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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024142419
(43)【公開日】2024-10-11
(54)【発明の名称】回転電機システム
(51)【国際特許分類】
H02K 3/24 20060101AFI20241003BHJP
【ＦＩ】
H02K3/24 J
【審査請求】未請求
【請求項の数】7
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023054554
(22)【出願日】2023-03-30
(71)【出願人】
【識別番号】000005326
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110003683
【氏名又は名称】弁理士法人桐朋
(72)【発明者】
【氏名】矢▲崎▼ 学
(72)【発明者】
【氏名】丁子 達也
【テーマコード（参考）】
5H603
【Ｆターム（参考）】
5H603AA13
5H603BB01
5H603BB07
5H603BB09
5H603BB12
5H603CA01
5H603CA05
5H603CA10
5H603CB03
5H603CB19
5H603CC03
5H603CE01
(57)【要約】 （修正有）
【課題】中性点を効率よく冷却する回転電機システムを提供する。
【解決手段】回転電機システムのステータは、複数の電磁コイル（３１０）の端部であるコイルエンド部（３１４）を有するコイルユニット（３０２）と、コイルユニットから引き出した導線（３１２）の末端（３１６）に設けられた中性点端子（３２０）とを有する。回転電機システムは、さらに、ハウジング内に収容された区画部材（６１０）を備える。区画部材は、コイルエンド部における軸線方向の端部に向かい合う第１壁面（６１２）を有する。第１壁面には、コイルエンド部から離間する方向に凹んだ凹部（６２７）が形成される。中性点端子と、凹部の底面（６２８）との間には、液体冷媒（ＣＯ）が流通する。
【選択図】図７
【解決手段】回転電機システムのステータは、複数の電磁コイル（３１０）の端部であるコイルエンド部（３１４）を有するコイルユニット（３０２）と、コイルユニットから引き出した導線（３１２）の末端（３１６）に設けられた中性点端子（３２０）とを有する。回転電機システムは、さらに、ハウジング内に収容された区画部材（６１０）を備える。区画部材は、コイルエンド部における軸線方向の端部に向かい合う第１壁面（６１２）を有する。第１壁面には、コイルエンド部から離間する方向に凹んだ凹部（６２７）が形成される。中性点端子と、凹部の底面（６２８）との間には、液体冷媒（ＣＯ）が流通する。
【選択図】図７
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ロータ及びステータを有する回転電機と、前記回転電機を収容するハウジングとを備える回転電機システムであって、
前記ハウジングは、前記ステータを収容し、且つ、前記ステータを冷却する液体冷媒が流通するステータ室を有し、
前記ロータは回転シャフトを有し、前記回転シャフトは軸線方向に沿って延び、
前記ステータは、
ステータコアと、
前記ステータコアに巻回された複数の導線によって形成される複数の電磁コイルからなり、且つ前記複数の電磁コイルの端部であるコイルエンド部を有するコイルユニットと、
前記コイルユニットから引き出した前記複数の導線の末端で形成した中性点に設けられた中性点端子と、
を有し、
前記回転電機システムは、前記ハウジング内に収容されて該ハウジングとは別体である区画部材を備え、
前記区画部材は、前記ステータ室の内面の一部を形成し且つ前記コイルエンド部における前記軸線方向の端部に向かい合う第１壁面と、前記第１壁面に形成されて前記コイルエンド部から離間する方向に凹み、且つ底面が前記第１壁面の一部で形成される凹部とを有し、
前記中性点端子と、前記凹部の前記底面との間は、前記液体冷媒が流通する液体冷媒流路を形成する、回転電機システム。
前記ハウジングは、前記ステータを収容し、且つ、前記ステータを冷却する液体冷媒が流通するステータ室を有し、
前記ロータは回転シャフトを有し、前記回転シャフトは軸線方向に沿って延び、
前記ステータは、
ステータコアと、
前記ステータコアに巻回された複数の導線によって形成される複数の電磁コイルからなり、且つ前記複数の電磁コイルの端部であるコイルエンド部を有するコイルユニットと、
前記コイルユニットから引き出した前記複数の導線の末端で形成した中性点に設けられた中性点端子と、
を有し、
前記回転電機システムは、前記ハウジング内に収容されて該ハウジングとは別体である区画部材を備え、
前記区画部材は、前記ステータ室の内面の一部を形成し且つ前記コイルエンド部における前記軸線方向の端部に向かい合う第１壁面と、前記第１壁面に形成されて前記コイルエンド部から離間する方向に凹み、且つ底面が前記第１壁面の一部で形成される凹部とを有し、
前記中性点端子と、前記凹部の前記底面との間は、前記液体冷媒が流通する液体冷媒流路を形成する、回転電機システム。
【請求項2】
請求項１記載の回転電機システムにおいて、前記凹部の前記底面は、前記中性点端子の形状に対応した形状を有する、回転電機システム。
【請求項3】
請求項２記載の回転電機システムにおいて、前記中性点端子は第１湾曲面を有し、前記凹部の前記底面は、前記中性点端子の前記第１湾曲面の形状に対応して湾曲した第２湾曲面を有する、回転電機システム。
【請求項4】
請求項１～３のいずれか１つに記載の回転電機システムにおいて、前記ハウジングは、前記回転電機を冷却する気体冷媒が流通する気体冷媒流路を有し、
前記区画部材は、前記第１壁面の裏面である第２壁面を有し、前記第２壁面は、前記気体冷媒流路の内面の一部を形成する、回転電機システム。
前記区画部材は、前記第１壁面の裏面である第２壁面を有し、前記第２壁面は、前記気体冷媒流路の内面の一部を形成する、回転電機システム。
【請求項5】
請求項４記載の回転電機システムにおいて、前記気体冷媒流路は、前記ロータを収容したロータ室に連通し、前記区画部材は、前記気体冷媒流路と前記ステータ室とを互いに液密且つ気密に区分する、回転電機システム。
【請求項6】
請求項５記載の回転電機システムにおいて、前記回転電機システムは、前記ロータを取り囲んで内部が前記ロータ室を形成する円筒形状の隔壁部材を備え、前記ステータ室は前記隔壁部材の直径方向外方に形成され、
前記隔壁部材は、前記軸線方向の一端部である第１端と、前記軸線方向の他端部である第２端とを有し、
前記区画部材は、挿入孔が形成された筒部を有し、前記隔壁部材の前記第１端は前記挿入孔に挿入され、
前記回転電機システムは、前記隔壁部材の前記第１端の外周面と、前記挿入孔の内周面との間をシールするシール部材を備える、回転電機システム。
前記隔壁部材は、前記軸線方向の一端部である第１端と、前記軸線方向の他端部である第２端とを有し、
前記区画部材は、挿入孔が形成された筒部を有し、前記隔壁部材の前記第１端は前記挿入孔に挿入され、
前記回転電機システムは、前記隔壁部材の前記第１端の外周面と、前記挿入孔の内周面との間をシールするシール部材を備える、回転電機システム。
【請求項7】
請求項６記載の回転電機システムにおいて、前記気体冷媒流路は、前記気体冷媒の流通方向における最下流である下流側端部を有し、
前記隔壁部材において前記挿入孔に挿入された前記第１端に、前記気体冷媒の前記ロータ室への入口である冷媒入口が形成され、且つ前記隔壁部材の前記第２端に、前記気体冷媒の前記ロータ室からの出口である冷媒出口が形成され、
前記下流側端部は、前記冷媒入口と向かい合う、回転電機システム。
前記隔壁部材において前記挿入孔に挿入された前記第１端に、前記気体冷媒の前記ロータ室への入口である冷媒入口が形成され、且つ前記隔壁部材の前記第２端に、前記気体冷媒の前記ロータ室からの出口である冷媒出口が形成され、
前記下流側端部は、前記冷媒入口と向かい合う、回転電機システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ロータ及びステータを有する回転電機と、該回転電機を収容したハウジングとを備える回転電機システムに関する。
【背景技術】
【0002】
回転電機が発電機である場合、ステータの内部でロータが回転することに伴い、ステータを構成する電磁コイルに交流電流が生じる。この発電により、電磁コイルが発熱して回転電機が高温になる。回転電機が過度に高温になると、回転電機内の磁力が低下する。その結果、回転電機の効率が低下する。これを回避するため、回転電機を冷却することが考えられる。
【0003】
特許文献１には、コイルエンド部に配置された中性点に液体冷媒を適下することで、中性点を冷却する技術が開示されている。特許文献２には、コイルエンド部及び中性点端子に向かって液体冷媒を吐出することで、コイルエンド部及び中性点端子を冷却する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０１５－００２６４７号公報
【特許文献2】特開２０１９－１７６６２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
特許文献１及び特許文献２記載の技術においては、コイルエンド部に中性点（中性点端子）が配置されている。このため、回転電機の動作時に電磁コイルに発生した熱は、コイルエンド部から中性点に伝わる。そこで、中性点を効率よく冷却することが望まれる。
【0006】
本発明は、上述した課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
本発明の一実施形態によれば、ロータ及びステータを有する回転電機と、前記回転電機を収容するハウジングとを備える回転電機システムであって、前記ハウジングは、前記ステータを収容し、且つ、前記ステータを冷却する液体冷媒が流通するステータ室を有し、前記ロータは回転シャフトを有し、前記回転シャフトは軸線方向に沿って延び、前記ステータは、ステータコアと、前記ステータコアに巻回された複数の導線によって形成される複数の電磁コイルからなり、且つ前記複数の電磁コイルの端部であるコイルエンド部を有するコイルユニットと、前記コイルユニットから引き出した前記複数の導線の末端で形成した中性点に設けられた中性点端子と、を有し、前記回転電機システムは、前記ハウジング内に収容されて該ハウジングとは別体である区画部材を備え、前記区画部材は、前記ステータ室の内面の一部を形成し且つ前記コイルエンド部における前記軸線方向の端部に向かい合う第１壁面と、前記第１壁面に形成されて前記コイルエンド部から離間する方向に凹み、且つ底面が前記第１壁面の一部で形成される凹部とを有し、前記中性点端子と、前記凹部の前記底面との間は、前記液体冷媒が流通する液体冷媒流路を形成する、回転電機システムが提供される。
【発明の効果】
【0008】
区画部材の凹部に流入する液体冷媒により、中性点端子が冷却される。これにより中性点端子及びコイルエンド部が冷却されるので、電磁コイルの発熱による効率の低下及び電磁コイルの劣化を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【発明を実施するための形態】
【0010】
以下の説明では、気体冷媒として圧縮エアＡＲ（図２及び図１１参照）を例示し、且つ液体冷媒として冷却油ＣＯ（図２、図３及び図１１参照）を例示する。本実施形態において、冷却油ＣＯは、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００に供給される潤滑油ＬＯと同一の油供給装置９０４（図１１参照）から供給される。しかしながら、これは説明を簡素化して理解を容易にするための便宜的な例示である。気体冷媒は、圧縮窒素等であってもよい。液体冷媒は、沸点が高く揮発性が低い有機溶剤であってもよい。
【0011】
図１は、複合動力システム１０の概略全体斜視図である。複合動力システム１０は、本実施形態に係る回転電機システム２０と、ガスタービンエンジン９５０とを備える。回転電機システム２０及びガスタービンエンジン９５０の各々は、長手方向（軸線方向）に沿って延在する。回転電機システム２０の軸線と、ガスタービンエンジン９５０の軸線とは、一致する。換言すれば、回転電機システム２０とガスタービンエンジン９５０とは、同一軸線上に直列配置されている。
【0012】
複合動力システム１０は、例えば、飛翔体、船舶又は自動車等において、推進の動力源として利用される。飛翔体の好適な具体例としては、ドローン又はマルチコプタ等が挙げられる。複合動力システム１０は、飛翔体に搭載されたときには、例えば、プロップ、ダクテッドファン等を回転付勢する動力駆動源とされる。複合動力システム１０は、船舶に搭載されたときには、スクリュの回転力発生装置とされる。複合動力システム１０は、自動車に搭載されたときには、モータを回転付勢する動力駆動源とされる。
【0013】
複合動力システム１０は、航空機、船舶又は建物等において、補助電源の動力源として利用することもできる。この他、複合動力システム１０をガスタービン発電設備として利用することも可能である。
【0014】
ガスタービンエンジン９５０は内燃機関である。また、ガスタービンエンジン９５０は、圧縮エアＡＲを供給する気体冷媒供給装置である。後述するように、圧縮エアＡＲは、回転電機ハウジング２２（ハウジング）内において、気体冷媒として流通する。
【0015】
以下の説明において、「左」、「右」、「下」及び「上」のそれぞれは、図２及び図３における左方、右方、下方及び上方を指す。しかしながら、これらの方向は、説明を簡素化して理解を容易にするための便宜的な方向付けである。すなわち、明細書に記載した方向が、複合動力システム１０を実使用するときの方向であるとは限らない。
【0016】
また、以下の説明では、回転電機システム２０及びガスタービンエンジン９５０のそれぞれの軸線方向の左端を、第１端と表記することがある。回転電機システム２０及びガスタービンエンジン９５０のそれぞれの軸線方向の右端を、第２端と表記することがある。また、各部材において、第１端を向く面を「第１端面」と呼び、第２端を向く面を「第２端面」と呼ぶことがある。
【0017】
すなわち、回転電機システム２０において、ガスタービンエンジン９５０（図１参照）から離間する左端部は第１端である。回転電機システム２０において、ガスタービンエンジン９５０に近接する右端部は第２端である。また、ガスタービンエンジン９５０において、回転電機システム２０に近接する左端部は第１端である。ガスタービンエンジン９５０において、回転電機システム２０から離間する右端部は第２端である。この定義に従えば、図示例では、ガスタービンエンジン９５０は、回転電機システム２０の第２端に配設されている。回転電機システム２０は、ガスタービンエンジン９５０の第１端に配設されている。
【0018】
回転電機システム２０について説明する。図２及び図３は、回転電機システム２０の軸線方向に沿った概略断面図である。なお、図２及び図３では、互いに相違する断面を示している。回転電機システム２０は、回転電機６０と、該回転電機６０を収納した回転電機ハウジング２２（ハウジング）とを備える。本実施形態において、回転電機６０は発電機である。
【0019】
回転電機ハウジング２２は、メインハウジング２４と、第１サブハウジング２６と、第２サブハウジング２８とを有する。メインハウジング２４の第１端及び第２端は開放端であり、メインハウジング２４は略円筒形状をなす。第１サブハウジング２６は、メインハウジング２４の第１端（左開放端）に連結される。第２サブハウジング２８は、メインハウジング２４の第２端（右開放端）に連結される。以上により、メインハウジング２４の第１端及び第２端が閉塞される。
【0020】
メインハウジング２４は、左右方向に沿って延在する厚肉の側壁を有する。メインハウジング２４には、中空内部３０が形成されている。この中空内部３０は、隔壁部材３２により、ロータ室３４とステータ室３６とに区分されている。ロータ室３４は、隔壁部材３２の直径方向における内方（内周側）に形成された部屋である。ステータ室３６は、隔壁部材３２の直径方向における外部（外周側）に形成された部屋である。
【0021】
メインハウジング２４の側壁の内部には、冷却ジャケット３８が形成されている。冷却ジャケット３８には、冷却水等の冷却媒体が流通する。冷却ジャケット３８は、例えば、ウォータジャケットである。
【0022】
メインハウジング２４の側壁の外面には、第１端の縁部近傍に、第１ケーシング４０及び第２ケーシング４２が設けられている。第１ケーシング４０及び第２ケーシング４２は、メインハウジング２４の一部位である。すなわち、第１ケーシング４０及び第２ケーシング４２は、メインハウジング２４と一体的に設けられる。第１ケーシング４０は、端子ケーシングである。第２ケーシング４２は、測定器ケーシングである。
【0023】
図２に示すように、第１ケーシング４０の内部には、下方の接点室４４と、上方の端子室４６とが形成される。接点室４４と端子室４６とは、互いに独立した空間である。接点室４４は、ステータ室３６に連通する。接点室４４には、第１ケーシング４０における第１端面で開口する差込口４８が形成される。差込口４８は、蓋部材４５で閉塞される。
【0024】
第１サブハウジング２６には、回転パラメータ検出器５０を保持する保持部材５２が連結される。本実施形態では、回転パラメータ検出器５０としてレゾルバ５４を例示する。従って、以降は、回転パラメータ検出器５０（レゾルバ５４）の保持部材５２を「レゾルバホルダ５６」と表記する。
【0025】
回転電機６０は、ロータ６２と、該ロータ６２の外周を囲むステータ６４とを備える。ロータ６２は、回転シャフト６６を含む。隔壁部材３２は、回転シャフト６６の直径方向において、ロータ６２とステータ６４との間に介在する。従って、ロータ６２は、隔壁部材３２の内周側に位置する。換言すれば、ロータ６２は、ロータ室３４に収容されている。ステータ６４は、隔壁部材３２の外周側に位置する。換言すれば、ステータ６４は、ステータ室３６に収容されている。
【0026】
回転シャフト６６は、内シャフト６８と、中空筒状の外シャフト７０とを有する。外シャフト７０の両端は、開放端である。すなわち、図２に示すように、外シャフト７０は、第１中空端部７２と、第２中空端部７４とを有する。
【0027】
図４及び図５に示すように、第１中空端部７２の先端部近傍には、第１係止部７６が形成されている。この場合、第１係止部７６は、周方向に互いに間隔を置いて配置された複数個の係合溝７８を有する。個々の係合溝７８は、縁部の外周面から直径方向の内方に向かって凹み、第２中空端部７４に向かって若干延びる。
【0028】
内シャフト６８は、外シャフト７０の内部に挿抜可能に挿入される。内シャフト６８は、外シャフト７０よりも長尺である。図２に示すように、内シャフト６８は、軸線方向における一端部である左端部８０（第１端側の端部）と、軸線方向における他端部である右端部８２（第２端側の端部）とを有する。左端部８０は、内シャフト６８において、ガスタービンエンジン９５０から離間する端部である。右端部８２は、内シャフト６８において、ガスタービンエンジン９５０に近接する端部である。
