特開 2024-147237 グロメット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024147237

(43)【公開日】2024-10-16

(54)【発明の名称】グロメット

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/22 20060101AFI20241008BHJP

   H01B 17/58 20060101ALI20241008BHJP

   F16L 5/02 20060101ALI20241008BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20241008BHJP

【ＦＩ】

H02G3/22

H01B17/58 C

F16L5/02 A

B60R16/02 622

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023060125

(22)【出願日】2023-04-03

(71)【出願人】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100083806

【弁理士】

【氏名又は名称】三好 秀和

(74)【代理人】

【識別番号】100111235

【弁理士】

【氏名又は名称】原 裕子

(74)【代理人】

【識別番号】100170575

【弁理士】

【氏名又は名称】森 太士

(72)【発明者】

【氏名】杉野 純希

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 記章

【テーマコード（参考）】

5G333

5G363

【Ｆターム（参考）】

5G333CB19

5G333DA03

5G333EA02

5G363AA07

5G363BA02

5G363CA17

5G363CB08

(57)【要約】

【課題】グロメットインナ装着時にロック爪をグロメット本体との干渉から保護する。
【解決手段】被取付部材１の一方側から他方側に挿入されるグロメット１０はグロメット本体１１にグロメットインナ３０が装着される。グロメット本体は被取付部材に取り付けた状態で被取付部材の一方側で貫通孔周縁部２ａに接触する大径筒部１２を備える。グロメットインナは大径筒部に装着可能な分割体を組み合わせた環状の本体部３２と本体部を周縁部に係止するインナーロック４０と本体部外周壁３２ａのインナーロック隣接位置に設けた保護壁３８を備える。インナーロックのロック爪４１は周縁部に係止する係止段部４１ａと径方向外側面がロック爪の挿入方向前側端部から係止段部まで径方向外側に傾斜した傾斜部４１ｂと径方向外側面が係止段部から挿入方向後端４１ｄまで径方向内側に傾斜したロック爪端部４１ｃを備える。保護壁の挿入方向後端３８ａがロック爪端部後端より挿入方向後側に位置する。
【選択図】図９

【特許請求の範囲】

【請求項1】

被取付部材にある貫通孔を貫通する電線を内周側で保持するグロメット本体と、前記グロメット本体の外周部に装着されるグロメットインナと、を備え、挿入方向が前記被取付部材の一方側から他方側であるグロメットであって、
前記グロメット本体が、
弾性材料で形成された筒状部材であり、
前記貫通孔の開口径よりも大きい外径を有し、前記被取付部材の前記貫通孔に取り付けられた状態で、前記被取付部材の前記一方側から前記貫通孔の周縁部に接触可能に配置される大径筒部と、
前記大径筒部よりも小径であり、前記被取付部材の前記貫通孔に取り付けられた状態で、前記被取付部材の前記他方側に配置される小径筒部と、を備え、
前記グロメットインナが、
前記グロメット本体よりも剛性の高い材料で形成され、
前記グロメットインナの中心軸を含む仮想平面で二分割された一対の部材を組み合わせて構成される環状の構造体であり、前記大径筒部に装着される本体部と、
それぞれが前記本体部の外周壁に沿って設けられ、前記被取付部材の前記貫通孔に取り付けられた状態で、前記本体部を前記貫通孔の前記周縁部に係止する複数のインナーロックと、
前記外周壁に、前記複数のインナーロックの各々に前記本体部の周方向に隣接して設けられた保護壁と、を備え、
前記複数のインナーロックの各々は、前記本体部の径方向に弾性変形可能なロック爪を有し、
各ロック爪が、
当該ロック爪の前記挿入方向の後側に設けられ、前記貫通孔の周縁部に係止可能な係止段部と、
前記径方向の外側面が、前記ロック爪の前記挿入方向の前側の端部から前記係止段部に向かうに従って、前記径方向の外側に位置するように傾斜した傾斜部と、
前記径方向の外側面が、前記係止段部から前記挿入方向の後端に向かうに従って、前記径方向の内側に位置するように傾斜したロック爪端部と、
を備え、
前記保護壁の前記挿入方向の後端が、前記ロック爪端部の前記後端よりも前記挿入方向の後側に位置するグロメット。

【請求項2】

前記本体部の前記保護壁の前記径方向の最外端が、前記ロック爪の前記傾斜部の前記径方向の外側面よりも前記径方向の内側に位置する、請求項１に記載のグロメット。

【請求項3】

請求項１または２に記載のグロメットを備えるワイヤーハーネス。

【請求項4】

挿入方向が被取付部材の一方側から他方側であって、前記被取付部材にある貫通孔を貫通する電線を内周側で保持するグロメット本体の外周部に装着可能に構成されたグロメットインナであって、
前記グロメットインナが、
前記グロメット本体よりも剛性の高い材料で形成され、
前記グロメットインナの中心軸を含む仮想平面で二分割された一対の部材を組み合わせて構成される環状の構造体であり、前記グロメット本体に装着可能な本体部と、
それぞれが前記本体部の外周壁に沿って設けられ、前記グロメット本体の外周部に装着されて前記被取付部材の前記貫通孔に取り付けられた状態で前記本体部を前記貫通孔の周縁部に係止可能な複数のインナーロックと、
前記外周壁に、前記複数のインナーロックの各々に前記本体部の周方向に隣接して設けられた保護壁と、を備え、
前記複数のインナーロックの各々は、前記本体部の径方向に弾性変形可能なロック爪を有し、
各ロック爪が、
当該ロック爪の前記挿入方向の後側に設けられ、前記貫通孔の周縁部に係止可能な係止段部と、
前記径方向の外側面が、前記ロック爪の前記挿入方向の前側の端部から前記係止段部に向かうに従って、前記径方向の外側に位置するように傾斜した傾斜部と、
前記径方向の外側面が、前記係止段部から前記挿入方向の後端に向かうに従って、前記径方向の内側に位置するように傾斜したロック爪端部と、
を備え、
前記保護壁の前記挿入方向の後端が、前記ロック爪端部の前記後端よりも前記挿入方向の後側に位置するグロメットインナ。

【請求項5】

前記本体部の前記保護壁の前記径方向の最外端が、前記ロック爪の前記傾斜部の前記径方向の外側面よりも前記径方向の内側に位置する、請求項４に記載のグロメットインナ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、グロメットに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、隔壁に形成された取付け孔に取り付けられる、グロメット本体に係止部材（グロメットインナ）を装着してなるグロメットが知られている（特許文献1参照）

