特開 2024-148068 ワイヤハーネス

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024148068

(43)【公開日】2024-10-17

(54)【発明の名称】ワイヤハーネス

(51)【国際特許分類】

   H01B 7/00 20060101AFI20241009BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20241009BHJP

   H02G 3/30 20060101ALI20241009BHJP

【ＦＩ】

H01B7/00 301

B60R16/02 620Z

H02G3/30

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023060977

(22)【出願日】2023-04-04

(71)【出願人】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】小野寺 康太

【テーマコード（参考）】

5G309

5G363

【Ｆターム（参考）】

5G309AA01

5G309AA09

5G363AA16

5G363DC02

(57)【要約】

【課題】組付作業性を向上させつつも、余長を短く抑えることを可能としたワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスＷは、電気機器Ｄａに接続される接続部品１０と、接続部品１０から第１の経路に沿って引き出される第１電線部材１１と、接続部品１０から第１の経路とは異なる第２の経路に沿って引き出される第２電線部材１２と、を備える。第１電線部材１１および第２電線部材１２の少なくとも一方は、接続部品１０に接続された第１分割電線３１と、第１分割電線３１の一端部に接離可能に構成された第２分割電線３２とに分割された構成を有している。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電気機器に接続される接続部品と、
前記接続部品から第１の経路に沿って引き出される第１電線部材と、
前記接続部品から前記第１の経路とは異なる第２の経路に沿って引き出される第２電線部材と、を備えるワイヤハーネスであって、
前記第１電線部材および前記第２電線部材の少なくとも一方は、前記接続部品に接続された第１分割電線と、前記第１分割電線の一端部に接離可能に構成された第２分割電線とに分割された構成を有している、
ワイヤハーネス。

【請求項2】

前記第１分割電線は、前記第１分割電線の一端部に設けられた第１コネクタを有し、
前記第２分割電線は、前記第２分割電線の一端部に設けられ、前記第１コネクタに対して着脱可能に構成された第２コネクタを有している、
請求項１に記載のワイヤハーネス。

【請求項3】

前記第１電線部材および前記第２電線部材のそれぞれに対して直接的または間接的に繋がる第３電線部材をさらに備え、
前記第１電線部材、前記第２電線部材および前記第３電線部材にて環状部が形成されている、
請求項１に記載のワイヤハーネス。

【請求項4】

前記第１電線部材は、１つまたは複数設けられ、
前記第２電線部材は、前記第１電線部材よりも多い数で複数設けられ、
前記第１電線部材および前記第２電線部材のうち、前記第１電線部材のみが前記第１分割電線と前記第２分割電線とに分割された構成を有している、
請求項１に記載のワイヤハーネス。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、ワイヤハーネスに関するものである。

【背景技術】

【0002】

例えば、車両用のワイヤハーネスにおいて、電気機器に接続される接続部品と、接続部品から引き出される複数の電線部材と、を備えるワイヤハーネスがある（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２３－１９０６２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記のようなワイヤハーネスでは、図４に示すように、接続部品１００に接続された複数の電線部材が、第１の経路に沿って引き出される第１電線部材１０１と、第１の経路とは異なる第２の経路に沿って引き出される第２電線部材１０２とを含む場合がある。接続部品１００が電気機器１０３に接続されることで、第１電線部材１０１と第２電線部材１０２とが電気機器１０３に電気的に接続される。接続部品１００から引き出された第１電線部材１０１は、電気機器１０３とは別の第１車載機器１０１Ａに接続される。接続部品１００から引き出された第２電線部材１０２は、電気機器１０３および第１車載機器１０１Ａとは別の第２車載機器１０２Ａに接続される。

【0005】

接続部品１００、第１電線部材１０１および第２電線部材１０２を含むワイヤハーネスＷａの組み付けの際には、まず、ワイヤハーネスＷａを車両に配置する。その後、第１電線部材１０１を車両に固定された第１車載機器１０１Ａに接続するとともに、第２電線部材１０２を車両に固定された第２車載機器１０２Ａに接続する。次に、電気機器１０３を車両に組み付ける。