【0029】
左端部８０の一部は、外シャフト７０の第１中空端部７２から露出する。以下、左端部８０において、第１中空端部７２から露出した一部を延出部９０と呼ぶ。図４及び図５に詳細を示すように、延出部９０は、大径部９２、中径部９４及び小径部９６を有する。中径部９４の直径は、大径部９２の直径よりも小さい。小径部９６の直径は、中径部９４の直径よりも小さい。
【0030】
大径部９２において、第１中空端部７２に近接する部位の外周面には、雄ねじ部１００が形成されている。大径部９２において、中径部９４に近接する部位の外周面には第４係止部１０２が形成されている。この場合、第４係止部１０２は鍵溝１０４を有する。
【0031】
外シャフト７０の第１中空端部７２と、内シャフト６８の左端部８０とは、位置決め固定部１２０を介して連結される。位置決め固定部１２０につき説明する。位置決め固定部１２０は、ナット部材１３０と、ロックスリーブ１６０と、ロックリング１８０と、リテーナ部材２００とを有する。
【0032】
ナット部材１３０は、ナット本体１３２と、円環状突部１３４と、第２係止部１３６とを有する。ナット本体１３２の内周面には、雌ねじ部１３８が形成されている。ナット本体１３２の内周面において、第１端の近傍に、円環状突部１３４が設けられる。円環状突部１３４は、ナット本体１３２の内周面から、該ナット本体１３２の直径方向における内方に向かって円環状に突出している。円環状突部１３４の内径は、中径部９４の直径よりも若干大きく、且つ大径部９２の直径よりも若干小さい。
【0033】
第２係止部１３６は、複数個の突起部１４０を有する。突起部１４０は、ナット本体１３２の第１端面から、軸線方向に向かって延びる。突起部１４０の延在方向は、外シャフト７０から離間する方向である。複数個の突起部１４０は、ナット本体１３２の周方向において、互いに等間隔で離間している。複数個の突起部１４０のうち隣接する２個の間には、第３係止部１４２が設けられる。第３係止部１４２は、互いに離間して隣接する２個の突起部１４０の間に形成された間隙１４４である。
【0034】
突起部１４０の第１端は、回転シャフト６６の直径方向における内方に向かって折れ曲がっている。これにより、突起部１４０の第１端に爪部１４６が設けられている。さらに、突起部１４０の内周面には、回転シャフト６６の直径方向における外方に向かって凹んだ挿入凹部１４８が形成されている。爪部１４６及び挿入凹部１４８は、リテーナ部材２００に対する抜け止め部１５０である。抜け止め部１５０（爪部１４６及び挿入凹部１４８）により、突起部１４０の内方からのリテーナ部材２００の抜け止めがなされる。
【0035】
ロックスリーブ１６０は、筒状本体部１６２と、第１係合部１６４と、第２係合部１６６とを有する。第１係合部１６４は、筒状本体部１６２の第２端から、外シャフト７０の第２中空端部７４に向かって延びるように突出した複数個の突部１６８である。突部１６８は、周方向に間隔を置いて設けられ、軸線方向に沿って延びる。突部１６８の個数は、係合溝７８の個数よりも少なくてもよい。突部１６８の個数は、係合溝７８の個数と同じであってもよい。
【0036】
ロックスリーブ１６０は、筒状本体部１６２における第１端から直径方向における内方に向かって突出した径方向突起１７０を有する。径方向突起１７０は、互いに等間隔で離間した複数個のタブ形状部１７２を有する。互いに離間して隣接する２個のタブ形状部１７２の間に、間隙１７４が形成される。突起部１４０が間隙１７４に挿入されることにより、第２係合部１６６が第２係止部１３６に係合する。
【0037】
ロックリング１８０は、円環部１８２と、第３係合部１８４及び第４係合部１８６とを有する。第３係合部１８４は、円環部１８２の外周面から直径方向における外方に向かって突出した２個の舌片部１８８である。２個の舌片部１８８は、円環部１８２の周方向において、互いに約１８０°の間隔で離間している。なお、舌片部１８８の個数は１個でもよいし、３個以上であってもよい。舌片部１８８の個数は、間隙１７４の個数と同じであってもよい。第４係合部１８６は、円環部１８２の内周面から直径方向における内方に向かって突出した凸部１９０である。図示例では、凸部１９０の個数は１個であるが、凸部１９０の個数は複数個であってもよい。ただし、その場合、鍵溝１０４の個数も複数個である。第４係合部１８６は、円環部１８２の周方向において、２個の舌片部１８８に対してずれた位置に設けられる。
【0038】
リテーナ部材２００は円環状の部材であり、軸線方向に沿って所定の肉厚を有する。リテーナ部材２００の肉厚は、挿入凹部１４８の軸線方向長さに略等しい。
【0039】
位置決め固定部１２０は、以下のようにして構成される。先ず、ナット部材１３０に形成された雌ねじ部１３８が、延出部９０（内シャフト６８の一部）を構成する大径部９２の外周面に形成された雄ねじ部１００に螺合される。螺合が終了すると、ナット本体１３２の第２端面は、外シャフト７０の第１端面に当接する。
【0040】
次に、ロックスリーブ１６０が第１中空端部７２に装着される。ロックスリーブ１６０の筒状本体部１６２は、ナット部材１３０を覆う。ロックスリーブ１６０の第２端に設けられた第１係合部１６４は、第１中空端部７２に形成された第１係止部７６に係合する。すなわち、複数個の突部１６８が、複数個の係合溝７８にそれぞれ係合する。この係合により、回転シャフト６６の軸線を中心とするロックスリーブ１６０と第１中空端部７２との相対回転が規制される。この状態で、タブ形状部１７２における第２端面は、ナット本体１３２における第１端面に当接する。
【0041】
また、ロックスリーブ１６０の第１端に形成された第２係合部１６６に対し、ナット部材１３０の第２係止部１３６が係合する。すなわち、ナット部材１３０を構成する複数個の突起部１４０が、互いに離間して隣接する２個のタブ形状部１７２の間に形成された間隙１７４に挿入される。この係合により、回転シャフト６６の軸線を中心とするロックスリーブ１６０とナット部材１３０との相対回転が規制される。
【0042】
次に、複数個の突起部１４０の内周にロックリング１８０が挿入される。このとき、ロックリング１８０の第３係合部１８４が、ナット部材１３０に設けられた第３係止部１４２に係合する。すなわち、第３係合部１８４が、互いに離間して隣接する２個の突起部１４０の間の間隙１４４に挿入される。また、ロックリング１８０の第４係合部１８６が、延出部９０の第４係止部１０２（鍵溝１０４）に係合される。これにより、回転シャフト６６が回転することに伴ってナット部材１３０及びロックスリーブ１６０が一体的に回転する。すなわち、ナット部材１３０及びロックスリーブ１６０が回転シャフト６６に対して空転することが回避される。
【0043】
次に、複数個の突起部１４０の内周にリテーナ部材２００が挿入される。この場合、リテーナ部材２００の外周縁部が挿入凹部１４８に挿入される。これにより、リテーナ部材２００及びロックリング１８０の延出部９０からの抜け止めがなされる。
【0044】
爪部１４６の最内周部位を結んで形成される内接円Ｃ１の直径は、リテーナ部材２００の外径よりも小さい。従って、仮にリテーナ部材２００の外周縁部が挿入凹部１４８から離脱した場合であっても、リテーナ部材２００が爪部１４６を通過することが防止される。
【0045】
なお、回転電機６０のロータ６２を構成する回転シャフト６６以外の回転シャフトであっても、該回転シャフトが外シャフト７０及び内シャフト６８を有する場合、上記の位置決め固定部１２０を介して内シャフト６８と外シャフト７０とを連結することが可能である。すなわち、上記の位置決め固定部１２０を介して内シャフト６８と外シャフト７０とが連結されることで構成される回転シャフト６６は、回転電機６０のロータ６２を構成する回転シャフト６６に限定されない。
【0046】
図２及び図３に戻り、延出部９０の延出先端には、レゾルバロータ２１０及びロックナット２１２が設けられる。ロックナット２１２は、延出部９０の軸線方向において、レゾルバロータ２１０よりも外方に位置する。ロックナット２１２により、レゾルバロータ２１０の延出部９０からの抜け止めがなされる。
【0047】
外シャフト７０は、第１端から第２端に向かう方向に沿って第１シャフト部７０ａ～第５シャフト部７０ｅを有する。第１シャフト部７０ａから第４シャフト部７０ｄまでは、外径が段階的に大きくなる。すなわち、例えば、第２シャフト部７０ｂは、第１シャフト部７０ａに比べて大径であり、且つ第３シャフト部７０ｃに比べて小径である。同様に、該第３シャフト部７０ｃは、第２シャフト部７０ｂに比べて大径であり、且つ第４シャフト部７０ｄに比べて小径である。
【0048】
第１シャフト部７０ａには、スクリュキャップ２２０が螺合される。スクリュキャップ２２０は、延出部９０の軸線方向において、第１ベアリング４００よりも外方に位置する。スクリュキャップ２２０の第２端面は、第１ベアリング４００の第１内輪４０２（図６参照）の第１端面に当接する。
【0049】
図３及び図６に示すように、第３シャフト部７０ｃよりも小径な第２シャフト部７０ｂの側周面には、第２シャフト部７０ｂの周方向に沿って複数個の溝状流路２３０が形成される。図６には、複数個の溝状流路２３０のうち１個が示されている。個々の溝状流路２３０は、第２シャフト部７０ｂの側周面（外表面）から、該第２シャフト部７０ｂの直径方向内方に向かって凹み、且つ回転シャフト６６の軸線方向に沿って延びる。第１ベアリング４００は、第２シャフト部７０ｂの直径方向外方に設けられる。第１ベアリング４００の第１内輪４０２の内周面は、溝状流路２３０を覆う。これにより、ロータ内流路２５０（後述）の一部が構成される。
【0050】
第２シャフト部７０ｂよりも大径な第３シャフト部７０ｃの側周面には、第３シャフト部７０ｃの周方向に沿って複数個の案内流路２３２が形成される。図６には、複数個の案内流路２３２のうち１個が示されている。個々の案内流路２３２は、第３シャフト部７０ｃにおいて、第２シャフト部７０ｂを向く第１端に形成される。案内流路２３２は、溝状流路２３０に連なる。案内流路２３２は、ロータ内流路２５０の一部を構成する。案内流路２３２の底面２３４は、第２シャフト部７０ｂから離間するにつれて、回転シャフト６６の直径方向内方から、第３シャフト部７０ｃの外表面（側周面）に向かうように、直径方向外方に向かって傾斜した傾斜面である。
【0051】
図２及び図３に示すように、第３シャフト部７０ｃには、筒部材等からなる磁石ホルダ２８０を介して永久磁石２８２が保持されている。ロータ６２は、回転シャフト６６、磁石ホルダ２８０及び永久磁石２８２を含んで構成される。磁石ホルダ２８０には、該磁石ホルダ２８０の軸線方向に沿って延びる内孔２８４が形成される。内孔２８４には、回転シャフト６６が通される。従って、磁石ホルダ２８０は、回転シャフト６６の直径方向において、回転シャフト６６と永久磁石２８２との間に介在する。
【0052】
磁石ホルダ２８０及び永久磁石２８２は、回転シャフト６６の軸線方向において、第１磁石ストッパ２８６と、第２磁石ストッパ２８８とに挟まれる。これにより、磁石ホルダ２８０が外シャフト７０の外周面に位置決め固定される。すなわち、磁石ホルダ２８０及び永久磁石２８２の外シャフト７０に対する位置ズレが防止される。このように、第１磁石ストッパ２８６及び第２磁石ストッパ２８８は、磁石ホルダ２８０を位置決め固定することで永久磁石２８２を位置決め固定する。
【0053】
第１磁石ストッパ２８６の一部は、ガイド部材５６０の内周面と、内輪ストッパ４６０の外周面との間に介在する。回転シャフト６６の軸線方向において、第１磁石ストッパ２８６と永久磁石２８２との間には、第１リング体２９０が挟まれる。第２磁石ストッパ２８８は、第４シャフト部７０ｄの外表面を覆う。回転シャフト６６の軸線方向において、永久磁石２８２と第２磁石ストッパ２８８との間には第２リング体２９２が挟まれる。第１リング体２９０及び第２リング体２９２の貫通孔には、それぞれ、磁石ホルダ２８０の第１端及び第２端が通される。
【0054】
以上において、スクリュキャップ２２０、第２シャフト部７０ｂの溝状流路２３０と第１ベアリング４００の第１内輪４０２との間、第３シャフト部７０ｃと内輪ストッパ４６０との間、第３シャフト部７０ｃと磁石ホルダ２８０との間には、環状の流通スペース２５２がそれぞれ形成される。これらの流通スペース２５２により、ロータ内流路２５０が形成される。
【0055】
ロータ内流路２５０は、回転シャフト６６の軸線方向に沿って延びる流路であり、例えば、軸線方向において部分的に環状空間であり得る。ロータ内流路２５０は、回転シャフト６６の軸線方向において、永久磁石２８２の第１端から第２端にわたって延びる。ロータ内流路２５０は、溝等であってもよい。
【0056】
ロータ６２は、以上のように構成される。次に、ステータ６４につき説明する。ステータ６４は、上記のロータ６２とともに回転電機６０を構成する。ステータ６４は、ステータコア３００と、コイルユニット３０２と、図７及び図８に示す中性点固定構造３０４とを有する。
【0057】
ステータコア３００（図２及び図３参照）は、円筒状の部材である。ステータコア３００は、リング状の電磁鋼板を軸線方向に複数枚積層することで構成される。ステータコア３００には、複数個のスロットが形成される。複数個のスロットは、ステータコア３００の内側で、周方向に間隔を空けて形成されている。隣接するスロットの間には、ティース部が形成される。
【0058】
コイルユニット３０２は、複数個の電磁コイル３１０を有する。複数個の電磁コイル３１０は、Ｕ相コイル、Ｖ相コイル及びＷ相コイルである。このことから理解されるように、回転電機６０が発電機である場合、該回転電機６０はいわゆる三相電源である。複数個の電磁コイル３１０の各々は、ステータコア３００のティース部に導線３１２が巻回されることで構成される。そのため、複数個の電磁コイル３１０は、ステータコア３００に対して円環形状に配列されている。
【0059】
複数個の電磁コイル３１０のうち、ステータコア３００から軸線方向に突出する部分が、当該電磁コイル３１０の端部となる。複数個の電磁コイル３１０の端部は、コイルエンド部３１４を構成する。すなわち、コイルユニット３０２は、複数個の電磁コイル３１０の端部であるコイルエンド部３１４を有する。
【0060】
複数個の電磁コイル３１０の各々について、電磁コイル３１０を構成する導線３１２の他端部（末端３１６）は、コイルユニット３０２のコイルエンド部３１４から引き出される。複数個の導線３１２の末端３１６は、束ねられ結線されることで中性点３１８を構成する。図７及び図８に示す中性点固定構造３０４は、中性点３１８をコイルエンド部３１４に固定する。
【0061】
図８に示すように、中性点固定構造３０４は、中性点端子３２０と、絶縁部材３２２と、冷媒通路３２４と、第１糸部材３２６と、第２糸部材３２８とを有する。
【0062】
中性点端子３２０は、中性点３１８に設けられる。絶縁部材３２２は、中性点端子３２０とコイルエンド部３１４との間に設けられている。中性点端子３２０は、絶縁部材３２２を介してコイルエンド部３１４に固定されている。冷媒通路３２４は、中性点端子３２０と絶縁部材３２２との間で、液体冷媒である冷却油ＣＯを通過させる。
【0063】
具体的には、中性点端子３２０は、導電性の筒状部材である。中性点端子３２０は、非導電性の筒状部材であってもよい。中性点端子３２０の内側空間３３０には、コイルユニット３０２から引き出された複数個の導線３１２の末端３１６が挿入される。
【0064】
絶縁部材３２２は、コイルエンド部３１４に配置され、且つ、中性点端子３２０が配置される台座である。絶縁部材３２２は、矩形状のブロックである。絶縁部材３２２は、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）等の電気絶縁材料からなる。
【0065】
絶縁部材３２２は、互いに反対側の面である第１面３４０と第２面３４２とを有する。第１面３４０には、中性点端子３２０が配置される。第２面３４２は、コイルエンド部３１４に当接する。
【0066】
第１面３４０には、第１凹部３４４が第１面３４０に沿って形成されている。具体的には、第１面３４０には、２つの第１凹部３４４が第１面３４０に沿って形成されている。２つの第１凹部３４４は、互いに交差している。本実施形態では、絶縁部材３２２の第１面３４０を第２面３４２に向かって十字状に凹ませることで、互いに直交する２つの第１凹部３４４が第１面３４０に形成されている。従って、２つの第１凹部３４４が形成されることで、絶縁部材３２２の四隅には、コイルエンド部３１４から離間するように突出する矩形状の突出部３４６が形成される。中性点端子３２０は、４つの突出部３４６に配置される。
【0067】
絶縁部材３２２には、係止溝３４８が形成されている。係止溝３４８は、絶縁部材３２２の表面のうち、中性点端子３２０と接触しない部分に形成されている。本実施形態では、２つの係止溝３４８が絶縁部材３２２に形成されている。２つの係止溝３４８は、間隔を空けて絶縁部材３２２に形成されている。２つの係止溝３４８の各々は、一方の突出部３４６の側面と、第２面３４２と、他方の突出部３４６の側面とにかけて、Ｕ字状に形成されている。
【0068】
中性点端子３２０は、例えば、導電性の部材である。中性点端子３２０は、非導電性の部材であってもよい。中性点端子３２０の外周面は、絶縁部材３２２の第１面３４０に当接する。中性点端子３２０は、外周面が第１面３４０に当接することで、絶縁部材３２２に配置される。
【0069】
中性点端子３２０の内側空間３３０には、コイルユニット３０２から引き出された複数個の導線３１２の末端３１６が挿入される。
【0070】
中性点端子３２０のうち、第１凹部３４４と向かい合う部分は、中性点端子３２０の内側に凹むことで第２凹部３５０を形成している。すなわち、中性点端子３２０の外周面のうち、絶縁部材３２２の第１面３４０に当接する部分に第２凹部３５０が形成される。絶縁部材３２２には、２つの第１凹部３４４が形成されている。そのため、第２凹部３５０は、２つの第１凹部３４４のうち、一方の第１凹部３４４と平行に形成されている。
【0071】
第２凹部３５０が中性点端子３２０の内側に凹むことで、中性点端子３２０の内側空間３３０には、中性点端子３２０の内側に突出する突出部３５２が形成される。突出部３５２は、中性点端子３２０の内側空間３３０に挿入される複数個の導線３１２の末端３１６を押圧する。これにより、複数個の導線３１２の末端３１６は、中性点端子３２０の内側空間３３０に固定される。
【0072】
冷媒通路３２４は、第１凹部３４４と第２凹部３５０とによって構成される。上記のように、絶縁部材３２２には、２つの第１凹部３４４が形成されている。また、中性点端子３２０には、第２凹部３５０が形成されている。そのため、絶縁部材３２２の第１面３４０（４つの突出部３４６）に中性点端子３２０が配置されることで、一方の第１凹部３４４と第２凹部３５０とによって一方の冷媒通路３２４が構成される。また、他方の第１凹部３４４によって他方の冷媒通路３２４が構成される。つまり、中性点端子３２０と絶縁部材３２２との間には、２つの冷媒通路３２４が形成される。
