特開 2024-144859 車両用外装部品

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024144859

(43)【公開日】2024-10-15

(54)【発明の名称】車両用外装部品

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/20 20180101AFI20241004BHJP

   B60R 13/04 20060101ALI20241004BHJP

   F21S 43/50 20180101ALI20241004BHJP

   F21S 43/14 20180101ALI20241004BHJP

   F21V 3/00 20150101ALI20241004BHJP

   F21V 3/02 20060101ALI20241004BHJP

   F21V 3/10 20180101ALI20241004BHJP

   F21W 104/00 20180101ALN20241004BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20241004BHJP

【ＦＩ】

F21S43/20

B60R13/04 Z

F21S43/50

F21S43/14

F21V3/00 350

F21V3/02 500

F21V3/10 330

F21W104:00

F21Y115:10

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023057009

(22)【出願日】2023-03-31

(71)【出願人】

【識別番号】504136889

【氏名又は名称】株式会社ファルテック

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100169764

【弁理士】

【氏名又は名称】清水 雄一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100167553

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 久典

(72)【発明者】

【氏名】坂本 亮一

(72)【発明者】

【氏名】太田 耕志朗

【テーマコード（参考）】

3D023

【Ｆターム（参考）】

3D023AA01

3D023AC11

3D023AD18

(57)【要約】

【課題】車両用外装部品において、加飾パターンを立体的に視認可能とする。
【解決手段】車両に設置される車両用外装部品１であって、外側透光パネル４と、外側透光パネル４の内側に配置される内側透光パネル５とを備え、外側透光パネル４は、部分的に遮光する外側加飾膜４ｂを備え、内側透光パネル５は、部分的に遮光する内側加飾膜５ｂを備え、内側加飾膜５ｂは、外側透光パネル４の外側から見て、外側加飾膜４ｂに少なくとも一部が重なりかつ縁部が視認可能に形成されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に設置される車両用外装部品であって、
外側透光パネルと、前記外側透光パネルの内側に配置される内側透光パネルとを備え、
前記外側透光パネルは、部分的に遮光する第１加飾層を備え、
前記内側透光パネルは、部分的に遮光する第２加飾層を備え、
前記第２加飾層は、前記外側透光パネルの外側から見て、前記第１加飾層に少なくとも一部が重なりかつ縁部が視認可能に形成されている
ことを特徴とする車両用外装部品。

【請求項2】

前記第１加飾層と前記第２加飾層とは、前記外側透光パネルの外側から見て同一形状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用外装部品。

【請求項3】

前記外側透光パネルは、
透明材料からなる板状の外側本体パネルと、
前記外側本体パネルの内側面に設けられた前記第１加飾層と
を備え、
前記内側透光パネルは、
透明材料からなる板状の内側本体パネルと、
前記内側本体パネルの内側面に設けられた前記第２加飾層と
を備える
ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用外装部品。

【請求項4】

前記外側本体パネルと前記内側本体パネルとは、着色透明材料から形成されていることを特徴とする請求項３記載の車両用外装部品。

【請求項5】

前記内側本体パネルは、前記外側本体パネルと比較して波長が長い光を散乱可能に着色されていることを特徴とする請求項４記載の車両用外装部品。

【請求項6】

前記内側透光パネルの内側に配置されると共に前記内側透光パネルに向けて光を射出する発光ユニットを備えることを特徴とする請求項１または２記載の車両用外装部品。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用外装部品に関するものである。

【背景技術】

【0002】

例えば、特許文献１は、車両に搭載するグリルイルミネーションが開示されている。特許文献１に開示されたグリルイルミネーションは、例えば車両の前部に取り付けられ、夜間等に車両を電飾する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１９－７５２８３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、イルミ―ネーショングリル等の車両用外装部品は、車両の外観印象に大きく影響を与える。このため、車両用外装部品には、模様や文字を示す加飾パターンが形成される場合がある。しかしながら、このような加飾パターンは、例えば、板状のパネル部材の表面に印刷や塗装で設けられた加飾層によって形成される。このため、車両用外装部品に形成される模様や文字は平面的なものであった。

