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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024145882
(43)【公開日】2024-10-15
(54)【発明の名称】インバートブロックの配設時仮設備
(51)【国際特許分類】
E21D 11/10 20060101AFI20241004BHJP
E21D 11/04 20060101ALI20241004BHJP
E21D 11/08 20060101ALI20241004BHJP
【ＦＩ】
E21D11/10 Z
E21D11/04 Z
E21D11/08
【審査請求】未請求
【請求項の数】8
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023058440
(22)【出願日】2023-03-31
(71)【出願人】
【識別番号】000140292
【氏名又は名称】株式会社奥村組
(71)【出願人】
【識別番号】000228660
【氏名又は名称】日本コンクリート工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110002170
【氏名又は名称】弁理士法人翔和国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】赤▲崎▼ 修一
(72)【発明者】
【氏名】小林 俊彦
(72)【発明者】
【氏名】有川 健
(72)【発明者】
【氏名】石田 明浩
【テーマコード（参考）】
2D155
【Ｆターム（参考）】
2D155BB02
2D155CA08
2D155GC06
2D155GD05
2D155KC06
2D155LA17
(57)【要約】
【課題】一方の片側領域において、インバートブロックを、他方の片側領域での車両の通行に影響を及ぼすことなく、効率良く縦横に連設配置して設置できるようにするインバートブロックの配設時仮設備を提供する。
【解決手段】道路トンネルの一方の片側領域５５Ａの作業ヤード７１における、敷設領域７２の敷き並べ始端部７２ｂよりも後方側のスペース７３に、ブロック吊込み用揚重機７４が据え付けられている。敷設領域７２における敷き並べ終端部７２ｃ側のスペース７５に、ブロック設置用揚重機７６が据え付けられている。敷設領域７２に順次設置された、ＰＣａコンクリートブロック２０の上面部に配設されて、ブロック搬送コンベア装置７７が、敷き並べ始端部７２ｂからブロック設置用揚重機７６に隣接する部分まで、継ぎ足し可能に延設して設けられている。
【選択図】図５
【解決手段】道路トンネルの一方の片側領域５５Ａの作業ヤード７１における、敷設領域７２の敷き並べ始端部７２ｂよりも後方側のスペース７３に、ブロック吊込み用揚重機７４が据え付けられている。敷設領域７２における敷き並べ終端部７２ｃ側のスペース７５に、ブロック設置用揚重機７６が据え付けられている。敷設領域７２に順次設置された、ＰＣａコンクリートブロック２０の上面部に配設されて、ブロック搬送コンベア装置７７が、敷き並べ始端部７２ｂからブロック設置用揚重機７６に隣接する部分まで、継ぎ足し可能に延設して設けられている。
【選択図】図５
【特許請求の範囲】
【請求項1】
複数車線の道路トンネルにおける横断方向の一方の片側領域に設営された作業ヤードで、他方の片側領域での車両の通行を可能にしたまま、インバート部覆工体を構成するＰＣａコンクリートブロックによる複数のインバートブロックを、インバート部に縦横に敷き並べて設置する工程において採用される、インバートブロックの配設時仮設備であって、
前記ＰＣａコンクリートブロックは、前記インバート部覆工体の横断面形状に沿った湾曲形状を備えるように、湾曲する上面部及び下面部を有する六面体形状のブロックとして形成されるようになっていると共に、隣接する前記ＰＣａコンクリートブロックとの間に隙間を保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置されてインバート部に設置され、且つトンネルの軸方向にもまた、隣接する前記ＰＣａコンクリートブロックとの間に隙間を保持した状態で、連設して配置されてインバート部に設置されるようになっており、
前記片側領域の作業ヤードにおいて、ＰＣａコンクリートブロックが敷き並べられる敷設領域の底盤部が整地されている状態で、前記敷設領域の敷き並べ始端部よりも敷き並べ方向の後方側のスペースに、ブロック吊込み用揚重機が、移動可能に据え付けられていると共に、前記敷設領域における、前記敷き並べ始端部よりも敷き並べ方向の前方の敷き並べ終端部側のスペースに、ブロック設置用揚重機が移動可能に据え付けられており、且つ前記敷設領域における前記敷き並べ始端部から前方の敷き並べ終端部に向けて順次設置された、前記ＰＣａコンクリートブロックの上面部に配設されて、前記敷き並べ始端部から前記ブロック設置用揚重機の作業半径内の領域まで延設して設けられる、ブロック搬送コンベア装置を備えており、該ブロック搬送コンベア装置は、前記ＰＣａコンクリートブロックが前記敷き並べ始端部から前記敷き並べ終端部に向けて敷き並べ方向に順次設置されて行くのに伴って、敷き並べ方向に継足し可能に設けられている道路トンネルにおけるインバートブロックの配設時仮設備。
前記ＰＣａコンクリートブロックは、前記インバート部覆工体の横断面形状に沿った湾曲形状を備えるように、湾曲する上面部及び下面部を有する六面体形状のブロックとして形成されるようになっていると共に、隣接する前記ＰＣａコンクリートブロックとの間に隙間を保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置されてインバート部に設置され、且つトンネルの軸方向にもまた、隣接する前記ＰＣａコンクリートブロックとの間に隙間を保持した状態で、連設して配置されてインバート部に設置されるようになっており、
前記片側領域の作業ヤードにおいて、ＰＣａコンクリートブロックが敷き並べられる敷設領域の底盤部が整地されている状態で、前記敷設領域の敷き並べ始端部よりも敷き並べ方向の後方側のスペースに、ブロック吊込み用揚重機が、移動可能に据え付けられていると共に、前記敷設領域における、前記敷き並べ始端部よりも敷き並べ方向の前方の敷き並べ終端部側のスペースに、ブロック設置用揚重機が移動可能に据え付けられており、且つ前記敷設領域における前記敷き並べ始端部から前方の敷き並べ終端部に向けて順次設置された、前記ＰＣａコンクリートブロックの上面部に配設されて、前記敷き並べ始端部から前記ブロック設置用揚重機の作業半径内の領域まで延設して設けられる、ブロック搬送コンベア装置を備えており、該ブロック搬送コンベア装置は、前記ＰＣａコンクリートブロックが前記敷き並べ始端部から前記敷き並べ終端部に向けて敷き並べ方向に順次設置されて行くのに伴って、敷き並べ方向に継足し可能に設けられている道路トンネルにおけるインバートブロックの配設時仮設備。
【請求項2】
前記片側領域の作業ヤードにおいて、前記ブロック吊込み用揚重機と前記ブロック設置用揚重機とが、運転席を対向させた角度範囲でのみ旋回するように配置されている請求項１記載のインバートブロックの配設時仮設備。
【請求項3】
前記運転席を対向させた角度範囲は、運転席が互いに真正面を向いて対向する状態から、左右に６０度以内で旋回する角度範囲となっている請求項２記載のインバートブロックの配設時仮設備。
【請求項4】
前記片側領域の作業ヤードにおいて、前記敷設領域の前記敷き並べ始端部よりも敷き並べ方向の後方側のスペースには、前記ブロック吊込み用揚重機と離間して、補助ブロック吊込み用揚重機が、移動可能に据え付けられており、且つ該補助ブロック吊込み用揚重機の作業半径内の領域から、前記ブロック吊込み用揚重機の作業半径内の領域まで延設して、補助ブロック搬送コンベア装置が配設されている請求項１又は２記載のインバートブロックの配設時仮設備。
【請求項5】
前記片側領域の作業ヤードにおいて、前記ブロック吊込み用揚重機と前記補助ブロック吊込み用揚重機とが、運転席を背向させた角度範囲でのみ旋回するように配置されている請求項４記載のインバートブロックの配設時仮設備。
【請求項6】
前記片側領域の作業ヤードにおいて、前記補助ブロック吊込み用揚重機よりも敷き並べ方向の後方側のスペースに、前記ＰＣａコンクリートブロックを積み込んだ搬送車両が、敷き並べ方向の前方側に荷台を向けた状態で、敷き並べ方向に移動するようになっている請求項４記載のインバートブロックの配設時仮設備。
【請求項7】
前記ブロック吊込み用揚重機が、クローラクレーンとなっており、前記ブロック設置用揚重機が、バックフォーとなっている請求項１又は２記載のインバートブロックの配設時仮設備。
【請求項8】
前記ブロック搬送コンベア装置が、ローラコンベアとなっており、前記ＰＣａコンクリートブロックは、これらのローラコンベアに載置された状態で、延設方向に搬送されるようになっている請求項１又は２記載のインバートブロックの配設時仮設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、インバートブロックの配設時仮設備に関し、特に、複数車線の道路トンネルの一方の片側領域において、他方の片側領域での車両の通行を可能にしたまま、インバートブロックを敷き並べて設置する際に用いられる、インバートブロックの配設時仮設備に関する。
【背景技術】
【0002】
山岳トンネルによる複数車線の道路トンネルは、岩盤等の自立していて比較的安定した地盤を掘削して形成されるトンネルであり、掘削された内壁面は、コンクリートやモルタルによる一次覆工や二次覆工によって覆われるようになっている。すなわち、山岳トンネルの内壁面は、例えば発破等を実施しながらトンネルを掘削した後に、好ましくはモルタルやコンクリートを吹付けて一次覆工を行うことにより防護層を形成してから、形成した一次覆工による防護層の内側に、例えば公知のトンネル覆工型枠を設置して、トンネルの側壁部から上部のアーチ形状部分に、コンクリートによる所定の厚さの覆工体を、二次覆工として形成する。さらに、先行して形成されたトンネルの両側の側壁部から上部のアーチ形状部分に至る覆工体における、一対の側壁部の下端部の受台部の間の部分に、底部のインバート部の覆工体を、トンネルの横断方向にコンクリートを用いて所定の厚さで一体として形成することにより、山岳トンネルの内壁面の全周を、二次覆工によって連続して覆うようになっている。
【0003】
また、山岳トンネルは、比較的安定した地盤を掘削して形成されるものであることから、例えば数十年以上前に構築されたトンネルは、インバート部の覆工体を省略して、トンネルの側壁部から上部のアーチ形状部分に至る領域にのみ、覆工体を形成して二次覆工を行っているものがある。このようなインバート部の覆工体を省略した山岳トンネルに対しては、例えば将来、底盤部の盤膨れ等による影響が生じないように、インバート部の覆工体を新たに形成することが検討されている。
