７ｄ，２５７ｄ ・・・ 第２傾斜部
１５７ｅ，２５７ｅ ・・・ 第３直線部
１６０ ，２６０ ・・・ 第１従動節
１６１ ・・・ 基体部
１６２ ・・・ 凹所
１６３ ・・・ 周壁部
１６４ ・・・ 外歯
１６５ ，２６５ ・・・ 第１従動子
２６６ ・・・ 係合部
２６７ ・・・ アーム部
２６８ ・・・ 軸受部
２６９ ・・・ 円筒カム挿通孔
１７０ ，２７０ ・・・ 第２従動節
１７１ ・・・ 基体部
１７２ ・・・ 延出部
１７３ ・・・ 内歯
１７５ ，２７５ ・・・ 第２従動子
１８０ ・・・ ケース
１８１ ・・・ 外筒部
１８２ ・・・ 内歯
１８５ ・・・ 内筒部
１８６ ・・・ 外歯
１８７ ・・・ 切欠部
１９０ ・・・ 止め輪
１９１ ・・・ 止め輪
Ｃ１ ・・・ 回転軸心
Ｃ２ ・・・ 回転駆動軸
Ｌ１ ・・・ 第１従動節案内領域
Ｌ２ ・・・ 第２従動節案内領域
１０１ ・・・ 外輪
１０２ ・・・ 外輪軌道面
１０５ ・・・ 内輪
１０６ ・・・ 内輪軌道面
１１０ ・・・ カム
１１０ａ ・・・ 第１カム
１１０ｂ ・・・ 第２カム
１１５ ・・・ 付勢手段
１２０ ，２２０ ・・・ 外輪側ケージリング
１２１ ，２２１ ・・・ 本体部
１２２ ，２２２ ・・・ 外方フランジ部
２２２ａ ・・・ 凹溝
１２３ ・・・ 第１カム保持部
１２３ａ ・・・ ガイド空間部
１２３ｂ ・・・ 第１姿勢固定用空間部
１２３ｃ ・・・ 第２姿勢固定用空間部
１２４ａ ・・・ 第１開口幅変動部
１２４ｂ ・・・ 第２開口幅変動部
１２５ ・・・ 第２カム保持部
１２６ ・・・ 内面溝部
１２７ ・・・ ガイド溝部
１２８ ・・・ スライド溝部
１３０ ，２３０ ・・・ 内輪側ケージリング
１３１ ，２３１ ・・・ 本体部
１３２ ・・・ 内方フランジ部
１３３ ・・・ 第１カム保持部
１３４ ・・・ 第２カム保持部
１３４ａ ・・・ ガイド空間部
１３４ｂ ・・・ 第１姿勢固定用空間部
１３４ｃ ・・・ 第２姿勢固定用空間部
１３５ａ ・・・ 第１開口幅変動部
１３５ｂ ・・・ 第２開口幅変動部
１３６ ・・・ 外面溝部
１３７ ・・・ ガイド溝部
１３８ ・・・ スライド溝部
２３９ ・・・ 外方フランジ部
２３９ａ ・・・ 凹溝
１４０ ・・・ 位置規制用ケージリング
１４１ ・・・ 円環部
１４２ ・・・ 連結部
１４３ ・・・ ポケット部
１４５ ・・・ 外方突起部
１４６ ・・・ 内方突起部
１５０ ，２５０ ・・・ 切替機構
１５１ ，２５１ ・・・ 円筒カム
１５２ ・・・ 軸部
１５３ ・・・ 外方フランジ部
１５５ ，２５５ ・・・ カム溝
１５６ａ，２５６ａ ・・・ 第１直線部
１５６ｂ，２５６ｂ ・・・ 第１傾斜部
１５６ｃ，２５６ｃ ・・・ 第２直線部
１５７ａ，２５７ａ ・・・ 第１直線部
１５７ｂ，２５７ｂ ・・・ 第１傾斜部
１５７ｃ，２５７ｃ ・・・ 第２直線部
１５７ｄ，２５７ｄ ・・・ 第２傾斜部
１５７ｅ，２５７ｅ ・・・ 第３直線部
１６０ ，２６０ ・・・ 第１従動節
１６１ ・・・ 基体部
１６２ ・・・ 凹所
１６３ ・・・ 周壁部
１６４ ・・・ 外歯
１６５ ，２６５ ・・・ 第１従動子
２６６ ・・・ 係合部
２６７ ・・・ アーム部
２６８ ・・・ 軸受部
２６９ ・・・ 円筒カム挿通孔
１７０ ，２７０ ・・・ 第２従動節
１７１ ・・・ 基体部
１７２ ・・・ 延出部
１７３ ・・・ 内歯
１７５ ，２７５ ・・・ 第２従動子
１８０ ・・・ ケース
１８１ ・・・ 外筒部
１８２ ・・・ 内歯
１８５ ・・・ 内筒部
１８６ ・・・ 外歯
１８７ ・・・ 切欠部
１９０ ・・・ 止め輪
１９１ ・・・ 止め輪
Ｃ１ ・・・ 回転軸心
Ｃ２ ・・・ 回転駆動軸
Ｌ１ ・・・ 第１従動節案内領域
Ｌ２ ・・・ 第２従動節案内領域
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6A】
【図6B】
【図7A】
【図7B】
【図8A】
【図8B】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15A】
【図15B】
【図16A】
【図16B】
【図17A】
【図17B】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】
【図26】
【手続補正書】
【提出日】2024-03-07
【手続補正1】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0032】
位置規制用ケージリング１４０は、図８Ａ及び図８Ｂに示すように、軸方向に並設された一対の円環部１４１と、円環部１４１を所定間隔で軸方向に連結する複数の連結部１４２とからなり、隣接する連結部１４２間の空間により第１カム１１０ａ及び第２カム１１０ｂをそれぞれ一つずつ収容可能なポケット部１４３が構成されている。ポケット部１４３は、周方向に沿って等間隔に設けられている。