【0006】

その後、電気機器１０３に接続部品１００を接続する。ここで、接続部品１００を電気機器１０３に接続する際の作業性向上のために、接続部品１００をある程度可動できるように構成することが望ましい（図４参照）。そのために、第１電線部材１０１および第２電線部材１０２の少なくとも一方において、ある程度の長さの余長を作っておく必要がある。しかしながら、余長が長くなると、ワイヤハーネスが振動しやすくなるため、異音の発生や、周囲部品との干渉が問題となるおそれがある。

【0007】

本開示の目的は、組付作業性を向上させつつも、余長を短く抑えることを可能としたワイヤハーネスを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本開示のワイヤハーネスは、電気機器に接続される接続部品と、前記接続部品から第１の経路に沿って引き出される第１電線部材と、前記接続部品から前記第１の経路とは異なる第２の経路に沿って引き出される第２電線部材と、を備えるワイヤハーネスであって、前記第１電線部材および前記第２電線部材の少なくとも一方は、前記接続部品に接続された第１分割電線と、前記第１分割電線の一端部に接離可能に構成された第２分割電線とに分割された構成を有している。

【発明の効果】

【0009】

本開示のワイヤハーネスによれば、組付作業性を向上させつつも、余長を短く抑えることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１は、実施形態におけるワイヤハーネスの概略平面図である。

【図2】図２は、同形態におけるワイヤハーネスの概略正面図である。

【図3】図３は、同形態におけるワイヤハーネスの組付態様を示す概略正面図である。

【図4】図４は、従来のワイヤハーネスを示す概略側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示のワイヤハーネスは、
［１］電気機器に接続される接続部品と、前記接続部品から第１の経路に沿って引き出される第１電線部材と、前記接続部品から前記第１の経路とは異なる第２の経路に沿って引き出される第２電線部材と、を備えるワイヤハーネスであって、前記第１電線部材および前記第２電線部材の少なくとも一方は、前記接続部品に接続された第１分割電線と、前記第１分割電線の一端部に接離可能に構成された第２分割電線とに分割された構成を有している。

【0012】

この構成によれば、接続部品を電気機器に接続する際、第１分割電線と第２分割電線とを分離させることで、接続部品の可動範囲を広くすることが可能となる。これにより、電気機器に対する接続部品の組付作業性を向上させつつも、第１電線部材および第２電線部材の余長を短く抑えることが可能となる。

【0013】

［２］上記［１］において、前記第１分割電線は、前記第１分割電線の一端部に設けられた第１コネクタを有し、前記第２分割電線は、前記第２分割電線の一端部に設けられ、前記第１コネクタに対して着脱可能に構成された第２コネクタを有していてもよい。

【0014】

この構成によれば、第１コネクタと第２コネクタとの着脱により、第１分割電線と第２分割電線との接続および分離を容易に行うことが可能となる。これにより、ワイヤハーネスの組付作業性の向上に寄与できる。

【0015】

［３］上記［１］または［２］において、前記ワイヤハーネスは、前記第１電線部材および前記第２電線部材のそれぞれに対して直接的または間接的に繋がる第３電線部材をさらに備え、前記第１電線部材、前記第２電線部材および前記第３電線部材にて環状部が形成されていてもよい。

【0016】

この構成によれば、第１電線部材、第２電線部材および第３電線部材にて環状部が形成されるため、第１電線部材および第２電線部材の各々が接続される接続部品の可動範囲が狭くなりがちである。その点、上記のように第１分割電線と第２分割電線とを分離可能に構成することで、より効果的に接続部品の可動範囲を広くすることが可能となる。

【0017】

［４］上記［１］から［３］のいずれかにおいて、前記第１電線部材は、１つまたは複数設けられ、前記第２電線部材は、前記第１電線部材よりも多い数で複数設けられ、前記第１電線部材および前記第２電線部材のうち、前記第１電線部材のみが前記第１分割電線と前記第２分割電線とに分割された構成を有していてもよい。

【0018】

この構成によれば、第１分割電線および第２分割電線にて分割される箇所をより少なく構成できるため、構成の簡素化に寄与できる。
［本開示の実施形態の詳細］
本開示のワイヤハーネスの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張または簡略化して示す場合がある。