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００２－１８６１５４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

従来のグロメットでは、グロメット本体に係止部材を装着する際、グロメット本体のフランジの縁部にグロメットインナのロック爪の先端が干渉して、グロメットインナのグロメット本体への取付作業性が低下する恐れがある。また、グロメットインナをグロメット本体に装着する際にロック爪がグロメット本体のフランジの縁部に干渉すると、ロック爪に、ロック爪端部をグロメットインナの外周面外側方向へ向ける過度な力が加わる恐れがある。

【0005】

本発明は、このような従来技術が有する課題に鑑みてなされたものである。そして本発明の目的は、グロメット本体にグロメットインナを装着する際に、グロメット本体との干渉によってロック爪に過度な力が加わることを防止し得るグロメットを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の態様に係るグロメットは、被取付部材にある貫通孔を貫通する電線を内周側で保持するグロメット本体と、前記グロメット本体の外周部に装着されるグロメットインナと、を備える。グロメットの挿入方向は、前記被取付部材の一方側から他方側である。前記グロメット本体は、弾性材料で形成された筒状部材である。前記グロメット本体は、前記貫通孔の開口径よりも大きい外径を有して前記被取付部材の前記貫通孔に取り付けられた状態で前記被取付部材の前記一方側から前記貫通孔の周縁部に接触可能に配置される大径筒部と、前記大径筒部よりも小径であり前記被取付部材の前記貫通孔に取り付けられた状態で前記被取付部材の前記他方側に配置される小径筒部と、を備える。前記グロメットインナは、前記グロメット本体よりも剛性の高い材料で形成されて前記グロメットインナの中心軸を含む仮想平面で二分割された一対の部材を組み合わせて構成される環状の構造体であり前記大径筒部に装着される本体部と、それぞれが前記本体部の外周壁に沿って設けられ前記被取付部材の前記貫通孔に取り付けられた状態で前記本体部を前記貫通孔の前記周縁部に係止する複数のインナーロックと、前記外周壁に前記複数のインナーロックの各々に前記本体部の周方向に隣接して設けられた保護壁と、を備える。前記複数のインナーロックの各々は、前記本体部の径方向に弾性変形可能なロック爪を有する。各ロック爪は、当該ロック爪の前記挿入方向後側に設けられて前記貫通孔の周縁部に係止可能な係止段部と、前記径方向の外側面が前記ロック爪の前記挿入方向前側の端部から前記係止段部に向かうに従って前記径方向外側に位置するように傾斜した傾斜部と、前記径方向の外側面が前記係止段部から前記挿入方向の後端に向かうに従って前記径方向内側に位置するように傾斜したロック爪端部と、を備える。前記保護壁の前記挿入方向の後端は、前記ロック爪端部の前記後端よりも前記挿入方向後側に位置する。

【0007】

本発明の態様に係るワイヤーハーネスは、前記グロメットを備える。

【0008】

本発明の態様に係るグロメットインナは、その挿入方向が被取付部材の一方側から他方側である。前記グロメットインナは、前記被取付部材にある貫通孔を貫通する電線を内周側で保持するグロメット本体の外周部に装着可能に構成されている。前記グロメットインナは、前記グロメット本体よりも剛性の高い材料で形成されている。前記グロメットインナは、前記グロメットインナの中心軸を含む仮想平面で二分割された一対の部材を組み合わせて構成される環状の構造体であり前記グロメット本体に装着可能な本体部と、それぞれが前記本体部の外周壁に沿って設けられて前記グロメット本体の外周部に装着されて前記被取付部材の前記貫通孔に取り付けられた状態で前記本体部を前記貫通孔の周縁部に係止可能な複数のインナーロックと、前記外周壁に前記複数のインナーロックの各々に前記本体部の周方向に隣接して設けられた保護壁と、を備える。前記複数のインナーロックの各々は、前記本体部の径方向に弾性変形可能なロック爪を有する。各ロック爪は、当該ロック爪の前記挿入方向の後側に設けられて前記貫通孔の周縁部に係止可能な係止段部と、前記径方向の外側面が前記ロック爪の前記挿入方向前側の端部から前記係止段部に向かうに従って前記径方向外側に位置するように傾斜した傾斜部と、前記径方向の外側面が前記係止段部から前記挿入方向の後端に向かうに従って前記径方向の内側に位置するように傾斜したロック爪端部と、を備える。前記保護壁の前記挿入方向の後端は、前記ロック爪端部の前記後端よりも前記挿入方向の後側に位置する。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、グロメット本体にグロメットインナを装着する際に、グロメット本体と干渉することによってロック爪に過度な力が加わることを防止し得るグロメットを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】実施形態に係るグロメットを示す斜視図である。

【図2】実施形態に係るグロメットの断面図である。

【図3】実施形態に係るグロメットインナを含むグロメットの分解図である。

【図4】実施形態に係るグロメットの傘状の遮音部を折り返した状態を示す斜視図である。

【図5】実施形態に係るグロメットの傘状の遮音部を折り返した状態を示す断面図である。

【図6】前記グロメットに用い得る実施形態に係るグロメットインナの下面側を示す平面図である。

【図7】実施形態に係るグロメットインナの図６に示したVII-VII断面線に沿った断面図である。

【図8】実施形態に係るグロメットインナの図７に示したインナーロックが含まれる部位の拡大断面図である。

【図9】グロメット本体の大径筒部がグロメットインナ本体部の保護壁で押し下げられている状態を説明する実施形態に係るグロメットインナのインナーロックが含まれる部位の拡大斜視図である。

【図10】グロメット本体の大径筒部がグロメットインナ本体部の保護壁で押し下げられている状態を説明するグロメットインナのインナーロックが含まれる部位の拡大断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、図面を用いて本実施形態に係るグロメットについて詳細に説明する。なお、図面の寸法比率は説明の都合上誇張されており、実際の比率と異なる場合がある。

