ホーム > 特許ランキング > 本田技研工業株式会社
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024142407
(43)【公開日】2024-10-11
(54)【発明の名称】回転電機システム
(51)【国際特許分類】
H02K 3/24 20060101AFI20241003BHJP
H02K 3/50 20060101ALI20241003BHJP
【ＦＩ】
H02K3/24 J
H02K3/50 A
【審査請求】未請求
【請求項の数】11
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023054540
(22)【出願日】2023-03-30
(71)【出願人】
【識別番号】000005326
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110003683
【氏名又は名称】弁理士法人桐朋
(72)【発明者】
【氏名】矢▲崎▼ 学
(72)【発明者】
【氏名】丁子 達也
【テーマコード（参考）】
5H603
5H604
【Ｆターム（参考）】
5H603AA13
5H603AA15
5H603BB01
5H603BB09
5H603BB12
5H603CA01
5H603CA05
5H603CA10
5H603CB03
5H603CB19
5H603CC03
5H603CE01
5H604BB01
5H604BB14
5H604CC01
5H604CC05
5H604CC13
5H604QB01
5H604QB15
(57)【要約】 （修正有）
【課題】発熱による効率の低下及び劣化を抑制する回転電機システムを提供する。
【解決手段】回転電機システムにおいて、中性点固定構造１４４は、中性点２７２に設けられた中性点端子２７４と、中性点端子２７４とコイルエンド部１５４との間に設けられた絶縁部材２７６と、中性点端子２７４と絶縁部材２７６との間で液体冷媒を通過させるための冷媒通路２７８とを有する。中性点端子２７４は、絶縁部材２７６を介してコイルエンド部１５４に固定される。
【選択図】図８
【解決手段】回転電機システムにおいて、中性点固定構造１４４は、中性点２７２に設けられた中性点端子２７４と、中性点端子２７４とコイルエンド部１５４との間に設けられた絶縁部材２７６と、中性点端子２７４と絶縁部材２７６との間で液体冷媒を通過させるための冷媒通路２７８とを有する。中性点端子２７４は、絶縁部材２７６を介してコイルエンド部１５４に固定される。
【選択図】図８
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ロータ及びステータを有する回転電機と、前記回転電機を収容するハウジングとを備える回転電機システムであって、
前記ハウジングは、前記ステータを収容し、且つ、前記ステータを冷却する液体冷媒が流通するステータ室を有し、
前記ステータは、
ステータコアと、
前記ステータコアに巻回された複数の導線によって形成される複数のコイルからなり、複数のコイルの端部であるコイルエンド部を有するコイルユニットと、
前記コイルユニットから引き出した複数の前記導線の末端を束ねて結線した中性点を前記コイルエンド部に固定する中性点固定構造と、
を有し、
前記中性点固定構造は、
前記中性点に設けられた中性点端子と、
前記中性点端子と前記コイルエンド部との間に設けられた絶縁部材と、
前記中性点端子と前記絶縁部材との間で前記液体冷媒を通過させるための冷媒通路と、
を有し、
前記中性点端子は、前記絶縁部材を介して前記コイルエンド部に固定される、回転電機システム。
前記ハウジングは、前記ステータを収容し、且つ、前記ステータを冷却する液体冷媒が流通するステータ室を有し、
前記ステータは、
ステータコアと、
前記ステータコアに巻回された複数の導線によって形成される複数のコイルからなり、複数のコイルの端部であるコイルエンド部を有するコイルユニットと、
前記コイルユニットから引き出した複数の前記導線の末端を束ねて結線した中性点を前記コイルエンド部に固定する中性点固定構造と、
を有し、
前記中性点固定構造は、
前記中性点に設けられた中性点端子と、
前記中性点端子と前記コイルエンド部との間に設けられた絶縁部材と、
前記中性点端子と前記絶縁部材との間で前記液体冷媒を通過させるための冷媒通路と、
を有し、
前記中性点端子は、前記絶縁部材を介して前記コイルエンド部に固定される、回転電機システム。
【請求項2】
請求項１記載の回転電機システムにおいて、
前記絶縁部材は、前記コイルエンド部に配置され、且つ、前記中性点端子が配置される台座である、回転電機システム。
前記絶縁部材は、前記コイルエンド部に配置され、且つ、前記中性点端子が配置される台座である、回転電機システム。
【請求項3】
請求項２記載の回転電機システムにおいて、
前記台座は、互いに反対側の面である第１面と第２面とを有し、
前記第１面には、前記中性点端子が配置され、
前記第２面は、前記コイルエンド部に当接し、
前記冷媒通路は、前記第１面及び前記第２面と平行に延びている、回転電機システム。
前記台座は、互いに反対側の面である第１面と第２面とを有し、
前記第１面には、前記中性点端子が配置され、
前記第２面は、前記コイルエンド部に当接し、
前記冷媒通路は、前記第１面及び前記第２面と平行に延びている、回転電機システム。
【請求項4】
請求項３記載の回転電機システムにおいて、
前記台座の前記第１面には、第１凹部が前記第１面に沿って形成され、
前記第１凹部が前記冷媒通路を構成する、回転電機システム。
前記台座の前記第１面には、第１凹部が前記第１面に沿って形成され、
前記第１凹部が前記冷媒通路を構成する、回転電機システム。
【請求項5】
請求項４記載の回転電機システムにおいて、
前記台座の前記第１面には、２つの前記第１凹部が前記第１面に沿って形成され、
２つの前記第１凹部は、交差している、回転電機システム。
前記台座の前記第１面には、２つの前記第１凹部が前記第１面に沿って形成され、
２つの前記第１凹部は、交差している、回転電機システム。
【請求項6】
請求項４記載の回転電機システムにおいて、
前記中性点端子は、外周面が前記台座の前記第１面に当接する筒状部材であり、
前記筒状部材の内側空間には、前記コイルユニットから引き出された複数の前記導線の末端が挿入され、
前記筒状部材のうち、前記第１凹部と向かい合う部分が前記筒状部材の内側に凹むことにより第２凹部が形成され、
前記第１凹部と前記第２凹部とによって前記冷媒通路が構成される、回転電機システム。
前記中性点端子は、外周面が前記台座の前記第１面に当接する筒状部材であり、
前記筒状部材の内側空間には、前記コイルユニットから引き出された複数の前記導線の末端が挿入され、
前記筒状部材のうち、前記第１凹部と向かい合う部分が前記筒状部材の内側に凹むことにより第２凹部が形成され、
前記第１凹部と前記第２凹部とによって前記冷媒通路が構成される、回転電機システム。
【請求項7】
請求項２～６のいずれか１項に記載の回転電機システムにおいて、
前記中性点固定構造は、前記台座と該台座に配置された前記中性点端子とに巻回された第１糸部材をさらに有する、回転電機システム。
前記中性点固定構造は、前記台座と該台座に配置された前記中性点端子とに巻回された第１糸部材をさらに有する、回転電機システム。
【請求項8】
請求項７記載の回転電機システムにおいて、
前記台座の表面のうち、前記中性点端子と接触しない部分には、前記第１糸部材を係止させるための係止溝が形成されている、回転電機システム。
前記台座の表面のうち、前記中性点端子と接触しない部分には、前記第１糸部材を係止させるための係止溝が形成されている、回転電機システム。
【請求項9】
請求項２～６のいずれか１項に記載の回転電機システムにおいて、
前記中性点固定構造は、前記コイルエンド部と該コイルエンド部に配置された前記台座とに巻回された第２糸部材をさらに有する、回転電機システム。
前記中性点固定構造は、前記コイルエンド部と該コイルエンド部に配置された前記台座とに巻回された第２糸部材をさらに有する、回転電機システム。
【請求項10】
請求項１～６のいずれか１項に記載の回転電機システムにおいて、
前記ロータは、回転シャフトと、前記回転シャフトに設けられた永久磁石とを有し、
前記回転電機システムは、前記ステータ室に前記液体冷媒である冷却油を循環供給する油循環供給装置をさらに備え、
前記油循環供給装置は、前記冷却油を前記ステータ室に供給する油供給ラインと、前記ステータ室を流通した前記冷却油を回収する油回収ラインをと有する、回転電機システム。
前記ロータは、回転シャフトと、前記回転シャフトに設けられた永久磁石とを有し、
前記回転電機システムは、前記ステータ室に前記液体冷媒である冷却油を循環供給する油循環供給装置をさらに備え、
前記油循環供給装置は、前記冷却油を前記ステータ室に供給する油供給ラインと、前記ステータ室を流通した前記冷却油を回収する油回収ラインをと有する、回転電機システム。
【請求項11】
請求項１０記載の回転電機システムにおいて、
前記回転シャフトの径方向において、前記ロータと前記ステータとの間に介在する円筒状の隔壁部材をさらに備え、
前記隔壁部材は、前記ハウジングの内部を、前記ステータ室と、前記ロータを収容したロータ室とに区画する、回転電機システム。
前記回転シャフトの径方向において、前記ロータと前記ステータとの間に介在する円筒状の隔壁部材をさらに備え、
前記隔壁部材は、前記ハウジングの内部を、前記ステータ室と、前記ロータを収容したロータ室とに区画する、回転電機システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、回転電機システムに関する。
【背景技術】
【0002】
特許文献１には、コイルエンド部に中性点を配置することが開示されている。特許文献１では、冷却機構から中性点に液体冷媒を適下することにより、中性点が冷却される。特許文献２には、コイルエンド部に中性点端子を配置することが開示されている。特許文献２では、コイルエンド部及び中性点端子に向かって液体冷媒を吐出することで、コイルエンド部及び中性点端子を冷却する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１５－００２６４７号公報
【特許文献2】特開２０１９－１７６６２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
特許文献１及び２では、コイルエンド部に中性点（中性点端子）が配置されているので、回転電機の動作時にコイルに発生した熱がコイルエンド部から中性点に伝わる。従って、中性点が高温にならないことが望まれている。