【0019】

図１および図２に示す本実施形態のワイヤハーネスＷは、例えば、自動車等の車両に用いられる。ワイヤハーネスＷは、例えば、その少なくとも一部が車両のエンジンルームに配策される。ワイヤハーネスＷは、電気機器Ｄａに接続される接続部品１０と、接続部品１０から引き出される第１電線部材１１と、接続部品１０から引き出される第２電線部材１２と、を備える。

【0020】

（第１電線部材１１および第２電線部材１２）
本実施形態のワイヤハーネスＷは、例えば、１つの第１電線部材１１と、２つの第２電線部材１２とを有している。第１電線部材１１は、接続部品１０から第１の経路に沿って引き出される。各第２電線部材１２は、接続部品１０から第１の経路とは異なる第２の経路に沿って引き出される。

【0021】

（接続部品１０）
接続部品１０は、例えば端子台である。接続部品１０は、例えば、第１電線部材１１の長さ方向の一端部に設けられた図示しない第１端子と、各第２電線部材１２において長さ方向の一端部に設けられた図示しない第２端子とを保持する。第１電線部材１１および第２電線部材１２はそれぞれ、前記第１端子および前記第２端子と電気的に繋がっている。

【0022】

電気機器Ｄａは、例えば車載バッテリである。接続部品１０が電気機器Ｄａに組み付けられることで、前記第１端子と前記第２端子の各々が電気機器Ｄａに電気的に接続される。すなわち、接続部品１０が電気機器Ｄａに組み付けられることで、第１電線部材１１と第２電線部材１２がそれぞれ電気機器Ｄａに電気的に接続される。前記第１端子および前記第２端子の各々は、例えば、電気機器Ｄａが有する一対の接続端子に対してボルト締結等によって固定される。接続部品１０は、例えば組付方向Ｘに沿って電気機器Ｄａに組み付けられる。組付方向Ｘは、前記第１端子および前記第２端子の前記電気機器Ｄａの接続端子に対する締結方向と一致する。

【0023】

図２に示すように、ワイヤハーネスＷの正面視において、例えば、組付方向Ｘに対して平行な接続部品１０の中心線ＣＬによって区画される２つの領域をそれぞれ第１領域Ａ１および第２領域とする。接続部品１０から第１の経路に沿って引き出された第１電線部材１１は、第１領域Ａ１に向かって引き出される。接続部品１０から第２の経路に沿って引き出された各第２電線部材１２は、第２領域Ａ２に向かって引き出される。すなわち、第１電線部材１１と各第２電線部材１２とは、互いに反対側の領域に向かって引き出される。

【0024】

第１電線部材１１は、接続部品１０から引き出された先で、車両に搭載された第１機器Ｄ１に接続される。第１機器Ｄ１は、例えば第１領域Ａ１に配置されている。第１機器Ｄ１は、例えば電動パワーステアリング装置である。

【0025】

複数の第２電線部材１２の少なくとも１つは、接続部品１０から引き出された先で、車両に搭載された第２機器Ｄ２に接続される。第２機器Ｄ２は、例えば第２領域Ａ２に配置されている。第２機器Ｄ２は、例えば、ジャンクションボックスやリレーボックスやヒューズボックス等の電気接続箱である。本実施形態では、各第２電線部材１２が第２機器Ｄ２に接続されるが、これに特に限定されるものではなく、例えば、複数の第２電線部材１２の１つまたは複数が、第２機器Ｄ２とは別の車載機器に接続される構成であってもよい。

【0026】

（第３電線部材２１）
図１および図２に示すように、本実施形態のワイヤハーネスＷは、第３電線部材２１をさらに備える。第３電線部材２１は、第１領域Ａ１と第２領域Ａ２とに跨がって配置される。第３電線部材２１は、第１電線部材１１および第２電線部材１２のそれぞれに対して直接的または間接的に繋がっている。

【0027】

詳しくは、第３電線部材２１は、第１領域Ａ１と第２領域Ａ２とに跨がって配置される幹線２２と、幹線２２からそれぞれ枝分かれする第１枝線２３および第２枝線２４とを含む。