【0073】
第１糸部材３２６は、絶縁部材３２２と、該絶縁部材３２２に配置された中性点端子３２０とに巻回されている。具体的には、絶縁部材３２２と中性点端子３２０とには、２つの第１糸部材３２６が巻回されている。絶縁部材３２２には、２つの係止溝３４８が形成されている。一方の第１糸部材３２６は、一方の係止溝３４８に係止されるように、絶縁部材３２２と中性点端子３２０とに巻回されている。他方の第１糸部材３２６は、他方の係止溝３４８に係止されるように、絶縁部材３２２と中性点端子３２０とに巻回されている。これにより、中性点端子３２０が絶縁部材３２２に固定される。
【0074】
第２糸部材３２８は、コイルエンド部３１４と、該コイルエンド部３１４に配置された絶縁部材３２２とに巻回されている。具体的には、コイルエンド部３１４と絶縁部材３２２とには、２つの第２糸部材３２８が巻回されている。２つの糸部材は、他方の第１凹部３４４に係止されるように、コイルエンド部３１４と絶縁部材３２２とに巻回されている。これにより、絶縁部材３２２がコイルエンド部３１４に固定される。
【0075】
次に、ロータ６２の第１端及び第２端につき説明する。
【0076】
図２、図３及び図６に示すように、回転シャフト６６の第１端は、第１ベアリング４００を介して第１サブハウジング２６に回転可能に保持される。具体的に、第１サブハウジング２６は、第１ベアリング室４１０が形成されたベアリング保持部２７を有する。ベアリング保持部２７は、第１サブハウジング２６の直径中心の周辺部分である。第１ベアリング室４１０は、ベアリング保持部２７の第１端から第２端にわたって延びるように形成されている。第１ベアリング室４１０には、回転シャフト６６の第１端が通される。
【0077】
図６に示すように、外シャフト７０の第２シャフト部７０ｂに配置された第１ベアリング４００は、第１内輪４０２、第１転動ボール４０４及び第１外輪４０６を有する。第１ベアリング４００（第１内輪４０２、第１転動ボール４０４及び第１外輪４０６）は全て、金属材からなる。
【0078】
第１ベアリング４００は、中空筒状の第１ベアリングホルダ４２０に保持される。図６及び図９に示すように、第１ベアリングホルダ４２０は、第１端に位置して外径が最大である第１フランジ部４２２と、第１フランジ部４２２の第２端に連なる第１カバー部４２４と、リングホルダ部４２６と、スプリングホルダ部４２８とを有する。第１フランジ部４２２は、ボルト等を介して第１サブハウジング２６の第１端に連結される。これにより、第１ベアリングホルダ４２０が回転電機ハウジング２２に位置決め固定される。
【0079】
第１カバー部４２４は、第１外輪４０６の直径方向外方に位置する。すなわち、第１カバー部４２４は、第１外輪４０６の外周面側から第１ベアリング４００を覆う。第１外輪４０６の外周面と、第１カバー部４２４の内周面との間には第１絶縁材４３０及び第２絶縁材４３２が介在する。第１絶縁材４３０及び第２絶縁材４３２により、第１ベアリング４００と第１ベアリングホルダ４２０とが電気的に絶縁される。典型例では、第１絶縁材４３０及び第２絶縁材４３２は、第１カバー部４２４の内周面に形成された絶縁材である。代替的に、第１絶縁材４３０は、第１ベアリング４００の第１外輪４０６の外周面に形成された絶縁膜であってもよい。又は、第１絶縁材４３０及び第２絶縁材４３２は、絶縁体からなるリングであってもよい。
【0080】
第１絶縁材４３０と第２絶縁材４３２とは、第１ベアリングホルダ４２０の軸線方向において、第１カバー部４２４に形成された環状溝４３４を介して互いに離間している。環状溝４３４は、第１カバー部４２４の内周面から外周面に向かって凹み、且つ第１カバー部４２４の外周面に沿って延びる溝である。環状溝４３４は、第１ベアリング４００を構成する第１外輪４０６の外周面に向かい合う。環状溝４３４の天井面には、複数個の第１給油孔４３６が形成されている。複数個の第１給油孔４３６は、第１カバー部４２４の直径方向に沿って放射状に拡散するように延びる。個々の第１給油孔４３６は、第１カバー部４２４の内周面と外周面とを連通する。
【0081】
リングホルダ部４２６は、複数個の流通孔４３８を有する。複数個の流通孔４３８は、リングホルダ部４２６の円周方向に互いに間隔を置いて形成され、リングホルダ部４２６の内周面から外周面にわたって貫通している。リングホルダ部４２６の内周側には、中間部材であるスペーサリング４４０が配置される。スペーサリング４４０は、リングホルダ部４２６の内周において位置決め固定される。
【0082】
スペーサリング４４０は、第１ベアリングホルダ４２０の軸線方向において、与圧付加部材４４１である弾性体４４２と、第１ベアリング４００との間に介在する。第１ベアリング４００の第２端面と、スペーサリング４４０の第１端面との間には、第３絶縁材４４４が介在する。典型例では、第３絶縁材４４４は、スペーサリング４４０の第１端面に形成された絶縁材である。代替的に、第３絶縁材４４４は、第１ベアリング４００の第１外輪４０６の第２端面に形成された絶縁膜であってもよい。又は、第３絶縁材４４４は、絶縁体からなるリングであってもよい。
【0083】
第１絶縁材４３０、第２絶縁材４３２及び第３絶縁材４４４の好適な一例は、アルミナ溶射膜である。ただし、第１絶縁材４３０、第２絶縁材４３２及び第３絶縁材４４４は、アルミナ以外の素材からなる絶縁体であってもよい。また、第１絶縁材４３０、第２絶縁材４３２及び第３絶縁材４４４の成膜方法は、溶射に限定されない。成膜方法は、化学的気相成長（ＣＶＤ）法又は物理的気相成長（ＰＶＤ）法であってもよい。
【0084】
スペーサリング４４０は、複数個の中継孔４４６を有する。複数個の中継孔４４６は、スペーサリング４４０の円周方向に互いに間隔を置いて形成され、スペーサリング４４０の内周面から外周面にわたって貫通している。個々の中継孔４４６は、リングホルダ部４２６の内周側において、個々の流通孔４３８に重なる。従って、個々の中継孔４４６は、個々の第１給油孔４３６に連通する。
【0085】
スプリングホルダ部４２８は、弾性体４４２を保持する。図示例において、弾性体４４２は、複数個の皿ばね４４３から構成される。弾性体４４２は、皿ばね４４３以外の弾性を示す部材であってもよい。弾性体４４２の他の例としては、コイルスプリングが挙げられる。
【0086】
具体的に、スプリングホルダ部４２８の内部には、ガイド部材５６０の筒状ガイド部５６２が挿入される。ガイド部材５６０の筒状ガイド部５６２の外周面と、スプリングホルダ部４２８の内周面との間に、収容室４４８が形成される。収容室４４８には、弾性体４４２（複数個の皿ばね４４３）及びリング型ストッパ４５０が挟まれる。なお、スプリングホルダ部４２８の第２端には、厚肉部４５２が設けられる。皿ばね４４３の第２端は、リング型ストッパ４５０を介して、厚肉部４５２の第１端に当接する。リング型ストッパ４５０と、スペーサリング４４０の第２端との間で、皿ばね４４３が圧縮される。
【0087】
第１ベアリング４００の外径と、皿ばね４４３の外径とは略等しい。従って、圧縮された皿ばね４４３は、スペーサリング４４０を介して、第１外輪４０６の第２端面に荷重（与圧）を付与する。荷重の方向は、回転シャフト６６の軸線方向である。このように、皿ばね４４３は、第１外輪４０６において、回転シャフト６６の軸線方向を向く側面（第２端面）に対し、回転シャフト６６の軸線方向に沿って荷重を付与する。
【0088】
ガイド部材５６０は、筒状ガイド部５６２よりも大径な外フランジ部５６４を有する。外フランジ部５６４は、スプリングホルダ部４２８の外方に露出する。スプリングホルダ部４２８の第２端面は、外フランジ部５６４の第１端面に当接する。
【0089】
さらに、第１ベアリングホルダ４２０の内部には、内輪ストッパ４６０が挿入される。内輪ストッパ４６０の第１端は、ガイド部材５６０の内部及びスペーサリング４４０の内部を通り、第１カバー部４２４に達している。内輪ストッパ４６０の第１端は、第１カバー部４２４の内部において、第１内輪４０２の第２端面に当接する。以上のように、第１ベアリング４００の第１内輪４０２は、外シャフト７０の軸線方向において、スクリュキャップ２２０と内輪ストッパ４６０との間に挟まれる。これにより、第１ベアリング４００が外シャフト７０の外周面における所定箇所に位置決め固定される。
【0090】
第１ベアリング室４１０は、回転シャフト６６の軸線方向（左右方向）に沿って延在している。第１ベアリング室４１０の左端は、該第１ベアリング室４１０の右端よりも出力シャフト９６４から離間する。これとは逆に、第１ベアリング室４１０の右端は、該第１ベアリング室４１０の左端よりも出力シャフト９６４に近接する。以下、第１ベアリング室４１０において、右端よりも出力シャフト９６４から離間する左端を「第１遠位端４１２」と呼ぶことがある。また、左端よりも出力シャフト９６４に近接する右端を「第１近位端４１４」と呼ぶことがある。
【0091】
図２及び図３に示すように、第１サブハウジング２６は、第１端に円環壁部４６２を有する。円環壁部４６２により、第１サブハウジング２６の第１端に開口４６３及び内部空間４６４が形成される。このため、第１サブハウジング２６の第１端は開放端である。この開放端は、レゾルバホルダ５６によって閉塞される。具体的に、レゾルバホルダ５６は円筒状係合部４６６を有する。円筒状係合部４６６は、第１サブハウジング２６の第１端の開口４６３を介して、円環壁部４６２の内部空間４６４に挿入される。レゾルバホルダ５６は、この状態で、例えば、取付ボルト（図示せず）等を介して第１サブハウジング２６に連結される。円筒状係合部４６６の外周面と、円環壁部４６２の内周面との間は、不図示のシール部材によってシールされる。
【0092】
レゾルバホルダ５６における直径中心には、シャフト孔４７０が形成されている。シャフト孔４７０には、延出部９０の延出先端が通される。レゾルバホルダ５６の第１端において、シャフト孔４７０は、キャップカバー４７２によって閉塞されている。この閉塞により、延出部９０の延出先端が遮蔽される。
【0093】
シャフト孔４７０の内周面には、レゾルバステータ２１６が保持されている。レゾルバステータ２１６の内周側に、レゾルバロータ２１０が位置する。すなわち、レゾルバステータ２１６は、レゾルバロータ２１０の外周側で該レゾルバロータ２１０を取り囲む。レゾルバステータ２１６とレゾルバロータ２１０とで、レゾルバ５４が構成される。レゾルバ５４は、回転パラメータ検出器５０である。本実施形態では、レゾルバ５４は、内シャフト６８の回転角度を検出する。なお、上記したように、レゾルバロータ２１０は、延出部９０に保持されている。
【0094】
レゾルバホルダ５６には、係合孔４７４が形成されている。係合孔４７４には、送信コネクタ２１８が係合される。レゾルバステータ２１６と送信コネクタ２１８とは、信号線２１９を介して電気的に接続される。なお、送信コネクタ２１８には、受信器（図示せず）の受信コネクタが挿入される。送信コネクタ２１８と受信コネクタとを介して、レゾルバ５４と受信器が電気的に接続される。受信器は、レゾルバ５４が発した信号を受信する。
【0095】
図２、図３及び図１０に示すように、回転シャフト６６の第２端は、第２ベアリング５００を介してメインハウジング２４に回転可能に保持される。第２ベアリング５００は、第２内輪５０２、第２転動ボール５０４及び第２外輪５０６を有する。第２ベアリング５００（第２内輪５０２、第２転動ボール５０４及び第２外輪５０６）は全て、金属材からなる。
【0096】
メインハウジング２４の第２端には、第１端に向かって凹んだ保持凹部５０８が形成される。メインハウジング２４の保持凹部５０８と、中空体である第２サブハウジング２８の内室５１２とにより、第２ベアリング室５２０が形成される。第２ベアリング５００は、第２ベアリング室５２０に収容されている。なお、保持凹部５０８は、ロータ室３４に連通する。
【0097】
第２ベアリング室５２０は、回転シャフト６６の軸線方向（左右方向）に沿って延在している。第２ベアリング室５２０の左端は、該第２ベアリング室５２０の右端よりも出力シャフト９６４から離間する。これとは逆に、第２ベアリング室５２０の右端は、該第２ベアリング室５２０の左端よりも出力シャフト９６４に近接する。以下、第２ベアリング室５２０において、右端よりも出力シャフト９６４から離間する左端を「第２遠位端５２２」と呼ぶことがある。また、左端よりも出力シャフト９６４に近接する右端を「第２近位端５２４」と呼ぶことがある。
【0098】
保持凹部５０８には、第２ベアリングホルダ５３０の第２カバー部５３２が収容される。第２ベアリングホルダ５３０は、第２カバー部５３２の外周面から直径方向外方に延出した外フランジ部５３４を有する。外フランジ部５３４は、ボルト等を介してメインハウジング２４の第２端に連結される。これにより、第２ベアリングホルダ５３０が回転電機ハウジング２２に位置決め固定される。
【0099】
第２カバー部５３２は、第２外輪５０６の直径方向外方に位置し、第２外輪５０６の外周面側から第２ベアリング５００を覆う。すなわち、第２ベアリング５００は、外シャフト７０の第２端の外周面と、第２ベアリングホルダ５３０の内周面との間に挟まれる。
【0100】
第２外輪５０６の外周面と、第２カバー部５３２の内周面との間には、不図示の第４絶縁材が介在する。第４絶縁材により、第２ベアリング５００と第２ベアリングホルダ５３０とが電気的に絶縁される。典型例では、第４絶縁材は、第２カバー部５３２の内周面に形成された絶縁膜である。代替的に、第４絶縁材は、第２外輪５０６の外周面に形成された絶縁膜であってもよい。又は、第４絶縁材は、絶縁体からなるリングであってもよい。
【0101】
第４絶縁材の好適な一例は、アルミナ溶射膜である。ただし、第４絶縁材の素材は、アルミナ以外の絶縁体であってもよい。また、第４絶縁材の成膜方法は、溶射に限定されない。成膜方法は、化学的気相成長（ＣＶＤ）法又は物理的気相成長（ＰＶＤ）法であってもよい。
【0102】
第２ベアリングホルダ５３０の内部には、内側内輪ストッパ５４０及び外側内輪ストッパ５４２が挿入される。内側内輪ストッパ５４０、第２内輪５０２及び外側内輪ストッパ５４２は、外シャフト７０の第５シャフト部７０ｅにおいて、回転シャフト６６の軸線方向に沿って並んでいる。内側内輪ストッパ５４０は第２遠位端５２２に位置し、外側内輪ストッパ５４２は第２近位端５２４に位置する。第２内輪５０２は、内側内輪ストッパ５４０と外側内輪ストッパ５４２との間に位置する。第２内輪５０２が内側内輪ストッパ５４０と外側内輪ストッパ５４２とで挟まれることにより、第２ベアリング５００が外シャフト７０の外周面における所定箇所に位置決め固定される。
【0103】
第２サブハウジング２８の内室５１２には、整流部材５５０が収容される。整流部材５５０は、略円錐台形状をなし、第２端から第１端に向かうにつれてテーパー状に拡径する。整流部材５５０の第２端には、環状部５５２が設けられる。環状部５５２がメインハウジング２４の第２端に位置決め固定されることにより、整流部材５５０がメインハウジング２４に保持される。
【0104】
整流部材５５０の直径中心には、通気孔５５４が形成されている。通気孔５５４の内周面に対し、外側内輪ストッパ５４２の外周面が直径方向において向かい合う。
【0105】
次に、回転電機ハウジング２２の内部をロータ室３４とステータ室３６とに区画する隔壁部材３２について説明する。
【0106】
図２及び図３に示す隔壁部材３２は、円筒形状体である。従って、隔壁部材３２は、ロータ６２の大部分を外周側から囲んでいる。これにより、隔壁部材３２の内部にロータ室３４が形成される。該ロータ室３４には、ロータ６２が収容される。
【0107】
その一方で、主に隔壁部材３２の外周面とメインハウジング２４の内周面とで空間が形成される。この空間が、ステータ室３６である。ステータ室３６には、ステータ６４が収容される。メインハウジング２４の内周面と電磁コイル３１０とは、互いに若干離間している。すなわち、メインハウジング２４の内周面と電磁コイル３１０との間にクリアランスが形成される。このクリアランスにより、メインハウジング２４と電磁コイル３１０とが電気的に絶縁される。
【0108】
隔壁部材３２の肉厚が過度に大きい場合、隔壁部材３２の重量が大きくなり、且つ回転電機６０が直径方向に沿って大きくなる。また、肉厚が過度に大きな隔壁部材３２は、永久磁石２８２と電磁コイル３１０との間の交番磁界を遮る。以上のような不具合を回避するため、隔壁部材３２の肉厚は小さいことが好ましい。隔壁部材３２の肉厚は、例えば、１ｍｍ前後であることが好ましい。
【0109】
従って、隔壁部材３２は、薄肉であっても十分な強度及び剛性を有する素材からなることが好ましい。そのような素材の好適な例としては、セラミックスが挙げられる。ロータ６２とステータ６４との間の交番磁界が遮られることを回避するため、絶縁性で且つ非磁性のセラミックスが特に素材として好適である。その具体例としては、窒化アルミニウム（ＡｌＮ）、窒化ケイ素（Ｓｉ3Ｎ4）及びアルミナ（Ａｌ2Ｏ3）が挙げられる。このうち、アルミナは安価であるので特に好ましい。
【0110】
後述するように、ロータ室３４には、第１端から第２端に向かって、気体冷媒である圧縮エアＡＲが流通する。永久磁石２８２の外周面と隔壁部材３２の内周面との離間距離が過度に小さいと、圧縮エアＡＲに乱流が発生し易くなるので、風損が大きくなる。しかも、ロータ６２における圧縮エアＡＲに対する摩擦抵抗が大きくなるので、永久磁石２８２に発生する摩擦熱が大きくなる。以上のような不具合を回避するため、永久磁石２８２の外周面と隔壁部材３２の内周面との離間距離は、隔壁部材３２の外周面と電磁コイル３１０との離間距離よりも大きいことが好ましい。前者は、後者の約２．５倍～約４倍であることが好ましい。前者と後者の組み合わせの一例を挙げると、前者は１．１ｍｍ～２．１ｍｍの範囲内であり、後者は０．３ｍｍ～０．５ｍｍの範囲内である。
【0111】
隔壁部材３２の第１端の内部には、ベアリング保持部２７の一部である筒状部６００が挿入される。筒状部６００の内周面と、第１ベアリングホルダ４２０におけるスプリングホルダ部４２８の外周面との間は、シール部材によって気密及び液密にシールされる。第１サブハウジング２６の第２端と、ステータ６４の第１端との間には、区画部材６１０が介在する。区画部材６１０は、第２端を向く第１壁面６１２と、第１端を向く第２壁面６１４とを有する。すなわち、第２壁面６１４は第１壁面６１２の裏面である。なお、区画部材６１０は、第１サブハウジング２６及びメインハウジング２４とは別部材である。
【0112】
図７に示す区画部材６１０は、第２端から第１端に向かうにつれて略テーパー状に拡開する。区画部材６１０の第１端には、直径が最大であり且つ所定の肉厚を有する環状縁部６１６（側壁）が位置する。環状縁部６１６は、第１サブハウジング２６の第２端面に設けられた環状壁部２５の内周側に収容される。環状縁部６１６の側壁には、環状の第３シール部材６１８が設けられる。第３シール部材６１８は、環状壁部２５の内周面に当接することで、気体冷媒流路７００とステータ室３６とを気密且つ液密に区分する。環状縁部６１６の内周面と、環状壁部２５の外周面とは、僅かに離間する。
