特開 2024-145827 山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024145827

(43)【公開日】2024-10-15

(54)【発明の名称】山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法

(51)【国際特許分類】

   E21D 11/08 20060101AFI20241004BHJP

   E21D 11/10 20060101ALI20241004BHJP

【ＦＩ】

E21D11/08

E21D11/10 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023058346

(22)【出願日】2023-03-31

(71)【出願人】

【識別番号】000140292

【氏名又は名称】株式会社奥村組

(71)【出願人】

【識別番号】000228660

【氏名又は名称】日本コンクリート工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002170

【氏名又は名称】弁理士法人翔和国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】赤▲崎▼ 修一

(72)【発明者】

【氏名】小林 俊彦

(72)【発明者】

【氏名】有川 健

(72)【発明者】

【氏名】石田 明浩

【テーマコード（参考）】

2D155

【Ｆターム（参考）】

2D155BA05

2D155CA01

2D155CA08

2D155JA01

2D155LA16

2D155LA17

(57)【要約】

【課題】インバート部の覆工体を構成するインバート部構造体を、トンネルの横断方向の片側領域毎に形成できるようにするインバート部構造体の施工方法を提供する。
【解決手段】山留板部材５７をＨ型鋼３５に支持さることで、他方の片側領域５５Ｂの地盤６１を山留めすることによって、通行路６０での通行を確保した状態で、一方の片側領域５５Ａにおいて、片側のインバート部構造体１０を形成する工程と、山留板部材５７を盛り換えてＨ型鋼３５に支持させることで、一方の片側領域５５Ａに造成された地盤を山留めすることにより通行路６０’を復旧させて通行を確保した状態で、他方の片側領域５５Ｂにおいて、残りの片側のインバート部構造体１０を形成する工程とを含んで構成されている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

山岳トンネルのインバート部におけるトンネルの横断方向の全域に設けられてインバート部覆工体を構成する、ＰＣａコンクリートブロックを用いたインバート部構造体を、前記横断方向の中央を挟んだ両側の片側領域に分けて施工して、他方の片側領域における通行を確保しながら、各々の一方の片側領域で片側ずつ形成できるようにする、山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法であって、
前記インバート部におけるトンネルの横断方向の中央には、トンネルの軸方向に所定の間隔をおいて、山留板部材を支持させるＨ型鋼が、フランジ部をトンネルの軸方向に沿わせた状態で、前記インバート部の地盤に打設されることにより複数立設して設けられており、
前記Ｈ型鋼における一方の片側領域側のフランジ部又は他方の片側領域側のフランジ部に支持させることで、他方の片側領域における通行路の地盤を山留めすることによって、当該他方の片側領域における通行を確保した状態で、一方の片側領域において、片側のインバート部構造体を、一方の片側領域側のフランジ部を超える部分までＰＣａコンクリートブロックを用いて形成する工程と、
前記Ｈ型鋼に山留板部材を支持させることで、一方の片側領域において形成された片側のインバート部構造体の上方部分が埋め戻されて造成された地盤を、山留めすることによって当該一方の片側領域に通行路を復旧させ、復旧させた通行路における通行を確保した状態で、他方の片側領域において、残りの片側のインバート部構造体をＰＣａコンクリートブロックを用いて形成する工程とを含んで構成される山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法。

【請求項2】

一方の片側領域において、片側のインバート部構造体を、一方の片側領域側のフランジ部を超える部分までＰＣａコンクリートブロックを用いて形成する工程では、前記Ｈ型鋼における一方の片側領域側のフランジ部の内側面との間に、スパーサ部材を介在させて、山留板部材を、他方の片側領域側に片寄せた状態で当該一方の片側領域側のフランジ部に支持させる請求項１記載の山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法。

【請求項3】

一方の片側領域及び他方の片側領域において形成されるインバート部構造体は、各々、複数のＰＣコンクリートブロックを、隣接する側壁部覆工体の下端部の受台部との間、及び隣接するＰＣコンクリートブロックとの間に隙間を保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置してインバート部に設置すると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接するＰＣコンクリートブロックとの間に隙間を保持した状態で、連設して配置してインバート部に設置することで形成されたブロック群を、隣接する前記受台部との間の隙間、及び隣接する前記ＰＣコンクリートブロックとの間の隙間に、充填固化材を充填して硬化させることによって、硬化した充填固化材を介して一体化されて形成されるものとなっている請求項１又は２記載の山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法に関する。

【背景技術】

【0002】

山岳トンネルは、岩盤等の自立していて比較的安定した地盤を掘削して形成されるトンネルであり、掘削された内壁面は、コンクリートやモルタルによる一次覆工や二次覆工によって覆われるようになっている。すなわち、山岳トンネルの内壁面は、例えば発破等を実施しながらトンネルを掘削した後に、好ましくはモルタルやコンクリートを吹付けて一次覆工を行うことにより防護層を形成してから、形成した一次覆工による防護層の内側に、例えば公知のトンネル覆工型枠を設置して、トンネルの側壁部から上部のアーチ形状部分に、コンクリートによる所定の厚さの覆工体を、二次覆工として形成する。さらに、先行して形成されたトンネルの両側の側壁部から上部のアーチ形状部分に至る覆工体における、一対の側壁部の下端部の受台部の間の部分に、底部のインバート部の覆工体を、トンネルの横断方向にコンクリートを用いて所定の厚さで一体しして形成することにより、山岳トンネルの内壁面の全周を、二次覆工によって連続して覆うようになっている。

【0003】

また、山岳トンネルは、比較的安定した地盤を掘削して形成されるものであることから、例えば数十年以上前に構築されたトンネルは、インバート部の覆工体を省略して、トンネルの側壁部から上部のアーチ形状部分に至る領域にのみ、覆工体を形成して二次覆工を行っているものがある。このようなインバート部の覆工体を省略した山岳トンネルに対しては、例えば将来、底盤部の盤膨れ等による影響が生じないように、インバート部の覆工体を新たに形成することが検討されている。

【0004】

トンネルの底部に、トンネルの側壁部から上部のアーチ形状部分に先行して設けられた覆工体と連続させて、インバート部の覆工体を形成する方法としては、従来より、現場打ちコンクリートを用いたものが一般的であるが（例えば、特許文献１参照）、インバート部の覆工体は、湾曲した形状となるように上面を仕上げるのに、高度な熟練を要することになる。さらに、現場打ちコンクリートを用いた場合、打設されたコンクリートは、硬化した後に所定の養生期間が経過するまでに、相当の時間を要することから、特にインバート部の覆工体を省略した側壁部から上部のアーチ形状部分の覆工体に、新たにインバート部の覆工体を形成する場合には、長期間、トンネル内の通行を遮断することになるため、より短期間で、工事を終了できるようにすることが望ましい。

【0005】

このようなことから、インバート部の覆工体を、予め工場等において製造された、プレキャストコンクリート製のコンクリート部材を用いて形成することによって、工期の短縮を図ることも検討されている（例えば、特許文献２、特許文献３参照）。また、例えば数十年以上前に構築された既存の山岳トンネルに、インバート部の覆工体をプレキャストコンクリート製のコンクリート部材（ブロック）を用いて新たに形成する場合、トンネルでの通行を全面的に遮断することなく、通行路での通行を確保したまま、工事を行なえるようにすることが望ましいことから、山岳トンネルのインバート部の覆工体を、トンネルの横断方向における片側領域毎に施工できるようにする技術も開発されている（例えば、特許文献４参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２０２０－１５９０６０号公報

【特許文献2】特開２０１３－２８８９８号公報

【特許文献3】特開２０１８－１２３５２８号公報

【特許文献4】特開２０００－１４５３９０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

特許文献１に記載の山岳トンネルにおけるインバートの形成方法では、トンネルの横断方向における他方の片側領域の通行路での通行を確保したまま、一方の片側領域の通行路及びこれの下方の地盤を掘削して掘削溝を形成した後に、形成した掘削溝の底部に、インバート部を構成する複数のブロックを、並べて配置するようになっており、また通行が確保された他方の片側領域の、通行路の下方の地盤の側面は、当該他方の片側領域に隣接して配置されるブロックの立ち上り部によって土留めされるようになっているが、一方の片側領域に形成した掘削溝の底部に、複数のブロックを精度良く並べて配置する作業には、多くの時間と手間の要することになると共に、立ち上り部を有するブロックが、通行路での通行が確保された他方の片側領域の地盤に、隣接して設置されるまでの間は、通行路の下方の地盤の側面は、土留めされずに解放されたままとなるため、安定した状態で、通行路及びこれの下方の地盤を保持しておくことは困難であると考えられる。