【0004】
さらに、例えば数十年以上前に構築された既存の山岳トンネルに、インバート部の覆工体を新たに形成する場合、トンネルでの通行を全面的に遮断することなく、他方の片側領域での通行を確保したまま、一方の片側領域で工事を行なえるようにすることが望ましいことから、山岳トンネルのインバート部の覆工体を、トンネルの横断方向における片側領域毎に施工できるようにする技術も開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】特開２０００－１４５３９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
特許文献１に記載の山岳トンネルにおけるインバートの形成方法では、一方の片側領域にインバート部覆工体を形成する複数のブロックを設置する作業に、多くの手間を要することから、本願出願人は、例えば特願２０２３－０５８３３４において、複数のブロックとして、インバート部覆工体の湾曲する横断面形状に沿った、湾曲する上面部及び下面部を有する六面体形状のブロックを用いることで、これらの複数のブロックを効率良く縦横に連設配置して設置できるようにする共に、隣接するこれらのブロックの間に保持された隙間部分に、充填固化材を充填して硬化させることによって、これらの複数のブロックを一体化させて、山岳トンネルによる道路トンネルの各々の片側領域に、インバート部覆工体を構成するインバート部構造体を、効率良く形成できるように技術を開示している。
【0007】
一方、複数車線の道路トンネルにおける横断方向の一方の片側領域において、複数の六面体形状のブロックを用いて、インバート部覆工体を構成するインバート部構造体を、他方の片側領域での通行を確保したまま形成しようとする場合、一方の片側領域に設営された作業ヤードは、横幅の狭い作業ヤードとなるため、他方の片側領域の通行に影響を及ぼすことなく、効率良く施工できるようにするには、特に六面体形状のブロックを縦横に敷き並べる際に使用する重機等の配置や、ブロックの搬送手段等に関して、さらに改善を施す必要を生じることになる。
【0008】
本発明は、複数車線の道路トンネルにおける横断方向の一方の片側領域に設営された横幅の狭い作業ヤードにおいて、インバート部構造体を形成する複数の六面体形状のプレキャストコンクリート製のブロック（ＰＣａコンクリートブロック）を、他方の片側領域での車両の通行に影響を及ぼすことなく、効率良く縦横に連設配置して設置できるようにして、これらの縦横に連設配置されたＰＣａコンクリートブロックが一体化されたインバート部構造体を、効率良く施工できるようするインバートブロックの配設時仮設備を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0009】
本発明は、複数車線の道路トンネルにおける横断方向の一方の片側領域に設営された作業ヤードで、他方の片側領域での車両の通行を可能にしたまま、インバート部覆工体を構成するＰＣａコンクリートブロックによる複数のインバートブロックを、インバート部に縦横に敷き並べて設置する工程において採用される、インバートブロックの配設時仮設備であって、前記ＰＣａコンクリートブロックは、前記インバート部覆工体の横断面形状に沿った湾曲形状を備えるように、湾曲する上面部及び下面部を有する六面体形状のブロックとして形成されるようになっていると共に、隣接する前記ＰＣａコンクリートブロックとの間に隙間を保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置されてインバート部に設置され、且つトンネルの軸方向にもまた、隣接する前記ＰＣａコンクリートブロックとの間に隙間を保持した状態で、連設して配置されてインバート部に設置されるようになっており、前記片側領域の作業ヤードにおいて、ＰＣａコンクリートブロックが敷き並べられる敷設領域の底盤部が整地されている状態で、前記敷設領域の敷き並べ始端部よりも敷き並べ方向の後方側のスペースに、ブロック吊込み用揚重機が、移動可能に据え付けられていると共に、前記敷設領域における、前記敷き並べ始端部よりも敷き並べ方向の前方の敷き並べ終端部側のスペースに、ブロック設置用揚重機が移動可能に据え付けられており、且つ前記敷設領域における前記敷き並べ始端部から前方の敷き並べ終端部に向けて順次設置された、前記ＰＣａコンクリートブロックの上面部に配設されて、前記敷き並べ始端部から前記ブロック設置用揚重機の作業半径内の領域まで延設して設けられる、ブロック搬送コンベア装置を備えており、該ブロック搬送コンベア装置は、前記ＰＣａコンクリートブロックが前記敷並べ始端部から前記敷き並べ終端部に向けて敷き並べ方向に順次設置されて行くのに伴って、敷き並べ方向に継足し可能に設けられている道路トンネルにおけるインバートブロックの配設時仮設備を提供することにより、上記目的を達成したものである。
【0010】
そして、本発明のインバートブロックの配設時仮設備は、前記片側領域の作業ヤードにおいて、前記ブロック吊込み用揚重機と前記ブロック設置用揚重機とが、運転席を対向させた角度範囲でのみ旋回するように配置されていることが好ましい。
【0011】
また、本発明のインバートブロックの配設時仮設備は、前記運転席を対向させた角度範囲は、運転席が互いに真正面を向いて対向する状態から、左右に６０度以内で旋回する角度範囲となっていることが好ましい。
【0012】
さらに、本発明のインバートブロックの配設時仮設備は、前記片側領域の作業ヤードにおいて、前記敷設領域の前記敷き並べ始端部よりも敷き並べ方向の後方側のスペースには、前記ブロック吊込み用揚重機と離間して、補助ブロック吊込み用揚重機が、移動可能に据え付けられており、且つ該補助ブロック吊込み用揚重機の作業半径内の領域から、前記ブロック吊込み用揚重機の作業半径内の領域まで延設して、補助ブロック搬送コンベア装置が配設されていることが好ましい。
【0013】
さらにまた、本発明のインバートブロックの配設時仮設備は、前記片側領域の作業ヤードにおいて、前記ブロック吊込み用揚重機と補助ブロック吊込み用揚重機とが、運転席を背向させた角度範囲でのみ旋回するように配置されていることが好ましい。
【0014】
また、本発明のインバートブロックの配設時仮設備は、前記片側領域の作業ヤードにおいて、前記補助ブロック吊込み用揚重機よりも敷き並べ方向の後方側のスペースに、前記ＰＣａコンクリートブロックを積み込んだ搬送車両が、敷き並べ方向の前方側に荷台を向けた状態で、敷き並べ方向に移動するようになっていることが好ましい。
【0015】
さらに、本発明のインバートブロックの配設時仮設備は、前記ブロック吊込み用揚重機が、クローラクレーンとなっており、前記ブロック設置用揚重機が、バックフォーとなっていることが好ましい。
【0016】
さらにまた、本発明のインバートブロックの配設時仮設備は、前記ブロック搬送コンベア装置が、ローラコンベアとなっており、前記ＰＣａコンクリートブロックは、これらのローラコンベアに載置された状態で、延設方向に搬送されるようになっていることが好ましい。
【発明の効果】
【0017】
本発明の本発明のインバートブロックの配設時仮設備によれば、複数車線の道路トンネルにおける横断方向の一方の片側領域に設営された横幅の狭い作業ヤードにおいて、インバート部構造体を形成する複数の六面体形状のＰＣａコンクリートブロックを、他方の片側領域での車両の通行に影響を及ぼすことなく、効率良く縦横に連設配置して設置できるようにして、これらの縦横に連設配置されたＰＣａコンクリートブロックが一体化されたインバート部構造体を、効率良く施工することができる。
【図面の簡単な説明】
【0018】
【図1】本発明の好ましい一実施形態に係るインバートブロックの配設時仮設備を説明する、（ａ）は略示縦断面図、（ｂ）は略示平面図である。
【図2】本発明の好ましい一実施形態に係るインバートブロックの配設時仮設備を用いて、トンネルの横断方向におけるインバート部の両側にインバート部構造体が各々形成された、山岳トンネルを例示する略示横断面図である。
【図4】他方の片側領域での車両の通行を可能にしたまま、一方の片側領域でＰＣａコンクリートブロックを敷き並べた状態を説明する山岳トンネルの略示横断面図である。
【図5】本発明の好ましい一実施形態に係るインバートブロックの配設時仮設備を説明する要部平面図である。
【図6】本発明の好ましい一実施形態に係るインバートブロックの配設時仮設備を説明する要部縦断面図である。
【図7】トンネルの横断方向にける一方の片側領域に設けられた、インバート部構造体の略示上面図である。
【図9】インバート部構造体を構成するＰＣａコンクリートブロックの斜視図である。
【図10】（ａ）は、インバート部構造体を構成するＰＣａコンクリートブロックの上面図、（ｂ）は（ａ）を右側から見た横断方向の側面図、（ｃ）は（ａ）を正面側から見た軸方向の側面図である。
【図11】ボルト挿通螺着孔を説明する、ボルト挿通螺着孔が形成された部分に沿ったＰＣａコンクリートブロックの横断方向の略示断面図である。
【図12】受台部との間の隙間、隣接するＰＣａコンクリートブロックとの間の隙間、及六面体形状の下面部の下方の隙間に充填固化材が充填された状態を説明する略示断面図である。
【図13】充填材注入孔及び開閉バルブを説明する、充填材注入孔が形成された部分に沿ったＰＣａコンクリートブロックの横断方向の略示断面図である。
【図14】充填固化材の注入状況を説明するインバート部構造体の略示上面図である。
【図15】ＰＣａコンクリートブロックの中央部側の面に形成された凹凸の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【0019】
図１（ａ）、（ｂ）に示す本発明の好ましい一実施形態に係るインバートブロックの配設時仮設備７０は、は、図２に示す既設の山岳トンネル３０において、トンネルの内壁面を覆うようにして先行して形成されている、両側の側壁部３１ａから上部のアーチ形状部分３１ｂに至る領域の覆工体３１と連続させて、山岳トンネル３０の底盤部分３０ａにインバート部覆工体３２を新たに形成する際に、当該インバート部覆工体３２の構成部分となる左右両側のインバート部構造体１０を、トンネルの横断方向の中心線Ｃを挟んで片側ずつ、各々形成する際に、インバート部構造体１０を形成する複数の六面体形状のインバートブロックであるＰＣａコンクリートブロック２０を、効率良く縦横に敷き並べてゆくための仮設の設備として用いられるものである。
【0020】
本実施形態では、山岳トンネル３０は、例えば数十年前に構築されたトンネルとなっており、掘削の対象となる地盤が安定していたことから、施工時には、トンネル内壁面を覆う覆工体３１は、両側の側壁部３１ａから上部のアーチ形状部分３１ｂのみに形成されていたが、年月を経たことで、底盤部分３０ａの盤膨れ等による影響が懸念されるようになってきたため、図３にも示すように、左右両側のインバート部構造体１０による、新たなインバート部覆工体３２を形成するようになっている。
