特開 2024-143468 透光板の飛散落下防止方法及び飛散落下防止対策済の透光板

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024143468

(43)【公開日】2024-10-11

(54)【発明の名称】透光板の飛散落下防止方法及び飛散落下防止対策済の透光板

(51)【国際特許分類】

   E01F 8/00 20060101AFI20241003BHJP

   E01D 19/10 20060101ALI20241003BHJP

   E01B 19/00 20060101ALI20241003BHJP

【ＦＩ】

E01F8/00

E01D19/10

E01B19/00 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023056174

(22)【出願日】2023-03-30

(71)【出願人】

【識別番号】597068179

【氏名又は名称】株式会社シクソン

(71)【出願人】

【識別番号】505389695

【氏名又は名称】首都高速道路株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】507230382

【氏名又は名称】首都高メンテナンス西東京株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】510106968

【氏名又は名称】首都高メンテナンス東東京株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】510273798

【氏名又は名称】首都高メンテナンス神奈川株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】591216473

【氏名又は名称】一般財団法人首都高速道路技術センター

(74)【代理人】

【識別番号】100099759

【弁理士】

【氏名又は名称】青木 篤

(74)【代理人】

【識別番号】100123582

【弁理士】

【氏名又は名称】三橋 真二

(74)【代理人】

【識別番号】100092624

【弁理士】

【氏名又は名称】鶴田 準一

(74)【代理人】

【識別番号】100114018

【弁理士】

【氏名又は名称】南山 知広

(74)【代理人】

【識別番号】100153729

【弁理士】

【氏名又は名称】森本 有一

(72)【発明者】

【氏名】蔵治 賢太郎

(72)【発明者】

【氏名】田中 大介

(72)【発明者】

【氏名】井田 達郎

(72)【発明者】

【氏名】関根 英人

(72)【発明者】

【氏名】蒲 和也

(72)【発明者】

【氏名】青木 聡

(72)【発明者】

【氏名】河野 亮太

(72)【発明者】

【氏名】加藤 舜大

(72)【発明者】

【氏名】豊田 紘治

【テーマコード（参考）】

2D001

2D059

【Ｆターム（参考）】

2D001AA01

2D001BA02

2D001BB01

2D001CA01

2D001CB01

2D001DA02

2D001DA04

2D059AA22

2D059AA24

2D059GG25

(57)【要約】

【課題】短期間での施工が可能な透光板の飛散落下防止方法及び飛散落下防止対策済の透光板を提供する。
【解決手段】透光板の飛散落下防止方法は、枠内に配置され、透光性を有するポリカーボネート樹脂の基板を有する透光板の飛散落下防止方法であって、基板上に、第１樹脂層を形成する工程と、第１樹脂層上に、アラミド繊維を用いた３軸メッシュシートを配置する工程と、３軸メッシュシート上に、第２樹脂層を形成する工程と、を有することを特徴とする。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

枠内に配置され、透光性を有するポリカーボネート樹脂の基板を有する透光板の飛散落下防止方法であって、
前記基板上に、第１樹脂層を形成する工程と、
前記第１樹脂層上に、アラミド繊維を用いた３軸メッシュシートを配置する工程と、
前記３軸メッシュシート上に、第２樹脂層を形成する工程と、
を有することを特徴とする透光板の飛散落下防止方法。

【請求項2】

前記基板の表面を研掃する工程をさらに含み、
前記研掃する工程の後に、前記第１樹脂層を形成する工程を行う、
請求項１に記載の透光板の飛散落下防止方法。

【請求項3】

前記基板の表面を研磨する工程をさらに含み、
前記研磨する工程の後に、前記研掃する工程を行う、
請求項２に記載の透光板の飛散落下防止方法。

【請求項4】

前記第１樹脂層及び前記第２樹脂層は、シリコン樹脂を含み、
前記第１樹脂層及び前記第２樹脂層を形成する樹脂量は、それぞれ３００［ｇ／ｍ^２］～７００［ｇ／ｍ^２］の範囲内である、
請求項１に記載の透光板の飛散落下防止方法。