【0005】
本発明は、上記した課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明の態様は、ロータ及びステータを有する回転電機と、前記回転電機を収容するハウジングとを備える回転電機システムであって、前記ハウジングは、前記ステータを収容し、且つ、前記ステータを冷却する液体冷媒が流通するステータ室を有し、前記ステータは、ステータコアと、前記ステータコアに巻回された複数の導線によって形成される複数のコイルからなり、複数のコイルの端部であるコイルエンド部を有するコイルユニットと、前記コイルユニットから引き出した複数の前記導線の末端を束ねて結線した中性点を前記コイルエンド部に固定する中性点固定構造と、を有し、前記中性点固定構造は、前記中性点に設けられた中性点端子と、前記中性点端子と前記コイルエンド部との間に設けられた絶縁部材と、前記中性点端子と前記絶縁部材との間で前記液体冷媒を通過させるための冷媒通路と、を有し、前記中性点端子は、前記絶縁部材を介して前記コイルエンド部に固定される。
【発明の効果】
【0007】
本発明によれば、中性点端子が絶縁部材を介してコイルエンド部に固定されるので、回転電機の動作時に高温となるコイルエンド部と、中性点端子とを熱的に分離することができる。これにより、コイルと中性点端子との双方が高温になることを回避することができる。
【0008】
また、中性点端子と絶縁部材との間に設けられた冷媒通路を液体冷媒が通過するので、液体冷媒によって中性点端子を冷却することができると共に、コイルエンド部から中性点端子への熱伝導を低減することができる。これにより、中性点端子の温度上昇を抑制することができる。
【0009】
従って、本発明では、回転電機の発熱による該回転電機の効率の低下及び劣化を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【発明を実施するための形態】
【0011】
図１は、本実施形態に係る回転電機システム１０及び複合動力システム１２の斜視図である。
【0012】
複合動力システム１２は、回転電機システム１０と、ガスタービンエンジン１４とを備える。回転電機システム１０及びガスタービンエンジン１４の各々は、長手方向（軸線方向）に沿って延在する。回転電機システム１０の軸線と、ガスタービンエンジン１４の軸線とは、一致する。換言すれば、回転電機システム１０とガスタービンエンジン１４とは、同一軸線上に並列配置されている。
【0013】
なお、以下の説明において、「左」、「右」、「下」及び「上」のそれぞれは、図２～図４における左方、右方、下方及び上方を指す。しかしながら、これらの方向は、説明を簡素化して理解を容易にするための便宜的な方向付けである。すなわち、明細書に記載した方向が、複合動力システム１２を実使用するときの方向であるとは限らない。
【0014】
また、以下の説明では、回転電機システム１０及びガスタービンエンジン１４のそれぞれの軸線方向の左端を、第１端と表記することもある。同様に、回転電機システム１０及びガスタービンエンジン１４のそれぞれの軸線方向の右端を、第２端と表記することもある。
【0015】
すなわち、回転電機システム１０において、ガスタービンエンジン１４（図１参照）から離間する左端部は第１端である。回転電機システム１０において、ガスタービンエンジン１４に近接する右端部は第２端である。また、ガスタービンエンジン１４において、回転電機システム１０に近接する左端部は第１端である。ガスタービンエンジン１４において、回転電機システム１０から離間する右端部は第２端である。この定義に従えば、図示例では、ガスタービンエンジン１４は、回転電機システム１０の第２端に配設されている。回転電機システム１０は、ガスタービンエンジン１４の第１端に配設されている。
【0016】
図１に示すように、複合動力システム１２は、例えば、飛翔体、船舶又は自動車等において、推進の動力源として利用される。飛翔体の好適な具体例としては、ドローン又はマルチコプタ等が挙げられる。複合動力システム１２は、飛翔体に搭載されたときには、例えば、プロップ、ダクテッドファン等を回転付勢する動力駆動源とされる。複合動力システム１２は、船舶に搭載されたときには、スクリューの回転力発生装置とされる。複合動力システム１２は、自動車に搭載されたときには、モータを回転付勢する動力駆動源とされる。
【0017】
複合動力システム１２は、航空機、船舶又は建物等において、補助電源の動力源として利用することもできる。この他、複合動力システム１２をガスタービン発電設備として利用することも可能である。
【0018】
ガスタービンエンジン１４は内燃機関である。また、ガスタービンエンジン１４は、圧縮エア（気体）を供給するガス供給装置である。
【0019】
先ず、回転電機システム１０について説明する。図２は、回転電機システム１０の断面図である。図３は、回転電機システム１０（図２参照）の要部の拡大断面図である。回転電機システム１０は、回転電機１６（例えば、発電機）と、該回転電機１６を収納した回転電機ハウジング１８（ハウジング）とを備える。
【0020】
図１及び図２に示すように、回転電機ハウジング１８は、メインハウジング２０と、第１サブハウジング２２と、第２サブハウジング２４とを有する。メインハウジング２０は、略円筒形状をなし、第１端及び第２端の双方が開放端である。第１サブハウジング２２は、メインハウジング２０の第１端（左開放端）に連結される。第２サブハウジング２４は、メインハウジング２０の第２端（右開放端）に連結される。以上により、メインハウジング２０の第１端及び第２端が閉塞される。
【0021】
メインハウジング２０は、左右方向に沿って延在する厚肉の側壁を有する。メインハウジング２０には、中空内部が形成されている。この中空内部は、隔壁部材２６により、ロータ室２８とステータ室３０とに区分されている。ロータ室２８は、隔壁部材２６の内周側（内部）に形成された部屋である。ステータ室３０は、隔壁部材２６の外周側（外部）に形成された部屋である。
【0022】
メインハウジング２０の側壁の内部には、冷却ジャケット３２が形成されている。冷却ジャケット３２には、冷却水等の冷却媒体が流通する。冷却ジャケット３２は、例えば、ウォータジャケットである。
【0023】
メインハウジング２０の側壁の外面（外側壁）には、第１端の縁部近傍に、第１ケーシング３４及び第２ケーシング３６が設けられている。第１ケーシング３４及び第２ケーシング３６は、メインハウジング２０の一部位である。すなわち、第１ケーシング３４及び第２ケーシング３６は、メインハウジング２０と一体的に設けられる。第１ケーシング３４は、端子ケーシングである。第２ケーシング３６は、測定器ケーシングである。
【0024】
図４に示すように、第１ケーシング３４の内部には、下方の接点室３８と、上方の端子室４０とが形成される。接点室３８は、ステータ室３０に連通する。接点室３８には、第１ケーシング３４における第１端を向く端面で開口する差込口４２が形成される。差込口４２は、蓋部材４４で閉塞される。
【0025】
第１サブハウジング２２には、回転パラメータ検出器を保持する保持部材が連結される。本実施形態では、回転パラメータ検出器としてレゾルバ４６を例示する。従って、以降は、検出器の保持部材を「レゾルバホルダ４８」と表記する。
【0026】
回転電機１６は、ロータ５０と、該ロータ５０の外周を囲むステータ５２とを備える。ロータ５０は、回転シャフト５４を含む。隔壁部材２６は、回転シャフト５４の直径方向において、ロータ５０とステータ５２との間に介在する。従って、ロータ５０は、隔壁部材２６の内周側に位置する。換言すれば、ロータ５０は、ロータ室２８に収容されている。ステータ５２は、隔壁部材２６の外周側に位置する。換言すれば、ステータ５２は、ステータ室３０に収容されている。
【0027】
回転シャフト５４は、内シャフト５６と、中空筒状の外シャフト５８とを有する。外シャフト５８の両端は、開放端である。すなわち、図２に示すように、外シャフト５８は、左開口端６０と、右開口端６２とを有する。内シャフト５６は、外シャフト５８の内部に挿抜可能に挿入される。
【0028】
内シャフト５６は、外シャフト５８に比して長尺である。内シャフト５６は、左端部６４及び右端部６６を有する。左端部６４は、内シャフト５６において、ガスタービンエンジン１４から離間する端部（第１端）である。右端部６６は、内シャフト５６において、ガスタービンエンジン１４に近接する端部（第２端）である。
【0029】
左端部６４の一部は、外シャフト５８の左開口端６０から露出する。左開口端６０から露出した部分は、突出先端６８である。内シャフト５６の左端部６４には、レゾルバロータ６９が装着される。
【0030】
また、内シャフト５６の左端部６４に形成された外ネジ部には、大キャップナット７０が螺合される。大キャップナット７０の右端は、外シャフト５８の左開口端６０の外周壁を覆う。これにより、内シャフト５６の左端部６４が、外シャフト５８の左開口端６０に拘束される。
【0031】
図２に示すように、内シャフト５６の第２端である右端部６６には、連結孔７２が形成される。連結孔７２は、第１端である左端部６４に向かって延在する。連結孔７２の内周壁には、雌ネジ部７４が刻設されている。連結孔７２には、出力シャフト７６の左端が挿入される。出力シャフト７６の左端は、雌ネジ部７４に螺合されることで内シャフト５６に結合される。出力シャフト７６は、ガスタービンエンジン１４（図１参照）内のコンプレッサホイール７８及び不図示のタービンホイールを保持している。
【0032】
図２～図４に示すように、外シャフト５８の左開口端６０の外周壁には、ベアリングストッパの１つである第１外ストッパ８０が設けられる。外シャフト５８の左開口端６０の外周壁には、ベアリングストッパの別の１つである第１内ストッパ８２が設けられる。第１外ストッパ８０と第１内ストッパ８２との間に、第１ベアリング８４が挟まれる。
【0033】
外シャフト５８の左開口端６０と右開口端６２との間には、筒部材８６を介して永久磁石８８が保持されている。ロータ５０は、回転シャフト５４、筒部材８６及び永久磁石８８を含んで構成される。筒部材８６には、該筒部材８６の軸線方向に沿って延びる内孔７３が形成される。内孔７３には、回転シャフト５４が通される。従って、筒部材８６は、回転シャフト５４の直径方向において、回転シャフト５４と永久磁石８８との間に介在する。
【0034】
