(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024144574
(43)【公開日】2024-10-11
(54)【発明の名称】作業車両
(51)【国際特許分類】
A01B 69/00 20060101AFI20241003BHJP
A01C 11/02 20060101ALI20241003BHJP
【ＦＩ】
A01B69/00 301
A01B69/00 303A
A01B69/00 303M
A01B69/00 303V
A01C11/02 331D
【審査請求】有
【請求項の数】3
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2024118796
(22)【出願日】2024-07-24
(62)【分割の表示】P 2023019950の分割
【原出願日】2017-09-15
(71)【出願人】
【識別番号】000000125
【氏名又は名称】井関農機株式会社
(72)【発明者】
【氏名】土居 義典
(72)【発明者】
【氏名】小佐野 光
(72)【発明者】
【氏名】堀田 直岐
(72)【発明者】
【氏名】飛田 秀平
(57)【要約】
【課題】直進走行の制御の開始直後であっても植付始めの乱れがなく、植付精度が低下するおそれのない作業車両を提供すること。
【解決手段】制御部は、対地作業部が対地作業を行える対地作業可能状態で、姿勢検出部）により検出した走行車体の姿勢が、本来の進行方向に沿う姿勢で走行しているときに直進サポートが利用可能であることを報知する報知装置を備え、走行車体の操舵状態を検出する検出部を備え、制御部は、対地作業部が対地作業を行える対地作業可能状態で、検出部が検出した操舵状態が走行車体を直進させる状態ではない場合、直進サポートが利用不可能であることを報知装置により報知することを特徴とする。
【選択図】図１Ａ
【解決手段】制御部は、対地作業部が対地作業を行える対地作業可能状態で、姿勢検出部）により検出した走行車体の姿勢が、本来の進行方向に沿う姿勢で走行しているときに直進サポートが利用可能であることを報知する報知装置を備え、走行車体の操舵状態を検出する検出部を備え、制御部は、対地作業部が対地作業を行える対地作業可能状態で、検出部が検出した操舵状態が走行車体を直進させる状態ではない場合、直進サポートが利用不可能であることを報知装置により報知することを特徴とする。
【選択図】図１Ａ
【特許請求の範囲】
【請求項1】
後部に対地作業部（５０）を連結可能であり、操舵装置（１１０）により操舵される転
舵輪（４）を備えた走行車体（２）と、
前記走行車体（２）の位置情報を取得する位置情報取得装置（１２０）と、
前記位置情報取得装置（１２０）が取得した位置情報に基づき前記操舵装置（１１０）を制御して前記走行車体（２）の自動直進走行を支援する直進サポートを行う制御部（１５０）と、前記走行車体（２）の進行方向が本来の進行方向である前記直進サポートにおける走行車体（２）の直進走行の基準となる方向からずれているか検出する姿勢検出部（１７０）を備え、
前記制御部（１５０）は、前記対地作業部（５０）が対地作業を行える対地作業可能状態で、前記姿勢検出部（１７０）により検出した前記走行車体（２）の姿勢が、本来の進行方向に沿う姿勢で走行しているときに前記直進サポートが利用可能であることを報知する報知装置（２００）を備え、
前記走行車体（２）の操舵状態を検出する検出部を備え、
前記制御部（１５０）は、前記対地作業部（５０）が対地作業を行える対地作業可能状態で、前記検出部が検出した操舵状態が前記走行車体（２）を直進させる状態ではない場合、前記直進サポートが利用不可能であることを前記報知装置（２００）により報知することを特徴とする作業車両。
舵輪（４）を備えた走行車体（２）と、
前記走行車体（２）の位置情報を取得する位置情報取得装置（１２０）と、
前記位置情報取得装置（１２０）が取得した位置情報に基づき前記操舵装置（１１０）を制御して前記走行車体（２）の自動直進走行を支援する直進サポートを行う制御部（１５０）と、前記走行車体（２）の進行方向が本来の進行方向である前記直進サポートにおける走行車体（２）の直進走行の基準となる方向からずれているか検出する姿勢検出部（１７０）を備え、
前記制御部（１５０）は、前記対地作業部（５０）が対地作業を行える対地作業可能状態で、前記姿勢検出部（１７０）により検出した前記走行車体（２）の姿勢が、本来の進行方向に沿う姿勢で走行しているときに前記直進サポートが利用可能であることを報知する報知装置（２００）を備え、
前記走行車体（２）の操舵状態を検出する検出部を備え、
前記制御部（１５０）は、前記対地作業部（５０）が対地作業を行える対地作業可能状態で、前記検出部が検出した操舵状態が前記走行車体（２）を直進させる状態ではない場合、前記直進サポートが利用不可能であることを前記報知装置（２００）により報知することを特徴とする作業車両。
【請求項2】
前記走行車体（２）は、
進行方向の目安となる指標部材を備え、前記指標部材を前記報知装置（２００）として機能させることを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
進行方向の目安となる指標部材を備え、前記指標部材を前記報知装置（２００）として機能させることを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
【請求項3】
前記位置情報取得装置（１２０）には、走行機体（２）の傾きを検出する慣性航法装置
が備えられ、
前記位置情報取得装置（１２０）は、フレーム（１２４）により支持し、
前記位置情報取得装置（１２０）から延在する配線が前記フレーム（１２４）に沿って
配索され、
前記フレーム（１２４）を回動させて前記位置情報取得装置（１２０）を下方へ移動さ
せることができることを特徴とする請求項１または２に記載の作業車両。
が備えられ、
前記位置情報取得装置（１２０）は、フレーム（１２４）により支持し、
前記位置情報取得装置（１２０）から延在する配線が前記フレーム（１２４）に沿って
配索され、
前記フレーム（１２４）を回動させて前記位置情報取得装置（１２０）を下方へ移動さ
せることができることを特徴とする請求項１または２に記載の作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、作業車両に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、苗の植付け等の作業を行う際に用いる苗移植機等の作業車両には、直進走行を支援する自動操舵装置が設けられたものがあり、例えば、操舵装置の操舵輪を制御して直進位置に保持することによって自動直進走行を行うものが知られている（例えば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１６－２４５４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかしながら、例えば、特許文献１に開示された従来の作業車両は、自動操舵装置による直進走行の制御を開始するときに、操舵装置による舵角が直進状態に見合った所定範囲内にあるか否かを認識することが作業者にとって困難であることは考慮されていない。また、走行車体自体が進行方向に対して真っ直ぐな姿勢になっているか否かを識別するにも、作業者には熟練した技術や長年の経験が必要となる。
【0005】
そのため、従来の作業車両では、自動操舵装置による直進走行の制御を開始した直後の植付け始めが乱れ、植付精度が低下するおそれがあった。
