特開 2024-144230 Ｙ字型のスポーク構造を有する非空気入りタイヤ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024144230

(43)【公開日】2024-10-11

(54)【発明の名称】Ｙ字型のスポーク構造を有する非空気入りタイヤ

(51)【国際特許分類】

   B60C 7/00 20060101AFI20241003BHJP

【ＦＩ】

B60C7/00 H

【審査請求】未請求

【請求項の数】20

【出願形態】ＯＬ

【外国語出願】

(21)【出願番号】P 2024042556

(22)【出願日】2024-03-18

(31)【優先権主張番号】63/492801

(32)【優先日】2023-03-29

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(31)【優先権主張番号】18/404120

(32)【優先日】2024-01-04

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(71)【出願人】

【識別番号】513158760

【氏名又は名称】ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー

(74)【代理人】

【識別番号】100123788

【弁理士】

【氏名又は名称】宮崎 昭夫

(74)【代理人】

【識別番号】100127454

【弁理士】

【氏名又は名称】緒方 雅昭

(72)【発明者】

【氏名】ウェスレイ グレン シグラー

(72)【発明者】

【氏名】アンドリュー ジェイムス ミラー

(72)【発明者】

【氏名】アン エリザベス マイヤーズ

(72)【発明者】

【氏名】マイケル ジョゼフ ラチタ

【テーマコード（参考）】

3D131

【Ｆターム（参考）】

3D131BA02

3D131BA08

3D131BA18

3D131BB01

3D131BB03

3D131BB04

3D131BB05

3D131BB06

3D131BB07

3D131BB16

3D131BB19

3D131BC12

3D131BC33

3D131BC42

3D131BC51

3D131CC03

(57)【要約】

【課題】
荷重分散及び性能レベルを向上させる、非空気入りタイヤのスポークを提供する。
【解決手段】
本開示は非空気入りタイヤ用のＹ字型スポークに関する。本明細書に記載される種々の実施形態は、剪断バンドとハブとの間を半径方向に沿って延びるスポークを備える非空気入りタイヤを含む。スポークは、剪断バンドから交点まで延びる第１の脚と第２の脚とを備える。スポークは、ハブから交点まで延びる第３の脚を更に備える。第１の脚と第３の脚は同じ方向に沿って向けられており、この方向は第２の脚の向きに対して角度をなしている。更に、第１の脚、第２の脚、及び第３の脚が交点で接合されてＹ字型の構造を形成する。
【選択図】 図６Ｂ

【特許請求の範囲】

【請求項1】

非空気入りタイヤであって、
剪断バンドからハブまで延びる第１の脚を備えるスポークを備え、
前記スポークが前記剪断バンドから前記第１の脚まで延びる第２の脚を更に備える、
非空気入りタイヤ。

【請求項2】

前記スポークが、前記剪断バンドと前記スポークとの間の境界の接触面積を増大させるために、前記剪断バンドに隣接する位置で前記第１の脚に固定された第１の裾を更に備える、請求項１に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項3】

前記スポークが、前記剪断バンドと前記スポークとの間の前記境界の接触面積を更に増大させるために、前記剪断バンドに隣接する位置で前記第２の脚に固定された第２の裾を更に備える、請求項１に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項4】

前記スポークが、第３の脚と第３の裾とを更に備え、前記第３の裾は、前記ハブと前記スポークとの間の境界の接触面積を増大させるために、前記ハブに隣接する位置で前記第３の脚に付されて硬化されている、請求項１に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項5】

前記第３の裾が前記第３の脚の前記交点に最も近い側に位置する、請求項４に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項6】

前記スポークが、前記第１の脚と前記第２の脚との交点に隣接して配置された緩衝材を更に備える、請求項１に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項7】

前記第１の脚及び前記第２の脚が第１のエラストマー材料で構成され、前記緩衝材が前記第１のエラストマー材料とは異なる材料組成を有する第２のエラストマー材料で構成される、請求項６に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項8】

前記スポークが、前記第１の脚から前記第２の脚まで延びるブリッジを更に備える、請求項１に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項9】

前記スポークが、前記ブリッジの側面と前記剪断バンドの内側の表面との間の境界を介して前記剪断バンドに固定される、請求項８に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項10】

前記スポークが、前記第１の脚と接合された前記ブリッジの第１の部分に隣接して配置された第１の裾であって前記剪断バンドに固定された第１の裾と、前記第２の脚と接合された前記ブリッジの第２の部分に隣接して配置された第２の裾であって前記剪断バンドに固定された第２の裾と、前記第３の脚と前記ハブとに隣接して配置された第３の裾であって前記ハブに固定された第３の裾と、を更に備える請求項８に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項11】

非空気入りタイヤであって、
剪断バンドとハブとの間に配置された複数のスポークを備え、
前記複数のスポークがそれぞれＹ字型の構造を有し、前記Ｙ字型の構造が、
前記非空気入りタイヤの半径方向に同一平面に沿って延びる第１の脚と第２の脚とを備える第１の側と、前記第２の脚に対して角度をなす第３の脚を備える第２の側とで構成され、
前記複数のスポークのうちの第１のスポークと、前記複数のスポークのうちの第２のスポークとが、前記非空気入りタイヤの周方向に沿って同じ方向を向いている、
非空気入りタイヤ。

【請求項12】

前記第１のスポークと前記第２のスポークとの前記第２の側が前記周方向に沿って時計回りの方向に面し、前記複数のスポークのうちの第３のスポークの前記第２の側が前記周方向に沿って反時計回りの方向に面している、請求項１１に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項13】

前記第１のスポークと前記第２のスポークとの前記第２の側が前記周方向に沿って反時計回りの方向に面し、前記複数のスポークのうちの第３のスポークの前記第２の側が前記周方向に沿って時計回りの方向に面している、請求項１１に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項14】

前記非空気入りタイヤが、トップローダーの非空気入りタイヤである、請求項１１に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項15】

非空気入りタイヤであって、
剪断バンドとハブとの間を延び、Ｙ字型の構造をなすように配置された３本の脚を有する、スポークの第１の組と、前記剪断バンドと前記ハブとの間を延び、前記Ｙ字型の構造をなすように配置された３本の脚を有する、スポークの第２の組とを有し、
前記スポークの第２の組が、前記非空気入りタイヤの半径方向に対して直交する方向である軸方向に沿って前記スポークの第１の組に隣接して配置される、
非空気入りタイヤ。

【請求項16】

前記スポークの第１の組の第１のスポークが前記軸方向に沿って前記スポークの第２の組の第２のスポークに隣接して配置される、請求項１５に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項17】

前記第１のスポークが前記第２のスポークと前記軸方向に沿って整列されている、請求項１６に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項18】

前記第１のスポークが前記軸方向に沿って前記第２のスポークに対して位置をずらされている、請求項１６に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項19】

前記第１のスポークの第１の側が、前記第１のスポークの互いに異なる角度を向いた２つの脚を備え、前記第２のスポークの第２の側が、前記第２のスポークの互いに異なる角度を向いた２つの脚を備え、前記第１のスポークの前記第１の側が前記非空気入りタイヤの周方向に沿って時計回りの方向に面し、前記第２のスポークの前記第２の側が前記非空気入りタイヤの前記周方向に沿って反時計回りの方向に面する、請求項１６に記載の非空気入りタイヤ。

【請求項20】

前記第１のスポークの第１の側が、前記第１のスポークの互いに異なる角度を向いた２つの脚を備え、前記第２のスポークの第２の側が、前記第２のスポークの互いに異なる角度を向いた２つの脚を備え、前記非空気入りタイヤの周方向に沿って前記第１のスポークの前記第１の側と前記第２のスポークの前記第２の側とが同じ方向を向いている、請求項１６に記載の非空気入りタイヤ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は一般にタイヤに関し、より具体的には非空気入りの、タイヤ又はホイールに関する。