【0028】

第１枝線２３は、その少なくとも一部が第１領域Ａ１に配置される。第１枝線２３は、幹線２２から引き出された先で、例えば第１電線部材１１と共に束ねられている。これにより、第３電線部材２１の一部を構成する第１枝線２３は、第１電線部材１１に対して直接的に繋がる。

【0029】

第２枝線２４は、その少なくとも一部が第２領域Ａ２に配置される。第２枝線２４は、幹線２２から引き出された先で、例えば第２機器Ｄ２に接続されている。これにより、第３電線部材２１の一部を構成する第２枝線２４は、第２電線部材１２に対し、第２機器Ｄ２を介して間接的に繋がる。

【0030】

ワイヤハーネスＷは、接続部品１０と、第１電線部材１１と、各第２電線部材１２と、第３電線部材２１とが組み合わされて１つの一体部品として構成される。すなわち、車両に対する組み付けの際には、ワイヤハーネスＷを当該一体部品として組み付ける。

【0031】

図１に示すように、上記のような構成のワイヤハーネスＷでは、第１電線部材１１、第２電線部材１２および第３電線部材２１にて環状部２５が形成されている。環状部２５は、図１に示す平面視において環状をなす。電気機器Ｄａは、例えば、平面視において、電気機器Ｄａの少なくとも一部が環状部２５のループ内に位置するように配置される。

【0032】

（第１電線部材１１の分割構成）
第１電線部材１１は、接続部品１０に接続された第１分割電線３１と、第１分割電線３１の一端部に接離可能に構成された第２分割電線３２とに分割された構成を有している。なお、本実施形態では、第１電線部材１１と第２電線部材１２のうち、第１電線部材１１のみが第１分割電線３１と第２分割電線３２とに分割された構成を有している。すなわち、各第２電線部材１２は、連続する１本の電線にて構成されている。

【0033】

第１分割電線３１と第２分割電線３２とは、第１電線部材１１の長さ方向において並設される。そして、第１分割電線３１と第２分割電線３２とが互いに接続されることで、１本の第１電線部材１１が形成される。

【0034】

第１分割電線３１は、第１分割電線３１の一端部に設けられた第１コネクタ３３を有する。第１分割電線３１において、第１コネクタ３３が設けられた側の端部とは反対側の端部は、接続部品１０に保持される前記第１端子に接続される。

【0035】

第２分割電線３２は、第２分割電線３２の一端部に設けられた第２コネクタ３４を有する。第１コネクタ３３と第２コネクタ３４とは、互いに着脱可能に構成されている。第１コネクタ３３と第２コネクタ３４とが互いに接続されることで、第１分割電線３１と第２分割電線３２とが電気的に接続される。第２分割電線３２は、第３電線部材２１の第１枝線２３と共に束ねられている。第２分割電線３２において、第２コネクタ３４が設けられた側の端部とは反対側の端部は、第１機器Ｄ１に接続される。第１分割電線３１と第２分割電線３２とを含む第１電線部材１１によって、電気機器Ｄａと第１機器Ｄ１とが電気的に接続される。

【0036】

本実施形態の作用について説明する。
車両への組み付けの際には、まず、接続部品１０、第１電線部材１１、各第２電線部材１２および第３電線部材２１を含むワイヤハーネスＷを車両に配置する。このとき、第１電線部材１１において、第１分割電線３１の第１コネクタ３３と第２分割電線３２の第２コネクタ３４とを互いに接続された状態とする。

【0037】

その後、第１電線部材１１の第２分割電線３２を車両に固定された第１機器Ｄ１に接続する。これにより、第２分割電線３２が第１機器Ｄ１を介して車両に固定された状態となる。また、各第２電線部材１２を車両に固定された第２機器Ｄ２に接続する。これにより、各第２電線部材１２は、第２機器Ｄ２を介して車両に固定された状態となる。なお、第２分割電線３２と各第２電線部材１２とを、クランプ等の固定部材によって車両にそれぞれ固定してもよい。