【手続補正2】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0045】
また、円筒カム１５１を逆転方向に回転させたときには、第１従動子１６５が第１従動節案内領域Ｌ１の第１傾斜部１５６ｂに沿って案内され、第１従動節１６０及びこれに接続された外輪側ケージリング１２０が軸方向前方に向かって移動し（図１３中の領域Ｄ）、その後、第１従動子１６５が第１直線部１５６ａに沿って案内されることで、図１６Ａに示すように、外輪側ケージリング１２０が第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態となる（図１３中の領域Ｅ）。一方で、第２従動子１７５は第２従動節案内領域Ｌ２の第２直線部１５７ｃに沿って案内され、内輪側ケージリング１３０が第１軸方向位置Ｐ１に位置された状態を維持する（図１３中の領域Ｄ、領域Ｅ）。
このとき、図１６Ｂに示すように、外輪側ケージリング１２０の第１カム保持部１２３における第２開口幅変動部１２４ｂの作用によって第１カム１１０ａの頭部部分が押圧され、これにより、第１カム１１０ａが噛み合い方向に傾倒される。外輪側ケージリング１２０における第２カム保持部１２５は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第２カム１１０ｂの姿勢は噛み合い待機姿勢を保持する。
これにより、セレクタブルクラッチ１００の動作モードが、逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ１）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を禁止する両方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ３）に切り替えられる。
このとき、図１６Ｂに示すように、外輪側ケージリング１２０の第１カム保持部１２３における第２開口幅変動部１２４ｂの作用によって第１カム１１０ａの頭部部分が押圧され、これにより、第１カム１１０ａが噛み合い方向に傾倒される。外輪側ケージリング１２０における第２カム保持部１２５は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第２カム１１０ｂの姿勢は噛み合い待機姿勢を保持する。
これにより、セレクタブルクラッチ１００の動作モードが、逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ１）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を禁止する両方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ３）に切り替えられる。
【手続補正3】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0051】
円筒カム１５１を正転方向に回転させたときには、第１従動子１６５は、第１従動節案内領域Ｌ１の第２直線部１５６ｃに沿って案内され、外輪側ケージリング１３０は第１軸方向位置Ｐ１に位置された状態を維持する（図１９中の領域Ｂ、領域Ｃ）。一方で、第２従動子１７５は、第２従動節案内領域Ｌ２の第１傾斜部１５７ｂに沿って案内され、第２従動節１７０及びこれに接続された内輪側ケージリング１３０が軸方向前方に向かって移動し（図１９中の領域Ｂ）、その後、第２従動子１７５が第１直線部１５７ａに沿って案内されることで、内輪側ケージリング１３０が第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態となる（図１３中の領域Ｃ）。これにより、第１カム１１０ａは空転姿勢に保持され、第２カム１１０ｂは噛み合い待機姿勢から空転姿勢に傾倒され、従って、セレクタブルクラッチ１００の動作モードが、逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＡ１）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を許容する両方向フリーモード（ＭｏｄｅＡ２）に切り替えられる。
【手続補正4】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0056】
本実施形態の切替機構２５０における第１従動節２６０及び第２従動節２７０は、互いに同一の構成を有し、第２従動節２７０の構成については説明を省略する。
第１従動節２６０は、図２４にも示すように、係合部２６６と、軸受部２６８とを有する。
係合部２６６は、円環の一部を切り欠いたＣ字状をなすよう形成され、一対のアーム部２６７を有し、アーム部２６７が拡開するよう弾性的に変形されることで、外輪側ケージリング２２０の第１従動節装着部に係合されるようになっている。第２従動節２７０の係合部は、内輪側ケージリング２３０の第２従動節装着部に係合可能に構成される。