【0006】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、直進走行の制御の開始直後であっても植付始めの乱れがなく、植付精度が低下するおそれのない作業車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、請求項１に記載の作業車両（１）は、後部に対地作業部（５０）を連結可能であり、操舵装置（１１０）により操舵される転
舵輪（４）を備えた走行車体（２）と、
前記走行車体（２）の位置情報を取得する位置情報取得装置（１２０）と、
前記位置情報取得装置（１２０）が取得した位置情報に基づき前記操舵装置（１１０）を制御して前記走行車体（２）の自動直進走行を支援する直進サポートを行う制御部（１５０）と、前記走行車体（２）の進行方向が本来の進行方向である前記直進サポートにおける走行車体（２）の直進走行の基準となる方向からずれているか検出する姿勢検出部（１７０）を備え、
前記制御部（１５０）は、前記対地作業部（５０）が対地作業を行える対地作業可能状態で、前記姿勢検出部（１７０）により検出した前記走行車体（２）の姿勢が、本来の進行方向に沿う姿勢で走行しているときに前記直進サポートが利用可能であることを報知する報知装置（２００）を備え、
前記走行車体（２）の操舵状態を検出する検出部を備え、
前記制御部（１５０）は、前記対地作業部（５０）が対地作業を行える対地作業可能状態で、前記検出部が検出した操舵状態が前記走行車体（２）を直進させる状態ではない場合、前記直進サポートが利用不可能であることを前記報知装置（２００）により報知することを特徴とする。
舵輪（４）を備えた走行車体（２）と、
前記走行車体（２）の位置情報を取得する位置情報取得装置（１２０）と、
前記位置情報取得装置（１２０）が取得した位置情報に基づき前記操舵装置（１１０）を制御して前記走行車体（２）の自動直進走行を支援する直進サポートを行う制御部（１５０）と、前記走行車体（２）の進行方向が本来の進行方向である前記直進サポートにおける走行車体（２）の直進走行の基準となる方向からずれているか検出する姿勢検出部（１７０）を備え、
前記制御部（１５０）は、前記対地作業部（５０）が対地作業を行える対地作業可能状態で、前記姿勢検出部（１７０）により検出した前記走行車体（２）の姿勢が、本来の進行方向に沿う姿勢で走行しているときに前記直進サポートが利用可能であることを報知する報知装置（２００）を備え、
前記走行車体（２）の操舵状態を検出する検出部を備え、
前記制御部（１５０）は、前記対地作業部（５０）が対地作業を行える対地作業可能状態で、前記検出部が検出した操舵状態が前記走行車体（２）を直進させる状態ではない場合、前記直進サポートが利用不可能であることを前記報知装置（２００）により報知することを特徴とする。
【0008】
請求項２に記載の作業車両（１）は、請求項１において、前記走行車体（２）は、進行方向の目安となる指標部材を備え、前記指標部材を前記報知装置（２００）として機能させることを特徴とする。
【0009】
請求項３に記載の作業車両（１）は、請求項１または２において、前記位置情報取得装置（１２０）には、走行機体（２）の傾きを検出する慣性航法装置が備えられ、前記位置情報取得装置（１２０）は、フレーム（１２４）により支持し、前記位置情報取得装置（１２０）から延在する配線が前記フレーム（１２４）に沿って配索され、前記フレーム（１２４）を回動させて前記位置情報取得装置（１２０）を下方へ移動させることができることを特徴とする。
【発明の効果】
【0010】
請求項１に記載の作業車両によれば、走行車体が旋回した後に姿勢検出部が検出した走行車体の姿勢が真っ直ぐな状態で走行しているときに、利用可能であることを報知装置により報知するため、走行車体が想定された進行方向に対して斜め方向へ進行することが防止される。したがって、作業車両が例えば苗植付機などの場合、作業開始直後の苗の植付始めが乱れてしまうことの防止効果をより高めることができる。
【0011】
請求項２に記載の作業車両によれば、請求項１の発明の効果に加えて、例えばランプなどによる報知を行う場合、作業者は目線を前方から逸らす必要がないため、報知内容を認識し易くなる。
【0012】
請求項３に記載の作業車両によれば、請求項１または２に記載の発明の効果に加えて、輸送する場合や納屋などへ格納する際に、位置情報取得装置の厚みが高さ的な障害となる場合、位置情報取得装置を取り外すことなく、全体車高を低くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【0013】
【発明を実施するための形態】
【0014】
以下に、本発明の実施形態に係る作業車両を、乗用型の苗移植機として図面を参照しながら詳細に説明する。なお、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のもの、いわゆる均等の範囲のものが含まれる。さらに、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。また、以下では苗移植機全体を指して機体と呼ぶ場合がある。
【0015】
図１Ａは、実施形態に係る苗移植機１の直進サポートの概要を示す説明図、図１Ｂは、実施形態に係る苗移植機の直進サポートにおける報知機能の概要を示す説明図である。
なお、図１Ａおよび図１Ｂでは、いずれも苗移植機１が、例えば枕地などで旋回した直後の状態を示している。本実施形態に係る苗移植機１は、後部に苗植付部５０を連結するとともに、前輪４および後輪５を備える走行車体２を備えている。
なお、図１Ａおよび図１Ｂでは、いずれも苗移植機１が、例えば枕地などで旋回した直後の状態を示している。本実施形態に係る苗移植機１は、後部に苗植付部５０を連結するとともに、前輪４および後輪５を備える走行車体２を備えている。
【0016】
また、直進サポートとは、走行車体２の前輪４の舵角θと、当該走行車体２の位置情報とに基づき、制御部であるコントローラ１５０（図７参照）がハンドル３２の動作を制御することによって、圃場における苗移植機１の自動直進走行を支援する機能を指す。ここでは、舵角θを、前輪４の切れ角としているが、例えば、ハンドル３２の操舵角を検出するようにしてもよい。また、苗移植機１の位置情報は、走行車体２に設けられた、位置情報取得装置としてのＧＮＳＳユニット１２０（図７参照）により取得される。
【0017】
また、以下の説明においては、苗移植機１の前後、左右の方向基準は、作業者が着座可能な操縦座席２８（図２参照）からみて、走行車体２の走行方向を基準とする。
【0018】
本実施形態に係る苗移植機１は、図１Ａ（ａ）に示すように、走行車体２が旋回した後に舵角センサ１３０（図７参照）が検出した舵角θが直進状態を示す値ではない場合、すなわち、進行方向Ｌ１となるべき直進方向に対して所定値以上の角度を舵角θが示す場合、直進サポートを禁止するようにしている。ここで、直進方向となるべき進行方向Ｌ１は、予め設定登録された基準走行線Ｌ２を基準としている。
【0019】
また、苗移植機１は、図１Ａ（ｂ）に示すように、走行車体２が旋回した後に姿勢センサ１７０（図７参照）により検出した走行車体２の姿勢が、進行方向Ｌ１に対して斜め姿勢となっている場合、直進サポートを禁止するようにしている。なお、斜め姿勢であると判断する基準となる舵角θは、例えば５度以上と規定される。すなわち、換言すれば、前輪４の切れ角が逆に５度未満であれば、走行車体２の姿勢は進行方向Ｌ１に対して略真っ直ぐであると判断し、直進サポートを継続する。
【0020】