【0008】

本発明は、既存の山岳トンネルにおいて、インバート部の覆工体を構成する、ＰＣａコンクリートブロックを用いたインバート部構造体を、トンネルの横断方向における片側領域毎に施工する際に、他方の片側領域の通行路及びこれの下方の地盤を、簡易な構成により安定した状態で保持しながら、一方の片側領域において形成することのできる山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明は、山岳トンネルのインバート部におけるトンネルの横断方向の全域に設けられてインバート部覆工体を構成する、ＰＣａコンクリートブロックを用いたインバート部構造体を、前記横断方向の中央を挟んだ両側の片側領域に分けて施工して、他方の片側領域における通行を確保しながら、各々の一方の片側領域で片側ずつ形成できるようにする、山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法であって、前記インバート部におけるトンネルの横断方向の中央には、トンネルの軸方向に所定の間隔をおいて、山留板部材を支持させるＨ型鋼が、フランジ部をトンネルの軸方向に沿わせた状態で、前記インバート部の地盤に打設されることにより複数立設して設けられており、前記Ｈ型鋼における一方の片側領域側のフランジ部又は他方の片側領域側のフランジ部に支持させることで、他方の片側領域における通行路の地盤を山留めすることによって、当該他方の片側領域における通行を確保した状態で、一方の片側領域において、片側のインバート部構造体を、一方の片側領域側のフランジ部を超える部分までＰＣａコンクリートブロックを用いて形成する工程と、前記Ｈ型鋼に山留板部材を支持させることで、一方の片側領域において形成された片側のインバート部構造体の上方部分が埋め戻されて造成された地盤を、山留めすることによって当該一方の片側領域に通行路を復旧させ、復旧させた通行路における通行を確保した状態で、他方の片側領域において、残りの片側のインバート部構造体をＰＣａコンクリートブロックを用いて形成する工程とを含んで構成される山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法を提供することにより、上記目的を達成したものである。

【0010】

そして、本発明の山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法は、一方の片側領域において、片側のインバート部構造体を、一方の片側領域側のフランジ部を超える部分までＰＣａコンクリートブロックを用いて形成する工程では、前記Ｈ型鋼における一方の片側領域側のフランジ部の内側面との間に、スパーサ部材を介在させて、山留板部材を、他方の片側領域側に片寄せた状態で当該一方の片側領域側のフランジ部に支持させるようになっていることが好ましい。

【0011】

そして、本発明の山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法は、一方の片側領域及び他方の片側領域において形成されるインバート部構造体が、各々、複数のＰＣコンクリートブロックを、隣接する側壁部覆工体の下端部の受台部との間、及び隣接するＰＣコンクリートブロックとの間に隙間を保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置してインバート部に設置すると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接するＰＣコンクリートブロックとの間に隙間を保持した状態で、連設して配置してインバート部に設置することで形成されたブロック群を、隣接する前記受台部との間の隙間、及び隣接する前記ＰＣコンクリートブロックとの間の隙間に、充填固化材を充填して硬化させることによって、硬化した充填固化材を介して一体化されて形成されるものとなっていることが好ましい。

【発明の効果】

【0012】

本発明の山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法によれば、既存の山岳トンネルにおいて、インバート部の覆工体を構成する、ＰＣａコンクリートブロックを用いたインバート部構造体を、トンネルの横断方向における片側領域毎に施工する際に、他方の片側領域の通行路及びこれの下方の地盤を、簡易な構成により安定した状態で保持しながら、一方の片側領域において形成することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明の好ましい一実施形態に係るインバート部構造体の施工方法を用いて、トンネルの横断方向におけるインバート部の両側にインバート部構造体が各々形成された、山岳トンネルを例示する略示横断面図である。

【図2】インバート部構造体が、トンネルの横断方向にけるインバート部の全域に亘って両側に形成された状態を説明する、図１をＡ－Ａ方向から見た略示上面図である。

【図3】本発明の好ましい一実施形態に係るインバート部構造体の施工方法を説明する山岳トンネルの略示横断面図である。

【図4】（ａ）～（ｆ）は、本発明の好ましい一実施形態に係るインバート部構造体の施工方法を説明する、図３のＢ部の要部略示上面図である。

【図5】トンネルの横断方向にけるインバート部の一方の片側領域に設けられた、インバート部構造体の略示上面図である。

【図6】図３のＣ－Ｃに沿った、充填固化材が充填される前の状態の略示断面図である。

【図7】インバート部構造体を構成するＰＣａコンクリートブロックの斜視図である。

【図8】（ａ）は、インバート部構造体を構成するＰＣａコンクリートブロックの上面図、（ｂ）は（ａ）を右側から見た横断方向の側面図、（ｃ）は（ａ）を正面側から見た軸方向の側面図である。

【図9】ボルト挿通螺着孔を説明する、ボルト挿通螺着孔が形成された部分に沿ったＰＣａコンクリートブロックの横断方向の略示断面図である。

【図10】高さ調整ボルトの下端部に取り付けられた接地用アジャスタを説明する斜視図である。

【図11】受台部との間の隙間、隣接するＰＣａコンクリートブロックとの間の隙間、及六面体形状の下面部の下方の隙間に充填固化材が充填された状態を説明する略示断面図である。

【図12】充填材注入孔及び開閉バルブを説明する、充填材注入孔が形成された部分に沿ったＰＣａコンクリートブロックの横断方向の略示断面図である。

【図13】充填固化材の注入状況を説明するインバート部構造体の略示上面図である。

【図14】ＰＣａコンクリートブロックの中央部側の面に形成された凹凸の説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

本発明の好ましい一実施形態に係る山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法は、図１に示す既設の山岳トンネル３０において、トンネルの内壁面を覆うようにして先行して形成されている、両側の側壁部３１ａから上部のアーチ形状部分３１ｂに至る領域の覆工体３１と連続させて、山岳トンネル３０の底盤部分３０ａにインバート部覆工体３２を新たに形成する際に、当該インバート部覆工体３２の構成部分となる左右両側のインバート部構造体１０を、トンネルの横断方向の中心線Ｃを挟んで片側ずつ、各々形成するための施工方法として採用されたものである。

【0015】

本実施形態では、山岳トンネル３０は、例えば数十年前に構築されたトンネルとなっており、掘削の対象となる地盤が安定していたことから、施工時には、トンネル内壁面を覆う覆工体３１は、両側の側壁部３１ａから上部のアーチ形状部分３１ｂのみに形成されていたが、年月を経たことで、底盤部分３０ａの盤膨れ等による影響が懸念されるようになってきたため、図２にも示すように、左右両側のインバート部構造体１０による、新たなインバート部覆工体３２を形成するようになっている。

【0016】

また、既存の山岳トンネル３０に新たにインバート部覆工体３２を形成する場合、トンネルでの通行を全面的に遮断することなく、通行路での通行を確保したまま、工事を行なえるようにすることが望ましいことから、本実施形態では、図３に示すように、トンネルの横断方向における他方の片側領域の通行路６０での通行を確保したまま、一方の片側領域において、インバート部構造体１０を形成する各工程が実施されるようになっている。本実施形態の山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法は、トンネルの横断方向における片側領域毎にインバート部構造体１０を施工する際に、他方の片側領域の通行路６０及びこれの下方の地盤６１を、簡易な構成により安定した状態で保持しながら、一方の片側領域において、インバート部構造体１０を効率良く形成できるようにするものとなっている。

【0017】

そして、本実施形態のインバート部構造体の施工方法は、山岳トンネル３０のインバート部３３におけるトンネルの横断方向の全域に設けられてインバート部覆工体３２を構成する、ＰＣａコンクリートブロック２０を用いたインバート部構造体１０を、横断方向の中央を挟んだ両側の片側領域に分けて施工して、他方の片側領域における通行を確保しながら、各々の一方の片側領域で片側ずつ形成できるようにする、山岳トンネルでの施工方法であって（図３参照）、インバート部３３におけるトンネルの横断方向の中央には、トンネルの軸方向に所定の間隔をおいて、山留板部材を支持させるＨ型鋼３５が、フランジ部３５ａをトンネルの軸方向に沿わせた状態で、前記インバート部３３の地盤に打設されることにより複数立設して設けられている（図２、図５参照）。図４（ａ）～（ｆ）に示すように、Ｈ型鋼３５における一方の片側領域５５Ａ側のフランジ部３５ａ又は他方の片側領域側５５Ｂのフランジ部３５ａに支持させることで、他方の片側領域５５Ｂにおける通行路６０の地盤６１を山留めすることによって、当該他方の片側領域５５Ｂにおける通行を確保した状態で（図３参照）、一方の片側領域５５Ａにおいて、片側のインバート部構造体１０を、一方の片側領域側５５Ａのフランジ部３５ａを超える部分までＰＣａコンクリートブロック２０を用いて形成する工程（図４（ａ）、（ｂ）参照）と、Ｈ型鋼３５に山留板部材５７を支持させることで、一方の片側領域５５Ａにおいて形成された片側のインバート部構造体１０の上方部分が埋め戻されて造成された地盤６１’（図４（ｄ）、（ｅ）参照）を、山留めすることによって当該一方の片側領域５５Ａに通行路６０’（図４（ｄ）、（ｅ）参照）を復旧させ、復旧させた通行路６０’における通行を確保した状態で、他方の片側領域５５Ｂにおいて、残りの片側のインバート部構造体１０をＰＣａコンクリートブロック２０を用いて形成する工程（図４（ｄ）～（ｆ）参照）とを含んで構成されている。