【0113】
区画部材６１０は、第２端に筒部６２０（特に図７参照）を有する。筒部６２０には、左挿入孔６２２が形成されている。隔壁部材３２の第１端は、左挿入孔６２２に挿入されている。左挿入孔６２２の内周面には、環状の第１シール部材６２４が設けられる。第１シール部材６２４は、隔壁部材３２の第１端の外周面に当接することで、気体冷媒流路７００とステータ室３６とを気密且つ液密に区分する。筒部６２０の内周面と、隔壁部材３２の第１端の外周面とは、僅かに離間する。
【0114】
区画部材６１０において、環状縁部６１６（第１端）と筒部６２０（第２端）との間は、第２端から第１端に向かうにつれて略漸次的に拡径する部分である。以下、この部分を拡径部６２６と呼ぶ。拡径部６２６には、直径が段階的に拡径する部分が含まれてもよい。第１壁面６１２は、拡径部６２６において、第２端を向く面である。第２壁面６１４は、拡径部６２６において、第１端を向く面である。
【0115】
図１０に示すように、第２サブハウジング２８は、シール設置部６３０を有する。シール設置部６３０は、第２サブハウジング２８の第１端面から第１端に向かって突出する。シール設置部６３０は、エア分配路７０２を形成する右挿入孔６３２を有する。右挿入孔６３２の内周面には、環状の第２シール部材６３４が設けられる。従って、隔壁部材３２の第２端が右挿入孔６３２に挿入されると、第２シール部材６３４が隔壁部材３２の第２端の外周面に当接する。第２シール部材６３４は、これにより、隔壁部材３２から気体冷媒が排出される気体冷媒排出路（図２に示されるエア分配路７０２）と、ステータ室３６とを気密且つ液密に区分する。右挿入孔６３２の内周面と、隔壁部材３２の第２端の外周面とは、僅かに離間する。
【0116】
以上のように、第３シール部材６１８、第１シール部材６２４及び第２シール部材６３４により、ロータ室３４とステータ室３６とが互いに独立空間となる。従って、例えば、ロータ室３４に供給された気体冷媒（圧縮エアＡＲ）がステータ室３６に漏洩することが防止される。また、ステータ室３６に供給された液体冷媒（冷却油ＣＯ）がロータ室３４に漏洩することも防止される。
【0117】
隔壁部材３２の第２端の内部には、メインハウジング２４の第１端に形成された筒状凸部６４０が挿入される。筒状凸部６４０と、シール設置部６３０の内周面とは、隔壁部材３２の第２端を間に挟んで互いに向かい合う。
【0118】
上記から理解されるように、隔壁部材３２の第１端は、区画部材６１０の筒部６２０の左挿入孔６２２に挿入されることで、区画部材６１０を介して第１サブハウジング２６に支持される。また、隔壁部材３２の第２端は、第２サブハウジング２８のシール設置部６３０の右挿入孔６３２に挿入されることで、第２サブハウジング２８に支持される。隔壁部材３２は、その他の部材には特に当接していない。また、図示例において、隔壁部材３２の第１端の先端面３２ａに当接した部材は存在せず、隔壁部材３２の第２端の先端面３２ｂに当接した部材も存在しない。換言すれば、隔壁部材３２における軸線方向の両先端面３２ａ、３２ｂは、他の部材から拘束を受けていない非拘束面である。このため、隔壁部材３２の両端部は、該隔壁部材３２の軸線方向において自由に熱膨張を起こすことが可能である。
【0119】
なお、この態様では、両先端面３２ａ、３２ｂを非拘束面としているが、先端面３２ａ又は先端面３２ｂのいずれか一方に何らかの部材が当接していてもよい。
【0120】
隔壁部材３２の第１端を支持する区画部材６１０について説明する。
【0121】
ステータ室３６の内面は、区画部材６１０の第１壁面６１２と、隔壁部材３２の外周面と、メインハウジング２４の内周面とを含む。すなわち、区画部材６１０の第１壁面６１２は、ステータ室３６の内面の一部を形成する。一方、区画部材６１０の第２壁面６１４と第１サブハウジング２６の第２端面との間は、気体冷媒である圧縮エアＡＲが流通する気体冷媒流路７００である。従って、第２壁面６１４は、気体冷媒流路７００の内面の一部を形成する。
【0122】
気体冷媒流路７００は、圧縮エアＡＲの流通方向における最下流である下流側端部７０４を有する。下流側端部７０４から流出した圧縮エアＡＲは、隔壁部材３２において、左挿入孔６２２に挿入された第１端の開口から、ロータ室３４に流入する。すなわち、隔壁部材３２における第１端の開口は、圧縮エアＡＲのロータ室３４への入口（冷媒入口７０６）である。なお、圧縮エアＡＲの一部は、回転シャフト６６の軸線方向に沿ってロータ室３４内を流通する。従って、隔壁部材３２の第２端の開口は、圧縮エアＡＲのロータ室３４からの出口（冷媒出口７０８）である。
【0123】
上記したように、区画部材６１０は、環状縁部６１６（第１端）と筒部６２０（第２端）との間に、第２端から第１端に向かうにつれて略漸次的に拡径する拡径部６２６を有する。拡径部６２６には、回転シャフト６６の第２端から第１端に向かって凹んだ凹部６２７が形成される。凹部６２７の底面６２８は、第１壁面６１２の周方向の一部である。凹部６２７は、第１壁面６１２の周方向において、例えば、４５°～９０°の範囲内に形成される。この凹部６２７は、コイルエンド部３１４における軸線方向の端部に向かい合う。このことから理解されるように、第１壁面６１２の一部は、コイルエンド部３１４における軸線方向の端部に向かい合う。
【0124】
凹部６２７の底面６２８の形状は、凹部６２７内に配置された中性点端子３２０の形状に対応している。図示例では、凹部６２７の底面６２８は、中性点端子３２０の第１湾曲面３１９ａに対応して湾曲した第２湾曲面３１９ｂを有する。
【0125】
凹部６２７の底面６２８と、中性点端子３２０との間は、所定間隔で離間している。ステータ室３６内を液体冷媒が流通するとき、液体冷媒の一部は、凹部６２７の底面６２８と中性点端子３２０との間を通過する。すなわち、凹部６２７の底面６２８と中性点端子３２０との間は、液体冷媒流路の一部を形成する。
【0126】
図７には、拡径部６２６において、凹部６２７が設けられていない部分を仮想線で示している。図７から理解されるように、仮に、拡径部６２６における凹部６２７が設けられていない部分と、中性点端子３２０とが向かい合う場合、拡径部６２６は中性点端子３２０に干渉する。
【0127】
図１に示すように、メインハウジング２４の左端近傍の側周面には、第１ケーシング４０及び第２ケーシング４２が一体的に設けられる。第１ケーシング４０の端子室４６には、Ｕ相端子１５１ａ、Ｖ相端子１５１ｂ及びＷ相端子１５１ｃが収納される。Ｕ相端子１５１ａは、電磁コイル３１０のうちＵ相コイルに電気的に接続される。Ｖ相端子１５１ｂは、電磁コイル３１０のうちＶ相コイルに電気的に接続される。Ｗ相端子１５１ｃは、電磁コイル３１０のうちＷ相コイルに電気的に接続される。Ｕ相端子１５１ａ、Ｖ相端子１５１ｂ及びＷ相端子１５１ｃは、外部機器（外部負荷又は外部電源）が電気的に接続される電気端子部である。回転電機６０で発生した電力は、外部機器に供給される。外部負荷としては、例えば、図示しないモータが挙げられる。別の外部機器としては、例えば、図示しないバッテリが挙げられる。
【0128】
Ｕ相端子１５１ａとＵ相コイルとの電気的接点は、第１ケーシング４０の接点室４４に設けられる。Ｖ相端子１５１ｂとＶ相コイルとの電気的接点も同様に、接点室４４に設けられる。Ｗ相端子１５１ｃとＷ相コイルとの電気的接点も同様に、接点室４４に設けられる。Ｖ相端子１５１ｂとＶ相コイルとの電気的接点を例示して説明すると、図２に示すように、Ｖ相端子１５１ｂは、閉塞凸部２９４を有する。閉塞凸部２９４は、接点室４４と端子室４６との連通開口を閉塞する。この閉塞により、接点室４４と端子室４６とが互いに独立空間となる。
【0129】
閉塞凸部２９４には、Ｖ相端子１５１ｂの端子部２９５が設けられる。端子部２９５は、接点室４４内に延びる。また、Ｖ相コイルの端部である端子線２９８が接点室４４に引き出される。接点室４４内では、端子部２９５と端子線２９８とが、ビス２９６を介して接続される。これにより、Ｖ相端子１５１ｂとＶ相コイルとが電気的に接続される。特に図示しないが、Ｕ相端子１５１ａ及びＵ相コイルも同様に、接点室４４内で接続される。Ｗ相端子１５１ｃ及びＷ相コイルも同様に、接点室４４内で接続される。
【0130】
図１に示すように、第２ケーシング４２は、第１ケーシング４０に隣接する。第２ケーシング４２には、温度測定器であるサーミスタ１５２が収納されている。特に図示はしていないが、サーミスタ１５２の測定端子は、第２ケーシング４２から引き出された後、電磁コイル３１０に接続されている。第２ケーシング４２からは、サーミスタ１５２に接続されたハーネス１４９が外部に引き出される。
【0131】
以上のように構成される回転電機システム２０には、気体冷媒流路７００を含む空冷流路７３０（図２参照）と、第１油冷流路８００（図２参照）と、第２油冷流路８４０（図３参照）と、第３油冷流路８７０（図３参照）とが設けられる。先ず、空冷流路７３０について説明する。
【0132】
図３に示すように、空冷流路７３０は、給気路７３２と、気体冷媒流路７００と、第１分岐路７３４と、第１ドレイン路７３６と、第２分岐路７３８と、第２ドレイン路７４０とを含む。給気路７３２への入口となる給気口は、第１サブハウジング２６の側周面に設けられる。ここで、給気口には、例えば、ガスタービンエンジン９５０において発生した圧縮エアＡＲの一部（抽気エア）が供給される。なお、コンプレッサによって大気を圧縮することで得た圧縮エアＡＲを給気口に供給してもよい。代替的に、酸素ボンベ又は窒素ボンベから給気口に圧縮気体を供給してもよい。
【0133】
図２に示すように、給気路７３２は第２サブハウジング２８の内部に形成される。給気路７３２は、第１サブハウジング２６の側周面から該第１サブハウジング２６の内部に向かって延びる。気体冷媒流路７００は、第１サブハウジング２６の側周面から該第１サブハウジング２６の内部に向かうにつれ、第１端から第２端に向かうように傾斜する。なお、図２では１個の給気路７３２を形成した構成を例示しているが、複数個の給気路７３２を形成してもよい。
【0134】
気体冷媒流路７００は、上記したように、第１サブハウジング２６の第２端面と、区画部材６１０の第２壁面６１４との間に形成される空間である。区画部材６１０の拡径部６２６の直径は、第２端に向かうにつれて小さくなる。従って、気体冷媒である圧縮エアＡＲは、気体冷媒流路７００を下流に向かって流通するに従い、回転電機ハウジング２２の直径中心に向かって移動する。
【0135】
気体冷媒流路７００の下流側端部７０４は、筒部６２０における第１端側の基端の内面と、第１サブハウジング２６の筒状部６００の外面との間である。区画部材６１０の筒部６２０の左挿入孔６２２に隔壁部材３２が挿入されているので、下流側端部７０４を流出した圧縮エアＡＲは、隔壁部材３２の第１端に形成された冷媒入口７０６から、ロータ室３４に流入する。
【0136】
図２に示すように、圧縮エアＡＲの一部は、第１磁石ストッパ２８６に遮られる。その結果、圧縮エアＡＲの一部は第１ベアリング４００に向かう。圧縮エアＡＲの残部は、第１磁石ストッパ２８６と隔壁部材３２との間のクリアランスを通過し、ロータ室３４内を軸線方向に沿って流通する。すなわち、圧縮エアＡＲの残部は第２ベアリング５００に向かう。以下、第１ベアリング４００に向かう圧縮エアＡＲを「第１分流エアＡＲ１」と呼び、第２ベアリング５００に向かう圧縮エアＡＲを「第２分流エアＡＲ２」と呼ぶ。第１分岐路７３４は第１分流エアＡＲ１の流通経路であり、第２分岐路７３８は第２分流エアＡＲ２の流通経路である。
【0137】
図２及び図６に示すように、第１分岐路７３４は、第１磁石ストッパ２８６の第１端面と、ガイド部材５６０の第２端面との間に形成される空間と、内輪ストッパ４６０とガイド部材５６０との間に形成されるクリアランスとを含む。このことから理解されるように、第１ベアリング室４１０の第１近位端４１４は、第１分岐路７３４を形成する。第１近位端４１４に到達した第１分流エアＡＲ１により、第１ベアリング４００に対するエアカーテンが形成される。
【0138】
第１分岐路７３４は、スペーサリング４４０の内部空間を介して、該スペーサリング４４０の中継孔４４６に連通する。中継孔４４６には、第１ベアリングホルダ４２０のリングホルダ部４２６に形成された流通孔４３８に重なっている。従って、第１分流エアＡＲ１は、第１分岐路７３４、中継孔４４６及び流通孔４３８を通過して、リングホルダ部４２６と第１サブハウジング２６との間の空間に流入する。
【0139】
第１ドレイン路７３６は、気体冷媒案内路である第１導路７４２と、内部空間４６４と、第２導路７４４と、合流路７４６とを有する。第１導路７４２への入口は、第１サブハウジング２６において、第１ベアリングホルダ４２０の流通孔４３８に向かい合う箇所に形成される。なお、第１ドレイン路７３６の個数は特に限定されないが、典型例では１個～３個である。第１導路７４２の出口は、内部空間４６４に向かって開口する。このため、第１導路７４２は、出口を介して内部空間４６４に連通する。
【0140】
内部空間４６４は、上記したように、第１サブハウジング２６の円環壁部４６２によって囲まれ、且つレゾルバホルダ５６で閉塞された空間である。第２導路７４４は、第１サブハウジング２６の下部に形成され、下方に向かって直線状に延びる。第２導路７４４の入口は、内部空間４６４に向かって開口する。
【0141】
合流路７４６は、第２導路７４４に対して直交し、軸線方向に沿って延びる。合流路７４６の入口は、第２導路７４４に向かって開口する。
【0142】
第２分岐路７３８は、ロータ室３４の一部を含む。ロータ室３４において、第２分岐路７３８は主に、永久磁石２８２の外周面と隔壁部材３２の内周面との間に形成される。上記したように、隔壁部材３２の第２端の開口は、圧縮エアＡＲのロータ室３４からの冷媒出口７０８である。
【0143】
隔壁部材３２の第２端の内部には、メインハウジング２４の筒状凸部６４０が挿入される。ここで、メインハウジング２４は、内部に図２に示すエア分配路７０２（気体冷媒排出路）を有する。エア分配路７０２への入口は、筒状凸部６４０に形成されている。すなわち、エア分配路７０２への入口は、冷媒出口７０８に向かい合っている。このため、第２分流エアＡＲ２の一部はエア分配路７０２に流入する。以下、エア分配路７０２に流入した圧縮エアＡＲを「支流エアＳｂ」と呼ぶ。支流エアＳｂの一部は、第２サブハウジング２８の内室５１２を形成する内面と、整流部材５５０の外面との間を通り、第２ベアリング室５２０の第２近位端５２４に到達する。余剰の支流エアＳｂは、第２サブハウジング２８と外シャフト７０との間に形成された環状の流通スペースを経て、回転電機ハウジング２２の外方に排出される。
【0144】
第２分岐路７３８は、第２磁石ストッパ２８８と隔壁部材３２との間のクリアランスと、第２ベアリング室５２０の第２遠位端５２２とをさらに含む。すなわち、第２分流エアＡＲ２の残部は、第２ベアリング室５２０の第２遠位端５２２において、第２ベアリングホルダ５３０と内側内輪ストッパ５４０との間に流入する。なお、説明の簡素化のため、以下、第２分岐路７３８を流通する第２分流エアＡＲ２の残部を「本流エアＭｓ」と呼ぶ。
【0145】
以上のように、第２ベアリング室５２０の第２遠位端５２２には本流エアＭｓが供給され、第２ベアリング室５２０の第２近位端５２４には支流エアＳｂが供給される。すなわち、第２ベアリング５００は、第２分流エアＡＲ２によって囲まれる。その結果、第２ベアリング５００に対するエアカーテンが形成される。
【0146】
代替的に、第２サブハウジング２８に別の圧縮エア給気路を形成してもよい。この構成において、第２近位端５２４に対し、別の圧縮エア給気路を介して圧縮エアＡＲを供給することも可能である。
【0147】
第２ベアリング室５２０に余剰に供給された第２分流エアＡＲ２は、整流部材５５０の内面５５１に案内されながら、メインハウジング２４の下部に形成された第２ドレイン路７４０の入口に向かう。第２ドレイン路７４０は、メインハウジング２４の内部において下方に延びる。第２ドレイン路７４０には、合流路７４６が直交して連通する。従って、第１分流エアＡＲ１と第２分流エアＡＲ２（本流エアＭｓ及び支流エアＳｂ）は、第２ドレイン路７４０において合流し、回転電機ハウジング２２の外方に流出する。
【0148】
図１１に示すように、第２ドレイン路７４０から排出された圧縮エアＡＲは、気液分離装置９００に回収される。後述するように、気液分離装置９００において圧縮エアＡＲと冷却油ＣＯ又は潤滑油ＬＯとが分離される。油が分離された圧縮エアＡＲは、気液分離装置９００から大気に排出される。気液分離装置９００は油回収装置９０１であり、また、後述する循環ポンプ９０２とともに油供給装置９０４を構成する。このように、気液分離装置９００は、油回収装置９０１と、油供給装置９０４の一部とを兼ねる。
【0149】
第１油冷流路８００は、ステータ室３６内に冷却油ＣＯを循環供給するための流路である。第１油冷流路８００は、タンク９０６に接続された第１油供給路８０２と、ステータ室３６と、ステータ室側ドレイン路８０４とを含む。第１油供給路８０２は、メインハウジング２４の第２端の近傍に設けられる。ステータ室側ドレイン路８０４は、第１ケーシング４０の側部に設けられる。第１油供給路８０２はステータ室３６に連通し、ステータ室３６は、第１ケーシング４０の接点室４４に連通する（図２参照）。接点室４４は、ステータ室側ドレイン路８０４に連通する。従って、タンク９０６から第１油供給路８０２に供給された冷却油ＣＯは、ステータ室３６を通過した後、接点室４４に流入する。
【0150】
冷却油ＣＯは、さらに、接点室４４からステータ室側ドレイン路８０４を介してタンク９０６に戻される。タンク９０６の冷却油ＣＯは、第１復路管９１０を介して第１油供給路８０２に再供給される。なお、ステータ室側ドレイン路８０４を流通した冷却油ＣＯを気液分離装置９００に送り、その後に気液分離装置９００からタンク９０６に送ってもよい。図１１では、後者を例示している。
【0151】
第２油冷流路８４０は、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００に潤滑油ＬＯを循環供給するための流路である。第１サブハウジング２６の上部には、第２油供給路８４２が形成される。第２油供給路８４２は、第１サブハウジング２６の直径方向外方から直径方向内方に向かって延びる。ここで、第１サブハウジング２６と、第１ベアリングホルダ４２０の第１カバー部４２４との間には、ホルダ用スペーサ８４４（図６参照）が挟まれている。ホルダ用スペーサ８４４には、周方向に沿って複数個の連通孔８４６が形成されている。第２油供給路８４２は、連通孔８４６を介して第１給油孔４３６に連通する。従って、潤滑油ＬＯの一部は、第２油供給路８４２、連通孔８４６及び第１給油孔４３６を介して第１ベアリング４００の第１外輪４０６に供給される。
【0152】
第２油供給路８４２には、第１ノズル部材８４８に形成された油分配路８４９が連なる（図２参照）。従って、潤滑油ＬＯの残部は、油分配路８４９を流通し、第１ノズル部材８４８に設けられた吐出部８５０から、第１ベアリング室４１０の第１遠位端４１２に吐出される。
