特開 2024-150353 タイヤの製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024150353

(43)【公開日】2024-10-23

(54)【発明の名称】タイヤの製造方法

(51)【国際特許分類】

   B29D 30/44 20060101AFI20241016BHJP

【ＦＩ】

B29D30/44

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023063735

(22)【出願日】2023-04-10

(71)【出願人】

【識別番号】000183233

【氏名又は名称】住友ゴム工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121186

【弁理士】

【氏名又は名称】山根 広昭

(74)【代理人】

【識別番号】100121500

【弁理士】

【氏名又は名称】後藤 高志

(74)【代理人】

【識別番号】100130605

【弁理士】

【氏名又は名称】天野 浩治

(74)【代理人】

【識別番号】100218084

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 俊光

(72)【発明者】

【氏名】明▲瀬▼ 智

【テーマコード（参考）】

4F215

4F501

【Ｆターム（参考）】

4F215AH20

4F215VA11

4F215VD16

4F215VL08

4F215VL09

4F501TA11

4F501TC16

4F501TE08

4F501TE09

4F501TE29

4F501TV22

(57)【要約】

【課題】カーカスプライにおけるコードとコードとの間隔の不均一性を低減すること。
【解決手段】ここで開示されるタイヤの製造方法では、帯状のプライ片１を複数用意する工程と、複数のプライ片１のうち２つのプライ片１の端部を重ね合わせる工程と、重ね合わせる工程において重ね合わせられた部分を圧着させる工程と、を包含する。用意する工程では、第１方向に沿って延びた複数のコード１１が、第２方向に沿って予め定められた間隔で並べられ、かつ、ゴム１２で被覆されるとともに、重ね合わせる工程で重ね合わされる端部において、コード１１とコード１１との間隔が広げられた状態の、複数のプライ片１が用意される。重ね合わせる工程では、２つのプライ片１のうち一方のプライ片１におけるコード１１と、他方のプライ片１におけるコード１１とが重ならないように、２つのプライ片１の端部が重ね合わせられる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

帯状のプライ片を複数用意する工程と、
前記複数のプライ片のうち２つのプライ片の端部を重ね合わせる工程と、
前記重ね合わせる工程において重ね合わせられた部分を圧着させる工程と、
を包含し、
前記用意する工程では、
予め定められた第１方向に沿って延びた複数のコードが、第２方向に沿って予め定められた間隔で並べられ、かつ、ゴムで被覆されるとともに、
前記重ね合わせる工程で重ね合わされる端部において、前記コードと前記コードとの間隔が広げられた状態の、複数のプライ片が用意され、
前記重ね合わせる工程では、
前記２つのプライ片のうち一方のプライ片における前記コードと、他方のプライ片における前記コードとが重ならないように、前記複数のコードが延びた前記第１方向を揃えて前記２つのプライ片の端部が重ね合わせられる、タイヤの製造方法。

【請求項2】

前記用意する工程において、前記複数のプライ片の端部に含まれる前記コードと前記コードとの間隔が、前記複数のプライ片の中央領域に含まれる前記コードと前記コードとの間隔よりも大きくなるように、複数の前記コードを並べて、並べられた複数の前記コードをゴムでトッピングすることによって、前記複数のプライ片を用意する、請求項１に記載された製造方法。

【請求項3】

前記用意する工程は、プライ片の端部を前記第２方向に沿って引き延ばす工程を含む、請求項１に記載された製造方法。

【請求項4】

前記引き延ばす工程において、複数の爪部を有する第１部材と、複数の爪部を有する第２部材とを備える引き延ばし装置を用い、
前記第１部材と前記第２部材との間にプライ片の端部を挟み込むとともに、前記第１部材の爪部と前記第２部材の爪部とで当該プライ片の端部における前記コードを挟持し、
前記第１部材と前記第２部材との間に挟み込まれた前記プライ片の端部を、前記第２方向に沿って引き延ばす、請求項３に記載された製造方法。