【0005】

本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、車両用外装部品において、加飾パターンを立体的に視認可能とすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、上記課題を解決するための手段として、以下の構成を採用する。

【0007】

本発明の第１の態様は、車両に設置される車両用外装部品であって、外側透光パネルと、上記外側透光パネルの内側に配置される内側透光パネルとを備え、上記外側透光パネルが、部分的に遮光する第１加飾層を備え、上記内側透光パネルが、部分的に遮光する第２加飾層を備え、上記第２加飾層が、上記外側透光パネルの外側から見て、上記第１加飾層に少なくとも一部が重なりかつ縁部が視認可能に形成されているという構成を採用する。

【0008】

本発明の第２の態様は、上記第１の態様において、上記第１加飾層と上記第２加飾層とが、上記外側透光パネルの外側から見て同一形状に形成されているという構成を採用する。

【0009】

本発明の第３の態様は、上記第１または第２の態様において、上記外側透光パネルが、透明材料からなる板状の外側本体パネルと、上記外側本体パネルの内側面に設けられた上記第１加飾層とを備え、上記内側透光パネルが、透明材料からなる板状の内側本体パネルと、上記内側本体パネルの内側面に設けられた上記第２加飾層とを備えるという構成を採用する。

【0010】

本発明の第４の態様は、上記第３の態様において、上記外側本体パネルと上記内側本体パネルとが、着色透明材料から形成されているという構成を採用する。

【0011】

本発明の第５の態様は、上記第４の態様において、上記内側本体パネルが、上記外側本体パネルと比較して波長が長い光を散乱可能に着色されているという構成を採用する。

【0012】

本発明の第６の態様は、上記第１～第５のいずれかの態様において、上記内側透光パネルの内側に配置されると共に上記内側透光パネルに向けて光を射出する発光ユニットを備えるという構成を採用する。

【発明の効果】

【0013】

本発明によれば、外側透光パネルの外側から見ると、第１加飾層と第２加飾層とが重なって配置される。さらに、第２加飾層の縁部が外側透光パネルの外側から見て視認可能である。このため、外側透光パネルの外側に位置する者は、第１加飾層と第２加飾層とによって形成される加飾パターンを立体的に視認することができる。したがって、本発明によれば、車両用外装部品において、加飾パターンを立体的に視認させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の第１実施形態の車両用外装部品を備える車両の模式的な正面図である。

【図2】本発明の第１実施形態の車両用外装部品の概略構成を示す模式的な断面図である。

【図3】（ａ）が外側透光パネルの概略構成を示す模式的な断面図であり、（ｂ）が内側透光パネルの概略構成を示す模式的な断面図である。

【図4】本発明の第２実施形態の車両用外装部品の概略構成を示す模式的な断面図である。

【図5】本発明の第３実施形態の車両用外装部品の概略構成を示す模式的な断面図である。

【図6】本発明の第４実施形態の車両用外装部品の概略構成を示す模式的な断面図である。

【図7】本発明の第５実施形態の車両用外装部品の概略構成を示す模式的な断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、図面を参照して、本発明に係る車両用外装部品の一実施形態について説明する。

【0016】

（第１実施形態）
図１は、本第１実施形態の車両用外装部品１を備える車両１０の模式的な正面図である。図１に示すように、車両１０は、フロントガラスＧの下方に配置された開閉可能なフードＨ、フードＨの下方にて左右に離間して配置されたヘッドランプＬ、及びヘッドランプＬの下方に配置されたフロントバンパＢ等を備えている。

【0017】

なお、本実施形態において車両１０に搭載される車両パーツは一例であり、車両１０に対しては他の車両パーツが搭載可能である。また本実施形態における車両パーツの表面形状は平面ではない三次元形状であってもよい。ただし、全ての車両パーツの表面形状が三次元形状である必要は必ずしもない。