【背景技術】

【0002】

空気入りタイヤは、車両の移動に伴う荷重を支持することができる引張構造を実現するために、空気の圧力を利用する。空気入りタイヤはタイヤ構造全体で荷重を支持することができるため、荷重の分散により接地圧が低くなり、路面上での摩耗が軽減される。更に、空気入りタイヤは剛性が低いことが知られており、これにより車両内部での乗り心地がより快適になる。但し、空気入りタイヤは空気が減圧されると効果が失われる。例えば、膨張圧が下がると空気入りタイヤが制御不能になり得る。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0003】

非空気入りタイヤは、車両の荷重を支持するためにエラストマー構造による支援を利用することにより空気圧の必要性を無くするように設計されている。非空気入りタイヤは従来、その荷重支持機構によって区分され、多くの場合「ボトムローダー」又は「トップローダー」に分類される。ボトムローダーは本質的に剛性の高い構造であり、ホイールの下部、つまりタイヤが地面と接触するハブの下で荷重の大部分を支える。例えば、ボトムローダーはハブから接地面まで荷重を運ぶ。但し、ボトムローダーは高い接地圧を示すため、トラクションが低下し及び／又は地面とのタイヤの接地面積が望ましくなくなる可能性がある。一方、トップローダーは、力がタイヤ全体に放射状に分散されるようにタイヤ構造をより多く関与させるように設計されている。トップローダーの非空気入りタイヤでの底部荷重の軽減の試みにもかかわらず、このタイヤは従来の空気入りタイヤと同等の荷重分散及び性能レベルを達成することができていない。

【課題を解決するための手段】

【0004】

基本的な理解を提供するために、本開示の種々の詳細を以下に要約する。この要約は本開示の広範な概要ではなく、又、本開示の特定の要素を同定すること及びその特定の要素の範囲の外郭を示すことを意図していない。むしろ、この要約の主目的は、以下に示すより詳細な説明の前に本開示のいくつかの概念を簡略化した形で提示することである。

【0005】

本開示と一貫性のある一実施形態によれば非空気入りタイヤが提供される。この非空気入りタイヤは、剪断バンドとハブとの間を延びるスポークを備えることができる。このスポークは、剪断バンドから交点まで延びる第１の脚と第２の脚とを備える。このスポークは更に、ハブから交点まで延びる第３の脚を備える。第１の脚と第３の脚とは同じ方向を向いており、この方向は第２の脚の向きに対して角度をなしている。更に、第１の脚、第２の脚、及び第３の脚が上記の交点で交わって、Ｙ字型の構造を形成する。

【0006】

別の一実施形態では、別の非空気入りタイヤが提供される。この非空気入りタイヤは、剪断バンドとハブとの間に配置された複数のスポークを備えることができる。これら複数のスポークはそれぞれ、非空気入りタイヤの半径方向に同一平面に沿って延びる第１の脚と第２の脚とを備える第１の側で構成されるＹ字型の構造を有する。このＹ字型の構造は、第２の脚に対して角度をなす第３の脚を備える第２の側でも構成されることができる。更に、複数のスポークのうちの第１のスポークと複数のスポークのうちの第２のスポークとは、非空気入りタイヤの周方向に沿って同じ方向を向いている。

【0007】

更なる一実施形態では、別の非空気入りタイヤが提供される。この非空気入りタイヤは、剪断バンドとハブとの間を延びるスポークの第１の組を備えることができる。このスポークの第１の組は、Ｙ字型の構造をなすように配置された３本の脚を有する。この非空気入りタイヤは、剪断バンドとハブとの間を延びるスポークの第２の組を備えることもできる。スポークの第２の組も、Ｙ字型の構造をなすように配置された３本の脚を有する。又、スポークの第２の組は、非空気入りタイヤの半径方向に対して直交する方向である軸方向に沿ってスポークの第１の組に隣接して配置される。

【0008】

本明細書で開示される種々の実施形態及び実装形態の任意の組み合わせは、本開示と一貫性のある追加的な実施形態で使用されることができる。これら並びに他の態様及び特徴は、本開示並びに添付の図面及び特許請求の範囲に従って本明細書に提示される特定の実施形態の以下の説明から理解できる。

【0009】

（定義）
「軸方向の」及び「軸方向に」とは、タイヤの回転軸に平行な線又は方向を意味する。

【0010】

「円周方向の」とは、上記の軸方向に対して垂直に延びる線又は方向を意味する。

【0011】

「内側の」又は「内側に」とは、タイヤの内側方向を意味する。

【0012】

「外側の」又は「外側に」とは、タイヤの外側方向を意味する。

【0013】

「非空気入りタイヤ」とは、ノーパンクタイヤとしても知られるエアレスタイヤを指し、重量を支えるためには空気圧によって支えられることがない。

【0014】

「半径方向の」及び「半径方向に」は、タイヤの回転軸に向かう、又はタイヤの回転軸から半径方向に遠ざかる方向を意味するために使用される。

【0015】

「トレッド」とは成形されたゴム部品を意味し、これには、タイヤに通常の膨張をさせ、通常の荷重をかけたときに路面と接触するタイヤの部分が含まれる。このトレッドは従来、タイヤのトレッド外面から最も深い溝の底までで測定される深さを有する。

【0016】

本発明は例として、添付の図面を参照して説明される。図面には以下が含まれる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、複数のＹ字型スポークを備える空気入りタイヤの非限定的な例の側面の透視図を示す。

【図2A】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、非空気圧トップローディングタイヤ用のＹ字型エラストマースポークの非限定的な例の側面の透視図を示す。

【図2B】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、非空気圧トップローディングタイヤ用のＹ字型エラストマースポークの非限定的な例の側面の透視図を示す。

【図3A】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、非空気圧トップローディングタイヤ用のＹ字型エラストマースポークの非限定的な例の側面の透視図を示す。

【図3B】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、非空気圧トップローディングタイヤ用のＹ字型エラストマースポークの非限定的な例の側面の透視図を示す。

【図4】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、一体型補強コードのための基準方向を有するＹ字型エラストマースポークの非限定的な例を示す。

【図5A】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、非空気入りタイヤ用の１つ以上のＹ字型エラストマースポークに利用することができる補強コードの向きの非限定的な例を示す。

【図5B】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、非空気入りタイヤ用の１つ以上のＹ字型エラストマースポークに利用することができる補強コードの向きの非限定的な例を示す。

【図5C】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、非空気入りタイヤ用の１つ以上のＹ字型エラストマースポークに利用することができる補強コードの向きの非限定的な例を示す。

【図5D】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、非空気入りタイヤ用の１つ以上のＹ字型エラストマースポークに利用することができる補強コードの向きの非限定的な例を示す。

【図5E】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、非空気入りタイヤ用の１つ以上のＹ字型エラストマースポークに利用することができる補強コードの向きの非限定的な例を示す。

【図5F】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、非空気入りタイヤ用の１つ以上のＹ字型エラストマースポークに利用することができる補強コードの向きの非限定的な例を示す。

【図6A】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、１つ以上の非空気入りタイヤに利用することができるスポークのレイアウトの非限定的な例を示す。

【図6B】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、１つ以上の非空気入りタイヤに利用することができるスポークのレイアウトの非限定的な例を示す。

【図7】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、スポークの互い違いである複数の組のレイアウトを備える非空気入りタイヤの非限定的な例の側面の透視図を示す。

【図8】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、スポークが反転され且つ互い違いである複数の組のレイアウトを備える非空気入りタイヤの非限定的な例の側面の透視図を示す。