【0018】

また、本実施形態によれば、一方の片側領域５５Ａにおいて、片側のインバート部構造体１０を、一方の片側領域５５Ａ側のフランジ部３５ａを超える部分までＰＣａコンクリートブロック２０を用いて形成する工程では、好ましくはＨ型鋼３５における一方の片側領域５５Ａ側のフランジ部３５ａの内側面との間に、スパーサ部材５６を介在させて、山留板部材５７を、他方の片側領域５５Ｂ側に片寄せた状態で当該一方の片側領域側５５Ａのフランジ部３５ａに支持させるようになっている（図４（ａ）、（ｂ）参照）。

【0019】

また、本実施形態では、一方の片側領域５５Ａ及び他方の片側領域５５Ｂにおいて形成されるインバート部構造体１０は、各々、図１及び図２に示すように、複数のＰＣａコンクリートブロック２０を、隣接する側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃとの間、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間に隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置してインバート部３３に設置すると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間に隙間２１ｂを保持した状態で、連設して配置してインバート部３３に設置することで形成されたブロック群２０Ｘ，１０Ｙを、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間の隙間２１ｂに、充填固化材２２を充填して硬化させることによって（図１１参照）、硬化した充填固化材２２を介して一体化されて形成されるものとなっていることが好ましい。

【0020】

すなわち、本実施形態では、インバート部構造体１０は、図５及び図６に示すように、山岳トンネル３０のインバート部３３におけるトンネルの横断方向の少なくとも片側領域に設けられて、インバート部覆工体３２を構成する、ＰＣａコンクリートブロック２０を用いたインバート部３３の構造体であって、ＰＣａコンクリートブロック２０は、図７及び図８（ａ）～（ｃ）に示すように、各々、インバート部覆工体３２の横断面形状に沿った湾曲形状を備えるように、湾曲する上面部２０ａ及び下面部２０ｂを有する六面体形状のブロックとして形成されている。これらの複数のＰＣａコンクリートブロック２０は、隣接する側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃとの間、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間に、隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置されてインバート部３３に設置されていると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接するＰＣａコンクリートブロックとの間に隙間２１ｂを保持した状態で、連設して配置されてインバート部３３に設置されている。これらの縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０は、図１、図２、及び図１１に示すように、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間の隙間２１ｂ、及びこれらの隙間２１ａ，２１ｂと連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに充填されて硬化した、充填固化材２２を介して一体化された状態で、インバート部覆工体３２の少なくとも一部として、インバート部覆工体３２の片側部分を構成している。

【0021】

また、本実施形態では、複数のＰＣａコンクリートブロック２０は、好ましくはトンネルの横断方向の横幅ｘ、トンネルの軸方向の縦幅ｙ、及び高さｚが等しくなった、同様の六面体形状を備えるように形成されている（図７、図８（ａ）～（ｃ）参照）。縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０は、充填固化材２２が充填された、トンネルの横断方向に隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間の軸方向に延設する隙間２１ｂ、及びトンネルの軸方向に隣接する前記ＰＣａコンクリートブロックとの間の横断方向に延設する隙間２１ｂが、好ましくはいずれも直線状に連続しているいも状に配置されて、インバート部３３に設置されている（図２、図５参照）。充填固化材２２が充填された、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、及び隣接するＰＣコンクリートブロックとの間の隙間２１ｂは、好ましくは１５～３０ｍｍ程度の間隔幅の隙間となっている。

【0022】

本実施形態では、インバート部構造体１０を構成する複数のＰＣａコンクリートブロック２０は、上述のように、隣接する側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃとの間、及び隣接する当該ＰＣａコンクリートブロック２０との間に、充填固化材２２が充填される隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置されると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接する当該ＰＣコンクリートブロックとの間に充填固化材２２が充填される隙間２１ｂを保持した状態で連設して配置されて、縦横に並べてインバート部３３に設置されるものとなっている。またＰＣａコンクリートブロック２０は、図７及び図８（ａ）～（ｃ）に示すように、インバート部覆工体３２の横断面形状に沿った湾曲形状を備える、湾曲する上面部２０ａ及び下面部２０ｂを有すると共に、前後一対の平坦な軸方向対向面２０ｃと左右一対の平坦な横断方向対向面２０ｄとを有する、六面体形状のブロックとして形成されている。

【0023】

さらに、これらのＰＣａコンクリートブロック２０には、各々 六面体形状の上面部分における４辺部に、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０をボルト部材（図示せず。）を用いて連結するための、ボルトボックス２３又は雌ネジアンカー２４が埋設固定されている。ボルトボックス２３は、ＰＣａコンクリートブロック２０の上面部２０ａに開口しており、雌ネジアンカー２４は、側面部の軸方向対向面２０ｃや横断方向対向面２０ｄの上端部に開口している。また図７に示すように、ＰＣａコンクリートブロック２０には、六面体形状を上下方向に貫通するボルト挿通螺着孔２５が、二等辺三角形状の各々の角部分に配設されて３箇所に形成されている（図８（ａ）参照）。各々のボルト挿通螺着孔２５には、上下方向の中間部よりも下方部分に、高さ調整ボルト２６が螺着される雌ネジ部材２５ａが固着されている。各々のボルト挿通螺着孔２５の雌ネジ部材２５ａが固着された部分から、上方に向かって拡径してＰＣａコンクリートブロック２０の上面部２０ａに開口する、大ラッパ状凹部２５ｂが形成されていると共に、雌ネジ部材２５ａが固着された部分から、下方に向かって拡径してＰＣａコンクリートブロック２０の下面部２０ｂに開口する、小ラッパ状凹部２５ｃが形成されている。これらのボルト挿通螺着孔２５には、高さ調整ボルト２６が挿通され、雌ネジ部材２５ａに螺着されることによって、当該高さ調整ボルト２６が、下端部２６ａをＰＣａコンクリートブロック２０の下面部２０ｂから進退可能に突出させた状態で、取り付けられることになる。また大ラッパ状凹部２５ｂや小ラッパ状凹部２５ｃは、上方や下方の開口に向かってテーパー状に拡径するラッパ形状を備えているので、これらのラッパ状凹部２５ｂ，２５ｃを形成するためにコンクリート打設用の箱形型枠に取り付けられた箱抜き部材を、コンクリートが硬化した後に、スムーズに取り除くことが可能になる。

【0024】

３箇所のボルト挿通螺着孔２５は、図８（ａ）に示すように、ＰＣａコンクリートブロック２０の上面部２０ａにおいて、好ましくは底辺部を一方の軸方向対向面２０ｃ側にこれと平行に配置し、頂部を他方の軸方向対向面２０ｃ側に配置した、二等辺三角形状（一点鎖線参照）の各角部分に配設されて、形成されている。

【0025】

さらにまた、これらのＰＣａコンクリートブロック２０のうちの一部のＰＣａコンクリートブロック２０’（図５参照）には、図１１及び図１２に示すように、六面体形状を上下方向に貫通する、充填材注入孔２７が形成されている。各々の充填材注入孔２７には、上下方向の中間部分に、開閉バルブ２８の雄ネジ部が螺着される雌ネジ部材２７ａが固着されている。各々の充填材注入孔２７の雌ネジ部材２７ａが固着された部分から、上方に向かって拡径してＰＣａコンクリートブロック２０’の上面部２０ａに開口する、上部側ラッパ状凹部２７ｂが形成されていると共に、雌ネジ部材２７ａが固着された部分から、下方に向かって拡径してＰＣａコンクリートブロック２０’の下面部２０ｂに開口する、下部側ラッパ状凹部２７ｃが形成されている。これらの充填材注入孔２７には、開閉バルブ２８の雄ネジ部が雌ネジ部材２７ａに螺着されて、ハンドル部２８ａがＰＣａコンクリートブロック２０’の上面部２０ａの上方に配置されることによって、ＰＣａコンクリートブロック２０’の上面部２０ａでの作業によりハンドル部２８ａの開閉操作が可能な状態で、開閉バルブ２８がＰＣａコンクリートブロック２０’に着脱可能に取り付けられることになる。また上部側ラッパ状凹部２７ｂや下部側ラッパ状凹部２７ｃは、上方や下方の開口に向かってテーパー状に拡径するラッパ形状を備えているので、これらのラッパ状凹部２７ｂ，２７ｃを形成するためにコンクリート打設用の箱形型枠に取り付けられた箱抜き部材を、コンクリートが硬化した後に、スムーズに取り除くことが可能になる。

【0026】

本実施形態では、六面体形状のＰＣａコンクリートブロック２０’を上下方向に貫通する充填材注入孔２７は、好ましくはＰＣａコンクリートブロック２０’の上面部２０ａの中央部分に配設して形成することができる（図８（ａ）参照）。

【0027】

また、本実施形態では、これらのＰＣａコンクリートブロック２０（２０’）には、好ましくは六面体形状の前後一対の平坦な軸方向対向面２０ｃ及び左右一対の平坦な横断方向対向面２０ｄの各々に、対向する他の対向面２０ｃ，２０ｄとの間に所定の間隔幅の隙間２１ｂを保持するための、スペーサ治具２９ａ、２９ｂを取り付け可能となっている（図５、図６（ｂ），（ｃ）参照）。好ましくは六面体形状の上面部２０ａには、各々のＰＣａコンクリートブロック２０を吊り上げる際に用いる、複数の吊り治具２９ｃが埋設固定されている（図８（ａ）参照）。