【0012】

図１は、実施形態に係るグロメット１０の斜視図であり、図２は、実施形態に係るグロメット１０の断面図である。グロメット１０は、一例として、被取付部材としての車体パネル１に予め形成されている貫通孔２の周縁部２ａに取り付けられ、貫通孔２を貫通させた電線Ｗを貫通孔２の周縁部２ａから保護するものとする。貫通孔２の開口形状は、本実施形態では、円形である。電線Ｗは、電線集合体としてのワイヤーハーネスであってもよい。なお、以下の説明では、上方とは、グロメット１０が貫通孔２の周縁部２ａに取り付けられるときに貫通孔２に向かう方向の側（図２上方向の挿入方向前側）をいい、下方とは、その反対側（図２下方向の挿入方向後側）をいう。

【0013】

また、車体パネル１は、一例として、車体パネル１の一方側（エンジンルーム側）に配置されるパネル１ａと、車体パネル１の他方側（車室内側）に配置されるインシュレータ（遮音材）１ｂとを含むものとする。

【0014】

図３は、グロメットインナ３０を含むグロメット１０の分解図である。グロメット１０は、グロメット本体１１と、グロメット本体１１の外周部に装着可能なグロメットインナ３０とで構成されている。

【0015】

グロメット本体１１は、内周側に電線Ｗを配策させて保持する筒状部材である。グロメット本体１１は、ゴム材等の柔軟な弾性材料で形成される。グロメット本体１１は、大径筒部１２と、第１小径筒部１３と、第２小径筒部１４と、遮音部１５とを含む。なお、グロメット本体１１は、少なくとも大径筒部１２および第２小径筒部１４を含むものであればよい。

【0016】

大径筒部１２は、グロメットインナ３０を接続可能に構成される。大径筒部１２の外径Ｄ１は、貫通孔２の開口径Ｄ２よりも大きい。大径筒部１２は、嵌合溝１６と、リップ部１７とを含む。

【0017】

嵌合溝１６は、大径筒部１２の外周側に環状に形成され、グロメットインナ３０が大径筒部１２に接続されるとき、グロメットインナ３０の鍔部３３を嵌合させる。また、嵌合溝１６の一部には、鍔部３３の一部に形成されている凸部３３ａに係合する凹部１８が設けられていてもよい。

【0018】

リップ部１７は、環状のシール部であり、車体パネル１に対向する外周縁面１２ａから車体パネル１側に突出する。リップ部１７は、内周リップ部１７ａと、外周リップ部１７ｂとで構成されてもよい。グロメット１０が貫通孔２の周縁部２ａに取り付けられたとき、内周リップ部１７ａ及び外周リップ部１７ｂは、外周縁面１２ａの側に倒れる方向に弾性変形し、車体パネル１の一方の表面にある、貫通孔２の周縁面に密着する。これにより、リップ部１７と、リップ部１７に対向する車体パネル１の表面との間を通じた、グロメット１０の外部から内部への水等の浸入が抑止される。

【0019】

第１小径筒部１３は、大径筒部１２の車体パネル１に対向する側とは反対側と第１拡径筒部１９及び蛇腹筒部２０を介して連続し、内周側で電線Ｗを保持する。この第１小径筒部１３は、貫通孔２の開口部分の一方側（エンジンルーム側）に配置されており、所定の長さに亘って電線Ｗの外周面と接触する内面を有する。第１小径筒部１３の内径は、大径筒部１２の内径よりも小さく、且つ、電線Ｗの外径よりも若干小さいか、電線Ｗの外径とほぼ同一である。これにより、第１小径筒部１３の内面と電線Ｗの外周面との間を通じた、グロメット１０の外部から内部への水等の浸入が抑止される。第１小径筒部１３は、柔軟な材料で形成されているので、電線Ｗの姿勢変化に合わせて変形する。また、第１小径筒部１３の内周面には、第１小径筒部１３の内周面と電線Ｗとの間の隙間を塞ぐ環状の第１シール部１３ａが設けられていてもよい。

【0020】

第２小径筒部１４は、大径筒部１２の車体パネル１に対向する側と第２拡径筒部２１を介して連続し、内周側で電線Ｗを保持する。この第２小径筒部１４は、貫通孔２の開口部分の他方側（車室内側）に配置されており、所定の長さに亘って電線Ｗの外周面と接触する内面を有する。第２小径筒部１４の内径は、大径筒部１２の内径よりも小さく、且つ、電線Ｗの外径よりも若干小さいか、電線Ｗの外径とほぼ同一である。これにより、第２小径筒部１４の内面と電線Ｗの外周面との間を通じた、グロメット１０の外部から内部への水等の浸入が抑止される。第２小径筒部１４は、柔軟な材料で形成されているので、電線Ｗの姿勢変化に合わせて変形する。また、第２小径筒部１４の内周面には、第２小径筒部１４の内周面と電線Ｗとの間の隙間を塞ぐ環状の第２シール部１４ａが設けられていてもよい。さらに、第２小径筒部１４の先端には、テープ巻き用の舌片部１４ｂが突設されていてもよい。

【0021】

遮音部１５は、第２拡径筒部２１の外周側に傘状又は鍔状に形成され、グロメット本体１１の内周側から外周側へと延在している。つまり、遮音部１５は、第２拡径筒部２１の外面から延出する傘状又は鍔状に形成されている。グロメット１０が貫通孔２の周縁部２ａに取り付けられ、且つ、遮音部１５が図１及び図２に示すように拡開されたとき、遮音部１５の先端部にある外周縁部１５ａが、車体パネル１の他方の表面にある、貫通孔２の周縁面に密着する。つまり、遮音部１５が図１及び図２に示すように拡開された状態における遮音部１５の外径は貫通孔２の開口径よりも大きい。これにより、遮音部１５と貫通孔２の周縁部２ａとの間に、閉じられた遮音空間を形成して、車体パネル１、遮音部１５と貫通孔２の周縁部２ａとの間の空間を通じて、エンジンルームから車室内に入ってくる音の伝達（音漏れ）を抑制することができる。また、遮音部１５は、第２小径筒部１４の外面から延出する傘状又は鍔状に形成されていてもよい。

【0022】

図４は、実施形態における傘状の遮音部１５を拡開した状態から収縮した状態を示す斜視図であり、図５は、実施形態における傘状の遮音部１５を拡開した状態から収縮した状態を示す断面図である。

