特開 2024-14593 センサ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024014593

(43)【公開日】2024-02-01

(54)【発明の名称】センサ装置

(51)【国際特許分類】

   H01H 36/00 20060101AFI20240125BHJP

【ＦＩ】

H01H36/00 X

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022117542

(22)【出願日】2022-07-22

(71)【出願人】

【識別番号】000138462

【氏名又は名称】株式会社ユーシン

(74)【代理人】

【識別番号】100122426

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 清志

(72)【発明者】

【氏名】三浦 玲貴

(72)【発明者】

【氏名】渡辺 充

【テーマコード（参考）】

5G046

【Ｆターム（参考）】

5G046AA11

5G046AB01

5G046AC23

5G046AD25

5G046AE05

(57)【要約】

【課題】検出精度の低下を抑制しつつ、電極板に対する保護性能を向上する。
【解決手段】センサ装置１０では、電極板４０の電極本体部４１がケース２０の左壁２０Ｂに隣接し、電極本体部４１から右側へ延出された第１接続部４２及び第２接続部４３に回路基板３０が接続されている。電極本体部４１には、バネ部４４が一体に形成されており、バネ部４４は、左側へ弾性変形した状態でケース２０のバネ支持部２５によって支持されて、電極本体部４１を左側へ付勢する。そして、ポッティング材５０がケース２０の収容部２０Ｅ内に充填される。よって、回路基板３０及び電極板４０を、ポッティング材５０によって、被覆しつつ、固定できる。また、バネ部４４の付勢力によって電極本体部４１をケース２０の左壁２０Ｂに密着させた状態を維持しつつ、ポッティング材５０をケース２０の収容部２０Ｅ内に充填させることができる。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１方向を厚み方向とし前記第１方向に直交する第２方向に延在された長尺偏平状に形成され、前記第１方向及び前記第２方向に直交する第３方向の一方側へ開放された開口部を有する中空状のケースと、
前記ケースに収容され、前記第１方向を板厚方向として前記ケースにおける第１方向一方側の側壁に隣接して配置された本体部と、前記本体部から前記第１方向の他方側へ延出された接続部と、を有する電極板と、
前記第１方向を板厚方向として配置され、前記接続部に接続されて前記電極板と共に前記ケースに収容されると共に、前記ケースの内部にフローティングした状態で収容された回路基板と、
前記ケースに一体に形成され、前記本体部と前記回路基板との間に配置された支持部と、
前記本体部に一体に形成され、前記本体部から前記第１方向の他方側へ延出されると共に、前記第１方向に弾性変形可能に構成され、前記支持部に押圧されて前記第１方向の一方側へ弾性変形して前記本体部を前記第１方向の一方側へ付勢する共に前記ケース内において前記電極板及び前記回路基板を保持するバネ部と、
前記ケースの内部に充填され、前記開口部を封止する封止材と、
を備えたセンサ装置。

【請求項2】

前記バネ部は、前記第２方向から見て、前記第１方向の他方側へ向かうに従い前記第３方向の一方側へ傾斜している請求項１に記載のセンサ装置。

【請求項3】

前記ケースには、前記電極板の前記第２方向の両端部を保持する一対の保持部が設けられており、
前記保持部には、前記電極板の前記第２方向の両端部が挿入される保持溝が形成されている請求項１又は請求項２に記載のセンサ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、センサ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１に記載の車両用ドアハンドル装置は、ベース部と、カバー部と、電子回路装置（センサ装置）と、を含んで構成されている。この電子回路装置は、フレームと、フレームに組付けられた電子回路基板と、電子回路基板に接続されたアンロックセンサ（電極板）と、有しており、アンロックセンサは、本体部と、本体部から延出された板バネと、を含んでいる。そして、車両用ドアハンドル装置では、電子回路装置をベース部に組付け、カバー部をベース部に組付けることで、電子回路装置がベース部とカバー部との間に挟み込まれる。また、電子回路装置がベース部とカバー部との間に挟み込まれた状態では、カバー部によって板バネが押圧されて、板バネの付勢力によってアンロックセンサの本体部がベース部に押し付けられる。これによりアンロックセンサがベース部に固定される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２０－２０４２３３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上記特許文献１の車両用ドアハンドル装置における電子回路装置では、以下に示す点において、改善の余地がある。すなわち、上記電子回路装置では、電子回路装置の単体状態（電子回路装置のベース部及びカバー部への組付前の状態）では、アンロックセンサの略全体がフレームの外部に露出している。このため、電子回路装置単体の状態では、アンロックセンサに対する保護性能が低下する可能性がある。