【0028】

そして、本実施形態では、これらのＰＣａコンクリートブロック２０は、例えば製造工場において、上述の所定の六面体形状に沿った形状に組み付けた箱形型枠の内部に、コンクリートを打設して硬化させた後に、所定の養生期間を経過させて脱型することで、好ましくは横幅ｘが１３８５～１４３５ｍｍ程度、縦幅ｙが７３０ｍｍ程度、高さｚが５００ｍｍ程度の大きさの、上面部２０ａ及び下面部２０ｂが湾曲する六面体形状を備えるように形成されると共に、１３００ｋｇ程度の重量を有することになる。例えば箱形型枠の内部に段取り筋を配置し、これに支持させて、上述のボルトボックス２３や雌ネジアンカー２４、及びボルト挿通螺着孔２５や充填材注入孔２７のための箱抜き部材等を取り付けておくことによって、これらをＰＣａコンクリートブロック２０に埋設固定したり、仮固定したりできるようになっている。本実施形態では、インバートブロックとして用いるＰＣａコンクリートブロック２０の大きさや形状、重量等は、片側領域５５Ａの作業ヤード７１において、他方の片側領域５５Ｂでの車両の通行等に影響を及ぼすことなく使用することが可能な、揚重機等の能力に応じて、適宜設計することができる。例えばＰＣａコンクリートブロック２０の重量は、好ましくは１０００～１５００ｋｇとすることができる。

【0029】

また、本実施形態では、複数のＰＣａコンクリートブロック２０は、同様の六面体形状を備えるように形成されているので、使用する箱形型枠の種類を限定して、効率良く製造することが可能になると共に、同様の重量のブロックとなるため、揚重時や搬送時の作業性が向上し、且つ吊り上げたり据え付けたりする際に同じように取り扱うことが可能なので、例えばいも状に配置されるように各々のＰＣａコンクリートブロック２０を所定の位置に精度良く設置する作業を、容易に行うことが可能になる。製造時のコストを削減することも可能になる。

【0030】

本実施形態では、インバート部構造体１０は、上述のように、トンネルの横断方向における中央を挟んだ両側の領域を一対の片側領域として、各々の片側領域５５Ａ，５５Ｂにおいて施工されるようになっている（図１、図２参照）。インバート部３３におけるトンネルの横断方向の中央には、上述のように、各々の片側領域５５Ａ，５５Ｂでインバート部構造体１０を施工する際に、他方の片側領域に影響が及ばないようにするための山留板部材５７を支持するＨ型鋼３５が、トンネルの軸方向に所定の間隔をおいて、フランジ部３５ａをトンネルの軸方向に沿わせた状態で、インバート部３３の地盤に打ち込むことによって、複数立設させておくことができる。このため、これらのＨ型鋼３５が立設する位置における、トンネルの横断方向の中央側においてトンネルの軸方向に隣接する一対のＰＣａコンクリートブロック（中央部側ブロック）２０Ｂの中央側の端部には、これらの間の隙間２１ｂを挟んだ両側の角部分に、矩形断面形状を有する切欠き凹部２０ｅを形成しておくことができる（図５参照）。これらの両側の角部分の切欠き凹部２０ｅによって、各々のインバート部構造体１０のトンネルの横断方向の中央側の端面部（中央側端面部）１０Ｂに、Ｈ型鋼３５の一方のフランジ部を配設させるフランジ配設凹部１０ａを、Ｈ型鋼３５が立設する部分に設けることができる。

【0031】

すなわち、各々の片側領域５５Ａ，５５Ｂのインバート部構造体１０を構成する複数のＰＣａコンクリートブロック２０によるブロック群２０Ｘ，２０Ｙ（図１参照）における、Ｈ型鋼３５が立設する部分に配置されるＰＣａコンクリートブロック２０（中央部側ブロック２０Ｂ）は、インバート部覆工体３２の横断面形状に沿った湾曲形状を備える、湾曲する上面部２０ａ及び下面部２０ｂを有すると共に、前後一対の平坦な軸方向対向面２０ｃと左右一対の平坦な横断方向対向面２０ｄとを有する六面体形状のブロックとして形成されており（図８（ａ）～（ｃ）参照）、いずれか１箇所の軸方向対向面２０ｃと横断方向対向面２０ｄとの角部分に、図５に示すように、例えばＨ型鋼３５のフランジ部３５ａの横幅の１／２以上の幅の辺部を有するように切り欠かれた、矩形断面形状を備える切欠き凹部２０ｅが、上面部２０ａから下面部２０ｂに亘って連続して設けられている。これによって、Ｈ型鋼３５が立設する部分でトンネルの軸方向に隣接する、一対の中央部側ブロック２０Ｂの中央側の端部には、これらの切欠き凹部２０ｅによって、Ｈ型鋼３５のフランジ部をかわすことが可能な、フランジ配設凹部１０ａが形成されることになる。

【0032】

そして、本実施形態では、インバート部構造体１０を構成するこれらの複数のＰＣａコンクリートブロック２０は、図５及び図６に示すように、側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃに隣接して配置される受台部側ブロック２０Ａと、インバート部の横断方向中央部側に配置される中央部側ブロック２０Ｂと、これらの間に配置される一又は複数の中間部ブロック２０Ｃ（本実施形態では、一の中間部ブロック２０Ｃ）とを含んだ複数の横断方向ブロック列２０Ｄを有しており、これらのＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、隣接する受台部３１ｃとの間、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間に隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置されると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ（横断方向ブロック列２０Ｄ）との間に隙間２１ｂを保持した状態で連設して配置されて、縦横に並べてインバート部３３に設置されるようになっている。インバート部構造体１０を施工する際に用いるこれらの複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、以下のようなインバート部におけるＰＣａブロックの設置方法によって、施工することが可能である。

【0033】

すなわち、本実施形態では、トンネルの横断方向に連設する各々の横断方向ブロック列２０Ｄの複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、図６に示すように、受台部側ブロック２０Ａを受台部３１ｃに隣接させて設置して仮固定手段３６により仮固定した後に、仮固定された受台部側ブロック２０Ａに隣接させて、中間部ブロック２０Ｃ及び中央部側ブロック２０Ｂを順次設置することで、トンネルの横断方向に連設する各列（横断方向ブロック列）２０Ｄの複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを、インバート部３３に設置するようになっている。

【0034】

また、例えば、受台部側ブロック２０Ａを受台部３１ｃに隣接させて設置して仮固定手段３６により仮固定した後に、仮固定された受台部側ブロック２０Ａに隣接させて、中間部ブロック２０Ｃを設置し、設置した中間部ブロック２０Ｃと受台部側ブロック２０Ａとの隣接箇所において、横断方向対向面２０ｄと近接する少なくとも一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｃの上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３を介して、ボルト部材（図示せず）により仮固定してから、各々のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｃの高さ及び位置を調整した後に、ボルト部材を本締めする。引き続いて、中間部ブロック２０Ｃに隣接させて、中央部側ブロック２０Ｂを設置し、設置した中央部側ブロック２０Ｂと中間部ブロック２０Ｃとの隣接箇所において、横断方向対向面２０ｄと近接する少なくとも一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ｃ，２０Ｂの上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３を介して、ボルト部材により仮固定してから、中央部側ブロック２０Ｂの高さ及び位置を調整した後に、ボルト部材を本締めすることによって、トンネルの横断方向に連設する各横断方向ブロック列２０Ｄの複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを、インバート部３３に設置することができる。

【0035】

ここで、本実施形態では、受台部側ブロック２０Ａを受台部３１ｃに隣接させて仮固定する仮固定手段３６は、好ましくは受台部３１ｃに埋設したホールインアンカー３６ａに取り付けられた係止部材と、受台部側ブロック２０Ａに設けられたボルトボックス２３や吊り治具２９ｃに取り付けられた係止部材とに両端部が係止された、ワイヤ、チェーン等の索条体３６ｂによるものとすることができる。ワイヤ、チェーン等の索条体３６ｂには、係止される両端部の間の長さを調整可能な、例えばターンバックル等による伸縮調整手段３６ｃを設けることができる。これによって受台部３１ｃと、隣接する受台部側ブロック２０Ａとの間に保持される隙間２１ａの間隔幅を、調整可能とすることができる。

【0036】

また、本実施形態では、各々のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの高さの調整は、図８（ａ）及び図９に示すように、上述の３箇所に形成されたボルト挿通螺着孔２５に各々螺着された、３本の高さ調整ボルト２６を用いて実施することができるようになっている。すなわち、各々のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃには、ボルト挿通螺着孔２５が、上下方向に貫通して３箇所に形成されていると共に、各々のボルト挿通螺着孔２５には、高さ調整ボルト２６が、下端部２６ａをＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの下面部２０ｂから下方に突出させることが可能な状態で取り付けられている。縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、及びこれらの隙間２１ａ，２１ｂと連通する六面体形状の下面部２０ｂの下方の隙間２１ｃに、充填固化材２２を充填する工程（図１１参照）に先立って、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上方からの回転操作によって、各々のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃにおける、３本の高さ調整ボルト２６のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの下面部２０ｂからの突出長さを変化させて、各々のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの、高さ及び傾きを調整する工程を行なうようになっている。