【図9】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、連結ハブアセンブリを備える非空気入りタイヤの非限定的な例の側面の透視図を示す。

【図10】本明細書に記載の１つ以上の実施形態による、非空気入りタイヤ用のＹ字型スポークを製造するための非限定的な例の型の分解図を示す。

【発明を実施するための形態】

【0018】

次に、本発明の実施形態について添付の図面を参照して詳細に説明する。種々の図における同様の要素は、一貫性を保つために同様の参照番号で示される場合がある。更に、本開示の実施形態に関する以下の詳細な説明では、特許請求の範囲に記載された主題のより良い理解を提供するために多くの特定の詳細が記載されている。しかしながら、本明細書に開示される実施形態は、これらの特定の詳細が無くとも実施することができることが当業者には明らかであろう。場合によっては、記載が不必要に複雑になるのを避けるために、良く知られている機能については詳細に記載していない。更に、添付の図に示される要素の縮尺は、本開示の範囲から逸脱することなく変更することができることが当業者には明らかであろう。

【0019】

図１は、本明細書に記載の種々の実施形態による、複数のスポーク１０２を備える例示的な非空気入りタイヤ１００の側面図を示す。図１に示されるように、スポーク１０２は、剪断バンド１０３とハブ１０６との間に取り付けられてタイヤ１００の一部を形成することができる。更に、トレッド帯１０４を剪断バンド１０３上に配置して半径方向外側のトレッド面１０５を形成することができる。タイヤ１００は、旅客車両、乗用車、トラック、トレーラー、オフロード車、全地形万能車、バス、航空機、自転車、オートバイ、農業用機器、及び／又は、それらに類するもの、を含むがこれらに限定されない種々の車両で使用するためのホイールに組み込むことができる。

【0020】

種々の実施形態において、スポーク１０２は、ハブ１０６の半径方向外側の表面及び剪断バンド１０３の半径方向内側の表面に取り付けることができる。更に、タイヤ１００は、タイヤ１００を組み込んだホイールが地面を転動することを可能にするために中心軸１０８の周りを回転することができる。スポーク１０２は、機械的締結具（例えば、ねじ、ボルト、クランプ、相互接続スロット）、接着剤（例えば、シアノアクリレート、ポリウレタン接着剤）、結合材料、それらの組み合わせ、及び／又は、それらの類似品などの種々の固定手段を介して、剪断バンド１０３及び／又はハブ１０６に取り付けることができる。いくつかの例では、スポーク１０２は、エラストマー材料を一体的に接着することにより剪断バンド１０３に取り付けることができる。この取付は例えば、未硬化のゴムを使用してゴムからなる構成要素を一緒に硬化させることによって又は硬化した若しくは部分的に硬化したゴムの構成要素の間に未硬化のゴムのストリップを使用することによって行われる。同様に、剪断バンド１０３は、機械的固定、接着、及び／又は結合によってトレッド帯１０４に固定することができる。

【0021】

タイヤ１００が中心軸１０８の周りで回転すると、トレッド帯１０４の半径方向外側のトレッド面１０５が地面と接し得る。いくつかの例では、トレッド帯１０４は、（例えば、タイヤ１００の平面的な接地面を形成するために）地面と接触すると少なくとも部分的に平らになるエラストマー材料で構成することができる。更に、トレッド帯１０４は１つ以上の補強層を含む複層構造であることができる。１つ以上の実施形態では、スポーク１０２はトレッド帯１０４に対するエラストマーの支持要素として機能することができる。半径方向外側のトレッド面１０５の一部が地面と接したり離れたりすると、タイヤ１００にかかる定格荷重によってタイヤ１００が曲がり、隣接するスポーク１０２が撓むことがある。１つ以上の実施形態では、隣接するスポーク１０２は、スポーク１０２が別のスポーク１０２に接触することなく荷重下で撓むことができるように周方向Ｃに沿って互いに離間することができる。

【0022】

図１に示されるように、剪断バンド１０３は、タイヤ１００の周方向Ｃに沿って延びる環状構造を有することができる。種々の実施形態において、剪断バンド１０３は１つ以上のゴム層及び／又はエラストマー材料で構成されることができる。更に、剪断バンド１０３は、１つ以上の、補強層及び／又は補強コードを含むことができる。剪断バンド１０３は、タイヤ１００の底部（例えば、トレッド帯１０４が地面と接している場所）からスポーク１０２及びハブ１０６に荷重を伝達するように機能することができる。例えば、複数のスポーク１０２は、タイヤ１００の半径方向Ｒに沿ってハブ１０６から剪断バンド１０３まで延びることができる。スポーク１０２は、スポーク１０２には主に引張荷重がかかり且つ圧縮荷重がかからないように剪断バンド１０３から伝達される荷重を支えるように機能することができる。タイヤ１００に荷重がかかると、スポーク１０２は実質的に圧縮抵抗を伴わずに接地面（例えばトレッド帯１０４が地面と接する領域）を通過しながら変形でき、そのため荷重負荷に与える圧縮力は無視できる。従ってスポーク１０２の主な荷重は、圧縮ではなく引張及び／又は剪断によって支えられる。このためタイヤ１００はトップローダーの空気入りタイヤ１００と考えられる。例えば本明細書に記載のスポーク１０２によって実現されるＹ字型の構造は、タイヤ１００が受ける底部荷重の大きさを実質的に軽減することができる。更に、このＹ字型の構造は備える脚がより多いスポークの場合よりも大きな底部荷重の軽減を示し得る。

【0023】

図２Ａは、本開示のスポーク１０２の例示的な一実施形態を示す。種々の実施形態において、スポーク１０２はスポーク１０２の軸方向「Ａ」において同様の断面輪郭を維持することができる。図２Ａに示されるように、スポーク１０２は第１の外側脚２０２及び第２の外側脚２０４を含むことができる。更に、第１の外側脚２０２と第２の外側脚２０４の両者は内側脚２０６に一体的に接続されている。これにより、スポーク１０２は、第１の外側脚２０２、第２の外側脚２０４、及び内側脚２０６によって形成される「Ｙ字型」を有することができる。

【0024】

第１の外側脚２０２、第２の外側脚２０４、及び内側脚２０６は、実質的に同じ材料で構成することができる。例えば、本明細書で更に説明するように、第１の外側脚２０２、第２の外側脚２０４、及び内側脚２０６は、ゴム、熱可塑性エラストマー材料、及び／又はポリマー材料の、多層構造を有することができる。

【0025】

第１の外側脚２０２及び／又は第２の外側脚２０４は例えば、約１ミリメートル（ｍｍ）以上約４ｍｍ以下の範囲の厚さを有することができる。いくつかの実施形態では、第１の外側脚２０２及び／又は第２の外側脚２０４は互いに実質的に同じ厚さを有することができる。内側脚２０６は例えば、約２ｍｍ以上約８ｍｍ以下の範囲の厚さを有することができる。いくつかの実施形態では、内側脚２０６は第１の外側脚２０２又は第２の外側脚２０４の、約２倍の厚さを有することができる。

【0026】

図２Ａに示すように、第１の外側脚２０２と第２の外側脚２０４とは、第１の外側脚２０２と第２の外側脚２０４とが内側脚２０６との交点２０８で接合されるように互いに角度をなして（例えば、非平行な方向に沿って）配置することができる。例えば、第１の外側脚２０２及び第２の外側脚２０４は、上記のＹ字型のうちの「Ｖ字型」の構成を形成することができる。例えば、第１の外側脚２０２及び第２の外側脚２０４は、スポーク１０２に負荷がかかっていない間、例えば約２０度以上９０度以下（例えば、約３６度）の範囲の第１の角度「θ１」をなすことができる。内側脚２０６は、交点２０８から（例えば、図２Ａに示されるように）第１の外側脚２０２と同じ又は実質的に同じ向きに沿って、或いは第２の外側脚２０４と同じ又は実質的に同じ向きに沿って延びることができる。例えば、いくつかの実施形態では、第２の外側脚２０４と内側脚２０６との間の第２の角度「θ２」が第１の角度「θ１」の補角をなすように内側脚２０６は第１の外側脚２０２と実質的に揃えることができる。１つ以上の実施形態では、第１の外側脚２０２及び内側脚２０６は（例えば、図２Ａ及び／又は図３Ａに示すように）半径方向Ｒに同一平面に沿って延びることができる。