【0153】
第１サブハウジング２６の下部には、内部空間４６４を含む第１ドレイン路７３６が形成されている。上記のようにして第１ベアリング４００に供給された潤滑油ＬＯは、第１ドレイン路７３６を経た後、第２ドレイン路７４０を介して回転電機ハウジング２２の外方に流出する。第２ドレイン路７４０から排出された潤滑油ＬＯは、気液分離装置９００に回収される。気液分離装置９００から排出された潤滑油ＬＯは、気液分離装置９００及びタンク９０６を経て、第２油供給路８４２に接続された第２復路管９１２を介して第２油供給路８４２に戻される。
【0154】
第２油供給路８４２において、油分配路８４９よりも上流には、第３油供給路８５２が直交する。第３油供給路８５２はメインハウジング２４の第２端において、直径方向内方に向かうように折り曲がっている。第３油供給路８５２は、第２ベアリングホルダ５３０に形成された第２給油孔５３６に連なる。従って、第２油供給路８４２から第３油供給路８５２に分配された潤滑油ＬＯは、第２給油孔５３６を介して第２ベアリング５００の第２外輪５０６に供給される。なお、例えば、メインハウジング２４に予備油供給路８５３を形成し、該予備油供給路８５３から第２ベアリングホルダ５３０に潤滑油ＬＯを供給してもよい。
【0155】
第１サブハウジング２６の下部には、第２ベアリング室５２０に連通する第２ドレイン路７４０が形成されている。上記のようにして第２ベアリング５００に供給された潤滑油ＬＯは、第２ドレイン路７４０を介して回転電機ハウジング２２の外方に流出する。このように、第２ドレイン路７４０は油排出路を兼ねる。第２ドレイン路７４０から排出された潤滑油ＬＯは、気液分離装置９００に回収される。気液分離装置９００から排出された潤滑油ＬＯは、タンク９０６を経て、第２油供給路８４２に接続された第２復路管９１２を介して、第２油供給路８４２に戻される。
【0156】
第３油冷流路８７０は、ロータ内流路２５０に冷却油ＣＯを循環供給するための流路である。すなわち、第３油冷流路８７０は、第３復路管９１４を介して気液分離装置９００に接続された第４油供給路８７２と、ロータ内流路２５０と、タンク９０６に接続された第２ドレイン路７４０とを含む。第４油供給路８７２は、第１サブハウジング２６の下部に設けられる。第４油供給路８７２には、第２ノズル部材８７４に形成された油導路８７６が連なる。従って、冷却油ＣＯは、油導路８７６を流通し、第２ノズル部材８７４に設けられた吐出部８７８から、第１シャフト部７０ａに向かって吐出される。
【0157】
冷却油ＣＯは、スクリュキャップ２２０の環状の流通スペース２５２を通過し、第１ベアリング４００の第１内輪４０２で覆われた溝状流路２３０を流通する。さらに、冷却油ＣＯは、案内流路２３２、外シャフト７０と内輪ストッパ４６０との間の流通スペース、外シャフト７０と第１磁石ストッパ２８６との間の流通スペース、外シャフト７０と磁石ホルダ２８０との間の流通スペース、外シャフト７０と第２磁石ストッパ２８８との間の流通スペースを通過し、第２ベアリング室５２０の第２遠位端５２２に到達する。
【0158】
ロータ内流路２５０を流通した冷却油ＣＯは、第２ドレイン路７４０にて潤滑油ＬＯと合流する。その後、冷却油ＣＯは潤滑油ＬＯと同様に、第２ドレイン路７４０を介して回転電機ハウジング２２の外方に流出する。第２ドレイン路７４０から排出された冷却油ＣＯは、気液分離装置９００に回収される。気液分離装置９００から排出された冷却油ＣＯは、タンク９０６を経て、第３復路管９１４を介して第４油供給路８７２に戻される。
【0159】
なお、潤滑油ＬＯと、ロータ内流路２５０を流通する冷却油ＣＯとを兼用することも可能である。この場合、例えば、第２油供給路８４２に供給した潤滑油ＬＯを、第１ノズル部材８４８及び第２ノズル部材８７４に分配する。
【0160】
図１１に示す気液分離装置９００には、タンク９０６及び循環ポンプ９０２が設けられた送油路９０８が接続される。タンク９０６に貯留された油は、循環ポンプ９０２によって、該循環ポンプ９０２に接続された第１復路管９１０、第２復路管９１２及び第３復路管９１４に送られる。上記したように、第１復路管９１０に送られた油は、第１油供給路８０２を経て、ステータ室３６に冷却油ＣＯとして供給される。第２復路管９１２に送られた油は、第２油供給路８４２及び第３油供給路８５２を経て、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００に潤滑油ＬＯとしてそれぞれ供給される。第３復路管９１４に送られた油は、第４油供給路８７２を経て、ロータ内流路２５０に冷却油ＣＯとして供給される。
【0161】
気液分離装置９００には、回収路が接続される。第２ドレイン路７４０を経て回転電機ハウジング２２から排出された圧縮エアＡＲ、冷却油ＣＯ及び潤滑油ＬＯは、回収路を経て気液分離装置９００に流入する。上記したように、気液分離装置９００は、圧縮エアＡＲと油とを分離する。圧縮エアＡＲは、排気ライン９２０を介して大気に放出される。一方、油は、タンク９０６に一旦貯留される。その後、潤滑油ＬＯは循環ポンプ９０２によってタンク９０６から吸引され、第１復路管９１０、第２復路管９１２及び第３復路管９１４に送られる。以上が繰り返されることにより、タンク９０６内の油が潤滑油ＬＯ又は冷却油ＣＯとして循環供給される。
【0162】
回転電機システム２０は、基本的には以上のように構成される。なお、ガスタービンエンジン９５０の構成は、例えば、特開２０２２－１５７７８９号公報の図８に示された構成と同様である。このため、ガスタービンエンジン９５０の説明は概略に留める。
【0163】
ガスタービンエンジン９５０は、エンジンハウジング９５２を備える。エンジンハウジング９５２は、インナハウジング９５４と、アウタハウジング９５６とを含む。インナハウジング９５４は、回転電機システム２０の第２サブハウジング２８に連結される。アウタハウジング９５６は、インナハウジング９５４に連結される。
【0164】
インナハウジング９５４は、複数個の脚部９５８を有する。図示例では、脚部９５８の個数は６個である。しかしながら、脚部９５８の個数は、ガスタービンエンジン９５０と回転電機システム２０との間で要求される結合強度に応じて決定される。すなわち、脚部９５８の個数は、図示例の６個に限定されない。複数個の脚部９５８の間には、吸気空間９６０が形成される。
【0165】
ガスタービンエンジン９５０は、回転シャフト６６に連結された出力シャフト９６４を備える。出力シャフト９６４の直径方向外方には、不図示のコンプレッサホイール及び不図示のタービンホイールが装着される。コンプレッサホイール及びタービンホイールは、回転シャフト６６及び出力シャフト９６４と一体的に回転可能である。
【0166】
次に、複合動力システム１０の動作につき説明する。
【0167】
先ず、Ｕ相端子１５１ａ、Ｖ相端子１５１ｂ及びＷ相端子１５１ｃを介して、複数個の電磁コイル３１０（Ｕ相コイル、Ｖ相コイル及びＷ相コイル）に交流電流が供給される。交流電流が電磁コイル３１０に流れることで、ステータ６４に交番磁界が生じる。このため、電磁コイル３１０と、ロータ６２の永久磁石２８２との間に、吸引力と反発力とが交互に作用する。この結果、回転シャフト６６が回転を開始する。代替的に、図示しない公知のスタータによって回転シャフト６６を回転させてもよい。
【0168】
回転シャフト６６の回転トルクは、コンプレッサホイールを介して出力シャフト９６４に伝達される。すなわち、回転シャフト６６が回転を開始すると、該回転シャフト６６と一体的に出力シャフト９６４も回転を開始する。これに伴い、出力シャフト９６４に支持されたコンプレッサホイール及び不図示のタービンホイールが出力シャフト９６４と一体的に回転する。
【0169】
以上のようにしてガスタービンエンジン９５０が起動された以降は、ガスタービンエンジン９５０の運転に伴って出力シャフト９６４が回転する。従って、電磁コイル３１０への電流の供給を停止しても、出力シャフト９６４と一体的に回転シャフト６６が回転する。
【0170】
回転シャフト６６が永久磁石２８２を保持しているので、永久磁石２８２を囲む電磁コイル３１０に交流電流が生じる。交流電流は、Ｕ相端子、Ｖ相端子及びＷ相端子を介して、不図示の電流変換器に送られる。電流変換器により、交流電流が直流電流に変換される。不図示の制御回路が、バッテリに電気的に接続された外部負荷の出力が低下したと判断したとき、電流変換器は、直流電流をバッテリに供給する。これにより、バッテリに充電がなされる。
【0171】
出力シャフト９６４が回転することにより、インナハウジング９５４の脚部９５８同士の間の吸気空間９６０を介してエンジンハウジング９５２内に大気が吸引される。ここで、回転電機システム２０の第２サブハウジング２８は、メインハウジング２４からエンジンハウジング９５２に向かうに従って縮径するような山形形状をなす。このため、吸引される大気は、第２サブハウジング２８によってエンジンハウジング９５２に向かうように整流される。第２サブハウジング２８の第２端がエンジンハウジング９５２の第１端における開口に挿入されているので、大気がエンジンハウジング９５２内に効率よく導かれる。
【0172】
エンジンハウジング９５２内に吸引された大気は、コンプレッサホイールによって大気が圧縮される。これにより圧縮エアＡＲが生じる。この圧縮エアＡＲの一部が、回転電機システム２０の空冷流路７３０に供給される。
【0173】
具体的に、圧縮エアＡＲは、第１サブハウジング２６の側周面に設けられた給気口を介して給気路７３２に流入する。圧縮エアＡＲは、給気路７３２を通過して、第１サブハウジング２６の第２端面と、区画部材６１０の第２壁面６１４との間に形成される気体冷媒流路７００に流入する。圧縮エアＡＲは、気体冷媒流路７００を、回転電機ハウジング２２の内部のロータ室３４に向かって移動する。このように気体冷媒流路７００における圧縮エアＡＲの流通方向は、回転電機ハウジング２２の直径方向外方から直径方向内方に向かう方向である。
【0174】
圧縮エアＡＲは、さらに、気体冷媒流路７００の下流側端部７０４から、ロータ室３４の冷媒入口７０６を介してロータ室３４に流入する。圧縮エアＡＲは、ロータ室３４において、第１磁石ストッパ２８６を境界として第１分流エアＡＲ１と第２分流エアＡＲ２とに分かれる。第１分流エアＡＲ１は、第１分岐路７３４に沿って第１ベアリング室４１０の第１近位端４１４に到達し、該第１近位端４１４においてエアカーテンを形成する。このように、第１ベアリング室４１０への第１分流エアＡＲ１の供給方向は、永久磁石２８２から第１ベアリング室４１０に向かう第２方向である。エアカーテンにより、第１ベアリング４００が冷却される。
【0175】
余剰の第１分流エアＡＲ１は、スペーサリング４４０の中継孔４４６と、第１ベアリングホルダ４２０のリングホルダ部４２６の流通孔４３８とを通過し、第１ドレイン路７３６に流入する。上記したように、第１ドレイン路７３６は、第１導路７４２と、第１サブハウジング２６の内部空間４６４と、第２導路７４４と、合流路７４６とを有する。流通孔４３８を通過した第１分流エアＡＲ１は、先ず、第１サブハウジング２６に形成された第１導路７４２に流入する。第１導路７４２が内部空間４６４を介して第２導路７４４に連通し、且つ第２導路７４４が合流路７４６に連通しているので、第１分流エアＡＲ１は、内部空間４６４、第２導路７４４及び合流路７４６を順次流通する。その後、第１分流エアＡＲ１は、合流路７４６から第２ドレイン路７４０に流入する。
【0176】
第２分流エアＡＲ２は、第２分岐路７３８の一部であるロータ室３４内を流通する。ロータ室３４内では、第２分流エアＡＲ２は、主に永久磁石２８２の外周面と隔壁部材３２の内周面との間を流れる。すなわち、第２分流エアＡＲ２は永久磁石２８２に接触する。この接触により、ロータ６２が冷却される。ロータ６２を冷却した第２分流エアＡＲ２は、ロータ室３４の冷媒出口７０８を経て、第２分岐路７３８を流通する本流エアＭｓと、エア分配路７０２を流通する支流エアＳｂとに分かれる。
【0177】
本流エアＭｓは、第２ベアリング室５２０の第２遠位端５２２に到達する。一方、支流エアＳｂは、第２サブハウジング２８の内室５１２を形成する内面と、整流部材５５０の外面との間を通り、第２ベアリング室５２０の第２近位端５２４に到達する。なお、余剰の支流エアＳｂは、第２サブハウジング２８と外シャフト７０との間に形成された通気孔５５４を介して、回転電機ハウジング２２の外方に排出される。このようにして余剰の圧縮エアＡＲが回転電機ハウジング２２の外方に排出されることにより、回転電機ハウジング２２の内部を流通する圧縮エアＡＲの圧力が略一定に調整される。
【0178】
上記から理解されるように、第２ベアリング室５２０において、第２ベアリング５００を囲むエアカーテンが形成される。エアカーテンにより、第２ベアリング５００が冷却される。
【0179】
第２ベアリング室５２０に余剰に供給された第２分流エアＡＲ２は、整流部材５５０の内面５５１に案内されて第２ドレイン路７４０に向かう。第２ドレイン路７４０において、第１分流エアＡＲ１及び第２分流エアＡＲ２が合流する。ここで、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００には、潤滑油ＬＯがそれぞれ供給されている。このため、第１ベアリング室４１０を通過した第１分流エアＡＲ１及び第２ベアリング室５２０を通過した第２分流エアＡＲ２は、実質的に気液混合物である。合流路７４６を通過した第１分流エアＡＲ１及び第２分流エアＡＲ２は、回転電機ハウジング２２から気液分離装置９００に向かう。
【0180】
気液分離装置９００において、圧縮エアＡＲと冷却油ＣＯ又は潤滑油ＬＯとが分離される。冷却油ＣＯが分離された圧縮エアＡＲは、気液分離装置９００から大気に排出される。
【0181】
以上のようにして圧縮エアＡＲが回転電機ハウジング２２内を流通すると同時に、該回転電機ハウジング２２内に冷却油ＣＯ及び潤滑油ＬＯが流通する。冷却油ＣＯ及び潤滑油ＬＯの流通経路について説明する。
【0182】
第１油冷流路８００において、冷却油ＣＯは、タンク９０６から第１油供給路８０２に供給される。第１油供給路８０２がステータ室３６に連通しているので、冷却油ＣＯは、ステータ室３６を満たしながらステータ室側ドレイン路８０４に向かって移動する。このように、ステータ室３６内のステータ６４は、冷却油ＣＯに浸された状態となる。これにより、ステータ６４が冷却される。
【0183】
ステータ室３６内の冷却油ＣＯがステータ室側ドレイン路８０４に向かう過程で、冷却油ＣＯは、中性点固定構造３０４に設けられた冷媒通路３２４を通過する。冷媒通路３２４を冷却油ＣＯが通過することで、中性点３１８及び中性点端子３２０が冷却される。また、コイルエンド部３１４から中性点端子３２０への熱伝達が低減される。
【0184】
ステータ室３６内の冷却油ＣＯは、区画部材６１０の第１壁面６１２に沿って第１ケーシング４０に向かう。このとき、冷却油ＣＯの移動方向は、回転電機ハウジング２２の直径方向内方から直径方向外方に向かう第２方向である。このように、区画部材６１０の第１壁面６１２に沿って流通する冷却油ＣＯの流通方向と、区画部材６１０の第２壁面６１４に沿って流通する圧縮エアＡＲの流通方向とは互いに逆方向である。
【0185】
ステータ室３６を流通した冷却油ＣＯは、該ステータ室３６の第１端から、第１ケーシング４０の接点室４４に流入する。接点室４４内の冷却油ＣＯは、端子部２９５、端子線２９８及びビス２９６に接触する。これにより、Ｕ相端子１５１ａとＵ相コイルとの電気的接点が冷却される。同様の理由から、Ｖ相端子１５１ｂとＶ相コイルとの電気的接点も冷却される。Ｗ相端子１５１ｃとＷ相コイルとの電気的接点も冷却される。
【0186】
接点室４４内の冷却油ＣＯは、ステータ室側ドレイン路８０４に流入する。ステータ室側ドレイン路８０４を流通した冷却油ＣＯは、タンク９０６に回収される。その後、タンク９０６から第１復路管９１０を介して第１油供給路８０２に冷却油ＣＯが再供給される。なお、ステータ室側ドレイン路８０４を流通した冷却油ＣＯを気液分離装置９００に送り、その後に気液分離装置９００からタンク９０６に送ってもよい。
【0187】
第２油冷流路８４０において、潤滑油ＬＯは、タンク９０６から第２油供給路８４２に供給される。潤滑油ＬＯの一部は、第２油供給路８４２、ホルダ用スペーサ８４４の連通孔８４６、スペーサリング４４０の第１給油孔４３６を介して第１ベアリング４００の第１外輪４０６に供給される。潤滑油ＬＯの別の一部は、第２油供給路８４２から、第１ノズル部材８４８に形成された油分配路８４９に流入し、さらに、第１ノズル部材８４８に設けられた吐出部から、第１ベアリング室４１０の第１遠位端４１２に吐出される。従って、第１ベアリング室４１０への潤滑油ＬＯの供給方向は、第１ベアリング室４１０から永久磁石２８２に向かう第１方向である。以上のようにして第１ベアリング４００に供給された潤滑油ＬＯは、第１ベアリング４００を冷却し且つ潤滑する。その後、潤滑油ＬＯは、第１サブハウジング２６の内部空間４６４と、第１ドレイン路７３６とを介して、気液分離装置９００に回収される。
【0188】
潤滑油ＬＯのまた別の一部は、第２油供給路８４２から第３油供給路８５２に流入し、第２ベアリングホルダ５３０に形成された第２給油孔５３６を介して、第２ベアリング５００の第２外輪５０６に供給される。潤滑油ＬＯは、メインハウジング２４に設けられた吐出部５５６からも第２ベアリング５００に供給される。この潤滑油ＬＯは、第２ベアリング５００を冷却し且つ潤滑する。その後、潤滑油ＬＯは、第２ベアリング室５２０に連通する第２ドレイン路７４０を介して、気液分離装置９００に回収される。
【0189】
上記したように、第１ベアリング室４１０の第１近位端４１４に供給された第１分流エアＡＲ１はエアカーテンを形成する。第１ベアリング４００に供給された潤滑油ＬＯがエアカーテンを通過してロータ室３４に浸入することは困難である。第２ベアリング室５２０では、第２遠位端５２２に供給された本流エアＭｓと、第２近位端５２４に供給された支流エアＳｂとがエアカーテンを形成する。第２ベアリング５００に供給された潤滑油ＬＯがエアカーテンを通過してロータ室３４に浸入することは困難である。このため、ロータ室３４に潤滑油ＬＯが浸入することが回避される。これにより、特に永久磁石２８２が潤滑油ＬＯで汚れることを回避することができる。
【0190】
また、潤滑油ＬＯが第２ベアリング室５２０から第２サブハウジング２８の内室５１２に浸入することも困難である。従って、整流部材５５０が潤滑油ＬＯで汚れることを回避することもできる。
【0191】
潤滑油ＬＯは、エアカーテンを形成した圧縮エアＡＲを含んでいる。気液分離装置９００は、この圧縮エアＡＲを潤滑油ＬＯから分離する。圧縮エアＡＲが分離された潤滑油ＬＯは、タンク９０６に一旦貯留された後、第２復路管９１２から第２油供給路８４２に再供給される。
【0192】