軸受部２６８は、係合部２６６の形状中心に対し径方向外方に延びるよう係合部２６６に連続して形成されており、円筒カム２５１が回転可能に挿通されるよう構成された円筒カム挿通孔２６９を有する。軸受部２６８には、従動子挿入孔が円筒カム挿通孔２６９の内周面に開口するよう形成されており、従動子挿入孔には、ロッド状の第１従動子２６５がその先端部が円筒カム挿通孔２６９の内周面より内方に突出するように配置される。第２従動節２７０には、ロッド状の第２従動子２７５がその先端部が円筒カム挿通孔の内周面より内方に突出するように配置される。
第１従動節２６０は、図２４にも示すように、係合部２６６と、軸受部２６８とを有する。
係合部２６６は、円環の一部を切り欠いたＣ字状をなすよう形成され、一対のアーム部２６７を有し、アーム部２６７が拡開するよう弾性的に変形されることで、外輪側ケージリング２２０の第１従動節装着部に係合されるようになっている。第２従動節２７０の係合部は、内輪側ケージリング２３０の第２従動節装着部に係合可能に構成される。
軸受部２６８は、係合部２６６の形状中心に対し径方向外方に延びるよう係合部２６６に連続して形成されており、円筒カム２５１が回転可能に挿通されるよう構成された円筒カム挿通孔２６９を有する。軸受部２６８には、従動子挿入孔が円筒カム挿通孔２６９の内周面に開口するよう形成されており、従動子挿入孔には、ロッド状の第１従動子２６５がその先端部が円筒カム挿通孔２６９の内周面より内方に突出するように配置される。第２従動節２７０には、ロッド状の第２従動子２７５がその先端部が円筒カム挿通孔の内周面より内方に突出するように配置される。
【手続補正5】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0061】
カム溝２５５においては、第１従動節案内領域Ｌ１における第１傾斜部２５６ｂと、第２従動節案内領域Ｌ２における第１傾斜部２５７ｂ及び第２傾斜部２５７ｄとは、互いに周方向の位相をずらして形成されており、これにより、第１従動節２６０及び第２従動節２７０の各々を独立して軸方向に移動させることができるようになっている。
【手続補正6】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0063】
円筒カム２５１を軸方向前方側から見て時計方向（正転方向）に回転させたときには、第１従動子２６５は第１従動節案内領域Ｌ１の第１直線部２５６ａに沿って案内され、外輪側ケージリング２２０は第１軸方向位置Ｐ１に位置された状態を維持する（図２６中の領域Ｂ、領域Ｃ）。一方で、第２従動子２７５は、第２従動節案内領域Ｌ２の第１傾斜部２５７ｂに沿って案内され、第２従動節２７０及びこれに接続された内輪側ケージリング２３０が軸方向前方に向かって移動し（図２６中の領域Ｂ）、その後、第２従動子２７５が第２直線部２５７ｃに沿って案内されることで、内輪側ケージリング２２０が第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態となる（図２６中の領域Ｃ）。
このとき、内輪側ケージリング２３０の第２カム保持部１３４における第２開口幅変動部１３５ｂの作用によって第２カム１１０ｂの脚部部分が押圧され、これにより、第２カム１１０ｂが噛み合い解除方向に傾倒され空転姿勢に変更される。内輪側ケージリング２３０の第１カム保持部１３３は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第１カム１１０ａの姿勢は空転姿勢を保持する。
従って、セレクタブルクラッチ２００の動作モードが、逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ１）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を許容する両方向フリーモード（ＭｏｄｅＢ２）に切り替えられる。
このとき、内輪側ケージリング２３０の第２カム保持部１３４における第２開口幅変動部１３５ｂの作用によって第２カム１１０ｂの脚部部分が押圧され、これにより、第２カム１１０ｂが噛み合い解除方向に傾倒され空転姿勢に変更される。内輪側ケージリング２３０の第１カム保持部１３３は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第１カム１１０ａの姿勢は空転姿勢を保持する。
従って、セレクタブルクラッチ２００の動作モードが、逆転方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ１）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を許容する両方向フリーモード（ＭｏｄｅＢ２）に切り替えられる。
【手続補正7】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0064】