【0005】

ここで、例えば、ポッティング材等の封止材をアンロックセンサに塗布することで、アンロックセンサに対する保護性能を向上することができる。しかしながら、封止材をアンロックセンサに塗布した場合には、例えば、アンロックセンサとカバー部との間に封止材が介在され、アンロックセンサと被検出部との間の距離が長くなり、アンロックセンサの検出精度が低下する虞がある。また、例えば、封止材に含まれる空気によって、アンロックセンサの検出精度が低下する虞がある。

【0006】

本発明は、上記事実を考慮して、検出精度の低下を抑制しつつ、電極板に対する保護性能を向上することができるセンサ装置を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、第１方向を厚み方向とし前記第１方向に直交する第２方向に延在された長尺偏平状に形成され、前記第１方向及び前記第２方向に直交する第３方向の一方側へ開放された開口部を有する中空状のケースと、前記ケースに収容され、前記第１方向を板厚方向として前記ケースにおける第１方向一方側の側壁に隣接して配置された本体部と、前記本体部から前記第１方向の他方側へ延出された接続部と、を有する電極板と、前記第１方向を板厚方向として配置され、前記接続部に接続されて前記電極板と共に前記ケースに収容されると共に、前記ケースの内部にフローティングした状態で収容された回路基板と、前記ケースに一体に形成され、前記本体部と前記回路基板との間に配置された支持部と、前記本体部に一体に形成され、前記本体部から前記第１方向の他方側へ延出されると共に、前記第１方向に弾性変形可能に構成され、前記支持部に押圧されて前記第１方向の一方側へ弾性変形して前記本体部を前記第１方向の一方側へ付勢する共に前記ケース内において前記電極板及び前記回路基板を保持するバネ部と、前記ケースの内部に充填され、前記開口部を封止する封止材と、を備えたセンサ装置である。

【発明の効果】

【0008】

本発明の１又はそれ以上の実施形態によれば、検出精度の低下を抑制しつつ、電極板に対する保護性能を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本実施形態に係るセンサ装置を示す左斜め後方側から見た斜視図である。

【図2】（Ａ）は、図１に示されるセンサ装置の左側から見た側面図であり、（Ｂ）は、図１に示されるセンサ装置の下側から下面図である。

【図3】図２（Ｂ）のセンサ装置においてポッティング材を取り除いた状態を示す下側から見た下面図である。

【図4】図３に示されるセンサ装置の下斜め前方から見た斜視図である。

【図5】図３に示されるセンサ装置の内部を示す後方側から見た断面図（図３の５－５線断面図）である。

【図6】図３に示される電極板と回路基板との接続状態を示す左側から見た側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図面を用いて、本実施の形態に係るセンサ装置１０について説明する。なお、図面において適宜示される矢印ＵＰ、矢印ＦＲ、矢印ＬＨは、それぞれセンサ装置１０の装置上側、装置前側、装置左側（幅方向一方側）を示している。以下の説明において、上下、前後、左右の方向を用いて説明するときには、特に断りのない限り、センサ装置１０の装置上下方向、装置前後方向、装置左右方向を示すものとする。そして、左右方向（幅方向）が、本発明の第１方向に対応し、前後方向が本発明の第２方向に対応し、上下方向が本発明の第３方向に対応する。

【0011】

図１～図３に示されるように、センサ装置１０は、全体として前後方向に延在され且つ左右方向を厚み方向とする略長尺偏平状に形成され、車両（車）のアウタドアハンドル（図示省略）の内部に収容されている。センサ装置１０は、静電容量型近接センサとして構成されて、乗員の手のアウタドアハンドルへの近接を検出する。センサ装置１０は、ケース２０と、回路基板３０（図３参照）と、電極板４０（図３参照）と、封止材としてのポッティング材５０（図２（Ｂ）のハッチングの施された部分を参照）と、を含んで構成されている。