【0018】

本実施形態の車両用外装部品１は、例えば電気自動車等のフードＨの内部に外気を取り込む必要がないあるいは少ない車両１０に対して設けられている。ただし、本実施形態の車両用外装部品１は、フードＨの下方に内燃機関が設置された車両１０に対して設けてもよい。本実施形態の車両用外装部品１は、車両１０の外部のものに対して、加飾パターンＰを視認させる。なお、本実施形態の加飾パターンＰは、図１に示すように、各々が車幅方向に延伸すると共に互いに平行に配置された２つの帯状パターンからなる。ただし、加飾パターンＰの形状は、特に限定されるものではない。加飾パターンＰは、例えばマークであったり文字であったりしてもよい。

【0019】

本実施形態においては、図１に示すように、車両用外装部品１は、フードＨの下方、フロントバンパＢの上方、かつ、左右のヘッドランプＬの間に配置されている。ただし、車両用外装部品１の設置場所は、特に限定されるものではない。

【0020】

図２は、本実施形態の車両用外装部品１の模式的な断面図である。図２に示すように本実施形態の車両用外装部品１は、支持フレーム２と、発光ユニット３と、外側透光パネル４と、内側透光パネル５とを備える。

【0021】

支持フレーム２は、図２に示すように、不図示の車体に対して固定される部材であり、発光ユニット３、外側透光パネル４及び内側透光パネル５を支持する。本実施形態においては、支持フレーム２は、車両１０の外側から内側に向けて窪む凹部２ａを有する形状に形成されている。つまり、凹部２ａは、車両１０の外側に向け開放された箱状に形成されている。このような支持フレーム２は、樹脂によって形成されており、不図示の車体に対して係止される複数の係止爪２ｂを備える。

【0022】

発光ユニット３は、支持フレーム２の凹部２ａの底部に対して固定されており、不図示の制御装置の制御に基づいて点灯及び消灯可能である。発光ユニット３は、制御装置によって点灯されることで、凹部２ａの開口端に向けて光を射出する。なお、以下の説明においては、発光ユニット３から射出される光を射出光Ｌａと称する。例えば、発光ユニット３は、プリント配線板と、このプリント配線板に実装された複数のＬＥＤ（light-emitting diode）素子とを備える。

【0023】

本実施形態の車両用外装部品１においては、発光ユニット３に対して支持フレーム２の凹部２ａの開口端側には、外側透光パネル４及び内側透光パネル５が位置する。したがって、発光ユニット３から射出される射出光Ｌａは、外側透光パネル４及び内側透光パネル５に向けて射出される。

【0024】

外側透光パネル４及び内側透光パネル５は、車両１０の外部から視認可能な加飾パターンＰを形成するための部材である。図３（ａ）は、外側透光パネル４の概略構成を示す模式的な断面図である。この図に示すように外側透光パネル４は、外側本体パネル４ａと、外側加飾膜４ｂ（第１加飾層）とを備える。また、図３（ｂ）は、内側透光パネル５は、内側本体パネル５ａと、内側加飾膜５ｂ（第２加飾層）とを備える。

【0025】

外側透光パネル４は、図２に示すように、縁部が支持フレーム２に接続されることで、支持フレーム２によって支持されている。外側透光パネル４は、支持フレーム２の凹部２ａの開口端を封止するように配置されている。外側本体パネル４ａは、透明材料によって形成された板状の部位である。外側本体パネル４ａは、外側面４ａ１を車両１０の外側に向け、内側面４ａ２を車両１０の内側に向けるように配置されている。このような外側本体パネル４ａは、例えば樹脂やガラスによって形成できる。