【請求項5】

前記引き延ばす工程において、前記プライ片の端部における前記コードと前記コードとの間隔を等間隔に引き延ばす、請求項４に記載された製造方法。

【請求項6】

前記引き延ばす工程において、前記プライ片の端部におけるゴムを柔らかくする、請求項３に記載された製造方法。

【請求項7】

前記重ね合わせる工程において、前記一方のプライ片における前記コードと、前記他方のプライ片における前記コードとが交互に配置される、請求項１に記載された製造方法。

【請求項8】

さらに、前記圧着させる工程後に得られた、複数のプライ片の端部どうしが連結された連結物を成型ドラム上に配置し、前記連結物の前記第２方向における一方の端部と他方の端部とを重ね合わせて圧着させることによって円筒状に成型する工程を包含する、請求項１～７の何れか１項に記載された製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、タイヤの製造方法に関する。

【背景技術】

【0002】

特開２０１９－１１９２８３号公報には、所定の間隔で配列されたテキスタイルコードと、テキスタイルコードに対して略直角方向に配列された横糸とが織り合わされたテキスタイル部材の両面に、ゴムが被覆されたカーカスプライが巻回された空気入りタイヤが開示されている。かかるタイヤは、巻回されてオーバーラップすることによりジョイントされたカーカスプライの始端部および終端部の少なくとも一方の端部において、配列されたテキスタイルコードの間に位置する前記横糸が切断されていることを特徴としている。同公報によれば、生産性に優れたオーバーラップジョイントを使用しながら、デントレベルを従来よりも改善させると共に、オープンジョイントの発生を低減させ、さらに、外観等の品質が優れた空気入りタイヤを提供することができると記載されている。

【0003】

特開２０１９－１１６２３６号公報には、引き揃えられた複数のカーカスコードがゴム被覆された帯状プライが、カーカスコードがタイヤ周方向に直交する方向に延びるようにトロイダル状に巻回されたカーカスプライを備える空気入りタイヤが開示されている。かかるタイヤにおいて、カーカスプライは、タイヤ周方向の両端部に位置しており、タイヤ周方向に所定長さにわたって互いに厚み方向に重ね合わされて接合されたジョイント部を構成する、一対のカーカスプライ周方向端部と、一対のカーカスプライ周方向端部の間に位置するカーカスプライ本体部とを備えると記載されている。また、一対のカーカスプライ周方向端部の少なくとも一方のカーカスプライの厚み方向の剛性は、カーカスプライ本体部の剛性に比して小さいと記載されている。そして、同公報によれば、加硫成型後の空気入りタイヤにおいてジョイント部に起因した凹みの発生を抑制でき、空気入りタイヤのユニフォミティの低下を抑制できると記載されている。

【0004】

特開２００６－２１５１４号公報には、トッピング工程と、裁断工程と、接合部形成工程と、接合工程とを有するタイヤ補強材の製造方法が開示されている。トッピング工程は、相互に平行に引き揃えた経糸と、経糸に実質的に直角方向に配置された緯糸で構成されたすだれ織物であって、緯糸はすだれ織物の両端部の経糸で折り返されるすだれ織物をゴム引きしてプライを形成する工程である。裁断工程は、プライを所定長さに裁断する工程である。接合部形成工程は、プライの両端部の経糸を１～５本引き抜き、接合部を形成する工程である。接合工程は、１のプライの接合部を他のプライの接合部を相互に接合し一体化する工程である。同公報には、かかる構成の製造方法によって、タイヤに成形加硫後に内圧を充填した場合、サイドウォール部分における凹部発生をより低減し、均一性を向上することができる、と記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１９－１１９２８３号公報

【特許文献2】特開２０１９－１１６２３６号公報

【特許文献3】特開２００６－２１５１４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ところで、カーカスプライにおけるコードとコードとの間隔の不均一性を低減したい。

【課題を解決するための手段】

【0007】

ここで開示されるタイヤの製造方法は、帯状のプライ片を複数用意する工程と、複数のプライ片のうち２つのプライ片の端部を重ね合わせる工程と、重ね合わせる工程において重ね合わせられた部分を圧着させる工程と、を包含する。ここで、用意する工程では、第１方向に沿って延びた複数のコードが、第２方向に沿って予め定められた間隔で並べられ、かつ、ゴムで被覆されるとともに、重ね合わせる工程で重ね合わされる端部において、コードとコードとの間隔が広げられた状態の、複数のプライ片が用意される。重ね合わせる工程では、２つのプライ片のうち一方のプライ片におけるコードと、他方のプライ片におけるコードとが重ならないように、複数のコードが延びた第１方向を揃えて２つのプライ片の端部が重ね合わせられる。かかる構成の製造方法によると、カーカスプライにおけるコードとコードとの間隔の不均一性を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、最終連結物１０の斜視図である。