【0012】

（ケース２０について）
図１～図５に示されるように、ケース２０は、センサ装置１０の外郭を構成している。ケース２０は、前後方向に延在され且つ左右方向を厚み方向とする略長尺偏平状に形成されると共に、下側へ開放された開口部２０Ａを有する中空状に形成されている。ケース２０は、上下方向から見て、後側へ向かうに従い右側へ若干傾斜している。ケース２０の左壁２０Ｂは、検出部として構成されており、センサ装置１０は、アウタハンドルを把持しようとする乗員の手の左壁２０Ｂへの近接を検出する。ケース２０の前壁の下部には、左右方向中間部において、切欠部２０Ｃが前後方向に貫通形成されている。切欠部２０Ｃは、上下方向に延在され、切欠部２０Ｃの下端部が下側へ開放されている。

【0013】

ケース２０の前壁には、切欠部２０Ｃの右側において、取付片２１が一体に形成されている。取付片２１は、左右方向を板厚方向とする略矩形板状に形成されて、ケース２０の前壁から前側へ延出している。取付片２１の下端部には、フック部２１Ａが一体に形成されている。フック部２１Ａは、前側から見て、略逆Ｌ字形状に形成されて、取付片２１から左側へ突出している。

【0014】

ケース２０の前端側部分には、ケース２０の内部を前後方向に区画する区画壁２２が形成されている。区画壁２２は、前後方向を板厚方向としてケース２０の上壁から下側へ延出されると共に、ケース２０の左壁２０Ｂ及び右壁２０Ｄを連結している。区画壁２２の下端部には、左右一対の配線挿通部２２Ａが形成されており、配線挿通部２２Ａは、下側へ開放された溝状に形成されている。そして、ケース２０内における区画壁２２よりも後側部分が、後述する回路基板３０及び電極板４０を収容する収容部２０Ｅとして構成されている。

【0015】

収容部２０Ｅの前端部には、配線用リブ２３が設けられている。配線用リブ２３は、ケース２０の左壁２０Ｂから右側へ突出されると共に、前後方向を板厚方向として上下方向に延在されている。配線用リブ２３は、右壁２０Ｄに対して左側に離間して配置されている。

【0016】

収容部２０Ｅの左端部には、後述する電極板４０を保持するための前後一対の保持部としての電極保持部２４が設けられている。電極保持部２４は、上下方向に延在された略柱状に形成されており、ケース２０の左壁２０Ｂから右側へ突出している。前側の電極保持部２４は、配線用リブ２３の後側に近接して配置され、後側の電極保持部２４は、ケース２０の後壁の前側に隣接配置されて、当該後壁に接続されている。一対の電極保持部２４には、前後方向内側へ開放された保持溝としての保持スリット２４Ａが形成されており、保持スリット２４Ａは、電極保持部２４の長手方向に沿って上下方向に延在されると共に、保持スリット２４Ａの下端部が下側へ開放されている。保持スリット２４Ａは、左壁２０Ｂの右側に隣接配置され、保持スリット２４Ａの幅寸法が、後述する電極板４０の板厚よりも僅かに大きく設定されている。

【0017】

収容部２０Ｅには、一対の電極保持部２４の間において、支持部としてのバネ支持部２５が設けられている。バネ支持部２５は、上下方向に延在された柱状に形成されて、ケース２０の上壁から下側へ延出されている。バネ支持部２５は、ケース２０の左壁２０Ｂに対して右側へ離間しており、その長手方向から見て、右側へ開放された凹状に形成されている。