【0023】

傘状の遮音部１５は、本実施形態では、折返部分２２を基点として遮音部１５の当接側面１５ｂがグロメット本体１１の径方向外側を向くように折り返すことができるよう構成されている。当接側面１５ｂは、遮音部１５の表裏面のうち、貫通孔２の周縁部２ａに当接する内側面である。遮音部１５の当接側面１５ｂがグロメット本体１１の径方向外側を向くように折り返された状態の遮音部１５は、周方向にヒダ２３が複数設けられたヒダ形状を呈し、その状態における遮音部１５の外径Ｄ３が貫通孔２の内径Ｄ２よりも小さい（Ｄ３＜Ｄ２）。遮音部１５の当接側面１５ｂを折り曲げる位置を外周縁部１５ａに対して高い位置にするために、折返部分２２は、遮音部１５の外周縁部１５ａよりも車体パネル１からグロメット本体１１の長さ方向において離れた位置に設けられている。また、折返部分２２は、遮音部１５の当接側面１５ｂに周方向に沿って形成された折返溝２４を含む。つまり、遮音部１５の当接側面１５ｂには、遮音部１５の当接側面１５ｂの一部を薄肉にして貫通孔２の周縁面のある方向に折り曲げ易くするために折返溝２４が設けられている。その一方、遮音部１５における第２拡径筒部２１との接続部である内周縁部１５ｃは、外周縁部１５ａに対して低い位置に設けられている。グロメット１０が貫通孔２の周縁部２ａに取り付けられたとき、遮音部１５の基端部にある内周縁部１５ｃの一部が貫通孔２の内方に位置していてもよい。

【0024】

本実施形態では、第２拡径筒部２１の外面と遮音部１５の非当接側面１５ｄとの間には、グロメット本体１１の周方向に沿って環状溝２５が形成されている。非当接側面１５ｄは、遮音部１５の表裏面のうち、内側面（当接側面１５ｂ）とは反対側の面である外側面である。遮音部１５が第２小径筒部１４の外面から延出するように形成される場合、環状溝２５は、第２小径筒部１４の外面と遮音部１５の非当接側面１５ｄとの間に形成されてもよい。

【0025】

本実施形態に係るグロメット１０では、さらに、遮音部１５の外周縁部１５ａに、遮音部１５が図１及び図２に示すように拡開されたときに車体パネル１と遮音部１５の外周縁部１５ａとの間の隙間を塞ぐ閉塞部２６が設けられている。遮音部１５にはヒダ形状が若干残っており、閉塞部２６は、車体パネル１と遮音部１５の外周縁部１５ａとの間に生じ得る隙間を塞ぐために、遮音部１５の外周縁部１５ａに対してグロメット本体１１の周方向に複数設けられている。また、閉塞部２６は、遮音部１５におけるヒダ２３の山部に設けられていてもよい。本実施形態に係るグロメット１０によれば、傘状の遮音部１５が拡開されたときに、閉塞部２６が車体パネル１と遮音部１５の外周縁部１５ａとの間の隙間を塞ぐことにより、遮音部１５の遮音性を向上させることができる。

【0026】

また、本実施形態に係るグロメット１０では、遮音部１５における外周縁部１５ａ近傍の非当接側面１５ｄに、グロメット本体１１の径方向に沿って延びる溝部２７が設けられている。溝部２７は、閉塞部２６が設けられた遮音部１５の外周縁部１５ａに対してグロメット本体１１の周方向に間隔をおいて複数設けられている。また、溝部２７は、遮音部１５におけるヒダ２３の山部に設けられていてもよい。本実施形態に係るグロメット１０によれば、溝部２７が遮音部１５の非当接側面１５ｄに設けられていることにより、傘状の遮音部１５の柔軟性を高めることができ、車体パネル１とグロメット１０との間に生じ得る隙間を最小限にすることが可能になる。

【0027】

また、本実施形態に係るグロメット１０では、遮音部１５の非当接側面１５ｄに、グロメット本体１１の径方向に沿って延びるリブ２８が設けられている。リブ２８は、遮音部１５の非当接側面１５ｄにグロメット本体１１の周方向に間隔をおいて複数設けられている。また、リブ２８は、遮音部１５におけるヒダ２３の山部に設けられていてもよい。本実施形態に係るグロメット１０によれば、リブ２８が遮音部１５の非当接側面１５ｄに設けられていることにより、傘状の遮音部１５の剛性を高めて、遮音部１５を拡開させる作業の際に遮音部１５が貫通孔２側に凹むのを抑制することが可能になる。

【0028】

また、本実施形態に係るグロメット１０では、折返部分２２が、遮音部１５の当接側面１５ｂに周方向に沿って形成された第１の折返溝２４と、遮音部１５の非当接側面１５ｄに周方向に沿って形成された第２の折返溝２９とを含む。つまり、遮音部１５の当接側面１５ｂには、当接側面１５ｂ側から遮音部１５の一部を薄肉にして貫通孔２の周縁面のある方向に折り曲げ易くする第１の折返溝２４が設けられている。その一方、遮音部１５の非当接側面１５ｄには、非当接側面１５ｄ側から遮音部１５の一部を薄肉にして貫通孔２の周縁面のある方向に折り曲げ易くするために第２の折返溝２９が設けられている。本実施形態に係るグロメット１０によれば、折返部分２２が、遮音部１５の当接側面１５ｂ側の第１の折返溝２４と、遮音部１５の非当接側面１５ｄ側の第２の折返溝２９とを含むことにより、遮音部１５を折り返す際の基点を一定にすることが可能になる。

【0029】

なお、図１及び図２に示すように遮音部１５が拡開した状態における外周縁部１５ａの周長は、図４及び図５に示すように遮音部１５が収縮した状態における外周縁部１５ａの周長とほぼ同一であるものとする。

【0030】

図３、６～８に示されるグロメットインナ３０は、グロメット本体１１の外周部に装着された状態でグロメット本体１１を支持し、且つ、貫通孔２の周縁部２ａに保持される環状部材である。ここでは、グロメットインナ３０は円環状の部材である。グロメットインナ３０は、樹脂等、グロメット本体１１よりも剛性の高い材料で形成される。また、グロメットインナ３０は、グロメットインナ３０自身の中心軸を含む仮想平面で二分割された一対の部材、すなわち、第１インナー部材３１ａと第２インナー部材３１ｂとの組み合わせで構成される。