【図2】図２は、プライ片２の部分断面図である。

【図3】図３は、プライ片２の部分断面図である。

【図4】図４は、プライ片２の部分断面図である。

【図5】図５は、プライ片３の部分断面図である。

【図6】図６は、プライ片３の部分断面図である。

【図7】図７は、プライ片３の部分断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、ここで開示されるタイヤの製造方法を、図面に基づいて説明する。なお、ここで開示される技術は、以下の実施形態に限定されない。図面は模式的に描かれており、必ずしも実物を反映していない。また、図面は、一例を示すのみであり、特に言及されない限りにおいてここで開示される技術を限定しない。また、同一の作用を奏する部材・部位には、適宜に同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、図面における「Ｌ」、「Ｒ」、「Ｆ」、「Ｒｒ」、「Ｕ」、および「Ｄ」の表記は、それぞれ、「左」、「右」、「前」、「後」、「上」、および「下」を表す。また、本明細書において数値範囲を示す「Ｘ～Ｙ」の表記は、特に言及されない限りにおいて「Ｘ以上Ｙ以下」を意味する。

【0010】

〈タイヤの製造方法〉
ここで開示されるタイヤの製造方法は、例えば、用意工程と、並べる工程と、重ね合わせ工程と、圧着工程と、成型工程と、を包含する。図１は、最終連結物１０の斜視図である。図１には、重ね合わせられた３つのプライ片１が示されている。本明細書における説明の便宜上、図１に示された３つのプライ片１は、左側から第１プライ片１ａ、第２プライ片１ｂ、および第３プライ片１ｃと称されることがある。

【0011】

－第１実施形態－
〈用意工程〉
用意工程は、例えば、帯状のプライ片１を複数用意する工程である。ここで、用意する工程では、予め定められた第１方向に沿って延びた複数のコード１１が、第２方向に沿って予め定められた間隔で並べられ、かつ、ゴム１２で被覆されるとともに、重ね合わせる工程で重ね合わされる端部（端部領域１Ｒａ）において、コード１１とコード１１との間隔が広げられた状態の、複数のプライ片１が用意される。ここで用意されるコード１１は、金属製（例えば、スチール製）のコードであるとよい。

【0012】

図１に示された形態では、この工程において、複数のコード１１と、ゴム１２とが用意される。ここでは、まず、複数のコード１１は、延びる方向（第１方向）が揃えられ、予め定められた間隔を空けつつ、第２方向に沿って並べられる。「第１方向」は、図１では、前（Ｆ）から後（Ｒｒ）に向かう方向である。また、「第２方向」は、図２では、左（Ｌ）から右（Ｒ）に向かう方向である。この実施形態では、第１方向と第２方向とが略直交している。図１に示されているように、プライ片１では、プライ片１の長手方向と第２方向とが揃えられる。また、プライ片１の短手方向と第１方向とが揃えられる。なお、本明細書において、「ＰとＱとが略直交する」とは、ＰとＱとが成す角度が９０度±１０度であることをいう。

【0013】

この工程では、端部において、コード１１とコード１１との間隔が広げられた状態の、複数のプライ片１が用意されるとよい。このため、図１に示された形態では、プライ片１の端部（端部領域１Ｒａ）におけるコード１１とコード１１との間隔Ｗａは、中央領域１Ｒｂにおけるコード１１とコード１１との間隔Ｗｂよりも大きく設定されている。間隔Ｗａは、例えば、コード１１とコード１１との間に少なくとも一つのコード１１をさらに配置できる程度の大きさに設定されるとよい。ここでは、間隔Ｗａは、間隔Ｗｂの２倍～４倍に設定されうる。端部領域１Ｒａでは、例えば、１５本～２５本／５ｃｍのコード１１が並べられるとよい。中央領域１Ｒｂでは、例えば、３０本～５０本／５ｃｍのコード１１が並べられるとよい。