【0021】
また、既存の山岳トンネル３０に新たにインバート部覆工体３２を形成する場合、トンネルでの通行を全面的に遮断することなく、通行路での通行を確保したまま、工事を行なえるようにすることが望ましいことから、本実施形態では、図４に示すように、トンネルの横断方向における他方の片側領域５５Ｂの通行路６０での通行を確保したまま、一方の片側領域５５Ａにおいて、インバート部構造体１０を形成する各工程が実施されるようになっている。本実施形態のインバートブロックの配設時仮設備７０は、複数車線の道路トンネル３０における横断方向の一方の片側領域５５Ａにおいて、インバート部覆工体３２を構成するインバート部構造体１０を、複数の六面体形状のＰＣａコンクリートブロック２０を一体化して形成する際に、これらの複数の六面体形状のＰＣａコンクリートブロックを、他方の片側領域５５Ｂでの車両の通行に影響を及ぼすことなく、効率良く、縦横に連設配置して設置できるようにするための設備として設けられたものとなっている。
【0022】
そして、本実施形態のインバートブロックの配設時仮設備７０は、図１（ａ）、（ｂ）に示すように、複数車線の山岳トンネルによる道路トンネル３０における横断方向の一方の片側領域５５Ａに設営された作業ヤード７１で、他方の片側領域５５Ｂでの車両の通行を可能にしたまま、インバート部覆工体３２を構成するＰＣａコンクリートブロック２０による複数のインバートブロックを、インバート部３３に縦横に敷き並べて設置する工程において採用される、仮設の設備であって、ＰＣａコンクリートブロック２０は、図７～図１０（ａ）～（ｃ）に示すように、インバート部覆工体３２の横断面形状に沿った湾曲形状を備えるように、湾曲する上面部２０ａ及び下面部２０ｂを有する六面体形状のブロックとして形成されるようになっていると共に、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間に隙間２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置されてインバート部３３に設置され、且つトンネルの軸方向にもまた、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間に隙間２１ｂを保持した状態で、連設して配置されてインバート部３３に設置されるようになっている。図５及び図６にも示すように、片側領域５５Ａの作業ヤード７１において、ＰＣａコンクリートブロック２０が敷き並べられる敷設領域７２の底盤部７２ａが整地されている状態で、敷設領域７２の敷き並べ始端部７２ｂよりも敷き並べ方向Ｘの後方側のスペース７３に、ブロック吊込み用揚重機７４が、移動可能に据え付けられていると共に、敷設領域７２における、敷き並べ始端部７２ｂよりも敷き並べ方向Ｘの前方の敷き並べ終端部７２ｃ側のスペース７５に、ブロック設置用揚重機７６が移動可能に据え付けられている。且つ敷設領域７２における敷き並べ始端部７２ｂから前方の敷き並べ終端部７２ｃに向けて順次設置された、ＰＣａコンクリートブロック２０の上面部に配設されて、敷き並べ始端部７２ｂからブロック設置用揚重機７６機の作業半径内の領域まで延設して設けられる、ブロック搬送コンベア装置７７を備えており、このブロック搬送コンベア装置７７は、ＰＣａコンクリートブロック２０が敷並べ始端部７２ｂから敷き並べ終端部７２ｃに向けて敷き並べ方向Ｘの順次設置されて行くのに伴って、敷き並べ方向Ｘに継足し可能に設けられている。
【0023】
また、本実施形態では、好ましくは片側領域５５Ａの作業ヤード７１において、ブロック吊込み用揚重機７４とブロック設置用揚重機７６とが、運転席を対向させた角度範囲でのみ旋回するように配置されている。好ましくは運転席を対向させた角度範囲は、運転席が互いに真正面を向いて対向する状態から、左右に６０度以内で旋回する角度範囲となっている。
【0024】
さらに、本実施形態のインバートブロックの配設時仮設備７０では、図１（ａ）、（ｂ）に示すように、好ましくは片側領域５５Ａの作業ヤード７１において、敷設領域７２の敷き並べ始端部７２ｂよりも敷き並べ方向Ｘの後方側のスペース７３には、ブロック吊込み用揚重機７４のさらに後方側にと離間して、補助ブロック吊込み用揚重機７８が、移動可能に据え付けられており、且つこの補助ブロック吊込み用揚重機７８の作業半径内の領域から、ブロック吊込み用揚重機７４の作業半径内の領域まで延設して、補助ブロック搬送コンベア装置７９が配設されている。
【0025】
さらにまた、本実施形態では、好ましくは片側領域５５Ａの作業ヤード７１において、ブロック吊込み用揚重機７４と補助ブロック吊込み用揚重機７８とが、運転席を背向させた角度範囲でのみ旋回するように配置されている。また好ましくは片側領域５５Ａの作業ヤード７１において、補助ブロック吊込み用揚重機７８よりも敷き並べ方向Ｘの後方側のスペースに、ＰＣａコンクリートブロック２０を積み込んだ運搬車両８０であるトラックが、敷き並べ方向Ｘの前方側に荷台を向けた状態で、敷き並べ方向Ｘに移動するようになっている。
【0026】
本実施形態では、一方の片側領域５５Ａ及び他方の片側領域５５Ｂにおいて形成されるインバート部構造体１０は、図７及び図８に示すように、複数のＰＣａコンクリートブロック２０を、隣接する側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃとの間、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間に隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置してインバート部３３に設置すると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間に隙間２１ｂを保持した状態で、連設して配置してインバート部３３に設置することで形成されたブロック群２０Ｘ，１０Ｙを、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間の隙間２１ｂに、充填固化材２２を充填して硬化させることによって（図１１参照）、硬化した充填固化材２２を介して一体化されて形成されるものとなっている。
【0027】
すなわち、本実施形態では、インバート部構造体１０は、山岳トンネル３０のインバート部３３におけるトンネルの横断方向の少なくとも片側領域に設けられて、インバート部覆工体３２を構成する、ＰＣａコンクリートブロック２０を用いたインバート部３３の構造体であって、ＰＣａコンクリートブロック２０は、図９及び図１０（ａ）～（ｃ）に示すように、各々、インバート部覆工体３２の横断面形状に沿った湾曲形状を備えるように、湾曲する上面部２０ａ及び下面部２０ｂを有する六面体形状のブロックとして形成されている。これらの複数のＰＣａコンクリートブロック２０は、隣接する側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃとの間、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間に、隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置されてインバート部３３に設置されていると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接するＰＣａコンクリートブロックとの間に隙間２１ｂを保持した状態で、連設して配置されてインバート部３３に設置されている。これらの縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０は、図２、図３、及び図１２に示すように、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間の隙間２１ｂ、及びこれらの隙間２１ａ，２１ｂと連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに充填されて硬化した、充填固化材２２を介して一体化された状態で、インバート部覆工体３２の少なくとも一部として、インバート部覆工体３２の片側部分を構成している。
【0028】
また、本実施形態では、複数のＰＣａコンクリートブロック２０は、好ましくはトンネルの横断方向の横幅ｘ、トンネルの軸方向の縦幅ｙ、及び高さｚが等しくなった、同様の六面体形状を備えるように形成されている（図９、図１０（ａ）～（ｃ）参照）。縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０は、充填固化材２２が充填された、トンネルの横断方向に隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間の軸方向に延設する隙間２１ｂ、及びトンネルの軸方向に隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間の横断方向に延設する隙間２１ｂが、好ましくはいずれも直線状に連続しているいも状に配置されて、インバート部３３に設置されている（図３、図７参照）。充填固化材２２が充填された、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、及び隣接するＰＣａコンクリートブロックとの間の隙間２１ｂは、好ましくは１５～３０ｍｍ程度の間隔幅の隙間となっている。
【0029】
本実施形態では、インバート部構造体１０を構成する複数のＰＣａコンクリートブロック２０は、上述のように、隣接する側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃとの間、及び隣接する当該ＰＣａコンクリートブロック２０との間に、充填固化材２２が充填される隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置されると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接する当該ＰＣａコンクリートブロックとの間に充填固化材２２が充填される隙間２１ｂを保持した状態で連設して配置されて、縦横に並べてインバート部３３に設置されるものとなっている。またＰＣａコンクリートブロック２０は、図９及び図１０（ａ）～（ｃ）に示すように、インバート部覆工体３２の横断面形状に沿った湾曲形状を備える、湾曲する上面部２０ａ及び下面部２０ｂを有すると共に、前後一対の平坦な軸方向対向面２０ｃと左右一対の平坦な横断方向対向面２０ｄとを有する、六面体形状のブロックとして形成されている。横断面視における上面部２０ａ及び下面部２０ｂは、曲率半径が例えば１４０００ｍｍ～１４５０００ｍｍ程度に緩やかに湾曲させることができる。