筒部材８６及び永久磁石８８は、回転シャフト５４の軸線方向において、第１磁石ストッパ９０と、第２磁石ストッパ９２とに挟まれる。第１磁石ストッパ９０及び第２磁石ストッパ９２は、回転シャフト５４の外表面を覆う。これにより、筒部材８６が回転シャフト５４の軸線方向に位置決めされる。すなわち、筒部材８６及び永久磁石８８の回転シャフト５４の軸線方向への位置ズレが防止される。このように、第１磁石ストッパ９０及び第２磁石ストッパ９２は、永久磁石８８を位置決めする。
【0035】
回転シャフト５４の左端（第１端）は、第１ベアリング８４を介して第１サブハウジング２２に回転可能に支持される。第１ベアリング８４は、外シャフト５８と第１サブハウジング２２との間に挿入される。具体的には、第１サブハウジング２２は、メインハウジング２０に向かって突出した円柱状突部９４を有する。円柱状突部９４には、第１挿入孔９６が形成されている。第１挿入孔９６には、第１ベアリング８４を保持した第１ベアリングホルダ８１が挿入される。従って、第１ベアリング８４が第１挿入孔９６に配置される。
【0036】
第１挿入孔９６は、左右方向に沿って延在している。第１挿入孔９６の左端は、該第１挿入孔９６の右端よりも出力シャフト７６から離間する。以下、第１挿入孔９６の左端を「第１遠位端１００」とも表記する。第１挿入孔９６の右端は、該第１挿入孔９６の左端（第１遠位端１００）よりも出力シャフト７６に近接する。以下、第１挿入孔９６の右端を「第１近位端１０２」とも表記する。
【0037】
回転シャフト５４の左端部の先端は、第１ベアリング８４の内孔に通された後、第１挿入孔９６を通過する。回転シャフト５４の左端部の先端は、さらに、円柱状突部９４の外方に露出する。
【0038】
外シャフト５８には、第２ベアリング１０４が設けられる。第２ベアリング１０４は、回転シャフト５４の右端（第２端）を第２サブハウジング２４に回転可能に支持する。第２ベアリング１０４は、外シャフト５８と、略円板形状をなす第２サブハウジング２４との間に挿入される。
【0039】
第２サブハウジング２４は、図示しないボルトを介してメインハウジング２０に連結される。該第２サブハウジング２４の中心は、厚肉の円筒形状部となっている。該円筒形状部には、第２挿入孔１１０が形成されている。第２挿入孔１１０は、左右方向に沿って延在している。第２挿入孔１１０の左端は、該第２挿入孔１１０の右端よりも出力シャフト７６から離間する。以下、第２挿入孔１１０の左端を「第２遠位端１１２」（図５参照）とも表記する。第２挿入孔１１０の右端は、該第２挿入孔１１０の左端（第２遠位端１１２）よりも出力シャフト７６に近接する。以下、第２挿入孔１１０の右端を「第２近位端１１４」とも表記する。
【0040】
第２挿入孔１１０には、第２ベアリング１０４を保持した第２ベアリングホルダ１１６が挿入される。従って、第２ベアリング１０４が第２挿入孔１１０に配置される。第２ベアリング１０４は、第２遠位端１１２に位置する第２内ストッパ１１８と、第２近位端１１４に位置する第２外ストッパ１２０とで挟持される。この挟持に基づいて、第２ベアリング１０４が回転シャフト５４の軸線方向に位置決め固定される。このように、第２内ストッパ１１８及び第２外ストッパ１２０はベアリングストッパである。
【0041】
第２サブハウジング２４において、ガスタービンエンジン１４を向く端面には、整流部材１２２が連結される。整流部材１２２は、裾部１２４と、縮径部１２６と、頂部１２８とを有する。第２サブハウジング２４を向く裾部１２４は、大径且つ薄肉の円筒板形状である。ガスタービンエンジン１４を向く頂部１２８は、小径且つ比較的長尺な円筒板形状である。裾部１２４と頂部１２８との間の縮径部１２６では、直径が漸次的に小さくなる。従って、整流部材１２２は、山形形状体又は無底カップ形状体である。縮径部１２６の外表面は、表面粗さが小さい平滑面とされている。
【0042】
裾部１２４において、第２サブハウジング２４を向く端面には、導入口１３０が形成されている。また、縮径部１２６は中空である。すなわち、縮径部１２６の内部には中継室１３２が形成されている。導入口１３０は、圧縮エアの中継室１３２への入力口である。
【0043】
頂部１２８には、左右方向に沿って挿通孔１３４が形成されている。挿通孔１３４の直径（開口径）は、第２外ストッパ１２０において、回転シャフト５４に沿って延在する部位の外径よりも大きい。このため、第２外ストッパ１２０において、挿通孔１３４内に進入した部位及び外周壁は、挿通孔１３４の内壁から離間する。中継室１３２は、挿通孔１３４に接近するに従って幅広となる。
【0044】
また、挿通孔１３４の直径（開口径）は、コンプレッサホイール７８において、比較的小径な左端（小径円筒部１３６）の外径よりも大きい。このため、挿通孔１３４内に進入した小径円筒部１３６も、挿通孔１３４の内壁から離間する。換言すれば、小径円筒部１３６の外周壁と、挿通孔１３４の内壁との間にはクリアランスが形成されている。
【0045】
ステータ５２は、上記のロータ５０と共に回転電機１６を構成する。ステータ５２は、ステータコア１４０と、コイルユニット１４２と、中性点固定構造１４４とを有する。
【0046】
ステータコア１４０は、円筒状の部材である。ステータコア１４０は、リング状の電磁鋼板を軸線方向に複数枚積層することで構成される。ステータコア１４０には、複数のスロットが形成される。複数のスロットは、ステータコア１４０の内側で、周方向に間隔を空けて形成されている。隣接するスロットの間には、ティース部が形成される。
【0047】
コイルユニット１４２は、複数の電磁コイル１５０（コイル）を有する。複数の電磁コイル１５０は、Ｕ相コイル、Ｖ相コイル及びＷ相コイルである。複数の電磁コイル１５０の各々は、ステータコア１４０のティース部に導線１５２（図８及び図９参照）が巻回されることで構成される。そのため、複数の電磁コイル１５０は、ステータコア１４０に対して円環形状に配列されている。
【0048】
複数の電磁コイル１５０のうち、ステータコア１４０から軸線方向に突出する部分が、当該電磁コイル１５０の端部となる。複数の電磁コイル１５０の端部は、コイルエンド部１５４を構成する。すなわち、コイルユニット１４２は、複数の電磁コイル１５０の端部であるコイルエンド部１５４を有する。
【0049】
なお、回転電機１６が発電機である場合、該回転電機１６はいわゆる三相電源である。
【0050】
上記したように、ロータ５０とステータ５２との間に隔壁部材２６が介在される。隔壁部材２６は円筒形状体である。従って、隔壁部材２６は、ロータ５０の大部分を外周側から囲んでいる。これにより、隔壁部材２６の内部にロータ室２８が形成される。該ロータ室２８には、ロータ５０が収容される。
【0051】
ロータ室２８には、気体である圧縮エアが流通する。第１サブハウジング２２には、ロータ室２８に圧縮エアを送るため、３個の起路１６０が形成されている。図２には、３個の起路１６０のうち１個が示されている。
【0052】
１個の起路１６０は、第１サブハウジング２２の第１端から第２端に向かうにつれて、第１サブハウジング２２の直径方向外方から直径方向内方に向かうように傾斜している。起路１６０の第１端は、第１サブハウジング２２における第１端を向く端面で開口している。この開口は、圧縮エアの回転電機ハウジング１８内部への入口である。起路１６０の第２端は、隔壁部材２６の第１端を向いて開口している。この開口は、圧縮エアのロータ室２８への入口である。
【0053】
圧縮エアの一部は、起路１６０から第１ベアリング８４に向かう。圧縮エアの残る一部は、起路１６０からロータ室２８を経由し、第２ベアリング１０４に向かう。このように、ロータ室２８における圧縮エアの流通方向は、第１端から第２端に向かう第１方向である。
【0054】
図３に示すように、円柱状突部９４の第２端における先端は、ステータ５２の内孔と、隔壁部材２６の第１端における外周壁との間に進入する。円柱状突部９４の第２端における先端には、第１シール部材１６２が設けられる。第１シール部材１６２は、Ｏリングである。第１シール部材１６２は、円柱状突部９４の第２端における先端と、隔壁部材２６の第１端における外周壁との間をシールする。
【0055】
図２に示すように、隔壁部材２６の外周壁とメインハウジング２０とで空間が形成される。この空間が、ステータ室３０である。ステータ室３０には、ステータ５２が収容される。ステータ室３０の内壁とステータコア１４０とは、互いに若干離間している。すなわち、ステータ室３０の内壁とステータコア１４０との間にクリアランスが形成される。このクリアランスにより、メインハウジング２０とステータ５２とが電気的に絶縁される。
【0056】
ステータ室３０には冷却油（冷却媒体）が流通する。冷却油は、第１ベアリング８４及び第２ベアリング１０４に供給される潤滑油の一部である。すなわち、ステータ室３０は、回転電機ハウジング１８の内部に形成されたハウジング内油路の一部である。ここで、隔壁部材２６の外周壁と、ステータコア１４０との間にもクリアランスが形成されている。このクリアランスも、油路の一部である。以下、この油路を「ステータ内周側油路１７０」と呼ぶ。なお、ステータ室３０（ハウジング内油路）及びステータ内周側油路１７０を流通する潤滑油は、第１ベアリング８４及び第２ベアリング１０４に供給される潤滑油から分けられた分流である。
【0057】
第２サブハウジング２４において、第１端を向く面には、内環状突部１７２及び外環状突部１７４が同心円状に設けられる。内環状突部１７２は、外環状突部１７４の内周に位置する。内環状突部１７２と外環状突部１７４との間に、円環状凹部１７６が形成される。該円環状凹部１７６には、コイルユニット１４２が挿入される。
【0058】
内環状突部１７２は、環状ホルダ１８０の貫通孔に通されている。環状ホルダ１８０の第２端は、フランジ状に拡径し且つ円環状凹部１７６の第１端の端面に当接している。
【0059】
環状ホルダ１８０の第１端は、隔壁部材２６に向かって延びている。環状ホルダ１８０の第１端において、隔壁部材２６の外周壁を向く内面には、第２シール部材１８２が設けられる。第２シール部材１８２は、Ｏリングである。第２シール部材１８２は、環状ホルダ１８０の第１端における内周壁と、隔壁部材２６の第２端における外周壁との間をシールする。
【0060】
内環状突部１７２と、隔壁部材２６の第２端における内周壁との間には、環状ガイド１８４が介在する。環状ガイド１８４の第１端は、第２端に向かうにつれてテーパ状に拡径するテーパ部１８６である。環状ガイド１８４において、隔壁部材２６の内周壁を向く外面には、第３シール部材１８８が設けられる。第３シール部材１８８は、Ｏリングである。第３シール部材１８８は、環状ガイド１８４の外周壁と、隔壁部材２６の第２端における内周壁との間をシールする。