【0018】

（回路基板３０について）
図３～図６に示されるように、回路基板３０は、左右方向を板厚方向とし且つ前後方向を長手方向とする略矩形板状に形成されている。回路基板３０は、後述する電極板４０と共に、収容部２０Ｅ内に収容されている。具体的には、回路基板３０は、前後方向において、一対の電極保持部２４の間に配置されて、収容部２０Ｅの左右方向中間部に配置されている。回路基板３０は、後述する電極板４０に接続されており、電極板４０がケース２０に組付けられることで、回路基板３０のケース２０への収容状態が維持されている。回路基板３０には、一対の配線３１が設けられており、配線３１によって回路基板３０と車両の制御部（図示省略）とが電気的に接続されている。具体的には、配線３１の一端部が、回路基板３０の前端部の左面に接続され、配線３１が回路基板３０から前側へ延出している。回路基板３０から延出された配線３１は、配線用リブ２３とケース２０の右壁２０Ｄとの間に配策されると共に、配線挿通部２２Ａ内を挿通し、ケース２０の切欠部２０Ｃから前側へ延出している。切欠部２０Ｃから前側へ延出した配線３１は、フック部２１Ａによってクランプされている。

【0019】

（電極板４０について）
電極板４０は、本体部としての電極本体部４１を有している。電極本体部４１は、左右方向を板厚方向とし且つ前後方向を長手方向とする略矩形板状に形成されており、ケース２０における収容部２０Ｅの左端部に収容されている。具体的には、電極本体部４１は、ケース２０の左壁２０Ｂの内周面に隣接して配置されている。電極本体部４１の前端部及び後端部は、ケース２０の電極保持部２４における保持スリット２４Ａ内に下側から差し込まれており、電極保持部２４によって電極本体部４１の前端部及び後端部が保持されている。

【0020】

電極本体部４１の前端部における上下方向中間部には、右側へ屈曲された接続部としての第１接続部４２が形成されており、第１接続部４２の先端部が、半田付け等によって、回路基板３０の前端部に接続されている。電極本体部４１の後端部における上端部には、右側へ屈曲された接続部としての第２接続部４３が形成されている。第２接続部４３の長手方向中間部は、後側へ屈曲されており、第２接続部４３の先端部が、第１接続部４２と同様に、半田付け等によって、回路基板３０の前端部に接続されている。これにより、電極本体部４１が、回路基板３０に電気的に接続されている。

【0021】

電極本体部４１の前後方向中間部には、バネ部４４が一体に形成されており、バネ部４４は、ケース２０のバネ支持部２５に対応する位置に配置されている。具体的には、電極本体部４１には、バネ支持部２５に対応する位置において、バネ部４４を形成するためのスリット部４５（図６参照）が貫通形成されており、スリット部４５は、電極本体部４１の板厚方向から見て、上側へ開放された略Ｕ字形状に形成されている。そして、スリット部４５の内側部分がバネ部４４として構成されており、バネ部４４は、上下方向に延在された略長尺板状に形成され、バネ部４４の上端部が電極本体部４１に接続されている。バネ部４４の上端部は、右側へ屈曲されており、バネ部４４が、前後方向から見て、下側へ向かうに従い右側へ傾斜している。バネ部４４は、バネ部４４の上端部を起点として、左右方向に弾性変形可能に構成されている。すなわち、バネ部４４は、所謂板バネとして構成されている。

【0022】

バネ部４４の先端部（下端部）は、ケース２０のバネ支持部２５に当接して、バネ支持部２５によって支持されている。具体的には、バネ部４４が、バネ支持部２５によって左側へ押圧されて、左側へ弾性変形している。これにより、バネ部４４によって、電極本体部４１が左側へ付勢されて、電極本体部４１がケース２０の左壁２０Ｂの内周面に密着するように構成されている。また、バネ部４４の付勢力によって、回路基板３０及び電極板４０のケース２０への収容状態が維持されている。すなわち、電極本体部４１がケース２０の左壁２０Ｂに密着され、回路基板３０がケース２０内にフローティングした状態に収容されている。

【0023】

（ポッティング材５０について）
図２（Ｂ）に示されるように、ポッティング材５０は、ケース２０の収容部２０Ｅ内に充填されて、ポッティング材５０によって、回路基板３０の外周部全体が被覆されると共に、電極板４０におけるケース２０の左壁２０Ｂと当接する部分以外の部分が被覆されている。ポッティング材５０は、ウレタンやエポキシ等の樹脂材によって構成されており、液状のポッティング材５０を、回路基板３０及び電極板４０の全体を埋めるように収容部２０Ｅ内に充填し、ポッティング材５０を硬化させることで、ポッティング材５０によって、回路基板３０の外周部全体が被覆され、電極板４０におけるケース２０の左壁２０Ｂと当接する部分以外の部分が被覆される。これにより、電極本体部４１がケース２０の左壁２０Ｂの内周面に密着した状態でケース２０に固定され、回路基板３０がケース２０内においてフローティングした状態で固定されている。