【0038】

次に、第１コネクタ３３を第２コネクタ３４から取り外すことで、第１分割電線３１と第２分割電線３２とを分離する。
次に、電気機器Ｄａを車両に組み付ける。なお、電気機器Ｄａを車両に組み付ける工程と、第１コネクタ３３を第２コネクタ３４から取り外す工程とは作業順が反対でもよい。

【0039】

次に、図３に示すように、接続部品１０を例えば組付方向Ｘに沿って電気機器Ｄａに接続する。このとき、第１分割電線３１と第２分割電線３２とは互いに分離された状態である。すなわち、接続部品１０から延出する第１分割電線３１の先端は開放端となっている。このため、接続部品１０の可動範囲が第１電線部材１１によっては制限されない。したがって、第１コネクタ３３を第２コネクタ３４から外すことで、接続部品１０を電気機器Ｄａに接続する際の接続部品１０の可動範囲を広げることが可能となっている。

【0040】

接続部品１０を電気機器Ｄａに組み付けた後、第１コネクタ３３を第２コネクタ３４に接続する。これにより、第１分割電線３１と第２分割電線３２とが互いに電気的に接続される。

【0041】

上記のような構成によれば、接続部品１０を電気機器Ｄａに接続する際の接続部品１０の可動範囲を広げるために、第１電線部材１１および各第２電線部材１２の少なくとも一方に余長を設定しなくて済む。これにより、第１電線部材１１および各第２電線部材１２のそれぞれの長さを短く構成可能となるため、第１電線部材１１および各第２電線部材１２の振動を抑制することが可能となる。その結果、振動による異音の発生や、ワイヤハーネスＷが例えばエンジンＡＳＳＹ等の周辺機器Ｄ３（図１参照）に干渉することを抑制することが可能となる。

【0042】

本実施形態の効果について説明する。
（１）第１電線部材１１は、接続部品１０に接続された第１分割電線３１と、第１分割電線３１の一端部に接離可能に構成された第２分割電線３２とに分割された構成を有している。この構成によれば、接続部品１０を電気機器Ｄａに接続する際、第１分割電線３１と第２分割電線３２とを分離させることで、接続部品１０の可動範囲を広くすることが可能となる。これにより、電気機器Ｄａに対する接続部品１０の組付作業性を向上させつつも、第１電線部材１１および第２電線部材１２の余長を短く抑えることが可能となる。

【0043】

（２）第１分割電線３１は、第１分割電線３１の一端部に設けられた第１コネクタ３３を有する。第２分割電線３２は、第２分割電線３２の一端部に設けられ第１コネクタ３３に対して着脱可能に構成された第２コネクタ３４を有している。この構成によれば、第１コネクタ３３と第２コネクタ３４との着脱により、第１分割電線３１と第２分割電線３２との接続および分離を容易に行うことが可能となる。これにより、ワイヤハーネスＷの組付作業性の向上に寄与できる。

【0044】

（３）ワイヤハーネスＷは、第１電線部材１１および第２電線部材１２のそれぞれに対して直接的または間接的に繋がる第３電線部材２１を備える。第１電線部材１１、第２電線部材１２および第３電線部材２１にて環状部２５が形成されている。この構成によれば、第１電線部材１１、第２電線部材１２および第３電線部材２１にて環状部２５が形成されるため、第１電線部材１１および第２電線部材１２の各々が接続される接続部品１０の可動範囲が狭くなりがちである。その点、上記のように第１分割電線３１と第２分割電線３２とを分離可能に構成することで、より効果的に接続部品１０の可動範囲を広くすることが可能となる。

【0045】

（４）第１電線部材１１は、１つまたは複数設けられる。第２電線部材１２は、第１電線部材１１よりも多い数で複数設けられる。第１電線部材１１および第２電線部材１２のうち、第１電線部材１１のみが第１分割電線３１と第２分割電線３２とに分割された構成を有している。この構成によれば、第１分割電線３１および第２分割電線３２にて分割される箇所をより少なく構成できるため、構成の簡素化に寄与できる。