【0031】

グロメットインナ３０は、全体として、複数の壁部で構成される環状の構造体である本体部３２と、環状の板体である鍔部３３とを有する。

【0032】

図３，６，７に示されるように、本体部３２は、例えば、外周壁３２ａと、上壁３２ｂと、内周壁３２ｃとを含む。外周壁３２ａは、グロメット１０が貫通孔２の周縁部２ａに取り付けられるときに、車体パネル１の平面方向に沿って貫通孔２の周縁部２ａと対向する壁部である。上壁３２ｂは、外周壁３２ａの上方の周端と外周端で連続し、内周側に向けて延設される壁部である。内周壁３２ｃは、上壁３２ｂの内周端と連続し、外周壁３２ａとおおよそ平行である壁部である。

【0033】

また、図３，４，６に示すように、グロメット１０では、グロメットインナ３０の本体部３２における外周壁３２ａに、複数のリブ３６が設けられている。この複数のリブ３６は、グロメットインナ３０がグロメット本体１１に対して傾いた状態で取り付けられることを抑制するために本体部３２における外周壁３２ａに設けられるものである。本実施形態に係るグロメット１０では、これら複数のリブ３６が、外周壁３２ａ上の周方向に隣り合うロック爪４１間の中間位置に設けられている。本実施形態に係るグロメット１０によれば、グロメットインナ３０が傾き抑制用のリブ３６を有することにより、貫通孔２の内周面とリブ３６とが当接してロック爪４１へ掛かる負荷を低減することが可能になる。

【0034】

図６，７に示されるように、鍔部３３は、内周壁３２ｃの下方の周端から内側に向かって放射状に突出する。鍔部３３は、前述のとおり、グロメットインナ３０がグロメット本体１１に接続されるとき、嵌合溝１６に嵌合される。また、鍔部３３は、嵌合溝１６に予め形成されている凹部１８の位置に合わせて、嵌合溝１６に嵌合したときに凹部１８を係合させる凸部３３ａを有する。凸部３３ａと凹部１８との係合により、大径筒部１２の中心軸を基準としたグロメット本体１１に対するグロメットインナ３０の回転が抑止される。なお、凸部３３ａは、第１インナー部材３１ａと第２インナー部材３１ｂとの各々の鍔部３３にそれぞれ形成されていてもよい。一方、グロメット本体１１の嵌合溝１６には、図３に示されるように、それぞれの凸部３３ａに対応した複数の凹部１８が形成されていてもよい。

【0035】

ここで、グロメットインナ３０が第１インナー部材３１ａと第２インナー部材３１ｂとの一対の部材の組み合わせである場合、図３に示されるように、第１インナー部材３１ａと第２インナー部材３１ｂとは、互いに同一の半環形状であってもよい。また、第１インナー部材３１ａと第２インナー部材３１ｂとは、互いに組み合わされたときに、互いに周方向で突き合わされる２つの側壁３２ｄを含む。２つの側壁３２ｄのうち、一方の側壁３２ｄには、爪部３４が設けられ、他方の側壁３２ｄには、溝部３５が設けられている。第１インナー部材３１ａと第２インナー部材３１ｂとが組み合わせられるとき、第１インナー部材３１ａの爪部３４が第２インナー部材３１ｂの溝部３５に嵌合し、第２インナー部材３１ｂの爪部３４が第１インナー部材３１ａの溝部３５に嵌合される。

【0036】

なお、第１インナー部材３１ａと第２インナー部材３１ｂとは、爪部３４及び溝部３５による接続機構に代えて、例えば半環形状の一端側がヒンジ部を介して予め連結された状態とされ、半環形状の他端側が爪部３４及び溝部３５でされてもよい。また、ここではグロメットインナ３０が２つのインナー部材に分割される場合を例示したが、３つ以上のインナー部材に分割されてもよい。

【0037】

また、グロメットインナ３０は、本体部３２の一部が貫通孔２に挿入されたときに、本体部３２を貫通孔２の周縁部２ａに係止する複数のインナーロック４０を有する。本実施形態では、図３，６に示されるように、インナーロック４０は、グロメットインナ３０の全体として、周方向に等間隔で４箇所に設けられている。つまり、第１インナー部材３１ａ及び第２インナー部材３１ｂとしては、インナーロック４０は、それぞれのインナー部材に２箇所ずつ設けられている。なお、インナーロック４０の設置数は、特に限定されるものではなく、４つ以外であってもよい。

【0038】

複数のインナーロック４０の各々は、本体部３２の外周壁３２ａの内側と外側とを結ぶ方向に弾性変形可能なロック爪４１を含む。

【0039】

ロック爪４１は、本体部３２の外周壁３２ａに沿って設けられ、外周壁３２ａの内側と外側とを結ぶ方向で弾性変形する。なお、ロック爪４１が弾性変形する外周壁３２ａの内側と外側とを結ぶ方向は、本体部３２が本実施形態のように円環状である場合、本体部３２の径方向である。

【0040】

ロック爪４１は、貫通孔２の周縁部２ａと係合する係止段部４１ａと、本体部３２の径方向における外側面がロック爪４１の挿入方向前側の端部から挿入方向後側の係止段部４１ａに向かうに従って径方向外側に位置するように傾斜した傾斜部４１ｂを備える。なお、傾斜部４１ｂの挿入方向前側の端部は、傾斜部４１ｂにおける本体部３２の上壁３２ｂ側の端部である。ロック爪４１は、さらに、本体部３２の径方向における外側面が係止段部４１ａから挿入方向の後端４１ｄに向かうに従って径方向内側に位置するように傾斜したロック爪端部４１ｃを備える。

【0041】

ここで、係止段部４１ａが貫通孔２の周縁部２ａに係合する状態とは、インナーロック４０が本体部３２を貫通孔２の周縁部２ａに係止させたときの、貫通孔２に対するインナーロック４０の状態をいう。なお、インナーロック４０が本体部３２を貫通孔２の周縁部２ａに係止させたときとは、グロメット１０が貫通孔２の周縁部２ａに取り付けられたときである。ロック爪４１は、傾斜部４１ｂの挿入方向後側端部と係止段部４１ａとで形成された外周壁３２ａの周方向に沿った稜線を頂点部として外方に突出し、常時、外周壁３２ａの外周よりも外側にある。つまり、ロック爪４１の弾性変形は、傾斜部４１ｂが貫通孔２の周縁部２ａと接触していることに伴う、ロック爪４１の変位により生じる。そして、係止段部４１ａが貫通孔２の周縁部２ａに係合している状態では、係止段部４１ａから挿入方向後側に延びるロック爪端部４１ｃが貫通孔２の周縁部２ａに入り込むことで、本体部３２は、貫通孔２の周縁部２ａに対して一定の姿勢に維持される。