【0024】

（作用及び効果）
次に、センサ装置１０の組立手順を説明しつつ、本実施の形態の作用及び効果について説明する。

【0025】

センサ装置１０の組立では、先に、電極板４０の第１接続部４２及び第２接続部４３を回路基板３０に半田付けして、回路基板３０と電極板４０とをユニット状態にする。次に、ユニット状態の回路基板３０及び電極板４０を、ケース２０の収容部２０Ｅ内に収容して、ケース２０に組付ける。具体的には、電極板４０をケース２０の開口部２０Ａから収容部２０Ｅ内に挿入し、電極板４０の前端部及び後端部を、ケース２０における電極保持部２４の保持スリット２４Ａ内に下側から挿入する。これにより、電極板４０がケース２０の左壁２０Ｂの右側に隣接配置される。

【0026】

電極板４０を上側へさらに移動させると、電極板４０のバネ部４４が、ケース２０のバネ支持部２５の先端部に当接し、バネ支持部２５によって左側へ押圧される。これにより、バネ部４４が左側へ弾性変形して、電極本体部４１を左側へ付勢する。そして、電極板４０を正規の収容位置まで移動させることで、回路基板３０及び電極板４０がケース２０内に収容される。すなわち、バネ部４４が弾性変形した状態でバネ支持部２５によって支持され、電極板４０がケース２０に組付けられる。なお、この状態では、回路基板３０は、ケース２０に保持されておらず、接続された電極板４０の第１接続部４２及び第２接続部４３によって、ケース２０内にフローティング状態で収容されている。また、回路基板３０の収容部２０Ｅへの収容後には、配線３１を、配線用リブ２３とケース２０の右壁２０Ｄとの間に配置すると共に、配線挿通部２２Ａ内に挿通させる。そして、配線３１をケース２０から前方側へ延出させる。

【0027】

回路基板３０及び電極板４０のケース２０への収容後、液状のポッティング材５０をケース２０の開口部２０Ａから収容部２０Ｅ内に充填させて、ポッティング材５０によって、回路基板３０の外周部全体を被覆し、且つ電極板４０におけるケース２０の左壁２０Ｂと当接する部分以外の部分を被覆する。ポッティング材５０の収容部２０Ｅへの充填後に、ポッティング材５０を硬化させることで、回路基板３０及び電極板４０がケース２０に固定されると共に、ケース２０の開口部２０Ａがポッティング材５０によって封止される。

【0028】

以上説明したように、センサ装置１０では、電極板４０の電極本体部４１がケース２０の左壁２０Ｂに隣接して配置され、電極本体部４１から右側へ延出された第１接続部４２及び第２接続部４３に回路基板３０が接続されている。また、電極本体部４１には、バネ部４４が一体に形成されており、バネ部４４は、左側へ弾性変形した状態でケース２０のバネ支持部２５によって支持されて、電極本体部４１を左側へ付勢する共に、ケース２０内において回路基板３０及び電極板４０を保持する。これにより、ケース２０の収容部２０Ｅ内における回路基板３０及び電極板４０の位置が決定される。そして、ポッティング材５０がケース２０の収容部２０Ｅ内に充填され、ポッティング材５０によって収容部２０Ｅの開口部２０Ａが封止される。よって、ケース２０内に収容された回路基板３０及び電極板４０を、ポッティング材５０によって、被覆しつつ、固定することができる。したがって、回路基板３０及び電極板４０に対する保護性能を向上することができる。

【0029】

また、電極板４０のバネ部４４が弾性変形することで、バネ部４４の付勢力によって電極本体部４１をケース２０の左壁２０Ｂに押し付けて密着させることができる。これにより、検出部であるケース２０の左壁２０Ｂの内周面に電極本体部４１を密着させた状態を維持しつつ、ポッティング材５０をケース２０の収容部２０Ｅ内に充填させることができる。よって、ケース２０内にポッティング材５０を充填させた構造にしても、センサ装置１０の検出精度の低下を抑制できる。