【0026】

外側加飾膜４ｂは、図３（ａ）に示すように、外側本体パネル４ａの内側面４ａ２に対して形成された遮光膜である。外側加飾膜４ｂは、加飾パターンＰの形状に形成されており、外側本体パネル４ａの内側面４ａ２の一部に設けられている。つまり、外側加飾膜４ｂは、外側透光パネル４を透過しようとする光を部分的に遮る部位であり、外側透光パネル４において部分的に遮光する。このような外側加飾膜４ｂは、例えば印刷や塗装によって形成できる。なお、外側加飾膜４ｂは、外側加飾膜４ｂに入射する光の全てを遮光できる必要はない。つまり、外側加飾膜４ｂに入射する光の一部は、外側加飾膜４ｂを透過してもよい。

【0027】

内側透光パネル５は、図２に示すように、縁部が支持フレーム２に接続されることで、支持フレーム２によって支持されている。内側透光パネル５は、支持フレーム２の凹部２ａの内部であって、外側透光パネル４よりも車両１０の内側に配置されている。内側本体パネル５ａは、透明材料によって形成された板状の部位である。内側本体パネル５ａは、外側面５ａ１を車両１０の外側に向け、内側面５ａ２を車両１０の内側に向けるように配置されている。このような内側本体パネル５ａは、外側本体パネル４ａと同様に、例えば樹脂やガラスによって形成できる。

【0028】

内側加飾膜５ｂは、図３（ｂ）に示すように内側本体パネル５ａの内側面５ａ２に対して形成された遮光膜である。内側加飾膜５ｂは、加飾パターンＰの形状に形成されており、内側本体パネル５ａの内側面５ａ２の一部に設けられている。つまり、内側加飾膜５ｂは、内側透光パネル５を透過しようとする光を部分的に遮る部位であり、内側透光パネル５において部分的に遮光する。このような内側加飾膜５ｂは、外側加飾膜４ｂと同様に、例えば印刷や塗装によって形成できる。なお、内側加飾膜５ｂは、内側加飾膜５ｂに入射する光の全てを遮光できる必要はない。つまり、内側加飾膜５ｂに入射する光の一部は、内側加飾膜５ｂを透過してもよい。

【0029】

外側透光パネル４及び内側透光パネル５は、車両１０の内側と外側とを結ぶ方向に配列されている。外側透光パネル４は、外側本体パネル４ａの内側面４ａ２が内側本体パネル５ａの外側面５ａ１に対向するように、内側透光パネル５に対向配置されている。このような外側透光パネル４は、図２に示すように、内側透光パネル５よりも車両１０の外側に位置する。つまり、内側透光パネル５は、外側透光パネル４よりも車両１０の内側に位置する。

【0030】

また、本実施形態の車両用外装部品１において外側加飾膜４ｂと内側加飾膜５ｂとは、完全に同一の形状に形成されている。また、外側透光パネル４と内側透光パネル５との配列方向から見て、外側加飾膜４ｂの縁部４ｂ１と内側加飾膜５ｂの縁部５ｂ１とが重なるように配置されている。つまり、本実施形態の車両用外装部品１において、内側加飾膜５ｂは、外側透光パネル４の外側から見て外側加飾膜４ｂと重なるように配置されている。ただし、外側加飾膜４ｂと内側加飾膜５ｂとは、車両１０の外側と内側とを結ぶ方向に、一定距離離間して配置されている。このため、内側加飾膜５ｂの縁部５ｂ１は、外側透光パネル４の外側から視認することができる。つまり、内側加飾膜５ｂは、外側透光パネル４の外側から見て、外側加飾膜４ｂに少なくとも一部が重なりかつ縁部５ｂ１が視認可能に形成されている。

【0031】

このような本実施形態の車両用外装部品１では、例えば、外側透光パネル４の外側から外光が外側透光パネル４に入射すると、外側透光パネル４に入射された外光の一部は、外側透光パネル４を透過して内側透光パネル５に入射する。この結果、外側透光パネル４の外部から外側加飾膜４ｂの縁部４ｂ１と内側加飾膜５ｂの縁部５ｂ１とを視認することができ、加飾パターンＰが視差によって立体的に視認される。