【0030】
さらに、これらのＰＣａコンクリートブロック２０には、各々六面体形状の上面部分における４辺部に、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０をボルト部材（図示せず。）を用いて連結するための、ボルトボックス２３又は雌ネジアンカー２４が埋設固定されている。ボルトボックス２３は、ＰＣａコンクリートブロック２０の上面部２０ａに開口しており、雌ネジアンカー２４は、側面部の軸方向対向面２０ｃや横断方向対向面２０ｄの上端部に開口している。また図１１に示すように、ＰＣａコンクリートブロック２０には、六面体形状を上下方向に貫通するボルト挿通螺着孔２５が、二等辺三角形状の各々の角部分に配設されて３箇所に形成されている（図１０（ａ）参照）。各々のボルト挿通螺着孔２５には、上下方向の中間部よりも下方部分に、高さ調整ボルト２６が螺着される雌ネジ部材２５ａが固着されている。各々のボルト挿通螺着孔２５の雌ネジ部材２５ａが固着された部分から、上方に向かって拡径してＰＣａコンクリートブロック２０の上面部２０ａに開口する、大ラッパ状凹部２５ｂが形成されていると共に、雌ネジ部材２５ａが固着された部分から、下方に向かって拡径してＰＣａコンクリートブロック２０の下面部２０ｂに開口する、小ラッパ状凹部２５ｃが形成されている。これらのボルト挿通螺着孔２５には、高さ調整ボルト２６が挿通され、雌ネジ部材２５ａに螺着されることによって、当該高さ調整ボルト２６が、下端部２６ａをＰＣａコンクリートブロック２０の下面部２０ｂから進退可能に突出させた状態で、取り付けられることになる。また大ラッパ状凹部２５ｂや小ラッパ状凹部２５ｃは、上方や下方の開口に向かってテーパー状に拡径するラッパ形状を備えているので、これらのラッパ状凹部２５ｂ，２５ｃを形成するためにコンクリート打設用の箱形型枠に取り付けられた箱抜き部材を、コンクリートが硬化した後に、スムーズに取り除くことが可能になる。このような観点から、テーパー状に拡径するラッパ形状の大ラッパ状凹部２５ｂや小ラッパ状凹部２５ｃのテーパー勾配は、ボルト挿通螺着孔２５の中心軸に対して１０％以上の傾きとなっていることが好ましい。
【0031】
３箇所のボルト挿通螺着孔２５は、図１０（ａ）に示すように、ＰＣａコンクリートブロック２０の上面部２０ａにおいて、好ましくは底辺部を一方の軸方向対向面２０ｃ側にこれと平行に配置し、頂部を他方の軸方向対向面２０ｃ側に配置した、仮想の二等辺三角形状（一点鎖線参照）の各角部分に配設されて、形成されている。
【0032】
本実施系形態では、ＰＣａコンクリートブロック２０の上面部側から見て、仮想の二等辺三角形状によって囲まれる内側に、ＰＣａコンクリートブロック２０の重心が配置されるようになっていることが好ましく、仮想の二等辺三角形状の図心の位置に、ＰＣａコンクリートブロック２０の重心が配置されるようになっていることが特に好ましい。これらによって、３箇所の高さ調整ボルト２６によるＰＣａコンクリートブロック２０の高さや傾きの調整を、より安定した状態で精度良く行うことが可能になると共に、精度良く高さや傾きが調整されたＰＣａコンクリートブロック２０を、３箇所の高さ調整ボルト２６によってより安定した状態で支持することが可能になる。
【0033】
さらにまた、これらのＰＣａコンクリートブロック２０のうちの一部のＰＣａコンクリートブロック２０’（図７参照）には、図１２及び図１３に示すように、六面体形状を上下方向に貫通する、充填材注入孔２７が形成されている。各々の充填材注入孔２７には、上下方向の中間部分に、開閉バルブ部材２８の雄ネジ部が螺着される雌ネジ部材２７ａが固着されている。各々の充填材注入孔２７の雌ネジ部材２７ａが固着された部分から、上方に向かって拡径してＰＣａコンクリートブロック２０’の上面部２０ａに開口する、上部側ラッパ状凹部２７ｂが形成されていると共に、雌ネジ部材２７ａが固着された部分から、下方に向かって拡径してＰＣａコンクリートブロック２０’の下面部２０ｂに開口する、下部側ラッパ状凹部２７ｃが形成されている。これらの充填材注入孔２７には、開閉バルブ部材２８の雄ネジ部が雌ネジ部材２７ａに螺着されて、ハンドル部２８ａがＰＣａコンクリートブロック２０’の上面部２０ａの上方に配置されることによって、ＰＣａコンクリートブロック２０’の上面部２０ａでの作業によりハンドル部２８ａの開閉操作が可能な状態で、開閉バルブ部材２８がＰＣａコンクリートブロック２０’に着脱可能に取り付けられることになる。また上部側ラッパ状凹部２７ｂや下部側ラッパ状凹部２７ｃは、上方や下方の開口に向かってテーパー状に拡径するラッパ形状を備えているので、これらのラッパ状凹部２７ｂ，２７ｃを形成するためにコンクリート打設用の箱形型枠に取り付けられた箱抜き部材を、コンクリートが硬化した後に、スムーズに取り除くことが可能になる。このような観点から、これらのラッパ状凹部２７ｂ，２７ｃのテーパー勾配もまた、充填材注入孔２７の中心軸に対して１０％以上の傾きとなっていることが好ましい。
【0034】
本実施形態では、六面体形状のＰＣａコンクリートブロック２０’を上下方向に貫通する充填材注入孔２７は、好ましくはＰＣａコンクリートブロック２０’の上面部２０ａの中央部分に配設して形成することができる（図１０（ａ）参照）。充填材注入孔２７は、特に、最も低い位置に配置される中央部側ブロック２０Ｂの中央部分に配設して形成されていることが好ましい。
【0035】
また、本実施形態では、これらのＰＣａコンクリートブロック２０（２０’）には、好ましくは六面体形状の前後一対の平坦な軸方向対向面２０ｃ及び左右一対の平坦な横断方向対向面２０ｄの各々に、対向する他の対向面２０ｃ，２０ｄとの間に所定の間隔幅の隙間２１ｂを保持するための、スペーサ治具２９ａ、２９ｂを取り付け可能となっている（図９、図１０（ｂ），（ｃ）参照）。好ましくは六面体形状の上面部２０ａには、各々のＰＣａコンクリートブロック２０を吊り上げる際に用いる、複数の吊り治具２９ｃが埋設固定されている（図９、図１０（ａ）参照）。
【0036】
そして、本実施形態では、これらのＰＣａコンクリートブロック２０は、例えば製造工場において、上述の所定の六面体形状に沿った形状に組み付けた箱形型枠の内部に、コンクリートを打設して硬化させた後に、所定の養生期間を経過させて脱型することで、好ましくは横幅ｘが１３８５～１４３５ｍｍ程度、縦幅ｙが７３０ｍｍ程度、高さｚが５００ｍｍ程度の大きさの、上面部２０ａ及び下面部２０ｂが湾曲する六面体形状を備えるように形成されると共に、１３００ｋｇ程度の重量を有することになる。例えば箱形型枠の内部に段取り筋を配置し、これに支持させて、上述のボルトボックス２３や雌ネジアンカー２４、及びボルト挿通螺着孔２５や充填材注入孔２７のための箱抜き部材等を取り付けておくことによって、これらをＰＣａコンクリートブロック２０に埋設固定したり、仮固定したりできるようになっている。本実施形態では、インバートブロックとして用いるＰＣａコンクリートブロック２０の大きさや形状、重量等は、片側領域５５Ａの作業ヤード７１において、他方の片側領域５５Ｂでの車両の通行等に影響を及ぼすことなく使用することが可能な、揚重機等の能力に応じて、適宜設計することができる。例えばＰＣａコンクリートブロック２０の重量は、好ましくは１０００～１５００ｋｇとすることができる。
【0037】
また、本実施形態では、複数のＰＣａコンクリートブロック２０は、同様の六面体形状を備えるように形成されているので、使用する箱形型枠の種類を限定して、効率良く製造することが可能になると共に、同様の重量のブロックとなるため、揚重時や搬送時の作業性が向上し、且つ一方の片側領域５５Ａの作業ヤード７１において、吊り上げたり据え付けたりする際に同じように取り扱うことが可能なので、例えばいも状に配置されるように各々のＰＣａコンクリートブロック２０を所定の位置に精度良く設置する作業を、容易に行うことが可能になる。製造時のコストを削減することも可能になる。
【0038】
本実施形態では、インバート部構造体１０は、上述のように、トンネルの横断方向における中央を挟んだ両側の領域を一対の片側領域として、各々の片側領域５５Ａ，５５Ｂにおいて施工されるようになっている（図２、図３参照）。インバート部３３におけるトンネルの横断方向の中央には、上述のように、各々の片側領域５５Ａ，５５Ｂでインバート部構造体１０を施工する際に、他方の片側領域５５Ｂの通行路６０に影響が及ばないようにするための山留板部材５７を支持するＨ型鋼３５が、トンネルの軸方向に所定の間隔をおいて、フランジ部３５ａをトンネルの軸方向に沿わせた状態で、インバート部３３の地盤に打ち込むことによって、複数立設させておくことができる。このため、これらのＨ型鋼３５が立設する位置における、トンネルの横断方向の中央側においてトンネルの軸方向に隣接する一対のＰＣａコンクリートブロック（中央部側ブロック）２０Ｂの中央側の端部には、これらの間の隙間２１ｂを挟んだ両側の角部分に、矩形断面形状を有する切欠き凹部２０ｅを形成しておくことができる（図８参照）。これらの両側の角部分の切欠き凹部２０ｅによって、各々のインバート部構造体１０のトンネルの横断方向の中央側の端面部（中央側端面部）１０Ｂに、Ｈ型鋼３５の一方のフランジ部を配設させるフランジ配設凹部１０ａを、Ｈ型鋼３５が立設する部分に設けることができる。
【0039】
すなわち、各々の片側領域５５Ａ，５５Ｂのインバート部構造体１０を構成する複数のＰＣａコンクリートブロック２０によるブロック群２０Ｘ，２０Ｙ（図２参照）における、Ｈ型鋼３５が立設する部分に配置されるＰＣａコンクリートブロック２０（中央部側ブロック２０Ｂ）は、インバート部覆工体３２の横断面形状に沿った湾曲形状を備える、湾曲する上面部２０ａ及び下面部２０ｂを有すると共に、前後一対の平坦な軸方向対向面２０ｃと左右一対の平坦な横断方向対向面２０ｄとを有する六面体形状のブロックとして形成されており（図１０（ａ）～（ｃ）参照）、いずれか１箇所の軸方向対向面２０ｃと横断方向対向面２０ｄとの角部分に、図７に示すように、例えばＨ型鋼３５のフランジ部３５ａの横幅の１／２以上の幅の辺部を有するように切り欠かれた、矩形断面形状を備える切欠き凹部２０ｅが、上面部２０ａから下面部２０ｂに亘って連続して設けられている。これによって、Ｈ型鋼３５が立設する部分でトンネルの軸方向に隣接する、一対の中央部側ブロック２０Ｂの中央側の端部には、これらの切欠き凹部２０ｅによって、Ｈ型鋼３５のフランジ部をかわすことが可能な、フランジ配設凹部１０ａが形成されることになる。
【0040】