すなわち、機体全体が進行方向に対して真っ直ぐなのか否かを明確に認識するためには、熟練した技術や長年の経験が必要である。しかし、本実施形態では、走行車体２が旋回した後に舵角センサ１３０や姿勢センサ１７０が検出した値が、機体の姿勢が直進状態を示さない場合、コントローラ１５０により自動的に直進サポートが禁止される。したがって、直進制御を開始するとき、例えば、図１Ａ（ａ），（ｂ）の仮想軌跡Ｌ３のように機体が斜めに進み、植付始めが乱れて植付精度が低下するおそれがなく、ひいては、植付姿勢などが乱れを原因とする苗の育成不良の発生も抑制できる。
【0021】
また、図１Ｂに示すように、本実施形態に係る苗移植機１は、直進サポートの実行可否を含むサポート状況を、例えばセンターマスコット３５０を発光させるなどして報知することができるため、旋回操作から直進サポートに切り替える際の操作性が向上する。このように、本実施形態に係る苗移植機１は、直進サポートにおける従来からの課題を改善し、自動直進開始時の安全性と作業性を向上させるとともに、作業者が機体の情報を認識しやすくしている。
【0022】
【0023】
図２は、実施形態に係る苗移植機１の側面図、図３は、操縦部の説明図である。図２および図３を参照しながら、苗移植機１の具体的な構成について説明する。図２に示すように、苗移植機１の走行車体２には、苗植付部５０が、昇降装置である苗植付部昇降機構４０を介して昇降可能に取付けられる。また、走行車体２は、左右一対の前輪４と、左右一対の後輪５とが共に駆動する四輪駆動車であり、ハンドル３２が回動されることによって転舵輪となる前輪４が操舵され、圃場や圃場間の道などを走行することが可能である。
【0024】
また、走行車体２は、車体の略中央に配置されたメインフレーム７と、このメインフレーム７の上に搭載された原動機であるエンジン１０と、エンジン１０の動力を前・後輪４，５と苗植付部５０とに伝える動力伝達装置１５とを備える。この苗移植機１では、動力源であるエンジン１０には、ディーゼル機関やガソリン機関等の内燃機関が用いられ、発生した動力は、走行車体２を前進や後進させるために用いるのみでなく、苗植付部５０を駆動させるためにも使用される。
【0025】
また、動力伝達装置１５は、エンジン１０から伝達される駆動力を変速して出力する、いわゆるＨＳＴ（Hydro Static Transmission）と云われる油圧式無段変速装置１６と、この油圧式無段変速装置１６にエンジン１０からの動力を伝える動力伝達部１７とを有する。
【0026】
また、動力伝達装置１５は、ミッションケース１８を有する。すなわち、エンジン１０からの駆動力は、動力伝達部１７を介して油圧式無段変速装置１６に伝達され、この油圧式無段変速装置１６で変速した動力がミッションケース１８に伝達される。そして、ミッションケース１８は、後述する高速モードと低速モードとに切り替える副変速機構（不図示）を内設しており、メインフレーム７の前部に取り付けられる。
【0027】
ミッションケース１８から前輪４および後輪５に伝達される動力は、一部が左右の前輪ファイナルケース１３を介して前輪４に伝達可能であり、残りが左右の後輪ギヤケース２２を介して後輪５に伝達可能となっている。左右それぞれの前輪ファイナルケース１３は、ミッションケース１８の左右それぞれの側方に配設される。左右の前輪４は、車軸１３１を介して左右の前輪ファイナルケース１３に連結されており、かかる前輪ファイナルケース１３は、ハンドル３２の操舵操作に応じて駆動し、前輪４を転舵させることができる。
【0028】
同様に、左右それぞれの後輪ギヤケース２２には、車軸２２０を介して後輪５が連結されている。一方、ミッションケース１８からは、図示しない作業機駆動軸から走行車体２の後部に設けた植付クラッチ５００を介して苗植付部５０へ動力が伝達される。なお、植付クラッチ５００は、後に詳述するコントローラ１５０に接続された植付クラッチモータ５１０によって動作する（図７参照）。
【0029】
ところで、エンジン１０は、走行車体２の左右方向における略中央で、且つ、作業者が乗車時に足を載せるフロアステップ２６よりも上方に突出させた状態で配置される。フロアステップ２６は、走行車体２の前部とエンジン１０の後部との間に亘って設けられてメインフレーム７上に取り付けられており、その一部が格子状になることにより、靴に付いた泥を圃場に落とすことができる。また、フロアステップ２６の後方には、後輪５のフェンダを兼ねたリアステップ２７が設けられる。リアステップ２７は、後方に向うに従って上方に向う方向に傾斜した傾斜面を有し、エンジン１０の左右それぞれの側方に配置される。
【0030】
また、エンジン１０は、これらのフロアステップ２６とリアステップ２７とから上方に突出しており、これらのステップ２６，２７から突出している部分には、エンジン１０を覆うエンジンカバー１１が配設される。
【0031】
そして、エンジンカバー１１の上部に、作業者が着席する操縦座席２８が設置され、かかる操縦座席２８の前方で、且つ走行車体２の前側中央部に操縦部３０が設けられる。かかる操縦部３０は、フロアステップ２６の床面から上方に突出した状態で配置されており、フロアステップ２６の前部側を左右に分断している。
【0032】
操縦部３０には、ステアリングポスト３１５が設けられ、このステアリングポスト３１５の上部には、作業者による操舵が可能なハンドル３２が設けられる。そして、ステアリングポスト３１５に設けられた計器パネル３３には、図３に示すように、後述する基準点登録スイッチ８３をはじめとする各種スイッチやメータなどが設けられる。また、操縦部３０には、ステアリングポスト３１５の下側部分に着脱自在に取付けられた、後述するタブレット端末装置１４０を備えている。また、操縦部３０の所定位置には、例えば、報知装置２００の一例となるブザー２１５が設けられる（図７参照）。
【0033】
さらに、操縦部３０には、ステアリングポスト３１５の近傍に主変速レバー８１と副変速レバー８２とが設けられる。主変速レバー８１は、操縦部３０の右側に設けられ、副変速レバー８２は、操舵輪であるハンドル３２の下方に設けられている。
【0034】
主変速レバー８１は、走行車体２の前後進と走行出力を切替操作するレバーであり、先端に設けられた把持部８１０を作業者が握って操作することにより、後述する油圧式無段変速装置１６のトラニオン（不図示）の回動角度を調節して走行車体２の速度調節を行うことができる。
【0035】
他方、副変速レバー８２は、走行車体２の走行速度を規定する走行モードを、走行する場所に応じて低速モードと高速モードとに切り替えるレバーである。ここで、低速モードとは、苗移植機１が圃場で植付作業を行うに相応しい速度範囲に規定される走行モードである。他方、高速モードとは、例えば、苗移植機１を圃場間で移動させたりする際の走行モードであり、低速モードのときよりも高速で走行することが可能となる。これらのモード切替えは、副変速レバー８２の位置に応じて、ミッションケース１８内に設けられた副変速機構により行われる。
【0036】
また、操縦部３０の前部には、開閉可能なフロントカバー３１が設けられる。そして、このフロントカバー３１の前端中央に位置するように、走行の指標となる指標部材としてのセンターマスコット３５０が取り付けられている。なお、図２では、便宜上、図示を省略しているが、走行車体２の前側左右には予備苗載台４００，４００（図５Ａ参照）が設けられている。
【0037】
【0038】
本実施形態に係るセンターマスコット３５０は、走行車体２の前部中央位置に取付けられており、操縦座席２８に座した作業者が苗移植機１を運転する際に、進行方向の目安となるように機能するものである。また、本実施形態に係るセンターマスコット３５０は、前述した直進サポートの実行可否を含むサポート状況を報知する報知装置２００としても機能する。
【0039】