第３油冷流路８７０において、冷却油ＣＯは、タンク９０６から第４油供給路８７２に供給され、第２ノズル部材８７４に形成された油導路８７６を流通する。冷却油ＣＯは、第２ノズル部材８７４に設けられた吐出部８７８から、外シャフト７０の第１シャフト部７０ａに向かって吐出される。冷却油ＣＯは、回転シャフト６６の軸線方向に沿ってロータ内流路２５０を流通する。具体的に、冷却油ＣＯは、スクリュキャップ２２０と第１シャフト部７０ａとの間の流通スペース、第１ベアリング４００の第１内輪４０２で覆われた溝状流路２３０、案内流路２３２、外シャフト７０と内輪ストッパ４６０との間の流通スペース、外シャフト７０と第１磁石ストッパ２８６との間の流通スペース、外シャフト７０と磁石ホルダ２８０との間の流通スペース、外シャフト７０と第２磁石ストッパ２８８との間の流通スペースを通過する。その結果、冷却油ＣＯは、第２ベアリング室５２０の第２遠位端５２２に到達する。
【0193】
ロータ内流路２５０を流通した冷却油ＣＯは、第２ドレイン路７４０にて潤滑油ＬＯと合流する。その後、冷却油ＣＯは潤滑油ＬＯと同様に、第２ドレイン路７４０を介して気液分離装置９００に回収される。気液分離装置９００において圧縮エアＡＲが分離された冷却油ＣＯは、タンク９０６に一旦貯留された後、第３復路管９１４を介して第４油供給路８７２に戻される。
【0194】
以上のように、本実施形態では、同一の油を潤滑油ＬＯ（潤滑剤）及び冷却油ＣＯ（液体冷媒）として兼用している。このため、潤滑剤の循環供給流路と、液体冷媒の循環供給流路とを複合することが可能である。従って、潤滑剤の循環供給流路の構成と、液体冷媒の循環供給流路の構成との簡素化を図ることができる。ただし、潤滑剤と液体冷媒とを、互いに異なる液体としてもよい。
【0195】
回転電機６０の継続運転に伴って該回転電機６０が熱を帯びる。このとき、隔壁部材３２の第１端部又は第２端部のうち少なくとも一方は、熱膨張に基づいて該隔壁部材３２の軸線方向に沿って自由に伸張することが可能である。隔壁部材３２の両端面のうち少なくとも一方は、他の部材に当接していない非当接面であり、このために他の部材から拘束を受けない非拘束面であるからである。
【0196】
しかも、この場合、隔壁部材３２の支持は、第１シール部材６２４、第３シール部材６１８及び第２シール部材６３４を介するフローティング支持である。従って、隔壁部材３２は、熱膨張に基づいて該隔壁部材３２の直径方向に沿って自由に拡径することも可能である。
【0197】
以上のような理由から、膨張した隔壁部材３２が、他の部材から過大な圧縮応力を受けることが回避される。すなわち、隔壁部材３２に過大な圧縮応力が集中することが回避される。
【0198】
回転シャフト６６に振動等が生じたとき、図１２に示すように、回転シャフト６６から第１ベアリング４００に、直径方向内方から直径方向外方に向かう荷重が入力される。以下、この荷重を「入力荷重Ｓ」と呼ぶ。入力荷重Ｓにより、皿ばね４４３（与圧付加部材４４１としての弾性体４４２）が第１ベアリング４００に与圧を付与する力点において、皿ばね４４３に荷重が作用する。以下、この荷重を「作用荷重Ｔ」と呼ぶ。
【0199】
本実施形態においては、皿ばね４４３の全体が第１ベアリングホルダ４２０の内部に収容されている。このため、上記の入力荷重Ｓ及び作用荷重Ｔとで形成される合力Ｆと、回転シャフト６６の直径方向との交差角度が小さい。このように、第１ベアリング４００に作用する合力Ｆにおいて、回転シャフト６６の直径方向からのズレ量は小さい。なお、典型例では、交差角度は５°以内であり、合力Ｆは回転シャフト６６の中心から力点に向かう。
【0200】
このため、合力Ｆに起因して第１ベアリング４００に作用する回転モーメントを小さくすることができる。その結果、第１ベアリング４００が振動することが抑制されるので、第１ベアリング４００の耐久性の向上を図ることができる。しかも、小型の与圧付加部材４４１を用いることができるので、回転電機システム２０の小型化を図ることができる。
【0201】
回転電機６０に対してメンテナンスを施すことが想定される。この場合において、内シャフト６８を外シャフト７０から抜去する際、作業者は、第１係合部１６４と第２係合部１６６との係合を解除することで、ロックスリーブ１６０を第１中空端部７２から取り外すことができる。その後、作業者は、ナット部材１３０を弛緩する方向に回転させることで、該ナット部材１３０を延出部９０から取り外すことができる。
【0202】
メンテナンスの終了後、上記とは逆に、作業者は、内シャフト６８を外シャフト７０に挿入した後、ナット部材１３０を締付方向に回転させることで、該ナット部材１３０を延出部９０に取り付けることができる。その後、第１係合部１６４と第２係合部１６６とを互いに係合させることで、ロックスリーブ１６０を第１中空端部７２に取り付けることができる。以上のように、上記の構成によれば、回転シャフト６６の分解及び組立が容易である。
【0203】
位置決め固定部１２０によって、外シャフト７０からの内シャフト６８の抜け止めがなされる。従って、外シャフト７０からの内シャフト６８の抜け止めを図るために、例えば、外シャフト７０に対する加締めを行う必要がない。従って、回転シャフト６６にメンテナンスを行う際、内シャフト６８を外シャフト７０から容易に抜去することができる。
【0204】
また、ナット部材１３０と延出部９０との螺合の弛緩防止を図るためにねじ結合を接着剤で固める必要がない。従って、回転シャフト６６にメンテナンスを行う際、ねじ結合に固着した接着剤を除去する作業が不要である。
【0205】
上記を含め、本実施形態の効果を纏めると、以下のとおりである。
【0206】
回転電機システム２０は、ロータ６２及びステータ６４を有する回転電機６０と、回転電機６０を収容する回転電機ハウジング２２とを備える。回転電機ハウジング２２は、ステータ６４を収容し、且つ、ステータ６４を冷却する液体冷媒が流通するステータ室３６を有する。ロータ６２は、回転シャフト６６を有する。回転シャフト６６は、軸線方向に沿って延びる。ここで、軸線方向は、該回転シャフト６６の直径方向に対して直交する方向である。ステータ６４は、ステータコア３００と、ステータコア３００に巻回された複数の導線３１２によって形成される複数の電磁コイル３１０からなり、且つ複数の電磁コイル３１０の端部であるコイルエンド部３１４を有するコイルユニットと、コイルユニットから引き出した複数の導線３１２の末端３１６で形成した中性点３１８に設けられた中性点端子３２０と、を有する。回転電機システム２０は、さらに、ハウジング内に収容されて該ハウジングとは別体である区画部材６１０を備える。区画部材６１０は、ステータ室３６の内面の一部を形成し且つコイルエンド部３１４における軸線方向の端部に向かい合う第１壁面６１２と、第１壁面６１２に形成されてコイルエンド部３１４から離間する方向に凹み、且つ底面が第１壁面６１２の一部で形成される凹部６２７とを有する。中性点端子３２０と、凹部６２７の底面６２８との間は、液体冷媒（冷却油ＣＯ等）が流通する液体冷媒流路を形成する。
【0207】
凹部６２７に流入する液体冷媒により、中性点端子３２０が冷却される。これにより中性点端子３２０及びコイルエンド部３１４が冷却されるので、電磁コイル３１０の発熱による効率の低下を抑制することができる。また、電磁コイル３１０の劣化を抑制することもできる。
【0208】
凹部６２７の底面６２８は、中性点端子３２０の形状に対応した形状を有する。
【0209】
これにより、中性点端子３２０と、凹部６２７の底面６２８との間の流通抵抗が小さくなる。従って、中性点端子３２０と、凹部６２７の底面６２８との間を液体冷媒が容易に流通する。その結果、中性点端子３２０が効率よく冷却される。
【0210】
中性点端子３２０は第１湾曲面３１９ａを有し、凹部６２７の底面６２８は、中性点端子３２０の第１湾曲面３１９ａの形状に対応して湾曲した第２湾曲面３１９ｂを有する。
【0211】
中性点端子３２０が第１湾曲面３１９ａを有する場合であっても、液体冷媒が、中性点端子３２０と、凹部６２７の底面６２８との間を液体冷媒を容易に流通することができる。すなわち、この場合においても、中性点端子３２０が効率よく冷却される。
【0212】
ハウジングは、回転電機６０を冷却する気体冷媒（圧縮エアＡＲ等）が流通する気体冷媒流路７００を有する。区画部材６１０は、第１壁面６１２の裏面である第２壁面６１４を有する。この第２壁面６１４は、気体冷媒流路７００の内面の一部を形成する。
【0213】
この構成によれば、ステータ６４を液体冷媒で冷却しながら、回転電機６０におけるステータ室３６以外の所定箇所を気体冷媒で冷却することが可能である。これにより、回転電機６０に発生した熱を一層速やかに電磁コイル３１０から除去することができる。
【0214】
この構成において、区画部材６１０は、ステータ６４に供給される液体冷媒と、所定箇所に供給される気体冷媒とが互いに混じり合うことを防止する。従って、例えば、所定箇所に配置された部材（ロータ６２の永久磁石２８２等）が液体媒体（冷却油ＣＯ等）で濡れることが回避される。
【0215】
気体冷媒流路７００はロータ室３４に連通し、区画部材６１０は、気体冷媒流路７００とステータ室３６とを互いに液密且つ気密に区分する。
【0216】
ロータ室３４に液体冷媒が供給されると、液体冷媒の粘性によってロータ６２の回転速度が小さくなる。上記の構成によれば、このような不具合が生じることが回避される。上記したように、区画部材６１０が、液体冷媒と気体冷媒とが互いに混じり合うことを防止するので、ステータ室３６に供給された液体冷媒がロータ室３４に供給されることが回避されるからである。しかも、ロータ室３４内のロータ６２を、気体冷媒によって冷却することが可能である。
【0217】
回転電機システム２０は、ロータ６２を取り囲んで内部がロータ室３４を形成する円筒形状の隔壁部材３２を備える。ステータ室３６は、隔壁部材３２の直径方向外方に形成される。ここで、隔壁部材３２は、軸線方向の一端部である第１端と、軸線方向の他端部である第２端とを有する。区画部材６１０は、挿入孔が形成された筒部を有する。隔壁部材３２の第１端は、挿入孔に挿入される。隔壁部材３２の第１端の外周面と、挿入孔の内周面との間は、シール部材によってシールされる。
【0218】
区画部材６１０と隔壁部材３２とを組み合わせることにより、ステータ室３６と気体冷媒流路７００とを確実に分け隔てることができる。
【0219】
気体冷媒流路７００は、気体冷媒の流通方向における最下流である下流側端部７０４を有する。隔壁部材３２において挿入孔に挿入された第１端に、気体冷媒のロータ室３４への入口である冷媒入口７０６が形成される。且つ隔壁部材３２の第２端に、気体冷媒のロータ室３４からの出口である冷媒出口７０８が形成される。気体冷媒流路７００の下流側端部７０４は、冷媒入口７０６と向かい合う。
【0220】
この構成により、気体冷媒流路７００を流通した気体冷媒が、ロータ室３４に確実に流入する。
【0221】
回転電機システム２０は、隔壁部材３２の第１端と区画部材６１０との間に介在する第１シール部材６２４と、隔壁部材３２の第２端と前記ハウジングとの間に介在する第２シール部材６３４と、ステータ室３６に液体冷媒を供給する液体冷媒供給装置と、を備える。この構成において、隔壁部材３２の第１端の端面及び第２端の端面のうち少なくとも一方は、如何なる部材にも当接していない非当接面である。
【0222】
隔壁部材３２における第１端部の先端面３２ａ及び第２端部の先端面３２ｂのうち少なくとも一方は、他の部材に拘束を受けない非拘束面である。従って、回転電機６０の継続運転に伴って該回転電機６０が熱を帯びたとき、隔壁部材３２の第１端部及び第２端部のうち少なくとも一方は、熱膨張に基づいて該隔壁部材３２の軸線方向に沿って自由に伸張することが可能である。このため、軸線方向に沿って伸張した隔壁部材３２の両端部が、他の部材から圧縮応力を受けることが回避される。
【0223】
また、隔壁部材３２は、第１シール部材を介して区画部材６１０にフローティング支持され、且つ第２シール部材を介してハウジングにフローティング支持される。従って、隔壁部材３２は、熱膨張に基づいて該隔壁部材３２の直径方向に沿って自由に膨張することも可能である。このため、直径方向に沿って膨張した隔壁部材３２の外周面が、他の部材から圧縮応力を受けることも回避される。
【0224】
隔壁部材３２は、セラミックスからなる。
【0225】
セラミックスは、高強度、絶縁性及び耐熱性を示す素材である。このため、隔壁部材３２を薄肉で形成した場合であっても、隔壁部材３２の強度及び絶縁性が確保され、且つ熱に対して安定性を示す。これにより、隔壁部材３２が十分な耐久性を示す。また、セラミックスからなる隔壁部材３２は、ロータ６２とステータ６４との間の交番磁界を遮ることがほとんどない。
【0226】
区画部材６１０は、隔壁部材３２の第１端が挿入される左挿入孔６２２を有する。第１シール部材は、隔壁部材３２の第１端の外周面と、前記挿入孔の内周面との間をシールする。
【0227】
この構成によれば、隔壁部材３２を、第１シール部材を介して区画部材６１０でフローティング支持することが容易である。また、隔壁部材３２の第１端の外周面と左挿入孔６２２の内周面との間がシールされるので、気体冷媒がステータ室３６に漏洩することが回避される。逆に、液体冷媒が気体冷媒流路７００に漏洩することも回避される。
【0228】
ハウジングは、ロータ室３４に連通して気体冷媒が流通する気体冷媒排出路（エア分配路７０２）を有する。隔壁部材３２の第２端は、気体冷媒排出路の開口に挿入される。第２シール部材は、第２端の外周面と、気体冷媒排出路の内周面との間をシールする。
【0229】
この構成によれば、隔壁部材３２を、第２シール部材を介して回転電機ハウジング２２でフローティング支持することが容易である。また、気体冷媒排出路の内周面と第２端の外周面との間がシールされるので、気体冷媒がステータ室３６に漏洩することが回避される。逆に、液体冷媒が気体冷媒排出路に漏洩することも回避される。
【0230】
回転電機ハウジング２２は、ベアリング保持部２７を有する。回転電機システム２０は、ベアリング保持部２７と回転シャフト６６との間に形成される第１ベアリング室４１０と、第１ベアリング室４１０に収容された第１ベアリング４００とを備える。ロータ室３４は、第１ベアリング室４１０に連通する。
【0231】
これにより、例えば、ロータ６２を冷却するための気体冷媒を第１ベアリング室４１０に供給することができる。又は、第１ベアリング４００を冷却するための気体冷媒をロータ室３４に供給することができる。このため、ロータ６２及び第１ベアリング４００を同一の気体冷媒で冷却することが可能である。
【0232】
ベアリング保持部２７における隔壁部材３２を向く端部（筒状部６００）は、隔壁部材３２の内部に挿入されている。
【0233】
この場合、ベアリング保持部２７における端部を隔壁部材３２の内部（ロータ室３４）に収容しない場合と比較して、回転電機ハウジング２２における軸線方向の長さを短くすることができる。
【0234】
区画部材６１０は、軸線方向に沿って延びる側壁（環状縁部６１６）を有する。回転電機システム２０は、側壁と回転電機ハウジング２２との間に介在する第３シール部材６１８を備える。
【0235】
この構成により、隔壁部材３２の第１端は、第３シール部材６１８を介して回転電機ハウジング２２に間接的にフローティング支持される。隔壁部材３２が熱膨張に基づいて該隔壁部材３２の直径方向に沿って膨張したとき、第１シール部材６２４及び第３シール部材６１８が圧縮される。この圧縮により、隔壁部材３２の直径方向への膨張が吸収される。このため、直径方向に沿って膨張した隔壁部材３２の外周面が、他の部材から圧縮応力を受けることが一層回避される。
【0236】
回転電機システム２０は、回転電機ハウジング２２と回転シャフト６６との間に介在し、第１内輪４０２及び第１外輪４０６を有する第１ベアリング４００を備える。回転電機システム２０は、さらに、第１ベアリング４００を保持する中空筒状の第１ベアリングホルダ４２０と、第１ベアリングホルダ４２０と第１ベアリング４００との間に設けられ、回転シャフト６６の軸線方向に沿って第１ベアリングホルダ４２０に与圧を付与する与圧付加部材４４１とを備える。
【0237】
図１２に示すように、回転シャフト６６から第１ベアリング４００に入力される直径方向の入力荷重Ｓと、入力荷重Ｓによって与圧付加部材４４１に作用する軸線方向の作用荷重Ｔとで、合力Ｆが形成される。上記の構成においては、与圧付加部材４４１が第１ベアリングホルダ４２０の内部に収容されているので、作用荷重Ｔは入力荷重Ｓよりも相当に小さい。従って、上記の構成によれば、上記の入力荷重Ｓ及び作用荷重Ｔとで形成される合力Ｆと、回転シャフト６６の直径方向との交差角度が相当に小さい。このため、合力Ｆに起因して第１ベアリング４００に作用する回転モーメントを小さくすることができる。その結果、第１ベアリング４００が振動することが抑制されるので、第１ベアリング４００の耐久性の向上を図ることができる。
【0238】
与圧付加部材４４１は、第１外輪４０６において、回転シャフト６６の軸線方向を向く第２端面に対し、回転シャフト６６の軸線方向に沿って荷重を付与する。
【0239】
この場合、上記の合力Ｆと、回転シャフト６６の直径方向との交差角度を一層小さくすることができる。これにより、第１ベアリング４００の振動が一層抑制される。従って、第１ベアリング４００の耐久性の一層の向上を図ることができる。
【0240】
第１ベアリング４００の外径と、与圧付加部材４４１の外径とは略等しい。
【0241】
この構成によれば、上記の合力Ｆと、回転シャフト６６の直径方向との交差角度をさらに一層小さくすることが可能である。これにより、ベアリングの振動をさらに一層抑制して該ベアリングの耐久性の一層の向上を図ることができる。
【0242】
与圧付加部材４４１は、弾性体４４２で構成される。
【0243】
与圧付加部材４４１を弾性体４４２とすることで、第１ベアリング４００の全周にわたって与圧を略均等に付加することができる。
【0244】
回転電機システム２０は、第１ベアリングホルダ４２０の内部に配置される筒状ガイド部５６２を有するガイド部材５６０と、第１ベアリングホルダ４２０の内周面と筒状ガイド部５６２の外周面との間に形成された収容室４４８とを有する。与圧付加部材４４１である弾性体４４２は、収容室４４８に収容される。
【0245】
この構成によれば、弾性体４４２が収容室４４８内で伸縮する際、該弾性体４４２を筒状ガイド部５６２で案内することができる。
【0246】
回転電機システム２０は、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００に潤滑油ＬＯを供給する油供給装置９０４を備える。回転電機ハウジング２２は、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００に潤滑油ＬＯを供給するための第２油供給路８４２を有する。第１ベアリングホルダ４２０は、第１ベアリング４００の外周面と向かい合う位置に、第１ベアリングホルダ４２０の内周面と外周面とを連通する第１給油孔４３６を有する。第２ベアリングホルダ５３０は、第２ベアリング５００の外周面と向かい合う位置に、第２ベアリングホルダ５３０の内周面と外周面とを連通する第２給油孔５３６を有する。
【0247】