円筒カム２５１をさらに正転方向に回転させると、第１従動子２６５が第１従動節案内領域Ｌ１の第１傾斜部２５６ｂに沿って案内され、第１従動節２６０及びこれに接続された外輪側ケージリング２２０が軸方向前方に向かって移動し（図２６中の領域Ｄ）、その後、第１従動子２６５が第２直線部２５６ｃに沿って案内されることで、外輪側ケージリング２２０が第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態となる（図２６中の領域Ｅ）。一方で、第２従動子２７５は第２従動節案内領域Ｌ２の第２直線部２５７ｃに沿って案内され、内輪側ケージリング２３０は第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態を維持する（図２６中の領域Ｄ、領域Ｅ）。
このとき、外輪側ケージリング２２０の第１カム保持部１２３における第２開口幅変動部１２４ｂの作用によって第１カム１１０ａの頭部部分が押圧され、これにより、第１カム１１０ａが噛み合い方向に傾倒され噛み合い待機姿勢に変更される。外輪側ケージリング２２０における第２カム保持部１２５は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第２カム１１０ｂの姿勢は空転姿勢を保持する。
従って、セレクタブルクラッチ２００の動作モードが、両方向フリーモード（ＭｏｄｅＢ２）から内輪１０５の外輪１０１に対する正転方向の相対回転を禁止する正転方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ３）に切り替えられる。
このとき、外輪側ケージリング２２０の第１カム保持部１２３における第２開口幅変動部１２４ｂの作用によって第１カム１１０ａの頭部部分が押圧され、これにより、第１カム１１０ａが噛み合い方向に傾倒され噛み合い待機姿勢に変更される。外輪側ケージリング２２０における第２カム保持部１２５は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第２カム１１０ｂの姿勢は空転姿勢を保持する。
従って、セレクタブルクラッチ２００の動作モードが、両方向フリーモード（ＭｏｄｅＢ２）から内輪１０５の外輪１０１に対する正転方向の相対回転を禁止する正転方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ３）に切り替えられる。
【手続補正8】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0065】
円筒カム２５１をさらに正転方向に回転させると、第１従動子２６５は第１従動節案内領域Ｌ１の第２直線部２５６ｃに沿って案内され、外輪側ケージリング２２０は第２軸方向位置Ｐ２に位置された状態を維持する（図２６中の領域Ｆ、領域Ｇ）。一方で、第２従動子２７５は、第２従動節案内領域Ｌ２の第２傾斜部２５７ｄに沿って案内され、第２従動節２７０及びこれに接続された内輪側ケージリング２３０が軸方向後方に向かって移動し（図２６中の領域Ｆ）、その後、第２従動子２７５が第３直線部２５７ｅに沿って案内されることで、内輪側ケージリング２３０が第１軸方向位置Ｐ１に位置された状態となる（図２６中の領域Ｇ）。
このとき、内輪側ケージリング２３０の第２カム保持部１３４における第２開口幅変動部１３５ｂの作用によって第２カム１１０ｂの脚部部分が押圧され、これにより、第２カム１１０ｂが噛み合い方向に傾倒され噛み合い待機姿勢に変更される。内輪側ケージリング２３０の第１カム保持部１３３は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第１カム１１０ａの姿勢は噛み合い姿勢を保持する。
従って、セレクタブルクラッチ２００の動作モードが、正転方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ３）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を禁止する両方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ４）に切り替えられる。
このとき、内輪側ケージリング２３０の第２カム保持部１３４における第２開口幅変動部１３５ｂの作用によって第２カム１１０ｂの脚部部分が押圧され、これにより、第２カム１１０ｂが噛み合い方向に傾倒され噛み合い待機姿勢に変更される。内輪側ケージリング２３０の第１カム保持部１３３は軸方向において開口幅が一定の矩形状に形成されていることから、第１カム１１０ａの姿勢は噛み合い姿勢を保持する。
従って、セレクタブルクラッチ２００の動作モードが、正転方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ３）から外輪１０１及び内輪１０５の正転方向及び逆転方向の両方向の相対回転を禁止する両方向ロックモード（ＭｏｄｅＢ４）に切り替えられる。