すなわち、センターマスコット３５０は、図４Ａに示すように、走行車体２の前部中央位置に、進行方向に沿って複数並設される。具体的には、それぞれ下部が湾曲形成されるとともに、先端が上方に延伸した第１支柱３５３ａと第２支柱３５３ｂとが、フロントカバー３１の前端中央に位置するように取付けられる。
【0040】
そして、第１支柱３５３ａの先端には第１レンズ部３５１が、第２支柱３５３ｂの先端には第２レンズ部３５２が設けられている。第２支柱３５３ｂの中途には、係止バー３５６が設けられており、操縦部３０の前部に設けられたフロントカバー３１を開けた際には、かかる係止バー３５６に係止して、開放状態を保持することができる（図５Ａ参照）。
【0041】
なお、第１支柱３５３ａおよび第２支柱３５３ｂの区別の必要がない場合、両者を合わせてマスコット支柱３５３と記す場合がある。かかるマスコット支柱３５３の基端は、枢支部３５５を介して走行車体２のメインフレーム７の前部側に前後傾動自在に取付けられる。
【0042】
かかるセンターマスコット３５０の第１レンズ部３５１および第２レンズ部３５２は、図４Ｂに示すように、複数のランプ３５４ａ～３５４ｅを備えており、かかるランプ３５４ａ～３５４ｅの発光によって報知装置２００を構成する表示部２１０（図７参照）として機能するように構成される。なお、複数のランプ３５４ａ～３５４ｅを総称する場合はランプ３５４と記す。
【0043】
また、図４Ａに示すように、第１支柱３５３ａは相対的に長尺で前側に位置し、この第１支柱３５３ａの後ろ側に密着した状態で第１支柱３５３ａよりも短尺に形成された第２支柱３５３ｂが配設される。第１支柱３５３ａは、中途で前方へ屈曲し、その後、先端が上部へ延伸している。
【0044】
そのため、それぞれ発光して報知装置２００（表示部２１０）として機能する第１レンズ部３５１と第２レンズ部３５２とは、所定の高低差をもって前後方向に離隔して配置されることになり、作業者からの視認性は良好となって、第１レンズ部３５１の発光と第２レンズ部３５２の発光とをご認認識するおそれがない。また、複数のレンズ部３５１，３５２を用いることで、報知内容を多様化することができる。
【0045】
ここで、報知装置２００としての作用について例を挙げて説明する。例えば、直進サポートが実行されて自動直進可能な場合、センターマスコット３５０の第１レンズ部３５１が備える下側のランプ３５４ｄが点滅し、実際に自動直進している場合は、当該下側のランプ３５４ｄは点灯する。他方、何らかの理由により直進サポートが利用できない場合は、下側のランプ３５４ｄは消灯した状態になるのである。このとき、上側のランプ３５４ｅが、例えば赤色で点灯することで、直進サポートの利用不可である状況を報知するようにしてもよい。
【0046】
他方、第１レンズ部３５１に対して下側に位置する第２レンズ部３５２では、直進サポートの状況ではなく、苗植付部５０の状況をランプ報知するようにしてもよい。例えば、図示はしないが、苗の残量や肥料の残量を検出するセンサを設けておき、苗植付部５０における苗が所定量以下になると、その残量に応じて第２レンズ部３５２の下側の左ランプ３５４ａや右ランプ３５４ｂが点灯あるいは点滅させるのである。また、肥料が所定量以下になると、第２レンズ部３５２の上側ランプ３５４ｃが点滅あるいは点灯させるようにする。なお、上述した報知とは反対に、第１レンズ部３５１で苗植付部５０の状況を、第２レンズ部３５２で直進サポートの状況を報知するようにしてもよい。
【0047】
このように、本実施形態に係る苗移植機１は、報知装置２００となるセンターマスコット３５０を用いて、直進サポートの状況に加え、苗植付部５０が備える苗や肥料などの作業資材の残量に関する情報をも報知することができるようにしている。
【0048】
センターマスコット３５０は、前方を向いている作業者の視界に常に存在するため、作業者は目線を前方から逸らすことなく、常時、苗移植機１の状況を把握することができ、安全性の向上に大きく寄与することができる。
【0049】
また、苗移植機１に直進サポートを行わせるためには、予め、ティーチング作業が必要になる。ティーチング作業では、例えば、直進サポートを実行して直進制御するために基準走行線Ｌ２を、受信アンテナ１２１を利用しつつ走行基準登録部１５２（図７参照）により登録する。
【0050】
すなわち、本実施形態に係る苗移植機１のコントローラ１５０（図７参照）は、直進サポートにおける走行車体２の直進進行の基準となる基準走行線Ｌ２（図１Ａおよび図１Ｂを参照）を登録する走行基準登録部１５２を有する。
【0051】
かかる走行基準登録部１５２は、直進サポートの開始位置および終了位置を、それぞれ基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２として取得し、取得した基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２を結ぶ線分を、基準走行線Ｌ２として登録するようにしている。
【0052】
基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２の取得操作は、操縦部３０に設けられた基準点登録スイッチ８３を操作して行うことができる。基準点登録スイッチ８３は、いわゆる跳ね返りスイッチにより構成されており、一回目の操作を基準始点Ｐ１の取得操作、二回目の操作を基準終点Ｐ２の取得操作としている。そして、基準点登録スイッチ８３を長押し操作すれば、基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２の取得操作がキャンセルされるようにしている。
【0053】
このとき、報知装置２００、すなわちセンターマスコット３５０では、ランプ３５４ａ～３５４ｅにより構成される表示部２１０により、基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２の取得状況を報知することができる。また、報知装置２００のブザー２１５がスイッチ操作に伴って鳴るようにすることで、視覚および聴覚を通して確認しながら基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２の取得操作を行うことができる。なお、基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２の取得操作をキャンセルする長押し操作時には、ブザー音も長く鳴るようにするとよい。
【0054】
ここで、センターマスコット３５０による報知について説明する。例えば、第２レンズ部３５２を用いるとして、基準走行線Ｌ２を規定する基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２が未取得の場合、当該第２レンズ部３５２の２つある下側の左右ランプ３５４ａ，３５４ｂは共に消灯しており、基準始点Ｐ１のみが取得済の場合は左ランプ３５４ａが点灯する。
【0055】
そして、基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２のいずれもが取得済になると、左右ランプ３５４ａ，３５４ｂが共に点灯する。この場合、例えば上側のランプ３５４ｃを、ティーチング作業を実行中である場合には点滅させ、終了すると点灯させるようにしてもよい。
【0056】