【0042】

なお、グロメットインナ３０では、インナーロック４０が周方向に４箇所に設けられている。そのため、計４つのロック爪４１に含まれる各々の係止段部４１ａ、傾斜部４１ｂ、及びロック爪端部４１ｃは、本体部３２の中心軸を基準とした放射方向に沿って突出することになる。

【0043】

本体部３２の外周壁３２ａには、これら複数のインナーロック４０の各々に対して本体部３２の周方向に隣接する保護壁３８が設けられる。図８に示すように、保護壁３８の挿入方向の後端３８ａは、ロック爪端部４１ｃの後端４１ｄよりも挿入方向後側に位置する。

【0044】

この保護壁３８は、本体部３２の外周壁３２ａから本体部３２の径方向に突出していてもよい。このように保護壁３８を構成、する場合、保護壁３８の径方向の最外端を、ロック爪４１の傾斜部４１ｂの径方向の外側面よりも径方向内側に位置するように構成してもよい。

【0045】

また、図６に示すように、ロック爪端部４１ｃの後端４１ｄの径方向の位置は、本体部３２の外周壁３２ａの最外径ＯＤに対して径方向の内側に位置してもよい。

【0046】

ここで、ロック爪端部後端４１ｄの径方向の位置とは、グロメット１０を車体パネル１に取付ける前の外力が付与されていない自然状態の本体部３２における、ロック爪端部後端４１ｄの径方向の位置である。

【0047】

なお、ここでの本体部３２の外周壁３２ａの最外径ＯＤとは、インナーロック４０が形成された部位を除く位置での、環状の本体部３２の外周壁３２ａの最外径である。なお、外周壁３２ａの最外径は、車体パネル１の貫通孔２に取り付けられたグロメット１０における本体部３２の外周で、貫通孔２の周縁部２ａに径方向で接触或いは最近接する本体部３２の部位での最外径であってよい。

【0048】

本実施形態では、グロメットインナ３０の本体部３２の外周壁３２ａに複数のリブ３６が設けられている。このため、本体部３２の最外径ＯＤは、図６に示すように、自然状態の本体部３２における外周壁３２ａ上でリブ３６が径方向に最も突出した位置での外径で規定される。図６に示すように、グロメットインナ３０では、ロック爪端部４１ｃの後端４１ｄの位置が、本体部３２のリブ３６を含む外周壁３２ａの最外径ＯＤの内側に位置してもよい。なお、本体部３２の外周壁３２ａ上に本実施形態のようなリブ３６等の径方向の突出部が形成されない場合、単純に外周壁３２ａの外径が本体部３２の最外径を前記本体部の前記外周壁の最外径と規定してもよい。

【0049】

グロメット本体１１の大径筒部１２及びグロメットインナ３０の本体部３２Ａにはそれぞれ、グロメットインナ３０がグロメット本体１１に誤った向きで取り付けられることを抑制するために位置合わせ突起１８ａ，３７が設けられている。本実施形態に係るグロメット１０では、グロメットインナ３０側の位置合わせ突起３７は、半円形状に形成されて、凸部３３ａの先端上面に設けられている。その一方、グロメット本体１１側の位置合わせ突起１８ａは、半円形状に形成されて、グロメット本体１１の大径筒部１２において凹部１８近傍に設けられている。

【0050】

本実施形態に係るグロメット１０では、グロメット本体１１及びグロメットインナ３０がそれぞれ誤組み付け抑制のための位置合わせ突起１８ａ，３７を有する。このようにすることにより、グロメット本体１１の長さ方向（上下方向）に対する向きを誤った状態のグロメットインナ３０をグロメット本体１１に取り付けることを抑制することが可能になる。また、目視等によりグロメットインナ３０側の位置合わせ突起３７がグロメット本体１１側の位置合わせ突起１８ａに突き当てられたことを確認することにより、グロメットインナ３０の誤組み付けを抑制することができる。

【0051】

次に、グロメット１０の作用について説明する。

【0052】

まず、グロメット１０の組み立てについて、作業者は、内周側に電線Ｗを配策させているグロメット本体１１を準備し、グロメットインナ３０をグロメット本体１１の大径筒部１２に装着する。ここで、グロメットインナ３０は、第１インナー部材３１ａと第２インナー部材３１ｂとに予め分割されている。そのため、車体パネル１にある貫通孔２に電線Ｗがすでに貫通されている場合、グロメット本体１１の大径筒部１２を両側から挟むようにインナー部材同士を組み合わせることで、グロメットインナ３０をグロメット本体１１の大径筒部１２に容易に装着できる。このような作業により、電線Ｗにグロメット１０が装着される。

【0053】

次に、グロメット１０の貫通孔２の周縁部２ａへの取り付けについて、作業者は、未だ電線Ｗが貫通孔２に貫通されていない場合には、グロメット本体１１の第２小径筒部１４側から露出している電線Ｗを貫通孔２に貫通させる。次に、作業者は、グロメットインナ３０の本体部３２を貫通孔２に挿入させながら、グロメット１０全体を貫通孔２の側に押し付ける。このとき、インナーロック４０の各々のロック爪４１は、傾斜部４１ｂが貫通孔２の周縁部２ａに接触しながら変位することで弾性変形するため、本体部３２の貫通孔２への挿入が許容される。本体部３２は、挿入完了位置まで挿入されると、各々のロック爪４１が弾性復帰することで係止段部４１ａが貫通孔２の周縁部２ａに係合し、グロメットインナ３０の本体部３２が貫通孔２の周縁部２ａに係止される。このとき、大径筒部１２は、車体パネル１の一方側から貫通孔２の周縁部２ａに接触可能に配置される。このようにグロメットインナ３０が係止状態にあるとき、グロメット本体１１のリップ部１７は、車体パネル１の表面上にある、貫通孔２の周縁面に密着する。つまり、車体パネル１は、グロメットインナ３０側の係止段部４１ａとグロメット本体１１側のリップ部１７とによって挟持される。結果として、グロメット１０は、貫通孔２を閉塞するように、貫通孔２の周縁部２ａに取り付けられる。