そして、本実施形態では、インバート部構造体１０を構成するこれらの複数のＰＣａコンクリートブロック２０は、図７及び図８に示すように、側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃに隣接して配置される受台部側ブロック２０Ａと、インバート部の横断方向中央部側に配置される中央部側ブロック２０Ｂと、これらの間に配置される一又は複数の中間部ブロック２０Ｃ（本実施形態では、一の中間部ブロック２０Ｃ）とを含んだ複数の横断方向ブロック列２０Ｄを有しており、これらのＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、隣接する受台部３１ｃとの間、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間に隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置されると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ（横断方向ブロック列２０Ｄ）との間に隙間２１ｂを保持した状態で連設して配置されて、縦横に並べてインバート部３３に設置されるようになっている。インバート部構造体１０を施工する際に用いるこれらの複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、以下のようなインバート部におけるＰＣａブロックの設置方法によって、施工することが可能である。
【0041】
すなわち、本実施形態では、トンネルの横断方向に連設する各々の横断方向ブロック列２０Ｄの複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、図８に示すように、受台部側ブロック２０Ａを受台部３１ｃに隣接させて設置して仮固定手段３６により仮固定した後に、仮固定された受台部側ブロック２０Ａに隣接させて、中間部ブロック２０Ｃ及び中央部側ブロック２０Ｂを順次設置することで、トンネルの横断方向に連設する各列（横断方向ブロック列）２０Ｄの複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを、インバート部３３に設置するようになっている。
【0042】
例えば、受台部側ブロック２０Ａを受台部３１ｃに隣接させて設置して仮固定手段３６により仮固定した後に、仮固定された受台部側ブロック２０Ａに隣接させて、中間部ブロック２０Ｃを設置し、設置した中間部ブロック２０Ｃと受台部側ブロック２０Ａとの隣接箇所において、横断方向対向面２０ｄと近接する少なくとも一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｃの上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３を介して、ボルト部材（図示せず）により仮固定してから、各々のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｃの高さ及び位置を調整した後に、ボルト部材を本締めする。引き続いて、中間部ブロック２０Ｃに隣接させて、中央部側ブロック２０Ｂを設置し、設置した中央部側ブロック２０Ｂと中間部ブロック２０Ｃとの隣接箇所において、横断方向対向面２０ｄと近接する少なくとも一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ｃ，２０Ｂの上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３を介して、ボルト部材により仮固定してから、中央部側ブロック２０Ｂの高さ及び位置を調整した後に、ボルト部材を本締めすることによって、トンネルの横断方向に連設する各横断方向ブロック列２０Ｄの複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを、インバート部３３に設置することができる。
【0043】
ここで、本実施形態では、受台部側ブロック２０Ａを受台部３１ｃに隣接させて仮固定する仮固定手段３６は、好ましくは受台部３１ｃに埋設したホールインアンカー３６ａに取り付けられた係止部材と、受台部側ブロック２０Ａに設けられたボルトボックス２３や吊り治具２９ｃに取り付けられた係止部材とに両端部が係止された、ワイヤ、チェーン等の索条体３６ｂによるものとすることができる。ワイヤ、チェーン等の索条体３６ｂには、係止される両端部の間の長さを調整可能な、例えばターンバックル等による伸縮調整手段３６ｃを設けることができる。これによって受台部３１ｃと、隣接する受台部側ブロック２０Ａとの間に保持される隙間２１ａの間隔幅を、調整可能とすることができる。
【0044】
また、本実施形態では、各々のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの高さの調整は、図１１に示すように、上述の３箇所に形成されたボルト挿通螺着孔２５に各々螺着された、３本の高さ調整ボルト２６を用いて実施することができるようになっている。すなわち、各々のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃには、ボルト挿通螺着孔２５が、上下方向に貫通して３箇所に形成されていると共に、各々のボルト挿通螺着孔２５には、高さ調整ボルト２６が、下端部２６ａをＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの下面部２０ｂから下方に突出させることが可能な状態で取り付けられている。縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、及びこれらの隙間２１ａ，２１ｂと連通する六面体形状の下面部２０ｂの下方の隙間２１ｃに、充填固化材２２を充填する工程（図１２参照）に先立って、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上方からの回転操作によって、各々のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃにおける、３本の高さ調整ボルト２６のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの下面部２０ｂからの突出長さを変化させて、各々のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの、高さ及び傾きを調整する工程を行なうようになっている。
【0045】
上述のように、本実施形態では、各々のボルト挿通螺着孔２５の上下方向の中間部よりも下方部分に、好ましくはナット部材が、雌ネジ部材２５ａとして固着されおり、このナット部材２５ａに高さ調整ボルト２６が螺着されることによって、高さ調整ボルト２６が、下端部２６ａをＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの下面部２０ｂから下方に突出させることが可能な状態で取り付けられている。また高さ調整ボルト２６の下端部２６ａには、傾動自在な接地用アジャスタ２６ｂを取り付けておくことができる。これによって高さ調整ボルト２６の下端部２６ａを、安定した状態で、下面部２０ｂの下方の、充填底面部２６ｃとなる例えば地盤面に、接地させることができるようになっている。接地用アジャスタ２６ｂは、高さ調整ボルト２６を上方に後退させた際に、ボルト挿通螺着孔２５の開口周縁部をテーパー状に切り欠いて、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの下面部２０ｂに形成された、下方に向けて拡径する上述の小ラッパ状凹部２５ｃに、収容できるような形状とすることも可能である。
【0046】
また、本実施形態では、高さ調整ボルト２６の上端部２６ｄは、好ましくは角形断面となるように形成されており、この上端部２６ｄに、回転操作治具として例えばインサート用エクステンションバーを係止して、高さ調整ボルト２６の回転操作を行なうことで、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａの上方での作業によって、高さ調整ボルト２６の下端部２６ａの、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの下面部２０ｂからの突出長さを、容易に変化させることができるようになっている。ボルト挿通螺着孔２５には、上述のように、雌ネジ部材であるナット部材２５ａが固着された部分から上方に向かって拡径して、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａに開口する、大ラッパ状凹部２５ｂが形成されている。下端部２６ａが充填底面部２６ｃに接地するように調整された後の高さ調整ボルト２６の上端部２６ｄが、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａから突出していたり、上面部２０ａに近接していたりしていて、大ラッパ状凹部２５ｂに仕上げ用の充填材が充填された際に、上端部２６ｄの上方に十分な被り厚さを確保できない場合には、この大ラッパ状凹部２５ｂにおいて、高さ調整ボルト２６の上端部２６ｄを、必要な長さで適宜切断することができる。これによって、ボルト挿通螺着孔２５に充填されたモルタル等の仕上げ用の充填材による、所望の被り厚さを確保できるようにして、高さ調整ボルト２６が腐食しないようにすることが可能になる。高さ調整ボルト２６の上端部２６ｄを切断する作業は、上方に向かって拡径する大ラッパ状凹部２５ｂにおいて十分な作業スペースを確保できるので、スムーズに行なうことができる。
【0047】
さらに、本実施形態では、上述のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを用いたインバート部構造体１０において、複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを、隣接する当該ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの間に所定の間隔幅の隙間２１ｂを保持した状態で、縦横に連結配置してインバート部３３に一体として設置するための連結部の構造として、以下のようなインバート部構造体におけるＰＣａブロックの連結部構造３７を採用できるようになっている。
【0048】