【0030】

すなわち、仮に、電極本体部４１においてバネ部４４を省略して、ケース２０の電極保持部２４のみによって電極板４０をケース２０に保持した場合には、電極本体部４１がケース２０の左壁２０Ｂ側へ付勢されていないため、ポッティング材５０のケース２０への充填時に、ポッティング材５０が電極本体部４１とケース２０の左壁２０Ｂとの間に侵入する可能性がある。この場合には、ポッティング材５０と電極本体部４１との間に介在するポッティング材５０やポッティング材５０中の気泡、ポッティング材５０が行き渡らずに残留する空気等によって、電極本体部４１による検出精度が低下する虞がある。

【0031】

これに対して、本実施の形態では、上述のように、バネ部４４の付勢力によって電極本体部４１を、ケース２０の左壁２０Ｂに押し付けて、検出部であるケース２０の左壁２０Ｂの内周面に密着させることができる。これにより、ポッティング材５０のケース２０への充填時に、ポッティング材５０が電極本体部４１とケース２０の左壁２０Ｂとの間に侵入することやポッティング材５０が行き渡らずに残留する空気を抑制できる。したがって、上述のように、電極本体部４１をケース２０の左壁２０Ｂに密着させた状態を維持しつつ、回路基板３０及び電極板４０を収容したケース２０内にポッティング材５０を充填させ、充填させたポッティング材５０によって回路基板３０及び電極板４０を被覆することができる。以上により、本実施の形態のセンサ装置１０によれば、検出精度の低下を抑制しつつ、回路基板３０及び電極板４０に対する保護性能を向上することができる。

【0032】

また、上述のように、ユニット状態の回路基板３０及び電極板４０をケース２０の収容部２０Ｅ内に収容し、電極板４０のバネ部４４を弾性変形させることで、バネ部４４の付勢力によって電極本体部４１をケース２０の左壁２０Ｂに押し付けて、電極板４０及び回路基板３０をケース２０内に保持することができる。すなわち、電極板４０のバネ部４４を、ケース２０の左壁２０Ｂとバネ支持部２５との間に差し込むことで、バネ部４４を弾性変形させて、電極板４０及び回路基板３０をケース２０内に保持することができる。これにより、センサ装置１０の組立性を向上することができる。

【0033】

また、上述のように、電極板４０をケース２０に組付けた状態では、電極板４０に接続された回路基板３０がフローティングされた状態でケース２０の収容部２０Ｅ内に収容される。このため、ポッティング材５０をケース２０の収容部２０Ｅ内に充填させることで、ポッティング材５０によって、回路基板３０の全周を被覆しつつ、回路基板３０をケース２０に固定することができる。これにより、回路基板３０に対する保護性能を効果的に向上することができる。また、電極板４０をケース２０に組付けることで回路基板３０がケース２０内に自動的に収容されるため、回路基板３０をケース２０に組付けるための工数を削減することができる。これにより、センサ装置１０の組立性を一層向上することができる。

【0034】

また、バネ部４４は、電極本体部４１に一体に形成されており、前後方向から見て、右側へ向かうに従い下側へ傾斜している。このため、簡易な構造で、電極本体部４１を左側へ付勢することができる。

【0035】

また、ケース２０には、前後一対の電極保持部２４が設けられており、電極保持部２４には、電極本体部４１の前端部及び後端部が挿入される保持スリット２４Ａが形成されている。これにより、電極保持部２４によって電極板４０の前端部及び後端部を保持することができると共に、前後方向における電極板４０の位置を決定することができる。したがって、電極板４０のケース２０への収容状態を良好に維持することができると共に、電極板４０のケース２０への組立性を向上することができる。

【符号の説明】

【0036】

１０ センサ装置
２０ ケース
２４ 電極保持部（保持部）
２４Ａ 保持スリット（保持溝）
２５ バネ支持部（支持部）
３０ 回路基板
４０ 電極板
４１ 電極本体部（本体部）
４２ 第１接続部（接続部）
４３ 第２接続部（接続部）
４４ バネ部
５０ ポッティング材（封止材）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】