【請求項5】

前記透光板は、道路構造物の一部として設置されたものである、請求項１～４の何れか一項に記載の透光板の飛散落下防止方法。

【請求項6】

飛散落下防止対策済の透光板であって、
透光性を有するポリカーボネート樹脂の基板と、
前記基板上に形成された第１樹脂層と、
前記第１樹脂層上に配置された、アラミド繊維を用いた３軸メッシュシートと、
前記３軸メッシュシート上に形成された第２樹脂層と、
を有することを特徴とする透光板。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、透光板の飛散落下防止方法及び飛散落下防止対策済の透光板に関する。

【背景技術】

【0002】

道路や鉄道等に設置される透光板が知られている。特許文献１では、道路や鉄道に沿って設置される遮音壁の一部として、透光板が設置されることが開示されている。この透光板では、紫外線、粉塵及び排気ガス等の影響によって図８（ａ）に示すように黄変や白濁が進行する。一部では、図８（ｂ）に示すように透光板の飛散落下事例が報告されている。また、車両や積荷等の接触に起因する透光板の飛散落下事例も報告されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２０－０５１１３７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

黄変や白濁が進行している透光板に対して更新工事が進められている。しかしながら、透光板は広範囲に設置されており、すべての透光板を短期間で更新することは困難である。このため、更新工事までの応急措置として、黄変や白濁が進行している透光板に対して飛散落下防止対策を講じる必要がある。

【0005】

また、車両や積荷等の接触に起因する透光板の飛散落下事例も報告されているため、設置されてから時間が経過していない透光板に対しても飛散落下防止対策を講じる必要がある。なお、これらの透光板に対して飛散落下防止対策を講じる場合、道路上の規制帯内で施工することになるため、短期間での施工も求められている。

【0006】

本発明は、短期間での施工が可能な透光板の飛散落下防止方法及び飛散落下防止対策済の透光板を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一側面に係る透光板の飛散落下防止方法は、枠内に配置され、透光性を有するポリカーボネート樹脂の基板を有する透光板の飛散落下防止方法であって、基板上に、第１樹脂層を形成する工程と、第１樹脂層上に、アラミド繊維を用いた３軸メッシュシートを配置する工程と、３軸メッシュシート上に、第２樹脂層を形成する工程と、を有することを特徴とする。

【0008】

本発明の一側面に係る透光板の飛散落下防止方法において、基板の表面を研掃する工程をさらに含み、研掃する工程の後に、第１樹脂層を形成する工程を行うことが好ましい。

【0009】

本発明の一側面に係る透光板の飛散落下防止方法において、基板の表面を研磨する工程をさらに含み、研磨する工程の後に、研掃する工程を行うことが好ましい。

【0010】

本発明の一側面に係る透光板の飛散落下防止方法において、第１樹脂層及び第２樹脂層は、シリコン樹脂を含み、第１樹脂層及び第２樹脂層を形成する樹脂量は、それぞれ３００［ｇ／ｍ^２］～７００［ｇ／ｍ^２］の範囲内であることが好ましい。

【0011】

本発明の一側面に係る透光板の飛散落下防止方法において、透光板は、道路構造物の一部として設置されたものであることが好ましい。

【0012】

本発明の一側面に係る透光板は、飛散落下防止対策済の透光板であって、透光性を有するポリカーボネート樹脂の基板と、基板上に形成された第１樹脂層と、第１樹脂層上に配置された、アラミド繊維を用いた３軸メッシュシートと、３軸メッシュシート上に形成された第２樹脂層と、を有することを特徴とする。

【発明の効果】

【0013】

本発明に係る透光板の飛散落下防止方法及び飛散落下防止対策済の透光板は、短期間での施工が可能である。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】（ａ）は透光板を使用した構造物の正面図であり、（ｂ）は透光板を使用した構造物の上面図であり、（ｃ）は透光板を使用した構造物の側面図である。

【図2】線Ａ－Ａに対応する透光パネルの断面図である。

【図3】線Ｂ－Ｂに対応する透光パネルの断面図である。

【図4】透光板の飛散落下防止のための一連の施工工程の流れを示すフローチャートである。

【図5】（ａ）～（ｅ）は、一連の施工工程の各ステップにおける基板を示す斜視図である。

【図6】（ａ）及び（ｂ）は、試験器具の外観図である。

【図7】図６に示す検証試験の結果を示す図である。

【図8】（ａ）は黄変及び白濁した透光板を示す図であり、（ｂ）は飛散落下した透光板を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、図面を参照して本発明の様々な実施形態について説明する。本発明の技術的範囲はこれらの実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された発明及びその均等物に及ぶ点に留意されたい。