すなわち、本実施形態では、図７、図８、及び図１０（ａ）～（ｃ）に示すように、ＰＣａブロックの連結部構造３７は、トンネルの横断方向に隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの当該横断方向に対向する各一対の横断方向対向面２０ｄの間に、いずれか一方の対向面に固着された横断方向スペーサ治具２９ａ（図１０（ｂ）参照）を、好ましくは少なくとも３箇所に配置して介在させると共に、これらの横断方向対向面２０ｄと近接する少なくとも一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３において締着された、ボルト部材（図示せず。）の締着力によって、トンネルの横断方向に隣接する各一対のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを、横断方向対向面２０ｄの間に所定の間隔幅の隙間２１ｂを保持した状態で、連結するようになっている。またトンネルの軸方向に隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの当該軸方向に対向する各一対の軸方向対向面２０ｃの間に、いずれか一方の軸方向対向面２０ｃに固着された軸方向スペーサ治具２９ｂ（図１０（ｃ）参照）を、好ましくは少なくとも３箇所に配置して介在させると共に、これらの軸方向対向面２０ｃと近接する少なくとも一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３において締着された、ボルト部材（図示せず。）の締着力によって、トンネルの軸方向に隣接する各一対のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを、軸方向対向面２０ｃの間に所定の間隔幅の隙間２１ｂを保持した状態で、連結するようになっている。横断方向スペーサ治具２９ａや軸方向スペーサ治具２９ｂは、ボルトボックス２３が設けられた位置で、横断方向対向面２０ｄや軸方向対向面２０ｃに取り付けておくこともできる。
【0049】
本実施形態では、横断方向スペーサ治具２９ａ及び／又は軸方向スペーサ治具２９ｂを、好ましくはいずれか一方の対向面２０ｃ、２０ｄに貼り付けて固着された、モルタルブロックによるものとすることができる。モルタルブロックによるスペーサ治具２９ａ，２９ｂは、対向面２０ｃ、２０ｄから取外し可能に取り付けておき、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを本締めして連結した後に、取り外すようにすることもできる。横断方向スペーサ治具２９ａ及び／又は軸方向スペーサ治具２９ｂは、好ましくはいずれか一方の対向面１０ｃ、１０ｄに埋設された雌ネジインサートにねじ込まれることで、突出長さを調整可能に固着された、雄ネジ部材によるものとすることもできる。
【0050】
いずれか一方の横断方向対向面２０ｄや軸方向対向面２０ｃに固着された、好ましくは少なくとも３箇所に配置された横断方向スペーサ治具２９ａや軸方向スペーサ治具２９ｂは、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの重心位置よりも下方の領域において、少なくとも２箇所に固着されていることが好ましい。これによって、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを設置する際に、特別な装置を使用することなく、隙間２１ａ，２１ｂが精度良く設けられたことを確認することが困難な、重心位置よりも下方の領域に、所定の間隔の隙間２１ａ，２１ｂを、安定した状態で精度良く適切に形成することが可能になる。
【0051】
横断方向対向面２０ｄと近接する少なくとも一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３において締着されたボルト部材や、軸方向対向面２０ｃと近接する少なくとも一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３において締着されたボルト部材は、好ましくは一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの軸方向対向面２０ｃや横断方向対向面２０ｄと近接する上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３と、他方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの軸方向対向面２０ｃや横断方向対向面２０ｄに埋設された雌ネジアンカー２４とに跨って、締着されるようになっていても良い。好ましくは一方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの軸方向対向面２０ｃや横断方向対向面２０ｄと近接する上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３と、他方のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの軸方向対向面２０ｃや横断方向対向面２０ｄと近接する上面部２０ａに配設されたボルトボックス２３とに跨って、締着されるようになっていても良い。
【0052】
そして、本実施形態では、これらの縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、図１２に示すように、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、及びこれらの隙間と連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに充填されて硬化した、充填固化材２２を介して一体化された状態で、インバート部覆工体３２の少なくとも一部を構成するようになっている。本実施形態では、以下のような施工方法によって、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、及びこれらの隙間２１ａ，２１ｂと連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに、充填固化材２２を充填するようになっている。
【0053】
すなわち、本実施形態において、縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、及びこれらの隙間２１ａ，２１ｂと連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに、充填固化材２２を充填するには、縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａ、妻側端面部１０Ａ（図７、図１４参照）及び中央側端面部１０Ｂ（図７、図１２参照）において開口する隙間２１ａ，２１ｂの開口部分を閉塞した状態とする。しかる後に、例えば図１２～図１４に示すように、トンネルの軸方向に連設する複数の中央部側ブロック２０Ｂのうち１又は２以上に、上下方向に貫通して設けられた中央部側の充填材注入孔２７ｄから、及びトンネルの軸方向に連設する複数の受台部側ブロック２０Ａのうち１又は２以上に、上下方向に貫通して設けられた受台部側の充填材注入孔２７ｅから、充填固化材２２をこれらの隙間２１ａ，２１ｂに順次注入するようになっている。好ましくは図１４に示すように、例えば中央部側の充填材注入孔２７ｄから充填固化材２２の注入を始めて、受台部３１ｃ側の充填材注入孔２７ｅに切り替えて充填固化材２２をさらに注入した後に、受台部側ブロック２０Ａの上面部２０ａに保持された受台部３１ｃとの間の隙間２１ａの開口部分から、充填固化材２２が流出するのを確認して、充填固化材２２の充填を終了するようになっている。受台部側ブロック２０Ａの充填材注入孔２７ｅを使用することなく、中央部側ブロック２０Ｂの充填材注入孔２７ｄのみを使用して充填固化材２２を注入し、受台部側ブロック２０Ａの上面部２０ａに保持された受台部３１ｃとの間の隙間２１ａの開口部分から、充填固化材２２が流出するのを確認して、充填固化材２２の充填を終了することもできる。
【0054】
また、縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの上面部２０ａにおける隙間２１ａ，２１ｂ，２１ｄの開口部分を閉塞する帯板状型枠４１ａには、適宜の位置から延設させて、上面部２０ａにおける隙間２１ａ，２１ｂ，２１ｄと連通するエア抜きホース４２（図１２参照）を取り付けておくことが好ましい。これによって、充填固化材２２が充填される際に、エア抜きホース４２を介して、隙間２１ａ，２１ｂ，２１ｄからのエア抜きを効果的に行うことが可能になると共に、これらのエア抜きホース４２から充填固化材２２が流出することによって、充填固化材２２が充填されたことを確認することが可能になる。
【0055】
そして、本実施形態のインバートブロックの配設時仮設備７０は、上述のようなインバート部覆工体１０を、トンネルの横断方向の片側領域５５Ａ，５５Ｂ毎に施工する際に、図1（ａ）、（ｂ）及び図４に示すように、例えば他方の片側領域５５Ｂの通行路６０での通行を確保したまま、一方の片側領域５５Ａにおいて、インバート部覆工体３２を構成するＰＣａコンクリートブロック２０による複数のインバートブロックを、インバート部３３に縦横に敷き並べて設置する際に採用されて、複数の六面体形状のＰＣａコンクリートブロックを、他方の片側領域５５Ｂでの車両の通行に影響を及ぼすことなく、効率良く縦横に連設配置して設置できるようにする設備となっている。
【0056】
すなわち、本実施形態では、図５及び図６にも示すように、片側領域５５Ａの作業ヤード７１において、上述のように、ＰＣａコンクリートブロック２０が敷き並べられる敷設領域７２の底盤部７２ａが整地されている状態で、敷設領域７２の敷き並べ始端部７２ｂよりも敷き並べ方向Ｘの後方側のスペース７３に、ブロック吊込み用揚重機７４を移動可能に据え付けると共に、敷設領域における、敷き並べ始端部７２ｂよりも敷き並べ方向Ｘの前方の敷き並べ終端部７２ｃ側のスペース７５に、ブロック設置用揚重機７６を移動可能に据え付ける。また、敷設領域７２における敷き並べ始端部７２ｂから前方の敷き並べ終端部７２ｃに向けて順次設置された、ＰＣａコンクリートブロック２０の上面部に配設して、敷き並べ始端部７２ｂからブロック設置用揚重機７６の作業半径内の領域まで延設して設けられる、ブロック搬送コンベア装置７７を設置する。このブロック搬送コンベア装置７７は、ＰＣａコンクリートブロック２０が敷並べ始端部７２ｂから敷き並べ終端部７２ｃに向けて敷き並べ方向Ｘに順次設置されて行くのに伴って、敷き並べ方向Ｘに適宜継ぎ足してゆくことができるようになっている。
【0057】
本実施形態では、ブロック吊込み用揚重機７４は、好ましくはクローラクレーンとなっており、ブロック設置用揚重機７６は、好ましくはバックフォーとなっている。またブロック搬送コンベア装置７７として、好ましくはローラコンベアを用いることができる。敷設領域７２の敷き並べ方向Ｘの敷き並べ始端部７２ｂよりも後方側のスペース７３において、ブロック吊込み用揚重機７４によって吊り上げられたＰＣａコンクリートブロック２０は、好ましくは湾曲する下面部２０ｂを載置面として、一対の平坦な軸方向対向面２０ｃをローラコンベア７７の延設方向に沿わせた状態で、ローラコンベア７７に載置するこができる。これによって各々のＰＣａコンクリートブロック２０は、ローラコンベア７７の複数のローラを回転させながら移動して、敷き並べ方向Ｘの敷き並べ終端部７２ｃ側のスペース７５における、ブロック設置用揚重機７６に隣接する部分まで、スムーズに安定して搬送されるようになっている。