【0054】

更に、グロメット１０の取り付けに際して、傘状の遮音部１５は、折返部分２２を基点として遮音部１５の当接側面１５ｂがグロメット本体１１の径方向外側を向くように折り返した状態（図４及び図５参照）とされる。遮音部１５の当接側面１５ｂがグロメット本体１１の径方向外側を向くように折り返された状態の遮音部１５は、周方向にヒダ２３が複数設けられたヒダ形状を呈し、その状態における遮音部１５の外径Ｄ１が貫通孔２の内径Ｄ２よりも小さい。このため、図４及び図５に示すように遮音部１５が収縮した状態でグロメット１０を貫通孔２に挿入することにより、遮音部１５が貫通孔２の周縁部２ａと干渉することが抑制されるため、グロメット１０を貫通孔２に容易に挿入することができる。そして、前述のようにグロメット１０を貫通孔２の周縁部２ａに取り付けた後に、遮音部１５を車体パネル１の方向に折り曲げることにより拡開させ、遮音部１５の外周縁部１５ａを車体パネル１の表面にある貫通孔２の周縁面に密着させる。

【0055】

次に、グロメットインナ３０を備えたグロメット１０の効果について説明する。

【0056】

本実施形態の第一の態様に係るグロメット１０は、被取付部材（車体パネル１）にある貫通孔２を貫通する電線Ｗを内周側で保持するグロメット本体１１と、グロメット本体１１の外周部に装着されるグロメットインナ３０と、を備える。グロメット１０は、挿入方向は、車体パネル１の一方側から他方側である。

【0057】

グロメット本体１１は、弾性材料で形成された筒状部材である。グロメット本体１１は、被取付部材１の貫通孔２に取り付けられた状態で被取付部材１の一方側から貫通孔２の周縁部２ａに当接する大径筒部１２と、被取付部材１の貫通孔に取り付けられた状態で被取付部材１の他方側に配置される小径筒部１４と、を備える。なお、大径筒部１２は、貫通孔２の開口径Ｄ２よりも大きい外径Ｄ１を有する。また、小径筒部１４は、大径筒部１２よりも小径である。

【0058】

グロメットインナ３０は、グロメット本体１１よりも剛性の高い材料で形成されている。グロメットインナ３０は、大径筒部１２に装着される本体部３２と、それぞれが本体部３２の外周壁３２ａに沿って設けられて被取付部材１の貫通孔２に取り付けられた状態で本体部３２を貫通孔２の周縁部２ａに係止する複数のインナーロック４０と、を備える。

【0059】

なお、本体部３２は、グロメットインナ３０の中心軸を含む仮想平面で二分割された一対の部材を組み合わせて構成される環状の構造体である。グロメットインナ３０は、さらに、外周壁３２ａに、複数のインナーロック４０の各々に本体部３２の周方向に隣接して設けられた保護壁３８を備える。複数のインナーロック４０の各々は、本体部３２の径方向に弾性変形可能なロック爪４１を有する。

【0060】

各ロック爪４１は、係止段部４１ａ、傾斜部４１ｂ、及びロック爪端部４１ｃを備える。係止段部４１ａは、当該ロック爪４１の挿入方向後側に設けられ、貫通孔２の周縁部２ａに係止可能に構成されている。傾斜部４１ｂは、本体部３２の径方向における外側面がロック爪４１の挿入方向前側の端部から係止段部４１ａに向かうに従って径方向外側に位置するように傾斜している。ロック爪端部４１ｃは、本体部３２の径方向における外側面が、係止段部４１ａから挿入方向の後端４１ｄに向かうに従って径方向内側に位置するように傾斜している。保護壁３８の挿入方向の後端３８ａは、ロック爪端部４１ｃの後端４１ｄよりも挿入方向後側に位置する。

【0061】

従来のグロメットでは、一対の部材を組み合わせてなるグロメットインナをグロメット本体に装着する際、グロメット本体のフランジ縁部にグロメットインナのロック爪先端が干渉してグロメットインナのグロメット本体への取付作業性が低下する恐れがあった。また、グロメットインナをグロメット本体に装着する際にロック爪がグロメット本体のフランジ縁部（例えばリップ部）に干渉すると、ロック爪にロック爪端部をグロメットインナの外周面外側方向へ向ける過度な力が加わる恐れがあった。

【0062】

これに対して、実施形態に係るグロメットインナ３０又はグロメット１０によれば、グロメットインナ本体部３２の外周壁３２ａに、複数のインナーロック４０の各々に本体部３２の周方向に隣接するように保護壁３８が設けられている。このため、図９、１０に示されるように、グロメットインナ３０をグロメット本体１１に装着する際、グロメット本体１１の大径筒部１２のリップ部１７がグロメットインナ本体部３２の保護壁３８で押し下げられた状態になる。さらに、実施形態では、各保護壁３８の挿入方向の後端３８ａがロック爪端部４１ｃの後端４１ｄよりも挿入方向後側に位置している。この構成によれば、グロメットインナ３０のグロメット本体１１への取付作業において、ロック爪端部４１ｃの後端４１ｄが組み付け作業中にグロメット本体１１のリップ部１７上の通過を開始する際、リップ部１７が押し下げられた状態に維持されている。このため、グロメット本体１１にグロメットインナ３０を装着する際に、ロック爪４１とグロメット本体１１とが干渉してロック爪４１に過度な力が加わることを防止し得る。

【0063】

本実施形態の第二の態様に係るグロメット１０において、グロメットインナ３０の本体部３２の保護壁３８の径方向の最外端は、ロック爪４１の傾斜部４１ｂの径方向の外側面よりも径方向内側に位置してもよい。

【0064】

この構成を備える場合、グロメット１０を車体パネル１の貫通孔２に挿入する過程で、保護壁３８が、貫通孔２の周縁部２ａとロック爪４１の傾斜部４１ｂとの接触を妨げることがない。そのため、グロメット１０の車体パネル１の貫通孔２への取付作業性が低下することがない。