【0061】
第１シール部材１６２、第２シール部材１８２及び第３シール部材１８８により、ロータ室２８とステータ室３０とが互いに独立空間となる。これにより、例えば、ロータ室２８に供給された圧縮エアがステータ室３０に漏洩することが防止される。また、ステータ室３０に供給された潤滑油がロータ室２８に漏洩することも防止される。
【0062】
隔壁部材２６の第１端における外周壁は、第１シール部材１６２を介して第１サブハウジング２２に接触する。隔壁部材２６の第２端は、第２シール部材１８２及び第３シール部材１８８を介して、環状ガイド１８４と環状ホルダ１８０とに挟まれる。
【0063】
隔壁部材２６の肉厚が大きい場合、隔壁部材２６の重量が大きくなり、且つ回転電機１６が直径方向に沿って大きくなる。また、肉厚が大きな隔壁部材２６は、永久磁石８８と電磁コイル１５０との間の交番磁界を遮る。以上のような不具合を回避するため、肉厚は、可及的に小さいことが好ましい。肉厚は、例えば、１ｍｍ前後であることが好ましい。
【0064】
従って、隔壁部材２６は、薄肉であっても十分な強度及び剛性を有する素材からなることが好ましい。そのような素材の好適な例としては、セラミックスが挙げられる。ロータ５０とステータ５２との間の交番磁界が遮られることを回避するため、絶縁性で且つ非磁性のセラミックスが特に好適である。その具体例としては、窒化アルミ（ＡｌＮ）、窒化ケイ素（Ｓｉ３Ｎ４）及びアルミナ（Ａｌ２Ｏ３）が挙げられる。このうち、アルミナは安価であることから特に好ましい。
【0065】
上記したように、メインハウジング２０の左端近傍の側壁には、第１ケーシング３４及び第２ケーシング３６が一体的に設けられる。図４に示すように、第１ケーシング３４の端子室４０には、Ｕ相端子１９０、Ｖ相端子１９２及びＷ相端子１９４が収納される。Ｕ相端子１９０は、複数の電磁コイル１５０のうち、複数のＵ相コイルと電気的に接続される。Ｖ相端子１９２は、複数の電磁コイル１５０のうち、複数のＶ相コイルと電気的に接続される。Ｗ相端子１９４は、複数の電磁コイル１５０のうち、複数のＷ相コイルと電気的に接続される。Ｕ相端子１９０、Ｖ相端子１９２及びＷ相端子１９４は、外部機器（外部負荷又は外部電源）と電気的に接続される電気端子部である。回転電機１６で発生した電力は、外部機器に供給される。外部負荷としては、例えば、図示しないモータが挙げられる。別の外部機器としては、例えば、バッテリが挙げられる。
【0066】
Ｕ相端子１９０と複数のＵ相コイルとの電気的接点は、第１ケーシング３４の接点室３８に設けられる。Ｖ相端子１９２と複数のＶ相コイルとの電気的接点も同様に、接点室３８に設けられる。Ｗ相端子１９４と複数のＷ相コイルとの電気的接点も同様に、接点室３８に設けられる。Ｖ相端子１９２と複数のＶ相コイルとの電気的接点を例示して説明すると、Ｖ相端子１９２は、閉塞凸部１９６を有する。閉塞凸部１９６は、接点室３８と端子室４０との連通開口を閉塞する。この閉塞により、接点室３８と端子室４０とが互いに独立空間となる。
【0067】
閉塞凸部１９６には、Ｖ相端子１９２の端子部１９８が設けられる。端子部１９８は、接点室３８内に延びる。また、Ｖ相コイルの端部から引き出された導線１５２の一端部（先端）である端子線２００は、接点室３８に引き回される。接点室３８内では、端子部１９８と端子線２００とが、ビス２０２を介して接続される。これにより、Ｖ相端子１９２と複数のＶ相コイルとが電気的に接続される。特に図示しないが、Ｕ相端子１９０及びＵ相コイルも同様に、接点室３８内で接続される。Ｗ相端子１９４及びＷ相コイルも同様に、接点室３８内で接続される。
【0068】
メインハウジング２０の外周壁には、第１中空管部２１０、第２中空管部２１２及び第３中空管部２１４が設けられている。第１中空管部２１０、第２中空管部２１２及び第３中空管部２１４の中空内部は、圧縮エアが流通する圧縮エア流路である。すなわち、本実施形態では、回転電機ハウジング１８に３個の圧縮エア流路が形成されている。第１中空管部２１０及び第３中空管部２１４は、例えば、メインハウジング２０の外周壁から膨出した中空の膨出部として形成されている。
【0069】
図２に示すように、第１サブハウジング２２において、第１端を向く端面には、３個の起路１６０の第１端における先端がそれぞれ開口している。図１及び図２に示すように、３個の起路１６０のうち１個の開口には、フレキシブルチューブ２１８を介して第１中空管部２１０が接続される。３個の起路１６０のうち別の１個の開口には、フレキシブルチューブ２２０を介して第２中空管部２１２が接続される。３個の起路１６０のうちまた別の１個の開口には、フレキシブルチューブ２２２を介して第３中空管部２１４が接続される。
【0070】
以上のように構成される回転電機システム１０には、圧縮エア流路と、潤滑油流路とが設けられる。先ず、圧縮エア流路について説明する。
【0071】
第２サブハウジング２４において、ガスタービンエンジン１４を向く端面には、環状凹部からなる環状の集合流路２３０が形成される。集合流路２３０には、ガスタービンエンジン１４で生じた圧縮エアの一部が流通する。集合流路２３０（環状凹部）の底壁には、上流連通孔２３２が３箇所に形成される。上流連通孔２３２は、圧縮エアの入力口である。
【0072】
第２サブハウジング２４の内部には、気体分岐路としてのエア中継路２３４が設けられる。エア中継路２３４は、第２サブハウジング２４の直径方向に沿って放射状に延在する。エア中継路２３４は、直径方向外方において、上流連通孔２３２を介して集合流路２３０に連通する。また、第２サブハウジング２４において、回転電機１６に向く端面には、３個の第１下流連通孔２３６、２３８、２４０が形成される。第１下流連通孔２３６、２３８、２４０は、エア中継路２３４の第１の出力口である。集合流路２３０とエア中継路２３４とにより、分配路が形成される。
【0073】
第２サブハウジング２４において、ガスタービンエンジン１４に向く端面には、３個の第２下流連通孔２４２、２４４、２４６が形成される。第２下流連通孔２４２、２４４、２４６は、エア中継路２３４の第２の出力口である。第２下流連通孔２４２、２４４、２４６は、第１下流連通孔２３６、２３８、２４０よりも直径方向の内方に位置する。従って、エア中継路２３４を流通した圧縮エアは、第１下流連通孔２３６、２３８、２４０に進入する圧縮エア（第１分気流）と、第２下流連通孔２４２、２４４、２４６に進入する圧縮エア（第２分気流）とに分かれる。このように、エア中継路２３４は、分岐路としての役割を果たす。
【0074】
図１に示すように、メインハウジング２０の側壁外面には、第１中空管部２１０、第２中空管部２１２及び第３中空管部２１４が設けられている。第１下流連通孔２３６、２３８、２４０は、それぞれ、第１中空管部２１０～第３中空管部２１４に向かって個別に開口する。このことから分かるように、エア中継路２３４は、集合流路２３０と、第１中空管部２１０～第３中空管部２１４の中空内部とを連通する。図２に示すように、第１中空管部２１０～第３中空管部２１４は、メインハウジング２０の側壁内部に形成された冷却ジャケット３２の直径方向外方に位置する。
【0075】
第１中空管部２１０～第３中空管部２１４は、メインハウジング２０の軸線方向に沿って延在する。すなわち、第１中空管部２１０～第３中空管部２１４は、ガスタービンエンジン１４を向く第２端から、第１ケーシング３４（又は第１端）に向かって延びる。上記したように、第１中空管部２１０～第３中空管部２１４は、フレキシブルチューブ２１８、２２０、２２２を介して３個の起路１６０にそれぞれ接続される。従って、第１中空管部２１０～第３中空管部２１４を流通した圧縮エアは、フレキシブルチューブ２１８、２２０、２２２を介して起路１６０に流入する。このことから理解されるように、第１中空管部２１０～第３中空管部２１４は、圧縮エアを供給するガス供給路である。
【0076】
本実施形態では、第１中空管部２１０～第３中空管部２１４を設ける場合を例示しているが、中空管部の個数は、圧縮エアから形成されるカーテンエアに必要とされる流量又は流速等に応じて適宜決定される。すなわち、中空管部の個数は３個に限定されない。また、中空管部の断面積も同様に、カーテンエアに必要とされる流量又は流速等に応じて適宜決定される。
【0077】
起路１６０に流入した圧縮エアは、その後、第１挿入孔９６に向かう圧縮エアと、第２挿入孔１１０に向かう圧縮エアとに分かれる。具体的には、圧縮エアの一部は、第１サブハウジング２２とロータ５０との間のクリアランスを流通して第１挿入孔９６に向かう。このように、第１サブハウジング２２とロータ５０との間のクリアランスは、第１エア分岐路Ｌである。一方、圧縮エアの残りの一部は、主に、永久磁石８８の外壁と隔壁部材２６の内壁との間のクリアランスを流通して第２挿入孔１１０に向かう。このように、永久磁石８８の外壁と隔壁部材２６の内壁との間のクリアランスは、第２エア分岐路Ｍである。
【0078】
第１エア分岐路Ｌに到達した圧縮エアは、第１ベアリング８４に供給された潤滑油をシールするエアカーテンを形成する。また、第２エア分岐路Ｍから第２挿入孔１１０の第２遠位端１１２に到達した圧縮エアは、第２ベアリング１０４に供給された潤滑油をシールするエアカーテンを形成する。このように、起路１６０を流通した圧縮エアは、カーテンエアとして機能する。
【0079】
整流部材１２２の裾部１２４には、３個の導入口１３０が形成されている。図２には、その中の１個が示されている。１個の導入口１３０は、第２下流連通孔２４２に連なる。別の１個の導入口１３０は、第２下流連通孔２４４に連なる。また、別の１個の導入口１３０は、第２下流連通孔２４６に連なる。従って、第２下流連通孔２４２、２４４、２４６から出力された圧縮エアは、導入口１３０を介して整流部材１２２の縮径部１２６の中継室１３２に進入する。
【0080】
中継室１３２は、頂部１２８に形成された挿通孔１３４に連なる。ここで、中継室１３２は、挿通孔１３４に接近するにつれて幅広となっている。このため、圧縮エアが中継室１３２を流通するにつれて該カーテンエアの圧力が低下する。
【0081】
中継室１３２の出口は、コンプレッサホイール７８の小径円筒部１３６に対面する。従って、中継室１３２に進入した圧縮エアは、コンプレッサホイール７８の小径円筒部１３６に接触する。圧縮エアは、その後、第２ベアリング１０４に向かう圧縮エアと、出口路（不図示）に向かう圧縮エアとに分かれる。その結果、第２挿入孔１１０の第２近位端１１４に向かう圧縮エアの圧力が低下する。
【0082】