【0058】
また本実施液体では、ＰＣａコンクリートブロック２０の運搬車両８０（図１参照）であるトラックは、他方の片側領域５５Ｂでの通行に影響が及ばないように、他方の片側領域５５Ｂから作業ヤード７１に横入れされることなく、好ましくは一方の片側領域５５Ａの車線上で、後方側から作業ヤード７１まで移動できるようになっている。移動してきたトラック８０に積み込まれているＰＣａコンクリートブロック２０は、ブロック吊込み用揚重機７４によって作業ヤード７１に荷降ろしできるようになっている。荷降ろしされたＰＣａコンクリートブロック２０は、例えばブロック吊込み用揚重機７４によって適宜吊り上げられて、敷き並べられたＰＣａコンクリートブロック２０の上面部に設置されたローラコンベア７７の、敷き並べ方向Ｘの敷き並べ始端部７２ｂ側の端部に、順次吊り降ろして載置できるようになっている。ローラコンベア７７の敷き並べ始端部７２ｂ側に載置されたＰＣａコンクリートブロック２０は、例えば作業員の手作業により押し出されて、ローラコンベア７７に沿って、始端部７２ｂ側のブロック吊込み用揚重機７４の前方の、敷き並べ方向Ｘの終端部７２ｃ側のスペース７５に据え付けられている、ブロック設置用揚重機７６の作業半径内の領域まで、スムーズに移動させることができるようになっている。
【0059】
ブロック設置用揚重機７６が据え付けられた、作業ヤード７１における敷設領域７２の敷き並べ終端部７２ｃ側のスペース７５では、ブロック吊込み用揚重機７４と運転席を対向させたて配置された当該ブロック設置用揚重機７６によって、ローラコンベア７７に沿って隣接する部分まで搬送されてきたＰＣａコンクリートブロック２０を吊り上げて、１８０度旋回することなく、好ましくは左右に６０度以内の旋回角度で、運転席を対向させたまま、他方の片側領域での車両の通行に影響が及ばないようにしながら、敷設領域７２の所定の位置に順次設置して行くこが可能になる。また、ブロック搬送コンベア装置７７は、ＰＣａコンクリートブロック２０が敷並べ始端部７２ｂに向けて敷き並べ方向Ｘに順次設置されて行くのに伴って、敷き並べ方向Ｘに適宜継ぎ足してゆくことができるので、ブロック設置用揚重機７６を、正対させたまま後退させつつ、同様の作業を繰り返すことによって、複数のＰＣａコンクリートブロック２０を、運転席をブロック吊込み用揚重機７４と対向させたまま、縦横に連設配置されるように効率良く設置してゆくことが可能になる。
【0060】
これらによって、本実施形態のインバートブロックの配設時仮設備７０によれば、複数車線の道路トンネルにおける横断方向の一方の片側領域５５Ａに設営された横幅の狭い作業ヤード７１において、インバート部構造体１０を形成する複数の六面体形状のＰＣａコンクリートブロック２０を、他方の片側領域５５Ｂでの車両の通行に影響を及ぼすことなく、効率良く縦横に連設配置して設置できるようにして、これらの縦横に連設配置されたＰＣａコンクリートブロック２０が一体化されたインバート部構造体１０を、効率良く施工することが可能になる。
【0061】
また、本実施形態では、好ましくは図１（ａ）、（ｂ）に示すように、片側領域５５Ａの作業ヤード７１において、敷設領域７２の敷き並べ始端部９２ｂよりも敷き並べ方向Ｘの後方側のスペース７３には、ブロック吊込み用揚重機７４のさらに後方側に離間して、
好ましくはクローラクレーンからなる補助ブロック吊込み用揚重機７８が、移動可能に据え付けられており、且つこの補助ブロック吊込み用揚重機７８の作業半径内の領域から、ブロック吊込み用揚重機７４の作業半径内の領域まで延設して、好ましくはローラコンベアからなる補助ブロック搬送コンベア装置７９が配設されている。片側領域５５Ａの作業ヤード７１において、好ましくはブロック吊込み用揚重機７４と補助ブロック吊込み用揚重機７８とが、運転席を背向させた角度範囲でのみ旋回するように配置されている。これによって、好ましくは補助ブロック吊込み用揚重機７８を用いて、トラックに積み込まれているＰＣａコンクリートブロック２０を、旋回幅を大きくすることなく荷降ろししたり、適宜吊り上げて、補助ブロック搬送コンベア装置７９における敷き並べ始端部７２ｂ側の端部に載置したりすることが可能なる。また、補助ブロック搬送コンベア装置７９を介してブロック吊込み用揚重機７４に隣接する部分まで搬送されてきたＰＣａコンクリートブロック２０は、運転席が背向するブロック吊込み用揚重機７４によって、旋回幅を大きくすることなく吊り上げて、敷き並べられたＰＣａコンクリートブロック２０の上面部に設置されたローラコンベア７７の、敷き並べ始端部７２ｂ側の端部に、順次吊り降ろすことが可能になる。これらによって、インバート部構造体１０を形成する複数の六面体形状のＰＣａコンクリートブロック２０を、さらに効率良く、他方の片側領域５５Ｂでの車両の通行に影響を及ぼすことなく、縦横に連設配置して設置することが可能になる。
好ましくはクローラクレーンからなる補助ブロック吊込み用揚重機７８が、移動可能に据え付けられており、且つこの補助ブロック吊込み用揚重機７８の作業半径内の領域から、ブロック吊込み用揚重機７４の作業半径内の領域まで延設して、好ましくはローラコンベアからなる補助ブロック搬送コンベア装置７９が配設されている。片側領域５５Ａの作業ヤード７１において、好ましくはブロック吊込み用揚重機７４と補助ブロック吊込み用揚重機７８とが、運転席を背向させた角度範囲でのみ旋回するように配置されている。これによって、好ましくは補助ブロック吊込み用揚重機７８を用いて、トラックに積み込まれているＰＣａコンクリートブロック２０を、旋回幅を大きくすることなく荷降ろししたり、適宜吊り上げて、補助ブロック搬送コンベア装置７９における敷き並べ始端部７２ｂ側の端部に載置したりすることが可能なる。また、補助ブロック搬送コンベア装置７９を介してブロック吊込み用揚重機７４に隣接する部分まで搬送されてきたＰＣａコンクリートブロック２０は、運転席が背向するブロック吊込み用揚重機７４によって、旋回幅を大きくすることなく吊り上げて、敷き並べられたＰＣａコンクリートブロック２０の上面部に設置されたローラコンベア７７の、敷き並べ始端部７２ｂ側の端部に、順次吊り降ろすことが可能になる。これらによって、インバート部構造体１０を形成する複数の六面体形状のＰＣａコンクリートブロック２０を、さらに効率良く、他方の片側領域５５Ｂでの車両の通行に影響を及ぼすことなく、縦横に連設配置して設置することが可能になる。
【0062】
さらに、本実施形態では、片側領域５５Ａの作業ヤード７１において、好ましくは補助ブロック吊込み用揚重機７８よりも敷き並べ方向Ｘの後方側のスペースに、ＰＣａコンクリートブロック２０を積み込んだ運搬車両８０である例えばトラックが、敷き並べ方向Ｘの前方側に荷台を向けた状態で、敷き並べ方向Ｘに移動してくるようになっている。補助ブロック吊込み用揚重機７８を用いて、トラック８０に積み込まれているＰＣａコンクリートブロック２０を、旋回幅を大きくすることなく荷降ろししたり、適宜吊り上げて、補助ブロック搬送コンベア装置７９における敷き並べ始端部７２ｂ側の端部に載置したりできるようになっている。これによって、一方の片側領域５５Ａの作業ヤード７１において、ブロック設置用揚重機７６、ブロック吊込み用楊重機７４、補助ブロック吊込み用揚重機７８等の重機を１８０度旋回させることなく、ＰＣａコンクリートブロック２０を設置する作業を行なうことが可能になると共に、ＰＣａコンクリートブロック２０を積み込んだ運搬車両８０が、敷き並べ方向Ｘの前方側に荷台を向けた状態で作業ヤード７１に移動するので、運搬車両８０を他方の片側領域５５Ｂから横入れさせることなく、一方の片側領域６５Ａにおいて、効率良く作業することが可能になる。
【0063】
本実施形態のインバートブロックの配設時仮設備７０は、山岳トンネル３０による複数車線の道路トンネルにおける他方の片側領域５５Ｂを、新たに一方の片側領域とし、インバート部構造体１０の施工が終了した一方の片側領域５５Ａを、他方の片側領域として、施工が終了した一方の片側領域５５Ａでの車両の通行を確保したまま、新たに一方の片側領域となった他方の片側領域５５Ｂにおいてインバート部構造体１０を施工する場合にも、当該配設時仮設備７０を、新たに一方の片側領域となった他方の片側領域５５Ｂに設営した作業ヤードに設けて、使用することもできる。すなわち、一方の片側領域５５Ａで形成したインバート部構造体１０の上方を埋め戻して、通行路を復旧することにより車両の通行を確保した状態で、他方の片側領域５５Ｂを新たに一方の片側領域としてインバート部構造体１０の施工する際にも、縦横に敷き並べられる複数のＰＣａコンクリートブロック２０を、他方の片側領域での車両の通行に影響を及ぼすことなく、効率良く設置できるようにするための設備として、本実施形態のインバートブロックの配設時仮設備７０を採用することができる。
【0064】
そして、本実施形態では、一方の片側領域５５Ａ及び他方の片側領域５５Ｂにおいて各々形成されたインバート部構造体１０は、図２及び図３に示すように、これらが一体となってインバート部覆工体３２を構成する、横断方向の全域のインバート部構造体５０を形成するようになっている。
【0065】
すなわち、横断方向の全域のインバート部構造体５０は、山岳トンネルのインバート部３３におけるトンネルの横断方向の全域に設けられて、インバート部覆工体３２を構成する、ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを用いた構造体であって、各々のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、上述のように、インバート部覆工体３２の横断面形状に沿った湾曲形状を備えるように、湾曲する上面部２０ａ及び下面部２０ｂを有する六面体形状のブロックとして形成されている。図２及び図３に示すように、トンネルの横断方向の一方の片側領域５５Ａ及び他方の片側領域５５Ｂの各々において、複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃが、隣接する側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃとの間、及び隣接するＰＣａコンクリートブロックとの間に隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置されてインバート部３３に設置されていると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの間に隙間２１ｂを保持した状態で、連設して配置されてインバート部３３に設置されていることで、一方側ブロック群２０Ｘ及び他方側ブロック群２０Ｙが形成されている。且つトンネルの横断方向の中央部分において、一方側ブロック群２０Ｘと他方側ブロック群２０Ｙとの間には、間隔部分５１が保持されている。一方側ブロック群２０Ｘ及び他方側ブロック群２０Ｙにおいて各々縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、隣接する各々の受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、一方側ブロック群２０Ｘと他方側ブロック群２０Ｙとの間の間隔部分５１、及びこれらの隙間２１ａ，２１ｂや間隔部分５１と連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに充填されて硬化した、充填固化材２２を介して一体化された状態で、インバート部覆工体３２を構成するようになっている。
