特開 2024-143876 シートパッド

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024143876

(43)【公開日】2024-10-11

(54)【発明の名称】シートパッド

(51)【国際特許分類】

   A47C 27/15 20060101AFI20241003BHJP

   B60N 2/90 20180101ALI20241003BHJP

   A47C 7/18 20060101ALI20241003BHJP

【ＦＩ】

A47C27/15 A

B60N2/90

A47C7/18

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023056794

(22)【出願日】2023-03-30

(71)【出願人】

【識別番号】000119232

【氏名又は名称】株式会社イノアックコーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】100112472

【弁理士】

【氏名又は名称】松浦 弘

(74)【代理人】

【識別番号】100202223

【弁理士】

【氏名又は名称】軸見 可奈子

(72)【発明者】

【氏名】松本 真人

【テーマコード（参考）】

3B084

3B087

3B096

【Ｆターム（参考）】

3B084CA07

3B084CB01

3B087DE10

3B096AD04

3B096AD07

(57)【要約】

【課題】シートパッドに係る新規な技術を提供する。
【解決手段】本開示のシートパッドは、芯パッドと、前記芯パッドと別体に形成され、前記芯パッドのうち着座者側の着座側面を覆う発泡成形体と、前記発泡成形体のうち前記芯パッドと対向する裏面に一体形成された面材と、を備えるシートパッドである。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

芯パッドと、
前記芯パッドと別体に形成され、前記芯パッドのうち着座者側の着座側面を覆う発泡成形体と、
前記発泡成形体のうち前記芯パッドと対向する裏面に一体形成された面材と、を備えるシートパッド。

【請求項2】

前記発泡成形体に固定され、前記裏面から突出する係合突部を有する係合部品を備え、
前記係合突部は、前記芯パッドの前記着座側面に係合して、前記芯パッドと前記発泡成形体とを固定する請求項１に記載のシートパッド。

【請求項3】

前記面材に設けられ、前記係合突部の少なくとも一部を覆う突部カバーを備える請求項２に記載のシートパッド。

【請求項4】

前記面材に形成されて、前記係合突部が貫通する貫通孔を備える請求項２に記載のシートパッド。

【請求項5】

前記係合部品は、前記係合突部の基端から側方に張り出し、前記面材とは離間して前記発泡成形体内に埋設される固定板部を有する請求項２～４のいずれか一項に記載のシートパッド。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、シートパッドに関する。

【背景技術】

【0002】

着座者を受けるシートパッドとして、発泡成形体が芯パッドを覆っているものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１８－００１９５７（段落［００１０］～［００１２］、図１、図８等）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本開示では、シートパッドに係る新規な技術を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0005】

発明の一態様は、芯パッドと、前記芯パッドと別体に形成され、前記芯パッドのうち着座者側の着座側面を覆う発泡成形体と、前記発泡成形体のうち前記芯パッドと対向する裏面に一体形成された面材と、を備えるシートパッドである。

【図面の簡単な説明】

【0006】

【図1】シートの斜視図

【図2】シートパッドの側断面図

【図3】シートパッドの分解側断面図

【図4】シートパッドの係合部品周辺の拡大側断面図

【図5】係合部品の斜視図

【図6】面材が上型にセットされた成形金型の側断面図

【図7】成形金型内で発泡成形された発泡成形体の側断面図

【図8】他の実施形態に係るシートパッドの拡大側断面図

【図9】（Ａ）他の実施形態に係るシートパッドの拡大側断面図、（Ｂ）他の実施形態に係るシートパッドの拡大側断面図

【図10】（Ａ）他の実施形態に係るシートパッドの拡大側断面図、（Ｂ）他の実施形態に係るシートパッドの拡大側断面図

【発明を実施するための形態】

【0007】

［第１実施形態］
図１及び図２に示すように、第１実施形態に係るシートパッド１０は、車両等のシート（例えば、リアシート）の着座部９１に用いられるクッションパッドに適用される。例えば、着座部９１は、シートパッド１０をカバーで覆ってなる。

【0008】

図２に示すように、シートパッド１０は、芯パッド２０と発泡成形体１１を備えている。発泡成形体１１は、芯パッド２０をシートパッド１０の着座者側から覆っている。例えば、発泡成形体１１は、芯パッド２０の上面及び前面及び両側面を覆う。芯パッド２０は、車体に固定され、発泡成形体１１を支持する。なお、例えば、芯パッド２０は、上下方向に扁平になったブロック状になっている。