【0037】

上述のように、本実施形態では、各々のボルト挿通螺着孔２５の上下方向の中間部よりも下方部分に、好ましくはナット部材が、雌ネジ部材２５ａとして固着されおり、このナット部材２５ａに高さ調整ボルト２６が螺着されることによって、高さ調整ボルト２６が、下端部２６ａをＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの下面部２０ｂから下方に突出させることが可能な状態で取り付けられている。また高さ調整ボルト２６の下端部２６ａには、傾動自在な接地用アジャスタ２６ｂを取り付けておくことができる。これによって高さ調整ボルト２６の下端部２６ａを、安定した状態で、下面部２０ｂの下方の、充填底面部２６ｃとなる例えば地盤面に、接地させることができるようになっている。接地用アジャスタ２６ｂは、高さ調整ボルト２６を上方に後退させた際に、ボルト挿通螺着孔２５の開口周縁部をテーパー状に切り欠いて、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの下面部２０ｂに形成された、下方に向けて拡径する上述の小ラッパ状凹部２５ｃに、収容できるような形状とすることも可能である。

【0038】

また、本実施形態では、高さ調整ボルト２６の上端部２６ｄは、好ましくは角形断面となるように形成されており、この上端部２６ｄに、回転操作治具として例えばインサート用エクステンションバーを係止して、高さ調整ボルト２６の回転操作を行なうことで、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａの上方での作業によって、高さ調整ボルト２６の下端部２６ａの、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの下面部２０ｂからの突出長さを、容易に変化させることができるようになっている。ボルト挿通螺着孔２５には、上述のように、雌ネジ部材であるナット部材２５ａが固着された部分から上方に向かって拡径して、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａに開口する、大ラッパ状凹部２５ｂが形成されている。下端部２６ａが充填底面部２６ｃに接地するように調整された後の高さ調整ボルト２６の上端部２６ｄが、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａから突出していたり、上面部２０ａに近接していたりしていて、大ラッパ状凹部２５ｂに仕上げ用の充填材が充填された際に、上端部２６ｄの上方に十分な被り厚さを確保できない場合には、この大ラッパ状凹部２５ｂにおいて、高さ調整ボルト２６の上端部２６ｄを、必要な長さで適宜切断することができる。これによって、ボルト挿通螺着孔２５に充填されたモルタル等の仕上げ用の充填材による、所望の被り厚さを確保できるようにして、高さ調整ボルト２６が腐食しないようにすることが可能になる。高さ調整ボルト２６の上端部２６ｄを切断する作業は、上方に向かって拡径する大ラッパ状凹部２５ｂにおいて十分な作業スペースを確保できるので、スムーズに行なうことができる。

【0039】

さらに、本実施形態では、上述のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを用いたインバート部構造体１０において、複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを、隣接する当該ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの間に所定の間隔幅の隙間２１ｂを保持した状態で、縦横に連結配置してインバート部３３に一体として設置するための連結部の構造として、以下のようなインバート部構造体におけるＰＣａブロックの連結部構造３７を採用できるようになっている。

【0040】

すなわち、本実施形態では、図５、図６、及び図８（ａ）～（ｃ）に示すように、ＰＣａブロックの連結部構造３７は、トンネルの横断方向に隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの当該横断方向に対向する各一対の横断方向対向面２０ｄの間に、いずれか一方の対向面に固着された横断方向スペーサ治具２９ａ（図８（ｂ）参照）を、好ましくは少なくとも３箇所に配置して介在させていると共に、これらの横断方向対向面２０ｄと近接する少なくとも一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３において締着された、ボルト部材（図示せず。）の締着力によって、トンネルの横断方向に隣接する各一対のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを、横断方向対向面２０ｄの間に所定の間隔幅の隙間２１ｂを保持した状態で、連結するようになっている。またトンネルの軸方向に隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの当該軸方向に対向する各一対の軸方向対向面２０ｃの間に、いずれか一方の軸方向対向面２０ｃに固着された軸方向スペーサ治具２９ｂ（図８（ｃ）参照）を、好ましくは少なくとも３箇所に配置して介在させていると共に、これらの軸方向対向面２０ｃと近接する少なくとも一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３において締着された、ボルト部材（図示せず。）の締着力によって、トンネルの軸方向に隣接する各一対のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを、軸方向対向面２０ｃの間に所定の間隔幅の隙間２１ｂを保持した状態で、連結するようになっている。横断方向スペーサ治具２９ａや軸方向スペーサ治具２９ｂは、ボルトボックス２３が設けられた位置で、横断方向対向面２０ｄや軸方向対向面２０ｃに取り付けておくこともできる。

【0041】

本実施形態では、横断方向スペーサ治具２９ａ及び／又は軸方向スペーサ治具２９ｂを、好ましくはいずれか一方の対向面２０ｃ、２０ｄに貼り付けて固着された、モルタルブロックによるものとすることができる。モルタルブロックによるスペーサ治具２９ａ，２９ｂは、対向面２０ｃ、２０ｄから取外し可能に取り付けておき、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを本締めして連結した後に、取り外すようにすることもできる。横断方向スペーサ治具２９ａ及び／又は軸方向スペーサ治具２９ｂは、好ましくはいずれか一方の対向面１０ｃ、１０ｄに埋設された雌ネジインサートにねじ込まれることで、突出長さを調整可能に固着された、雄ネジ部材によるものとすることもできる。

【0042】

いずれか一方の横断方向対向面２０ｄや軸方向対向面２０ｃに固着された、好ましくは少なくとも３箇所に配置された横断方向スペーサ治具２９ａや軸方向スペーサ治具２９ｂは、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの重心位置よりも下方の領域において、少なくとも２箇所に固着されていることが好ましい。これによって、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを設置する際に、特別な装置を使用することなく、隙間２１ａ，２１ｂが精度良く設けられたことを確認することが困難な、重心位置よりも下方の領域に、所定の間隔の隙間２１ａ，２１ｂを、安定した状態で精度良く適切に形成することが可能になる。

【0043】

横断方向対向面２０ｄと近接する少なくとも一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３において締着されたボルト部材や、軸方向対向面２０ｃと近接する少なくとも一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３において締着されたボルト部材は、好ましくは一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの軸方向対向面２０ｃや横断方向対向面２０ｄと近接する上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３と、他方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの軸方向対向面２０ｃや横断方向対向面２０ｄに埋設された雌ネジアンカー２４とに跨って、締着されるようになっていても良い。好ましくは一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの軸方向対向面２０ｃや横断方向対向面２０ｄと近接する上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３と、他方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの軸方向対向面２０ｃや横断方向対向面２０ｄと近接する上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３とに跨って、締着されるようになっていても良い。

【0044】

そして、本実施形態では、これらの縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、図１１に示すように、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、及びこれらの隙間と連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに充填されて硬化した、充填固化材２２を介して一体化された状態で、インバート部覆工体３２の少なくとも一部を構成するようになっている。本実施形態では、以下のような施工方法によって、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、及びこれらの隙間２１ａ，２１ｂと連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに、充填固化材２２を充填するようになっている。

【0045】

すなわち、本実施形態において、縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、及びこれらの隙間２１ａ，２１ｂと連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに、充填固化材２２を充填するには、縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａ、妻側端面部１０Ａ（図５、図１１参照）及び中央側端面部１０Ｂ（図５、図１１参照）において開口する隙間２１ａ，２１ｂの開口部分を閉塞した状態とする。しかる後に、例えば図１１～図１３に示すように、トンネルの軸方向に連設する複数の中央部側ブロック２０Ｂのうち１又は２以上に、上下方向に貫通して設けられた中央部側の充填材注入孔２７ｄから、及びトンネルの軸方向に連設する複数の受台部側ブロック２０Ａのうち１又は２以上に、上下方向に貫通して設けられた受台部側の充填材注入孔２７ｅから、充填固化材２２をこれらの隙間２１ａ，２１ｂ順次注入するようになっている。好ましくは図１３に示すように、例えば中央部側の充填材注入孔２７ｄから充填固化材２２の注入を始めて、受台部３１ｃ側の充填材注入孔２７ｅに切り替えて充填固化材２２をさらに注入した後に、受台部側ブロック２０Ａの上面部２０ａに保持された受台部３１ｃとの間の隙間２１ａの開口部分から、充填固化材２２が流出するのを確認して、充填固化材２２の充填を終了するようになっている。受台部側ブロック２０Ａの充填材注入孔２７ｅを使用することなく、中央部側ブロック２０Ｂの充填材注入孔２７ｄのみを使用して充填固化材２２を注入し、受台部側ブロック２０Ａの上面部２０ａに保持された受台部３１ｃとの間の隙間２１ａの開口部分から、充填固化材２２が流出するのを確認して、充填固化材２２の充填を終了することもできる。