【0014】

なお、端部領域１Ｒａは、例えば、第２方向におけるプライ片１の端部を構成する領域である。端部領域１Ｒａは、ここでは、隣接する他のプライ片１と重ね合わせられる。図１に示された形態では、端部領域１Ｒａは、第２プライ片１ｂにおいて、第１プライ片１ａと重ね合わせられた領域と、第３プライ片１ｃと重ね合わせられた領域と、である。中央領域１Ｒｂは、例えば、プライ片１における、端部領域１Ｒａを除いた領域である。図１に示された形態では、中央領域１Ｒｂは、第２プライ片１ｂにおいて、２つの端部領域１Ｒａに挟まれた領域である。

【0015】

次いで、上述のように並べられた複数のコード１１は、ゴム１２で被覆（トッピング）される。トッピングに用いられる材料と手順とは、この種のプライ片（カーカスプライ）を作製する際に用いられる従来公知の材料と手順とを特に制限なく用いることができ、ここで開示される技術を特徴づけるものではないため、説明を省略する。次いで、トッピングされた複数のコード１１を、例えば、必要に応じて所望する形状、サイズ等に裁断することによって、プライ片１が得られる。例えば、コード１１が延びた方向および／またはコード１１が延びた方向と直交する方向に沿って、トッピングされた複数のコード１１を裁断するとよい。このようにして、用意工程では、予め定められた第１方向に沿って延びた複数のコード１１が、第２方向に沿って予め定められた間隔で並べられ、かつ、ゴム１２で被覆されるとともに、重ね合わせる工程で重ね合わされる端部（端部領域１Ｒａ）において、コード１１とコード１１との間隔が広げられた状態の、複数のプライ片１が用意される。なお、この工程で用意されるプライ片１の数は、特に限定されず、製造対象となるタイヤのサイズ等によって適宜変更されうる。

【0016】

〈並べる工程〉
並べる工程は、例えば、２つのプライ片１を第２方向に沿って並べる工程である。図１に示された形態では、第１プライ片１ａと、第２プライ片１ｂとが、第２方向に沿って、図中の左側からこの順で並べられる。ここでは、第１プライ片１ａの右側端部と第２プライ片１ｂの左側端部とが隣り合わせられる。

【0017】

〈重ね合わせ工程〉
重ね合わせ工程は、例えば、複数のプライ片１のうち２つのプライ片１の端部（ここでは、端部領域１Ｒａ）を重ね合わせる工程である。ここで、重ね合わせる工程では、２つのプライ片１のうち一方のプライ片１におけるコード１１と、他方のプライ片１におけるコード１１とが重ならないように、複数のコード１１が延びた第１方向をそろえて２つのプライ片１の端部が重ね合わせられる。

【0018】

図１に示された形態では、第１プライ片１ａの右側の端部領域１Ｒａと第２プライ片１ｂの左側の端部領域１Ｒａとが重ね合わせられる。このとき、第１プライ片１ａと第２プライ片１ｂとの２つのプライ片１のうち、一方のプライ片１（第１プライ片１ａ）におけるコード１１と、他方のプライ片１（第２プライ片）におけるコード１１とが重ならないように、２つのプライ片１の端部が重ね合わされるとよい。ここでは、第１プライ片１ａの端部領域１Ｒａにおけるコード１１と、第２プライ片１ｂの端部領域１Ｒａにおけるコード１１とが、重ならないように、かかる２つのプライ片１の端部領域１Ｒａどうしが重ね合わせられるとよい。

【0019】

〈圧着工程〉
圧着工程は、例えば、重ね合わせ工程で重ね合わせられた部分を圧着させる工程である。図１に示された形態では、第１プライ片１ａの右側の端部領域１Ｒａと第２プライ片１ｂの左側の端部領域１Ｒａとが圧着される。圧着工程は、例えば、搬送コンベヤ（図示なし）上で行われるとよい。圧着手段としては、特に限定するものではないが、例えば、平坦な押圧面を有する押圧部材、押圧ローラ等が挙げられる。