【0009】

芯パッド２０のうち着座者側に配置され、発泡成形体１１に覆われる着座側面２０Ｍは、発泡成形体１１のうち芯パッド２０と対向する裏面１１Ｍに対応した形状になっている。例えば、着座側面２０Ｍと裏面１１Ｍは、三次元形状に形成されていてもよく、例えば、裏面１１Ｍと着座側面２０Ｍとのうち一方の膨出部が、他方の凹部に受容される。

【0010】

なお、発泡成形体１１は、熱硬化性樹脂の発泡体であってもよいし、熱可塑性樹脂の発泡体であってもよい。熱硬化性樹脂の発泡体としては、例えば、ポリウレタン系樹脂の発泡体等が挙げられ、例えば軟質ポリウレタン発泡成形体で形成されたクッション体が挙げられる。発泡成形体１１は、例えば、通気性を有するものであってもよいし、非通気性を有するものであってもよい。

【0011】

芯パッド２０としては、例えば、全部又は一部がビーズ発泡成形体からなるものが挙げられ、ビーズ発泡成形体としては、例えば、ポリスチレン系樹脂製のものや、ポリオレフィン系樹脂（例えば、ポリエチレン系樹脂やポリプロピレン系樹脂）製のものが挙げられる。芯パッド２０は、このようなビーズ発泡成形体に限定されるものではなく、例えば全部又は一部が、熱硬化性樹脂（例えば、ポリウレタン系樹脂）の発泡体や、熱可塑性樹脂の発泡体であってもよいし、非発泡体であってもよい。また、芯パッド２０は、通気性を有するものであってもよいし、非通気性を有するものであってもよい。芯パッド２０は、樹脂製のものに限らず、例えば、全部又は一部が金属製のものであってもよい。

【0012】

なお、芯パッド２０を第１発泡成形体と呼ぶことがあり、発泡成形体１１を第２発泡成形体と呼ぶことがある。この場合、例えば、第１発泡成形体は、第２発泡成形体よりも密度小で硬度大に形成されているということができる。

【0013】

図３に示すように、本実施形態のシートパッド１０では、発泡成形体１１は、芯パッド２０と一体に発泡成形されるのではなく、芯パッド２０と別体に形成され、その後、芯パッド２０に被せられる。

【0014】

ここで、このように、それぞれ別体で形成された芯パッド２０と発泡成形体１１が重ねられる場合、着座者の動き等により、発泡成形体１１が芯パッド２０に対してずれることが考えられる。また、このずれにより、異音が発生するおそれが生じ得る。これに対し、本実施形態のシートパッド１０では、発泡成形体１１の裏面１１Ｍに、面材３０が積層されて一体化している（図２及び図３参照）。これにより、上記ずれが生じたときの異音の発生の抑制を図ることが可能となる。本実施形態の例では、面材３０は、発泡成形体１１の裏面１１Ｍの全体と一体化しているが、裏面１１Ｍの一部のみと一体化していてもよく、この場合、裏面１１Ｍの一部のみを覆っていてもよい。

【0015】

面材３０としては、例えば、不織布や織物等の繊維シートが挙げられる。この場合、繊維シートの繊維は、合成繊維であってもよいし、天然繊維であってもよい。このような繊維としては、例えば、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）繊維、ポリエステル繊維、ポリプロピレン繊維、ポリアミド繊維、アクリル繊維、ビニロン繊維、ポリウレタン繊維、ガラス繊維、炭素繊維等が挙げられる。天然繊維としては、例えば、羊毛、コットン、セルロースナノファイバー等が挙げられる。また、不織布としては、例えば、スパンレース不織布、スパンボンド不織布、ニードルパンチ不織布等が挙げられる。なお、面材３０としては、例えば、非繊維の樹脂シートであってもよい。面材３０は、上記異音を抑制する観点からは、芯パッド２０に対して摺動性が高いものであることが好ましく、例えば、面材３０が非繊維の樹脂シートである場合、芯パッド２０との対向面に、マット加工やエンボス加工等が施されて微細な凹凸が形成されていてもよい。