【0046】

また、本実施形態では、縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、好ましくは先行して形成された既設インバート部構造体４０（図５、図１３参照）のトンネルの軸方向に隣接して設けられている。縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａ、及び中央側端面部１０Ｂにおいて開口する、既設インバート部構造体４０との間の隙間２１ｄの開口部分を閉塞した状態で、好ましくは図１３に示すように、例えば既設インバート部構造体４０側に位置する中央部側の充填材注入孔２７ｄから、妻側に位置する中央部側の充填材注入孔２７ｄに切り換えながら、充填固化材２２の注入を行うと共に、既設インバート部構造体５０側に位置する受台部側の充填材注入孔２７ｅから、妻側に位置する受台部側の充填材注入孔２７ｅに切り換えながら、充填固化材２２の注入を行うようになっている。既設インバート部構造体５０側の中央部側ブロック２０Ｂの充填材注入孔２７ｄから妻側の中央部側ブロック２０Ｂの充填材注入孔２７ｄに切り替えて、充填固化材２２の注入を途中まで行った後に、既設インバート部構造体５０側の受台部側ブロック２０Ａの充填材注入孔２７ｅから妻側の受台部側ブロック２０Ａの充填材注入孔２７ｅにさらに切り替えて、充填固化材２２の注入を行なうようにすることもできる。

【0047】

さらに、本実施形態では、好ましくは縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａにおける隙間２１ｂの開口部分を覆うようにして、帯板状型枠４１ａを上面部２０ａに重ねて固定して取り付けることで、上面部２０ａの開口部分が閉塞されるようになっている（図１１参照）。妻側端面部１０Ａにおいても、好ましくは隙間２１ａ，２１ｂ、２１ｃの開口部分を覆うようにして、帯板状型枠を妻側端面部１０Ａに重ねて固定して取り付けることで、妻側端面部１０Ａの開口部分が閉塞されるようになっている（図示せず）。中央側端面部１０Ｂにおいても、好ましくは隙間２１ｂ，２１ｃ、２１ｄの開口部分を覆うようにして、帯板状型枠４１ｂを中央側端面部１０Ｂに重ねて固定して取り付けることで、中央側端面部１０Ｂの開口部分が閉塞されるようになっている（図１１参照）。

【0048】

また、これらの帯板状型枠は、透明な板状部材を用いて形成することが好ましい。これによって、これらの透明な帯板状型枠を介して、各々の隙間２１ａ，２１ｂ，２１ｃ、２１ｄへの充填固化材２２の充填状況を、視認することが可能になる。

【0049】

さらにまた、縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａにおける隙間２１ａ，２１ｂ，２１ｄの開口部分を覆うようにして取り付けられた帯板状型枠４１ａには、適宜の位置から延設させて、上面部２０ａにおける隙間２１ａ，２１ｂ，２１ｄと連通するエア抜きホース４２（図１１参照）を取り付けておくことが好ましい。これによって、充填固化材２２が充填される際に、エア抜きホース４２を介して、隙間２１ａ，２１ｂ，２１ｄからのエア抜きを効果的に行うことが可能になると共に、これらのエア抜きホース４２から充填固化材２２が流出することによって、充填固化材２２が充填されたことを確認することが可能になる。

【0050】

本実施形態では、縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、及びこれらの隙間２１ａ，２１ｂと連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに、充填固化材２２を充填するには、上述のように、縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａや、妻側端面部１０Ａ及び中央側端面部１０Ｂにおいて開口する、隙間２１ａ，２１ｂ，２１ｃの開口部分を閉塞した状態で、トンネルの軸方向に連設する複数の中央部側ブロック２０Ｂのうち１又は２以上に上下方向に貫通して設けられた中央部側の充填材注入孔２７ｄから、及びトンネルの軸方向に連設する複数の受台部側ブロック２０Ａのうち１又は２以上に上下方向に貫通して設けられた受台部側の充填材注入孔２７ｅから、充填固化材２２が順次注入されるようになっている。中央部側の充填材注入孔２７ｄ及び受台部側の充填材注入孔２７ｅには、各々、開閉可能な開閉バルブ２８が取り付けられている。選択された中央部側の充填材注入孔２７ｄ又は受台部側の充填材注入孔２７ｅの開閉バルブ２８に注入ホースを順次接続して、充填固化材２２を充填する際に、充填を終了した後の中央部側の充填材注入孔２７ｄ又は受台部側の充填材注入孔２７ｅの開閉バルブ２８は閉塞される。未使用の中央部側の充填材注入孔２７ｄ又は受台部側の充填材注入孔２７ｅの開閉バルブ２８は、開放されたままとして、エア抜き部材として用いることができるようになっている。上述のように、充填固化材２２を充填する工程では、受台部側ブロック２０Ａの充填材注入孔２７ｅを使用することなく、中央部側ブロック２０Ｂの充填材注入孔２７ｄのみを使用して充填固化材２２を注入し、受台部側ブロック２０Ａの上面部２０ａに保持された受台部３１ｃとの間の隙間２１ａの開口部分から、充填固化材２２が流出するのを確認して、充填固化材２２の充填を終了することもできる。中央部側の充填材注入孔２７ｄから充填固化材２２を充填することで、受台部側ブロック２０Ａの上面部２０ａに保持された受台部３１ｃとの間の隙間２１ａから、スムーズにエア抜きすることが可能になって、充填した充填固化材２２にエア溜まりが生じるのを、効果的に回避することが可能になる。

【0051】

また、本実施形態では、縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、上述のように、好ましくは先行して形成された既設インバート部構造体４０のトンネルの軸方向に隣接して設けられており、縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａ、及び中央側端面部１０Ｂにおいて開口する、既設インバート部構造体４０との間の隙間２１ｄの開口部分を閉塞した状態で、既設インバート部構造体４０側に位置する中央部側の充填材注入孔２７ｄの開閉バルブ２８から、妻側に位置する中央部側の充填材注入孔２７ｄの開閉バルブ２８に切り換えながら、充填固化材２２の注入を行うと共に、既設インバート部構造体４０側に位置する受台部側の充填材注入孔２７ｅの開閉バルブ２８から、妻側に位置する受台部側の充填材注入孔２７ｅの開閉バルブ２８に切り換えながら、充填固化材２２の注入を行うようになっている。上述のように、既設インバート部構造体５０側の中央部側ブロック２０Ｂの充填材注入孔２７ｄから妻側の中央部側ブロック２０Ｂの充填材注入孔２７ｄに切り替えて、充填固化材２２の注入を途中まで行った後に、既設インバート部構造体５０側の受台部側ブロック２０Ａの充填材注入孔２７ｅから妻側の受台部側ブロック２０Ａの充填材注入孔２７ｅにさらに切り替えて、充填固化材２２の注入を行なうようにすることもできる。

【0052】

各々の中央部側の充填材注入孔２７ｄ及び受台部側の充填材注入孔２７ｅにおいて、開閉バルブ２８は、上述のように、中央部側の充填材注入孔２７ｄ又は受台部側の充填材注入孔２７ｅの貫通方向中間部分に固着された雌ネジ部材２７ａに、雄ネジ部２８ｂを螺着して、縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂの上面部から、上方に突出した状態で取り付けておくことができる。これによって、注入ホースを着脱可能に接続する操作を、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａでの作業によって、容易に行ことが可能になる。

【0053】

そして、本実施形態の山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法は、上述のようなインバート部覆工体１０を、トンネルの横断方向の片側領域５５Ａ，５５Ｂ毎に施工する際に、図３及び図４（ａ）～（ｆ）に示すように、例えば他方の片側領域５５Ｂの通行路６０での通行を確保したまま、一方の片側領域５５Ａにおいて、インバート部構造体１０を形成する各工程を実施可能にするものとなっている。

【0054】

すなわち、本実施形態では、上述のように、インバート部３３におけるトンネルの横断方向の中央には、トンネルの軸方向に所定の間隔をおいて、山留板部材５７を支持させるＨ型鋼３５が、フランジ部３５ａをトンネルの軸方向に沿わせた状態で、前記インバート部３３の地盤に打設されることにより複数立設して設けられている（図２、図５参照）。本実施形態のインバート部構造体の施工方法は、図４（ａ）～（ｆ）に示すように、好ましくはＨ型鋼３５における一方の片側領域５５Ａ側のフランジ部３５ａの内側面との間に、スパーサ部材５６を介在させて、山留板部材５７を、他方の片側領域５５Ｂ側に片寄せた状態で当該一方の片側領域５５Ａ側のフランジ部３５ａに支持さることで、他方の片側領域５５Ｂにおける通行路６０の地盤６１を山留めすることによって、当該他方の片側領域５５Ｂにおける通行を確保した状態で（図３参照）、一方の片側領域５５Ａにおいて、片側のインバート部構造体１０を、一方の片側領域側５５Ａのフランジ部３５ａを超える部分まで形成する工程（図４（ａ）、（ｂ）参照）と、例えばＨ型鋼３５における一方の片側領域５５Ａ側のフランジ部３５ａに山留板部材５７を支持させることで、一方の片側領域５５Ａにおいて形成された片側のインバート部構造体１０の上方部分が埋め戻されて造成された地盤６１’（図４（ｄ）、（ｅ）参照）を、山留めすることによって当該一方の片側領域５５Ａに通行路６０’（図４（ｄ）、（ｅ）参照）を復旧させ、復旧させた通行路’における通行を確保した状態で、他方の片側領域５５Ｂにおいて、残りの片側のインバート部構造体１０を形成する工程（図４（ｄ）～（ｆ）参照）とを含んで構成されている。