【0027】

図２Ａに示される例示的実施形態では、第１の外側脚２０２及び第２の外側脚２０４は両方とも半径方向外側の表面２１０で終端することができる。種々の実施形態において、半径方向外側の表面２１０は剪断バンド１０３への取り付けのための表面であることができる（例えば、取り付けのための手段を提供することができる）。更に、内側脚２０６は半径方向内側の表面２１２で終端することができる。種々の実施形態において、半径方向内側の表面２１２はハブ１０６への取り付けのための表面であることができる（例えば、取り付けのための手段を提供することができる）。１つ以上の実施形態では、半径方向外側の表面２１０及び／又は半径方向内側の表面２１２は、スポーク１０２が取り付けられる剪断バンド１０３及び／又はハブ１０６の曲率半径と一致するように周方向Ｃに沿って僅かに湾曲することができる。或いは図示のように、半径方向外側の表面２１０及び／又は半径方向内側の表面２１２は平坦であってもよい。

【0028】

代替的に図３Ａは、半径方向外側の表面２１０が、第１の外側脚２０２と第２の外側脚２０４との間を延びるブリッジ３０２の側面を含む、スポーク１０２の別の例示的な一実施形態を示す。例えば、第１の外側脚２０２及び第２の外側脚２０４は交点２０８から延びブリッジ３０２で終端することができる。図３Ａに示すように、ブリッジ３０２は交点２０８の上方で第１の外側脚２０２と第２の外側脚２０４とを接続することができる。ブリッジ３０２は、第１の外側脚２０２の長さ、第２の外側脚２０４の長さ、及び第１の角度θ１の関数である、周方向Ｃに沿って延びる第３の長さＬ３を有することができる。

【0029】

再び図２Ａを参照すると、第１の外側脚２０２と第２の外側脚２０４は、半径方向「Ｒ」に沿って延びる（例えば、半径方向外側の表面２１０から交点２０８まで延びる）実質的に等しい第１の長さＬ１を有することができる。更に、１つ以上の実施形態では内側脚２０６は半径方向Ｒに沿って延び、第１の長さＬ１に実質的に等しい第２の長さＬ２を有することができる。いくつかの実施形態では第２の長さＬ２は、第１の長さＬ１より短くてよい。いくつかの実施形態では、スポーク１０２が剪断バンド１０３とハブ１０６との間を延びるときの半径の変化に適応するために、第１の外側脚２０２の第１の長さＬ１は第２の外側脚２０４の第１の長さＬ１と僅かに異なってよい。１つ以上の実施形態では、第１の外側脚２０２及び／又は第２の外側脚２０４の第１の長さＬ１はスポーク１０２の全長（例えば、ハブ１０６から剪断バンド１０３まで延びる長さ）の５０％以上であることができ、内側脚２０６の第２の長さＬ２はスポーク１０２の全長の５０％未満であることができる。

【0030】

種々の実施形態において第１の外側裾２１４は第１の外側脚２０２の遠位端に配置することができる。更に、第２の外側裾２１６は第２の外側脚２０４の遠位端に配置することができる。例えば図２Ａは、第１の外側裾２１４が、第２の外側脚２０４に面する第１の外側脚２０２の側面上に配置される、スポーク１０２の例示的な一実施形態を示す。同様に、図２Ａに示される例示的な実施形態は、第１の外側脚２０２に面する第２の外側脚２０４の側面上に配置される第２の外側裾２１６を含む。第１の外側裾２１４及び／又は第２の外側裾を構成することができる材料の例として熱可塑性エラストマー材料及び／又はポリマー材料が含まれるがこれらに限定されない。１つ以上の実施形態では第１の外側裾２１４及び／又は第２の外側裾２１６は実質的に三角形の形状を有することができる。更に、第１の外側裾２１４及び／又は第２の外側裾２１６は、例えば約２メガパスカル（ＭＰａ）以上約３０ＭＰａ以下の範囲の弾性率を有する比較的硬いゴム材料で構成されることができる。

【0031】

或いは、図３Ａに示される例示的な実施形態では第１の外側裾２１４はブリッジ３０２と第１の外側脚２０２との接続部に隣接して配置することができる。同様に、第２の外側裾２１６はブリッジ３０２と第２の外側脚２０４との接続部に隣接して配置することができる。例えば図３Ａに示されるように、ブリッジ３０２は第１の外側脚２０２及び第２の外側脚２０４に接合される屈曲部分を含むことができ、第１の外側裾２１４及び第２の外側裾２１６はブリッジ３０２の屈曲部分に隣接して配置することができる。

【0032】

いずれの図示の実施形態においても、第１の外側裾２１４及び第２の外側裾２１６は第１の外側脚２０２及び第２の外側脚２０４の剪断バンド１０３への取り付けを更に容易にできる。例えば、スポーク１０２の半径方向外側の表面２１０の表面領域は第１の外側裾２１４の側面及び第２の外側裾２１６の側面を包含することができる。第１の外側裾２１４及び第２の外側裾２１６によってもたらされる表面積の増大により（例えば、第１の外側脚２０２及び第２の外側脚２０４の遠位端のみと比較して、又はブリッジ３０２の側面のみと比較して）スポーク１０２と剪断バンド１０３との間の固定面積の量も増大することができる。例えば、第１の外側裾２１４及び／又は第２の外側裾２１６は円周方向Ｃに沿った半径方向外側の表面２１０を広げることができるため、接着剤、機械的締結具、及び／又は結合技術によるスポーク１０２の剪断バンド１０３への取り付けを容易にすることができる。

【0033】

又、スポーク１０２は、内側脚２０６の遠位端に配置された内側裾２１８を備えることができる。例えば、内側裾２１８は、半径方向内側の表面２１２に最も近い、内側脚２０６の端部に配置することができる。図２Ａ及び図３Ａに示されるように、内側裾２１８は、内側裾２１８が交点２０８に向かう方向に延びるように、内側脚２０６の側面に配置することができる（例えば、内側裾２１８は、交点２０８に最も近い、内側脚２０６の側面に配置することができる）。いくつかの実施形態では、内側裾２１８は、内側裾２１８が交点２０８（図示せず）から離れる方向に延びるように、内側脚２０６の反対側の側面に配置することができる。内側裾２１８を構成することができる材料の例として熱可塑性エラストマー材料及び／又はポリマー材料が含まれるがこれらに限定されない。１つ以上の実施形態では、内側裾２１８は実質的に三角形の形状を有することができる。更に、内側裾２１８は、例えば約２ＭＰａ以上約３０ＭＰａ以下の範囲の弾性率を有する比較的硬いゴム材料で構成することができる。例えば、内側裾２１８は、第１の外側裾２１４及び／又は第２の外側裾２１６と同じ材料組成又は実質的に同じ材料組成を有することができる。

【0034】

本明細書で更に説明するように、内側裾２１８は、内側脚２０６のハブ１０６への取り付けを更に容易にすることができる。例えば、スポーク１０２の半径方向内側の表面２１２の表面領域は内側裾２１８の側面を包含することができる。内側裾２１８によってもたらされる表面積の増大に伴い（例えば、内側脚２０６の遠位端のみと比較して）スポーク１０２とハブ１０６との間の固定面積の量も増大することができる。例えば、内側裾２１８は、周方向Ｃに沿って半径方向内側の表面２１２を広げることができるため、接着剤、機械的締結具、及び／又は結合技術による、ハブ１０６へのスポーク１０２の取り付けを容易にすることができる。