【0016】

図２及び図３に示すように、発泡成形体１１の裏面１１Ｍには、係合部品４０が固定されている。係合部品４０は、発泡成形体１１の裏面１１Ｍから突出する係合突部４１を有している。図４に示すように、係合突部４１は、芯パッド２０の着座側面２０Ｍに係合して、芯パッド２０と発泡成形体１１とを固定する。

【0017】

本実施形態の例では、図３に示すように、芯パッド２０の着座側面２０Ｍには、係合部品４０の係合突部４１が受容されて係合する係合凹部２１が形成されている。なお、芯パッド２０の着座側面２０Ｍに係合凹部２１が予め形成されずに、係合突部４１が着座側面２０Ｍに刺さって係合してもよい。

【0018】

図５に示すように、本実施形態の例では、係合部品４０は、発泡成形体１１に固着される固定板部４２から、係合突部４１が突出した構成になっている。言い換えれば、固定板部４２は、係合突部４１の基端（発泡成形体１１側の端部）から側方に（本実施形態の例では、両側方に）張り出している。また、本実施形態の例では、固定板部４２は、発泡成形体１１の裏面１１Ｍと面材３０とに挟まれていて、発泡成形体１１の裏面１１Ｍに固定板部４２の厚み分埋め込まれていると共に、面材３０に宛がわれている。なお、本実施形態の例では、係合突部４１は、板状をなして固定板部４２に対して略垂直に配置され、係合部品４０が、断面Ｔ字状になっている。

【0019】

本実施形態のシートパッド１０は、例えば以下のようにして製造される。まず、面材３０と係合部品４０が用意される。面材３０には、係合部品４０の係合突部４１が挿通される貫通孔３１（図４参照）を形成しておく。図６には、発泡成形体１１を発泡成形するための成形金型７０が示されている。成形金型７０は、上型７１と下型７２が合わさってそれらの間に発泡成形体１１が成形されるキャビティ７３が設けられる型閉じ状態と、上型７１と下型７２が離隔される型開き状態とに、変化可能になっている。このような変化は、上型７１と下型７２がヒンジ結合されて上型７１が下型７２に対して回動することで行われてもよいし、上型７１と下型７２が上下に接近、離隔して行われてもよい。なお、本実施形態の例では、発泡成形体１１は、シートパッド１０の使用時とは上下逆に成形される。

【0020】

そして、成形金型７０が型開き状態のときに、面材３０と係合部品４０が、成形金型７０の上型７１にセットされ、成形金型７０が型閉じ状態にされる（図６参照）。このセットの際には、面材３０の貫通孔３１に下側から係合部品４０の係合突部４１が挿通され、係合突部４１が上型７１の成形面７１Ｍに設けられた装着孔７１Ｕに挿入されて面材３０が取り付けられる。これにより、面材３０が、係合部品４０の固定板部４２と上型７１の成形面７１Ｍとに挟み付けられて、成形面７１Ｍに重なった状態で取り付けられる。なお、例えば、上型７１への係合部品４０の取り付けに、磁石が用いられてもよく、例えば、係合突部４１を金属で構成し、上型７１の装着孔７１Ｕの内面に磁石を設けておくと、係合部品４０を上型７１に容易に取り付けることが可能となる。

【0021】

また、発泡成形体１１の原料（例えば、ポリウレタン系樹脂等の熱硬化性樹脂の原料）が成形金型７０の下型７２の成形凹部７２Ｕ内に注入される。なお、例えば、この原料の注入は、成形金型７０が型閉じ状態となる前に行われる。

【0022】

図７に示すように、温調加熱されている成形金型７０内で上記原料が発泡して硬化すると、成形金型７０内で、面材３０と一体化した発泡成形体１１が成形される。このとき、係合部品４０の固定板部４２が、面材３０と発泡成形体１１とに挟み付けられると共に、発泡成形体１１に固着する。また、係合部品４０の固定板部４２に設けられた貫通孔４２Ａ（図５参照）を介して、上記原料の一部が、固定板部４２と上型７１の成形面７１Ｍとに挟み付けられた面材３０に含浸し、固定板部４２が面材３０に固着する。本実施形態の例では、固定板部４２が、面材３０のうち貫通孔３１の開口縁に宛がわれるので、貫通孔３１から発泡成形体１１の原料が漏れ出ることを抑制することが可能となる。