【0055】

本実施形態では、一方の片側領域５５Ａ側において、片側のインバート部構造体１０を形成する工程では、まず、他方の片側領域５５Ｂにおける通行路６０の下方の地盤６１を山留めしつつ、一方の片側領域側５５Ａの通行路６０及びこれの下方の地盤６１を、山岳トンネル３０の底盤部分３０ａに至るまで掘削する。ここで、他方の片側領域５５Ｂにおける通行路６０の下方の地盤６１は、図４（ａ）に示すように、所定の間隔をおいて隣接する各一対のＨ型鋼３５のフランジ部３５ａに跨る長さを有する、公知の山留板部材５７の両端部を、Ｈ型鋼３５における一方の片側領域５５Ａ側のフランジ部３５ａの内側面に、当該内側面との間にスパーサ部材５６を介在させることで、他方の片側領域５５Ｂ側に山留板部材５７を片寄せた状態で取り付けて、一方の片側領域５５Ａ側のフランジ部３５ａに他方の片側領域５５Ｂからの土圧を支持させることによって、簡易に且つ安定した状態で山留させることが可能になる。

【0056】

これによって、図４（ａ）に示すように、一方の片側領域５５Ａ側のインバート部構造体１０の、トンネルの横断方向の中央側に形成された、トンネルの軸方向に隣接する一対のＰＣａコンクリートブロック（中央部側ブロック）２０Ｂの切欠き凹部２０ｅによるフランジ配設凹部１０ａに、Ｈ型鋼３５の一方の片側領域５５Ａ側のフランジ部３５ａを配設した状態で、当該一方の片側領域５５Ａ側のインバート部構造体１０を、形成することが可能になる。またこれによって、他方の片側領域５５Ｂにおける通行路６０での通行を確保したまま（図３参照）、一方の片側領域５５Ａ側のインバート部構造体１０を、中央部側ブロック２０Ｂにおける横断方向対向面２０ｄによる、切欠き凹部２０ｅを除いた端面が、一方の片側領域側５５Ａのフランジ部３５ａを超える部分まで突出している状態で、形成することが可能になる。

【0057】

このように、一方の片側領域５５Ａのインバート部構造体１０が、Ｈ型鋼３５の一方の片側領域５５Ａ側のフランジ部３５ａを超える部分まで形成されていることにより、後述する他方の片側領域５５Ｂ側のインバート部構造体１０を形成する工程において、一方側ブロック群２０Ｘと他方側ブロック群２０Ｙとの間隔部分５１（図１、図２参照）に、充填固化材２２を、容易に充填して硬化させることが可能になる。

【0058】

一方の片側領域５５Ａ側のインバート部構造体１０を形成したら、本実施形態では、図４（ｃ）示すように、下端部分の山留板部材５７をＨ型鋼３５からスパーサ部材５６と共に取り外しながら、形成したインバート部構造体１０の上面部の高さ位置まで、他方の片側領域５５Ｂの地盤６１との間の部分を埋め戻す（ドット部参照）。しかる後に、図４（ｄ）示すように、片側領域５５Ａのインバート部構造体１０よりも上方部分の山留板部材５７を、スパーサ部材５６と共にＨ型鋼３５から取り外し、取り外した山留板部材５７を盛り換えるようにして、これの両端部を、Ｈ型鋼３５における他方の片側領域５５Ｂ側のフランジ部３５ａの内側面との間にスパーサ部材５６を介在させることで、一方の片側領域５５Ａ側のフランジ部３５ａの内側面に当接させで、一方の片側領域５５Ａ側に片寄せた状態で山留板部材５７を取り付け直す。またこれによって生じた、山留板部材５７と、他方の片側領域５５Ａにおける通行路６０の下方の地盤６１との間の隙間部分を埋め戻して、山留板部材５７を、Ｈ型鋼３５の一方の片側領域５５Ａ側のフランジ部３５ａの内側面に係止させる。

【0059】

この状態から、引き続いて図４（ｅ）に示すように、一方の片側領域５５Ａにおいて、形成したインバート部構造体１０の上方部分を、他方の片側領域５５Ｂにおける通行路６０の高さ位置まで埋め戻すことで、舗装用の地盤６１’を造成すると共に、造成された地盤６１’の上面部を舗装することにより、一方の片側領域５５Ａに通行路６０’を復旧させることができる。一方の片側領域５５Ａに通行路６０’を復旧させたら、復旧させた通行路６０’における通行を確保した状態で、他方の片側領域５５Ｂにおいて、当該他方の片側領域５５Ｂをインバート部構造体１０が形成される新たな一方の片側領域として、上述と同様に、通行路６０及びこれの下方の地盤６１を、山岳トンネル３０の底盤部分３０ａに至るまで掘削する。また山留板部材５７の両端部を、Ｈ型鋼３５における他方の片側領域５５Ａ側のフランジ部３５ａの内側面に、スパーサ部材５６を介在させて係止することにより、一方の片側領域５５Ａからの土圧を山留板部材５７によって支持させて、簡易に且つ安定した状態で山留させながら、他方の片側領域５５Ｂにも、インバート部構造体１０を形成することが可能になる。

【0060】

すなわち、他方の片側領域５５Ｂにおいて、残りの片側のインバート部構造体１０を形成する工程では、図４（ｄ）～（ｆ）に示すように、好ましくはＨ型鋼３５における他方の片側領域５５Ｂ側のフランジ部３５ａにスパーサ部材５６を介して山留板部材５７を支持させることで、一方の片側領域５５Ａにおいて形成された片側のインバート部構造体１０の上方部分が埋め戻されて造成された地盤６１’を、山留めすることによって当該一方の片側領域５５Ａに通行路６０’を復旧させ、復旧させた通行路６０’における通行を確保した状態で、他方の片側領域５５Ｂにおいて、残りの片側のインバート部構造体１０を形成するようになっている。

【0061】

また、他方の片側領域５５Ｂにおいて、残りの片側のインバート部構造体１０を形成する工程では、後述するように、一方の片側領域５５Ａにおいて形成された一方側ブロック群２０Ｘと、他方の片側領域５５Ｂにおいて形成された他方側ブロック群２０Ｙとの間隔部分５１にも、充填固化材２２を充填して固化させることができるようになってなる。

【0062】

本実施形態では、他方の片側領域５５Ｂにおいて、残りの片側のインバート部構造体１０を形成したら、山留板部材５７及びスパーサ部材５６を撤去しつつ、形成した他方の片側領域５５Ｂのインバート部構造体１０の上方部分を、一方の片側領域５５Ａにおける通行路６１’の高さ位置まで埋め戻すことで、舗装用の地盤を造成し直すと共に、造成された地盤の上面部を舗装することによって、他方の片側領域５５Ｂにも、通行路（図示せず）を復旧させることができる。

【0063】

そして、本実施形態では、一方の片側領域５５Ａ及び他方の片側領域５５Ｂにおいて各々形成されたインバート部構造体１０は、図１及び図２に示すように、これらが一体となってインバート部覆工体３２を構成する、横断方向の全域のインバート部構造体５０を形成するようになっている。

【0064】

すなわち、横断方向の全域のインバート部構造体５０は、山岳トンネルのインバート部３３におけるトンネルの横断方向の全域に設けられて、インバート部覆工体３２を構成する、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを用いた構造体であって、各々のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、上述のように、インバート部覆工体３２の横断面形状に沿った湾曲形状を備えるように、湾曲する上面部２０ａ及び下面部２０ｂを有する六面体形状のブロックとして形成されている。図１及び図２に示すように、トンネルの横断方向の一方の片側領域５５Ａ及び他方の片側領域５５Ｂの各々において、複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃが、隣接する側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃとの間、及び隣接するＰＣａコンクリートブロックとの間に隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置されてインバート部３３に設置されていると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの間に隙間２１ｂを保持した状態で、連設して配置されてインバート部３３に設置されていることで、一方側ブロック群２０Ｘ及び他方側ブロック群２０Ｙが形成されている。且つトンネルの横断方向の中央部分において、一方側ブロック群２０Ｘと他方側ブロック群２０Ｙとの間には、間隔部分５１が保持されている。一方側ブロック群２０Ｘ及び他方側ブロック群２０Ｙにおいて各々縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、隣接する各々の受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、一方側ブロック群２０Ｘと他方側ブロック群２０Ｙとの間の間隔部分５１、及びこれらの隙間２１ａ，２１ｂや間隔部分５１と連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに充填されて硬化した、充填固化材２２を介して一体化された状態で、インバート部覆工体３２を構成するようになっている。