第２挿入孔１１０の第２近位端１１４に到達した圧縮エアは、第２ベアリング１０４に供給された潤滑油をシールするエアカーテンを形成する。また、出口路に流入した圧縮エアは、シュラウドケース２３１（図１参照）における第１端（開口端）の内方に導出される。この圧縮エアは、コンプレッサホイール７８に再吸引される。
【0083】
図２に示すように、メインハウジング２０には、排気路２３３（ガス排出路）が形成されている。第１エア分岐路Ｌに到達した圧縮エアと、第２エア分岐路Ｍに到達した圧縮エアとは、排気路２３３を経てメインハウジング２０の外方に排気される。
【0084】
次に、潤滑油流路について説明する。図４は、回転電機システム１０の断面図である。なお、図４には、図２の位相と異なる位相が示されている。図５は、回転電機システム１０における潤滑油流路の一例を模式的に示した系統図である。
【0085】
回転電機ハウジング１８は、油供給路としての入力管部２４７と、油回収路としての出力管部２４８とを有する。入力管部２４７は、メインハウジング２０の第２端の近傍に設けられる。出力管部２４８は、第１ケーシング３４の側部に設けられる。入力管部２４７及び出力管部２４８は、それぞれ、内部通路を有する中空部である。入力管部２４７の内部通路はステータ室３０に連通し、出力管部２４８の内部通路は第１ケーシング３４の接点室３８に連通する。
【0086】
回転電機ハウジング１８には、油供給路（油供給ライン）と油回収路（油回収ライン）とを有する潤滑油流路が形成されている。回転電機ハウジング１８は、気液分離装置２４５と、タンク２５１と、循環ポンプ２５３とを備える。
【0087】
気液分離装置２４５は、油供給ライン２５０と、油回収ライン２５２と、排気ライン２５４とを有する。油供給ライン２５０は、気液分離装置２４５と入力管部２４７とを接続する。油供給ライン２５０の途中には、タンク２５１と循環ポンプ２５３とが設けられている。油回収ライン２５２は、出力管部２４８と気液分離装置２４５とを接続する。排気ライン２５４は、排気路２３３と気液分離装置２４５とを接続する。
【0088】
気液分離装置２４５は、回転電機ハウジング１８の内部を流通した圧縮エア及び潤滑油を回収し、回転電機ハウジング１８の内部に再供給する。このように、気液分離装置２４５は、油循環供給装置を構成する。
【0089】
気液分離装置２４５に流入する潤滑油は、気液混合物である。気液分離装置２４５では、気液混合物を潤滑油とエアとに分離する。潤滑油は、タンク２５１に一旦貯留される。その後、潤滑油は循環ポンプ２５３によってタンク２５１から吸引され、油供給ライン２５０を経て入力管部２４７に再供給される。一方、エアは、大気に放出される。
【0090】
従って、タンク２５１に貯留された潤滑油は、油供給ライン２５０及び入力管部２４７を介して、ステータ室３０に供給される。ステータ室３０において、潤滑油は、例えば、ステータ内周側油路１７０を流通する。潤滑油は、ステータ５２のスロット、又は、電磁コイル１５０の間隙等を通ることも可能である。
【0091】
ステータ室３０における潤滑油の流通方向は、第２端から第１端に向かう第２方向である。これにより、電磁コイル１５０の第１端及び第２端の両端部に潤滑油が十分に流通する。上記したように、ステータ室３０は、第１ケーシング３４の接点室３８に連通している。従って、潤滑油は、第１ケーシング３４の接点室３８に流入する。ここで、出力管部２４８には、油回収ライン２５２が接続されている。従って、接点室３８内の潤滑油は、出力管部２４８及び油回収ライン２５２を介して気液分離装置２４５に回収される。
【0092】
【0093】
複数の電磁コイル１５０の各々について、電磁コイル１５０を構成する導線１５２の他端部（末端２７０）は、コイルユニット１４２のコイルエンド部１５４から引き出される。複数の導線１５２の末端２７０は、束ねられ結線されることで中性点２７２を構成する。中性点固定構造１４４は、中性点２７２をコイルエンド部１５４に固定する。
【0094】
中性点固定構造１４４は、中性点端子２７４と、絶縁部材２７６と、冷媒通路２７８と、第１糸部材２８０と、第２糸部材２８２とを有する。
【0095】
中性点端子２７４は、中性点２７２に設けられる。絶縁部材２７６は、中性点端子２７４とコイルエンド部１５４との間に設けられている。中性点端子２７４は、絶縁部材２７６を介してコイルエンド部１５４に固定されている。冷媒通路２７８は、中性点端子２７４と絶縁部材２７６との間で、液体冷媒である潤滑油を通過させる。
【0096】
具体的には、中性点端子２７４は、筒状部材２９０である。筒状部材２９０は、例えば、導電性の筒状部材である。筒状部材２９０は、非導電性の筒状部材であってもよい。筒状部材２９０の内側空間２９２には、コイルユニット１４２から引き出された複数の導線１５２の末端２７０が挿入される。
【0097】
絶縁部材２７６は、コイルエンド部１５４に配置され、且つ、中性点端子２７４が配置される台座２９４である。台座２９４は、矩形状のブロックである。台座２９４は、ＰＴＦＥ等の電気絶縁材料からなる。
【0098】
台座２９４は、互いに反対側の面である第１面２９６と第２面２９８とを有する。第１面２９６には、中性点端子２７４が配置される。第２面２９８は、コイルエンド部１５４に当接する。
【0099】
第１面２９６には、第１凹部３００が第１面２９６に沿って形成されている。具体的には、第１面２９６には、２つの第１凹部３００が第１面２９６に沿って形成されている。２つの第１凹部３００は、互いに交差している。本実施形態では、台座２９４の第１面２９６を第２面２９８に向かって十字状に凹ませることで、互いに直交する２つの第１凹部３００が第１面２９６に形成されている。従って、２つの第１凹部３００が形成されることで、台座２９４の四隅には、コイルエンド部１５４から離間するように突出する矩形状の突出部３０２が形成される。中性点端子２７４は、４つの突出部３０２に配置される。
【0100】
台座２９４には、係止溝３０４が形成されている。係止溝３０４は、台座２９４の表面のうち、中性点端子２７４と接触しない部分に形成されている。本実施形態では、２つの係止溝３０４が台座２９４に形成されている。２つの係止溝３０４は、間隔を空けて台座２９４に形成されている。２つの係止溝３０４の各々は、一方の突出部３０２の側面と、第２面２９８と、他方の突出部３０２の側面とにかけて、Ｕ字状に形成されている。
【0101】
中性点端子２７４である筒状部材２９０は、例えば、導電性の部材である。筒状部材２９０は、非導電性の部材であってもよい。筒状部材２９０の外周面は、台座２９４の第１面２９６に当接する。筒状部材２９０は、中心軸線３０６が第１面２９６と平行となるように、第１面２９６に当接する。筒状部材２９０は、外周面が第１面２９６に当接することで、台座２９４に配置される。なお、筒状部材２９０の中心軸線３０６は、第１面２９６に形成された２つの第１凹部３００のうち、一方の第１凹部３００の延在方向と平行であることが望ましい。
【0102】
筒状部材２９０の内側空間２９２には、コイルユニット１４２から引き出された複数の導線１５２の末端２７０が挿入される。
【0103】
筒状部材２９０のうち、第１凹部３００と向かい合う部分は、筒状部材２９０の内側に凹むことで第２凹部３０８を形成している。すなわち、筒状部材２９０の外周面のうち、台座２９４の第１面２９６に当接する部分に第２凹部３０８が形成される。第２凹部３０８は、筒状部材２９０の中心軸線３０６に沿って形成されている。台座２９４には、２つの第１凹部３００が形成されている。そのため、第２凹部３０８は、２つの第１凹部３００のうち、一方の第１凹部３００と平行に形成されている。
【0104】
第２凹部３０８が筒状部材２９０の内側に凹むことで、筒状部材２９０の内側空間２９２には、筒状部材２９０の内側に突出する突出部３１０が形成される。突出部３１０は、筒状部材２９０の内側空間２９２に挿入される複数の導線１５２の末端２７０を押圧する。これにより、複数の導線１５２の末端２７０は、筒状部材２９０の内側空間２９２に固定される。
【0105】
冷媒通路２７８は、第１凹部３００と第２凹部３０８とによって構成される。上記のように、台座２９４には、２つの第１凹部３００が形成されている。また、筒状部材２９０には、第２凹部３０８が形成されている。そのため、台座２９４の第１面２９６（４つの突出部３０２）に筒状部材２９０が配置されることで、一方の第１凹部３００と第２凹部３０８とによって一方の冷媒通路２７８が構成される。また、他方の第１凹部３００によって他方の冷媒通路２７８が構成される。つまり、筒状部材２９０と台座２９４との間には、２つの冷媒通路２７８が形成される。
【0106】
第１糸部材２８０は、台座２９４と、該台座２９４に配置された中性点端子２７４（筒状部材２９０）とに巻回されている。具体的には、台座２９４と中性点端子２７４とには、２つの第１糸部材２８０が巻回されている。台座２９４には、２つの係止溝３０４が形成されている。一方の第１糸部材２８０は、一方の係止溝３０４に係止されるように、台座２９４と中性点端子２７４とに巻回されている。他方の第１糸部材２８０は、他方の係止溝３０４に係止されるように、台座２９４と中性点端子２７４とに巻回されている。これにより、中性点端子２７４が台座２９４に固定される。
【0107】
第２糸部材２８２は、コイルエンド部１５４と、該コイルエンド部１５４に配置された台座２９４とに巻回されている。具体的には、コイルエンド部１５４と台座２９４とには、２つの第２糸部材２８２が巻回されている。２つの第２糸部材２８２は、他方の第１凹部３００に係止されるように、コイルエンド部１５４と台座２９４とに巻回されている。これにより、台座２９４がコイルエンド部１５４に固定される。
【0108】
【0109】
ガスタービンエンジン１４は、エンジンハウジング３１２と、エンジンハウジング３１２内で回転する出力シャフト７６とを備える。エンジンハウジング３１２は、インナハウジング３１４と、アウタハウジング３１６とを含む。インナハウジング３１４は、回転電機システム１０の第２サブハウジング２４に連結される。アウタハウジング３１６は、インナハウジング３１４に連結される。アウタハウジング３１６は、ハウジング本体である。
【0110】
インナハウジング３１４は、第１円環部３１８と、第２円環部３２０と、複数個の脚部３２２とを有する。第１円環部３１８は、第２サブハウジング２４に連結される。第２円環部３２０の直径は、第１円環部３１８の直径よりも大きい。脚部３２２は、第１円環部３１８と第２円環部３２０とを連結する。図示例では、脚部３２２の個数は６個である。しかしながら、脚部３２２の個数は、ガスタービンエンジン１４と回転電機システム１０との間で要求される結合強度に応じて決定される。すなわち、脚部３２２の個数は、図示例の６個に限定されない。