【0020】

第１プライ片１ａと第２プライ片１ｂとが圧着により連結された後は、例えば、第１プライ片１ａと第２プライ片１ｂとの連結物に、さらに第３プライ片１ｃが連結される。例えば、かかる連結物の右側の端部領域（ここでは、第２プライ片１ｂの右側の端部領域１Ｒａ）に第３プライ片１ｃの左側の端部領域１Ｒａが重ね合わせられ、圧着により連結される。順次、プライ片１が連結されていき、所望の数のプライ片１が連結された最終連結物１０を得る。最終連結物１０は、ここでは、タイヤの成型に用いられるカーカスプライである。

【0021】

〈成型工程〉
成型工程は、例えば、最終連結物１０を成型ドラム上に配置し、円筒状に成型する工程である。この実施形態では、まず、最終連結物１０がタイヤの成型ドラム上に沿うように配置される。次いで、最終連結物１０の第２方向における一方の端部（ここでは、第１プライ片１ａにおける左側の端部領域Ｒ１）と、他方の端部とが重ね合わせられ、圧着により連結される。「他方の端部」は、例えば、最終連結物１０を構成する複数のプライ片１のうちの、最終連結物１０の第２方向における、第１プライ片１ａと反対側の端部を構成するプライ片１における端部領域１Ｒａである。このとき、コード１１が延びる方向（第１方向）は、円筒状の最終連結物１０の径方向に対して略直交する。圧着手段としては、特に限定するものではないが、例えば、平坦な押圧面を有する押圧部材、押圧ローラ等が挙げられる。

【0022】

上述のとおり、ここで開示されるタイヤの製造方法では、帯状のプライ片１を複数用意する工程と、複数のプライ片１のうち２つのプライ片１の端部（ここでは、端部領域１Ｒａ）を重ね合わせる工程と、重ね合わせる工程において重ね合わせられた部分を圧着させる工程と、を包含している。上述のように、用意する工程では、予め定められた第１方向に沿って延びた複数のコード１１が、第２方向に沿って予め定められた間隔で並べられ、かつ、ゴム１２で被覆されるとともに、重ね合わせる工程で重ね合わされる端部（端部領域１Ｒａ）において、コード１１とコード１１との間隔が広げられた状態の、複数のプライ片１が用意される。また、重ね合わせる工程では、２つのプライ片１のうち一方のプライ片１におけるコード１１と、他方のプライ片１におけるコード１１とが重ならないように、２つのプライ片１の端部が重ね合わせられる。

【0023】

上述のような構成の製造方法では、端部（端部領域１Ｒａ）においてコード１１とコード１１との間隔が広げられた状態の２つのプライ片１が重ね合わせられたときに、端部において、２つのプライ片１のうちの一方のプライ片１におけるコード１１と、他方のプライ片１におけるコード１１とが重ならない。このため、かかる２つのプライ片１の連結領域（図１では、端部領域１Ｒａ）におけるコード１１とコード１１との間隔の不均一性を低減させることができる。

【0024】

上述のとおり、用意工程において、複数のプライ片１の端部（端部領域１Ｒａ）に含まれるコード１１とコード１１との間隔Ｗａが、複数のプライ片１の中央領域１Ｒｂに含まれるコード１１とコード１１との間隔Ｗｂよりも大きくなるように複数のコード１１を並べて、並べられた複数のコード１１をゴム１２でトッピングすることによって、複数のプライ片１を用意するとよい。かかる構成によると、プライ片１を用意した後に間隔Ｗａを広げるためのプロセスを実施するのを省略することができる。

【0025】

また、この製造方法は、さらに、成型工程を包含するとよい。成型工程では、圧着させる工程後に得られた複数のプライ片１の端部どうしが連結された連結物（ここでは、最終連結物１０）が成型ドラム上に配置される。また、最終連結物１０の第２方向における一方の端部と他方の端部とが重ね合わせられて圧着されることによって、最終連結物１０が円筒状に成型される。成形工程を実施することによって、コード１１とコード１１との間隔の不均一性が低減された円筒状成形物を得ることができる。