【0035】

スポーク１０２は、１つ以上の接合部分２２０を更に含むことができる。種々の実施形態において１つ以上の接合部分２２０は、例えば約２ＭＰａ以上約３０ＭＰａ以下の範囲の弾性率を有する硬いゴムで構成することができる。図２Ａ及び図３Ａに示されるように、１つ以上の接合部分２２０は、周方向Ｃに沿って第１の外側脚２０２と第２の外側脚２０４との間の交点２０８の上方に配置されることができる。更に、１つ以上の接合部分２２０は軸方向Ａに沿ってスポーク１０２の全長に又はほぼ全長に沿って延びることができる。１つ以上の接合部分２２０は、第１の外側脚２０２及び第２の外側脚２０４によって画定される空隙を補う実質的に三角形の形状を有することができる。１つ以上の実施形態では１つ以上の接合部分２２０は、第１の外側裾２１４、第２の外側裾２１６、及び／又は内側裾２１８、と同じ又はほぼ同じ材料組成を有することができる。図示されるように、１つ以上の接合部分２２０は、交点２０８付近の周方向Ｃに沿ったスポーク１０２の一部を厚くすることができる。これにより１つ以上の接合部分２２０は、交点２０８におけるスポーク１０２の構造一体性を高めることができる。

【0036】

図２Ａに示される例示的な実施形態のようにスポーク１０２はまた、交点２０８に隣接して且つ内側脚２０６に対して角度をなして向けられた外側脚の間に配置された緩衝材２２２を備えることができる。例えば緩衝材２２２は、第２の外側脚２０４と内側脚２０６との間に配置することができる。緩衝材２２２は、例えば約２ＭＰａ以上約３０ＭＰａ以下（例えば４．８）の範囲の弾性率を有する比較的柔らかいゴムで構成することができる。或いは図２Ａに示すように、緩衝材２２２の無いスポーク１０２の実施形態も想定される。

【0037】

図２Ｂはスポーク１０２が軸方向Ａに延びるときの、スポーク１０２の第１の側２２４を示す。スポーク１０２の第１の側２２４は例えば、半径方向外側の脚の１つが内側脚２０６に角度をなして向けられる側であることができる。例えば、図２Ｂに示されるスポーク１０２の第１の側面２２４は、図２Ａに例示されるように、内側脚２０６に対して角度をなして（例えば、非平行に）配置された第２の外側脚２０４を含む。図３Ｂはスポーク１０２が軸方向Ａに延びるときの、スポーク１０２の第２の側３０４を示す。スポーク１０２の第２の側３０４は、例えば外側脚の１つが内側脚２０６の軌跡に沿った方向を向く側であることができる。例えば図３Ｂに示されるスポーク１０２の第２の側面３０４は、内側脚２０６の向きと同じ直線上に配置された第１の外側脚２０２を含む。

【0038】

種々の実施形態においてスポーク１０２は、ゴム又は熱可塑性エラストマーなどの弾性材料で成形することができる。例えば、適切な熱可塑性エラストマー材料は、次の特性によって特徴付けることができる。好ましくは、材料の引張（ヤング）率は、ＩＳＯ ５２７ －１／－２標準試験において、４５ＭＰａ以上６５０ＭＰａ以下（例えば、約８５ＭＰａから約３００ＭＰａ）であること。好ましくは、材料のガラス転移温度は、摂氏－２５度（℃）未満（例えば、－３５℃未満）であること。材料の破断時の伸びは１００％から４００％の間（例えば２００％より大きい）であること。材料の熱撓み温度は、０．４５МＰａ未満で４０℃を超えること（例えば、５０℃を超えることが好ましい）。更に、好ましくは材料は、ＩＳＯ １７９／ＳＩＯ １８０の試験方法を使用した２３℃でのアイゾット試験及びシャルピーノッチ試験において被破壊の結果を示さないこと。

【0039】

種々の実施形態においてスポーク１０２は、従来のタイヤ製造で使用されるゴムで成形することができる。例えばスポーク１０２は、ポリエステルコード材料、ガラス繊維強化樹脂、アラミド、綿、ナイロン、レーヨン、それらの組み合わせなどを含むゴムから成形することができる。スポーク１０２の各層におけるコード密度又はコード材料の間隔は、スポーク１０２の所望の剛性に応じて選択することができる。一例では、ナイロンのコードで作られた層は、１インチ当たり３２エンド（ends per inch、ＥＰＩ）の密度を有することができる。別の例では、アラミド層の密度は１６ＥＰＩであり得る。例えば、第１の外側脚２０２、第２の外側脚２０４、及び／又は内側脚２０６は、単層又は多層の構造を有することができ、各層はコード材料の向きによって画定される。いくつかの実施形態では、第１の外側脚２０２及び第２の外側脚２０４は、ｎ層の強化ゴム（例えば、ナイロン又はアラミドなどのコード材料を含む）又は熱可塑性材料を有することができ、内側脚２０６は、２×ｎ（２ｎ）の数の層を有することができる。

【0040】

図４はスポーク１０２の例を示しており、図中の０°及び９０°の方向は、第１の外側脚２０２、第２の外側脚２０４、及び／又は内側脚２０６、のうちの一つ以上の材料層によって実現されることができる種々のコードの向きを記述する際に参照される。図４に示されるように０°の基準方向は、第１の外側脚２０２、第２の外側脚２０４、及び／又は内側脚２０６、の長手方向軸に沿って（例えば、実質的に半径方向Ｒに）移動することができる。更に９０°の基準方向は、スポーク１０２の軸方向Ａに沿って移動することができる。図４には図３Ａに示されるスポーク１０２の例示的な実施形態が示されているが、本明細書で説明される単層又は複層の構成は図２Ａに示される例示的な実施形態にも適用可能である。

【0041】

図５Ａ～５Ｆは、第１の外側脚２０２、第２の外側脚２０４、及び／又は内側脚２０６、のそれぞれの層を画定するコードの向きの例を示す。例えば図５Ａは、第１の外側脚２０２、第２の外側脚２０４、及び／又は内側脚２０６が、０°の基準方向に沿って向けられたコードを備える単層構造を有することができる例示的な実施形態を示す。図５Ｂは、第１の外側脚２０２、第２の外側脚２０４、及び／又は内側脚２０６、が二層構造を有することができ、各層が０°の基準方向に沿って向けられたコードを備える例示的な実施形態を示す。図５Ｃは、第１の外側脚２０２、第２の外側脚２０４、及び／又は内側脚２０６が２層構造を有することができる例示的な実施形態を示す。ここで、第１の層５０２は、＋４５°の方向に沿って向けられたコードを備え、第２の層５０４は、－４５°の方向に沿って向けられたコードを備える。図５Ｄは、第１の外側脚２０２、第２の外側脚２０４、及び／又は内側脚２０６、が３層構造を有することができる例示的な実施形態を示す。ここで、第１の層５０２及び第２の層５０４は、９０°の基準方向に沿って向けられたコードを備え、第３の層５０６は、０°の基準方向に沿って向けられたコードを備える。いくつかの実施形態では、第３の層５０６は主にタイヤ１００の耐荷重機能を担うことができ、一方第１の層５０２及び／又は第２の層５０４は主に第３の層５０６の外部からの損傷に対する保護を担うことができる。図５Ｅは、第１の外側脚２０２、第２の外側脚２０４、及び／又は内側脚２０６、が３層構造を有することができる例示的な実施形態を示す。ここで、第１の層５０２は＋４５°の方向に沿って向けられることができ、第２の層５０４は－４５°の方向に沿って向けられることができ、第３の層５０６は０°の基準方向に沿って向けられることができる。図５Ｆは、第１の外側脚２０２、第２の外側脚２０４、及び／又は内側脚２０６、が４層構造を有することができる例示的な実施形態を示す。ここで、第１の層５０２は＋４５°の方向に沿って向けられることができ、第２の層５０４は－４５°の方向に沿って向けられることができ、第３の層５０６及び第４の層５０８は０°の基準方向に沿って向けられることができる。