【0111】
第２円環部３２０の中央開口からは、回転電機システム１０に向かって円筒状カバー部３２４が突出する。脚部３２２の右端は、円筒状カバー部３２４の双方に連なっている。脚部３２２同士の間には、吸気空間が形成される。
【0112】
コンプレッサホイール７８及び不図示のタービンホイールは、回転シャフト５４及び出力シャフト７６と一体的に回転可能である。
【0113】
本実施形態に係る回転電機システム１０及び複合動力システム１２は、基本的には以上のように構成される。次に、回転電機システム１０及び複合動力システム１２の動作について説明する。
【0114】
先ず、Ｕ相端子１９０、Ｖ相端子１９２及びＷ相端子１９４を介して、複数の電磁コイル１５０（Ｕ相コイル、Ｖ相コイル及びＷ相コイル）に交流電流が供給される。交流電流が電磁コイル１５０に流れることで、ステータ５２に交番磁界が生じる。このため、電磁コイル１５０と、ロータ５０の永久磁石８８との間に、吸引力と反発力とが交互に作用する。この結果、回転シャフト５４が回転を開始する。代替的に、図示しない公知のスタータによって回転シャフト５４を回転させるようにしてもよい。
【0115】
回転シャフト５４の回転トルクは、コンプレッサホイール７８を介して出力シャフト７６に伝達される。すなわち、回転シャフト５４が回転を開始すると、該回転シャフト５４と一体的に出力シャフト７６も回転を開始する。これに伴い、出力シャフト７６に支持されたコンプレッサホイール７８及び不図示のタービンホイールが出力シャフト７６と一体的に回転する。
【0116】
上記の回転により、インナハウジング３１４の脚部３２２同士の間の吸気空間を介して、シュラウドケース２３１内に大気が吸引される。ここで、インナハウジング３１４の直径中心には、整流部材１２２が位置している。上記したように、整流部材１２２は、シュラウドケース２３１に向かうに従って縮径するような山形形状をなす。しかも、縮径部１２６の表面が平滑である。このため、吸引される大気は、整流部材１２２によってシュラウドケース２３１に向かうように整流される。整流部材１２２の右端がシュラウドケース２３１の左端開口から進入しているので、大気がシュラウドケース２３１内に効率よく導かれる。
【0117】
シュラウドケース２３１内に吸引された大気は、コンプレッサホイール７８とシュラウドケース２３１との間を流通する。シュラウドケース２３１の左開口に比べ、コンプレッサホイール７８とシュラウドケース２３１との間が十分に狭小であることから、この流通の際に大気が圧縮される。すなわち、圧縮エアが生じる。圧縮エアの一部は、ガスタービンエンジン１４のチャンバに流入して一時的に貯留される。
【0118】
また、圧縮エアの一部は、カーテンエアとして、集合流路２３０に流入して集合し、且つ該集合流路２３０に沿って円環状に拡散する。カーテンエアは、集合流路２３０から３個の上流連通孔２３２に個別に流入し、３個のエア中継路２３４に沿って個別に流通する。その後、カーテンエアの一部が、第１下流連通孔２３６、２３８、２４０から排出される。また、カーテンエアの残部が、第２下流連通孔２４２、２４４、２４６から排出される。以下、第１下流連通孔２３６、２３８、２４０から排出されるカーテンエア（圧縮エア）を「第１分流エア」と表記する。第２下流連通孔２４２、２４４、２４６から排出されるカーテンエア（圧縮エア）を「第２分流エア」と表記する。
【0119】
第１分流エアの経路について説明する。第１下流連通孔２３６は、第１中空管部２１０の中空内部に連通している。第１下流連通孔２３８は、第２中空管部２１２の中空内部に連通している。第１下流連通孔２４０は、第３中空管部２１４の中空内部に連通している。従って、第１分流エアは、図１等に示す第１中空管部２１０～第３中空管部２１４の中空内部を流通し、回転電機ハウジング１８の第２端から第１端に向かう。すなわち、第１分流エアが回転電機ハウジング１８内のロータ室２８に進入するより前では、該第１分流エアの流通方向は第２方向である。
【0120】
第１中空管部２１０～第３中空管部２１４は、冷却ジャケット３２の外周に位置する。冷却ジャケット３２には、冷却媒体が予め流通されている。従って、第１分流エアが第１中空管部２１０～第３中空管部２１４に沿って流通する過程で、第１分流エアの熱が冷却媒体に十分に伝導する。これにより、第１分流エアが比較的低温となる。すなわち、本実施形態では、回転電機１６等を冷却するための冷却ジャケット３２により、第１分流エアを降温することができる。
【0121】
第１中空管部２１０～第３中空管部２１４を流通した第１分流エアは、フレキシブルチューブ２１８、２２０、２２２を介して、３個の起路１６０にそれぞれ流入する。第１分流エアは、さらに、起路１６０を経て、隔壁部材２６の直径方向内方に形成されたロータ室２８に流入する。
【0122】
第１分流エアの一部は、その後、ロータ室２８内の第１エア分岐路Ｌを介して、第１挿入孔９６に向かって流通する。また、第１分流エアの残部は、ロータ室２８内の第２エア分岐路Ｍを介して、永久磁石８８の外壁と隔壁部材２６の内周壁との間のクリアランスに沿って、第２挿入孔１１０に向かって流通する。このように、第１分流エアは、左端（第１端）の第１挿入孔９６に向かう圧縮エアと、右端（第２端）の第２挿入孔１１０に向かう圧縮エアとに分かれる。
【0123】
第１分流エアの一部が、永久磁石８８の外壁と隔壁部材２６の内周壁との間のクリアランスを流通することで、ロータ５０が冷却される。ロータ室２８において、第１分流エアの流通方向は、第１端から第２端に向かう第１方向である。ここで、上記したように、第１分流エアは、冷却ジャケット３２によって十分に降温されている。従って、ロータ５０が効率よく冷却される。
【0124】
また、本実施形態では、ガスタービンエンジン１４が生成した圧縮エアを用いて、回転電機１６を冷却している。従って、ロータ５０を冷却するための冷却風をロータ室２８に供給する必要がない。これにより、ロータ５０の冷却を図りながら、複合動力システム１２の構成の簡素化を図ることができる。
【0125】
第１挿入孔９６に向かって流通した第１分流エアの一部は、第１挿入孔９６の第１近位端１０２に到達する。第１分流エアの一部は、この第１近位端１０２において、第１ベアリング８４のエアカーテンとなる。一方、第２挿入孔１１０に向かって流通した第１分流エアの残部は、第２挿入孔１１０の第２遠位端１１２に到達する。第１分流エアの残部は、この第２遠位端１１２において、第２ベアリング１０４のエアカーテンとなる。
【0126】
余剰の第１分流エアは、排気路２３３を介して、気液分離装置２４５（油循環供給装置）に回収される。
【0127】
第２分流エアの経路について説明する。第２下流連通孔２４２、２４４、２４６は、整流部材１２２の裾部１２４に形成された３個の導入口１３０にそれぞれ個別に重なっている。従って、第２分流エアは、導入口１３０を介して中継室１３２（整流部材１２２の中空内部）に流入する。
【0128】
上記したように、中継室１３２の出口は、コンプレッサホイール７８の小径円筒部１３６に対面する位置で開口している。従って、中継室１３２に流入した第２分流エアは、小径円筒部１３６に接触する。第２分流エアの一部は、第２挿入孔１１０の第２近位端１１４に到達する。第２分流エアの一部は、この第２近位端１１４において、第２ベアリング１０４のエアカーテンとなる。このように、第２ベアリング１０４は、第２近位端１１４に到達した第２分流エアの残部と、第２遠位端１１２に到達した第１分流エアの一部とで挟まれる。
【0129】
第２分流エアの残部は、シュラウドケース２３１の左端内部に排出される。シュラウドケース２３１の左端開口では、上記したように吸気が行われている。従って、第２分流エアの残部は、吸引された大気と一緒にコンプレッサホイール７８によって圧縮される。
【0130】
上記したように、インナハウジング３１４とシュラウドケース２３１との間に設けられたチャンバによって、カーテンエアの圧力が均一化されている。従って、カーテンエアに圧力分布が生じることが回避される。また、カーテンエアにサージングが起こることも回避される。このため、カーテンエアの圧力を略一定に維持しながら、該カーテンエアを第１ベアリング８４及び第２ベアリング１０４の周囲に供給することが可能である。
【0131】
次に、潤滑油の経路について説明する。潤滑油の一部は、潤滑剤として第１ベアリング８４及び第２ベアリング１０４に供給される。潤滑油の残部は、回転電機１６を冷却する冷却油として、回転シャフト５４及びステータ５２に供給される。ここでは、ステータ５２に潤滑油を供給する経路について説明する。
【0132】
タンク２５１から吸い出された潤滑油は、油供給ライン２５０から入力管部２４７に到達する。入力管部２４７がメインハウジング２０の外周壁における第２端近傍に形成されているので、潤滑油は、冷却油として、ステータ室３０の第２端側に流入する。冷却油は、循環ポンプ２５３の吐出力により、ステータ室３０の第２端から第１端に向かって流通する。すなわち、ステータ室３０における第２冷却油の流通方向は、第２端から第１端に向かう第２方向である。
【0133】
ハウジング内油路であるステータ室３０において、冷却油は、例えば、ステータ内周側油路１７０を流通する。また、冷却油は、ステータ５２における電磁コイル１５０の隙間を流通する。また、冷却油は、ステータ５２の内孔（ステータコア１４０の間隙）を流通する。このように、冷却油がステータ５２に接触することで、ステータ５２が効率よく冷却される。
【0134】
冷却油は、中性点固定構造１４４に設けられた冷媒通路２７８を通過する。冷媒通路２７８を冷却油が通過することで、中性点２７２及び中性点端子２７４が冷却される。また、コイルエンド部１５４から中性点端子２７４への熱伝導が低減される。
【0135】
ステータ室３０（ハウジング内油路）を流通した冷却油は、該ステータ室３０の第１端から、第１ケーシング３４の接点室３８に流入する。接点室３８内の冷却油は、端子部１９８、端子線２００及びビス２０２に接触する。これにより、Ｕ相端子１９０とＵ相コイルとの電気的接点が冷却される。同様の理由から、Ｖ相端子１９２とＶ相コイルとの電気的接点も冷却される。Ｗ相端子１９４とＷ相コイルとの電気的接点も冷却される。
【0136】
接点室３８内の冷却油は、出力管部２４８を介して油回収ライン２５２に流入する。油回収ライン２５２を流通した潤滑油は、気液分離装置２４５に回収される。
【0137】