【0026】

－第２実施形態－
第２実施形態に係る製造方法は、用意工程において、引き延ばし工程を含んでいる。図２～図４は、プライ片２の部分断面図である。図２および図３には、引き延ばし工程におけるプライ片２の端部領域２Ｒａが示されている。図４には、重ね合わせ工程における２つのプライ片２の端部領域２Ｒａが示されている。

【0027】

〈引き延ばし工程〉
引き延ばし工程は、例えば、用意工程において実施される。このため、用意工程では、まず、初めに用意されるプライ片２におけるコード２１とコード２１との間の間隔Ｗ１は、端部領域２Ｒａと中央領域（図示なし）とのいずれにおいても同じであることが好ましい。ここでは、引き延ばし工程は、プライ片２の端部を第２方向に沿って引き延ばす工程である。図２に示された形態では、まず、プライ片２における端部２０１が一対の第１治具１００で挟持される。また、端部領域２Ｒａが一対の第２治具２００で挟持されている。そして、図３に示されているように、端部２０１が固定された状態で、第２治具２００が端部２０１と反対側に引っ張られる。そうすることで、端部領域２Ｒａにおけるコード２１とコード２１との間隔が広げられる（図３参照）。第１治具１００に挟持された部分と第２治具２００に挟持された部分とは、その他の部分よりも引き延ばされにくい。このため、ここでは、端部２０１に近いほど、コード２１とコード２１との間の間隔が大きくなる。

【0028】

なお、第１治具１００の把持面と第２治具２００の把持面とは、プライ片２を把持しやすくする観点から、粗面となっていることが好ましい。また、プライ片２の引き延ばしをより容易とする観点から、端部領域２Ｒａは加温されながら引き延ばされるとよい。加温の際の温度は、例えば、５０℃～１００℃（例えば８０℃程度）であるとよい。同様の観点から、有機溶剤（例えば、ナフサ）を用いて端部領域２Ｒａのゴム２２を柔らかくするとよい。また、引き延ばし工程における、第２治具２００で挟持される部分の幅、引き延ばし速度、引き延ばす力の大きさ、引き延ばし量等は、適宜設定されうる。

【0029】

〈重ね合わせ工程〉
この実施形態では、重ね合わせ工程において、２つのプライ片２における引き延ばされた領域（ここでは、端部領域２Ｒａ）どうしを重ね合わせる。例えば、引き延ばし工程における引き延ばしの諸条件を同じにしておくことによって、図４に示されているように、一方のプライ片２においてゴム２２が引き延ばされてコード２１が存在しなくなった部分に、他方のプライ片２におけるコード２１が存在する部分を重ね合わせることができる。

【0030】

重ね合わせ工程の後は、上記第１実施形態と同様にして、圧着工程と成型工程とが実施されうる。

【0031】

上述のとおり、この実施形態では、用意工程は、プライ片１の端部（端部領域２Ｒａ）を第２方向に沿って外方に引き延ばす工程を含んでいる。引き延ばし工程を含むことによって、端部領域２Ｒａの厚みが小さくなりうる。このため、カーカスプライにおけるコード２１とコード２１との間の間隔の不均一性を低減する効果に加えて、得られたカーカスプライの厚みの均一性を高める効果を実現することができる。

【0032】

－第３実施形態－
第３実施形態において、用意工程は、引き延ばし工程を包含する。図５～図７は、プライ片３の部分断面図である。図５および図６には、引き延ばし工程におけるプライ片３の端部領域３Ｒａが示されている。図７には、重ね合わせ工程における２つのプライ片３の端部領域３Ｒａが示されている。

【0033】

図５に示された形態では、引き延ばし工程において、引き延ばし装置３００が用いられる。図５に示されているように、引き延ばし装置３００は、第１部材３１０と、第２部材３２０とを備えている。第１部材３１０は、複数の爪部３１１と、複数の保持部３１２とを備えている。爪部３１１は、例えば、後述する爪部３２１とともにコード３１を挟持する部位である。保持部３１２は、例えば、爪部３１１を保持する部位である。保持部３１２は、ここでは、第２方向に沿って伸縮するように構成されている。第２部材３２０は、複数の爪部３２１と、複数の保持部３２２とを備えている。爪部３２１は、例えば、爪部３１１とともにコード３１を挟持する部位である。保持部３２２は、例えば、爪部３２１を保持する部位である。保持部３２２は、ここでは、第２方向に沿って伸縮するように構成されている。