【0032】

また、本実施形態の車両用外装部品１では、例えば、発光ユニット３から射出光Ｌａが射出されると、車両１０の内側方向から射出光Ｌａが内側透光パネル５に入射する。射出光Ｌａが内側透光パネル５に入射すると、内側透光パネル５に入射された射出光Ｌａの一部は、内側透光パネル５を透過して外側透光パネル４に入射する。この結果、外側透光パネル４の外部から外側加飾膜４ｂの縁部４ｂ１と内側加飾膜５ｂの縁部５ｂ１とを視認することができ、加飾パターンＰが視差によって立体的に視認される。

【0033】

さらに、本実施形態の車両用外装部品１では、発光ユニット３から射出光Ｌａが射出されると、外側透光パネル４の外側から見て、内側加飾膜５ｂ及び外側加飾膜４ｂが形成されていない領域が明るく視認される。このため、発光ユニット３を点灯させた場合と消灯させた場合とで、加飾パターンＰの印象を変化させることができる。

【0034】

以上のような本実施形態の車両用外装部品１は、車両１０に設置される。また、車両用外装部品１は、外側透光パネル４と、外側透光パネル４の内側に配置される内側透光パネル５とを備える。外側透光パネル４は、部分的に遮光する外側加飾膜４ｂを備える。また、内側透光パネル５は、部分的に遮光する内側加飾膜５ｂを備える。さらに、内側加飾膜５ｂは、外側透光パネル４の外側から見て、外側加飾膜４ｂに少なくとも一部が重なりかつ縁部５ｂ１が視認可能に形成されている。

【0035】

このような本実施形態の車両用外装部品１によれば、外側透光パネル４の外側から見ると、外側加飾膜４ｂと内側加飾膜５ｂとが重なって配置される。さらに、内側加飾膜５ｂの縁部５ｂ１が外側透光パネル４の外側から見て視認可能である。このため、外側透光パネル４の外側に位置する者は、外側加飾膜４ｂと内側加飾膜５ｂとによって形成される加飾パターンＰを立体的に視認することができる。したがって、本実施形態の車両用外装部品１は、加飾パターンＰを立体的に視認させることができる。

【0036】

また、本実施形態の車両用外装部品１において外側加飾膜４ｂと内側加飾膜５ｂとは、外側透光パネル４の外側から見て同一形状に形成されている。このような本実施形態の車両用外装部品１によれば、外側加飾膜４ｂと内側加飾膜５ｂとが同一形状であることから、視認者が外側加飾膜４ｂと内側加飾膜５ｂと同一の物体と認識しやすくなり、加飾パターンＰをより立体的に視認させることができる。

【0037】

また、本実施形態の車両用外装部品１において外側透光パネル４は、透明材料からなる板状の外側本体パネル４ａと、外側本体パネル４ａの内側面４ａ２に設けられた外側加飾膜４ｂとを備える。また、内側透光パネル５は、透明材料からなる板状の内側本体パネル５ａと、内側本体パネル５ａの内側面５ａ２に設けられた内側加飾膜５ｂとを備える。

【0038】

このような本実施形態の車両用外装部品１によれば、板状の外側本体パネル４ａの内側面４ａ２に外側加飾膜４ｂを形成することで、外側加飾膜４ｂを容易に設けることが可能となる。また、本実施形態の車両用外装部品１によれば、板状の内側本体パネル５ａの内側面５ａ２内側加飾膜５ｂを形成することで、内側加飾膜５ｂを容易に設けることが可能となる。

【0039】

また、本実施形態の車両用外装部品１は、発光ユニット３を備える。発光ユニット３は、内側透光パネル５の内側に配置されると共に内側透光パネル５に向けて光を射出する。

【0040】

このような本実施形態の車両用外装部品１によれば、発光ユニット３を点灯させた場合と消灯させた場合とで、視認者の加飾パターンＰの印象を変化させることができる。このため、本実施形態の車両用外装部品１は、視認者により印象に残る加飾パターンＰを形成することができる。