気液分離装置２４５は、カーテンエアと冷却油とを回収する。回転電機ハウジング１８内では、冷却油をエアカーテンで堰き止めている。このため、排気路２３３から排気されたカーテンエアには、潤滑油が含まれている。すなわち、排気路２３３から排気されたカーテンエアは、実質的に気液混合物である。
【0138】
気液分離装置２４５は、気液混合物をエアと潤滑油とに分離する。エアは、気液分離装置２４５に設けられた排気ライン２５４を経て大気に放出される。潤滑油は、タンク２５１に一旦貯留される。タンク２５１内の潤滑油は、循環ポンプ２５３によって気液分離装置２４５から吸い出される。潤滑油は、さらに、上記に従い、気液分離装置２４５から再供給される。
【0139】
なお、図示はしないが、潤滑油の一部は、タンク２５１から、循環ポンプ２５３によって油供給ライン２５０に吸い出され、第１ベアリング８４及び第２ベアリング１０４に供給される。これにより、第１ベアリング８４及び第２ベアリング１０４が潤滑される。
【0140】
上記のように、第１分流エアが第１ベアリング８４のエアカーテンになると共に、第２分流エアが第２ベアリング１０４のエアカーテンになる。そのため、第１ベアリング８４及び第２ベアリング１０４を潤滑する潤滑油が、回転シャフト５４と電磁コイル１５０との間に浸入することが回避される。また、潤滑油が整流部材１２２の中継室１３２に浸入することも回避される。これにより、特に永久磁石８８及び整流部材１２２が潤滑油で汚れることを回避することができる。
【0141】
本実施形態は、以下の効果を有する。
【0142】
図８に示すように、中性点端子２７４が絶縁部材２７６を介してコイルエンド部１５４に固定されるので、回転電機１６の動作時に高温となるコイルエンド部１５４と、中性点端子２７４とを熱的に分離することができる。これにより、電磁コイル１５０と中性点端子２７４との双方が高温になることを回避することができる。
【0143】
また、中性点端子２７４と絶縁部材２７６との間に設けられた冷媒通路２７８を液体冷媒が通過するので、液体冷媒によって中性点端子２７４を冷却することができると共に、コイルエンド部１５４から中性点端子２７４への熱伝導を低減することができる。これにより、中性点端子２７４の温度上昇を抑制することができる。
【0144】
従って、本実施形態では、回転電機１６の発熱による該回転電機１６の効率の低下及び劣化を抑制することができる。
【0145】
また、絶縁部材２７６である台座２９４がコイルエンド部１５４に配置されると共に、台座２９４に中性点端子２７４が配置される。これにより、中性点端子２７４をコイルエンド部１５４に容易に固定することができると共に、中性点端子２７４とコイルエンド部１５４とを容易に分離することができる。
【0146】
図６及び図８に示すように、台座２９４の第１面２９６に中性点端子２７４を容易に配置することができると共に、台座２９４の第２面２９８をコイルエンド部１５４に容易に配置することができる。また、冷媒通路２７８が第１面２９６及び第２面２９８と平行に延びているので、コイルエンド部１５４から中性点端子２７４への熱伝導を効率よく低減することができる。
【0147】
【0148】
図７に示すように、２つの第１凹部３００が第１面２９６に沿って形成されると共に交差している。これにより、図６に示すように、限られたスペースに２つの冷媒通路２７８を設けることができる。また、２つの冷媒通路２７８を設けることで、より多くの冷媒を通過させることができる。これにより、中性点端子２７４を効率よく冷却することができると共に、図８のコイルエンド部１５４から中性点端子２７４への熱伝導を効率よく低減することができる。
【0149】
図６及び図８に示すように、中性点端子２７４が筒状部材２９０であるため、筒状部材２９０の内側空間２９２に複数の導線１５２の末端２７０を容易に挿入することができると共に、挿入された複数の導線１５２の末端２７０を結線し、中性点２７２として構成することができる。
【0150】
また、筒状部材２９０における第１凹部３００と向かい合う部分を筒状部材２９０の内側に凹ませることにより第２凹部３０８が形成され、第１凹部３００と第２凹部３０８とが向かい合うことで冷媒通路２７８が構成される。これにより、限られたスペースで冷媒通路２７８を容易に構成することができる。また、冷媒通路２７８の断面積が大きくなり、より多くの液体冷媒を通過させることができる。この結果、中性点端子２７４を一層効率よく冷却することができると共に、コイルエンド部１５４から中性点端子２７４への熱伝導を一層効率よく低減することができる。
【0151】
さらに、筒状部材２９０における第１凹部３００と向かい合う部分が筒状部材２９０の内側に凹むことにより、筒状部材２９０の内側空間２９２に挿入された複数の導線１５２の末端２７０を容易にかしめることができる。これにより、複数の導線１５２の末端２７０間の電気的接続を確実に行うことができると共に、筒状部材２９０からの複数の導線１５２の末端２７０の抜けを防止することができる。
【0152】
台座２９４及び中性点端子２７４に第１糸部材２８０を巻回させることで、中性点端子２７４を台座２９４に固定することができる。
【0153】
台座２９４の表面に形成された係止溝３０４に第１糸部材２８０を係止させることで、中性点端子２７４を台座２９４に確実に固定することができる。
【0154】
コイルエンド部１５４及び台座２９４に第２糸部材２８２を巻回させることで、台座２９４をコイルエンド部１５４に固定することができる。
【0155】
図５に示すように、油循環供給装置を用いて、冷却油が油供給ライン２５０を介してステータ室３０に供給されるので、ステータ５２を冷却油で十分に冷却することができる。これにより、回転電機１６における機械エネルギと電気エネルギとの間の変換効率の低下を抑制することができる。この結果、回転電機１６の出力を維持することができる。
【0156】
図２～図４に示すように、回転電機ハウジング１８の内部が隔壁部材２６によりロータ室２８とステータ室３０とに区画されるので、冷却油がロータ室２８に浸入することを回避することができる。これにより、特に永久磁石８８が冷却油で汚れることを防止することができる。
【0157】
なお、本実施形態では、図９の変形例に示すように、中性点固定構造１４４を構成してもよい。図９では、複数の導線１５２を被覆する絶縁被膜３３０が絶縁部材２７６である。すなわち、コイルエンド部１５４では、複数の導線１５２は、ステータ５２の周方向に引き回される。そのため、コイルエンド部１５４において、ステータ５２の軸線方向に沿った外端部には、複数の導線１５２の絶縁被膜３３０が配置されている。この変形例では、中性点端子２７４は、絶縁部材２７６である絶縁被膜３３０を介して、コイルエンド部１５４に固定される。この場合でも、上記の効果が得られる。
【0158】
また、複数の電磁コイル１５０は、不図示の絶縁紙で覆われる。そのため、コイルエンド部１５４と中性点端子２７４との間に絶縁紙を配置し、中性点端子２７４が絶縁紙を介してコイルエンド部１５４に固定されてもよい。
【0159】
本実施形態では、第１面２９６に２つの第１凹部３００が形成される場合について説明した。本実施形態では、第１面２９６に１つの第１凹部３００を形成してもよい。この場合でも、１つの第１凹部３００を含む冷媒通路２７８を構成することができる。
【0160】
また、本実施形態では、第１凹部３００と第２凹部３０８とで冷媒通路２７８を構成する場合について説明した。本実施形態では、第１凹部３００及び第２凹部３０８のうち、どちらか一方のみで冷媒通路２７８を構成することも可能である。
【0161】
また、本実施形態では、第１糸部材２８０を用いずに、絶縁部材２７６（台座２９４）に対して中性点端子２７４を固定してもよい。例えば、接着等により絶縁部材２７６（台座２９４）に対して中性点端子２７４を固定してもよい。この場合、係止溝３０４はなくてもよい。
【0162】
また、本実施形態では、第２糸部材２８２を用いずに、コイルエンド部１５４に対して絶縁部材２７６（台座２９４）を固定してもよい。例えば、接着等によりコイルエンド部１５４に対して絶縁部材２７６（台座２９４）を固定してもよい。
【0163】
上述した開示に関し、さらに以下の付記を開示する。
【0164】
（付記１）
ロータ（５０）及びステータ（５２）を有する回転電機（１６）と、前記回転電機を収容するハウジング（１８）とを備える回転電機システム（１０）であって、前記ハウジングは、前記ステータを収容し、且つ、前記ステータを冷却する液体冷媒が流通するステータ室（３０）を有し、前記ステータは、ステータコア（１４０）と、前記ステータコアに巻回された複数の導線（１５２）によって形成される複数のコイル（１５０）からなり、複数のコイルの端部であるコイルエンド部（１５４）を有するコイルユニット（１４２）と、前記コイルユニットから引き出した複数の前記導線の末端（２７０）を束ねて結線した中性点（２７２）を前記コイルエンド部に固定する中性点固定構造（１４４）と、を有し、前記中性点固定構造は、前記中性点に設けられた中性点端子（２７４）と、前記中性点端子と前記コイルエンド部との間に設けられた絶縁部材（２７６）と、前記中性点端子と前記絶縁部材との間で前記液体冷媒を通過させるための冷媒通路（２７８）と、を有し、前記中性点端子は、前記絶縁部材を介して前記コイルエンド部に固定される。
ロータ（５０）及びステータ（５２）を有する回転電機（１６）と、前記回転電機を収容するハウジング（１８）とを備える回転電機システム（１０）であって、前記ハウジングは、前記ステータを収容し、且つ、前記ステータを冷却する液体冷媒が流通するステータ室（３０）を有し、前記ステータは、ステータコア（１４０）と、前記ステータコアに巻回された複数の導線（１５２）によって形成される複数のコイル（１５０）からなり、複数のコイルの端部であるコイルエンド部（１５４）を有するコイルユニット（１４２）と、前記コイルユニットから引き出した複数の前記導線の末端（２７０）を束ねて結線した中性点（２７２）を前記コイルエンド部に固定する中性点固定構造（１４４）と、を有し、前記中性点固定構造は、前記中性点に設けられた中性点端子（２７４）と、前記中性点端子と前記コイルエンド部との間に設けられた絶縁部材（２７６）と、前記中性点端子と前記絶縁部材との間で前記液体冷媒を通過させるための冷媒通路（２７８）と、を有し、前記中性点端子は、前記絶縁部材を介して前記コイルエンド部に固定される。
【0165】
この構成によれば、中性点端子が絶縁部材を介してコイルエンド部に固定されるので、回転電機の動作時に高温となるコイルエンド部と、中性点端子とを熱的に分離することができる。これにより、コイルと中性点端子との双方が高温になることを回避することができる。
【0166】