【0042】

当業者であれば、図５Ａ～５Ｆに示されるコードの向きが例示であること及び追加のコードの向き（例えば、±３０°又は±６０°に沿った方向）が想定されることを認識するであろう。更に、コードの方向はおおよそのものであり、例えば最大１０°まで異なってよい。いくつかの実施形態ではコードの材料組成は、各層で同一又は実質的に同一であることができる。他の実施形態ではある層のコード材料組成は、別の層のコード材料組成と異なることができる。

【0043】

図６Ａ及び６Ｂに例示されるように、複数のスポーク１０２は円周方向Ｃに沿った単一の組として又は円周方向Ｃに沿った複数の組として配置されることができる。例えば図６Ａは、複数のスポーク１０２が単一の組として配置され、スポーク１０２が軸方向Ａに沿ったタイヤ１００の全長又はほぼ全長を延びる例示的な実施形態を示す。他の一例として図６Ｂは、複数のスポーク１０２がスポーク１０２の２つの組として配置される例示的な実施形態を示す。ここで、スポークの第１の組１０２は、軸方向Ａに沿ったタイヤ１００の長さの約半分を延び、スポークの第２の組１０２は、軸方向Ａに沿ったタイヤ１００の長さの残りの半分を延びる。
いくつかの実施形態ではスポーク１０２の組の数は、例えば１以上８以下の範囲とすることができる。

【0044】

スポーク１０２の組の数は、タイヤ１００の用途及び／又は寸法に基づいて変更することができる。例えば、タイヤ１００の長さが軸方向Ａに沿って増大するにつれて、タイヤ１００はより多くのスポーク１０２の組を容易に収容することができる。同様に一組あたりのスポーク１０２の数も、タイヤ１００の用途及び／又は寸法に基づいて変更することができる。図６Ａ及び６Ｂは、周方向Ｃに沿って一組あたり３６本のスポーク１０２を示しているが、一組あたり、より少ない又はより多いスポーク１０２を備える実施形態も想定される。例えばタイヤ１００の円周が増大するにつれて、タイヤ１００は一組あたり、より多くのスポーク１０２を容易に収容することができる。いくつかの実施形態では、一組あたりのスポーク１０２の数は、例えば約３０本以上約６０本以下の範囲とすることができる。

【0045】

図６Ｂは例示的なスポークの複数の組のレイアウトを示しており、第１の組の第１のスポーク１０２ａが、軸方向Ａに沿って第２の組の隣接する第２のスポーク１０２ｂと揃えられている。例えば側方からみた場合、図６Ｂに示された例示的なスポークの複数の組のレイアウトは、図１に示されたようにみえるであろう。すなわち第２の組の第２のスポーク１０２ｂは、第１の組の第１のスポーク１０２ａの先にみえないであろう。しかしながら、代替のスポークの複数の組のレイアウトも想定される。

【0046】

例えば図６Ｂに示すスポークの組は軸方向Ａに整列しているが、１つ以上の実施形態では、隣接するスポークの組は軸方向Ａにおいて互い違いに配置することができる。図７は、軸方向Ａにおいてそれぞれの位置に互い違いに配置された２組のスポーク１０２を含む、スポークの複数の組のレイアウト上に配置された複数のスポーク１０２を含む、例示的なタイヤ１００の側面の透視図を示す。互い違いの配置のため、第１の組の１つ以上の第１のスポーク１０２ａ及び第２の組の１つ以上の第２のスポーク１０２ｂは両方ともタイヤ１００の側面から見える。図７に示すように第１の組の１つ以上の第１のスポーク１０２ａは、周方向Ｃに沿って第２の組の１つ以上の第２のスポーク１０２ｂに対して位置をずらすことができる。図７は図２Ａに示す例示的なスポーク１０２に関する例示的なスポークの互い違いの配置の複数の組のレイアウトを示すが、この構成は図３Ａに示す例示的なスポーク１０２を用いて実現することもできる。

【0047】

更に、図６Ｂ及び図７に示される例示的なスポークの複数の組のレイアウトは同時に、周方向Ｃに沿って同じ方向に向けられたスポーク１０２を備える。例えば図６Ｂではスポーク１０２は、各スポーク１０２の緩衝材２２２を備える側面が時計回りの方向を向くように向けられている。しかしながらスポーク１０２は、軸方向Ａにおいて整列して又は互い違いで、反対向きに配置することができる。例えば図８は、２組のスポーク１０２を含むスポークの複数の組のレイアウトに従って配置された複数のスポーク１０２を含む例示的なタイヤ１００の側面の透視図を示す。ここで１つの組のスポーク１０２は、別の組のスポーク１０２を半径方向Ｒの周りに反転させて配置している。例えば図８に示されるように、第１の組は１つ以上の第１のスポーク１０２ａを備えることができ、第２の組は第１のスポーク１０２ａの組に対して向きが反転した１つ以上の第２のスポーク１０２ｂを備えることができる。例えば第１のスポーク１０２ａの組は、周方向Ｃにおいて時計回りの方向に面する第１の側面１２４を有することができる。一方第２のスポーク１０２ｂの組は、（例えば、図８に示されるように）周方向Ｃにおいて反時計回りの方向に面する第１の側面１２４を有することができる。いくつかの実施形態では向きの反転したスポーク１０２は、隣接するスポーク１０２と整列した部分と、隣接するスポーク１０２と互い違いに配置された他の部分とを有することができる。例えば図８に示されるように、反転されていないスポーク（例えば、第１のスポーク１０２ａ）及び反転されたスポーク（例えば、第２のスポーク１０２ｂ）１０２の外側脚は、周方向Ｃに沿って互い違いに配置することができ、一方内側脚２０６は、周方向Ｃに少なくとも部分的に整列することができる。

【0048】

反転され互い違いに配置されているため、第１の組の１つ以上の第１のスポーク１０２ａ及び第２の組の１つ以上の第２のスポーク１０２ｂは、両方ともタイヤ１００の側面からみえる。図８に示されるように、第１の組の１つ以上の第１のスポーク１０２ａは、周方向Ｃに沿って第２の組の１つ以上の第２のスポーク１０２ｂに対して位置をずらされることができる。図８は図２Ａに示される例示的なスポーク１０２に関して、反転され互い違いにされた複数の組のスポークのレイアウトの例を示すが、この構成は図３Ａに示される例示的なスポーク１０２を用いて実現することもできる。

【0049】

本明細書に記載される種々の実施形態に従い、種々の複数の組のスポークのレイアウトの構成は以下のうちの１つ以上の関数として想定される： （例えば、半径方向Ｒに沿って）反転しておらず、（例えば、軸方向Ａに沿って）整列したスポーク１０２の組、反転され整列されたスポーク１０２の組、反転されていない互い違いのスポーク１０２の組、反転され互い違いのスポーク１０２の組、及び／又はそれらの組み合わせ。同様に、本明細書に記載の種々の実施形態に従い、種々の単一の組のスポークのレイアウトの構成は、１つ以上の、（例えば、半径方向Ｒに沿って）反転しておらず、（例えば、軸方向Ａに沿って）整列したスポーク１０２、反転され整列されたスポーク１０２、反転されていない互い違いのスポーク１０２、反転され互い違いのスポーク１０２、及び／又はそれらの組み合わせの関数として想定される。いくつかの実施形態では、スポークのレイアウトの構成（例えば、ハブ１０６と剪断バンド１０３との間のスポーク１０２の位置、数、及び／又は向き）は、組込まれた車両の動作中にタイヤ１００によって発せられる騒音を調節するように設計し及び／又は適合することができる。