【0016】

図１（ａ）は透光板６を使用した構造物１の正面図であり、図１（ｂ）は透光板６を使用した構造物１の上面図であり、図１（ｃ）は透光板６を使用した構造物１の側面図である。

【0017】

構造物１は、後述する透光板６を一部構成として含む。この構造物１は、道路や線路等の通路２の近傍に設置される、遮音壁及び電光表示板等である。図１は、構造物１の一例として、遮音壁を示している。この遮音壁は、道路構造物として設置される。以降の実施形態では、構造物１を遮音壁１として記載する。また、通路２を道路２として記載する。ここで、正面とは、騒音の発生源である道路２側（以降、内側と呼称する）から見て、遮音壁１の透光板６面に対して垂直且つ水平に見た状態を指す。

【0018】

図１（ａ）～図１（ｃ）に示す遮音壁１は、道路２に沿って設けられ、騒音から周辺の土地を守る。遮音壁１は、基台３、支柱４及び透光パネル５等により構成される。

【0019】

基台３は、道路２に沿って設置された基礎材である。基台３は、砂、砂利及び鉄筋等の骨材並びにセメント等の結合剤を含む。基台３は、遮音壁１の施工場所で打設してもよいし、他所で製造及び運搬し、道路２に埋設してもよい。

【0020】

支柱４は、透光パネル５を所定の位置に固定可能である。支柱４は、Ｈ形鋼等により構成され、道路２に沿って設置された基台３に立設される。例えば、支柱４には図示しない貫通孔が設けられており、この支柱４の貫通孔と、図示しない透光パネル５の貫通孔とにボルトを通して、ナット及び各貫通孔に通したボルトを締め上げることによって、透光パネル５が支柱４に固定される。

【0021】

透光パネル５は、道路２を走行する車両から発生する騒音の伝播を防止する。また、透光パネル５は、透光性を有しており、内側から見て遮音壁１の向こう側（外側）を視認可能である。透光パネル５は、支柱４に取り付けられる。図１には、道路２に沿って複数の透光パネル５が設置されている遮音壁１を一例として示しているが、例えば、支柱４を延長し、さらに透光パネル５を垂直方向に沿って複数設置した遮音壁であってもよい。図１（ａ）～図１（ｃ）に示す透光パネル５の幅Ｗ、高さＨ及び奥行きＤは、構造物１の施工計画に応じて適宜変更可能である。透光パネル５は、透光板６及び枠材７等により構成される。

【0022】

透光板６は、ポリカーボネート樹脂の基板６１等により構成され、この基板６１の表面に、透光板６の飛散落下防止対策を施した板材である。透光板６の形状は、平面であっても、曲面であってもよい。例えば、図１（ａ）～図１（ｃ）に示す透光板６のうち、透光板６の飛散落下防止対策を施すエリアの幅Ｗ_ｉｎ及び高さＨ_ｉｎは、枠材７の内寸幅及び内寸高さと同一である。すなわち、透光板６の飛散落下防止対策は、枠材７の枠内で行われる。透光板６の飛散落下防止のための一連の施工工程については後述する。

【0023】

透光板６に使用される透光板は、基板６１として、アクリル樹脂及び／又はイソソルバイド（イソソルビド）を使用した板材であってもよい。また、透光板６に使用される透光板は、基板６１として、化学強化ガラス間に樹脂フィルムを介装した化学強化合わせガラスや一般的なフロートガラス等の無機ガラスの外側に樹脂フィルム等が貼着されている板材であってもよい。

【0024】

枠材７は、アルミニウム及びアルミニウム合金を材料とし、押し出し成形によって製造される。枠材７は、後述するように、左右一対の縦枠７１０，７２０、並びに、これらの縦枠７１０，７２０の上端及び下端に架け渡された上枠７３０及び下枠７４０等により構成される。