また、中性点端子と絶縁部材との間に設けられた冷媒通路を液体冷媒が通過するので、液体冷媒によって中性点端子を冷却することができると共に、コイルエンド部から中性点端子への熱伝導を低減することができる。これにより、中性点端子の温度上昇を抑制することができる。
【0167】
従って、本発明では、回転電機の発熱による該回転電機の効率の低下及び劣化を抑制することができる。
【0168】
（付記２）
付記１に記載の回転電機システムにおいて、前記絶縁部材は、前記コイルエンド部に配置され、且つ、前記中性点端子が配置される台座（２９４）であってもよい。
付記１に記載の回転電機システムにおいて、前記絶縁部材は、前記コイルエンド部に配置され、且つ、前記中性点端子が配置される台座（２９４）であってもよい。
【0169】
この構成によれば、絶縁部材である台座がコイルエンド部に配置されると共に、台座に中性点端子が配置される。これにより、中性点端子をコイルエンド部に容易に固定することができると共に、中性点端子とコイルエンド部とを容易に分離することができる。
【0170】
（付記３）
付記２に記載の回転電機システムにおいて、前記台座は、互いに反対側の面である第１面（２９６）と第２面（２９８）とを有し、前記第１面には、前記中性点端子が配置され、前記第２面は、前記コイルエンド部に当接し、前記冷媒通路は、前記第１面及び前記第２面と平行に延びてもよい。
付記２に記載の回転電機システムにおいて、前記台座は、互いに反対側の面である第１面（２９６）と第２面（２９８）とを有し、前記第１面には、前記中性点端子が配置され、前記第２面は、前記コイルエンド部に当接し、前記冷媒通路は、前記第１面及び前記第２面と平行に延びてもよい。
【0171】
この構成によれば、台座の第１面に中性点端子を容易に配置することができると共に、台座の第２面をコイルエンド部に容易に配置することができる。また、冷媒通路が第１面及び第２面と平行に延びているので、コイルエンド部から中性点端子への熱伝導を効率よく低減することができる。
【0172】
（付記４）
付記３に記載の回転電機システムにおいて、前記台座の前記第１面には、第１凹部（３００）が前記第１面に沿って形成され、前記第１凹部が前記冷媒通路を構成してもよい。
付記３に記載の回転電機システムにおいて、前記台座の前記第１面には、第１凹部（３００）が前記第１面に沿って形成され、前記第１凹部が前記冷媒通路を構成してもよい。
【0173】
この構成によれば、台座の第１面に形成される第１凹部によって冷媒通路が構成されるので、限られたスペースに冷媒通路を設けることができる。
【0174】
（付記５）
付記４に記載の回転電機システムにおいて、前記台座の前記第１面には、２つの前記第１凹部が前記第１面に沿って形成され、２つの前記第１凹部は、交差してもよい。
付記４に記載の回転電機システムにおいて、前記台座の前記第１面には、２つの前記第１凹部が前記第１面に沿って形成され、２つの前記第１凹部は、交差してもよい。
【0175】
この構成によれば、２つの第１凹部が第１面に沿って形成されると共に交差している。これにより、限られたスペースに２つの冷媒通路を設けることができる。また、２つの冷媒通路を設けることで、より多くの冷媒を通過させることができる。これにより、中性点端子を効率よく冷却することができると共に、コイルエンド部から中性点端子への熱伝導を効率よく低減することができる。
【0176】
（付記６）
付記４に記載の回転電機システムにおいて、前記中性点端子は、外周面が前記台座の前記第１面に当接する筒状部材（２９０）であり、前記筒状部材の内側空間（２９２）には、前記コイルユニットから引き出された複数の前記導線の末端が挿入され、前記筒状部材のうち、前記第１凹部と向かい合う部分が前記筒状部材の内側に凹むことにより第２凹部（３０８）が形成され、前記第１凹部と前記第２凹部とによって前記冷媒通路が構成されてもよい。
付記４に記載の回転電機システムにおいて、前記中性点端子は、外周面が前記台座の前記第１面に当接する筒状部材（２９０）であり、前記筒状部材の内側空間（２９２）には、前記コイルユニットから引き出された複数の前記導線の末端が挿入され、前記筒状部材のうち、前記第１凹部と向かい合う部分が前記筒状部材の内側に凹むことにより第２凹部（３０８）が形成され、前記第１凹部と前記第２凹部とによって前記冷媒通路が構成されてもよい。
【0177】
この構成によれば、中性点端子が筒状部材であるため、筒状部材の内側空間に複数の導線の末端を容易に挿入することができると共に、挿入された複数の導線の末端を結線し、中性点として構成することができる。
【0178】
また、筒状部材における第１凹部と向かい合う部分を筒状部材の内側に凹ませることにより第２凹部が形成され、第１凹部と第２凹部とが向かい合うことで冷媒通路が構成される。これにより、限られたスペースで冷媒通路を容易に構成することができる。また、冷媒通路の断面積が大きくなり、より多くの液体冷媒を通過させることができる。この結果、中性点端子を一層効率よく冷却することができると共に、コイルエンド部から中性点端子への熱伝導を一層効率よく低減することができる。
【0179】
さらに、筒状部材における第１凹部と向かい合う部分が筒状部材の内側に凹むことにより、筒状部材の内側空間に挿入された複数の導線の末端を容易にかしめることができる。これにより、複数の導線の末端間の電気的接続を確実に行うことができると共に、筒状部材からの複数の導線の末端の抜けを防止することができる。
【0180】
（付記７）
付記２～６のいずれかに記載の回転電機システムにおいて、前記中性点固定構造は、前記台座と該台座に配置された前記中性点端子とに巻回された第１糸部材（２８０）をさらに有してもよい。
付記２～６のいずれかに記載の回転電機システムにおいて、前記中性点固定構造は、前記台座と該台座に配置された前記中性点端子とに巻回された第１糸部材（２８０）をさらに有してもよい。
【0181】
この構成によれば、台座及び中性点端子に第１糸部材を巻回させることで、中性点端子を台座に固定することができる。
【0182】
（付記８）
付記７に記載の回転電機システムにおいて、前記台座の表面のうち、前記中性点端子と接触しない部分には、前記第１糸部材を係止させるための係止溝（３０４）が形成されてもよい。
付記７に記載の回転電機システムにおいて、前記台座の表面のうち、前記中性点端子と接触しない部分には、前記第１糸部材を係止させるための係止溝（３０４）が形成されてもよい。
【0183】
この構成によれば、台座の表面に形成された係止溝に第１糸部材を係止させることで、中性点端子を台座に確実に固定することができる。
【0184】
（付記９）
付記２～６のいずれかに記載の回転電機システムにおいて、前記中性点固定構造は、前記コイルエンド部と該コイルエンド部に配置された前記台座とに巻回された第２糸部材（２８２）をさらに有してもよい。
付記２～６のいずれかに記載の回転電機システムにおいて、前記中性点固定構造は、前記コイルエンド部と該コイルエンド部に配置された前記台座とに巻回された第２糸部材（２８２）をさらに有してもよい。
【0185】
この構成によれば、コイルエンド部及び台座に第２糸部材を巻回させることで、台座をコイルエンド部に固定することができる。
【0186】
（付記１０）
付記１～９のいずれかに記載の回転電機システムにおいて、前記ロータは、回転シャフト（５４）と、前記回転シャフトに設けられた永久磁石（８８）とを有し、前記回転電機システムは、前記ステータ室に前記液体冷媒である冷却油を循環供給する油循環供給装置（２４５）をさらに備え、前記油循環供給装置は、前記冷却油を前記ステータ室に供給する油供給ライン（２５０）と、前記ステータ室を流通した前記冷却油を回収する油回収ライン（２５２）とを有してもよい。
付記１～９のいずれかに記載の回転電機システムにおいて、前記ロータは、回転シャフト（５４）と、前記回転シャフトに設けられた永久磁石（８８）とを有し、前記回転電機システムは、前記ステータ室に前記液体冷媒である冷却油を循環供給する油循環供給装置（２４５）をさらに備え、前記油循環供給装置は、前記冷却油を前記ステータ室に供給する油供給ライン（２５０）と、前記ステータ室を流通した前記冷却油を回収する油回収ライン（２５２）とを有してもよい。
【0187】
この構成によれば、油循環供給装置を用いて、冷却油が油供給ラインを介してステータ室に供給されるので、ステータを冷却油で十分に冷却することができる。これにより、回転電機における機械エネルギと電気エネルギとの間の変換効率の低下を抑制することができる。この結果、回転電機の出力を維持することができる。
【0188】
（付記１１）
付記１０に記載の回転電機システムにおいて、前記回転シャフトの径方向において、前記ロータと前記ステータとの間に介在する円筒状の隔壁部材（２６）をさらに備え、前記隔壁部材は、前記ハウジングの内部を、前記ステータ室と、前記ロータを収容したロータ室（２８）とに区画してもよい。
付記１０に記載の回転電機システムにおいて、前記回転シャフトの径方向において、前記ロータと前記ステータとの間に介在する円筒状の隔壁部材（２６）をさらに備え、前記隔壁部材は、前記ハウジングの内部を、前記ステータ室と、前記ロータを収容したロータ室（２８）とに区画してもよい。
【0189】
この構成によれば、回転電機ハウジングの内部が隔壁部材によりロータ室とステータ室とに区画されるので、冷却油がロータ室に浸入することを回避することができる。これにより、特に永久磁石が冷却油で汚れることを防止することができる。
【0190】
なお、本発明は、上述した開示に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得る。
【符号の説明】
【0191】
１０…回転電機システム
１６…回転電機
１８…回転電機ハウジング（ハウジング）
３０…ステータ室
５０…ロータ
５２…ステータ
１４０…ステータコア
１４２…コイルユニット
１４４…中性点固定構造
１５０…電磁コイル（コイル）
１５２…導線
１５４…コイルエンド部
２７０…末端
２７２…中性点
２７４…中性点端子
２７６…絶縁部材
２７８…冷媒通路
１６…回転電機
１８…回転電機ハウジング（ハウジング）
３０…ステータ室
５０…ロータ
５２…ステータ
１４０…ステータコア
１４２…コイルユニット
１４４…中性点固定構造
１５０…電磁コイル（コイル）
１５２…導線
１５４…コイルエンド部
２７０…末端
２７２…中性点
２７４…中性点端子
２７６…絶縁部材
２７８…冷媒通路
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】