【0041】

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について、図４を参照して説明する。なお、本実施形態の説明において、上記第１実施形態と同様の部分については、その説明を省略あるいは簡略化する。

【0042】

図４は、本実施形態の車両用外装部品１Ａの模式的な断面図である。本実施形態の車両用外装部品１Ａでは、外側透光パネル４の外側本体パネル４ａが着色透明材料によって形成されている。本実施形態では、外側本体パネル４ａは、４３０～４９０ｎｍの波長成分（青色成分）を散乱しやすいように着色されている。つまり、本実施形態において外側本体パネル４ａは、青色の着色透明材料によって形成されている。

【0043】

また、内側透光パネル５の内側本体パネル５ａは、着色透明材料によって形成されている。本実施形態では、内側本体パネル５ａは、５９０～６４０ｎｍの波長成分（オレンジ成分）を散乱しやすいように着色されている。つまり、本実施形態において内側本体パネル５ａは、オレンジ色の着色透明材料によって形成されている。このように、本実施形態の車両用外装部品１Ａでは、内側本体パネル５ａは、外側本体パネル４ａと比較して波長が長い光を散乱可能に着色されている。

【0044】

波長の長い光は、波長が短い光よりも遠方に届きやすい性質を持つ。このため、本実施形態の車両用外装部品１Ａにおいて、発光ユニット３を点灯させると、射出光Ｌａの内側本体パネル５ａで散乱された成分が外部の視認者に視認されやすくなり、車両用外装部品１Ａの全体がオレンジ色に発光しているように視認される。一方で、本実施形態の車両用外装部品１Ａにおいて、発光ユニット３を消灯させると、外光が外側本体パネル４ａで散乱し、内側本体パネル５ａまで到達しにくくなり、この結果、車両用外装部品１Ａの全体が青色に着色されているように視認される。つまり、本実施形態の車両用外装部品１Ａでは、発光ユニット３を点灯させた場合と消灯させた場合とにおける色調を変化させることができる。

【0045】

以上のような本実施形態の車両用外装部品１Ａにおいて外側本体パネル４ａと内側本体パネル５ａとは、着色透明材料から形成されている。このような本実施形態の車両用外装部品１Ａによれば、加飾パターンＰの周囲を着色することが可能となる。

【0046】

また、本実施形態の車両用外装部品１Ａにおいて内側本体パネル５ａは、外側本体パネル４ａと比較して波長が長い光を散乱可能に着色されている。このような本実施形態の車両用外装部品１Ａによれば、光の車両用外装部品１Ａへの入射方向によって、車両用外装部品１Ａの色調を変化させることができる。例えば発光ユニット３と点灯させた場合と消灯させた場合とで、車両用外装部品１Ａの色調を変化させることができる。

【0047】

（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について、図５を参照して説明する。なお、本実施形態の説明において、上記第１実施形態と同様の部分については、その説明を省略あるいは簡略化する。

【0048】

図５は、本実施形態の車両用外装部品１Ｂの模式的な断面図である。本実施形態の車両用外装部品１Ｂでは、内側加飾膜５ｂが外側加飾膜４ｂよりも大きく形成されている。例えば内側加飾膜５ｂは、外側加飾膜４ｂと相似形であり、外側透光パネル４と内側透光パネル５との配列方向から見て、縁部５ｂ１の全体が外側加飾膜４ｂの縁部４ｂ１の外側に位置する。

【0049】

このような本実施形態の車両用外装部品１Ｂによれば、車両１０の正面位置から車両１０を中心として円弧状に移動した場合に、内側加飾膜５ｂの縁部５ｂ１が視認できる範囲を上記第１実施形態よりも広くすることができる。このため、本実施形態の車両用外装部品１Ｂによれば、加飾パターンＰが立体的に見える範囲を広くすることができる。