【0050】

種々の実施形態においてハブ１０６はホイール本体９０２に取り付けることができ、これによりタイヤ１００を車両の車軸に組み込むことを容易にすることができる。いくつかの実施形態ではハブ１０６はホイール本体９０２と一体的に成形することができ、又は接着剤及び／又は結合材料を介してホイール本体９０２に固定することができる。１つ以上の実施形態ではハブ１０６は、上記の固定方法に対して追加的に又は代替的に、機械的接続を介してホイール本体９０２に固定することができる。例えば図９はタイヤ１００の例示的な実施形態を示しており、ハブ１０６は、ハブ１０６の内側表面９０６から延びる複数の突起９０４を備えることができる。図９に示されるように内側表面９０６は、複数のスポーク１０２に取り付けられたハブ１０６の表面の反対側に位置することができる。特に、内側表面９０６は、タイヤ１００の中心軸１０８に面することができる。更に、突起９０４は内側表面９０６からホイール本体９０２内の１つ以上の溝の中に延びることができる。例えば、ハブ１０６、従って突起９０４はタイヤ１００の軸方向Ａに沿って上記の溝の中に滑り込める。図９に示されるように突起９０４は、ハブ１０６のホイール本体９０２から離れる半径方向Ｒの動きを阻止する形状にすることができる。

【0051】

図１０は、本明細書に記載される１つ以上の実施形態に従ったスポーク１０２を製造するために使用することができる、型１０００の分解図を示す。例えば図１０は、図３Ａに例示されたスポーク１０２の製造を示す。図１０に示されるように、スポーク１０２の構成要素が型１０００内に配置されるときの、それら構成要素が別々に表されている。型１０００は、前壁１００２、後壁１００４、第１の側壁１００６、第２の側壁１００８、底壁１０１０、及び上壁１０１２を備えることができる。

【0052】

製造過程中で第１の外側裾２１４は、底壁１０１０上で第２の側壁１００８に隣接して配置することができる。例えば第１の外側裾２１４は、第１の外側脚２０２の所望の向きとしての平行な方向に沿って延びる、底壁１０１０の第１の傾斜面１０１４上に配置することができる。更に内側裾２１８は、底壁１０１０上で第１の側壁１００６に隣接して配置することができる。例えば内側裾２１８は、内側裾２１８に対する所望の向きとしての平行な方向に沿って延びる、底壁１０１０の第２の傾斜面１０１６上に配置することができる。

【0053】

次にエラストマー材料１０１８を、第１の外側裾２１４、内側裾２１８、及び底壁１０１０の第１の傾斜面１０１４、の上に配置することができる。エラストマー材料１０１８は、第１の外側脚２０２、第２の外側脚２０４、及び／又は内側脚２０６を形成することができる。例えば、第１の外側裾２１４、内側裾２１８、及び第１の傾斜面１０１４と接触するエラストマー材料１０１８の一部は、第１の外側脚２０２及び内側脚２０６を形成することができる。

【0054】

続いて中間型部分１０２０を、エラストマー材料１０１８の上且つ第１の外側裾２１４の上方に配置することができる。図１０に示されるようにエラストマー材料１０１８は、第２の側壁１００８を上り、中間型部分１０２０の周囲を包み込むことができる。これによりエラストマー材料１０１８の一部を第２の側壁１００８と中間型部分１０２０との間に配置して、ブリッジ３０２を形成することができる。更に接合部分２２０は、中間型部分１０２０に隣接するエラストマー材料１０１８上且つ第１の傾斜面１０１４の上方に配置することができる。上述し、図１０に示されたように、エラストマー材料１０１８は、接合部分２２０を覆うように中間型部分２０２０の周りに巻き付けられ、更に第１の傾斜面１０１４及び内側裾２１８の上方で自身の上に存在することができる。

【0055】

更に、第２の外側裾２１６を第２の側壁１００８に隣接するエラストマー材料１０１８の上且つ中間型部分１０２０の上方に配置することができる。最後に、上壁１０１２を第２の外側裾２１６及びエラストマー材料１０１８の上に配置することができる。図１０に示されるように上壁１０１２は、第２の外側脚２０４の所望の向きとしての平行な方向に延びることができる第１の傾斜した表面１０２２を有することができる。加えて上壁１０１２は、内側脚２０６の所望の向きとしての平行な方向に延びることができる第２の傾斜した表面１０２４を有することができる。

【0056】

スポーク１０２の未硬化の構成要素が型１０００内に配置されると、前壁１００２、後壁１００４、第１の側壁１００６、第２の側壁１００８、底壁１０１０、及び上壁１０１２が閉じられ、互いに固定される。例えばそれぞれの壁を一緒に締め付けることにより、未硬化の構成要素を互いに対して且つ中間型部分１０２０に対して押し付ける圧力を加えることができる。次に型１０００を加熱してエラストマーの構成要素を硬化させ、それによって構成要素を接着させて複合スポーク１０２の構造を形成することができる。例えば型１０００を少なくとも１４０℃の温度に加熱して、スポーク１０２の構成要素を硬化させることができる。

【0057】

当業者であれば、図２Ａに示される例としてのスポーク１０２の構造を含み、本明細書に記載される様々な実施形態を包含するように、図１０に例示される製造及び／又は型１０００の特徴を僅かに変更することができることを理解するであろう。例えば複数のエラストマー材料１０１８を（例えば、図１０に示される単一のエラストマー材料１０１８による方法とは対照的に）使用して、複数層構造及び／又はブリッジ３０２の無い構成を実現することができる。加えて、第１の外側裾２１４及び／又は第２の外側裾２１６の位置を適合させるために、構成要素を型１０００内に配置する順序を変更することができる。

【0058】

（追加の実施形態）
本開示は以下の例示的な実施形態にも関しており、それら例示的な実施形態は任意の組合せで実施することができる。

【0059】

実施形態１： 非空気入りタイヤであって、剪断バンドとハブとの間を半径方向に沿って延びるスポークを備え、スポークが、剪断バンドから交点まで延びる第１の脚と第２の脚とを備え、スポークが更に、ハブから交点まで延びる第３の脚を備え、第１の脚と第３の脚とは、第２の脚の向きに対して角度をなす同じ方向に沿って向けられ、第１の脚、第２の脚、及び第３の脚、は交点で交わってＹ字型の構造を形成する、非空気入りタイヤ。

【0060】

実施形態２： スポークが、剪断バンドとスポークとの間の境界の接触面積を増大させるために、剪断バンドに隣接する位置で第１の脚に付されて硬化された第１の裾を更に備える、実施形態１に記載の非空気入りタイヤ。

【0061】

実施形態３： スポークが、剪断バンドとスポークとの境界の接触面積を更に増大させるために、剪断バンドに隣接する位置で第２の脚に付されて硬化された第２の裾を更に備える、実施形態１又は２に記載の非空気入りタイヤ。

【0062】

実施形態４：スポークが、ハブとスポークとの間の境界の接触面積を増大させるために、ハブに隣接する位置で第３の脚に付されて硬化された別の裾を更に備える、実施形態１～３の何れかに記載の非空気入りタイヤ。