【0065】

また、本実施形態の第三の態様に係るグロメット１０は、第一の態様又は第二の態様に係るグロメット１０のグロメットインナ３０を備え、車体パネル１にある貫通孔２を貫通する電線Ｗを内周側で保持するグロメット本体１１を備える。グロメット本体１１は、貫通孔２の周縁部２ａに係止される大径筒部１２と、貫通孔２の開口部分の一方側に配置される第１小径筒部１３と、貫通孔２の開口部分の他方側に配置される第２小径筒部１４と、を有する。グロメット本体１１は、グロメット本体１１の内周側から外周側へと延在し、貫通孔２の開口部分を他方側から覆う傘状の遮音部１５を有する。遮音部１５は、折返部分２２を基点として遮音部１５の内側面（当接側面１５ｂ）がグロメット本体１１の径方向外側を向くように折り返すことができるよう構成される。遮音部１５の内側面（当接側面１５ｂ）がグロメット本体１１の径方向外側を向くように折り返された状態の遮音部１５は、周方向にヒダ２３が複数設けられたヒダ形状を呈し、その状態における遮音部１５の外径Ｄ３が貫通孔２の内径Ｄ２よりも小さい。

【0066】

遮音部１５は、第２拡径筒部２１の外面から延出する傘状又は鍔状に形成され、遮音部１５が図１及び図２に示すように拡開された状態における遮音部１５の外径は貫通孔２の内径Ｄ２よりも大きい。その一方、遮音部１５の当接側面１５ｂがグロメット本体１１の径方向外側を向くように折り返された状態の遮音部１５は、周方向にヒダ２３が複数設けられたヒダ形状を呈し、その状態における遮音部１５の外径Ｄ３が貫通孔２の内径Ｄ２よりも小さい。そのため、図４及び図５に示すように遮音部１５が収縮した状態でグロメット１０を貫通孔２に挿入することにより、遮音部１５が貫通孔２の周縁部２ａと干渉することが抑制されるため、グロメット１０を貫通孔２に容易に挿入することができる。

【0067】

以上のように、本実施形態によれば、貫通孔２の周縁部２ａに取り付けられる際の作業時に車体パネル１と干渉することを抑制でき、貫通孔２の周縁部２ａに取り付けられる際の作業性を向上させるのに有利なグロメット１０を提供することができる。

【0068】

また、本実施形態の第四の態様に係るグロメット１０において、ロック爪端部４１ｃの後端４１ｄの前記径方向の位置を、本体部３２の外周壁３２ａの最外径ＯＤに対して前記径方向の内側に位置させてもよい。この構成を備えるグロメット１０であれば、グロメット本体１１が弾性変形してグロメット１０が挿入方向に過度に押し込まれた場合でも、ロック爪端部４１ｃが貫通孔２の周縁部２ａに乗り上げることを効果的に抑制し得る。従って、グロメットに引抜方向の力が加わった場合でも、ロック爪４１を、ロック爪端部４１ｃをグロメットインナ３０の外周面外側方向へ向ける過度な力から効果的に保護し得る。

【0069】

本実施形態の第五の態様に係るグロメット１０において、折返部分２２は、遮音部１５の外周縁部１５ａよりも被取付部材（車体パネル１）からグロメット本体１１の長さ方向において離れた位置に設けられる。

【0070】

遮音部１５の当接側面１５ｂを折り曲げる位置を外周縁部１５ａに対して高い位置にすることにより、遮音部１５が図１及び図２に示すように拡開した状態から、遮音部１５が図４及び図５に示すように収縮した状態に戻り難くすることができる。また、遮音部１５が拡開した状態において、遮音部１５の外周縁部１５ａが車体パネル１を押える力を発生させることができ、遮音部１５の外周縁部１５ａを貫通孔２の周縁面に密着させることができる。

【0071】

本実施形態の第六の態様に係るグロメット１０において、第２小径筒部１４と大径筒部１２との間には拡径筒部（第２拡径筒部２１）が設けられ、遮音部１５は、第２小径筒部１４又は拡径筒部（第２拡径筒部２１）の外面から延出するように形成される。第２小径筒部１４又は拡径筒部（第２拡径筒部２１）の外面と遮音部１５の外周面（非当接側面１５ｄ）との間には、グロメット本体１１の周方向に沿って延びる環状溝２５が形成される。

【0072】

第２小径筒部１４又は第２拡径筒部２１の外面と遮音部１５の非当接側面１５ｄとの間に環状溝２５を設ける。これにより、遮音部１５を収縮した状態から拡開した状態へと裏返しにする際に遮音部１５の基端部の楕円形状に変化しようとする部分を環状溝２５で逃がすことができ、遮音部１５を裏返しにする際の力を低減することができる。また、電線Ｗにグロメット１０が装着された状態で内方の電線Ｗを捌いても、電線Ｗの動きが遮音部１５の全体に伝わり難く、遮音部１５が拡開した状態から収縮した状態に戻り難くすることができる。

【0073】

本実施形態の変更例として、グロメット１０は、電線Ｗの代わりにワイヤーハーネスをグロメット本体１１の内周側で保持する構成にしてもよい。

【0074】

この変更例に係るグロメット１０を備えたワイヤーハーネスを用いれば、グロメットに引抜方向の力が加わった場合でも、ロック爪４１を、ロック爪端部４１ｃをグロメットインナ３０の外周面外側方向へ向ける過度な力から保護し得る。

【0075】

以上、本実施形態を説明したが、本実施形態はこれらに限定されるものではなく、本実施形態の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。

【符号の説明】

【0076】

１ 車体パネル
２ 貫通孔
２ａ 貫通孔の周縁部
１０ グロメット
１１ グロメット本体
１２ 大径筒部
１３ 第１小径筒部
１４ 第２小径筒部
１５ 遮音部
１５ａ 外周縁部
１５ｂ 当接側面
１５ｄ 非当接側面
２１ 第２拡径筒部
２２ 折返部分
２３ ヒダ
２５ 環状溝
２６ 閉塞部
２７ 溝部
２８ リブ
３０ グロメットインナ
３１ａ 第１インナー部材
３１ｂ 第２インナー部材
３２ 本体部
３２ａ 外周壁
３６ リブ
３８ 保護壁
４０ インナーロック
４１ ロック爪
４１ａ 係止段部
４１ｂ 傾斜部
４１ｃ ロック爪端部
４１ｄ 後端
Ｄ１ 外径
Ｄ２ 内径
ＯＤ グロメットインナ本体部の外周面の最外径
Ｗ 電線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】