【0065】

また、本実施形態では、充填固化材２２が充填された、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの間の隙間２１ｂは、好ましくは１５～３０ｍｍの間隔幅の隙間となっており、一方側ブロック群２０Ｘと他方側ブロック群２０Ｙとの間の間隔部分５１は、好ましくは１００～１３０ｍｍの間隔幅の間隔部分となっている。

【0066】

さらに、本実施形態では、一方側ブロック群２０Ｘ及び他方側ブロック群２０Ｙにおいて各々縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、充填固化材２２が充填された、トンネルの横断方向に隣接するＰＣａコンクリートブロックの間の軸方向に延設する隙間２１ｂ、及びトンネルの軸方向に隣接するＰＣａコンクリートブロックの間の横断方向に延設する隙間が、好ましくはいずれも直線状に連続しているいも状に配置されて、インバート部３３に設置されている。

【0067】

さらにまた、本実施形態では、間隔部分５１に面している、一方側ブロック群２０Ｘの最も中央部側に位置するＰＣａコンクリートブロック（中央部側ブロック）２０Ｂの中央部側の面、及び前記他方側ブロック群の最も中央部側に位置するＰＣａコンクリートブロック（中央部側ブロック）２０Ｂの中央部側の面には、例えば図１４に示すように、充填固化材２２との付着力を向上させる凹凸５２が形成されていることが好ましい。

【0068】

充填固化材２２との付着力を向上させる凹凸５２は、好ましくは隣接する側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃとの間、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間に隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置されてインバート部３３に設置されている各々のＰＣａコンクリートブロック２０における、保持された隙間２１ａ，２１ｂを挟んで対向する横断方向対向面２０ｄに形成することもできる。充填固化材２２との付着力を向上させる凹凸５２は、好ましくは隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間に隙間２１ｂを保持した状態で、トンネルの軸方向に連設して配置されてインバート部３３に設置されている各々のＰＣａコンクリートブロック２０における、保持された隙間２１ｂを挟んで対向する軸方向対向面２０ｃに形成することもできる。

【0069】

また、本実施形態では、一方側ブロック群２０Ｘの最も中央部側に位置するＰＣａコンクリートブロック（中央部側ブロック）２０Ｂと、他方側ブロック群２０Ｙの最も中央部側に位置するＰＣａコンクリートブロック（中央部側ブロック）２０Ｂとは、長尺ボルト部材（図示せず、）を介して連結されていることが好ましい。これによって、一方側ブロック群２０Ｘ及び他方側ブロック群２０Ｙの設置精度を確保することが可能なると共に、これらのブロック群２０Ｘ，２０Ｙの間の部分のせん断強度を確保することが可能になる。

【0070】

本実施形態では、上述のトンネルの横断方向の全域のインバート部構造体５０は、以下のようにして形成されることになる。すなわち、トンネルの横断方向の全域のインバート部構造体５０は、トンネルの横断方向の一方の片側領域５５Ａにおいて、複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを、隣接する側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃとの間、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間に隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置してインバート部３３に設置すると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの間に隙間２１ｂを保持した状態で、連設して配置してインバート部３３に設置することで、一方側ブロック群２０Ｘを形成する工程と、縦横に連設して配置された一方側ブロック群２０Ｘの複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接する前記ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、及びこれらと連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに充填固化材２２を充填して硬化させる工程と、トンネルの横断方向の他方の片側領域５５Ｂにおいて、複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを、隣接する側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃとの間、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間に隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置してインバート部３３に設置すると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接する前記ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの間に隙間２１ｂを保持した状態で、連設して配置してインバート部３３に設置することで、他方側ブロック群２０Ｙを形成する工程と、縦横に連設して配置された他方側ブロック群２０Ｙの複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、及びこれらと連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに加えて、一方側ブロック群２０Ｘと他方側ブロック群２０Ｙとの間隔部分５１にも充填固化材２２を充填して硬化させる工程とを含んで構成されており、これによって、トンネルの横断方向の全域に設けられてインバート部覆工体３２を構成するインバート部構造体５０を、容易に形成することが可能になる。

【0071】

そして、上述の構成を備える本発明の山岳トンネルにおけるインバート部構造体の施工方法によれば、既存の山岳トンネル３０において、インバート部覆工体３２を構成するインバート部構造体１０を、トンネルの横断方向における片側領域５５Ａ，５５Ｂ毎に施工する際に、他方の片側領域５５Ｂの通行路６０及びこれの下方の地盤６１を、簡易な構成により安定した状態で保持しながら、一方の片側領域５５Ａにおいて形成することが可能になる。

【0072】

なお、本発明は上記の実施形態に限定されることなく種々の変更が可能である。例えば、本発明のインバート部構造体は、トンネル内壁面を覆う覆工体が、両側の側壁部から上部のアーチ形状部分に至る領域のみに形成されていて、インバート部には形成されていない山岳トンネルに、覆工体をインバート部にも増築する工事に限定されることなく、山岳トンネルに既に設けられているインバート部の覆工体を改修して、新たにインバート部の覆工体を設置し直す工事においても、採用することができる。

【0073】

また、残りの片側のインバート部構造体を形成する工程では、Ｈ型鋼における他方の片側領域側のフランジ部にスパーサ部材を介して山留板部材５７を支持させることで、一方の片側領域において造成された地盤を山留めする必要は必ずしも無く、例えば山留板部材の両端部を、Ｈ型鋼の一方の片側領域側のフランジ部における、当該一方の片側領域側の面に係止することで、Ｈ型鋼に山留板部材を支持させることによって、一方の片側領域において埋め戻されて造成された地盤を、山留めするようにすることもできる。

【0074】

さらに、一方の片側領域において、片側のインバート部構造体を、一方の片側領域側のフランジ部を超える部分までＰＣａコンクリートブロックを用いて形成する工程では、例えば山留板部材の両端部を、Ｈ型鋼の他方の片側領域側のフランジ部における、当該他方に片側領域側の面に係止することで、Ｈ型鋼に山留板部材を支持させることもできる。ＰＣａコンクリートブロックは、上記の実施形態のものに限定されず、その他の種々の形状や重量のものを用いることができる。

【符号の説明】

【0075】

１０ インバート部構造体
１０ａ フランジ配設凹部
１０Ａ 妻側端面部
１０Ｂ 中央側端面部
２０，２０’ ＰＣａコンクリートブロック
２０ａ 上面部
２０ｂ 下面部
２０ｃ 軸方向対向面
２０ｄ 横断方向対向面
２０ｅ 切欠き凹部
２０ｆ，２０ｇ 軸方向の連結部分
２０Ａ 受台部側ブロック
２０Ｂ 中央部側ブロック
２０Ｃ 中間部ブロック
２０Ｄ 横断方向ブロック列
２０Ｅ 外側ＰＣａコンクリートブロック
２０Ｆ 内側ＰＣａコンクリートブロック
２０Ｘ 一方側ブロック群
２０Ｙ 他方側ブロック群
２１ａ 受台部との間の隙間
２１ｂ 隣接するＰＣａコンクリートブロックとの間の隙間
２１ｃ 下面部の下方の隙間
２１ｄ 既設インバート部構造体との間の隙間
２２ 充填固化材
２３ ボルトボックス
２４ 雌ネジアンカー
２５ ボルト挿通螺着孔
２５ａ 雌ネジ部材（ナット部材）
２５ｂ 大ラッパ状凹部
２５ｃ 小ラッパ状凹部
２６ 高さ調整ボルト
２６ａ 下端部
２６ｂ 接地用アジャスタ
２６ｃ 充填底面部
２６ｄ 上端部
２７ 充填材注入孔
２７ａ 雌ネジ部材
２７ｂ 上部側ラッパ状凹部
２７ｃ 下部側ラッパ状凹部
２７ｄ 中央部側の充填材注入孔
２７ｅ 受台部側の充填材注入孔
２８ 開閉バルブ
２８ａ ハンドル部
２９ａ 横断方向スペーサ治具
２９ｂ 軸方向スペーサ治具
２９ｃ 吊り治具
３０ 山岳トンネル
３０ａ 底盤部分
３１ 覆工体
３１ａ 側壁部（側壁部覆工体）
３１ｂ アーチ形状部分
３１ｃ 受台部
３２ インバート部覆工体
３３ インバート部
３５ Ｈ型鋼
３５ａ フランジ部
３６ 仮固定手段
３６ａ ホールインアンカー
３６ｂ 索条体
３６ｃ 伸縮調整手段
３７ ＰＣａブロックの連結部構造
４０ 既設インバート部構造体
４１ａ 上面部帯板状型枠
４１ｂ 妻部帯板状型枠
４１ｃ 中央側帯板状型枠
４２ エア抜きホース
５０ トンネルの横断方向の全域のインバート部構造体
５１ 一方側ブロック群と他方側ブロック群との間の間隔部分
５５Ａ 一方の片側領域
５５Ｂ 他方の片側領域
５６ スパーサ部材
５７ 山留板部材
６０，６０’ 通行路
６１，６１’ 通行路の下方の地盤
ｂ 下面部の下方の隙間

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】