なお、もちろんではあるが、かかる基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２の取得状況の報知を、第１レンズ部３５１で行うようにしてもよい。その場合、例えば、基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２が未取得の場合、第１レンズ部３５１の上下のランプ３５４ｅ，３５４ｄは共に消灯し、基準始点Ｐ１のみが取得済の場合は上のランプ３５４ｅが点灯する。そして、基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２のいずれもが取得済になると、上下のランプ３５４ｅ，３５４ｄが共に点灯するのである。
【0057】
上述のようにして基準走行線Ｌ２（図１Ａおよび図１Ｂを参照）を登録する際に用いられる基準点登録スイッチ８３は、図３に示すように、操縦部３０の左側に設けられている。すなわち、走行車体２の前後進と走行出力を切替操作する主変速レバー８１と、基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２を取得するための操作スイッチである基準点登録スイッチ８３とは、ハンドル３２を挟んで互いに対向する位置に設けられる。このように、主変速レバー８１と基準点登録スイッチ８３とを、左右反対側に互いに対峙するように配設したため、例えば、直進サポートの前準備であるティーチング作業を行う際に、機体の前後進させる主変速レバー８１の操作と基準点登録スイッチ８３との操作を作業者が勘違いなどで誤操作するおそれを可及的に減じている。
【0058】
ところで、本実施形態に係る苗移植機１は、図２に示すように、受信アンテナ１２１（図７参照）を内蔵したＧＮＳＳユニット１２０が走行車体２に配設されている。このＧＮＳＳユニット１２０は、受信アンテナ１２１で時間的に所定の間隔でＧＮＳＳ座標を取得することにより、地球上での位置情報を所定間隔で取得することができる。また、本実施形態に係るＧＮＳＳユニット１２０には、受信アンテナ１２１に加え、図示しないが、ジャイロセンサや加速度センサを利用した慣性航法装置と、これらを制御する制御基板が内蔵される。
【0059】
図５Ａは、実施形態に係る苗移植機１が備えるアンテナフレームの正面視による説明図、図５Ｂは、アンテナフレームの側面視による説明図、図６は、アンテナフレームの斜視図である。図２、図５Ａおよび図５Ｂに示すように、ＧＮＳＳユニット１２０は、前輪４の車軸１３１の直上方に位置するように、走行車体２の前端側に基端が連結されたアンテナフレーム１２４の頂部に取り付けられている。通常状態におけるアンテナフレーム１２４の高さは、標準的な一般男性がフロアステップ２６上で起立しても頭部と干渉しない程度の高さに設定される。
【0060】
アンテナフレーム１２４は、図６に示すように、左右の前側下部フレーム１２４ａ，１２４ａと、前側上部フレーム１２４ｂと、上部Ｌ形フレーム１２４ｃと、後側縦フレーム１２４ｄとから構成される。
【0061】
左右の前側下部フレーム１２４ａ，１２４ａの基端部には、一対のブラケット１２７，１２７が設けられており、かかるブラケット１２７，１２７を介して前側下部フレーム１２４ａは走行車体２のバンパ７００に取付けられる。
【0062】
前側上部フレーム１２４ｂは、左右の前側下部フレーム１２４ａ，１２４ａに回動連結具１２４ｆ，１２４ｆを介してそれぞれ基端が回動自在に連結された左右の縦フレーム１２４１，１２４２を有する平面視略コ字状のフレームであり、側面視では略く字状に形成される（図２参照）。
【0063】
左右の回動連結具１２４ｆ，１２４ｆ同士は、図６に示すように、ノブボルト１２８で連結固定し、図２に示すように、回動連結具１２４ｆ，１２４ｆとフロントカバー３１との間には補強フレーム１２４ｅを掛け渡している。このように、簡単な構成によって前側下部フレーム１２４ａ，１２４ａや左右の縦フレーム１２４１，１２４２のガタツキを防止している。
【0064】
左右の前側下部フレーム１２４ａ，１２４ａは、図５Ａに示すように、上端側がフロントカバー３１と接触しない程度まで内側へ向けて斜めに立設されている。そのため、操縦部３０と機体左右側に配置された予備苗載台４００，４００との間には、例えば作業者が機体前方とフロアステップ２６との間を移動できるだけのスペースＱが形成される。
【0065】
そして、左右の縦フレーム１２４１，１２４２の上部間に架け渡されたアルミブロック１２２上にＧＮＳＳユニット１２０を配設している。このように、ＧＮＳＳユニット１２０と鋼管製のアンテナフレーム１２４との間にアルミブロック１２２を介在させることによって、受信アンテナ１２１に直接取付けるよりも受信感度を向上させている。
【0066】
上部Ｌ形フレーム１２４ｃは、先端部が前側上部フレーム１２４ｂの後端部に連接されており、図示は省略したが、ＧＮＳＳユニット１２０から延在するハーネスなどの配線が当該上部Ｌ形フレーム１２４ｃに沿って配索されている。
【0067】
後側縦フレーム１２４ｄは、下端を操縦座席２８の後部側において、リアステップ２７に連結される。操縦座席２８の後方には、施肥装置７０の貯留ホッパ７１，７１が左右にそれぞれ配設されているが、かかる左右の貯留ホッパ７１，７１の間に後側縦フレーム１２４ｄを位置させているため、貯留ホッパ７１を開閉する際に干渉することがない。
【0068】
このように、ＧＮＳＳユニット１２０を配設するためのアンテナフレーム１２４は、前側をバンパ７００とフロントカバー３１とに、後側をリアステップ２７に連結しており、構造的に安定する３点支持としたため、きわめて安定した状態で走行車体２に取付けることができる。
【0069】
後側縦フレーム１２４ｄの上端部には、上部Ｌ形フレーム１２４ｃの他端部を着脱自在に連結する連結部１２５が設けられており、上部Ｌ形フレーム１２４ｃを着脱自在に連結している。連結部１２５は、例えば、上部Ｌ形フレーム１２４ｃと後側縦フレーム１２４ｄとの連結端部に、それぞれ形成されたピン挿入孔（不図示）と、かかるピン挿入孔に挿脱可能な締結ピン（不図示）とにより構成するとよい。このように、簡単な構成によって、上部Ｌ形フレーム１２４ｃと後側縦フレーム１２４ｄとを着脱自在に連結することができる。
【0070】
こうして、上部Ｌ形フレーム１２４ｃを後側縦フレーム１２４ｄから離脱させ、図５Ｂに示すように、回動連結具１２４ｆ，１２４ｆによって、前側下部フレーム１２４ａ，１２４ａに対して前側上部フレーム１２４ｂおよび上部Ｌ形フレーム１２４ｃを後部下方に向けて回動させる簡単な操作によって、アンテナフレーム１２４の高さを低くすることができる（図５Ｂ参照）。
【0071】
したがって、例えば、苗移植機１を輸送する場合や納屋などへ格納する際に、ＧＮＳＳユニット１２０の厚みが高さ的な障害となる場合、ＧＮＳＳユニット１２０を取り外すことなく、全体車高を低くすることができる。
【0072】
また、アンテナフレーム１２４（前側上部フレーム１２４ｂおよび上部Ｌ形フレーム１２４ｃ）を回動させる構成として、回動連結具１２４ｆを設けた簡単な構成としているため、コストの増加を抑制するとともに、アンテナフレーム１２４全体のガタツキを最小限にすることができる。しかも、回動操作を１アクションで行える利便性を有する。
【0073】
ところで、本実施形態では、図６に示すように、後側縦フレーム１２４ｄの上端近傍に略Ｙ字状に形成したフレーム受具１２６を設けている。したがって、アンテナフレーム１２４を折り畳んで高さを低くする場合、上部Ｌ形フレーム１２４ｃをフレーム受具１２６に係止することで安定保持することができる。
【0074】
ここで、図２に戻り、苗植付部５０およびその他の構成について説明する。図２に示すように、苗植付部５０は、走行車体２の後部に、苗植付部昇降機構４０を介して昇降可能に取付けられている。苗植付部昇降機構４０は昇降リンク装置４１を備えており、この昇降リンク装置４１は、走行車体２の後部と苗植付部５０とを連結させる平行リンク機構を備える。かかる平行リンク機構は、上リンク４１ａと下リンク４１ｂとを有し、これらのリンク４１ａ，４１ｂが、メインフレーム７の後部端に立設した背面視門型のリンクベースフレーム４３に回動自在に連結される。そして、リンク４１ａ，４１ｂの他端側が苗植付部５０に回転自在に連結されている。こうして、苗植付部５０は走行車体２に昇降可能に連結されることになる。