【0063】

実施形態５：別の裾が第３の脚の交点に最も近い側に位置する、実施形態１～４の何れかに記載の非空気入りタイヤ。

【0064】

実施形態６： スポークが、交点の上方且つ第１の脚と第２の脚との間に位置する緩衝材を更に備える、実施形態１～５の何れかに記載の非空気入りタイヤ。

【0065】

実施形態７：第１の脚及び第２の脚が第１のエラストマー材料で構成され、緩衝材が第１のエラストマー材料とは異なる材料組成を有する第２のエラストマー材料で構成される、実施形態１～６の何れかに記載の非空気入りタイヤ。

【0066】

実施形態８：スポークが、非空気入りタイヤの周方向に沿って第１の脚から第２の脚まで延びるブリッジを更に備える、実施形態１～７の何れかに記載の非空気入りタイヤ。

【0067】

実施形態９：スポークがブリッジの側面と剪断バンドの内側の表面との境界を介して剪断バンドに固定されており、剪断バンドの内側の表面は非空気入りタイヤの中心軸を向いている、実施形態１～８の何れかに記載の非空気入りタイヤ。

【0068】

実施形態１０：スポークが、第１の脚と接合されたブリッジの第１の部分に隣接して配置された第１の裾であって剪断バンドに固定された第１の裾と、第２の脚と接合されたブリッジの第２の部分に隣接して配置された第２の裾であって剪断バンドに固定された第２の裾と、第３の脚及びハブに隣接して配置された第３の裾であってハブに固定された第３の裾と、を更に備える、実施形態１～９の何れかに記載の非空気入りタイヤ。

【0069】

実施形態１１：非空気入りタイヤであって、剪断バンドとハブとの間に配置された複数のスポークを備え、複数のスポークがそれぞれＹ字型の構造を有し、Ｙ字型の構造が、非空気入りタイヤの半径方向に同一平面に沿って延びる第１の脚と第２の脚とを備える第１の側と、第２の脚に対して角度をなす第３の脚を備える第２の側とで構成され、複数のスポークのうちの第１のスポークと、複数のスポークのうちの第２のスポークとが、非空気入りタイヤの円周方向に沿って同じ方向を向いている、非空気入りタイヤ。

【0070】

実施形態１２：第１のスポークと第２のスポークとの第２の側が周方向に沿って時計回りの方向に面し、複数のスポークのうちの第３のスポークの第２の側が周方向に沿って反時計回りの方向に面している、実施形態１１に記載の非空気入りタイヤ。

【0071】

実施形態１３：第１のスポークと第２のスポークとの第２の側が周方向に沿って反時計回りの方向に面し、複数のスポークのうちの第３のスポークの第２の側が周方向に沿って時計回りの方向に面している、実施形態１１に記載の非空気入りタイヤ。

【0072】

実施形態１４：非空気入りタイヤが、トップローダーの非空気入りタイヤである、実施形態１１～１３の何れかに記載の非空気入りタイヤ。

【0073】

実施形態１５： 非空気入りタイヤであって、剪断バンドとハブとの間を延び、Ｙ字型の構造をなすように配置された３本の脚を有する、スポークの第１の組と、剪断バンドとハブとの間を延び、Ｙ字型の構造をなすように配置された３本の脚を有する、スポークの第２の組とを備え、スポークの第２の組が、非空気入りタイヤの半径方向に対して直交する軸方向に沿ってスポークの第１の組に隣接して配置される、非空気入りタイヤ。

【0074】

実施形態１６：スポークの第１の組の第１のスポークが軸方向に沿ってスポークの第２の組の第２のスポークに隣接して配置される、実施形態１５に記載の非空気入りタイヤ。

【0075】

実施形態１７：第１のスポークが第２のスポークと軸方向に沿って整列されている、実施形態１５又は１６に記載の非空気入りタイヤ。

【0076】

実施形態１８：第１のスポークが軸方向に沿って第２のスポークに対して位置をずらされている、実施形態１５～１７の何れかに記載の非空気入りタイヤ。

【0077】

実施形態１９：第１のスポークの第１の側が、第１のスポークの互いに異なる角度を向いた２本の脚を備え、第２のスポークの第２の側が、第２のスポークの互いに異なる角度を向いた２本の脚を備え、第１のスポークの第１の側が非空気入りタイヤの周方向に沿って時計回りの方向を向き、第２のスポークの第２の側が非空気入りタイヤの周方向に沿って反時計回りの方向を向いている、実施形態１５～１８の何れかに記載の非空気入りタイヤ。

【0078】

実施形態２０：第１のスポークの第１の側が、第１のスポークの互いに異なる角度を向いた２本の脚を備え、第２のスポークの第２の側が、第２のスポークの互いに異なる角度を向いた２本の脚を備え、非空気入りタイヤの周方向に沿って第１のスポークの第１の側が面し、且つ第２のスポークの第２の側が同じ方向を向いている、実施形態１５～１８の何れかに記載の非空気入りタイヤ。

【0079】

本明細書で使用される用語は特定の実施形態を説明することのみを目的としており、本発明を限定することを意図したものではない。本明細書で使用される場合、例えば、単数形「ａ」、「ａｎ」、及び「ｔｈｅ」は、文脈上明らかに別段の指定がない限り、複数形も含む。更に、「内包する」、「内包している」、「包含する」、「包含している」、「備える」、「備えている」、「含む」、及び／又は「含んでいる」という用語、及びそれらの変形は本明細書で使用される場合、記載された特徴、完成体、ステップ、操作、要素、及び／又は構成要素の存在を特定するものであるが、１つ以上の他の特徴、完成体、ステップ、操作、要素、構成要素、及び／又はそれらの組合せの存在又は追加を排除するものではないことが理解されるであろう。

【0080】

方向付けに関する用語は本明細書では単に、慣例に従うこと及び参照の目的で使用されており、限定として解釈されるべきではない。但しこれらの用語は実施者又は使用者により参考として使用され得ることが認識される。従っていかなる制限も暗示され又は推測されるべきではない。加えて、序数（例、第１の、第２の、第３の、など）は区別するためのものであり、数を数えるために使用されるものではない。例えば「第３の」の使用は、対応する「第１の」又は「第２の」が存在する必要があることを暗示しない。又、本明細書で使用される「結合された」又は「～に結合された」又は「接続された」又は「～に接続された」又は「取り付けられた」又は「～に取り付けられた」という用語は直接的な又は間接的な接続の確立を示すことがあり、明示的に言及されている場合を除きいずれかに限定されない。

【0081】

本開示ではいくつかの例示的な実施形態を説明したが、本発明の精神及び範囲から逸脱することなく種々の変更が可能であり、その要素を等価物で置換可能であることは当業者には理解されよう。加えて、本開示の本質的な範囲から逸脱することなく、特定の、機器、状況、又は材料を本開示の実施形態に適合させるための多くの修正が当業者には理解されるであろう。従って本発明は、開示された特定の実施形態又は本発明を実施するために考えられる最良の形態に限定されるものではなく、本発明は添付の特許請求の範囲に含まれる全ての実施形態を含むことが意図されている。更に、添付の特許請求の範囲における、特定の機能を実行するように適合され、配置され、実行可能にされ、構成され、有効化され、操作可能にされ、又は動作可能にされている、装置又はシステム又は装置若しくはシステムの構成要素への言及は、その装置、システム、又は構成要素がそのように適合され、配置され、実行可能であり、構成され、有効化され、操作可能であり、又は動作可能である限り、その特定の機能が有効化されているか、起動されているか、又はロック解除されているかどうかに関係なく、その装置、システム、又は構成要素を包含する。

【図1】

【図2A】

【図2B】

【図3A】

【図3B】

【図4】

【図5A】

【図5B】

【図5C】

【図5D】

【図5E】

【図5F】

【図6A】

【図6B】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【外国語明細書】