【0023】

発泡成形体１１が形成されると、成形金型７０が型開き状態にされて、発泡成形体１１が取り外されると共に、芯パッド２０が用意される（図２参照）。そして、発泡成形体１１が、面材３０と一体化した裏面１１Ｍを芯パッド２０に向けた状態で、芯パッド２０に被せられる。このとき、芯パッド２０の着座側面２０Ｍ（例えば着座側面２０Ｍの係合凹部２１）に、係合部品４０の係合突部４１が係合する。以上により、シートパッド１０が得られる。

【0024】

本実施形態のシートパッド１０によれば、例えば、以下のような効果を奏することができる。シートパッド１０では、発泡成形体１１が芯パッド２０と別体に形成されるので、発泡成形体１１と芯パッド２０の何れか一方に不具合があった場合に、その一方のみを交換することが可能となり、それらが一体形成された従来のシートパッドのように全体を交換することを削減可能となる。また、発泡成形体１１と芯パッド２０を別体に形成することで、これらが一体形成される場合に比べて、リサイクルを容易にすることが可能となる。さらに、本実施形態によれば、発泡成形体１１と芯パッド２０の間にボイドが発生することを抑制できる。これらにより、シートパッド１０の生産性を向上させることが可能となる。

【0025】

ここで、上述のように、発泡成形体１１を芯パッド２０と一体成形せずに、別に成形しておいてから、芯パッドに被せる場合、芯パッド２０に対して発泡成形体１１がずれて異音が発生することが考えられる。これに対し、本実施形態では、発泡成形体１１のうち芯パッド２０と対向する裏面１１Ｍに、面材３０が一体形成されているので、このような異音の発生の抑制を図ることが可能となる。以上のように、本実施形態によれば、従来にない新規なシートパッド１０を提供できる。

【0026】

また、本実施形態では、発泡成形体１１に固定された係合部品４０の係合突部４１が、芯パッド２０の着座側面２０Ｍに係合するので、芯パッド２０に対する発泡成形体１１のずれを抑制可能となる。なお、係合部品４０は、発泡成形体１１の複数位置に固定されていてもよい。例えば、係合部品４０を、複数並べて配置することで、その並び方向における芯パッド２０に対する発泡成形体１１のずれをより抑制可能となる。また、係合突部４１が板状をなす場合には、その板厚方向で芯パッド２０に対する発泡成形体１１のずれをより抑制可能となる。例えば、図２に示すように、車両の発車時やブレーキ時等に慣性力で着座者が前後方向に動くことが予想される場合、係合部品４０を前後方向に並べたり、係合突部４１の板厚方向を前後方向にすることで、芯パッド２０に対する発泡成形体１１のずれをより抑制可能となる。

【0027】

［他の実施形態］
（１）上記実施形態において、シートパッド１０をシートの背もたれ部９２（図１参照）に用いられるバックパッドに適用することも可能である。この場合も、シートパッド１０を、発泡成形体１１が芯パッド２０を着座者側から覆う構成とし、発泡成形体１１の裏面１１Ｍに面材３０を一体化させればよい。

【0028】

（２）シートパッド１０は、乗り物内のシートに用いられてもよいし、建物内のシートに用いられてもよい。

【0029】

（３）上記実施形態では、固定板部４２が、面材３０に宛がわれていたが、図８に示すように、発泡成形体１１に埋まっていて、面材３０から離れていてもよい。このように、固定板部４２が面材３０に対して離間して発泡成形体１１に埋まっていることで、発泡成形体１１に対する係合部品４０の固定の安定化を図ることが可能となる。

【0030】

（４）上記実施形態では、面材３０に、係合部品４０の係合突部４１が挿通される貫通孔３１が形成されていたが、図９（Ａ）に示すように、面材３０で係合突部４１の一部又は全部が覆われてもよい。このように、面材３０に係合突部４１の少なくとも一部を覆う突部カバー３２を設けることで、面材３０に貫通孔３１を設ける場合に比べて、発泡成形体１１の発泡成形の際に、発泡成形体１１の原料が漏れ出すことを抑制可能となる。また、面材３０の突部カバー３２で係合突部４１を覆うことで、係合突部４１と芯パッド２０とが擦れるときの音の抑制を図ることが可能となる。