【0075】
また、苗植付部昇降機構４０は、油圧によって伸縮する油圧昇降シリンダ４４を有し、油圧昇降シリンダ４４の伸縮動作によって、苗植付部５０を昇降させることができる。油圧昇降シリンダ４４は、前述した油圧式無段変速装置１６により駆動され、苗植付部昇降機構４０の昇降動作によって、苗植付部５０を非作業位置まで上昇させたり、対地作業位置（植付位置）まで下降させたりすることができる。
【0076】
また、苗植付部５０は、苗を植え付ける範囲を、複数の区画、あるいは複数の列で植え付けることができる。例えば、苗を６つの区画で植え付ける、いわゆる６条植の苗植付部５０とすることができる。苗植付部５０は、苗植付装置６０と、苗載置台５１及びフロート４７（４８，４９）を備える。このうち、苗載置台５１は、走行車体２の後部に複数条の苗を積載する苗載置部材として設けられており、走行車体２の左右方向において仕切られた植付条数分の苗載せ面５２を有し、それぞれの苗載せ面５２に土付きのマット状苗を載置することが可能である。
【0077】
また、苗植付装置６０は、苗載置台５１の下部に配設されており、当該苗載置台５１の前面側に配設される植付支持フレーム５５によって支持される。苗植付装置６０は、苗載置台５１に載置された苗を苗載置台５１から取って圃場に植え付ける装置であり、植付伝動ケース６４と植付体６１とを有する。植付体６１は、苗載置台５１から苗を取って圃場に植え付けることができるように構成されており、植付伝動ケース６４は、植付体６１に駆動力を供給することができる。
【0078】
また、植付伝動ケース６４は、エンジン１０から苗植付部５０に伝達された動力を、植付体６１に供給可能に構成されており、植付体６１は、植付伝動ケース６４に対して回転可能に連結される。また、植付体６１は、苗載置台５１から苗を取って圃場に植え付ける植込杆６２と、植込杆６２を回転可能に支持すると共に植付伝動ケース６４に対して回転可能に連結されるロータリケース６３とを有する。ロータリケース６３は、植付伝動ケース６４から伝達された駆動力によって植込杆６２を回転させる際に、回転速度を変化させながら回転させることのできる不等速伝動機構（不図示）を内装している。これにより、植付体６１の回転時には、植込杆６２は、ロータリケース６３に対する回転角度によって回転速度が変化しながら回転をすることができる。
【0079】
このように構成される苗植付装置６０は、２条毎に１つずつ配設されている。すなわち、複数の苗植付装置６０は、それぞれ植付条が割り当てられている。また、各植付伝動ケース６４は、２条分の植付体６１を回転可能に備えている。つまり、１つの植付伝動ケース６４には、２つのロータリケース６３が、機体左右方向の両側に連結される。
【0080】
また、フロート４７は、走行車体２の移動と共に、圃場面上を滑走して整地するものであり、走行車体２の左右方向における苗植付部５０の中央に位置するセンターフロート４８と、左右方向における苗植付部５０の両側に位置するサイドフロート４９とを有する。
【0081】
センターフロート４８には、圃場の状況に合わせて苗植付部５０を上下へ昇降させる油圧感度機構としてのフロートポテンショメータ１５４（図７参照）を備える。
【0082】
また、苗植付部５０の下方側の位置における前側には、圃場の整地を行う整地用ロータ６７，６７が設けられる。この整地用ロータ６７は、後輪ギヤケース２２を介して伝達されるエンジン１０からの出力によって回転可能に構成される。なお、本実施形態に係る苗移植機１では、かかる整地用ロータ６７，６７が接地していることを条件として、後述するコントローラ１５０が直進サポートを実行するようにしている。すなわち、苗植付作業を行っている場合にのみ直進サポートが実行されるようになっている。
【0083】
また、苗植付部５０の左右両側には、次の植付条に進行方向の目安になる線を形成する線引きマーカ６８が備えられる。線引きマーカ６８は、苗移植機１が圃場内における直進前進時に、圃場の畦際で転回した後に直進前進する際の目印を圃場上に線引きする。しかしながら、本実施形態に係る苗移植機１は、ＧＮＳＳ（Global Positioning System）を利用して直進サポートを実行することができるため、線引きマーカ６８を廃止することもできる。
【0084】
また、走行車体２における操縦座席２８の後方には、施肥装置７０が搭載される。施肥装置７０は、肥料を貯留する左右の貯留ホッパ７１，７１と、貯留ホッパ７１，７１から供給される肥料を設定量ずつ繰り出す繰出し装置７２と、繰出し装置７２により繰り出される肥料を圃場に供給する施肥通路である施肥ホース７４と、施肥ホース７４に搬送風を供給するブロア７３とを備える。このブロア７３により、施肥ホース７４内の肥料が苗植付部５０側に移送される。さらに、施肥装置７０は、施肥ホース７４によって肥料が移送される施肥ガイド７５と、施肥ホース７４によって移送された肥料を苗植付条の側部近傍に形成される施肥溝内に落とし込む作溝器７６とを有する。
【0085】
図７は、苗移植機１のコントローラ１５０を中心とした機能ブロック図である。本実施形態に係る苗移植機１は、電子制御によって各部を制御することが可能になっており、苗移植機１は、各部を制御する制御部としてのコントローラ１５０を備える。このコントローラ１５０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）等を有する処理部や、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等の記憶部、さらには入出力部が設けられ、これらは互いに接続されて互いに信号の受け渡しが可能である。記憶部には、苗移植機１を制御するコンピュータプログラムが格納される。
【0086】
図示するように、コントローラ１５０には、タブレット端末装置１４０をはじめ、各種アクチュエータ類や、各部の情報を取得するセンサ類等が接続される。なお、本実施形態においては、コントローラ１５０とタブレット端末装置１４０とは、所定の無線通信規格による無線接続としている。
【0087】
コントローラ１５０には、アクチュエータ類として、例えば、エンジン１０の吸気量を調節するスロットルモータ１００、油圧式無段変速装置１６のトラニオンの回動角度を変化させるトラニオン駆動モータ１６５、植付クラッチ５００を作動させる植付クラッチモータ５１０が接続される。
【0088】
また、コントローラ１５０には、舵角センサ１３０、方位センサ１６０、姿勢センサ１７０、傾きセンサ１８０、および着座センサ１９０、さらには主変速レバー８１や副変速レバー８２の操作量を傾動角度で検出するレバーセンサなどを含むその他各種センサ１９９が接続されている。
【0089】
舵角センサ１３０は、例えば、操舵輪であるハンドル３２の回動角度を検出するセンサ、あるいは、ハンドル３２の操作によって転舵輪である前輪４が操舵された際の切れ角を検出するセンサである。舵角センサ１３０が検出した値を、コントローラ１５０は、記憶部のＲＡＭに格納する。
【0090】
方位センサ１６０は、機体の向きを検出するセンサであり、自動車のカーナビゲーションシステムなどに一般的に採用されている。コントローラ１５０は、かかる方位センサ１６０から取得した値に基いて、機体の実際の進行方向を導出することができる。
【0091】