【0034】

引き延ばし工程では、まず、図５に示されているように、第１部材３１０と第２部材３２０との間に端部領域３Ｒａが挟み込まれる。このとき、第１部材３１０の爪部３１１と、第２部材３２０の爪部３２１とで端部領域３Ｒａにおけるコード３１が挟持される。このとき、後述する端部領域３Ｒａの引き延ばしにおいてゴム３２のみが引き延ばされ、コード３１とコード３１との間の間隔が大きくなるため、爪部３１１と爪部３２１との間に所定の圧力を加え、挟持されたコード３１を固定するとよい。次いで、例えば、第１部材３１０と第２部材３２０との間に挟み込まれた端部領域３Ｒａが、第２方向に沿って引き延ばされる。例えば、第１部材３１０の保持部３１２と、第２部材３２０の保持部３２２とは、予め、それぞれの一部が互いに重なり合った状態にされておくとよい。図６に示されているように、保持部３１２と保持部３２２とのうちの互いに重なり合った部分がスライドして同方向に伸びることによって、端部領域３Ｒａが引き延ばされる。例えば、エアシリンダー、ボールねじ等を用いることによって、保持部３１２と保持部３２２とが上述のようにスライドできるようにしておくとよい。また、かかるスライドの度合いによって、端部領域３Ｒａにおける引き延ばされる長さ（後述の引き延ばし量）が調整されるとよい。

【0035】

なお、プライ片３の引き延ばしをより容易とする観点から、端部領域３Ｒａを加温しながら引き延ばすことが好ましい。加温の際の温度は、例えば、５０℃～１００℃（例えば８０℃程度）であるとよい。同様の観点から、有機溶剤（例えば、ナフサ）を用いて端部領域３Ｒａのゴム３２を柔らかくするとよい。また、引き延ばし工程における、爪部３１１間の幅、引き延ばし速度、引き延ばし量、第１部材３１０と第２部材３２０との間における端部領域３Ｒａに対する押圧力の大きさ等は、適宜設定されうる。

【0036】

引き延ばし工程の後は、図７に示されているように、重ね合わせ工程において、２つのプライ片３における引き延ばされた領域（ここでは、端部領域３Ｒａ）どうしが重ね合わせられる。重ね合わせ工程の後は、上記第１実施形態と同様にして、圧着工程と成型工程とが実施されるとよい。

【0037】

この実施形態では、引き延ばす工程において、複数の爪部３１１を有する第１部材３１０と、複数の爪部３２１を有する第２部材３２０とを備える引き延ばし装置３００を用いられている。ここでは、第１部材３１０と第２部材３２０との間に２つのプライ片１の端部（端部領域３Ｒａ）が挟み込まれるとともに、第１部材３１０の爪部３１１と第２部材３２０の爪部３２１とで２つのプライ片１の端部におけるコード３１が挟持される。そして、第１部材３１０と第２部材３２０との間に挟み込まれた２つのプライ片１の端部が、第２方向に沿って引き延ばされる。かかる構成の製造方法では、爪部３１１と爪部３２１とでコード３１が挟持されつつ、端部領域３Ｒａが引き延ばされている。このため、引き延ばされた後のコード３１とコード３１との間の間隔が等間隔になりやすくなる。また、カーカスプライにおけるコード３１とコード３１との間の間隔の不均一性を低減することができる。

【0038】

また、引き延ばす工程において、２つのプライ片１の端部（端部領域３Ｒａ）におけるコード３１とコード３１との間隔を等間隔に引き延ばすことが好ましい。これによって、カーカスプライにおいて、コード３１とコード３１との間隔の不均一性をよりよく低減させることができる。

【0039】

また、重ね合わせる工程において、一方のプライ片３におけるコード３１と、他方のプライ片３におけるコード３１とが交互に配置されるとよい。これによって、カーカスプライにおいて、コード３１とコード３１との間隔の不均一性をよりよく低減させることができる。