【0046】

（変更例）
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0047】

・上記実施形態では、第３電線部材２１の第１枝線２３は、第１電線部材１１の第２分割電線３２と共に束ねられる構成、すなわち第１電線部材１１に直接的に繋がる構成とされたが、これに特に限定されるものではない。例えば、第１枝線２３が第１機器Ｄ１に接続される構成、すなわち、第１機器Ｄ１を介して第１電線部材１１に間接的に繋がる構成であってもよい。

【0048】

・上記実施形態では、第３電線部材２１の第２枝線２４は第２機器Ｄ２に接続されている。すなわち、第２枝線２４は、第２電線部材１２に対し、第２機器Ｄ２を介して間接的に繋がる構成とされたが、これに特に限定されるものではない。例えば、第２枝線２４が第２電線部材１２と共に束ねられる構成、すなわち第２電線部材１２に直接的に繋がる構成であってもよい。

【0049】

・上記実施形態のワイヤハーネスＷにおいて、第３電線部材２１が省略された構成としてもよい。
・接続部品１０から第１の経路に沿って引き出される第１電線部材１１が複数設けられていてもよい。この場合、複数の第１電線部材１１の各々が、第１分割電線３１と第２分割電線３２とに分割された構成を有することが望ましい。

【0050】

・接続部品１０から第２の経路に沿って引き出される第２電線部材１２の個数は、上記実施形態に限定されるものではなく、１つまたは３つ以上であってもよい。
・上記実施形態において、第２電線部材１２が第１分割電線３１と第２分割電線３２とに分割された構成を有していてもよい。

【0051】

・上記実施形態において、第１電線部材１１の全体が第１領域Ａ１に含まれている必要はない。例えば、第１電線部材１１が車両に対する固定点を有する場合、第１電線部材１１における少なくとも接続部品１０から直近の固定点までの範囲が第１領域Ａ１に含まれていればよい。

【0052】

・上記実施形態において、第２電線部材１２の全体が第２領域Ａ２に含まれている必要はない。例えば、第２電線部材１２が車両に対する固定点を有する場合、第２電線部材１２における少なくとも接続部品１０から直近の固定点までの範囲が第２領域Ａ２に含まれていればよい。

【0053】

・上記実施形態において、ワイヤハーネスＷは、第１の経路および第２の経路のいずれとも異なる経路に沿って接続部品１０から引き出される電線部材（以下、第４電線部材と呼称する）を備えていてもよい。この場合、第１電線部材１１、第２電線部材１２および第４電線部材のうちの少なくとも２つが、第１分割電線３１と第２分割電線３２とに分割された構成を有することが望ましい。

【0054】

・上記実施形態では、第１分割電線３１と第２分割電線３２とは、第１コネクタ３３と第２コネクタ３４との嵌合によって互いに接続される。しかしながら、これに限らず、第１分割電線３１と第２分割電線３２とがコネクタ嵌合以外の構成によって互いに接続される構成であってもよい。

【0055】

・電気機器Ｄａ、第１機器Ｄ１および第２機器Ｄ２のそれぞれの具体例は上記実施形態に限定されるものではなく、それぞれ適宜変更可能である。すなわち、電気機器Ｄａ、第１機器Ｄ１および第２機器Ｄ２をそれぞれ、例えば、ジャンクションボックスやリレーボックスやヒューズボックス等といった電気接続箱、インバータ、モータ、車載バッテリ、またはその他の車載機器のいずれかに置き換え可能である。

【0056】

・今回開示された実施形態及び変更例はすべての点で例示であって、本発明はこれらの例示に限定されるものではない。すなわち、本発明の範囲は、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【符号の説明】

【0057】

Ｗ ワイヤハーネス
１０ 接続部品
１１ 第１電線部材
１２ 第２電線部材
２１ 第３電線部材
２２ 幹線
２３ 第１枝線
２４ 第２枝線
２５ 環状部
３１ 第１分割電線
３２ 第２分割電線
３３ 第１コネクタ
３４ 第２コネクタ
Ａ１ 第１領域
Ａ２ 第２領域
ＣＬ 接続部品の中心線
Ｄ１ 第１機器
Ｄ２ 第２機器
Ｄ３ 周辺機器
Ｄａ 電気機器
Ｘ 組付方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】