【0025】

図２は、図１に示す線Ａ－Ａに対応する透光パネル５の断面図である。

【0026】

図２に示すように、縦枠７１０，７２０は、鉛直断面が概略矩形状を有する縦枠本体７１１，７２１を有し、この縦枠本体７１１，７２１に透光板６を嵌め込む透光板嵌込溝７１２，７２２が形成されている。透光板６は、透光板嵌込溝７１２，７２２に嵌め込まれる。縦枠７１０，７２０には、透光板６を支持するために、押縁７１３，７２３が嵌着されている。透光板６の縁は、押縁７１３，７２３によって内側から押さえ止められて固定される。押縁７１３，７２３には、透光板６と当接する部分にガスケット７１４，７２４が装着されている。ガスケット７１４，７２４は、シリコン樹脂等のゴム弾性体から形成される。

【0027】

図３は、図１に示す線Ｂ－Ｂに対応する透光パネル５の断面図である。

【0028】

図３に示すように、上枠７３０は、鉛直断面が概略矩形状である上枠本体７３１を有し、この上枠本体７３１に透光板６を嵌め込む透光板嵌込溝７３２が形成されている。透光板６は、透光板嵌込溝７３２に嵌め込まれる。上枠７３０には、透光板６を支持するために、押縁７３３が嵌着されている。透光板６の縁は、押縁７３３によって内側から押さえ止められて固定される。押縁７３３には、透光板６と当接する部分にガスケット７３４が装着されている。ガスケット７３４は、シリコン樹脂等のゴム弾性体から形成される。さらに、上枠本体７３１には図示しない貫通孔が設けられており、この上枠本体７３１の貫通孔に透光板６のボルト７３５を挿入し、透光板６の上縁部（透光板嵌込溝７３２に嵌め込まれた透光板６の縁）に設けられた図示しないねじ穴にボルト７３５を螺合することによって、透光板６の上縁部が上枠本体７３１に固定される。

【0029】

また、下枠７４０は、鉛直断面が概略矩形状である下枠本体７４１を有し、この下枠本体７４１に透光板６を嵌め込む透光板嵌込溝７４２が形成されている。透光板６は、透光板嵌込溝７４２に嵌め込まれる。下枠７４０には、透光板６を支持するために、押縁７４３が嵌着されている。透光板６の縁は、押縁７４３によって内側から押さえ止められて固定される。押縁７４３には、透光板６と当接する部分にガスケット７４４が装着されている。ガスケット７４４は、シリコン樹脂等のゴム弾性体から形成される。

【0030】

また、図２及び図３に示すように、透光パネル５の透光板６は、基板６１、第１樹脂層６２、３軸メッシュシート６３及び第２樹脂層６４等により構成される。基板６１、第１樹脂層６２、３軸メッシュシート６３及び第２樹脂層６４は、いずれも可撓性及び透光性を有している。

【0031】

基板６１は、ポリカーボネート樹脂を含む。基板６１は、耐衝撃性及び耐候性を有し、設置されてから時間が経過しても黄変や白濁が進行しにくく且つ飛散落下しにくい。

【0032】

第１樹脂層６２は、基板６１上に形成される。第１樹脂層６２は、塗布後すぐに硬化が始まるため、施工時間を大幅に短縮することができる。第１樹脂層６２は、著しいブツが含まれないことが好ましい。ブツとは、ほこり、繊維くず及び虫等の微小物のことである。例えば、第１樹脂層６２は、シリコン樹脂により構成される。第１樹脂層６２を形成する樹脂量は、３００［ｇ／ｍ^２］～７００［ｇ／ｍ^２］の範囲内であることが好ましい。

【0033】

３軸メッシュシート６３は、第１樹脂層６２上に配置される。３軸メッシュシート６３は、６０度間隔で、アラミド繊維を網目状に配置したシートである。アラミド繊維としては、帝人株式会社製のテクノーラ（登録商標）、ポリパラフェニレンテレフタラミド（Poly Paraphenylene Terephthalamide）繊維又はポリメタフェニレンイソフタラミド（Poly Metaphenylene Isophthalamide）繊維が用いられる。３軸メッシュシート６３はアラミド繊維を網目状に配置したシートであるため、第２樹脂を塗布する際に３軸メッシュシート６３の網目に第２樹脂が染み込む。これにより、３軸メッシュシート６３と基板６１との接着力を向上させることができる。３軸メッシュシート６３の厚さは、０．５［ｍｍ］～１．０［ｍｍ］の範囲内であることが好ましい。