この構成によれば、油供給装置９０４からの潤滑油ＬＯを、第１ベアリングホルダ４２０の第１給油孔４３６及び第２ベアリングホルダ５３０の第２給油孔５３６を介して、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００にそれぞれ供給することが可能である。又は、ベアリングホルダの流通孔４３８を流通した潤滑油ＬＯをベアリングに供給することが可能である。このように、第１ベアリングホルダ４２０及び第２ベアリングホルダ５３０に第１給油孔４３６及び第２給油孔５３６をそれぞれ形成することにより、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００に対して潤滑油ＬＯを容易に供給することができる。
【0248】
回転電機システム２０は、第１ベアリングホルダ４２０の内部に収容され、且つ軸線方向において皿ばね４４３と第１ベアリング４００との間に介在するスペーサリング４４０を中間部材として備える。皿ばね４４３は、スペーサリング４４０を介してベアリングに与圧を付加する。ここで、スペーサリング４４０は、潤滑油ＬＯが流通可能な中継孔４４６を有する。
【0249】
回転電機システム２０がスペーサリング４４０（中間部材）を備える場合であっても、第１ベアリング４００に供給された潤滑油ＬＯを、スペーサリング４４０の中継孔４４６と、第１ベアリングホルダ４２０に形成された流通孔４３８とを介して、第１ベアリングホルダ４２０の外部に排出することが可能である。又は、第１ベアリングホルダ４２０の流通孔４３８を流通した後にスペーサリング４４０の中継孔４４６を流通した潤滑油ＬＯを第１ベアリング４００に供給することが可能である。このように、スペーサリング４４０に中継孔４４６を形成し且つ第１ベアリングホルダ４２０に流通孔４３８を形成することにより、第１ベアリング４００に対して潤滑油ＬＯを容易に給排することができる。
【0250】
また、スペーサリング４４０が皿ばね４４３と第１ベアリング４００との間に介在するので、皿ばね４４３が第１ベアリング４００に直接接触することが回避される。このため、皿ばね４４３が第１ベアリング４００に与圧を付加する際、第１ベアリング４００に傷が入る懸念が払拭される。
【0251】
回転電機システム２０は、回転電機ハウジング２２と回転シャフト６６との間に介在する第１ベアリング４００と、第１ベアリング４００に潤滑油ＬＯを供給する油供給装置９０４と、回転電機ハウジング２２に設けられて第１ベアリング４００を保持する中空筒状の第１ベアリングホルダ４２０と、を備える。第１ベアリングホルダ４２０は、回転シャフト６６の直径方向外側から第１ベアリング４００を覆う第１カバー部４２４を有する。回転電機システム２０は、第１ベアリング４００の外周面と、第１カバー部４２４の内周面との間に介在する絶縁材（第１絶縁材４３０及び第２絶縁材４３２）をさらに備える。また、第１ベアリングホルダ４２０の周壁部は、潤滑油ＬＯが流通する流通孔４３８を有する。
【0252】
第１ベアリング４００の外周面と第１ベアリングホルダ４２０の第１カバー部４２４の内周面との間に、潤滑油ＬＯによって油膜が形成される。ここで、第１ベアリング４００の外周面と第１ベアリングホルダ４２０の第１カバー部４２４の内周面との間には、第１絶縁材４３０及び第２絶縁材４３２が介在する。第１絶縁材４３０及び第２絶縁材４３２により、第１ベアリング４００と第１ベアリングホルダ４２０との間（特に第１ベアリング４００と第１カバー部４２４との間）で放電が生じることが抑制される。従って、第１ベアリング４００（第１内輪４０２、第１転動ボール４０４及び第１外輪４０６）が損傷することが防止される。また、油膜が安定して存在するので、放電に伴って潤滑油ＬＯが劣化することも抑制される。以上のような理由から、第１ベアリング４００が振動することが抑制される。
【0253】
さらに、上記の位置に絶縁材が介在して放熱性が低下した状況下であっても、流通孔４３８を流通する潤滑油ＬＯによって第１ベアリング４００が冷却されるので、第１ベアリング４００の耐久性の向上を図ることができる。
【0254】
第１絶縁材４３０及び第２絶縁材４３２は、例えば、第１カバー部４２４の内周面に形成された絶縁膜である。
【0255】
絶縁膜の膜厚は、環状の絶縁性物体の厚みよりも小さくすることが可能である。従って、第１ベアリング４００の外周面と、第１カバー部４２４との間に第１絶縁材４３０及び第２絶縁材４３２（絶縁膜）を介在することが容易である。
【0256】
第１絶縁材４３０及び第２絶縁材４３２は、第１ベアリング４００の外周面に形成された絶縁膜であってもよい。この場合においても、第１カバー部４２４の内周面に絶縁膜を形成する場合と同様の効果が得られる。
【0257】
第１ベアリング４００の素材は金属材であり、第１ベアリングホルダ４２０の素材も金属材である。
【0258】
金属材からなる第１ベアリング４００及び第１ベアリングホルダ４２０は、金属材以外の素材からなるベアリングホルダ及びベアリングに比べて、高い耐久性を示す。
【0259】
第１カバー部４２４は、第１ベアリング４００の外周面と向かい合う位置に、第１カバー部４２４の内周面と外周面とを連通する第１給油孔４３６を有する。
【0260】
この構成によれば、第１ベアリングホルダ４２０に形成された第１給油孔４３６を介して、第１ベアリング４００の外周面に潤滑油ＬＯを容易に供給することができる。
【0261】
回転電機システム２０は、回転電機ハウジング２２に気体冷媒を供給する気体冷媒供給装置を備える。なお、気体冷媒供給装置の典型例はガスタービンエンジン９５０であるが、気体冷媒供給装置はコンプレッサ等であってもよい。回転電機ハウジング２２は、気体冷媒が流通する気体冷媒流路７００を有する。第１ベアリングホルダ４２０に形成された流通孔４３８は、気体冷媒流路７００に連通する。
【0262】
これにより、気体冷媒を第１ベアリング４００に供給することができる。従って、第１ベアリング４００を一層冷却することが可能である。
【0263】
回転電機ハウジング２２は、第１ベアリングホルダ４２０が配置された第１ベアリング室４１０を有する。回転シャフト６６の軸線方向に沿って第１ベアリング室４１０から永久磁石２８２に向かう方向を第１方向とし、且つ第１方向の反対方向を第２方向とするとき、潤滑油ＬＯは、第１方向に沿って第１ベアリングホルダ４２０に供給される。一方、気体冷媒は、第２方向に沿って第１ベアリングホルダ４２０に供給される。
【0264】
気体冷媒は、潤滑油ＬＯを遮るエアカーテンとなる。これにより、潤滑油ＬＯが回転電機ハウジング２２の内方に浸入することが抑制される。
【0265】
回転電機システム２０は、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００と、ロータ６２に液体冷媒を供給する液体冷媒供給装置と、ロータ６２の内部に形成され且つ回転シャフト６６の軸線方向に沿って延び、液体冷媒が流通するロータ内流路２５０と、を備える。回転シャフト６６は、小径な第２シャフト部７０ｂと、第２シャフト部７０ｂよりも直径が大きな第３シャフト部７０ｃとを有する。第３シャフト部７０ｃは、ロータ内流路２５０を流通する液体冷媒の流通方向下流において第２シャフト部７０ｂに隣接する。回転シャフト６６は、第２シャフト部７０ｂの外表面から該第２シャフト部７０ｂの直径方向内方に向かって凹み且つ該回転シャフト６６の軸線方向に沿って延びる溝状流路２３０を有する。第１ベアリング４００は、第２シャフト部７０ｂの直径方向外方に設けられる。第１ベアリング４００の内周面が溝状流路２３０を覆うことで、ロータ内流路２５０の一部が構成される。
【0266】
液体冷媒は、溝状流路２３０を流通する際、第１ベアリング４００の内周面に接触する。この接触により、第１ベアリング４００が効率よく冷却される。
【0267】
ロータ内流路２５０は、第３シャフト部７０ｃにおける第２シャフト部７０ｂを向く端部に形成され、溝状流路２３０に連なる案内流路２３２を有する。案内流路２３２の底面２３４は、第２シャフト部７０ｂから離間するにつれて回転シャフト６６の直径方向内方から第３シャフト部７０ｃの外表面に向かうように傾斜した傾斜面である。
【0268】
液体冷媒は、回転シャフト６６が回転するときにロータ内流路２５０を流通する。従って、回転シャフト６６の軸線方向に沿ってロータ内流路２５０を流通する液体冷媒に対し、遠心力が作用する。遠心力を受けた液体冷媒は、ロータ内流路２５０を流通するにつれ、回転シャフト６６の直径方向外方に移動する傾向がある。この構成によれば、溝状流路２３０を流通した液体冷媒が、案内流路２３２に沿って回転シャフト６６の直径方向外方に円滑に移動することができる。
【0269】
ロータ６２は、回転シャフト６６の直径方向において回転シャフト６６と永久磁石２８２との間に介在する磁石ホルダ２８０を有する。ロータ内流路２５０の少なくとも一部は、回転シャフト６６の外表面と、磁石ホルダ２８０の内周壁との間に形成される。
【0270】
これにより、ロータ内流路２５０の一部を容易に形成することができる。
【0271】
液体冷媒供給装置は、液体冷媒として冷却油ＣＯを供給する油供給装置９０４である。回転電機ハウジング２２は、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００に冷却油ＣＯを潤滑剤として供給するための油供給路（第２油冷流路８４０及び第３油供給路８５２）を有する。
【0272】
この構成では、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００を潤滑するための潤滑油ＬＯの一部を、液体冷媒として用いることができる。従って、１個の装置を油供給装置９０４及び液体冷媒供給装置の兼用装置として用いることができる。このため、設備投資の低廉化を図り得る。しかも、回転電機システム２０の構成の簡素化も図り得る。
【0273】
回転電機システム２０は、回転電機ハウジング２２に設けられて第１ベアリング４００を保持する第１ベアリングホルダ４２０を備える。第１ベアリングホルダ４２０は、第１ベアリング４００の外周面と向かい合う位置に、第１ベアリングホルダ４２０の内周面と該第１ベアリングホルダ４２０の外周面とを連通し、冷却油ＣＯが流通する第１給油孔４３６を有する。
【0274】
第１給油孔４３６により、第１ベアリングホルダ４２０を介して第１ベアリング４００に潤滑油ＬＯを供給することができる。
【0275】
回転電機ハウジング２２は、ロータ内流路２５０及び油供給路を流通した冷却油ＣＯを油供給装置９０４に排出する油排出路（第２ドレイン路７４０）を有する。
【0276】
この場合、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００に供給された潤滑油ＬＯと、ロータ６２を冷却した冷却油ＣＯとを回転電機ハウジング２２から排出する一方で、新たな潤滑油ＬＯ及び冷却油ＣＯを、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００と、ロータ６２とにそれぞれ供給することができる。従って、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００を継続的に潤滑及び冷却することが可能であり、且つロータ６２を継続的に冷却することが可能である。
【0277】
油供給装置９０４は、第２ドレイン路７４０（油排出路）から排出された潤滑油ＬＯ及び冷却油ＣＯをロータ内流路２５０及び油供給路に再供給する。
【0278】
この構成により、回転電機システム２０に対して潤滑油ＬＯ及び冷却油ＣＯを循環供給することができる。従って、新たな潤滑油ＬＯ及び冷却油ＣＯを連続的に供給する場合よりもコストが低廉化する。
【0279】
回転電機システム２０は、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００に気体冷媒を供給する気体冷媒供給装置を備える。上記の実施形態において、気体冷媒供給装置はガスタービンエンジン９５０である。回転電機ハウジング２２は、気体冷媒が流通する気体冷媒流路７００と、気体冷媒をハウジング外に排出するための気体冷媒排出路とを有する。油供給装置９０４は、気体冷媒排出路を流通した気体冷媒と、第２ドレイン路７４０（油排出路）を流通した冷却油ＣＯ及び潤滑油ＬＯとを回収し、且つ冷却油ＣＯ及び潤滑油ＬＯを油供給路に再供給する。
【0280】
油供給装置９０４が気体冷媒、潤滑油ＬＯ及び冷却油ＣＯを合わせて回収するので、気体冷媒と潤滑油ＬＯ及び冷却油ＣＯとを個別に回収する必要がない。従って、気体冷媒回収装置を回転電機システム２０に設ける必要は特にない。このため、回転電機システム２０の構成が複雑となることが回避される。
【0281】
油供給装置９０４は、気体冷媒と油とを分離する気液分離装置９００を含む。
【0282】
気液分離装置９００が気体冷媒と油とを分離するので、気体冷媒及び油を合わせて回収したにも拘わらず、油のみを油供給路に再供給することが可能である。すなわち、この構成によれば、第１ベアリング４００及び第２ベアリング５００に潤滑油ＬＯを循環供給し、且つステータ室３６及びロータ内流路２５０に冷却油ＣＯを供給することが容易である。
【0283】
回転シャフト６６は、中空筒状の外シャフト７０と、外シャフト７０の中空内部３０に挿抜可能に挿入される内シャフト６８とを有する。外シャフト７０は、回転シャフト６６の軸線方向の一端部である第１中空端部７２と、軸線方向の他端部である第２中空端部７４とを有する。内シャフト６８は、軸線方向の一端部である左端部８０（第１端部）と、軸線方向の他端部である右端部８２（第２端部）とを有する。左端部８０（第１端部）は、第１中空端部７２から露出し且つ軸線方向に沿って第１中空端部７２から離間する方向に向かって延びる延出部９０を有する。
【0284】
回転シャフト６６は、延出部９０を第１中空端部７２に対して位置決め固定する位置決め固定部１２０を備える。位置決め固定部１２０は、延出部９０の外周面に螺合されるナット部材１３０と、ナット部材１３０を囲むロックスリーブ１６０と、ナット部材１３０と延出部９０とに係合するロックリング１８０と、を有する。
【0285】
ナット部材１３０は、軸線方向における第１中空端部７２の端面に当接する当接面を有する。ロックスリーブ１６０は、第１係合部１６４及び第２係合部１６６を有する。第１係合部１６４は、第１中空端部７２に設けられた第１係止部７６と係合して、回転シャフト６６の軸線を中心とするロックスリーブ１６０と第１中空端部７２との相対回転を規制する。第２係合部１６６は、ナット部材１３０に設けられた第２係止部１３６と係合して、軸線を中心とするロックスリーブ１６０とナット部材１３０との相対回転を規制する。ロックリング１８０は、第３係合部１８４及び第４係合部１８６を有する。第３係合部１８４は、ナット部材１３０に設けられた第３係止部１４２と係合して、軸線を中心とするナット部材１３０とロックリング１８０との相対回転を規制する。第４係合部１８６は、延出部９０に設けられた第４係止部１０２（鍵溝１０４）と係合して、軸線を中心とするロックリング１８０と延出部９０との相対回転を規制する。
【0286】
以上のように、第１係合部１６４～第４係合部１８６が第１係止部７６～第４係止部１０２にそれぞれ係合することで、内シャフト６８と外シャフト７０とが互いに連結される。すなわち、内シャフト６８と外シャフト７０との連結構造が簡素になる。しかも、これにより、内シャフト６８に対するナット部材１３０の締結が弛緩することが防止される。従って、内シャフト６８に対してナット部材１３０が弛緩することを防止するための加締め等が不要である。このため、回転シャフト６６の分解及び組立が容易である。
【0287】
加えて、上記のように内シャフト６８と外シャフト７０とを連結することにより、内シャフト６８及び外シャフト７０を一体的に回転させることができる。すなわち、内シャフト６８と外シャフト７０との間の相対的な空転が回避される。
【0288】
ロックスリーブ１６０は、第１中空端部７２の外周面の一部とナット部材１３０の外周面とを、回転シャフト６６の直径方向における外方から覆う筒状本体部１６２を有する。第１係合部１６４は、筒状本体部１６２の軸線方向の一端部に設けられる。第２係合部１６６は、筒状本体部１６２における軸線方向の他端部から前記直径方向における内方に向かって突出した径方向突起１７０である。径方向突起１７０は、ナット部材１３０に設けられた第２係止部１３６に係合する。
【0289】
この構成によれば、ナット部材１３０とロックスリーブ１６０との相対的な空転が防止される。このため、ナット部材１３０が弛緩することが一層防止される。
【0290】
径方向突起１７０は、複数個のタブ形状部１７２を有する。且つ第２係止部１３６は、ナット部材１３０の一端部から回転シャフト６６の軸線方向に沿って延びる複数個の突起部１４０を有する。複数個の突起部１４０のうち回転シャフト６６の回転方向において互いに隣り合う２個の間に、複数個のタブ形状部１７２のうち１個が挿入される。
【0291】
この構成により、ナット部材１３０が回転することが一層困難となる。このため、ナット部材１３０が弛緩することが一層防止される。
【0292】
複数個の突起部１４０において、軸線方向に沿ってタブ形状部１７２から突出した部分の内周面が、ロックリング１８０の外周面に当接する。
【0293】
この当接に基づき、ロックリング１８０が複数個の突起部１４０を介してナット部材１３０に保持される。この保持により、ロックリング１８０を容易に位置決め固定することが可能である。
【0294】
位置決め固定部１２０は、ロックスリーブ１６０の径方向突起１７０から軸線方向に離間した位置に配置されたリテーナ部材２００を有する。リテーナ部材２００は、複数個の突起部１４０の内側に係合する。軸線方向において、リテーナ部材２００と径方向突起１７０との間にロックリング１８０が配置される。ロックリング１８０の外径は、径方向突起１７０の内径よりも小さくてもよい。この場合、リテーナ部材２００が、ナット部材１３０からのロックリング１８０の離脱を阻止する。
【0295】
このように、リテーナ部材２００により、ロックリング１８０、ロックスリーブ１６０及びナット部材１３０の延出部９０からの抜け止めがなされる。
【0296】
複数個の突起部１４０の各々は、複数個の突起部１４０の内周側からのリテーナ部材２００の抜け止めとなる抜け止め部１５０を有する。
【0297】
リテーナ部材２００が複数個の突起部１４０の内周側から離脱することが防止されるので、ロックリング１８０、ロックスリーブ１６０及びナット部材１３０の延出部９０からの抜け止めが確実となる。
【0298】
抜け止め部１５０は、例えば、複数個の突起部１４０の各々の軸線方向における突端に設けられ、且つ複数個の突起部１４０の内周側に向かって突出した爪部１４６を有する。爪部１４６の最内周部位を結んで形成される内接円Ｃ１の直径は、リテーナ部材２００の外径よりも小さい。
【0299】
これにより、リテーナ部材２００が複数個の突起部１４０の内周側から離脱することを確実に防止することが可能である。
【0300】