したがって、コントローラ１５０は、走行車体２が旋回した後に舵角センサ１３０が検出した舵角が直進状態を示す値ではない場合、あるいは、方位センサ１６０が検出した方角や姿勢センサ１７０が検出した姿勢が直進方向を示す値ではない場合、直進サポートを禁止することができる。そのため、苗の植付作業を開始した直後の苗の植付姿勢が乱れてしまうことを防止でき、結果的に苗の育成に悪影響を与えることを未然に排除することができる。
【0092】
本実施形態に係る姿勢センサ１７０は、走行車体２の姿勢が、進行方向Ｌ１に対してどの程度斜め姿勢になっているかを検出するもので、ジャイロセンサなどで構成される。
【0093】
本実施形態に係る傾きセンサ１８０は、走行車体２の上下方向の傾き、すなわち前傾姿勢または後傾姿勢の程度を検出するもので、加速度センサなどを用いて構成される。
【0094】
着座センサ１９０は、操縦座席２８に設けられた、ロードセルや感圧フィルムセンサなどにより構成されたセンサであり、作業者が操縦座席２８に着座していることを検出することができる。
【0095】
また、コントローラ１５０には、報知装置２００として、例えばセンターマスコット３５０に設けられた第１レンズ部３５１および第２レンズ部３５２からなる表示部２１０と、警報などを発するブザー２１５とが接続される。なお、これら表示部２１０やブザー２１５は、本実施形態では走行車体２に予め設けられているものとしているが、同様な機能を、外部から持ち込み可能なタブレット端末装置１４０に付与することもできる。
【0096】
コントローラ１５０は、ブザー２１５や表示部２１０を用いて、直進サポートの実行や停止などを含む実施状況を報知できる。したがって、作業者は、機体を旋回させた後の舵角や機体の姿勢などが、直進サポートを実行するのに相応しい状況であるかを容易に認識できるため、旋回操作から直進サポートに切り替える操作性が向上する。なお、かかるブザー２１５や表示部２１０を用いて、コントローラ１５０は、例えば、動力伝達装置１５の異常（クラッチ機構のギヤ抜け等）を作業者に報知することもできる。
【0097】
また、苗移植機１は、コントローラ１５０により制御可能な操舵装置１１０と、位置情報取得装置であるＧＮＳＳユニット１２０と、情報処理端末装置であるタブレット端末装置１４０とを備えており、これらがコントローラ１５０に接続される。
【0098】
操舵装置１１０は、ハンドル３２と、かかるハンドル３２と連動連結する伝動機構（不図示）を備えるとともに、任意の回転力をハンドル３２に付与する直進サポート機構３１０を備えており、コントローラ１５０による自動操舵を可能にしている。伝動機構には、ハンドル３２を回動させるステアリングモータ１１２（図７参照）が含まれる。コントローラ１５０は、例えば、図示しない直進サポートスイッチが操作されると、ＧＮＳＳユニット１２０が取得した位置情報に基づき、直進サポート機構３１０を介してハンドル３２を自動操舵することにより、走行車体２を直進方向に維持することが可能である。
【0099】
かかる直進サポートを実行中に、コントローラ１５０は、走行車体２が旋回した後に舵角センサ１３０が検出した舵角θが直進状態を示す値ではない場合、あるいは、姿勢センサ１７０により検出した走行車体２の姿勢が、進行方向に対して斜め姿勢である場合、直進サポートを禁止する。
【0100】
ＧＮＳＳユニット１２０は、ＧＮＳＳで使用される人工衛星からの信号を受信する受信アンテナ１２１（図１参照）を有し、地球上における苗移植機１の位置情報（座標情報）を取得し、取得した位置情報をコントローラ１５０に伝達する。
【0101】
かかるＧＮＳＳユニット１２０で取得した機体の位置データから、コントローラ１５０は、苗移植機１の実速度を導出することもできる。すなわち、一定時間内における機体の移動量から実走行速度を逐次算出することができる。したがって、コントローラ１５０は、例えば、前輪４および後輪５がスリップなどした場合でも、後輪５の回転量と関係なく、苗移植機１の実車速を取得することができる。
【0102】
タブレット端末装置１４０は、内蔵される端末通信部１４４とコントローラ１５０に接続される車体通信部１５１との間で無線接続可能に構成されるとともに、制御部１４１と、情報を表示する表示部および各種の入力操作を行う入力操作部とを兼用するタッチパネル１４２と、情報を記憶する記憶部１４３とを備える。この記憶部１４３に、一または複数の圃場の地図情報や、その他、苗移植機１の制御に必要な各種プログラムや各種データが記憶されている。
【0103】
タブレット端末装置１４０は、所謂マップ機能を有しており、本実施形態に係る苗移植機１は、ＧＮＳＳユニット１２０により取得した走行車体２の位置情報に基づき、タッチパネル１４２上において、機体位置を、作業領域を含む圃場の地図情報上に重畳表示することができる。
【0104】
また、コントローラ１５０は、タブレット端末装置１４０に対し、直進サポートの実行可否を含むサポート状況をタッチパネル１４２上で報知させることもできる。また、サポート状況に加え、苗植付部５０が備える苗や肥料などの残量に関する情報を報知することもできる。すなわち、本実施形態の変形例として、タッチパネル１４２、あるいはこれを備えるタブレット端末装置１４０を報知装置２００に含む構成とすることができる。
【0105】
また、苗移植機１は、基準点登録スイッチ８３、フロートポテンショメータ１５４、さらには、主として操縦部３０に設けられる各種スイッチ１５３を備えており、これらがコントローラ１５０に接続される。
【0106】
基準点登録スイッチ８３は、図３に示したように、計器パネル３３の左側部に設けられており、直進サポートの開始位置となる基準始点Ｐ１および終了位置となる基準終点Ｐ２を取得する際の操作スイッチとして機能する。
【0107】
フロートポテンショメータ１５４は、圃場の凹凸に追従して上下動するセンターフロート４８に設けられており、このセンターフロート４８の上下動を感知して苗植付部５０を圃場の凹凸に応じて昇降させることができる。
【0108】
本実施形態に係る苗移植機１は、上述してきた構成を有し、以下、苗移植機１が実行する直進サポートの一例について説明する。図８は、直進サポートの一例を示すフローチャートである。
【0109】
図８に示すように、コントローラ１５０は、例えばスイッチ操作などにより、直進サポートが開始されると（ステップＳ１１０）、機体が旋回中であると判定されるまで旋回中か否かを判定する（ステップＳ１２０）。すなわち、コントローラ１５０は、舵角センサ１３０、方位センサ１６０、姿勢センサ１７０などの検出結果から旋回中であるか否かを判定する。なお、機体が旋回中であることを検出するには、例えば、ハンドル３２の回転する速度を検出して所定の回転速度以上の場合に旋回中であると判定することもできる。あるいは、ハンドル３２の操舵角が１８０度以上、あるいは前輪４の舵角θ（切れ角）が３０度以上の場合は旋回中と判断することもできる。
【0110】
旋回中であると判定すると（ステップＳ１２０：Ｙｅｓ）、コントローラ１５０は、機体の旋回が終了したか否かを判定する（ステップＳ１３０）。コントローラ１５０は、機体の旋回が終了するまでこの検出処理を繰り返すことになる。そして、旋回が終了したと判定すると（ステップＳ１３０：Ｙｅｓ）、コントローラ１５０は、舵角センサ１３０による検出角度が所定角度αより大きいか否かを判定する（ステップＳ１４０）。ここで、舵角θの閾値となる所定角度αは舵角θの絶対値で表され、ここでは５度としているが、この値に限定されるものではなく、閾値としては実験的に適宜定めることができる。
【0111】
そして、コントローラ１５０は、検出角度すなわち舵角θが所定角度αよりも大きいと判定すると（ステップＳ１４０：Ｙｅｓ）、直進制御禁止処理を行う（ステップＳ１６０）。すなわち、直進サポートの実行を中止する。