【0034】

第２樹脂層６４は、３軸メッシュシート６３上に形成される。第２樹脂層６４は、第１樹脂層６２と同一の樹脂により構成される。このため、第２樹脂層６４は、第１樹脂層６２と同様に、塗布後すぐに硬化が始まるため、施工時間を大幅に短縮することができる。第２樹脂層６４を形成する樹脂量は、３００［ｇ／ｍ^２］～７００［ｇ／ｍ^２］の範囲内であることが好ましい。

【0035】

なお、これらの第１樹脂層６２、３軸メッシュシート６３及び第２樹脂層６４は、基板６１を補強すると共に、基板６１の飛散落下を防止する補強層として機能する。

【0036】

図４は、透光板６の飛散落下防止のための一連の施工工程の流れを示すフローチャートである。図５（ａ）～図５（ｅ）は、一連の施工工程の各ステップにおける基板６１を示す斜視図である。

【0037】

まず、透光板６の飛散落下防止対策を施す前に、透光板６の表面に対する前処理が実施される（ステップＳ１０１）。例えば、前処理として、基板６１の表面が研磨される。この基板６１の表面を研磨する工程では、目の粗さが＃４００の範囲内のサンドペーパーを用いる。目の粗さが上記より粗い研磨紙を用いた場合、基板６１と第１樹脂層６２との接着性が低下する傾向があり、接着性が低下することによって、上記補強層が基板６１から剥がれて、透光板６が飛散落下する可能性が高くなる。また、基板６１の表面が研磨された後、刷毛や溶剤を用いて基板６１の表面が研掃される。溶剤は、トルエン、キシレン、無水アルコール又は工業用ガソリンである。この前処理を実施した基板６１は、図５（ａ）に示されている。なお、透光板６の汚れがひどくない場合等には、必ずしもステップ１０１の前処理を施さなくてもよい。

【0038】

次に、前処理を実施した基板６１の表面に、塗装具を用いて第１樹脂が塗布される（ステップＳ１０２）。この第１樹脂が塗布された基板６１は、図５（ｂ）に示されている。

【0039】

次に、塗布された第１樹脂上に、アラミド繊維を用いた３軸メッシュシート６３が配置される（ステップＳ１０３）。この３軸メッシュシート６３が配置された基板６１は、図５（ｃ）に示されている。

【0040】

次に、塗装具を用いて第２樹脂が塗布される（ステップＳ１０４）。この第２樹脂が塗布された基板６１は、図５（ｄ）に示されている。

【0041】

最後に、第２樹脂の塗布された面が第１樹脂及び第２樹脂の種類に応じて所定の時間だけ養生され、第１樹脂及び第２樹脂が硬化され、一連の施工工程が終了される（ステップＳ１０５）。これにより、第１樹脂層６２及び第２樹脂層６４が形成され、飛散落下防止対策を施した透光板６が完成する。この透光板６の飛散落下防止対策を施した基板６１は、図５（ｅ）に示されている。

【0042】

第１樹脂が乾く前に、３軸メッシュシート６３を配置し且つ第２樹脂を塗布することで、透光板６の第１樹脂層６２、３軸メッシュシート６３及び第２樹脂層６４を一体化することができる。

【0043】

図６（ａ）及び図６（ｂ）は、試験器具８の外観図である。

【0044】

図６（ａ）及び図６（ｂ）に示す試験器具８は、飛散落下防止対策を施した透光板６の耐衝撃性を検証するための検証試験に使用される器具である。試験器具８は、上述した支柱４及び透光パネル５、並びに、鋼球９等により構成される。透光パネル５を支柱４へ取り付ける手法は、実際に遮音壁１の一部構成として透光パネル５を支柱４に取り付ける手法と同一である。鋼球９は、ワイヤ９１によって図示しない支柱に吊り下げられている。鋼球９には、略円柱状の突起９２が設けられている。

【0045】

検証試験では、実際に遮音壁１として使用した後に透光板６の飛散落下防止対策を施した透光パネル５を複数枚用意し、複数の透光パネル５のそれぞれに対して、鋼球９の突起９２を高さ１．０［ｍ］から振り子状に衝突させる試験を行う。透光パネル５は、地面から高さ１．０［ｍ］の位置に取り付けられる。透光板６の四周の縁は、枠材７の押縁７１３，７２３，７３３，７４３のそれぞれによって内側から押さえ止められて固定されている。さらに、透光板６の上縁部のみ、ボルト７３５によって上枠本体７３１に固定されている。