【0031】

（５）上記実施形態では、係合部品４０の固定板部４２が、係合突部４１から両側方に張り出していたが、図９（Ｂ）に示すように、固定板部４２が、係合突部４１から一側方にのみ張り出していてもよい。この場合、例えば、係合部品４０が断面Ｌ字状になっていてもよい。また、図１０（Ａ）に示すように、上記実施形態において、係合部品４０が、固定板部４２から発泡成形体１１の内側に延びる延長部４３を有していてもよい。例えば、係合部品４０は、延長部４３が係合突部４１の基端側の延長上に延びて、断面十字状になっていてもよい。

【0032】

（６）上記実施形態において、係合部品４０に固定板部４２が設けられなくてもよい。例えば、図１０（Ｂ）に示すように、係合部品４０が、係合突部４１の基端側から延長部４３が延びた断面直線状になっていてもよい。この場合、係合部品４０を、面材３０の貫通孔３１に挿通するものとすれば、係合部品４０を、発泡成形体１１と芯パッド２０のうち何れか一方に固着されて、他方に係合する構成（例えば、他方の係合凹部に係合するか又は他方に刺さる構成）としてもよい。また、この場合、係合部品４０を、発泡成形体１１と芯パッド２０の何れにも固着させずに、発泡成形体１１と芯パッド２０の両方に係合させる構成としてもよい。なお、図１０（Ｂ）に示す例において、係合部品４０は、板状になっていてもよい。

【0033】

（７）上記実施形態において、係合部品４０のうち発泡成形体１１に密着して固定される部分が、固定板部４２のように板状をなしていなくてもよい。

【0034】

（８）上記実施形態において、面材３０を、発泡成形体１１の裏面１１Ｍに一体化する代わりに、芯パッド２０に（詳細には着座側面２０Ｍに）一体化させることもできる。

【0035】

（９）上記実施形態において、発泡成形体１１の代わりに、非発泡体の（例えばゴム製の）パッド部を設けることもできる。

【0036】

＜付記＞
以下、上記実施形態から抽出される特徴群について、必要に応じて効果等を示しつつ説明する。

【0037】

例えば、以下の特徴群は、シートパッドに関し、「着座者を受けるシートパッドとして、発泡成形体が芯パッドを覆っているものが知られている（例えば、特開２０１８－００１９５７（段落［００１０］～［００１２］、図１、図８等）参照）。」という背景技術について、「シートパッドに係る新規な技術を提供する。」という課題をもって想到されたものと考えることができる。また、従来から、新規なシートパッドや新規なシートパッドの製造方法が求められている。

【0038】

［特徴１］
芯パッドと、
前記芯パッドと別体に形成され、前記芯パッドのうち着座者側の着座側面を覆う発泡成形体と、
前記発泡成形体のうち前記芯パッドと対向する裏面に一体形成された面材と、を備えるシートパッド。

【0039】

特徴１によれば、従来にない新規なシートパッドが提供される。

【0040】

［特徴２］
前記発泡成形体に固定され、前記裏面から突出する係合突部を有する係合部品を備え、
前記係合突部は、前記芯パッドの前記着座側面に係合して、前記芯パッドと前記発泡成形体とを固定する特徴１に記載のシートパッド。

【0041】

特徴２では、発泡成形体に固定された係合部品の係合突部が、芯パッドの着座側面に係合するので、芯パッドに対する発泡成形体のずれを抑制可能となる。

【0042】

［特徴３］
前記面材に設けられ、前記係合突部の少なくとも一部を覆う突部カバーを備える特徴２に記載のシートパッド。

【0043】

［特徴４］
前記面材に形成されて、前記係合突部が貫通する貫通孔を備える特徴２に記載のシートパッド。

【0044】

［特徴５］
前記係合部品は、前記係合突部の基端から側方に張り出し、前記面材とは離間して前記発泡成形体内に埋設される固定板部を有する特徴２～４のいずれか１の特徴に記載のシートパッド。

【0045】

なお、本明細書及び図面には、特許請求の範囲に含まれる技術の具体例が開示されているが、特許請求の範囲に記載の技術は、これら具体例に限定されるものではなく、具体例を様々に変形、変更したものも含み、また、具体例から一部を単独で取り出したものも含む。

【符号の説明】

【0046】

１０ シートパッド
１１ 発泡成形体
１１Ｍ 裏面
２０ 芯パッド
２０ 着座側面
２１ 凹部
３０ 面材
３１ 貫通孔
３２ 突部カバー
４０ 係合部品
４１ 係合突部
４２ 固定板部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】