【0112】
一方、ステップＳ１４０において、コントローラ１５０は、検出角度すなわち舵角θが所定角度αよりも大きくないと判定すると（ステップＳ１４０：Ｎｏ）、走行車体２が進行方向に対して所定角度以上傾いているか否かを判定する（ステップＳ１５０）。すなわち、コントローラ１５０は、方位センサ１６０の検出値により、走行車体２が、予め設定登録された基準走行線Ｌ２（図１参照）を基準とした進行方向Ｌ１（図１参照）に対して所定角度以上傾いているか否かを判定する。
【0113】
そして、所定角度以上傾いていないと判定した場合は（ステップＳ１５０：Ｎｏ）、コントローラ１５０は、直進サポート処理を終了する一方、所定角度以上傾いていると判定した場合（ステップＳ１５０：Ｙｅｓ）、コントローラ１５０は、処理をステップＳ１６０に移し、直進制御禁止処理を行った後、直進サポート処理を終了する。
【0114】
【0115】
図９に示すように、先ず、基準始点Ｐ１を取得する（ステップＳ２１０）。すなわち、圃場内において、苗の植付作業を実施する際の機体の進行方向に沿って苗移植機１を停止させ、直進方向に機体を向ける。そして、基準点登録スイッチ８３を操作することで、その位置を、直進サポートの開始位置となる基準始点Ｐ１として取得する。このとき、報知装置２００により、基準始点Ｐ１の取得が完了したことを示す第１の報知を行う（ステップＳ２２０）。ここでは、前述したように、センターマスコット３５０に設けられた表示部２１０のランプ３５４ａ～３５４ｅの発光による報知が行われる。
【0116】
次いで、基準終点Ｐ２の取得を行う（ステップＳ２３０）。これは、基準始点Ｐ１の取得を終えた後、直進サポートを実行させる距離だけ苗移植機１を直進させて停止し、基準点登録スイッチ８３を操作する。基準点登録スイッチ８３の二回目の操作が直進サポートの終了位置となる基準終点Ｐ２の取得操作となる。このとき、報知装置２００により、基準終点Ｐ２の取得が完了したことを示す第２の報知を行う（ステップＳ２４０）。ここでも、センターマスコット３５０に設けられた表示部２１０のランプ３５４ａ～３５４ｅの発光による報知が行われる。
【0117】
基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２の取得が完了すると、コントローラ１５０の走行基準登録部１５２は、取得した基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２を結ぶ線分を基準走行線Ｌ２として生成する（ステップＳ２５０）。これにより、直進サポートを実行する際の直進方向を規定することができる。
【0118】
そして、生成した基準走行線Ｌ２を登録すると、報知装置２００により、基準走行線Ｌ２が登録されたことを示す第３の報知を行う（ステップＳ２６０）。これも、表示部２１０のランプ３５４ａ～３５４ｅの発光による報知としている。
【0119】
上述した実施形態から以下の苗移植機１が実現する。
【0120】
（１）後部に苗植付部５０を連結可能であり、操舵装置１１０により操舵される前輪４，４を備えた走行車体２と、走行車体２の位置情報を取得するＧＮＳＳユニット１２０と、前輪４、４の舵角θを検出する舵角センサ１３０と、ＧＮＳＳユニット１２０が取得した位置情報に基づき操舵装置１１０を制御して走行車体２の自動直進走行を支援する直進サポートを行うコントローラ１５０とを備え、コントローラ１５０は、走行車体２が旋回した後に舵角センサ１３０が検出した舵角θが直進状態を示す値ではない場合、直進サポートを禁止する苗移植機１。
【0121】
（２）上記（１）において、走行車体２の姿勢を検出する姿勢センサ１７０を備え、コントローラ１５０は、走行車体２が旋回した後に姿勢センサ１７０により検出した走行車体２の姿勢が、進行方向に対して斜め姿勢である場合、直進サポートを禁止する苗移植機１。
【0122】
（３）上記（１）または（２）において、直進サポートの実行可否を含むサポート状況を報知する報知装置２００を備える苗移植機１。
【0123】
（４）上記（３）において、走行車体２は、進行方向の目安となるセンターマスコット３５０を備え、センターマスコット３５０を報知装置２００として機能させる苗移植機１。
【0124】
（５）上記（４）においてセンターマスコット３５０は、走行車体２の前部中央位置に、進行方向に沿って複数並設されている苗移植機１。
【0125】
（６）上記（４）または（５）において、センターマスコット３５０は、複数のランプ３５４）を備え、各ランプ３５４の発光により報知装置２００として機能する苗移植機１。
【0126】
（７）上記（３）から（６）のいずれかにおいて、報知装置２００は、サポート状況に加え、苗植付部５０が備える作業資材の残量に関する情報を報知する苗移植機１。
【0127】
（８）上記（３）から（７）のいずれかにおいて、直進サポートにおける走行車体２の直進進行の基準となる基準走行線Ｌ２を登録する走行基準登録部１５２を有し、走行基準登録部１５２は、直進サポートの開始位置および終了位置を、基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２として取得し、取得した基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２を結ぶ線分を、基準走行線Ｌ２として登録するとともに、報知装置２００は、基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２の取得状況を報知する苗移植機１。
【0128】
（９）上記（８）において、走行車体２の前後進を操作する主変速レバー８１と、基準始点Ｐ１および基準終点Ｐ２の取得操作を行う基準点登録スイッチ８３とを備え、主変速レバー８１と基準点登録スイッチ８３とは、ハンドル３２を挟んで互いに対向する位置に設けられる苗移植機１。
【0129】
上述してきた実施形態はあくまで一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。また、各構成や、形状、表示要素などのスペック（構造、種類、方向、形状、大きさ、長さ、幅、厚さ、高さ、数、配置、位置、材質など）は、適宜に変更して実施することができる。
【符号の説明】
【0130】
１ 苗移植機（作業車両）
２ 走行車体
４ 前輪（転舵輪）
３２ ハンドル（操舵輪）
５０ 苗植付部（対地作業部）
８１ 主変速レバー
８３ 基準点登録スイッチ
１１０ 操舵装置
１２０ ＧＮＳＳユニット（位置情報取得装置）
１３０ 舵角センサ（舵角検出部）
１５０ コントローラ（制御部）
１５２ 走行基準登録部
１７０ 姿勢センサ（姿勢検出部）
２００ 報知装置
３５０ センターマスコット（指標部材）
３５４ ランプ
Ｌ１ 進行方向
Ｌ２ 基準走行線
Ｐ１ 基準始点
Ｐ２ 基準終点
θ 舵角
２ 走行車体
４ 前輪（転舵輪）
３２ ハンドル（操舵輪）
５０ 苗植付部（対地作業部）
８１ 主変速レバー
８３ 基準点登録スイッチ
１１０ 操舵装置
１２０ ＧＮＳＳユニット（位置情報取得装置）
１３０ 舵角センサ（舵角検出部）
１５０ コントローラ（制御部）
１５２ 走行基準登録部
１７０ 姿勢センサ（姿勢検出部）
２００ 報知装置
３５０ センターマスコット（指標部材）
３５４ ランプ
Ｌ１ 進行方向
Ｌ２ 基準走行線
Ｐ１ 基準始点
Ｐ２ 基準終点
θ 舵角
【図1A】
【図1B】
【図2】
【図3】
【図4A】
【図4B】
【図5A】
【図5B】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