【0046】

ここで、検証試験に使用する鋼球９の質量は、３００［ｋｇ］である。突起９２の長さは５０［ｍｍ］であり、直径は２４［ｍｍ］である。３００［ｋｇ］鋼球試験の衝突エネルギーは、路面より３［ｍ］の高さに位置する重量３．０［ｋＮ］の積荷が６０［ｋｍ／ｈ］、１５度の角度で水平に衝突した場合に相当するエネルギーとして設定される。

【0047】

検証試験に使用するのは、図４に示す一連の施工工程により飛散落下防止対策が施された図１～図３に示す透光パネル５である。透光パネル５の幅Ｗは１５００［ｍｍ］であり、高さＨは７５０［ｍｍ］、奥行きＤは７２［ｍｍ］である。透光板６の飛散落下防止対策を施すエリアの幅Ｗ_ｉｎは１３８６［ｍｍ］であり、高さＨ_ｉｎは６６０［ｍｍ］である。透光板６に含まれる基板６１の厚さは、５［ｍｍ］である。第１樹脂層６２及び第２樹脂層６４を形成する樹脂量は、それぞれ５００［ｇ／ｍ^２］である。３軸メッシュシート６３の厚さは、１［ｍｍ］である。なお、第１樹脂層６２及び第２樹脂層６４は、シリコン樹脂として、信越化学工業株式会社製の「ＫＥ－４４１」を用いた。また、３軸メッシュシート６３には、アラミド繊維として、帝人株式会社製の「テクノーラ（登録商標）」が用いられた。

【0048】

図７は、図６に示す検証試験の結果を示す図である。

【0049】

検証試験では、同じ透光パネル５を５枚用意し、図６に示す装置を利用して鋼球９を所定の方法で透光パネル５に衝突させて、それぞれの状態を観測した。図７は、５回の検証実験後の透光パネル５の状態の概略を示している。

【0050】

図７に示すように、５回の検証実施のいずれでも、透光パネル５の透光板６の一部にひび割れが生じたり、支柱４から一部が外れたりすることはあっても、透光板６が飛散落下しないという検証結果が得られた。透光板６が落下しない理由としては、透光板６の上縁部がボルト７３５によって上枠本体７３１に固定されていることが挙げられる。すなわち、上述した透光板６の飛散落下防止対策を施すことによって、実際に積荷が透光パネル５に衝突しても、透光板６の飛散落下を防止できることがわかった。

【0051】

図４に示す一連の施工工程のステップＳ１０１において、基板６１の表面の研磨及び研掃等の前処理を実施することで、紫外線や粉塵、排気ガス等の影響によって劣化した基板６１の表面部分及び付着した汚れを除去する。これにより、第１樹脂層６２の基板６１への定着を向上することができる。また、第１樹脂層６２の基板６１への定着が向上することによって、第１樹脂層６２、３軸メッシュシート６３及び第２樹脂層６４により構成される補強層の基板６１への接着強度を向上することができる。また、劣化した基板６１の表面部分及び付着した汚れを除去することによって、基板６１の透光性を向上することができる。

【0052】

図４に示す一連の施工工程のステップＳ１０１において、基板６１の表面を研磨しているが、研磨を行わず、研掃するだけでも、基板６１と補強層との十分な接着強度を得ることができる。

【0053】

当業者は、本発明の精神及び範囲から外れることなく、様々な変更、置換及び修正をこれに加えることが可能であることを理解されたい。例えば、上述した各部の処理は、本発明の範囲において、適宜に異なる順序で実行されてもよい。また、上述した実施形態及び変形例は、本発明の範囲において、適宜に組み合わせて実施されてもよい。また、上記した飛散落下防止方法及び飛散落下防止対策済の透光板は、鉄道、空港施設等に設置される透光板又は道路構造物として設置される透光板にも適用できる。

【符号の説明】

【0054】

１ 構造物
６ 透光板
６１ 基板
６２ 第１樹脂層
６３ ３軸メッシュシート
６４ 第２樹脂層

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】