抜け止め部１５０は、例えば、複数個の突起部１４０の各々の内周面から直径方向における外方に向かって凹んだ挿入凹部１４８を有する。リテーナ部材２００の直径方向における外周縁部は、挿入凹部１４８に挿入される。
【0301】
この構成においても、リテーナ部材２００が複数個の突起部１４０の内周側から離脱することを確実に防止することが可能である。
【0302】
抜け止め部１５０は、爪部１４６及び挿入凹部１４８を有してもよい。この構成においても、リテーナ部材２００が複数個の突起部１４０の内周側から離脱することを一層確実に防止することが可能である。
【0303】
第３係合部１８４は、複数個の突起部１４０のうち回転方向において隣接する２個の間に係合する。
【0304】
この構成により、ナット部材１３０が回転シャフト６６に対して相対的に回転することが防止される。従ってナット部材１３０が弛緩することが一層防止される。
【0305】
回転シャフト６６は、回転電機６０のロータ６２を構成する。
【0306】
上記したように回転シャフト６６が分解及び組立し易いので、回転電機６０に対してメンテナンスを施すことが容易である。また、回転電機６０を運転しているときにナット部材１３０が弛緩することが防止されるので、回転シャフト６６に振動が発生することが抑制される。
【0307】
上述した開示に関し、さらに以下の付記を開示する。
【0308】
（付記１）
回転電機システム（２０）は、ロータ（６２）及びステータ（６４）を有する回転電機（６０）と、前記回転電機を収容するハウジング（２２）とを備える。前記ハウジングは、前記ステータを収容し、且つ、前記ステータを冷却する液体冷媒（ＣＯ）が流通するステータ室（３６）を有する。前記ロータは、回転シャフト（６６）を有する。前記回転シャフトは、軸線方向に沿って延びる。前記ステータは、ステータコア（３００）と、前記ステータコアに巻回された複数の導線（３１２）によって形成される複数の電磁コイル（３１０）からなり、且つ前記複数の電磁コイルの端部であるコイルエンド部（３１４）を有するコイルユニット（３０２）と、前記コイルユニットから引き出した前記複数の導線の末端（３１６）で形成した中性点（３１８）に設けられた中性点端子（３２０）と、を有する。前記回転電機システムは、さらに、前記ハウジング内に収容されて該ハウジングとは別体である区画部材（６１０）を備える。前記区画部材は、前記ステータ室の内面の一部を形成し且つ前記コイルエンド部における前記軸線方向の端部に向かい合う第１壁面（６１２）と、前記第１壁面に形成されて前記コイルエンド部から離間する方向に凹み、且つ底面（６２８）が前記第１壁面の一部で形成される凹部（６２７）とを有する。前記中性点端子と、前記凹部の前記底面との間は、前記液体冷媒が流通する液体冷媒流路を形成する。
回転電機システム（２０）は、ロータ（６２）及びステータ（６４）を有する回転電機（６０）と、前記回転電機を収容するハウジング（２２）とを備える。前記ハウジングは、前記ステータを収容し、且つ、前記ステータを冷却する液体冷媒（ＣＯ）が流通するステータ室（３６）を有する。前記ロータは、回転シャフト（６６）を有する。前記回転シャフトは、軸線方向に沿って延びる。前記ステータは、ステータコア（３００）と、前記ステータコアに巻回された複数の導線（３１２）によって形成される複数の電磁コイル（３１０）からなり、且つ前記複数の電磁コイルの端部であるコイルエンド部（３１４）を有するコイルユニット（３０２）と、前記コイルユニットから引き出した前記複数の導線の末端（３１６）で形成した中性点（３１８）に設けられた中性点端子（３２０）と、を有する。前記回転電機システムは、さらに、前記ハウジング内に収容されて該ハウジングとは別体である区画部材（６１０）を備える。前記区画部材は、前記ステータ室の内面の一部を形成し且つ前記コイルエンド部における前記軸線方向の端部に向かい合う第１壁面（６１２）と、前記第１壁面に形成されて前記コイルエンド部から離間する方向に凹み、且つ底面（６２８）が前記第１壁面の一部で形成される凹部（６２７）とを有する。前記中性点端子と、前記凹部の前記底面との間は、前記液体冷媒が流通する液体冷媒流路を形成する。
【0309】
凹部に流入する液体冷媒により、中性点端子が冷却される。これにより中性点端子及びコイルエンド部が冷却されるので、電磁コイルの発熱による効率の低下を抑制することができる。また、電磁コイルの劣化を抑制することもできる。
【0310】
（付記２）
付記１記載の回転電機システムにおいて、前記凹部の前記底面は、前記中性点端子の形状に対応した形状を有してもよい。
付記１記載の回転電機システムにおいて、前記凹部の前記底面は、前記中性点端子の形状に対応した形状を有してもよい。
【0311】
これにより、中性点端子と、凹部の底面との間の流通抵抗が小さくなる。従って、中性点端子と、凹部の底面との間を液体冷媒が容易に流通する。その結果、中性点端子が効率よく冷却される。
【0312】
（付記３）
付記１又は２に記載の回転電機システムにおいて、前記中性点端子は第１湾曲面（３１９ａ）を有し、前記凹部の前記底面は、前記中性点端子の前記第１湾曲面の形状に対応して湾曲した第２湾曲面（３１９ｂ）を有してもよい。
付記１又は２に記載の回転電機システムにおいて、前記中性点端子は第１湾曲面（３１９ａ）を有し、前記凹部の前記底面は、前記中性点端子の前記第１湾曲面の形状に対応して湾曲した第２湾曲面（３１９ｂ）を有してもよい。
【0313】
中性点端子が第１湾曲面を有する場合であっても、液体冷媒が、中性点端子と、凹部の底面との間を液体冷媒を容易に流通することができる。すなわち、この場合においても、中性点端子が効率よく冷却される。
【0314】
（付記４）
付記１～３のいずれか１つに記載の回転電機システムにおいて、前記ハウジングは、前記回転電機を冷却する気体冷媒（ＡＲ）が流通する気体冷媒流路（７００）を有してもよい。前記区画部材は、前記第１壁面の裏面であり、前記気体冷媒流路７００の内面の一部を形成する第２壁面（６１４）を有してもよい。
付記１～３のいずれか１つに記載の回転電機システムにおいて、前記ハウジングは、前記回転電機を冷却する気体冷媒（ＡＲ）が流通する気体冷媒流路（７００）を有してもよい。前記区画部材は、前記第１壁面の裏面であり、前記気体冷媒流路７００の内面の一部を形成する第２壁面（６１４）を有してもよい。
【0315】
この構成によれば、ステータを液体冷媒で冷却しながら、回転電機におけるステータ室以外の所定箇所を気体冷媒で冷却することが可能である。これにより、回転電機に発生した熱を一層速やかに回転電機から除去することができる。
【0316】
また、区画部材は、ステータに供給される液体冷媒と、所定箇所に供給される気体冷媒とが互いに混じり合うことを防止する。従って、例えば、所定箇所に配置された部材が液体媒体で濡れることが回避される。
【0317】
（付記５）
付記４記載の回転電機システムにおいて、前記気体冷媒流路は、前記ロータを収容したロータ室に連通し、前記区画部材は、前記気体冷媒流路と前記ステータ室とを互いに液密且つ気密に区分してもよい。
付記４記載の回転電機システムにおいて、前記気体冷媒流路は、前記ロータを収容したロータ室に連通し、前記区画部材は、前記気体冷媒流路と前記ステータ室とを互いに液密且つ気密に区分してもよい。
【0318】
ロータ室に液体冷媒が供給されると、液体冷媒の粘性によってロータの回転速度が小さくなる。上記の構成によれば、このような不具合が生じることが回避される。上記したように、区画部材が、液体冷媒と気体冷媒とが互いに混じり合うことを防止するので、ステータ室に供給された液体冷媒がロータ室に供給されることが回避されるからである。しかも、ロータ室内のロータを、気体冷媒によって冷却することが可能である。
【0319】
（付記６）
付記５記載の回転電機システムにおいて、前記回転電機システムは、前記ロータを取り囲んで内部が前記ロータ室を形成する円筒形状の隔壁部材（３２）を備えてもよい。この場合、前記ステータ室は、前記隔壁部材の直径方向外方に形成される。ここで、前記隔壁部材は、前記軸線方向の一端部である第１端と、前記軸線方向の他端部である第２端とを有する。前記区画部材は、挿入孔（６２２）が形成された筒部（６２０）を有してもよい。前記隔壁部材の前記第１端は、前記挿入孔に挿入されてもよい。前記隔壁部材の前記第１端の外周面と、前記挿入孔の内周面との間は、シール部材（６２４）によってシールされてもよい。
付記５記載の回転電機システムにおいて、前記回転電機システムは、前記ロータを取り囲んで内部が前記ロータ室を形成する円筒形状の隔壁部材（３２）を備えてもよい。この場合、前記ステータ室は、前記隔壁部材の直径方向外方に形成される。ここで、前記隔壁部材は、前記軸線方向の一端部である第１端と、前記軸線方向の他端部である第２端とを有する。前記区画部材は、挿入孔（６２２）が形成された筒部（６２０）を有してもよい。前記隔壁部材の前記第１端は、前記挿入孔に挿入されてもよい。前記隔壁部材の前記第１端の外周面と、前記挿入孔の内周面との間は、シール部材（６２４）によってシールされてもよい。
【0320】
区画部材と隔壁部材とを組み合わせることにより、ステータ室と気体冷媒流路とを確実に分け隔てることができる。
【0321】
（付記７）
付記６記載の回転電機システムにおいて、前記気体冷媒流路は、前記気体冷媒の流通方向における最下流である下流側端部（７０４）を有し、前記隔壁部材において前記挿入孔に挿入された前記第１端に、前記気体冷媒の前記ロータ室への入口である冷媒入口（７０６）を形成し、且つ前記隔壁部材の前記第２端に、前記気体冷媒の前記ロータ室からの出口である冷媒出口（７０８）を形成してもよい。前記気体冷媒流路の前記下流側端部は、前記冷媒入口と向かい合ってもよい。
付記６記載の回転電機システムにおいて、前記気体冷媒流路は、前記気体冷媒の流通方向における最下流である下流側端部（７０４）を有し、前記隔壁部材において前記挿入孔に挿入された前記第１端に、前記気体冷媒の前記ロータ室への入口である冷媒入口（７０６）を形成し、且つ前記隔壁部材の前記第２端に、前記気体冷媒の前記ロータ室からの出口である冷媒出口（７０８）を形成してもよい。前記気体冷媒流路の前記下流側端部は、前記冷媒入口と向かい合ってもよい。
【0322】
この構成により、気体冷媒流路を流通した気体冷媒が、ロータ室に確実に流入する。
【0323】
なお、本発明は、上述した開示に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得る。
【符号の説明】
【0324】
１０…複合動力システム ２０…回転電機システム
２２…回転電機ハウジング ２４…メインハウジング
２５…環状壁部 ２６…第１サブハウジング
２７…ベアリング保持部 ２８…第２サブハウジング
３０…中空内部 ３２…隔壁部材
３２ａ、３２ｂ…先端面 ３４…ロータ室
３６…ステータ室 ３８…冷却ジャケット
４０…第１ケーシング ４２…第２ケーシング
４４…接点室 ４６…端子室
５０…回転パラメータ検出器 ５２…保持部材
５４…レゾルバ ５６…レゾルバホルダ
６０…回転電機 ６２…ロータ
６４…ステータ ６６…回転シャフト
６８…内シャフト ７０…外シャフト
７２…第１中空端部 ７４…第２中空端部
７６…第１係止部 ７８…係合溝
８０…左端部 ８２…右端部
９０…延出部 ９２…大径部
９４…中径部 ９６…小径部
１０２…第４係止部 １０４…鍵溝
１２０…位置決め固定部 １３０…ナット部材
１３２…ナット本体 １３６…第２係止部
１４０…突起部 １４２…第３係止部
１４４…間隙 １４６…爪部
１４８…挿入凹部 １５０…抜け止め部
１６０…ロックスリーブ １６２…筒状本体部
１６４…第１係合部 １６６…第２係合部
１６８…突部 １７０…径方向突起
１７２…タブ形状部 １７４…間隙
１８０…ロックリング １８２…円環部
１８４…第３係合部 １８６…第４係合部
１８８…舌片部 １９０…凸部
２００…リテーナ部材 ２２０…スクリュキャップ
２３０…溝状流路 ２３２…案内流路
２３４…底面 ２５０…ロータ内流路
２５２…流通スペース ２８０…磁石ホルダ
２８２…永久磁石 ２８４…内孔
２８６…第１磁石ストッパ ２８８…第２磁石ストッパ
３００…ステータコア ３０２…コイルユニット
３０４…中性点固定構造 ３１０…電磁コイル
３１２…導線 ３１４…コイルエンド部
３１８…中性点 ３１９ａ…第１湾曲面
３１９ｂ…第２湾曲面 ３２０…中性点端子
３２２…絶縁部材 ３２４…冷媒通路
４００…第１ベアリング ４０２…第１内輪
４０４…第１転動ボール ４０６…第１外輪
４１０…第１ベアリング室 ４１２…第１遠位端
４１４…第１近位端 ４２０…第１ベアリングホルダ
４２４…第１カバー部 ４２６…リングホルダ部
４２８…スプリングホルダ部 ４３０…第１絶縁材
４３２…第２絶縁材 ４３６…第１給油孔
４３８…流通孔 ４４０…スペーサリング
４４１…与圧付加部材 ４４２…弾性体
４４３…皿ばね ４４４…第３絶縁材
４４６…中継孔 ４４８…収容室
４６０…内輪ストッパ ４６２…円環壁部
４６４…内部空間 ５００…第２ベアリング
５０２…第２内輪 ５０４…第２転動ボール
５０６…第２外輪 ５０８…保持凹部
５２０…第２ベアリング室 ５２２…第２遠位端
５２４…第２近位端 ５３０…第２ベアリングホルダ
５３２…第２カバー部 ５３６…第２給油孔
５４０…内側内輪ストッパ ５４２…外側内輪ストッパ
５５０…整流部材 ５５４…通気孔
５５６…吐出部 ５６０…ガイド部材
５６２…筒状ガイド部 ６００…筒状部
６１０…区画部材 ６１２…第１壁面
６１４…第２壁面 ６１６…環状縁部
６１８…第３シール部材 ６２０…筒部
６２２…左挿入孔 ６２４…第１シール部材
６２６…拡径部 ６２７…凹部
６２８…底面 ６３０…シール設置部
６３２…右挿入孔 ６３４…第２シール部材
６４０…筒状凸部 ７００…気体冷媒流路
７０２…エア分配路 ７０４…下流側端部
７０６…冷媒入口 ７０８…冷媒出口
７３０…空冷流路 ７３２…給気路
７３４…第１分岐路 ７３６…第１ドレイン路
７３８…第２分岐路 ７４０…第２ドレイン路
７４２…第１導路 ７４４…第２導路
７４６…合流路 ８００…第１油冷流路
８０２…第１油供給路 ８０４…ステータ室側ドレイン路
８４０…第２油冷流路 ８４２…第２油供給路
８４４…ホルダ用スペーサ ８４６…連通孔
８４８…第１ノズル部材 ８４９…油分配路
８５０…吐出部 ８５２…第３油供給路
８５３…予備油供給路 ８７０…第３油冷流路
８７２…第４油供給路 ８７４…第２ノズル部材
８７６…油導路 ８７８…吐出部
９００…気液分離装置 ９０１…油回収装置
９０２…循環ポンプ ９０４…油供給装置
９０６…タンク ９５０…ガスタービンエンジン
９６０…吸気空間 ９６４…出力シャフト
ＡＲ…圧縮エア ＡＲ１…第１分流エア
ＡＲ２…第２分流エア Ｃ１…内接円
ＣＯ…冷却油 ＬＯ…潤滑油
Ｍｓ…本流エア Ｓｂ…支流エア
２２…回転電機ハウジング ２４…メインハウジング
２５…環状壁部 ２６…第１サブハウジング
２７…ベアリング保持部 ２８…第２サブハウジング
３０…中空内部 ３２…隔壁部材
３２ａ、３２ｂ…先端面 ３４…ロータ室
３６…ステータ室 ３８…冷却ジャケット
４０…第１ケーシング ４２…第２ケーシング
４４…接点室 ４６…端子室
５０…回転パラメータ検出器 ５２…保持部材
５４…レゾルバ ５６…レゾルバホルダ
６０…回転電機 ６２…ロータ
６４…ステータ ６６…回転シャフト
６８…内シャフト ７０…外シャフト
７２…第１中空端部 ７４…第２中空端部
７６…第１係止部 ７８…係合溝
８０…左端部 ８２…右端部
９０…延出部 ９２…大径部
９４…中径部 ９６…小径部
１０２…第４係止部 １０４…鍵溝
１２０…位置決め固定部 １３０…ナット部材
１３２…ナット本体 １３６…第２係止部
１４０…突起部 １４２…第３係止部
１４４…間隙 １４６…爪部
１４８…挿入凹部 １５０…抜け止め部
１６０…ロックスリーブ １６２…筒状本体部
１６４…第１係合部 １６６…第２係合部
１６８…突部 １７０…径方向突起
１７２…タブ形状部 １７４…間隙
１８０…ロックリング １８２…円環部
１８４…第３係合部 １８６…第４係合部
１８８…舌片部 １９０…凸部
２００…リテーナ部材 ２２０…スクリュキャップ
２３０…溝状流路 ２３２…案内流路
２３４…底面 ２５０…ロータ内流路
２５２…流通スペース ２８０…磁石ホルダ
２８２…永久磁石 ２８４…内孔
２８６…第１磁石ストッパ ２８８…第２磁石ストッパ
３００…ステータコア ３０２…コイルユニット
３０４…中性点固定構造 ３１０…電磁コイル
３１２…導線 ３１４…コイルエンド部
３１８…中性点 ３１９ａ…第１湾曲面
３１９ｂ…第２湾曲面 ３２０…中性点端子
３２２…絶縁部材 ３２４…冷媒通路
４００…第１ベアリング ４０２…第１内輪
４０４…第１転動ボール ４０６…第１外輪
４１０…第１ベアリング室 ４１２…第１遠位端
４１４…第１近位端 ４２０…第１ベアリングホルダ
４２４…第１カバー部 ４２６…リングホルダ部
４２８…スプリングホルダ部 ４３０…第１絶縁材
４３２…第２絶縁材 ４３６…第１給油孔
４３８…流通孔 ４４０…スペーサリング
４４１…与圧付加部材 ４４２…弾性体
４４３…皿ばね ４４４…第３絶縁材
４４６…中継孔 ４４８…収容室
４６０…内輪ストッパ ４６２…円環壁部
４６４…内部空間 ５００…第２ベアリング
５０２…第２内輪 ５０４…第２転動ボール
５０６…第２外輪 ５０８…保持凹部
５２０…第２ベアリング室 ５２２…第２遠位端
５２４…第２近位端 ５３０…第２ベアリングホルダ
５３２…第２カバー部 ５３６…第２給油孔
５４０…内側内輪ストッパ ５４２…外側内輪ストッパ
５５０…整流部材 ５５４…通気孔
５５６…吐出部 ５６０…ガイド部材
５６２…筒状ガイド部 ６００…筒状部
６１０…区画部材 ６１２…第１壁面
６１４…第２壁面 ６１６…環状縁部
６１８…第３シール部材 ６２０…筒部
６２２…左挿入孔 ６２４…第１シール部材
６２６…拡径部 ６２７…凹部
６２８…底面 ６３０…シール設置部
６３２…右挿入孔 ６３４…第２シール部材
６４０…筒状凸部 ７００…気体冷媒流路
７０２…エア分配路 ７０４…下流側端部
７０６…冷媒入口 ７０８…冷媒出口
７３０…空冷流路 ７３２…給気路
７３４…第１分岐路 ７３６…第１ドレイン路
７３８…第２分岐路 ７４０…第２ドレイン路
７４２…第１導路 ７４４…第２導路
７４６…合流路 ８００…第１油冷流路
８０２…第１油供給路 ８０４…ステータ室側ドレイン路
８４０…第２油冷流路 ８４２…第２油供給路
８４４…ホルダ用スペーサ ８４６…連通孔
８４８…第１ノズル部材 ８４９…油分配路
８５０…吐出部 ８５２…第３油供給路
８５３…予備油供給路 ８７０…第３油冷流路
８７２…第４油供給路 ８７４…第２ノズル部材
８７６…油導路 ８７８…吐出部
９００…気液分離装置 ９０１…油回収装置
９０２…循環ポンプ ９０４…油供給装置
９０６…タンク ９５０…ガスタービンエンジン
９６０…吸気空間 ９６４…出力シャフト
ＡＲ…圧縮エア ＡＲ１…第１分流エア
ＡＲ２…第２分流エア Ｃ１…内接円
ＣＯ…冷却油 ＬＯ…潤滑油
Ｍｓ…本流エア Ｓｂ…支流エア
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】