【0040】

また、上述のとおり、ここで開示される製造方法が引き延ばし工程を含む場合、引き延ばし工程において、２つのプライ片２，３の端部（端部領域２Ｒａ，３Ｒａ）におけるゴムを柔らかくすることが好ましい。これによって、より容易に引き延ばし工程を実施することができる。

【0041】

以上、ここで開示されるタイヤの製造方法について説明したが、ここで開示されるタイヤの製造方法は、特に言及されない限りにおいて、上述した実施形態や変形例に限定されない。また、上述した実施形態や変形例の各構成は、互いに阻害しない関係であれば、適宜に組み合わせることができる。

【0042】

本発明（１）は、タイヤの製造方法に関する。ここで、本発明（１）におけるタイヤの製造方法は、
帯状のプライ片を複数用意する工程と、
前記複数のプライ片のうち２つのプライ片の端部を重ね合わせる工程と、
前記重ね合わせる工程において重ね合わせられた部分を圧着させる工程と、
を包含し、
前記用意する工程では、
予め定められた第１方向に沿って延びた複数のコードが、第２方向に沿って予め定められた間隔で並べられ、かつ、ゴムで被覆されるとともに、
前記重ね合わせる工程で重ね合わされる端部において、前記コードと前記コードとの間隔が広げられた状態の、複数のプライ片が用意され、
前記重ね合わせる工程では、
前記２つのプライ片のうち一方のプライ片における前記コードと、他方のプライ片における前記コードとが重ならないように、前記複数のコードが延びた前記第１方向を揃えて前記２つのプライ片の端部が重ね合わせられる、タイヤの製造方法である。

【0043】

本発明（２）は、
前記用意する工程において、前記複数のプライ片の端部に含まれる前記コードと前記コードとの間隔が、前記複数のプライ片の中央領域に含まれる前記コードと前記コードとの間隔よりも大きくなるように複数の前記コードを並べて、並べられた複数の前記コードをゴムでトッピングすることによって、前記複数のプライ片を用意する、本発明（１）に記載された製造方法である。

【0044】

本発明（３）は、
前記用意する工程は、プライ片の端部を前記第２方向に沿って引き延ばす工程を含む、本発明（１）または（２）に記載された製造方法である。

【0045】

本発明（４）は、
前記引き延ばす工程において、複数の爪部を有する第１部材と、複数の爪部を有する第２部材とを備える引き延ばし装置を用い、
前記第１部材と前記第２部材との間にプライ片の端部を挟み込むとともに、前記第１部材の爪部と前記第２部材の爪部とで当該プライ片の端部における前記コードを挟持し、
前記第１部材と前記第２部材との間に挟み込まれた前記プライ片の端部を、前記第２方向に沿って引き延ばす、本発明（３）に記載された製造方法である。

【0046】

本発明（５）は、
前記引き延ばす工程において、前記プライ片の端部における前記コードと前記コードとの間隔を等間隔に引き延ばす、本発明（３）または（４）に記載された製造方法である。

【0047】

本発明（６）は、
前記引き延ばす工程において、前記プライ片の端部におけるゴムを柔らかくする、本発明（３）～（５）の何れか一つに記載された製造方法である。

【0048】

本発明（７）は、
前記重ね合わせる工程において、前記一方のプライ片における前記コードと、前記他方のプライ片における前記コードとが交互に配置される、本発明（１）～（５）の何れか一つに記載された製造方法である。

【0049】

本発明（８）は、
さらに、前記圧着させる工程後に得られた、複数のプライ片の端部どうしが連結された連結物を成型ドラム上に配置し、前記連結物の前記第２方向における一方の端部と他方の端部とを重ね合わせて圧着させることによって円筒状に成型する工程を包含する、本発明（１）～（７）の何れか一つに記載された製造方法である。

【符号の説明】

【0050】

１ プライ片
１Ｒａ 端部領域
１Ｒｂ 中央領域
１０ 最終連結物
１１ コード
１２ ゴム
２ プライ片
２Ｒａ 端部領域
２１ コード
２２ ゴム
１００ 第１治具
２００ 第２治具
３ プライ片
３Ｒａ 端部領域
３１ コード
３２ ゴム
３００ 引き延ばし装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】