【0050】

（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態について、図６を参照して説明する。なお、本実施形態の説明において、上記第１実施形態と同様の部分については、その説明を省略あるいは簡略化する。

【0051】

図６は、本実施形態の車両用外装部品１Ｃの模式的な断面図である。本実施形態の車両用外装部品１Ｃでは、内側加飾膜５ｂが外側加飾膜４ｂよりも小さく形成されている。例えば内側加飾膜５ｂは、外側加飾膜４ｂと相似形であり、外側透光パネル４と内側透光パネル５との配列方向から見て、縁部５ｂ１の全体が外側加飾膜４ｂの縁部４ｂ１で囲まれた範囲に位置する。

【0052】

このような本実施形態の車両用外装部品１Ｃによれば、車両１０の正面位置から車両１０を中心として円弧状に移動した場合に、内側加飾膜５ｂの縁部５ｂ１が視認できる範囲を上記第１実施形態よりも狭くすることができる。このため、本実施形態の車両用外装部品１Ｃによれば、加飾パターンＰが立体的に見える範囲を狭くすることができる。

【0053】

（第５実施形態）
次に、本発明の第５実施形態について、図７を参照して説明する。なお、本実施形態の説明において、上記第１実施形態と同様の部分については、その説明を省略あるいは簡略化する。

【0054】

図７は、本実施形態の車両用外装部品１Ｄの模式的な断面図である。この図に示すように、本実施形態の車両用外装部品１Ｄにおいて内側本体パネル５ａの外側面５ａ１に複数の凹凸５ａ３が設けられている。このような凹凸５ａ３によって、外側面５ａ１は光を散乱する散乱面に形成されている。

【0055】

このような本実施形態の車両用外装部品１Ｄによれば、内側加飾膜５ｂをぼやけさせて視認させることができる。したがって、本実施形態の車両用外装部品１Ｄによれば、加飾パターンＰの印象を上記第１実施形態と比較して異なるものとできる。

【0056】

なお、図７に示すように、本実施形態の車両用外装部品１Ｄでは、外側透光パネル４と内側透光パネル５との配列方向から見て、凹凸５ａ３が内側加飾膜５ｂを形成した範囲に局所的に形成されている。しかしながら、凹凸５ａ３を外側面５ａ１の全体に形成してもよい。

【0057】

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。

【0058】

例えば、上記実施形態においては、本発明の第１加飾層が外側加飾膜４ｂである構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、第１加飾層を膜状部材でなく、板状部材やブロック状部材で形成することも可能である。また、本発明では、同様に、第２加飾層を板状部材やブロック状部材で形成することも可能である。

【0059】

また、上記実施形態においては、発光ユニット３を備える構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。本発明は発光ユニット３を備えない構成を採用することも可能である。例えば、車外の外光を車両１０の内側から内側透光パネル５に導光する導光部を備える場合には、発光ユニット３を備えない構成を採用することも可能である。

【0060】

また、上記実施形態においては、車両用外装部品が車両１０の前部に配置された構成について説明した。しかしながら、車両用外装部品が配置位置は特に限定されるものではなく、車両１０の側部や後部に配置することもできる。

【符号の説明】

【0061】

１……車両用外装部品、１Ａ……車両用外装部品、１Ｂ……車両用外装部品、１Ｃ……車両用外装部品、１Ｄ……車両用外装部品、２……支持フレーム、２ａ……凹部、２ｂ……係止爪、３……発光ユニット、４……外側透光パネル、４ａ……外側本体パネル、４ａ１……外側面、４ａ２……内側面、４ｂ……外側加飾膜、４ｂ１……縁部、５……内側透光パネル、５ａ……内側本体パネル、５ａ１……外側面、５ａ２……内側面、５ａ３……凹凸、５ｂ……内側加飾膜、５ｂ１……縁部、１０……車両、Ｌａ……射出光、Ｐ……加飾パターン

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】