【0066】
また、本実施形態では、充填固化材２２が充填された、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの間の隙間２１ｂは、好ましくは１５～３０ｍｍの間隔幅の隙間となっており、一方側ブロック群２０Ｘと他方側ブロック群２０Ｙとの間の間隔部分５１は、好ましくは１００～１３０ｍｍの間隔幅の間隔部分となっている。
【0067】
さらに、本実施形態では、一方側ブロック群２０Ｘ及び他方側ブロック群２０Ｙにおいて各々縦横に連設して配置された複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、充填固化材２２が充填された、トンネルの横断方向に隣接するＰＣａコンクリートブロックの間の軸方向に延設する隙間２１ｂ、及びトンネルの軸方向に隣接するＰＣａコンクリートブロックの間の横断方向に延設する隙間が、好ましくはいずれも直線状に連続しているいも状に配置されて、インバート部３３に設置されている。
【0068】
さらにまた、本実施形態では、間隔部分５１に面している、一方側ブロック群２０Ｘの最も中央部側に位置するＰＣａコンクリートブロック（中央部側ブロック）２０Ｂの中央部側の面、及び前記他方側ブロック群の最も中央部側に位置するＰＣａコンクリートブロック（中央部側ブロック）２０Ｂの中央部側の面には、例えば図１５に示すように、充填固化材２２との付着力を向上させる凹凸５２が形成されていることが好ましい。
【0069】
充填固化材２２との付着力を向上させる凹凸５２は、好ましくは隣接する側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃとの間、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間に隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置されてインバート部３３に設置されている各々のＰＣａコンクリートブロック２０における、保持された隙間２１ａ，２１ｂを挟んで対向する横断方向対向面２０ｄに形成することもできる。充填固化材２２との付着力を向上させる凹凸５２は、好ましくは隣接するＰＣａコンクリートブロック２０との間に隙間２１ｂを保持した状態で、トンネルの軸方向に連設して配置されてインバート部３３に設置されている各々のＰＣａコンクリートブロック２０における、保持された隙間２１ｂを挟んで対向する軸方向対向面２０ｃに形成することもできる。
【0070】
また、本実施形態では、一方側ブロック群２０Ｘの最も中央部側に位置するＰＣａコンクリートブロック（中央部側ブロック）２０Ｂと、他方側ブロック群２０Ｙの最も中央部側に位置するＰＣａコンクリートブロック（中央部側ブロック）２０Ｂとは、長尺ボルト部材（図示せず、）を介して連結されていることが好ましい。これによって、一方側ブロック群２０Ｘ及び他方側ブロック群２０Ｙの設置精度を確保することが可能なると共に、これらのブロック群２０Ｘ，２０Ｙの間の部分のせん断強度を確保することが可能になる。
【0071】
本実施形態では、上述のトンネルの横断方向の全域のインバート部構造体５０は、以下のようの施工方法によって、形成することができる。すなわち、本実施形態では、インバート部構造体５０の施工方法は、トンネルの横断方向の一方の片側領域５５Ａにおいて、複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを、隣接する側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃとの間、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間に隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置してインバート部３３に設置すると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの間に隙間２１ｂを保持した状態で、連設して配置してインバート部３３に設置することで、一方側ブロック群２０Ｘを形成する工程と、縦横に連設して配置された一方側ブロック群２０Ｘの複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接する前記ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、及びこれらと連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに充填固化材２２を充填して硬化させる工程と、トンネルの横断方向の他方の片側領域５５Ｂにおいて、複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを、隣接する側壁部覆工体３１ａの下端部の受台部３１ｃとの間、及び隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間に隙間２１ａ，２１ｂを保持した状態で、トンネルの横断方向に連設して配置してインバート部３３に設置すると共に、トンネルの軸方向にもまた、隣接する前記ＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの間に隙間２１ｂを保持した状態で、連設して配置してインバート部３３に設置することで、他方側ブロック群２０Ｙを形成する工程と、縦横に連設して配置された他方側ブロック群２０Ｙの複数のＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの、隣接する受台部３１ｃとの間の隙間２１ａ、隣接するＰＣａコンクリートブロック２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃとの間の隙間２１ｂ、及びこれらと連通する六面体形状の下面部の下方の隙間２１ｃに加えて、一方側ブロック群２０Ｘと他方側ブロック群２０Ｙとの間隔部分５１にも充填固化材２２を充填して硬化させる工程とを含んで構成されており、これによって、トンネルの横断方向の全域に設けられてインバート部覆工体３２を構成するインバート部構造体５０を、容易に形成することが可能になる。
【0072】
なお、本発明は上記の実施形態に限定されることなく種々の変更が可能である。例えば、ブロック吊込み用揚重機や補助ブロック吊込み用揚重機は、クローラクレーンとなっている必要は必ずしも無く、レッカー車、ラフター車、ユニック車等の、その他の種々の揚重用の重機を用いることができる。ブロック搬送コンベア装置や補助ブロック搬送コンベア装置は、ローラコンベアである必要は必ずしも無く、延長方向に継ぎ足し可能なその他の種々のコンベア状の搬送装置であっても良い。電動式の搬送装置を用いることもできる。
【符号の説明】
【0073】
１０ インバート部構造体
２０，２０’ ＰＣａコンクリートブロック（インバートブロック）
２１ａ 受台部との間の隙間
２１ｂ 隣接するＰＣａコンクリートブロックとの間の隙間
２１ｃ 下面部の下方の隙間
２１ｄ 既設インバート部構造体との間の隙間
２２ 充填固化材
２３ ボルトボックス
２４ 雌ネジアンカー
２５ ボルト挿通螺着孔
２６ 高さ調整ボルト
２７ 充填材注入孔
２８ 開閉バルブ部材
３０ 山岳トンネル（道路トンネル）
３０ａ 底盤部分
３１ 覆工体
３１ａ 側壁部（側壁部覆工体）
３１ｂ アーチ形状部分
３１ｃ 受台部
３２ インバート部覆工体
３３ インバート部
３５ Ｈ型鋼
３６ 仮固定手段
３７ ＰＣａブロックの連結部構造
４２ エア抜きホース
５０ トンネルの横断方向の全域のインバート部構造体
５１ 一方側ブロック群と他方側ブロック群との間の間隔部分
５５Ａ 一方の片側領域
５５Ｂ 他方の片側領域
６０ 通行路
７０ インバートブロックの配設時仮設備
７１ 作業ヤード
７２ 敷設領域
７２ａ 底盤部
７２ｂ 敷き並べ始端部
７２ｃ 敷き並べ終端部
７３ 敷設領域の敷き並べ始端部よりも後方側のスペース
７４ ブロック吊込み用揚重機（クローラクレーン）
７５ 敷設領域における敷き並べ終端部側のスペース
７６ ブロック設置用揚重機（バックフォー）
７７ ブロック搬送コンベア装置
７８ 補助ブロック吊込み用揚重機
７９ 補助ブロック搬送コンベア装置
８０ 運搬車両（トラック）
Ｘ 敷き並べ方向
２０，２０’ ＰＣａコンクリートブロック（インバートブロック）
２１ａ 受台部との間の隙間
２１ｂ 隣接するＰＣａコンクリートブロックとの間の隙間
２１ｃ 下面部の下方の隙間
２１ｄ 既設インバート部構造体との間の隙間
２２ 充填固化材
２３ ボルトボックス
２４ 雌ネジアンカー
２５ ボルト挿通螺着孔
２６ 高さ調整ボルト
２７ 充填材注入孔
２８ 開閉バルブ部材
３０ 山岳トンネル（道路トンネル）
３０ａ 底盤部分
３１ 覆工体
３１ａ 側壁部（側壁部覆工体）
３１ｂ アーチ形状部分
３１ｃ 受台部
３２ インバート部覆工体
３３ インバート部
３５ Ｈ型鋼
３６ 仮固定手段
３７ ＰＣａブロックの連結部構造
４２ エア抜きホース
５０ トンネルの横断方向の全域のインバート部構造体
５１ 一方側ブロック群と他方側ブロック群との間の間隔部分
５５Ａ 一方の片側領域
５５Ｂ 他方の片側領域
６０ 通行路
７０ インバートブロックの配設時仮設備
７１ 作業ヤード
７２ 敷設領域
７２ａ 底盤部
７２ｂ 敷き並べ始端部
７２ｃ 敷き並べ終端部
７３ 敷設領域の敷き並べ始端部よりも後方側のスペース
７４ ブロック吊込み用揚重機（クローラクレーン）
７５ 敷設領域における敷き並べ終端部側のスペース
７６ ブロック設置用揚重機（バックフォー）
７７ ブロック搬送コンベア装置
７８ 補助ブロック吊込み用揚重機
７９ 補助ブロック搬送コンベア装置
８０ 運搬車両（トラック）
Ｘ 敷き並べ方向
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
